10/07/20 21:26:44 ifd/NMdj0
以前、213系は回生失効の関係で飯田線での使用が無理だと言う意見が圧倒的
だったけど、今は力行性能そのものの問題で否定する人が多いよね。でも、
211系以降の各形式は、113/115系のように山岳路線・平坦線の区別をしなくて
良くなったのが大きな改良点じゃなかったっけ？
そう言えば、119系も当初は飯田線用として製造されたものの、結局駅間距離の
短い線区には不向きで、一度はするがシャトル用に転出したと聞いたぞ。
しかし東海道でも性能的に足を引っ張り、１Ｍ方式という面での使い勝手と
165系の淘汰の目的から、仕方なく飯田線に帰ってきたと聞いた。
ソースは？
鉄道３誌のいずれかで読んだ気がするぐらいとしか言えないけどね。