10/05/09 08:17:27 CcaG7CLsO
>>927
事故が起きた時は架線とレールをショートさせて
強制的に停電をさせ、事故処理の間も送電再開を防ぐのですが、
普通のパンタはバネで接触させるため、停電しても
常に接触しようとしていますが、翼パンタはエアー圧で
接触させているため、停電したらエアー圧力低下で
架線のショートを継続できない恐れがあるために、
短絡専用のパンタを設置しています
10/05/09 08:17:27 CcaG7CLsO
>>927
事故が起きた時は架線とレールをショートさせて
強制的に停電をさせ、事故処理の間も送電再開を防ぐのですが、
普通のパンタはバネで接触させるため、停電しても
常に接触しようとしていますが、翼パンタはエアー圧で
接触させているため、停電したらエアー圧力低下で
架線のショートを継続できない恐れがあるために、
短絡専用のパンタを設置しています