10/06/14 12:58:01 8ajOz2+q0
>>840
今の朝ラッシュ時の変則５分ヘッドが大宮駅で裁ける限界容量だと思うよ。
本数増やしたとしても、大宮寄車両の混雑は変わらず、岩槻よりの車両の
混雑が少なくなるだけ。
変則５分が遅延で崩れたりすると、大宮駅の番線が空いているのにも
関わらず、ホーム混雑による危険回避のため、入線待という事態が日常的に
発生している状況です。
可能かどうかわからないけど、２番線東側に３両分の降車ホーム作って限定的に
ドア扱すること位しか改善策が思いつかない。
予算が無限に使えるなら・・・
・大栄橋掛替と東側用地買収で３面２線化
・東口再開発とペアで、ルミネ２立て直し、JR1番線(京浜東北)の東側に野田線
ホーム設置、京浜東北と相直も出来ればいいね。
・野田線大宮駅自体地下駅化
・・・といろいろ妄想出来るのだがwww