10/03/07 17:46:38 W28tZxtA0
>>31
特急廃止後に求められるのは、原田・大野城レベルの駅を通過する(新)快速でしょうね。
正直、新玉名より北の駅から博多までの新幹線への移行は私はほとんど期待してません。
新玉名は、大牟田方面に大回りしないこともあって時間短縮の割合が大きく(各停でも20分短縮)、
特急も快速も走ってないので新幹線に乗るほかありません。
快速が特にライバルのいない大牟田以南に設定されるとは思えないので。
>>33
国鉄とJRはもう別物でしょう。
「国鉄時代にここに作ろうという話になったのだから、JRは責任持ってこの駅を活用しろ」という理屈は通らないと思います。
まあでも、1本/1h以上は停めてくれるでしょうけどね。
地元は、それになるべく対応する連絡バスを設定してくれるよう西鉄バス大牟田に誓願するのが先でしょう。
現状2本/1hのバス(吉野循環線 県道10号経由)では、1本/1hの上り下り(計2本)の乗客・降客にすら対応できません。
駐車場不足もありますし、新大牟田はいくら列車を停めても肝心の受け入れ体制が出来ていません。