10/06/14 09:48:52 8ajOz2+q0
>>823
野田線の乗客は、なるべく春日部乗り換えで伊勢崎線を使ってもらって
客単価上げたいのに、わざわざ大宮まで速達する理由がない。
下手したら、伊勢崎線春日部以北の乗客まで大宮乗り換えに流れてしまう。
(TX開業時のおおたか乗り換え阻止キャンペーン見れば明らか)
また、ラッシュ時にわざわざ乗車率を偏らせるような優等列車を設定しても
余計大宮駅を危険な状態にするだけ。
大宮駅が３面２線にするか、１面２線でもホームを拡幅して、岩槻寄に乗り換え
階段を新設出来れば状況は変わるとは思うけど・・・・どのみち用地がない。(泣)