10/03/17 18:35:06 3R6O9KF80
>>428
某長野の新聞では12両を入れたい考えとのこと
E2系1000番台は(増備車は不明だが)60Hzおよび勾配区間が入線できないとのことだから、たぶん可能性では新車で入れるんじゃないかな？
増備車が60Hz区間に入線することが出来るってことならこれは北陸新幹線に転属だと思うけど
一応200系が更新したのはいずれも連結が可能なK編成のみで寿命が下手すれば400系の試作車と同年齢のH編成の先頭車等が数年以内に全廃している現状だからな。
まあH編成（というより2000番台と改造車の200番台)は他の200系と扱いが違ったから早期に廃車になった見方もできるけど。
430:名無し野電車区
10/03/17 20:38:17 Tyym7u0G0
>>426
日本語でおｋ
431:名無し
10/03/17 21:20:01 +WWnfucj0
ちと、流れにのって。
200系のシャークノーズ(100系顔)はなんで出てきたの？単なる増備？なら元々の顔でも良かったような気がするが…
保存もされずすぐに廃車になってしまって今はいないけど…
432:名無し野電車区
10/03/17 21:41:46 7dvULnkn0
>>429
じゃあE2系2000番台なんてのを製造するのかな?
それともJR西日本と共同開発で新型投入も有りかも｡
433:名無し野電車区
10/03/17 21:42:06 tJynY1z90
とき短編成化で余った中間車を先頭車化改造したんじゃなかったっけ？
434:名無し野電車区
10/03/17 21:44:51 DyvQq6cA0
>>431
ときの10両化で中間車が余ったから先頭車を新造
JR化後で100系も登場してるしわざわざ0系顔で作る理由もないかと
435:名無し野電車区
10/03/17 22:07:04 kpmMxLJx0
>>434
先頭車（100系顔）改造した車もいたよ、あと先頭車新造の時は普通車をグリーン車＆ビュフェ合造車に
改造なんてこともしたな、別の編成ではビュフェ撤去なんてことをやっているだけに何か頓珍漢だったな。
436:名無し野電車区
10/03/17 22:24:38 5sJmq1mt0
>>431
仙台に居るぞ、１００系顔
437:名無し野電車区
10/03/17 23:16:14 mR4WlGw00
>>436
249-5が昨日解体され、222-1が明日解体されるかって状況の新幹線総合
車両センターに居るとでも?
438:名無し野電車区
10/03/17 23:23:25 O6IRYPej0
話ぶった切って悪いが、E751の再就職ってどうするんだろう？
「かもしか」か、もしくは「スーパーひたち」のいわき以北の系統分離くらいしか思いつかない
439:名無し野電車区
10/03/17 23:28:44 MUKVMn4t0
まぁかもしかじゃね？
440:名無し野電車区
10/03/17 23:29:46 OZQUL+Zm0
>>434
理由は一応ある。
つ部品共通化
100系タイプの方がカッコ良いけどね。
441:名無し野電車区
10/03/17 23:40:39 4u9P7t37P
Ｅ751はかもしかだろうな
Ｅ751が交直流化できたらＥ653と共通運用できたのにな
ひたちの分離をやるならいなほの秋田分離だな
442:名無し野電車区
10/03/17 23:42:41 xQZXh60I0
>>439
かもしかには勿体無い。
ATC付けて白鳥系統に回してやるのが一番だろう。
せっかく青函対応の準備工事はしてあるんだし。
これで、白鳥用の485系を置き換える。
かもしかは、651系かなんか(とにかくいなほの特発に対応出来る車両)を持ってきて
置き換える。新潟は、北越とかでの事を考えてE653系で置換え。
E653系が60Hz対応で出てきたのは最初から、新潟に後で入れることを考えていたんじゃないか？
443:名無し野電車区
10/03/17 23:43:31 C2v+bogQ0
>>438
他にあるとしたら磐越西線の「あいづライナー」の特急化とかかな
まぁ、かもしか転用だとは思うが
444:名無し野電車区
10/03/17 23:48:09 cTZp1MGw0
>>442
5年後には青函トンネルを抜けて函館まで新幹線が伸びる予定だから、そのつなぎ役で白鳥に回るのが妥当な気がする。
789だけでは、線路使用料の問題もあるからね。
で、函館まで伸びたら廃車だろうな。15年を経過しているわけで。
445:名無し野電車区
10/03/17 23:59:03 O6IRYPej0
白鳥転用は個人的にないと思ってたんだけど…
青函ATC乗っけたって5年で不要になるんだし、485を使い倒したほうが良くないか？
しかしかもしかに6連は過剰と…
使いづらい車両だな
446:名無し野電車区
10/03/18 00:02:22 cTZp1MGw0
>>445
繁忙期(ってか正月パスがあった頃）は6両でも足りないくらいだけどなぁ・・・＞かもしか
485はなんだかんだで30年を超えた上、青函トンネルもずっと走り続けて、老朽化がかなり進んでいる気がする。
あと5年持つか分からない。
447:名無し野電車区
10/03/18 00:04:10 lerorRj50
>>418
これは本人乙と言わざるを得ないｗ
448:名無し野電車区
10/03/18 00:04:27 pwNwiovz0
土日きっぷが廃止なんだから新車を入れないと駄目だろう
449:名無し野電車区
10/03/18 00:07:34 c307FRkj0
VVVF化するなら車内を豪華にして欲しい
乗ってる身からすりゃ
450:名無し野電車区
10/03/18 00:10:42 clsovuf80
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
しばらく置き換える気はないんだね
451:名無し野電車区
10/03/18 00:12:11 R6U+bCPpP
>>443
特急「ビバあいづ」で失敗したから快速になったのに特急化するわけがない
>>444
東が北に車両使用料払えばいい
たった5年のために無駄な専用車両を用意するのは無駄
>>445
いなほが青森～秋田間も1日1往復だけど6～8両で走っているから
6両でもいいんじゃないか
452:名無し野電車区
10/03/18 00:25:22 Cdj+OsZa0
>>451
そうだな、ｺﾋだって金ないだろうから束はいい金づるだろうｗ
453:名無し野電車区
10/03/18 00:27:46 Lv5GhHT50
>>452
金持ち程金に汚い
454:名無し野電車区
10/03/18 00:27:48 nzSBqwwD0
北越急行のときもあったし、わざわざ5年のために改造費用かけるならその方がいいという判断になりそうだね。
455:名無し野電車区
10/03/18 01:08:39 0562pHrQ0
●民主党のやりたい事 外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
ＣＯ２ 25％削減 ：日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権 ：外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法 ：密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認 ：中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認 ：日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止 ：家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法 ：人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育 ：日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導 現在２８万人
靖国神社代替施設 ：日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 ：日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン ：人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進 ：犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体 ：日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話 ：日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 ：違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正 ：脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃：観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング ：ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正 ：連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに
456:名無し野電車区
10/03/18 01:09:44 0562pHrQ0
●民主党のやりたい事 外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
ＣＯ２ 25％削減 ：日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権 ：外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法 ：密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認 ：中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認 ：日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止 ：家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法 ：人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育 ：日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導 現在２８万人
靖国神社代替施設 ：日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 ：日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン ：人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進 ：犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体 ：日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話 ：日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 ：違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正 ：脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃：観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング ：ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正 ：連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに
457:名無し野電車区
10/03/18 01:10:31 0562pHrQ0
●民主党のやりたい事 外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
ＣＯ２ 25％削減 ：日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権 ：外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法 ：密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認 ：中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認 ：日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止 ：家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法 ：人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育 ：日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導 現在２８万人
靖国神社代替施設 ：日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 ：日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン ：人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進 ：犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体 ：日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話 ：日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 ：違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正 ：脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃：観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング ：ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正 ：連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに
458:名無し野電車区
10/03/18 01:11:51 c307FRkj0
と言いつつも規制は反対してた
459:名無し野電車区
10/03/18 01:12:04 0562pHrQ0
●民主党のやりたい事 外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
ＣＯ２ 25％削減 ：日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権 ：外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法 ：密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認 ：中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認 ：日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止 ：家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法 ：人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育 ：日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導 現在２８万人
靖国神社代替施設 ：日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 ：日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン ：人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進 ：犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体 ：日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話 ：日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 ：違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正 ：脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃：観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング ：ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正 ：連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに
460:名無し野電車区
10/03/18 01:13:48 0562pHrQ0
●民主党のやりたい事 外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
ＣＯ２ 25％削減 ：日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権 ：外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
外国人住民基本法 ：密入国者でも、5年居れば日本人
重国籍容認 ：中国人や北朝鮮人が日本の警察官や自衛官
夫婦別姓容認 ：日本の家族制度と社会の破壊、中国・韓国式の婚姻
戸籍制度廃止 ：家系の破壊、総身元不明人で犯罪者が活発
人権侵害救済法 ：人権擁護法 言論弾圧、ネット潰し、マスコミの一人天下
日教組教育 ：日本が嫌いな日本人、不適格教師、異常な性指導 現在２８万人
靖国神社代替施設 ：日本人は永遠に譲歩し続ける、戦没者慰霊の形骸化
恒久平和調査局設置 ：日本人は永遠に謝罪し続ける
沖縄ビジョン ：人口130万人の沖縄に年間3千万人の外国人
1000万人移民推進 ：犯罪の増加、外国人自治区の成立、日本人の税金で生活保護
東アジア共同体 ：日本歴史史上、初めて中国の属国へ
鳩山談話 ：日韓の過去の歴史観を全否定 一方的な日本謝罪へ
パチンコ換金合法化 ：違法行為が合法に
北朝鮮人権法改正 ：脱北者が国内に定住できる
中国人ビザ年収要件撤廃：観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング ：ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正 ：連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに
461:名無し野電車区
10/03/18 01:22:18 uFUcYTfu0
789系だけだと現行の白鳥と同等の本数回すのが精一杯だからなぁ
E751系が白鳥系統に入れば増発余地が生まれる
462:名無し野電車区
10/03/18 04:26:41 EJDMI5Ta0
ID:0562pHrQ0は運営
規制の口実づくり
463:名無し野電車区
10/03/18 05:01:55 CcgnHHtgO
小鼠ケｹ中の売国政治のが悪政だった。
464:名無し野電車区
10/03/18 05:39:00 8EvCe0bhP
売却先が違うだけでどっちも売国な罠
465:名無し野電車区
10/03/18 06:32:14 c307FRkj0
まだ使うのだな
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
466:名無し野電車区
10/03/18 06:51:33 clsovuf80
>>465
>>450
467:名無し野電車区
10/03/18 07:01:34 acwFwMjCP
鉄道模型メーカーKATOの店舗向け内覧会でカシオペア用の
EF510ｰ500番台は507と508になるとの事。
468:名無し野電車区
10/03/18 08:48:07 bciBZcVT0
200系のシャークノーズ顔好きだったよ
本数少ない分100系より希少価値もあったし
469:名無し野電車区
10/03/18 16:04:15 5fqjELDrP
>>438
九州に売るとか？
直流機器の追加ってインバータ制御だと、実は結構、簡単だったりしない？
470:名無し野電車区
10/03/18 17:12:19 uAvTTI1h0
>>468
見栄+新車効果を狙ったってのが本当のところじゃないの？
結構宣伝になると思ったとか…
部品の共通化って事なら、束は色々と手を入れるのも好きだね
485-3000なんか、運転席に関してあそこまで手を入れる必要があったのかどうかも疑問なところ
部品の共通化って事だけで考えればね
同じ事は200系の更新車にも言えるかも
まあ束は商品性を大切にしていると言えなくもないけど
471:名無し野電車区
10/03/18 17:13:29 Ns4gR4he0
>>469
「いなほ」涙目
472:名無し野電車区
10/03/18 17:21:57 uAvTTI1h0
>>446
かもしか、いなほ系統は、653系を回すんじゃ？
かもしかは、653系の付属4連で良い気がする
繁忙期には、いなほでも付属とで11連組めればかなり輸送力が上がりそうだけどな
ホームが駄目か？11連
473:名無し野電車区
10/03/18 17:24:11 c307FRkj0
おや
URLﾘﾝｸ(www.symphonic-net.com)
474:名無し野電車区
10/03/18 17:50:02 jEHMPEVi0
E653系は全部新潟に来そうな気がする。
青森や秋田の485系が関西や関東行ったことあったけ。
583系置き換えのために付属編成が
秋田や仙台に行くかもしれないけど。
475:名無し野電車区
10/03/18 18:07:39 0562pHrQ0
●民主党のやりたい事 外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
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479:名無し野電車区
10/03/18 18:14:03 0562pHrQ0
●民主党のやりたい事 外国人参政権など、マニフェストにないことを全力で推進
ＣＯ２ 25％削減 ：日本は厳しい制約、お金と技術は外国へ
外国人地方参政権 ：外国人が日本の政治に参加、対馬が韓国領 沖縄は独立後中国へ
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中国人ビザ年収要件撤廃：観光ビザでの不法滞在増加
ブロッキング ：ネット検閲、児童ポルノ規制名目で反政府サイトを規制
祝日法改正 ：連休減少、祝日・休日が地域毎にばらばらに
480:名無し野電車区
10/03/18 19:11:11 WPGeteNY0
普通に運営通報で良いね？
481:名無し
10/03/18 19:12:51 HWIV3orn0
>>474
え…583は無くさないで…
482:名無し野電車区
10/03/18 19:26:20 0562pHrQ0
>>480
そしたらみんな巻き込まれるよｗｗ
いいや、どうせ俺●とp2持ってるし、これら使って通常通り書けば無問題ｗｗ
483:名無し野電車区
10/03/18 19:27:42 HT/lJ9bM0
>>450 >>465
いっその事、車齢40年まで使ってやればいい
484:名無し野電車区
10/03/18 19:31:16 clsovuf80
>>482
こいつ糞コテ651じゃね？
485:名無し野電車区
10/03/18 19:31:41 mZqnJIIE0
運営さんは通報しなくても動いてくれることもあるからなあ
ほっといてみれば
>>482
規制原因になった場合初回ならプロバから超ヘコむ内容証明が届くよ
2回目なら契約切られるところも有る
そして会社間でブラック客情報は合法的に共有化
486:名無し野電車区
10/03/18 19:42:15 c307FRkj0
やめてくれまた規制されるから
スレ民が放置しとけばそのうち逃げるだろ
487:名無し野電車区
10/03/18 19:45:34 clsovuf80
この糞コテまた調子に乗り出すからなんらかの手を打った方がいいと思う
488:名無し野電車区
10/03/18 19:51:45 0562pHrQ0
んなわけ・・
あれ・・何か警察から電話が来たぞ・・。
嘘だろ・・。
なあ、俺を助けてくれよ・・もう何もしないから・・orz
489: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/03/18 20:14:48 4UwA/KHgP
>>488
電話なんかしねぇよ。ある日突然、ドアを叩くだけ。ｗ
490:名無し野電車区
10/03/18 20:18:15 oKf6bUQiP
スルーしろと
通報するにしても言う前にやれ。
「通報する」と書き込んだ時にはッ!
スデに行動は終わっているんだッ!
491:名無し野電車区
10/03/18 20:59:52 A0ncMJed0
変に構うと、いざという時に動いてもらえなくなるからスルーが一番。
>>394-395
今日もE217系10両だった事を平塚で確認。
編成番号はF01
492:名無し野電車区
10/03/18 21:18:01 tm7Xtk/b0
>>481
車齢40年経ってるよ。
あの形がどうしても必要なら、高くても作らないといけないね。
客車だと京葉線は入れないし。
493:名無し野電車区
10/03/18 21:39:53 dQahBhGl0
以前、D51 498＋14系ハザ＋EF81北斗星という編成が
京葉線（蘇我～新木場）を走ったことがあるよ
494:名無し野電車区
10/03/18 21:51:51 uFUcYTfu0
貨物とか客車列車でも京葉線新木場～蘇我の入線はできるはず
問題はどこで折り返すかだが
495:名無し野電車区
10/03/18 22:01:00 Ns4gR4he0
そのままりんかい線に直通
496:名無し野電車区
10/03/18 22:07:27 cyZtrOZm0
>>494
12系客車であれば耐火基準が旧A基準相当なので、新木場以西で電源エンジンを停止する
（12系は車内照明や放送は車軸発電機＋バッテリーからの供給なので電源エンジンを止めても
冷暖房ができなくなるだけで済む）か、青函トンネル対策車と同等の自動消火装置を設ければ、
東京まで乗り入れ可能
497:名無し野電車区
10/03/18 22:12:14 clsovuf80
>>489
>>490
自演で火消し乙ｗ
498:名無し野電車区
10/03/18 23:07:42 CEukyQqj0
>>492
こまちが320km/hを始めたとしても、あの時間に舞浜に着くのはほぼ無理だろうし。
バスにしても、距離が長すぎる。
499:名無し野電車区
10/03/18 23:26:02 LbdhSJnA0
>>481が廃車されれば良いのに
500:名無し野電車区
10/03/19 00:02:30 h3BpP1xs0
いなほ、かもしかの停まる駅はおそらく１２連までなら対応してるはず。
新幹線が開業する前は上野から４８５の１２連固定編成が直通してたから。
501:名無し野電車区
10/03/19 00:22:38 USuN1Ad60
ぜひ金持ちな束がプルマン電車つくってくれ。583を再製造でもええわ。
去年かな、たしか583が蒲郡行ったから、倒壊にも運転できる人おるみたいだし
団臨のみならず各地の臨時列車で活躍してるしなぁ
502:名無し野電車区
10/03/19 00:33:24 lowIBpMn0
VVVFインバーターをVVVFinverterって書いたら長野厨認定？
503:名無し野電車区
10/03/19 00:50:09 WKtsKmif0
>>500
多い客時を考えたら、7+4でいなほやかもしかを組めるようにしておいた方が確かにいいかも試練
変な改造するよりも効果的な気がする
かもしかを3連にしたときの車両の都合ってどんなもんだったんだろうか？
改造だよな？クモハ
わざわざE653を短編成化する必要もないと思うが
新青森まで新幹線が出来る事の誘発需要の恩恵を受けそうじゃね？
504:名無し野電車区
10/03/19 01:02:31 qLiPKndm0
>>496
一部の特例を除いて33‰急勾配への入線は電車のみに制限されてるから無理
505:名無し野電車区
10/03/19 01:17:16 2zYJ4dIKP
「いなほ」や「かもしか」に11連や12連なんか無駄でしかない
どこにそんな需要があるんだよ
「いなほ」と「くびきの」はE653の基本で「かもしか」はE751でいい
通常期は無駄になるが繁忙期の「かもしか」は6両あったほうがいいし
たった5年程度の需要にあわせた新車を入れるような
無駄な事をするくらいなら空気輸送したほうがマシ
新車を入れるなら需要が安定する新幹線函館開業後にしたほうがいい
506:名無し野電車区
10/03/19 02:14:48 hDvxILHmP
843 名前：Tc651 ◆Hitachi3bQ [sage] 投稿日：2010/03/18(木) 13:23:46 ID:6ICdbjFe0 ?2BP(5550)
返事いただきました。。。
承諾は得たので、まっちゃんアイスさん本人とやり取りしたメッセージなどは、全て公開するかも知れません。
公開の場での説明は落ち着いたときに行いたいので、少々待ていてください。
507:名無し野電車区
10/03/19 02:29:31 lowIBpMn0
>>506
本当にカスだなTc651は
508:名無し野電車区
10/03/19 02:44:29 hDvxILHmP
残念なことに、福岡で遺体を解体されてしまった女性
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
509:名無し野電車区
10/03/19 06:10:49 FcHfDIeh0
ID:hDvxILHmP ＝ Tc651
510:名無し野電車区
10/03/19 09:09:18 4C0ZTmE80
東北新幹線が新青森まで開通すると
青森～函館間の特急は789系だけで賄える？
511:名無し野電車区
10/03/19 09:13:29 4C0ZTmE80
>>500
国鉄時代から特急が止まっていた駅は対応いるけど、
ＪＲになってから止まるようになった駅は対応していないところもあるよ。
（ホームのかさ上げ等が必要）
512:名無し野電車区
10/03/19 10:17:47 SZUrWY5m0
583をＥ653で置き換えるってのはお門違い
用途を考えて欲しい 一般人が座席でＴＤＬに行きたいですか？
513:名無し野電車区
10/03/19 10:27:30 4+qMajbr0
新しい夜行列車は、どんな形が良いのか検討はしてるんじゃないか。
一人や二人個室が良いのか、フェリーのような雑魚寝が良いのか、
思いっきりリクライニングシートが良いのか。
514:名無し野電車区
10/03/19 10:34:09 u7/HGK4b0
>>438他
E751は大方の予想通り一部が「かもしか」へ(一部ｱｵに残る)
常磐特急はE657導入後も、いわき以遠用？にE653が数本残るようで。
他E653は新潟の他に秋田へ行くようです。
かもしかは二形式が混在。
新潟はいなほをE657に置換え、北越は2014年頃の廃止まで485使用。
>>510
新幹線の新函館延伸までは東所有車(E751&485?)での運用も残るようです。
３年前のあの予定から一部変更ありましたが大筋では変わらず。
515:名無し野電車区
10/03/19 11:51:59 1ZedcawQ0
スレタイはまぁ正論だよな。
まさかオールド虎フォードでのＦＫと勘違いしてるやつはいないよなｗ
でも記事中の川口のミスってＦＫが１番のミスかのように書いてるが、
どっちかってーと１失点目の中田に怒鳴られたロナウドのヘディングをボケーっと眺めてたことが大ミスだろｗｗｗ
中村のはセルティックを初めてベスト１６に導いたマンＵ相手の超満員のなかのＦＫだったからな。
でもＣＳＫＡホームでのＦＫならＧＫのミスでももっとインパクトがあったわけだよな。しかもセヴィージャで満員にみえなかったから
>>66
川口のせいで散々引き分け以上の試合を負け試合にしてきたことは有名
１９９８クロアチア戦
２００６オーストラリア戦
２００６ブラジル前半１失点目
516:名無し野電車区
10/03/19 12:01:39 hDvxILHmP
避難所活用の季節か？
JR東日本車両更新予想スレッド 増備1編成目
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
517:名無し野電車区
10/03/19 12:19:13 2zYJ4dIKP
E653は全部新潟でしょ
651を潰してE653を新潟に飛ばしてE657に車両統一できる常磐線に残す意味がない
特急「かもしか」と朝の蟹田～青森の通学列車にE751を使って
代走や臨時列車にE653の付属を使えばいい
>>512-513
583置き換えの新しい夜行用車両は全車両ノビノビ座席がいいとおもう
個室とか寝台だとバカ高い維持費が掛かるしリクライニングシートならバスがいい
採算取れないから作らないだろうがな
518:名無し野電車区
10/03/19 12:23:08 Ah1/Vqv90
かもしかに6両編成なんか使ったら空気輸送確実じゃん
519:名無し野電車区
10/03/19 12:36:35 hDvxILHmP
いっそのこと、かもしか廃止でいいよｗ
それか485新潟車で運行続けるか
520:名無し野電車区
10/03/19 12:46:56 9C8dEoKQ0
>>518
通常時は一部抜いて4両編成でやるんだよ
521:名無し野電車区
10/03/19 13:14:41 YIcNDZrb0
>>517
現在の波動用485系の代わりにE653系を若干残すって事では。
522:名無し野電車区
10/03/19 13:59:12 hDvxILHmP
それかE653の付属が使えそうだな＞かもしか
523:名無し野電車区
10/03/19 14:19:03 KSZpE7+20
E653の付属を組み替えて6連に
余剰のクハをE751に回して4連を5本作り出せないものか
524:名無し野電車区
10/03/19 14:26:25 b3hIV4DO0
かもしかは快速でよいだろう
525:名無し野電車区
10/03/19 14:30:12 RaWWIpCr0
>>523
だからE751とE653は互換性はないと何度言えば・・・
526:名無し野電車区
10/03/19 15:58:36 WKtsKmif0
>>517
夜行列車に関してだが、一見不経済なように見えるが結構効率的で儲かりもするみたいだ
・通電は24時間しておくのが基本
夜通電を解除すれば節電になるような気もするが、設備上できないとの事
せいぜいが工事のために一時的に部分的に電気を落とすのがやっと
・車両が余っているなら夜にも使ったほうが効率が良いし、人件費も収益に比べればたいした事はない
ムーンライトえちご
ムーンライトながら
ムーンライト信州
ドリームにちりん
等の座席車両はその類
527:名無し野電車区
10/03/19 16:08:08 +PqFQwqL0
ムーンライト信州の場合は廃止に出来ないらしいなｗ
松本から上高地に出るのが多いから
朝の松本から臨時列車とか臨時バスとかが出てるから廃止は無理らしい
528:名無し野電車区
10/03/19 16:11:35 WKtsKmif0
>>505
>「いなほ」や「かもしか」に11連や12連なんか無駄でしかない
>どこにそんな需要があるんだよ
平時にそんなもん設定する必要はないが、E653を何処まで使えそうなもんかは見ておいてもいいのでは？
E751次第だとおもうが、かもしかはE653の4連以上が欲しいところ
さすがに3連だと繁忙期は勿論、ちょっとした需要が増える時期などに大変…
さらに、いなほも7連のままにしたほうが、障害者設備をもったサハをそのまま使えるので安上がりかと
>たった5年程度の需要にあわせた新車を入れるような
>無駄な事をするくらいなら空気輸送したほうがマシ
意味不明なんだが…青森～函館間に新車が入るとでも？
新幹線開業後でもかもしかは残るっしょ
新青森まで新幹線が延びたら、
函館～青森～新青森（一部折り返し）～弘前（一部折り返し）～秋田（一部折り返し）
で列車が設定されるように思うのだが…
この際E751を函館まで乗り入れさせるかどうかは不明…
529:名無し野電車区
10/03/19 16:25:57 hDvxILHmP
そもそもE653付属なんか使い道分かんないから、これをかもしかに回せばよいのにｗ
E751を短編成化するだけ無駄
530:名無し野電車区
10/03/19 16:35:38 wWsWJ7j/0
そこはムーンライトあおばで
531:名無し野電車区
10/03/19 16:50:01 u7/HGK4b0
>>517
新潟に行くE653は計56両との事。
秋田はE751(先行)とE653(後合流)で計16両転用。
＞E657に車両統一できる常磐線に残す意味がない
自分もそう思うのだが、いわき以遠用という名目でE653が12両残る。
波動用も兼ねて、かもしれないが。
532:名無し野電車区
10/03/19 17:17:00 f8aXoPti0
いなほと北越は共通運用してるけど
金沢までE653系が出張って来るのかな？
そうなれば683系との並びも撮影出来るのだが。
533:名無し野電車区
10/03/19 17:49:11 9C8dEoKQ0
つーことは、
・E751は真ん中2両を抜いて4両編成化＋秋田行き（抜いた車両は増結用として青森に残す）
・E653は
・基本はすべて新潟へいっていなほを置換え
・付属のうち1編成が秋田行きでかもしか波動用
・付属のうち3編成が仙台移籍でいわき～仙台間の特急として運転（2編成＋予備で現行の4往復こなせるから）
よってひたちはいわきで原ノ町直通を除いて系統分離が行われることに
・E657はSひたち、Fひたちの上野発着をすべて置き換える（総編成数はおそらく減る）
534:名無し野電車区
10/03/19 18:54:30 +PqFQwqL0
ムーンライト号を増やせばいいと思う
座席も3列で18では使えないとか
535:名無し野電車区
10/03/19 19:01:14 WKtsKmif0
いや、ムーンライトってマジで需要あると思うよ
酒田方面とか
仙台方面もパイが大きいだけに需要がありそう
536:名無し野電車区
10/03/19 19:33:45 7lNDsz5oO
>>503
>クモハ485-1000
Wikipediaで記述されているように、「たざわ」の編成短縮。
記憶の中だと6連から5連への短縮で、同時期に偶数向きクハ→クロハ改造があったはず。
先行して登場した九州向けの0番台が、機器室設置で、乗務員扉から客用扉まで
かなり間延びした見付けになった状況を見て、技術的対抗心を燃やしたか？！
改造車は運転台直後の戸袋窓を埋めるのが常識みたいな他の実車の状況下で、
几帳面過ぎるほど接合部分のデットスペースが少ないしなw
なんて風に当時思ったw
こいつこそ3000番台に改造してやりゃ良かったのに
537:名無し野電車区
10/03/19 19:56:48 5DnLOKfp0
>>535
ムーンライト仙台が利用率が悪くて廃止になったのに
ムーンライトに需要が有るとか妄言を言われても説得力が無いよ…
538:名無し野電車区
10/03/19 20:03:31 h0b7IUN10
>>533
あまり分散させると保守管理面で面倒が多いからそこまで分散させることはないだろ
E751系は全車青森or秋田配置でかもしか＋波動用、E653系は全車新潟配置でいなほ＋波動用と
いうことになると思う
スーパーひたちの系統分割は利用状況（相馬あたりでも利用の中心は対東京）を考えるとまずありえん
>>536
九州のクモハ485は7連での運転を想定していて、編成を組むクロのMGだけでは給電容量不足
（1MGで5～6両まで）なのでMG設置のために床上機器室を設けたもの
秋田のクモハ485は5連以上は組まない前提でMG非搭載としたので床上機器室が必要なくなってる
3000番台化どころか車体乗せ替えを受けた車両もあるわけだが＞たざわ用のクモハ485
539:名無し野電車区
10/03/19 20:20:05 PkiVICVR0
>>538
勝田の波動用にE653残さないんかね？
540:名無し野電車区
10/03/19 20:28:01 TEht0pe20
>>538
> 車体乗せ替えを受けた車両もあるわけだが＞たざわ用のクモハ485
それは初耳
「ニューなのはな」の種車を指して言ったのなら知ってるけど
541:名無し野電車区
10/03/19 20:29:57 h0b7IUN10
>>540
> 「ニューなのはな」の種車
うん、それのことｗ
542:名無し野電車区
10/03/19 20:45:20 hDvxILHmP
>>531
ということは勝田の485もあぼんか。
543:名無し野電車区
10/03/19 21:10:15 Rwf13PEB0
そういや、ニューなのはなって、McM'Ts×2⇒TscMsM's×2だから、
クモハはモロになっても、運転台機器はクロに流用されていそう。
544:名無し野電車区
10/03/19 21:43:20 SZUrWY5m0
東京～仙台 でゴロンとで走らせて見ればとは思うけどね
座席ではなく
オレは使わないけど あけぼの専だから
545:名無し野電車区
10/03/19 21:46:41 WKtsKmif0
>>537
利用率が悪かったのは、運転日が少なかったからでは？
あれじゃあまり認知されないってば
>>544
余ってる寝台車を使ってか…ありかもねえ
546:名無し野電車区
10/03/19 22:02:44 wtA8SC6K0
>>532
E653系は、E655系を除くとJR東日本製造車で唯一の交流60Hz対応車。
ATSの問題さえなんとかすれば、どこにでも行ける。
547:名無し野電車区
10/03/19 22:07:30 +PqFQwqL0
ムーンライトはもっとアピールして増やすべきだな
もちろん快適にして夜行バス並みの値段にすればかなり儲かるのに
E653のえちごとか能登もみたいけどまぁ廃止なんだろうなぁ
548:名無し野電車区
10/03/19 22:12:22 f8aXoPti0
>>546
成る程
でも考えてみれば、いなほはE653系に
北越は485系‐3000に統一した方が
運用は楽になりそうだから
あえてATS改造してまで2014年度末に廃止予定の北越には使わなそうですね、
549:名無し野電車区
10/03/19 22:27:32 +PqFQwqL0
E653系って平成の485系だったんだな
確かにいい車両だ
550:名無し野電車区
10/03/19 22:28:48 wtA8SC6K0
>>548
E653系は将来、交流50Hzと60Hzを跨ぐ唯一の運用がある新潟へ行くことを前提
に作られてたんじゃね？そうじゃなかったら、60Hz対応にする意味がない。
E655系も一応対応車だが、あれは御料車だから特別。
651系は60Hz対応してないから、新潟行っても、いなほには使えても北越はダメ。
秋田にも一部入れるはず。現行かもしか用485系はいなほ特発用も兼ねてるから、60Hz対応が
必須条件。実際、そのおかげでいなほを運休しないで済んだことが何度もある。
551:名無し野電車区
10/03/19 22:30:29 M9J5DpzA0
>>549
E653系は速い上に乗り心地も良いしね。
552:名無し野電車区
10/03/19 22:31:42 wtA8SC6K0
>>550
訂正。
いなほ特発用→いなほ特発用+新潟車予備運用
553:名無し野電車区
10/03/19 22:35:20 vGLTxWdV0
ムーンライト仙台は運転日が少ない上に583なんて使ってたし、
武蔵野線をぐるぐる回って一般人にはとてもじゃないけど認知度がなかった
普通に485かなんかで盛岡あたりまで運転すれば客はつくと思うけどね
554:名無し野電車区
10/03/19 22:40:40 hDvxILHmP
じゃあE653付属をかもしか、E751を白鳥に充当
そしてE751は北海道新幹線開通とともにあぼーん
これでいいよな。
長総のブログに、はるちゃん参上！！！
555:名無し野電車区
10/03/19 22:40:53 Rwf13PEB0
武蔵野線回るのは舞浜利用者を考えたからじゃないの？
舞浜に停車していたかどうかまで覚えてないけど。
556:名無し野電車区
10/03/19 22:46:17 XDbl3tCK0
これは手抜きだろｗｗ
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
557:名無し野電車区
10/03/19 22:52:42 tVIGHE7T0
>>556
これにしろ185にしろ、デカスカにしたってことはまだまだ使う気まんまんだなｗ
てか、最初見たときコラだと思ったｗｗ
558:名無し野電車区
10/03/19 22:57:05 jESGIl3P0
なんだこの増加装甲ｗ
559:名無し野電車区
10/03/19 22:59:10 +PqFQwqL0
>>556
ｗｗｗｗ
交換しろよｗｗ
やっつけすぎるｗ
560:名無し野電車区
10/03/19 23:05:36 LBFkLq2F0
>>550
と成ると
金沢でE658系と683系の競演が見れる可能性も有りそうですな
北陸新幹線開業前に見て置きたいもんですね｡
561:サハ208,E230一同
10/03/19 23:06:06 ZCukQlu30
>>556
これって…
E233-3000は当分入らないってこと？
562:名無し野電車区
10/03/19 23:07:58 +YsQWdnd0
こりゃまた計画変わったな・・・・・・
209系房総転属辺りでそんな予感はしてたが
563:名無し野電車区
10/03/19 23:09:13 wtA8SC6K0
>>561
それはない。
211も東北縦貫線開業までの命。
211はどこかにある坂を登れないから、その頃に引退らしい。
564:名無し野電車区
10/03/19 23:10:33 tVIGHE7T0
>>561
むしろ、転用後の長期使用を見据えた交換だったりして
565:名無し野電車区
10/03/19 23:14:06 SUCYxkOp0
>>561
高崎支社からはたとえE233が高崎線の運用に入ってもいなくならないんじゃないか。
566:名無し野電車区
10/03/19 23:21:53 TEht0pe20
スレの流れ的にどうでも良い話
C57 180 のWikipediaの[要出典]タグの付け方は…なんじゃこりゃｗ
＞＞新津機関区生え抜きの他機を差し置いて同機が選ばれた理由は、番号の語呂が良く、D51 180やC51 180も同区に長年在籍しており、180という数字に特別な思い入れがあったことや、癖や故障が少なく、乗務員から人気を集めていた[要出典]ためである[1]
＞現役時代、故障の少なかった同機であったが[5]
＞[5] C57 180履歴簿より。
とあるから、故障の少ないカマとして人気があったとでも解釈しときゃいいじゃんｗ
＞＞保存状態がよかったため同機の修繕費用は予定額の約半分で済んでいる[要出典]。
これは確かに出典があって書ける筈
＞＞2006年（平成18年）には新製後60年を迎えているが、車籍上の通算年数は30年であったことから、他の復活蒸機と異なり、還暦祝いの赤ナンバープレート化などの装飾は行われなかった[要出典]
ここら辺は原文の意味が分からない。
＞＞この門鉄デフでの運転が好評だった[要出典]ことから、2008年度の運転も初日の4月5日から5月11日までの約 1か月間、再び装着の上で運用された。
こういう部分に[要出典]を付けるなら、該当節を削ってしまえ
タグ付けた奴は少し頭がおかしいのと違うか
＞＞現在の基準では労働基準監督局からボイラー使用の許可が下りない[要出典]ため
ぶっちゃけ俺にはどうでも良い内容だが、
知りたきゃタグをつけた奴が自分で調べて来い
567:名無し野電車区
10/03/19 23:23:14 +PqFQwqL0
いや185系も交換したのだからそれと同時に対策したのだろう
これは115系と107系も交換すると思うｗ
568:名無し野電車区
10/03/19 23:28:20 TEht0pe20
俺なら「状態の良い」「状態の悪い｣の語句に[要出典]タグを付けてやるｗ
569:名無し野電車区
10/03/19 23:38:53 gMqZZnxk0
WKtsKmif0
まったく経済観念「ゼロ」だな。
というか妄想と現実の区別がついてないのは、基本的に夢見る餓鬼だからか？
570:名無し野電車区
10/03/20 00:27:58 Rw9HtGHD0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜基本的に夢見る餓鬼だからか？
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
571:名無し野電車区
10/03/20 00:32:36 Ueyozqu40
思いっきりスレチなんだけど、これに似たような電車って東にいなかったっけ？
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
572:名無し野電車区
10/03/20 00:37:17 hwkHGhII0
無い
むしろ223だな
あるとしたらE721
573:名無し野電車区
10/03/20 00:40:13 sihMDb5x0
>>572
E721なんて全く似てねえだろ
>>571
285系のライトを使ってるのは確か
574:名無し野電車区
10/03/20 00:46:15 7zQeCm420
宴に似てなくも無いな
575:名無し野電車区
10/03/20 00:48:20 kE9gKwuu0
四国の気動車に似てるような…
576:名無し野電車区
10/03/20 00:50:24 khvrMDL50
>>556
チョバムアーマーｗ
577:名無し野電車区
10/03/20 02:40:48 DKBCwpFK0
>>563
御徒町駅付近あたりからの新設高架橋の坂だっけ？
新幹線のさらに上を通すということで急勾配になるらしい。
211は、まさかの機器更新、というのでなければ間違いなく撤退するけど
確か松本と新潟、高崎に一部転属して115系を淘汰する計画だったような
578:名無し野電車区
10/03/20 03:35:34 sihMDb5x0
>>577
高崎は転属とは言わないけど・・。
あと新潟は205系。だけど今はE129系に内定。
211系は豊田・長野・松本・(高崎)だが、実際は豊田と高崎は決まったけど長野辺りは何やら211系の導入以外にも計画がある・・っていう話は聞いたことある。
長野厨が言うE233系じゃなくて何かしばらく115系を使って新潟のE129系の改良型を入れるかどうかもあったような。
579:名無し野電車区
10/03/20 06:12:11 hwkHGhII0
211の場合はまぁせめて先頭はボックス席になると予想
千葉の209でしたぐらいだからね
580:名無し野電車区
10/03/20 07:43:33 R/WVBINF0
長野は新幹線が金沢まで開通すると
そんなに車両いるの？
今の2/3で十分だと思うけど。
581:名無し野電車区
10/03/20 08:27:02 XWsVvS9K0
ケヨ24～27に長生きしてもらいたい
582:名無し野電車区
10/03/20 09:05:10 hwkHGhII0
うむむむうむ
583:名無し野電車区
10/03/20 11:07:49 XQUx8yJ60
>>577
誤解があるかもしれんが、普通の状態なら登れる。
ただ「ﾕﾆｯﾄｶｯﾄ時」に登れない。承知の上だったらｽﾏﾇ。
211は転用時に機器更新。
まさかといえば、415が一部機器更新から変更(？)で機器更新(V化)で延命される事が意外。
E501の機器更新に続いて来年から。
>>578
ﾆｲに205の検討って随分前の段階のﾔﾂですか？
年明けに関係区所にあった内容(３年前の“10年計画”の変更点説明)でも
長野は211、新潟はE129で固まってた思いますが…
>>580
長野は115、123淘汰用で211を196両(含ﾄﾀ分)で現行とあまり変わらない両数。
新潟は115の190両？をE129の176両で置換えだから若干の減。
北越の廃止で余剰が出る以外はあまり変動はないようです。
584:名無し野電車区
10/03/20 12:03:41 cjIlr1AR0
>>573
東は285系持って無いだろｗ
585:名無し野電車区
10/03/20 12:31:33 UEa9vE6w0
新潟はE129が入るのが妥当だよね。しなの鉄道と３セクになる新潟県内の
区間は211を購入。篠ノ井線・大月以西の中央線と乗入各線も211。豊田の
115の所属数を考えると、E233豊田と211長野(松本)の分離を大月で行い、
八王子支社が長野に面倒を見て貰う(常磐線の水戸支社と仙台の関係と同様)
方が効率的では？。大糸線はE127のままで。辰野支線もE127でワンマン。
あと高崎地区は115も107も211に、総研記載の日光線は107から205になれば
片付くか(房総に習って209の気がするが…)。
新潟にE129を入れるのに批判的な長野の人が多いような気がするが、新潟市
周辺(新津・豊栄・内野)の運転本数や朝の混雑を考えても新車で混雑緩和を
した方が望ましいし、逆に弥彦線や越後南線、長岡以西(以南)や羽越線等は
ワンマン化の施策も考えられ、新車による様々な効果が考えられる。
逆に長野に関しては一番の混雑区間がしなの鉄道になっており、３セクの方
で新車導入を税金を用いてまで必要か疑問。中信地区の人口規模では新車を
検討するには中途半端で、中央線に211を入れるなら、３セク区間も含めて
全て長野地区と見做して211系に統一した方が効率的だし、ワンマン運転が
望ましい大糸線にE127が幸い既に導入済み。
高崎地区は、特に改造を施さず211を導入しなければ、新潟地区の次にE129
が入ると思われる。新潟に211を入れると耐雪改造が必要と思われ、いずれ
211を廃車する事を考えると、先に新潟にE129を入れた方が効率的。３セク
の211はすぐ廃車すると思えないので、長野の211も流動的。
ちなみに俺は新潟ではなく南関東の人間。
586:名無し野電車区
10/03/20 12:36:36 sihMDb5x0
>>584
宴に似ているのは確かだけど、ライトが285系使用だから・・・ってことよ。
>>583
実は総研にも初期段階だが205系を入れるって書いてある。
たぶんホームの高さの都合で新型車を入れることになったと思うけど。
でも何で新潟はホームの嵩上げやらないんだろう・・。
485系でも快速運転の列車のほとんどはステップを潰す台座を付けてんだけど・・。
ちなみに現在は何かいろいろと変わってるっぽい。
総研から211系長野転入案が消えてるし、鉄道ファンの内部の人が今後の計画を語るところでも豊田以外は決まってないっぽい。
＞E501の機器更新
あれ・・付属編成は既に実施済だったような・・
単にシーメンスから東芝に変えただけならスマン
587:名無し野電車区
10/03/20 12:42:17 sUlpV0US0
>>586
新潟はキハ40系がいるから、首都圏みたいにかさ上げして電車ホームにするのは難しいんだよな
キハ40系はステップを埋めてしまうと磐越西線や羽越線などにある列車ホームに対応できなくなる
E501系の制御装置交換は1ユニット走行時の冗長性向上のためで、他の機器はそのままなので、
209系やE217系のような更新修繕を受けたか否かという話であれば、受けてないということになる
588:名無し野電車区
10/03/20 13:04:31 SPjKkkZw0
>>587
もうすぐ廃止のキハ40どころか入れたばっかりの新車キハE120もそれだしねかさ上げするなら新車だろうな。
長野はその辺は大丈夫だけど費用対効果で211大改造していれるより新車じゃないかな。
もちろんE233なんてことはなくE129タイプだろうけど。
589:名無し野電車区
10/03/20 13:26:20 iZIsgFFA0
>>583
E501は10連の更新だと思うが、まさか10連も5連にするのか？
というか415も更新するのか・・・ブレーキはどうするんだろ。
590:名無し野電車区
10/03/20 13:35:50 vApX8Ewr0
>>587
小倉、西小倉みたいにしたらいい
591:名無し野電車区
10/03/20 14:13:32 PO1OnxwdP
新潟にE129を入れたときE127は長野に行かないの？
592:名無し野電車区
10/03/20 17:53:13 ckhP/9RH0
>>591
E129の投入目的はあくまで115の淘汰だから
593:名無し野電車区
10/03/20 18:34:20 XWsVvS9K0
E127まで置き換えなくていい
594:名無し野電車区
10/03/20 18:35:25 kE9gKwuu0
>>583
415系がV化とかソースが無いと信じられないんだが。
595:名無し野電車区
10/03/20 18:36:40 EY1+rrzU0
>>592
確かに、新潟のE127をE129で玉突きで長野と日光線の115系の2連車の置換えができれば、
一番、改造に費用がかかると思われる、205系のモハユニットの運転台取り付けと、211系の2連化は避けることができるよな…。
3連以上だったら、211系で組めるし、あと、普通妙高の189系の運用を211系に振替えて、まとめて置きかえることもできるだろうし。
596:名無し野電車区
10/03/20 18:38:38 b/ejm/CS0
>>583
辰野線は空気運んでる印象しかないが
123の部分を共通運用に持ってくとすると、かなり輸送過剰になる気がするが
597:名無し野電車区
10/03/20 18:48:00 38jDMKqa0
>>594
E531の付属編成作るより安いんかな？
598:名無し野電車区
10/03/20 18:55:44 KgdVlNg10
新潟をE129で車種統一はあるかもね
水戸線はE501とE531で統一して、常磐線水戸以北はE721ベースの4両編成でも導入して415-1500を殲滅とか、かなぁ
599:名無し野電車区
10/03/20 19:12:13 hwkHGhII0
そういえば総研の211の転属案が無いなｗ
やはり統一するのかな
600:名無し野電車区
10/03/20 19:14:29 sUlpV0US0
RM読んできたが、東海道線のE233系増備はやはり横須賀線へのE217系捻出用だそうだ
601:名無し野電車区
10/03/20 19:44:54 DcpYo7bD0
123はスマート電池くんの一般化改造で。
602:名無し野電車区
10/03/20 19:50:44 38jDMKqa0
>>600
となると、E02+E52の増備によって、F01+F51 or F03+F53が離脱するということになるな。
F51のスカート交換＆東京総合車両センターへの入場は、横須賀線転属に伴う帯張替え＆機器更新か？
603:名無し野電車区
10/03/20 20:03:32 Gxanp0AnO
とりあえず7年有れば首都圏に新津製品行き渡る。
そのあとは、房総のE217&209をセットであぼーん。
604:名無し野電車区
10/03/20 20:21:53 jDhjl5y30
今号のRF5月号の新車ガイドに、山手線用サハE231-600・-4600が紹介されてたが、
サハE231-600の台車は、サハE230-500にも使われているTR246Pだそうで、
やっぱりサハE230-500の台車はサハE231-600に転用されるのがこれで確定したな。
605:名無し野電車区
10/03/20 20:36:33 PO1OnxwdP
>>595
「妙高」は北陸新幹線開業と同時に廃止だから最後まで189なんじゃないか
新潟のE127は同型車のある長野に全部もって行ったほうがいいと思うな
日光線は今回のダイヤ改正から全列車4両編成になったから
2両を入れる必要が無いし211系4両に置き換えればいいんじゃないかな
>>596
小海線か飯山線の気動車を使うとかは？
606:名無し野電車区
10/03/20 20:41:45 sihMDb5x0
>>605
松本はディーゼル車の関係の設備が無いからまず無理
態々長野や中込から持ってきて運用するなら別だが、それなら2両で運転した方がまだマシ。
というより現に115系の運用が代走を除いて3往復あるわけだが。
607:名無し野電車区
10/03/20 20:48:14 8AaOBeDg0
大糸の115系の運用わかる人いるかしら。
ぐぐってもみあたらん。。。
608:名無し野電車区
10/03/20 20:53:25 3anL6Kqo0
>>606
一番現実的なのは、飯田線の119系を借りて運用する事だな……。
609:名無し野電車区
10/03/20 20:55:59 EY1+rrzU0
>>608
借りるくらいなら、自分で2連を用意したほうがいいんじゃないか。会社的には。
利用者としては、数年後には313系に置き換えが決まってるから、そっちのほうが嬉しいけど。
610:名無し野電車区
10/03/20 21:25:24 sihMDb5x0
>>607
ヒント：松本以南に行く列車は全て115系
611:名無し野電車区
10/03/20 21:27:13 ilVKG0oO0
>>607
篠ノ井線に入る列車は115確定のはず。
逆に、信濃大町以北はE127オンリー。
>>583
多分、他線と共通の2連が入るんじゃないか？
わざわざ単行電車や気動車を入れるとも思えんし。
612:名無し野電車区
10/03/20 21:35:36 PO1OnxwdP
E127を新潟から転入させて使うのが良さそうだな
持ってくるには遠いし
613:名無し野電車区
10/03/20 21:39:08 8AaOBeDg0
そう、だからE127-0の12編成でいまの大糸及び辰野の115/123運用をすべて置き換えられるか、って話。
614:名無し野電車区
10/03/20 21:46:43 sihMDb5x0
>>613
置き換えは出来るけど向きを変える必要あり
クハE126-0+クモハE127-0 →北長野
クモハE127-100+クハE126-100 →北長野
615:名無し野電車区
10/03/20 22:17:19 hwkHGhII0
649 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 21:26:38 ID:GDdVogeNO
211系 A31編成
ドア上広告横に号車ステッカーあり
616:名無し野電車区
10/03/20 22:20:59 3anL6Kqo0
どーでもいい話題だが、向きを変える必要って何？
トイレの抜き取りくらいしか思いつかないんだが。
まぁ、そもそものトイレ位置も違うし……。
617:名無し野電車区
10/03/20 22:55:12 sihMDb5x0
>>616
とりあえず新潟車と長野車では向きが異なるよ
>>614に例え書いたけどね
115系の場合は
←長野 直江津→
で例えると
クモハ115-1000+モハ114-1000+クハ115-1000 (長ナノ）
クハ115-1000+モハ114-1000+クモハ115-1000 (新ニイ)
E127系も同様。
618:名無し野電車区
10/03/20 22:59:33 3anL6Kqo0
>>617
いや、そんな事は知った上で書いてるんだけどね。
619:名無し野電車区
10/03/20 23:08:24 R/WVBINF0
向きなんていくらでも変えられるだろう。
新潟→東新潟→越後石山
新津の転車台
620:名無し野電車区
10/03/20 23:24:39 sihMDb5x0
>>618
だったらそう書けよ
普通に見ても編成の向きを知らないで書いているように見えるではないか（どうせ俺だけかもしれんが)
変える理由は連結が出来ないからだよ。
覚えが曖昧だから偉そうには言えないけど、制御電動車+制御車では構造が異なるからだと思ったけど・・。
>>619
まあ越後石山→吉田→柏崎→長野の経由でやると思うけどね。
転属する場合。
621:名無し野電車区
10/03/20 23:42:31 8AaOBeDg0
>>620
新潟→新発田→水原→新津→長野→松本
か、パンタグラフ外して
新潟→大宮→立川→松本→長野→松本
かね
622:名無し野電車区
10/03/21 00:10:25 rla0We5s0
>>619
ってか、そのまま越後線走ってくれば向きかえる必要なくね？
623:名無し野電車区
10/03/21 00:22:25 ODtewXBz0
>>594
前回の時点では「屋上機器更新」という表現だったのが今回(10年計画の変更点の中で)は
「機器更新(VVVF化)」と明記されてた。
ｿｰｽは出せないけど(ﾏｽﾞｲでしょ)一応分かる情報を出してみた。
妄想乙と言われても仕方ないのは承知の上です。
総研にもE217置換え時期変更について少し書いてあるけど、
「機器更新」や「VVVF化」は施工時から約13年程度使用可能との判断で、
E217、205-5000、の10年内の置換計画は無くなった。
同じく更新予定の転用211、415、一部205(南武支、鶴見、仙石、宇都宮地区)も
10年内の置換計画からは対象外になると思われます。
624:名無し野電車区
10/03/21 00:52:12 TIdzSSZq0
>>623
ありゃあ。
415-1500はもう潰されたのがいるんだっけ？（’人’）
625:名無し野電車区
10/03/21 00:59:02 ms6ft5nO0
>>623
仙石205はトラブル多いのに置き換えないのか。
改造時期の遅い八高・川越の205が先に潰されるのもなんだかなー
626:名無し野電車区
10/03/21 01:03:07 QlpAwp/g0
>>624
潰されたのが7両（クハ415-1900も含めると8両）、他社に売却されたのが4両
だったはず
627:名無し野電車区
10/03/21 01:46:43 E9HmOfk0P
ついに公式謝罪
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
628:名無し野電車区
10/03/21 02:29:59 udW5poLn0
長野車はもともとEF63が連結される側を電動車にする必要があったから逆向きだったんだっけ？
しかし碓氷峠が廃止になったあとでもそのままの向きだったんだな
鹿児島の817系は新幹線開通後に方転したのに
629:名無し野電車区
10/03/21 03:07:51 D2uqmRXy0
>>607>>610-611
3/13改正前の場合だが、3両が4往復、2両+2両が2往復、2両+3両が1往復。
もし3/13改正で変化があればスマソ。
630:名無し野電車区
10/03/21 03:29:21 Qz7FQfXO0
>>629
3両→変化なし
2+2両→0.5往復か1往復増える
2+3両→変化なし
631:名無し野電車区
10/03/21 04:59:13 D2uqmRXy0
>>630
どうも。
2両+2両に変化があったのか・・・
632:名無し野電車区
10/03/21 06:11:01 fKIXOJ9V0
>>627
本人乙
633:名無し野電車区
10/03/21 10:29:30 mbwIfMQF0
115系に変化
URLﾘﾝｸ(www.symphonic-net.com)
634:名無し野電車区
10/03/21 11:27:13 I7JIKfvq0
もうちょっと出来のいいもの作れや。
635:名無し野電車区
10/03/21 11:31:06 hXmN9kB70
>>623
以前、このスレに貼られていた205系のVVVF化改造についての記事に、今後の更新対象に入ってた。
どこにあるかは忘れたけど。
しかし、E231系の機器更新もやると仮定すると、やっぱり、投入先が10年先にはなくなるが、どうするんだろう。
まさか、E231系の機器更新をしないとは思えないし。
636:名無し野電車区
10/03/21 12:40:14 1lGwCZSA0
>>633
これどういうこと？なんかのネタ？
637:名無し野電車区
10/03/21 13:05:49 wBMQK5It0
奴コラ でググれ
638:名無し野電車区
10/03/21 13:13:36 fKIXOJ9V0
低レベルな画像だと思ったらニコニコ発祥か
そりゃつまらないわけだわな
639:名無し野電車区
10/03/21 13:15:29 wBMQK5It0
お前が情弱なのはわかった
640:名無し野電車区
10/03/21 13:25:07 fKIXOJ9V0
>>639
ごめん
低レベルすぎてニコニコでもふたばでもどうでもよかった
URLﾘﾝｸ(www.symphonic-net.com)
641:名無し野電車区
10/03/21 14:01:13 4m1Zz8Cz0
こんなガキの落書きみたいなネタに対して情弱とかｗｗｗ
642:名無し野電車区
10/03/21 14:26:25 udW5poLn0
春だからなぁw
643:名無し野電車区
10/03/21 15:13:14 WXFomOJo0
ああ春か
644:名無し野電車区
10/03/21 16:58:25 fKIXOJ9V0
情弱って言葉自体、ガキしか使わないしな
まぁ、「2010年度設備投資計画について」のPDFが公開されるまで新しいネタがないのも確かだ
645:名無し野電車区
10/03/21 18:29:40 tK5FyiGO0
平成17年夏にJR東からJR西に譲渡された103系8両のうち、
譲渡後広島地区→岡山地区で使われていたクハ103-821と828が
先日のダイヤ改正をもってひっそりと運用離脱したらしい。
646:名無し野電車区
10/03/21 19:19:00 /lRHGjld0
酉103には低運クハがまだ山ほどあるというのに・・・。
647:名無し野電車区
10/03/21 19:24:44 hXmN9kB70
>>644
一応、2010年度は、京葉線のE233系と山手線の6扉車置き換えだけでしょ。設備投資計画。
新潟の新車も、埼京線・横浜線・211系置き換え用のE233系は、総研を見ると来年度以降だし。
>>645
岡山と広島は103系を嵯峨野山陰線の113系ですべて置き換えたらしいね。
残るは、阪和線と大阪環状線、奈良線だけかな？西日本の103系は。
648:名無し野電車区
10/03/21 20:02:33 64Ohyq/u0
>>647
E129は基本はE721とE233のネタを流用するとしても、
2011年後半投入ならもう詳細設計フェーズに入るか入らないかぐらいの時期のはずかと。
あと、E5系量産車3編成30両と、E6系量産先行車1編成7両、E5系量産先行車の量産車改造も。
649:名無し野電車区
10/03/21 20:25:00 Ky0/QNoA0
>>645
クハ103の中でも後期車だから、もっと使われるものと思ったが・・残念。
阪和線のモハ６両には頑張ってもらいましょう。
650:名無し野電車区
10/03/21 21:32:03 rNEVLQ+l0
>>645
岡山に回送されてきたばっかりなんですけど…
>>647
＞岡山と広島は103系を嵯峨野山陰線の113系ですべて置き換えたらしいね
ガセ乙
651:名無し野電車区
10/03/21 21:41:26 fdCj2SxE0
>>647
広島のトイレ付き3連はまだ使い続けるんじゃないの？
652:名無し野電車区
10/03/21 21:55:06 tK5FyiGO0
>>647
広島の103系はワンマン対応でトイレ付きの3連3本はまだ当分使いそう。
4連はクハ103-233～234の編成だけがまだ運用されてる。
岡山の103系はダイヤ改正で運用がなくなった。
>>650
岡山103系の運用がなくなったから岡山に行ったクハ103-821・828も運用を離脱した。
この2両を含む編成が岡山で運用されたのは短い期間だった。
653:名無し野電車区
10/03/21 22:01:46 E9HmOfk0P
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
Tc651さんについて
無断転載については、自分から見ても故意の無断転載とは思えないので、これ以上の対処は行いません。皆様にも寛大な対応をお願いしたいと思います。
他掲示板での自作自演行為ですが、こちらは該当の掲示板の方々が判断する話だと思います。頻繁に自作自演が見られる掲示板なので、今回に限り甘めの対応をしました。
今回は1週間の謹慎（20日まで）という形でしたが、今後、他での自作自演行為、無断転載が明らかになった場合、即時、アカウント削除、関係サイトを含めた閲覧規制を行います。
654:名無し野電車区
10/03/22 00:52:15 IxJ5vx1y0
そういや蓄電池車が10～20年後に実用化されるってことはE237やE239の世代は電車じゃなくなってるってことかね？
655:名無し野電車区
10/03/22 00:56:07 U0EnTMIYP
>>654
それはまずあり得ないが、八高線全線、久留里線、烏山線なんかには導入されるんじゃないか？
656:名無し野電車区
10/03/22 03:55:42 db5s1WFx0
國鐡髙﨑
657:名無し野電車区
10/03/22 10:32:31 fbbkjwWu0
総研2010まだー？
658:栗原
10/03/22 10:36:31 KTg+DFSR0
>>657
今日だすから待っとれ
659:名無し野電車区
10/03/22 12:06:36 IxJ5vx1y0
>>658
期待してますよ
660:名無し野電車区
10/03/22 12:08:57 q+TC7YKa0
いやいや釣りだろ
と言いつつ前もこんな書き込みの後に更新されたような気がするからｗｋｔｋ
661:名無し野電車区
10/03/22 12:23:58 IxJ5vx1y0
>>660
総研のメルドをよく見てみ
662:名無し野電車区
10/03/22 12:24:45 IxJ5vx1y0
×メルド
○メアド
663:名無し野電車区
10/03/22 12:35:40 KTg+DFSR0
いや、もちろん冗談だからw
664:名無し野電車区
10/03/22 15:03:03 IxJ5vx1y0
なんだ期待させやがってｗ
665:名無し野電車区
10/03/22 16:46:06 hPAycU7YO
>>635
E231のサハを抜いて南武線とかは？それとも、房総にやり209･E217系を廃車は？
まず209･E217など、転用先はいくらでも有ります。
666:名無し野電車区
10/03/22 18:10:27 VMR/GfFz0
>>665
209系はどこでもいいけど、E217系は起動加速度上げて、ブレーキ減速度も上げるとかして足回りの負担を減らすことをしないと
転用はできないだろうな。
E231系は、どこ行っても問題なしだな。
ただ、南部支線・鶴見線は入るか怪しい・・・、というか入らないな。
入れるのが勿体無い路線だし。
667:名無し野電車区
10/03/22 18:43:07 IxJ5vx1y0
>>666
鶴見線・南武支線にE231を入れようとするとまた先頭車化改造が必要になるからな
668:sage
10/03/22 18:54:02 jACnwh8c0
>>666
E217だってサハ、サロをあぼーんすれば十分すぎる性能。
669:名無し野電車区
10/03/22 19:22:17 TF/6cVXB0
>>666
相模線と八高線も
670:名無し野電車区
10/03/22 21:17:14 hPAycU7YO
>>666
E217も209も10年後、首都圏の置き換え完了したら一気にあぼーんで良かろ。新津でｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ造ろ。
>>669
相模･八高線はE231を中間車を抜いて転用で。
209系は500番台も廃車。
何しろ年間250両も生産してるからねえ。
20年使えば新車に取り替え。
671:名無し野電車区
10/03/22 21:19:36 db5s1WFx0
ええええええええええええ
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
672:名無し野電車区
10/03/22 21:34:27 xHyIbjam0
>666
基本編成のモーターをMT73に揃えてギア比もE231に合わせればかなり使い易くなると思うんだけどなぁ。
付属編成は現行モーター・ギア比でも性能調整でついてこれるでしょ。
673:名無し野電車区
10/03/22 22:13:02 m1O/kh4x0
>>666
E231などの電気式は寒冷地は厳しいのでどこでもってわけには…
だからE721は空気式だし。
674:名無し野電車区
10/03/22 22:31:23 Nkttm4a90
>>671
東管内全体でデカスカ推進運動でもやってんのか？
185・211・255と続けざまにデカスカにされてるし・・・。
さて、次にデカスカにされるのはどの車両だ？
675:名無し野電車区
10/03/22 22:34:56 ihZDdhec0
「デカスカ」とかいう言い方が気に入らない。
「変顔」にしろ。
676:名無し野電車区
10/03/22 22:43:45 4G8vkBJs0
>>674
DQNドライバや自殺者などの車輪巻き込み対策じゃないだろうか？
677:名無し野電車区
10/03/22 22:44:20 q+TC7YKa0
強化スカート換装って結構前から流行ってるだろ
678:名無し野電車区
10/03/22 22:50:13 ju63rKg40
>>671
なんか・・・
ノッペリしてる。
679:名無し野電車区
10/03/22 23:11:17 QuaXJ6Nh0
>>671
房総の特急の強化スカートってあまり違和感無いね。
680:名無し野電車区
10/03/22 23:19:39 CAE4SE040
人身事故対策の路線がだいたい終わったので、踏切事故対策で郊外路線にまで波及してきたってことかね。
681:名無し野電車区
10/03/23 02:07:01 7yGsj2SMO
209 E217も30年使えば上等だろうよ。
首都圏に新津製品が行き渡れば速やかに廃車。
682:名無し野電車区
10/03/23 02:29:21 VgU+2n+00
気付けば中央・総武緩行のE231-0も10年選手か
683:名無し野電車区
10/03/23 02:36:16 BemNr+BV0
E233近郊型投入の際、211高崎車は115の置き換えにまわすとして、田町車は廃車かしら？
684:名無し野電車区
10/03/23 02:56:50 efJKbQLp0
うむ
685:名無し野電車区
10/03/23 03:17:26 Pmn0+l8Q0
２１１系初期車ももう２５年くらい経つ・・・
あと2,3年後には廃車にしても丁度いいくらいだな
686:名無し野電車区
10/03/23 06:56:51 urT5Irau0
>>683
いや、田町車も115系の置き換えに回すでしょ。
687:名無し野電車区
10/03/23 07:48:06 ZtTREVpB0
>>686
半自動ドアじゃないからそれはないだろ。
688:名無し野電車区
10/03/23 07:59:23 3tXFZS4k0
やる気になれば半自動化改造もできるぞ
サロでは実績があるし
689:名無し野電車区
10/03/23 08:03:38 efJKbQLp0
ボックス席になるのならいいよ
半自動は簡単に交換出来ると思う
205を見れば
690:名無し野電車区
10/03/23 08:52:02 pNmmjxFO0
もっとも211系だってけっこうな年だし田町車はそのまま廃車のほうが賢い
クモハもないんだし
691:名無し野電車区
10/03/23 09:50:51 HZqANqf00
平成になってから作られた車両は残していいと思う。
692:名無し野電車区
10/03/23 11:17:50 1WYt7gAw0
>>671
東武用に転用する253も改造時に交換するんだろうな。
693:名無し野電車区
10/03/23 12:27:50 hepk/6iV0
>>672
基本の方を換装するなら付属も換装だろｊｋ
694:名無し野電車区
10/03/23 15:24:37 uuPy8uVR0
>>690
長野の6連みたいにクモハいらない編成もあるだろ。
695:名無し野電車区
10/03/23 15:39:37 7eNCQflv0
逆にクモハで単行も作ろうよ、長野だし
696:名無し野電車区
10/03/23 17:38:46 F5hOBa670
>>666 >>669
横浜相模八高南武(支)鶴見はあと向こう30年くらい今のままでいい
お下がりとはいえ新性能車なんて猫に小判みたいなもん
697:名無し野電車区
10/03/23 17:50:25 GIUl+Hkf0
それほど古くない車両(E231系･209系･253系など)が廃車になって、
かなり古くなった車両(115系0番台･583系など)が残るのはおかしい。
698:名無し野電車区
10/03/23 17:55:01 1WyFpR6D0
SLが残るのはものすごくおかしいのか
699:名無し野電車区
10/03/23 18:02:00 GIUl+Hkf0
>>698
おかしい
700:名無し野電車区
10/03/23 19:42:43 mgDtRAjZ0
ものすごくおかしいのか、を略して真岡。
SLが残る真岡。
701:名無し野電車区
10/03/23 19:42:47 BGxMVBeZ0
>>699
動態保存みたいな583系・SLが残ることはおかしくないでしょ。
115の0番台が残るのはおかしいかもしれないけど。
702:名無し野電車区
10/03/23 19:46:52 HZqANqf00
イベントも金稼ぎの一つだしな
703:名無し野電車区
10/03/23 19:52:30 hepk/6iV0
>>700の理論だと真岡の頭はおかしいということでFA？
704:名無し野電車区
10/03/23 21:06:27 sbvONTiV0
583はイベントだけじゃなくて団体列車の需要もあるから難しいところだ
ところで♪落ちてる？
705:名無し野電車区
10/03/23 21:14:44 BGxMVBeZ0
>>704
落ちてる
706:名無し野電車区
10/03/23 21:20:02 FlgSDZB9P
183/485/583が無くなったら団臨はどうなるんだろ
3社をまたぐ甲子園臨とかなくなるのかな？
707:名無し野電車区
10/03/23 21:22:23 HYNmZEkl0
直流・60Hz区間なら683で大丈夫だろうけど、50Hz区間もとなるとE653の訓練しないとダメだな。
708:名無し野電車区
10/03/23 21:31:44 nWPaRQPS0
>>706
関東地方からの甲子園臨は、現状では茨城・栃木・群馬からの場合も含めて東京駅から
東海道新幹線利用がほぼデフォルトになってる
茨城からは上野まで団臨or特急利用、栃木・群馬からは宇都宮駅や高崎駅に集合して
東京まで新幹線、それ以外は東京駅に直接集合というのが主流かな
709:名無し野電車区
10/03/23 21:34:48 P+aePE9m0
>>697
用途を考えましょう
例えば、209が廃車になって583系が廃車にならないのはおかしい
それでは年の若い209系で秋田～舞浜いけますか ってな
209では村上以北走れないけどね
710:名無し野電車区
10/03/23 21:40:11 /KLZlkuJ0
>>709
死神の牽引でいける。
船のように座席を全部取って、
床暖房にして、カーペット車にすればＯＫ。
廃車する209系のサハ改造すればいいじゃないの。
電源車は床にディーゼルエンジン付ければOK。
711:名無し野電車区
10/03/23 21:46:44 tnMwoRV/0
209系の台枠に重たいディーゼルエンジンなんか吊り下げられるのか？
712:名無し野電車区
10/03/23 21:48:36 bldPjxCa0
そんな、ここは東のスレなのに
西の103系や113系が延命されてるのはおかしいみたいな
感情でモノを語られても困る
713:名無し野電車区
10/03/23 22:00:12 hoAyVEWP0
会社の資金力が違うのでヲタの感情とか関係無いだろ
東海とか80億以上使って武豊線電化＆新車投入しちゃうんだぞ
東海・東と西なんか比べても意味がない
714:名無し野電車区
10/03/23 22:31:08 s+kWXh8H0
おんぷちゃんねる落ちてる？
715:名無し野電車区
10/03/23 22:32:40 roBt/ez10
東日本もどこか電化しないかなあ、、、、
716:名無し野電車区
10/03/23 22:33:34 HZqANqf00
>>710
Nゲージでやってろｗ
春だなぁ…
717:名無し野電車区
10/03/23 22:47:51 GIUl+Hkf0
>>709
253系を交直流化させる
718:名無し野電車区
10/03/23 22:56:31 ZUBCMjR+0
>>696
八高川越は、乗り入れてくるE233に合わせて、線内もE233に揃えてくるのかもしれない。
>>708
東北縦貫線ができれば、東京でも品川でもすぐに新幹線に乗れるようになるからね。
東北縦貫線で思い出した。
次期ひたち、東京～水戸をどのくらいで結ぶか気になる。
車体傾斜を付け、E653以上の加減速を持てば、1時間を切れそうだが。
>>715
ハイブリッドの実用化の目処が立った以上、新規の電化はないんじゃないの？
719:名無し野電車区
10/03/23 23:02:50 YO8Jyvl+0
>>715
むしろ非電化が増えるんじゃ？
充電式で駅だけ電化とかもね
720:名無し野電車区
10/03/23 23:12:16 efJKbQLp0
>>714
> ＿＿＿＿＿_ ／ :::::＼
> ／⌒ ⌒＼|__ :::::::|
> ／ ／⌒／| ＼⌒＼::::::::＼＼ ::::::|
> / ／ :::::＼::::::＼|⌒）:::ノ
> | / ノ ＼ :::::|:::::::::l::| ￣
> | （ ～～～ ～～～:::|::::::::|::|
> | | :::::ﾉ:::::ﾉ::）
> ＼ ＼ ー ::::::ノ:::::/::ノ|
> |＼ゝ ￣／:::::::|
> ∨∨￣ ∨∨∨
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ......
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ無茶しやがって… ..........
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
721:名無し野電車区
10/03/23 23:25:27 BGxMVBeZ0
出たなAA厨
722:名無し野電車区
10/03/24 00:00:46 XwVgyl0y0
>>717
今さら253にそんな魔改造するくらいなら溶かして成型する方がよっぽどマシ
723:名無し野電車区
10/03/24 00:01:09 N5aj3LlE0
>>719
何年後になるか分からんが、最終的にそういうのを目指してるんだろうな。
架線のメンテと消耗品のすり板に相当コストがかかってるから。
724:名無し野電車区
10/03/24 00:13:37 83YgVAin0
>>723
いろいろ引っ掛かったりするしな
725:名無し野電車区
10/03/24 00:16:55 T9AzO9aj0
トロリーバスが内燃機関バスに替わったのと同じ構図だな。
726:名無し野電車区
10/03/24 00:34:34 XseMNCzl0
蓄電池なら電車扱いなんだから、非電化区間なのに「電車」が走れる時代になるんだよな
つまり長期的には何かのときの機関車以外はディーゼル車消滅？
727:名無し野電車区
10/03/24 00:35:52 zElce1IO0
>>721
ｽﾏｿ(´･ω･`)
俺は長野厨じゃないお
728:名無し野電車区
10/03/24 01:15:11 WFYVIbdK0
474 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。
511 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474
俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww
512 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
ＩＤが・・死ねよ２ちゃんねる。
じゃないよな>>727
729:名無し野電車区
10/03/24 01:31:57 ZaSAhCvf0
♪復活したね
730:名無し野電車区
10/03/24 02:24:13 8gNzoyEuP
>>719
停車中に高速充電ができるならそれもアリかもな。
しかし過密区間はこのままだろう。
トラブル発生時に駅間で長時間停車したときとかトラブル収束しても電車が充電切れで発車できません…なんてことになりかねん。
731:名無し野電車区
10/03/24 07:53:09 XNW+fxUW0
パー線はハイブリ車がいつ来るやら・・・
732:名無し野電車区
10/03/24 10:13:54 Hrt+dxTL0
>>706
E655の0番台を増備すればいいやん
もっとグレード落として
733:名無し野電車区
10/03/24 16:03:48 QoTWZD3e0
今こそ原子力動力車を！
キハじゃなくてアトミックのアでアハとか…
734:名無し野電車区
10/03/24 16:05:36 Db0hDmJU0
>>733
ニュークリアーのニでニハだろ
735:名無し野電車区
10/03/24 16:07:26 5Ck4983K0
ウランだからウハとか
736:名無し野電車区
10/03/24 16:45:07 YWY3CQWT0
原子力だから、ゲハ。
グリーン車は、ゲロ。
737:名無し野電車区
10/03/24 16:54:45 2KrQ6Obs0
>>736
スーパーグリーン車は、ゲイ。
738:サハ208,E230一同
10/03/24 18:32:49 qBJCsZLM0
重いので台車が3つになります。
739:名無し野電車区
10/03/24 18:35:53 waThu3FS0
３軸ボギーにすればOK
740:名無し野電車区
10/03/24 19:54:14 8aDxRj9G0
>>722
253系の機器を流用して109系でも造ればいいか。
107系も台車を取り替えればあと20年は使えるな。
上越や両毛あたりならそれで間に合いそう。
741:名無し野電車区
10/03/24 19:55:14 WFYVIbdK0
>>740
残念ながら塩害とかでヤバい状態になってる訳だが
742:名無し野電車区
10/03/24 20:05:26 xLTw2Iy00
これは酷い
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
743:名無し野電車区
10/03/24 20:26:08 AEzAZknr0
>>742
岡山？
広島？
744:名無し野電車区
10/03/24 21:03:21 jDyiwlIy0
おい！マジで東急にE233系に長野でも見れる信州色の帯をしたやつが停まってるぞ。
まさかの長野地区向けのE233系6000番台か？
745:名無し野電車区
10/03/24 21:05:50 4yRtRsqF0
>>742
ワンマンwwwwwwwwwww
746:名無し野電車区
10/03/24 21:22:21 vuiimUxJ0
E233系に貫通ドアを付けて4両編成とかにして欲しい。
って無理か。
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
747:名無し野電車区
10/03/24 21:32:35 WlKLMKQ80
長野厨の発想は３０年前の長野県民と変わらない。
「東京で使ってるのと同じ電車をよこせ。」
だから阪和の１０３を入れろなんて書き込みがあるんだよ。
748:名無し野電車区
10/03/24 21:34:01 xLTw2Iy00
>>743
岡山
>>746
無理だろうね。
上野・東京口211系の10号車11号車の貫通扉を使っていない時代だし。
749:名無し野電車区
10/03/24 21:37:25 A+KCcvLk0
>>744
0時過ぎにまた会おうぞ！
750:名無し野電車区
10/03/24 21:39:04 eeqbhDqNO
>>740
ぶっちゃけ、107系の足回り（旧165系の足回り）よりも253系の足回りのほうがヤバイ。
転用予定の253系200番台も足回りは総取っ替えするらしいし。
それくらい重症。
751:名無し野電車区
10/03/24 21:44:07 zElce1IO0
211系
752:名無し野電車区
10/03/24 21:49:44 RdNp9hAL0
>>742
どうせなら、153系っぽくしてくれりゃいいのに
753:名無し野電車区
10/03/24 22:06:11 8aDxRj9G0
>>741
>>750
18年程度でそんなにひどくなるのか。
209系もそうだが東の車両は長持ちしないな。
754:名無し野電車区
10/03/24 22:21:39 xQwJ1MvKP
>>742
いっそのこと、塗装を青にすればよかったのにｗｗ
一層ダサく見えるしｗｗ
755:名無し野電車区
10/03/24 22:22:53 xQwJ1MvKP
連すまそ
>>746
URLﾘﾝｸ(brussels.axfc.net)
756:名無し野電車区
10/03/24 22:30:56 Du1s8y/w0
>>750
まあ、253-200の足回りは平成元年製の205系のものだからな。
でも台車は新品だよね。制御装置はVVVF化されても不思議でないけど、
台車はまだ使えそうな気がするが、互換性の問題さえ無ければ。
757:名無し野電車区
10/03/24 22:44:14 9lmF+Zf20
>>756
台車は使えるっしょ。
武蔵野線のｱﾚも、台車の形式は変わってる（DT50からDT70）
けど、台車枠は流用じゃなかったかな。
758:名無し野電車区
10/03/25 00:58:04 GVKvJawWP
>>741
また塩害厨かよ
759:名無し野電車区
10/03/25 06:03:39 ur5UJPTX0
>>742
正面窓の桟まで黄色とは・・・（・ _ ・；
760:名無し野電車区
10/03/25 10:05:18 GJZLJfS80
>>750 >>753
末期の国鉄型や初期のJR型に限ってそんな噂あるが、
それっておかしくない？
761:名無し野電車区
10/03/25 10:11:24 zBJKH9LS0
>>760
あのときは、相当安くケチッた時代だから…。
しかも、運転が荒いせいか、痛みが早い気がする。
（埼京線の205系とか、ブレーキの緩慢がおかしくなっているし。）
まあ、今のE233だって問題はあるとは思うけど。
この前、近郊型のE233に乗ったら、E231の近郊型と同じく、ドアとドアの間にすきまが出来てたしね…。
リニア式ドアの短所なのかね？
762:名無し野電車区
10/03/25 11:31:22 WuN6Ylsc0
ブレーキの緩慢とか言うのがよくわからんｗ
763:名無し野電車区
10/03/25 11:49:09 jhDfhSMY0
まったり効くブレーキだべさw
764:名無し野電車区
10/03/25 12:04:51 mUMSF+5p0
ドアの隙間の技術は本当に知られてないなw
209系以降の一般型は、ゴムの劣化を避けるため、わざと1mm程度隙間を空けているわけだが。
ドアが閉まるとき、ドアゴムの辺りを注視すれば、一旦完全に閉まってから、わざと空けているのが分かる。音もする。
もちろんE233系にも受け継がれている。
209系登場時の商業誌にしっかり掲載されたはずなのにな。
このコピペ何回目だ？
765:名無し野電車区
10/03/25 12:16:14 zBJKH9LS0
>>761-762
すません。ボケてました。
>>764
それにしては、近郊型は空きすぎじゃね？（通勤型は若干開いているが、近郊型はそれ以上だぞ。）
あの隙間、3mm以上あるし。
近郊型は高速でトンネルに突っ込むから、耳つんが起きたりするし。
ゴムが劣化するのはしょうがないしなあ…。
766:名無し野電車区
10/03/25 12:25:05 zBJKH9LS0
連投ですまんが、調べてたら、こんな動画あったぞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ゴム劣化防止のためっていっても、これはまずいんじゃないか？
767:名無し野電車区
10/03/25 12:53:58 9MDY0wWd0
昔の電車はドアすら調達できず、半分だけベニヤで塞いでたらしいし
ドアあるだけいいんじゃね？
御茶ノ水でお堀に落ちたりしなくて済むし
768:名無し野電車区
10/03/25 13:43:43 jhDfhSMY0
>>765
>耳つん
通勤電車で気密性保ってどうすんだよ。
つーか、バーカw
>>764
東中野の神田川にドアごと落ちた事件はあったそうだ。
769:名無し野電車区
10/03/25 13:47:58 wfeANJuo0
ドアにもの挟んだままでも引っ張れば抜けるように隙間空いてるって言ってたのはガセか
770:名無し野電車区
10/03/25 18:39:16 xh1ceRkB0
3mmで落ちる人間は居ないしな
771:名無し野電車区
10/03/25 19:57:00 eNA6FqGJ0
大雨の時のラッシュ時は悲惨だがな
772:名無し野電車区
10/03/25 19:59:14 CRLuUvS20
大雨のラッシュ時はどうせ乗る前から濡れてるし、のってからも傘で濡れるから変わらん
773:名無し野電車区
10/03/25 20:24:23 WuN6Ylsc0
雨くらいじゃそんなに入らないって
洗車機は水が横に吹き出してるからあんなに入るだけ
774:名無し野電車区
10/03/25 20:24:30 dYG6h2t00
あの隙間から雨水が入ってきたことなんて無いがなあ。
775:名無し野電車区
10/03/25 22:27:37 6BagZQLM0
>>764
E721は最初ピッタリしまるかしまらないかって程度で
数秒後にギッチリ閉まるんだけど
776:名無し野電車区
10/03/25 23:31:30 +8szV9fi0
>>775
寒冷地で使用する車両はすきま風が入らないように
ぴっちり閉まる空気式にしてる。
E721で使ってるのは東急とかJR東海で使ってるものと同じで
ドアに服やカバンが挟まってもすぐ引き抜けるように
最初は緩めに閉めて、数秒後にぴっちり閉まるタイプ。
地域によって違うんです。
777:名無し野電車区
10/03/26 00:05:23 z4RTKHUB0
>>761
埼京線はMTの並びに偏りがあるからでしょ。
高崎・チバの211も然り。
778:名無し野電車区
10/03/26 00:06:12 qztR6AMi0
来年度の事業計画はいつでるのかね
779:名無し野電車区
10/03/26 00:22:57 f9GlUlMB0
埼京線は客車状態だからなあ
780:名無し野電車区
10/03/26 01:23:10 Ymmxgb/50
>>774
夏の雷雨の帰宅ラッシュ時にE531で、KY自己中工房がドアに寄りかかって漫画を読んでいて
背中がビショビショに濡れて焦っているのを見たことがある。
ざまぁみろって感じだったよ。
781:名無し野電車区
10/03/26 01:37:50 VniJnTBP0
>>780
ドアに寄りかかって漫画を読んでいる高校性がなぜKYになるのか説明してくれ
782:名無し野電車区
10/03/26 02:05:53 Ymmxgb/50
帰宅ラッシュの混雑の中を堂々と週間漫画だぞ。周りの客みんな迷惑してたわ。
しかも混雑しているときのドア付近て、大抵の人は外の方向に向いているでしょ。
そんな中、一人だけ寄りかかって内側向いて本を突き出していたら迷惑。
783:名無し野電車区
10/03/26 02:07:06 Ymmxgb/50
あ、もちろんカバンを床に置きやがるし。
連投ｽﾏｿ
784:名無し野電車区
10/03/26 09:12:08 MRepiXWc0
俺はカバン平気で踏んづけてるぞｗ
785:名無し野電車区
10/03/26 09:28:20 Ae4vkMYt0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後半に注目ｗ
786:名無し野電車区
10/03/26 10:03:36 x4g1LN0o0
もう10年以上前、プリントかなんか入った袋がドアにはさまり、
じゃあ次の駅まで持たなくてもいいか、と怠慢ここうとしたのか、
手を離したら、突然再度ドアが開き、
あわてて腰をかがめて落ちていく袋を取ったところで、
顔をばぁ～んとドアに挟まれた大学生らしきおにいちゃん、元気ですか？
787:名無し野電車区
10/03/26 10:40:41 LIskPs940
>>781
全くだｗ
788:名無し野電車区
10/03/26 13:43:48 3Vls6csf0
>>781
KYという言葉を使ってみたかったんだろｗ
789:名無し野電車区
10/03/26 15:51:07 rMJc5FyF0
>>782
そんな奴はドアごと外に落ちろ。
790:名無し野電車区
10/03/26 19:51:50 CtLEnNP10
以前どこかのスレで中央東線の小淵沢以西が廃止とかいう書き込みを
見た記憶があるんだが、誰かご存じないかな？
なんか気になったもので。
791:名無し野電車区
10/03/26 20:02:34 yNNQrdDN0
>>790
ネタだろw
792:名無し野電車区
10/03/26 20:11:00 e0tyBny/0
>>790
特急あずさが毎時走ってる路線を廃止する理由が無い
たとえリニアがBルートになったとして中央東線は三セク化するかもだが
廃止はない。
793:名無し野電車区
10/03/26 20:32:05 413w6mx80
>>790
DQNがそういうコピペをあちこちのスレに貼り付けて回っていたのは見たことがあるｗ
794:名無し野電車区
10/03/26 21:35:27 aAmcO/8r0
クハ209-901がトウで保存と聞いて
795:名無し野電車区
10/03/26 21:43:55 yNNQrdDN0
>>794
↓だな。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
796:名無し野電車区
10/03/26 21:48:38 Fm25SZbS0
>>792
リニア絡みで3セク化の方がありえないな……。
797:名無し野電車区
10/03/26 23:19:04 2Uqifpud0
>>795
新たな耐久試験の始まりか・・・
798:名無し野電車区
10/03/26 23:24:15 VniJnTBP0
>>783
カバンを背負ったままいられる方があなたの言っている「KY」だと思うのだが、そこまで混んでたら網棚には置けなそうだし