阪急京都線スレッド Part73at RAIL
阪急京都線スレッド Part73 - 暇つぶし2ch925:名無し野電車区
10/03/21 01:12:56 NsDoIDRiO
>>839
かっこよかったのになあ、あれ。
Hマークはまだ許せたけど、あのマークになってからがおかしいね。
小林一三が今の阪急を見たら幹部は絶対クビ切られてるわ。
阪神と合併したとか聞かされたら卒倒しそうやw

926:名無し野電車区
10/03/21 01:34:06 kMRLkfeo0
>>923
午前午後と24時性の混ざった書き方がなんとなく気になったw

927:名無し野電車区
10/03/21 02:09:56 udW5poLn0
>>923
伊丹線でもそんなことがたまにあるw

>>925
新聞で新しいマークが発表されたのを見たとき考えた奴はクスリやってんのか?
と思ったくらい酷いマークだと当時消防ながら思った
しかも当時新しい車両の象徴だったHマークまでつぶされたもんだから尚更たまらんかった
塗りつぶされたHマークの下に新マークが貼られた姿は非常にぶざまで
今で例えるなら民主党が日の丸国旗を裁断して作った民主党旗事件に値するほどだった
これ以降、例え無塗装ステンレスや無塗装アルミの阪急車が入ったとしてもどうでも良くなったくらいw

928:名無し野電車区
10/03/21 03:02:39 fyry5t1j0
>>922
できなくはない。実際に土曜休日の20時台の梅田発では
特急よりも9分早く出発する準急が長岡天神まで逃げ切っている。

929:名無し野電車区
10/03/21 11:14:57 qNOarXNW0
摂津市駅、なんか京都方面のほうが利用者多いように見えるのだが、気のせいか?

930:名無し野電車区
10/03/21 11:16:30 w3sR3uFl0
梅田方面は正直使えない。
ただ、JR茨木から結構離れてる阪急茨木市を利用する奴が多いのかも。

931:名無し野電車区
10/03/21 12:04:54 zM/lQ3i90
>>922
取り巻き6駅民じゃなくて相川民だけど
長天待避だったら前の特急に乗り遅れた淡路-長天間の特急停車駅民と
上牧-大山崎間民が特急に乗らなくなって特急の混雑は多少ばかり減るから
別に悪い案じゃないと思うけどな。


932:名無し野電車区
10/03/21 14:04:12 H7OgNoVO0
たぶん長天退避は特急の桂~河原町各駅停車化とセット

933:名無し野電車区
10/03/21 14:14:17 fyry5t1j0
西京極に特急を停めるのはありえない

934:名無し野電車区
10/03/21 14:36:05 5hzEQwNC0
922とは別人で、元桂&大宮利用者やけど、
上り下りとも、特急の1分半後くらいに準急が出発すれば、
接続を長天1箇所にできないかな?
淡路がうまく捌けないのかな?
乗客分散できていいと思うんやけど。

935:名無し野電車区
10/03/21 14:37:53 gRYws+a20
長岡接続にするのなら
西院、大宮を全停にしてもらわないと困る

936:名無し野電車区
10/03/21 14:50:52 H3WrrCD/0
にしきよも

937:名無し野電車区
10/03/21 17:00:27 cogFqVUp0
次スレ

阪急京都線スレッド Part74
スレリンク(rail板)


966だと思って立てたらまだ936だったorz
ここが埋まるまで定期的に保守頼みます。

938:名無し野電車区
10/03/21 17:02:47 2g3ekuLG0
若干一名強力に長天接続がお嫌いな方がいますが、
長岡新駅開業時は準急が逃げ切れないので強制長天接続でしょう。
長天接続のメリットは準急の特急退避が1回に減ることです。

939:名無し野電車区
10/03/21 17:06:24 d3GQurbq0
>>937
タッタ乙
とっとと死ね

940:名無し野電車区
10/03/21 17:12:19 HjiZvb050
>>938
正直、準急の長岡接続はきついよ 列車詰まりが起きるのが見えてる

最終準急の梅田~長岡の所要時間が37分
梅田~長岡の特急の所要時間が29分

ギリギリすぎる

941:名無し野電車区
10/03/21 17:24:33 cM0aU5ZW0
かといって2回も抜かされる準急も困ったちゃん

942:名無し野電車区
10/03/21 17:28:33 cogFqVUp0
>>939
誰のことか知らんが、君がスレを立てたかったのかい?

943:名無し野電車区
10/03/21 17:43:43 8CBcM0Di0
開かずの踏切問題を抱える長天接続は社会道義的にまずいんとちゃうの?

944:名無し野電車区
10/03/21 17:46:49 uUmpvQjU0
桂接続でもかなり遮断時間長いんですが。
おまけに試運転とか回送でおいおいいい加減にしろよ状態の時がある桂。

945:名無し野電車区
10/03/21 18:14:56 gRYws+a20
何回も言うが

桂接続でOK。

わざわざ変える必要なし

946:名無し野電車区
10/03/21 18:20:53 R6zZKHof0
>>944
試運転が来たら喜んでそうな一団もいるかもしれんな。

947:名無し野電車区
10/03/21 18:21:46 HjiZvb050
>>945
いや、準急を無くして普通と特急だけにすれば良い
そして淡路茨木長岡で接続させる 西院大宮は知らん

948:名無し野電車区
10/03/21 18:24:17 fO2MXwEm0
>>945
大宮への配慮はそう長くないと思うよ。
かわいそうだな、阪急しか選択肢が無いと。

949:名無し野電車区
10/03/21 18:29:47 gRYws+a20
大宮を通過させるのと引き換えに桂での接続にしたんだろ
であるならば桂での接続を止めるのなら西院大宮を全停にする必要がある。

乙訓の田舎に新駅ができることくらいで約束を反故にしてもらっては困る

950:名無し野電車区
10/03/21 18:31:33 HjiZvb050
>>949
約束とかwwww そもそも大宮が寂れたのは大宮の周りの奴らが悪いんだろ 自業自得
まぁラッシュ時だけ優等停まるから勘弁してちょ ってことで現状ならいいんじゃないの
上新庄の半分の利用者しかいないような駅なんだからさ

951:名無し野電車区
10/03/21 18:34:04 fO2MXwEm0
>>949
大宮特急停車の覚書が全く無駄だったのは知ってるよな。
悔しかったら議員でも何でも使ってやってみろよ。
阪急にとっては外様扱いの京都市内より
少しは大事にしてくれるど田舎乙訓の方が大事みたいだよ。


952:名無し野電車区
10/03/21 18:35:21 w3sR3uFl0
まあ廃れるべくして廃れたよね、大宮は
西院に止めるほうがまだマシ

953:名無し野電車区
10/03/21 18:35:56 iK1CRFmB0
新駅開業は数年先やし、他線乗換のある淡路、桂と中間の高槻市で良いのでは。

954:名無し野電車区
10/03/21 18:36:38 HjiZvb050
20年前の大宮は桂に匹敵する利用者がいたから大きな力を持っていた

今の大宮は上新庄の半分ぐらいの利用者しかいないカス駅
いつまでも特別扱いしてもらえると思うなwww

955:名無し野電車区
10/03/21 18:38:15 psaWimov0
長岡接続になったら洛西口や東向日で降りられてJR使われそう。
大宮・西院はラッシュ時は優等が停まるから西京極だけが被害被るのか。

956:名無し野電車区
10/03/21 18:40:02 gRYws+a20
乗降客数の問題じゃない
駅の格の問題なんだよ
いくら上新庄(笑)が多いからといって、大宮西院より地位が上になることはない

957:名無し野電車区
10/03/21 18:40:04 fO2MXwEm0
>>955
JRから取ることはあっても取られることは無い。

958:名無し野電車区
10/03/21 18:41:48 fO2MXwEm0
>>956
大宮駅の周りの悲惨な状況分かってますか?
駅の格って何よw

959:名無し野電車区
10/03/21 18:41:58 jPVbYQ8A0
詳しくないけど、大宮って、地下鉄が出来て利用者が
減ったような気がする。
あそこで、バスに乗換が多かったような話を聞いた
ことがあったから。

960:名無し野電車区
10/03/21 18:42:15 w3sR3uFl0
排他的で無駄にプライドが高い京都らしいレスで何より

961:名無し野電車区
10/03/21 18:43:43 HjiZvb050
西京極は何気に持ちこたえているんだよな JRの駅から遠いってのもあると思うが桂での接続もあるのかね

>>956
駅の格wwwwwwww
だからその格が落ちているって言ってるんだよww
今の大宮は南茨木や南方にも追い抜かされ、長岡にも追い抜かされ… そんな存在なんだよw


まーでも西院には優等停めておいたほうがいいのかね
南方・南茨木みたいな他社との乗り換え駅には優等停まってるし(準急だけど) 大宮は終日優等通過で

962:名無し野電車区
10/03/21 18:46:00 HjiZvb050
そもそもノンストップ時代から大宮は…

特急停車駅 河原町・烏丸・十三・梅田 蒼々たる顔ぶれの中に 大宮(笑)←場違い
阪急利用者なら一度は思ったことがあるだろう 大宮(爆笑)に停めるぐらいなら高槻に停めろや!と 実際ラッシュ時は高槻に特急停まってたし
高槻に停めたら急行の混雑も緩和されるし緩急接続で皆が特急に乗れる可能性があったのに

963:名無し野電車区
10/03/21 18:47:41 jPVbYQ8A0
>959追加
烏丸が大宮と入れ替わった感じ。
昔(地下鉄が出来るまで)は、烏丸はマイナーだった。

964:名無し野電車区
10/03/21 18:49:32 l/XCS4DR0
大宮は京都側の終点だった頃の名残

965:大阪府在住
10/03/21 18:53:25 jPVbYQ8A0
大宮は利用者が多かった記憶はある。河原町と変わらないくらいに。
特急が止まっても当たり前(今は違うのだろうけど)

966:名無し野電車区
10/03/21 18:53:39 gYxW4cPb0
特急の準急追い越しが一回だけなら急いでる時は特急乗り換え、だるい時はそのまま乗車が可能。
南方も使ってみようかなって気にもなる。流石に二回抜かされたらきついわ。

967:名無し野電車区
10/03/21 19:40:55 gRYws+a20
大宮駅周辺の衰退は、むしろ阪急が特急を通過させたことが
原因とも言える
それから京福の乗り換え、南北に走るバスの乗り換えと、まだまだ
重要拠点の地位は変わっていない
そのような駅を南方とか南茨木のような成り上がり駅と比べるのは
まったくもっておこがましい。

968:名無し野電車区
10/03/21 19:42:17 9j5uXfbk0
西院も大宮も駅周辺住民が衰退させたんだから
文句なんか無視しとけばいいよ

969:名無し野電車区
10/03/21 19:46:38 AiAnYcp/0
>>967
京都バスの快速は四条大宮通過ですよ。もうそこまで現実は進んでいるんです。
まああなたはネタで書いてるとしか思えませんが。

970:名無し野電車区
10/03/21 20:33:39 HjiZvb050
>>967
京福への乗り換えは西院だろww 大宮で乗り換える奴なんていんのか

大宮衰退⇒特急通過⇒更に衰退
だぞ 大宮の衰退が先 成り上がり南茨木>>>>>没落大宮

あと、南方は大阪の大動脈御堂筋線との乗り換えがあるから昔から大きな駅ですぅー

971:名無し野電車区
10/03/21 20:44:27 /lDaneJb0
9300Fが『さくら』HMを掲げて運転中

972:名無し野電車区
10/03/21 20:47:14 ci48LFF+0
特急がノンストップだったことろの大宮って結構ホームで人が待ってて、
特急の到着前には今の上新庄(準急の前)、下手をすれば河原町(特急の前、特急待ちの人だけカウントで)ぐらいはいたかなぁ・・・。
今や富田ぐらいの感じかな?
(いずれも昼間だけでの比較)

973:名無し野電車区
10/03/21 21:06:46 RmUuo5rE0
大宮って京阪で言えば丸太町みたいな存在だなw

974:名無し野電車区
10/03/21 21:09:26 dwc6Zb+X0
最近大宮使うようになったが、特急停車してくれないと困る。
桂まで準急なんてめんどくさいのよね
昔は当たり前のように大宮に停まってたんだが?

975:名無し野電車区
10/03/21 21:09:43 HjiZvb050
ひでぇww 丸太町は無いだろう
無駄に特急停車駅である七条に近い

976:名無し野電車区
10/03/21 21:13:42 Op9tXiRA0
じゃあ五条でw

977:名無し野電車区
10/03/21 21:16:01 D1Mp+koZ0
いやその丸太町は特急停車になりつつある件

もちろん特急以外は三条止まりに

978:名無し野電車区
10/03/21 21:18:24 Op9tXiRA0
京阪特急はもはやインターアーバンとしては失格なのでお好きに

979:名無し野電車区
10/03/21 21:21:54 gRYws+a20
大宮を貧困層路線である京阪なんかと比べるな

980:名無し野電車区
10/03/21 21:26:07 dwc6Zb+X0
京福は嵐山行きで阪急も嵐山線あるから
大宮通過はその辺のからみがあるのかも試練な

981:名無し野電車区
10/03/21 21:26:57 Op9tXiRA0
阪急京都線京都市内区間随一のDQN地区大宮は京阪がお似合いです。
てか京都線は元新京阪なんだが。

982:名無し野電車区
10/03/21 21:35:42 gRYws+a20
まあ確かに壬生が近いしな
否定しないでおこう

983:名無し野電車区
10/03/21 21:43:21 JuT3BWdV0
>>970
西院で嵐電に乗り換えるアホなんておらんわw
あのDQN商店街ナンボ歩くねん。

>>962はノンストップ特急全盛時代に大宮と烏丸の乗降客数が数千人差で拮抗していた事を知らないゆとり。
当時の急行停車駅以外の途中駅はカスだったからデータイムの高槻市なんて急行だけで充分。

984:名無し野電車区
10/03/21 21:53:04 08a+xxxP0
あの西院の商店街がなぜDQN商店街なのかどのくらい知ってるのかな。
阪急の西院冷遇は当たり前の行為なんだが。

985:名無し野電車区
10/03/21 22:04:10 gRYws+a20
なぜDQN商店街なんです?
ぜひ教えてほしい

986:名無し野電車区
10/03/21 22:48:28 JuT3BWdV0
駅出入口作るならアーケードの改修費用を負担しろと吹っ掛けて、改修が完成したら駅は絶対認めんとゴネて今日に至る・

987:名無し野電車区
10/03/21 23:03:29 o09X9FeY0
今度は大宮か。
順番としては
大宮衰退→特急通過→さらに衰退
元々ターミナルでなくなって衰退してきたので、大宮を通過させただけ。
特急停車駅を通過にする処置は、相当な苦労がある。
そこまでの労力をしてでも通過させたかったのは、阪急にとって大宮は本当に魅力のない存在になったって事だろ。

かつての大宮の乗客数を語る人がいるが、あれは西院などノンストップ特急犠牲者が
仕方なく大宮まで乗っていたという事もある。
純粋に大宮のみの利用者だけではない。

京阪がインターアーバン失格ってネタですか?
インターアーバンするほど利用者が残っていればするよ。
それだけ京都-大阪の流動数が減ったって事。

988:名無し野電車区
10/03/21 23:03:56 Lmmo1Nea0
平日は日中よりラッシュ時の方が優等に関しては本数が少なくなるのですね。
これってどうなんですか?

989:名無し野電車区
10/03/21 23:20:51 JuT3BWdV0
>かつての大宮の乗客数を語る人がいるが、あれは西院などノンストップ特急犠牲者が
仕方なく大宮まで乗っていたという事もある。

それを裏付ける根拠示してみ?
それからノンストップ全盛時代は大宮は衰退どころが増加の一途だった訳だが(伸び率は低いが)

990:名無し野電車区
10/03/21 23:30:41 o09X9FeY0
>>989
大宮駅の張り紙。
「折返し乗車は別途運賃が必要です」

991:名無し野電車区
10/03/21 23:35:06 w3sR3uFl0
>>990
要するに、西院で折り返す客が多かったから
大宮でちゃんと降りろというわけだったのか。

十三でもいったん梅田に出て折り返す客要るけど。

992:タッタ
10/03/21 23:41:46 L+bF2ZV0O
>>937
71と阪神スレを荒らしたタッタです。
俺の居場所がありません。

993:名無し野電車区
10/03/21 23:41:48 iK1CRFmB0
>>987

その関東系の言葉どないかならん?仕事の報告書でもそんなんか?

994:名無し野電車区
10/03/21 23:42:23 gRYws+a20
今の特急大宮通過は
烏丸折り返しを推奨してるようなもんだがな

995:名無し野電車区
10/03/21 23:50:19 cOD3/Tkv0
その理屈だったら南方にも特急停車w


996:名無し野電車区
10/03/21 23:51:25 eFO/NrOj0
そもそも乙訓郡に新駅ができたら
長岡接続になるか桂接続のままかという話だよな?
この乙訓郡新駅自体元々仮定の話だろ?
明確に何年までに作るとかいう話は聞いたことがないが。

997:名無し野電車区
10/03/21 23:52:44 L6xAJAWn0
折り返すくらいなら京阪で四条まで行って、河原町から普通で帰るな。

998:名無し野電車区
10/03/22 01:04:46 59LLq1T20
↑ 意味不明

999:名無し野電車区
10/03/22 01:11:36 eEauHmcEO
>>996
長岡京インター新駅以外にまだ新駅計画があるのか?

1000:名無し野電車区
10/03/22 01:12:42 dKfMMJwG0
1000

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