10/03/23 19:27:48 OFYXf74n0
北千住以南は線形悪いからTXの車両でも速達性を出せないよね
郊外路線と直通よりもメトロと共同でやったほうがいいかも
256:名無し野電車区
10/03/23 19:54:28 nXMsRuFf0
>>255
南千住以南はカーブも有るけど、鋼体架線もあるからじゃない？
都営は駅間が短いし30km制限のカーブが多いから
TXの南千住以南よりも更に遅くなると思う
駅間は2km以上で造ってホスイ
257:256
10/03/23 19:56:37 nXMsRuFf0
間違った
×都営は・・・
○メトロは・・・
258:227
10/03/23 20:22:31 s0/NxR2N0
>>249
その一本前で
つくば2330
↓
守谷2346
守谷2356
↓
取手0013
取手0024
↓
松戸0044
ってのもあるな。ちなみに、それ教えてやったら、
「その手があったかorz」だったよ。ｗ
259:名無し野電車区
10/03/23 20:54:36 3qvxGAYsO
茨城空港まで延伸しないのかな？
260:名無し野電車区
10/03/23 21:13:33 s0/NxR2N0
>>259
延伸はない。
茨城県営鉄道の建設ならあるかもしれん。
261:名無し野電車区
10/03/23 21:23:55 qUYAf8g70
茨城空港は鉄道延伸するほどの利用者は見込めない
周辺を開発して大型SCやアウトレットなんかを誘致したって、
公共交通機関が網の目に整備されている都市部以外では、車利用しか見込めない
ということで
>>１
■ローカルルール
・【重要】延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外はTX本スレでは禁止。 専用スレでお願いします。
262:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/23 23:00:03 HdbxIaJ/0
>>250
常磐新線普通鉄道構造規則の実施細則（平成4年10月・MIR）が、旧省令に準拠しているんだよ。
こいつを改訂すれば、現行の基準に適応出来るのかな？
自分が2006年7月1日施行の省令を読んだ限りだと、正直判断出来ない・・・。
>>256
剛体架線は90km/h制限だったねぇ。
南千住付近の制限90は剛体架線の影響かもって思ったことがある。
263:名無し野電車区
10/03/23 23:09:46 L40inAc70
>>253
本来はダイヤの話もかまわんと思うんだ、俺は。
ようするに、615があまりにも独善的でひどかったということ。全てはそれに尽きる。
今さら「二者択一」も「価値観」も何もない。ダイヤの話を議論する場は、このスレからは失われたのだ。
もう一点は、個人名を挙げてもうしわけないが、まっちゃんアイス氏が「ダイヤを議論する場」が失われるという危険に気がつかなかったこと。
議論する場がなければ、どんなに理論的に正しかろうがどうしようが、>>241の言うとおり。
264:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/23 23:24:55 HdbxIaJ/0
自分からすりゃー議論を封じられた挙句、弁明する機会すら奪われたと思ってるよ。正直。
あの後、資料を求める方々には、ちゃんとメール経由で配布したよ。
ここで八潮待避と、B快速を論じたら、100％荒れるわけで。
その時点で、すでに言論の自由なんか残っちゃいなんだよ。2chの限界を悟ったわけさ。
265:名無し野電車区
10/03/23 23:52:41 8+vAJDqk0
>>264
いってみればあなたも被害者でしょう。その点は同情する。
しかし、あなたの言い訳できないミスは、
＞45分、49分で揉めている方々は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。
の「方々」。
もう一点は、>>115の、
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
俺からみれば、最悪のタイミングで、不注意にも615に匹敵するほど無神経な言葉を放ったわけだから、いたしかたないことです。
書いた言葉は取り消せないのですから、この点は反省してほしい、ただそれだけです。
言論の自由を守るということは、何を言ってもいい、ということではない。言ってはいけないことを言ったから、議論を封じられたんです。
人間は感情的な生き物ですから、感情を無視して、いくら機械的に正しいことを言っても反感を煽るだけ。
弁明すればするほど、また荒れますよ。それでも再びダイヤの話を強行しますか？
266:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/23 23:57:24 HdbxIaJ/0
「それでも再びダイヤの話を強行しますか？ 」・・・だもんね。
正直、こっちの不利益にしかならないし、匿名相手で不公平。
メール待ってますよん。
そちらで、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
267:265
10/03/24 00:09:12 UaIGYpyb0
>>265
＞そちらで、TXのダイヤの話を続けるから
それが賢明と思います。
くれぐれも、たとえば>>181の忠告をお忘れ無く。
268:名無し野電車区
10/03/24 00:42:50 u/5pY7Ay0
また弱い犬がきゃんきゃん鳴きだしたようだな。
269:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/24 01:04:22 QdkkYXGm0
ダイヤ以外のネタを大量投下したつもりなんだけど、どれも不発かなorz
もう寝るね。
270:名無し野電車区
10/03/24 01:14:13 7ePLyzww0
鋼体架線区間はそれでも90km/h出せるのかぁ
新御徒町駅とかでバチバチとスパークしてるパンタを見ると
集電シューの寿命が早そうな気がする
地下区間での曲線減速は勿体無いね（90°カーブは仕方無いけど）
浅草国際通り下の角度の浅いクランクでさえ、減速してる感じがする
延伸の際はなるべく直線で、駅間は3kmぐらいが良さげ
271:名無し野電車区
10/03/24 06:03:42 u/5pY7Ay0
まあ簡単に言うとだな
>>263と>>265はそもそもマトモに議論できる器ではなかったということだ。
だから正論で負かされると感情的にムキになり暴れて荒らしてしまう。
それは自分を腹立たせた615やまっちゃんアイス氏の正論のせいなんだからね。
だから議論できなくなったのは615やまっちゃんアイス氏のせいなんだよ。
・・・ガキの発想。
272:名無し野電車区
10/03/24 07:43:32 Ncctqy3Z0
>>271
こういうのが典型的な荒らしなんだね。
273:271
10/03/24 07:48:31 Ncctqy3Z0
どっちにも取られかねない書き方してしまった。荒らし＝271の意味ね。
651の言ってたことに道理は殆どなかったから、「正論」なんかじゃないよw
274:名無し野電車区
10/03/24 08:41:34 fjWiklIG0
>>271
正論とか論ずる以前に、
>>115
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
前スレ>>575
＞ま、ただ「びゅんびゅん快適に飛ばしてくれる速～い電車の存在」を求めてるだけの
＞おこちゃまにはわからんだろね。
＞わからなくていいよ。
などと書く人間は嫌われて当然。そこがわからんかぎりお前の人生は不幸だ。
なあ、615よ。
275:名無し野電車区
10/03/24 09:05:24 eh0bJpQ+0
そろそろスルースキルを身に着けようぜ
276:つくば最強
10/03/24 10:03:26 vpaWWIPf0
「土浦駅～つくばセンター～上郷高校」線の「つくばセンター～上郷高校」間につきましては、利用客の減少が続き路線維持が非常に困難な状況となりましたので、誠に恐縮ですが、平成２２年３月１９日（金）をもって運行を終了させていただきます。
277:名無し野電車区
10/03/24 11:44:36 k7L1Yqvg0
>>232
典型的な屑柏市民だな
278:名無し野電車区
10/03/24 11:47:39 Se7r00jx0
荒らしはスルーが一番だお。
279:名無し野電車区
10/03/24 11:48:14 k7L1Yqvg0
柏のせいでダイヤおかしくなったから茨城はもっと柏に怒っていい
まあ守谷民とか柏にはもう行ってないからそれが柏の売り上げ減として
柏への制裁になってるか
280:名無し野電車区
10/03/24 11:50:38 NkMeQwIG0
>>276
上郷高校が廃校だから当然だろうな。
281:名無し野電車区
10/03/24 11:54:09 8PzhZsty0
>>279
柏より三郷と八潮停車が邪魔
ちゃんと近距離と中長距離の分離しようぜ
282:名無し野電車区
10/03/24 12:07:48 aKS7flMXO
朝ラッシュ時上りに限り普通通過で桶。
ただし、八潮始発の増発と快速終日停車が条件。
Ｂｙ八潮利用者
283:名無し野電車区
10/03/24 12:30:19 pWrd6DJA0
>>281
おおたか厨にレス禁止
284:名無し野電車区
10/03/24 13:01:36 4EL5GbgZ0
TXってたしか無人運転も可能な構造なんだよね。
八潮～秋葉原だけでも無人運転にすると省人数化により本数の増発とかできるのかな？
285:名無し野電車区
10/03/24 15:29:31 SCh62wGb0
この際、全部各駅停車でいいじゃん。
286:名無し野電車区
10/03/24 15:30:05 Se7r00jx0
無人運転してて昨日の山の手線みたく停電したら
缶詰プレーで最悪ずら・・
287:名無し野電車区
10/03/24 15:31:41 k7L1Yqvg0
柏の葉がつぶれてもなんの影響もない
288:名無し野電車区
10/03/24 16:23:44 HkT+URGa0
読売新聞
首都圏主要駅周辺住宅地の公示価格
柏211＞松戸203＞柏の葉キャンパス197＞＞南流山167＞江戸川台132＞＞＞守谷99
所詮、ｲﾊﾞや流山じゃ柏、松戸に対抗できない罠
289:名無し野電車区
10/03/24 16:26:18 WWg1WQfV0
無人運転は流石に無理じゃろう
オーバーラン時の自動位置修正プログラムと、ゆりかもめ式のフルカバーホームドア
駅員のホーム配置、災害時の避難指示対応、各車内から指令所への緊急回線
ATO故障時の対応、車両故障時の対応、などなど
もし北千住を出発した無人運転の快速（区快）が、通過駅で人を跳ねても
コンピューターが事故を判断出来なかったら・・・八潮か南流山まで行っちゃうよ
290:つくば最強
10/03/24 17:28:41 vpaWWIPf0
筑波郡連合＞柏・松戸＞北相馬郡守谷町
291:名無し野電車区
10/03/24 17:58:54 pN1aL32C0
>>290
つくば駅は旧新治郡桜村。筑波大も桜村だな。
292:名無し野電車区
10/03/24 18:00:43 pN1aL32C0
ダイヤ厨がいなくなると現れるおおたか厨。
本当に不思議だ。
293:つくば最強
10/03/24 18:16:43 vpaWWIPf0
日本最強の村・・・桜村
肥溜めのあった付近に掘られたつくば駅は最強
おれの故郷いばらき最強
294:名無し野電車区
10/03/24 18:54:50 Se7r00jx0
村って表示恥ずかしくないか？
295:つくば最強
10/03/24 19:51:10 vpaWWIPf0
恥ずかしくないね。つくばは巨大な村の集合体なんだから。
農村部があってからこそ成り立っているつくば。
いばらき最強の大都会つくば！！！
296:名無し野電車区
10/03/24 19:57:17 KF6Z9fcW0
>>294
桜村当時の吾妻に住んでいたが、全然恥ずかしくないよ。
逆に珍しくて面白かった。
297:名無し野電車区
10/03/24 20:09:50 KF6Z9fcW0
>>291
筑波宇宙センターも桜村だったよ。
298:名無し野電車区
10/03/24 20:26:34 KdXl7a1a0
>>289
普段はATOのおかげでワンマンでも車掌の仕事が出来るわけだ
飛行機もオートパイロット導入してからパイロットが案内行うことが多くなった
299:つくば最強
10/03/24 20:38:28 vpaWWIPf0
村自慢つくば
300:名無し野電車区
10/03/24 21:31:58 8PzhZsty0
いま朝の7時代つくば駅でボックスシートに着席するにはどれくらい待ちます？
301:つくば最強
10/03/24 21:36:17 vpaWWIPf0
>>300
4本見送ったら8時になってしまう（笑
つうか、待たねえよ。ガラ空き（笑
302:名無し野電車区
10/03/24 22:03:41 cMJK97tk0
>>301
久しぶりだな。
お前は何代目の包茎豚だったっけ？
旧豊里町の吉沼に住んでるんだよな？
303:名無し野電車区
10/03/24 22:32:13 WWg1WQfV0
スルー出来ない奴も荒らし
304:名無し野電車区
10/03/24 23:55:44 Mz/gS4JD0
>>301>>302
あなた方はこちらでどうぞ↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
305:名無し野電車区
10/03/25 16:47:47 mYoRKBeGO
TX初心者なんだが、ボックスシートがあるのは何両目？
ロングシートだけの車両とかもあるので分からん…
306:名無し野電車区
10/03/25 16:57:58 TXtZsjOaO
記念カキコ
307:名無し野電車区
10/03/25 17:04:00 9Qvu/10Y0
>>305
「TX-2***」（＊は数字）って書いてある編成の３～４両目
308:名無し野電車区
10/03/25 17:23:47 /wbcyPPJO
>>306
おめ
309:名無し野電車区
10/03/25 20:13:21 rufhPfbV0
>>299
>村自慢つくば
当時は、桜村と読谷村が、人口5万超。
全国のほとんどの町とかなりの数の市を超越する存在。
たぶん当時というか、人類史上で最大の村の２つに１つが桜村なのだ。
今現在でも、たしか53000人超なので、全国では530番ぐらい。
当時は450番ぐらい？の自治体。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)日本の市の人口順位
桜村以下の人口の市は、300市ぐらいある。
310:つくば最強
10/03/25 20:45:51 6d3wuQpp0
おまえらみんな筑波が好きなんだな。
筑波土人ですか？
311:名無し野電車区
10/03/25 21:35:24 rufhPfbV0
>>310
>ですか？
筑波島流し組です。
312:名無し野電車区
10/03/25 22:27:06 bRDe0e4b0
おまいら4/17(土)JAXA筑波宇宙センター特別公開だぞ
圏央道開通記念イベントウォークラリーも4/17(土)だ
つくばに来い！
313:つくば最強
10/03/25 22:44:57 6d3wuQpp0
だれも来ねえよ。
筑波の村の中だけではしゃいでいてください。
それよりバス・電車に乗れよ。
高速道路は筑波の土人にはますますバス・電車離れを促進させてまう。
もっとももともと電車には乗らない香具師らだが（ｗ
314:名無し野電車区
10/03/25 23:20:24 rufhPfbV0
>>312
>おまいら4/17(土)JAXA筑波宇宙センター特別公開だぞ
年2回、前回の2009年10月17日は入場者10581人だったもよう。
車で行くと駐車場が少し心配（そもそも、どれくらいあるのか？）
TXないし高速バスが無難。
TXご利用の方は帰路のつくば駅で、お子様の風船放球にご用心を。
電車停まります。
315:名無し野電車区
10/03/26 09:38:20 ejWKP4XK0
快速4本を主張する馬鹿が巣食うスレはここですか？www
糞レスばかりでﾜﾛﾀwww
議論を封じたゴミは謝罪しないの？wwwねぇwww
316:名無し野電車区
10/03/26 13:23:44 8/lqlCnv0
今、新御徒町1202発の快速で帰ってきた
先頭車に新御徒町時点で10人もいなかった
大丈夫か？ＴＸ
317:名無し野電車区
10/03/26 13:34:31 6OXzUST30
秋葉原では素直にエスカレーターやエレベーターで降りてきたら、４か５号車。
新御徒町でも５か２号車。１号車はエレベーターの裏側。
ラッシュ時の混雑でもあるまいし、普通の人はわざわざ１号車に行かないだろ？
先頭にはりつくおこちゃまは別だがね。
318:名無し野電車区
10/03/26 13:51:44 bsjopbNq0
おれも先頭車から運転士目線で移りゆく景観が大好きなおこちゃまw
いいじゃないか。他人に迷惑かけるわけでもない子ども心は！
319:名無し野電車区
10/03/26 19:57:25 BIN+1eToO
マジな話、TXの運転士って最高だよな。
踏切も無いし高速だし、自殺の恐れも無い。仕事がストレス発散みたいなもんだ。
異動も無いから沿線に戸建を買ってもいい。
320:名無し野電車区
10/03/26 20:02:02 q77H0aUa0
>>319
そのかわりATOの自動運転は退屈だと思うよ。
321:名無し野電車区
10/03/26 20:05:09 Ilk7Hdm20
>>319
運転士なんだけど普段は車掌です
322:名無し野電車区
10/03/26 20:22:35 ejWKP4XK0
糞レスばかりでﾜﾛﾀwww
謝罪ﾏﾀﾞｰ？？？www
323:名無し野電車区
10/03/26 20:28:57 EzluHAn2O
ATOで自動運転されてるなら、運転士の仕事って何？
戸閉め確認とか？
324:名無し野電車区
10/03/26 20:39:49 84udBr6k0
運転席で寝てるのが仕事です
325:つくば最強
10/03/26 21:01:12 8nSZ0iFr0
>マジな話、TXの運転士って最高だよな。
>踏切も無いし高速だし、自殺の恐れも無い。
おさるの電車みたいでワロタｗｗｗｗｗ
326:名無し野電車区
10/03/26 21:25:10 ZLnwjSTU0
この工事ってまだ終わってないの？
URLﾘﾝｸ(vip.mapion.co.jp)
327:名無し野電車区
10/03/26 21:39:44 Y7dOq+EL0
終点「つくば駅」話題はこれだ！
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
終点、近くに有ります。
328:つくば最強
10/03/26 21:53:21 8nSZ0iFr0
つくば市は筑波山の頂上までつくば市という驚異の広さの市です。
人口密度は当然希薄ですがつくば駅周辺だけは都市風です。
駅から車（どこに行くにも車です）で5分もいかないのに農村になって
しまうのが情けないですが。
しかしぼくはこんなつくば市が大好きです。
つくばかをばかにするな！！>>327
329:つくば最強
10/03/26 21:59:12 8nSZ0iFr0
どこに行くにも車です。TXはほとんど利用しません。
東京に行くにも車。
コンビニに行くにも車。
ゴミ捨ても車。
学校に行くにも車（親に送ってもらう）
北海道でも車で行きます（フェリー利用）
330:名無し野電車区
10/03/26 22:36:07 3b8DpXVW0
>>325
自転車が飛んでくることはあるけどな
331:名無し野電車区
10/03/26 22:44:22 q77H0aUa0
>>323
車掌業務。
あと、１日１回は手動運転してる。
332:名無し野電車区
10/03/26 23:24:28 ejWKP4XK0
今日は常磐線スレのほうがTXの話題で盛り上がっていた件www
dat落ちすれば良いのにwww
333:名無し野電車区
10/03/27 06:54:46 /rbjs4yU0
そろそろ常磐線のつくば支線（土浦－つくば間）着工が発表されるからね
334:つくばka最強
10/03/27 09:41:00 oCB2F2/G0
>>333
いい加減なこと書くなアフォ
つうかTXつくばか～筑波間延伸してほしい
335:名無し野電車区
10/03/27 10:26:01 k6HrHXIl0
ＴＸ沿線で、静かで空いている、お花見ができるところはあるでしょうか。
昨日は、上野(上野恩賜公園)で会社のお花見でしたが、
まだ満開にはやや早く、夜はまだ少し寒くて、
そういえば近所には、ＴＶの取材を受けているグループもありました。
花見というとまず、上野公園のイメージが頭に浮かぶわけで、
実際、毎年行っていますが、
今度はプライベートなので、静かで空いているところ。
上野公園と比べて、騒がしかったり、混んでない所を考えています。
336:名無し野電車区
10/03/27 10:39:06 mywSZDW30
>>335
そりゃいろいろあるけど、まだ咲いてないよ。
静かで空いているところって、桜の数も少なかったりして。
つくば駅周辺の小さい公園にも１本位ずつ桜が植わってたりして、そういうところは
静かで空いていますが。
沿線で桜の見所は、TX駅で配っている「桜ライン」とかってパンフに出てるよ。
まあ、名所はどこも混んでるけどね。上野公園程じゃないにしても。
337:336
10/03/27 10:49:29 mywSZDW30
他県は様子知らないから、茨城県内で駅から行きやすいとなると、
○福岡堰。
みどりの駅から水海道方面行きのバスにのって「水門」バス停下車で、
その付近。から堤沿いに並ぶ桜が見事。
○農林団地
つくば駅から牛久駅行きバスで農林団地中央とかその付近で下車。
○科学万博記念公園
万博記念公園駅からつくバス９コースA周りで科学万博記念公園下車。
あるいは、万博記念公園駅から徒歩２０分。
○筑波宇宙センター
つくば駅から荒川沖駅行きバスで「物質研究所」下車。
あるいはつくば駅からつくバス南循環A周り「筑波宇宙センター」下車。
338:名無し野電車区
10/03/27 11:15:20 zH+NXBJL0
>>334
その際は全額つくば市民のみの税金で賄い、他の沿線市町村に迷惑をかけないように願いますｗ
339:名無し野電車区
10/03/27 13:19:16 kK6DrJWL0
>>336
> そりゃいろいろあるけど、まだ咲いてないよ。
東京都心より1週間遅いですね。
都心はヒートアイランドで暖かいからでしょう。
340:名無し野電車区
10/03/27 13:45:36 s1CqePN10
お前の田舎が
筑波おろしで
寒いだけだよ
341:つくばka最強
10/03/27 13:54:35 oCB2F2/G0
>>340
つくばは内陸性気候なので恐ろしく寒いです。
土浦あたりの海洋性気候とは月とすっぽんの感あり。
筑波になるともう山岳気候といえるもので雪が降らないだけで東北って感じです。
東北といえば言葉も東北っぽいかな（笑
農耕つくばでは研究学園都市以前は花見などという習慣はなかったわけで
村の寄り合いでたくあんなどで酒を飲むくらいだったらしいです。
今は都会をまねてるけど（笑
342:つくばka最強
10/03/27 14:08:50 oCB2F2/G0
>>337で紹介された場所は人気スポットで
駐車場はつく馬車で満杯です。
つくばか住民は電車・バスは利用しないので
駐車場は早朝から夜まで満車です。
駅からは遠く歩けるような場所ではないので
疲れに行くようなものかも（泣笑
343:名無し野電車区
10/03/27 14:43:34 nhgDSTRM0
>>342
いちいち説明しなくていいよ
344:名無し野電車区
10/03/27 16:01:36 eOEgZuG+O
TX-2565、フラットできてる。
345:つくばka最強
10/03/27 17:18:14 oCB2F2/G0
>茨城県内で駅から行きやすいとなると>>336
ぜんぜん行きやすくねえじゃん
県内といいつつ市内だけってえのもな
>他の沿線市町村に迷惑をかけないように願います>>338
血税で柏止まりだったのをつくばかまで開通させてよくいうよｗｗ
346:つくばka最強
10/03/27 17:21:26 oCB2F2/G0
福岡堰は谷和原村？あとは桜村？
347:名無し野電車区
10/03/27 18:17:05 kK6DrJWL0
>>345
>血税で柏止まりだったのをつくばかまで開通させてよくいうよｗｗ
東京～守谷が正解。秋葉～東京あきらめて、守谷～つくばを建設。
つくばには、もう既に国費3兆円ぐらいつぎ込んだので、
TXの追加2000億ぐらいは誤差範囲です。
348:名無し野電車区
10/03/27 18:30:53 S5RrY2p80
＞福岡堰は谷和原村？あとは桜村？
こいつ、つくばと全然関係ない香具師だってのがバレバレｗ
○福岡堰（旧谷和原村、現在つくばみらい市）
○農林団地 （旧谷田部町、現在つくば市）
○科学万博記念公園 （旧谷田部町、現在つくば市）
○筑波宇宙センター （旧桜村、現在つくば市）
349:名無し野電車区
10/03/27 18:42:02 KMA6jUVK0
>>348
スルーしろよ
350:名無し野電車区
10/03/27 18:49:50 /4XYyAJr0
圏央道のつくば～五霞区間の2012年開通予定が濃厚になった予定ですね。
新年度の予算が今年度より半額以下の49億円しか認められなかった。
351:つくばka最強
10/03/27 18:51:45 oCB2F2/G0
ID:kK6DrJWL0サソとID:S5RrY2p80サソ
は筑波を心の底から愛しているのが文章に滲み出ています。
よってスルーがどうしてもできなかったのです。>>349
352:つくばka最強
10/03/27 18:55:01 oCB2F2/G0
>>350
高速道路の話はいいよ。
車ばかり乗ってないでTXやバスに乗れよ。
353:名無し野電車区
10/03/27 20:22:36 ZN2HOl290
ほんとなんでここの住人はＴＸと関係のない話をするんだろう？
354:名無し野電車区
10/03/27 20:46:02 yeg5SkWe0
TXマンセー！
130km/h運転マンセー！！！！！！！！！！！
355:名無し野電車区
10/03/27 21:34:08 H4LKSi8b0
>>348
桜の名所はなぜか業務仕分けの標的になる研究所が多いな
356:つくばka最強
10/03/27 21:54:32 oCB2F2/G0
>>355
歴史のない新興市の哀しさ
357:名無し野電車区
10/03/27 22:00:50 +Aj/BEdk0
>>355
研究学園都市建設時に植えた桜が丁度見頃になってるからね。
358:名無し野電車区
10/03/27 22:02:18 +Aj/BEdk0
>>355
ちゅうか、つくばの大きな敷地ってのは、たいてい研究機関だしな。
359:名無し野電車区
10/03/27 22:06:09 yeg5SkWe0
TXマンセー！
130km/h運転マンセー！！！！！！！！！！！
360:つくばka最強
10/03/27 22:07:19 oCB2F2/G0
>>358
周辺農村部の豪農家の敷地も大きいぞ。
361:名無し野電車区
10/03/27 22:31:40 gYaeDpPG0
某厨が静かだねぇ・・・不思議だねぇ
362:名無し野電車区
10/03/27 22:37:37 Ef/6stdg0
柏の葉キャンパス駅の西側で建設中のマンションどんどん空に伸びてるね。
発展する柏の象徴だね。
東西を摩天楼に挟まれた柏の葉に快速が止まる日は近いだろうな。
363:つくばka最強
10/03/27 23:06:08 oCB2F2/G0
柏の葉って地名がどんくさいよねｗｗｗ
364:名無し野電車区
10/03/27 23:06:53 +Aj/BEdk0
結局、筑波大の学会臨時は無しか。
まあ、一気に来るわけじゃないから大丈夫ってことか。
365:名無し野電車区
10/03/27 23:25:28 +Aj/BEdk0
>>335
一番お手軽には「つくば公園通り」つくば駅を通る学園を南北に伸びるペデだけど、
数kmに渡って桜並木が続く。適当なベンチに座っていつでも花見ok。
366:名無し野電車区
10/03/27 23:45:15 yeg5SkWe0
TXのせいで貴重なつくばの自然が破壊されてる
これ以上の開発はやめろ
367:名無し野電車区
10/03/28 10:02:09 vZHCTOY00
ＴＸを南千住の先で分岐させて根津や神楽坂の近くを経て新宿に伸ばすのは
どうだろうか？
北千住から新宿へのアクセスが大幅に改善される。
368:名無し野電車区
10/03/28 10:18:57 pKqwXHab0
>>367
無駄。
新御徒町で大江戸線に乗り換えるのと距離的にほとんど変わらんし。
乗り換えが１回減るだけだろ？
新宿方面へのアクセス改善したいならせめて八潮から分岐じゃないと
距離が短くならないと思うけど。
369:名無し野電車区
10/03/28 10:20:23 pKqwXHab0
そもそも秋葉原～東京の建設も資金的にピーピー言ってるのに、
南千住～新宿だって？
どれだけ建設費かかるのよ？
370:名無し野電車区
10/03/28 10:41:11 PHjjbqAX0
>>367が言っているのは
TX客の新宿直通による利便性だけじゃないんだろう。
＞北千住から新宿へのアクセスが大幅改善
これなら東武伊勢崎・常磐からの新宿へアクセスする客も北千住から乗り換えが期待できる・・・と。
TX客：新御徒町or秋葉原乗り換え1回→0回に。
常磐客：日暮里乗り換え1回→北千住乗り換え1回。しかし所要時間・距離が相当短縮する。
東武客：この人たちってどうやって新宿いくんだろね？
日比谷線直通秋葉原乗り換え？
一番メリットを享受するのはTX客でなくて実は東武客のような気がする
371:名無し野電車区
10/03/28 11:21:01 HBX5/MLR0
北千住－新宿なんて本当に必要なら、TX以外の地下鉄が既に造ってるよ
仮に直線で敷いて南千住－鶯谷－本郷－神楽坂－河田－新宿が直線で10km
単純に東京－秋葉原の2km1000億円に当てはめて5000億円...東京都は金持ち？
372:名無し野電車区
10/03/28 11:30:17 vZHCTOY00
いやむしろ俺が言いいたいのは所要時間の短縮。北千住～新宿は直線な
ら北千住～南流山と距離はそんなに変わらないし、今は西日暮里経由で
も実質３０分もかかるのを半分くらいにはできるんじゃないかと思う。
常磐や東武からも乗り入れすれば、東関東地域から西東京地域へのアク
セス大幅改善！恩恵を受ける人は相当多いはず…
建設費…？東武とＪＲとＴＸが共同で出す！それでも全然足りないか…
373:名無し野電車区
10/03/28 11:35:22 VK/fkzPW0
北千住～東京・品川→東海道 は今JRが工事中
>>367
もしやるなら八潮→西新井→王子→池袋が精々かも
北千住以南はたくさん路線あるし別に困らん
374:名無し野電車区
10/03/28 11:52:24 HBX5/MLR0
地下区間90km/h！駅間2km以上！一駅間3分以内！（停車時間含む）
カーブ無し！地元のエゴ無し！他線との工事干渉無し！新宿地下に土地有り！
資金潤沢！都と国が賛成！..................アリエナイ
375:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/28 11:57:25 IPvXp5Ge0
秋葉原から小川町まで伸ばして対面乗換のほうが現実味があると思うし便利に感じる。
三線軌にして、トンネル広げて新宿まで直通させても1000億円はかからないだろうね。
・・・とはいえ、黒字のめどが立ってきた大江戸線を東京都が見捨てる可能性は0%。
答申前から東京都は、新宿方面への接続に12号線を活用する予定だったのに、結果は御存知の通り（汗）
全駅の中で一番需要予測から外れた新御徒町駅になってしまいました。
近日中に運用調査を予定しているんで、一緒に調べたい人がいたら連絡待っています。
本当にTXファンって少ないんだよな。1人で情報収集出来るのもあと数年だと思うんだけど・・・。
そういや、24日に建物増築設計入札の公示が出たよ。
376:名無し野電車区
10/03/28 11:59:54 kp/NuFov0
>>373
>もしやるなら八潮→西新井→王子→池袋が精々かも
これ（西新井→王子→池袋）は、2000年答申の際には、
1998年に東京都が要望し原案に入れる入れない、
まで行ったとの噂？がありますが、本当でしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.mifuru.to)
377:名無し野電車区
10/03/28 12:00:58 vZHCTOY00
TXに限らなくていいんだけど、東関東地域（ＴＸ、東武、常磐など）から
西東京地域（京王、中央、小田急など）へのアクセスを改善する計画ない
のかな？不便すぎるよ…
378:名無し野電車区
10/03/28 13:59:54 PHjjbqAX0
つ千代田線代々木上原経由
小田急アクセスに限りあまり不便ではない。
379:名無し野電車区
10/03/28 14:27:02 cSQrdnch0
>桜の名所はなぜか業務仕分けの標的になる研究所
桜の名所のために税金をつぎ込むというのもなんだなー？
380:名無し野電車区
10/03/28 14:50:56 +eem21LE0
明日から学会だ
381:名無し野電車区
10/03/28 14:54:10 SkstJtyf0
>>377
数年後には、常磐新宿ライン（新宿－東京－上野－常磐線）が開通する
常磐線からの特別快速は中央線区間すべて通過だから、かなり早いらしい
382:名無し野電車区
10/03/28 15:24:39 h9cwurUy0
>>381
仮称かすみがうら新宿ラインっていうやつね。
383:名無し野電車区
10/03/28 15:25:53 5V5LHvbs0
そんなに新宿に頻繁に行く用事ってあるのか？
ヨドバシがアキバにできてから全然新宿に行かなくなったわ。
384:名無し野電車区
10/03/28 15:26:44 AVPLOJh30
しかしJRは貨物線というチートがあるからほんと手強い
385:名無し野電車区
10/03/28 16:21:36 FDRQKbHN0
>>377
秋葉原から中央線で何が不満なんだ？
386:名無し野電車区
10/03/28 16:46:12 nZnSdF7z0
>>381
東北縦貫線開通後でも物理的に不可能。品川で本線横断を大々的にやるかね？
そもそも東北縦貫線の常磐線直通に過大な期待を持つこと自体が無理。
387:名無し野電車区
10/03/28 16:50:43 nZnSdF7z0
>>385
TX秋葉原下車の場合だと、
総武線から御茶ノ水で中央快速に乗り換えるのが手間、ということだろう。
個人的にわからんでもないが、方向別で楽に乗り換えられるから、恵まれているほう。充分我慢の範囲内だよな。
388:名無し野電車区
10/03/28 16:55:34 nZnSdF7z0
>>377
大江戸線がせめて上野公園の地下に迂回していればな、と考えてしまう。
御徒町駅直下にありながら「上野御徒町」などという駅名にしてるところが未練がましいと思う。
389:名無し野電車区
10/03/28 16:55:40 FH0C50p+O
快速八潮→六町
自動放送「これより減速いたしますお立ちのお客様はご注意ください」
390:名無し野電車区
10/03/28 17:06:05 AVPLOJh30
三郷中央付近も減速がきついんですが
391:名無し野電車区
10/03/28 18:54:11 232xJLMw0
>>390
デジタルATCで急減速するところだったんじゃないか？
三郷中央付近は予定されてることだから、毎回「揺れますからご注意ください」と放送される。
392:名無し野電車区
10/03/28 19:55:13 h9cwurUy0
自動放送「つくば方面の田舎者のお客様は座席に荷物を置かないようご注意ください」
393:名無し野電車区
10/03/28 20:47:52 wJYr/8HJ0
八潮→西新井→王子→池袋
だったら、東武の協力も得やすい。
メトロセブンしだいだが。
八潮ー西新井をＴＸ、西新井-池袋を東武
にして相互乗り入れってのもありだ。
394:名無し野電車区
10/03/28 20:59:46 3CjaFyoH0
>>393
西新井-池袋は既にバス路線としてある
395:名無し野電車区
10/03/28 21:26:59 ANgw22ym0
>>394
そこは鉄道を開通すべき、バスでは物足りない地域。
396:名無し野電車区
10/03/28 22:05:10 dCw7BydH0
こんな短距離で恵まれた路線なのに、文句と地区同士の蔑みがひどすぎるよね。
なに高望みしてんだろ。
397:名無し野電車区
10/03/28 23:06:41 HBX5/MLR0
利用者として不満が少ないから、高望みしちゃうんだよ
秋葉原駅の使いづらさを何とかして欲しいけど
あと終電と混雑（これは何処の鉄道でも同じ）
借金で首が回らないんだから、本気で高望みはしてないよ
それにしても運賃は高い
398:名無し野電車区
10/03/29 00:08:32 Qf7mtxhh0
>>395 >>376 >>373
都バスで言うところの、里48と王40のどちらかを軌道化しようと考えた際、
地元としては、足立区内の鉄道不便地域をより多く減らせる
日暮里舎人ライナーの建設を選択したわけですが。
平成19年度開業、明日でちょうど2周年を迎えますね。
340
ＴＸ快速、区快の終点つくば駅よりも、
東武線の快速、区快の終点、会津田島駅の方が東北っぽい気がします。
区快と言えば、両線とも6両編成で、北千住駅から30kmそこそこの
守谷駅、東武動物公園駅までは通過運転ですが、
そこからは延々と各駅停車で終点を目指します。
399:名無し野電車区
10/03/29 00:17:58 m2Pos/yz0
>>398
＞会津田島駅の方が東北っぽい気がします。
東北っぽいもなにも、福島県だから、東北そのものだろ？
400:名無し野電車区
10/03/29 16:02:42 FRDOv1lM0
つくば駅からバスの臨時はいっぱい出たけど、電車の臨時は無かったね。（＜筑波大の学会）
401:名無し野電車区
10/03/29 17:36:10 Y8SLAckxO
>>395
池竹線構想があったけど難しいみたいね。
竹ノ塚にこだわらず、当初の予定通り西新井大師から東武を延伸すればいいのにと思う。
バスと同じルートで、ライナーを跨いで王子経由で池袋に至る。
402:名無し野電車区
10/03/29 17:39:38 v/NGUwTp0
>>401
地上・・・用地買収が困難
地下・・・川が多く地盤が軟弱なため難工事
コストに対する利益を考えたらやらないだろうな
403:名無し野電車区
10/03/29 22:41:04 nx228rVO0
北線４両化マダー？
404:名無し野電車区
10/03/29 23:57:05 E0CN9Xuo0
>>403
>北線４両化マダー？
4両で時間8本というのも、以外によいかな。
本日は京急横浜で、8両??、4両、12両と電車が来たことを思いつつ。
405:名無し野電車区
10/03/30 00:23:29 OE1Q/1J80
2000系で4両だと電動車が故障した際に１ユニットをカットして
とりあえず守谷まで帰る...なんてことが出来なくなるよ
まさか交直用の1M式クモハを造れとか言わないだろうな
406:名無し野電車区
10/03/30 08:12:56 QTJye1Cd0
>>404>>405
関東鉄道乗り入れとかするなら考えるかもな。
つくば行き4両+水海道行き4両＝8両とかで。
しかし今の状況じゃ関東鉄道の電化は厳しいからまず無理な話。
407:名無し野電車区
10/03/30 09:59:42 /wkIkLjb0
それ以前に増解結なんて人手のかかることはTXには無理。
408:名無し野電車区
10/03/30 12:43:52 qfRCC6dw0
>>406
ディーゼル機関車で牽引。w
409:名無し野電車区
10/03/30 12:57:50 AZhF4GVs0
>>405
1ユニット運転の実例なんざJR民鉄含め多数ある。
だから、1ユニット運転絶対不可というのは論理の飛躍も甚だしい。
なるほど2ユニットのほうが故障耐性が大きいのは事実だが、
1ユニット運転は絶対にしてはならない
というほどのことではない。
410:名無し野電車区
10/03/30 18:43:26 cknAy7Fs0
>>409
130km運転しながら走行中にデットセクションを通過する鉄道では
1ユニット運転実例ほ幾つ有るの？
まぁオレは自力回送出来ない故障で、遅延して欲しく無くて言ってるだけだが・・・
ところで先日の秋葉原での故障原因は、表に出てないのかしら？
411:名無し野電車区
10/03/30 21:50:30 0hZP1ENb0
>>410
毎日故障してれば問題だろうが、年に一桁回という程度なら、不可能と決めつけるのは無理だろうな。
鉄オタ臭がぷんぷん漂う論理の飛躍。
412:名無し野電車区
10/03/30 23:49:38 hPfhBPqD0
>>397
あれ第３新秋葉原駅とかでしょ？乗り継ぎ駅じゃないから、文句もないけど。
413:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/30 23:55:57 ApnG/4BW0
「故障耐性」と「短編成化」はトレードオフの関係なんだから、程度の問題に帰結するはず。
ある程度の「故障耐性」と、ある程度の「短編成化」を両立したいんでしょ？
X6XXに列車無線、X1XXにATO装置を分散搭載しているTXで、分割編成は難しいだろうなぁ。
特にATOのトランスポンダを(編成構成の数)×4だけ用意するのが痛い。
414:名無し野電車区
10/03/31 00:10:45 0DY8/5Qs0
極端な段落ちがあったり、段落ちから先が長かったりするならともかく、
TXで編成分割するとコストの方が掛かりそうな希ガス。
415:名無し野電車区
10/03/31 00:15:09 LZNW7v97P
８両化後の話だが朝夕だけ８両に出来ないかな？
昼間は６両で十分なんだよね
416:名無し野電車区
10/03/31 06:37:07 sRIaM/h20
>昼間は６両で十分なんだよね
それなら、朝夕だけ多少の混雑を我慢すればＯＫ？
417:名無し野電車区
10/03/31 07:11:47 hwAvyI2Y0
>>415
その前に増便
418:名無し野電車区
10/03/31 07:16:31 hwAvyI2Y0
あ、規制の巻き添えが解けた。
現行ダイヤはピーク時３１編成で回してるみたいだけど、
予備を考えても、あと、１～２本は増やせそうな。
念頭の社長あいさつだか何かによると、朝増便の一番のネックは秋葉原の
エスカレーターだって言うから、今やってる工事完了（９月末予定）のあと
増便のダイ改がある希ガス。
419:名無し野電車区
10/03/31 11:34:13 rZombWua0
えっ快速で守谷まで行けるのですか？どうなのですか？
420:守谷駅
10/03/31 11:36:18 rZombWua0
私この前守谷行きましたよ。
すごいいい駅でした。
３階立ての高架の駅。へえ～すごい。
421:名無し野電車区
10/03/31 11:56:02 DVAf6ZLs0
すごい自演を見た
422:名無し野電車区
10/03/31 12:59:34 o/AmEys00
>>421
つっこんだらマケ
罰として筑波山登ってこい
423:名無し野電車区
10/03/31 14:16:29 rZombWua0
つくばエクスプレスの駅メロディーの楽譜ありませんか？
どうなのでしょうか？もしあったら探して下さい。
424:名無し野電車区
10/03/31 16:30:10 o/AmEys00
自分で探せよ
楽譜が必要ってことは、楽器があるんだろ
自分で弾いて楽譜にすればいいじゃん
425:名無し野電車区
10/03/31 16:36:24 o/AmEys00
なんだ今日の自演君かぁ
426:名無し野電車区
10/03/31 18:45:34 +H8MCG9p0
なんで自演するんだろうね。俺にはわからん。
やめろとは言わん。止める方法がないから。
でもせめて、ばれないようにやってくれ。自分自身、人間として恥ずかしくなければ。
427:名無し野電車区
10/03/31 20:34:28 Ww1Pv6T10
>>427
TX車内から無線LANで書き込んだら、偶然そのスレ最悪の荒らしとIDが一緒でマジあせった。
その荒らしもTX車内から書き込んでたんだろう。確率低いがそういうこともある。
428:名無し野電車区
10/03/31 20:54:06 nVc3T5/R0
4両でいい
429:名無し野電車区
10/03/31 21:01:32 0DY8/5Qs0
８両がいい
430:名無し野電車区
10/03/31 21:11:36 NaZJUcT80
そういや昨日から筑波山のケーブルカーとロープウェイで
乗車券購入にクレカと電子マネーが使えるようになったね。
まあ筑波山きっぷで乗るなら関係無い話なんだけど。
筑波山きっぷってTX窓口で電子マネー使えたっけ？
431:名無し野電車区
10/03/31 21:18:47 4fLYIYOG0
つくば～東京駅まで上り限定のつくば号バスの３回回数券を購入すれば１回640円で東京駅まで行ける東京トク割回数券が来年も使えますね。
山手トンネルが開通したから首都高速の渋滞も前よりは減りました。
急いでない時、大人数人で東京に行く時は高速バスが良いですね。
432:名無し野電車区
10/03/31 21:42:32 VJBj/Iwk0
みらい平から、朝の通勤時間帯下りにもう一本欲しい。
他の時間帯が４本／ｈなのに、何で８時台が３本／ｈなのか。
433:名無し野電車区
10/03/31 21:48:27 nVc3T5/R0
>>432
どいなかだからじゃね？
くだらねえのｗｗｗｗｗ
（くだり３本にひっかっけねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
434:名無し野電車区
10/03/31 21:50:04 5t3uM4fB0
TX改造構想
・北千住で新宿方面に分枝、千代田線・大江戸線の下層を通るように「TX新宿線」を敷設。
・TX新宿線の途中駅は新宿三丁目以外一切設けないものとし、都心西側への速達を重視する。
（東武・東京メトロ・常磐から山の手西側に行く客を根こそぎ奪って建設費補填するのにこれくらい必要）
・TX新宿線はTX本線内はすべて各駅停車とし、おおたかの森までの乗り入れとする。
・上記によって各駅停車増便となるため区快の八潮、三郷中央は通過に変更。
・柏の葉の扱いは興味ないんでどうでもよい。区快も通過にしておおたかの緩急接続を100％にすればいいと思うけどね。
これにて山手線の東にも西にも短時間でスムーズにいけるTXは最強となる。
435:名無し野電車区
10/03/31 21:51:54 nVc3T5/R0
つうか、みらい平から8時台に下り電車通勤してる筑波ど人が何人いるんだよ？
せいぜい10人じゃねえの？
436:432
10/03/31 22:14:58 VJBj/Iwk0
5213（TX-2000運用）と4201をつくばまで延長して、代わりに4011を守谷止まりに
してくれるといいんだが。
そんで、上りもつじつま合わせに、4028を快速に変更、5252をつくば発に変更。
437:名無し野電車区
10/03/31 22:17:43 0DY8/5Qs0
>>432
単に昼間が多すぎるだけという話も...
438:名無し野電車区
10/03/31 22:19:05 VJBj/Iwk0
>>435
１本に２０人くらい乗っていくけど。
439:名無し野電車区
10/03/31 22:21:02 VJBj/Iwk0
>>437
そうとも言うがね。困ったことに、現行ダイヤだとバスとの接続が悪いんだわ。
まあ、関鉄バスのダイヤに問題があるんだが。
440:名無し野電車区
10/03/31 22:31:09 VJBj/Iwk0
>>437
とはいえ、みらい平より利用者の少ないセンパやたなかが日中５本／ｈなんだから、
みらい平が４本／ｈで多すぎることもないような。
441:名無し野電車区
10/03/31 22:56:09 G+B19yCO0
>>440
車庫が守谷だからね。
秋葉原 - 守谷間の本数が過剰気味なのはしょうがない。
442:名無し野電車区
10/03/31 23:11:12 nVc3T5/R0
だから4両でいいんじゃないか？
443:名無し野電車区
10/04/01 00:23:35 zltGcFcr0
おおたか厨乙
444:名無し野電車区
10/04/01 00:47:06 /rHV6N6Y0
茨城空港への延伸が決まった
445:名無し野電車区
10/04/01 06:26:52 zltGcFcr0
羽田空港への延伸も決まった
446:名無し野電車区
10/04/01 07:05:19 zTWKjygp0
>>441
別に八潮待避守谷行きにしてる１本／ｈを八潮止まりにしたっていいわけだが。
日中は守谷の留置線折り返しがほとんどで、車庫にはほとんど行ってないように見えるけど。
447:名無し野電車区
10/04/01 07:12:02 zTWKjygp0
東京駅で横須賀線相互乗り入れが決まったって？ダイヤが乱れる。勘弁してくれ。
448:名無し野電車区
10/04/01 09:31:32 3N2DlIM80
>>441
青井や六町に日中６本／ｈは必要だと思うけど、センパやたなかは４本／ｈで十分では？
センパ、たなか、みらい平～研究学園は４本／ｈで十分。
449:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/01 10:33:42 U4RsgxvL0
>>446
一緒に運用調査しようよ・・・。
2008年10月の改正で、守谷駅の引上線はほとんど役割を終えてしまったよ。
日中の待避無しの守谷行き普通は、ほとんど庫内回し・入出庫線回し。
その八潮待避の1本/hのみが、守谷駅の5番線で折り返す運用。
守谷市民としては残念な話だが。>>守谷駅の機能低下
・・・そもそも日中10本/hの需要が無いと考えるのが自然かと。2月も減ったよん。
450:名無し野電車区
10/04/01 10:37:57 3N2DlIM80
>>449
２月は例年減ってるでしょ？
451:名無し野電車区
10/04/01 10:49:51 3N2DlIM80
>>449
＞日中の待避無しの守谷行き普通は、ほとんど庫内回し・入出庫線回し。
＞その八潮待避の1本/hのみが、守谷駅の5番線で折り返す運用。
３本／ｈのうち２本が入庫１本が折り返しってこと？
452:名無し野電車区
10/04/01 17:16:54 56h5bjde0
江戸川橋梁の上でちょっと減速してる感じだった
減速って言っても100km/hぐらいは出てる様だが・・・
453:名無し野電車区
10/04/01 19:30:43 5IYoOBVX0
風車すら回らぬつくばに言われる筋合いも無い
454:名無し野電車区
10/04/01 20:00:02 G33AElaI0
公式サイトがリニューアルしてるぞ。
断じてエイプルルフールなどではない。
455:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/01 20:16:29 pqfb+AKD0
>>454
今年は変な家族のイラストはないのですね……残念
456:名無し野電車区
10/04/01 20:18:18 4H1Tj/Jp0
憑馬ってゆうかイバラギってすげえ厭だな
憑馬エクスプレスっていう名称も改名してほしい
守谷止として新常磐線のがまだましかなｗ
457:名無し野電車区
10/04/01 20:22:58 dDV3buz00
>>456
>守谷止として
下総の国・守谷止まりでは、真総武線ぐらいにしかならないぞ。
458:名無し野電車区
10/04/01 20:36:31 G33AElaI0
>>435
今朝のみらい平8:06発つくば行きはホームで３０人待ってたなぁ。
459:名無し野電車区
10/04/01 20:58:37 mCIYlbRj0
>>458
みどりの駅周辺の会社で働いてる人。
460:名無し野電車区
10/04/01 21:19:09 dqposIUG0
なぜ八潮みたいなショボい町に待避駅にしたのかいつも思う
461:名無し野電車区
10/04/01 21:24:42 qVond0VpO
八潮のポテンシャルは本物だぞ。
ただ、本気で開発してない。
宝の持ち腐れ。
462:名無し野電車区
10/04/01 21:57:41 4H1Tj/Jp0
>>458
数えられる人数ねｗ
３０人ですか？ｗｗｗｗ
多いんでしょうねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
463:名無し野電車区
10/04/01 22:01:12 4H1Tj/Jp0
まあ、１５両ホームじゃ数えるのも大変だわなｗ
たった6両のホームじゃ片目でも数えられるからねえｗ
ご苦労様でした>>458
464:名無し野電車区
10/04/01 22:08:58 eCf+ocWo0
>>461
ぶっちゃけ柏の葉なんかよりも三郷八潮のがTXにとって重要度高いね
いい加減柏のわがままに屈するのは辞めないか？茨城流山民が柏に対しもっと抗議の声上げないと
柏に行かないという消極的抗議はもうしてるけど
柏もじぶんのわがままで沿線が大迷惑してるって分かってるのかな？まあ特権意識振りかざすような市だからわかんないか
465:458
10/04/01 22:15:09 eilwew2f0
>>459
みどりのに行くなら電車使わず、直接行っちゃうでしょ？
みらい平の不動産はつくばの学園地区でもかなり売ってたから、
つくばまで通勤するのが主体。
うちの職場にも駅前のセンチュリーマンションの宣伝団扇ｗが配られたもんな。
>>462
朝の下り１便当たりがね。上りは電車打擲直前に大量にホームに降りてくるから
数えること自体無理。ざっと見て１００人ちょいはいそうだけど。
ほんの５年前までは人が住んでいない原野の弱小駅でラッシュ時の逆方向にこのくらい（１両当たり５人）
乗るようになってるんだから結構なもんじゃない？
俺が越してきた３年前は、まだ片手で数えられたけど。
あと、ずっと思ってたんだが、朝の下りにみらい平で降りる客がそこそこいるんだけど、
目的って何なんだろうな。
職場があるわけじゃないし。もしや、平日に朝からゴルフ？
466:458
10/04/01 22:22:42 eilwew2f0
×電車打擲直前
○電車到着直前
いったいどんな打ち間違いをしたんだ？？→俺
しかし、朝のラッシュの逆方向で座れないくらいのってるなんて、効率いい
路線だよなぁ。隣の１５両を空気輸送しなきゃいけない路線とはそこが違うかな。
467:名無し野電車区
10/04/01 22:26:56 Fheq4+RR0
朝のラッシュ逆方向１５両の鉄路は大学附属高校の学生が多いんじゃまいか？
468:名無し野電車区
10/04/01 22:33:48 zFUnnraY0
PARA-SOLって萌え絵の広告がドアの上にあったのだが
「学園都市が舞台の・・・」ってアニメかと思ったらエロゲーかよｗ
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
469:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/01 22:39:53 pqfb+AKD0
>>468
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
> ここは、世界でも有名な 『研究学園環境都市』 ツクバ。
> 巨大な摩天楼とお金を掛けて作られた綺麗で整理された町並みのすぐ側に、
> 緑濃い畑や牧場がまだたくさん残っている─そんな街。
摩天楼なんてあったっけ？
すぐ側に緑濃い畑がたくさんあるのは事実だけど。
470:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/01 22:44:41 pqfb+AKD0
>>468
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
> 所在地 〒300-1233 茨城県牛久市栄町5-4-3
牛久にエロゲ会社があったのか！！
感動した！さすが牛久だ！
でもこっちに来ないでね！！
471:名無し野電車区
10/04/01 22:51:49 4uea69Qk0
>>470
>牛久にエロゲ会社があったのか！！
つくば大の卒業生だったり・・
472:名無し野電車区
10/04/01 23:08:56 F+RJyieX0
つくばに住んでいるエロゲ開発者（在宅勤務）ですが、何か？
473:名無し野電車区
10/04/01 23:11:19 4H1Tj/Jp0
TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
こいつ国家公務員なんなだよな。
他意ありませんが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
474:名無し野電車区
10/04/01 23:19:06 XQRit7m20
＞＞４６４
何回も同じ事を言うな！！おまえのほうが頭おかしい。精神科いったら
475:名無し野電車区
10/04/01 23:30:19 KIrKXavB0
>>474
これはもう死ぬまで直らない病気なんじゃないかな・・・
【常磐線】柏駅２【野田線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
476:名無し野電車区
10/04/01 23:37:38 4uea69Qk0
>>473
>こいつ国家公務員なんなだよな。
いや、国立大学法人職員であって、
「あくまで形式的にだが」国家公務員では無いよ。
477:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/02 00:05:10 gBbUUPSl0
>>450
2009年は11100人の減少、今年は・・・ってこと。
>>451
そういうこと。10分くらい総合基地にいて、また本線上に出てきます。
ちなみに、日中、庫内回し・入出庫線回しの列車同士が、守谷駅のシーサスですれ違います。
478:名無し野電車区
10/04/02 00:35:57 dMjWqX8I0
3/25に守谷からTXの線路に沿ってみらい平への中間地点、県道１３０号線まで延びた都市基軸道、
TX高架と並ぶところで列車と並走するとかなり萌えます。
まだ出会えてないけど、引き込み線もよく見えるスポットがあるのでこれもうれしく。
冬の寒さだった朝に小貝川を渡るあたりで筑波山が正面にはっきり見え、
「TX運転手お勧めの絶景ポイント」で上位（１位でしたっけ）になった景色は
これだったか、と再認識できました。
高架部分も含め歩道があるので、結構撮影向きかも。
ただし路駐にはまったくもって向かないので、アクセスには工夫か根性が要りそう。
479:名無し野電車区
10/04/02 00:42:56 PBWJvnkR0
>>472
風水に基づいて作られてるって設定を活かした奇伝を作るといいよ
480:名無し野電車区
10/04/02 06:49:41 g6fU6eic0
>>478
＞アクセスには工夫か根性が要りそう。
つくばみらい市コミバス「みらい号」を使って
今週末までは西ルートで「青古新田入口」、５日以降は北西ルートで「青古新田西」バス停が
小貝川鉄橋とデッドセクションの間にある（ここは都市軸道路が高架になってない）から、
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
そこから歩くってのがいいかも。日曜日にやってないのが残念だけど。
来週のダイ改以降は守谷駅から５分。みらい平駅から１９分。１日２往復だけど、
守谷駅東口1241～1249青古新田西～歩き回る～青古新田西1359～1410守谷駅東口
って行程が具合がいいかも。
明日だったら西ルートを使って
みらい平駅1105～1121青古新田入口～歩き回る～青古新田入口1426～1436小絹駅
になる。まあ、帰りは守谷駅まで歩いた方が早そうだけど。
481:名無し野電車区
10/04/02 07:37:44 1ZOlC5ZTO
>>476
国Ⅱ時代に採用された？
法人職員採用なら試験が楽で羨ましいな。教養だけだし。
当時、専門の無い試験なんて警官や消防くらいだった。あと自衛隊くらいか。
482:名無し野電車区
10/04/02 07:49:48 xMl6Fr2mO
今朝、強風による振替輸送にともない、女性占用車は中止。
現実的選択をしたＴＸの快挙を讃えたい。
483:名無し野電車区
10/04/02 08:46:59 frWskCdI0
>>481
本人が書いたのが本当ならば、大学法人職員には違いないが、吾妻氏は石だよ。
採用試験より資格試験が難しいだろうな。
今朝はＴＸも風で１０分くらい遅れてるね。おかげで１本前に乗れて、本来の到着予定より２分早くなった。ラッキー(^o^)/
484:名無し野電車区
10/04/02 09:31:49 G5cV+UMA0
>>483
石の資格試験はそれほど高い壁ではない。
しかし資格試験の受験資格を得るのは相当高い壁だがw
485:名無し野電車区
10/04/02 09:47:20 6N24j8HH0
三郷中央付近で架線に付着物あり
現在上下に遅れ発生中とな
486:名無し野電車区
10/04/02 10:16:47 Fsne1rnS0
夕方の帰宅時までに平常ダイヤに戻ってくれればいいが。
487:名無し野電車区
10/04/02 10:18:39 Fsne1rnS0
まあ、常磐線（取手以北）の運転見合わせよりはずっとマシなんだが。
488:名無し野電車区
10/04/02 21:48:53 p1vAtLPw0
今朝の車内
思わず布団圧縮袋の心境
なんだい「架線に付着物」て
489:名無し野電車区
10/04/02 23:30:52 D8d1d6lz0
激安スーパーの『袋に芋詰め込めるだけ何円』とかの袋じゃねぇ
490:名無し野電車区
10/04/03 01:50:13 2PfOoPra0
>>488
三郷中央のやつなら丁度目撃した。
ホーム進入時に緊急停車して、そのあと定位置まで進んで停車したんだけど、
そこで一旦降りたら、真上の架線にビニールテープだかトイレットペーパーだか白い薄っぺらいのがヒラヒラしてたよ
491:名無し野電車区
10/04/04 13:49:01 L4kr8fPu0
つまらん。
ダイヤの話はどこですればいいの？
誘導してくれ。
492:名無し野電車区
10/04/05 09:28:16 gHwuuwwy0
>>491
こことか。
URLﾘﾝｸ(6100.teacup.com)
493:名無し野電車区
10/04/05 10:36:20 99oBX/dE0
>>492
情報THX。
けどダイヤの話で盛り上がってないし、ここでしても荒れないような無難なネタばかりだった。
やはりつまらん。もっと活気のあるところはないの？
494:名無し野電車区
10/04/05 11:21:52 IRFFss2p0
>>493
そこに書いて盛り上げればいいと思うよ。
495:名無し野電車区
10/04/05 15:50:58 IRFFss2p0
>>493
そもそもそこ、妄想ダイヤのサイトのBBSなわけだし。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
496:名無し野電車区
10/04/08 14:10:15 HszkPjwo0
>>491
遠慮せず、ここでやれば？
ここでするなって言ってる事故厨は無視して。
497:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/08 20:50:32 o8spSmNV0
秋葉原駅でエスカレーター増設工事中。
たーのーしーみー
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
498:名無し野電車区
10/04/08 22:22:29 aiTiQvUc0
>>497
>秋葉原駅でエスカレーター増設工事中。
どこ？
499:名無し野電車区
10/04/08 22:23:40 aiTiQvUc0
>>498
>どこ？
というか、完成予想図をMIRが駅やHPに貼って欲しいですね。
貼って欲しい！！
500:TX利用が多いつくば市吾妻市民 ◆jPZ1HpW6/Q
10/04/08 22:32:43 o8spSmNV0
>>499
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
501:名無し野電車区
10/04/09 00:55:47 2nTZTF1Z0
>>489
>『袋に芋詰め込めるだけ何円』とかの袋じゃねぇ
芋姉ちゃんを詰め込む専用車の話か？
502:名無し野電車区
10/04/09 06:53:06 aDLnV/6x0
>>500
秋葉行きで６号車のかぶりつきをして行っても便利ってことだな。
現状６号車は使いにくいからなぁ。
503:名無し野電車区
10/04/09 08:28:23 eMsnFRNT0
守谷以北の混雑が酷い
7:52区間快速はつくば発にしろよと
504:名無し野電車区
10/04/09 09:23:57 ZxOhYKiI0
>>503
問題は２線しかないつくば駅ホーム容量だけど、7:26快速発車１分後の7:27区快発車と同時に
秋葉原発6:25をつくばまで延長運転した普通がつくば着。
この折り返しでつくば発7:35で守谷発7:52の区快につなげられるね。
折り返し時間８分あるから大丈夫だろ、きっと。
505:名無し野電車区
10/04/09 16:50:10 +fjiPBT1O
スレ前半で勝手にダイヤ氏、抹茶氏を叩いといて何が避難所だ。
新参者が2ch以外に来ると困るんですがw
いい加減に快速厨は自重したら良いのでわ？
学ぶ姿勢が無い人間に情報はやらんよ。
今更秋葉原とかwww
3年遅れじゃねw
506:名無し野電車区
10/04/09 19:06:33 LV1Zykxo0
>>504
＞秋葉原発6:25をつくばまで延長運転した普通がつくば着。
ついでに秋葉原発6:30の区快を快速に切り替えるとおさまりがいいかも。
507:名無し野電車区
10/04/09 21:11:22 eHradRdgO
>>502
6号車は、新御徒町までは結構混んでいる。
508:名無し野電車区
10/04/10 00:06:09 ggNAQiSv0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（３５）が、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（４８）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大けがをさせていたことが２３日わかった。会社社長は前歯も折られ、全治までに約１年かかるという。
同じことを２度聞かれたことに激高したらしいが、乗客サービスが第一の鉄道に、あるまじき行為。東急では駅員を懲戒解雇したが、
警視庁碑文谷署は傷害容疑で近く書類送検することにしている。
509:名無し野電車区
10/04/10 01:53:52 ilYWXOA30
＞＞５０８
何回もそのレス貼るなよ
510:名無し野電車区
10/04/10 03:14:14 BjPBNRoV0
そういえば、マスターが雌車に抗議乗車した時、アキバ駅の某駅員は口より先に手がでそうなったみたいだな。
雌車に抗議乗車する際は雌車番との会話は録音/録画する予定。
Ｔエッ糞はスクープ取れそうだな。
>>508犯罪者の名前は書き込んじゃえ。
511:名無し野電車区
10/04/10 04:58:57 iUb4z7Ou0
憲法の前文に、
｢全世界の国民が。ひとしく恐怖と欠乏から免かれ、平和のうちに生存する権利を有することを確認する。｣
と書いてあります。
その理屈で言えば、青井、六町のような地下駅を快速、区快が通過するのは恐怖かもしれませんし、
（だから開業時よりも下り快速、区快の六町通過速度を落としたのか？）
快速、区快が通過する分、列車本数が欠乏していて、ひとしくありません。
ただそれは、世界平和という大局からみれば、誤差のうちという判断なのかもしれません。
512:名無し野電車区
10/04/10 05:39:57 iUb4z7Ou0
女性専用客室や女性専用フロアを設置するビジネスホテルが増えている
という。女性宿泊客の安全や快適性を考えた配慮だと思うが、このような
サービスが増えるのは、女性にとっては非常に喜ばしいことである。
男性はそれ自体が社会的危険性を内包した存在なのだし、女性が受ける
ストレスの最大要因でもある。同じ施設内に男性客がいるというだけで、
不安で眠れなくなる女性もいるだろうし、以前に宿泊した男性客の残留臭
などを、生理的に受け付けられない女性もいるだろう。感覚的に男性客の
残留思念に苦しめられる女性もいる筈だ。それを女性の我儘と切り捨てる
のは乱暴である。女性には自分らしく生きる権利があり、いかなる理由で
あれ、それに制限を加えるのは女性の権利の侵害である。
例えば、煙草の煙や臭いを嫌う人々の権利は、いまや「嫌煙権」として
社会的に広く認知され、禁煙スペースの設置・拡充は当然のこととなって
いる。同じように、男性の持つ諸要素を苦手とする女性の権利も広く認め
られるべきである。「嫌男権」というのは誤解を生じる可能性もあるので、
「避男権」と呼ぶのはどうだろうか。
女性が自由に生きてゆける社会を作る為に、通勤電車やビジネスホテル
だけと言わず、あらゆる場所に「禁男スペース」を広げていくことが望ま
しい。
513:名無し野電車区
10/04/10 06:59:04 95WWah290
>>507
新御徒町は上りエスカレーターが６号車前の５号車寄りで
そのエスカレーターが大江戸線乗り換え改札横に出るから、
新御徒町乗り換えで使うには一番便利だしね。
514:名無し野電車区
10/04/10 07:18:26 iUb4z7Ou0
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/20(土) 23:08:06 ID:qJNpiW1q0
今日見てきました。景色は同じなので割愛して、
帰りが結構時間がかかりました。時刻表では、
茨城空港13:35→小川駅乗換13:55/13:55→石岡駅14:20 ですが、
今日帰ってきたところでは、
※茨城空港13:50発→(関鉄グリーンバス)→小川駅14:07着
水戸始発のバスで既に15分遅延ですが、偕楽園とか渋滞だったでしょうか？
※小川駅14:30発→(関鉄グリーンバス)→石岡駅15:15着
13:55発石岡駅行に待ってもらえず、次の小川駅始発石岡駅行を待ちました。
国道355号は南台区間を除き全部渋滞でした。
かしてつなら15分程度で走れていた距離ですが45分でした。
新高浜は専用道路の工事やってて、新高浜～玉里だけでも通れば良いのに。
※石岡駅15:32発→(普通上野行)→土浦駅15:47着
フレッシュひたち40号(石岡駅15:13発)に間に合いませんでした。
※土浦駅15:56発→(特急スーパーひたち42号)→上野16:36着
茨城空港で13:35の時点でバスを既に待っていた事を考えると、
土浦からとはいえ特急を利用したにも関らず、
上野駅到着が16:36というのは短縮できれば良いなと思いました。
515:名無し野電車区
10/04/10 08:23:53 F53urQ7EO
エスカレーターで右も左も歩くのはTXだけだよな
516:名無し野電車区
10/04/10 09:47:08 C0EldF+fO
古参住人が消えたら本当にカススレに成り下がったな
517:名無し野電車区
10/04/10 11:02:04 95WWah290
>>503
逆に下りも秋葉原発7:35の守谷止まり区快をつくばまで伸ばして欲しい。
そうするとつくばに8:48に着くはず。
そのかわり秋葉原7:46発区快を守谷止まりにして変わりに秋葉原7:30の普通をつくばに延長。
518:名無し野電車区
10/04/10 11:27:59 ilYWXOA30
>>515
そうとは限らない。私が使っているＪＲの某駅では、朝急いでいるせいか
歩いている人結構いる。私も急いでいる時は歩くが、急いでいない時は
歩かない。
別に歩いてなくても、いまのところ後ろからクレームきたこと１回もないけど。
（もちろん左側）
519:名無し野電車区
10/04/10 16:01:59 wzO8L3ng0
東関道潮来－鉾田 国直轄で無料化
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)
開通するのは10年以上先だけど総事業費710億円。国が4分の3を出してくれる。
無料にしても渋滞しないから潮来－鉾田間は無料。
この区間が開通すれば茨城空港と成田空港が東関東自動車道でつながる。
520:名無し野電車区
10/04/10 17:17:38 x8wqRjqn0
>>519
>この区間が開通すれば茨城空港と成田空港が東関東自動車道でつながる。
茨城県民も茨城空港を使わずに・・・成田空港へ！ になるのでは？
521:名無し野電車区
10/04/10 18:34:47 FA5H6Win0
守谷始発区快って守谷以南の混雑緩和のためにあるんじゃないの？発車時間的に
522:名無し野電車区
10/04/10 23:32:46 o6bngLmwO
その代わりに、つくば始発普通が1本ある。
523:名無し野電車区
10/04/11 07:13:42 c/b+t/1Q0
千葉銀行、三郷中央にも支店だすみたい。
このご時勢でＴＸ駅前を意地でもおさえるつもりだな
URLﾘﾝｸ(www.chibabank.co.jp)
524:名無し野電車区
10/04/11 07:37:47 Upjbe0lm0
>>521
守谷以南の混雑緩和のためだったら、それのかわり無待避普通と入れ替えた方がいい。
守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
しかも、その区快を待避していた普通を無待避に変更できるから、
実質的に守谷発区快を３本にしたのと同等。
525:名無し野電車区
10/04/11 07:41:55 KO7xSy9o0
130km/hで走行するのに、八潮と流山おおたかの森しか待避出来ないのは、致命的なミスだな
526:名無し野電車区
10/04/11 08:11:19 0WV2MDb50
快速の守谷以南区快化で怪穴
527:名無し野電車区
10/04/11 09:07:53 zjOS484FO
新守谷には「すぎのや」というレストランがありますが、
茨城空港では「すぎのや」はフードコートです。
TX浅草には「ヨシカミ」というレストランがありますが、
羽田空港では「ヨシカミ」はフードコートです。
両空港店とも、カツカレーは、1,050円です。
「ヨシカミ」の羽田空港店は、浅草店よりも値段が2～3割引ですが、
新守谷の「すぎのや」には行った事がないので、
どうなっているのかわかりません。
528:名無し野電車区
10/04/11 09:10:35 v8se/rKw0
>>523
レイクタウンは千葉県民の客も多いから分かるが、三郷中央は何だろうなｗ
むしろ、ららぽがある新三郷に出店したほうがいいのに
529:名無し野電車区
10/04/11 10:05:23 zjOS484FO
>>525
下りの三郷中央と、上りの南流山には欲しかった。
530:名無し野電車区
10/04/11 11:33:14 DdiqH+9LO
>>523
南側に建設予定の３階建てのやつかな
531:名無し野電車区
10/04/11 14:00:54 4TjVj/ry0
南流山駅の上り寄りホームで電車を待っていると、
下り電車がトンネルに入るときの衝撃波を感じる。
耳がガーンとする。
青井や六町では大丈夫だろうか？
532:名無し野電車区
10/04/11 14:43:22 CpfTvNz70
研究学園駅前に東横インと、その隣にも別のホテル建ててるけど、そんなに需要あるんか？駅隣のベストランドと合わせて三軒だぞ。
つくば駅前は開発の余地ないのはわかるけどさ
ベストランドもあのへんの大家だから競合増えても大して
痛くないだろうけどさ。
533:名無し野電車区
10/04/11 14:50:17 CpfTvNz70
あとイーアス西側の空き地に30本くらいなかなか立派な桜が植えられてるけど、あれは土着のものなの？
534:名無し野電車区
10/04/11 15:37:24 19aiFhYn0
>531
南流山は全列車停車なんだから、トンネル突入時にスピード落としても良いと思うがね。
つくばの例だが、たとえば平日秋葉原発20:30の快速に乗ると、研究学園手前あたりから、先行区快に当たって減速する。
デジタルATC特有の現象なんだが、問題はATO。先行区快がつくばに到着すると、とたんに加速する。トンネルに入った後でも。
人間が運転してれば、そんな加速は無意味だから、そのまま加速せずに流すはずだが、ATOは融通がきかない。
ために、つくば駅でも無駄な列車風が起きている。
ATOのパターンを少し工夫して、トンネル突入時以降のスピードを抑えれば、良いと思う。
535:名無し野電車区
10/04/11 20:39:26 WUmtH8z40
>>532
つくば市内はホテルの料金が都内より安いからラブホテル、デイユースプランなどで利用する需要があるのでは。
それに研究学園駅周辺は駐車料金もつくば駅に比べて安いし。
ホテル利用なら無料だけど。
536:名無し野電車区
10/04/11 21:05:28 +EnBiLvK0
>>532
国際会議場でちょっと大きな国際学会とかやると、
すぐにホテルが足りなくなるってのが現状だよ。
>>534
回生ブレーキつきの電車だから、加速できるところは加速する・・・でいいんだよ。
そこで、加速するのを込みでの４５分なんだし。
537:名無し野電車区
10/04/11 21:11:48 8psf19oV0
>>532
そういや八潮の東横インは8月オープンみたいだな。
538:名無し野電車区
10/04/11 21:14:08 7hoMqwFz0
学会が無い時期でも、つくばには全国各地から出張者が来るが、
良質な宿泊施設が乏しかったので、都内に戻って宿泊する場合も多かった。
539:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/11 21:44:16 y07AVRRX0
規制やっと解除かな？
>>524
>>守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
ホント？ソース欲しい。
>>525
>>八潮と流山おおたかの森しか待避出来ないのは、致命的なミスだな
自分はそうは思わないなぁ。待避設備と通過駅のバランスは完璧に感じるよ。
つか、八潮すら有効利用できてないのに、これ以上待避設備を作ったら、2駅連続で待避駅ができちゃう。
>>531
圧力波ね？衝撃波じゃ死んじゃうよ（汗）
TXでは最大平均風速が9.4m/s以下になるように、青井、六町、南流山駅に列車風対策を行ったんだよ。
専用の予算が出ず、青井は未使用開口部、六町は第三機械室までのシャフトを振り分けた。
残念ながら、南流山駅は通過列車が無いため、B1階とホーム階に開口部を設けるだけの対策にした。
ちなみにNewSEAS解析では、未対策の南流山駅では13.5m/sの列車風が吹き下げる予測。
この開口部を設けることで8.3m/sに緩和される予測だった。
しかし、現実には実測値で9.6m/sの列車風がホーム階段中央部で発生してしまったわけ。
つくば駅は対策が不要とされていたんだけど、現実には微気圧波が発生。これも数値解析では分からなかった。
うちの大学の研究室でも微気圧波を扱ってるんだけど、なかなか難しいんだよ（笑）
>>534
2008年12月ごろにATOのラッシュ改修をやって、都心部の無駄な加減速は減ったと思う。
でも>>536の通り、その加減速が無いとダイヤの余裕が削られることになる。
540:名無し野電車区
10/04/11 21:58:12 hvYO5xwT0
流山おおたかの森で、全線の中間地点ぐらいだもんなぁ。
守谷で待避出来るようになったら、もう少し自由度上がると思うけど。
541:名無し野電車区
10/04/11 22:41:23 AF+cxe640
>>540
守谷で退避できなくてもいいと思います。(使いたい場面がわかりません)
※ 八潮→ラッシュと逆方向の退避をする。
ラッシュ方向でここで退避させると、不人気列車になります。
ラッシュと逆は空いている電車が詰まっているので、積残しは起きないし、
優等の速達化にも秋葉原からなるべくすぐ普通を追い越したい。
※ 下りだけ、三郷中央→夕ラッシュ下り普通の快速退避に使う。
八潮退避普通は三郷中央までの所要時間が26分であり、区快の20分、
無退避普通の23分と比べて大きく劣るので、これを解消したい。
※ 上りだけ、南流山→朝ラッシュ上り普通の快速退避に使う。
おおたかで追越すより快速の速達化が図れ、快速が混雑した場合でも、
隣に秋葉原まで先発の普通が退避していれば、選ぶ人もいるのでは。
542:名無し野電車区
10/04/11 23:00:11 hvYO5xwT0
>>541
どのように思うのも自由だが、TXはやる気みたいだよ。
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
543:名無し野電車区
10/04/11 23:44:42 10+kUNebO
既出だろうけど、茨城空港まで延伸してくれたら余裕で使うんだけどなー…
544:名無し野電車区
10/04/12 00:01:55 c5xOtB+w0
いっそのこと、朝のラッシュ時は全て各駅停車にすればいいのに。
８両化するお金があるなら、大手町まで延伸を・・・
545:名無し野電車区
10/04/12 00:09:08 sd6sENWX0
>>528
キヤノンファインテックの社員向けの需要を狙っていると思われ。
546:名無し野電車区
10/04/12 02:47:51 5Xp4WRfH0
東急東横線・都立大学駅の駅員○○○○（３５）が、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（４８）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大けがをさせていたことが２３日わかった。会社社長は前歯も折られ、全治までに約１年かかるという。
同じことを２度聞かれたことに激高したらしいが、乗客サービスが第一の鉄道に、あるまじき行為。東急では駅員を懲戒解雇したが、
警視庁碑文谷署は傷害容疑で近く書類送検することにしている。
547:名無し野電車区
10/04/12 06:13:39 eLwMqkGe0
>>541
＞守谷で退避できなくてもいいと思います。(使いたい場面がわかりません)
日中のつくば発を現行同様の快速：区快：普通を２：２：２にした場合、
研究学園～みらい平の発車時刻を等間隔にしたうえで、つくばでの快速と区快の
発車間隔げ、現状の５分２５分５分２５分から１０分２０分１０分２０分に
できる。
548:名無し野電車区
10/04/12 07:48:12 USoTB1EUO
>>532
そう言えば終電で寝過ごした時、助かったなぁ
549:524
10/04/12 09:05:16 m/YyuHEu0
>>539
＞>>守谷発区快を１本廃止すると、無待避普通が２本増やせる。
＞ホント？ソース欲しい。
ソースとかじゃなくて、スジひいて考えてみるとわかるよ。
ダイヤ編成上で列車間隔を最短１分３０秒で管理してるって言う話だけど、優等との追い越しが
あるため、必要以上に間隔が開いている。
秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:40
４２０８を廃止すると、秋葉原着8:30と8:32着の普通を設定できた上に
8:34着の５２３６もおおたかでの待避が不要になる。
・・・ちゅうこと。
550:名無し野電車区
10/04/12 09:20:38 AilOLCTH0
しっかし
7時台つくば駅から立席とか
ダイヤの組み方明らかにおかしいだろ
551:名無し野電車区
10/04/12 09:31:08 DLqoJ9Ee0
>>550
守谷発区快をつくば発にしてくれるだけでいいんだけどね。
552:名無し野電車区
10/04/12 09:48:31 HcG0/rZhO
夜の下り、おおたかで普通守屋行きが区間快速と待ち合わせする意味がわからん。
守屋まで先着できるじゃん。
553:名無し野電車区
10/04/12 10:25:00 m/YyuHEu0
>>552
残念だが、普通が先着できん。
554:名無し野電車区
10/04/12 10:38:29 Mr7KiHNd0
>>550
>7時台つくば駅から立席とか
着席定員が300人ぐらいですから、7:25, 7:27, 5:56, 7:57は、えいやで
・快速＝着席300+立席50
・区快=着席270+立席30
ぐらいです。
◎6:56, 6:57, ◎7:11, 7:12, ◎7:25, 7:27, ◎7:41, 7:42, ◎7:56, 7:57
になれば、区快が空きます。
◎は快速
555:名無し野電車区
10/04/12 11:10:12 AilOLCTH0
>>554
守谷発7:52区快がダイヤの穴だなあ
これをつくば発7:41快速か7:34区快にすれば劇的に改善するのに
556:549
10/04/12 11:56:25 m/YyuHEu0
×秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:40
○秋葉原8:30着の４２０８を例に取ると、これを待避した５２３６が秋葉原着8:34
557:名無し野電車区
10/04/12 22:41:35 NY8G28H70
>>539
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
どうもあなたは反省が足らないようだ。
181 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:45:33 ID:2eOaiCok0
>>180
頭いいんだろうけど、自分は絶対正しい。悪いのは全部他人。。。
615といっしょ。
この貴重な言葉を重く受け止めていないように読める。
558:名無し野電車区
10/04/12 23:05:56 cUPDqvST0
>>557が吠えても、常連のダイヤ論議は邪魔できないということ。もう証明されただろ？
お前が叩いた>>4の管理人の面々がスレッドを司っている事実。
自治厨は諦めな。議論に乗れる器じゃないんだから。
自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
そろそろ8両編成化はどうかい？
既得権を増やさないためにも、そろそろ増発以外の方法が必要だと思うんだ。
559:名無し野電車区
10/04/12 23:14:16 sd6sENWX0
>>558
そうだな、区快は1自治体1駅停車のはずなのに、乗換駅がないつくば市が4駅も停まるのはおかしいよな。
区快のみどりの・万博・研究学園の通過を検討しないと。
常連のお前もそう思うだろｗ
560:名無し野電車区
10/04/12 23:20:54 zvq9c0HM0
そうだね。予定されている８両化と守谷待避が早く実現して、
快速がもっと便利になればいいね。
561:名無し野電車区
10/04/12 23:28:37 rJ887IJu0
>>558
> 既得権を増やさないためにも、
615（別名「春3ニート」）警報発令！
B快速の話題はスルーでお願い > ALL
562:名無し野電車区
10/04/13 06:43:11 FZ4bQ2dI0
>>559
＞、区快は1自治体1駅停車のはずなのに、
それが間違い。当初示された種別方針のうち快速Ａ（秋葉原～つくばで快速運転をする。快速運転の停車駅は別途検討）と
快速Ｂ（秋葉原～守谷は快速運転＋守谷～つくばは停車運転。快速運転の停車駅は別途検討）
の快速Ｂが区間快速なんだが、守谷以北は無条件で全駅停車だったよ。
快速のほうがダイヤに余裕時分ありまくりなんだから
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●●●－●－－●－－－－●所用４５分
区快●●●●●－－－－●－●●－●●●●●●所用５０分
でもよかった気がする。
563:562
10/04/13 07:09:41 FZ4bQ2dI0
この場合、快速の所用４５分ってのは４５分５０秒とかだったりするけど、ダイヤ上は４５分。
マラソン臨時停車で研究学園に停めても４５分だったんだから、守谷以南の余裕時分を削れば
八潮と三郷中央が増えても４５分におさまると思う。そのかわり余裕時分は無くなるけど。
564:名無し野電車区
10/04/13 07:47:40 IqHt4udMO
八潮利用者だが、新三郷ならともかく、過疎駅の三郷中央とセットにしないでくれ。
565:名無し野電車区
10/04/13 08:02:05 RVQcvXR+O
>>562-563
>>91
とも、また違うのな。
566:名無し野電車区
10/04/13 08:27:33 stxsYwQl0
鉄道を増やすだけではダメ。
できれば高速バス会社と一括運用してくれればいい。
いっそのことTXが高速バス路線を買収してもいいと思う。
水海道～東京と筑波大学～東京は回数券と定期券をTXと共通化。
筑波大学発着便以外に研究学園発着便も新設。
筑波大学～東京線は上りは八潮PA停車。
ミッドナイトつくばもTXの共通定期券所持の場合半額。
ミッドナイト守谷、ミッドナイト流山、ミッドナイト三郷八潮などを新設。
567:名無し野電車区
10/04/13 08:51:09 ZqADi5Va0
>>565
おおたか以南で、快速と区快の停車駅を現行と逆転させるって感じみたい。
>>566
買収以前に関東鉄道がこっちの株主だったりするが。
568:名無し野電車区
10/04/13 10:35:13 PMj3r4KL0
>>561
自治厨はあきらめなw
自分が議論に乗れない器だからってスルーしろとか
自分にとって感情逆なでされたから議論封じるのは当然だとか
ガキの発想はいい加減聞き飽きた。
TXスレ＝鉄道スレでB快速やダイヤのはなしをして何が悪い？
569:名無し野電車区
10/04/13 11:53:23 LO6XBqim0
615よ。お前は荒らしだ。去れ！
>>557はまっちゃ氏に対する個人的な助言だろ。ダイヤの話題云々とは関係ない。
ダイヤの話題がいけないとは一言も書いてないぞ。
被害妄想もたいがいにしろ。だからお前は嫌われるんだよ。
615、お前はどこへ行っても何を書いても嫌われる。去れ。
まっちゃ氏、あれだけの騒ぎを起こしていながら「あまりにも軽い」。
以上。
570:名無し野電車区
10/04/13 12:15:46 RVQcvXR+O
615に期待。
あと47レス
571:名無し野電車区
10/04/13 13:23:42 KKW4IqXb0
>>569
615氏（たぶん）も、おまいもどっちもうざい。
572:名無し野電車区
10/04/13 13:33:31 TUbSx+TZ0
>>568
>TXスレ＝鉄道スレでB快速やダイヤのはなしをして何が悪い？
勝手に放置して、スレの流れのままに、延伸、ダイヤ、駅改良、混雑、
ダイヤ混乱の話をしよう！
TXは会社が小さいので、スレの議論だって、中堅幹部の何人かは
読んでいるだろうし、自治体担当や議員さんなども含めて、
あ～だこ～だと駄文を書いている間に良い施策が生まれるかもしれない。
573:名無し野電車区
10/04/13 13:54:16 ZqADi5Va0
>>568
荒らしは放置汁。放置できないなら自分も荒らし。
574:名無し野電車区
10/04/13 14:34:46 PMj3r4KL0
>566
そもそもさ・・・ミッドナイトバスとかオレおかしいと思うんだよな。
鉄道が夜もはしりゃあいいじゃんて思うんだよな。
なんで日本の鉄道ってオランダみたいに24時間営業しないんだろうな？
終電終了時刻から始発時刻まで1時間おきに計4本くらい
ミッドナイト快速とでも名付けて秋―北―八―南―おおたか―守―つ
とか、需要の集中しそうな駅だけ止めて運行すりゃいいのに。
もちろん深夜割増料金＝普通運賃の2倍で。
575:名無し野電車区
10/04/13 14:48:27 YlgmgXjM0
TXも発足したばっかりで、当初守谷以南快速以北各駅の理想的な種別作ったら
柏の妨害受けて一自治体一停車駅のおかしな区快になってしまった
576:名無し野電車区
10/04/13 15:48:42 ZqADi5Va0
>>574
つ保守時間確保
577:名無し野電車区
10/04/13 18:30:48 Rl4JF8rN0
おおたか厨
寝ても覚めても柏をどう貶すかだけを考えて生きてるなんて、骨の髄までキチガイだな
578:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/13 19:23:40 RW/pHd5e0
>>559>>562
これだね。出所は千葉県内の市議のブログだっけ？もう5年以上前の話。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
>>562氏の千鳥停車案だと「快速」と「急行」みたいに、どっちが上位か分からない種別がいいと思う。
この辺だと西武の朝ラッシュが似たような例かな（急行と通勤急行）。
ちなみにこのページに、駅間所要時間表をまとめてます。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
ちゃんとした資料から写したので参考にどうぞ。
>>572
うちの駄サイトでも毎日mirからアクセスあるね。ここも見てるでしょ。
>>574>>576
オランダは知らないけど、ニューヨーク地下鉄は、複々線区間の片側を保守することで終日運転を実現しているそうな。
TXもあと1時間くらい終電が遅くて良いと思うんだけどね。
それにしても建設的な流れになってきて嬉しいわ。
579:名無し野電車区
10/04/13 21:13:46 5MFdObxq0
車内に広告出してて噴いた
URLﾘﾝｸ(www.orbit-soft.com)
つくば市民は学園都市をレールガンに奪われて寂しい思いをしてたからな…
580:名無し野電車区
10/04/13 21:23:25 5MFdObxq0
誰か風水都市の設定生かしてラノベ書いたらいいのに。
ゲートまで用意してるってのに…
581:名無し野電車区
10/04/13 21:58:07 9OO9vi0k0
>>578
＞それにしても建設的な流れになってきて嬉しいわ。
あんたにとっては>>557はただの荒らしに見えるかもしらんが、
181 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:45:33 ID:2eOaiCok0
>>180
頭いいんだろうけど、自分は絶対正しい。悪いのは全部他人。。。
615といっしょ。
は重いと思う。
どうして、こういう、一人高みに立って他人を卑下、睥睨する、余計な一言を書くんだろう？
だから615と同一視されたのに。残念だ。
582:名無し野電車区
10/04/13 22:01:51 9OO9vi0k0
>>571-575、ほぼ全部615の自演だな。いくつか違う人もいるかもしれんが。
どこまで腐った奴だ、615は。
自分の書き込みが荒らしだと指摘されているのを、
ダイヤの話題＝荒らし
にすり替えて、巧みにまっちゃ氏まで自分の側にしようとする。
まっちゃ氏もうかつに615の策略に乗らないことだ。
本来は、ダイヤの話題は結構、ただし615はスルー。
615は、言葉が際だって汚く、強烈な自己厨だからすぐに臭いでわかる。
自分のせいで、まっちゃ氏をはじめ、ダイヤの話題に絡む人々が迷惑を被ってるのを棚に上げて、正義の味方づらするんだから、もうどうしようもない。
くりかえすが、
ダイヤの話題が悪いのではない。
615の腐った根性がこのスレをおかしくした。
583:名無し野電車区
10/04/13 22:13:13 CVEzOsQ30
>>562
知っている。
そして、茨城民がその発想から一歩も抜け出せないこともｗ
ところで、その停車駅案は斬新だな。
A快B快、全部快速、全部普通でループしていた停車駅論議から一歩前進したかも。
>>564
過疎とか言うなｗ
開業当初こそ足を引っ張る存在だったが、今は浅草並みの利用者があるぜ。
584:名無し野電車区
10/04/13 22:17:55 wTIHBVL20
>>564
三郷中央駅前に、ららぽーと並みのショッピングモール誘致してから言ってもらおうか。
585:名無し野電車区
10/04/13 22:18:41 wTIHBVL20
訂正
>>583
三郷中央駅前に、ららぽーと並みのショッピングモール誘致してから言ってもらおうか。
586:名無し野電車区
10/04/13 22:27:29 SO4NlUzq0
>>583
ループっちゅうか、全員が幸福になるようなダイヤなんてないってことで、別の案が出たところでそれが解決策とは思えない。
587:名無し野電車区
10/04/13 23:25:49 20qjFjZV0
>>578
＞複々線区間の片側を保守することで終日運転
下り普通(奇数日)
秋葉_→八潮_→守谷
1番線＿1番線＿2番線
下り普通(偶数日)
秋葉_→八潮_→守谷
2番線＿3番線＿3番線
100発→120発→141着
145発→205発→226着
230発→250発→311着
315発→335発→356着
400発→420発→441着
上り普通(奇数日)
守谷_→八潮_→秋葉
2番線＿2番線＿1番線
上り普通(偶数日)
守谷_→八潮_→秋葉
3番線＿4番線＿2番線
059発→120発→140着
144発→205発→225着
229発→250発→310着
314発→335発→355着
359発→420発→440着
588:名無し野電車区
10/04/13 23:40:35 CVEzOsQ30
>>584-585
わざわざ訂正して2回書き込む必要ないよｗ
そもそも、ららぽ・レイクタウン・ピアラシティとあるんだからこれ以上は過剰だろ？
南口の旧住宅の撤去は完了したので、そのうち色々建つから安心しな。
>>586
そうなんだけど、俺の駅だけ止めろ見たいなレスが多くて議論が進まないんだよね。
589:名無し野電車区
10/04/13 23:44:55 RVQcvXR+O
>>578
そのブログでは何故か、
朝ラッシュに実際設定されている、
つくば706→秋葉原804
のような停車駅を予見できなかった。
590:名無し野電車区
10/04/14 00:09:26 D9GOXIoW0
全部停車したってたったの２０駅しかないんだから、区間快速は普通に格下げでＯＫ？
591:名無し野電車区
10/04/14 00:43:32 AVKdOQb+0
駅間が短い所と利用者数が極端に落ちる駅があるからダメ。
偶然の産物かもしれないが、区快はそれらを上手くかわしている。
592:名無し野電車区
10/04/14 06:19:26 W01q2Fol0
>>586
現行ダイヤは、よくできてると思うよ。
その上で、すぐにでもちょっといじれるとこあるんじゃないかなって思うことも多々あり。
まあ、秋葉原のエスカレーター増設後にたぶんある今年の秋のダイヤ改正に期待してみたいな。
>>589
なぜかも何も、MIRが自治体に提示した公式文書中の図なんだから、元々設定するつもりは無かったって言うことでしょ。
実際に開業してみたら、開業直前の想定以上に守谷以北に客がいて、無理矢理スジ
ネジ込むにはそれがやりやすかったってことだと思うけど。
>>590
だめ。>>591に同じ。
それに、秋葉原－つくば間が「だいたい５０分ちょい」と「ほとんど１時間」じゃ
印象が大分違う。
593:名無し野電車区
10/04/14 06:48:48 W01q2Fol0
ところで、現状の車両（特に気密性）と地上設備（特にホームドア）では160km/h運転は出来ない
らしいけど、140km/h運転くらいできないのかな。
594:名無し野電車区
10/04/14 09:49:13 vpuM9zL20
>>581
結局、まっちゃ氏ももうちょっと空気を読め、ってことだな。
615再び、ってときに「建設的な流れ」なんて余計なことは書くな、ってことだな。
都道府県屈指の進学校、相当の大学を出て、これまで大きな挫折をしてこなかったインテリなんだろうけど、
「俺は荒らしではない正しい参加者だ」
「俺は正しく荒らしをスルーしている模範的な参加者だ」
って気分を出し過ぎ。だから他人を見下してるようにとられる。
595:名無し野電車区
10/04/14 11:04:45 Q2VUdIcw0
ねえ南流山って快速も区間快速も普通も止まるの？
私降りたことが無いからわからないですね。
あそこって千葉県流山市でしょ。
596:名無し野電車区
10/04/14 11:51:33 vpuM9zL20
>>592
＞それに、秋葉原－つくば間が「だいたい５０分ちょい」と「ほとんど１時間」じゃ
印象が大分違う。
快速45分があるから、別に問題ないのでは？
たった四駅しか通過しない区快よりいっそ普通に、というのは理にかなっている。
ようは守谷待避化などをうまく活用して、緩急接続をきちんとすれば、中途半端な区快を残すよりマシだと思う。
その意味で、
現行（＋八潮停車？）の快速
普通
の二本立てのほうがすっきりすると思う。
ただし、朝ラッシュ時上りはまったく別に考える必要がある。かたくなに昼間と同じ種別でという必要はない。
上のほうで提案のあった千鳥式とか柔軟に考えるべき。
597:名無し野電車区
10/04/14 18:12:10 CXU1NkbuP
新スカイライナーいいなぁ
TXが160km/h車両導入するときは参考にして欲しいね
598:名無し野電車区
10/04/14 21:48:37 dNCl7Jo40
>>597
NHKのニュース動画見たけど160km/hは結構速いね
成田湯川駅構内の分岐ポイントも、減速無しで通過してる感じだし
160km/hでの駅通過は、ホーム無しの通過スルー線が無いと怖そう
TXで特急型車両を導入してまで、速達や無停車の列車が必要とは思えないなぁ
お金に余裕が出来て、北へ延伸してからで良いと思う
599:名無し野電車区
10/04/14 22:15:32 Y4+AoPvH0
>>596
＞快速45分があるから、別に問題ないのでは？
その分快速もふやすならの条件付でね。
現行ダイヤと比較して、区快を普通にするんであれば、秋葉原つくばに
快速、普通いずれも４本／ｈずつ走らせないといけなくなるけど、
コスト増要因になるな。
600:名無し野電車区
10/04/14 22:33:15 Y4+AoPvH0
漏れのオススメは
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－－－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－－●●●－●●－●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●○●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－２本／ｈ
おおたかに渡り線あるんだから使わない手はない。
601:600
10/04/14 22:39:36 Y4+AoPvH0
線図はこれ。
みらい平あたりが現行より不等間隔になるけど、つくば～都内の有効本数が
６本／ｈに増える。
たなかが現行より減るけど、どうせ、利用者数はみらい平以下なんだし、これでも
問題ないだろうし、なんならおおたか折り返し便を１本守谷まで伸ばしてもいい。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
602:名無し野電車区
10/04/14 22:47:19 33PKT0i70
たなかとセンパは廃駅で良くね？
603:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/14 22:50:26 iMM7NUtZ0
>>現行ダイヤと比較して、区快を普通にするんであれば、秋葉原つくばに
>>快速、普通いずれも４本／ｈずつ走らせないといけなくなるけど、
そりゃー理想だけど、バッサリ切ってくる可能性も高いだろうね。
三セクでも、横浜市営地下鉄なんか、休日の全駅にわたって減便されたわけで。
開業時の茨城4駅も、日中、運賃申請時に提出した本数の半分（！）で開業したわけだし。
逆に言えば、2本/hにしてでも開業時から最速45分を実現したかったんだろうね。
>>600-601
確かに12本/hで妄想すると多様なダイヤができるよね。
そこまで増発するのが何年後かは分からんけど・・・。
たなか辺りになると、等間隔で運転することで、逆に利便性が向上するのではと思う。減便以上に。
つくばの25-5-25-5の不均等ダイヤも同様に感じるね。
つくばの場合、開業時の方が有効所要時間短かったんじゃ？
最速45分が2本/hあっても、最大で70分かかるようでは使えないと思う。
604:名無し野電車区
10/04/14 22:58:11 P1igUSi40
漏れのオススメは
種別秋徒浅南北青六八三南セ森葉た守平の万研つ
快速●●●●●－－●－●－●－－●－－－－●２本／ｈ
区快●●●●●－●●－●－●●－●●●●●●４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－４本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－２本／ｈ
605:名無し野電車区
10/04/14 23:20:10 IwfaZrye0
>>603
なんで、それほど等時隔だの有効所要時間にこだわるんだろう？
俺はつくば利用者だが、快速30分間隔、これで充分。
せっかく運転してる列車がもったいない、ということかもしれないけど、
全列車等時隔の重要性 ＞ 所要時間の重要性
と言いたいのだとすると、これは宗教論争になって大荒れになるのは、もう散々見てきたとおり。
悪いけど、それだけはマジ勘弁してほしいわ。ほんと、空気読んでくれ。たのむぜ。
606:名無し野電車区
10/04/14 23:35:56 QaQakTAz0
>>603
なんか忠告を全然聞いてないフシあるよな。
こりゃ615のシンパ説また疑いたくなる。
2ch は、あんたの理想郷じゃないことはいいかげんわかっただろうから、
それほどまでに、我が道のみが正しいと信じるなら、ここに固執する必要ないんじゃねえの？
別スレか、自分のブログあたりで、誰気兼ねなく自分の気に入った議論すればいいじゃん。
そのほうが、あんたにとっても、他の住民にとっても幸せだと思うけど？
607:名無し野電車区
10/04/14 23:35:57 vymjD7zW0
昼間時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●━●━●━●━●━━●３本／ｈ
急行●●━●━━●━●━●●●●●●３本／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－６本／ｈ
つくば～秋葉原間
快速４６分
急行４７分
ていうのはどうだろう？
608:600
10/04/14 23:36:41 Y4+AoPvH0
>>603
有効所要時間は有効本数と有効列車の平均所要時間で決まるから
開業時も現在も変わってないよ。
>>605
余所からつくばに出張する客の身になれば、
大きい荷物持って秋葉原で３０分待たされるよりは１５分で電車が来る方が便利。ただそれだけの話だと思うが。
ちょっと遅れたら３０分後の快速を待つか、それとも１時間近くかかる普通で行くかなんて
選択肢しかないなんて惨すぎ。現行ダイヤの１５分間隔で快速と区快が来るダイヤは
結構便利。
沿線住民しか使わないわけじゃないのが、ＴＸのダイヤを考える上で
忘れちゃいけないポイントと思うな。。
609:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/04/14 23:38:08 iMM7NUtZ0
それなら、秋葉原～つくば34分の特別快速と、45分の快速を1本/hずつはどう？
新幹線方式だけど、そっち系を極めればこうなると思う。
あまり関東私鉄じゃ見ないけど（東武の快速が近い？）。
つか、一方の意見を否定しなければ、普通は荒れないんだけどな。
そうやって自分自身も7年間、掲示板を運営してるし。
もちろん、議論する器のない人は消しているけどね。非常に稀なケース。