10/03/08 23:38:05 bhuUTsjF0
●最近の過去スレ
51：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
57：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
dat落ちミラー変換機
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
それ以前のスレのアドレスは、まとめwiki（Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c氏作成）をご覧ください。
１～50スレ：URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
3:名無し野電車区
10/03/08 23:38:47 bhuUTsjF0
■現状の簡単なまとめ■
●＝東日本公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
・近郊型
●2010年2月に、E233系3000番台の15両（10連＋5連）が東急から出場
→○2010年3月改正で、横須賀線が増発（1運用増加）
→？国府津区E217系の、鎌倉区への復帰があるかは不明
◇E501系の機器更新予備として、E531系5連×2本を新津で製造（時期不明）？
◇新津で、新潟地区向け新車E129系を130両程度製造（2011年度～）？
→◇E721系ベースで、2連（1M1T）と4連（2M2T）を製造？
→◆新津では新潟地区で走る車両（3ドア車）を生産したい意向がある（ただし具体的な話は2009年度以降）
◇埼京線E233系と平行して、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のためE233-3000投入（2012年～）？
→◇E233系近郊型は600両弱製造（うち新津分は200両強）？
→◇東海道線のE217系は、E233-3000投入で総武快速・横須賀線に復帰？
◇縦貫線増備のため、E531系15両×1本を増備？
4:名無し野電車区
10/03/08 23:40:07 8hscA6H60
４ダーバード
5:名無し野電車区
10/03/08 23:40:52 bhuUTsjF0
・通勤型＋関連する近郊型
●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入（完了）
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系（四季彩含む）は、全て廃車
→◆残り2編成は、予備車確保のため2010年6月・夏頃まで運用
→◆予備編成数変更のため、青梅線・五日市線向けの編成1本を快速用に変更
→◆不足分の青梅線・五日市線向け編成（10両）は新津で製造
●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え（投入完了）
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え（3編成）
→●多目的試験車「MUE-Train」として１編成（7両）が改造
→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ
→◆2009～2011年度にかけて、324両（4連42本＋6連26本）が幕張へ転属
→◆113系は全て廃車
→◆211系はサハ2両を抜いて豊田区に転属（3連×14本）
→◆抜かれたサハと豊田区の115系は全て廃車
→●209系500番台は他線区に転用
→●4本が京葉線へ転属して201系を置き換え
→●1本が三鷹区に転属して、山手線新造サハの試運転編成（E231-0）を捻出（後述）
→●南武線へ6連3本が転属
→◆3本の内訳は、仙石線の103系置き換え編成の捻出・ナハ1廃車・増発用
6:名無し野電車区
10/03/08 23:41:09 8hscA6H60
５ん中山
7:名無し野電車区
10/03/08 23:41:49 bhuUTsjF0
●京葉線E331系は、2009年5月頃から再び運用離脱中
●常磐緩行線にE233系を180両投入（現在投入中…1/18本）
→◆2009年度に1本投入済み、2010年度に11本投入・2011年度に6本投入予定（全て東急製）
→●203系・207系900番台は全て廃車
●中原区の205系ナハ4編成（MM’236）で事故（電気回路の短絡）発生
→●MM’236を、仙石線に転用されたナハ48（１レス上を参照）の余剰モハで代替
→◆MM’236は復旧断念、廃車予定
●京葉線にE233系5000番台を投入（250両）、2010年夏頃から営業開始
→◆2010年度に190両投入、2011年度に60両投入
→◇2010年3月頃～2011年8月上旬にかけて、10連21本と6＋4連4本を新津で製造？
→◆201・205系は廃車、209-500は8両化の上で武蔵野線へ転用
→◇205系のモハ16両程度が、日光線107系置き換え用に改造？
8:名無し野電車区
10/03/08 23:42:27 8hscA6H60
八名信夫
9:名無し野電車区
10/03/08 23:43:26 8hscA6H60
９重親方
10:名無し野電車区
10/03/08 23:44:26 8hscA6H60
１０返舎１９
11:名無し野電車区
10/03/08 23:45:07 bhuUTsjF0
◆山手線E231系の6扉車置き換えのため、4扉サハを104両投入（サハE230-500と同数）
→◆2011年8月までに置き換え完了
→◆6扉サハは廃車され、機器は新造サハ（新津で製造）へ転用
→●7号車サハはE231仕様の600番台で、10号車サハはE233仕様の4600番台
→●10号車は、京浜東北のクハにドア位置を寄せるため、11号車寄りのドア位置がずれる
→●新造サハの新潟での試運転は、三鷹区のE231-0を使って実施
◇京葉完了後、埼京線にE233系投入（2011年度～）？
→◇埼京線投入後に相鉄直通向け70両程度を増備？
◇その後、横浜線へ投入？
→◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中
◇各線へE233系投入後、山手線へE235系を投入？
→◇E231-500は、E233仕様のサハ（4600番台・前述）を抜き、10両で総武緩行線へ転出？
→◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留？
→◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000／3100を置き換え？
→◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属？
→◇E233仕様のサハ（10号車）は、他線のE233（E235？）系に組み込み？
●参考：山手線ホームドア設置の流れ●
・2010年度～2012年度
恵比寿・目黒の両駅での検証期間
（恵比寿駅は6/26から、目黒駅は8/28からホームドア使用開始）
※ただし、この時点では6扉車の置き換えが未完了なので、6扉車部分のホームドアは設置されない
・2013年度～
恵比寿・目黒の両駅以外での本格的な整備開始
12:名無し野電車区
10/03/08 23:47:56 bhuUTsjF0
・その他（特急など）
●成田エクスプレスに新型車両（E259系）を導入（現在投入中…12/22本）
→●現行253系 111両 23編成（6×14+3×9）をE259系 132両 22編成（6×22）で置き換え
→◆ダイヤ改正ごとに段階的に営業入りして、2010年夏頃までに253系を全て置き換え
→●昨年9月末で、3連は全編成（9本）定期運用から離脱
→◆253系0番台は廃車予定
→◆253系200番台で、東武直通用485系の置き換えを計画中（平成22年度以降）
●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度
●「北斗星」「カシオペア」等にEF510を15両投入し、EF81を置き換え
→●2010年春以降に使用開始
→◆2009年度に2両投入済み、2010年度に13両投入予定
◆常磐線にE657系投入（投入時期・両数等は不明）
（参考：URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)）
→△653系は羽越線へ転用
→◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討
→◆6両編成×８本の導入を想定
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
> 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案１の改装非振り子車両を導入し、
> 非振り子は特急「つがる」(E751系)と同程度（の性能）
→？651系の処遇は不明
13:名無し野電車区
10/03/08 23:48:43 bhuUTsjF0
・気動車
●NEトレインを蓄電池駆動電車に改造（宇都宮線などで試運転中）
→◆2～3年以内の実用化を目指す、と報道される（2009年10月）
→◆導入先は、烏山線や八高線を検討中
●ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾート列車（ステンレス製）を10両導入
→●10両の内訳は、津軽・大湊線に2両×2編成、五能線に4両×1編成、大糸線に2両×1編成
→●五能線投入分は、リゾートしらかみ青池編成を置き換え
→◆長野支社の編成は2010年秋から、盛岡支社の２編成は2010年12月から営業開始予定
◆2012年度に久留里線の気動車を置き換え（千葉動労サイトより）
→◆ただし、車両の目処は立っていない
◆今後10年程度で、気動車の約4割（200両程度？）をハイブリッド車で置き換え（2009年発表）
～part54スレの658さんによるまとめ～
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
14:名無し野電車区
10/03/08 23:49:53 bhuUTsjF0
・新幹線
●E3系2000番台84両（7両×12編成）を山形新幹線に投入（11本投入済み）
→◆残り1編成の400系は、2010年4月に引退
→◆400系は全て廃車
→●E3系1000番台3編成は残留
◆2010年2月から、E2系1000番台を増備中（現在2編成投入済み）
→？目的や、今後の増備の規模などは不明
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→◆200系は全廃
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆E2・E4は上越新幹線へ転用
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに、こまちはE6系で統一
→●量産先行車が、2010年7月に落成予定
◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定
～今後の新規開業・高速化の予定～
2010年12月 東北新幹線八戸～新青森開業
2010年度末（2011年春） E5系投入開始、E5系はやての300km/h運転開始
2012年度末（2013年春） E5系はやての320km/h運転及びE5系はやて＋E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末（2014年春） E5系はやて＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野～金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森～新函館開業
15:名無し野電車区
10/03/08 23:51:59 bhuUTsjF0
■車両配置状況 その１（2010年3月現在） ■
●田町車両センター 東チタ
211系0番台 60両 6編成（10×6）
211系2000番台 150両 22編成（10×8+5×14）
215系 40両 4編成（10×4）
○合計 250両
●国府津車両センター 横コツ
E231系 590両 76編成（10×42+5×34）
E217系 30両 4編成（10×2+5×2）
E233系3000番台 30両 4編成（10×2+5×2）
205系500番台 52両 13編成（4×13） ※相模線向け
○合計 702両
●鎌倉車両センター 横クラ
E217系 715両 93編成（11×49+4×44）
205系 224両 28編成（8×28） ※横浜線向け
○合計 939両
●中原電車区 （南武線・南武支線・鶴見線）
205系0番台 156両 26編成（6×26）
205系1200番台 32両 5編成（6×5＋モハユニット1組）
209系0番台 6両 1編成（6×1）
209系2200番台 18両 3編成（6×3）
205系1000番台 6両 3編成（2×3）
205系1100番台 27両 9編成（3×9）
○合計 245両
16:名無し野電車区
10/03/08 23:56:20 bhuUTsjF0
■車両配置状況 その２（2010年3月現在） ■
●小山車両センター 宮ヤマ
E231系 655両 84編成（10×49+5×35）
107系 16両 8編成（2×8）
○合計 671両
●高崎車両センター 高タカ
107系 38両 19編成（2×19）
115系(未更新) 50両 13編成（4×11+3×2）
115系(更新) 27両 9編成（3×9）
211系3000番台 240両 31編成（10×17+5×14）
211系1000番台 55両 11編成（5×11）
○合計 410両
●川越車両センター （埼京線・川越東線）
205系 320両 32編成（10×32）
●川越車両センター （八高南線・川越西線）
205系3000番台 20両 5編成(4×5)
209系3000番台 16両 4編成(4×4)
209系3100番台 8両 2編成(4×2)
○合計 44両
17:名無し野電車区
10/03/08 23:57:20 bhuUTsjF0
■車両配置状況 その３（2010年3月現在） ■
●東京総合車両センター 東トウ
E231系500番台 572両 52編成（11×52）
E231系0番台 6両 1編成(6×1) ※山手線向け新造サハ試運転用
○合計578両
●浦和電車区 宮ウラ
E233系1000番台 830両 83編成(10×83)
●三鷹車両センター 八ミツ
E231系0/900番台 464両 46編成（10×46＋ｻﾊ4両）
209系500番台 130両 13編成（10×13）
E231系800番台 70両 7編成（10×7）
○合計 664両
●幕張車両センター 千マリ
211系 70両 14編成（5連×14）
113系 192両 43編成（6連×10+4連×33）
209系2000・2100番台 94両 20編成（6連×7＋4連×13）
○合計 356両
18:名無し野電車区
10/03/08 23:58:30 bhuUTsjF0
■車両配置状況 その４（2010年3月現在） ■
●松戸車両センター （常磐快速線・緩行線）
E231系0番台 265両 36編成（10×17+5×19）
203系 170両 17編成（10×17）
209系1000番台 20両 2編成（10×2）
E233系2000番台 10両 1編成（10×1）
○合計 465両
●勝田車両センター （常磐線・水戸線）
E531系 300両 38編成（10×22+5×16）
E501系 60両 8編成（10×4+5×4）
415系1500番台 72両 18編成（4×18）
○合計 432両
●京葉車両センター （京葉線）
205系 172両 17編成（10×17）
201系 40両 4編成（分割編成(6+4)×4）
209系500番台 40両 4編成(10×4)
E331系 14×1 ※10両換算で計算
○合計 260両
●京葉車両センター （武蔵野線）
205系0番台 32両 4編成（8×4）
205系5000番台 288両 36編成（8×36）
○合計 320両
19:名無し野電車区
10/03/08 23:59:18 bhuUTsjF0
■車両配置状況 その５（2010年3月現在） ■
●豊田車両センター 八トタ
115系(未更新) 22両 6編成（6×1+3×4+4×1）
115系(更新) 24両 8編成（3×8）
201系(中央快速) 21両 2編成（(6+4)×2+1）
E233系0番台(中央快速) 580両 58編成（10×42+(6+4)×16）
E233系0番台(青梅五日市) 108両 21編成（6×12+4×9）
○合計 755両（訓練車4両を含む）
●長野総合車両センター 長ナノ
115系(未更新) 81両 21編成（2×3+3×11+6×7）
115系(更新) 104両 29編成（2×4+3×18+6×7）
○合計 185両（訓練車も含む）
●松本車両センター 長モト
123系 1両 1編成（1×1）
E127系 24両 12編成（2×12）
○合計 25両
●新潟車両センター 新ニイ
115系(未更新) 128両 43編成（4×14+3×14+2×15）
115系(未更新・弥彦) 6両 3編成（2×3）
115系(更新) 54両 18編成（3×18）
E127系 26両 13編成（2×13）
○合計 214両
（※E127系には、2008年の踏切事故で長期離脱中のV3編成も含む）
20:名無し野電車区
10/03/09 00:01:48 bhuUTsjF0
■車両配置状況 その６（2010年3月現在） ■
●青森車両センター
701系 14両 7編成（2×7）
●盛岡車両センター
701系 30両 15編成（2×15）
●秋田車両センター
701系 114両 50編成（2×36+3×14）
●山形車両センター
719系 24両 12編成（2×12）
701系 18両 9編成（2×9）
○合計 42両
●仙台車両センター 仙セン
701系 80両 36編成（2×32+4×4）
719系 84両 42編成（2×42）
E721系 78両 39編成（2×39）
E721系500番代 8両 4編成（2×4）
SAT721系 6両 3編成（2×3） 仙台空港鉄道所有
○合計 256両
●仙台車両センター宮城野派出所 （仙石線）
205系 76両 19編成（4×19）
21:名無し野電車区
10/03/09 00:07:45 QgE6UmaG0
■在来線特急車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載
●青森車両センター
E751系 18両 3編成（6×3）
485系 44両 6編成（6×6+中間車2×4）
○合計 62両
●秋田車両センター
485系 9両 3編成（3×3）
583系 6両 1編成（6×1）
○合計 15両
●仙台車両センター
485系 6両 1編成（6×1）
583系 6両 1編成（6×1）
○合計 12両
●新潟車両センター
485系 113両 19編成（6×17+中間車2×1+保留車1×2）
※485系「きらきらうえつ」4両×1本／485系「NO.DO.KA」3両×1本
○合計 一般車106両／JT車7両
●高崎車両センター
※485系「やまなみ」・「せせらぎ」4両×2本
●小山車両センター
485系 6両 1編成（6×1）
※485系「華」・「宴」6両×2本
○合計 一般車6両／JT車12両
22:名無し野電車区
10/03/09 00:08:47 QgE6UmaG0
●大宮総合車両センター東大宮センター
185系 63両 9編成（7×9）
183系 18両 3編成（6×3）
※改「彩野」6両×1本
○合計 一般車81両／JT車6両
●東京総合車両センター
※「なごみ」1両（特別車）
●尾久車両センター
※「なごみ」5両×1本
●田町車両センター
251系 40両 4編成（10×4）
185系 164両 22編成（10×8+7×7+5×7）
183系 34両 4編成（10×2+8×1+6×1）
157系 1両
○合計 239両
23:名無し野電車区
10/03/09 00:09:55 QgE6UmaG0
●勝田車両センター
E653系 72両 12編成（7×8+4×4）
651系 99両 18編成（7×9+4×9）
485系 10両 1編成（6×1+4×1）
※485系「リゾートエクスプレスゆう」6両×1本
○合計 一般車181両／JT車6両
●幕張車両センター
E257系 95両 19編成（5×19）
255系 45両 5編成（9×5）
183系 12両 2編成（6×2）
※485系「ニューなのはな」6両×1本
○合計 一般車152両／JT車6両
●鎌倉車両センター
253系 93両 17編成（6×14+3×3）
E259系 72両 12編成（6×12）
○合計 165両
●豊田車両センター
189系 6両 1編成（6×1）
●松本車両センター
E257系 154両 21編成（9×16+2×5）
E351系 60両 10編成（8×5+4×5）
○合計 214両
●長野総合車両センター
189系 18両 3編成（6×3）
※485系「彩」6両×1本
○合計 一般車18両／JT車6両
24:名無し野電車区
10/03/09 00:11:59 QgE6UmaG0
■新幹線配置一覧■
●新幹線総合車両センター
E2系100番台 140両 14編成（10×14）
E2系1000番台 210両 21編成（10×21） ※J71を含む
E4系 88両 11編成（8×11）
○合計 438両
（この他、E926系（East-i）6両×1編成＋1両・E5系量産先行車10両×1編成が所属）
●新潟新幹線車両センター
200系 110両 11編成（10×11）
E1系 72両 6編成（12×6）
E4系 120両 15編成（8×15）（うち2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応）
○合計 302両
●長野新幹線車両センター
E2系 112両 14編成（8×14）
●山形車両センター
400系 7両 1編成（7×1）
E3系1000番台 21両 3編成（7×3）
E3系2000番台 77両 11編成（7×11）
○合計 105両
●秋田車両センター
E3系0番台 156両 26編成（6×26）
25:名無し野電車区
10/03/09 00:14:53 QgE6UmaG0
■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載
●宇都宮運転所 ［宮ミヤ／烏山線用］
40形 8両
●高崎車両センター［高タカ／八高線用］
110系 9両（両運転台車）
111･112系 12両 6編成（2×6）
○合計 21両
●水郡線営業所 ［水スイ／水郡線用］
E130系 39両 26編成（1×13+2×13）
○合計 39両
●幕張車両センター木更津支区 ［千マリ／久留里線用］
30形 3両
37形 3両
38形 7両
○合計 13両
●小牛田運輸区 ［仙ココ／石巻・気仙沼・陸羽線用］
40形 9両（石巻・気仙沼線）
48形 16両（石巻・気仙沼線）
110系 18両（陸羽線）
111･112系 20両 10編成（2×10）（陸羽線）
※「こがね」3両×1本／「ふるさと」3両×1本／「風っこ」2両×1本／「みのり」3両×1本
○合計 一般車63両／ＪＴ車11両
26:名無し野電車区
10/03/09 00:19:33 QgE6UmaG0
●郡山総合車両センター ［仙コリ／磐越東・只見・磐越西線用］
40形 16両（只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐）
48形 1両（只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐）
110系 4両（磐越東線用、郡山派出所常駐）
111･112系 16両（2×8）（磐越東線用、郡山派出所常駐）
○合計 37両
●山形車両センター ［仙カタ／左沢線用］
101系 13両
●一ノ関運輸区 ［盛イチ／大船渡・北上線用］
100系 25両
●八戸運輸区 ［盛ハヘ／大湊・八戸・津軽線用］
40形 27両
48形 11両
100系 5両
※「うみねこ」2両×1本／「き･ら･き･ら みちのく」3両×1本
○合計 一般車43両／ＪＴ車5両
●盛岡車両センター ［盛モリ／花輪・山田・岩泉・釜石線用］
100系 21両
110系 14両
111･112系 28両 14編成（2×14）
※「Ｋｅｎｊｉ」3両×1本
○合計 一般車63両／ＪＴ車3両
27:名無し野電車区
10/03/09 00:20:26 QgE6UmaG0
●秋田車両センター ［秋アキ／男鹿・五能・花輪線用］
40形 29両
48形 23両
E193系 3両（3×1）
※「リゾートしらかみ」3両×3本
○合計 一般車52両／ＪＴ車9両／事業用3両
●新津運輸区 ［新ニツ／磐越西・米坂・羽越線用］
52形 7両（運用離脱済み・廃車予定）
40形 10両
47形 26両
48形 1両
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
E120系 8両
○合計 74両
●小海線営業所 ［長コミ／小海線用］
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
E200系 3両
○合計 25両
●長野総合車両センター ［長ナノ／飯山線用］
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
○合計 22両
28:名無し野電車区
10/03/09 00:22:07 QgE6UmaG0
以上でテンプレ終了です。ミスなどの指摘よろしくお願いします。
このスレの使用は前スレが埋まってからということで。
所属区ごと・路線ごとの表が混じっていた一般車両の車両配置一覧を、このスレでは統一しました。
基本的には車両センター単位にしましたが、
複雑な場合は、※で注釈を付けたり、路線ごとに分けたり（京葉区など）してみました。
29:名無し野電車区
10/03/09 00:45:44 ABLAsQdY0
クソ浜線に233投入ははっきりいって無駄の極み
ついでに空気輸送ばかりのはまかいじもなくせ
30:名無し野電車区
10/03/09 00:47:12 /eYTWQG40
>>1乙
31:名無し野電車区
10/03/09 01:30:51 J8wQ5ws00
>>29
まだ居たのかお前
何でそこまで横浜線を毛嫌いするのか理解に苦しむ
横浜線もはまかいじも無いと困る俺がいうんだから間違いない
32:名無し野電車区
10/03/09 02:05:34 HLZd6RCy0
長野厨か？
965 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:47:36 ID:ABLAsQdY0
>>963
ガキはお前だろwぼーやはさっさとねんねなさいなw
966 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:48:20 ID:ABLAsQdY0
くっそ、間違えた >>963⇒>>964
29 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:45:44 ID:ABLAsQdY0
クソ浜線に233投入ははっきりいって無駄の極み
ついでに空気輸送ばかりのはまかいじもなくせ
33:名無し野電車区
10/03/09 03:06:22 ABLAsQdY0
>>31
あまりに何もかもがクソすぎる路線だからいらんってこと
線路撤去して道路整備をしバスを増やしたほうが余程マシ
漏れは高速無料等賛成、くだらん路線は何処であろうと潰せ派
＞クソ浜線が嫌いな理由
34:名無し野電車区
10/03/09 05:29:08 HLZd6RCy0
963 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:42:30 ID:ABLAsQdY0
>>953
はぁ？あんなクソ路線に233投入なんてのが無駄だから
こうしたほうがいいと提案を書いただけですが何か？
965 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:47:36 ID:ABLAsQdY0
>>963
ガキはお前だろwぼーやはさっさとねんねなさいなw
966 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:48:20 ID:ABLAsQdY0
くっそ、間違えた >>963⇒>>964
29 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:45:44 ID:ABLAsQdY0
クソ浜線に233投入ははっきりいって無駄の極み
ついでに空気輸送ばかりのはまかいじもなくせ
33 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 03:06:22 ID:ABLAsQdY0
>>31
あまりに何もかもがクソすぎる路線だからいらんってこと
線路撤去して道路整備をしバスを増やしたほうが余程マシ
漏れは高速無料等賛成、くだらん路線は何処であろうと潰せ派
＞クソ浜線が嫌いな理由
35:名無し野電車区
10/03/09 09:03:58 JiV/FbKG0
あんなクソ路線に233投入なんてのが無駄
・・・くっそ、間違えた
とかwww
36:名無し野電車区
10/03/09 10:41:44 0MOHyLVR0
なんだ長野の人か
自分のところは中古211が決定済だから、横浜に233が入る事が許せないんだね
37:名無し野電車区
10/03/09 11:24:37 9bUbvZQ40
つーかその手のやつを貼るなよ・・・・
38:名無し野電車区
10/03/09 16:12:22 B8H5wmDs0
>>1
乙
39:名無し野電車区
10/03/09 16:18:04 EPCUypcaP
ウラ65は更新中なの？
40:名無し野電車区
10/03/09 17:30:22 WqzoIuIt0
>>39
そんなこともわかんないの？
頭大丈夫？
41:名無し野電車区
10/03/09 17:31:15 mL3HiF0kP
車両の更新じゃなくて鉄オタの服も更新しろよ
なんたって臭いからな
オマエらまずは自分から更新しなきゃダメだぜｗ
42:名無し野電車区
10/03/09 17:32:24 4RjScQZ50
そういう奴は更新するより廃車にしたほうがいい
43:名無し野電車区
10/03/09 18:54:03 /TfRMpAD0
どうして>>260が300getって言ったり
>>560が600getって言ったりするんですか？
44:名無し野電車区
10/03/09 18:55:59 hE6mDz4PO
レス付ける前に埋まってた
2010/03/09(火) 00:20:58 ID:7GthuOBF0
>>958
それは甘い
JR東日本の在来線で中古の営業車を受け入れていないのは山手線だけだ
京浜東北もだろ・・・と返しがくるかもしれんが、
JR化後でも103系時代に散々山の手からの転用編成を受け取っている
これ民営化後に限定してもNoだよね
前スレで指摘があったが、常磐緩行も運行開始以来そうだし
あと非営業用としてならE231系元B27編成が東トウに居るわけで…
それよりも、いわゆる101系以降で、山手線用として投入ののち
転属歴を持たずに廃車になった車両ってのが
サハ205-45・60以前に思い当たらないんだが、もしかして初の事例？
103系非冷房車あたりにそういうのがあったのかな？
45:名無し野電車区
10/03/09 19:03:06 3bMeY2Pw0
205系時代に、埼京と編成トレードやってるからな
46:名無し野電車区
10/03/09 19:34:14 zf383FEs0
山手線在籍でそのまま廃車になった103系はいないよ。
山手の103系を置換えている時は、まだ103系の廃車は限定的だったから。
一方、京浜東北線は少しある。
浦和に新製配置されて、そのまま廃車、転属全く無しというのも。
47:名無し野電車区
10/03/09 19:36:27 z5a77p/Z0
>>39
某ブログ（ア●ブロ）でググったら出てくるけど。
48:名無し野電車区
10/03/09 19:55:47 5CC5Cy180
>>44
「前スレで指摘があったが、常磐緩行も運行開始以来そう」が
かわかりにくいけど、
前スレの指摘は、「常磐緩行にも転入があった（1200番台）」。
それでOK？
49:名無し野電車区
10/03/09 19:59:20 Rqjyy3EI0
>>48
1200番台は91年に三鷹か松戸に転属しているがそれは常磐快速な。全部緑に塗られたヤツ
50:名無し野電車区
10/03/09 20:35:03 TqB2+EkO0
エメグリは緑とは言わないと思う。
51:名無し野電車区
10/03/09 20:49:00 eLtK9PAkP
既に指摘が上がってるが、三鷹=>松戸の1200代転属は91年で既に緩行線からは103系は撤退済
52:名無し野電車区
10/03/09 22:12:15 5CC5Cy180
皆様さんくす。
じゃ、常磐緩行は、そうとう純潔度が高いんだな。
確か逆はあったし（1000番台マト→ミツ東西線用）。
53:名無し野電車区
10/03/09 23:34:22 +SipiHJ2P
そろそろ常磐線E231も置き換えの頃かな？
１両あたり６０００万だから209以上に無理なコストダウンをしているだろうし
54:名無し野電車区
10/03/09 23:39:37 Rqjyy3EI0
>>50
辞書引いたら「エメラルドのように鮮やかな緑色」とあった。
確かに緑とは言わないかもなｗｗｗ
>>52
ちなみに営団・東京メトロ側から見ると07系がある。もちろん今は撤退済みだが
55:名無し野電車区
10/03/10 00:21:28 uvyW3rB+0
民営化後ということなら横須賀線は113サロに転入があったか？
F1の出戻りを含めればどっちみちダメか。
総武快速は183に中古が居たと思うが
56:名無し野電車区
10/03/10 00:49:39 Z8UaSSqn0
>>53
それは、どんなことがあっても有り得ない。
E231以前に置き換える必要がある車両は、あちこちにゴロゴロいる。
205系初期車、211系、115系、107系、113系などなど。
57:名無し野電車区
10/03/10 01:07:07 KYd/cndfP
>>39>>44
見事に写真付きｗ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
58:名無し野電車区
10/03/10 01:59:03 JzmgNY1m0
>>55
民営化後ということなら常磐線中電は転入車が無いと思う。
都落ちはあるけど
59: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/03/10 05:59:18 3IVjEXRMP
>>56
都心はともかく、地方なんて（転配含めて）余裕があったら更新って
程度でしょ。701系だって、使い倒しそうだしさ。ｗ
束の当面の目標はそんな事より打倒イオンだ。
60:名無し野電車区
10/03/10 16:07:53 S0jmLIJJ0
常磐緩行は純潔度高い反面新車入ったら放置プレーされること大井ｗ
61:名無し野電車区
10/03/10 16:17:52 P7QGww7K0
>>60
要するに他の路線と孤立無援だということか、山手が優先されてるだけなのと違って。
62:名無し野電車区
10/03/10 17:14:04 gJRScgzF0
IDがJRだああ
63:名無し野電車区
10/03/10 18:25:43 rVMB2KLm0
>>62
JR四国だね＞gJRScgzF0
64:名無し野電車区
10/03/10 20:19:33 5cKjP1600
>>61
まあそういうことだね。東西線直通車と共通化される可能性くらいか。
65:名無し野電車区
10/03/10 20:43:03 CrZZFmD90
>>59
西日本と比べたらまだ恵まれているよ。
向こうは国鉄時代の車両を使い続け、単色にしたり、減便スパイラルに陥ったり・・・
そういえば、就職ランキングの文系で7位に入ってきた。
東海は文系では入ってないけど、これってやはり・・・
66:名無し野電車区
10/03/10 21:48:45 8eIeaMyV0
民主党は日本の景気を良くする？
そんなのは夢物語だ。いま民主党がやりたい事は日本を崩壊させることだ。
マスコミと新聞に騙されるな。
,.ｨ ｰrｰr 、 ,.ｨ ｰrｰr 、
y' "´￣｀'ヽ y' "´￣｀'ヽ
.ﾉくノﾉ人ﾘ))ゝ く((ﾘ人iヽ>ヽ
ﾙi§ﾟ ヮﾟﾉ§ §!､ﾟヮ ﾟ§ﾙゝ
'k'_,i｀ﾑ'_i〈つ[|三＞ ＜三|]⊂) ｀ﾑ'i;_')
,し'/_ハ.ゝ、 '´ ☆ ヽ く_/___i,kJゝ
｀'ﾄ_ﾉ'ﾄ,ﾉ" / ,.'´ ￣ ヽ! ~'､j"､j'
,.ｨ ｰrｰr 、 丶 ﾉﾒﾉ ））〉
y' "´￣｀'ヽ ﾉﾉ.|i;ﾟ ヮﾟﾉ! .ｨ ｰrｰr 、
.ﾉ ゝ（(⊂ﾘi.._\_i y' "´￣｀'ヽ
ﾙi,, ,,ﾘ§ /＿||j く(( ヽ
'k'_,i{X l}〈つ[|三＞｀し'ﾉ §ﾘ、,, ,,ゝ
／'/_ハ.ゝ、 ＜三|]⊂) ){l X}")
｀'ﾄ_ﾉ'ﾄ,ﾉ" く_/___i,__ゝ
~'､j"､j'"
民主党の正体
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
なぜ鳩山不況が起きるのか
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)（鳩山不況の実態)
外国人参選権の正体
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
こんな政党を信じる国民はもう負けた。
そう思われたくないなら今度の参議院選挙は自民党に1票入れよう！
67:名無し野電車区
10/03/10 21:49:41 8eIeaMyV0
民主党は日本の景気を良くする？
そんなのは夢物語だ。いま民主党がやりたい事は日本を崩壊させることだ。
マスコミと新聞に騙されるな。
,.ｨ ｰrｰr 、 ,.ｨ ｰrｰr 、
y' "´￣｀'ヽ y' "´￣｀'ヽ
.ﾉくノﾉ人ﾘ))ゝ く((ﾘ人iヽ>ヽ
ﾙi§ﾟ ヮﾟﾉ§ §!､ﾟヮ ﾟ§ﾙゝ
'k'_,i｀ﾑ'_i〈つ[|三＞ ＜三|]⊂) ｀ﾑ'i;_')
,し'/_ハ.ゝ、 '´ ☆ ヽ く_/___i,kJゝ
｀'ﾄ_ﾉ'ﾄ,ﾉ" / ,.'´ ￣ ヽ! ~'､j"､j'
,.ｨ ｰrｰr 、 丶 ﾉﾒﾉ ））〉
y' "´￣｀'ヽ ﾉﾉ.|i;ﾟ ヮﾟﾉ! .ｨ ｰrｰr 、
.ﾉ ゝ（(⊂ﾘi.._\_i y' "´￣｀'ヽ
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'k'_,i{X l}〈つ[|三＞｀し'ﾉ §ﾘ、,, ,,ゝ
／'/_ハ.ゝ、 ＜三|]⊂) ){l X}")
｀'ﾄ_ﾉ'ﾄ,ﾉ" く_/___i,__ゝ
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民主党の正体
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
なぜ鳩山不況が起きるのか
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)（鳩山不況の実態)
外国人参選権の正体
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
こんな政党を信じる国民はもう負けた。
そう思われたくないなら今度の参議院選挙は自民党に1票入れよう！
68:名無し野電車区
10/03/10 21:50:24 8eIeaMyV0
民主党は日本の景気を良くする？
そんなのは夢物語だ。いま民主党がやりたい事は日本を崩壊させることだ。
マスコミと新聞に騙されるな。
,.ｨ ｰrｰr 、 ,.ｨ ｰrｰr 、
y' "´￣｀'ヽ y' "´￣｀'ヽ
.ﾉくノﾉ人ﾘ))ゝ く((ﾘ人iヽ>ヽ
ﾙi§ﾟ ヮﾟﾉ§ §!､ﾟヮ ﾟ§ﾙゝ
'k'_,i｀ﾑ'_i〈つ[|三＞ ＜三|]⊂) ｀ﾑ'i;_')
,し'/_ハ.ゝ、 '´ ☆ ヽ く_/___i,kJゝ
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,.ｨ ｰrｰr 、 丶 ﾉﾒﾉ ））〉
y' "´￣｀'ヽ ﾉﾉ.|i;ﾟ ヮﾟﾉ! .ｨ ｰrｰr 、
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ﾙi,, ,,ﾘ§ /＿||j く(( ヽ
'k'_,i{X l}〈つ[|三＞｀し'ﾉ §ﾘ、,, ,,ゝ
／'/_ハ.ゝ、 ＜三|]⊂) ){l X}")
｀'ﾄ_ﾉ'ﾄ,ﾉ" く_/___i,__ゝ
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民主党の正体
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
なぜ鳩山不況が起きるのか
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)（鳩山不況の実態)
外国人参選権の正体
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
こんな政党を信じる国民はもう負けた。
そう思われたくないなら今度の参議院選挙は自民党に1票入れよう！
69:名無し野電車区
10/03/10 22:00:32 CxkjJLYu0
民主党もだめ、自民党もだめ、公明党はもってのほか…
共産党の時代だ！
70:名無し野電車区
10/03/10 22:01:27 QV75otJk0
>>65
常磐緩行の103-1000を追い出した203が間もなくE233に置き換えられるのに押し
出された103-1000を改造した105の大部分がが未だ現役なぐらいだからな。
71:名無し野電車区
10/03/10 22:29:06 CrZZFmD90
>>69
いや、第三の勢力が現れる！
正直、ナチスみたいな存在がいいと思うけどね。
日本人優越主義なら誰でもいい。
72:名無し野電車区
10/03/10 22:44:40 yWyPPJUZ0
政治ネタはスレチだろ・・・
73:名無し野電車区
10/03/10 22:55:52 DKFNsoS30
つか、政治コピペに反応した奴も含めて荒らしだし
74:名無し野電車区
10/03/10 23:25:57 ij4r8yOW0
>>57
ここに画像あるぜよ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
75:名無し野電車区
10/03/10 23:28:41 ocCrys/20
>>74
うわぁ・・・だいぶ前に話題（？）になったblogの筈だが
まだ更新してたんだ・・・どうかお大事にと願うわ
76:名無し野電車区
10/03/11 01:04:40 /BSXFzvD0
長野厨の伝説
209系長野色
E233系を長野に
211系を新潟に
E233系6000番台
77:名無し野電車区
10/03/11 02:30:49 GCoX29mz0
>>76
そんなこと書くとまた長野厨が来るぞ
78:名無し野電車区
10/03/11 02:41:46 1FwJ9xYN0
なんかここ最近束の定例記者会見と毎週のアニメだけを楽しみに生きてるのに気づいた
もう俺は駄目かも知れん…
79:名無し野電車区
10/03/11 05:15:39 u+5RhzVA0
>>76
あと自演も
80:名無し野電車区
10/03/11 09:30:54 wmIzb5800
京浜東北線死亡のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
81:名無し野電車区
10/03/11 09:57:35 9fn7ZI1G0
前から3両目かよｗ
82:名無し野電車区
10/03/11 10:39:54 bCdUE6xI0
正直、暴動が起こらないか心配してる
何故縦貫線工事中に入れた！！
83:名無し野電車区
10/03/11 11:17:53 w2VfyX0VP
南行の設定区間がなぜ新橋までじゃないんだろう？
少なくとも新橋までは混んでるのにね
84:Tc651 ◆Hitachi3bQ
10/03/11 12:46:30 E/y271ul0 BE:1221915555-2BP(4500)
レス転載だが、長野であぼーんになるかも。
687 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/11(木) 07:43:10 ID:kxYTmjzMO
３月１１日(木)施行
大崎１２：＊９
立川１３：＊８
八王１３：＊３～１４：＊４
高尾１４：＊２
甲府１５：＊５～１６：＊０
～省略～
長野＊＊＊＊
撮りたいならしぶとく粘ること。
伏せ字は頑張ってググること。
一般乗客、駅員にはくれぐれも迷惑をかけないこと。
以上。
713 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/11(木) 12:39:51 ID:GiZM5pFo0
>>687
これマジネタかもよ。
黄緑に目撃あり！
85:名無し野電車区
10/03/11 13:08:56 9U7oFD0v0
サハE230？
長野であぼーん→死神とB27はそのまま新津へ
がパターン化する、と以前出てなかったっけ
86:名無し野電車区
10/03/11 14:30:54 1HXlbJtm0
重機のエサ？
やっぱ、もったいないと思えてしまう。
87:名無し野電車区
10/03/11 14:47:13 ZTbjqhHQ0
>>78
大丈夫、俺も似たようなもんだから（笑
仲良くやろうぜ
88:名無し野電車区
10/03/11 17:06:42 4jP4KERo0
>>80
とりあえず第2の上尾事件マダー
公害党＋糞フェミ団体は長野束方E233厨と共に死ね
89:Tc651 ◆Hitachi3bQ
10/03/11 17:40:12 E/y271ul0 BE:2394953977-2BP(4500)
やっぱ今日だったかorz
死神@1032牽引で長野へ向かってる模様
90:名無し野電車区
10/03/11 18:24:59 EAOplRDG0
>>80
むしろ、今まで設定していなかったことが、意外だった。
91:名無し野電車区
10/03/11 18:49:20 85OX8Pu7P
次に山手線とかないだろうな…
6ドア廃止の意味なくなるぞ…
92:名無し野電車区
10/03/11 18:54:25 bCdUE6xI0
山手線にはトントン拍子で導入されそう
京浜東北線に導入されたら
魔の手から逃れられない
93:名無し野電車区
10/03/11 19:11:29 XqNnGXIX0
次はトイレ問題が起こりそうな路線になりそうな悪感
94:名無し野電車区
10/03/11 21:18:42 zykKbgX80
女性専用車は幅広車体の路線に導入される傾向が多いね。
京葉もE233統一後は導入されそう。
一方、東海道や横須賀、昇進など、G車がある路線には導入されないと思う。
そこでは金払え、というスタンスで。
>>91
今回の導入区間、北行は品川まで、南行は東京までなんだよね。
山手とは被せたくないのだろう。
酉は環状線で導入しているが。
95:名無し野電車区
10/03/11 21:22:53 7hsnzeti0
>>94
南行が思いっきり山手線とがぶってますけど？
96:名無し野電車区
10/03/11 21:44:08 zykKbgX80
>>95
そうだね。
総武緩行でも御茶ノ水までで、都心を縦貫する路線では最混雑区間まで、ということかな。
ただ、それを考えると埼京線は異常。
朝は大崎まで、夜は大宮まででいいと思う。
夜の川越線なんて狸が出るだろ？京王ですら夜は調布までなのに。
97:名無し野電車区
10/03/11 22:28:54 iYe70kCx0
京浜線に雌車の代わりにG車連結しろ。
1両か半室でも良いから。
98:名無し野電車区
10/03/11 23:34:41 u+5RhzVA0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
99:名無し野電車区
10/03/11 23:45:01 6ZfJ8/wn0
>>97
ww
baka?
100:名無し野電車区
10/03/11 23:46:16 TN9eonjh0
>>98
空調も特殊だしで、LCD以外はほとんど廃棄処分？なのかね＞6ドアさは
101:名無し野電車区
10/03/11 23:54:46 wT2Z6yDt0
>>100
ヤテ504以降のクーラーは全てサハE230と同型に揃えられてる件
他にも床下機器などはサハE231とほぼ共通だから流用可能だろ
流用部品は長野で解体前に部品取りしたうえで新津までトラック輸送ということになるのではないかと
102:名無し野電車区
10/03/12 00:05:18 q6RNfvY20
サハE230を勿体ないと思うけどこれ読めば意識が変わるかも、
これの2ページ目に興味深い文章がある。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
もしかして短期間で処分することも見越していたのかもしれない。
既に自動車なんかでは廃棄時まで考えたのがある。（乗り物繋がり）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
103:名無し野電車区
10/03/12 00:10:57 8wnk4+x30
散々既出ネタ。
209系以降のは短期間(13年)で廃車しても元が取れるしリサイクル可能。
104:名無し野電車区
10/03/12 00:12:07 XblI7mLS0
>>101
そうだったのか…ってそこまで追いきれてはいないのが俺の状況…さすがにマニアックすぎて…
>>102
下手に部品取ったり、転用して延命したりするよりは潔くリサイクルする方が効率的なのはわかるのだけれども…
まだ？？？って、ちょっと抵抗が残るんだわな
まあ、こんなのはメーカー任せでなくて、自社で設計までして製造までしている束だから出来る事ではあるんだろうけどな…
いまさらながら6ドアさは勿体ね…埼京線なんかに回せばそれなりに使えるだろうに…
E231のサハにしたって、E233に組み込めば使えそうだし…
105:名無し野電車区
10/03/12 00:16:43 q6RNfvY20
acトレインことE993系がその予行演習だったんだろうな、なんでも廃車解体もゼロエミッションの試験項目だったとか。
106:名無し野電車区
10/03/12 00:19:38 TRzgK0EG0
あれ、このスレは前スレまでのテンプレにあったFAQが貼られてないんだな
>>102
「萌えてます！E231系」スレのテンプレ読んできてみ
>>103の書いてることの詳細な解説に相当する内容（2004年にスレに投下されたもののコピペ）が貼られてるから
107:名無し野電車区
10/03/12 00:22:02 0KkR6gJC0
>>104
それを考えると、埼京線に新車が入るのは当分先になる気がする。
108:名無し野電車区
10/03/12 00:22:04 BRw22YIvO
>>98
なぜ119系がいるんだ？
109:名無し野電車区
10/03/12 00:26:09 TRzgK0EG0
>>108
上諏訪～岡谷では飯田線からの直通で119系の乗り入れがあるわけだが
110:名無し野電車区
10/03/12 00:26:31 kDnflrZH0
廃車回送だからなぁ
何かに使えそうだけどな・・・
使える部分は使ってくれ
111:名無し野電車区
10/03/12 00:27:23 q6RNfvY20
>>103
東急8000系が出た頃の長く使えるものという時代は終わったんだな、
これは時代の変化とはいえが変わり過ぎだろというレベルかも。
112:名無し野電車区
10/03/12 00:29:49 kDnflrZH0
廃車というかリサイクルが簡単に出来るからね
台車とか吊り革とかも予備部品として使うのだろう
そして埼京線とかで全部6ドアの車を走らせるとかやれば面白いけどｗ
113:名無し野電車区
10/03/12 01:03:06 BqMGTCUI0
某ブログを見ると、また仙台港で陸揚げあるっぽいよね
L72？それともJ72？
114:名無し野電車区
10/03/12 02:22:19 uBYH6XWqP
L72は今月中に来る
115:名無し野電車区
10/03/12 02:41:20 8wnk4+x30
>>111
これもどこかの受け売りの話なんだが、
高級なモノを使い古していくより、安くても新しいモノを次々に取り入れた方が
サービス的にも好印象で客受けがいいとされてるらしい。
116:名無し野電車区
10/03/12 02:51:19 q6RNfvY20
>>115
でもそれって日本人が本来持っていた物を大切にする心を忘れてしまった人が増えたことの現れなのかもしれない。
或いは豊かさ故の驕りのようにも思える、世知辛すぎ。
117:名無し野電車区
10/03/12 03:54:51 2FeYzqLe0
スクラップ＆ビルドは日本の伝統文化じゃないか
未だに住居の大多数を占める木造建築なんかその最たるもので
118:名無し野電車区
10/03/12 08:05:43 i3Fpmj7I0
長野は車両を長く大切に使います。新車なんてほしがりません。
119:名無し野電車区
10/03/12 09:07:25 W7LnIAd20
>>116
すべてを廃棄するわけではなく、リサイクルなのでその心がどうこうは言えないような。
これは感覚の問題だわな。
リユースが一番いいと思う人も多いようだが。
120:名無し野電車区
10/03/12 09:51:03 I0VQwqco0
修理して使うよりも新品の方が安いこの時代
121:名無し野電車区
10/03/12 12:50:11 q6RNfvY20
>>120
電車も家電みたいになってしまったのか
122:名無し野電車区
10/03/12 12:51:23 knH0qNmD0
日本の伝統的な木造建築は、長く使ってるぞ。
123:名無し野電車区
10/03/12 13:25:03 zCXBEnvIP
>>121
再生紙もそうだしな。
エコには金がかかる。
124:名無し野電車区
10/03/12 13:29:16 vLQHwd520
どっかの冷蔵庫見たくリサイクル素材使用って言っておきながら
実際には全て新品ってオチもありそうｗ
125:名無し野電車区
10/03/12 13:34:32 2FeYzqLe0
>>122
そんなのごく一部じゃん
大半の木造住居は50年程度の寿命しかないよ
126:名無し野電車区
10/03/12 13:44:29 gutpPuOW0
>>121
いえ電じゃなくてＥ電だけどね
127:名無し野電車区
10/03/12 13:46:34 E1FuZmSy0
>>125
今はもっと持たない
本当は地元で育った木を使わなきゃならんのだが今はブランドで選んでるから土地に合わないからな
128:名無し野電車区
10/03/12 14:11:19 4XCTA5VO0
>>109
茅野まで来ているわけだが
129:名無し野電車区
10/03/12 14:17:28 knH0qNmD0
>>127
そう、その「本当は」が欠けた部分～伝統ではない部分を
継承しようってことになっているわけだな。
130:名無し野電車区
10/03/12 18:55:16 4Cy2pJdA0
>>117
とは言うものの、今は木造建築も重機のえさだからなあ・・・
131:名無し野電車区
10/03/12 19:17:13 a24BJGIE0
これからは鋼体を頑丈で融通が利く造りにして、
足回りを取り替えれば長生きできる設計にしたらいいと思う。
先頭はクモハにして短編成化もしやすくするとか。
これが一番環境にいいんじゃないか？
解体･製造にもエネルギー使うし。
ちなみに、
家は基本的にヨーロッパとかの方が長生き。
132:名無し野電車区
10/03/12 19:19:04 tNMzXo7m0
基本的にとは？
133:名無し野電車区
10/03/12 19:33:51 0KkR6gJC0
>>132
台風や大雨が少ないから、じゃない？
134:名無し野電車区
10/03/12 19:54:19 8wnk4+x30
>>126
愛がないってことか
135:名無し野電車区
10/03/12 20:07:56 DkJXobon0
尾久の14系寝台車の歴史も今日明日で終わりか。
個室車が北斗星用に転用改造される事は無いよな、きっと。
136:名無し野電車区
10/03/12 20:44:16 6zO5I4XI0
>>117 >>122
伝統的な木造建築を引き合いに出すのでも、法隆寺を引き合いに出すか、
伊勢神宮を引き合いに出すかで、ずいぶん話が変わってくるけどな。
法隆寺…世界最古の木造建築
伊勢神宮…20年ごとの遷宮
>>132
地震のことを考えると、今ある家を耐震補強するよりは、新しく立て直した方が…
だな。
137:名無し野電車区
10/03/12 20:56:52 4XCTA5VO0
長野厨の伝説のコピペって存在するの？
138:名無し野電車区
10/03/12 23:22:31 haNzTQUt0
>>136
その言い方、なるほどね。
139:名無し野電車区
10/03/13 00:51:06 +sSWWKR40
フジテレビがまさかのねつ造報道？
ネクラで親に暴力をふるうアニオタ少年がひだまりスケッチ☆☆☆のテレビを見てた↓
その後、感動的な事が色々とあって、去年の12月にその少年が改心↓
あれ？ひだまりスケッチ☆☆☆って今年の1月放送だぞ？↓
祭
URLﾘﾝｸ(img.tv2ch.net)
URLﾘﾝｸ(img.tv2ch.net)
175 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で sage New! 2010/03/12(金) 21:31:46 ID:hJcuDRJ10
1830 名前：売り上げを見守る名無しさん@転載禁止[sage] 投稿日：2010/03/12(金) 21:29:29 ID:vxiE3Tm60
あれ？ １２月とか書いてあるけどしゅわしゅわが流れ始めたのは１月下旬……
アニプレとTBSは冗談抜きに抗議していいぞ
183 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で sage New! 2010/03/12(金) 21:33:13 ID:aqe7WVZJ0
>>175
しかも、完成版ＯＰだから、撮影自体は先月じゃね？
171 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2010/03/12(金) 21:58:01.76 ID:Sd6uwBDm0
（暫定版）
URLﾘﾝｸ(2d.moe.hm)
（完成版）
URLﾘﾝｸ(2d.moe.hm)
（シュンスケくん版）
URLﾘﾝｸ(areya.tv)
三話以降だな
140:名無し野電車区
10/03/13 00:58:14 +sSWWKR40
＿＿＿＿ ､_ ＿＿＿＿_
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. ／:::::::::,、::::::::::::::::ヽ::::::ヽ ＞.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ、 ｲ l／{／l{ / ﾍ＼ ＞￣￣￣￣ `ー､＿
_/::::l:::::Ⅳ ＼::{＼l＼ﾍ::::V⌒ｌ ７´.:/.／/{.:.:.:.{.:.:.:.:ヽ.:ヽ _}/V＝= ヽ{＼{ﾊ. l 〃ﾐ7.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ｲｨミ)
.(⌒ヽj:::::{≡≡_}―{_≡_ﾊ::ﾄ､_ﾉ __乂/ﾚ /ハ/V＼ｲ.:.:|.: ﾊ （ _Y "r‐- ＝= ∨ 〉|.(^ヽ((ミ7.:./ﾚ八.:.:ﾄ､{ヽY_彡⌒)
l>'/＼l"￣ {￣￣〕_",ィ人/. (__ヽY =＝ ＝=ﾘVＸ_厶. V ＞ゝ ｀>"／ ,ｲ⌒) `く ∨)Y ≡ ∨≡≡爪/ﾞ７
`ﾍ ＼丁｢￣ }_ハ. ／ ＼ゝ" _V￣〉 ""厶／∨ ） V 代＞‐ｧ＜, ィ'´ ＞'´ ＼)人" ﾏフ "j川／
＼_/ l￣〈： Y ＼l {{二フ ７ ´ ／￣ ヽ{ {：} {／{ ／ ヽ)）｀下斤￣(（（
} ｌ ﾍ： 〈 / ヾz〃 {_ ／ }, r'´ （ V/ Y⌒
わっしょい！わしょしょい！！わっしょい！わしょしょい！！わっしょい！わしょしょい！！
＿＿＿_ ＿＿
／７二二二ゝヽ ／ ヽ
. / / |/ _ _ ヽハ / /、ノ｜l ハ ハ
ｌ ｌ | ´ ｀ | | ノ/ l／⌒| 「ヽl ｌ |
| | | == ==| | （ ｛ l == |ノ V | |
mh | | " "）ｈｎ r─ハ |"" ミ{ノ ノ
￣￣＼!ー─ '─イノ￣└ーー∨＼ (ヽ__ ノノ厂￣￣
141:名無し野電車区
10/03/13 01:09:55 +sSWWKR40
それより民主党を潰そう！
全ては新潟県出身の田中角栄に原因がある！
こんな売国県なんて必要ない！
いますぐ税金泥棒の名人新潟県を日本から追い出そう！
そして被害にあってる長野県にはE233系を導入して東京並みのラッシュ問題を解決しろ！
142:名無し野電車区
10/03/13 01:14:23 +sSWWKR40
-――- 、
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┗━┛┗┛┗━┛┗┛ /::/ ∧ V { 〉. ﾊｽﾞｶｼｰ━┛┗┛┗━┛┗┛┗━┛┗┛ ┗┻┻┛
/::::{ 〉 } r‐っ イ /
/::::::ﾊ / { ＞rｰ＜| {
143:名無し野電車区
10/03/13 01:15:13 +sSWWKR40
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144:名無し野電車区
10/03/13 01:16:11 +sSWWKR40
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145:名無し野電車区
10/03/13 01:17:18 +sSWWKR40
| ｉ | / へ. {＼ iﾍ , |
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146:名無し野電車区
10/03/13 01:18:19 +sSWWKR40
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147:名無し野電車区
10/03/13 01:19:22 j/rOiXw10
また規制だな・・・・・・・・
148:名無し野電車区
10/03/13 01:31:00 6T3ZzfPy0
長野だけピンポイント規制でいいよ
149:名無し野電車区
10/03/13 01:40:12 PqD/mbMp0
>>141
長野に東京並みの混雑があるとでも？ｗ
私的にこう予想する
E233系０番代 中央快速・青梅・五日市線 (済)
E233系1000番代 京浜東北・根岸線 (済)
E233系2000番代 常磐緩行線 (投入中)
E233系3000番代 東海道・宇都宮・高崎線 (投入中)
E233系5000番代 京葉線 (投入中)
E233系6000番代 埼京・川越線
E233系7000番代 横浜・根岸線
E235系０番代 山手線
E235系1000番代 武蔵野線
E235系2000番代 横須賀・総武線
E235系3000番代 縦貫線・湘南新宿ライン
E235系5000番代 常磐快速線
・
・
・
150:名無し野電車区
10/03/13 01:41:30 KC2HDDEp0
反応するなよ。
毎回苦労してスレ建ててる>>1のことも少しは考えてやれよ…
151:名無し野電車区
10/03/13 01:50:38 +sSWWKR40
>>149
俺8月頃長野に遊びに行ったけど凄く混んでましたよ。
勘違いしないでよ！
152:名無し野電車区
10/03/13 02:26:57 1Yn636ko0
141 名無し野電車区 [] 2010/03/13(土) 01:09:55 ID:+sSWWKR40 Be:
151 名無し野電車区 [] 2010/03/13(土) 01:50:38 ID:+sSWWKR40 Be:
153:名無し野電車区
10/03/13 02:28:40 eCiKVhYH0
つまんね
154:名無し野電車区
10/03/13 02:35:44 Y8uOe/eE0
どうでもいいが逗子はいつになったら解決するんだ？
155:名無し野電車区
10/03/13 03:12:09 9Zk8wTi20
>>149
それは違うな 横浜にE233は入らないという話
横浜：現状の205続投
新潟：各路線から出た205転用
長野：横浜の代わりにE233(中央線との統一)
これが正しい
156:名無し野電車区
10/03/13 03:27:15 OS0jvt5B0
>>155
ん？もう冬眠から目がさめたん？
157:名無し野電車区
10/03/13 06:32:26 n43lNeB90
>>151
確かに混雑の酷い列車が・・・
115系の置き換えも211系転属となるか新車（E721系ベース？）となるか。
新車となれば2両だらけだし・・・
158:名無し野電車区
10/03/13 07:29:03 YLIRf5nS0
474 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。
511 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474
俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww
512 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
ＩＤが・・死ねよ２ちゃんねる。
159:名無し野電車区
10/03/13 08:32:33 9FzMWoQd0
日本は資源も燃料も取れないんだからさ、
せめて物を大事に使おうよ。
160:名無し野電車区
10/03/13 08:48:05 +dGFbv/+0
>>+sSWWKR40の長野厨
ボロ電車天国の北関東(特に水戸・高崎)よりいい車両の
フルカラーLED幕＋転クロのオレンジ会社から来る313系で我慢汁ｗｗ
そんなに211系が嫌なら107系でも415-1500系でももらえばいいんじゃねｗ
161:名無し野電車区
10/03/13 09:53:57 og4W/S3E0
我慢もなにも、313系がくるんだから、立派なもんだろ。
162:名無し野電車区
10/03/13 10:46:59 0hWY/hZu0
>>149
まあ、そんな流れのような気がするが…。
常磐快速と近郊型のE231を何処に転用するか気になるが…。
あと、211系って、お金かけて、VVVF更新して長野に転用しても、10数年しか使わないし、
205系だって、これから全廃に向けて置きかえるだから、転用する意味ってある？
163:名無し野電車区
10/03/13 13:06:02 Dcw3RPO00
毎回毎回物を大切にとか言う人が居るな
209系も701系もE217系も更新してるじゃん
自分の好きな車両が廃車になるのが嫌なだけなように見えるんだが
あとサハE230も足回り流用可能って言われてるけど
一番高くつく台車については半分しか流用できないじゃないの
164:名無し
10/03/13 13:17:21 eAqaNUm40
>>162
ぜひ、東北へ。
直流車は簡単に転属とかできるけど、交流は転属なんて簡単にできないから、古いのイパーイになる…
165:名無し野電車区
10/03/13 13:22:20 Dcw3RPO00
>>162
205系のVVVF化改造はモハ1両あたり5000万と聞いた。ソースは知らない
E233系の新造費用は新聞ソースで1両あたり1億1000万だったっけ？
仮に長野向けの新車を製造する場合、先頭車比率は高くなり
E233系に比べれば小ロッドの生産になるだろうから高くつくと予想できる
211系はクモハもあることから短編成改造は比較的軽度な部類に入るのでは？
生産工場の規模を変えず、改造車製造による技術水準の維持向上も出来るのなら
10数年使用前提で転用しても、コスト的にも割に合っていると思うけど
166:名無し野電車区
10/03/13 13:23:12 0hWY/hZu0
>>164
東北だって、今や、最古車が719系だぜ。
今のところは、長野や新潟、高崎に115系が残っているから、優先的にそっちを置きかえると思うけど、それらが置き換わったら、東北も置き換え計画出るはず。
気動車は、キハ40とかの国鉄型が残っているけど、挑む2020を読む限り、それらは全廃されるの間違いないだろうからな。
（じゃないと、20％の気動車をハイブリットにするという計画が達成できない。）
167:名無し野電車区
10/03/13 13:23:38 e2QGLiz60
>162
その頃には北長野送りだよ
168:名無し野電車区
10/03/13 13:32:01 0hWY/hZu0
>>165
ただ、新車を入れて、30年程度で使い倒すんだったら、ほぼ、中古車2回を入れるのと同等の金額（新造だと、多分、1億で済むんじゃないか？）になるとおもうが…。
むしろ、今回の209系みたく、機関車を維持（乗務員養成を含めて）してまで転用するのは、金の無駄のような気もするが…。
（東海だって、電気機関車全廃したし、西日本だって、削減方向に進むと思われるし。）
169:名無し
10/03/13 13:42:45 eAqaNUm40
>>166
でも、台車は115と同じ位な年齢なわけで…
170:名無し野電車区
10/03/13 13:48:55 0hWY/hZu0
>>169
確か、台車だけなら、50年とか持つよ。（そんな鉄道会社いくらでもある。）
むしろ、上の車体や、モーターとかのほうが早く痛むけどね。
171:名無し野電車区
10/03/13 14:43:07 sGvWeMys0
非電化区間は40全廃に続き100・110も一部淘汰なんだよな
172:名無し野電車区
10/03/13 15:08:54 tk8Aqvot0
東北の古い交流電車にご乗車の際は是非阿武隈急行をご利用ください
173:名無し野電車区
10/03/13 15:54:26 8+T0pa3K0
女性専用車両が京浜東北線にも導入されることになってしまいました。
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどんJR東日本にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
---------------------------------
■JR東日本
＜Webから＞
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
＜電話＞
03-5334-1162
174:名無し野電車区
10/03/13 16:53:05 uvolJ9FH0
>>168
上でも書いてるけど
VVVF化更新で大規模に弄る必要があるのは電動車のみ
勿論、これに伴い電動車以外でも一部補助機器などは更新必須になるんだろうが
総研の記載が正しいと仮定すると、例えば2両編成を組成する場合
211系はクモハ+クハとなるのだからVVVF化更新しても1億には行かないと思うがどうか？
これが新車導入となると2億以上はかかるんじゃないかと思うけど
このスレで言うのもなんだけど
そもそも割に合わなかったらヲタが心配しなくても初期の段階で計画中止になってる
175:名無し野電車区
10/03/13 16:54:15 4gjt5MTnP
115より107のが見た目が古そうだ。
てかなんで両毛、信越線でロングシートなんだか。
見た目は嫌いじゃないけどクロスにしてくれないかな
176:名無し野電車区
10/03/13 17:38:24 0hWY/hZu0
>>174
確かに、費用で新車のほうが安ければ、とっくに作ってるか…。
しかし、それにしても、大規模になりそうだな211系の改造。
2両だったら、ユニット解体して、機器移設もしくは、1M式に作りなおさないと行けないから、相当時間かかるだろうね。
177:名無し野電車区
10/03/13 17:43:24 0hWY/hZu0
連投すまん。
>>171
やっぱ、キハ100・110系列も潰すのか…。
しかし、あれこそ、まだ新しいのにとは個人的には思っちゃうけどね…。
>>175
多分、701系と同じで、ロングにする代わりに、1両減っていうことなんだろうな。
さすがに、あの当時はそんなことやったけどな。
178:名無し野電車区
10/03/13 18:05:55 PqD/mbMp0
>>162
中電と常磐快速は横須賀・総武みたいに更新して計30年くらい使うだろ
179:名無し野電車区
10/03/13 19:12:09 +haY3cBs0
>>175
107はいちおう見た目にも若いはずだけど…足は本当にだからなぁ。
>>177
115と107でおなじみの高崎支社では110が最新車両だというのに…
180:名無し野電車区
10/03/13 19:19:07 9FzMWoQd0
>>177
久留里線に転用でないかい？
181:名無し野電車区
10/03/13 19:46:34 gja9JmMr0
211のロングは勘弁
182:名無し野電車区
10/03/13 20:57:23 s5vIY4qy0
107は見た目はともかく座席が最悪
ロングであること以上に座席の詰め物がへたってるのか、
フレームに尻があたって1時間も座ってると231以上にきつい
座面の高さもおかしいから腰も痛くなる
183:名無し野電車区
10/03/13 21:24:41 w13SPFNP0
107系なんか東武800系や115系より最悪だろ
115系みたくクロスシートでも無いし、東武800系みたく自動放送が設置されている訳でも無い
184:名無し野電車区
10/03/13 21:28:42 0hWY/hZu0
しかも、800系なら、座席は最高だからね。
なんで、107って、あんな座席にしちゃったんだろう？
あと、今日から、房総の209単独運用と京葉の110キロ車運用に209系500番台が入るようになったんだ。
185:名無し野電車区
10/03/13 21:49:14 ELDSY1Ri0
>>135
>尾久の14系寝台車の歴史も今日明日で終わりか。
>個室車が北斗星用に転用改造される事は無いよな、きっと。
転用改造の可能性は全く望み薄なのでしょうかね?
期待するのは禁物なのかな!!
186:名無し野電車区
10/03/13 22:06:27 +sSWWKR40
長野に211系入れるべきだ！
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現実が見えない新潟県民
187:名無し野電車区
10/03/13 22:08:04 +sSWWKR40
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↑
現実が見える長野県民
長野はE233系が新車で入るよ。
188:名無し野電車区
10/03/13 22:08:27 YfonUtdg0
長野厨しねよ
189:名無し野電車区
10/03/13 22:11:08 +sSWWKR40
-──- 、
. : ´: : : : : : : : :l: : : : : : : : : : :＼
. ／: ／: : :／|: : : :｜: : : : : : : l : : : : ヽ
／: : / ＼／ ｜: : : :|、 : : : : : ｜: : : : : :ヽ
/: : : :/ ＼/ __ノ|: : :.|∧ ゝ:_:_:_: : |: : : : : : : : .
/:／: :.{: : :/ 八: : | ヽ ＼: : : | : : :|: : : : : :i
{:/: :/: :|: :/ /⌒ヽ ＼| /⌒ヽヽ:.:|: : : }: : :} : : |
. /: :/ : 八/ / } / } 〉｜: :/: : /: : .〈 えっ
/: :/: : : : / ｛_ ﾉ {_ ﾉ∧人:/: : /: : : :∧
| :/: : : : / しノ ////// しし'/: : : : :/ :/ヽ: : : : |
|/: : : : :.{ r-～、 /: : : : :/:./ ノ : : |: :|
|: : : :/ :丶 ｜/ ', /: : : : :/: /Y: : : : :|: :|
| : : ∧: : : ＼ {/ } /: : : : :/: /: :|: : : : ハﾉ
＼/ ＼: : : :＞─r ｧ t─ァ/: : : ／: /: :/: :ﾉ／
＼:_:_|.:.:.:/./厶ヾ" /|_／|_:／:.:ヽ／
/ＹＹY.:.:.:.:./.:ィ７ト、V.: /YYヽ.:.:.:.:.:.}
/＼ /.:.:.:.:く〃 // }}'.:.:.{ ／∨.:.:./
. /:.:.:.:.Ｖ.:.:.:.:.:.:.{{i // ﾉﾉ.:.:. ∨.:.:.:.:}.:.:/
↑
現実が見えない新潟県民
190:名無し野電車区
10/03/13 22:12:26 /9ghhKr40
>>186
主張しなくても入るよ。
って、頭だいじょうぶか？これはこれで。
・・・「新潟民が言ってる」って設定か？
191:名無し野電車区
10/03/13 22:16:00 +haY3cBs0
>>190
長野にはいれなくていいよ、新潟新車、高崎211更新車、長野はそれらの玉突きで115で十分。
田町の211はそのまま廃車で。
ちなみに私は新潟にも長野にも縁もゆかりも無いが高崎支社の売り上げに貢献してる埼玉人。
192:名無し野電車区
10/03/13 22:16:17 Y8uOe/eE0
新潟とか長野とかごちゃごちゃ五月蝿いから廃止しろ。
そんなことより、常磐のE231は獣姦に入らないのか？
193:名無し野電車区
10/03/13 22:39:34 pXmpS24+0
常磐のE231は通勤型だからどうなるのだろうかね。
東海道・横須賀も高崎・宇都宮各線は近郊型だしG車付。
しかし常磐快速も近郊型にできれば良いのだけど。
だから転属話が出るのかな？
上野の配線からすると望みは薄いかもしれないが、縦貫が出来て常磐にも多く来てくれると嬉しいね。
現在他路線を利用していても常磐経由に切り替えるって人はかなり多いよね。
194:名無し野電車区
10/03/13 22:52:51 0hWY/hZu0
>>192
両方に新車を入れれば、黙る。
211系を何処かに押し付けようとするからこうなっちゃう。
>>193
運用が難しいよね…。常盤は…。（上野の平面交差問題もあるし。交直流区間に乗り入れるとなるとさらに運用が…。）
転属話が出るのは、近いうち（10年以内にはするはず。）にVVVF更新するのとか、
電動比率が…。とか色々考えられる。まあ、あくまでも妄想だけど。（E235は、今のところ、山手線しか考えられてないみたい。）
195:名無し野電車区
10/03/13 23:10:20 eCiKVhYH0
E531が増備されるらしいけどいつごろになるんだろ
196:名無し野電車区
10/03/13 23:43:21 ujufRxQyP
今日E259が近畿から出てきたけど、253の離脱はあるんだろうか？
197:名無し野電車区
10/03/13 23:52:33 Y8uOe/eE0
東海道の東京で止まってるのを取手まで延長して常磐の231をなくす、は邪道だろうか・・・？
198:名無し野電車区
10/03/13 23:54:53 +sSWWKR40
それより長野地区向けのE233系はまだか。
なんか東芝IGBTでLEDは21インチ1面って聞いたけど。
199:名無し野電車区
10/03/14 00:04:17 6Trwn2TI0
>>198
新車入れたきゃ、JRに金出して、言え。2chでほざいてても、一生、新車入らないぞ。
200:名無し野電車区
10/03/14 00:14:49 kMVeJDiS0
長野には233が新車として入ります。
新潟には各地で使い回されたボロ113や115、205が入ります。
長野には233が新車として入ります。
新潟には各地で使い回されたボロ113や115、205が入ります。
大事なことなので２回言わせて貰いますた。
201:名無し野電車区
10/03/14 00:18:13 Ma9YLjq6P
そうだ、NGExに「E233」と「長野」を登録しておけばいいのかｗ
202:名無し野電車区
10/03/14 00:26:24 pn5BT72e0
>>200
いい加減止めろ。
長野県民の恥だ
203:名無し野電車区
10/03/14 00:27:50 aCTSThIZ0
>>200
その前にお布施を出せ。
話はそれからだ。
204:名無し野電車区
10/03/14 00:33:45 UfR9NjhD0
>>201
E233じゃ駄目だと思うぞ。
>>200では233になってるし。
205:名無し野電車区
10/03/14 00:38:06 6Trwn2TI0
>>204
しかも、233を除外すると、3年ぐらいは新車情報なしになっちゃう…。
206:名無しさん＠ドル箱いっぱい
10/03/14 00:57:57 Jeywy5utO
>>173
お断りします。新橋のアラサー・アラフォー・アラフィフ・アラカン加齢臭リーマン乗降客から逃れて欲しい。
207:200
10/03/14 01:09:35 kMVeJDiS0
お布施は>>203が出せばいい。
208:名無し野電車区
10/03/14 01:14:10 KhVqSvtu0
お前ら、障害児の相手するなよ
調子乗ってきただろ
209:名無し野電車区
10/03/14 01:14:55 wz6QHj2n0
>>208
レス番飛んでてなんのことやら
210:名無し野電車区
10/03/14 02:05:03 3DmJfxBN0
長野厨
けいおん!・東方project・ひだまりスケッチなどのAAを貼りつける
新潟叩きが以上
長野は新潟より凄いと思いこんでる
必ずE233系を長野に配置しろ・211系を新潟に配置しろよと連呼
自作自演（失敗して伝説になったりした)
主に出没するスレ
JR東日本車両更新予想スレッド
新潟県の鉄道スレ など
211:名無し野電車区
10/03/14 02:15:12 kLTj5qCO0
長野にE233入れるくらいなら常磐線水戸以北・水戸線用ににE531かE721を増備してほしい
ボロ415と車両トラブルばっかのポンコツE501は長野にでも連れていってｗｗ
212:名無し野電車区
10/03/14 02:25:32 UppbAxet0
新潟E129、長野211の後のことでも言えばいいのに。
なにも、恥の泥沼に頭から突っ込むような書き込みを重ねなくても・・・。
213:名無し野電車区
10/03/14 02:39:04 wz6QHj2n0
>>211
E501系に謝れ。
長野は政令指定都市でもない癖にいちいち偉そうなんだよな
長野ごときにE233を入れるなら仙台地区の東北本線に4ドア車両を入れる方がよっぽどいい
214:名無し野電車区
10/03/14 03:14:50 6DPzY4iL0
マジでうざいから 長 野 も 新 潟 も消えてなくなれ。
215:名無し野電車区
10/03/14 06:06:29 yTPNeI/K0
474 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。
511 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474
俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww
512 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
ＩＤが・・死ねよ２ちゃんねる。
216:名無し野電車区
10/03/14 08:33:06 UppbAxet0
この伝説からもう1年経ったのかｗ。
こんなことに現を抜かしていないで
勉強しろよ。（ちなみに「現」は「うつつ」。）
217:名無し野電車区
10/03/14 09:33:24 /dKKR14L0
都内に住む俺は205系･211系のままで十分だと思うけど。
それより185系を新車(orE257系)にした方がいい気がする。
218:名無し
10/03/14 10:03:28 3kXaGPAO0
>>213
私もそう思う。
仙台に4ドア欲しい…
219:名無し野電車区
10/03/14 10:27:01 6Trwn2TI0
>>218
むしろ、両数を増やした方がいいんじゃないか？（まあ、東北に限らず、JR東日本管内全域の問題だけど。）
2両で、福島～仙台を捌こうとおもったJRの幹部はどんだけなんだ。
せめて、4両だろ。
あと、湘南新宿ラインも、E233の付属編成増やすかして、全15両化しないとな。（乗客と組合からの要求が多いから。）
220:名無し野電車区
10/03/14 10:46:01 zTvL1O9r0
>>134
だれうま
221:名無し野電車区
10/03/14 11:51:47 BHzz6Coh0
215系も老朽化してきたなぁ
URLﾘﾝｸ(www.symphonic-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.symphonic-net.com)
222:名無し野電車区
10/03/14 11:56:13 /lAiDGiQ0
ネタがハンパでﾂﾏﾝﾈ
223:名無し野電車区
10/03/14 17:14:17 haNWS6LG0
緊急地震速報キタな
224:名無し野電車区
10/03/14 17:34:53 ZIgjeXx/0
きたよ。
225:名無し野電車区
10/03/14 18:17:45 Obbq9cNQ0
「233」って何？
「E233系」ならあるけど。
226:名無し野電車区
10/03/14 18:23:05 Obbq9cNQ0
導入費用は全額>>198と>>200が出してくれるそうです
227:名無し野電車区
10/03/14 18:23:45 Obbq9cNQ0
すまん誤爆した
228:名無し野電車区
10/03/14 19:37:25 /tyMO+A20
>>203
お布施といえば明々後日のアキバ旧客まつりだな。
229: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/03/14 20:36:10 dBiaxnP0P
>>228
旧客がアキバ？
230:サハ208,E230一同
10/03/14 21:45:22 1EVqXAwQ0
ガセって気づけよーーー
231:名無し野電車区
10/03/14 22:21:35 2XG6EhOh0
>>201
「神の脳」
これでいける。
232:名無し野電車区
10/03/14 23:12:44 BHzz6Coh0
快適だった
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
233:名無し野電車区
10/03/15 01:37:51 owxl/enGP
長野にE127と211が転属で新潟にE129を入れるのか
E129は6両とか作っても良さそう
長岡～新潟は6両が多いし
234:名無し野電車区
10/03/15 12:42:03 Ov+FHRaF0
>>233
違う
長野にE233系を入れて、転属で211系が新潟に入る
E233系は6両と4両に分けて作って長野に配置する
211系は2両と3両と4両に分けて新潟に配置
現実を見極めろ
235:名無し野電車区
10/03/15 12:49:03 9tl2Dz6y0
>>234
そうだな現実見た方がいいな。
新潟には低床の新車E129が入る、高崎には現在高崎線用の211を機器更新し、サハ、サロを抜いて短編成化してローカル用にして115、107を置き換える。
幕張の211はそのまま豊田に転属して115を淘汰し、田町の211はそのまま廃車。
長野には上記で捻出された115の状態のいいもので既存の115の状態のよくないものを置き換えてそのままあと20年使用するってさ。
236:名無し野電車区
10/03/15 13:16:22 QbEdErE00
>>235 正解!
この話題終了
237:名無し野電車区
10/03/15 13:56:59 Ov+FHRaF0
>>235
妄想やめろ
何度も言うが長野はE233系が配置される
新潟は予定通り211系が配置される
わかった？
238:名無し野電車区
10/03/15 13:59:54 HrRY0VCh0
長野はE115って事ですね
わかります
239:名無し野電車区
10/03/15 14:17:34 zb51HbCS0
長野に233って人はコテ使って欲しいな
NGIDすんのメンドイんだよ
240:名無し野電車区
10/03/15 14:21:33 kKaM4eb80
なんとなくだが、長野厨はasahi-np.co.jp？
241:名無し野電車区
10/03/15 14:24:37 2s4pcdpeP
NGExに登録すればいいじゃねーかよｗ
スレタイ：JR東日本車両更新予想スレッド
NGWord：E233,長野
242:名無し野電車区
10/03/15 14:37:04 9tl2Dz6y0
>>238
そうです115をかなり改造してE115にします。
内容
1．座席を田町の211の廃車発生品を利用してオールロングにします。
2．トイレを撤去します。
3．塗装は銀色地に朱色１号のラインとしてE233-0番台のイメージにします（あくまで塗装で車体は鋼製のままです）。
これで長野支社のイメージを都会っぽくします。
注：走行機器、行き先表示機等の変更はございません。
243:名無し野電車区
10/03/15 14:56:12 KrztGBKM0
長野は都営10-300R形みたく先頭車だけ取り替えて中間115でいいんじゃね?
新車だと思うだろ
244:名無し野電車区
10/03/15 15:29:06 Ov+FHRaF0
>>242
はぁ？
妄想するなと何度言えば分かる
日教組に洗脳されたのか？
245:名無し野電車区
10/03/15 15:34:44 v/5AWwzo0
もう415-1500でいいじゃん
246:名無し野電車区
10/03/15 15:49:35 y7T5/eT10
長野に新車きたあああああああああｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
247:名無し野電車区
10/03/15 15:55:22 Ov+FHRaF0
>>246
だから何度言えば気がすむの？
長野はE233系が入るの
分かった？
248:名無し野電車区
10/03/15 16:01:57 Ov+FHRaF0
/＼/ i +∵* +:: ,,-ヽ＼ __-__ ＼＼ _,,-----,,_ / .. . .
「｀ ´:::::::::ヽ -==≡三 +×:: * -" "- ＼ _ _-ヽ" ^'／/ .
i:::::::ﾉﾉﾘ::::〉 /［］ ::×"--,,,／ ^-__ i"＼＼ ,ｨ^i^!i "ヽ_
!:::l:!ﾟ ヮﾟﾉﾘ / ［］］ ∴+ ∴*::+::×,,-ヽ＼ "-___.l ＼ ﾚ ⌒ ヽ -;
⊂［i.Ｈi］つ/ ［］［］ ∵+* ×* -==≡_-:::+*_ * "---,,,,,__ 彡iﾉﾉlﾉﾘﾐ "i ____---
（( ,ノ⌒/ ＿|j ./ ［］ ［］ * ,,,+* _-^×^i ／ i "--;ｿﾘ!〈i#)ﾟдﾟﾉ!≡三三. i ---二二
｀'ー´｀し'ﾉ ::+"∴×* ∵ ノ::::+,,,i' 'i, ／ "し<{H}> l~ __~~~---
" + -" ,,,／i ヽ／ ／ く/_i|_i|〉"-_ / .^;-,,__
夢想封印ッ！ *:::+ ^^ ／／"-,,_ し'ﾉ "-;_ ,i
""\ +×-;;:*::;,,-.ヽ＼ ／／／ ^---,,ll___----ソ" "--,,_,,-^
::+"∴×* -==≡三 +×;;* l l l
+∵* +:: "--,,／ l l l l
↑
工作員の新潟県民>>245
249:名無し野電車区
10/03/15 16:03:31 RZCLt+E60
>>247
そんなに入れてほしけりゃ束か酉にお布施出せ。
束にお布施を出せば新車が入るし、酉にお布施を出せば体質改善工事をしに来てもらえる。
それで満足しろ。
250:名無し野電車区
10/03/15 16:05:10 Ov+FHRaF0
. ｨ
.._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,橙''‐'､|
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,. γ⌒ヽ
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ ノ γ⌒ヽ ｜ ｜
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ ～. γ⌒ヽ ｜ ｜.｜ ｜
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈 ～ ゝ __ノ ... |.. ｜.｜ ｜
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／ ヾ .ゝ __ノ. |.. ｜
／/::::: ', / ,:'ﾞ ゝ __ノ
,,, - ´￣ヽ_ ,-mMm .- ヽ ￣ - 、新潟県民(>>249）いい加減にしとけよ
_, - ´ ＜Ｏ> < Ｏ＞｀ヽ.◇◇ mMm ＠.ヽ∴─ ｀ヽ
, ´＼ ノヽ─◇◇⌒◇◇.ｿﾘ!ﾟ∞ﾟﾉi~~~ ＠V ﾟ ヮﾟﾉ__､─､_,r-､＿＿_n____
＼ ◇※◇◇ ◇.◇◇, -, ,.-.、 《 ﾉ ]つ1っ_/ミ/|=========ir―r´ =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
-=＼ ◇◇ ,-ﾇﾙﾎﾟｫｫｫヽ.< i￣／ ﾉ / .／ _,..-、|；ﾟUﾟ|／ / ( （⌒(⌒（⌒ ｖ ⌒,
-=＼ ＼ヽ（｀Д´）.| 避 |/ /＼､ﾉ i /__／,..--,i/ ｙ⊂). / > > (> (> ○ <
-=＼※＼※...＝| 雷 |i /ノ,ﾍ＼⊿"╋,ヽ,ﾍ U〉 ⌒l / ヽヽ_.ヽ _.ヽ_.人_ノ
-=＼/ ⌒ヽ,| || 針 | > ヽ,ﾆ)くi Lﾉﾉハﾉ)ﾒ</［］ノＵ /
-=＼※）i |E三 <＿＿ λ,.[i ﾟ ヮﾟﾉi!_ / ［］］人 / ＿＿_＿＿
⌒) ≡ .＼ﾉヽ＼＿ ＼／/ﾚ'ξ･∀･つ//三［］［］ / ----／ヽ------/＼＿＿
;;⌒)⌒) ≡≡.＼ ＼ヽ ,,,ノ⌒,く_,//†.iλ-/ ［］ ［］ / ----＼/──ヽ／----/＼
;;⌒`)⌒`)⌒)≡≡..＼, - ´ ｀'ー´"｀~`～～~ ｀ヽ/ ----￣￣ ＼/──ヽ／
251:名無し野電車区
10/03/15 16:07:39 RZCLt+E60
>>250
東京都民だけどね。信じないだろうけど。
252:名無し野電車区
10/03/15 16:26:03 0AS+uw1q0
新潟 E129系+E127系
高崎 211系改造車+E231系一部
長野 211系改造車+E127系一部
これが一番現実的ってことで、
この話題終了。
※211系改造内容→大型トイレ設置･VVVF化･一部車両BOXシート設置
253:名無し野電車区
10/03/15 16:34:19 9tl2Dz6y0
>>252
長野は大都会だからトイレとかBOX席とか田舎くさいものは不要だよ！
冗談はさておき高崎ローカルは高崎線、宇都宮線の間合いで211の付属が入ってる分があるから、
それに＋E233-3000の付属ってところだろうね。
254:名無し野電車区
10/03/15 16:47:46 QbEdErE00
長野に新車きたあああああああああｗｗｗ
E115
内容
1．座席を田町の211の廃車発生品を利用してオールロングにします。
2．トイレを撤去します。
3．塗装は銀色地に朱色１号のラインとしてE233-0番台のイメージにします（あくまで塗装で車体は鋼製のままです）。
これで長野支社のイメージを都会っぽくします。
注：走行機器、行き先表示機等の変更はございません。
255:名無し野電車区
10/03/15 17:42:26 0AS+uw1q0
その話題飽きた。
ここからはサハE230の流用先について語ろう。
解体やスクラップや北長野は無し。
路線名でお願いします。
個人的に埼京線とか総武線がいいと思う。
256:名無し野電車区
10/03/15 17:44:46 +myLNBtJ0
>>255
すでに解体作業が始まっているのに何を今更
釣りですか
257:名無し野電車区
10/03/15 18:09:51 a8xXab0y0
>>255
釣りだろ。
それより、E235を山手線以外に、何処に入れるか、
209-500番台とE231の機器更新は一体どうなるのか
という話をしたほうがよい。
5年以上先の話だけど。
258:名無し野電車区
10/03/15 18:25:32 AcqSytPW0
>>256
しかし、どうせ次世代車でも必要になるであろう埼京線用に
残しておいても良かったのではないか、とは感じるな。
259:名無し野電車区
10/03/15 18:33:03 tXkXwo/HP
山手のみE235なのかな？
総武横須賀も更新したから投入線区が少ないならまだE233増備続いてるし山手もこっちでいいじゃん。
変則サハは形式上E233だし。
260:名無し野電車区
10/03/15 18:57:28 mUXlTMuH0
山手線新車は3年程度先の話なんだから、いろいろ改良すべきだろ
261:名無し野電車区
10/03/15 18:57:55 Ta+JS0660
>>257
205系5000番台が遅くまで残るであろう武蔵野線とか
262:名無し野電車区
10/03/15 19:03:05 F1utZT8T0
>>258
今後も必要なのか？乗客は減っていくんだぞ。
しかも線区ごとの仕様の変更をならべくしないという今後の方針から見てなくなりそうな気がする。
263:名無し野電車区
10/03/15 19:03:47 0AS+uw1q0
>>256
全部解体済みじゃないんだから。
それにしても凄く勿体無いorz
>>257
横須賀線とか？
>>259
それもありだと思う。
少数だけ違う形式入れるよりE233系を増やしたほうが効率的。
264:名無し野電車区
10/03/15 19:11:10 Nu+WqsrZ0
>>258
数年後には埼京線も混雑が減る。
多扉車の時代は終わった。
265:名無し野電車区
10/03/15 19:26:43 CeqPbwsF0
>>182
107系は３セク電車みたいで嫌だ
まだ同じ顔でも東武30000系のほうがマシ
>>185
北斗星専用の新型客車を製造して欲しい
>>186
高崎線から211系がなくなるなら大賛成
>>187
死ねよ長野県民、リニアの件も含め自己中なのがケンミンなんだな
新潟と長野両方に211系導入すればいいだろ
266:名無し野電車区
10/03/15 19:26:45 0AS+uw1q0
>>264
これからは、
リユースの時代にしていこう。
267:名無し野電車区
10/03/15 19:33:44 a8xXab0y0
>>266
リユースするくらいなら、まず、新車の時点で40年持つ車体を作ってもらいたいもんだ。
今の車体じゃ、30年持てば、いいほうなんじゃないか？
268:名無し野電車区
10/03/15 19:36:21 9OQwUC7S0
>>267
60年持つ7000系を作って時代に取り残されかけた東急の二の舞の轍を踏みたくなかったんだろ
ちなみに新系列車両は1度の更新工事をすれば32年は持つ
269:名無し野電車区
10/03/15 19:38:02 sbw1bEZe0
>>257
武蔵野線スレッドより
321 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 23:41:55 ID:NkBVJjHy0
メルヘンはだいたい来年11月ぐらいに一斉に検切れるから、
209は3月いっぱいHM付き、5月ぐらいから8連改造、
改造できたら乗務員訓練して10月ぐらいから営業開始てな感じかね
322 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 00:09:13 ID:J03cc8Gw0
>>321
ということは、京葉E233で真っ先に置き換えられるのは、205の田窓車だな。
ケヨ27は、先日検査したばかりだから、残りのケヨ24～26が置き換え対象ということで。
京葉E233の1～3本目は、10連貫通らしいし。
早ければ、来年10月あたりにも、武蔵野209-500が登場かも。
この際に、機器更新されるかどうかが注目だな。
270:名無し野電車区
10/03/15 19:58:17 0AS+uw1q0
>>267-268
車体もぞうだが、
将来の短編成化を考慮してクモハにするとか、
先頭化やトイレ設置しやすくするのもいいんじゃない？
融通が利く造りにしておくと長生きする。
271:名無し野電車区
10/03/15 20:00:30 Ov+FHRaF0
（O｀)-‐─- ..,,_
｀7´ ｀ヽ.,.._
_,,.. -‐'─-- ､..,,_ （ Ｏ）
／ ｀ﾞ'' ､ ｀T
,' ,.. --─- ､ .,_ ｀ヽ!
'､. ／ ｀ヽ. ＼
｀Y . !. /‐/‐! /! /! ＼ ヽ.
|,ﾊ.__|/ｧｧ‐､ﾚ' |／‐ト､ / ∨ 〉
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／ /ゝ､ ､ "/ /|_） ,'
く／|/| /!,＞,､_＿_,,.. / /! 〈
´ .ﾚ'//:::::ゝ､＿ノ/ ﾄ､ , ヽ.
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∨-‐| ￣￣＼＿.ノ';
', ! ヽ、 ,ﾊ
!ノl. ', |
し' ﾄ-''!
!__ﾉ
長野はVVVFinverterに統一しなきゃいけないの
211系と115系じゃ改造できないでしょ？だから313系と共通で使う事が出来るE233系が必要なの。