10/04/03 00:11:53 rMksd8NQ0
デイタイム、１０分ヘッドで走っていれば、大宮口・柏口・船橋口ともに充分
需要に応えている。便利だ。
それプラス、優等が走ることは乗客の利便性の向上につながり、武蔵野線から
客を奪うことができる可能性がある。
春日部－大宮にかぎれば、待避追い越しを行わなくても、１０分間の普通列車の
合間で急行運転が行える。
まずは、デイタイムに３０分ヘッドで準急を走らせると良いと思う。
好評であれば、岩槻の２面４線化とあわせて、朝夕にも設定していくと良いと思う。
単線区間の優等は、１０分ヘッドの運行で日常的に遅れを出す、現在の状況をみると
きびしいですな。