10/04/10 22:56:16 Cr+BeypV0
>>713
東京～広島に比べたらどうしても大阪～鹿児島は需要が小さいからな
東京～広島並にパイが多ければ、のぞみのような速達さくらを多く走らせるだろうけど、
需要が小さい以上、多く停車して細かい需要も拾う必要があるしな
あと大阪～鹿児島には京都需要も含まれているが、
京都は所要時間と乗り換えで新幹線が不利だろうしな・・・
まぁ、目標30%は現実的な数字だと思う
10/04/10 22:56:16 Cr+BeypV0
>>713
東京～広島に比べたらどうしても大阪～鹿児島は需要が小さいからな
東京～広島並にパイが多ければ、のぞみのような速達さくらを多く走らせるだろうけど、
需要が小さい以上、多く停車して細かい需要も拾う必要があるしな
あと大阪～鹿児島には京都需要も含まれているが、
京都は所要時間と乗り換えで新幹線が不利だろうしな・・・
まぁ、目標30%は現実的な数字だと思う