10/03/22 23:56:42 pk3+koXO0
ところで、京成が千葉急行を引き取った経緯と損得は
どうなんだろ？あれは京成にとって重い負担があった
んだろうか？
大人の事情はよくわかったが、その行き着く先は
破産か破棄しかないだろう。
４社にまたがることで運賃面は高くつき、効率的な
運用も出来ず、野岩の変電所容量不足によるスペ
乗り入れ不可や会津のメンテ金不足によるＡＭＥＸ廃車
など、課題があるのに諦めざるを得ない事態が次々と
出てくるわけだ。
10/03/22 23:56:42 pk3+koXO0
ところで、京成が千葉急行を引き取った経緯と損得は
どうなんだろ？あれは京成にとって重い負担があった
んだろうか？
大人の事情はよくわかったが、その行き着く先は
破産か破棄しかないだろう。
４社にまたがることで運賃面は高くつき、効率的な
運用も出来ず、野岩の変電所容量不足によるスペ
乗り入れ不可や会津のメンテ金不足によるＡＭＥＸ廃車
など、課題があるのに諦めざるを得ない事態が次々と
出てくるわけだ。