10/03/15 23:45:00 6Ng3bLH5O
>>351
去年1月から運用情報を中心に書き込んでますが、
前身スレを立ち上げた方が見たら何と思うのか…。
>>376
総合スレという括りにしない方が良かったのかもしれません。新たな役目を担うV編成スレの方が良かったのかも。
409:前スレ1
10/03/15 23:46:14 MzzhPmX20
前スレを立てたのだが、テンプレに、荒らしはスルーすることを書いておけばよかったな。
タイミング的に、前スレは500系のぞみ最終日の2/28に立って、3/4未明まで持ったけど、W編成最終日の実況から、その余韻に浸った状態だったので、荒らしの類いはなかったけど、ここ数日は、スレの意図とは異なって来ているように思われる。
元々は>>1に書かれているように、
W編成→V編成への改造状況や出場報告、500系新幹線の乗車予告、乗車報告や運用報告のほか、その他エピソードもOKです。
また、W編成のぞみの思い出の話等、500系新幹線に関する事なら何でもOKです。
という事なのだけど、おそらく「500系新幹線に関する事なら何でもOK」という事項が拡大解釈されてしまったのだろうな。
基本的に「アンチの方の書き込みはご遠慮ください。 」という事になって入りので、その辺は節度は守っていただけないだろうか？。
車両開発の経緯やその後の車両の系譜についての話等は、別途スレを立てて頂いて、前身スレの「乗車予告・乗車報告・運用報告」をV編成にも拡大して、各種の報告等や、W→Vの改造状況、目撃報告等をしてもらう事を中心にして行くのが良いと思うのだが。
410:名無し野電車区
10/03/15 23:51:01 BwhY5b7J0
アンチはいないでしょ。居るのは信者と狂信者だけだと思うけど？
411:名無し野電車区
10/03/15 23:53:16 Io5ycoqt0
たまに上がってくる撮り氏たちの作品がこのスレの最大の楽しみだった俺にとってはこんな論争どうでも・・・
しかもちょうどうｐされそうなタイミングでＦ５アタック・・・orz
もう写真見てうっとりできる車両なんて出てこないかもしれないな
500系は不要だったかどうかなんて、少なくとも500系がなかったら俺が博多－東京新幹線で移動するなんてことは絶対なかったぞ
500系は確実に一人のニワカ鉄道ファンに新幹線を動かした、これは事実だ
412:前スレ1
10/03/15 23:54:49 MzzhPmX20
>>408
確かに「総合」は入れなかった方がよかったかも知れません。休車状態とは言えW1もまだあると思って、「WとVで」という意図と前身スレの議論から「総合スレ」にしたのですが......。
確かに「V編成スレ」の方が良かったのかも知れませんね。
413:名無し野電車区
10/03/16 00:01:08 QB1SEvg30
>>412
すまないね。
ケンカ相手が最初にこっちに乗り込んだもんで、
俺もついて来たわけだが。
このスレ本来の趣旨の後継スレは、懐かし板にたててはどうだろうか。
500系は本来の役目は終えたわけだし、
板の性格上、アンチがわざわざ訪れる可能性も低く、
落ち着くのではないかな。
414:前スレ1
10/03/16 00:07:16 W2gOTSZw0
>>413
まあ、今後の流れを見てからだね。引き続きマターリと行けば、それで良い訳だし。
ただ、V編成が現役である以上、夏板で良いのかどうか？。
前身スレでも、夏板にするかという話があったけど。
415:前スレ1
10/03/16 00:09:50 W2gOTSZw0
>>414
日付が変わって、今はなきW2がIDに出て来た......。
416:名無し野電車区
10/03/16 00:17:07 ewoAzg500
とりあえず、ここで
＞500系が開発されなくても、その後の新幹線に影響がなかった
なんて発想がありえない。
417:名無し野電車区
10/03/16 00:22:47 2HkPlxZY0
>>416
それなら毅然と、500系が開発されなくともその後の新幹線に影響がなかった
ということはないことを明らかにする必要があるな。
418:名無し野電車区
10/03/16 02:19:01 X4ImV+UJP
もう500系は開発されちゃったんだから、
全部少なからず何かしらの技術が継承されて、現在の形になっている、ってことでいいんじゃねーの？
419:名無し野電車区
10/03/16 02:45:19 M2MTALnX0
>>399
>>360だが、勘弁して欲しいぞ
500系が気に入っているから、撮りたい、乗りたい
それに関する話で満足しておけばいいのに
420:名無し野電車区
10/03/16 02:54:24 M2MTALnX0
>>413
なんで、そんなに偉そうなんだ
レス付けなくていいから、さっさと出て行ってくれ
>>417
アンタもだ
これ以上どうでもいい話をグダグダ垂れ流すな
どうせ互いに相手を言い負かせると思っていて、延々自己主張してるだけだから
結論なぞ出るハズがない
山手線の内回りと外回りが、互いに自分の方が有利だと思ってるようなもんだ
421:名無し野電車区
10/03/16 06:43:11 c0PlweME0
>>417
全く必要ない。
>420も言ってる通り、もうあるものなのに、なかったらという話事態無理。
現実を受け入れないと。
これ以上レスしても無駄だから。
422:名無し野電車区
10/03/16 09:36:45 xFzLYXPi0
>>418
誰も開発された500系の技術がまったく継承されてないなんて言ってないんじゃね？
423:名無し野電車区
10/03/16 10:41:27 5/yiRLJW0
過去24時間の、このスレのまとめ
相変わらず･･･
圧倒的な強さで10年間、無敵を誇った史上最強のチャンピオン500系が
実力は衰えて無いし、未だにチャンピオンを越える挑戦者もいないのに
定年ルールのためドクターストップがかかり
やむを得ず、無敗のチャンピオンのまま引退を表明したら
今までチャンピオン500系の超人的な強さに恐れおののき
震え上がって目を合わすのさえ怖がってコソコソ逃げ回っていた
くち先だけの雑魚(ザコ)みたいなチンピラどもがウジャウジャ湧いて出て来て
「本当は俺様が一番強え～んだよッ。ケッ!!」 とか、
「俺様が本気出したらチャンピオンなんてイチコロだったけどさぁ、、
引退されたんじぁ～倒すチャンスが無くなっちまって残念でしょうがねぇ～ぜぃ」
･･･などと言って
負け犬N700厨や、負け猿E2厨など
くち先だけのヤラレ雑魚(ザコ)キャラの遠吠え大合唱っていうのがこのスレの実情だな。
お前ら
資金難で500系の後継車＝Ｎ500系を作らなかったJR西に感謝しろよ
424:名無し野電車区
10/03/16 10:41:50 SbMXrmwo0
>>418
それは全然本題じゃないよ。500系の話題になると現れて、反論されると逆ギレ、
報復と称して延々と電波レスで荒らしながら粘着する馬鹿がいることが問題。
500ファンを自称しているが怪しいもんだ。
（例）
＞N700系が500系と比較して東海道新幹線での所要時間を5分短縮したことについて
＞「特定路線での所要時間短縮は性能とは言えない」
＞「N700系はガラパゴス化している」
これは屁理屈だと自分でもわかっている。
なぜそんなことを書いたかと言うと、
あまりにも東海妄信者が500を叩くので、報復として叩き返すためだ。
東海妄信者側もそうとうな屁理屈や悪意の曲解をしていたので、
東海妄信者から非難される筋合いはない。
＞E2系1000番台が500系（900番台）より高い360km/hの最高速度を記録したことについて
＞「同一条件下で達成した記録じゃないと意味がない」
意味がないというのは言いすぎであるが、これも報復のためだ。
先にケンカを仕掛けてきたのが東海妄信者側なので、やはり非難される筋合いはない。
ただし、既存の速度記録の結果をもって、ただちに性能そのものを正確に比較できるわけではないのは間違いなかろう。
425:名無し野電車区
10/03/16 11:12:52 9vWxYxUz0
>>423-424
<｀∀´>＜ｵﾚ様が史上最強のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ 無敵ﾆﾀﾞ！
500系
（゜∀゜）＜東海道では僕の方が短時間で走るけどね
N700系
<｀∀´>＜高速性能ではｳﾘの方が上ﾆﾀﾞ！！
500系
（゜∀゜）＜でもその性能使ってないよね？
N700系
_人_人,_从人_.人_从._,人_人人_.人_从._
） 特定路線の所要時間短縮は （
） 性能とは言えないニダ！！！ （
)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧_,,∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> .
（⌒)人ヽ ヽ、从ｺﾞｵｫｫｫ
从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃ ﾐ,
人从;;;;... レ' ﾉ;;;从人
500系
426:名無し野電車区
10/03/16 11:13:34 9vWxYxUz0
>>423-424
<｀∀´>＜ｵﾚ様が史上最強のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ 無敵ﾆﾀﾞ！
500系
（゜∀゜）＜速度記録では負けてないよ
E2系
<｀∀´>＜同一条件下で達成した記録じゃないから無意味ﾆﾀﾞ！
500系
（゜∀゜）＜そんなの無理だよ
E2系
（゜∀゜）＜ところで360㌔で走ったことあるの？
E2系
_人_人,_从人_.人_从._,人_人人_.人_从._
） 速度記録で性能を正しく （
） 比較できるわけないニダ！！！ （
)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧_,,∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> .
（⌒)人ヽ ヽ、从ｺﾞｵｫｫｫ
从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃ ﾐ,
人从;;;;... レ' ﾉ;;;从人
500系
427:名無し野電車区
10/03/16 18:27:37 c74vFKws0
当初の予定通りスレ廃止すればよかったのに・・・
428:名無し野電車区
10/03/16 18:33:35 yu6muyvl0
812 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 12:48:17 ID:77kk1ir30
＞名古屋⇔新横浜間でもE3系よりうるさいと思う。
素晴らしいっ！ 数値的には静かなN700をうるさいとはっきり言える…線路や最高速度の違いがわからなくても、その感覚は至極まっとうです。
お客なのに、追い立てられ指し図され、牧羊犬のような顔した不機嫌な社員にマイク使って吠えられる…。気分を害すわけですから、そう感じないほうが不自然です。
平気なのは麻痺したヘビーユーザーと中の人だけ。ブンブン腕を振り回しマイクで大声を張り上げ、安全のために不可欠な行為であるかのように役割を演じてます。
でも実態は、人間の常識的な認知・判断など入ってない、安物のセンサーやロボットに置き換えられる、いやそれ以下のルーティンワーク。
どれだけ一生懸命で丁寧な言葉を心掛けても、本当のお客のことを考えた放送じゃなくて、自分たちの都合で流してる（苦情がきても責任を回避するための）放送。やらされてるんだろうから気の毒にも感じるけどね。
N700のデザインは外国人から笑いモノといわれるが、この客扱いはそれ以上のもの。高い定時性を維持しているのは、電車方式とか職業意識の高さよりも、客をバカ扱いできる調教師が飛び抜けているからと直感する。
人としての尊厳を持つ外国人から見たらクレイジー。あれで得られる定時制なんて要らないの一言だよ。
本物の鉄道マンは、地味で静かながらも乗客と列車の安全を守る。ブランドや他人の価値観に左右されモノを考えない奴ほど、放送を流せば流すほどいいものだと刷り込まれ信じてる。
自分の都合ばかりを優先するあの会社の体質が、こんなところからも見て取れる。あの区間がうるさく感じるのは当然です。
429:名無し野電車区
10/03/16 18:39:50 yu6muyvl0
【中国】中国鉄道部「わが国の鉄道の技術は日、独、仏よりもレベル高い」[03/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:1番)
1+11 ：ケツすべりφ ★ [] ：2010/03/15(月) 16:01:02 ID:???
中国鉄道部の何華武技師長は13日午後、第11期全国人民代表大会第3回会議プレスセンターで
行われた記者会見の席で、「北京－天津、武漢－広州、鄭州－西安の3本の高速鉄道が
竣工したことは、わが国の高速鉄道の技術がさまざまな面で国際の先進水準に達したことを
示すものである」と述べた。チャイナネットが報じた。
何華武技師長によると、高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。
日本の新幹線は軌道転換区間以外は無道床軌道で、フランスは有道床軌道、ドイツの新線部分は
無道床軌道である。中国の上述の3つの線路はいずれも無道床軌道で、運営時速は350キロに達する。
また、日本の高速鉄道は在来線と並存できず、ドイツ、フランスの高速鉄道はその下に在来線を
カバーしている。一方、中国の場合は在来線をまたいで運営されており、これに対し、
何華武技師長は「中国は完璧な旅客輸送鉄道のネットワークを確保し、中国の技術は日本、
ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い」とした。（編集担当：米原裕子）
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
224 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2010/03/15(月) 21:41:25 ID:aU0Yoe6z
430:名無し野電車区
10/03/16 18:48:35 oGrks1wh0
だいぶ前に新幹線を中国へ輸出することを検討していた時に候補に挙がっていた車両は500系とE1系だったっけ。
スピード重視と定員重視の2形式によるハイブリット・・・ハイローミックス？を予定していたみたいで。
431:名無し野電車区
10/03/16 21:22:26 2ER86n3y0
500系厨はよく東海社員乙とか言うけど、会社と社員じゃ結構違うのよね。
・労組から会社への要望事項
URLﾘﾝｸ(www.jrcu-kansai.com)
組合：５００系車両の東海乗り入れはなくなるのか？
会社：なくなる。ハンドルを持つことはない。
→乗務員には評判悪かった？
・ウテシ（今は山梨に転勤）の500系に対する感想
URLﾘﾝｸ(hatchori.blog.so-net.ne.jp)
「カッコイイ」と言うだけで人気はあり、注目されるので気分は良いのですが、言ってしまえばそれだけですね。
432:名無し野電車区
10/03/16 21:29:41 Ypv1KbgV0
>>431
ｳﾃｼのブログが面白い。乙。
そっか、夏は暑かったんだｗ
433:名無し野電車区
10/03/16 21:46:06 3FIFOKlV0
高速域で1～9ノッチが10ノッチ相当ってのが東海道でオーバースペックといわれてる由縁かね
山陽設定で東海道も走れたら回復運転は余裕だったんだろうけど
やはり500系は山陽に特化した車両か
434:名無し野電車区
10/03/16 21:50:37 jCTus+Wg0
加速がショボくて回復運転が難しいそうだから
オーバースペックとは言えないんじゃない？
435:名無し野電車区
10/03/16 22:06:09 fglnLzNN0
1.92km/h/sもあれば十分だろ・・・
束新幹線使い一同
436:名無し野電車区
10/03/16 22:10:01 7jSD+pEC0
誰も起動加速度の話などしてないぞ？
437:名無し野電車区
10/03/16 22:13:15 ZXzq24Ni0
>>434
700系の高加速化前においては、500系の起動加速と同等だったので、しょぼくはない。
700系高加速化以降は、相対的にしょぼくなったということになる。
そしてそれは、500系東海道撤退の一因になったかもしれないな。
>>435
それは設定変更をした場合の値。
実際にはしていない。
438:名無し野電車区
10/03/16 22:15:03 7jSD+pEC0
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
加速というと起動加速度しか思いつかんのか・・・
439:名無し野電車区
10/03/16 22:20:11 ZXzq24Ni0
>>438
違ったのか。
起動加速以外の加速についてはデータを知らんのでなんとも言えないな。
440:名無し野電車区
10/03/16 22:25:09 7jSD+pEC0
( ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ)
話の流れを見てないのか・・・
441:前スレ1
10/03/16 22:34:45 6IoNRT490
>>427
「500系のぞみ」スレとしては一旦、廃止したのだけどね。
最初に、このスレを立てた意図としては、今後は、「こだま」のV編成を含めてだったので、メカとか、性能の話、開発の話等は、全くスレチなのだけど、カキコが止まないね。
この状況だと、削除以来でもするしかないのかなと思っている。
「500系新幹線こだまV編成 乗車予告・乗車報告・運用報告・改造状況・出場報告」
とでもして、改めてでも、立て直すかね？。
テンプレには、開発経緯や性能等に関する事とはスレチとし、純粋に、500系新幹線の乗りや撮りを楽しむのを目的とするように書くことにして。
442:名無し野電車区
10/03/16 22:36:47 ZXzq24Ni0
>>440
ブログ読んでなかったｗ
にしても「300系なみにしょぼい」という事だから、
加速については700系から性能があがったという事なんだな。
500系から700系はあまり時間がたってないけど、結構進化してるんだな。
IGBT採用で静かになってるし、起動加速も高くなってるしな。
443:名無し野電車区
10/03/16 22:38:58 RK0H1A+70
>>441
ずいぶんと傲慢だね
気に入らない流れだから削除依頼とか言いだすあたり
さすがに反感を覚えずにはいられないよ
444:名無し野電車区
10/03/16 22:42:45 ZXzq24Ni0
>>441
総合スレは残した上で、目的特化のスレを立ててもいいかも。
落ち着くか、もう少し様子を見てからでもいいと思うけど。
>>443
まあまあ、もう喧嘩はやめようよ。
皆の意見によってどうするか決めたら良いと思う。
445:名無し野電車区
10/03/16 22:49:59 3FIFOKlV0
>>441
まあそんなこと言い出したら東海道山陽スレで間に合ってた内容でなぜわざわざ別スレ立てたのかって気もするが
実際向こうでV編成も含めて運用報告されてるし
446:前スレ1
10/03/16 22:55:50 6IoNRT490
>>443
前身スレの流れ等を考えただけのこと。余りにも、前身スレの意図と異なり過ぎていると感じているし。
このスレの最初を立てたもので、>>408のカキコをみたりすると、一抹の責任も感じているだけ。
いずれにしても、意見は欲しいから、その点は書いてもらいたい。>>444にも書かれていることだが。
447:名無し野電車区
10/03/16 22:58:41 xsS5YjSN0
>>443
同感。
そもそも>>1で 〔500系新幹線に関する事なら何でもOKです。〕 と書いてあるのに、
前スレの人間が出てきて意図と違うとか言い出すんだ？
そんなに撮影のことだけ語りたいなら板違いだ。とっとと専用の板に移ったらどうだ！？
写真撮影
URLﾘﾝｸ(gimpo.2ch.net)
448:名無し野電車区
10/03/16 23:00:43 RK0H1A+70
>>446
このことを無視して前身スレを語るなど笑止
【告知】：このスレッドは500系がのぞみから完全撤退する日を似って、廃止となります。
449:前スレ1
10/03/16 23:06:41 6IoNRT490
>>445
カキコの間に書かれていたので、一言。
このスレを立てた経緯については、前スレの815や849で書いたけど、見えないかも知れないから書いておくね。
815 ：1：2010/02/28(日) 23:49:06 ID:JC5Fl9CB0
（前スレ805への安価）
スレ立てのタイミング的には迷ったもの事実。
一部でカキコの規制がされているので、1000スレまでは行かないだろうと、予想していた。
まあ、今日も後10分ほどで、800スレ強なので、よかった事にしてくれ。
明日以後は、W編成→V編成への改造状況や出場報告など、W編成だけでなく、V編成の状況も書いてもらえればいいのかな。
849 ：1：2010/03/01(月) 00:12:21 ID:WdEfptwY0
（前スレ833への安価）
スレ立てた自分としても、焦って立てたので、そこまで深く考えていなかったですね。
ただ、「500系のぞみ 乗車予告・乗車報告・運用報告」のルールとして「500系がのぞみから完全撤退する日を似って、廃止となります。 」ということがありました。
もう3/1になった今では廃止されるスレであると思い、「500系のぞみ 乗車予告・乗車報告・運用報告 IV」の最後の方での話から、「500系新幹線総合スレ」にした方が良いと判断した次第です。
（以下略）
450:前スレ1
10/03/16 23:09:15 6IoNRT490
ということで、今後の事は、お任せします。最初のスレを立てた事は事実ですが。
451:名無し野電車区
10/03/16 23:13:39 xsS5YjSN0
運用スレは2/28に廃止する
↓
それを反故にしようと考えた
↓
スレタイを変えて500系総合スレにしよう
↓
総合スレだからこれまでと流れが違う
↓
気に入らないから削除依頼しちゃおっかなー ←いまココ
看板に偽りあり。総合スレを名乗り500系の話題は何でもOKとしたけど
それは運用スレ廃止の約束を反故にする為の隠れ蓑だったというわけだ。
最低だな。
452:名無し野電車区
10/03/16 23:21:02 +l/p11Sf0
>>450
このスレ自体に反感を持ち、喧嘩したい人が乗り込んできてるみたいだけど、
あまり気にしなくていいと思う
とりあえずお疲れ様
453:前スレ1
10/03/16 23:33:04 6IoNRT490
最後に、思い出したので、前身スレIVの議論の一部を書いておく。
これが、このスレを最初に立てた、そもそもの訳だから。
前身スレIVより
955 ：1：2010/02/20(土) 16:16:32 ID:6A7uIZ8F0
（前半略）
ところでこのスレも、3/1以後、どうするのかね？。
夏板に移行か、V編成があるから、500系総合スレでも作って、W編成のV改造状況を報告とか。
956 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 16:20:17 ID:uQEgfHSdP
前身スレIV、955スレの安価
N700系・500系・700系を語るスレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
958 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 16:32:16 ID:ZujM5U3p0
＞V編成があるから、500系総合スレでも作って、W編成のV改造状況を報告とか。
これ、賛成。
定期運用が終わった後の、W編成の動向も知りたい。
特に、W1は、しばらく山陽内臨時ひかり・こだまや団体列車などで活躍するのか、それともすぐに重機コーナー行きか、 団体で使われる場合に東海道乗り入れはあるのか、など。
まあ、本当にV編成だけになったら、単独スレとしては存続できなくなるだろうから、 そこまででいいけど。
「N700系・500系・700系を語るスレッド」は荒れることがあるので、合流は賛成できない。
しかも、「N700系・500系・700系を語るスレッド」スレ住人は、 荒れる原因になり勝ちなせいか、500系を対象からはずして、 次スレからはN700系、700系、300系のスレとすることでほぼ合意している模様。
（続く）
454:名無し野電車区
10/03/16 23:33:40 RK0H1A+70
このスレ自体に反感を持ってるなら喜んで削除依頼するように話を進めるだろ
455:前スレ1
10/03/16 23:35:44 6IoNRT490
>>453の続き
前身スレIVより
959 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 16:43:05 ID:J8a0HBYj0
＞N700系、700系、300系スレ
てことは残りを取って500系V編成,RS,100系スレというかんじか？ 悪くない気がするが。
960 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 16:48:16 ID:ZujM5U3p0
いや、主にW編成のその後の動向が知りたいと。
ついでにV編成も対象にして、V8が営業に投入された、みたいな事も知れたらなあと。
961 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 17:05:11 ID:NAse2S9aO
0系や100系のスレも別個にあってマターリしていい感じだから500単独スレがあってもいいんじゃね？
RSが格下げされたらそれも含めて山陽こだま専用車スレとか
>>452
お心づかい、ありがとうね！。
456:名無し野電車区
10/03/16 23:38:52 xsS5YjSN0
>>453-455を見る限り、前スレの人間が意図違いと騒ぐ理由はないな。
目的に沿ってるじゃないか。
457:名無し野電車区
10/03/16 23:46:19 ZXzq24Ni0
>>453 455
乙。
きちんと住人の意思に沿ってスレ立てしたことはよくわかったよ。
あなたがそんなに責任を重く感じなくてもいいと思う。
とりあえず、様子見を提案する。
458:名無し野電車区
10/03/16 23:50:34 ZXzq24Ni0
>>453 455
一案として、総合スレはこのまま残した上で、
「500系 乗車予告・乗車報告・運用報告・改造状況・出場報告スレ」を、
荒れにくそうな懐かし板に新設するというのもありかと。
459:前身Ⅰスレ152
10/03/16 23:56:14 xwJUpj0/O
>>455
このスレに賛同しV編成の運用一覧を書き込んだ者として、次以降のスレ立てをお願いしたい。その際には、また情報を書き込みます。
460:名無し野電車区
10/03/16 23:59:11 dosIf9/C0
自治厨のキモさここに極まれり
461:名無し野電車区
10/03/17 00:30:46 fl7yR+MLP
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
昼間ばーじょん
462:名無し野電車区
10/03/17 00:31:42 fl7yR+MLP
>>461
誤爆しましたごめんなさい＞＜
463:名無し野電車区
10/03/17 03:12:36 etzj7Zt+0
つーか、乗っかるだけのタイプの方が偉そうなのはなんでなんだ？
こういう身勝手なのが、引退日とかに騒動起こすのかね
464:名無し野電車区
10/03/17 13:43:33 1JwmESzM0
>>431
VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰがGTOのままなのでもしかするとと思っていたが、
この2例を見ると500系V編成が長く使われないだろうというのが
分かってしまうね。こだまでしばらくは安泰、などとは思わない方
がよさそうだ。
465:名無し野電車区
10/03/17 13:48:24 1JwmESzM0
理由を書いてなかった。500系は現場で評判が芳しくないようだから。
扱いやすさは重要だよ。
466:名無し野電車区
10/03/17 14:01:18 2qbT3Mrw0
山陽設定がオンになるから回復運転のしやすさは700系よりいいはず
ブレーキの形に関しても、西の場合在来線でも同じ形にしてるから違和感は少なそう
467:名無し野電車区
10/03/17 14:14:09 1JwmESzM0
山陽設定というのが分からんが、スイッチの位置などが他の車両と違ったりするのは
やっぱり使いにくいんじゃないの？西日本のｳﾃｼも東海のｳﾃｼと同じで700系やN700系
に多く乗ってるんだから。あと定ノッチ運転できないのはﾄｰｼﾛｰから見ても不便そう。
468:名無し野電車区
10/03/17 15:36:26 mAocGPPbO
500系は8両で使用だと山陽区間のこだまだと供給過大で使いにくいよね。
GTO更新してないから下手すれば10年位で終わるかも。
469:名無し野電車区
10/03/17 17:29:03 E+94tPbV0
そのころには700、N700に廃車が出てるかもね
470:名無し野電車区
10/03/17 18:12:11 2qbT3Mrw0
ついこの間まで0からN700まで全ての種類が走ってたところだし
あと10年も使えば製造から23年、十分長いが
700系以降と同タイプになったらもっと長くこき使うってことになりそうだな
471:名無し野電車区
10/03/17 23:14:34 GPvbsJ6i0
>>468
現在の車両では、8連未満は組成しにくいからなあ・・・
472:名無し野電車区
10/03/18 00:02:06 B3kDX1oV0
>>423
とりあえず、お疲れ様
これだけ現役に固執できる車両ｊに巡り会える機会はもうないかもしれないよ
前スレに写真を落としてくれた方、本当にありがとう
俺的にはＮ７００がどんだけ素晴らしい車両だろうが全く興味ないわ
普段新幹線なんて無理しなけりゃ乗る機会すらなかった俺を全区間乗車させたのは５００系のおかげだ
５００厨キモいと言われようが俺は全然平気だわ
この車両がなかったら一生全区間乗車なんてしなかっただろう
最後に、俺が撮ったヘボ写真をうｐ
前スレに写真あげてくれた神に比べたらカスみたいな写真だが
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
473:名無し野電車区
10/03/18 00:34:58 Zy++ilCU0
URLﾘﾝｸ(yuzuyuzu.web.infoseek.co.jp)
474:名無し野電車区
10/03/18 01:08:51 4UKhyk6G0
円形車体だからあんまり痛んでない説が本当なら、むしろ汚物ボロと叩かれるまで使い倒されるかもな・・・
車齢がそこまで変わらないB編成を8両化するのも微妙だし。
475:名無し野電車区
10/03/18 01:30:02 7NhCSti40
西は0系も100系も300系もあれだけ使い倒すんだから、
500Vも長く使う可能性はある。
あれだけ大掛かりな改造したんだし。
ただし、他形式と取り扱いが違う点が多いという話が事実なら、
100系廃車後は、他形式と取り扱いが違う点の多い唯一の形式ということになるので、
早期引退の可能性も否定できない。
近いうちに500のV編成にも乗っておくかな。
476:名無し野電車区
10/03/18 09:08:04 bciBZcVT0
まあ100系淘汰は避けられないから
山陽こだまは8連統一と引き換えに本数減少（andひかりの多停車化）で対応するだろうな
477:名無し野電車区
10/03/18 11:52:01 1i0hYDJc0
過去24時間の、このスレのまとめ
相変わらず･･･
圧倒的な強さで10年間、無敵を誇った史上最強のチャンピオン500系が
実力は衰えて無いし、未だにチャンピオンを越える挑戦者もいないのに
定年ルールのためドクターストップがかかり
やむを得ず、無敗のチャンピオンのまま引退を表明したら
今までチャンピオン500系の超人的な強さに恐れおののき
震え上がって目を合わすのさえ怖がってコソコソ逃げ回っていた
くち先だけの雑魚(ザコ)みたいなチンピラどもがウジャウジャ湧いて出て来て
「本当は俺様が一番強え～んだよッ。ケッ!!」 とか、
「俺様が本気出したらチャンピオンなんてイチコロだったけどさぁ、、
引退されたんじぁ～倒すチャンスが無くなっちまって残念でしょうがねぇ～ぜぃ」
･･･などと言って
くち先だけのヤラレ雑魚(ザコ)キャラの遠吠え大合唱っていうのがこのスレの実情だな。
478:名無し野電車区
10/03/18 12:40:36 6i2Ogpjm0
>>472
ここから見送るのってなんとも言えない気分になるよね・・・
自分も動画がちょっと溜まった
いらないとこ切ってサイズ小さくしたら上げます
479:名無し野電車区
10/03/19 20:21:40 rv8tnruF0
今日の運用見たまま
730A V6
480:名無し野電車区
10/03/19 23:45:52 AKken+ng0
空気を読まずカキコ。
自分はそんなに鉄道詳しくないんだけど、父ちゃんがJR勤務で
よく新幹線に乗っけてもらってた。
500系がデビューした時なんて、もう新幹線界の大スター誕生！
ってことで、父ちゃんも興奮気味に色々語ってたよ。
あの形とかさ、世界最速とかもうムッハーって感じで。
もちろん子供だった自分も父ちゃんの勤務に合わせて500系乗車デビューも果たした。
すごくかっこよかったの覚えてる。近未来の乗り物だって思った。
あれから10年以上たって、たまたま今日新幹線のったら
停車駅向かいの新幹線が500系で、こだまって表示されてるのみて
なんだかすごく愕然とした。
あんなに大スターだった500系が！？って。
デビュー当時は全席指定席で、高い金払わなきゃ乗れない新幹線だったのに!?
って。
栄枯盛衰ってこういうことなのかなって思った。
481:名無し野電車区
10/03/20 04:04:18 XDfJJxn20
360km目指して300kmになったチンポ型チン感染。
情けねえ。
482:名無し野電車区
10/03/20 04:31:27 OIrAI58H0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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483:名無し野電車区
10/03/20 08:31:11 MDW118Br0
>>480
JR西日本自体が民営化10年目前後と比べて衰退したからな。
東海との開発競争然り。
福知山線での脱線事故然り。
484:名無し野電車区
10/03/20 12:14:22 9yiMo0mc0
>>298
図書館でストックしてるのは１年分だけだったorz
今月の鉄道ジャーナルで、パンタの話が載ってるが
開発は苦労したみたいだな
風洞実験で320キロで環境基準クリア済み
WIN350でトンネルドンが克服できず、更なる高速化を断念・・・
・・・なんか320キロどころか、もっと上でも使えるパンタを作ろうとしていた感じ
485:名無し野電車区
10/03/20 18:15:13 k0WAnw610
>>483 山陽新幹線20周年のときは平成７年兵庫県南部地震で式典がオジャンになり、
山陽新幹線30周年のときは福知山線脱線事故でまたしても記念行事が中止になった。
つくづく不運なJR西日本。西暦の末尾が５の年は厄年なのか。
486:名無し野電車区
10/03/20 23:52:57 qo55wVN70
860 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 00:45:45 ID:BiwkpuT60
N700の正面って
N700が一番ブサイクに見える角度。
それがかっこいいっていったいどういうセンスしてんだか。
もしくは857は東海の例の営業書き込み部隊のやつか。
487:名無し野電車区
10/03/20 23:54:20 qo55wVN70
861 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 04:35:09 ID:OIrAI58H0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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488:名無し野電車区
10/03/21 00:59:23 ZUQ6iVYIP
>>485
博多全通は3月だから記念行事やっていたよ
489:名無し野電車区
10/03/21 07:45:47 l0AtXPK90
>>480
15年立ったらお前さんも衰えたと言われるんだぜ～
490:名無し野電車区
10/03/21 10:15:11 oMd6CGB70
>>485
30周年は事故直前でギリギリ間に合ったって感じか
ただ最初の週は地震で博総公開中止になったりしたけど
491:名無し野電車区
10/03/22 17:37:47 pH+wx4YZ0
今日はW編成のdebut13周年なわけだが…
492:名無し野電車区
10/03/22 17:39:04 iFPxOtZi0
13なんて不吉な数字だけどな・・・
493:名無し野電車区
10/03/22 18:57:43 6VeF4K+b0
13が不吉な根拠は？
494:名無し野電車区
10/03/22 18:58:55 QR1gWQ3X0
そういや、九州新幹線の鹿児島ルートの全通ってもうすぐだっけ？
495:名無し野電車区
10/03/22 21:01:54 9PnGpAkA0
871 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 00:56:51 ID:KyZyd3+b0
360km目指して300kmになったチンポ型チン感染。
情けねえ。
880 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 19:14:05 ID:3rW3NKYf0
テレ朝で、JR東の人が言ってたけど、E5系320kmで日本最速だって？
N700系の330km負けるのにさ。
894 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 23:09:00 ID:3rW3NKYf0
N700系最高速330km
E5系最高速320km
N700系加速度2.5km
E5系加速度1.8km
極端に席が少ないのに、何でチンポの裏側みたいなN700系に負けるんだ？
496:名無し野電車区
10/03/22 21:02:39 9PnGpAkA0
902 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 00:41:20 ID:SVJyx2w9P
N700系は、朝の一番電車で330kmを出すって言ってたじゃん。
その一年後に、囲碁系が320kmにスピードアップ。
904 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 10:25:05 ID:y1CwvnAb0
技術力は
東海・西日本＞＞＞＞＞東日本
だからしょうがない
497:名無し野電車区
10/03/22 23:57:52 6Lus+hp10
E5系の320kmというのはATC頭打ち速度ですよね？
498:名無し野電車区
10/03/23 00:56:08 jbgF8va30
その後話題に出ませんが、W1編成は引退後ずっと博総にこもりっきりですか？
動かないのかな？
499:名無し野電車区
10/03/23 12:29:04 1VU/u9nU0
誰か、博総に行って見てきて欲しいですね・・・。
ここからは遠すぎる・・・
500:名無し野電車区
10/03/23 13:36:34 Mm2eR0m30
>>498-499
W1、既に、休車らしいが。
501:名無し野電車区
10/03/23 15:30:35 8SsH9Q/H0
>>500
そう、で、すか。
502:名無し野電車区
10/03/23 16:19:38 29LxCUw70
休車が本当なら喜べる？
検査期間が先延ばしになることでリバイバル運転の可能性も高くなる？ 難しいか…
503:名無し野電車区
10/03/23 19:01:32 jbgF8va30
休車となるとどうなるんですか？
ずっとこもりっぱなし？
回送でも動かないのかな？
504:名無し野電車区
10/03/23 19:20:52 hDLh+Ffu0
こだまネタですまん。昨日新大阪駅でクソ混み合うのぞみを避けようと
こだま757号で帰ることにしたのだが、のぞみじゃないと半泣きだったうちの子が、
20番ホームに上がって先頭車の所に連れていったらコロッと上機嫌になっちまった。
やっぱ偉大だわ。
505:名無し野電車区
10/03/23 19:22:52 hDLh+Ffu0
ちなみに5才、のぞみじゃないのは嫌だと駄々をこね始めたのは
鉄教育がアダになったと思ったがｗ
506:名無し野電車区
10/03/23 21:15:00 RUDSRhY+0
のぞみ=500系と刷り込まれて・・・良いことですなぁw
507:名無し野電車区
10/03/23 21:40:34 i3aNE8A50
最新号のジャーナル読んだ
車両の表面の空気は列車と共に移動していて
車体から１．５ｍ離れると完全についていかないそうだ
ちなみに騒音は
300系 248ｋｍ 75ｄ
500系 248ｋｍ 70ｄ
700系 245ｋｍ 70ｄ
3㎞の差が騒音にどれぐらい影響するのか知らんが
パンタの騒音対策レベルが高い分、平地では700系より500系の方が静かなのかね？
508:名無し野電車区
10/03/23 22:10:49 KAfGEIY90
カワセミのくちばしみたいにRが掛かっていて断面変化率が一定だと空気が乱れないんだそうだ
700とかN700みたいに複雑な造形は空気抵抗も大きいんだろうね
509:名無し野電車区
10/03/23 22:15:28 mf4vK52K0
700系の断面変化率も一定だと聞いたが？
510:名無し野電車区
10/03/23 22:20:41 KAfGEIY90
詳細はジャーナルを参照してくれ
511:前スレ1
10/03/23 22:41:54 pi6gVeGm0
>>506
そういえば、W編成は定期運用としては「のぞみ」以外で運用された事がないのだな。
最新型とされるN700でも、間合いで「こだま」の定期運用があるのだが、W編成は、一貫して間合いもなく「のぞみ」だけ。
たまに、イレギュラーで「ひかり」や「こだま」には入ったことはあったけど。
512:名無し野電車区
10/03/23 22:44:16 RUDSRhY+0
>>508
なんでまんまるのボールよりディンプルのあるゴルフボールが飛ぶか？
航空機がピカピカの機体表面より突起をつけて粘りつく空気を剥がしながら飛ぶ方が早く飛べるか？
あの複雑な造形は必要な造形なんだよ
513:J('A& ◆XayDDWbew2
10/03/23 23:12:18 kL1c7KWQP
運転席があって、台車があり、車体は四角断面、これだけでかなり先頭部の形状が制限される。
最適化によってあのような形になるのは仕方が無いこと。
ただし、運転席が無いリニアまであの形にする必要があるのかは大いに疑問だがな。
514:名無し野電車区
10/03/24 00:36:03 jBdA+f+i0
>>503
休車をかけると、そのぶん次の検査の日が先延ばしできるらしいです。
もちろん廃車前提で休ませてる可能性もありますけど。
リバイバルするにはまだ早すぎますからねぇ。
515:名無し野電車区
10/03/24 02:40:51 zuTIl74d0
東北新幹線にください
516:名無し野電車区
10/03/24 10:05:34 zVlIrmtC0
カラーリングと前照灯で「顔」は作れる
東と東海にはそのセンスが無い
山形のE3だってつり目的な表情からニヤニヤ顔に改悪してしまったし・・
517:名無し野電車区
10/03/24 10:30:19 4Wn1Q+LV0
カラーリングと前照灯で最高の「顔」を作ったのは500系って結論しかないな
518:名無し野電車区
10/03/24 13:26:28 tOz5Iyyb0
E4・E5とN700に最高の前照灯とカラーをプレゼントしてあげるスレになりますた
519:名無し野電車区
10/03/24 15:15:17 9q7WCB/r0
E5はイメージイラストを見る限り、色は悪くないけどな。
E3もこまち用は悪くなかった。
520:名無し野電車区
10/03/24 16:41:35 sJmDLScU0
最高速度300kmでも隣の国支那より50kmも遅いとは…
521:名無し野電車区
10/03/24 16:58:26 z71JDNRj0
リバイバルなんかしねーよｗ
522:名無し野電車区
10/03/24 21:58:20 D2Zsr5ae0
>>516
おめぇこそ、そんなセンスねぇーﾀﾞﾛ
523:名無し野電車区
10/03/24 22:19:57 pdCA//cx0
今日もキチガイで有名な500系狂信者のチンポ君が他のスレッドを荒らしていたよ。
迷惑だからこのスレから出ないでね（はぁと
520 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 20:14:34 ID:HHLXpRQd0
>>516
N700系が「良貨」なんて言う奴は東海厨だけだ。
嫌がらせとしか思えないほど小さすぎる窓で、乗客に閉塞感という苦痛を与えるN700は、紛れもない「悪貨」であろう。
理由は異なるがやはり良貨とは言いにくい300系や500系を置き換えたのはまだ許せるが、
700系まで脇役に追いやってのさばりはじめたN700は、
まさに「良貨を駆逐する悪貨」である。
>>519
従来車両にくらべれば性能がいいのは確かだが、N700系が実現できた時間短縮は5分、これをどう評すべきか。
窓を極端に小さくして客に閉塞感を与えるという犠牲を払ってまで実現した時短にしては、たいした数字でない。
まだ新車だから古い車両より乗り心地がいいのも当たり前。
N700系が「すごい車両」と感じさせるような要素はない。
524:名無し野電車区
10/03/24 22:25:01 XDcKJtdx0
>>523
N700系が実現できた時間短縮は5分（略）たいした数字でない。
なるほどリニアのルートを捻じ曲げようとしている長野県民と同じ認識ですなｗ
5分なんて大したことないか。その理屈で言うなら500系の300km/h運転も無意味だったな。
そもそも山陽新幹線で空路と勝負できたのは300km/hで走る500系じゃなくて
285km/hしか出ない700系RSだったしなｗｗｗ
525:名無し野電車区
10/03/24 22:32:13 zyIKL2mS0
>>511
>たまに、イレギュラーで「ひかり」や「こだま」には入ったことはあったけど。
その最終運転と思われる2009年2月15日のひかり373号のグリーンに乗った。
時間がないので新横浜→三島にしたけどｗ
それ以降にW編成のひかり運用はあったかな？
526:名無し野電車区
10/03/24 22:45:00 b61v/lQ10
500系も丸型車体で客に閉塞感を与えるという犠牲を払ってまで300km/h運転を
実現したけど、お客は飛行機から取り戻せなかったね。開発費も製造費も莫大な
金額だったろうし、>>523の理屈でいうと500系は悪貨だったという結論に至るな。
527:名無し野電車区
10/03/24 22:49:58 qkzWiT790
毎日とまではいかなくても週一で乗ってくれるお客さんと、
一生涯で何回か、旅行の時くらいしか乗らないお客さんとで、
どちらの意見を優先するかは自明の理だ罠。
ましてや、18キッパーや撮り鉄のような乗らない香具師をば。
528:名無し野電車区
10/03/24 22:55:00 VLdIx9Yp0
>>524
>>526
それは今までさんざんアンチの人たちが言ってきた定説でしょ
同じ理屈を適用するとN700も悪貨になるって、その通りじゃん
529:名無し野電車区
10/03/24 23:06:49 msa7C6LX0
>>431
加速がしょぼいってどういうことだ？
高速域ではだんとつで500系の加速性能がいいらしいんだが
530:名無し野電車区
10/03/24 23:15:38 B+6JINn80
>>526
俺は500系で閉塞感を感じた事なんてないが。
>>523の理屈だと500も悪貨という事になるが、
そもそも>>523の理屈が間違いと思う。
新幹線にはスピードが求められているのだから、
N700系も500系も意義のある車両。
どちらも悪貨ではない。
531:名無し野電車区
10/03/24 23:23:55 unqF6nx90
そもそも他の車両叩く事と自分の好きな車両の評価が上がる事は別物だってのに
532:名無し野電車区
10/03/24 23:37:35 9q7WCB/r0
500系登場当時はまだ、試行錯誤の段階だったからしゃあない。
完成度という点はともかくとして、
限定運用車に突出した性能を持たせることの是非も、
西日本が東海とは別に独自開発することの是非も、
ただ東海の後追いで西日本が300系を量産するだけでなく
500系を運用した経験がなければ、結論は出せなかったろうしね。
533:名無し野電車区
10/03/24 23:41:27 0p3lqlq70
>>531
子どもや精神年齢が幼い奴はどうしてもそうなるんだよ。
比較対象を叩いて好きな対象を褒めたいという感情が強くて、
またそれでしか語る術がないんだ。
しかも子どもや精神年齢が幼い奴は事情を知らずに何かを
敵視しないと気がすまないという面もある。
例えば500系をＪＲ東海が追い出した。N700系が憎い、とかね。
こう言ってはなんだけど500系は子どもに人気、と書くと悪い
印象はないけど、ようは幼稚な奴に好かれているってことなんだよな。
これ、決して喜ばしいことじゃないよ。
だから500系って人気車両の筈なのに、どのスレでも話題が
敬遠されるんだよな。
534:名無し野電車区
10/03/24 23:44:44 0p3lqlq70
>>529
だからじゃない？高速域での加速余力を残している分、270km/hまでの速度域では
加速が700系以降の車両より鈍くなってるんじゃないのか。
535:名無し野電車区
10/03/24 23:57:47 jNqW6sv40
>>533
叩かれるくらいなら、話題が敬遠される方がまだ良い。
500系の叩かれ方もすごいからね。
これはつまり、500系を嫌っているらしい某社の信奉者も非常に幼稚だという事だね。
536:名無し野電車区
10/03/24 23:58:33 xXGw5FYR0
>>523
間違っているよ
×500系狂信者のチンポ君
○アンチN700系厨のチンポ君
あいつは500系が好きなんじゃない。ただＪＲ東海とN700系を叩きたいだけの
キチガイだよ。あいつに500系ファンを名乗る資格などない。
537:名無し野電車区
10/03/24 23:59:41 HefGo6uC0
500系ってそんなに叩かれてたかね？
なんか被害妄想なのはよく見かけたが
538:名無し野電車区
10/03/25 00:09:45 6Fu6HaSf0
>>535
500系が嫌われているんじゃなくて500系ヲタが嫌われているんだよ。
そら、こんな電波ゆんゆんなレスばかりされたら嫌われるわな。
＞500系を自社の線路 (東海道) から追い出すために
＞ＪＲ東海がこの10年間かけたエネルギーは凄まじい物があった
＞使った金も人員もネット工作もマスコミ工作も
＞大企業がそこまでするかというほど鬼気迫っていた
＞嫉妬に狂い我を忘れて怨念の塊となった者のエネルギーとは本当に恐ろしい物だ
＞この10年間のＪＲ東海のやった事を見て背筋が凍りつくとともに
＞あらゆる意味で信用できない会社だと痛感したよ
539:名無し野電車区
10/03/25 00:17:31 ayTPnuPm0
すごいよね。500系のことなど触れてもいないのに
700系やN700系についてちょっと良く書いたら
東海の営業部隊の書き込みとか言っている。
完全に気が狂ってるねコイツ。
857 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 21:59:37 ID:M9J5DpzA0
交通新聞社の小型時刻表の3月号、表紙はN700系が飾っているけど、
真正面から見たN700系ってなかなかカッコイイ。700系は斜め前から
見た姿が良かったけど、N700系は真正面の顔が良いね。
860 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 00:45:45 ID:BiwkpuT60
N700の正面って
N700が一番ブサイクに見える角度。
それがかっこいいっていったいどういうセンスしてんだか。
もしくは857は東海の例の営業書き込み部隊のやつか。
540:名無し野電車区
10/03/25 00:29:53 tUI6hljr0
>>538
そりゃまたひどいね！
そんなレスしてたら嫌われて当然だろう
でも、だからと言って報復と称して500系を叩いたら、
チンポ君と同レベルになってしまうから、気を付けないとね
>>539
それもおかしいね
特に熱心な東海ファンでない俺でも、その857には同意だよ
541:名無し野電車区
10/03/25 00:54:34 iwQKoxrV0
>>529
500系の0㎞からの加速は1.92で700系の2.0と比べても遜色がないはずなのだが
何故か300系と同じ1.6で運用されているそうな
ちなみにN700は2.8と圧倒的に出足はいい
500系の場合260キロ以降もグングン加速するが
270キロ制限の区間で加速されても、運転士が困るらしい
542:名無し野電車区
10/03/25 10:52:25 V0GizbHl0
キチガイがマッチポンプで荒らしてて非常に不愉快だ
543:名無し野電車区
10/03/25 11:56:34 g56mrBsR0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
544:名無し野電車区
10/03/25 17:31:04 26q+8pYJ0
そもそも500系とN700系比較するのはアフォ
545:名無し野電車区
10/03/25 21:09:00 RcOhAXRtO
>>544
N700は500系の性能と問題点解決に取り組んだ面もあるからね。
倒壊が山陽新幹線に関心を示さないなら、先頭車のドアに苦心してまで300Km/h対応にしなかったはずだしさ。
546:名無し野電車区
10/03/25 23:03:27 hIyHMxZWO
のぞみ引退以来久々に北がまだ性能比較厨が騒いどるんかい…
別個に500系運用スレ立てた方が良くねえか？
現状を落ち着いて語れる状況じゃない。N700の話題は専用スレあるだろうが
547:前スレ1
10/03/25 23:05:08 6nYpMnyo0
>>525
「ひかり」としては、その時が最後だと思う。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
今はV9になっている、当時のW9が当時の366A→373Aで走っている。当日2009/2/15は日曜日だったので、情報をつかんで乗ったというケースもあっただろう。
当時のダイヤでは、366A→373Aと374A→381Aの2往復の300系F編成担当「岡山こだま」では、東京折返の編成をすぐに岡山へ送り返す事が出来たから、代走に500系を入れる事が出来たのであろう。
これ以後、2009/3/14のダイヤ改正によって、300系F編成についても、岡山発「ひかり」の東京折返は新大阪行「こだま」という原則になったことから、すぐに岡山へ代走編成を送り返せなくなり、300系F編成トラブル時の東海道直通代走には500系を使わなくなった。
「こだま」ならば、これ以後、山陽区間で代走があった。
最後の代走となると、博多～小倉の短区間ながら、今年になって1/29の872A→1/30の851A（いずれも所定700系B編成にW8充当）。1/29の午後に横浜で架線切断があった時で、運用がかなり乱れていたので、この時は、やむを得ずの事であったのかも知れない。
他にも、昨年末の12/14の780A（所定100系P編成）→12/16の727A（所定300系F編成）（この時もW8充当）で博多～岡山往復とか、山陽「こだま」の代走は、>>525の乗車後にも、何回かあったようだ。
548:名無し野電車区
10/03/26 02:39:17 e7hs7ggG0
５００系は青と白ならよかった。
素人は特急と勘違いするよ。
549:名無し野電車区
10/03/26 06:41:11 0jEoIqrL0
>>548
むしろ他の凡車とは別格の車両としてあの塗装にしたと考えれば無問題
つか他の車両と一緒にされたら困る
550:名無し野電車区
10/03/26 09:41:47 2ljqMXyX0
むしろ、300系以降の白に青ライン(しかも段々青ラインが細くなり経費削減を想像させる)でなくてホント良かった。
551:名無し野電車区
10/03/26 11:36:43 BZvyIgSO0
>>549
別格の存在なのに凡車に負けているから、叩いているんですね。
某車を。わかります。
552:名無し野電車区
10/03/26 11:51:31 ohRCpd200
>>548
あのウナギっぽい色が好きなんだが
553:名無し野電車区
10/03/26 14:15:13 0jEoIqrL0
>>551
いや、７００もＮ７００もＥ５も普通に不細工だと思うがお前が戦いたい奴は別人だと思うｗ
俺はこれから普通に東京大阪の移動に東海道本線か中央本線経由かきたぐに経由か日本航空かバス使うだけ
ここにいるのは５００の美しさを思い出したいからであって、もはやのぞみに興味はないｗ
554:名無し野電車区
10/03/26 14:35:35 gC+WMFwH0
こだま大好き、まで読んだ
555:名無し野電車区
10/03/26 21:03:12 ZxkPRI7E0
ＪＲ西歴代３社長、強制起訴へ 神戸第１検審が起訴議決
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
利益追求だけを考えて膨大なコストを掛けて500系などつくらず、安全を第一として
新型ATSの整備にコストを掛けていれば福知山線で死者107名を出す大惨事は引き
起こされなかったろう。利益追求の為だけにスピードを求めて安全を軽視してはなら
ないな。
福知山線脱線事故でお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りします。
556:名無し野電車区
10/03/26 21:14:54 FqSsvNxr0
>>546
> 現状を落ち着いて語れる状況じゃない。
激しく同意。
ここに何度かV編成の運用情報等をｶｷｺしていたのだが…。
ｽﾚを立ててくれた人には悪いけど、このｽﾚはもはや
そういった現状を語る雰囲気じゃなくなっているから、
最近はV編成を目撃しても、ここにｶｷｺしずらくなったよ。
557:前スレ1
10/03/26 21:35:13 5juBq3JF0
>>546>>556
まあ、スレ立てたものとして......。
次スレを立てる機会があれば、テンプレの一部を書き換えるようにしようかと。
特に「500系新幹線に関する事なら何でもOKです。」の部分を変えて、以前のように運用報告や現況をカキコしやすいようにできればと思っている。
何か良いアイディアがあれば、>>546氏及び>>556氏にも、ご助言もお願いしたい。
558:名無し野電車区
10/03/26 21:44:02 kWgGCTZQ0
>>555
しかもＪＲ西は表向きでは謝罪するも反省することなく、事故調査委員会に賄賂を持ちかけて情報を取得。
調査内容を聞き出し、委員会でJR西日本に有利になるような工作を持ちかける。知れば知るほど最悪の
会社だな。そして賄賂として贈られたのが500系の模型とチョロＱ・・・もし500系を開発するコストでATSを
整備していればと思うと、この賄賂の内容は皮肉に満ちている。
＞要求は面会を重ねるごとにエスカレート。最終報告書に盛り込ませないため、委員会での「有利な書き換え」の
＞発言まで求めた。その見返りは、調査報告書公表後の夕食接待だった。菓子や新幹線「５００系」模型、チョロＱ３個の
＞手土産も受け取っていた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
559:名無し野電車区
10/03/26 21:49:01 4jhpU3uC0
Wが定期一本でも復活してくれたらうれしいよ。
560:JR西日本と四国は要らない子
10/03/26 22:23:08 ex7KUBmP0
東海道乗り入れ車両はJR東海流になって清々する。
九州乗り入れ車両もさくら用N700系がぽしゃって、JR九州主導のN800系が主流にならないかな。
561:名無し野電車区
10/03/26 23:26:48 8lnSRWfE0
新800系が新大阪まで着たらなぁ～
「つばめレールスター」
さくら
-博多-小倉-広島-岡山-新神戸-新大阪
つばめレールスター
-博多-小倉-新山口-広島-岡山-姫路-新神戸-新大阪
562:名無し野電車区
10/03/27 00:58:55 WqmTU5va0
>>556>>557
どうせ、煽りと嫌がらせはなくならないさ
500系ファンを名乗って喧嘩売りに行ってるのも居るんだし
実はここで煽ってる奴と同じ奴がやってるのかも知れないし
のぞみ運用最後とあって、真面目な書き込みが多かった時期と同じ状態にはならないさ
563:名無し野電車区
10/03/27 02:09:19 pPq4FZYb0
>>558
500系ヲタの素行の悪さには定評があるけれど、500系を開発した会社は更に
とんでもなかったと。そういうオチだな。
末端の社員は真面目に業務をこなしているのだろうけど、企業としてはＪＲ西日本は
最低最悪だな。福知山線の事故でも原因がまだ分かっていない段階で置石の破片
を見つけたみたいな会見を行って被害者を装うとしていたしな。酷すぎる。
564:名無し野電車区
10/03/27 10:14:11 tUxxa6/q0
JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
565:名無し野電車区
10/03/27 11:46:49 4N2b0P820
>>564
566:名無し野電車区
10/03/27 12:39:47 6tVfQ9p90
結局、福知山線事故の命を吸って500系が生み出したものは
程度の低い500系ヲタだけだったということか。
こんな奴らは福知山線事故の犠牲者に呪われればいいのに。
699 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 00:05:25 ID:Ddtu2KpW0
囲碁系は、チンポ
エヌ700系は、チンポの裏。
日本のデザインは、糞。
市ね！
567:名無し野電車区
10/03/27 12:42:18 Q1Q1AH6t0
日本のクルマや家電のデザインは世界第一級だが、鉄道車両だけは欧米勢に負けてるな
568:名無し野電車区
10/03/27 12:54:48 +p3lKPiL0
ID:Q1Q1AH6t0がデザインに関して語ってくれるそうです。
みなさん期待してデザインに詳しいID:Q1Q1AH6t0の
貴重なご意見を拝聴させていただきましょうｗ
569:名無し野電車区
10/03/27 17:28:48 tUxxa6/q0
今日の500系コンプレックスの500系アンチは
ネジ曲がった心まる出しのID:+p3lKPiL0
570:名無し野電車区
10/03/27 17:38:17 FbsP0H9C0
で、いつになったら>>567氏のデザイン論が始まるんだい？
欧米勢の優れたデザインとやらを、とくとお聞かせ願いたいのだが。
571:名無し野電車区
10/03/27 20:03:01 DQF7IFwd0
>>563
ＪＲ西の体質は信楽高原鐵道列車衝突事故でもハッキリと現れている
自分達には責任はない悪いのは信楽高原鐵道だの一点ばりで
被害者意識すら抱いている始末
572:名無し野電車区
10/03/28 11:35:25 /dpp77ms0
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
573:名無し野電車区
10/03/28 11:36:08 /dpp77ms0
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
●JR東は左翼テロリスト 「革マル派」 に乗っ取られた日本一の反社会的ブラック企業
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
574:名無し野電車区
10/03/28 12:17:40 6Khj5JW30
遵法闘争
575:名無し野電車区
10/03/28 19:19:28 YBCTYd1G0
500系が開発されていなかったところでATSが設置される訳ではなく100系か300系が今より9本多く出来ただけだろうけどね。
576:名無し野電車区
10/03/28 19:35:54 BgC8af0q0
500系が無かったら、700系/N700系は270km/hのままだっただろう、といってみるテスト
577:名無し野電車区
10/03/28 21:40:57 /Iz7h6Mz0
500系の塗装が400系の旧塗装と被っている様に見えるのはをれだけ？
578:名無し野電車区
10/03/28 23:58:23 eAUMhnuY0
>>566
事故の犠牲者をヲタ叩きに利用するような奴は、絶対にろくな死に方をしない
579:名無し野電車区
10/03/29 00:11:32 VXCeTkgX0
500系を開発する費用をATSの整備にまわしていれば、不幸な事故が起きなかったのは事実だからな。
そして500系が生み出したのは、悪質な500系ヲタだけというのも。
580:名無し野電車区
10/03/29 00:15:20 E+0DCFTi0
>>579
ヲタだけではないと思う。営業運転300キロは500系が生み出したもの
581:J('A& ◆XayDDWbew2
10/03/29 00:40:09 czXox6MRP
>>578
事故の犠牲者を叩いていたヲタもいるがな。
582:名無し野電車区
10/03/29 00:46:55 k81DTeDi0
>>577
俺もこないだ気づいた。当時2chがあったら東西で大喧嘩だったろうなｗ
583:名無し野電車区
10/03/29 06:05:57 EC3G2Wb70
500系と400系は
別々に見たら脳裏に残ったあいまいな残像が似てるという錯覚を起こすけど
両方並べて見たら全然異質で 「似て非なる物」 の典型だな
特に500系最大の特徴ある塗装の
屋根から運転席を通って先端へ連続しているブルーの塗り分けは
400系には痕跡すら無い
584:名無し野電車区
10/03/29 07:58:30 kCb+7ndv0
そういや一生懸命ファステックは500系をパクッたと騒いでいた奴もいたよな。
あれも 「似て非なる物」 の典型だと思うけど、500系とファステックの区別も
つかないような節穴にデザインの良し悪しなんて分かるのかな？
500系カッコイイーとか言ってるけどｗｗｗ
585:名無し野電車区
10/03/29 08:20:46 EC3G2Wb70
ファステックの片側が500系に似てるのは運転席の塗装だけで
造形的にはE2系を伸ばして長くしただけで500系とは全然異質
これも 「似て非なる物」 の典型だな
586:名無し野電車区
10/03/29 10:34:45 k81DTeDi0
>>583
屋根の塗り分けはともかく窓周りはまんま一緒だろ。
場所は違えどでかでかと形式名のロゴがあるのも同じだし。パクリではないと思うが。
ファスのストリームと500系が似てるっていう奴のセンスは俺にもわからん
587:名無し野電車区
10/03/29 12:30:15 aGTx6OK60
400系と500系ってをれには似てないように見えるが。
窓のところの塗装も幅が違うし。
むしろファステックのストリームの方が
ぱっと見ると緑色の500系に見える。
588:名無し野電車区
10/03/29 15:26:52 EC3G2Wb70
だ か ら
ファステックのストリームラインは
形としてはＥ２系そのまんまなんだよ
Ｅ２系を塗装だけで
どこまで500系に似せられるか実験してみただけ
589:名無し野電車区
10/03/29 16:14:16 jonWW8/40
Fasのストリームと500系の共通点は鼻が長いだけじゃない。
無理に国内で500系と共通のデザインラインを探そうと思ったら、
ノイマイスター氏に水戸岡氏が話をつけて採用したという
885系の前頭部デザインだろう。
590:名無し野電車区
10/03/30 06:40:49 UWHEmlHH0
ファステックとかどうでもいい
591:名無し野電車区
10/03/31 00:27:39 3eh/x9tH0
一応ストリームの方にはノイマイスター氏が絡んでなかったっけ。
592:名無し野電車区
10/03/31 02:25:37 tBPdObwj0
いっしょにお茶飲んだだけで関係あるといいたいんだよ
593:名無し野電車区
10/03/31 22:01:14 uu9own5b0
>>584-585
なんていうか、あれだな。
昆虫博士を自称している小学生が、
「やっぱカブトムシがいちばんカッコいいぜ！」
とか喚いているものの、実はカブトムシとクワガタの区別も付いていなかったというオチだな。
594:名無し野電車区
10/03/31 22:59:00 qu6+h97r0
どう見ても、FASのストリームには500をパクった要素があるだろう。
全体の形状と、塗装などによる表情とを別個に考えることのできない、脳みその単純な奴が、
形状が異なることだけを理由にして必死に「パクりでない」と喚いているがｗ
しかし奴らも「似て非なる」という表現をしていることからもわかるように、
似ていることは認めているｗｗｗ
似てなかったら「似て非なる」などという表現は使わないはずだからなｗ
あの塗装には、明らかに、似せようという意図が見える。
現に、形状はまったく違うのに、塗装によって「似ている」という印象を与えることに見事成功しているではないか！
世間一般では、こういうのをパクりと言うのだよ。
形状はパクりではないが、塗装にはパクった部分が確実にある。
595:名無し野電車区
10/03/31 23:17:36 qu6+h97r0
（594続き）
例えて言うなら、あややとマエケンみたいなもの。
顔の形はぜんぜん違うのに、メイクと表情によって「似ている」と思わせている。
これも「似て非なるもの」だな。
似ているという印象は与えるけど、決して同じではないよなｗ
あややはかわいいが、マエケンは？？？
これと同様に、500とFASストリームも、多くの人に「似ている」という印象を与えているが、
決して同じではない。
500はかっこいいが、FASストリームは？？？
これは、塗装によって表情を似せてはいるが、形状がまったく違うためである。
596:名無し野電車区
10/03/31 23:23:27 NcL8S7HP0
東洋経済に面白い話が載ってるぞ 水戸岡が700系が嫌いで800系の顔を変えさせた事
酉の社長が500系が一瞬でも新幹線の頂点に立ったと誇りに思っている事
E5系のデザインが不評でE6系はフェラーリのデザイナーを起用した事 などなど
やっぱり倒壊のやり方についてはよく書かれてないなｗ
597:名無し野電車区
10/03/31 23:58:09 NXEv7pC10
>>596
そりゃ酉の社長は誇りに思っているだろう。
なんたって事故調査委員会への賄賂に500系の模型を贈るくらいだからなｗ
598:名無し野電車区
10/04/01 00:11:06 0dylWvmL0
952 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 00:00:44 ID:qu6+h97r0
700系はあまりかっこいいと思われてないのは事実だ。
あのスタイルを拒否したのは水戸岡・九州だけじゃない。
台湾もだからね。
乗る分には快適で、良い車両だとは思うが。
水戸岡デザインは好き嫌い分かれるだろうな。
確かに883や新800系の内装のようなケバケバしいのは、俺もあまり好きではない。
しかし、オリジナル800系の外観はかっこいいし、885の内装は非常に良いと思う。
783はリニューアル前が断然良かったね。
シンプルできれいだった。
リニューアル783は、なんだかニセ787みたいになってしまって、がっかりしたもんだ。
あれは明らかに787を意識していたと思うが、無理やり他形式に似せようとしてもろくな結果にならないことが多いだろう。
リニューアルにしても、オリジナル783の良さを大事にしてほしかったね。
599:名無し野電車区
10/04/01 09:24:21 GkcEhjA80
＞あの塗装には、明らかに、似せようという意図が見える。
こういう勝手な思い込みで物事を断言するアホが増えたよな。
これがゆとり教育で【自分で物事を考える力】を育てる事ができるよう
導かれた結果なのかｗ
言ったモン勝ちなら、スレの流れから500系の塗装は400系の塗装を
パクった要素がない、と言っても誰も咎めることができないよな。
俺は500系の塗装が400系の塗装をパクッたとは思わんけどな。
それを証明するものもない。
そして、このゆとり君もファスが500系をパクッたということを証明する
ことなんてできやしないけどな。どうせ手前勝手な論理を振りかざして
さも事実であるかの如く妄言を語るだけだ。
そして「似て非なる」という言葉を使った奴にも問題がある。中途半端な
優しさでファスのストリームラインが500系に似ているとデザインセンスの
欠片もない連中のことを気遣ったのかも知れないが、ハッキリと
「似ていない」と言うべきだったな。面子を立ててもらったと感謝するどころか、
ゆとり君のように揚げ足取りに使われるだけなのだから。
600:名無し野電車区
10/04/01 09:41:40 GkcEhjA80
>>599 訂正
×500系の塗装は400系の塗装をパクった要素がない
○500系の塗装は400系の塗装を パクった要素がある
601:名無し野電車区
10/04/01 10:13:51 YdMLcUBP0
400系って500系と違って
運転席が屋根からポッコリ飛び出してるから
ムツゴロウにそっくりｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(bluenative.zero-city.com)
602:名無し野電車区
10/04/01 11:14:03 6J9psvsG0
グロ注意
603:名無し野電車区
10/04/01 11:21:32 4cfqMO2q0
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
604:名無し野電車区
10/04/01 11:29:04 YdMLcUBP0
>>603
あまりのズボシぶりに
ろうばいして思わず敗北宣言乙ｗｗｗｗｗ
605:名無し野電車区
10/04/01 12:45:22 znURYhuN0
で､Ｗ１は抹消されたの？
606:名無し野電車区
10/04/01 18:06:32 fAigdNpr0
この画像を見る限り、400系の旧塗装にも窓周りから屋根に掛けて、グレーの塗り分けが確認できる。
だからといって、500系の塗装は400系の塗装をﾊﾟｸったものだとは言わないが。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
追記
500系の塗装は400系の塗装をﾊﾟｸったものだと言うのなら、700系7000番代もじゃね。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
607:前スレ1
10/04/01 23:57:24 pbeIvcK60
>>605
URLﾘﾝｸ(home.e00.itscom.net)
をご覧あれ。
残念だが、それによると、W1、W8共に、ラストラン翌日の2010/3/1付で編成名登録を抹消されたそうだ。
608:名無し野電車区
10/04/02 00:54:03 ZjNe1eGd0
ミニ新幹線400系と
フル規格新幹線500系じゃ格が違いすぎる
609:名無し野電車区
10/04/02 15:58:58 aspvybxb0
どっちも田舎での運用に特化した新幹線という意味では同格だろ
610:名無し野電車区
10/04/02 16:48:06 QtAvEcgl0
広島＝チョー都会
山形＝ド田舎
611:名無し野電車区
10/04/02 20:56:52 C22CJ1qQP
まだ東海道新幹線の駅にもWの停車目標あるんだね。
612:名無し野電車区
10/04/03 17:28:24 TBqv19UI0
広島が都会なのは認めるが、ヤクザと暴走族と左翼の街というイメージしかない。
613:名無し野電車区
10/04/04 13:49:06 0BteFCZc0
囲碁系って、既存のN700系の330Kmに負ける予定だし、加速は1.8kmで遅い。
先頭車両は、乗れる人数が極端に少ない。
で、デザインは、チンポだし、失敗作の代表だな。
チンポフルアクティブ挿すだけしか誇れるものはないな。
ドイツのあれには、デザインも速さも勝てんな。
614:名無し野電車区
10/04/04 16:33:52 5JwkuaRn0
ICEもTGVもビジュアル的には上だもんな N700が酷すぎるって話なんだがｗ
615:名無し野電車区
10/04/04 17:06:27 ua7V7vUQ0
老婆心ながら申し上げますが、
E5系のことをチンポとかって言う人って、つまりおれは包茎だっていうアピールしてるようなもん
恥ずかしいからやめなさい
読んだ人は皆、哀れだと思ってますよ
ふつう、おちんちんはE5系みたいな形をしてませんよ
あなたのおちんちんは異常な形をしているのですよ
616:名無し野電車区
10/04/04 17:38:52 UQ9v4gN00
別にチンポとか思ってないよ
空力的に凄い奇形車だろ？
617:名無し野電車区
10/04/04 23:28:59 y8wa9iBxO
E5たしかにチンポだしミク色だしひどいもんだが、E6はなかなかカッコいいと思うぞ。
618:名無し野電車区
10/04/04 23:47:03 Pxpypqtp0
500系から話がそれてないか?
619:名無し野電車区
10/04/05 00:02:31 HvbMZuGz0
>>576
かもな。
西は山陽新幹線の利用客数増加と、大阪―福岡の新幹線のシェア拡大を目的として300km/h対応の車両を求めた。
その一方で東海は効率性の高い車輌を求めてる。（首都圏―中京圏や近畿圏の移動人数は日本一多いので）
620:名無し野電車区
10/04/05 07:51:23 P2VKBK8x0
なるほど。最高時速270km/hのままで、
700系…300系の乗り心地向上＆省エネ
N700系…車体傾斜導入して東海区間の速度うｐ
だったかもしれんな
海外の高速鉄道や、JR東との競争もあるから、
270km止まりという情けない状況は考えにくいが
621:名無し野電車区
10/04/05 09:53:07 kMYk5ODp0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
622:名無し野電車区
10/04/05 12:17:53 BXifty5N0
>>619
日本一じゃないぞ。今のところ世界で一番多いはず。
623:名無し野電車区
10/04/07 10:57:59 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
810 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 00:43:59 ID:MgEO57FkP
>>806
開発責任者が堂々と日本最速って言ってた。
あほ丸出し。
817 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:17:41 ID:bnAKbqXo0
>>812
>ソース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
思いっきり言ってますが、頭大丈夫ですか？
それに音源解析結果で、赤い部分（騒音が高い部分）が無くなった、とか言ってる
けど、確かにE2系と”比べれば”騒音は減ってるが、
先頭台車付近にまっかっかで騒音の高いところが残ってるよなあ。
E5系の先頭形状はやはり失敗作、だと思うね。
624:名無し野電車区
10/04/07 10:59:02 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
819 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:26:09 ID:bnAKbqXo0
どんな屁理屈をつけても、N700系はファステックのような高価な試験車無しで
本当の日本最速である330km/h運転を実現するんだから、E5系より優れていると言えるよ。
過去の200系の275km/h運転と同じだ、という人もいるみたいだけど
200系と異なり、N700系は最新型だから恐らくマスコミでも大きく取り上げるだろうから、
国民の認識は、
日本最速はN700系の330km/h
となるだろうね。
625:名無し野電車区
10/04/07 11:00:25 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
820 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:31:12 ID:bnAKbqXo0
だから”日本最速”と言い切ってしまったJR東・遠藤知幸とやらは
とんだ大嘘をついてしまった
と言えるね。
だって日本最速はN700系の330km/h運転なんだから。
よって
>E5系より静かな先頭形状の車両ってあるの
答えはN700系
である。
626:名無し野電車区
10/04/07 11:02:52 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
825 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:39:28 ID:bnAKbqXo0
>>821
そうだな、確かにE5系のほうが優れている、という数字も無い。
つまり結果からしかおれらは判断できない。
つまり330km/h運転するN700系のほうが良かろう、
と推測できる。
826 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:42:08 ID:J+wBTW0D0
”勇み足だなぁ”
というのはJR東（遠藤知幸）が日本最速
と言ってしまったことに対する意見か。
確かにそのとおりだ。
627:名無し野電車区
10/04/07 11:13:46 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
825 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:39:28 ID:bnAKbqXo0
>>821
そうだな、確かにE5系のほうが優れている、という数字も無い。
つまり結果からしかおれらは判断できない。
つまり330km/h運転するN700系のほうが良かろう、
と推測できる。
826 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:42:08 ID:J+wBTW0D0
”勇み足だなぁ”
というのはJR東（遠藤知幸）が日本最速
と言ってしまったことに対する意見か。
確かにそのとおりだ。
628:名無し野電車区
10/04/07 11:16:14 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
829 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:45:23 ID:J+wBTW0D0
>>827
それも推測だよね。
E5のほうがN700より先頭部騒音が低い、という数字も言えないのは一緒w
832 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:53:06 ID:J+wBTW0D0
>>831
いや、だから
E5のほうがN700より”先頭部騒音が低い”、という数字
ではないじゃん。
>取材側が取材対象に気を使うなんてのは珍しい話なんだが
JR東がチェックして、その部分の発言を残してるんだから
”最速”と言ってしまったという失敗は免れないよね。
833 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:54:33 ID:J+wBTW0D0
失敗、というかわざと残したのかもね。
N700にすぐ抜かれてしまうのを隠してるのかもしれないね。
629:名無し野電車区
10/04/07 11:34:19 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
805 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 23:01:13 ID:8P+FxQQSP
豚局、日本最速って連呼してたけど、囲碁系が320kmになる前にN700系が330kmになるのだが。
811 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 00:46:30 ID:MgEO57FkP
あんなに先頭車両長くして、座席数減らしてまで、騒音減らさぜるおけないなんて、失敗作だよな。
最速にもなれないし、加速力も悪い。
630:名無し野電車区
10/04/07 11:39:50 H1AIO4jn0
電車の中吊り広告によると、E5系は消費電力が少ないんだってよ
別に最速とか狙ってないから、最速じゃないから失敗作っていう表現はおかしいと思う
トヨタのプリウスがスカイラインGTRより速い車を目指してないのと一緒
631:名無し野電車区
10/04/07 11:49:06 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
Ｎ７００を導入すべき
669 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 00:38:44 ID:5DKI3rf70
>あっちは16両で50億きってるからね
冗談抜きで、たかが320km/h運転程度ならN700系の東北仕様として
日車（東海）から買ってきたほうがよかったんじゃないか？
N700系のノーズ部分だけ多少延長して、微気圧波対応させるだけで十分可能だろう。
なにせN700系は330km/h運転する予定なんだから。
682 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 10:09:07 ID:C3P0PKS30
>>681
同意。
JR東海は世界への売り込み目的で330km/h試験をやったわけだが、
「米原－京都間の短距離だけ330km/h」と世界が知ったら、
逆にJR東海が笑いものになってしまってもおかしくない。
個人的には高速性能をアピールしたいならJR西の協力が必須だと思う。
山陽もATC-NS化してそこでN700系を連続330km/h運転させりゃ、いいアピールポイントと思うが。
632:名無し野電車区
10/04/07 11:49:53 olfiq1Dp0
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
689 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 14:47:53 ID:r79DMfrL0
330kmも出せない囲碁系は、完全な失敗作。
535 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 22:39:19 ID:z4H3jPMm0
KC57 ◆KC57/nPS5E
↑こんな馬鹿が増殖してること自体が日本の没落を証明してる
633:名無し野電車区
10/04/07 11:51:34 olfiq1Dp0
>>630
Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ
805 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 23:01:13 ID:8P+FxQQSP
豚局、日本最速って連呼してたけど、囲碁系が320kmになる前にN700系が330kmになるのだが。
811 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 00:46:30 ID:MgEO57FkP
あんなに先頭車両長くして、座席数減らしてまで、騒音減らさぜるおけないなんて、失敗作だよな。
最速にもなれないし、加速力も悪い。
820 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:31:12 ID:bnAKbqXo0
だから”日本最速”と言い切ってしまったJR東・遠藤知幸とやらは
とんだ大嘘をついてしまった
と言えるね。
だって日本最速はN700系の330km/h運転なんだから。
よって
>E5系より静かな先頭形状の車両ってあるの
答えはN700系
である。
634:名無し野電車区
10/04/07 12:27:06 D3ieVZ6M0
800系のデザインはミトーカーのオナニーで目も当てらない。
700系より美しくデザインしてやったぞ、とミトーカーは自信満々だが、
あんな間の抜けた顔のどこが美しいのか・・・。
どうせデザインの為のデザインなら500系のような洗練されたデザインに
仕立て上げてから偉そうな事を言えよな。
635:名無し野電車区
10/04/07 18:46:26 0m2j1XUd0
>>623-633のID:bnAKbqXo0=ID:J+wBTW0D0って、
こいつじゃない？
872 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:08:39 ID:ygE2pxrG0
>>870
＞N700系が500系と比較して東海道新幹線での所要時間を5分短縮したことについて
＞「特定路線での所要時間短縮は性能とは言えない」
＞「N700系はガラパゴス化している」
これは屁理屈だと自分でもわかっている。
なぜそんなことを書いたかと言うと、
あまりにも東海妄信者が500を叩くので、報復として叩き返すためだ。
東海妄信者側もそうとうな屁理屈や悪意の曲解をしていたので、
東海妄信者から非難される筋合いはない。
＞E2系1000番台が500系（900番台）より高い360km/hの最高速度を記録したことについて
＞「同一条件下で達成した記録じゃないと意味がない」
意味がないというのは言いすぎであるが、これも報復のためだ。
先にケンカを仕掛けてきたのが東海妄信者側なので、やはり非難される筋合いはない。
ただし、既存の速度記録の結果をもって、ただちに性能そのものを正確に比較できるわけではないのは間違いなかろう。
636:J('A& ◆XayDDWbew2
10/04/07 21:14:32 dZ6E4uCxP
自分が作った車でもないのに、よくそこまで擁護しようという気になるな。
正直言ってキモ過ぎるわ。
637:名無し野電車区
10/04/07 23:25:32 tYlQN5i6O
W1編成、2/28の運用以降、何か動きは有ったかな？
まさか、既に解体済？
638:名無し野電車区
10/04/07 23:59:50 JMP3lC2NO
抹消されたから解体待ちでしょ
639:名無し野電車区
10/04/08 02:08:37 WdJ1mW6T0
しかしまぁ、W1を全力疾走させたら何キロ出るんだろうな？
350キロは越えるだろうけれど
640:名無し野電車区
10/04/08 12:44:59 2Acaa1WZ0
５００は３６０キロ以上は確実に出せる
（カタログ数値で３６０キロで走れることが分かってる）
試験で走らせたら３８０キロくらいは出るだろう
チンポＥ５→３２０キロ
チンポの裏Ｎ７００→３３０キロ
イケメン５００→３６０キロ以上
カタチはチンポで性能も低いＥ５とＮ７００は失敗作
これは日本が技術大国ではなくなったことを表す
ものだ
３５０キロ走行を行ってる中国に勝てるただひとつの
日本の財産がイケメン５００
日本の恥チンポシリーズとは格が違う
ただちにチンポＥ５とチンポの裏Ｎ７００を廃車し、
イケメン５００を製造すべし！
641:名無し野電車区
10/04/08 20:40:47 xYmHBGQQ0
>>640
あんたのおちんちんはそんなに先が細いのですか？
それはカントン包茎っていう病気だから、
包茎手術しないとだめですよ
URLﾘﾝｸ(www.yoyogimens.jp)
いじめられるから、修学旅行とかで同級生と一緒に
お風呂に入らないほうがいいですよ
642:名無し野電車区
10/04/08 23:10:50 966GAw3z0
>>637
既に書かれているが、W1は既に、用途廃車済。
W8から抜き取った中間車の解体が終わったら、解体されるとか。
643:名無し野電車区
10/04/08 23:56:02 wuvXbY/10
N500系のぞみ
山陽区間と九州区間で360キロ運転
644:名無し野電車区
10/04/09 00:12:48 e2LZcnpe0
・・・話題を変えようと思ったのに、変なのしか来ない・・・orz
645:名無し野電車区
10/04/09 00:25:34 dAB+UOO0P
>>640
E2が360キロ以上出した事実は無視ですかそうですか
646:名無し野電車区
10/04/09 01:08:18 LA34TriU0
>>640の正体は東海工作員
500系ファンのイメージを悪くしようとして、わざとアホな事を書いているのだ
相変わらずやり方が卑劣だ
647:名無し野電車区
10/04/09 15:22:32 OxCVgpw3O
また、お得意の東海工作員ですか
妄想と現実の区別が付かないのは病気ですよ
648:名無し野電車区
10/04/09 15:24:29 OxCVgpw3O
またお得意の東海工作員の仕業です発言か
妄想と現実の区別が付かないのは病気ですよ
649:名無し野電車区
10/04/09 17:37:47 PuUANuFUO
二回も投稿してる君は病んでるのかな？
650:名無し野電車区
10/04/09 19:54:59 bj5qv+qT0
正体がばれて慌てたんだろw
651:名無し野電車区
10/04/09 21:43:05 /7BAeu890
自作自演乙
652:名無し野電車区
10/04/09 22:03:10 tjh4RNWG0
>>646
卑劣というのはN700系厨を装ってE5系を叩いていたキミのことかな？
誰も正体に気づいていないと思ったら大間違いだｗ
653:名無し野電車区
10/04/09 22:44:44 ILWRTKhv0
>>652
おまえらこそ、本当にばれてないとでも思ってる？
これだけ組織的にやってればさすがに気付く
工作活動以外考えられないと
しかし、逆効果にしかなってない事には気付いてないね
東海に対するイメージの悪化は、もう相当なものだ
654:名無し野電車区
10/04/09 23:13:28 GDGEsk1c0
今日の735AはV3でした
655:名無し野電車区
10/04/09 23:20:34 OxCVgpw3O
>>653
精神病院へどうぞ
病気だから
656:名無し野電車区
10/04/10 07:15:06 l4FF069+O
500系の負の遺産おつ
657:名無し野電車区
10/04/10 08:51:59 hm9nBJtZ0
82 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 07:48:58 ID:rnUtIgVoP
起動加速度の遅さに、バロス
0系にチンポの毛が生えた程度しか、はやくはいじゃん。
658:名無し野電車区
10/04/10 10:57:11 sN6V0dTC0
>>653
うける
VIPPERさんたちにチクりたい
659:名無し野電車区
10/04/10 11:07:35 YaPmkM8nO
745AはV9編成
660:名無し野電車区
10/04/10 12:42:45 DnI086QzO
Ｎ700系乗ってみても安っぽさが目立つよ
コンセント（笑）
661:名無し野電車区
10/04/10 12:53:39 sGz61F5E0
快適ならばそれでいい
安っぽさとか寝てたら関係ない
662:名無し野電車区
10/04/10 13:06:31 LY2WE4kl0
500系の転落防止ホロを全周ホロに変更したらU49→U60くらいはなる。
最後にやってもらいたかった。
663:名無し野電車区
10/04/10 13:32:45 2VW0JzpJ0
>>661
だったら狭いのも寝てたら関係ないだろｗ
664:名無し野電車区
10/04/10 13:36:07 sGz61F5E0
>>663
だから別に俺は落ち着いて乗れるなら車種は関係ない
どっちが優れてるとかいちいち言うこと自体が無意味
665:名無し野電車区
10/04/10 20:24:33 nOc9j9Ih0
>>646
＞500系ファンのイメージを悪くしようとして、わざとアホな事を書いているのだ
その理屈だと、アホな事を書いて500系ファンのイメージを悪化させたオマエこそが東海工作員なのだなｗ
872 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:08:39 ID:ygE2pxrG0
>>870
＞N700系が500系と比較して東海道新幹線での所要時間を5分短縮したことについて
＞「特定路線での所要時間短縮は性能とは言えない」
＞「N700系はガラパゴス化している」
これは屁理屈だと自分でもわかっている。
なぜそんなことを書いたかと言うと、
あまりにも東海妄信者が500を叩くので、報復として叩き返すためだ。
東海妄信者側もそうとうな屁理屈や悪意の曲解をしていたので、
東海妄信者から非難される筋合いはない。
＞E2系1000番台が500系（900番台）より高い360km/hの最高速度を記録したことについて
＞「同一条件下で達成した記録じゃないと意味がない」
意味がないというのは言いすぎであるが、これも報復のためだ。
先にケンカを仕掛けてきたのが東海妄信者側なので、やはり非難される筋合いはない。
666:J('A& ◆XayDDWbew2
10/04/10 21:14:03 CWBpvNOVP
山陽でN700系の方が所要時間短い理由は
667:名無し野電車区
10/04/10 23:43:26 GgDmFLNf0
>>666
山陽区間では、500とN700は最短所要時間は同じでは?
668:名無し野電車区
10/04/11 00:35:08 Tdovxe/J0
別冊ベストカー The500系新幹線 史上最強の超特急のすべて （講談社）
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669:J('A& ◆XayDDWbew2
10/04/11 04:26:34 HpSRnjpPP
>>667
5分くらい縮めてないか？
700系比かな？
670:名無し野電車区
10/04/11 08:16:05 cEHoBpn80
>>669
500系とN700系は山陽区間ではほとんど変わらなかったと思うよ。
671:名無し野電車区
10/04/11 08:32:16 AjaQWdvC0
>>669
500系・N700系:2時間23分
700系:2時間28分
新神戸・岡山・広島・小倉停車の場合ですが
672:名無し野電車区
10/04/11 09:41:20 57fSbqkZ0
>>671
新神戸停車しない頃の最短記録だと500系だっけ
速度種別はN700より上なんだよね
673:名無し野電車区
10/04/11 11:28:17 AjaQWdvC0
>>671
新神戸通過の場合は2時間17分の最短記録やった
たしか、新神戸停車とは別に、ゆとりダイヤで2分追加されていたような
そうですな。たしかU49?
674:673
10/04/11 11:29:18 AjaQWdvC0
アンカミス
×>>671
○>>672
675:名無し野電車区
10/04/11 11:51:11 zhCEpBJBO
新大阪～小倉
1時間59分
懐かしい。
676:名無し野電車区
10/04/11 12:45:20 0HysIJ200
今思うと昔の山陽は結構危険なことしてたんだな
山陽は今でも相当速いのにｗ
677:名無し野電車区
10/04/11 14:33:01 D4Lvfn5S0
山陽区間は線路自体はさして悪くないんだから、車両改善よりも、古い側壁を一度ひっぺがして、
今の技術で思いっきり丁寧にリニュアルしたら、あの頃以上の速いダイヤにできるよ。
たとえば、高架の側壁は直線部分は、防音壁の安樹脂もちろん基礎代わりのコンクリ板すら取っ払って、
アクリル系透過樹脂の一体形成モノを組み合わせる形にしたら、
構造全体の軽量化で橋脚部、基礎部への負荷軽減になるし、目視検査の簡便化と景観の改善に繋がる。
トンネルも側壁を薄くして開口経を十数センチ広くするだけで、
そのトンネル全体の容量は激増するから、圧縮空気による悪影響は相当緩和される。
特に騒音。
678:名無し野電車区
10/04/11 15:02:16 qiAjU4EQO
そんな金ねーよ
わざわざ古い車体を改造するより､新造使うのが普通やろ
現実をみましょう
679:名無し野電車区
10/04/11 16:10:08 52csWhE8O
今のJRWが速度を上げましたなんて出来るかよ。425のキチガイのせいで、未来永劫たかられるしスピードアップも無い
680:名無し野電車区
10/04/11 22:47:30 RE8If2Fy0
>>678
JRWのことだぞ。改造してでも、とことん使いつぶす。
未だに100系も使っているし、在来線だと、北陸の485系を改造して、まだ使おうとしているところだから、500系など、まだ十分に使うだろう。
681:名無し野電車区
10/04/11 22:57:13 52csWhE8O
485まだ使う気かよｗ
682:名無し野電車区
10/04/12 00:18:12 HNOwwd4D0
>>677
コンクリの壁を削るのってどうやんのか知ってんの？
683:名無し野電車区
10/04/12 17:34:03 Zci0SMun0
730A V6
684:名無し野電車区
10/04/12 20:25:13 qZoiuAVXO
Ｗ1解体開始した？
685:名無し野電車区
10/04/13 18:35:37 SquJ8oA20
735A V6
686:名無し野電車区
10/04/13 20:01:19 m34wFAwO0
>>681
しかも485系としてではなく、183系として使う。
JRWらしいよな。
>>679
客が求めているのはスピードだけじゃないってことを
500系のぞみの失敗と続く700系ひかりRSの成功が
証明してしまったしな。
687:名無し野電車区
10/04/13 20:11:37 IQMJNWf70
>>686
500系は山陽限定で室内をRSのようにしてれば良かったと思う。
下手に東海道に乗り入れたから500系の持ち味を自ら殺いでしまったように思う。
それにのぞみに自由席が設定されたのも誤算だっただろうけど、過去の歴史を学習してれば
いずれ全車指定席という制度は無くなると予想してしかるべき。そのあたりも西の先読みの
甘さがあった。要はあの時代、時点で300キロ運転は時期尚早だったと断じれる。
688:名無し野電車区
10/04/13 20:46:05 fMd8Ia1a0
>>687
JRWは東京からの利用客を増やすべく500系を開発したので、
東海道に乗り入れないのであれば本末転倒になってしまう。
全席指定席についてはJRCに足並みを揃えただけでJRWに
先読みが甘いと責めるのは酷というもの。またJRCと入れ違う
ようにJREが、はやこまを全席指定席にしてしまった。
300km/h運転については円形車体をどう評価するかで分かれ
ると思うが、ひとつ言えるのは500系の細長い先頭部は300km/h
運転では必要以上に長く本当であればもう少し短くできた。
円形車体を採用したにも関わらずデザインの為に先頭部を長く
され先頭車の前よりの席では天井が低くなり圧迫感が強まるだけ
でなく荷物棚も取り付けることが出来なくなってしまった。
先頭部の長さを短くしておけばこんな事態にならなかった可能性
がある。
ノイマイスターを絶賛している人がいたとしたら、そいつはアホ。
689:名無し野電車区
10/04/13 20:58:10 cSTUB+w00
>>686
485から外した機器を別の電車に移植したりすんでしょ？
ケチくさいようなエコなような・・・
690:名無し野電車区
10/04/13 21:07:45 oEVXk/i10
>>689
おっと、205系5000番台の悪口はそれくらいにしておこうか。
691:名無し野電車区
10/04/13 22:09:56 KUQfuqvF0
なんか話題がループ気味だな
車両基地での500系並びとか、ネタがあったら嬉しいなぁ
500系の話じゃないが485系の話が微笑ましすぎる
692:名無し野電車区
10/04/13 22:23:59 d4xJPq7C0
485+113=183+415だっけ？
693:名無し野電車区
10/04/13 23:55:48 N/qMwIIQP
誰がうまい事言えと(ry
694:名無し野電車区
10/04/14 23:07:40 BLysPOUY0
>>692
計算は合っている！
695:名無し野電車区
10/04/14 23:37:22 8uqipkm90
どっかの鉄雑誌の七尾線415記事で既出だったぞ、どの雑誌か忘れたけど。
696:名無し野電車区
10/04/15 10:43:56 nUvf4dHZO
妄想の次は脱線かよｗ
500系が見れなくてストレス発散でつか？
697:名無し野電車区
10/04/15 10:55:51 9ZvjcLGw0
そんなことでストレスたまるのか？
機械にだって寿命来るんだから無くなるの当たり前じゃん
698:名無し野電車区
10/04/15 12:19:43 cwfSO9B10
先日500系こだまに乗ってきた。
500系はトンネルに入った時に耳への影響が少なくて良い。
N700は耳がかなり痛くなった。
岡山駅にはＷ編成の停止目標と、
足元の運転席ドア停止位置のシールがまだあった。
699:名無し野電車区
10/04/15 22:14:39 wuxyJ8NX0
>>698
W編成が走る事はもうないよ。
まあ、V編成で500系はまだ見られるし、W編成時代から塗色変更していないのだから、それだけでも、いいと思わないと。
700:名無し野電車区
10/04/15 22:17:28 MQfQlkuGO
たまにはVも速達で使って欲しいなぁ。こだま駅で高速通過を見るのが好きなんだけど、ぬるぽ700ばかりでつまらん
701:名無し野電車区
10/04/16 12:22:14 UmOnkX6iO
Nゲージでもやってろ
702:名無し野電車区
10/04/16 13:49:51 PTq6q+bQO
>>699
三井住友な500系もちょっと見てみたかった｡
>>700
れるすた減便でE編成の運用にも余裕出ちゃったから無理だろうな…｡