10/04/21 00:04:25 ar82fTL+0
>>427
国鉄時代から優等車両は20年程度で置換えが普通。
ただ重装備化と財政難が相互作用して国鉄後期車両が標準以上に長命なだけ。
まぁ8500は稼働量の割には短命な感じはするけど、名鉄本体の車両も同じで、
独自規格を多用した車両を維持し切れなくなった特殊事情かと。
10/04/21 00:04:25 ar82fTL+0
>>427
国鉄時代から優等車両は20年程度で置換えが普通。
ただ重装備化と財政難が相互作用して国鉄後期車両が標準以上に長命なだけ。
まぁ8500は稼働量の割には短命な感じはするけど、名鉄本体の車両も同じで、
独自規格を多用した車両を維持し切れなくなった特殊事情かと。