10/03/10 20:01:38 /oZ2Nr/W0
■このスレの基本的なＱ＆Ａ
Ｑ．ＴＸではどこのカードが使えるの？
Ａ．ICカードでは、「PASMO」・「Suica」が共に利用可能です。
ただし、SuicaではTX単独の定期や、JRを含まない連絡定期には使えません。
磁気式カードの「パスネット」は、自動改札機での使用が終了しています。
Ｑ．まだ手元に使えるパスネットがあるんだけど・・・？
Ａ．自動券売機や自動精算機ではまだ使えます(ICカードとの併用不可)。
また、払い戻しやPASMOへの残額の移し替えも出来ます。詳しくは下記参照。
URLﾘﾝｸ(www.pasmo.co.jp)
Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。
Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手～下館間）とのみ設定されています。
連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の浅草と台東区の強い要望で
「浅草駅」となりました。その関係で全駅に「浅草駅のご案内」を表示することになってます。
Ｑ．東京駅延伸を、なぜすぐにやらないの？
Ａ．予算の大半を支出する国土交通省の調査で：
日27万人以上の利用者を必要としています。2009年4月に27万人を達成し、
今後その動きがあると思われます。
URLﾘﾝｸ(www.city.nagareyama.chiba.jp)
3:名無し野電車区
10/03/10 20:03:14 /oZ2Nr/W0
■つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
初電から９時までの上り列車
秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
なお、女性専用車の名称ですが、小学生以下の男児および身体障害者の男性も
利用対象に含まれております。詳しくは関係機関の発言等を参照してください。
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
無線LANの利用については URLﾘﾝｸ(www.ntt-bp.net)
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。
■車両が２タイプある理由について
つくばエクスプレスでは秋葉原～守谷間が直流電化区間、守谷～つくば間が交流電化区間となっています。
これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。
4:名無し野電車区
10/03/10 20:04:34 /oZ2Nr/W0
■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
URLﾘﾝｸ(ramza.s16.xrea.com)
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
5:名無し野電車区
10/03/10 20:12:31 /oZ2Nr/W0
～～
テンプレは以上です。 そんで、
■荒らし（包茎豚やおおたか厨が現れたら・・・
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された包茎豚は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
荒らしに対しては、反応は厳禁。
荒らしにかまう香具師も荒らし。
おおたか厨その他の地域比較厨などの荒らしに対しても同様に。
6:名無し野電車区
10/03/10 20:41:36 4T+C4pxR0
祝！ 茨城空港連絡シャトルバス
当社では、3月11日開港する茨城空港へのアクセスバス路線について、
4月16日からのスカイマーク社の神戸線就航に伴い、
「空港～水戸駅間」及び「空港～つくばセンター(TXつくば駅）間」の
直行シャトルバス運行計画について、下記の通り関東運輸局に申請
いたしましたのでお知らせします。
URLﾘﾝｸ(www.kantetsu.co.jp)
7:名無し野電車区
10/03/10 20:42:54 yfKWvCdJ0
>>1-5
乙
しかし、おおたか厨のテンプレ忘れてるぞ～。
8:名無し野電車区
10/03/10 21:27:36 wnDxA9Vv0
>>7 すいません、忘れてました
＜重要＞
かしわ厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"かしわ厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
相手にしていると見なされて削除申請、規制議論等が通りにくくなります。
●かしわ厨【かしわちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市以外の周辺自治体や常磐線沿線の自治体に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。
元から名無しで活動していたが、柏をマンセーしながら柏以外の街叩きを行う言動が多いことから 『かしわ厨』と呼ばれるようになる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→ひたすら”おおたか厨が～”・松戸・流山・我孫子・取手・土浦・水戸・茨城叩き・たまに船橋も叩く
・○○厨認定好き・ファビョると馬鹿、氏ね、カス、クズ、基地外と信じられない暴言を吐きまくる（特に末尾Ｐ）
9:名無し野電車区
10/03/10 21:46:39 tucHfzzR0
ヽ ,,,,,,,, ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/ ヽ /|
ﾌヽ_ ∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/ 丿 | !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
彡＞;,,,,＿_..│ / 丿 |;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫ 極地法など ≪
ノ 「,二,,""" 彡|≫ 登山家の恥だっ！ ≪
__,,,-‐`゛ V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫ ≪
ヽ＼,,,_ .丿 |／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
.│ ゛゛゛~ ﾉ
-‐-ヽ . | ヽ 丿/ 中国山岳部隊の燐隊長が筑波山に単独登頂したぞっ
＼ ,,＿__ | / / >>１ようこそ、白龍の地獄へ！
// ／r′ / │ / : >>2西武出向幹部は仏より上にあるのさ。
/ （ t;;--;;,,_. ..、 .| ./ : >>3スピーフィをお前の銀色の墓標にしてやるっ！！
~ ""` ^''''_.丿 ./ : >>4増結なら10両まで対応できる
,r'′￣ ''ヽ ,,,,ノ/ : |>>5いいか、延伸するには27万人の利用者が必要だ
,, ,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、 ‘ / ./ ; |.>>6 120km/h超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
∥ ( `゛‐-‐'、,,_ / ./ / / >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
' ゛゛`＝─--.,,,,,,_ ./ ./ ./ / / .>>8未熟者めっ
゛'''' '' ' .' /
10:名無し野電車区
10/03/10 22:17:45 yfKWvCdJ0
>>8
「茨城叩き」といえば、おおたか厨だろ・・・・・とネタにマジレス。
11:名無し野電車区
10/03/11 00:13:27 uqnIL6Kn0
～ 茨城キチガイ ～
茨城空港の建設、利用推進を目論む公務員もしくは関係者。別名「やませみ」
自身で貼り付けた各種の無意味なコピペ（※後述）にアンカーを打ち誘導
したり、別IDで第三者を装い賛同したりで脈略なく自説を主張する。
また他人のﾚｽ番・コテハン・トリップを騙り、あたかもその人が自説を
支持しているかのように工作し、正常な議論を妨害する迷惑者。
書き込みはスレ本来のトピック・流れとは関係なく貼られ、他人を騙る
その手法と議論の成立しない発言群は意図的かつ悪質な荒らしである。
ISPはODNを利用。過去にはアク禁処分されていたが、最近復活した。
・カッコ書き【】『』（）“”《》記号：※◆★＊を多用する。
・2ch以外では「やませみ」なるコテハンを名乗る。内容は一緒。
※以下のネタが該当：
・「オリエントタイ航空」（表記は"おリ工ん卜夕イ航空"などと頻繁に変更）
・「HISによるプログラムチャーター」「スカイマークのハブ」
・茨城空港を批判するﾚｽが書き込まれると、そのﾚｽ番を騙り「訂正」として
正反対の意味に改変しようとする。
・西●保○一、額賀福◆郎 等、人名など固有名詞に伏字を多用する。
・百里基地維持で必須となる福利厚生
・在日コリアン祖国訪問事業
・「すぎのや」アンチであり「ニラックス」「柿安三尺三寸箸」をプッシュする。
12:名無し野電車区
10/03/11 07:27:27 Efehdqdw0
石丸電気がつくばから撤退です。。。
13:名無し野電車区
10/03/11 08:52:08 OrqSFYAj0
>>12
>石丸電気がつくばから撤退です。。。
一等地なので、マンションでしょう。
14:名無し野電車区
10/03/11 12:32:54 5Pu8iH/u0
>>8
柏厨とやらがいるのは事実かもしらんが、第三者的に見て、おおたか厨（つまりお前）が一番うざい。
悪質者どうしで罵りあうこと自体、どちらも迷惑。お前の批判してる連中がいくら悪質であろうとも、だからといってお前が支持されることは絶対にない。
15:名無し野電車区
10/03/11 12:40:18 D4orHM4n0
石岡から空港はスカスカなんだけど
つくばセンターから下道で一時間半かかた
羽田まで行けちゃうじゃん…
16:名無し野電車区
10/03/11 13:48:59 PtFXwb0k0
>>6
この2つの新設バス路線を鉄道にしてTXに乗り入れさせれば（あえて[TXの延伸]とは言わないw）
東京や水戸から空港への利便性も格段にあがるのになあ・・・。
途中停車駅数を少なくして有料特急をつくらなければひたちにのってる客も一部奪えそう・・・・か？。
さすがに無理か。
17:名無し野電車区
10/03/11 14:14:49 G/2mWjFC0
>>15
バスは千代田石岡まで高速。
18:名無し野電車区
10/03/11 14:19:16 G/2mWjFC0
>>16
関東鉄道空港線か？ｗ
前線交流電化で単線。駅はつくば～石岡～茨城空港～水戸。
19:名無し野電車区
10/03/11 16:59:56 tcHUX5RR0
>>18
金欠から却下。by関東鉄道執行部
20:名無し野電車区
10/03/11 20:00:18 4rgQMQXl0
おおたか厨が改変してない本当のテンプレはこれ
＜重要＞
おおたか厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"おおたか厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
相手にしていると見なされて削除申請、規制議論等が通りにくくなります。
●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨・柏人
21:名無し野電車区
10/03/11 20:55:53 cc9jHaizO
つくばから茨城空港へ延伸するなら、
ＴＸとは別会社にして、
茨城の資金でやってくれ。
そのかわり相互乗り入れはＯＫだ。
22:名無し野電車区
10/03/11 21:07:45 x2qf56pb0
>>21
どうせ民間空港としては遠からず廃港になる空港だ。延伸することなどあり得ない。
そもそも空港特会のような金づるがない以上、金銭的に不可能。
23:名無し野電車区
10/03/11 21:10:37 PlbC+aWR0
外国から研究者を呼び込むためにもつくば市営電鉄（つくば－土浦－茨城空港）を走らせるべきだな
24:名無し野電車区
10/03/11 21:54:48 DF8hjZRY0
つくば～茨城空港間のバスなんて利用者無くて直ぐに無くなるだろ
25:名無し野電車区
10/03/11 22:35:52 /IoxP1eb0
>>24
当面、つくば－水戸間バスの一部が寄り道する程度は可能かもしれん。
26:名無し野電車区
10/03/11 22:35:52 D4orHM4n0
千代田石岡ICから石岡市街までの6号が絶望的に時間読めないんだよね
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
あわててバイパス作ってるけど
27:名無し野電車区
10/03/12 00:11:01 k+WnRVGO0
>>16
当面はバス２往復分の需要しかないんだよ(w
28:名無し野電車区
10/03/12 07:11:56 EPMEGoeb0
>>26
そのバイパス建設区間の内本当に混むのは千代田石岡ICから石岡市街じゃなくて
中貫（神立工業団地入り口にあたる）から千代田石岡ICだと思うけど。
千代田石岡ICから石岡市街だったら距離もたいしたこと無いし、
渋滞での遅延はせいぜい１０分程度じゃないか？
29:名無し野電車区
10/03/12 07:30:47 kYFooSzs0
つくばからの電車は快速と普通だけにして、区間快速は守谷始発で運転
そうすれば、研究学園～みらい平間の人は「守谷ダッシュ」でＧＯ！
30:名無し野電車区
10/03/12 09:30:04 o8N1+8z2O
いまダイヤ乱れてる。
秋葉で車両故障だってさ。
最近、止まったり、遅れたりって多くないか。
台風でも大雪でもガンガン走るのが売りだったのに。
31:名無し野電車区
10/03/12 09:39:55 scngLzW80
>>30
それぐらい許してやろうぜ
人身事故で止まることはないんだから
32:名無し野電車区
10/03/12 10:46:51 TNiL9XsY0
茨城空港は国営です。
ターミナルビルは県営。
33:名無し野電車区
10/03/12 10:54:08 pVfdV87+0
今まで散々他都市叩きしておきながら区快でごねて
柏が少しでも批判されたらおおたか厨連呼して発狂する柏市民は
マジで腐ってるね
34:名無し野電車区
10/03/12 11:04:22 oW0ADCE70
>>23
ほしがってるのは県なんだから県営でいいんじゃね？
35:名無し野電車区
10/03/12 11:32:35 bqpXCiMa0
>>30
秋葉原が１面２線なのが響いてるよね。
36:名無し野電車区
10/03/12 13:01:44 u6g8DV/V0
ダイヤ乱れたときは始発がある八潮に住んで良かったと思う瞬間
37:名無し野電車区
10/03/12 14:28:46 FvMC6EPF0
>>24
まあな。今年いっぱいどころか10月まで持つかどうかさえ怪しい。
38:名無し野電車区
10/03/12 15:01:19 bqpXCiMa0
>>37
どうだろ？
つくばからの運賃
15200つくば－秋葉原－東京－新大阪－大阪
13710つくば－茨城空港－神戸空港－大阪（スカイマーク正規運賃で）
だから、午後からの用務の関西方面への出張には使用を強制される可能性もあるし。
意外と安泰だったりして。空港までの自家用車には負けるだろうが。
39:名無し野電車区
10/03/12 15:20:02 bk5iXO/L0
柏の奴等の圧力にこれ以上屈するな
40:名無し野電車区
10/03/12 17:13:07 AGNlAGdv0
まあLCC空港としての機能は別として、駐車場無料（？だっけ？）空港として茨城・栃木県民のウケは悪くないだろ。
駅近くには住んでないが車持ってる茨城人・栃木人が関西行くときに茨城空港は相当便利。
そういった需要がどんだけあるのかは？？？だがなw
41:名無し野電車区
10/03/12 18:53:12 SLxp9r2W0
明日から南千住連絡の定期が買えるようになるね。（駅掲示）
研究学園、みらい平、守谷、柏たなか、おおたか、青井から北千住連絡で定期
使ってる香具師は、北千住、南千住どっちも同じ運賃だから、
南千住に変更すると、相手方が短くなる分だけ安くなるな。
少しは南千住利用者が増えるか？
42:名無し野電車区
10/03/12 20:03:33 Y50hr7W80
朝の他線も南千住は乗り降り少ない分
北千住から来るギュウギュウに混んでる電車に乗りにくいぞ
43:名無し野電車区
10/03/12 20:07:31 MSfVy4RG0
335 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 15:36:02 ID:jB5zyjOC0
茨城に住んでて都会ぶってる奴って恥ずかしくないの？
44:名無し野電車区
10/03/12 21:11:01 kYFooSzs0
>北千住、南千住どっちも同じ運賃だから
治安はどちらが安全？
45:名無し野電車区
10/03/12 21:26:38 hsQqXfGz0
>>44
南千住はいずれ、聖跡南千住と改名される。石碑も建つのでは？
46:名無し野電車区
10/03/12 23:15:15 3my+YkZR0
>>30
車両故障は北千住じゃなかったのか・・。
4020が北千住の一歩手前で停まって14分遅れだったわ。
その時『前の車両が車両故障で・・』って言ってたので、てっきり北千住に停まっている
車両のことかと思ったわ。
ところで、車両故障時の自動放送もあるのね。
妙に感心したわ。
47:名無し野電車区
10/03/12 23:46:35 fGtZaMPg0
>>46
メニューには「人身事故：自列車」というものまである。
この前の架線トラブルの時は、「架線トラブルで守谷以北運転見合わせ」の自動放送を確認。
さらに、車両交換の時も自動放送が流れた。
48:名無し野電車区
10/03/13 07:31:52 wZuRbqqq0
>>44
>>45
治安を議論するならコンクリだろ？
49:名無し野電車区
10/03/13 09:53:40 9FGS4deP0
断然南千住
北千住は土曜の朝げろ臭い
50:名無し野電車区
10/03/13 10:01:40 9FGS4deP0
でもJKコンクリ地帯(六町八潮三郷)の逆ブランドにはかなわない
51:名無し野電車区
10/03/13 10:18:40 NKwM6vaH0
北千住 今も昔も繁華街 丸井が出来て小綺麗になった程度 金八先生の舞台
南千住 昔はドヤ、今は再開発高層マンション 方角によって違い有りすぎな街
52:名無し野電車区
10/03/13 11:51:04 tYGTYLng0
治安の話だったら、つくばだって悪魔の詩訳者殺人事件があったじゃん。
53:名無し野電車区
10/03/13 13:38:13 wVyX2hu50
>>52
馬鹿？
54:名無し野電車区
10/03/13 14:13:18 tYGTYLng0
>>53
君ほどではないよ。
55:名無し野電車区
10/03/13 15:46:48 6MgjWEyy0
52=53 解決
56:名無し野電車区
10/03/13 15:56:46 iLdM6nxTO
>>46
筑波山梅祭りの自動放送もあるんだな。
いきなり三味線が鳴ってびっくりした。
57:名無し野電車区
10/03/13 19:23:38 rIZ0cwis0
北千住って、社内の雰囲気いいの？
58:名無し野電車区
10/03/13 19:50:55 nYXWB7NB0
北千住株式会社？
59:名無し野電車区
10/03/13 19:59:21 9FGS4deP0
乗り換え駅と割り切ってターミナル出なければいい感じだよ、北千住。
60:名無し野電車区
10/03/13 20:13:52 Jm/Y7qsv0
>>59
しかし、改札出ると迷路。orz
61:名無し野電車区
10/03/13 23:00:36 fAXj0Do20
>>59
その理屈で言えば、仲町口南改札は、千代田線連絡通路と割り切って、
1階の階段＋エスカレータから階段だけになる１階フロアは、
シャッターを下ろして、駅へ出入りできなくしてしまえば良いのだが。
ただ、北千住駅南駐輪場との出入りだけが出来るというのも、なんだけど。
62:名無し野電車区
10/03/13 23:09:39 7pcRzHdk0
>>60
東京や新宿よりマシだよ。
63:名無し野電車区
10/03/13 23:25:44 fAXj0Do20
>>48
それを言うなら、千代田線の町屋～北千住みたいに、
全部スチールセグメントで造ればよかったのに、
なんでコンクリートセグメントを多用しているのかという、
技術論議に発展してしまう。
64:名無し野電車区
10/03/14 07:39:51 v/rMdGFn0
>治安の話だったら、つくばだって悪魔の詩訳者殺人事件があったじゃん
「つくば 殺人事件」で Google 検索すると、なんと、７万件以上ヒットする
トップに出てくるのが「つくば母子殺人事件」
殺人には至らなかったけど、茨城つくばの男子高校生が女子高生にわいせつ行為 ...、なんてのも１２月には報道された
65:名無し野電車区
10/03/14 08:31:16 LlooNDEL0
コンクリ主犯の神作譲が出所してるはずだか
八潮からTX乗ったりしてるんだろか
66:名無し野電車区
10/03/14 11:30:38 3iVoUcOw0
治安ならこれでも見れば
大島てる（事故物件検索サイト）
URLﾘﾝｸ(www.oshimaland.co.jp)
そういえば治安とか重視して選んでいたのに見事に自分の家が事故物件でショック受けていたのがいたなあ。
67:名無し野電車区
10/03/14 20:54:39 9KBPSAde0
さて、そろそろB快速のハナシしてもいいか？w
68:名無し野電車区
10/03/14 21:27:31 p1S4M5bf0
>>615
やめとけ。また自己厨の615が暴れて荒れる。
69:名無し野電車区
10/03/14 23:17:28 +eAF7Wz50
>>67
B快速といえど、車庫のある守谷に零時58分には戻ってこないといけない。
B快つくば (折返)快守谷
秋葉2355 つく047
新御2357 研究-*-
浅草-000 万博-*-
南千-003 みど-*-
北千-006 みら-*-
青井--*- 守谷058
六町--*-
八潮--*-
三中--*-
南流-016
流セ--*-
流お-020
柏葉--*-
柏た--*-
守谷-028
みら-032
みど-036
万博-039
研究-042
つく-044
従って、B快を設定しても、つくば行最終は秋葉原0時にはできない。
70:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/14 23:27:11 CBUYlsNz0
>>69
最終列車はつくば夜間留置だよ。
あと、回送列車は守谷で客扱いをしないから、単純な比較はできないと思う。
極端な話、門限なんてどうにでもなるのでは？
バイト先が守谷なんだけど、守谷駅の田中方面の終電が11時半。
飲み会やると、かならず最後は終電が早い話で盛り上がる↓
71:名無し野電車区
10/03/14 23:51:00 gvmoBHVo0
>>57
つくばの雰囲気はどう？
72:名無し野電車区
10/03/15 07:12:16 rKoFNGn00
もうB快速云々はテンプレで禁止してもいい禁句なのでは？
快速の格下げも区快の格上げも必ず不利益を被る連中が必ずいて反論の嵐になる
ここで前スレ615のようにつくばを優遇しすぎだのなんだのと劣等感でふんぞりかえられてはたまらん
結局B快速信者は誰かに、お前らはその程度の不便は我慢して当然だと居丈高に言うことになる
73:名無し野電車区
10/03/15 07:18:15 Z1kX/YPM0
>>70
＞バイト先が守谷なんだけど、守谷駅の田中方面の終電が11時半。
深夜の守谷から八潮への回送を１本減らして、
つくば発秋葉原行きの最終の次のつくば発守谷行き普通を八潮行きにして
そのまま八潮駅上りホーム留置というわけにはいかないのかねぇ。
ウテシを守谷駅に回収するにも守谷行き下り最終には余裕で間に合うはずだし。
>>72
そんな必要はないと思うけど。
妄想スジ引いて遊ぶには面白いテーマだよ。
74:名無し野電車区
10/03/15 07:30:47 rKoFNGn00
>>72
＞妄想スジ引いて遊ぶには面白いテーマだよ。
それなら、八潮・柏の葉・つくば住民ご遠慮のB快速スレでも独立させて、そこでオナニーしてくれ
75:名無し野電車区
10/03/15 08:05:34 lFCaZxVQ0
ＴＸは快速と普通だけで本来は十分
区間快速ですら邪魔者だというのに、これ以上種別を増やすわけ無いだろ
快速停車駅は減らすことはあっても増やすことは有り得ん
76:名無し野電車区
10/03/15 08:08:55 zGI0pIcA0
>>73
単に願望を言ってみるだけならまだしも、その妄想ダイヤを実行しない鉄道会社や、反論するレスをとことん攻撃してたからな。
77:名無し野電車区
10/03/15 08:40:36 77vPDNJh0
>>75
漏れは、現状の種別構成がベストだと思うね。
ただ、朝ラッシュ時に２本／ｈある守谷発区間快速はいらん。所要時間もほとんど普通並だし。
単にダイヤ編成上の邪魔でしかない。
それ廃止して、そこに守谷発秋葉原行きの無待避普通を４本／ｈ挿入した方が
よほど役に立つと思う。
78:名無し野電車区
10/03/15 09:35:41 cbXBeDeg0
>>75
＞ＴＸは快速と普通だけで本来は十分
開業前に「つくば～秋葉原全線で快速運転する快速Aとつくば～守谷を各停にする快速B、それから秋葉原～守谷の普通」
っていうのが、自治体とMIRの間で決められていたわけで、これが「本来」だと思うけど。
＞快速停車駅は減らすことはあっても増やすことは有り得ん
常識的に言って快速停車駅が増えることはあっても減らすことは現実的に無理だと思うぜ。
優等列車は沿線の要望なんかで停車駅が増えていって、そのうちに上の種別が設定される方がよくある話だろ？
優等の停車駅を減らしたっていう話が現実でどこかあるかい？
俺は増えた話は聞くけど、減った話は聞かないんだが。
たぶん、快速停車駅が増えて、そのうちに特快か特急を走らせるっていうのが
ありそうなシナリオだと思うが。
79:67
10/03/15 10:48:15 TmLAdRpc0
やっぱなんだかんだ言ってもB快速の話は盛り上がるなあ・・・
ひとばんでこの活性化w
80:名無し野電車区
10/03/15 11:13:24 dVhJtqut0
>>78
よう615。
快速の全部B化主張はさすがに無謀とみて引っ込めたんだろうが
>>74の言うとおりオナニーは別の場所行ってくれんか？
81:78
10/03/15 19:48:23 MzEGCI7l0
>>80
をいをい、勘違いも甚だしいぞ。俺は>>4の下から２番目の管理人だ。
>>75が、あまりにもひどいから、横から突っ込んだだけだが。
別の場所も何も、自分でwebサイト持ってるし。
俺は、つくばに日中６本／ｈ走らせるなら１０分間隔でＢ快速ってのも
悪くないと思ってるよ。
ただ、前提条件として秋葉原～守谷の普通を６本／ｈ走らせても大丈夫なだけの
需要が守谷以南の駅にあることが必要だけどね。
82:名無し野電車区
10/03/15 20:54:31 lFCaZxVQ0
つくばが東京から近いというイメージを大いに大切にしよう
守谷～つくば間はどうしても無停車であることが必要
83:名無し野電車区
10/03/15 20:57:56 g944V20O0
もろに615だな。疑う余地なし。
つくばに日中６本／ｈでごまかすな。45分はどうする？
84:名無し野電車区
10/03/15 21:29:25 D6tBUZHv0
>>81
現ダイヤで守谷－つくば間は日中６本／ｈなんだが。
「つくばに日中６本／ｈ走らせるなら」などという物言いがそもそもおかしい。
これは前スレ615がさかんにわめいていた輸送力過剰にぴったり符合する。
もうB快速の禁句決定だな。
お前の主張は所詮
643 ：615：2010/02/28(日) 20:23:24 ID:DwJri1+c0
（略）
つくば1駅をずっと優遇し続ける理由などない。
いまさら快速A廃止して快速Bにしてもつくば駅利用者は他の交通機関には流れんしな。
でしかない。オナニー、まさに言い得て妙。
いいかげんあきらめて、新スレ立てろ。
85:名無し野電車区
10/03/15 21:31:20 lFCaZxVQ0
>45分はどうする？
日暮里～成田空港が３６分になろうという時代に、４５分もかかっていてどうする？
もっと快速停車駅減らして、せめて３９分にしようぜ
86:名無し野電車区
10/03/15 23:16:20 tbTn95dM0
>>72
確かに、荒れるという理由だけで、延伸ネタは禁止されている以上、
Ｂ快速ネタを禁止するのは、自然なことかもしれない。
87:名無し野電車区
10/03/15 23:36:41 7phKC1+Z0
昇格した奴は横領セクハラ会社は見る目がない
88:名無し野電車区
10/03/15 23:53:51 BQiy2BF50
延伸ネタは殆ど空想世界で面白いが、Ｂ快速ネタはかなり切実な問題だから
苦しい。ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
開業直前の急遽変更で騙されたという意識を持っている人が大勢いるから
Ｂ快速ネタが出てくる。
89:名無し野電車区
10/03/15 23:55:28 D6tBUZHv0
>>86
B快速ネタ自体が悪いわけではないのだが、純粋増発以外は既得権を損なうデリケートな話だからな。
前スレ615のように主張の動機が悪質だと、どうしたとて読者の反感を買い、荒れることになる。
どのようにカモフラージュしようとマルチしようと、動機が腐っているから悪臭はぬぐえない。
そういう奴が常駐している以上、禁句はやむを得んと思う。
90:名無し野電車区
10/03/16 00:05:49 PHoctAfg0
>>88
それじゃその「大勢」とやらで、別スレで、どうぞご自由に盛り上がってくれないか。
前スレ615のせいで、大勢が辟易としている。
91:名無し野電車区
10/03/16 01:00:48 5/s66jJN0
1150120012021212121412241226123612381248
1152120212041214121612261228123812401250
1155--*-1207--*-1219--*-1231--*-1243--*-
1158--*-1210--*-1222--*-1234--*-1246--*-
1201120812131220122512321237124412491256
1204--*-1216--*-1228--*-1240--*-1252--*-
1206--*-1218--*-1230--*-1242--*-1254--*-
1209--*-1221--*-1233--*-1245--*-1257--*-
1213--*-1225--*-1237--*-1249--*-1301--*-
1215121812271230123912421251125413031306
1218--*-1230--*-1242--*-1254--*-1306--*-
1224122212361234124812461300125813121310
1227--*-1239--*-1251--*-1303--*-1315--*-
1229--*-1241--*-1253--*-1305--*-1317--*-
1233122912451241125712531309130513211317
----1233----1245----1257----1309----1321
----1237----1249----1301----1313----1325
----1240----1252----1304----1316----1328
----1243----1255----1307----1319----1331
----1245----1257----1309----1321----1333
92:名無し野電車区
10/03/16 07:08:48 lWwcnzBG0
快速が記載されていないね
93:名無し野電車区
10/03/16 07:21:40 sag0+EvI0
>>91
６１５…
あきらめろ。お前は嫌われてるんだよ。
せっかくの頭の良さ、もっと建設的なことに使えよ。もったいない。
お前は自分に賛成しないここの住人をバカにしてるんだろうが、俺から見りゃ、その馬鹿以下。
94:81
10/03/16 08:50:54 w0FAAz3g0
>>84
＞「つくばに日中６本／ｈ走らせるなら」などという物言いがそもそもおかしい。
「現行と同じ６本／ｈ走らせるなら」という意味だが、何かおかしい？
>>89
俺には、自分の気にいらないネタは禁止にするって一部の香具師が主張してるようにしか見えないんだが。
どうせ、2chなんざ、便所の落書き。
ネタは多い方が面白い。
95:名無し野電車区
10/03/16 09:25:46 zPLW44qm0
>>91
B快速で回すとしたら、それしか無いとは思うけど、八潮、三郷中央、柏の葉
が現行より減るのはどうしたもんかね？
96:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/16 09:46:19 5WOxaLL00
B快速を嫌うのは結構だけど、開業までの経緯を知っているKEI氏だからこそ、B快速の価値を感じるんじゃないかなと思う。
自分もB快速が無いと、本来のTXの速達性は生かせないと思っている。
速達性＝A快速と短絡する人もいるようだけど、問題はつくばまで45分だけじゃ無いんだよ。
沿線各駅から、特に通勤時間帯の所要時間が大きく伸びてしまっているのが問題。
前に示した通り、常磐線との酷な競争を見越した開業前のダイヤでは、朝の守谷から10分おきに最速列車が発車するはずだった。
ライバルがあそこまで貧弱だと話は変わってくるだろうけど。
TX利用者の半数以上を占める、おおたか、南流山、守谷利用者の皆さんは今のダイヤで満足しているのかな？
守谷以北の話は別として、利用者数の多い駅が、利用者数相当の恩恵を受けられるダイヤが理想だよね。
ぶっちゃけた話、新守谷の奥地では高速バスのほうが安くて同じ時間で着くんだわ。
97:81
10/03/16 09:59:57 w0FAAz3g0
>>96
ちなみに615氏は俺じゃないんで、念のため。
98:名無し野電車区
10/03/16 10:22:30 zPLW44qm0
>>91
浅草と南千住も通過になってるのか。
まあ、４駅増やして２駅減らして余裕時間削れば４５分にはなるのかな。
99:旧615
10/03/16 11:25:04 vrazGvu90
>>93
旧615というオレを悪者にして叩きたいだけのバカなお前（お前一人ではないのだろうが）
にバカと思われても嫌われても・・・なんとも思わんなあ。
しばらく静観していたが・・・。
B快支持するやつは皆615＝オレかww
柏厨vsおおたか厨のときにもオレが暗躍してるとかなんとか？？？ww
こじつけも甚だしいw
はじめはオレのA快廃止の主張だけを攻撃してたのに
しまいにはA快存続を認めようがB快持ち出した時点でそいつは皆オレ=615だもんなw
（もしオマエ以外が↑をしてたんなら先に謝っておくわ）
81はオレではないし、
旧スレの我孫子の人もオレではない（マルチとか余計なこと書かれてオマエ（のような615叩き）が暴れたんでかえって登場しにくくなり迷惑）
ちなみにおれはいちいち他人を装って賛成多数がいるような工作はしない。
ここで賛成多数をとりつけたり、それを装ったりして何の得がある？
この板でオレの意見に賛成多数だろうが少数だろうが、
TXの効率的輸送体系を考えたときに自分の主張が正しいと思ってる。
オレは政治家ではないんでね。
・昼間はB快速4本/hで十分。
・A快速不要。つくばへの速達がそんなに重要ならTXライナーを新設しろ
・つくば‐守谷に6本/hも要らない。
・通勤時間帯はB快速6本/h.現在よりも優等減少してる分は普通にふりわければよい。
以上。
100:名無し野電車区
10/03/16 11:30:35 aaLEx9Gc0
>>96
615がひどかったのは>>83の指摘するとおりつくばに対する嫉妬、劣等感丸出しだから。
俺としては、B快速が嫌いとか何とかより、既得権に対する考え方の問題。
＞TX利用者の半数以上を占める、おおたか、南流山、守谷利用者の皆さんは今のダイヤで満足しているのかな？
＞守谷以北の話は別として、利用者数の多い駅が、利用者数相当の恩恵を受けられるダイヤが理想だよね。
意図的につくば駅を落とさないでくれ。
現行区快でも守谷以北、閑散駅にちまちま停車されて時間が延びているのは、つくば駅利用者にとっては大いに不満だ。
そういうことを頭に置けば、
区快のB快速格上げ
快速のB快速格下げ
は別の問題だ。お前は今「区快のB快速格上げ」だけを論じている。それはわかった。
だからついでに「快速のB快速格下げ」
は、つくば駅利用者にとってはとんでもない迷惑。
だから、
・区快のB快速格上げのみ。現行快速そのまま案
と、
・区快のB快速格上げ、現行快速B快速格下げ案
は峻別してくれ。
101:名無し野電車区
10/03/16 11:44:34 aaLEx9Gc0
>>99
俺は別にあんたを叩きたいわけじゃないが、そこまで他人の既得権を一方的に無視し、強硬に自分の案のみが正しいとわめけば、叩かれるのは当然だと思うぜ。
それじゃ社会人として実社会で通用しないだろう？
102:名無し野電車区
10/03/16 12:00:31 fztD4wq80
区快を導入した現在、Ｂ快は半永久的にお蔵入り
もう諦めたほうがいい
それどころか、ラッシュ時の南流山以南各駅化がもうすぐ現実化・・
103:旧615
10/03/16 12:29:55 vrazGvu90
>>101
逆に自分の既得権に固執して全体の調和を考えなければ公共のよりよい利益の追求など成立しない。
自分の既得権を強烈に主張し続け、それを奪おうとする者は何が何でも排除しようという態度が社会人として実社会で通用する生き方なのか？
何度も言ったんだけどおれは「ほ・ん・と・う・につくば駅利用者」だよ。
誰かが勝手に茨城4駅厨にでっちあげただけ。そのほうがオレを叩きやすいから。
だからつくばに対する劣等感とか言われるのは心外。
104:名無し野電車区
10/03/16 12:31:35 pKuqS08O0
B快速はいらない。そして区間快速もいらない
105:名無し野電車区
10/03/16 12:49:31 aaLEx9Gc0
>>102
日中に関してB快速不可というのはそのとおりだろうな。千葉県（各市）、埼玉県（各市）が納得できまい。
開業に至る経緯からしても、それが常識的かつ穏当な考え方だと思う。
快速のB快速格下げもまったく同様で不可。
ただし朝ラッシュ時上りは柔軟でもいいと思う。でないと物理的に乗客を捌けなくなる。
南流山以南各駅というのも検討に値する妙案だろう。個人的には賛成する。
106:名無し野電車区
10/03/16 13:07:51 aaLEx9Gc0
>>103
もうこれが最後。以後あんたをスルーするから一言。
＞誰かが勝手に茨城4駅厨にでっちあげただけ。そのほうがオレを叩きやすいから。
＞だからつくばに対する劣等感とか言われるのは心外。
それが本当かどうかは俺には知る由もない。仮に本当だとしても、
そのような疑いを抱かれてもしかたないような、他人にとって不愉快・刺激的な文章
を書いたのはあんただ。とても「全体の調和を考え」ている人間には見えない。
全体の調和を考える人間なら、既得権を持つ人に、自分から手放してくれるようにもっていくような文章を書くもの。
「お前らの既得権は無効。俺の考えた代替案で我慢しろ」
「既得権は認めるが、公共の利益のため、一部我慢してもらえないか」
では説得力が違うのは当然だ。あんたは前者のかなり悪い例、ということになる。
107:名無し野電車区
10/03/16 13:22:18 uT8OeBpnO
このスレをＴＸの編成担当が見たら、呆れた表情しながら
きっとこう思うだろうな
鉄オタ（苦笑）
そして、より現行種別の維持に努める決意を固めるはず
108:旧615
10/03/16 13:54:12 vrazGvu90
>>106
じゃあ、おれもひとことふたこと。
＞それが本当かどうかは俺には知る由もない。仮に本当だとしても、
＞そのような疑いを抱かれてもしかたないような、他人にとって不愉快・刺激的な文章
それはキミが勝手に抱いた妄想を正当化し責任をオレになすりつけようとしてるだけ。
＞とても「全体の調和を考え」ている人間には見えない。
＞全体の調和を考える人間なら、既得権を持つ人に、自分から手放してくれるようにもっていくような文章を書くもの。
それは政治家の仕事。オレは政治家ではない。TXを動かそうとも思ってない。
自分の既得権の主張を逆手にとられたからって論点をすりかえ、オレの文章スタイル云々追求するのはどうかと思うが。
スルー宣言をするなら何も言わずにそこからスルーしろ。ひきょう者め。
109:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/16 15:13:52 5WOxaLL00
ID:aaLEx9Gc0さん落ち着きなよ・・・。上位5駅を淡々と上げただけだよ。
6位のつくば駅は、1月分のデータだと、新御徒町駅、八潮駅と数百人差しかない。
正直、かなりの低迷だぜ？
出そうにも出せない事情があって、荒れないように配慮しているんだよ。
純粋につくば駅利用者に聞きたいんだけど、現在の日中のつくば対都心ってどうよ？
つくば発で有効本数が4本しかなくて、それが毎時00-25-30-55分。
A快速、B快速とか、そういう悠長な議論ができないような事態なんじゃ？
45分、49分で揉めている方々は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。
110:名無し野電車区
10/03/16 16:52:42 wFu4BjOU0
ところで工事予定にもある守谷で緩急接続が実現すると実質B快速と同等になるわけだがそのあたりは
どう考えているのだろうか？
111:名無し野電車区
10/03/16 17:49:58 t5RQFg4i0
>>108
>>109
マルチだな
>>109の後半なんざ615が言ってたこととまったく同じ
いままで微妙に話変えてたがつい本音が出たなｗ
タイミング的にもマルチ確定ｗ
もうB快速禁止でいいよ
112:名無し野電車区
10/03/16 17:58:09 t5RQFg4i0
>>105あたりと>>108を比べりゃ615のほうがうざいのは確定
まあ>>107の言うとおりだろう
ほんとB快速厨は消えてほしい
113:旧615
10/03/16 18:14:34 vrazGvu90
バカにつける薬はないからな。何を言っても無駄か・・・。
自分がマルチ厨化してることにすら気づいてないもんな・・・。
＜特徴＞
・B快速支持の話がでればすぐ「お前は615のマルチだ」
・本音がなんたらかんたら。
レスが「615のマルチであるかどうか」のみ注目が行き、TXについての話題は一切出ない。←これ重要
B快速禁止なら「マルチ指摘」も禁止で頼むわ。
これこそどうにもならんしTXに一切関係ないだろ？
114:名無し野電車区
10/03/16 18:26:46 t5RQFg4i0
>>113
B快速だからマルチじゃないんだけどな
根底にある守谷－つくば間通過を許さないを見てるんだけどな
気がつくとそこへ行っているというｗ
あとつくばの有効本数とか49分は我慢しろとか手前勝手な屁理屈かｗ
115:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/16 18:57:10 5WOxaLL00
まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
禁止ルールを増やそうと頑張っている人間は１年もせずに消えるでしょ。
TXスレは引き続き自由な議論スペースとして存続する。もちろん意見の対立もある。
ただし、人格攻撃しかできない弱者は、マルチ単独問わずスルーされる。
それで良いんだよ。
>>110
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の入札って、あくまでも設計までだからねぇ。
工事が行われるのかどうか、工事時期がいつなのかが分からない。
追い抜きの件は、総合基地の入出庫線の複線化と同時じゃないと困ると思う。
5・6番の留置線が大変なことになりそう。
116:名無し野電車区
10/03/16 19:34:53 3seFRKuh0
>>114
守谷－つくば間各停にこだわる
つくばの有効本数（それも東京４本のみ、現行守谷６本はなぜか無視）
４９分は我慢しろ
近い投稿時間
これだけそろってりゃマルチで決まりだな。
俺はさらにおおたか厨も同一人と見てる。なぜか時期をずらして出没するんだよな。不思議不思議。
B快速が柏のせいで区快になった…
117:名無し野電車区
10/03/16 19:52:07 hLJnMiQTO
駅前が更地とか残土置場なのに、
利用者が新御徒町と同じくらいっていったい。
八潮、末恐ろしい
118:名無し野電車区
10/03/16 20:27:41 t5RQFg4i0
>>115
119:名無し野電車区
10/03/16 20:36:04 t5RQFg4i0
>>116
おおたか厨のことは気がつかんかったｗ
120:名無し野電車区
10/03/16 20:37:15 HzUPYfvv0
ダイヤの話は気の済むまでやればいいが（つうかこの板がそもそも鉄道オタクの集まる場であるわけだし）
一般人乗客や運営会社との意思とはズレてる議論をしてるという自覚くらいは持っておけよとアドバイス
>>116
考えすぎ
おおたか厨はそもそも”柏の事”にしか興味が無い変態
121:名無し野電車区
10/03/16 20:54:03 VAKqMimy0
>>71
やめたい・・
122:名無し野電車区
10/03/16 20:54:49 S9sdkQiEP
シカゴ・エコノミック紙のロバート・ブラッグス編集長のファン評
1：ファンとは、掌を返すことに関してはメジャー級である。
2：ファンとは、自分たちの誰より経験豊富なプロの監督よりも、自分のほうが采配が上手いと思っている。
3：ファンとは、選手獲得にはお金がいらないと思っている。
4：ファンとは、トレードは相手があってこそ成立するものという常識を持ち合わせていない。
5：ファンとは、球団は自分たちの意に沿うように動かなければダメ球団だと思っている。
6：ファンとは、起用されない若手は起用されているベテランより能力が高いと思っている。
7：ファンとは、起用されないベテランは起用されている若手より能力が高いと思っている。
8：ファンとは、応援が免罪符だと思っている。
9：ファンとは、負けが込んでいる時、往々にして理想論が現実と摩り替わる。
10：ファンとは、客観と主観の区別がつかない。
↓ＴＸバージョンに変換
1：ＴＸオタクとは、掌を返すことに関してはメジャー級である。
2：ＴＸオタクとは、自分たちの誰より経験豊富な現場の社員よりも、自分のほうがダイヤ組むのが上手いと思っている。
3：ＴＸオタクとは、ダイヤ改変はお金がいらないと思っている。
4：ＴＸオタクとは、鉄道会社の経営は相手があってこそ成立するものという常識を持ち合わせていない。
5：ＴＸオタクとは、鉄道会社は自分たちの意に沿うように動かなければダメ会社だと思っている。
6：ＴＸオタクとは、起用されないＢ快速は起用されている普通より能力が高いと思っている。
7：ＴＸオタクとは、起用されないＢ快速は起用されている区快より能力が高いと思っている。
8：ＴＸオタクとは、電車に乗ることが免罪符だと思っている。
9：ＴＸオタクとは、電車が混んでいる時、往々にして理想論が現実と摩り替わる。
10：ＴＸオタクとは、客観と主観の区別がつかない。
123:夕
10/03/16 21:26:32 fdVCM4b80
>>122
くだらない書き込みするなよ。お前荒らしか？
124:夕
10/03/16 21:38:50 fdVCM4b80
追記
123だが、確かにダイヤの話をここでするのはやめてほしい。そういう持論
があるんなら直接コールセンターとかに言ったほうが早いし。
特に１１５を読んだとき腹が立った。
125:名無し野電車区
10/03/16 21:40:18 JUZW53m20
今日のスレの流れを見れば、B快速ネタが荒れる原因になるのは、明白だがな。
B快速ネタ禁止に関しては、延伸ネタ禁止とのバランスを考えるべきだろう。
延伸ネタもB快速ネタも、荒れることには変わりはないし、
所詮は、我田引鉄の議論であることにも、変わりはない。
とすれば、延伸ネタを禁止するなら、B快速ネタも禁止すべきだし、
B快速ネタが許されるならば、延伸ネタも解禁するのが公平なんじゃないか。
>>116
というよりは、おおたか厨に便乗して、
B快速議論を優位に進めようとする意図を感じることがあるな。
明白なおおたか厨のレスに、敢えてレスをして、
B快速ネタを展開する事例が、時折見受けられる。
126:勝手なとこの”管理”人=81
10/03/16 21:59:58 EcNlxhkL0
>>109
＞純粋につくば駅利用者に聞きたいんだけど、現在の日中のつくば対都心ってどうよ？
俺は、みらい平住人だが、仕事では日中直接つくばから都心に向かうことが多いんだけど、
つくば駅出発が１時間に４本じゃなくて、実質的に３０分ごとに２本ずつ続行って感じで不便。
現行日中ダイヤの唯一最大の欠点だね。
逆にみらい平とかはほぼ等間隔で区快と快速に接続する普通が来るから、えらく便利だけど。
>>115
＞追い抜きの件は、総合基地の入出庫線の複線化と同時じゃないと困ると思う。
＞5・6番の留置線が大変なことになりそう。
何で？
今、１番、４番から５・６番に行く片渡り線をシーサスに交換するだけだと思うけど。
追い越しができても留置線の使用が増えないような気がするけど。
>>116
＞（それも東京４本のみ、現行守谷６本はなぜか無視）
当たり前だろ？日中はビジネス需要主体だが、つくばから用があるのは都内だし、つくばに
用があるのは全国から東京経由でつくばに来るんだから。
少なくとも俺は、守谷とか常総線沿線に仕事で行く必要が生じたことはない。
127:名無し野電車区
10/03/16 22:06:42 EcNlxhkL0
つくばでの快速と区快の間隔がえらくタイトになるのは、快速と区快の所用時間差がありすぎるからだから、
いっそ区快が八潮、三郷中央を通過してその分快速が停車っていうのも考えられるな。
快速はやたらと余裕時間とってる（南流山で２分半停車ってのにでくわしたこともある）から
それ削れば２駅増えても４５分で走れるだろうし、区快も５０分になるし。
128:名無し野電車区
10/03/16 22:30:05 xQIGLeVM0
つくば駅利用者だけど、B快速とやら４本に統一されるくらいなら、現行ダイヤの方がよっぽどマシ。勿論快速４本に統一してくれるならそれが一番いい訳だが。
129:名無し野電車区
10/03/16 22:34:47 YsgAxU4G0
ダイヤ厨で荒れるのでずっと読んでなかったけど、最近見かけたこと。
１）快速つくば行き→折り返し快速秋葉原行き の運用ダイヤで、守谷からと思われる（さすがにおおたかからの人ではないだろう）折り返し乗車客がかなりいた。
２）休日1600秋葉原発の快速で、浅草から乗車した客の態度が悪くて車内の若い男性と揉め事に。ついには、南千住駅で、前から乗っていた客のほうが「降りろこのやろう！！」といってホームにひきずりおろした。
３）朝早い時間につくば駅に行ったら、ampmが大混雑。朝食を買う高校生かな？と思ってよく見たら、２名は駅員さんで。レジに並びながら「こんな列今まで見たこと無いぞ」「俺も」・・・ご苦労様です。今度上にサンクスが出来るから、少し空くかな？
130:名無し野電車区
10/03/16 22:40:12 EmdudNG10
８１氏もまっちゃんアイス氏も、人格攻撃を繰り返して荒らしてる615に妙に寛容なんだよな。
普通だったら、あんな人格攻撃くりかえす輩と同一視するな、と言うはず。
それがないからおかしい。どうにも違和感を感じる。
特に>>115は非常に不可解だ。なぜ615を明確に批判しないのか？
自分の主張に沿ってる奴は荒らしでも容認なのか？
俺はマルチ厨が出てくる原因はそれだと思うぜ。
131:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/16 22:40:55 5WOxaLL00
>>126
やっぱりそうですよね。
当方、守谷市民ですが、つくば方面のランダムダイヤは可哀想に感じます。
一方、夕方のガラガラの車内は羨ましい限りですが（笑）
該当の片渡りなんだけど、5・6番線間のシーサスと干渉しそうな気がします。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
電車線区分標を見ての通り、停車位置をずらさなければ、8両化のマージンが信通箱付近まで必要。
奥に作るとしても、守谷変電所のエアセクションがあるので、第一期走行試験の時みたいに、5・6番線北側に片渡りを追設することになっちゃうかと。
TXまつりの時にでもお会いできたらと思います。ではでは。
132:名無し野電車区
10/03/16 22:51:14 EmdudNG10
>>128
俺もつくば利用者だがまったく同感。快速が30分に一本で充分だ。
なぜつくば駅15分等間隔に執拗にこだわるのか、そこに疑惑が生じるのは当然だ。まして他駅の利用者がね。
そりゃ15分間隔で快速が来るなら最高だが、15分等間隔こそが最重要、という感覚はないね。
133:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/16 22:59:52 5WOxaLL00
>>130
>>115は読んだ通り。議論を封じる流れ、感情的な流れを叩いた。
B快速肯定派vs.否定派な雰囲気を出さないように心がけた。「意見の対立もある」ってね。
今までのレスで、B快速ﾖｲｼｮはしたけど、個人を特定して叩いたことは無いよ？
でも、議論を封じる流れ、感情的な流れ、この2点は嫌だね。
あと、特定の人をﾊﾞｺﾊﾞｺ叩いたら、サイトやりにくいでしょ（汗）
その点も汲んでね・・・。
134:名無し野電車区
10/03/16 23:08:36 uibKtlO10
ダイヤや停車駅の話に興味無いオレにとっては全部アラシに見える
別スレ建てて思う存分、そっちでやって欲しい
いつもの沿線マッタリ小ネタが読み取りにくいよ
135:名無し野電車区
10/03/16 23:11:58 VJT6SbBQP
普通の待避は他路線と比べて少ないんだけど
乗客が優等を選んで乗ってるから混雑が偏るよね
次の快速までヨドバシ秋葉原でぶらぶらするかとかね
136:名無し野電車区
10/03/16 23:30:11 EmdudNG10
>>133
だけど結果的に荒らしの615に加勢してる。そう読める。
だって主張がまったく同じだもん。
悪いけど、非現実的なB快速ネタの禁止は、延伸ネタ禁止同様やむを得ない。
>>134の言うとおり別スレに移動したほうが、あなたも楽では？
137:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/16 23:42:20 5WOxaLL00
>>136
>>だって主張がまったく同じだもん。
自分の場合、>>99（＝前スレ>>615）と違って、昼間もA快速が必要だと思う。
「問題はつくばまで45分だけじゃ無い」って書いたのが混同される原因かな？
更に、朝の通勤時間帯にA快速がなければ、TXの看板を下ろすような話だと思う。
だから、朝の八潮待避復活にも賛成していたりする。
この「朝の八潮待避」も荒れるネタだねぇ・・・。
138:名無し野電車区
10/03/16 23:56:25 EmdudNG10
>>137
>>109、A快速不要を主張してる、としか読めないけど？
特に最後の行が決定的。49分で我慢しろ、と言っているに等しくないか？
前後の流れから言って、A快速も必要で最速45分の変更はない、と主張してるとは俺には思えないんだが？
139:名無し野電車区
10/03/16 23:56:50 4bThMtry0
このスレの良心であった抹茶氏が大幅劣化したのは残念だな。
以前だったら、スレが荒れている時に抹茶氏の1レスで浄化されたのに、
今や一緒になって荒らしている始末なのは残念な限り・・。
140:名無し野電車区
10/03/17 00:01:26 zq9QL7Oh0
八潮利用者だが、朝ののぼりだけは、
快速も区間快速も八潮通過で良いよ。
守谷以北の遠い奴も、それで満足だろう。
その代わりの条件として、
朝の八潮始発は増加、くだりは終日快速停車駅にしてくれ。
八潮始発は八潮以南の利用者だけのものだ。
141:名無し野電車区
10/03/17 00:01:52 EmdudNG10
>>138
142:名無し野電車区
10/03/17 00:02:34 xQIGLeVM0
本来はB快速を論じることが悪いのじゃなくて、独善的で攻撃的なB快速論者がいてスレが荒れることなのだと思う。
でも実際問題としてB快速を論じたところで、東京以外の延伸と同じく非現実的なのだから、禁止にした方が無用な荒れが防げていいのではないかと思う。
143:名無し野電車区
10/03/17 00:07:23 vl9AWzMi0
>>139・・って書き込んだらさらに劣化したレスが出ててﾜﾛﾀ。
>>137
＞更に、朝の通勤時間帯にA快速がなければ、TXの看板を下ろすような話だと思う。
＞だから、朝の八潮待避復活にも賛成していたりする。
快速は八潮退避を嫌った南流山利用者が殺到して積み残し、北千住手前で先行列車に
追いついてノロノロ。
区快は八潮退避普通からの乗り換え客が殺到して積み残し。
朝ラッシュの八潮退避はカオスだったわ、今やってたらもっとひどいはず。
抹茶氏のレスのレベルが高かったのは、身内からのリーク（？）情報による所が多いのかもね。
朝夕ラッシュ時に区快停車駅から乗ってみて、実態に沿ったレスをされることを期待する。
144:名無し野電車区
10/03/17 00:17:26 lPcihs2W0
>>143
3006レは、北千住で5228レに追いついてしまうが、
その5228レの遅延が多い事も問題。
145:名無し野電車区
10/03/17 00:28:29 lPcihs2W0
>>134 >>136
＞別スレ建てて思う存分
URLﾘﾝｸ(www.unkar.org)
146:名無し野電車区
10/03/17 00:28:44 pyKa7JpS0
Ｂ快速＝区間快速？
147:名無し野電車区
10/03/17 07:28:21 duqVDE3r0
>>146
だとしたら、このスレはこんなに荒れてないｗ
148:81
10/03/17 08:57:53 D7uXV5AV0
>>128
＞B快速とやら４本に統一されるくらいなら、現行ダイヤの方がよっぽどマシ。
現行と同じ本数（６本）使ってB快速６本なら？
俺は現行ダイヤは、現状の利用客動向で言ったらよくできてるとは思うんだけど。
つくば駅発の、６本／ｈ走っていながら実質２本／ｈっていう状況が不便に感じるけど。
もっとも、守谷駅待避が可能になれば、現行の種別と本数でも十分対応可能になりそうなんだけど。
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
>>130
前スレあたりからロムってたら人格攻撃始めたのは逆に見えるんだけど。
>>134
ダイヤの話は鉄スレじゃぁ、主要な話題のひとつじゃ内科医？
ちゅうか、TXに特に動きが無くて、今はそのくらいしか話題が無いんじゃないか？
149:名無し野電車区
10/03/17 08:58:17 xqy0+gHI0
>>138
俺にもそう読めた。てか、それ以外に読みようあるのか、これ？
最後は45分重視する人にあてつけてるよ。
だいたい>>100が、
＞・区快のB快速格上げのみ。現行快速そのまま案（１）
＞・区快のB快速格上げ、現行快速B快速格下げ案 （２）
を区別しろと言ってるのに、なんで（１）だと答えない？
615に賛成していたがまずくなったから急に（１）にした、と言われてもしかたない。
これは誤解とかなんとかでなくて
そうとしか読めない日本語書いたまっちゃんアイスの言い訳しようのないミス。
それで荒れを助長したんじゃねえか？
150:名無し野電車区
10/03/17 09:30:59 SfGdwaZk0
45分も49分も大して変わんないじゃん
それも全体から見ればごく一部の奴だけじゃん
要は多くの人が便利になって利用者が増えりゃいいんだろ
新幹線だって昔は品川なんてなかったし名古屋通過もあったし
151:名無し野電車区
10/03/17 09:32:05 xqy0+gHI0
>>148
＞つくば駅発の、６本／ｈ走っていながら実質２本／ｈっていう状況が不便に感じるけど。
この発想が615とまったく同じなわけよ。輸送力過剰を言ってないだけで。
>>138>>132の言うように不便に思ってない人もいるわけ。
てか、それが不便だ即B快速って発想がわからん。八潮や柏の葉にも影響するのに、そこを飛ばしてなぜいきなりB快速？
615の荒らしは明らかなんでこんなこと書いてるとマルチといわれるのもしかたない。
152:名無し野電車区
10/03/17 09:52:28 a+VDIA1e0
たださ、同じように聞こえるＢ快速のニュアンスも違うような気もする。
>>615のＢ快速は基本的に
現状の快速停車駅＋守谷以北各駅案。
一方まっちゃんアイスのＢ快速は基本的に
現状の快速停車駅＋守谷以北各駅＋八潮
なんかそのあたりのズレを感じる。
八潮、おおたかで完全なる緩急接続を行い近距離客も速達性を確保し
不便さを無くすのがまっちゃんアイス的理想というか当初予定案的理想。
快速の停車時間の多さは八潮停車も考えられた名残でもあるからな。
一方>>615氏は遠方の客の速達性を重視し近距離の客には多少は犠牲になってもらうという考え。
どれも長所も短所もあってベストと言えないが
俺は当初から根本はかなり違う意見にしか感じないのだが。
>>143
混雑に関してはこのあたりのサイトが参考になるかも。
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
153:名無し野電車区
10/03/17 10:38:24 Qeioh8V30
>>152
八潮緩急は不要
誰も利用しないって
154:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/17 10:57:03 EDnLN6ay0
A快速、B快速以前に、自分の理想とするダイヤはスレに書いてないことを強調しておくね。
強いて言えば2007年頃に一度書いたけど、新しい種別は出してない。（快速・区間快速と明記）
前スレで、運賃申請時に国土交通省に提出したダイヤを晒したけど、これは原案そのもので、私案ではない。
だから、「まっちゃんアイスのＢ快速」とか、「A快速不要を主張してる」とか、さすがに驚くね。
本当に主張したいなら、B快速に不利な「常磐新線鉄道事業運営体制整備に係わる調査報告」なんかをサイトに公開しない。
自分が叩きたいのは、議論を封じる流れ、感情的な流れ。スレの本質に関わる内容。
それより低次元な話として、自分はB快速推進派、八潮待避復活も推進派、と書いた。
なぜ推進するか、両方とも理由を書いてないでしょ？
こっちは議論の入口にも入ってない。議論に入って初めて>>149に答える流れ。
推測でことが動いちゃうのは恐ろしいよねぇ。
155:名無し野電車区
10/03/17 11:05:16 xqy0+gHI0
>>152
そうやって整理するのもいいが、守谷－つくば間どうすんだ、というのが重要だろ。
615は強硬に全列車各駅停まれと言っていた。これがつくば利用者のみならず反感買ってた。
遠距離重視って、四駅停まればつくば軽視。まして160km対応の路線は通過列車見越しての投資じゃなかったか？
ポイントをわざとはずして、うまく615と同じところにもっていこう、という悪意が見えてしまう。氏つけたりしてな。
156:名無し野電車区
10/03/17 11:09:18 xqy0+gHI0
>>154
高尚な意見もいいけど、荒らしが暴れてる時にそれはないんじゃね、というのが俺の意見。
>>100の質問にA快速廃止は言ってないくらいは答えられるんじゃね？
157:名無し野電車区
10/03/17 12:43:07 Kr9E44j00
あくまで推測だが・・・
朝は列車決まってるから事前に確認するまで。乗り遅れる奴が悪い。
ただし夜は残業や寄り道で変わるから等間隔で。昼間など知らん。
一見の観光客やビジネス客は目前で逃がしてもおとなしく待つだろ。
・・・つくばに限らず定期客の本音って上の4行が多数派じゃないか？
曜日によって変わる大学生だとまた違ってくるかもしれないけど。
158:名無し野電車区
10/03/17 13:06:27 Zmq36LJ50
柏以外の自治体や市民はゴリ押しはしないからな
そもそも柏が区快の柏の葉停車をしつこく要望したからこうなったんだし
茨城民はもっと柏に怒っていい
159:名無し野電車区
10/03/17 13:39:51 Pq+g6Oww0
>>154
俺の日ごろの意見は知ってるだろって態度はいかがなものかと思うぞ。
当然知らない人もいるかも、って配慮が必要だろ？2chは会員制じゃない。
知ってる俺だって宗旨替えしたかと思ったぞ。マジで。
160:名無し野電車区
10/03/17 15:03:10 lerorRj50
>>158
ちゃんと病院行った？
いい加減その病気治して来いよ
161:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/17 16:16:29 EDnLN6ay0
再度強調しておくと、A快速、B快速、区間快速が排反だと思うことが間違い。
にも関わらず、いきなり極論に走っている自覚が無いのが数名。これは困るねぇ。
Aだけ、Bだけのダイヤは、自分だって見たことがないわけで。
45分、49分で揉めている方々は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。
（↑これで意味が汲めないんなら、もうどうしようも無いね）
以上のことを踏まえて、>>156は、自分が>>100にマジレスすべきだと思う？
さすがにスルーさせてもらったよ。
わざわざスレに降りた理由は、B快速を一方的に叩くのはどうなんだということ。
しかも議論じゃなくて人格攻撃。被害者の1人はスレの常連さん。
誰だって擁護しますよ。前スレで何があってもね。人間ですから。
162:名無し野電車区
10/03/17 16:35:35 eSqV+ZuT0
ダイヤや停車駅の話に興味無いオレにとっては全部アラシに見える
別スレ建てて思う存分、そっちでやって欲しい
いつもの沿線マッタリ小ネタが読み取りにくいよ
163:名無し野電車区
10/03/17 17:06:51 xqy0+gHI0
>>161
繰り返すが、高尚な意見はわかった。
しかし、荒らしが暴走しているとき、その荒らしを助長してどうするの、ってこと。
荒らしに全面的に賛成していると誤解されて、そうでないと、なぜはっきり言えない？
高尚な理屈はいい。
とにかく場が荒れている。あんたも疑われた。
それを一言、私はA快速廃止論者でないから615ではないと、なぜ言えないのよ、素直に。
疑うほうが悪いかもしれん。あんたの理屈はそうだろう。しかし、言うべきことを言わず、荒れを放置助長したのはあんたの誤りだぞ。
164:名無し野電車区
10/03/17 17:17:40 uuubaR2P0
まったり進行でまいりましょう
>160
安価付けてレスしないでください
アラシはスルーでお願いします
165:名無し野電車区
10/03/17 18:05:05 9dZ0S/3m0
>>161
まっちゃんアイスさんよ、
俺は>>163の言うこと良くわかるぜ。
前スレ615は「つくば1駅をずっと優遇し続ける理由などない」などとぬかして最速45分をこけにして、49分で我慢して当然とわめいてたんだぜ。
それに反感持ってるヤシが多いところに「45分、49分で揉めている方々は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。」などと言やあ、そりゃお前さんの本意が何であれ、615に賛成してる、615のマルチだと、思われてもしかたないぜ、そりゃ。
なんつうか、お前さんの書き込みはインテリのイヤミ臭ってもんがあるから、余計に反感食うわけよ。
お前さんは頭いいから、自分の意見は完璧と思ってるんだろうが、ここはお前さんみたいな頭のいいヤシばかりじゃねえ。お前さんにはわかっても、他のヤシにはわからんこともあるわさ。
そこんとこよくよく考えてくれや。
俺は完璧に正しい、何も間違いない、で押し切れるもんじゃないぜ、世の中は。
166:名無し野電車区
10/03/17 19:48:06 j1PtZE8t0
>>148
> 現行と同じ本数（６本）使ってB快速６本なら？
それでも現状の方がまだマシだな。まあ、守谷の退避設備が出来たら快速の比率は増えると思うが。
>>150
> 45分も49分も大して変わんないじゃん
それが通用するなら、区間快速も廃止出来るよ。例えば柏の葉なら「30分も33分も大して変わんないじゃん」になるし、みどりのでも「43分も48分も～」になる。
> それも全体から見ればごく一部の奴だけじゃん
> 要は多くの人が便利になって利用者が増えりゃいいんだろ
つくばの利用者数は茨城４駅の合計よりも多いのだから、その理屈でいけば快速増やさなきゃならないよ。
167:名無し野電車区
10/03/17 19:53:53 duqVDE3r0
いろいろ紆余曲折してできたのが現状のダイヤ
TXは三セクの規制の中でよくやってる。
現状がいやな奴は便利なエリアへ越せばいい。
168:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/17 21:00:48 EDnLN6ay0
１．前スレ615は最速45分をこけにして、49分で我慢して当然とわめいてた（by>>165）
２．「45分、49分で揉めている方々は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。」
３．615に賛成してる、615のマルチだと、思われてもしかたない（by>>165）
この論理展開は鮮やか。615はつくば駅利用者を自称し、45分、49分で揉めているんだよ？
なぜ真逆に、615ﾖｲｼｮに読めてしまうのか、理由は>>163>>165が知っているはず。
あえて矛盾点を残したのは、周到な計算の上でしょ（笑）自分よりうわ手だと思う。
取り乱した抹茶アイスが見られなくて残念だね。今日はいつも通りTXレポートを更新するよ。
169:旧615=113
10/03/17 21:21:44 hYSTlyBG0
まあ、俺の提案した輸送体系が間違っているとかおかしいと指摘されようが構わんけどな。
>>101のときのように「議論する」分にはな。言葉が汚いとか非難されるのも構わん。
ただ「615のマルチだとか615の疑いがある」「B快禁止にしようぜ」とかぎゃあぎゃあ叫んでるやつ
は真っ向から議論すると負けるのが怖くて怯えているようにしかみえない。
615というオレの案に一部でも賛成するのは「常識的にキチガイでわがままな極論」
みたいな印象をこの板で植え付けたいだけなんだろな。（実際には複数いたとしても少数だろうが）
ココまでの流れを見れば、必死にそういう風潮に誘導したがっているヤツが数名いるのがよくわかる。
B快速と普通のみの停車パターンなんて
オレの勝手な理屈をおしつけた「615の個性あふれるオリジナル停車パターン」でないことぐらい
他社大手私鉄やJRの輸送体系を見れば明らか。
「615の意見に一部でも同調するヤツ（特にB快）や615のことを完全否定しないヤツは615と疑われても仕方が無い」
みたいなことを言うやつは本当に「TXの議論をしたいん」じゃなくて「615を叩くという行為」がしたいだけなんだろう。
オレも荒らしのきっかけになってる（>>101のいう刺激的で不快な文章とやら）ことは否定しないが
本当に荒らしてるのは「615が荒らしてる」「615のマルチだ」「なぜ615に賛同する？」などと声高に叫んでる「アンチ615」の方だというのは
・・・やはりオレの「自己正当化」の心理が働いてるだけなのかもしれんがな。
まあ、どう考えるかは個人に任せる。
170:夕
10/03/17 21:22:33 NOojGz9d0
昨日ダイヤの話をやめろと言ったのに、やめないって呆れるわ。しかも平日の
日中に書き込みが多いのはなぜか疑問に感じる。普通の人だったら仕事している
のに。
171:名無し野電車区
10/03/17 21:47:31 pOXHrg0O0
>普通の人だったら仕事しているのに。
つまり、TX沿線は失業者が多い？
172:名無し野電車区
10/03/17 22:06:18 vl9AWzMi0
>>171
失業者というか半失業者じゃないのかな？
スレ荒らしまくっている奴は、茨城4駅に物件を持っていてリーマンショックで
売れ残ってヒマを持て余す不動産業者と予想。
B快速（）笑 ができた暁には、物件の価値が上がるし区快停車駅の物件
持ってる同業者を出し抜けてｳﾏｰ。
って妄想抱きながら今日も元気に2chですか。
173:名無し野電車区
10/03/17 22:32:47 /MPNBnWv0
>>168
>>169
＞俺だけが正義だ。全て俺以外の他人が悪い
B快速禁止じゃ足りない。ダイヤ関係全部禁止だな。
174:名無し野電車区
10/03/17 22:39:45 /MPNBnWv0
>>170
＞普通の人だったら仕事しているのに
TX社員なら交代で平日休み。
ほかの鉄道会社や警察やデパートかもしれん。農業や漁業かもしれん。学生かもしれん。
175:名無し野電車区
10/03/17 23:47:51 duqVDE3r0
今は春休みだがや
176:名無し野電車区
10/03/18 00:49:52 MFBqgo5K0
>>139
禿同。誤解されたの事実だから>>130付近で素直にミス認めてりゃいいものを。
自分的に嘘書いてもわからんだろうに。どうせ後から書いたことだし。
６１５みたく叩かれてないのに。
177:名無し野電車区
10/03/18 02:37:49 YwuLYxLe0
615をさらっと批判しているにも拘らず
叩かれているまっちゃんカワイソス。
178:名無し野電車区
10/03/18 07:42:30 xl4gYCCc0
>警察やデパートかもしれん。農業や漁業かもしれん。学生かもしれん。
引きこもり、ニートかも知れん
DQN、問題児かも知れん
そうかも知れん
179:名無し野電車区
10/03/18 08:38:48 2L3xtFZA0
結局どうしたって停車駅の話は荒れちゃうんだよね。
180:名無し野電車区
10/03/18 08:41:01 Y+kFjk7n0
>>177
空気を読まず曖昧な文言書いたからだろ。論理的には正しいんだろうけど。
嘘でも流れに合わせた文言書けば何事もなかった。
181:名無し野電車区
10/03/18 11:45:33 2eOaiCok0
>>180
頭いいんだろうけど、自分は絶対正しい。悪いのは全部他人。。。
615といっしょ。
182:名無し野電車区
10/03/18 13:04:39 /kwByz6w0
八潮と柏の葉は快速止めてもいいと思うが…。
つか、現在の快速をなくして、区間快速を快速にすれば良いと思う。
あと、守谷止まりをおおたか折返しにするとか。
田中以北は、輸送過剰すぎる。
183:名無し野電車区
10/03/18 13:59:25 CZMRlWmI0
＞＞１８２
もう同じような話はいいよ。
184:名無し野電車区
10/03/18 15:43:54 XvU3BbxY0
誰か、都心からＴＸつくば経由で、バス乗り継いで茨城空港を使った体験書いてくれ。
俺はＳＫＹに乗るの嫌だから遠慮するが。（ｗ
185:名無し野電車区
10/03/18 16:19:37 Y+kFjk7n0
>>182
空気読めよ、頼むぜ。
186:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/18 17:25:21 4oUsPXax0
自分も論理的な話以前に、今回の件について、住人の皆さんに申し訳ないと思う。
先手を打って、平易な言葉で疑惑を排除しておくべきだった。以後の話はメールで。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
もちろん、615の影響力を軽視していたのは事実だし、切り返しのタイミングも遅かった。
持論を1つたりとも書けなかったのは残念だけど、スレの住人に留まりたいから謝罪することにしました。
ごめんなさい。
187:名無し野電車区
10/03/18 17:36:01 Hjwe/HWW0
許そう
以降荒らし（アラシネタ）はスルーで行こうぜ
TX好きにはマッタリが良く似合う
188:名無し野電車区
10/03/18 18:18:03 BYJS0B3C0
>>168
＞この論理展開は鮮やか。615はつくば駅利用者を自称し、45分、49分で揉めているんだよ？
＞なぜ真逆に、615ﾖｲｼｮに読めてしまうのか、理由は>>163>>165が知っているはず。
無理、つうか無謀。常識的には不潔な開き直りだな。
615は、たとえば、
--
612 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 18:25:01 ID:eLEAp/Qt0
供給過剰→守谷ーつくばを4本/hにするとして
・優等列車による所要時間をつくば―都内で4分のばす
・茨城4駅の運行間隔を15分→30分にのばす
どちらのほうが不満度が大きいのかはわかるだろ。
そこまで快速運転に固執する必然性などない。
普通列車の十分な本数が確保されている守谷以南の快速通過駅と同等に論じてはならない。
--
この独善的決めつけで「つくば駅利用者」の反感買ってるわけ。実際反論書いてる人もいるぞ。よもや、反論書いてる人に「つくば駅利用者は一人もいない」などと断言するまいな。
そこへ、
＞45分、49分で揉めている『方々』は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。
「615に反感抱いてるつくば駅利用者」を揶揄してるわ、これ。615も「含まれているかもしれないが」。
189:188
10/03/18 18:19:43 BYJS0B3C0
（続き）
「45分、49分で揉めている『方々』は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。」
イコール
「つくば駅利用者（複数）なら45分、49分で揉めるべきでない」
イコール
「つくば駅利用者（複数）にとって45分、49分は揉めるようなことではない」
すなわち、
--
575 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 11:44:28 ID:eLEAp/Qt0
＞うまいことべらべら言って
実際そのほうがうまいこといくのが事実だからだ。かまわんぞ？おれが万博記念公園利用者だと思われたとしても。
ま、ただ「びゅんびゅん快適に飛ばしてくれる速～い電車の存在」を求めてるだけのおこちゃまにはわからんだろね。
わからなくていいよ。
--
の支持者。
これがわからんなら、もうダイヤのことなんかここに書かんでくれんか？
190:188
10/03/18 18:26:32 BYJS0B3C0
すみません。書き込みのタイムラグでした。
リロードしたら、まっちゃんアイスさんの書き込みがありました。
191:名無し野電車区
10/03/18 19:19:38 xl4gYCCc0
駅の数なんて全部でたったの２０しかないんだから、全部停車する普通と、つくばまでの所要時間を極力短くするために通過駅を最大限に増やした快速の２種類で十分だろ？
192:名無し野電車区
10/03/18 19:37:13 Q496eAnJ0
>>191
また始めるのか・・はぁ
193:名無し野電車区
10/03/18 22:19:50 Wcid8StC0
そんなことよりも混雑率について話そうぜ
194:名無し野電車区
10/03/18 23:06:53 UF9rTy2Z0
>>193
混んでいる順に５つ挙げてくれ
195:名無し野電車区
10/03/19 05:15:51 FqpHEBz30
混雑率＠北千住だったら、
日比谷線＞千代田線＞常磐線＞伊勢崎線＞TX
196:名無し野電車区
10/03/19 08:58:57 gV1F7AjU0
守谷町けやき台の地価が6.2%も下落していた件
197:名無し野電車区
10/03/19 09:20:26 umBiJlDV0
守谷からの都心アクセス・利便性は悪くないが
けやき台は「中途半端に」駅から遠いからな。
あそこに引越しを考えるくらいなら、みらい平駅の真ん前とかの方がかえってよい気もする。
けやき台近辺には西友楽市やロックシティーなど便利な買い物施設もあるんで
一律守谷以北駅と比べるのはフェアじゃないがな。あくまでも交通を考えた場合のはなしね。
198:名無し野電車区
10/03/19 10:06:25 gV1F7AjU0
みらい平って…
レールの鉄粉と常磐道の排ガスに挟まれた考えうる最悪の環境だぜえ
199:197
10/03/19 13:48:02 G5EWGgur0
なるほど。「鉄粉の公害」とは想定すらしなかったw
200:名無し野電車区
10/03/19 15:44:12 gV1F7AjU0
>>199
線路沿いに住んだことないとわからんかもね
201:名無し野電車区
10/03/19 16:04:31 Of9rfUZ50
TXの鉄粉なんて、みどりの近くのクズ鉄工場の粉塵と比べりゃ
どうでもいいレベルだな。
202:名無し野電車区
10/03/19 19:02:51 cHBkQXjN0
線路や架線の鉄粉って風に乗って遠くへ飛ぶようなことは無いんじゃない？
（雨で河川に流されるのは有るだろうけど）
タイヤの削りカスや排気ガスの粉塵は風で舞うからツライね
203:名無し野電車区
10/03/19 19:12:16 KUPh66lU0
屑みたいな鉄ヲタが住んでるつくば市春日とつくば市吾妻と守谷市もごめんだな。
204:名無し野電車区
10/03/19 19:42:17 umBiJlDV0
ほんと、弱い犬ほどよく吠える。
205:名無し野電車区
10/03/19 20:57:36 yleKlMGW0
気のせいかもしれないが、
つくばエクスプレスの車内って
乾燥しすぎてないか？
206:名無し野電車区
10/03/19 21:59:21 gV1F7AjU0
最大18kmのロングレールってどこの区間だろう…
207:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/19 23:28:43 gEWknBCa0
>>206
つくば駅構内～小貝川橋梁の北側。18.2km。
線形的に下り線のほうが若干長いはずだけど、細かい数字は知りません。
208:名無し野電車区
10/03/20 10:19:01 BsdQWpBm0
最大１８ｋｇ／ｍ のロングレール（笑い
209:名無し野電車区
10/03/20 19:09:56 BF2g1wwF0
>>198
それってみらい平の極一部でしょ？
それと、現地は線路も高速もどっちも掘り割りの底だからそんなの気になる状況じゃないよ。
210:名無し野電車区
10/03/20 19:11:28 BF2g1wwF0
>>207
若干って、最大限に見積もっても数ｍだと思うよ。
211:名無し野電車区
10/03/20 22:57:38 vxQDNfDZ0
>>207 >>210
例えば仮に、直径11kmの環状鉄道があったとします。
この一周の延長は 11km×3.14 =34.54km
そこを60分で走行した場合、表定速度 34.54km/h
なります。
いま、これを内回り線として、その 5ｍ外側に外回り線があったとします。
外回り線の一周は、直径(11+0.005×2)km×3.14 =34.57km
そこを内回りと同じ、表定速度 34.54km/hで走行した場合、
34.57km÷34.54km/h =1時間00分03秒
となり、内回りより平均 3秒所要時間が延びます。
平均値で考えれば、仮に内回り電車が全て所要60分だった場合、
外回りは所要60分ですが20本に1回の割合で所要61分の電車が設定される、
という事です。ただし、ＴＸとは
秋葉原で乗り換えられる1周34.5km、所要約60分の環状鉄道が
本当にそういうダイヤになっているかと言われると、わかりません。
212:名無し野電車区
10/03/20 23:57:12 dfA4ules0
>>211
内外の差は停車駅の停車時間で吸収するから、
＞平均値で考えれば、仮に内回り電車が全て所要60分だった場合、
＞外回りは所要60分ですが20本に1回の割合で所要61分の電車が設定される、
ということはないだろう。山手線は大崎駅で吸収。
213:名無し野電車区
10/03/21 05:17:36 eF/0YM7L0
今日は運転できんのか？
214:名無し野電車区
10/03/21 07:00:41 iNm1tZrt0
つくばエクスプレス線は、強風の影響で、上下線に遅れがでています。
[ 区間 ] 全線
[ 方向 ] 上下線
[ 原因 ] 強風
[ 状況 ] 遅延
常磐線 運転見合わせ 2010年03月21日 2010年3月21日6時31分 配信
常磐線は、強風の影響で、上野～土浦駅間の上下線で運転を見合わせています。
土浦～いわき駅間に遅れがでています。
215:名無し野電車区
10/03/21 07:30:11 hTnk1w270
いいなあTXは遅れていても動くもんなあ・・・。
常磐線は本当によく止まる・・・はあ・・・
まあ無理して動いて事故起こされるよりはいいけどさ。
きっとTXもJRが運営主体なら止まってたんだろな・・。
いなほ脱線のトラウマがここまで全国的に広がるとは・・・。
216:名無し野電車区
10/03/21 10:52:10 SW7HlHNL0
これでも脱線事故を受けて制限速度-5km/hで走るようにしてるんだっけ
しかしまあどんな天候でも動くよな
217:名無し野電車区
10/03/21 12:19:33 PPm15uvb0
>>216
>制限速度-5km/hで走るようにしてる
当初案の130km/h制限のダイヤですと、
更に守谷・おおたかでの待ち時間が増えたのでしょうか？
218:名無し野電車区
10/03/22 09:17:36 u41gH6Gp0
>>215
常磐線が強風でよく止まったのはいなほ脱線事故以前からだけど。
気流の関係上、盛り土区間は強風での脱線の危険性が高い。
全線高架か地下のTXの場合、JRがやっても同じ風でも徐行くらいですむんじゃないか？
>>216
2005年１２月のいなほ脱線事故とか関係無く、2005年８月の開業以来ずっと
ATOは通常モード125km/h、回復モード127km/hで制御してるけど。
>>217
制限ギリギリでダイヤ組むと、遅れたときの回復運転ができなくなるから
単純に停車駅での余裕時分が増やされるだけだと思うよ。
219:名無し野電車区
10/03/22 09:23:25 u41gH6Gp0
去年の３月の筑波大学の応用物理学会の時は朝下り臨時が１本走ったけど、
同じくらいの規模の今月２８～３０日の金属学会＋鉄鋼協会では臨時出さないのかな？
220:名無し野電車区
10/03/22 10:31:38 UO6oiPyV0
>>219
その臨時は快速だった？普通だった？
221:219
10/03/22 18:28:39 4+MFfonH0
>>220
区間快速。
詳細にはには守谷止まりの区間快速の延長運転。つくば着8:45だった。
現行ダイヤの４２０１（もしかしたら当時も？）を延長運転。
222:名無し野電車区
10/03/22 19:47:53 NzgR/0h40
ダイヤを作ってるけど、秋葉原が1面2線ってのがネックだね。
なかなかだと思ったんだけどね・・・これでギブアップだわ
223:名無し野電車区
10/03/22 22:38:07 g8Y6gSjvO
>>187
仕切んなよハゲ
224:名無し野電車区
10/03/22 23:19:20 4+MFfonH0
>>222
秋葉原だけならまだしも、反対のつくばもだからね。
225:名無し野電車区
10/03/22 23:56:16 fXjNoB8/0
秋葉も筑波も、終点駅から開放すれば解決。
226:名無し野電車区
10/03/23 02:05:56 /iI6TbmX0
時々つくば～秋葉原を昼間に利用する者だが、区快を逃したときの絶望感ったらない・・
6本/時もあるのに次の秋葉原先着電車が20数分後ってどうよ。
待ち時間含めた平均所要時間が早いほうがいいっていう主張（B快４本）がそんなに変か？
現行でいいってのは電車の時間に合わせて行動する人か、趣味性の高い人だと思うなぁ。
ぶりかえしてすまん。スルーで結構。
227:名無し野電車区
10/03/23 06:55:38 8mFVXwEY0
うちの同僚が先日つくばで飲んでいて普通（最終）秋葉原を逃して、守谷から八潮まで
タクシーで帰るるはめになったそうな。
守谷から八潮に何本か回送してるんだから、せめてつくば2330普通守谷行きを
八潮まで延長運転できんもんかとぼやいてたよ。
228:名無し野電車区
10/03/23 07:11:40 CAf+o9GB0
>>227
需要が有るとは思えません
229:名無し野電車区
10/03/23 08:53:36 Fcbb2Tcb0
>>228
乗り過ごした香具師の救済。
現行ダイヤでは秋葉原2245発区快以後守谷を超えて乗り越すと、おおたかまで
戻る足が無くなるが、それを客扱いしてくれると、万博まで行っても戻れるし。
回送分を１本営業運転に切り替えるだけだろ？
追加コスト無しでできるんだから、やってくれればいいのに。
230:名無し野電車区
10/03/23 09:05:30 I8gGbCb30
>>226
田舎に住んでるなら電車の時間に合わせて行動するのは当たり前。
もし本当につくば駅利用者なら、志を高く快速４本を期待汁！
231:名無し野電車区
10/03/23 09:22:50 99BQnmLr0
E531導入してくれ
車両は向こうのほうがいいな
232:名無し野電車区
10/03/23 09:50:12 eDdrZPVX0
ｲﾊﾞ田舎者もおおたか厨も現実知れよ
先週の読売新聞
首都圏主要駅周辺住宅地の公示価格
柏211＞松戸203＞＞＞南流山167＞江戸川台132＞＞＞守谷99
柏同ｸﾗｽは大船211、中央林間214、、聖蹟桜ヶ丘214、保土ヶ谷209、
南流山ｸﾗｽは河辺163、上福岡179、おおたかはもっと下だろ
守谷ｸﾗｽは飯能116、坂戸107、久喜90、鴻巣88とか
柏も含めてこんなもん
守谷なんて池袋まで1時間の所よりマイナーなんだよ
233:名無し野電車区
10/03/23 09:57:41 eDdrZPVX0
ちなみに柏のライバル？
立川323、町田270、大宮232、津田沼220、千葉190
234:名無し野電車区
10/03/23 11:14:14 OLzp+RWM0
しかし守谷よりも坂戸の方が上とは・・・
副都心線直通の威力はすごいね。
やはりTXは本気で地下鉄乗り入れとか考えるべきだったと思うんだよな～
新御徒町から大江戸線（新宿方面）くらいだったら可能だったんでは？
秋葉原方面と分枝にはなってしまうが
新御徒町で大江戸線とTXを同一構内、方向別（新宿＆秋葉原/森下＆つくば）ホーム乗り換え可にすればそれほど不便はなかったかと。
235:名無し野電車区
10/03/23 11:40:52 eDdrZPVX0
柏の葉キャンパスは197
おおたか、南流山より全然高い、守谷の2倍
236:名無し野電車区
10/03/23 11:49:45 Fcbb2Tcb0
>>230
つバス時刻
237:615のマルチだよw
10/03/23 11:51:18 OLzp+RWM0
連投スマソ
>>230はさらっと言ってるけど、かなりB快支持or不支持の衝突の核心をついてると思うんだよね。
問題はその人が「つくば駅利用者かどうか」なんじゃなくて「価値観の違い」にあるような気がする。
＞田舎に住んでるなら電車の時間に合わせて行動するのは当たり前。
これができる人はB快4よりも現行の方がいいに決まってる。
おれはできない人w
615のマルチでいいっすw
238:名無し野電車区
10/03/23 12:08:49 nXMsRuFf0
>>234
早足で2分乗り換え可能なのに『不便』なの？
秋葉原寄りに乗り換え用エレベーターは必要だと思うが
（障害者、高齢者用にね・・・俺は階段とエスカレーターで十分）
大江戸線のトンネル断面と、リニアシステムでTXの車両造ったら
今頃TXの混雑率は大変なことになってる
リニア式で130km/hは出せる？ハイブリットだと車両の値段が・・・
新御徒町駅直上の春日通りは、そんなに幅広くない
両面ホーム２本並べるのは無理、つくば側から森下方面利用者には一生不便
直通運転は相手方の事故の影響を受ける・・・自社延伸が良い（金ないけど）
239:名無し野電車区
10/03/23 12:18:45 nXMsRuFf0
>>231
E531って前面に非常用貫通扉が無いから、地下区間は走行禁止じゃない？
240:名無し野電車区
10/03/23 12:20:48 OLzp+RWM0
>>238
いや、ただ乗り入れしてほしい妄想があっただけ。
新御徒町そのものは乗り換え駅としてはむしろ便利だと思う。
＞大江戸線のトンネル断面と、リニアシステムでTXの車両造ったら
＞今頃TXの混雑率は大変なことになってる
＞リニア式で130km/hは出せる？ハイブリットだと車両の値段が・・・
いろいろTXは規格が違うから乗り入れは面倒なんだな・・・。
まあ春日通りの幅に関しちゃ、
秋葉原＆新宿方面とつくば＆森下方面の2層構造にすりゃいいかと思ってたんだが。
たしかに面倒なこと勘案すると自社延伸がいいんだろな。
241:名無し野電車区
10/03/23 12:55:43 yRLJRSa50
空気の読めない阿呆は無視される。
言論が正しいかどうかは関係ない。
242:名無し野電車区
10/03/23 13:01:34 yRLJRSa50
>>239
鉄道に関する技術上の基準を定める省令中、地下鉄等旅客車の規格に合っているかどうかが問題。
前面貫通口は規格上の必要条件ではない。
243:名無し野電車区
10/03/23 13:07:16 yRLJRSa50
>>240
＞いろいろTXは規格が違うから乗り入れは面倒なんだな・・・。
レールの幅（大江戸線のほうが広い）とトンネルの断面（大江戸線のほうが全然小さい）で、不可能とわかる。
244:名無し野電車区
10/03/23 13:11:14 yRLJRSa50
>>238
車体規格を大江戸線のそれ、というのはどだい無理だが、軌間に関しては標準軌という選択もあったかな、と思う。
245:名無し野電車区
10/03/23 13:14:51 Sj4D5sCz0
>>241
空気の読めない阿呆は無視される。
言論が正しいかどうかは関係ない。
前後のレスはともかく241のレスに関してだけな。
そっくりそのままオマエに言ってやりたいw
246:名無し野電車区
10/03/23 14:13:39 yRLJRSa50
>>245
はて、ごくごく当たり前の一般論を述べただけなのに、君はいったい何を怒っているのだろう？
つまり、自分が阿呆だという心当たりがあって、図星を突かれたから怒れたんだろうな。
自分が阿呆でない、という自信のある人には何ら関係ないのでスルーできるはずだが？
247:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/23 14:18:36 HdbxIaJ/0
ダイヤの件はNGだね。書きたい人は勝手にダイヤさんか、うちの掲示板に避難で。
地域比較の件も無視させてもらうよ。
>>231
180両で300億円以上したTXの車両より、1両1億くらいのE531系のほうが好きかぁ。
固い座席が響いているのかな？
>>239>>242
普通鉄道構造構造規則第23条の通り、側面窓が開かない構造じゃないとダメ。
昭和62年3月の運輸省令第14号だね。
側面に最低幅500mm以上の歩行帯があるから、前面扉がなくても大丈夫だと思う。
もしかすると前面扉はMIRの自主規則にかかるかもしれない。
>>244
標準軌は「常磐新線鉄道事業検討委員会」で提案（平成4年だっけ？）されたものの、
遠い将来の相互直通の可能性を考え、JRと同じ狭軌に戻した経緯があります。
248:名無し野電車区
10/03/23 14:33:29 OLzp+RWM0
なんでＴＸの椅子は嫌がらせのように堅いの？
コスト削減にそんなに貢献するの？
249:名無し野電車区
10/03/23 14:39:21 uOERlV/Q0
>>227
マジレスするとこの手段を使えば守谷～八潮がタクシーにまで至らなかったのだが・・・。
つくば２３：４７
↓
守谷０：０３
守谷０：１５
↓（関東鉄道）
取手０：３２
取手０：４７
↓
松戸１：０８
松戸からタクシー３０００円位
つくばや守谷で遅くまで居たい人は豆知識な。
250:名無し野電車区
10/03/23 15:07:42 yRLJRSa50
>>247
普通鉄道構造構造規則は2002年に廃止されてます。
251:名無し野電車区
10/03/23 15:13:50 3L1Y7ZtM0
>>248
汚れたカバーをすぐに交換できるようにじゃないか？
252:名無し野電車区
10/03/23 16:19:55 2fEfFrf10
ＴＸの幅広車両が乗り入れできる地下鉄なんてあったっけ？
自力で延伸するしかないでしょ。
253:名無し野電車区
10/03/23 17:07:40 CAqtfwNs0
>>237
そもそも、なんで「速達性か本数か」の二者択一を選ばなきゃならないいんだよ、って思うんだ罠。ダイヤの話はNGってのに賛同だけど、最後にこれだけ言いたかったんだ。
254:名無し野電車区
10/03/23 17:08:46 nXMsRuFf0
JRも東京駅に8両で入ってくるのは、武蔵野線の車両ぐらいだし
（例え10両編成化しても、JRは喜ばないだろうし）
ホームドア・ワンマン・全線立体＆地下化だと相手がイナイ
ATOまでを含めた新鉄道に期待するか、自社延伸が妥当でしょ
255:名無し野電車区
10/03/23 19:27:48 OFYXf74n0
北千住以南は線形悪いからTXの車両でも速達性を出せないよね
郊外路線と直通よりもメトロと共同でやったほうがいいかも
256:名無し野電車区
10/03/23 19:54:28 nXMsRuFf0
>>255
南千住以南はカーブも有るけど、鋼体架線もあるからじゃない？
都営は駅間が短いし30km制限のカーブが多いから
TXの南千住以南よりも更に遅くなると思う
駅間は2km以上で造ってホスイ
257:256
10/03/23 19:56:37 nXMsRuFf0
間違った
×都営は・・・
○メトロは・・・
258:227
10/03/23 20:22:31 s0/NxR2N0
>>249
その一本前で
つくば2330
↓
守谷2346
守谷2356
↓
取手0013
取手0024
↓
松戸0044
ってのもあるな。ちなみに、それ教えてやったら、
「その手があったかorz」だったよ。ｗ
259:名無し野電車区
10/03/23 20:54:36 3qvxGAYsO
茨城空港まで延伸しないのかな？
260:名無し野電車区
10/03/23 21:13:33 s0/NxR2N0
>>259
延伸はない。
茨城県営鉄道の建設ならあるかもしれん。
261:名無し野電車区
10/03/23 21:23:55 qUYAf8g70
茨城空港は鉄道延伸するほどの利用者は見込めない
周辺を開発して大型SCやアウトレットなんかを誘致したって、
公共交通機関が網の目に整備されている都市部以外では、車利用しか見込めない
ということで
>>１
■ローカルルール
・【重要】延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外はTX本スレでは禁止。 専用スレでお願いします。
262:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/23 23:00:03 HdbxIaJ/0
>>250
常磐新線普通鉄道構造規則の実施細則（平成4年10月・MIR）が、旧省令に準拠しているんだよ。
こいつを改訂すれば、現行の基準に適応出来るのかな？
自分が2006年7月1日施行の省令を読んだ限りだと、正直判断出来ない・・・。
>>256
剛体架線は90km/h制限だったねぇ。
南千住付近の制限90は剛体架線の影響かもって思ったことがある。
263:名無し野電車区
10/03/23 23:09:46 L40inAc70
>>253
本来はダイヤの話もかまわんと思うんだ、俺は。
ようするに、615があまりにも独善的でひどかったということ。全てはそれに尽きる。
今さら「二者択一」も「価値観」も何もない。ダイヤの話を議論する場は、このスレからは失われたのだ。
もう一点は、個人名を挙げてもうしわけないが、まっちゃんアイス氏が「ダイヤを議論する場」が失われるという危険に気がつかなかったこと。
議論する場がなければ、どんなに理論的に正しかろうがどうしようが、>>241の言うとおり。
264:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/23 23:24:55 HdbxIaJ/0
自分からすりゃー議論を封じられた挙句、弁明する機会すら奪われたと思ってるよ。正直。
あの後、資料を求める方々には、ちゃんとメール経由で配布したよ。
ここで八潮待避と、B快速を論じたら、100％荒れるわけで。
その時点で、すでに言論の自由なんか残っちゃいなんだよ。2chの限界を悟ったわけさ。
265:名無し野電車区
10/03/23 23:52:41 8+vAJDqk0
>>264
いってみればあなたも被害者でしょう。その点は同情する。
しかし、あなたの言い訳できないミスは、
＞45分、49分で揉めている方々は、本当につくば駅利用者なの・・・って思うね。
の「方々」。
もう一点は、>>115の、
＞まあ、自分たちはいつも通り、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
俺からみれば、最悪のタイミングで、不注意にも615に匹敵するほど無神経な言葉を放ったわけだから、いたしかたないことです。
書いた言葉は取り消せないのですから、この点は反省してほしい、ただそれだけです。
言論の自由を守るということは、何を言ってもいい、ということではない。言ってはいけないことを言ったから、議論を封じられたんです。
人間は感情的な生き物ですから、感情を無視して、いくら機械的に正しいことを言っても反感を煽るだけ。
弁明すればするほど、また荒れますよ。それでも再びダイヤの話を強行しますか？
266:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/23 23:57:24 HdbxIaJ/0
「それでも再びダイヤの話を強行しますか？ 」・・・だもんね。
正直、こっちの不利益にしかならないし、匿名相手で不公平。
メール待ってますよん。
そちらで、TXのダイヤの話を続けるから（笑）
267:265
10/03/24 00:09:12 UaIGYpyb0
>>265
＞そちらで、TXのダイヤの話を続けるから
それが賢明と思います。
くれぐれも、たとえば>>181の忠告をお忘れ無く。
268:名無し野電車区
10/03/24 00:42:50 u/5pY7Ay0
また弱い犬がきゃんきゃん鳴きだしたようだな。
269:まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A
10/03/24 01:04:22 QdkkYXGm0
ダイヤ以外のネタを大量投下したつもりなんだけど、どれも不発かなorz
もう寝るね。
270:名無し野電車区
10/03/24 01:14:13 7ePLyzww0
鋼体架線区間はそれでも90km/h出せるのかぁ
新御徒町駅とかでバチバチとスパークしてるパンタを見ると
集電シューの寿命が早そうな気がする
地下区間での曲線減速は勿体無いね（90°カーブは仕方無いけど）
浅草国際通り下の角度の浅いクランクでさえ、減速してる感じがする
延伸の際はなるべく直線で、駅間は3kmぐらいが良さげ