10/04/16 00:27:55 1vaXVErmO
ブレーキ弁ハンドルが動作しないのに非常ボタン押してもな。
そもそも>>395がいう非常ボタンってなんなんだ？ 非常ボタンなんか押しても意味なし。
防護無線押したって当該は止まるはずもないし、今回はＰによる停止パターンに当たって停車できた。
Ｐ区間に誤出発ＡＴＳなんてない。
411:名無し野電車区
10/04/16 00:33:08 W3f/Atmi0
>>410
TE装置のボタンのことでしょ＞非常ボタン
押せば非常ブレーキが動作するわけで
同時に防護無線の発報や信号炎管への点火などもされるからあとが面倒だが
412:名無し野電車区
10/04/16 00:34:23 Dh2na8kR0
んー？
この対処だとこれがもし-Sな単線だと安側特攻や最悪激突の可能性もあるってこと？
413:名無し野電車区
10/04/16 00:36:51 8BmlaI64O
>>412
まぁ車掌が非常引いて止まるだろうね。
出発赤なら直下があるし。
414:名無し野電車区
10/04/16 00:42:00 GrKEFxAM0
つまり、ワンマンだと…
415:名無し野電車区
10/04/16 01:00:04 1vaXVErmO
ワンマンでも直通予備やら車掌弁がある訳で。
Ｓ区間でもＡＴＳ直下があるし、衝突の可能性なんてない。
416:名無し野電車区
10/04/16 05:50:16 CJSFng/80
今回のは止め方よりも「なんでビスが落ちてたのか」に尽きるだろ。
もしどっか外れやすかったら頻発してえらいこっちゃだぜ。
417:名無し野電車区
10/04/16 10:04:31 Ycld3sZl0
>>410-411
順序的にはすぐ上に出てる直通予備ブレーキが先
それが効かなければTEを試行するだろうけど、
TEは他の防護と複合動作する別ボタンなのでブレーキ側の動作は同じ
まあ今回のように操作系の問題だとATC以前に３重防護があるわけで有効だね
>>416
当然問題ではある
ビス云々は…
確認したところ、すでにブレーキレバーの操作に異常がなかった
原因追及のためバラして見てやっと、そこに有ってはならないビスが見つかったので、
これで一時的にでも引っかかったのだろうと、一応運転士は変なこと言ってませんよという発表
ただビスが引っかかって発見されたわけでなく、問題は解消してしまっていたので
断定が出来ず、これであろうという報告
ゲス（guess、推測）ですけど勘弁してくださいっていう、
報告書としては苦しいパターンだな
で、勝手に戻るようなレバーの一時的な引っかかりからATSの地上子踏むまで
押せるボタンが複数あるのに何やっちゃってんのって、
車両ヲタならそっち見るだろ、この報告書
418:名無し野電車区
10/04/16 10:20:49 rAjLAwpD0
実際問題ガキって嵌ったら一瞬思考が止まるだろうな。
そういう意味で仕方ない面はあるかも。
419:名無し野電車区
10/04/16 11:19:53 1vaXVErmO
ＡＴＣなんてないし。
420:名無し野電車区
10/04/17 11:33:02 t1IiibO10
トヨタの件でブレーキが効かない恐怖症が世の中に蔓延している時期だけに何とも心象悪いわけだが、
電車のブレーキハンドルはブレーキ力を加減する電気スイッチの一つでしかなく、
それが壊れても運転室には直予備スイッチが2つ、TEスイッチが1つあるし、
信号冒進したらATSでも非常が掛かるし、
後部運転台や客室にも
非常ブレーキを掛けられる「スイッチ」だけはやたらｲﾊﾟｰｲ付いている。
整備不良は確かにまずいが、このへんが自動車みたいなブレーキペダル固まるだけで停止手段が著しく制限される乗り物とは違うわけだし、
そういう点をアピールするぐらいの機転はほしいな。
421:名無し野電車区
10/04/17 13:53:35 0YqrLnL80
機転でどれか押せれば良かったんだが、地上子踏んだ時点でだめだろ
今の酉の立ち居地でアピールしたら叩かれるだけ
黙っていても拾ってくれるメディアもないわな
422:名無し野電車区
10/04/17 14:18:41 J+ie9UWCO
御幣島は地上子なんか踏んでないって。
Ｐの停止パターンに当たって停止できたわけで、
ＡＴＳの地上子による非常ブレーキじゃなくて、常用最大ブレーキ。
423:名無し野電車区
10/04/17 14:44:35 oma/JkUs0
ブレーキの話はさておき、当該に乗っていて夜遅くに足止め食らった人は災難だったろうな。
よりによって他線と接続しない御幣島だもんな、塚本へ脱出しても徒歩だと20分以上掛かるんじゃないか。
424:名無し野電車区
10/04/17 15:23:14 kb2ilyuR0
>>421
何かあったときのためにこういう保安装置があるのだから、備えてて良かったね
っていうどっちかというとポジティブな見方をするのが欧米型の報道
425:名無し野電車区
10/04/19 16:01:25 uYA0llcm0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
旧色のまま阪和線で運用開始
426:名無し野電車区
10/04/19 19:18:38 qoQrhvtW0
相変わらず右にあったものを左に移したかと思ったらまた右に戻して…みたいなことをやってんのね(´・ω・｀)
427:名無し野電車区
10/04/19 20:21:03 iOIZLNld0
だが、それがいい。
428:名無し野電車区
10/04/19 22:21:02 PyAcAI980
視覚障害者の転落防げ 増えるホームの「内方線」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
視覚障害者が駅のホームから線路に転落したり、電車に接触したりする事故の防止に有効とされる「内方（ないほう）線」の敷設が私鉄やＪＲの各駅で進んでいる。
点字ブロックの横にあり、どちらがホームの内側かを凸型で示す黄色の線で、視覚障害者が白杖（はくじょう）や足裏で判別できる。
内方線についての法的な義務はないが、障害者支援団体からは「できるだけ多くの駅に早急に整備してほしい」との声が出ている。
２００８年１２月１日、阪急宝塚線三国駅（大阪市淀川区）のホームで、全盲の落語家、笑福亭伯鶴（はっかく）さんが電車に接触し、一時意識不明になった事故が発生。
当時、同駅には内方線がなかった。
阪急は３月末現在、全８５駅のうち梅田、三宮など３２駅に内方線を敷設。三国駅は昨年５月、障害者団体などの要望を受けて整備された。
阪神は今年３月末までに、改良工事中の三宮、御影、鳴尾駅を除く４２駅に敷設を完了。
京阪も３月、全８８駅への設置を終えた。
一方、神戸電鉄は全４６駅のうち６駅、山陽電鉄は全４９駅のうち９駅。
ＪＲ西日本は神戸支社管内７９駅のうち須磨海浜公園、さくら夙川駅など４０駅にとどまる。
阪急など各社は「バリアフリー化など駅改良工事に合わせて進めていきたい」とする。
乗客の転落事故防止には可動式のドアや柵が有効だが、財政難や車両によってドアの位置が異なることなどから、設置は進んでいない。
視覚障害者を支援するＮＰＯ法人「神戸アイライト協会」理事長で歩行訓練士の森一成さん（５６）は
「駅のホームは『欄干のない橋』と呼ばれるほど危険な場所。内方線はありがたく、優先的に整備してほしい。車両によって異なるドアの位置が分かるよう、表示も改善してほしい」と話している。
429:名無し野電車区
10/04/19 23:04:54 YmHUMb5lP
>>428
これって名前あったんや・・・
430:名無し野電車区
10/04/20 10:56:38 78W3jQhm0
JRは5割の整備で阪急は4割以下の整備なのに、JRは「一方・・・とどまる」と否定的な書き方だな。
431:名無し野電車区
10/04/20 12:05:15 eutPX36F0
無法「撮り鉄」撮られてた 大阪府警、人物特定へ ＪＲ関西線侵入
4月20日2時10分配信 産経新聞
大阪府柏原市のＪＲ関西線の敷地内に入り込んだ「撮り鉄」とみられる一団（提供写真）（写真：産経新聞）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
432:名無し野電車区
10/04/20 18:14:07 578Vpye60
>>430
諦めろｗ
433:名無し野電車区
10/04/20 19:51:18 H2cd6bJkP BE:1949282249-PLT(20556)
垂水にはないなー
434:名無し野電車区
10/04/20 22:27:59 irAYxY8j0
>>430
関西マスゴミは阪急ベッタリやから仕方ない
435:名無し野電車区
10/04/20 23:32:13 hycmJJ300
>>430
ゴミにまともな報道を期待するな
436:名無し野電車区
10/04/21 11:02:44 3i1GvyU+0
酉と友好的なのはytvだろうな。
おおさか街あそびのパンフに広告を載せてるし。
437:名無し野電車区
10/04/21 11:11:37 FsEPCcVBO
さすが関東を除く全国に委員会をネットしている局。
438:名無し野電車区
10/04/21 15:12:08 O31hvuP2O
この前の御幣島の奴。
やはりボルトが取れてのブレーキノッチが動かない事象が発生みたい。
んで、ウテシは直通予備を使おうと思っていたが、Pの誤通過防止機能で常用最大→非常みたいね。
439:名無し野電車区
10/04/21 15:28:59 5clxwSNe0
＿＿＿ ：; ∵
／ ＿/＿ | | ＼ / ＼（（从⌒从*）） ／
|／ / ―― / * #（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ / | / ＼∑从 ∵ ━（（ ： ∂ ）） ／
(⌒Y⌒Y⌒) （（ § ） ⌒； lll ;（_）W）WUU W＼ ∩
／＼＿＿／ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
/ ／ ＼ （ ・)从￠） （ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ ＼ ／ ＼ （（ 从 （;・从 )从￠） ）― （（
（⌒ / (･) (･) ｜ ／ （_）W）WUU W＼ ∩* ζ ・
（ (6 つ ｜ ： *∑（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ .（ ｜ ＿＿＿ ｜ ＼ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
(（ ⌒ ））＼ ＼＿/ /＿ /／ * ∑ ; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（( （≡三（＿＼＿＿＿_／＿＿（ 三三三三三三三三（（ 从 （_）W・)从￠） ）―
（( ⌒ ）） （ ニつノ ..＼｀ ： *∑（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ ： ／ ／ ・（（ ; ～： ）） （ ζ＼*
し―（＿_） ／ （_）W）WUU W＼ ・
440:名無し野電車区
10/04/21 15:31:50 5clxwSNe0
＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿ ＼□ □
/ / ＿＿＿＿＿
/ / |＿＿＿＿＿|
/ /
￣
, ＿ ﾉ）
γ∞γ~ ＼
| / 从从) ） (⌒ ⌒ヽ
ヽ | | l l |〃 （´⌒ ⌒ ⌒ヾ
｀从ﾊ~ ーノ） （'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）
（￣￣￣￣┴- （´ ） ::: ）
| （ *≡≡≡≡≡三（´⌒;: ::⌒`） :; ）
/ / ∧ ＼ （⌒:: :: ::⌒ ）
/ / / ＼ ＼ （ ゝ ヾ 丶 ソ
/ / （￣） | |＼ （￣） ヽ ヾ ノノ ノ
/ （ ノ （ | | ＼ ﾉ （
⊂- ┘（ ） └--┘ （ ）
ＵＵＵＵ ＵＵＵＵ
441:名無し野電車区
10/04/21 15:36:11 5clxwSNe0
＿ , ＿ ﾉ）
γ =＝= ｀ヽ γ∞γ~ ＼
|_|||_||_||_| | || | / ﾒ从从) ）
||ｰ.,,,,ー |) || ヽ | | l l |〃
.|ﾊ ﾜ ~ノ| || ｀从ﾊ~_(ﾌノ）
| ﾉ卯⌒l | || ／￣￣＼∩
ゝ/.|.V￣ｊヽ ﾉ__ ﾌﾞﾎﾞｯ ∠__ ｲ | ﾌ
{ |/ / __/ヽﾉ ﾌﾞﾎｯ´⌒｀:｀) (´:´⌒` / ＿_ ＼/ l __/
ｉつノＶ＼_／≡⌒;;⌒｀);;⌒｀);;(´⌒;;(´ ⌒;;⌒≡∠ |｀T´＼|
ヽ/_|／ﾉ ::⌒｀;; ) (´;;´⌒`:: | | | '
| | / |__|__|
| | { | | |
_|_|__ﾉ （~（~~ ヽ
(_(____} ￣ ￣
442:名無し野電車区
10/04/21 15:37:51 5clxwSNe0
,＜¨フ
-―－イ ／
／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＞チﾆﾋ‐-､
/:.:.:.:.:.:. !:.:.／ '":.:..:.:.＞､ ＼
. ,':.:.:.:.:.:.:.: |:.:./:.:.:.:. _ｨ:.:.ﾊ:.:.＼ﾄﾞ、
ｌ:.:.:.:.ｌ:.:.:.: | /:.:.:ﾌ'"/／ハ:.:.:.:l:.:.ｌ
|/:.:.」:.:.:.: ﾚｨｚﾆヽ/' / |: :.: ｌ:. |
/:.:.（ |:.:.:.:.:ﾝﾁ心ﾞ /,=､ﾚ:.:.:.|:. |
. /／| 「!:.:.:.:.:代ン ,ｲｿ〃:.: ,'ﾄ､|
ｌ A ｨ : :|"" _ `'´イ:ｲ/ｌ:ｌ ＜出ちゃった☆
┌─‐｢][] ／」―'ﾍ: :ト (_ゝ＿ ノ |/:.:.:ﾊ!
￣￣} | [[] ｢｝ .,イ／ こZミﾍﾄｚ ﾌT / ｌ_＼!ム/
. r─'_ﾉ rｰ'_ﾉ ./ ｲゝ―-､ﾉ「 ヲo/ィ＞―‐ｧ
￣ ￣ .／ Vヽ二ニﾆくﾉイ oﾉ//ヶoｏ/
ィ ⌒ ＞' ,ｲ Ｖ {_ -‐'⌒癶 ﾚ＾￢仁）う
. （ _ イ. / ヽｲ∠ イ///〈_ ノ｀￢ｲ
（ _）. ,ｲ―┐ ＼ //_」-〉‐'¨￣‐'′
ゝ ___,入. ,'/ ／ｌ ＞- ￣ ＼
ゝ ト‐' 〉 _ -―こ＿＿＿ ＼
廴_ / イ＿_ ＼ ￣＼
／ ｀''"￣ ／ ｀` ） !
イ＿＿＿＿_ /＿＿＿＿＿ノ―'′
443:名無し野電車区
10/04/21 17:42:35 llCox3rO0
ＭＢＳ＝大阪・神戸・奈良・京都寄り
朝日＝大阪・神戸・奈良・京都寄り
フジ＝大阪・神戸・京都・滋賀寄り
読売＝大阪・神戸寄り
これってやはり広告費で変わるのかな、朝日は近鉄と京阪から広告費貰ってるし、フジは島田新助の影響力が強いし、読売はＪＲの広告費がありそうだし、ＭＢＳは不明。
444:名無し野電車区
10/04/21 17:49:16 dcerO7vD0
>>443
釣れますか
近鉄は毎日放送の大株主。
近鉄バスは朝日放送の大株主。
フジって何やねん。関西＝阪急東宝
讀賣＝日テレが大株主 日テレには近鉄はノータッチ
445:名無し野電車区
10/04/21 18:12:43 tL1KXUWa0
ｗｋｙｍ
446:名無し野電車区
10/04/21 18:18:17 n/XFSbXy0
>438
実際にブレーキをかけ始めるタイミングから考えると直通予備を操作する前にPに当たるのは納得出来ないでもない。
（いわゆる空走時間ってやつ）
疑問なのは、Pに当たったのに出発信号を過走してるところだな。
パターンの設定間違ってるんじゃないか？
447:名無し野電車区
10/04/21 20:30:58 +foCU1Ys0
島田新助ｗ
448:名無し野電車区
10/04/21 21:38:47 LLDRgElA0
ってか御幣島って出発信号あるの？
449:名無し野電車区
10/04/21 22:04:29 kEprIU/U0
ＪＲ西、緑の座席運行開始 尼崎脱線事故で色変更
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西日本は２１日午後、２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故を起こした車両と同じ型で、シートの色を青色から緑色に変更した「２０７系車両」の運行を始める。
シートは「事故当時を思い出すので、つらい」という負傷者の要望を受け、色を変更した。
脱線事故の負傷者の中には、「揺れているつり輪を見ると事故を思い出す」「立っているだけで怖い」など、トラウマ（心的外傷）を抱えている人も多い。
このため、５年たった今も電車に乗れない人がいる。
最初の運行はＪＲ神戸線で、西明石駅を２１日午後３時２３分に出発、京都駅に午後５時２７分に着く予定。
ＪＲ西日本は１３年６月までに、２０７系と３２１系の計７５３車両を、順次取り換える。
450:名無し野電車区
10/04/21 22:11:17 tL1KXUWa0
>>449
阪急じゃねーかｗｗ
451:名無し野電車区
10/04/21 22:18:50 61cN3NFLO
>>446
出発信号機が停止現示なら問題だが、
進行定位の御幣島なら問題ないでしょ。
進行現示の停車パターンと、停止現示のパターンは違う。
452:名無し野電車区
10/04/21 22:33:12 LLDRgElA0
>>449
今日からなの？
とりあえず見に行こうかな・・・
453:名無し野電車区
10/04/21 22:35:07 c8flLpRQ0
>451
進行現示だろうが停止現示だろうが停車パターンなら停止目標を超えちゃいかんと思うけどなぁ。
そりゃ追突の危険は無いのかも知れないけど結局過走事故防げてないわけじゃない。
事故でダイヤが乱れるとシステム全体としての事故リスクは高まるでしょ？
454:名無し野電車区
10/04/21 23:11:03 jmSRUSfY0
>>453
駅通過防止のパターンは信号機を通り越して後退不能となるような大幅な過走を防ぐためのもの
停車位置を超えないようにするというためのものではないし、そこまでの精度を求めるのは
現状のATS-Pのパターンによるものでは無理（TASC（駅停車支援装置）などの導入が必要）
455:名無し野電車区
10/04/22 00:10:12 x8n4BkjZ0
＞「揺れているつり輪を見ると事故を思い出す」「立っているだけで怖い」
特急をご利用ください、なんてことにならないか
456:名無し野電車区
10/04/22 00:12:53 s+J+PrUm0
「あの時と同じ車窓を見ると事故を思い出す」
だと、どうなる？
457:名無し野電車区
10/04/22 00:36:05 yo7jxIX80
窓を埋める
458:名無し野電車区
10/04/22 00:56:51 G8rRiIyb0
【尼崎ＪＲ脱線事故】電車衝突のマンション、遺族の４割が“保存”望む 「マンションは第二のお墓」という強い思いも
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
459:名無し野電車区
10/04/22 01:01:31 x8n4BkjZ0
・事故現場付近1kmくらいをシェルターで覆う
・207/321系の窓を埋める
・全線地下化
・現場付近の家を建て替えて「ほら車窓違うでしょ？」とごまかす
460:名無し野電車区
10/04/22 01:09:27 UUqthITj0
六甲ライナー方式
旭硝子の住宅用の、主に浴室で使う通電すると不可視になるガラスを住宅地側の側窓にはめてる
461:名無し野電車区
10/04/22 01:18:34 2EI1Rxb10
>>460
逆 通電すると透明になる
462:名無し野電車区
10/04/22 01:41:10 1G8qasYW0
>>459
現場付近に防音壁を設置して絵を描く
463:名無し野電車区
10/04/22 07:09:52 Do8NLuyx0
>>462
描くなら事故当時の惨状を描いた絵だな。
これなら倒壊の危険もある衝突したマンションを保存しなくて済む。
464:名無し野電車区
10/04/22 07:17:36 oVRD+A2l0
つーか突っ込んだマンションまだ崩してなかったのかよ
465:名無し野電車区
10/04/22 12:14:06 Z/FOSPQX0
URLﾘﾝｸ(www.fukeiki.com)
大阪駅の老舗弁当屋が破産申請
466:名無し野電車区
10/04/22 17:25:05 prMOkyNq0
冷たい弁当、おかずも少ない、ご飯も箸が折れるほどのカチンコ珍、尚かつ価格めちゃ高だったし、
今やハートインにも、￥３９０円弁当がある時代、つぶれるのも当然。
おっと、スレ違いスマソ。転配属の話題ないかな…？
467:名無し野電車区
10/04/22 18:29:00 p9FfHoXI0
ちょっと前にしきりに叫ばれた207の3連の行き先だが二つを繋いで、6両としてハニワに送ればいいと思うんだが
468:名無し野電車区
10/04/22 18:48:05 +LZtrQeE0
阪和じゃただの慣れない車両だから１から訓練が必要
とも限らないだろうが
日根野も奈良も森ノ宮も運転士は同じだったっけ・・・
469:名無し野電車区
10/04/22 19:40:17 8oW0DVGN0
2M4Tはさすがにきつくないか
470:名無し野電車区
10/04/22 19:43:09 +LZtrQeE0
でも３両につき１電動車でいちおう動いてるんだから論理的には動かないこともない
と思ったら３両が単独で走ることなんてほとんどなかったんだな でも一応走れるだろ
471:名無し野電車区
10/04/22 19:44:00 +LZtrQeE0
ってか和田岬に入ったときは３３になったりしてなかった？ 最近のはＭＴ比１：２でもなんとかなるぐらいにはなっているだろう
472:名無し野電車区
10/04/22 20:38:56 5+nUWtoc0
103の置換なんだから加速が少し位悪くてもおｋ。電気喰いらしいし
473:名無し野電車区
10/04/22 20:44:12 kjGSBEDH0
そして福知山線にTc103-1が
474:名無し野電車区
10/04/22 20:49:52 Jn9KmY350
むしろ阪和の223と廣嶋の末期色115・113を交換トレードすべきだろ。ここは常識的に考えて。
475:名無し野電車区
10/04/22 22:15:00 bxjAGhs/0
>>436
一番友好的なのはFM802では？
開局当時から一社提供番組とかパート部分だけの提供の番組があったし。
>>456
「快速にあの車両が未だに使われてるのは嫌だ、何であんな車両が快速に使われてるんだ？」
ならば？？
476:名無し野電車区
10/04/22 23:15:15 yo7jxIX80
創価学会がそれだけは言わせないので大丈夫
477:名無し野電車区
10/04/22 23:54:50 BKMREdvY0
素人目には207系は
4連に3連のサハ2両を組み込んで2M4Tで103系の6連置き換え。
できた2連は105系や103系2連を置き換えでよさそうに思えるが。
478:名無し野電車区
10/04/23 01:21:36 NIdHh2LP0
>>477
ワンマン設備・トイレ設置・半自動ドア改造しないとだめだからめんどくさくない？
入れ替えるなら区所ごとで一括入れ替えしないとだめだろうし
479:名無し野電車区
10/04/23 01:40:19 iwaJmI9d0
転出のためにそれだけ金をかけるより直接投入する方が改造費分浮く。
域内で改造を伴わないなら話は別。
480:名無し野電車区
10/04/23 06:31:57 mYfaGG9JO
>>476
だな。
207なら雌車が常についてまわるからな。
とにかく事故を起こした場所と該当列車が悪すぎた。
481:名無し野電車区
10/04/23 12:55:19 GdcyeCWE0
┌r┬‐r┬┬┬───ｧ.───r─────┐
| ∨ ∨ |::│ ＼从/ // そ お 'ヽ. ┌─ ─ ─ ‐┤
| O O |::│ζ { れ い .） ! |￣￣￣￣!
| || ／￣￣ T￣＼ . 〉 エ タ ハ く ,.-'─‐‐┴､ .|
| O / u ＼ { サ マ ゲ ） ∠_ '＼.====!
| /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ,| ＼ ! ! の ! ! ﾉ / ,へ＼. ヽ !
| ||||||| u (･) (･) | `ー─､r─' l/ ヽ. ） |
| (6-------◯⌒つ. | ` | ・) ゝ ﾉ_ !
| ｜ ＿||||||||| ｜ ⊂ 6) / ヽ |
| ＼ ／／＿＿/ ／ ∠＿＼ ゝ （ ）│
| q'￣ 了=ｧ─‐く__ )＿ノ ／ ヽ__人__ノ |
| / ＼__ﾉ / _ﾉ｀i ヽ. ｀ーイ,─‐┴､ ' │
| ＼__／ ＼_r=く___ノ‐' , ┴─┬‐┴､ .|
├─┴───┴────､ / ヽ ＼ l / .! │
| r=====､ ,-=======-､ ＼ | i ＼ l / .| |
| ＼____／ （(＞++++i＞)） `! | ＊ ! |
| ￣ `ｰ======‐' | ! ／ l ヽ､ | │
└ ─ ─ ─ ───────┴─‐┴‐‐─┴‐‐‐┴┘
482:名無し野電車区
10/04/23 12:57:32 GdcyeCWE0
＼
,-､ ｎｎ さよう。大脳まで到達してこそ、本物だ。
.r-、 _００ /::::'┴'ｒ' ／
.|::::'´::::r┘ !「`L00、|.l└ｸ_;厂 /
.|::::「|:::| l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./ ﾊﾗｲﾃ-
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/ / /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / ／ ∧＿∧
. ＼＼｀´ |:::|. l| l 〈::/ ､ ! '／ （´∀｀ ,,）、
＼￣ l ,>ｨ''ヾト:r:‐､_ ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ ,, へ,, へ⊂）,
. , / ,.-､／ /::＼ `‐'^ヾ;<´ （＿（＿_）_丿
/ { ゝｲ /.:::::....｀丶､._＿戈‐ ○ ∧＿∧
! ＿ | ::| |::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l ⊂ ´⌒つ´∀｀ ）つ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
／ ｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::|
. { ,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ /:/ ∧＿∧ ○,
ヽ;:-ィ'´,.､ ｀㊦､､￣´ ／='ｨ⌒i ｡∽8ﾟo;8;∽;oo;｡ ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
! {. ヾ;| l ＼ ｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛ ﾋﾟｸﾋﾟｸ… o8∞;,'；ξ；：,';ﾟ∞§
', '､ ＼＼＿,,> ﾉ::／ } ! i!,;§；ζ,';(｡;),;；;,○;}
ヽ,＼ ヾ;､.＿_,／∠_ ノ/ ~ ~ ~ ~`;､8;.；:.｡,;∂；;o,'o´;! }}
丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´ ﾞ, ／ { { (⌒ニ⌒;,'⊃ヾ#;;；_,;:,_；_曲;r´,';:,. ..
`'‐-<.___ノ .:.o:.;.o;∽;o,;8:,';；',;∴;:ﾟ；,;:∵,';；,;:',:;｡,;:；,:. ..(:ﾟ:.):..
483:名無し野電車区
10/04/23 12:58:29 GdcyeCWE0
＿＿＿＿＿＿＿＿⊆二I ピィィィィィィィィィィィイイイイイイイイ～～～！！！！
￣￣ 匚] / [￣|￣] [ヽ=@ヽ
匚] / [＿|＿] [(´；ω ＼＿
￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣─＿
￣─＿
￣￣＼ ￣)
＼ /
＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__________ /
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____//
￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿__//
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______//
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______/─┐
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____|＿|
|_ ._＿ .＿ ＿_ ＿_ ._| ＼ ヽ
（|__|□|__|）￣|=|空|=|￣（|__|□|__|） ＼＿_________________>
-＼____／ 凸[__]凸 ＼____／
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ｵｽﾅ！ (^p^)ぱしへろんだす!
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼ フラッシュ炊くなぁあ～ｗｗ
_＿＿
|テレビ|,＿_ ∧＿∧ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ・∀・）[[(0] （´∀｀ ） ／今、汽笛が鳴りました！
（ ニつノ （ ♀と ）＜ボンネット型の能登号が今ゆっくりと上野駅を出て行きます！
,‐（＿ ￣ｌ ｜ ｜ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
し―（＿_） （＿（＿）
484:名無し野電車区
10/04/23 12:59:41 GdcyeCWE0
⊂⊃ ／＼_ ⊂⊃
／＼. ⊂⊃ ／ヽヾゝ⊂⊃ ／＼ ⊂⊃ ⊂⊃
⊂⊃ヽﾉゝ＼／＼／＼／ ＼／＼⊂⊃丿ゝ＼ ⊂⊃
ﾌﾟｧｧﾝ... ＿＿＿＿＿＿＿ .＼,／＼,＿＿＿＿＿＿＿⊂⊃
_,:--┸--ミ-===┴─┴──┴─===┸─-､ミ-===┴─┴──┴─===┸─-､
l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ─
┌||￣|l￣l| l|￣||.｢||∥| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |∥|.|┐.||∥| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |∥|.|┐
ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|∥| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |∥| |ﾞﾛﾖ|∥| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |∥| |.ﾛ ─
. | | |.| |. .|∥|──────.|∥| ||. .|∥|──────.|∥| |─
., :;, |四..|ﾞ,-､|l 四 |. .|∥|三三三三三三三三三三三.|∥|_||. .|∥|三三三三三三三三三三三.|∥|_| ─
.:,;.,::.:|￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]=|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ] ｶﾀﾝ
::::.:;,.:;￣￣v≡≡v─v─ｖ'￣￣￣v≡≡v─v─v'￣-─v─ｖ'￣￣￣v≡≡v─v─v'￣─ﾀﾀﾝ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.:
ＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭ
ＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭ
:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.:
485:名無し野電車区
10/04/23 13:37:38 0qdyCPXf0
>>466
エリア内のことなのでスレ違いではない
486:名無し野電車区
10/04/23 13:39:58 Z+4Vb23f0
見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24
487:名無し野電車区
10/04/23 13:45:58 Z+4Vb23f0
＿＿＿_ ∧ ∧
～' ＿＿__(,,#ﾟДﾟ) ＜糞スレ立てんな!! >>1逝け!!
ＵU Ｕ U
いい加減にしてほしいよね
>>1ｼﾈ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
∧＿ ∧ ＿∧ ｳｻﾞｲﾖﾈ-
ﾊﾞｰｶ （´∀｀（・∀・ ） ＜またあいつが糞スレ立てたよ
（ （ ）
∧＿∧ ｜｜ | ｜ |
∧＿∧ （； ´Д｀） （_＿）＿）＿）＿）
（ ´A） ＜ｸｿｽﾚ立てんなｶｽ （ >>1 ）
（ ） さっさと消えろ ｜ ｜ ｜ ﾓｳｸﾝﾅ
（_＿）＿） （＾ω＾ ） ＜はいはいｳｻﾞｽｳｻﾞｽ
＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿ （ ）
ﾂﾏﾝﾈ お、オマエモ･･･
∧＿∧
（・ω・｀ ） ﾄﾓﾀﾞﾁｲﾅｲ>>1 ｶﾜｲｿｽ
⊂旦⊂ ）
＿＿＿_ ∧ ∧ >>1ﾊﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ （__（__￣）
～' ＿＿__(,,*ﾟーﾟ)
ＵU Ｕ U
>>1に糞スレ立てられて皆怒ってます
・・というわけで、>>1糞スレ立てんな！！
488:名無し野電車区
10/04/23 17:25:51 5HW+s+MuO
>>474
阪和って末期色が似合ってそうだよなｗ
489:名無し野電車区
10/04/24 10:27:37 JYrYJq3Y0
また阪和ヲタが荒らしてんのか。
490:名無し野電車区
10/04/24 10:29:48 CSuciClI0
荒らしてるのは阪和に225-5000が入るって噂を聞いて嫉妬が止まらない学研ヲタだと聞いたが
ヤツはAA貼りしないから別人かな
491:名無し野電車区
10/04/24 10:42:53 fMOHGGwuO
>>490
学研ヲタはクロス嫌いだから阪和に225が入ろうが無関心でないか？
あくまで学研ヲタは207系サイコー！！他は来るな！だし。
492:名無し野電車区
10/04/24 11:36:56 mD3IW7Ug0
>>490
荒らし人物はおんぷちゃんねるのスレの荒らしと同一人物。
なんか知らんけど、自ら節穴でIPを晒してたからなぁ。
>>491
学研スレのいつもの人さん、オマエ自身が一番の学研ヲタでしょうがｗ
他のスレでも、スレタイ読まずに学研都市線の話をするのが大好きだもんなぁ。
というか、この文章を見るのも何回目になることやら…
493:名無し野電車区
10/04/24 20:34:06 UXxl3f590
あしたやで
494:名無し野電車区
10/04/24 21:24:57 ilHZQU+wO
>>474
阪和に末期色という汚物はいらない
地元に新車が入らないのがよほど悔しいのですねW
495:名無し野電車区
10/04/24 22:09:33 vBU2snvA0
>>494
阪和には末期色にも統一されてない編成が似合ｒｙ
496:名無し野電車区
10/04/24 22:22:07 8eM34CLb0
>>495
緑朱朱緑緑緑orz
497:名無し野電車区
10/04/24 22:46:42 sGbj2ZQo0
ﾘｮｸｼｭｼｭﾘｮｸﾘｮｸﾘｮｸ
498:名無し野電車区
10/04/24 23:16:30 +VP/SISh0
もはや末期w
499:名無し野電車区
10/04/24 23:26:19 HxTnKT+O0
福知山線じゃなくて学研都市線で起こればよかったのにね by福知山線利用者
500:名無し野電車区
10/04/24 23:28:02 D8sj8QbF0
学研、京阪沿線はチョンが多いからな～。
全員死ねば良いのにw
501:名無し野電車区
10/04/25 07:14:24 ODBEXtwm0
福知山線脱線事故５周年age
502:名無し野電車区
10/04/25 08:39:00 /PCKe73y0
>>500
阪和沿線の方がはるかに多いぞ。
町を見れば馬鹿でも判る。
503:名無し野電車区
10/04/25 08:46:40 EoOeJisYO
はるかが走ってるから？
504:名無し野電車区
10/04/25 08:50:51 R7+q+wkF0
>>502
大阪府市町村別外国人登録者数
1位・・大阪市 122063人 （このうち12万人が朝鮮系）
2位・・東大阪市 19677人
3位・・堺市 11437人
4位・・八尾市 7457人
5位・・豊中市 4840人
6位・・吹田市 4796人
7位・・枚方市 4301人
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
韓国人の数
愛知県 46,134
三重県 7,048
滋賀県 6,937
京都府 39,166
大阪府 152,768
兵庫県 62,714
奈良県 5,635
和歌山県 3,627
URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
505:名無し野電車区
10/04/25 09:08:27 GnA5/FUJ0
>>504
リンク切れ。
大阪府市町村別外国人登録者数
府内外国人登録市町村別人数 平成２０年１２月３１日現在
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
どっちもどっちといいたいところだが、人口比で見ると東大阪、八尾、守口、門真辺りが多いな。
506:名無し野電車区
10/04/25 09:49:40 iWF+LFYe0
>>504
＞1位・・大阪市 122063人 （このうち12万人が朝鮮系）
そんなわけないだろう、と思って調べたら、やっぱりそんなわけなかった。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
507:名無し野電車区
10/04/25 10:06:11 jWpDgJVn0
何のスレだよホント糞スレだな
508:名無し野電車区
10/04/25 13:30:59 og1qBMjE0
>>507
気にしたら負け
509:名無し野電車区
10/04/25 13:34:03 krXJK3RA0
お国豚みたいなスレだしな。
510:名無し野電車区
10/04/25 16:16:09 NjKfixnpO
俺結構2ch歴長いんだが政治のとことかあまり行かないからチョン（韓国人の人のこと？）って呼ばれる人がどうして叩かれてるのかよくわからないwww
あっ、俺は純粋な日本人なんで
511:名無し電車区
10/04/25 16:23:28 RYFvC4Ow0
>>510
反日国家の国民だから＝日本にいる資格などないから。
512:名無し野電車区
10/04/25 16:31:33 oCdQSXnx0
>>510
向こうの歴史教科書読めばわかる。
513:名無し野電車区
10/04/25 16:36:31 CJ8lyooV0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！フルチンが一番だぜ！
＼ 皿 ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼＿＿＿_／＼
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
514:名無し野電車区
10/04/25 16:44:59 CJ8lyooV0
,､‐'''''''''ヽ､
/:::::;;-‐-､:::ヽ _,,,,,,,_
l::::::l _,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
. ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼ ﾉ:::::}
/: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
. !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
|: : : :llllｆ l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
|: : : :|llll |: : : : : : : : : : .llllf l: : : : : : : : :.|
|: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll |: : : : : : : : :i
/: : : : : ○ : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
￣|: : :" ,,,,,,,,,,,,,|____ : : : : : : : :.＜iii/ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ／!.: |:::::／ ￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─ ／！ようちなことはしないで！
ヽ ヽ/ ﾉ : : :ヽ／ ＜ すぐにくびをつってしんでね！
＼ ＼,,_ _,,,／ : ／＼ ＼しまじろうとお約束だよ！！！
｀''‐､､__ ￣￣ __,,,､-‐" ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼
. ／ /:::::/ ｀￣￣￣/:::::/. ＼
515:名無し野電車区
10/04/25 16:46:57 nyY8uwWm0
前にワシントンポストが日本人、朝鮮人、中国人を
｢東アジアの３大低民度民族｣
って揶揄したけどあながち間違いではないよな...
516:名無し野電車区
10/04/25 19:44:08 CHR+r7uo0
>>515
ていうか、東アジアの民族の人口ベスト3だろ
517:名無し野電車区
10/04/25 19:52:41 BZ91N1Rr0
親日の台湾はともかく、メイド喫茶やギャルゲーなどヘンな所で日本の真似をする
タイの奴らには親近感を覚えるw
518:名無し野電車区
10/04/25 21:17:55 l8ezsD5EP
>>514
l::::::l _,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
. ／: : : : : : : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼ ﾉ:::::}
/: : : : __: : : : : ・: : :_,.、: : : : : : : : : : : : ヽ:::ノ
. !: : : : :'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ: : : : :ヽ: : : : : :.!
|: : : : : :､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' : : : : : : : ＜iiii|
|: : : : : :`ー 'ﾉ !､`ー ' : : : : : : : : : : : : :|
|: : : : : :．: ,ｲ 'ヽ : : : : : : : : : : : : : : :i
/: : : : : ﾟ ...:^ー^:':... : : : : : : : : : : : : :.i
￣|: : :" r ζ竺=ｧ‐､ :ﾟ: : : : : : : :.＜iii/
. ／!.: .|｀二´ 丶 : : : : :-─/─
ヽ : : :ヽ／
＼ : ／＼
｀''‐､､__ __,,,､-‐"
519:名無し野電車区
10/04/25 21:28:43 rwWl5Iip0
>>510
日教組の成果ですね、分かります
520:名無し野電車区
10/04/26 09:03:45 6N2kLvpW0
奈良区221系
6連2本が網干から転入（1～、44～）
4連3本が京都へ転出（42～、66～、68～）
6連1本（14）と2連1本（7）が4連2本に組み替え
結果
6連1本増、4連と2連が1本ずつ減
521:名無し野電車区
10/04/26 09:13:08 SdWw1p8g0
ＪＲ西の社員が変死 脱線事故追悼慰霊式の会場
4月25日23時50分配信 産経新聞
２５日午後２時ごろ、ＪＲ福知山線脱線事故の追悼慰霊式が行われた兵庫県尼崎市の市総合文化センターの地下１階トイレで、男性が倒れているのをＪＲ西日本の社員が発見、１１９番した。救急隊員が駆けつけたが、男性はすでに死亡していた。
尼崎南署の調べでは、死亡したのはＪＲ西日本大阪電気工事事務所の男性社員（５１）で、式では遺族の対応に当たっていた。外傷はなく、同署は病死の可能性が高いとみて詳しい死因を調べている。
同署などによると、男性は式が始まる直前の午前９時ごろに体調が優れないと同僚に伝えた後、行方が分からなくなっていた。男性は事故発生当初から遺族担当をしており、この日も式の会場で遺族らを案内する業務に当たっていたという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
522:名無し野電車区
10/04/26 15:54:38 ONCt/hQo0
そしてテレビでは放送しないマスコミである
523:名無し野電車区
10/04/26 21:02:50 3d3cqsXN0
>>521
ね、ネタだ...
え、違うの?
誰かの呪い?
524:名無し野電車区
10/04/26 21:15:55 H8kjaXpO0
電気工事事務所の人間なのにキチガイ担当やらされてるとか・・・
525:名無し野電車区
10/04/26 21:33:12 e2/wG4C10
スレチだが、日航123便の時も遺族担当の方が一人亡くなられているんだな。
合掌
526:名無し野電車区
10/04/26 21:43:07 ONCt/hQo0
心身的に弱い人だと遺族の罵声に耐え切れなくなって心筋梗塞を起こす事はある
「死んで詫びろ」とか言われてみ、言い返せない立場側に居るとキツイよ。
527:名無し野電車区
10/04/26 22:20:46 NCS9F1YtO
遺族担当って、新しい日勤教育だな。
528:名無し野電車区
10/04/26 22:26:31 uwMl2NII0
モンペアとか言うけど、別に被害者やその立場でも
モンペアのように理不尽な奴が居ないって訳でもないといえば確かにそうだ。
425は知らんが、最近は、加害者が謝罪文とかを出しても、
わざわざビリビリに破いて丁寧に返してくるなんて事があるとか。
俺が加害者でその立場だったら死刑を希望したくなるな。キツイ。
529:名無し野電車区
10/04/26 22:29:52 Dac2Sds60
何を投書しても、松丼曲伸のテンプレ回答をよこしてくる会社の回答なら、
ビリビリに破いて返したくなるけどな。
530:名無し野電車区
10/04/26 22:43:11 VH6mliUf0
破いて返せばいいじゃん。
531:名無し野電車区
10/04/26 23:31:40 ONCt/hQo0
被害者だからって何をしても良い訳ではない
532:名無し野電車区
10/04/27 00:37:10 9gx0ieJr0
被害者も度を過ぎると
どこぞの半島人と同じだな
533:名無し野電車区
10/04/27 04:03:44 SjmBWRObO
>>523-532垣内信者の遺族叩きはこっちでやれ
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属・隔離スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
534:名無し野電車区
10/04/27 05:33:11 zlewIktr0
>>532
実際に半島人のDNAが濃いんじゃないですか？
属人的にどうこうじゃなくて、地域的な問題。
535:名無し野電車区
10/04/27 07:09:05 rZy+25ed0
>>525
大分昔の話だが、阪急六甲で当時乗り入れていた山陽電車の回送が通過中の阪急特急の横っ腹突っ込んだときも、
当時の車掌が後日自殺したな。
合掌
536:名無し野電車区
10/04/27 09:29:01 4V2CAqcR0
>>534
実際、尼崎界隈は多いよな。
事故現場の近所出身の某大物お笑いコンビもその疑惑が根強いし。
537:名無し野電車区
10/04/27 12:24:33 nN2QnUZzO
>>536
事故で尼崎市民は死んでませんが。
538:名無し野電車区
10/04/27 15:39:56 /WQEZknd0
自称被害者のマンション住民の方々への中傷はそこまでだ
539:名無し野電車区
10/04/27 19:26:03 iKiO+vGI0
自称ｗｗｗ
540:名無し電車区
10/04/27 21:13:22 fZ9ALjgL0
>>538
精神科逝け。
541:名無し野電車区
10/04/28 00:19:41 D7ZrTm0+0
>>535
あれは完全に当事者だからな。自責の念に駆られたんだろう。
運転士は免許剥奪の懲戒免職だったっけ。
以前に小田原あたりで海の運転士？だかが新幹線に飛び込んで自殺したけど
あれは何が原因だったんだろう。
まぁ、海って今ではJR一厳しい会社だと思うけど。
542:名無し野電車区
10/04/28 00:40:20 mps9Bv350
大月駅構内で本線上に入ってきた201に特攻した特急あずさ
日豊本線で閉塞運転区間の制限速度を無視して土砂に突っ込んだ特急かもめ
目黒駅手前カーブで制限速度を超えて脱線し都営車と東急車の側面衝突
忘れてはいけないいろんな大事故があったが風化してる。
543:名無し野電車区
10/04/28 00:41:13 FYGHM9hiP BE:974641829-PLT(20556)
ウィキペさんにまとめられてるのでこんなのはいろんなところで活用すべきだと思う
544:名無し野電車区
10/04/28 01:14:35 D7ZrTm0+0
>>542
＞大月駅構内で本線上に入ってきた201に特攻した特急あずさ
これ違う
正しくは大月駅構内で本線上を走行中の特急あずさに特攻した201
201がATSの電源を切ったのが原因。
なぜATSの電源を切ったのかは忘れたけど
545:名無し野電車区
10/04/28 01:16:34 D7ZrTm0+0
>>543
これだな
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
546:名無し野電車区
10/04/28 05:46:16 rSvtuCJg0
>>543>>545
ウィキペさんは信用ゼロ
547:名無し野電車区
10/04/28 06:07:45 8iY4vD4K0
>>542
お前の頭の中も風化しすぎ
嘘ばっかり書くな
548:名無し野電車区
10/04/28 08:38:34 YDdL6fDb0
>>542
でたらめ乙
549:名無し野電車区
10/04/28 08:40:24 0weUpvSZ0
＞目黒駅手前カーブで制限速度を超えて脱線し都営車と東急車の側面衝突
中目黒駅手前の乗りあがり脱線事故のことか？
ぶつかったのは営団車と東武車だな。
550:名無し野電車区
10/04/28 14:24:48 geufDXMB0
, ─－ ､
.──┐ ∠＿ ＼L
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ 「このスレでおなにぃ～しまくりだね！」
| | |l￣| | l
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ 「のび太くんちんこしまえよｗ」
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ
| ／ ∩, ノ |─l ｌ l
|──/ ／ω/ /二ﾆluul. | !
| ___|￣ | | |_|. l /
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ /
￣￣ / ） >━━━ く
｀ー ´ / ヽ
551:名無し野電車区
10/04/28 14:26:20 geufDXMB0
♪ ＼＼ >>1いいなーいいなー 仕事がなくっていいなー ♪ ／／
童貞続けて38年 友達いなくて毎日２ｃｈー♪
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
♪ ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ ∧∧(*ﾟワﾟ)∧∧ (*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ) ∧∧
(*ﾟワﾟ) ∧∧ (*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧ (*ﾟワﾟ)∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧ (*ﾟワﾟ) ∧∧ (*ﾟワﾟ)
ヽ と ∧∧ (*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧
─ ⊂ (*ﾟワﾟ)つ ﾉ (*ﾟワﾟ)つ ﾉ (*ﾟワﾟ)つ ﾉ (*ﾟワﾟ)つ ﾉ (*ﾟワﾟ)つ ﾉ (*ﾟワﾟ)つ ﾉ (*ﾟワﾟ)つ
♪ ヽ と 丿_ ヽ と 丿_ ヽ と 丿 /ヽ と 丿_ ヽ と 丿_ ヽ と 丿_ ヽ と
⊂ _ / し ⊂ _ / し ⊂ _ / し ⊂ _ / し ⊂ _ / し ⊂ _ / し ⊂ _ /
し し し し し し
552:http://kamiyokose.web.fc2.com/
10/04/28 14:28:31 geufDXMB0
205 ：？：2008/11/14(金) 20:45:31 ID:DsDTPth00
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
学校からの日記 第290 号
こんにちは。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
隣のクラスのバリバリのギャルが、今日はシャツの襟も出さず、スカートも折らないで過ごしています。襟出し・ミニスカで寒い寒いと言いながら膝にタオルケットをかけている人が沢山いる中で、彼女の姿は立派だと思いました。
かわいくするため（だと思うんですが）の短いスカートの下に「寒いから」と短パンを履いてきたりする人がいますが、これなどは論外です。本末転倒です。そんな姿、たぶん東京じゃやってないですよ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
どこでもやってるだろ・・・
URLﾘﾝｸ(kamiyokose.web.fc2.com)
553:名無し野電車区
10/04/28 14:29:29 geufDXMB0
URLﾘﾝｸ(kamiyokose.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(kamiyokose.web.fc2.com)
554:名無し野電車区
10/04/28 14:39:51 geufDXMB0
,,.. -─- ､,
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
,／::::::::::::::::::: ....::::::::::::::::::::::::ヾ:､ ,....,
／::::::::::::::: ..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,. ／ ヽ
/::::::::::: ....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i! / i
i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ こいつ２ちゃんの書きこみ
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i 信じてるよ
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"
555:名無し野電車区
10/04/29 09:58:38 Vp7OQfC90
安全投資、過去最高の１２００億円 ＪＲ西
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西日本は２８日、２０１０年度の鉄道事業の安全投資に、過去最高の１２００億円を投じる計画を明らかにした。
安全度を高めた新型車両の投入が大幅に増えるため。
同社は０８～１２年度に安全投資に計４３００億円を投じる計画を策定。
すでに１７２８億円を新型自動列車停止装置（ＡＴＳ‐Ｐ）の設置や車両更新などに充てている。
１０年度の内訳は、車両の更新が６６５億円、地上設備が５３５億円。
車両への投資は前年度の１・８倍で、来春に相互直通運転を始める九州新幹線の車両▽京阪神エリアで新快速などに用いる２２５系電車▽特急「北近畿」などに用いる２８７系電車‐などに投じる。
地上設備では、ＡＴＳ‐Ｐを嵯峨野線と湖西線に整備したり、踏切に最新型の警報機や障害物検知装置を設置したりする。
このほか、運転状況記録装置や運転士に異常が起きた際の緊急列車停止装置（ＥＢ装置）など、国土交通省令に定められた機器を車両に付ける。
同社グループ全体の設備投資額も２８５０億円で過去最高になる見通し。
大阪駅の開発プロジェクトや九州新幹線関連への投資がかさむという。
556:名無し野電車区
10/04/29 10:00:22 Vp7OQfC90
営業利益が過去最低 ２年連続減収減益 ＪＲ西
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西日本は２８日、２０１０年３月期連結決算を発表した。
本業のもうけを示す営業利益が前期比３７・５％減の７６５億３０００万円で、決算開示を始めた１９９４年３月期以来過去最低となり、初めて１千億円を下回った。
不況の影響に加え、新型インフルエンザの流行や高速道路料金の休日割引制度などで、運輸収入が６・９％落ちたことなどが響き、２年連続の減収減益となった。
売上高は６・７％減の１兆１９０１億３５００万円、純利益は５４・４％減の２４８億５８００万円。
運輸収入のうち、新幹線は７・９％減、在来線は６・１％減った。
高速道路料金割引の影響額は１０年３月期で約５０億円、さらに１１年３月期は約６０億円に膨らむ見通し。
新型インフルエンザは約４０億円の減収要因だったとしている。
１１年３月期は奈良の平城遷都１３００年祭などの効果で、売上高１兆１９３０億円、純利益２８０億円と３年ぶりの増収増益を予想している。
また同日、ＪＲ東日本と東海の２０１０年３月期連結決算も出そろい、２社とも純損益ベースで減収減益だった。
高速道路料金の割引は東日本が約９０億円、東海は約７０億円の減収要因になったとした。
東海の新幹線の運輸収入は８・５％減と過去最大の下落率だった。
１１年３月期は東日本が増収増益、東海は減収増益を予想する。
557:名無し野電車区
10/04/29 17:30:23 Q3fniNBO0
５割以上も利益が減ったのはやばいな
558:名無し野電車区
10/04/29 19:22:25 OK2iUCIE0
>>556
わぁー、◆Gが狂喜するような内容を載せるのは勘弁してくれよ
と言っても>>555にあるように利益の一部が安全投資額に飛んで行ってるだけかも知れないが
559:名無し野電車区
10/04/29 21:28:50 guoDYvVi0
赤字にならなきゃ問題なし
あ、上場してるのを忘れてたｗ
けど大部分の大手私鉄もだけど、このところ鉄道はやけに堅実だな
逃げられない客からボッタくって、その利益で競合潰しにダンピング…
みたいなことばかりしていたバスだの飛行機だのは赤字か潰れるかだし
560:名無し野電車区
10/04/29 21:43:11 ZmbI/OUM0
それにしても、高速道路料金の全国プール制ってのが、
JR各社のビジネスモデルの源だったとは、まったく予想もしなかったよ。
561:名無し野電車区
10/04/29 21:49:38 DIyR9z460
>>560
プール制を採用してなかったらどうなってただろう？
というか、有料の高速自動車国道ってその路線だけで採算が取れて償還出来る路線に
限定すべきだったと思う。具体的には東名や名神、山陽道あたり。加えるとしたら首都圏や関西の
路線や東西名阪くらいまでか。東名や名神はもしプール制がなかったら今頃償還が終わって
無料に出来ていたという話がよく自動車雑誌に出ていた。
あとの地方の路線は名阪国道クラスの無料の自動車専用国道バイパスで良かったんでは？
562:名無し野電車区
10/04/29 22:05:27 ZmbI/OUM0
だから、そんなんだったら、JRは生き残ってない筈なんだよ。
鉄ヲタとしては、全国プール制を支持するべき。
563:名無し野電車区
10/04/29 22:12:33 DIyR9z460
>>562
でも全国プール制って、基本的に大都市のドル箱路線が田舎の赤字路線を維持したり建設する
やり方なんだから大都市周辺の人間からしたら文句も出てくるだろう。
というか全国プール制なんて誰が考えたのかと言いたいわ。
鉄道にしたって新幹線などドル箱路線の収益などで赤字ローカル線を維持するのと考えは
変わらん。
564:名無し野電車区
10/04/29 22:25:28 guoDYvVi0
>>561
中国道の平行で山陽道とかあり得んなｗ
で、いわゆる肋骨は全滅（プールが無いと出来なかった）とされる
>>562
時系列が混乱しすぎてるぞ
最初からプール制が無ければなぁ…だろ
プール制でどんどん作られるよりこれがマシ
プール制でこれだけ作れば償還できっこないからセカンドベスト？のケースだったはずが、
もう高速道路の借金は無かったことでいいよというワーストケースに一気に飛んだ
国道含めて整備を全ストップさせれば、自動車税で受益者自己償還の道はあった
（自民・猪瀬シナリオ）
ところが友愛で、取るも使うも一般財源化の上、建設も続行という、
最悪の斜め上を跳び越すシナリオが今の状況
けど自家用車と公共交通という対立軸で、スキマ商売の高速バスが先に弱体化したのが
マイナスを少し弱めている
考えてみれば国鉄破たん処理が一番国にとっては金が掛からなかった
航空なんか建設借金が全部国・地方の一般財源に付く（航空関連税なんか、
整備新幹線ほどの「受益の範囲の負担」もしてない）上で国策のJAL破綻、
二重の国費清算
赤字路線廃止反対圧力で二次破綻必至
道路建設の借金返済は完全棚上げで空港より桁が大きい
国鉄なんか土地売却禁止で清算しくったはずが、なぜか１兆を越す余剰
本州JRの二重負担、要らなかったろ
565:名無し野電車区
10/04/29 22:31:20 DIyR9z460
結局は「国土の均衡ある発展」なんて無理だった。
首都圏や関西圏といった大都市圏を重点で何でも整備すればよかったし理に適ってる。
東京一極集中はやりすぎだけど、ある程度は都市圏に集中させるほうが財政的に楽かと。
限界集落の対策とかなんてやるだけ無駄だと思う。
566:名無し野電車区
10/04/29 22:33:07 77PIhpM80
225系が投入されれば225⇒223⇒221と玉突きで221が余ることになるわけだが
これは湖西線や草津線に投入されるのか？ あとは奈良線に投入して103系を追い出せたら京都支社は２２１系王国になるわけだがw
西は103系を潰したがっているし、奈良線も嵯峨野線みたいにオール２２１系になれば面白いんだが…
湖西線のカボチャや117系・奈良線の103系が見れなくなるのは少し寂しくもある
>>565
しかし日本はありえんぐらいに一極集中してるからな
東京に一発ミサイルが飛んできたら日本＼(＾o＾)／
まぁ、その負債が今の日本を苦しめてるんだけど
567:名無し野電車区
10/04/29 22:33:16 guoDYvVi0
>>563
それを内部補助というね
近鉄なんかの収益モデルもそうだよね
ただあれも赤字ローカルを切ると乗り継ぎで特急に乗る人が減る
フィーダー輸送とか培養線とかいう面での総合競争力が低下するから、
支線なんか単体赤字でも残そうとする
単体収益主義でどんどん切ると、経営としては安全よりだが、縮小均衡へ向かう
道路の場合はフィーダーたって、ご立派な国道バイパス・地方道バイパスが
「事業重複」よろしくどんどん作られてるんだから、フィーダー培養線はほっといても有る
肋骨路線で借金増やしたのは自爆と言えるのだが、友愛的に返さないで良くなった
航空だと支線による培養の仕方が特異で、地方県営空港の類はことごとく、
最大９割引き、期間限定なら１０割引、最近はそれに加えて運航補助まで出るしまつで、
そういう路線は運賃が高い
前の鳥取県知事が、さんざん県税の補助を受けたANAが、
ほぼ同じ距離の羽田～岡山線を鳥取の約半額に割り引いている件で、
ANA本社へ乗り込んで抗議している
まるで効果なかったけど
この時「税金で補助したのに、内部補助で競争の厳しい他路線を割り引いた」と言ってる
ここ連日航空路線廃止のニュースをやってるが、各県知事怒りながら補助金出すと言ってるんで、
また別の路線が値下がるかもｗ
568:名無し野電車区
10/04/29 22:36:37 ksMNDr5lP BE:812201235-PLT(20556)
>>566
かぼちゃはどうせま緑に塗られてなくなるくない??
569:名無し野電車区
10/04/29 22:53:13 /+oZIEHC0
単色にするだけじゃなく、側面や扉周りなんかに
意味の無い数字やアルファベットのカッティングシートをベタベタ貼っておけば
『ＪＲ九州のローカル線の再生にも力を入れてきた。廃止になりかけた路線でも手を抜かず、
車両や駅舎を改良して快適な空間を提供し、お客を呼び戻した。お金はかけられなくとも、
手間や工夫で実現した
一方、ＪＲ西日本は塗装費用削減のため、京阪神を除く在来線の車両を無味乾燥な単色に変え始めた。』
ってぐらい、沿線報道機関から真反対の評価を受けるのにｗ
カッティングシートベタベタの差だけで、だよｗ
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp)
注：九州の転クロ車、入場でもなければ窓洗いも掛けないようで、黄砂で外が霞んでます
特急の窓は拭いてあるから、あれはわざと。
車内の荷棚とかにクモの巣や昆虫が居るのは国鉄時代ままだし、
ほんと単色に文字ベタベタの有無だけでこんだけ評価が変わる
570:名無し野電車区
10/04/29 23:00:19 cYL5qKys0
>>566
京都支社は単色塗りに抵抗しているから、おそらく221を優先的にぶち込んで113と117を広島に追い出していくと思う、その次あたりに103を潰すと思う。
どっちにしても京都支社は221専門支社になる事には変わりないだろうな。
571:名無し野電車区
10/04/30 12:52:54 6mDlKZEc0
>569
当事者が「え？九州だって無駄な字とかべたべた貼ってるだけで単色だろ？」って
思ってそうなんだよね。
572:名無し野電車区
10/04/30 13:12:12 jrAfoWbZ0
>>571
当事者が「だけで」って思って何か事実誤認になる部分ってある？
実際そうだろって話だろ>>569は
新聞の言う、酉の単色化対象に匹敵する九州の車って、
新型やジョイフルトレインを含まないよな
車内は平均的に酉の方が良いと思うよ
すくなくとも酉の体質改善車の内装は、気動車も含めて、
九の「特別じゃない国鉄型」より良く整備されてるよ
転クロ云々ではない、それ以外も
体質改善してないやっつけワンマン仕様は酷いもんだが、
九州はあのレベルと大差なしに色と文字ベタだけだね
新型でも811だと中が関東私鉄みたいなつくりで、そこまで言うのは好みもあるだろうけど、
一般に良質とは言われないね
なんかステン化初期に更に劣化してた西武みたいな印象
その後のは頑張ってるのも似てるな
あ、半分はメーカーが一緒か
実際のところ上の記事、駅舎などまで言及しながら単色以外に酉のどこが劣るかすら書かずに、
あの酷い言い様だし
裁判に持ち込んだら勝てるレベルで、わざと誤読を狙った誘導記事になってると思うよ
573:名無し野電車区
10/04/30 14:06:10 leCe8KXu0
マスゴミはJR西は悪としたいみたいだからな。
>>569の記事にしてもわざわざJR西を引っ張り出してくる意味が分からない。
574:名無し野電車区
10/04/30 14:08:53 U5p2DzqT0
>>572
裁判とかそんなに必死なんだ?
この記者が鉄道に詳しいのかどうかはわからないが、
詳しくないのならそういうイメージを持っているということなんだろ。
・代行バスなしの保守工事運休の登場で既に悪いイメージの土壌はできている。
・今回の単色化もその延長線上の話で少なくともプラス方向の話ではない。
例え九州が単色化発表してもここまで新聞記事に書かれないよ。
保守工事運休はそれほど致命的
575:名無し野電車区
10/04/30 14:44:02 uvK6ORii0
>>569
各地区にあわせて色変えてて
地域のイメージに合ってるだろ？
中古車つかってるのはほかの会社も同じだろ？
九州も四国の中古車走らせてなかったか？
576:名無し野電車区
10/04/30 14:52:34 LwkQ4RKgP
まあ単色化該当地域では「よく言った」的な空気なんだけどね
577:名無し野電車区
10/04/30 14:53:50 uvK6ORii0
阪急も単色だろう
阪急のマークが入ってるからいいのか？
578:名無し野電車区
10/04/30 15:31:41 PpCaoUBT0
アーバンの103や201も淡色だしな
579:名無し野電車区
10/04/30 16:08:39 6mDlKZEc0
同じ単色でも全然違って見えるんだよね。
なぜって考え抜かれてないから。
それを理解しないで「だけ」って思うのはまさに意識の薄さなんだよ。
国鉄車でもそうなんだけど、あれだってたったといえばたった2色なんだけど、
例えばスカ色と湘南色で塗り分けの位置が違ったり、ちゃんとデザインされてたよね。
平たく言っちゃうと、ちゃんとコラージュするのと中学生がペイントで切り貼りするのと同じくらいの差があるんだよ。
けどJR西日本は中身が中学生レベルだからペイントでやっても全然いいじゃんって思ってしまうわけさ。本人はね。
580:名無し野電車区
10/04/30 16:36:59 QobkSILQ0
>>575 >>577
地域のイメージ(笑) 末期色の発案者さんですか？
阪急と末期色を一緒にしないでね。
581:名無し野電車区
10/04/30 16:48:55 K5LiejqI0
話は変わるけど、来月半ばに区所教育担当者向けの225系実車説明会があるらしいね、徳庵でだが
早ければ今年の夏にも営業運転開始かね
582:名無し野電車区
10/04/30 17:36:08 UPf2BuxH0
>>573
岡山の新聞だからだろ。
583:名無し野電車区
10/04/30 17:57:44 aSFzz3Lv0
阪急は単色にしても結構手間かけて塗られてるからな。
584:名無し野電車区
10/04/30 18:57:25 d2WkzkQZ0
>>580
一般人は別に何も考えていないから問題はない
585:名無し野電車区
10/04/30 19:00:49 kE+jx2pR0
その一般人からの評判が一番最悪な件について：
末期色が入ってくるたびキモッうわぁって聞くｗ
586:名無し野電車区
10/04/30 19:27:10 d2WkzkQZ0
>>585
一般人はきもかろうと
乗る
587:名無し野電車区
10/04/30 19:27:50 d2WkzkQZ0
いや むしろきもくても乗るのはヲタの方か
588:名無し野電車区
10/04/30 19:32:49 rQt0anA40
築地の中の人は来年の職があるかどうかの心配をしたほうがいいぞ
今期が峠だそうじゃない、こんな所でgdgd油売ってる場合じゃないかと
589:名無し野電車区
10/04/30 22:28:36 7uDaJ4Hq0
>>577
あ・・・
良いこと言ったな
590:名無し野電車区
10/04/30 23:28:58 DlMYBg6j0
>>577
>>579も言ってるがそもそも単色で塗られることが前提のデザインにしているのが阪急
末期色なんて塗装のコストさえ下げられたら
それでいいというような考えだから阪急と比較すること自体馬鹿げてる
阪急の単色ウンコ色と中国地方のJRの単色ウコン色
オーストラリアとオーストリア並に違う
まさに月とすっぽん
591:名無し野電車区
10/04/30 23:29:28 jrAfoWbZ0
>>576
他社の同様の恥部を殊更持ち上げて、不公平に貶めてるだけじゃん
これで「よく言った」とか思える奴は阿久根市長みたいのを支持できる下衆だな
外装がロゴと、何？カラー選択のセンスが無い？ｗの違いで
車両そのものの手入れは酉の方がまだしもマシってことを全否定とか
表層的なイメージで踊らされるのも大抵にしろよ
他の奴も
>>579とか、それで酉車の方が古い車両や設備の手入れが悪いという
藪から棒な話のどこが肯定できるんだ？
決め付けてる結論と全く結びつかないだろうが
592:名無し野電車区
10/04/30 23:48:50 d9Lp0BGt0
>>590
そんなのウソウソｗ
阪急の糞色は、金のかからん色ということで小林一三がメンテに選定したんだよ。
旧型車両の時代の糞色、本当に糞色だったからな。
今でこそ、車体更新とかでごまかしてるけど、あんなのは厚化粧した年増女と同じ。
ま、それとレベルは変わらんよ。
593:名無し野電車区
10/04/30 23:49:26 6mDlKZEc0
一事が万事
594:名無し野電車区
10/04/30 23:53:39 LwkQ4RKgP
>>591
天下のアーバン様にとっては対岸の火事ですもんね（笑）
新快速を単色か無塗装にしたら納得してやるよ
595:名無し野電車区
10/05/01 00:09:48 JY1J7Znz0
中の人なら分かるよねぇ、あの苦情の数ｗ
メンテが良かったらなんであんなに某支社で故障が頻発してるんだろうねｗ
昨日もあったねぇｗ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
596:名無し野電車区
10/05/01 00:26:41 Pm7bjFmK0
N700と500と683と281と221を全部末期色に塗ったら納得してやるよ
485も583も381も201も103もクモヤも全部あの同じ色に統一すればいい
コーポレートカラーから車内も車掌の制服も顔も客も全部末期色一色にしてしまえばいい
「幸福の末期色」なんだろ？全部塗ればいいだろう さぞやコスト削減とやらをできるだろう
沿線の皆が幸せになり狂喜するのは間違いなし 西日本全体でハッピーを共有する「べき」
日本全体に末期色を拡げるべきだと思うね 全国を末期色に染め上げて幸福を共有すればいい
597:名無し野電車区
10/05/01 00:49:07 x1QnvDqm0
>>596
ま あ も ち つ け
598:名無し野電車区
10/05/01 00:52:48 cmK1uDKd0
まあ末期色も30年くらい続いて「経営に余裕が出てきたからツートンカラーにしま～す」なんてことになったら
「伝統の一色塗りをやめるなんてけしからん！なんだこの醜い塗り分けは！」とか言いだすヲタが現れるんだろうな
599:名無し野電車区
10/05/01 01:00:33 F/X7YM8v0
総会で「コスト削減のために全て末期色で統一すべき」を言わせる流れかｗ
600:名無し野電車区
10/05/01 01:41:37 N+FbYJFI0
首都圏色も阪急マルーンも
なんだかんだいって一種の金策
なじみさえすれば今の色だって定着する
601:名無し野電車区
10/05/01 02:01:47 ETNn2nIg0
なじみさえすれば今の色だって定着する（ｷﾘｯ
602:名無し野電車区
10/05/01 02:02:21 7OlQTXiX0
なじみさえすれば、な
603:名無し野電車区
10/05/01 02:12:19 g2L3QLZG0
単色経験のある関西私鉄って
阪急・近鉄・京阪ぐらいかな？
近鉄もマルーン１色時代が長かったし、途中で日の丸ツートンになって今は３色
京阪は交野線の10000系が単色だよね
何気に気付いたけど、京阪の黄緑とグリーンのツートンカラーって、南海の旧塗装と同じだね。
604:名無し野電車区
10/05/01 02:13:33 knFpV4qZ0
115や117は風情がある電車なんだよな
あの丸っこいフォルムの単色黄色塗り電車が街や田園風景、
海岸沿いとか日本中どこをを走ってても違和感がある
ミラノなんかに走ってたら似合うかもしれないけど
そもそもイエローとかピンクとかライムグリーンなんかは
基本日本人の美的センスに合わないんだよな
それが単色塗りだと余計に圧迫感があって抵抗がある
少し挿し色やロゴがあるだけでも大違いだよ
公共交通機関なんだから無難ながらも日本人に受け入れられる
醤油的な美しい塗装にしてほしかったな
605:名無し野電車区
10/05/01 02:33:08 VoY7mmQm0
なじみさえすれば今の色だって定着するんだろう
いやあ素晴らしいねぇ 是非全社エリア全線で馴染んで欲しいものだ
痺れるような末期色の221系が疾走する姿を是非見てみたい
痺れるような末期色の500系が疾走する姿を是非見てみたい
痺れるような末期色のN700が疾走する姿を是非見てみたい
さぞや快感に浸れることだろう 最高だ 美しい
606:名無し野電車区
10/05/01 02:35:36 N+FbYJFI0
そもそも末期色じゃない 真っ黄色
607:名無し野電車区
10/05/01 02:42:20 qh+IFR6x0
末期色 に一致する日本語のページ 約 1,050,000 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)
実に素晴らしい拡散力ですね
これはもう末期色が素晴らしい塗装であることの証明だと思います
この素晴らしい統一思想を是非全国に、いえ世界中に広めるべきでしょう
きっと世の中が平和で暮らしやすい世界になると思います
608:名無し野電車区
10/05/01 02:43:36 knFpV4qZ0
>>606
たしかに末期じゃないよな、まだまだ使うし
真っ黄色としての再出発、寿命の折り返し地点というところだな
609:名無し野電車区
10/05/01 03:57:17 gr0nVxXy0
>>607
"末期色"で検索すると56800件だけどな
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
610:名無し野電車区
10/05/01 07:33:16 GuOzaUWz0
こんなローカルなネタが6万件弱も引っかかるだけでもその破壊力がよく分かるｗ
611:名無し野電車区
10/05/01 07:45:22 HUuDl04R0
そりゃ全国のアンチ酉が手薬煉引いて新情報を待ち構えてますから。
612:名無し野電車区
10/05/01 07:48:57 Nx4J1rxz0
>>604
醤油色は某私鉄に近い色だから却下
613:名無し野電車区
10/05/01 08:14:35 sOT/TZqMP BE:812201235-PLT(20556)
新快速もある種無塗装じゃね？
あれシールじゃないの？
614:名無し野電車区
10/05/01 08:22:30 n2pzcSSbO
末期色→まっきいろ→(真っ)黄色
終色→しゅ(う)いろ→朱色
厄満色→やくまんいろ→緑一色→緑色
アカンね色→あか(ん)ねいろ→茜色
ブルーマン→青色
おーしゃん→青緑色
615:名無し野電車区
10/05/01 09:14:55 lYBQx9O80
>>605
ドクターイエロー化ですねわかりま(ry
616:名無し野電車区
10/05/01 11:54:06 J8Vm0zr70
元の塗り方がよけりゃアンチにだって広まらないだろ。
117系の前面にまるで黒やグレーを使ってないとかさすがにださい。
617:名無し野電車区
10/05/01 13:59:32 N+FbYJFI0
>>614
おーしゃんワロタｗ
618:名無し野電車区
10/05/02 15:08:29 VLj9eExwO
２２５は新快速と同じカラーリングだな。
619:名無し野電車区
10/05/02 16:49:39 pGgnXj/00
２２５は新快速と同じカラーリングなのか。
２２３みたいに顔まで帯がまわり込んでくるんかな？
そうだとしたら２２１みたいにライトに帯が掛かっちゃうけど
その姿が想像できん
620:名無し野電車区
10/05/03 22:51:36 vdQ2Gma+0
>>619 いっそ湘南色の帯にでもするか。
621:名無し野電車区
10/05/04 09:39:07 +v2n6nx40
>>620
銀車体でも似合うから案外いけるかも
個人的には213オカ車と同じ色がいいんだがなあ
おっと例の団体が(ry
622:名無し野電車区
10/05/04 09:56:02 woRhHRPbO
>>551
ニート乙
623:名無し野電車区
10/05/06 19:19:37 USnT6Ltn0
ゴールデンウィーク利用状況 全期間(4/28～5/5)
ＪＲ西日本
ご利用者数(万人) 前年比（％）
新幹線 (新大阪～西明石)
のぞみ 88.0 109
ひかり 21.8 97
こだま 2.8 117
新幹線合計 112.6 106
ご利用者数(万人) 前年比（％）
北陸線 (糸魚川～直江)
はくたか、北越等 9.6 100
北陸線 (米原～敦賀)
しらさぎ等 7.2 99
湖西線 (京都～敦賀)
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ、雷鳥等 16.4 103
山陰線 (二条～亀岡)
きのさき、まいづる等 4.6 100
624:名無し野電車区
10/05/06 19:20:21 USnT6Ltn0
福知山線 (大阪～三田)
北近畿等 3.2 104
智頭線 (姫路～上郡)
スーパーはくと 2.0 95
伯備線 (岡山～新見)
やくも等 4.3 105
瀬戸大橋線 (岡山～児島)
しおかぜ、南風等 8.7 106
関西空港線 (日根野～関西空港)
はるか 3.8 101
きのくに線 (和歌山～箕島)
ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ,くろしお等 6.2 99
在来線合計 65.8 102
合 計 178.4 105
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
ＪＲ東海
輸送量（千人） 前年比（％）
新幹線 (小田原～静 岡)
のぞみ 1,541 110
ひかり 414 103
(新横浜～小田原)
こだま 385 105
新 幹 線 合 計 2,340 108
東海道 (静 岡～浜 松)
サンライズ 4 100
(名古屋～大 垣)
しらさぎ 24 95
飯 田(豊 川～本長篠)
伊那路 3 96
625:名無し野電車区
10/05/06 19:21:13 USnT6Ltn0
輸送量（千人） 前年比（％）
高 山(美濃太田～下呂)
ひ だ 28 95
中 央(名古屋～多治見)
しなの 53 99
紀 勢(松阪～紀伊長島)
南 紀 14 104
御殿場(御殿場～山 北)
あさぎり 12 99
身 延(富士～西富士宮)
ふじかわ 10 97
在 来 線 合 計 148 98
総 合 計 2,488 107
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
626:名無し野電車区
10/05/06 22:55:31 BXxw06gf0
在来線
大和路線・奈良線 前年比３０％増し
627:名無し野電車区
10/05/07 10:38:52 sbiI+qxk0
>>626
それ正確ではない。
奈良駅の、自販機近距離券販売枚数＋イコカ等の利用客数＝昨年の３０％アップ
ソースはこれだ。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
628:名無し野電車区
10/05/08 05:13:40 M/tFF3xl0
>>627
つまり万葉まほろば線の影響もあるかもしれないな
629:名無し野電車区
10/05/08 08:38:41 acdOMCTEP BE:3898563089-PLT(20556)
大プッシュしてたもんなぁ
630:名無し野電車区
10/05/08 10:13:33 QbvGZ51w0
平城遷都1300年記念イベントが始まった事も大きいだろ。
631: ◆PNwpFA4Lg2
10/05/08 11:25:34 M/tFF3xl0 BE:1646810993-2BP(0)
>>630
正直それしかないと思われ
632:名無し野電車区
10/05/08 11:45:55 jBVhOVHM0
おいおい
去年の今頃は豚インフルが大流行してただろ、前年比が100％を超えるのは当たり前
・・・と思ったが、本格流行はもう少し後だったか
633:名無し野電車区
10/05/08 11:50:52 Bet8cc5W0
関西への修学旅行は結構取りやめてたかも。
634: ◆PNwpFA4Lg2
10/05/09 10:29:38 xtKHpgFe0 BE:1463832083-2BP(100)
>>632
豚インフルの存在忘れてた。
ニュースに出ないもんだからぜんぜん覚えてない
635:名無し野電車区
10/05/09 19:21:15 oGDowN6v0
大和路快速・高田快速・関空快速・紀州路快速の１５分ヘッド化まだ～？
普通は１５分ヘッドで十分。
636:名無し野電車区
10/05/09 20:00:37 P0NxdqGG0
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
637:名無し野電車区
10/05/09 20:23:53 KkbI1Ieu0
２ちゃんライブラリは使えん
ファイルが早く終わる
638:名無し野電車区
10/05/11 18:45:41 x1fYpwG70
225の組成が始まったね。
639:名無し野電車区
10/05/11 20:37:52 aIcluVhf0
>>635
来春からですよ
640:名無し野電車区
10/05/11 20:45:07 k39GD+Gv0
環状線のダイヤ的には無理じゃね？
641:名無し野電車区
10/05/11 21:05:34 2GP3CqwP0
「関空・紀州路快速」と「大和路快速」で７．５分おき。
天王寺→西九条→大阪において、天王寺発「関空・紀州路」「大和路」と
「大阪環状線」各駅を同時発車させたら大丈夫じゃない？
642:名無し野電車区
10/05/11 21:50:07 b8hnr3Nw0
変電所「(´；ω；`)」
643:名無し野電車区
10/05/11 21:54:36 oRM+V/SA0
クオッたときのこと考えてるか？
644:名無し野電車区
10/05/11 22:21:16 JH9mYpiH0
>>642
ｗｗ
645:名無し野電車区
10/05/11 22:27:34 k39GD+Gv0
変電所の増強費だけで新車50両は作れる費用になるからな
今大和路の変電所を増強しているのを見ると近いうちに何らかの車両の動きがあるのは間違いないだろうけど。
646:名無し野電車区
10/05/11 22:50:29 EaAW0EdXP BE:1624401465-PLT(20556)
207の移籍かな???
647:名無し野電車区
10/05/11 23:29:06 7usNCEbP0
>>646
確かに207系を使うには変電所の増強が必須だし。
648:名無し野電車区
10/05/11 23:32:25 mAhF9fmc0
変電所の増強って vvvfは省エネじゃないの？
ガツンと加速して その時だけ電気を使うから増強が必要なのか？
649:名無し野電車区
10/05/11 23:34:11 IC+cYxUF0
>>648
そういうこと
また、最近は単純な増強以外に回生電力の有効活用のための蓄電設備（回生電力吸収設備）を
設置するといったことも考えられる
650:名無し野電車区
10/05/11 23:45:04 EaAW0EdXP BE:216587322-PLT(20556)
でもなんでvvvfの207が電気食いといわれてるんだろ…
651:名無し野電車区
10/05/11 23:56:09 7usNCEbP0
学研都市線が全線7両で走れるようになってからも快速には207系がほぼ限定で使われてるのは
結局207系が電気を馬鹿喰いするのが理由らしいし。
性能的にはむしろ逆に321系が快速向きで207系が各停向きということらしいが。
土休日に快速運用が多いのは、土休日は平日ほど本数も少ないから321系も快速に回せるということだろうね。
652:名無し野電車区
10/05/12 00:00:04 wWZVY+oC0
>>648
そそ。
瞬間最大風速に耐える定格も必要だからね。
653:名無し野電車区
10/05/12 02:19:19 NUGKmRzz0
448 ：名無しでGO!：2010/05/08(土) 19:19:59 ID:G57hh9lW0
ある人から以下の情報を聞いたのだが
・サンライナー用１１７系全編成、塗り替えの上、下関へ転属。
・１１７系に変わって、２２１系４両編成を６本配置。黄色に塗り替えの上、快速などに使用。
・１１５系Ｇ編成全廃。伯備線の２両編成の列車を３両編成に置き換え。
その情報、信用してよいのだろうか。
221の末期色・・・想像するだけで吐気が
654:名無し野電車区
10/05/12 12:47:11 MICM5hSw0
8編成もあるＧ編成全廃がいまいちなあ。。。
ここ数年Ｇ編成が本線系統にも進出してワンマン列車化してるのに。
福塩線を減便して105系を本線にばんばん走らせるというのならばわからなくもないが。
655:名無し野電車区
10/05/12 12:49:23 Em4P7q6w0
この情報を実現しようとするとどうやってもどこかに新車を入れなければならないのだが。
2連の捻出元といえば…
656:名無し野電車区
10/05/12 17:18:09 GLIE7dP30
>>653
117系をわざわざ塗り替えてから転属なんていうあたりがガセっぽいな。
オカ117系全編成に近いうちに全検が回ってくるというのならともかく。
657:名無し野電車区
10/05/12 17:31:02 QrMSNDsG0
>>654
G編成単独の和気往復運用はできたけどツーマンだったような・・・
G編成の米トウ(旧米イモ)への転属ならわからなくもないけど
658:名無し野電車区
10/05/12 18:18:52 w2d5Axgo0
>>648
ラッシュ時など一定以上架線の電圧が下がると起動できないそうな。
抵抗制御車はそれなりに走ることができる。
659:名無し野電車区
10/05/12 19:55:48 3PWLxrU/0
伯備線でワンマン運転と新見以北の減車するためにG編成つくったのに全廃したりしないでしょ。
117系の置き換えが急務なわけでもなし。
660:名無し野電車区
10/05/13 00:00:44 NrW/5a4C0
>>658
平日朝ラッシュに快速が321系中心になったら、当然その分本線C電に207系が来ることになってしまうことになり
それは非常にまずいことになるな。
661:名無し野電車区
10/05/13 00:02:36 W3Ekk8/10
東線快速は207になります
662:名無し野電車区
10/05/13 20:17:24 wkLqex9L0
２２５の運転開始日詳細教えてください。
663:名無し野電車区
10/05/13 20:19:25 wkLqex9L0
２２５の運転開始日詳細教えてください。
664:名無し野電車区
10/05/13 20:23:42 VZa31JVG0
>>662-663
やっとこさ来週出場でしょ。
運転開始日というのは営業運転のことなのかな？
だったらまだ大分先でしょう。ある程度性能試験するようだし。
665:名無し野電車区
10/05/13 20:28:07 4fBfpeDL0
某スレによると2代目新快速117系の京都車T5が下関に廃車回送された。
666:名無し野電車区
10/05/13 20:32:00 L1PBDtnc0
>>665
T5は始めから存在しない
667:名無し野電車区
10/05/13 20:34:42 wkLqex9L0
有り難う
発表されとき社長が５月中に運転開始とか言ってたけど大分ずれ込みそうだなぁー
668:名無し野電車区
10/05/13 20:44:34 t9q5lNPI0
いや 落成が５月だから間違ってはいない
669:名無し野電車区
10/05/13 20:47:16 B2Ba37st0
試験走行は京都で始めるのかな。
洛西
670:名無し野電車区
10/05/13 21:09:05 wkLqex9L0
＜＜１
２２３系６０００番台運用開始はおかしいと思う
今回の改正より前から大ミハ所属の２２３系６０００番台は丹波路快速として走っていた。
671:名無し野電車区
10/05/13 22:00:52 hcZvv0250
何かおかしな書き込み多いなｗ
672:名無し野電車区
10/05/13 22:00:53 XhKRMVhE0
垂水から乗った時（昼間）上りと 下りで本数が違うのは困る
673:名無し野電車区
10/05/13 22:37:53 5Vxm2+wJ0
223系は秋からとなんかの記事で読んだが。
674:名無し野電車区
10/05/13 22:45:05 vi51Tlzw0
225は来週試運転。
675:673
10/05/13 22:53:43 5Vxm2+wJ0
すまぬ。
225系は秋から本番と記事で読んだ。
676:名無し野電車区
10/05/14 00:24:04 PAXopMKq0
>>666
アホ？
677:名無し野電車区
10/05/14 00:32:21 9x37hW0p0
団地妻 秋から本番
ｽﾚﾘﾝｸ(bakanews板)
678:名無し野電車区
10/05/14 09:44:55 h56uu5690
>>665
廃車回送に見せかけて下関でセキC106と115系モハ3515、3516のユニット2本に化けたら笑える。＜T5編成
679:名無し野電車区
10/05/15 16:08:20 TEgu0f8C0
今回のダイヤ改正で廃止になった能登につかわれてた
４８９系が京都に回送され京キトに留置されてる。
680:名無し野電車区
10/05/15 20:37:14 uD4xQIJr0
>>679
まさか吹田へ帰らぬたびに出たのでは・・・。心配
681:名無し野電車区
10/05/15 21:48:12 UMLmaHg40
>>680
これじゃね？ 集約臨
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
682:名無し野電車区
10/05/15 22:23:29 TEgu0f8C0
４８９の所属て元はどこ？
683:名無し野電車区
10/05/15 22:27:50 PSLElQn+0
>>682
長ナノ
684:名無し野電車区
10/05/15 22:38:40 TEgu0f8C0
４８５系３編成廃車決定
４８５系全編成廃車及び雷鳥廃止の日もそう遠くないと思われます。
685:名無し野電車区
10/05/16 11:18:10 GVkOQxme0
>>679
一応能登が
7/2.3.9.10.16-19.23-25.30.31
8/1-22.27-29
9/3.4.10.11.17-20.23-26.
に運転されるんだけどな。
ただ臨時化された能登は489を使うのかは不明
東と西で1編成ずつ使うのかな
686:名無し野電車区
10/05/16 11:23:43 GVkOQxme0
>>684
485はいまは余剰な編成が多いから3編成廃車されても全廃はまだだとおもう
車内も583よりもいいし、交直両用は北陸本線で必須だから宗教臨、修学旅行などの波動用用に残しておくかと。
あと定期の雷鳥は廃止だろうけど、多客時の雷鳥はしばらくは485のままだろ。
東ですら臨時あずさに183残してるぐらいだし
687:名無し野電車区
10/05/16 11:54:43 1iean8sx0
むやみに北陸系統の新車を製造しても新幹線開業後にあぶれるだけだし
もちろん北近畿系統に回しはするけどそれでも雷鳥全編成置き換えるほど作ったらかなり余るし
688:名無し野電車区
10/05/16 12:14:11 qZYhEjG80
きのくに線があるぞ、と言いたいとこだけどそれまで持たないやね、381系
689:名無し野電車区
10/05/16 12:20:21 1iean8sx0
っ振り子
690:名無し野電車区
10/05/16 14:52:21 9stXfPBW0
>>685
能登は束の新潟所属の485系のみを充当
春臨から既にそうなってる
691:名無し野電車区
10/05/16 16:26:13 mdBl+Tds0
きたぐにの座席車を４８５化、って線は無いですかね。
692:名無し野電車区
10/05/16 19:12:46 7b5cWt5H0
>>687
12月に改造されたばかりの北禁忌のBB編成はもう運用離脱してるし
693:名無し野電車区
10/05/16 19:27:38 u/3iKg5R0
ついに広島にも新型車両が導入されるのか…
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
694:名無し野電車区
10/05/16 22:05:48 fd0qtQTZ0
>>693
おm…たしかに間違っちゃいないが。
695:名無し野電車区
10/05/16 22:09:36 dQ2TrjBA0
>>693
吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ
696:名無し野電車区
10/05/16 22:52:49 MIs7BQiu0
>>692
改造なんてしてないよ。
交直切り替えスイッチを動かないようにテープでぐるぐる巻きにしただけ。
697:名無し野電車区
10/05/17 00:24:07 iRM7V5MU0
もうすぐ４８９系が吹田へ廃車回送
698:名無し野電車区
10/05/17 00:29:03 6GWk2ZAD0
>>696
これも425絡みだしな
699:名無し野電車区
10/05/17 01:43:14 4asilNdU0
>698
現行A/C編成投入時からその辺の処理はおんなじじゃなかったっけ？
それとも、485系のまま転用しなかったのが223の性能固定と同じ、という話？
700:名無し野電車区
10/05/17 17:06:24 IRa29CKN0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
701:名無し野電車区
10/05/17 21:25:11 KaCDglcG0
ふっつーに２２３系と同じようなもんだったな 別に可もなく不可もなく
702:名無し野電車区
10/05/17 21:35:27 KaCDglcG0
塗装の話ね
元は８０両って発表だったっけ？ 随分増えてるな
703:名無し野電車区
10/05/17 21:56:43 8VMQeWzU0
２年掛けて226両、今年は60両のようだ
704:名無し野電車区
10/05/17 22:48:41 wj07n8Vm0
＞車体の一部を壊すことで衝撃を和らげるシステムはＪＲ東日本でも採用されているが、
＞衝撃を上方に逃がす構造は「ともえ投げ方式」と呼ばれ、ＪＲ西が独自開発した。
何もE233みたいに運転席を広く取らなくてもクラッシャブルゾーンは作れたのか。
上部がつぶれやすくすることで客室をせまくすることなく、クラッシャブルゾーンが作れる。
西は時々こういう画期的なのを開発するよな。
これをさらに応用すれば自動車もトラックのようなボンネットがないタイプでもクラッシャブルゾーンが作れるかもしれん。
705:名無し野電車区
10/05/17 23:17:28 qOdZp7Mz0
>704
その代わり、サバイバルゾーンが狭いので乗務員の救出には苦労しそうだけどね。
また、立っている場合は頭部に致命傷を負う可能性が高い。
なにより、衝突後の形状がくの字状になるので、衝突対象が在来車だと
大ダメージ確実なのが恐ろしいね。
相手台枠に乗り上げて１両分乗客一掃なんて可能性もある。
706:名無し野電車区
10/05/17 23:19:42 KaCDglcG0
結論：衝突させるなよ
ってかマジレスするとぶつかる相手は９割方自動車だろ？
707:名無し野電車区
10/05/17 23:25:08 8VMQeWzU0
新快速が走る路線＆旧車が多い上に人身の多い路線に投入、という見方でOKか。
708:名無し野電車区
10/05/17 23:58:20 Au0EV55j0
なるほどそれで阪和か
709:名無し野電車区
10/05/18 00:03:40 TjL9pJez0
223系以上にぶつかった後の車両あぼーん率が上がるんじゃないか？
710:名無し野電車区
10/05/18 00:05:37 ai09N5tv0
要するに踏切の民度の低いところを優先したのか。
711:名無し野電車区
10/05/18 00:17:00 OyOf+Tt60
阪和線は踏切ではない場所でも油断ならんけどな
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
712:名無し野電車区
10/05/18 00:26:39 W7BYtrnZ0
>709
台枠に弱点をわざわざ作ってるんだからね。
そりゃ軽事故でも車体交換は免れないだろう。
713:名無し野電車区
10/05/18 00:32:41 w9k0KVkC0
>>704
ドア位置の絡みもあるのではないかと。
それより、あの衝撃吸収構造を見てすぐ>>705の後段と同じコトを思った。
まぁ、突っ込まないシステムを整備すればいいだけだとは思うけど万一考えたら…
714:名無し野電車区
10/05/18 00:37:53 ee2kRLS30
>>711
＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿
/ =.(∞).=ヽ‐───────| |───────| |
|┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐
|└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘
|_｡_______｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_
. _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔
─｀＝＝＝=´└┴─┴─★─★└★─└┴‐└┴─└┴──└┴─└┴‐
★ ＼ ／★ ／|~ゝ_
★＝ ||￣/~||￣||~ノ★ .／／//ヽ.＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ || |-.||―||＿_ ／／／＼＼＼.＼
★ノ ||＿|=.||＿||--/／／ ＼＼＼.＼,,
.＼＼＼丿
.__ .∩ // | | .|
｡＿＿＿＿＿（__）)＿＿||. ___ .// ／//
/＿_＿＿＿＿＿/＿＿＿_ヽ::::|_ /.／.///
__.|| ∧＿∧ ||_/ || || .／/__.///
|::|| （・∀・ ） O||::| || || /_ヽ____／
..~|| ⊆⊇ ヽ ）. ||;;|-―─.||＝||＿.＿＿＿＿∥＿∥＿＿＿_
||~￣￣Θ￣￣￣| .|~￣~/_.|| ||: |＿J：COM＿＿＿＿＿＿＿__|
.|□□|三三|□□|］|＿_/ 」＿/ |: ＿＿＿＿＿＿＿＿_.／| ｜｜|
〔_⊂⊃__[ニ]__⊂⊃_＿|_/⌒､:::::||:::::::::|| ｜｜::::::::::::/_/￣ﾍ::::::| ｜ ｜
~ゞゝ__ﾉ ~ ゞゝ.∵ﾉ￣￣￣ ∥￣￣ ゞゝ.∵ﾉ￣∥
715:名無し野電車区
10/05/18 00:45:57 X2JzcCJ50
>>714
ぬるぽ電車
716:名無し野電車区
10/05/18 01:29:11 p8X8m4jk0
>>715
ｶﾞｯ研都市線
717:名無し野電車区
10/05/18 04:30:55 ElpiPyvL0
>>713
>>705の後段の部分をもう少し詳しく書いてくれないか。
いまいちわからない
718:名無し野電車区
10/05/18 05:12:00 fRtYho5p0
何かに当たって潰れると
／ になるんだが、これは相手が踏み切りで立ち往生したダンプとかならまだいい。
￣ >>705が言いたいのはこれが225より以前の衝突を考慮してない車両に万一突っ込んだとすると、
衝突された車両の台枠の上を滑るように突っ込んで乗客を車体の大部分ごとなぎ倒してしまうのではないか？
ってことだろう。
719:名無し野電車区
10/05/18 06:24:25 e3UDYZ2+0
2両分の犠牲が1両分の犠牲で済むなら良いだろ、という作りだろうな
720:名無し野電車区
10/05/18 20:43:04 J6qzzs5O0
>>714
J-COMアタックｗｗ
721:名無し野電車区
10/05/18 23:23:38 kJBsz5lg0
>>718-719
そこで225車体＋223足回りの先頭車を製造して既存223に組み込み
捻出されるMcTcをローカル線に転用して103/105の置き換えを・・・
722:名無し野電車区
10/05/18 23:31:37 dofX1itG0
nurupo
723:名無し野電車区
10/05/18 23:57:22 e3UDYZ2+0
JR東＝満遍なく新車を入れる、赤字路線でも気持ち程度の新車を入れてお古で数合わせ、お布施してくれた嬉しいな。
JR西＝ドル箱には新車を入れる、中途半端な黒字路線には気持ち程度の新車を入れて後はお古を入れて放置、そこそこ儲かる路線には頑張って余裕があれば新車を入れるよ、
赤字路線はお古で我慢しろお布施出せよゴラ。
こんな感じかな。
724:名無し野電車区
10/05/19 00:00:23 m/+YnRpo0
>>723
そうだね大阪死ね
725:名無し野電車区
10/05/19 00:06:12 HdvzF4+E0
つ環状線
726:名無し野電車区
10/05/19 00:25:51 aQRwK4c90
113系はいつごろアーバンから撤退しそう？
727:名無し野電車区
10/05/19 01:27:54 88VWjw6k0
>>723もうちょい補足
JR東＝首都圏で稼いでいるから金はある。赤字路線は車両老朽化以外にコスト削減のためにも低コストの新車を導入。
結果赤字路線も新車が比較的ある。一方で新車は入るがコスト削減で減車や詰め込み型車両のため地元からブーイングも。
JR海＝新幹線で稼ぎはあるから、赤字路線はダイヤはやる気はないが新車は入れる。そもそも儲けに対し赤字ローカル線が少ない。
JR西＝収入が少ない割りに、赤字路線が多い。儲かるところ、競合があるところは収益確保のため新車を導入。
赤字ローカル線は低コスト化したいが新車導入によるコスト削減までする金がない。結果、延命工事にとどまる。
そのため赤字路線に新規設備を投入する際は寄付金を募る。完全民営化は無理しすぎた感は否めない。
JR北＝北海道新幹線がすべての鍵。都市間輸送と札幌都市圏輸送はある程度の収益があるため新車導入に積極的。
だが、長大ローカル線や冬季対策費用などで万年赤字体質。
路線は株主が国であり、経営安定基金もあることから民間企業としてより公共輸送機関として維持。だかいかんせん赤字のためローカル輸送の大半は古い車両。
JR九＝新幹線と在来線特急、非鉄道業を活発に行い収益力を強化。
稼げるところには積極的に新車を投入。赤字路線はイベント列車などで収益確保に努める（ここが他社との差が大きい）
鉄道単体で黒字化を達成したからか、コスト削減からか赤字路線にも低コストの815・817系を投入。東と同様減車されているがそもそも乗客が少ない。
JR四＝あまりにマイナスな内容だらけなので省略