10/03/28 06:35:02 lsPfJNoX0
>>476
新大阪の改良が完成するのが2013春の予定だったはず。
読売新聞の図が正しければ、増発に必要な分は2012年度中にN700を増備するようにも
読めるけど、車種統一で運用が効率化すれば増備も必要ないかも知れませんね。
C編成もC5までが99年製、C11までが2000年製なので、廃車が始まってもおかしくない。
ただ、2012春のタイミングでJ編成だけでなくF編成にも東海道区間からの退場を
お願いするとすれば、余剰になったC編成を全検が切れるまで西に貸与、みたいなのは
あるかもしれません。もちろん岡山や博総でC編成の検査ができるという条件付きですが。