10/04/10 13:50:34 6SWOnAEw0
>>325
まあそうだろうなぁ。
オレの場合は一人でも大人数でも車移動で電車には乗らないが。
行動範囲内の近いところに必ず駅があるとは限らない。
327:名無し野電車区
10/04/10 13:54:51 y74owW8J0
>>326
田舎なら仕方ないけどな
どっちかというと自動車通勤をやめて鉄道使ってっていうより長距離旅行で1000円の高速道路じゃなくて鉄道使ってねって目的だろうからなぁ
328:名無し野電車区
10/04/10 14:06:38 vbCkNLHn0
>>325
それは建前。
本音はリーマン客も使うようになって儲からなくなるから。
329:名無し野電車区
10/04/10 14:22:29 GiVZNSNb0
シティハイクとかで1人利用もある切符を設定した結果だが…
「新規の客による増収額<既存の客(主にリーマン)が切符を使ったためによる減収額」
で、その後2人縛りがつきましたよと。
駅に買いに行き実は1人では使えないことを知る一般客、そしてその客はどう思うでしょう。
マゾの酉厨ならハナから行きません、しかし新規客になり損ねた一般人はどうするでしょう。
結果は見事に現れました。以上、楽しい楽しいお家芸の提供でお送りいたしました。
330:名無し野電車区
10/04/10 14:32:35 y74owW8J0
>>328
だから、1人客は何もしなくても公共交通機関使ってくれる
それなのに安い切符を導入しちゃうと何もしなくても儲かってたのに利益が減る
あなたの言うサラリーマン客も、何もしなくても乗ってくれるのに安い切符買われると利益が減る
だから今までどおりでOKと
あくまでも2人以上のは観光利用を想定しての話だから1人で乗ることの多いビジネス客に使わせないようにするためだろ
331:名無し野電車区
10/04/10 14:39:01 vbCkNLHn0
最初からそう本当のことを簡潔に書けばいいだけでは。
328の長ったらしいいかにもな建前は全く必要無い。
332:名無し野電車区
10/04/10 14:40:55 vbCkNLHn0
328じゃなくて>>325な。
333:名無し野電車区
10/04/10 16:11:15 oAMnMRC00
>1人客は何もしなくても公共交通機関使ってくれる
334:名無し野電車区
10/04/10 21:03:00 75UVcdJ+0
んなわけない。
335:名無し野電車区
10/04/10 23:50:21 0KSUHLV50
>>306
無意味かぁ・・・中間改札で一旦精算してそれから他社へ転換するしくみがあれば・・・。
JR九州もJR西日本も下関発着だから。切り替えはできるとおもうが、仮にJR九州から
下関まででも出口にJR九州からのIC専用改札機を設けたら便利になると思うが。
336:名無し野電車区
10/04/11 01:26:51 EO0/VUe50
>>335
加古川や川崎には中間改札あるけどな 同じ会社でも
あれは検札みたいなもんだが
337:名無し野電車区
10/04/11 01:27:31 EO0/VUe50
川崎じゃない 鶴見だった
338:名無し野電車区
10/04/11 08:16:42 M4yZCuWq0
(⌒Y⌒Y⌒)
/\__/│
/ /ー ー\
(⌒ / / ⌒ つ⌒ \
( (6 _________ |
(_| \ノ_ノ_ノ_ノ |
\ \)_)_ノ /
/\____/
/ |
(_⌒) ・ ・ ||
l⌒ヽ _ノ |
| r `(;;U;) )__)
(_ノ  ̄ / /
(_ノ
339:名無し野電車区
10/04/11 08:36:03 KL7+hop20
>>335
それが簡単にできるなら既に熱海や米原でも実施していてToicaのエリアも米原まで伸びている罠。
340:名無し野電車区
10/04/11 09:34:44 M4yZCuWq0
ζ
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ \ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. /\ \ /| | わしだって時にはコピペばかりでなく議論スレッドで
||||||| (・) (・)| | 心のこもった長文レスを返したいと思う時もあるわい。
(6-------◯⌒つ| | だけどこいつらがわしに求めてるのは、
| _||||||||| | | そんな言葉ではないんじゃ。わしの言葉は、
. \ / \_/ / < 「いたずらばかりしおって、けしからん!」だけでいい。
\____/ | それが波平としてのわしの誇りであり、
| わしの全てなのじゃよ。そんなもんじゃ。
\_____________________
341:名無し野電車区
10/04/11 11:18:24 v2pBgYUz0
それより関ヶ原から醒ヶ井までTOICAを延ばせ
342:名無し野電車区
10/04/11 11:23:32 EO0/VUe50
>>341
関ヶ原越えたら滋賀だから、あっちの方に行くと米原方面に向かう人が多くなるからなぁ
343:名無し野電車区
10/04/11 14:28:19 sqvGNqaTO
>>339
直通運転してるから出来るわけなかろうに
344:名無し野電車区
10/04/11 21:24:09 0MpU1Ofm0
223W30のクハ入れ替えについて
345:名無し野電車区
10/04/11 21:39:08 v9NKPQRY0
URLリンク(green.ap.teacup.com)
485系6両パノラマ
346:名無し野電車区
10/04/11 22:00:04 8WKfmRwu0
なんでわざわざ減車したんだろ?>キト485
347:名無し野電車区
10/04/12 00:09:09 5r7pZaOeO
そら6両雷鳥が基本やし。改正プレス読むといい
348:名無し野電車区
10/04/12 23:37:16 4YHnzb910
>>346
客が少ないというのを理由に、ボロモハをなるべくつなぎたくないのでは
349:名無し野電車区
10/04/13 22:02:13 QQLHzUro0
「事故思い出し、つらい」 JR座席を青から緑に
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
JR西日本は13日、2005年4月の尼崎脱線事故を起こした車両と同型の「207系車両」などのシートの色を今月19日から順次、青から緑に変更する方針を明らかにした。
負傷者から「事故当時を思い出すので、つらい」との声を受けたもので、13年6月までに取り換える。
JR西によると、シート色を変更するのは207系と、05年12月に投入した321系の計753両。
ロングシートで、JR宝塚線や神戸線などで快速や普通電車に使っている。
今後、2~3年ごとに実施する車両検査に合わせて取り換える。
同社は事故後の05年11月から順次、被害者の要望を受け、207系車両の外観を青と水色のラインから紺色とオレンジ色に変更した。
ほかに安全対策として車内のつり手を増やしている。
シート色の変更は06年以降、事故で負傷した宝塚線の乗客から何度か要望があったが、同社は「検討したが、難しい」と回答していた。
だが昨年9月に事故調査をめぐる情報漏えい問題が発覚。
「被害者のご要望に真摯(しんし)に向き合う」(佐々木隆之社長)との方針に基づき、昨年10月の経営会議で変更を決めた。
350:名無し野電車区
10/04/13 22:04:51 Bve3RUHn0
車両自体を取り替えるほうが良いんじゃね?
351:名無し野電車区
10/04/13 22:09:26 swUDOSM50
>>350
207はまだまだ使えるからなぁ
確かに車両の見た目が事故を思い出すといわれたらそれまでだが
さすがに車両変えるほど金あったらこんなに切羽詰ってないと思うぞ
352:名無し野電車区
10/04/13 22:11:26 IQMJNWf70
>>350
いっそ快速を223系にするのはどう?
353:名無し野電車区
10/04/13 22:12:24 FevUpQrm0
>>351
インドネシアに売るしかないなw
354:名無し野電車区
10/04/13 22:20:34 hJLz5rtS0
>>349
事後対応がお粗末でツケを払わされる結果に・・
なんだかね。。。
355:名無し野電車区
10/04/13 22:41:49 Ca3fLPu80
横のライン色、シート・・
次は前面フルモデルチェンジで決まりだな?
食パン風とかw
356:名無し野電車区
10/04/13 22:43:55 i+fwiQizP BE:1461962039-PLT(20556)
サンパチくんも候補に入れてあげてください
357:名無し野電車区
10/04/13 22:58:40 Bve3RUHn0
緑色シートに変えるのが大和路転属フラグだと笑うしかないね
新型通勤車?が出たら真先に上記の理由の、車両が事故を思い出させるを理由に車両を新型に取替えとか。
358:名無し野電車区
10/04/13 23:44:47 CM0lmf/8P
広島に207をあげちゃう、とか……
359:名無し野電車区
10/04/13 23:47:37 X7hHY+vA0
お前らはなんでも押し付けるのが好きだよな
103といい
360:名無し野電車区
10/04/13 23:55:44 V2cEaULd0
201に関しては戻ってきてもらいたい
361:名無し野電車区
10/04/14 00:31:08 WfhV6Bwc0
会社自体を取り替えるほうが良いんじゃね?
火災ウヨ帝國とチェンジ
362:名無し野電車区
10/04/14 00:39:43 nKaI30bC0
だから207系車両は和歌山線とか桜井線とかきのくに線に持って行くべきなんだよ
限流値落として113系並の加速度にすれば変電所とか考えなくていいし
363:名無し野電車区
10/04/14 00:46:25 Y9IOuxHU0
西の207系にイチャモンつけてるけど、じゃあサリン事件にあったメトロ車や
JR車なんて殆どの車両は外観もアコモなんかそのまま。被害にあった203系車両
なんか床すら張り替えてないからサリン入りの袋を傘でついた跡すら残ってる。
また中目黒で衝突して多数の死者が出た03系や東武20000系だって
デザインそのままだし。
関西人ってほんと朝鮮人な言いがかり気質が強いのかな。
364:名無し野電車区
10/04/14 01:50:19 E8Mebn7y0
チェイアール西日本の対応にも問題あるけど、
シートの色とかまで言い出したら、キリないわな。
365:名無し野電車区
10/04/14 01:53:25 vLKBhWkm0
キハ189
URLリンク(rail.hobidas.com)
366:名無し野電車区
10/04/14 03:08:53 A5yk/cBb0
キハ183が中間車に2形式(182・184)使ってしまったせいで、キハ185では先頭車形式(奇数)より
中間車形式(偶数)の形式の方が大きい変則付番になっていたが、キハ187に中間車がなかったせいで
キハ189では中間車形式が先頭車形式-1に戻ったんだな。
逆に言うと今後キハ187に中間車はできないということか、もし作る場合は何か無理をしないといけない。
367:名無し野電車区
10/04/14 03:36:36 mpaj0HHg0
事故を起こしたこと自体よりその後の対応の酷さがあったからな。
対応がマシならここまで事故のことを延々と言われ続けるようなことはなかった。
自業自得。
368:名無し野電車区
10/04/14 07:34:14 o7UPfpGE0
>>365
荷棚の座席表示がN700系や313系5000番台の意匠と同じだな
369:名無し野電車区
10/04/14 10:17:35 q5mK70HPO
>>365
キハ40・47性能の選択スイッチあるのかw
370:名無し野電車区
10/04/14 10:22:05 q5mK70HPO
>>367
禿同
対応が悪すぎる
しかし、キチガイ並みに粘着する4.25もマジでキモい
回りから見ると、どっちもどっち
酉はアホな対応だなぁ。4.25は過剰な要求マジキチ
371:名無し野電車区
10/04/14 11:39:43 7apyv7q60
旧経営陣支持者>>370はこっちに行け
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属・隔離スレ
スレリンク(rail板)
372:名無し野電車区
10/04/14 12:10:35 0EBD4WSxO
>>363
当たり屋グループも西が拠点だからぬ。
373:名無し野電車区
10/04/14 13:30:17 sUpTtgpg0
>>369
踏切の始動点が改修されてない区間で普通に走ると踏切の遮断が完了する前に
踏切に到達してしまうので、その対策だな
姫新線のキハ122・127も同じ理由で今年の春までキハ40・47性能だった
374:名無し野電車区
10/04/14 14:31:50 vjMkqhN80
425の連中に事故を忘れて貰うために宝塚線の列車はすべて103と113に戻したらどうよ。
車両はもちろんヒネ車と交換、色も明るく内外装とも原色の赤でw
あと本線ダイヤをできるだけいじらなくて済むように毎時1本113の快速のみ大阪まで直通で宮原折り返し残りは尼崎終着で宮原折り返し。
375:名無し野電車区
10/04/14 14:51:03 q5mK70HPO
>>371
どこをどう読んだらそうなるの?文盲にもほどがある
酉の対応がアホ丸出しなのは見りゃ分かるし、書いてるじゃんw
そこに粘着する4.25もキチガイだと
どっちもどっちだと
キチガイ集団4.25乙とでも言って欲しいのか?
376:名無し野電車区
10/04/14 14:54:25 q5mK70HPO
>>374
古い車両だと安全性が…
とかってほざくだろw
あいつら頭悪いんだからw
377:名無し野電車区
10/04/14 15:19:20 GwM+uVAe0
でも当時最新型の電車で事故は起きたわけだしね
さかんにステンレスは薄板だから危険だとかテレビでほざいてたライターとか
いるんだから103系と113系でじゅうぶんなんだよ
記録装置なんてやろうと思えばどんな世代の車両にも取り付けられるよ
378:名無し野電車区
10/04/14 16:04:23 SGH/WDczO
最新型と言っても事故時で既に10年以上選手だし、321が開発されていたから最新型では無いと思う。
379:名無し野電車区
10/04/14 16:16:21 AtNZMr1TO
もう五年も経つのになにを今更…
もしかしたら車両自体の取り替えを要求していたかもな
380:名無し野電車区
10/04/14 17:00:55 OeKrLBhs0
関西人は短気で、せっかち(ここで言う駆け込み乗車等をさす)で公共マナーはワーストだし。同じ関西人として恥ずかしいわ。事故したら鉄道会社のせいにして。自分は被害者だと勝手に思いこんでる奴らばかりで鉄道会社は可哀想。
381:名無し野電車区
10/04/14 17:02:37 OeKrLBhs0
長い文なので続きを・・・。自分自身(乗客)がマナー守れば何の問題も起こらないと思う。
382:名無し野電車区
10/04/14 19:46:37 Q4b6Xi1s0
>>374
俺が経営者ならそうしたいところだがJR東西線に入れない
383:名無し野電車区
10/04/14 19:53:23 vgUIS7QC0
105クモハ+103サハ+103モハ+103サハ+103サハ+103モハ+105クハ
で走らせたら良い
384:名無し野電車区
10/04/14 19:58:47 Q4b6Xi1s0
103系は2両ユニットを組まないと動けない
385:名無し野電車区
10/04/14 20:09:18 HSuYIkyC0
>>374
学研都市線の列車は尼崎止まりにするのか?
386:名無し野電車区
10/04/14 20:35:57 LUNwlRV70
>>383
クモハ102と103は存在するだろ
387:名無し野電車区
10/04/14 20:44:53 hTVwEOgt0
>>386
MM'ユニットではなくてMTユニット、もしくは単独Mで考えてるんだろ
388:名無し野電車区
10/04/14 21:12:34 4R2R//4u0
>>375-376
むしろ、重くて高重心、すなわち脱線係数的に悪い方向の国鉄型旧型の方が
軽合金車両(ステンを軽合金とのたまったのも誤り)より安全だったと、
とTVでほざいた「外野」なら覚えてるが
誰でもすぐ分かるはずだが、重心を云々しなくとも重いって時点で遠心力に弱いのは明らかだし
その「外野」と釣られたTVコメンテーターらは脱線転覆を横風横転のようにイメージしたようなんだが
それならそれでゲージが一定ならマスが上に有るほど倒れやすい
尼崎の前に北海道と宮崎、尼崎のあとに山形と、国鉄型重量級高重心車が突風で横転してるのは皮肉だ
同じ軽量構造で、材質的には相対的にやわらかい鋼製車のほうが頑丈なんていうのも
思いつきだけで叩いてて、実験や知見とか根拠が有って言ってたわけではない
一般論を語るなら逆だし、側面衝突、オフセットといったケースごとになると一般化は無理
ifを騙る自体がナンセンスな話だったな
389:名無し野電車区
10/04/14 22:11:02 KA7xk+or0
きょうの興:JR化後も活躍、国鉄型「103系」 高度経済成長期を快走 /京都
URLリンク(mainichi.jp)
390:名無し野電車区
10/04/15 01:04:33 E7WRzjdX0
【鉄道】「事故当時を思い出すのでつらい」 尼崎脱線事故を起こした車両と同型の「207系車両」などのシートの色変更へ
スレリンク(newsplus板)
【大阪】JR東西線オーバーラン 御幣島駅 「ブレーキレバーが固くて動かなかった。ATSが作動して停止」
スレリンク(newsplus板)
391:名無し野電車区
10/04/15 01:15:16 P0jlciyI0
北陸で「ブレーキが効かなくてオーバーラン」って言い訳アナウンスして
乗客不安にさせたばかりじゃねーか
392:名無し野電車区
10/04/15 02:42:53 ozmnYrG/0
>>390
今回はATSで止まれたわけだが、「ブレーキレバーが堅くて動かなかった」って
例の事故のとき同じような事象が発生していたりとか?
393:名無し野電車区
10/04/15 08:45:32 cbjaK5rY0
前駅までサクサク動いていて急にジャムるか?
>>391は有り得るだろうけど、例の事故の時と同じような事象って
どこの評論家の脳内事象?
394:名無し野電車区
10/04/15 10:00:37 M419vmQG0
メカニカルなジャムならむしろ突然来るだろ。
何か取れて挟まるとか折れるとか。
那覇で燃えた中華航空機も高知で胴体着陸したボンQも事故る直前までは
全く問題なく動いていたんだよな。
395:名無し野電車区
10/04/15 15:07:48 beAV4TS80
そもそもハンドルが動かないのならさっさと非常ボタン押せばいいじゃんか
ATS作動するまでアタフタしてるなんて運転手はプロ意識が無いんじゃないの
396:名無し野電車区
10/04/15 15:30:35 6Wisyfro0
>>395
それがプロの判断だったんだろ。
ハンドルが堅くて動かないだけならブレーキ装置そのものは正常なんだからATSに当たって停まれば自車と後続ぐらいにしか影響しないが
非常ボタンを使うと防護無線も強制発報してしまうから全く関係ない地上線区まで影響を受けて遅延がアーバン全体に波及する。
朝や日中ならともかく夜遅い時間でそんなことしたら収拾付かなくなって帰宅難民が続出するぞ。
東西線だから乗り入れさえ中止してしまえば地上区間の遅れは最小限で済むしな。
それに逆にハンドルが正常動作してブレーキが効かないのなら非常ボタンを押しても他の仕事はしてくれてもやはりブレーキは効かない。
397:名無し野電車区
10/04/15 16:36:36 U7GTWJYf0
>ハンドルが正常動作してブレーキが効かないのなら非常ボタンを押しても他の仕事はしてくれてもやはりブレーキは効かない
非常は別系統だからそれはあり得ない
ばかめ
398:名無し野電車区
10/04/15 20:34:56 9dh968QJ0
>>396
> 逆にハンドルが正常動作してブレーキが効かないのなら非常ボタンを押しても他の仕事はしてくれてもやはりブレーキは効かない
その論理だとATSが動作しても停まらないと思うんだが
399:名無し野電車区
10/04/15 20:36:47 bVGfgEVZ0
しかしよくたったの10メートル超過でとまれたな
もともとATS確認する場所でもないと思うんだが
速度照査だけじゃ停止は出来ないだろうし
400:名無し野電車区
10/04/15 20:58:45 IlXw+kYsO
Pだから駅停車パターンに当たって常用最大かかりつつ誤出発で非常が…だと。
私がPを乗務する区間ではないのでイマイチ解らん。
401:名無し野電車区
10/04/15 21:06:57 IlXw+kYsO
まぁ私なら中途半端に入って固まったor緩解からノッチが投入出来ないなら…非常引きスイッチか直通予備かな。残念ながら電気指令式とは無縁の区所なので。
まぁまた某団体や遺族から文句言われるでしょうね…orz
402:名無し野電車区
10/04/15 21:11:42 HoYMqg2hO
>>396
疑わしき時はもっとも安全と思われるみちをとらなければならない
と思いますが
403:名無し野電車区
10/04/15 21:13:49 Jj+IIM110
>>402
手落ちなく考えてが抜けてますぜい旦那
404:名無し野電車区
10/04/15 21:22:57 ATkQIiYK0
非常ブレーキは別系統じゃなかったと思うが。
別系統は保安ブレーキとか直通予備ブレーキじゃなかったか。
405:名無し野電車区
10/04/15 21:29:52 6y98QpoR0
公式に「ブレーキレバーの付け根にある可動部分にビスのようなものが介在しており、
これにより一時的にブレーキレバーが動かなかったものと思われ」ている
URLリンク(www.westjr.co.jp)
>>396
ブレーキレバーになんか有ったら直ちに直通予備ブレーキ、
今は私鉄と同じ全電気指令だから呼び名は保安ブレーキかな…を押すのは基本動作
「むっ効きが悪い」でも押すべきなのだが、レバーが動かなかったなら迷う余地すらない
想像でそこまで語るなら運転席の基本的な操作系は知っておこ、な
ボタン押すよりATSが先に入ってしまったのは、ガイシュツのように常用ブレーキを諦めて
ボタン押す判断が遅いと言われてしまうのは客観的に見て仕方ないだろう
自分がそれを出来るプロでもないのに、技量云々までは言う気はないが
で警察に証拠保全された「例の事故のとき」の運転席で何か見つかったという話は有ったか?>>393
んなもん警察が隠蔽する義理無い案件だし、事故で食ってるノンフィクション風作家が騒がないというのも変な話だが
406:名無し野電車区
10/04/15 21:39:27 +Yw0QAbV0
>>396の遅れの波及>ブレーキが効かない
いくらなんでもこの発想はヤバいだろう
遅れより人の命のほうが大事じゃないのか
407:名無し野電車区
10/04/15 21:55:41 9dh968QJ0
>>404-405
JRでは保安ブレーキのことを直通予備ブレーキと称するということだったはず
法令その他には名称の規定はなかったはずだし
408:名無し野電車区
10/04/15 23:33:14 kdyBxyuy0
全て置石のせいにしときゃオールオッケーなんだよ
409:名無し野電車区
10/04/15 23:52:17 bVGfgEVZ0
>>400
Pって停車パターンもあるのか サンクス
410:名無し野電車区
10/04/16 00:27:55 1vaXVErmO
ブレーキ弁ハンドルが動作しないのに非常ボタン押してもな。
そもそも>>395がいう非常ボタンってなんなんだ? 非常ボタンなんか押しても意味なし。
防護無線押したって当該は止まるはずもないし、今回はPによる停止パターンに当たって停車できた。
P区間に誤出発ATSなんてない。
411:名無し野電車区
10/04/16 00:33:08 W3f/Atmi0
>>410
TE装置のボタンのことでしょ>非常ボタン
押せば非常ブレーキが動作するわけで
同時に防護無線の発報や信号炎管への点火などもされるからあとが面倒だが
412:名無し野電車区
10/04/16 00:34:23 Dh2na8kR0
んー?
この対処だとこれがもし-Sな単線だと安側特攻や最悪激突の可能性もあるってこと?
413:名無し野電車区
10/04/16 00:36:51 8BmlaI64O
>>412
まぁ車掌が非常引いて止まるだろうね。
出発赤なら直下があるし。
414:名無し野電車区
10/04/16 00:42:00 GrKEFxAM0
つまり、ワンマンだと…
415:名無し野電車区
10/04/16 01:00:04 1vaXVErmO
ワンマンでも直通予備やら車掌弁がある訳で。
S区間でもATS直下があるし、衝突の可能性なんてない。
416:名無し野電車区
10/04/16 05:50:16 CJSFng/80
今回のは止め方よりも「なんでビスが落ちてたのか」に尽きるだろ。
もしどっか外れやすかったら頻発してえらいこっちゃだぜ。
417:名無し野電車区
10/04/16 10:04:31 Ycld3sZl0
>>410-411
順序的にはすぐ上に出てる直通予備ブレーキが先
それが効かなければTEを試行するだろうけど、
TEは他の防護と複合動作する別ボタンなのでブレーキ側の動作は同じ
まあ今回のように操作系の問題だとATC以前に3重防護があるわけで有効だね
>>416
当然問題ではある
ビス云々は…
確認したところ、すでにブレーキレバーの操作に異常がなかった
原因追及のためバラして見てやっと、そこに有ってはならないビスが見つかったので、
これで一時的にでも引っかかったのだろうと、一応運転士は変なこと言ってませんよという発表
ただビスが引っかかって発見されたわけでなく、問題は解消してしまっていたので
断定が出来ず、これであろうという報告
ゲス(guess、推測)ですけど勘弁してくださいっていう、
報告書としては苦しいパターンだな
で、勝手に戻るようなレバーの一時的な引っかかりからATSの地上子踏むまで
押せるボタンが複数あるのに何やっちゃってんのって、
車両ヲタならそっち見るだろ、この報告書
418:名無し野電車区
10/04/16 10:20:49 rAjLAwpD0
実際問題ガキって嵌ったら一瞬思考が止まるだろうな。
そういう意味で仕方ない面はあるかも。
419:名無し野電車区
10/04/16 11:19:53 1vaXVErmO
ATCなんてないし。
420:名無し野電車区
10/04/17 11:33:02 t1IiibO10
トヨタの件でブレーキが効かない恐怖症が世の中に蔓延している時期だけに何とも心象悪いわけだが、
電車のブレーキハンドルはブレーキ力を加減する電気スイッチの一つでしかなく、
それが壊れても運転室には直予備スイッチが2つ、TEスイッチが1つあるし、
信号冒進したらATSでも非常が掛かるし、
後部運転台や客室にも
非常ブレーキを掛けられる「スイッチ」だけはやたらイパーイ付いている。
整備不良は確かにまずいが、このへんが自動車みたいなブレーキペダル固まるだけで停止手段が著しく制限される乗り物とは違うわけだし、
そういう点をアピールするぐらいの機転はほしいな。
421:名無し野電車区
10/04/17 13:53:35 0YqrLnL80
機転でどれか押せれば良かったんだが、地上子踏んだ時点でだめだろ
今の酉の立ち居地でアピールしたら叩かれるだけ
黙っていても拾ってくれるメディアもないわな
422:名無し野電車区
10/04/17 14:18:41 J+ie9UWCO
御幣島は地上子なんか踏んでないって。
Pの停止パターンに当たって停止できたわけで、
ATSの地上子による非常ブレーキじゃなくて、常用最大ブレーキ。
423:名無し野電車区
10/04/17 14:44:35 oma/JkUs0
ブレーキの話はさておき、当該に乗っていて夜遅くに足止め食らった人は災難だったろうな。
よりによって他線と接続しない御幣島だもんな、塚本へ脱出しても徒歩だと20分以上掛かるんじゃないか。
424:名無し野電車区
10/04/17 15:23:14 kb2ilyuR0
>>421
何かあったときのためにこういう保安装置があるのだから、備えてて良かったね
っていうどっちかというとポジティブな見方をするのが欧米型の報道
425:名無し野電車区
10/04/19 16:01:25 uYA0llcm0
URLリンク(2nd-train.net)
旧色のまま阪和線で運用開始
426:名無し野電車区
10/04/19 19:18:38 qoQrhvtW0
相変わらず右にあったものを左に移したかと思ったらまた右に戻して…みたいなことをやってんのね(´・ω・`)
427:名無し野電車区
10/04/19 20:21:03 iOIZLNld0
だが、それがいい。
428:名無し野電車区
10/04/19 22:21:02 PyAcAI980
視覚障害者の転落防げ 増えるホームの「内方線」
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
視覚障害者が駅のホームから線路に転落したり、電車に接触したりする事故の防止に有効とされる「内方(ないほう)線」の敷設が私鉄やJRの各駅で進んでいる。
点字ブロックの横にあり、どちらがホームの内側かを凸型で示す黄色の線で、視覚障害者が白杖(はくじょう)や足裏で判別できる。
内方線についての法的な義務はないが、障害者支援団体からは「できるだけ多くの駅に早急に整備してほしい」との声が出ている。
2008年12月1日、阪急宝塚線三国駅(大阪市淀川区)のホームで、全盲の落語家、笑福亭伯鶴(はっかく)さんが電車に接触し、一時意識不明になった事故が発生。
当時、同駅には内方線がなかった。
阪急は3月末現在、全85駅のうち梅田、三宮など32駅に内方線を敷設。三国駅は昨年5月、障害者団体などの要望を受けて整備された。
阪神は今年3月末までに、改良工事中の三宮、御影、鳴尾駅を除く42駅に敷設を完了。
京阪も3月、全88駅への設置を終えた。
一方、神戸電鉄は全46駅のうち6駅、山陽電鉄は全49駅のうち9駅。
JR西日本は神戸支社管内79駅のうち須磨海浜公園、さくら夙川駅など40駅にとどまる。
阪急など各社は「バリアフリー化など駅改良工事に合わせて進めていきたい」とする。
乗客の転落事故防止には可動式のドアや柵が有効だが、財政難や車両によってドアの位置が異なることなどから、設置は進んでいない。
視覚障害者を支援するNPO法人「神戸アイライト協会」理事長で歩行訓練士の森一成さん(56)は
「駅のホームは『欄干のない橋』と呼ばれるほど危険な場所。内方線はありがたく、優先的に整備してほしい。車両によって異なるドアの位置が分かるよう、表示も改善してほしい」と話している。
429:名無し野電車区
10/04/19 23:04:54 YmHUMb5lP
>>428
これって名前あったんや・・・
430:名無し野電車区
10/04/20 10:56:38 78W3jQhm0
JRは5割の整備で阪急は4割以下の整備なのに、JRは「一方・・・とどまる」と否定的な書き方だな。
431:名無し野電車区
10/04/20 12:05:15 eutPX36F0
無法「撮り鉄」撮られてた 大阪府警、人物特定へ JR関西線侵入
4月20日2時10分配信 産経新聞
大阪府柏原市のJR関西線の敷地内に入り込んだ「撮り鉄」とみられる一団(提供写真)(写真:産経新聞)
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
432:名無し野電車区
10/04/20 18:14:07 578Vpye60
>>430
諦めろw
433:名無し野電車区
10/04/20 19:51:18 H2cd6bJkP BE:1949282249-PLT(20556)
垂水にはないなー
434:名無し野電車区
10/04/20 22:27:59 irAYxY8j0
>>430
関西マスゴミは阪急ベッタリやから仕方ない
435:名無し野電車区
10/04/20 23:32:13 hycmJJ300
>>430
ゴミにまともな報道を期待するな
436:名無し野電車区
10/04/21 11:02:44 3i1GvyU+0
酉と友好的なのはytvだろうな。
おおさか街あそびのパンフに広告を載せてるし。
437:名無し野電車区
10/04/21 11:11:37 FsEPCcVBO
さすが関東を除く全国に委員会をネットしている局。
438:名無し野電車区
10/04/21 15:12:08 O31hvuP2O
この前の御幣島の奴。
やはりボルトが取れてのブレーキノッチが動かない事象が発生みたい。
んで、ウテシは直通予備を使おうと思っていたが、Pの誤通過防止機能で常用最大→非常みたいね。
439:名無し野電車区
10/04/21 15:28:59 5clxwSNe0
___ :; ∵
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( (6 つ | : *∑(( 从 (( )) *ヽ\ ヽ・
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(( ) ,‐(_  ̄l : / / ・(( ; ~: )) ( ζ\*
し―(__) / (_)W)WUU W\ ・
440:名無し野電車区
10/04/21 15:31:50 5clxwSNe0
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ヽ | | l l |〃 (´⌒ ⌒ ⌒ヾ
`从ハ~ ーノ) ('⌒ ; ⌒ ::⌒ )
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441:名無し野電車区
10/04/21 15:36:11 5clxwSNe0
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γ === `ヽ γ∞γ~ \
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ゝ/.|.V ̄jヽ ノ__ ブボッ ∠__ イ | フ
{ |/ / __/ヽノ ブホッ´⌒`:`) (´:´⌒` / __ \/ l __/
iつノV\_/≡⌒;;⌒`);;⌒`);;(´⌒;;(´ ⌒;;⌒≡∠ |`T´\|
ヽ/_|/ノ ::⌒`;; ) (´;;´⌒`:: | | | '
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442:名無し野電車区
10/04/21 15:37:51 5clxwSNe0
,<¨フ
-―-イ /
/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:>チニヒ‐-、
/:.:.:.:.:.:. !:.:./ '":.:..:.:.>、 \
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|/:.:.」:.:.:.: レィzニヽ/' / |: :.: l:. |
/:.:.( |:.:.:.:.:ンチ心゙ /,=、レ:.:.:.|:. |
. //| 「!:.:.:.:.:代ン ,イソ〃:.: ,'ト、|
l A ィ : :|"" _ `'´イ:イ/l:l <出ちゃった☆
┌─‐「][] /」―'ヘ: :ト (_ゝ_ ノ |/:.:.:ハ!
 ̄ ̄} | [[] 「} .,イ/ こZミヘトz フT / l_\!ム/
. r─'_ノ rー'_ノ ./ イゝ―-、ノ「 ヲo/ィ>―‐ァ
 ̄  ̄ ./ Vヽ二ニニくノイ oノ//ヶoo/
ィ ⌒ >' ,イ V {_ -‐'⌒癶 レ^¬仁)う
. ( _ イ. / ヽイ∠ イ///〈_ ノ`¬イ
( _). ,イ―┐ \ //_」-〉‐'¨ ̄‐'′
ゝ ___,入. ,'/ /l >-  ̄ \
ゝ ト‐' 〉 _ -―こ___ \
廴_ / イ__ \  ̄\
/ `''" ̄ / `` ) !
イ_____ /_____ノ―'′
443:名無し野電車区
10/04/21 17:42:35 llCox3rO0
MBS=大阪・神戸・奈良・京都寄り
朝日=大阪・神戸・奈良・京都寄り
フジ=大阪・神戸・京都・滋賀寄り
読売=大阪・神戸寄り
これってやはり広告費で変わるのかな、朝日は近鉄と京阪から広告費貰ってるし、フジは島田新助の影響力が強いし、読売はJRの広告費がありそうだし、MBSは不明。
444:名無し野電車区
10/04/21 17:49:16 dcerO7vD0
>>443
釣れますか
近鉄は毎日放送の大株主。
近鉄バスは朝日放送の大株主。
フジって何やねん。関西=阪急東宝
讀賣=日テレが大株主 日テレには近鉄はノータッチ
445:名無し野電車区
10/04/21 18:12:43 tL1KXUWa0
wkym
446:名無し野電車区
10/04/21 18:18:17 n/XFSbXy0
>438
実際にブレーキをかけ始めるタイミングから考えると直通予備を操作する前にPに当たるのは納得出来ないでもない。
(いわゆる空走時間ってやつ)
疑問なのは、Pに当たったのに出発信号を過走してるところだな。
パターンの設定間違ってるんじゃないか?
447:名無し野電車区
10/04/21 20:30:58 +foCU1Ys0
島田新助w
448:名無し野電車区
10/04/21 21:38:47 LLDRgElA0
ってか御幣島って出発信号あるの?
449:名無し野電車区
10/04/21 22:04:29 kEprIU/U0
JR西、緑の座席運行開始 尼崎脱線事故で色変更
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
JR西日本は21日午後、2005年4月の尼崎JR脱線事故を起こした車両と同じ型で、シートの色を青色から緑色に変更した「207系車両」の運行を始める。
シートは「事故当時を思い出すので、つらい」という負傷者の要望を受け、色を変更した。
脱線事故の負傷者の中には、「揺れているつり輪を見ると事故を思い出す」「立っているだけで怖い」など、トラウマ(心的外傷)を抱えている人も多い。
このため、5年たった今も電車に乗れない人がいる。
最初の運行はJR神戸線で、西明石駅を21日午後3時23分に出発、京都駅に午後5時27分に着く予定。
JR西日本は13年6月までに、207系と321系の計753車両を、順次取り換える。
450:名無し野電車区
10/04/21 22:11:17 tL1KXUWa0
>>449
阪急じゃねーかww
451:名無し野電車区
10/04/21 22:18:50 61cN3NFLO
>>446
出発信号機が停止現示なら問題だが、
進行定位の御幣島なら問題ないでしょ。
進行現示の停車パターンと、停止現示のパターンは違う。
452:名無し野電車区
10/04/21 22:33:12 LLDRgElA0
>>449
今日からなの?
とりあえず見に行こうかな・・・
453:名無し野電車区
10/04/21 22:35:07 c8flLpRQ0
>451
進行現示だろうが停止現示だろうが停車パターンなら停止目標を超えちゃいかんと思うけどなぁ。
そりゃ追突の危険は無いのかも知れないけど結局過走事故防げてないわけじゃない。
事故でダイヤが乱れるとシステム全体としての事故リスクは高まるでしょ?
454:名無し野電車区
10/04/21 23:11:03 jmSRUSfY0
>>453
駅通過防止のパターンは信号機を通り越して後退不能となるような大幅な過走を防ぐためのもの
停車位置を超えないようにするというためのものではないし、そこまでの精度を求めるのは
現状のATS-Pのパターンによるものでは無理(TASC(駅停車支援装置)などの導入が必要)
455:名無し野電車区
10/04/22 00:10:12 x8n4BkjZ0
>「揺れているつり輪を見ると事故を思い出す」「立っているだけで怖い」
特急をご利用ください、なんてことにならないか
456:名無し野電車区
10/04/22 00:12:53 s+J+PrUm0
「あの時と同じ車窓を見ると事故を思い出す」
だと、どうなる?
457:名無し野電車区
10/04/22 00:36:05 yo7jxIX80
窓を埋める
458:名無し野電車区
10/04/22 00:56:51 G8rRiIyb0
【尼崎JR脱線事故】電車衝突のマンション、遺族の4割が“保存”望む 「マンションは第二のお墓」という強い思いも
スレリンク(newsplus板)
459:名無し野電車区
10/04/22 01:01:31 x8n4BkjZ0
・事故現場付近1kmくらいをシェルターで覆う
・207/321系の窓を埋める
・全線地下化
・現場付近の家を建て替えて「ほら車窓違うでしょ?」とごまかす
460:名無し野電車区
10/04/22 01:09:27 UUqthITj0
六甲ライナー方式
旭硝子の住宅用の、主に浴室で使う通電すると不可視になるガラスを住宅地側の側窓にはめてる
461:名無し野電車区
10/04/22 01:18:34 2EI1Rxb10
>>460
逆 通電すると透明になる
462:名無し野電車区
10/04/22 01:41:10 1G8qasYW0
>>459
現場付近に防音壁を設置して絵を描く
463:名無し野電車区
10/04/22 07:09:52 Do8NLuyx0
>>462
描くなら事故当時の惨状を描いた絵だな。
これなら倒壊の危険もある衝突したマンションを保存しなくて済む。
464:名無し野電車区
10/04/22 07:17:36 oVRD+A2l0
つーか突っ込んだマンションまだ崩してなかったのかよ
465:名無し野電車区
10/04/22 12:14:06 Z/FOSPQX0
URLリンク(www.fukeiki.com)
大阪駅の老舗弁当屋が破産申請
466:名無し野電車区
10/04/22 17:25:05 prMOkyNq0
冷たい弁当、おかずも少ない、ご飯も箸が折れるほどのカチンコ珍、尚かつ価格めちゃ高だったし、
今やハートインにも、¥390円弁当がある時代、つぶれるのも当然。
おっと、スレ違いスマソ。転配属の話題ないかな…?
467:名無し野電車区
10/04/22 18:29:00 p9FfHoXI0
ちょっと前にしきりに叫ばれた207の3連の行き先だが二つを繋いで、6両としてハニワに送ればいいと思うんだが
468:名無し野電車区
10/04/22 18:48:05 +LZtrQeE0
阪和じゃただの慣れない車両だから1から訓練が必要
とも限らないだろうが
日根野も奈良も森ノ宮も運転士は同じだったっけ・・・
469:名無し野電車区
10/04/22 19:40:17 8oW0DVGN0
2M4Tはさすがにきつくないか
470:名無し野電車区
10/04/22 19:43:09 +LZtrQeE0
でも3両につき1電動車でいちおう動いてるんだから論理的には動かないこともない
と思ったら3両が単独で走ることなんてほとんどなかったんだな でも一応走れるだろ
471:名無し野電車区
10/04/22 19:44:00 +LZtrQeE0
ってか和田岬に入ったときは33になったりしてなかった? 最近のはMT比1:2でもなんとかなるぐらいにはなっているだろう
472:名無し野電車区
10/04/22 20:38:56 5+nUWtoc0
103の置換なんだから加速が少し位悪くてもおk。電気喰いらしいし
473:名無し野電車区
10/04/22 20:44:12 kjGSBEDH0
そして福知山線にTc103-1が
474:名無し野電車区
10/04/22 20:49:52 Jn9KmY350
むしろ阪和の223と廣嶋の末期色115・113を交換トレードすべきだろ。ここは常識的に考えて。
475:名無し野電車区
10/04/22 22:15:00 bxjAGhs/0
>>436
一番友好的なのはFM802では?
開局当時から一社提供番組とかパート部分だけの提供の番組があったし。
>>456
「快速にあの車両が未だに使われてるのは嫌だ、何であんな車両が快速に使われてるんだ?」
ならば??
476:名無し野電車区
10/04/22 23:15:15 yo7jxIX80
創価学会がそれだけは言わせないので大丈夫
477:名無し野電車区
10/04/22 23:54:50 BKMREdvY0
素人目には207系は
4連に3連のサハ2両を組み込んで2M4Tで103系の6連置き換え。
できた2連は105系や103系2連を置き換えでよさそうに思えるが。
478:名無し野電車区
10/04/23 01:21:36 NIdHh2LP0
>>477
ワンマン設備・トイレ設置・半自動ドア改造しないとだめだからめんどくさくない?
入れ替えるなら区所ごとで一括入れ替えしないとだめだろうし
479:名無し野電車区
10/04/23 01:40:19 iwaJmI9d0
転出のためにそれだけ金をかけるより直接投入する方が改造費分浮く。
域内で改造を伴わないなら話は別。
480:名無し野電車区
10/04/23 06:31:57 mYfaGG9JO
>>476
だな。
207なら雌車が常についてまわるからな。
とにかく事故を起こした場所と該当列車が悪すぎた。
481:名無し野電車区
10/04/23 12:55:19 GdcyeCWE0
┌r┬‐r┬┬┬───ァ.───r─────┐
| ∨ ∨ |::│ \从/ // そ お 'ヽ. ┌─ ─ ─ ‐┤
| O O |::│ζ { れ い .) ! | ̄ ̄ ̄ ̄!
| || / ̄ ̄ T ̄\ . 〉 エ タ ハ く ,.-'─‐‐┴、 .|
| O / u \ { サ マ ゲ ) ∠_ '\.====!
| /\ ,へ.__, ,_ノヽ,| \ ! ! の ! ! ノ / ,へ\. ヽ !
| ||||||| u (・) (・) | `ー─、r─' l/ ヽ. ) |
| (6-------◯⌒つ. | ` | ・) ゝ ノ_ !
| | _||||||||| | ⊂ 6) / ヽ |
| \ //__/ / ∠_\ ゝ ( )│
| q' ̄ 了=ァ─‐く__ )_ノ / ヽ__人__ノ |
| / \__ノ / _ノ`i ヽ. `ーイ,─‐┴、 ' │
| \__/ \_r=く___ノ‐' , ┴─┬‐┴、 .|
├─┴───┴────、 / ヽ \ l / .! │
| r=====、 ,-=======-、 \ | i \ l / .| |
| \____/ ((>++++i>)) `! | * ! |
|  ̄ `ー======‐' | ! / l ヽ、 | │
└ ─ ─ ─ ───────┴─‐┴‐‐─┴‐‐‐┴┘
482:名無し野電車区
10/04/23 12:57:32 GdcyeCWE0
\
,-、 nn さよう。大脳まで到達してこそ、本物だ。
.r-、 _00 /::::'┴'r' /
.|::::'´::::r┘ !「`L00、|.l└ク_;厂 /
.|::::「|:::| l| |Ln:::r┘|.l _lニユ、 ./ ハライテ-
. ̄└r''"´]_ l| | r゙=゙┐ |└ァ::/ / /
、ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / / ∧_∧
. \\`´ |:::|. l| l 〈::/ 、 ! '/ (´∀` ,,)、
\ ̄ l ,>ィ''ヾト:r:‐、_ タッテ ラレネーヨ ,, へ,, へ⊂),
. , / ,.-、/ /::\ `‐'^ヾ;<´ (_(__)_丿
/ { ゝイ /.:::::....`丶、.__戈‐ ○ ∧_∧
! _ | ::| |::::::::::::::::::::::::::::::;イ:l ⊂ ´⌒つ´∀` )つ モウ カンベン シテクダサイ
/ `ヾl、 l:::(\____:::::::/ l::|
. { ,ム\\:`‐-‐':/ /:/ ∧_∧ ○,
ヽ;:-ィ'´,.、 `㊦、、 ̄´ /='ィ⌒i 。∽8゚o;8;∽;oo;。 ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
! {. ヾ;| l \ `ヾ='´;: -‐'^'''゛ ピクピク… o8∞;,';ξ;:,';゚∞§
', '、 \\_,,> ノ::/ } ! i!,;§;ζ,';(。;),;;;,○;}
ヽ,\ ヾ;、.__,/∠_ ノ/ ~ ~ ~ ~`;、8;.;:.。,;∂;;o,'o´;! }}
丶丶、ヽ;:::::::;:ィ´ ゙, / { { (⌒ニ⌒;,'⊃ヾ#;;;_,;:,_;_曲;r´,';:,. ..
`'‐-<.___ノ .:.o:.;.o;∽;o,;8:,';;',;∴;:゚;,;:∵,';;,;:',:;。,;:;,:. ..(:゚:.):..
483:名無し野電車区
10/04/23 12:58:29 GdcyeCWE0
________⊆二I ピィィィィィィィィィィィイイイイイイイイ~~~!!!!
 ̄ ̄ 匚] / [ ̄| ̄] [ヽ=@ヽ
匚] / [_|_] [(´;ω \_
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄─_
 ̄─_
 ̄ ̄\  ̄)
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|_ .__ ._ __ __ ._| \ ヽ
(|__|□|__|) ̄|=|空|=| ̄(|__|□|__|) \__________________>
-\____/ 凸[__]凸 \____/
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧オスナ! (^p^)ぱしへろんだす!
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └\ \ └\ \ └\ \ フラッシュ炊くなぁあ~ww
___
|テレビ|,__ ∧_∧ _____________
( ・∀・)[[(0] (´∀` ) /今、汽笛が鳴りました!
( ニつノ ( ♀と )<ボンネット型の能登号が今ゆっくりと上野駅を出て行きます!
,‐(_  ̄l | | | \_____________
し―(__) (_(_)
484:名無し野電車区
10/04/23 12:59:41 GdcyeCWE0
⊂⊃ /\_ ⊂⊃
/\. ⊂⊃ /ヽヾゝ⊂⊃ /\ ⊂⊃ ⊂⊃
⊂⊃ヽノゝ\/\/\/ \/\⊂⊃丿ゝ\ ⊂⊃
プァァン... _______ .\,/\,_______⊂⊃
_,:--┸--ミ-===┴─┴──┴─===┸─-、ミ-===┴─┴──┴─===┸─-、
l"─/ ̄/l ─゙l=__=========== __ヽl=__=========== __ヽ─
┌|| ̄|l ̄l| l| ̄||.「||∥| | ̄| | ̄| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄| 「| |∥|.|┐.||∥| | ̄| | ̄| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄| 「| |∥|.|┐
ロ||___.|l_l|.l|___|| iヨ|∥| |_| |_|_|_|_|_|_| iヨ |∥| |゙ロヨ|∥| |_| |_|_|_|_|_|_| iヨ |∥| |.ロ ─
. | | |.| |. .|∥|──────.|∥| ||. .|∥|──────.|∥| |─
., :;, |四..|゙,-、|l 四 |. .|∥|三三三三三三三三三三三.|∥|_||. .|∥|三三三三三三三三三三三.|∥|_| ─
.:,;.,::.:| ̄{l<コ|二二|フ王呂五 ̄|]|]町lニll二l ̄ ̄王呂五ハ]=|フ王呂五 ̄|]|]町lニll二l ̄ ̄王呂五ハ] カタン
::::.:;,.:; ̄ ̄v≡≡v─v─v' ̄ ̄ ̄v≡≡v─v─v' ̄-─v─v' ̄ ̄ ̄v≡≡v─v─v' ̄─タタン
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.:
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.:
485:名無し野電車区
10/04/23 13:37:38 0qdyCPXf0
>>466
エリア内のことなのでスレ違いではない
486:名無し野電車区
10/04/23 13:39:58 Z+4Vb23f0
見っ直そう~ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ
( 二つ ( 二つ ( 二つ
\./ /、 \./ /、 \./ /、
∪`J ∪`J ∪`J
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (サァ)
く、そスレだ 糞スレだ
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
( ´・д・.】) ( ´・д・.】) ( ´・∀・.】)<あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
( ノ ( ノ ( ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24
487:名無し野電車区
10/04/23 13:45:58 Z+4Vb23f0
____ ∧ ∧
~' ____(,,#゚Д゚) <糞スレ立てんな!! >>1逝け!!
UU U U
いい加減にしてほしいよね
>>1シネ  ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_ ∧ _∧ ウザイヨネ-
バーカ (´∀`(・∀・ ) <またあいつが糞スレ立てたよ
( ( )
∧_∧ || | | |
∧_∧ (; ´Д`) (__)_)_)_)
( ´A) <クソスレ立てんなカス ( >>1 )
( ) さっさと消えろ | | | モウクンナ
(__)_) (^ω^ ) <はいはいウザスウザス
____∧______ ( )
ツマンネ お、オマエモ・・・
∧_∧
(・ω・` ) トモダチイナイ>>1 カワイソス
⊂旦⊂ )
____ ∧ ∧ >>1ハハヤクシンデネ (__(__ ̄)
~' ____(,,*゚ー゚)
UU U U
>>1に糞スレ立てられて皆怒ってます
・・というわけで、>>1糞スレ立てんな!!
488:名無し野電車区
10/04/23 17:25:51 5HW+s+MuO
>>474
阪和って末期色が似合ってそうだよなw
489:名無し野電車区
10/04/24 10:27:37 JYrYJq3Y0
また阪和ヲタが荒らしてんのか。
490:名無し野電車区
10/04/24 10:29:48 CSuciClI0
荒らしてるのは阪和に225-5000が入るって噂を聞いて嫉妬が止まらない学研ヲタだと聞いたが
ヤツはAA貼りしないから別人かな
491:名無し野電車区
10/04/24 10:42:53 fMOHGGwuO
>>490
学研ヲタはクロス嫌いだから阪和に225が入ろうが無関心でないか?
あくまで学研ヲタは207系サイコー!!他は来るな!だし。
492:名無し野電車区
10/04/24 11:36:56 mD3IW7Ug0
>>490
荒らし人物はおんぷちゃんねるのスレの荒らしと同一人物。
なんか知らんけど、自ら節穴でIPを晒してたからなぁ。
>>491
学研スレのいつもの人さん、オマエ自身が一番の学研ヲタでしょうがw
他のスレでも、スレタイ読まずに学研都市線の話をするのが大好きだもんなぁ。
というか、この文章を見るのも何回目になることやら…
493:名無し野電車区
10/04/24 20:34:06 UXxl3f590
あしたやで
494:名無し野電車区
10/04/24 21:24:57 ilHZQU+wO
>>474
阪和に末期色という汚物はいらない
地元に新車が入らないのがよほど悔しいのですねW
495:名無し野電車区
10/04/24 22:09:33 vBU2snvA0
>>494
阪和には末期色にも統一されてない編成が似合ry
496:名無し野電車区
10/04/24 22:22:07 8eM34CLb0
>>495
緑朱朱緑緑緑orz
497:名無し野電車区
10/04/24 22:46:42 sGbj2ZQo0
リョクシュシュリョクリョクリョク
498:名無し野電車区
10/04/24 23:16:30 +VP/SISh0
もはや末期w
499:名無し野電車区
10/04/24 23:26:19 HxTnKT+O0
福知山線じゃなくて学研都市線で起こればよかったのにね by福知山線利用者
500:名無し野電車区
10/04/24 23:28:02 D8sj8QbF0
学研、京阪沿線はチョンが多いからな~。
全員死ねば良いのにw
501:名無し野電車区
10/04/25 07:14:24 ODBEXtwm0
福知山線脱線事故5周年age
502:名無し野電車区
10/04/25 08:39:00 /PCKe73y0
>>500
阪和沿線の方がはるかに多いぞ。
町を見れば馬鹿でも判る。
503:名無し野電車区
10/04/25 08:46:40 EoOeJisYO
はるかが走ってるから?
504:名無し野電車区
10/04/25 08:50:51 R7+q+wkF0
>>502
大阪府市町村別外国人登録者数
1位・・大阪市 122063人 (このうち12万人が朝鮮系)
2位・・東大阪市 19677人
3位・・堺市 11437人
4位・・八尾市 7457人
5位・・豊中市 4840人
6位・・吹田市 4796人
7位・・枚方市 4301人
URLリンク(www.pref.osaka.jp)
韓国人の数
愛知県 46,134
三重県 7,048
滋賀県 6,937
京都府 39,166
大阪府 152,768
兵庫県 62,714
奈良県 5,635
和歌山県 3,627
URLリンク(www.moj.go.jp)
505:名無し野電車区
10/04/25 09:08:27 GnA5/FUJ0
>>504
リンク切れ。
大阪府市町村別外国人登録者数
府内外国人登録市町村別人数 平成20年12月31日現在
URLリンク(www.pref.osaka.jp)
どっちもどっちといいたいところだが、人口比で見ると東大阪、八尾、守口、門真辺りが多いな。
506:名無し野電車区
10/04/25 09:49:40 iWF+LFYe0
>>504
>1位・・大阪市 122063人 (このうち12万人が朝鮮系)
そんなわけないだろう、と思って調べたら、やっぱりそんなわけなかった。
URLリンク(www.city.osaka.lg.jp)
507:名無し野電車区
10/04/25 10:06:11 jWpDgJVn0
何のスレだよホント糞スレだな
508:名無し野電車区
10/04/25 13:30:59 og1qBMjE0
>>507
気にしたら負け
509:名無し野電車区
10/04/25 13:34:03 krXJK3RA0
お国豚みたいなスレだしな。
510:名無し野電車区
10/04/25 16:16:09 NjKfixnpO
俺結構2ch歴長いんだが政治のとことかあまり行かないからチョン(韓国人の人のこと?)って呼ばれる人がどうして叩かれてるのかよくわからないwww
あっ、俺は純粋な日本人なんで
511:名無し電車区
10/04/25 16:23:28 RYFvC4Ow0
>>510
反日国家の国民だから=日本にいる資格などないから。
512:名無し野電車区
10/04/25 16:31:33 oCdQSXnx0
>>510
向こうの歴史教科書読めばわかる。
513:名無し野電車区
10/04/25 16:36:31 CJ8lyooV0
__________________________________________
|
(~) チリンチリ~ン♪
____ ノ
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| ∩ ∩ | /
| )●( |<ヒャッハーッ!フルチンが一番だぜ!
\ 皿 ノ \_________________
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(_⌒) ・ ・ ||
l⌒ヽ _ノ |
| r `(;;U;) )__)
(_ノ  ̄ / /
(_ノ
514:名無し野電車区
10/04/25 16:44:59 CJ8lyooV0
,、‐'''''''''ヽ、
/:::::;;-‐-、:::ヽ _,,,,,,,_
l::::::l _,,、-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiー-、__ゞ:::::::::::`ヽ,
ヽ::`/: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽイ~`ヽ:::::::i
. /;,..-‐、: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : \ ノ:::::}
/: /: : : : :`.: : : : : : : : :/´ ̄\ : : : : : ヽ:::ノ
. !: : : :iflllli、: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
|: : : :llllf l: : : : : : : : : : :.iflllli、: : : : : <iiii|
|: : : :|llll |: : : : : : : : : : .llllf l: : : : : : : : :.|
|: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll |: : : : : : : : :i
/: : : : : ○ : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
 ̄|: : :" ,,,,,,,,,,,,,|____ : : : : : : : :.<iii/ ______________
. /!.: |:::::/  ̄''''''''l ヽ: : : : :-─/─ /!ようちなことはしないで!
ヽ ヽ/ ノ : : :ヽ/ < すぐにくびをつってしんでね!
\ \,,_ _,,,/ : /\ \しまじろうとお約束だよ!!!
`''‐、、__  ̄ ̄ __,,,、-‐"  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. //:::::/ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ノ::::/\
. / /:::::/ ` ̄ ̄ ̄/:::::/. \
515:名無し野電車区
10/04/25 16:46:57 nyY8uwWm0
前にワシントンポストが日本人、朝鮮人、中国人を
「東アジアの3大低民度民族」
って揶揄したけどあながち間違いではないよな...
516:名無し野電車区
10/04/25 19:44:08 CHR+r7uo0
>>515
ていうか、東アジアの民族の人口ベスト3だろ
517:名無し野電車区
10/04/25 19:52:41 BZ91N1Rr0
親日の台湾はともかく、メイド喫茶やギャルゲーなどヘンな所で日本の真似をする
タイの奴らには親近感を覚えるw
518:名無し野電車区
10/04/25 21:17:55 l8ezsD5EP
>>514
l::::::l _,,、-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiー-、__ゞ:::::::::::`ヽ,
ヽ::`/: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽイ~`ヽ:::::::i
. /: : : : : : : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : \ ノ:::::}
/: : : : __: : : : : ・: : :_,.、: : : : : : : : : : : : ヽ:::ノ
. !: : : : :'ヾミミヽ rz彡‐`ヽ: : : : :ヽ: : : : : :.!
|: : : : : :、_tッ、,゙ ' r' rtッ_‐ァ' : : : : : : : <iiii|
|: : : : : :`ー 'ノ !、`ー ' : : : : : : : : : : : : :|
|: : : : : :.: ,イ 'ヽ : : : : : : : : : : : : : : :i
/: : : : : ゚ ...:^ー^:':... : : : : : : : : : : : : :.i
 ̄|: : :" r ζ竺=ァ‐、 :゚: : : : : : : :.<iii/
. /!.: .|`二´ 丶 : : : : :-─/─
ヽ : : :ヽ/
\ : /\
`''‐、、__ __,,,、-‐"
519:名無し野電車区
10/04/25 21:28:43 rwWl5Iip0
>>510
日教組の成果ですね、分かります
520:名無し野電車区
10/04/26 09:03:45 6N2kLvpW0
奈良区221系
6連2本が網干から転入(1~、44~)
4連3本が京都へ転出(42~、66~、68~)
6連1本(14)と2連1本(7)が4連2本に組み替え
結果
6連1本増、4連と2連が1本ずつ減
521:名無し野電車区
10/04/26 09:13:08 SdWw1p8g0
JR西の社員が変死 脱線事故追悼慰霊式の会場
4月25日23時50分配信 産経新聞
25日午後2時ごろ、JR福知山線脱線事故の追悼慰霊式が行われた兵庫県尼崎市の市総合文化センターの地下1階トイレで、男性が倒れているのをJR西日本の社員が発見、119番した。救急隊員が駆けつけたが、男性はすでに死亡していた。
尼崎南署の調べでは、死亡したのはJR西日本大阪電気工事事務所の男性社員(51)で、式では遺族の対応に当たっていた。外傷はなく、同署は病死の可能性が高いとみて詳しい死因を調べている。
同署などによると、男性は式が始まる直前の午前9時ごろに体調が優れないと同僚に伝えた後、行方が分からなくなっていた。男性は事故発生当初から遺族担当をしており、この日も式の会場で遺族らを案内する業務に当たっていたという。
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
522:名無し野電車区
10/04/26 15:54:38 ONCt/hQo0
そしてテレビでは放送しないマスコミである
523:名無し野電車区
10/04/26 21:02:50 3d3cqsXN0
>>521
ね、ネタだ...
え、違うの?
誰かの呪い?
524:名無し野電車区
10/04/26 21:15:55 H8kjaXpO0
電気工事事務所の人間なのにキチガイ担当やらされてるとか・・・
525:名無し野電車区
10/04/26 21:33:12 e2/wG4C10
スレチだが、日航123便の時も遺族担当の方が一人亡くなられているんだな。
合掌
526:名無し野電車区
10/04/26 21:43:07 ONCt/hQo0
心身的に弱い人だと遺族の罵声に耐え切れなくなって心筋梗塞を起こす事はある
「死んで詫びろ」とか言われてみ、言い返せない立場側に居るとキツイよ。
527:名無し野電車区
10/04/26 22:20:46 NCS9F1YtO
遺族担当って、新しい日勤教育だな。
528:名無し野電車区
10/04/26 22:26:31 uwMl2NII0
モンペアとか言うけど、別に被害者やその立場でも
モンペアのように理不尽な奴が居ないって訳でもないといえば確かにそうだ。
425は知らんが、最近は、加害者が謝罪文とかを出しても、
わざわざビリビリに破いて丁寧に返してくるなんて事があるとか。
俺が加害者でその立場だったら死刑を希望したくなるな。キツイ。
529:名無し野電車区
10/04/26 22:29:52 Dac2Sds60
何を投書しても、松丼曲伸のテンプレ回答をよこしてくる会社の回答なら、
ビリビリに破いて返したくなるけどな。
530:名無し野電車区
10/04/26 22:43:11 VH6mliUf0
破いて返せばいいじゃん。
531:名無し野電車区
10/04/26 23:31:40 ONCt/hQo0
被害者だからって何をしても良い訳ではない
532:名無し野電車区
10/04/27 00:37:10 9gx0ieJr0
被害者も度を過ぎると
どこぞの半島人と同じだな
533:名無し野電車区
10/04/27 04:03:44 SjmBWRObO
>>523-532垣内信者の遺族叩きはこっちでやれ
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属・隔離スレ
スレリンク(rail板)
534:名無し野電車区
10/04/27 05:33:11 zlewIktr0
>>532
実際に半島人のDNAが濃いんじゃないですか?
属人的にどうこうじゃなくて、地域的な問題。
535:名無し野電車区
10/04/27 07:09:05 rZy+25ed0
>>525
大分昔の話だが、阪急六甲で当時乗り入れていた山陽電車の回送が通過中の阪急特急の横っ腹突っ込んだときも、
当時の車掌が後日自殺したな。
合掌
536:名無し野電車区
10/04/27 09:29:01 4V2CAqcR0
>>534
実際、尼崎界隈は多いよな。
事故現場の近所出身の某大物お笑いコンビもその疑惑が根強いし。
537:名無し野電車区
10/04/27 12:24:33 nN2QnUZzO
>>536
事故で尼崎市民は死んでませんが。
538:名無し野電車区
10/04/27 15:39:56 /WQEZknd0
自称被害者のマンション住民の方々への中傷はそこまでだ
539:名無し野電車区
10/04/27 19:26:03 iKiO+vGI0
自称www
540:名無し電車区
10/04/27 21:13:22 fZ9ALjgL0
>>538
精神科逝け。
541:名無し野電車区
10/04/28 00:19:41 D7ZrTm0+0
>>535
あれは完全に当事者だからな。自責の念に駆られたんだろう。
運転士は免許剥奪の懲戒免職だったっけ。
以前に小田原あたりで海の運転士?だかが新幹線に飛び込んで自殺したけど
あれは何が原因だったんだろう。
まぁ、海って今ではJR一厳しい会社だと思うけど。
542:名無し野電車区
10/04/28 00:40:20 mps9Bv350
大月駅構内で本線上に入ってきた201に特攻した特急あずさ
日豊本線で閉塞運転区間の制限速度を無視して土砂に突っ込んだ特急かもめ
目黒駅手前カーブで制限速度を超えて脱線し都営車と東急車の側面衝突
忘れてはいけないいろんな大事故があったが風化してる。
543:名無し野電車区
10/04/28 00:41:13 FYGHM9hiP BE:974641829-PLT(20556)
ウィキペさんにまとめられてるのでこんなのはいろんなところで活用すべきだと思う
544:名無し野電車区
10/04/28 01:14:35 D7ZrTm0+0
>>542
>大月駅構内で本線上に入ってきた201に特攻した特急あずさ
これ違う
正しくは大月駅構内で本線上を走行中の特急あずさに特攻した201
201がATSの電源を切ったのが原因。
なぜATSの電源を切ったのかは忘れたけど
545:名無し野電車区
10/04/28 01:16:34 D7ZrTm0+0
>>543
これだな
URLリンク(ja.wikipedia.org)
URLリンク(ja.wikipedia.org)
546:名無し野電車区
10/04/28 05:46:16 rSvtuCJg0
>>543>>545
ウィキペさんは信用ゼロ
547:名無し野電車区
10/04/28 06:07:45 8iY4vD4K0
>>542
お前の頭の中も風化しすぎ
嘘ばっかり書くな
548:名無し野電車区
10/04/28 08:38:34 YDdL6fDb0
>>542
でたらめ乙
549:名無し野電車区
10/04/28 08:40:24 0weUpvSZ0
>目黒駅手前カーブで制限速度を超えて脱線し都営車と東急車の側面衝突
中目黒駅手前の乗りあがり脱線事故のことか?
ぶつかったのは営団車と東武車だな。
550:名無し野電車区
10/04/28 14:24:48 geufDXMB0
, ─- 、
.──┐ ∠_ \L
 ̄ ̄ ̄| | llヽ _| ヽ 「このスレでおなにぃ~しまくりだね!」
| | |l ̄| | l
| | / ´\ /
| | ヽ、_ `^イ
二二二 」 _ __ lニ二二l、 ____
─┴┐ ⊆フ_)__./ ┌ヽ ヽ┐ /´ `\
二二二二二二l / | | | |. / ヽ 「のび太くんちんこしまえよw」
_l_____| /`ー─‐|_| |_| / ヽ
| / ∩, ノ |─l l l
|──/ /ω/ /二ニluul. | !
| ___| ̄ | | |_|. l /
└─( )(ニ|  ̄|./二ニ) ヽ /
 ̄ ̄ / ) >━━━ く
`ー ´ / ヽ
551:名無し野電車区
10/04/28 14:26:20 geufDXMB0
♪ \\ >>1いいなーいいなー 仕事がなくっていいなー ♪ //
童貞続けて38年 友達いなくて毎日2chー♪
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ヽ と ∧∧ (*゚ワ゚)つ∧∧(*゚ワ゚)つ∧∧*゚ワ゚)つ∧∧(*゚ワ゚)つ∧∧(*゚ワ゚)つ∧∧(*゚ワ゚)つ∧∧
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し し し し し し
552:http://kamiyokose.web.fc2.com/
10/04/28 14:28:31 geufDXMB0
205 :?:2008/11/14(金) 20:45:31 ID:DsDTPth00
URLリンク(krpblog.exblog.jp)
学校からの日記 第290 号
こんにちは。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
隣のクラスのバリバリのギャルが、今日はシャツの襟も出さず、スカートも折らないで過ごしています。襟出し・ミニスカで寒い寒いと言いながら膝にタオルケットをかけている人が沢山いる中で、彼女の姿は立派だと思いました。
かわいくするため(だと思うんですが)の短いスカートの下に「寒いから」と短パンを履いてきたりする人がいますが、これなどは論外です。本末転倒です。そんな姿、たぶん東京じゃやってないですよ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
どこでもやってるだろ・・・
URLリンク(kamiyokose.web.fc2.com)
553:名無し野電車区
10/04/28 14:29:29 geufDXMB0
URLリンク(kamiyokose.web.fc2.com)
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554:名無し野電車区
10/04/28 14:39:51 geufDXMB0
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i ...::::::|'、ヽ;::::::::::::::|,!:!__リ,,'iヽ::l''、:'、 / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:、ヽ:::::::::| リ , -─ リ i;il:ヽ, i / あはははは~
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ、 \;:l '゙ `、 !::::/l ...::::::/``ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.゙-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;、 こいつ2ちゃんの書きこみ
i:::::>、:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,レ'::::::::::;r':.. / i_\
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::i゙::::::::.../. ノ 'i 信じてるよ
!::\ `ヽ ':, l{ ..:::::/::L,. ‐'":::::;/ !
l::::::::`''‐r\ ヽ.,__,.ノィ'‐-‐''"'ォ‐--,゙弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ィ:::}、 ``'''─--、-‐ニ┤ ___ハ,`''ーヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|、\ ヾ´. i ヽ 、''‐-、_::::::::::::::::: /
i:::::/ i:::ハヽ`''‐、/l__\,| / ヽ--、,.ニ=‐--‐'"
555:名無し野電車区
10/04/29 09:58:38 Vp7OQfC90
安全投資、過去最高の1200億円 JR西
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
JR西日本は28日、2010年度の鉄道事業の安全投資に、過去最高の1200億円を投じる計画を明らかにした。
安全度を高めた新型車両の投入が大幅に増えるため。
同社は08~12年度に安全投資に計4300億円を投じる計画を策定。
すでに1728億円を新型自動列車停止装置(ATS‐P)の設置や車両更新などに充てている。
10年度の内訳は、車両の更新が665億円、地上設備が535億円。
車両への投資は前年度の1・8倍で、来春に相互直通運転を始める九州新幹線の車両▽京阪神エリアで新快速などに用いる225系電車▽特急「北近畿」などに用いる287系電車‐などに投じる。
地上設備では、ATS‐Pを嵯峨野線と湖西線に整備したり、踏切に最新型の警報機や障害物検知装置を設置したりする。
このほか、運転状況記録装置や運転士に異常が起きた際の緊急列車停止装置(EB装置)など、国土交通省令に定められた機器を車両に付ける。
同社グループ全体の設備投資額も2850億円で過去最高になる見通し。
大阪駅の開発プロジェクトや九州新幹線関連への投資がかさむという。
556:名無し野電車区
10/04/29 10:00:22 Vp7OQfC90
営業利益が過去最低 2年連続減収減益 JR西
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)
JR西日本は28日、2010年3月期連結決算を発表した。
本業のもうけを示す営業利益が前期比37・5%減の765億3000万円で、決算開示を始めた1994年3月期以来過去最低となり、初めて1千億円を下回った。
不況の影響に加え、新型インフルエンザの流行や高速道路料金の休日割引制度などで、運輸収入が6・9%落ちたことなどが響き、2年連続の減収減益となった。
売上高は6・7%減の1兆1901億3500万円、純利益は54・4%減の248億5800万円。
運輸収入のうち、新幹線は7・9%減、在来線は6・1%減った。
高速道路料金割引の影響額は10年3月期で約50億円、さらに11年3月期は約60億円に膨らむ見通し。
新型インフルエンザは約40億円の減収要因だったとしている。
11年3月期は奈良の平城遷都1300年祭などの効果で、売上高1兆1930億円、純利益280億円と3年ぶりの増収増益を予想している。
また同日、JR東日本と東海の2010年3月期連結決算も出そろい、2社とも純損益ベースで減収減益だった。
高速道路料金の割引は東日本が約90億円、東海は約70億円の減収要因になったとした。
東海の新幹線の運輸収入は8・5%減と過去最大の下落率だった。
11年3月期は東日本が増収増益、東海は減収増益を予想する。
557:名無し野電車区
10/04/29 17:30:23 Q3fniNBO0
5割以上も利益が減ったのはやばいな
558:名無し野電車区
10/04/29 19:22:25 OK2iUCIE0
>>556
わぁー、◆Gが狂喜するような内容を載せるのは勘弁してくれよ
と言っても>>555にあるように利益の一部が安全投資額に飛んで行ってるだけかも知れないが
559:名無し野電車区
10/04/29 21:28:50 guoDYvVi0
赤字にならなきゃ問題なし
あ、上場してるのを忘れてたw
けど大部分の大手私鉄もだけど、このところ鉄道はやけに堅実だな
逃げられない客からボッタくって、その利益で競合潰しにダンピング…
みたいなことばかりしていたバスだの飛行機だのは赤字か潰れるかだし
560:名無し野電車区
10/04/29 21:43:11 ZmbI/OUM0
それにしても、高速道路料金の全国プール制ってのが、
JR各社のビジネスモデルの源だったとは、まったく予想もしなかったよ。
561:名無し野電車区
10/04/29 21:49:38 DIyR9z460
>>560
プール制を採用してなかったらどうなってただろう?
というか、有料の高速自動車国道ってその路線だけで採算が取れて償還出来る路線に
限定すべきだったと思う。具体的には東名や名神、山陽道あたり。加えるとしたら首都圏や関西の
路線や東西名阪くらいまでか。東名や名神はもしプール制がなかったら今頃償還が終わって
無料に出来ていたという話がよく自動車雑誌に出ていた。
あとの地方の路線は名阪国道クラスの無料の自動車専用国道バイパスで良かったんでは?
562:名無し野電車区
10/04/29 22:05:27 ZmbI/OUM0
だから、そんなんだったら、JRは生き残ってない筈なんだよ。
鉄ヲタとしては、全国プール制を支持するべき。
563:名無し野電車区
10/04/29 22:12:33 DIyR9z460
>>562
でも全国プール制って、基本的に大都市のドル箱路線が田舎の赤字路線を維持したり建設する
やり方なんだから大都市周辺の人間からしたら文句も出てくるだろう。
というか全国プール制なんて誰が考えたのかと言いたいわ。
鉄道にしたって新幹線などドル箱路線の収益などで赤字ローカル線を維持するのと考えは
変わらん。
564:名無し野電車区
10/04/29 22:25:28 guoDYvVi0
>>561
中国道の平行で山陽道とかあり得んなw
で、いわゆる肋骨は全滅(プールが無いと出来なかった)とされる
>>562
時系列が混乱しすぎてるぞ
最初からプール制が無ければなぁ…だろ
プール制でどんどん作られるよりこれがマシ
プール制でこれだけ作れば償還できっこないからセカンドベスト?のケースだったはずが、
もう高速道路の借金は無かったことでいいよというワーストケースに一気に飛んだ
国道含めて整備を全ストップさせれば、自動車税で受益者自己償還の道はあった
(自民・猪瀬シナリオ)
ところが友愛で、取るも使うも一般財源化の上、建設も続行という、
最悪の斜め上を跳び越すシナリオが今の状況
けど自家用車と公共交通という対立軸で、スキマ商売の高速バスが先に弱体化したのが
マイナスを少し弱めている
考えてみれば国鉄破たん処理が一番国にとっては金が掛からなかった
航空なんか建設借金が全部国・地方の一般財源に付く(航空関連税なんか、
整備新幹線ほどの「受益の範囲の負担」もしてない)上で国策のJAL破綻、
二重の国費清算
赤字路線廃止反対圧力で二次破綻必至
道路建設の借金返済は完全棚上げで空港より桁が大きい
国鉄なんか土地売却禁止で清算しくったはずが、なぜか1兆を越す余剰
本州JRの二重負担、要らなかったろ
565:名無し野電車区
10/04/29 22:31:20 DIyR9z460
結局は「国土の均衡ある発展」なんて無理だった。
首都圏や関西圏といった大都市圏を重点で何でも整備すればよかったし理に適ってる。
東京一極集中はやりすぎだけど、ある程度は都市圏に集中させるほうが財政的に楽かと。
限界集落の対策とかなんてやるだけ無駄だと思う。
566:名無し野電車区
10/04/29 22:33:07 77PIhpM80
225系が投入されれば225⇒223⇒221と玉突きで221が余ることになるわけだが
これは湖西線や草津線に投入されるのか? あとは奈良線に投入して103系を追い出せたら京都支社は221系王国になるわけだがw
西は103系を潰したがっているし、奈良線も嵯峨野線みたいにオール221系になれば面白いんだが…
湖西線のカボチャや117系・奈良線の103系が見れなくなるのは少し寂しくもある
>>565
しかし日本はありえんぐらいに一極集中してるからな
東京に一発ミサイルが飛んできたら日本\(^o^)/
まぁ、その負債が今の日本を苦しめてるんだけど
567:名無し野電車区
10/04/29 22:33:16 guoDYvVi0
>>563
それを内部補助というね
近鉄なんかの収益モデルもそうだよね
ただあれも赤字ローカルを切ると乗り継ぎで特急に乗る人が減る
フィーダー輸送とか培養線とかいう面での総合競争力が低下するから、
支線なんか単体赤字でも残そうとする
単体収益主義でどんどん切ると、経営としては安全よりだが、縮小均衡へ向かう
道路の場合はフィーダーたって、ご立派な国道バイパス・地方道バイパスが
「事業重複」よろしくどんどん作られてるんだから、フィーダー培養線はほっといても有る
肋骨路線で借金増やしたのは自爆と言えるのだが、友愛的に返さないで良くなった
航空だと支線による培養の仕方が特異で、地方県営空港の類はことごとく、
最大9割引き、期間限定なら10割引、最近はそれに加えて運航補助まで出るしまつで、
そういう路線は運賃が高い
前の鳥取県知事が、さんざん県税の補助を受けたANAが、
ほぼ同じ距離の羽田~岡山線を鳥取の約半額に割り引いている件で、
ANA本社へ乗り込んで抗議している
まるで効果なかったけど
この時「税金で補助したのに、内部補助で競争の厳しい他路線を割り引いた」と言ってる
ここ連日航空路線廃止のニュースをやってるが、各県知事怒りながら補助金出すと言ってるんで、
また別の路線が値下がるかもw
568:名無し野電車区
10/04/29 22:36:37 ksMNDr5lP BE:812201235-PLT(20556)
>>566
かぼちゃはどうせま緑に塗られてなくなるくない??
569:名無し野電車区
10/04/29 22:53:13 /+oZIEHC0
単色にするだけじゃなく、側面や扉周りなんかに
意味の無い数字やアルファベットのカッティングシートをベタベタ貼っておけば
『JR九州のローカル線の再生にも力を入れてきた。廃止になりかけた路線でも手を抜かず、
車両や駅舎を改良して快適な空間を提供し、お客を呼び戻した。お金はかけられなくとも、
手間や工夫で実現した
一方、JR西日本は塗装費用削減のため、京阪神を除く在来線の車両を無味乾燥な単色に変え始めた。』
ってぐらい、沿線報道機関から真反対の評価を受けるのにw
カッティングシートベタベタの差だけで、だよw
URLリンク(www.sanyo.oni.co.jp)
注:九州の転クロ車、入場でもなければ窓洗いも掛けないようで、黄砂で外が霞んでます
特急の窓は拭いてあるから、あれはわざと。
車内の荷棚とかにクモの巣や昆虫が居るのは国鉄時代ままだし、
ほんと単色に文字ベタベタの有無だけでこんだけ評価が変わる
570:名無し野電車区
10/04/29 23:00:19 cYL5qKys0
>>566
京都支社は単色塗りに抵抗しているから、おそらく221を優先的にぶち込んで113と117を広島に追い出していくと思う、その次あたりに103を潰すと思う。
どっちにしても京都支社は221専門支社になる事には変わりないだろうな。
571:名無し野電車区
10/04/30 12:52:54 6mDlKZEc0
>569
当事者が「え?九州だって無駄な字とかべたべた貼ってるだけで単色だろ?」って
思ってそうなんだよね。
572:名無し野電車区
10/04/30 13:12:12 jrAfoWbZ0
>>571
当事者が「だけで」って思って何か事実誤認になる部分ってある?
実際そうだろって話だろ>>569は
新聞の言う、酉の単色化対象に匹敵する九州の車って、
新型やジョイフルトレインを含まないよな
車内は平均的に酉の方が良いと思うよ
すくなくとも酉の体質改善車の内装は、気動車も含めて、
九の「特別じゃない国鉄型」より良く整備されてるよ
転クロ云々ではない、それ以外も
体質改善してないやっつけワンマン仕様は酷いもんだが、
九州はあのレベルと大差なしに色と文字ベタだけだね
新型でも811だと中が関東私鉄みたいなつくりで、そこまで言うのは好みもあるだろうけど、
一般に良質とは言われないね
なんかステン化初期に更に劣化してた西武みたいな印象
その後のは頑張ってるのも似てるな
あ、半分はメーカーが一緒か
実際のところ上の記事、駅舎などまで言及しながら単色以外に酉のどこが劣るかすら書かずに、
あの酷い言い様だし
裁判に持ち込んだら勝てるレベルで、わざと誤読を狙った誘導記事になってると思うよ
573:名無し野電車区
10/04/30 14:06:10 leCe8KXu0
マスゴミはJR西は悪としたいみたいだからな。
>>569の記事にしてもわざわざJR西を引っ張り出してくる意味が分からない。
574:名無し野電車区
10/04/30 14:08:53 U5p2DzqT0
>>572
裁判とかそんなに必死なんだ?
この記者が鉄道に詳しいのかどうかはわからないが、
詳しくないのならそういうイメージを持っているということなんだろ。
・代行バスなしの保守工事運休の登場で既に悪いイメージの土壌はできている。
・今回の単色化もその延長線上の話で少なくともプラス方向の話ではない。
例え九州が単色化発表してもここまで新聞記事に書かれないよ。
保守工事運休はそれほど致命的
575:名無し野電車区
10/04/30 14:44:02 uvK6ORii0
>>569
各地区にあわせて色変えてて
地域のイメージに合ってるだろ?
中古車つかってるのはほかの会社も同じだろ?
九州も四国の中古車走らせてなかったか?
576:名無し野電車区
10/04/30 14:52:34 LwkQ4RKgP
まあ単色化該当地域では「よく言った」的な空気なんだけどね
577:名無し野電車区
10/04/30 14:53:50 uvK6ORii0
阪急も単色だろう
阪急のマークが入ってるからいいのか?
578:名無し野電車区
10/04/30 15:31:41 PpCaoUBT0
アーバンの103や201も淡色だしな
579:名無し野電車区
10/04/30 16:08:39 6mDlKZEc0
同じ単色でも全然違って見えるんだよね。
なぜって考え抜かれてないから。
それを理解しないで「だけ」って思うのはまさに意識の薄さなんだよ。
国鉄車でもそうなんだけど、あれだってたったといえばたった2色なんだけど、
例えばスカ色と湘南色で塗り分けの位置が違ったり、ちゃんとデザインされてたよね。
平たく言っちゃうと、ちゃんとコラージュするのと中学生がペイントで切り貼りするのと同じくらいの差があるんだよ。
けどJR西日本は中身が中学生レベルだからペイントでやっても全然いいじゃんって思ってしまうわけさ。本人はね。
580:名無し野電車区
10/04/30 16:36:59 QobkSILQ0
>>575 >>577
地域のイメージ(笑) 末期色の発案者さんですか?
阪急と末期色を一緒にしないでね。
581:名無し野電車区
10/04/30 16:48:55 K5LiejqI0
話は変わるけど、来月半ばに区所教育担当者向けの225系実車説明会があるらしいね、徳庵でだが
早ければ今年の夏にも営業運転開始かね
582:名無し野電車区
10/04/30 17:36:08 UPf2BuxH0
>>573
岡山の新聞だからだろ。
583:名無し野電車区
10/04/30 17:57:44 aSFzz3Lv0
阪急は単色にしても結構手間かけて塗られてるからな。
584:名無し野電車区
10/04/30 18:57:25 d2WkzkQZ0
>>580
一般人は別に何も考えていないから問題はない
585:名無し野電車区
10/04/30 19:00:49 kE+jx2pR0
その一般人からの評判が一番最悪な件について:
末期色が入ってくるたびキモッうわぁって聞くw
586:名無し野電車区
10/04/30 19:27:10 d2WkzkQZ0
>>585
一般人はきもかろうと
乗る
587:名無し野電車区
10/04/30 19:27:50 d2WkzkQZ0
いや むしろきもくても乗るのはヲタの方か
588:名無し野電車区
10/04/30 19:32:49 rQt0anA40
築地の中の人は来年の職があるかどうかの心配をしたほうがいいぞ
今期が峠だそうじゃない、こんな所でgdgd油売ってる場合じゃないかと
589:名無し野電車区
10/04/30 22:28:36 7uDaJ4Hq0
>>577
あ・・・
良いこと言ったな
590:名無し野電車区
10/04/30 23:28:58 DlMYBg6j0
>>577
>>579も言ってるがそもそも単色で塗られることが前提のデザインにしているのが阪急
末期色なんて塗装のコストさえ下げられたら
それでいいというような考えだから阪急と比較すること自体馬鹿げてる
阪急の単色ウンコ色と中国地方のJRの単色ウコン色
オーストラリアとオーストリア並に違う
まさに月とすっぽん
591:名無し野電車区
10/04/30 23:29:28 jrAfoWbZ0
>>576
他社の同様の恥部を殊更持ち上げて、不公平に貶めてるだけじゃん
これで「よく言った」とか思える奴は阿久根市長みたいのを支持できる下衆だな
外装がロゴと、何?カラー選択のセンスが無い?wの違いで
車両そのものの手入れは酉の方がまだしもマシってことを全否定とか
表層的なイメージで踊らされるのも大抵にしろよ
他の奴も
>>579とか、それで酉車の方が古い車両や設備の手入れが悪いという
藪から棒な話のどこが肯定できるんだ?
決め付けてる結論と全く結びつかないだろうが
592:名無し野電車区
10/04/30 23:48:50 d9Lp0BGt0
>>590
そんなのウソウソw
阪急の糞色は、金のかからん色ということで小林一三がメンテに選定したんだよ。
旧型車両の時代の糞色、本当に糞色だったからな。
今でこそ、車体更新とかでごまかしてるけど、あんなのは厚化粧した年増女と同じ。
ま、それとレベルは変わらんよ。
593:名無し野電車区
10/04/30 23:49:26 6mDlKZEc0
一事が万事
594:名無し野電車区
10/04/30 23:53:39 LwkQ4RKgP
>>591
天下のアーバン様にとっては対岸の火事ですもんね(笑)
新快速を単色か無塗装にしたら納得してやるよ
595:名無し野電車区
10/05/01 00:09:48 JY1J7Znz0
中の人なら分かるよねぇ、あの苦情の数w
メンテが良かったらなんであんなに某支社で故障が頻発してるんだろうねw
昨日もあったねぇw
(・∀・)ニヤニヤ
596:名無し野電車区
10/05/01 00:26:41 Pm7bjFmK0
N700と500と683と281と221を全部末期色に塗ったら納得してやるよ
485も583も381も201も103もクモヤも全部あの同じ色に統一すればいい
コーポレートカラーから車内も車掌の制服も顔も客も全部末期色一色にしてしまえばいい
「幸福の末期色」なんだろ?全部塗ればいいだろう さぞやコスト削減とやらをできるだろう
沿線の皆が幸せになり狂喜するのは間違いなし 西日本全体でハッピーを共有する「べき」
日本全体に末期色を拡げるべきだと思うね 全国を末期色に染め上げて幸福を共有すればいい
597:名無し野電車区
10/05/01 00:49:07 x1QnvDqm0
>>596
ま あ も ち つ け
598:名無し野電車区
10/05/01 00:52:48 cmK1uDKd0
まあ末期色も30年くらい続いて「経営に余裕が出てきたからツートンカラーにしま~す」なんてことになったら
「伝統の一色塗りをやめるなんてけしからん!なんだこの醜い塗り分けは!」とか言いだすヲタが現れるんだろうな
599:名無し野電車区
10/05/01 01:00:33 F/X7YM8v0
総会で「コスト削減のために全て末期色で統一すべき」を言わせる流れかw
600:名無し野電車区
10/05/01 01:41:37 N+FbYJFI0
首都圏色も阪急マルーンも
なんだかんだいって一種の金策
なじみさえすれば今の色だって定着する
601:名無し野電車区
10/05/01 02:01:47 ETNn2nIg0
なじみさえすれば今の色だって定着する(キリッ
602:名無し野電車区
10/05/01 02:02:21 7OlQTXiX0
なじみさえすれば、な
603:名無し野電車区
10/05/01 02:12:19 g2L3QLZG0
単色経験のある関西私鉄って
阪急・近鉄・京阪ぐらいかな?
近鉄もマルーン1色時代が長かったし、途中で日の丸ツートンになって今は3色
京阪は交野線の10000系が単色だよね
何気に気付いたけど、京阪の黄緑とグリーンのツートンカラーって、南海の旧塗装と同じだね。
604:名無し野電車区
10/05/01 02:13:33 knFpV4qZ0
115や117は風情がある電車なんだよな
あの丸っこいフォルムの単色黄色塗り電車が街や田園風景、
海岸沿いとか日本中どこをを走ってても違和感がある
ミラノなんかに走ってたら似合うかもしれないけど
そもそもイエローとかピンクとかライムグリーンなんかは
基本日本人の美的センスに合わないんだよな
それが単色塗りだと余計に圧迫感があって抵抗がある
少し挿し色やロゴがあるだけでも大違いだよ
公共交通機関なんだから無難ながらも日本人に受け入れられる
醤油的な美しい塗装にしてほしかったな
605:名無し野電車区
10/05/01 02:33:08 VoY7mmQm0
なじみさえすれば今の色だって定着するんだろう
いやあ素晴らしいねぇ 是非全社エリア全線で馴染んで欲しいものだ
痺れるような末期色の221系が疾走する姿を是非見てみたい
痺れるような末期色の500系が疾走する姿を是非見てみたい
痺れるような末期色のN700が疾走する姿を是非見てみたい
さぞや快感に浸れることだろう 最高だ 美しい
606:名無し野電車区
10/05/01 02:35:36 N+FbYJFI0
そもそも末期色じゃない 真っ黄色
607:名無し野電車区
10/05/01 02:42:20 qh+IFR6x0
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実に素晴らしい拡散力ですね
これはもう末期色が素晴らしい塗装であることの証明だと思います
この素晴らしい統一思想を是非全国に、いえ世界中に広めるべきでしょう
きっと世の中が平和で暮らしやすい世界になると思います
608:名無し野電車区
10/05/01 02:43:36 knFpV4qZ0
>>606
たしかに末期じゃないよな、まだまだ使うし
真っ黄色としての再出発、寿命の折り返し地点というところだな
609:名無し野電車区
10/05/01 03:57:17 gr0nVxXy0
>>607
"末期色"で検索すると56800件だけどな
URLリンク(www.google.co.jp)
610:名無し野電車区
10/05/01 07:33:16 GuOzaUWz0
こんなローカルなネタが6万件弱も引っかかるだけでもその破壊力がよく分かるw
611:名無し野電車区
10/05/01 07:45:22 HUuDl04R0
そりゃ全国のアンチ酉が手薬煉引いて新情報を待ち構えてますから。
612:名無し野電車区
10/05/01 07:48:57 Nx4J1rxz0
>>604
醤油色は某私鉄に近い色だから却下
613:名無し野電車区
10/05/01 08:14:35 sOT/TZqMP BE:812201235-PLT(20556)
新快速もある種無塗装じゃね?
あれシールじゃないの?
614:名無し野電車区
10/05/01 08:22:30 n2pzcSSbO
末期色→まっきいろ→(真っ)黄色
終色→しゅ(う)いろ→朱色
厄満色→やくまんいろ→緑一色→緑色
アカンね色→あか(ん)ねいろ→茜色
ブルーマン→青色
おーしゃん→青緑色
615:名無し野電車区
10/05/01 09:14:55 lYBQx9O80
>>605
ドクターイエロー化ですねわかりま(ry
616:名無し野電車区
10/05/01 11:54:06 J8Vm0zr70
元の塗り方がよけりゃアンチにだって広まらないだろ。
117系の前面にまるで黒やグレーを使ってないとかさすがにださい。
617:名無し野電車区
10/05/01 13:59:32 N+FbYJFI0
>>614
おーしゃんワロタw
618:名無し野電車区
10/05/02 15:08:29 VLj9eExwO
225は新快速と同じカラーリングだな。
619:名無し野電車区
10/05/02 16:49:39 pGgnXj/00
225は新快速と同じカラーリングなのか。
223みたいに顔まで帯がまわり込んでくるんかな?
そうだとしたら221みたいにライトに帯が掛かっちゃうけど
その姿が想像できん
620:名無し野電車区
10/05/03 22:51:36 vdQ2Gma+0
>>619 いっそ湘南色の帯にでもするか。
621:名無し野電車区
10/05/04 09:39:07 +v2n6nx40
>>620
銀車体でも似合うから案外いけるかも
個人的には213オカ車と同じ色がいいんだがなあ
おっと例の団体が(ry
622:名無し野電車区
10/05/04 09:56:02 woRhHRPbO
>>551
ニート乙
623:名無し野電車区
10/05/06 19:19:37 USnT6Ltn0
ゴールデンウィーク利用状況 全期間(4/28~5/5)
JR西日本
ご利用者数(万人) 前年比(%)
新幹線 (新大阪~西明石)
のぞみ 88.0 109
ひかり 21.8 97
こだま 2.8 117
新幹線合計 112.6 106
ご利用者数(万人) 前年比(%)
北陸線 (糸魚川~直江)
はくたか、北越等 9.6 100
北陸線 (米原~敦賀)
しらさぎ等 7.2 99
湖西線 (京都~敦賀)
サンダーバード、雷鳥等 16.4 103
山陰線 (二条~亀岡)
きのさき、まいづる等 4.6 100
624:名無し野電車区
10/05/06 19:20:21 USnT6Ltn0
福知山線 (大阪~三田)
北近畿等 3.2 104
智頭線 (姫路~上郡)
スーパーはくと 2.0 95
伯備線 (岡山~新見)
やくも等 4.3 105
瀬戸大橋線 (岡山~児島)
しおかぜ、南風等 8.7 106
関西空港線 (日根野~関西空港)
はるか 3.8 101
きのくに線 (和歌山~箕島)
オーシャンアロー,くろしお等 6.2 99
在来線合計 65.8 102
合 計 178.4 105
URLリンク(www.westjr.co.jp)
JR東海
輸送量(千人) 前年比(%)
新幹線 (小田原~静 岡)
のぞみ 1,541 110
ひかり 414 103
(新横浜~小田原)
こだま 385 105
新 幹 線 合 計 2,340 108
東海道 (静 岡~浜 松)
サンライズ 4 100
(名古屋~大 垣)
しらさぎ 24 95
飯 田(豊 川~本長篠)
伊那路 3 96