10/04/01 21:35:05 f7VUU4eD0
野田線のように駅間も比較的あって、拠点駅間の輸送に特化している路線には優等は不向きです。
野田線を全線乗る人など、全体の5％もいないでしょう。また大宮から柏まで乗る人もまずいないでしょうし。
それに大宮駅にキャパが無いのが最大のネックです。せめて2面3線あればまだマシですけど。
各駅停車だけが走っていて、全車同一の性能というのはある意味理想的です。それが8000というのが悲しいところですが。
8000だって手をかけてあげればまだまだ行けるのですけど、いつの頃からか整備しなくなったのでもう駄目です。人間も組織も物も、一度整備を怠ると急速に劣化するので。