10/03/23 18:14:49 D76lBt7a0
仕事が早く終わり、早く帰りたかったので急いで西武新宿駅へ。時に16:55、帰る先は入曽
特急 本川越 17:00
急行 拝 島 17:02
だったので特急に乗車。んで所沢で降りたら
こんど 各停 新所沢 17:32
つ ぎ 各停 新所沢 17:34
氏ね
んで、本川越行きが39分に来たのだが、コレは17:02の急行拝島行きが小平で接続を取った本川越行き。
つまり17:00の特急に乗っても17:02の急行拝島行きにのっても同じ電車になると。
市ね
17:02の急行拝島行きが発車2分前でもガラガラだったのが余計に腹立たしい。
で、私の取るべき正しい方法はなんだったのか？
17:00 特急 本川越行き
↓
狭山市で西武新宿行きに乗り換え
↓
17:44 入曽着
だったらしい。狭山市まで行けと
死ね
17:00の特急は何度か乗っていたが、改正後に乗るのは初めてだった･･･
今度から絶対にのらねぇ
まあ、ついつい特急に乗ってしまう浪費癖が少しはなくなると思えば、西武には少し感謝しなければいけないのかもしれない
575:名無し野電車区
10/03/23 18:46:40 55SZs0ua0
>>574
素直に拝島行きに乗って小平乗り換えすれば済むことじゃん。
そりゃあ自分ちの最寄り駅まで1本でいける程にこした事は無いけど、お前さんより酷い環境に住んでる
人達のことを考えればまだ自分は恵まれてるなって思えよ。
576:名無し野電車区
10/03/23 18:51:15 q+8mNpV90
なぜ優等列車に存在理由に居住空間の確保という概念も含まれるということに
思いが至らないのだ。
所沢までリクライニングシートで着座確保で過ごせたと思えばいいじゃないか。
所沢に２９分に到着して39分本川越が来るまで１０分あれば下りたホームの階段下で
狭山そばを食して腹を満たすことも出来る。
そういう風に考えればいいのだよ。
ただ速達性が無いのが事実なら入曽より先の急行通過各駅に
おいでのお客様は急行拝島行きで小平で本川越行きに乗り換えていただきますと
同じ列車にお乗りいただくことが出来ますとのご案内が放送であってもしかるべきだとは思うけども。
っていうか、速達性だけを見るなら検索サイトで打てばそんなことすぐわからねえ？
577:名無し野電車区
10/03/23 19:14:55 1eFVtDsA0
オタ急のホームウエイ厨みたいなのがいるな。
茶色いレッドアロー（EXE）は快適か？
578:名無し野電車区
10/03/23 19:25:42 7GGq5bv10
>574
なにこの自意識過剰なオタリーマン、マジきめぇ
579:名無し野電車区
10/03/23 19:49:30 YCQi84wW0
都内の急行通過駅だと、先に出る各停に乗っても後から来る急行に乗っても同じになる時間帯があるけど、
それが何時からなのかは覚えてない。
そんで、後から来るぎゅうぎゅうの急行にわざわざ乗ったりする。
580:名無し野電車区
10/03/23 20:31:39 D5yHc2Pi0
西武新宿線って、ホントに不便なんだな。
これはヒドい。
こういうことの積み重ねで
客数が徐々に減っているんだろうな。
今月のダイヤ改正で
特急誘導ダイヤが更に顕著になってきたけど、
これが吉と出るか凶と出るか。
所沢駅利用者だが、特急は絶対に使いたくない。
581:名無し野電車区
10/03/23 20:33:47 YCQi84wW0
線区全体の輸送量は増えてなかったっけか？
582:名無し野電車区
10/03/23 20:35:42 D5yHc2Pi0
>>581
入曽や狭山市のこと。
583:名無し野電車区
10/03/23 20:43:05 jTIZ5wa2O
つ都心回帰
584:名無し野電車区
10/03/23 20:44:11 K0U/f1Gm0
>>575
八坂とか武蔵大和とか西武遊園地のヒトのことだな
585:名無し野電車区
10/03/23 20:44:39 XQJDFTRT0
>>579が拝島線でもあるんだな。かなり限られた時間帯だけど。
586:名無し野電車区
10/03/23 20:52:52 K0U/f1Gm0
おっと危ない
下 見 て 暮 ら す な
上 見 て 暮 ら せ
>>585
各駅停車に乗っても後の急行と同じ時刻に着くんだったらこまめに案内してもらいたい
案内されて各駅停車に乗る本人にとってはホームでの並びから開放されて空調が効いた空間に入って座っていられる
直後に故障が発生した場合など急行より早く出発すればタッチの差で事故現場をクリアできるかも
急行の客にとっては乗る必要がない客が各駅停車に流れると若干でも急行の混雑緩和に繋がる
夜の下り沼袋だけで追越する時間帯に高田馬場で各駅停車見送って急行乗って鷺ノ宮で各駅停車待つ連中見ると腹立たしい
おまえらがここで待つ各駅停車は高田馬場で見送った電車なんだよっての
587:名無し野電車区
10/03/23 21:00:39 D5yHc2Pi0
>>583
じゃ、これからは減収傾向になるね。
客1人あたりの乗る距離が短くなるから。
588:名無し野電車区
10/03/23 21:03:06 jTIZ5wa2O
>>587
そうじゃなくても団塊の引退、少子化で減収は間違いない。
589:名無し野電車区
10/03/23 21:06:11 2QKJq0KK0
先を見据えた改正というわけか。。
590:名無し野電車区
10/03/23 21:11:28 55SZs0ua0
まぁ今20歳前後の人達が後10年くらい経てば人口がじわじわと増える可能性もあるがね
591:名無し野電車区
10/03/23 21:23:34 55SZs0ua0
連レススマソ
狭山市駅発メロ変更
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
592:名無し野電車区
10/03/23 21:48:56 eSmpZxA/0
>>584
平日夜は、急行拝島で萩山着、１３分待ちもしばしば。
ヤサカまで１kmだから、早足で歩けば先に着く。
593:名無し野電車区
10/03/23 22:19:01 zS4dJbde0
>>591
大泉みたいに無理くり5秒くらいで終わる曲だったら萎えそうだｗ
594:名無し野電車区
10/03/23 22:29:09 2pU3W5Na0
西武新宿の発メロはいつサンパーク音頭に変わるんですか？
595:名無し野電車区
10/03/23 22:34:18 uNGalt0b0
>>593
残念ながら、
5秒ぐらいのコンパクトなメロディーらしいよ。
596:名無し野電車区
10/03/23 22:45:14 LIPS8hu+0
国分寺7番線のピンポンは酷すぎ
通路が長いのに音が短すぎる
597:名無し野電車区
10/03/23 23:24:52 vwbGoDGw0
ささの葉 さらさら
ガラガラ
バタン
プシュー
ドーレーミーファーソーラーシードー
598:名無し野電車区
10/03/23 23:38:40 zS4dJbde0
>>597
そうだよな、やっぱりそれ以外思い浮かばないよなー・・・。
しかも単音。
599:名無し野電車区
10/03/24 00:22:34 lVCEfvGF0
「さーさーのーはーさーらさらー」と「きーんーぎーんーすーなーごー」のセットかな？
600:名無し野電車区
10/03/24 00:25:19 zyI2Qrkz0
600
601:名無し野電車区
10/03/24 00:30:14 Qz3a5IHj0
691
602:名無し野電車区
10/03/24 01:53:02 LQymOiaX0
>>597
一番下は違うだろ
603:名無し野電車区
10/03/24 07:42:33 kHkaKRfC0
なんか、速さと早さを求めてる人は
23区内に住めばいいのにな。
住めないから、ブツブツ愚痴ってるのか？
西武線沿線から人が減ったら
俺にしてみたら混雑度が減ってラッキーだし、
ダイヤも10分、長くて20分待てば電車に座れる。
あとはダイヤ確認すればいいこと。
田舎に旅行すると電車なんて1時間に1本とか2時間に1本のところもあるぞ？
もっと心に余裕持とうぜ
604:名無し野電車区
10/03/24 08:05:04 3SkpCOUdO
>>603
上石神井は２３区じゃないんですか、そーですか。
605:名無し野電車区
10/03/24 08:14:56 z4Udgm2jO
練馬は埼玉県だろJK
606:名無し野電車区
10/03/24 08:27:49 5e4jvYL60
明治初期は神奈川県だったけどな
607:名無し野電車区
10/03/24 10:06:34 TfYDMsBv0
最近は朝の電車が空いていて快適デス
608:名無し野電車区
10/03/24 10:11:07 LQymOiaX0
>>605-606
どこまで昔のを引っ張ってんだよ
609:名無し野電車区
10/03/24 10:20:39 OBEAwrhh0
ID:LmcCZJBG0＝昨日のID:55SZs0ua0＝21日のID:2ByW4D2i0
早く>>522の真ん中の画像のやつと>>553に答えろよ。
都合が悪いと答えないの？帝京大生は敬語も使えないの？文章でわかるよ君。
610:名無し野電車区
10/03/24 10:23:11 OBEAwrhh0
ID:LQymOiaX0(>>602>>608)だったorz
611:名無し野電車区
10/03/24 11:12:42 lzexzX8hP
見えない敵とテンパって戦って大変だね
612:名無し野電車区
10/03/24 13:07:30 KAfn3bHd0
都心に通いやすい便利な町に住みたかったら、入曽だけは止めておけ。
613:名無し野電車区
10/03/24 13:22:43 Yl/LB1bs0
露骨な特急誘導ダイヤは長期的には減収に繋がると思う
特に狭山市民の苛立ちがさらに増す気がするんだが
入曽は恩恵がほぼ無いし
614:名無し野電車区
10/03/24 13:31:14 /lN3eUq50
狭山方面の旅客が減ったっら拝島線沿線を開発すればいいじゃん
615:名無し野電車区
10/03/24 19:31:27 MtmTdEB+0
狭山市中央部の狭山台から16号へは、今まで非常に不便だったが
狭山にしては珍しく立派な道路が出来たから
川越方向も車に変える人が出てくるだろうな
>>613
レアケースだが小江戸68号は、東村山でなく新所沢で先行列車を抜く為
狭山市での各停発車から特急到着までの時間があまり無く、利用者の多い時間帯なのも影響して
特急券購入者の列が捌き切れず遅延が発生している（2～3分）
先行の各停は最悪の場合、新所沢で5分停車になるわけで・・・拷問ですなこりゃ
616:名無し野電車区
10/03/24 20:04:33 iZlXoEk60
南入曽に駅を作るべき！
617:名無し野電車区
10/03/24 21:04:31 zQS04DWe0
ｲｹ線小手指以遠＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｼﾝ線新所沢以遠
はガチだな
618:名無し野電車区
10/03/24 21:44:49 6jTLIOnf0
狭山市とは何の関係もないが、
南入曽車両基地として用地をかなり提供してる
なのにこの冷遇まがいのダイヤ
怒る気持ちも分らんではないのよ
619:名無し野電車区
10/03/24 21:49:38 dikTo1v10
>>618
用地提供ってアメリカ軍じゃあるまいし
池袋線と比べてみれば小手指が原信号所だっけ
あれみたいに駅昇格させる運動をしなかったのが悪い
620:名無し野電車区
10/03/24 22:40:02 8igbOvai0
>>615
その道路、近いうちに所沢IC近くまで伸び、更には新小金井街道まで伸びるんだよね？
狭山は車社会化が進みそうだ。
>>617
小手指以西も、休日は所沢で急行が6分待つようになったけどな。
長距離客を見捨てつつある。
621:名無し野電車区
10/03/24 22:41:33 LQymOiaX0
南入曽車両基地の当たりに駅をつくらなかったのは地主が反対したからじゃなかったっけ？
あと子育て支援「Nicot」開設
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
622:名無し野電車区
10/03/24 22:49:26 q0X9E0/pO
帝京君ってニュースリリース貼るの本当に好きだね
623:名無し野電車区
10/03/24 23:58:19 Yl/LB1bs0
長距離利用者はまともな客として見てないのか？
狭山市だけでなく多摩湖線沿線民にとっても使い勝手の悪いダイヤ
本数自体はそこそこあるのに勿体無い
冗談抜きでしっぺ返し喰らいそうで心配……
624:名無し野電車区
10/03/25 00:04:40 EKfRuN660
客が減ったら減収につながり
西武社員のリストラが一層加速するわけで
ま、しょうがないよね。自業自得。
625:名無し野電車区
10/03/25 00:05:54 NyqHu3fd0
>>623
他の交通手段がない地域に不便を押し付けているだけ
JR西日本のアーバンと廣島の格差を見ればよくわかる
626:名無し野電車区
10/03/25 00:15:01 tXni5CG40
>>623
一つ聞いてみたいんだが、
新所沢から本川越までの平日下り夜間（21時以降）ってどの程度の乗車率なの？
627:名無し野電車区
10/03/25 00:23:17 zx7s+C0N0
>>626
623じゃないが大体の印象としては、
座席がほぼ埋まった上で立客が十数人
混雑率は40～50％くらいだと思う
628:名無し野電車区
10/03/25 00:23:44 6Fu6HaSf0
>>626
狭山市までは混雑、そこから先はやや空いてる。
629:名無し野電車区
10/03/25 00:27:57 Dl/1jpE40
>>621
地主がずっと反対し続けているのか？
南入曽に駅が出来れば、新所沢始発が南入曽に移るわけで、始発電車に座れるという
物凄いメリットが生まれる。
当然、南入曽駅に人気が集まり、土地の値段も上昇して、地主も儲かると思うのだが・・・
南入曽がダメとなれば、安比奈か？
安比奈線は一体どうなるのか？
このまま計画倒れか・・・
630:名無し野電車区
10/03/25 00:33:31 Dl/1jpE40
>>617
実は狭山市駅までは、池袋線の入間市駅までとあまり離れて居ない。
間の地帯に住んでいる人は目的地にもよるが、大体池袋線を使う傾向にある。
（地下直があるし、都心までは池袋線の方が速い）
>>618
車庫提供だけだとそういう目に会うね。
武蔵丘も似た状況。
小手指や玉川上水の様に駅と車庫が一緒でないと、恩恵に預かれない
631:名無し野電車区
10/03/25 00:33:56 HWHvx6NcO
後ろ三両は狭山市まで結構混んで、狭山市過ぎたら一両に５人位になる
632:名無し野電車区
10/03/25 00:40:00 tXni5CG40
>>627-628
なるほど。
拝島方面と比べてみた。
平日小平駅拝島方面
21: 06 19 35 49
22: 05 19 35 50
23: 07 22 38 52
平日新所沢駅本川越方面
21: - 05 12 25 - 35 46
22: - 02 12 - 32 42
23: - 02 13 - 33 47
拝島方面より本数あるけど、特急以外だけだとほぼ同じか。
20分空くのはきついね。
633:名無し野電車区
10/03/25 00:41:03 z8ZdeRKd0
>>614
土地は余るほどあるんだから開発できそうだけどね。
村山ミューも駅前だったらよかった。昭島みたいのがあったら栄えるんだけど。
634:名無し野電車区
10/03/25 00:58:09 JIBrKm3o0
>>629
一応wikiから
かつて、当車両基地の近くに新宿線の新駅を建設する計画があったが、
新駅設置予定地の地主の反対により計画自体が白紙になった。
ってある
635:名無し野電車区
10/03/25 01:01:09 DD/hX4vK0
>>625
その結果、嫌気が差した住民による
人口流出が止まらなくなったと。
狭山市駅も、かつては1日あたり5万人以上の
乗降客数だったんだけどね。
636:名無し野電車区
10/03/25 01:04:38 tXni5CG40
>>635
「かつて」っていつごろ？
637:名無し野電車区
10/03/25 01:09:26 WxxJqLXE0
うちの親が、「昔、雪の日に田無で追突事故があった」っていうから軽く
調べてみたんだけど１編成まるまる廃車になってたんだね。死亡者は
でてなさそうだったけど8両とも壊れるってことあるんですかね？。
所沢に工場あったころだろうから4両編成に作りなおせた気がするけどなあ。
638:名無し野電車区
10/03/25 01:13:44 5/SMITqy0
>>636
平成13年度まで。
それ以降、毎年のように客数は減少している。
639:名無し野電車区
10/03/25 01:15:38 5/SMITqy0
「それ以降」っていうか、
厳密にはもっと前からかな。
減少傾向に転じたのは。
640:名無し野電車区
10/03/25 01:16:39 NyqHu3fd0
>>637
廃車になったのは2連の2415Fと6連の2017F
中間車が無事でも当時まだ2000系に４連がなかったと思うから
回復できた車両から4連を作っても仲間はずれで使い道に困ったかと
641:名無し野電車区
10/03/25 01:19:06 tXni5CG40
>>638-639
なるほど。
そのころ、狭山市駅から都心に通勤する人と、狭山市駅に来て近隣の工場に通勤する人と、
どちらが多かったんだろう。
642:名無し野電車区
10/03/25 01:20:38 6oAdTncS0
つーか狭山市駅の利用者減をすべてダイヤのせいにするのは
無理がないか？
643:名無し野電車区
10/03/25 01:35:28 JL2ec3KIO
むしろダイヤが不便になったからとわざわざ引っ越す人間がどれほどいるか。
引っ越す前に列車の時刻表をまじまじと研究する人間がどれほどいるか。
そりゃ高麗と飯能レベルの差なら話は別だが。
快急、通急、拝島快速と通過列車がどんどん増えている花小金井もまだ乗降客は伸びているし。
644:名無し野電車区
10/03/25 01:42:36 Dl/1jpE40
狭山市駅の人口減少は、明らかに周辺工場の人員削減（リストラ）の結果。
あと、高校生の減少もある。
別に狭山市に限ったことでなく、この１０年ほどは殆んどの駅で人員減少か
現状維持が精一杯。
不況の影響だろうね
645:名無し野電車区
10/03/25 01:44:34 4NQsGM0e0
>>640
中間車は全部状態が良くなかったわけじゃないよ。
事故車の中で台枠がいかれてないやつ同士を組み直した。
646:名無し野電車区
10/03/25 01:51:07 0vo8R87P0
狭山市内の駅の利用者が減っているお陰で朝の痛勤ラッシュが多少緩和されてるのに。
ここで狭山市の居住人口が増えたら朝の片輸送がますます片輸送になっちゃうけどな。
鉄道会社が住宅作って利用者増やす時代なんてもう結構。
647:名無し野電車区
10/03/25 02:01:05 grJGSTx70
追突側の先頭６両(2415F,2017～2217)と被追突側の後尾２両(2224-2024)が廃車
で2218-2018を2224-2024 に改番して6連を組成。
当時の写真を観てみると先頭はそんなに潰れていないんだけど、その割に中間車間は結構ダメージを受けていたみたい。
かなり長い間南入曽で休車になっていた覚えがある。
648:名無し野電車区
10/03/25 02:05:01 btZeeqKq0
>>641
都心に通勤している人も結構いたが、
ダイヤの不便さや都心までの所要時間がかかるが故に
狭山市が敬遠されていったのもあるかも。
平日下りなんて、西武新宿から急行で約1時間。
今回のダイヤ改正で特急誘導ダイヤが顕著になったので、
客離れが更に加速しそう。
周辺の駅の利用客が大して減少していないのに、
狭山市が異様なまでの減少っぷりを見せている。
このダイヤと都心までの所要時間で、
新たに客を獲得できるのかなと。
『都心回帰』という言葉で利用者増を諦めるか、
西武線しか走っていない狭山市に力点を置くか、
今後の会社の方針を注意深く見てみるよ。
649:名無し野電車区
10/03/25 02:09:30 tXni5CG40
狭山市
従業地・通学地による人口
H02 140,806人
H07 142,874人
H12 146,732人
H17 145,879人
常住地による人口
H02 156,723人
H07 161,361人
H12 161,054人
H17 157,760人
狭山市で働く人の数は2000年、狭山市に住む人の数は1995年がピークだった。
URLﾘﾝｸ(www.e-stat.go.jp)
1995年当時のダイヤと比較して論じる必要があるだろうね。
650:名無し野電車区
10/03/25 02:18:13 tXni5CG40
川越の駅が離れていて、東上やJRに乗り換えるのに歩くのが嫌で車で行く人
乗り換えるのはいいけど川越線の本数が少ないので車で行く人
新宿線の線路に近いけど駅が遠いので車で行く人
ダイヤっつーか設備や他社の問題かと。
設備は自治体の仕事だし、川越線は他社の仕事だし、西武だけではどうにもならないと思いますよ。
651:名無し野電車区
10/03/25 02:19:07 D7OdULQj0
>>646
客が増えないのは、会社にとって困るんですけど。
中で働いてる人の身になって考えて下さい。
652:名無し野電車区
10/03/25 02:21:27 Dl/1jpE40
西武鉄道会社要覧
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
輸送データ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
確かに、狭山市の人口は2000年をピークに減少に転じている（p.90）
近隣の所沢市、入間市、新座市（清瀬駅利用者が多い）がその後も微増であるのとは対照的だな
653:名無し野電車区
10/03/25 02:28:46 JIBrKm3o0
とりあえずデータを
合計 対前年 合計 対前年 合計 対前年 合計 対前年 合計 対前年
新所沢 60,824 -1.4 60,583 -0.4 61,008 0.7 59,323 -2.8 58,845 -0.8
入曽 21,936 -2.3 21,530 -1.9 21,268 -1.2 20,804 -2.2 20,664 -0.7
狭山市 47,648 -2.7 46,263 -2.9 45,535 -1.6 45,021 -1.1 44,611 -0.9
新狭山 20,687 1.1 20,929 1.2 21,202 1.3 21,624 2.0 22,216 2.7
南大塚 15,557 -0.7 15,568 0.1 16,067 3.2 15,782 -1.8 16,136 2.2
平成16年から20年までのデータ
左側から16年度17年度、の順ね
654:名無し野電車区
10/03/25 02:28:47 6oAdTncS0
>>651
小江戸号の利用促進で客単価を上げてくださいｗ
655:名無し野電車区
10/03/25 04:42:19 CvsfOalj0
>>644
文理中・高の最寄り駅が新狭山に移ったのも影響しているかもね
まだ開校してそんなに経っていない（6年生がまだいない）
文理小学校の増加分も見込めるし、新狭山はもう少し増えそうだな
もう狭山市は規模を縮小した中途半端な再開発で賭けに出るしかない
もしこれが不発に終わったら打開策はちょっと無いかもね
656:名無し野電車区
10/03/25 07:14:58 WxxJqLXE0
>>640 >>645 >>647 おは＆ありがとさん
電車同士の追突だから2編成からむの気づかなかったよん。
普段は池袋線利用者だから新宿線は6連が標準(？)なのも忘れてた。おいらの
西武線イメージは4+4+2。新宿線の笑トレインも6+4なのかな？。
週末に横瀬の帰りに新宿線のってみるかな10数年ぶりに。
657:名無し野電車区
10/03/25 09:14:41 JL2ec3KIO
ダイヤよりは所要時間と周辺環境のが大きいんじゃないかね。定期が支給されても特急料金は自腹だし。
とりあえず「狭山市駅」の「鉄道利便性」のみでの木を見て森を見ずな議論はイクナイ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
658:名無し野電車区
10/03/25 10:29:21 CaerQKrb0
＞631 名無し野電車区 sage New! 2010/03/25(木) 00:33:56 ID:HWHvx6NcO
＞後ろ三両は狭山市まで結構混んで、狭山市過ぎたら一両に５人位になる
今週の金曜日以降、改札の位置が変わるので、
「後ろ三両ガラガラ」パターンもそろそろ見納めかと・・・
659:名無し野電車区
10/03/25 18:44:05 XJ/iA1n50
>>647
突っ込まれた2023Fにも廃車が発生していたのか
しかも死者を亡き2017Fの生き残りで差し替えたのか
うまい具合に収まったものだな
660:名無し野電車区
10/03/25 21:46:54 ngEug3iu0
新所沢も客数が減り始めてるな。
『都心回帰』で所沢市も衰退に転じるか。
661:名無し野電車区
10/03/25 21:58:47 5/SMITqy0
>>660
まぁ、そうなるでしょ。
流れからしたら。
662:名無し野電車区
10/03/25 22:01:57 JIBrKm3o0
>>660-661
駅前再開発したら少しは増えそうだけどね
663:名無し野電車区
10/03/25 22:27:22 yZVe1BFfO
>>660
随分前から減ってますが
664:名無し野電車区
10/03/25 22:49:14 ApqXDvH70
>>662
ないない
増えるのは屯する非行少年
665:名無し野電車区
10/03/25 23:12:20 zx7s+C0N0
狭山市も明日から橋上駅舎化
西口出てすぐの自由通路の屋根が半分しかないのはいかがなものか
蛇足
狭山市の人口減少の原因って、
ダイヤもだが都市インフラもあまり良くないのも一つの要因じゃね？
街灯の数は少ないし暗い、道路での移動も不便
高齢者は多いが病院の配置が偏っているなど
666:名無し野電車区
10/03/25 23:47:12 Auqjm40G0
>>664
入間市は3年くらい前に市の人口が減少になったが、
去年からまた増加に転じた。
これはアウトレットによるものだと。
川越はドラマや観光アピールで増加したと言われている。
人間の行動なんてそんなもん。
駅前開発のやり方次第で増えるよ。
667:名無し野電車区
10/03/26 00:13:52 VcZt4yLA0
堤がいなくなって駅前開発、整備、路線整備をやるようになったからな。
あとマンションが増えたから乗降人員は増えている。所沢が筆頭。
入間市は今が変わるチャンスだな。アウトレット人気に便乗して駅前を再整備すべき。
特にレストランを増やすべき。
ダイヤに関してはいろいろ試行錯誤しているようだね。
国分寺線に関してはいいが、拝島快速や特急誘導、小手指以遠の減便が不評の
ようだね。
668:名無し野電車区
10/03/26 00:23:43 hPuGRBL10
>>653
新所の-2.8%はパイオニアが撤退した時期だね。
669:名無し野電車区
10/03/26 00:57:49 gu9ZM74I0
もう入間市行き作っちゃえばいいのにｗ
670:名無し野電車区
10/03/26 01:15:26 ngdZTbB90
>>669
微妙過ぎる、それだったら飯能まで運転しちゃう方が効率がいい様な気がする
671:名無し野電車区
10/03/26 01:39:19 UEAZTsh20
>>669-670
飯能駅利用者だけど、旧笠縫信号所あたりで上下線の列車がすれ違うことがよくある。
もし入間市行きに短縮して仏子で折返せば、車両運用数を削減できる。
あるいは、迷惑な夕方の急行小手指行きを快急入間市行きに変更すれば
所沢で接続する副都心線からの準急飯能行きの着席チャンスが増える。
（とくに入間市利用客の多い飯能寄り先頭車）
新宿線は都心側の行先が西武新宿一つだから、そういう点は良いよね。
遅いとか本数が少ないっていう問題はあるけど。
672:名無し野電車区
10/03/26 07:17:17 NJRF7lNv0
昨日のことだが、誕生日ｵﾒ
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
673:名無し野電車区
10/03/26 07:52:39 +4tXMt1n0
>>659
たまたま衝突・被衝突側が同じ形式だったから、このようなことが出来た。
損傷度合いによっては、一部車輌の代替新造になったかもね。
674:名無し野電車区
10/03/26 11:45:26 Sc6UdU8u0
>>666
誰かがもっともらしい理由を語って垂れ流してるだけじゃないの
入間も川越も人口が増加するほど多くの人にとって住みたい意思まで発展するほどの理由か？
特に入間は遊びに行くなら楽しくても日常の買い物には大きすぎてクソ不便
それでも近くに住みたければ青梅市か羽村市に住んでもいい
>>667
どうせ作るなら女性や家族連れ(=かーちゃん)が喜ぶレストランとかカフェばかりでなく
男性お一人様や男性グループに優しい飯屋も頼む
675:名無し野電車区
10/03/26 13:54:18 ngdZTbB90
>>674
八王子でいいじゃないか
と言ってみる
676:名無し野電車区
10/03/26 14:56:40 GXJ1rvDZ0
やっぱり安比奈線復活だな。
南大塚から左にカーブしつつ半地下にして１６号をくぐり抜け、田んぼと林を抜けて、
物流センターのあたりに駅一つ、
そこから西へ向かい、河川敷から入間川を越え、親水公園を通り、
西武文理の近くに駅一つ、
また半地下になって、県道260をくぐり、ゴルフ場脇をかすめて、
埼玉牧場近くに駅、
中央道をくぐって、武蔵高萩手前でJR川越線に合流、
終点高麗川駅まで。
南大塚駅 - 八潮大橋駅（物流センター） - 西武文理前駅 - 埼玉牧場駅 - 武蔵高萩駅 - 高麗川駅
このルートなら用地取得もそんなに困難じゃないと思うんだが。
677:名無し野電車区
10/03/26 19:02:29 ngdZTbB90
埼玉牧場駅ワロタwwwwwwwwwwww
678:名無し野電車区
10/03/26 19:26:55 0KYZQxqG0
高麗川に行く意味が判らない。
それならまだケロ山に突っ込んで埼玉医大の客を
分捕りに行ったほうがいいと思う。
高麗川は僻地ながら交通の便がいいので
少ないπからさらに奪おうとしてもたかがしれてる。
679:名無し野電車区
10/03/26 19:31:45 0KYZQxqG0
っていうか、
埼玉医大の日高キャンパスの真下に
八高線の新駅が設置とかされてしまう前に突っ込んじまうのはどうだろ。
680:名無し野電車区
10/03/26 20:02:23 cQmhKKLU0
>>678
第二期工事として高麗川―高麗を妄想しているのかと
そうすると武蔵丘の車両を引っ張ってくることができる
逆に高麗経由で新宿線の車両を吸い上げられる恐れもあるが
681:名無し野電車区
10/03/26 20:58:44 xXYtZILdP
笠幡から坂戸､鳩山に突っ込んだ方がまだマシかと
682:名無し野電車区
10/03/26 21:00:48 K/gaj0wG0
>>676
高麗川から東飯能、線路つないで元加治から所沢まで行って、新宿線に移動して南大塚まで行くんだな。
ど田舎環状線完成だな。
683:名無し野電車区
10/03/26 22:26:45 ngdZTbB90
>>682
素でいらないし、需要なさそうだな。
大宮まで延ばしちまえ
684:名無し野電車区
10/03/27 00:33:33 HCGd+ket0
このスレ見てると野方駅の見学会かなり閑散とした様子になりそうだな…
685:名無し野電車区
10/03/27 00:35:24 A5+udxmC0
スレ住民の大多数は優等に乗るから通過するし、沼袋以東の人は何も関係ないから興味もわかないだろう。
686:名無し野電車区
10/03/27 00:38:54 HCGd+ket0
だよな
まあ地元の人が来てにぎわうこと期待してるよ
687:名無し野電車区
10/03/27 01:41:07 KHQjjgiW0
来年は8両1本しか製造されないって本当？
688:名無し野電車区
10/03/27 09:10:16 9HKPq2+qO
そういや30000の6連は来年でるのか？
当初計画にあった気がするが。
689:名無し野電車区
10/03/27 09:21:25 FeeCDnAf0
小江戸の特急区間＆料金を所沢までにして
所沢以遠各駅停車＆開放にしてくれれば。。
690:名無し野電車区
10/03/27 09:59:19 RaAmiM810
本川越-所沢で小江戸さんに乗ったら、周りのおっさんどもがみんな無賃乗車(っていうのも変かきっぷは買ってるし)で唖然としたことがある
691:名無し野電車区
10/03/27 10:06:08 qnBcFxGg0
>>688
ここまで来てまだ来ないなら先延ばしにされたと考えるのが普通だな。
それにしてもなんで6連なんか造ったんだ？
692:名無し野電車区
10/03/27 12:08:15 uNIvxuTi0
>>688
>>691
当初は30000系(仮)で2000系を置き換えるような話だったと思う
そのため2･4･6･8連を用意すると
堤が捕まって30000系計画は急遽｢新生西武｣?をアピールする道具に抜擢
スイーツ陣の外観・内装デザインを採用した「苦笑電車」の愛称を与えられ
増備が始まった段階だった20000系の代替として建造開始
ついでに8･10連を用意した20000系から2･8連を作って10連を8+2で組むことに変更
2000系はN40かよ!?更新工事で茶を濁すことになった
というところでは
693:名無し野電車区
10/03/27 13:20:23 xt2Gy31kO
土休日は2連を6連に付けて8両化を進める
694:名無し野電車区
10/03/27 14:33:08 KHQjjgiW0
>>692
ｼｼﾐ時代は「今後、通勤形は20000番台、特急形は10000番台で製造する」とあったけど、
仮に21000系となっていたら、2,4,6,8両それぞれの番号がどうなっていたのか気になる。
695:名無し野電車区
10/03/27 16:04:52 qnBcFxGg0
4連はじゃあ当分先になるのか
696:名無し野電車区
10/03/27 21:58:25 1l6PqdZt0
上のほうで言われてた狭山市駅の利用者を増やす方法
最早何らかの分野で集積都市にするしかないんじゃね？
秋葉原をオタクの街、表参道を美容院の街としたように
例として「再生」をキーワードに、
・病院･介護施設を中心とした医療都市を作る
・空き店舗を使って若者の商売を支援する
697:名無し野電車区
10/03/27 22:01:58 1lWr4+ue0
>>696
狭山は金持ってるからねえ。確か中学生まで医療費無料だったよな？
698:名無し野電車区
10/03/27 22:08:51 WRnWE9iTI
沼袋って地下化後、2面4線の島式になるみたいだけど、
沼袋に何かしらの優等止めるのかな？
699:名無し野電車区
10/03/27 22:37:08 M3h+8tPU0
>>698
島式2面4線といっても8両対応なんだよね？
用地を節約するために東新宿や下北沢（工事完成後）みたいに上下2段するならわかるけど
東伏見や東長崎みたいな構造にしてもしょうがないよね。
700:名無し野電車区
10/03/27 22:52:23 RPnbEpWR0
桜新町みたい
701:名無し野電車区
10/03/27 23:19:16 UoThJf7Z0
結局10年後までは何も変わらないって事だろ。
その次の井荻までの工事が終われば鷺ノ宮も地下2面4線化されて上下とも緩急接続できる。
それは今から20年後の話だ。
しかもそれができてもダイヤは大きく変わらないだろうな。
702:名無し野電車区
10/03/28 01:07:55 qaD83Nvt0
>>701
そんなことが実現して上下とも鷺ノ宮で緩急接続すると2面4線化される沼袋が退避設備過剰になりそうだ
沼袋の通過線は中井と同じ中線で十分になってしまう
703:名無し野電車区
10/03/28 01:17:33 osMGlRhx0
>>702
平日の朝と夕ラッシュ時に威力を発揮するかもね。
昼間はある意味凄いカオスっぷりを発揮しそうだけど
704:名無し野電車区
10/03/28 06:11:47 itvya2u30
野方の橋上駅舎見に行った人いる？
705:名無し野電車区
10/03/28 08:33:19 NbGhLGTqO
>>702
中仙は
通過の速度制限とか、
対向死傷とかあって、
筋挽くのが面倒臭い。
706:名無し野電車区
10/03/28 10:10:08 JYbKA3GF0
>>705
時間帯によって上下で沼袋と中井を使い分ける
今でも平日ラッシュ時は中井で退避したいけど通過線が1本しかないからラッシュの方向優先
中井を2面4線でも何でもいいから上下それぞれ専用に通過線を確保できれば一番だが
どうせ中井を改良する気無いベ
707:名無し野電車区
10/03/28 11:13:41 osMGlRhx0
>>706
というか現状、スペース無いしね。
もしやるなら大江戸線の下だろうな
708:名無し野電車区
10/03/28 13:46:27 oaZBsKaz0
>>707
そうするには新井薬師前･沼袋地下化計画と連続させないと
あとから中井地下化するとしたら大江戸線下から妙正寺川の鉄橋までに地上に登れるか??
709:名無し野電車区
10/03/28 14:50:25 DdU/jyNt0
>>704
ノ
外から見るよりは広く感じた
710:名無し野電車区
10/03/28 15:34:19 nnp/7QUe0
>>708
妙正寺川の方を高架化すりゃいいんだよ。
711:名無し野電車区
10/03/28 16:06:28 ja7L6eKn0
>>702
確かに過剰気味だけど、通勤時に本数を増やしても
急行が日中並みの速度で走れるなら良いと思う。
20年もすると特急も通勤時に走るようになると思う。
（少子化でダイヤに余裕が出来て）
712:名無し野電車区
10/03/28 16:25:41 VhRD60k80
>704
ｲﾃｷﾀ
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
713:名無し野電車区
10/03/28 17:59:07 oy5F9s430
21世紀前半のうちに朝ラッシュ時に全員座れるようになるって話はどこへ行ったんだ
714:名無し野電車区
10/03/28 19:20:29 wwTY82ls0
始発に座ってるから実感も何もわかない。
715:名無し野電車区
10/03/28 20:21:59 0qMVy98M0
21世紀になって西武新宿線進化の実績
拝島怪速
苦笑電車
ICカード乗車券
各駅便所リニューアル
20世紀は10両運転･完全冷房化等素晴らしい進化を遂げたものだが
716:名無し野電車区
10/03/28 20:28:22 JHyUzaeR0
>>713
あと40年かかるってことさ
717:名無し野電車区
10/03/28 21:16:52 osMGlRhx0
>>716
今の20代ぐらいの人達が還暦辺りのときかよw
せめて10年短く
718:名無し野電車区
10/03/29 00:54:20 3QwWyaJY0
2007年問題は？
労働人口減って困るって話だったよね…
719:名無し野電車区
10/03/29 09:15:22 op6S47bK0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
これはひどい
720:名無し野電車区
10/03/29 11:29:05 hWXEKHEQO
新宿線は短足ばっかだな
電車内でのマナーの低下について思う 爺敬新聞社説より URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io) ｽﾚﾘﾝｸ(editorial板)
721:名無し野電車区
10/03/29 16:21:10 qTOvz8s00
>>718
定年になった年寄りを雇用継続･再雇用で給料下げて使い続けることで対応
即戦力獲得と人件費削減の一石二鳥
>>720
5桁系列の通勤車でなければ正しく座ると足が恐ろしくコンパクトになる
西武園一帯の愛称なんか募集する人手があるなら客に正しい座り方を指導すればいいのに
722:名無し野電車区
10/03/29 16:48:25 16KeREGl0
>>721
客の座り方云々は会社側が注意を促したりしても最終的には個々の問題になってくるから
指導しても特に意味はない。
よって効果があまり期待出来ないからやらないんだと思う。
723:名無し野電車区
10/03/29 17:21:40 GssKVwhO0
>>719
マルチ、乙！
724:名無し野電車区
10/03/29 18:05:12 hWXEKHEQO
>>722
公園のパイプ椅子みたいに、高め・浅めに造れば猫背に座れない。
優先席以外は山手線の６扉席を畳んだ状態くらいがちょうど良い。
啓蒙活動もいらないしな。
725:名無し野電車区
10/03/29 18:23:09 16KeREGl0
>>724
寝るときは顔を伏せる様な形で寝そうだな、客は。
726:名無し野電車区
10/03/29 20:04:45 qTOvz8s00
人の隣に座って履いたまま足組むな
727:名無し野電車区
10/03/29 23:23:27 PrOAcTZ00
「七夕さま」やはり必殺5秒メロだたw
728:名無し野電車区
10/03/29 23:36:36 KNGEUDEF0
>>721
正しい西武電車の乗り方
（特に、中高年男性にお奨めいたします）
１．整列乗車は無視しましょう
乗車位置通りに止まるのは稀ですので、列と列との間に居れば余裕で割り込めます
２．降りてくる人は無視しましょう
とにかく一刻も早く乗らないと席が確保できません
乗り込む人間が先だと思いましょう
３．着席時、体を"投げ込む"ようにしましょう
隣の人間からなるべく多くのスペースを奪わなければなりません
４．隣の人間は"モノ"だと思いましょう
足はスペースあるだけ広げましょう。隣の人間はレッグレストです
隣の背中に肘をもぐりこませるように腕を広げましょう
隣の人間の脇腹に肘が入ろうとも関係ありません
思いっきりオヤジ新聞、携帯、PSPやDSを楽しみましょう
また、寒いときはコートのポケットに手を突っ込んだまま座ってしまいましょう
５．迷惑にならないよう、降りるときは急いで降りましょう
前がつかえていた場合は、荷物で押してしまいましょう
傘は逆手で持ちましょう。自分が楽することを第一に考えましょう
小さい子供の顔に先端があたりそうになっても気にしてはいけません
729:名無し野電車区
10/03/30 02:37:43 88aRau6F0
外環道の予算が流れたらしいけど
大深度トンネルって用地の取得必要なの？
730:名無し野電車区
10/03/30 06:52:35 K9YcSD1mO
>>728
西武線は正しい乗り方の爺婆親父ばっかだな。
隣に文句言うのも正しい乗り方に入るのか？
731:名無し野電車区
10/03/30 12:06:52 Nn7CTVzV0
>>728
うむ
いちいち上着を脱いで座るなんて邪道だな
濡れた傘は自分の足の外側に
喧嘩起こして電車止める気か
732:名無し野電車区
10/03/30 12:45:19 K9YcSD1mO
>>731
『馬鹿じゃないの？』と一喝！
後は無視し続ければ大概黙る。
733:名無し野電車区
10/03/30 13:10:19 Wda6cgnE0
>>732
無視し続けると手か足が出てくるぞ
暴行の被害にあったら黙ってるわけにいかないし
その場で返り討ちにしてボッコボコにするわけにもいかないから
通報ボタン押すか駅員に突き出すかせざるをえない
734:名無し野電車区
10/03/30 23:45:54 XbkE2W0D0
所沢21:50発の本川越行きこそ毎日運転にすりゃいいのに
で、西武球場からの臨時を21:55発にする
入曽利用者からの切実なお願い
2本に1本が新所沢追越って罰ゲームもいいとこだ
735:名無し野電車区
10/03/30 23:50:32 TZ9WcRr60
>>734
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
[堤電気鉄道]
736:名無し野電車区
10/03/31 00:47:56 Tq2VOctd0
何年前の（ｒｙ
737:名無し野電車区
10/03/31 17:53:29 qGX+bIyu0
南大塚にマルタイが飾ってある。
いつもより奥に止まってるから道路からよく見える
738:名無し野電車区
10/03/31 20:14:50 Ye5atItg0
夕方2089が回送で上って行ったけど転属かな
739:名無し野電車区
10/03/31 23:22:25 3pXka5c2O
げっ、急行３ダァーッはずれだぁーorz
740:名無し野電車区
10/04/01 02:01:28 7I7EFjRg0
>>738
西武新宿→西武球場前のための回送だと思う
741:名無し野電車区
10/04/01 13:58:22 HG09r3n30
使用開始から7日以内の定期券ならば使用された日数分の
運賃と手数料210 円を差し引いて払いもどされるそうです。
とのことで飯能から池袋ですと一ヶ月の定期券で１６８１０円です。
16810円－「定期券と同じ区間の往復運賃」×7－210円
よって 16810÷30＝560.33円
一日あたり 560.33×7＝3922.33円
よって 16810－3922－210＝12678円の払い戻しなんですか？
飯能駅の説明が下手だったのに聞き直したらＨＰで詳しく載っていると
言われて終わってしまったのですが意味不明なままです。
普通に池袋まで行くと４５０円の片道運賃です。どなたか教えてください。
742:名無し野電車区
10/04/01 13:59:28 HG09r3n30
ごめんなさい。こちらは新宿線のスレでした。池袋線のスレに逝きます。
743:名無し野電車区
10/04/01 14:41:22 tYZ07QIj0
>>740
なるほど
するとまさか西武球場行は池袋線の車両が担当なのか
車内の停車駅案内を覗いて見ればよかったか
>>741
もう行ってしまったと思うが
定期券と同じ区間の往復運賃というのは日割り額ではなく普通運賃2回分
6日目になったら回数券を1冊使ったものとするなんて気の利いた計算もしない
744:名無し野電車区
10/04/01 16:58:08 G8fJfBzG0
あ
745:名無し野電車区
10/04/01 17:00:36 G8fJfBzG0
１５時前に上石神井手前で準急が危うくモグるとこだったよ。
EBかける電車初めて乗った。
そして上石神井での乗務交換での運転手の安堵の顔は何とも言えない。
746:名無し野電車区
10/04/01 17:24:21 G8fJfBzG0
あと俺京急沿線住民なんだがなんか西武新宿線ってなんであんな面白い待避線の作り方してんの？
単に２島４線作れないから？
鷺ノ宮のあのフェンス何？
上石神井みたいにすればいいのに。
まぁ２島３線もなんか奇抜すぎるけど。
京急だと品川、京急蒲田、京急鶴見くらいなもんかな。
しかも遅いし。
西武って最高速度何キロ？
あと確かに馬場の先のRはきついけど制限３０じゃないとダメ？
制限４５じゃ無理？
あとなんで初乗り１４０円なの？
普通１３０円じゃない？
747:名無し野電車区
10/04/01 17:25:50 c6z6X+Lj0
で？
748:名無し野電車区
10/04/01 17:33:13 99U9iL+i0
京急沿線住民(笑）
749:名無し野電車区
10/04/01 17:41:49 BJpzqEAxP
>>746
小川以西なんかは110km/hは行けそうな気もしなくはない
運賃は中距離以上になると差が出てくるがw
750:名無し野電車区
10/04/01 17:43:47 G8fJfBzG0
だから何で西武はこんなダメダメなのかって事。
トロイ、ダサイ、高い。
この理由を説明したまえ。
ドレミファインバーター付けてみろや！
751:名無し野電車区
10/04/01 17:51:25 G8fJfBzG0
＞＞７４８マジ京急ナメんなよ。
人身あった時の回復の速さハンパねーからな。
運輸指令スゲーんだぞ。
客下ろして逆発進とかすんだからな。
752:名無し野電車区
10/04/01 17:59:02 Y/Lcl8H30
春だなあ。
753:名無し野電車区
10/04/01 18:04:48 2GXxDqSq0
>>746
面白い待避線って京急にもあるじゃん。京急久里浜と同じじゃないか？
とマジレスしてみる。
754:名無し野電車区
10/04/01 18:06:53 3ERNGOxxO
ドレミファインバータ(苦笑)
755:741
10/04/01 18:35:52 HG09r3n30
>>743
よくわかりました。はっきり言って普通回数券で１１枚の方が
断然お得ですね。駅員の説明の下手っぷりにはびっくりしました。
スレチだったのにご丁寧にありがとうございました。
756:名無し野電車区
10/04/01 19:25:18 OEHEGrOm0
>>750
出張乙w
757:名無し野電車区
10/04/01 20:59:04 nhesRDIi0
ダサイかどうかは知らんがDQN度では京急さんに負けるよ。
死んでも蒲田ｗとか住みたくないし。
もはやスピードでも湘南新宿ラインに負け、存在意義って
沿線の低所得者を運ぶ程度だろ。出張すんなや、ぼけ。
758:名無し野電車区
10/04/01 21:37:09 L0qwUCUD0
西武鉄道では鉄道むすめvol.10発売にあわせて4月3日(土)から5月9日(日)に、
同社の「鉄道むすめ」ゆかりの駅である椎名町駅・上石神井駅・玉川上水駅において、スタンプラリーを開催いたします。
URLﾘﾝｸ(tetsudou-musume.net)
759:名無し野電車区
10/04/01 21:38:41 Y/Lcl8H30
なんで玉川上水なんだ…
760:名無し野電車区
10/04/01 21:40:58 L0qwUCUD0
4月3日に｢西武鉄道×多摩都市モノレール｣鉄道むすめ2社合同発売会が開催されます
URLﾘﾝｸ(tetsudou-musume.net)
761:名無し野電車区
10/04/01 23:19:51 z+e3/8AS0
>>746
KQは50km以上になると東武よりパネェくらい運賃高いよなｗ
61～65kmだと830円也。うちは600円台(ry
762:名無し野電車区
10/04/01 23:36:58 gjitenXr0
>>746
新宿線は上石神井以西が105じゃないかな
夜の下り急行でたまに108出てる
多摩湖線・国分寺線・西武園線は区間によって75か85
763:名無し野電車区
10/04/02 00:08:11 hu9q/9vUP
今更マジレスしてもアレだが
品川～横浜間
東海道線 280円 17分
京急本線 290円 18分
ラッシュ時だともっと差がでる
ちなみに評定速度だと
京急快特 54.2km/h 泉岳寺～三崎口
西武快急 60.6km/h 西武新宿～本川越
で京急が惨敗な件
764:名無し野電車区
10/04/02 00:10:28 hu9q/9vUP
×評定速度
○表定速度
765:名無し野電車区
10/04/02 00:15:47 aWhr0rpC0
京急はJRがウンコすぎるから速く感じるんだよな。
766:名無し野電車区
10/04/02 00:17:24 wqohiaS7P
滅多に止まらないということに関しては…互角か
767:名無し野電車区
10/04/02 00:20:29 jelVN7530
さすがに表定速度の比較なら堀ノ内までじゃないとフェアじゃないだろ。
768:名無し野電車区
10/04/02 10:32:01 MXocoIGY0
春だなあ
769:名無し野電車区
10/04/02 14:01:14 dU34Z3jXP
東上厨並の馬鹿だな
京急なんぞ比較にもならん
770:名無し野電車区
10/04/03 17:50:24 AyEqipt5P
>>763
京急快特だけど、旧1000形で久里浜止まり時代は
最高105km/hだけど表定速度69km/hもあったんだよ。
771:名無し野電車区
10/04/04 21:16:00 hffPAQjq0
今更ですが>>318です
西武新宿線開通８３周年記念ということで、
昨日 ４／３(土)に武蔵関駅から花小金井駅までのウォーキングがありました
やはりツイッターは嘘情報でした
不特定多数が目にするってぇのに
772:名無し野電車区
10/04/04 21:49:25 7z1yLpqv0
規制されてて書けなかったけど、>>318が質問した日に上石神井で記念ウォークのポスター見たよ
他の駅には貼ってなかったのかな
773:名無し野電車区
10/04/04 21:55:49 hffPAQjq0
ツイッターは日にちがまるで違ったんですよ
「今週末、３つもウォーキングがある、どーしよぅー」と、
今思えば「それって何？」と反応してもらおうというような感じでした
774:名無し野電車区
10/04/05 23:02:28 UFqysImO0
新宿の山田電機は4月16日OPENなんだね。
775:名無し野電車区
10/04/06 20:26:13 xXcjWMS1O
鷺ノ宮・新所沢・萩山の定期券発売窓口が近々終了だそうで
来年以降、この時期の定期券窓口が更に混むのか…
776:名無し野電車区
10/04/06 22:52:36 kWX8R2eU0
西武～JRの切符でよかった。モバイルSuicaで並ばずに買えるし。
777:名無し野電車区
10/04/07 00:05:31 qbJ77cEzP
学生が通学定期を求めて上石神井と高田馬場に殺到するのか
778:名無し野電車区
10/04/07 01:55:52 +GTasyqU0
所沢駅の工事って始まった？
779:名無し野電車区
10/04/07 02:27:40 bn9VPDvH0
都内在住なので知らん
780:名無し野電車区
10/04/07 08:19:49 hXgl6/EIO
>>777
一応、自動券売機でも通学定期を買えるようにしてる(期間限定かも)っぽいけど
小平の場合、買える時間帯が11:00～17:00だけらしい
781:名無し野電車区
10/04/07 09:17:40 N1+uRmkL0
西武立川に橋上駅舎ができるらしい
782:名無し野電車区
10/04/07 23:34:06 l9+YSB6vO
>>781
あそこは廃止でいいよ
783:名無し野電車区
10/04/07 23:57:32 kzRMHNkEO
>>781
まず再開発しろ
無駄なところに橋上するならとっとと石神井 完成させろ
784:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/04/07 23:59:04 dv1/UrF60
橋上化の金ってほとんど自治体持ちじゃないの？
785:名無し野電車区
10/04/08 06:57:32 tyuzf5Z60
>>783
開発しろ
の間違いじゃないの？
再の意味が必要ないと思うんだが
786:あ
10/04/08 08:25:56 OZu986ZtO
バカの再来か
787:dig954
10/04/08 17:53:08 XowRE3vWO
確認できなかったがドア下に新たにステッカーが貼ってあった
恐らくドアに手をつくな！だと思う
788:名無し野電車区
10/04/08 19:06:55 w/ZSW2a0O
>>787
自分も昨日夜に初めて見た。
30000のキャラクターが描かれてる子供向けの注意喚起シールですね。
まだ貼られてない編成もあるみたいだが、ここ数日で貼られるのでしょうね…
789:名無し野電車区
10/04/08 23:07:40 0OE8ekHtP
さっそくはがれかけていたが....
790:名無し野電車区
10/04/09 00:08:14 rEtwUQiT0
>>787-789
ドアのステッカーをシンプルな矢印マークに変えた時点で
笑の擬人化ステッカーは織り込み済みだったのかな？
それとも、ステッカーを変えたせいでアピール力が弱くなって
急遽追加したのか、どっちだろう？
791:名無し野電車区
10/04/09 00:17:42 P2ff5GJf0
そんなシール作る金があるならポケット時刻表を作れ
792:名無し野電車区
10/04/09 00:32:45 YpFvzkS1O
>>791
ま しょうがない
793:名無し野電車区
10/04/09 00:37:16 Pz1908py0
>>791
じゃあ、時刻表を今すぐに作ってくれる業者を紹介してくださいよ。
794:名無し野電車区
10/04/09 00:44:23 YpFvzkS1O
>>793
たしかにそれもそうだ
仮に作ったとしても今は電光案内表示機がある上、あまり貰っていく人いないし あまりすぎるから 金の無駄
795:名無し野電車区
10/04/09 01:17:24 E4mLWC4I0
>>794
家で確認するときはどうすんだ？若い人達はネットが使えても高齢者は使えないんだぞ。
そういう事を考えてみそ。
とマジレスしてみる
796:名無し野電車区
10/04/09 01:28:38 6wjeBV1D0
家で確認しないに500ジンバブエドル
797:名無し野電車区
10/04/09 01:44:34 YpFvzkS1O
確認なんかしなくてよくね？
どうせ小さな字見えると思うか？
電光案内表示機見れば十分
798:名無し野電車区
10/04/09 02:34:17 XjtZsfp90
高齢者は仕事やめて暇なんだから電車待ったっていいだろ
799:名無し野電車区
10/04/09 03:37:30 xg5WGahZ0
改札口から見える範囲に
電光案内表示機を設置しないその方針にイラっと来る。
800:名無し野電車区
10/04/09 07:40:19 ZyIK/kYkP
表示連動しているだけマシ
と､青梅沿線民が言ってみる
801:名無し野電車区
10/04/09 08:33:58 3mcdwmT2O
あ、しいなんだ
802:名無し野電車区
10/04/09 08:45:20 ZyIK/kYkP
>>801
あやつは八高沿線民かと
803:名無し野電車区
10/04/09 12:02:20 XeIoP7djO
しいなんは河辺在住
804:名無し野電車区
10/04/09 15:45:25 R+MGuY/X0
一部定期券発売窓口閉鎖のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
805:名無し野電車区
10/04/09 16:13:21 85fOwzeHO
野方駅使いにくくなったー
806:名無し野電車区
10/04/09 21:29:54 QC/Ps0kJ0
>>795
ポケット時刻表の極小文字が読めない高齢者はどうすんだ？
若い人達は読めても読めない高齢者もいるんだぞ。
そういう事を考えてみそ。
とマジレスしてみる
807:名無し野電車区
10/04/09 21:58:26 Brdax+2F0
>>794
電光案内表示機には自分のメモを書き込めないぞ
駅に着いて見ないと発車時刻がわからないぞ
携帯サイトのデータもメモ書き込めないぞ
各停が鷺ノ宮まで逃げ切るかという情報は下りに途中から乗る時重要
>>793
協和企画のサイトに紙の寸法と種類と色が書いてあったから
イラストレーターでも使って組めばできるだろ
自分の分エクセルで作ったが文字の幅寄せとか調整できないから見にくい
808:名無し野電車区
10/04/09 22:09:28 HQjtaEfVP
外環建設再開するらしいな
これで上石神井の再開発＆高架化も一歩近づいたな
809:名無し野電車区
10/04/09 22:27:22 CpkWMRBz0
そこまで時刻表が必要な人は
西武時刻表とか東京時刻表とか買うだろ
810:名無し野電車区
10/04/09 22:31:45 xg5WGahZ0
＞協和企画のサイトに
死んだ子供の歳を数えても仕方が無いような・・・orz
811:名無し野電車区
10/04/09 22:38:16 YpFvzkS1O
>>809
そのとうり
812:名無し野電車区
10/04/09 23:06:03 bjVjyxepO
転勤先の名古屋から帰省中で乗車中だけど、やはり車両が綺麗だね。名鉄とか地下鉄などボロばかりだよ。
813:名無し野電車区
10/04/09 23:29:30 xg5WGahZ0
名鉄は、名古屋のど真ん中の駅にいきなり4両編成の特急電車が
ツッコんで来るのに軽いカルチャーショックを受けた。
814:名無し野電車区
10/04/10 00:18:12 f77otZDt0
>>813
ソレ言っちゃあ、新宿や池袋なんて2年前まで3両編成の特急が入線してたんだし。
815:名無し野電車区
10/04/10 00:34:07 sYSBvQHt0
23時発特急に乗って入曽へ向かった
が、所沢で15分近く待ちってなんなの？
来た列車は西武新宿で隣のホームにいたやつだったし
つまりあれか、狭山市民への冷遇ってことですね、わかります
816:名無し野電車区
10/04/10 00:46:18 IfqQ/uzhO
狭山市駅は、ポケット時刻表廃止の影響で
プリントアウトした時刻表を希望者に配ってたよ。
817:名無し野電車区
10/04/10 00:55:49 auXkwL3v0
本川越行き終電車所沢にて停車中
接続予定の池袋線はまだ石神井公園。
馬鹿にしているのか？
818:名無し野電車区
10/04/10 01:00:12 OiZ6uyykO
ばれたぁ？
ゴメンちゃい！
819:名無し野電車区
10/04/10 02:27:32 +jNkiHik0
もうここ新宿線スレじゃなくて、ただの鉄道雑談スレみたいになってないか？
820:名無し野電車区
10/04/10 10:00:14 CmN/nTIx0
今日の２４５５Ｆはどちらですか？
821:名無し野電車区
10/04/10 11:29:05 dpMfT0K60
>>813
♪どけよ～どけよ～
名鉄といえば、南大塚～本川越の線路脇のパスタ屋に置いてあった車体だけのモ522。
現役時代に嫁はあれに乗って通学していたそうだ。
822:名無し野電車区
10/04/10 12:34:58 YwrBlyQA0
>>778
東口側の以前たまに駐車場として使っていた所で何か作ってた。
駅に張り紙がたくさんあって多分平成24年秋にコンコース部分ができて平成25年春に全体ができるようです。
副都心線と東急東横線の直通に合わせると言われているので、
石神井公園の複々線の開通含めて平成25年6～7月頃の完成と見ます。
ぎりぎり平成24年度から外れるのは副都心線の開通と同じやり方ですから。
TXなどは予定より早く開通したのに西武系はどうしても遅くなりがちなきがする。
823:名無し野電車区
10/04/10 14:24:15 +jNkiHik0
そういえば社員の人が言ってたな。
12年は会社創立80周年だか100周年だかでイベントが盛り沢山だと。
東横線との直通運転開始・所沢駅の改修工事完了と。
おっと、どこで聞いたかは明かせないんでその辺はご了承を。
824:名無し野電車区
10/04/10 14:42:33 YwrBlyQA0
2012年度は創立100周年ですよ。
副都心線の開通も2008年度と言ってたのに2009年6月でした。
西武の暦だと翌6～7月くらいまで許容されています。
825:名無し野電車区
10/04/10 15:26:51 roDQhHgC0
>>822
TXも西武の影響が強い会社だけどな。
>>823
他に何かイベントある？
言える範囲で良いので。
826:名無し野電車区
10/04/10 16:33:01 1610QJBV0
>>823の内容は会社説明会かなんかで聞いたものか？
827:名無し野電車区
10/04/10 17:11:17 VT18NZiX0
>>823
どこで聞いたかは全く言う必要ないんでイベント内容だけ書いて
828:名無し野電車区
10/04/10 21:57:26 5yX/1XWa0
ﾆﾔﾆﾔ
／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ 人＿＿＿＿）＜ おっと、どこで聞いたかは明かせないんでその辺はご了承を
｜./ ー◎-◎-） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
ゝ ノ .｜ |￣￣＼ ＼
／帝京大生 . ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣
829:名無し野電車区
10/04/10 22:00:23 l4PBDJe60
聞いたのが数ヶ月前だから忘れてしまったよ。
力になれず申し訳ないorz
ただ所沢駅の改修工事は東横線との直通運転開始の年が発表された後に出たから、
会社側が合わせたんだろうな。
830:名無し野電車区
10/04/10 22:26:47 VT18NZiX0
>>829
ハァ？ｗ
何のためにお前あんなこと書き込んだの？
831:はぁ？
10/04/10 22:33:21 vxeJT0pXO
↑お前こそ何様のつもりだ
832:名無し野電車区
10/04/10 23:07:43 VT18NZiX0
携帯から反論するなよｗ
833:名無し野電車区
10/04/11 01:08:29 x8BXYkfq0
西武鉄道主体でスカイテラスに保育園を入れればいいのに
空き店舗多そうだし企業アピールにも繋がるし
834:名無し野電車区
10/04/11 01:21:59 OT6WgKNK0
>>833
こんな小さな会社じゃ、流行のモンペに対応できないよ
835:名無し野電車区
10/04/11 01:26:43 eXrwxJkN0
>>809
あんな重いか大きい物を毎日携帯するかよ
定期サイズで嵩張らず最低限必要な情報をパッと見られるのが良い
紙媒体ならボールペンで丸付ける程度のカスタマイズが可能
>>820
拝島に最終1本前で行った
N2000の2連がもう1本来てないか？行き先がLEDの香具師
>>824
沿線に本社を置いて西武も製品化している某模型会社の影響かな
836:名無し野電車区
10/04/11 02:41:01 STlMp3SW0
>>835
携帯しろなんて言ってませんし
あなたのカスタマイズなんぞ知ったこっちゃないですが
837:名無し野電車区
10/04/11 02:55:39 OT6WgKNK0
>>836
確かに携帯しろとは書いてないが、
あんたのレスがおかしいのは確か
838:名無し野電車区
10/04/11 03:18:22 STlMp3SW0
>>837
まぁ何が言いたいかというとね
ポケット時刻表がないくらいでウダウダうるさいってこと
そんなに困っているのはお前さんくらいだろ
839:名無し野電車区
10/04/11 05:45:40 vVVfD+/A0
mixiのコミュを見あさってたら西武立川のコミュがあったから覗いてみた。
西武立川ってめっちゃ奇麗っぽくなるんだな
URLﾘﾝｸ(www.s-7.sakura.ne.jp)
まだイメージでしか無いけど。
着工が今年の5月15日で完成が23年の12月31日らしい。
なんで1年以上もかかるんだか
840:名無し野電車区
10/04/11 11:17:06 e+imQGAj0
>>838
来た電車に乗れば一番早く帰れる便利な所の人とは違うんです
841:名無し野電車区
10/04/11 11:24:14 a+6a54s00
夕ラッシュ時なら池袋線じゃないんだからどこでも来る電車に乗れば一番早いよ
842:名無し野電車区
10/04/11 14:35:51 XTrOYM2NO
ダイヤを熟知してるおまえらオタには必要なくても一般客には必要なんだよ。
特に停まる優等と停まらない優等が混在してる駅は困るわけだがな。
うちのババァも冷蔵庫に印刷してやった時刻表貼ってるけどどの電車が有効なのかわからないってね。
乗りたい時間に停車優等がないと各停で上位優等の停車駅まで出りゃいいのかがわからない。
843:名無し野電車区
10/04/11 15:34:45 NOa4N6/f0
東急の各駅では、ポケット時刻表が配られていますね。
時刻表廃止、定期券販売所廃止など、お客様のことを考えない
どこかの会社とは大違いです。
844:名無し野電車区
10/04/11 16:10:56 vVVfD+/A0
>>843
出張乙
845:名無し野電車区
10/04/11 16:31:30 OT6WgKNK0
>>838
自分は時刻表が欲しいなんて言ってないが？
アホなの？
846:名無し野電車区
10/04/11 16:40:03 e+imQGAj0
>>843
だーかーらー
今まで丸投げしてた業者が潰れちゃったわけだ
847:名無し野電車区
10/04/11 16:53:12 ZRa3XlZuP
東急沿線に引っ越す金も無いなら文句言うなよ
848:名無し野電車区
10/04/11 17:01:10 5otgQ57w0
東急沿線（笑）
849:名無し野電車区
10/04/11 18:30:54 lZk0eZ5M0
御嶽山とか沼部とか田舎臭い名前が多い線ですね
850:名無し野電車区
10/04/11 19:40:30 seBqF/7K0
五島電鉄と堤電鉄なら五十歩百歩
パンツマークと野球のボールなら後者がはるかに格調高い
851:名無し野電車区
10/04/11 20:47:37 XTrOYM2NO
>>846
だーかーらー
時刻表つくってるの協和企画だけじゃねぇ～だろ。
改正の度に必要になるんだから新しい業者さがして手を打つのが当たり前だ。
改正までに間に合わなくても「出来上がり次第配布します」くらい客商売なら普通はやるぞ。
とりあえず優等に接続する各停は記号か白抜き字でわかるようにしないと。
852:名無し野電車区
10/04/11 20:50:48 +53r+faX0
ISO14001
環境目的 資源枯渇防止
環境目標 ポケット時刻表の廃止による紙資源削減および森林保全への寄与（影響をおよぼすことができる環境側面）
…まさかね
853:名無し野電車区
10/04/11 20:55:32 XDK2mLZn0
中の人の判断を想像
>>851
それが筋だろうが後でと言うと時期を問い質す客が現れる
配布時期を公表して間に合わなかったら粘着客に吊るし上げられる
だったらネットで見ろと言っておけばいい
紙時刻表手配できたらお客様のご要望により復活と言えば好感度うp
854:名無し野電車区
10/04/11 20:59:25 XcNtaroUP
公式でpdf配布くらいあってもいい
855:名無し野電車区
10/04/11 21:33:40 iyiUmF+Y0
魅力も価値もない、ただ人間の姿した生ゴミを毎日運搬するだけの路線。西武新宿線
856:名無し野電車区
10/04/11 21:38:35 U9FYuUK10
>>851
そんなにピリピリすんなよ
狭山そばでも食って落ち着け
857:名無し野電車区
10/04/11 22:04:58 BcA6xlPC0
東急沿線は実際はつまらない、不便な路線だ。
858:名無し野電車区
10/04/11 22:22:01 IUvFU95MO
東急ってイメージが良いだけで普通の街ばかりだからな
まあ西武みたいなイメージも中身もないところよりかはマシだけど
唯一の自慢は何だっけ？東村山音頭とアニメくらいか？（失笑）
859:名無し野電車区
10/04/11 22:26:03 d0YUpEmS0
世界一存在価値のない路線としてギネス認定受ければ自慢のタネにはなるんじゃないかな。
860:名無し野電車区
10/04/11 22:33:53 W1iyVGxHO
芝山鉄道に勝てないから無理。
861:名無し野電車区
10/04/11 22:43:22 UvfqYNl8O
東急は同じ車両しかつくらない害だから気にするな
東急の有名って何？ なんもなくない？
東急は東武と同じで臭いから消えて
862:名無し野電車区
10/04/11 22:46:53 X066qOrLO
頭部時刻表から引用。◎途中快速急行・急行・通勤急行・準急に抜かれます
863:名無し野電車区
10/04/11 22:57:29 g6/fJqa40
>>861
西武にも東急車輛設計の車両がうじゃうじゃしてるわけで。
864:名無し野電車区
10/04/11 23:12:24 +J6YA6nl0
>>861
東急や東武よりも
京王や京成が臭いと思うがｗ
865:名無し野電車区
10/04/11 23:59:17 vVVfD+/A0
なんでこんなにも東急厨っぽいやつが湧いてんだ？
春だからか？
866:名無し野電車区
10/04/12 00:24:57 sG7CMtYEO
もし6000の件で東急とトラブって無かったら、
今頃は雨樋丸出しで窓枠が出っ張ったｽﾃﾝﾚｽ汚物ばかりになっていたんだよなあ
Aﾄﾚに切り替える決断をした当時の西武の中の人にはずっと感謝してるよ
867:名無し野電車区
10/04/12 00:26:07 XN7alSrnO
東急が設計したのは6000系だけで101系・2000系・3000系などは西武が設計して製造を委託しただけ
868:名無し野電車区
10/04/12 00:26:54 XN7alSrnO
>>866
なにがあったん(・◇・)？
869:名無し野電車区
10/04/12 01:09:15 6G6VME6z0
>>843
不便さを強制する西武鉄道のことだから
仕方ありませんね。
870:名無し野電車区
10/04/12 01:15:35 sG7CMtYEO
>>868
いらない装備品をくっつけて売ったのが後にバレて、それに怒った西武が日立へ鞍替え
後に9000のV車改造は受注したが、約15年間西武向けの新車受注は無く今に至る
871:名無し野電車区
10/04/12 01:48:30 vjDx1iRy0
>>865
お前の場合、年中無知丸出しだけどな。規制解除された途端に嬉しかったのか>>823みたいなこと書いて結局答えられないとか。
今年1年が就職の勝負どころだったのに相変わらずバカな野郎だ。
872:名無し野電車区
10/04/12 02:03:13 qQUDwuW0O
>>839
mixiアカウント教えて！
873:名無し野電車区
10/04/12 10:16:16 nZX+Ny+j0
>>870
西武電車に揺られて35年そんな話は初めて聞いた
874:名無し野電車区
10/04/12 10:31:51 XN7alSrnO
そうなんだ
確かに後に西武は日立に変わってるわ
東急を使うのは改造のみか
これから2000の改造がまだまだ続くからな
875:名無し野電車区
10/04/12 12:21:16 7xwk2sIQO
横浜の汚物工場なんか今や西武車両の下請けｗ
876:名無し野電車区
10/04/12 12:38:19 zQHVLvORO
>>866
ごり押ししてるのがあの仕様なだけで一応京王1020みたいな側面のも作れるぞ。
877:名無し野電車区
10/04/12 12:56:02 tr65rXY+O
西武沿線住民ならそこら辺の貨車に詰め込んで輸送すれば良いんじゃない？
878:名無し野電車区
10/04/12 13:42:18 ktIAziaG0
ずっと思っているのだが、6000て国鉄205系に戸袋窓開けただけでは？
205の仕掛かりが多数あって、それを東急が売りつけたとか？
879:名無し野電車区
10/04/12 14:20:36 MDASQ+DlO
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
。
880:名無し野電車区
10/04/12 14:40:12 UbRk3B+i0
新宿が大活躍する、特捜最前線の動画を5分割してupしましたよー
新宿ナイトインフィーバー URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
881:名無し野電車区
10/04/12 19:50:34 xhGMfzROO
真冬日なので久々に
特急待避時にﾄﾞｱｶｯﾄ実施中@東村山
882:名無し野電車区
10/04/12 21:12:55 CpxAlekj0
>>881
そういえばドアカットも平成以来西武新宿線進歩の実績だな
便所がきれいになっただけではなかったか
多摩湖北線の萩山停車時間にもやってもらいたい
883:名無し野電車区
10/04/12 21:45:01 khDWXv180
そういや、京王の1020は特異な例だよね。
でも、↑でもあるように、西武が日立に切り替えてくれて、
本当に良かった。
が、Aトレ含め、アルミ車体のメンテナンス法は、
改善してほしいような…（いや、出来るもんならもうしてるんだと思うが）。
Aトレは磨き直しとかやる気になれば出来ると思うんだが、
テカテカとか、微妙な黄ばみさえなければ完璧なんだけどな…
884:名無し野電車区
10/04/12 21:45:08 LpSAXyFnO
>>878
全然寸法違う。写真みりゃわかる。
とマジレスしてみる
885:名無し野電車区
10/04/12 21:51:46 LkWNzgSW0
特急料金は400円に値上げしていいと思う
ただし、1キロ～50キロをこの料金にするのが条件
同時に所沢～本川越間は乗車券だけで乗れるようにして欲しい
886:名無し野電車区
10/04/12 23:57:48 NO7imoDh0
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)
東村山駅5分「超危険な交差点踏切」
おばあちゃんに渡れるはずもなく。迂回を余儀なくされていた
確かに珍しい踏切ではあるが、のんきに面白がっていい感じはしない。
デイリーじゃなく噂の東京マガジンとかで取り上げた方がよさそうな
感じのシリアスな現場だ。
887:名無し野電車区
10/04/13 01:17:49 5nVD0zVl0
>>870
それ、逆に東急がキレたっていう噂を聞いたこともある。
西武は新車を導入するときに最初の数本を車両メーカーに外注して
残りは所沢工場でクローンを新造してスキル向上とコストダウンを図った。
5000系や3000系などがその典型例。しかも、機器類の使い回しは西武の十八番。
これじゃメーカーが儲からないだけでなく技術流出の恐れもある。
ということで、東急は西武の車両新造をやめた。
まあ、西武がキレって説も東急がキレたって説も、どっちも有名だよね。
888:名無し野電車区
10/04/13 01:21:22 Yd7dB0c3P
なんか中国といっしょだなおい。
889:名無し野電車区
10/04/13 01:34:12 5nVD0zVl0
>>885
ラッシュ時は満席だから少々値上げしても良いかもね。
逆に昼間は値下げして欲しいところ。
新宿線の場合、乗車区間に関係なく朝夕は400円、昼は100円でも良いと思う。
その代わり昼の特急を30分間隔にして田無に停車、快急は廃止すれば減収分を補えるはず。
>>886
東村山は立体化するんだよね？
西武は開かずの踏切が多い。東村山にしても所沢にしても早く立体化して欲しいところ。
890:名無し野電車区
10/04/13 01:44:52 Oye2gsBFO
たぶん西武がキレたな
別に西武が東急に受注しているのであって西武はお客なんだから文句を言われる筋合いない
それに唯一東急が設計された車両は6000のみ
あとは西武が最初に製造し東急に後に委託してんだから
891:名無し野電車区
10/04/13 02:40:55 Yd7dB0c3P
東部のように午後割するのか
892:名無し野電車区
10/04/13 02:48:36 e3vBgE200
西武がキレた説、東急がキレた説両方あるけれど、どっちも本当じゃないの？
実際は日立がもっと安く作れますよ、と割り込んできて、発注してた6018Fをキャンセルした。
893:名無し野電車区
10/04/13 04:08:32 vvdg0DFaO
>>889
昼100円になって田無に停車するようになったら拝島線民だけど、急ぎじゃない限りちょっと待って特急乗るわ。
そうなれば、拝島快速が無くなっても全然構わん。
894:名無し野電車区
10/04/13 04:56:51 FsXvpWrw0
>実際は日立がもっと安く作れますよ、と割り込んできて
そんなとこだろうね
895:名無し野電車区
10/04/13 05:50:57 vlhnwwNzO
平日は10～15時の空気輸送特急･小江戸は不要です。快速急行を20分間隔に設定した方が超便利だね。有料特急は乗らないから昼間の間合いは廃止せよ.
896:名無し野電車区
10/04/13 08:41:59 Oye2gsBFO
>>894
そうかもね
897:名無し野電車区
10/04/13 09:49:34 Yd7dB0c3P
JRのくびき野みたいな運用するんですね
898:名無し野電車区
10/04/13 10:06:07 06WVFUVv0
>>867
N101とかN2000とか、201系みたいに正面を凹ませて黒くしたデザインは
明らかに東急車輛の設計だろ。
899:名無し野電車区
10/04/13 10:14:58 Oye2gsBFO
N101 N2000ともに最初に製造したのは 西武
後に東急に委託しただけ
900:名無し野電車区
10/04/13 10:21:13 hquooH9B0
>>886
テレビが騒げば取り急ぎエレベーターつきの歩道橋か地下道がだな
しかし今そんな物作ると立体化の話がなかったことになりかねん
901:名無し野電車区
10/04/13 11:57:07 H+23pIE00
所沢工が稼動していた時代の車両でファーストナンバーが外注だったのは
5000・10000（日立）、3000・6000（東急車輛）、8500（新潟鐵工）
そのうち増備車を所沢工で製造したのは5000と3000だけ。
902:名無し野電車区
10/04/13 12:44:32 iGbOdgBfO
ひさびさ平日昼間に乗ってびっくりが4つ。
・6両編成の西武新宿発新所沢行き普通がある（拝島行きだけと思ってた）
・東村山で接続する下り快速急行と普通のホームが入れ代わってる（平面交差のせい？）
・所沢から乗った急行飯能行きが8両編成、西所沢で見た急行池袋行きは3000系8両
・この時間帯に10両編成の準急西武球場前行きが（これまたいつもと違うホームに到着）･･･
なんだか不思議なことばかりだわ。
903:名無し野電車区
10/04/13 13:20:26 ngG2iDNA0
>>902
前のダイヤから6両新所沢行きあるよ
いったん入庫して2両くっつけて夕方出てくる
東村山で下り快速急行が待避線に入るのは西武園行きと各停を同時に出すためかと
待避線と西武園線で東村山の出口を共用しているから
904:名無し野電車区
10/04/13 13:46:35 FWzRHceZO
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Wikipedia西武関係の盗用画像
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
↑が複数のブログから無断で盗用していたのか、謝れば済む問題では無いようだな
905:名無し野電車区
10/04/13 14:30:50 ngG2iDNA0
ウソペディアか
906:名無し野電車区
10/04/13 18:21:43 3ufCgfYtO
上石神井～武蔵関の踏切で安全確認。
早く帰りたい(ToT)
907:名無し野電車区
10/04/13 20:13:12 uwR2PdjLO
>>901
4000
908:名無し野電車区
10/04/14 16:41:31 Ky+LaWsx0
>>907
4000系は実質的に改造車なんじゃないか？
それはそうと、4000系の後継車両（セミクロス車）は作られるのであろうか？
909:名無し野電車区
10/04/14 17:47:49 apix/IISO
４０００形の後継車よりは１００００形の後継車の方が先に製造されるだろう。１１０００形として小田急６００００形に合わせた車両が登場するだろう。レッドアローの愛称を捨てて小田急西武ロマンスカーの愛称でもいい。
910:名無し野電車区
10/04/14 18:03:50 Ky+LaWsx0
>>909
新型特急車両は東横線乗り入れ時の2012年にできるとの噂がある
小田急MSEのように、メトロ乗り入れ対応車となるそうだ。
まあ、東横線でなくても、小田急なら千代田線--有楽町線経由で西武との
乗り入れは可能だから、小田急MSEは現状でも西武への乗り入れ対応可能。
もっとも、秩父線が走行可能かどうかは知らんが。
そもそも、メトロ7000系や10000系って秩父線の走行が可能なのかな？
911:名無し野電車区
10/04/14 20:38:51 SapuQQ2e0
>>910
副都心線8両は西武秩父まで可、10両は横瀬まで可。
MSEはOM-ATS・D-ATS-P・CS-ATC・ATS-PTと制御車床下はｇｄｇｄだから西武ATSまで設置する余地があるかどうか。
912:名無し野電車区
10/04/14 21:33:41 2/MQLBoY0
急行本川越と普通拝島だけのシンプルなダイヤにして欲しい
ポケット時刻表もないことだしわかりやすさを追求してくれ。。。
913:名無し野電車区
10/04/14 22:17:55 SapuQQ2e0
4
5
6
7
8 00急本 30拝
9
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11
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16
17
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19
20
21
22
23
0
こうですか、わｋ
914:名無し野電車区
10/04/14 22:39:38 zq0aDkYl0
Ａトレへの切り替えは東車が付属取引を拒否ったので
結果として関係悪化したためと聞く。
ずっと蜜月関係だったのは、車両価格を、本体価格にある西武グループ企業の
「あるモノ」を価格を乗っけて買ってた。車両は資産に計上されるから、
実質的に法人資産の水増＆子会社の売上向上をしてたらしい。
東車側は法規制が強化をうけて企業コンプライアンスを守って拒否し、
かたや取引を強要して東車と縁を切った西武はその風土からか
いろいろあってその後上場廃止ｗ
915:名無し野電車区
10/04/15 00:05:17 Y4BlGx250
>>913
免許維持路線のバスみたいだ
916:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/04/15 00:09:21 1doChFQ00
やべえ萌える(*´д`)
免許維持路線について語るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
917:名無し野電車区
10/04/15 01:07:29 G5KDDar90
>>913
急行があるだけ廣島の未来予想よりマシ
918:名無し野電車区
10/04/15 01:08:28 qjVzmG8BP
なんか眩しいから、夜は減光してナイトトレインとかはしらせてちょ
919:名無し野電車区
10/04/15 02:18:25 3YUX4Nfv0
>>908
つくったとしても、かなり先の話だろうね。
4000系って抵抗制御車だけど101系より乗り心地が良いと感じるのは何でだろう？
>>910
>小田急MSEは現状でも西武への乗り入れ対応可能
西武の保安装置を積んでないので無理。
>>911
>副都心線8両は西武秩父まで可、10両は横瀬まで可。
西武秩父の一般ホームは10両対応。
飯能～西武秩父間ノンストップであれば、一応10両編成の列車も入線できる。
スレ違いスマソ
920:名無し野電車区
10/04/15 17:32:34 yT8eHKXD0
4月24日(土)から「小江戸川越特急パス」を新発売！
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
921:名無し野電車区
10/04/15 18:06:40 3YUX4Nfv0
>>920
従来のクーポン券に500円プラスすれば特急に乗れるってことは
西武新宿～本川越間片道250円の特急料金でも充分元が取れるわけか。
ずいぶんボッタくってるなw
922:名無し野電車区
10/04/15 21:22:50 OB7dS2UxO
いつになったら新宿線に30000の8連+2連が走るんだ？
923:名無し野電車区
10/04/15 21:27:47 2P2hVSQA0
30000の8連+2連は池袋線だけ。 新宿線は8連のみ もう少しすれば国分寺線に30000の連が来る。
924:名無し野電車区
10/04/15 21:28:28 2P2hVSQA0
30000の8連+2連は池袋線だけ。 新宿線は8連のみ もう少しすれば国分寺線に30000の6連が来る。
925:名無し野電車区
10/04/16 01:26:04 K9cpeRhy0
つか池線は10コテでよかった。
926:名無し野電車区
10/04/16 06:23:10 UuzIJSDZ0
今日の西武新宿駅前は大変な混雑が予想されますのでご注意ください
927:名無し野電車区
10/04/16 09:08:19 OZI2WlLU0
ヤマダか、昨日うちに何故か2枚もヤマダのチラシが入ってたな。
ヤマダの人相当頑張ってるのが見受けられたw
>>921
そうでもしないと特急の利用率が上がらないからじゃないの？
928:名無し野電車区
10/04/16 09:52:12 GzlhKhVjP
珍しく遅れてるな
929:名無し野電車区
10/04/16 09:53:38 sB8V2JaEP
下り、気合入れろ
930:名無し野電車区
10/04/16 10:32:09 u6krAl660
今夜の西武球場前駅は大変な混雑が予想されますのでご注意ください
931:名無し野電車区
10/04/16 10:38:42 u6krAl660
涌井、気合をいれろ
932:名無し野電車区
10/04/16 10:38:58 aWTt4GZsO
>>930 なぜ?
933:名無し野電車区
10/04/16 18:43:58 6jldlcf30
>>924
6連は8連に計画変更になったという話も
934:名無し野電車区
10/04/16 19:24:07 OZI2WlLU0
>>933
それ、うわさ？
935:名無し野電車区
10/04/16 21:10:15 KK/nAuwiO
所沢駅で大概１０分位で新宿線と池袋線の特急が接続してるんだから、
接続割引や新宿線池袋線通しの特急券発売してもいいんじゃない？［池袋‐狭山市］５００円とか
夜のダイヤが特急乗れと言わんばかりなもんで
936:名無し野電車区
10/04/16 21:20:28 sB8V2JaEP
レッドアローは全部池線に回して
新宿線は全部階級でいいよ
937:名無し野電車区
10/04/16 22:43:31 3itNZiyj0
新宿線の赤矢は元々、沿線住民が希望して走らせたからなあ。
池袋発、所沢経由、本川越までの赤矢があってもいいな。一日１往復くらいは。
938:名無し野電車区
10/04/16 23:08:41 UPPbdvQb0
>>923
計画通りだとすると、あとは6コテと8コテのみだね。
ただ、個人的には笑の6連は新造しない方が良いと思う。
2000系と併結できないからラッシュ時の6コテ＋4コテの分割運用には使えず
車両運用に制約が生じる。
それだったら、笑は8コテにして、2000系を組み替えて6コテにした方がいい。
だから>>933の話が本当だったら良いんだけどね。
>>935
賛成。
調べたら池袋～本川越間の運賃って、東上線の池袋～川越間と同じなのね。
遠回りだから実際に使う人は少ないだろうけど、もし池袋～所沢～本川越の
特急料金を300円にしたらTJライナーと互角になる。
終日有料特急が走っているという点では西武の方が有利だし
乗り継ぎ駅の所沢も建て替えできれいになって快適性が向上する。
>>936
新宿線も朝夕の有料特急は絶対必要。拝島線でも運行しても良いくらいだ。
>>937
そうなの？
昔、それとは逆に西武新宿～西武秩父間の特急があったよね。
939:名無し野電車区
10/04/16 23:33:17 UPPbdvQb0
ところで、新宿のヤマダに行った人いる？
前にこのスレで地下鉄直結って話が出てたけど、どうなの？
サブナードとつながってるの？
940:名無し野電車区
10/04/16 23:36:27 3sAR0UL/0
30000は2連が新宿線に配置されるなら平日は8+2と6ｺﾃ、
土日は6+2と8ｺﾃって使い方ができるから、6連を製造しても悪くはないでしょ。
2連が今のように全部池袋線配置じゃ、無駄の極みだけど。
941:名無し野電車区
10/04/16 23:39:19 ukS9TG0M0
狭山市の夜間ダイヤの使い勝手を良くせい
942:名無し野電車区
10/04/16 23:54:28 3Md2Q+260
>>935 俺も賛成。
でも本当は特急をすべて廃止にして、快急に2両ぐらいグリーン車を作ればいいと思うのだが。
943:名無し野電車区
10/04/17 00:06:22 IccgkOpS0
夜の9時以降に乗れない列車が来ると気になるもんだね
寒い時期は特に
昼間は気にならないけど
944:名無し野電車区
10/04/17 01:23:46 D0RBwrvP0
>>939
何かゴチャゴチャだぞ
ヤマダはサブナードと繋がった
でこれとは別にサブナード延伸の調査費用の予算がおりた（新宿区）
ガード下部分の地下を延伸し都営線のコンコースと繋がる。反対は三丁目駅へ
メトロ直結地下道は構想にあるが公共地下道では無いため表に出てこない
945:名無し野電車区
10/04/17 01:30:52 QdvYKW2r0
>>942
ラッシュ時はどうする？
例えば夕方は7両編成の特急が30分間隔で走っている。
これを2両のグリーン車に置き換えるとすると、毎時7本程度の本川越行きが必要になる。
朝はもっと本数が多い。
で、それぞれの列車に車内検札を行うために要員が増え
停車駅が増える分、駅の券売機の設置やシステムの改修が必要になる。
現状で満席だから定期外収入は増えず、コストだけ増加してしまう。
946:名無し野電車区
10/04/17 01:55:15 JY4V19Gg0
車内検札じゃなくて車内改札だよね
馬場につくまで20分あるし、その間にやればいいよ
西武は車掌が通過駅で後方監視してるけど、その義務がなくなれば車内改札できる
通過駅利用者は現状のままのほうが安心だけど
947:名無し野電車区
10/04/17 09:11:49 vuN6TIr70
快急やめて小江戸30分ヘッドにして
高田馬場～所沢間だけ特急料金＆座席指定
末端は料金不要。これなら池袋線乗り継ぎも可能だべ。
快急がなくて料金取らない区間だから新所沢停車しても良いし。
日中は小平に停めて東村山・久米川と拝島・多摩湖線客から特急料金吸い上げるのもありかな。
948:名無し野電車区
10/04/17 10:31:26 UjmUBln00
>>947
小平に特急券売機+乗車改札の必要が出てくるな。
またKQwingと違って上りもあるから、本川越～所沢からの居座り客対策も必要。
949:名無し野電車区
10/04/17 11:55:52 TWd0/rys0
オレは全列車でなくてもいいから田無停車の赤矢の設定が欲しい。
だって、都区内西部の新宿線沿線に４０年間住んでいながら
今まで一度も小江戸に乗ったことが無い。
どんなに沿線住民どうこう言ったって、現状では埼玉県民のために
小江戸が走ってるだけで、
下落合⇔東村山間の沿線住民にはあの有料特急の存在がまったく意味が無い。
というか、待避時の苛立ちのネタとして嫌がらせ種別にしか、成り得てない。
特に途中駅停車の「おくちちぶ」でも設定してくれたら
幾度となく、乗ってやろうと思うのに。
どんなに秩父方面のパンフを刷って各駅に置いて
ハイキングやら芝桜だの蝋梅だの行楽需要を煽ったところで
所沢まで各駅停車じゃ行楽気分も萎えるから電車使わず
クルマで出掛けちゃうよ。
950:名無し野電車区
10/04/17 13:59:54 EKbOSvon0
>>949
簡単に言えば「中央線の特急みたいにしろ」と言う事だな。
立川を通過するあずさがある様に。
951:名無し野電車区
10/04/17 14:50:12 2Pnc7RMx0
新宿線の田無は俺も昔から特急を停めろと言っている。
日中限定でもいいから。利用率が低すぎるし利用者もそれなりにいると考えている。
952:名無し野電車区
10/04/17 15:43:54 mAcw2OAX0
新宿線/拝島線は短距離にして特急専用車両はどうしても設備過剰。
秩父方面や、東武伊勢崎・日光のような長距離ならわかるが、無駄な車両。
車齢の古いのは廃車にして、新しいのは組換えて10連にして、ラッシュ時のみ
4編成程度で、新宿⇔本川越（30分ヘッド/1運用120分サイクル）のピストン運用にすればいい。
日中特急は邪魔以外のなにものでもないので、車両を変えて快速急行に格下げ。
代替車両としては、3扉の転換クロス（京急2100とか、JR西日本223系）くらいが、
身の丈というか、快速急行の実態にあっている。
車両設備のランクを落として、料金無料にして、停車駅を確保するほうがいい。
上り朝ラッシュ前後と下りラッシュ時（17時以降）は着席指定券（200円）くらいでも、
いいんじゃないか。立席乗車もOKとすれば、改札なくせるし。
ただし、ラッシュ時は混雑対策で小平までは急行続行の並行ダイやでね。
ロングシートにすし詰め VS 有料豪華特急 という発想が間違ってる。
そこそこ座れて、快適に帰れるというのが理想。TJ見習え。
空気輸送はとても印象悪い。
953:名無し野電車区
10/04/17 16:26:01 fseXkgai0
>>952
TJ最終便も空気輸送だが何か？
954:名無し野電車区
10/04/17 16:41:39 QdvYKW2r0
>>952
空気輸送なのは昼間だけで、朝夕は満席。
とくに朝は最小10分間隔で運行していてもプラチナチケット状態。
それをわざわざ京急Wing方式にして客単価を落とすのは愚策。
確かに新宿線だけなら乗車距離が短く、有料特急は不要なように思えるが
京急2100形のような一般車をつくっても新宿線の特定の種別でしか使えず
ラッシュ時の運用に制限が出るのは特急専用車と一緒。
かえって有料特急の方が池袋線と共通運用が組めるので、効率が良い。
昼間の乗車率向上は無料化ではなく、
特急料金の値下げや停車駅の追加、ダイヤの見直し等を考えるべき。
無料化したら何人乗っても特急料金収入はゼロのままだが
値下げなら客が増えれば収入も増える。
955:名無し野電車区
10/04/17 16:47:45 EKbOSvon0
でも車両に関してなら、池袋線でも走れる様につくってある訳だからその度に車両を組み替えたり
するのはかえってよくないだろ
956:949
10/04/17 17:08:34 TWd0/rys0
>>950
立川を停車
の間違いかな。
でもね、その例えもやや思う。
西武と中央本線の対比で言えば
所沢＝甲府
だと思う。
乗車距離や乗車時間の対比で考えれば。
そう言う意味で、中央線は都内西部からの甲信方面への需要を
昔からちゃんと八王子に停車して、吸収して来たんだよ。
たとえばの話しだけど、あずさが全列車甲府までノンストップだとして
塩山以東の客、中でも立川・八王子や高尾の客が諏訪や松本に出掛ける時に
甲府まで各駅停車で移動してそこからどれだけの人が
有料特急に乗り換えていくだろうか。
今の赤矢はそんな甲府まで停まらないあずさみたいなもんだと思う。
957:名無し野電車区
10/04/17 17:21:09 EKbOSvon0
>>956
なにも甲府までじゃなくても山梨市や大月に止まる特急もある
958:949
10/04/17 17:48:10 TWd0/rys0
いやだから、今の赤矢を中央線で例えるとなるとという話しで、
今のあずさやかいじの現状の話しではないわけだが・・・orz
山梨市だって止まるよっていうのは
オレの話しで例えるなら、東村山にも小江戸停めね？みたいな話しｗ
959:名無し野電車区
10/04/17 18:53:05 c4UGfi7tO
>>954
昼間でも馬場～所沢は、そこそこ乗ってるようにみえるが。
ただ、座席販売が偏ってて、ガラガラな車両もあるがw
960:名無し野電車区
10/04/17 20:36:43 XB1TXRNk0
とにかく、新宿線にレッドアローはいらない。
961:名無し野電車区
10/04/17 20:59:38 usCeFcAR0
まあ、昼間の新宿線レッドアローはなくてもいいかもね。通勤時は満杯だろ？
962:名無し野電車区
10/04/17 21:45:00 QdvYKW2r0
>>961
車庫でお昼寝するよりは走らせた方が良いでしょう。
個人的には>>889案が理想。
つけ加えると、1時間に1本ずつ特急と快急を走らせるより30分間隔で特急を運行した方が
パターンダイヤのサイクルが短くなってわかりやすくなるし、異常時の運転整理も容易になる。
963:名無し野電車区
10/04/17 21:45:34 QcyiVGWxO
俺は赤矢の田無停車に一票。
田無では拝島発着の各停に接続させれば良いと思う。
964:名無し野電車区
10/04/17 21:55:34 usCeFcAR0
そうか。２０年くらい前に新宿線で赤矢デビューさせるために
増設したんだな。
田無停車については、赤矢を２ランクにして。
例えば赤矢Ａ→現在の停車駅で。
赤矢Ｂ→Ａの停車駅に田無を追加。
ただ西武線は停車駅が少ないのが魅力だから、増え続ける流れは避けたい。
池袋線では赤矢じゃなくてもそうなっているからね。
965:名無し野電車区
10/04/17 21:58:38 QdvYKW2r0
>>963
昼間は田無に停めた方が良いよね。
駅構造や待避パターンを考えると、下りは田無で緩急接続
上りは東伏見で各停を通過追い抜きする形で良いと思う。
966:名無し野電車区
10/04/17 22:55:16 QdvYKW2r0
・特別急行（本川越）30分間隔
・快速急行（拝島）30分間隔（特急と15分間隔）
停車駅：馬場・田無・玉川上水以遠各駅
・急行（本川越・拝島 半分ずつ）15分間隔
・各停 毎時8本（6分・9分間隔の交互）
・昼間の準急は廃止（朝と深夜のみ運転）
・下りは特急・快急が田無で緩急接続、急行は鷺ノ宮と上石神井で緩急接続
・上りは田無の代わりに東伏見で、上石神井の代わりに井荻でそれぞれ通過待避して片接続
チラ裏スマソ
967:名無し野電車区
10/04/17 23:34:37 c4UGfi7tO
西武の1時間ｻｲｸﾙは、30分ｻｲｸﾙに限りなく近くて、わかりやすい方だと思う。
新宿線の現行ﾀﾞｲﾔも特に問題無いんじゃない。
ただ、残念なのがﾀｰﾐﾅﾙの問題や直通運転を行っていない点。
特に直通運転は、格好の成長戦略になるだろう。
968:名無し野電車区
10/04/17 23:44:20 N3zSySyEO
山手線に乗り換える人間から見れば、地下鉄直通なんて遅延拡大に繋がる愚策以外の何者でもない。
山手線と直通できるってなら話は別だがｗ
969:名無し野電車区
10/04/17 23:50:48 EKbOSvon0
>>968
山手と直通なんて永遠にあり得ない話だろw
まぁそれでも地下鉄と直通運転してる路線は他線からの客がそのまま流れてくるから個人的には
やってほしい。
馬場で東西線に一々乗り換えるのも面倒なんだよね。
970:名無し野電車区
10/04/17 23:51:52 nZze/46B0
ID:EKbOSvon0って何してる人なの？
1日中暇そうだね
971:名無し野電車区
10/04/18 00:11:47 hiqKQ83A0
つくばエクスプレスに東京延伸計画が有るけど
新宿まで来てもらって直通出来ないかな
972:名無し野電車区
10/04/18 00:32:05 MM3IlvmEO
束のヨ２５７-500と同じく、赤矢は全部５連にして、ラッシュ時は２つ繋げて１０両化
イケ線は飯能で分割併合
シン線はラッシュ時だけ東村山と新所沢停車にして、新所沢で分割併合か、本川越の外側発着
と、妄想してみる
973:名無し野電車区
10/04/18 00:55:23 DYKC4V+K0
>>967
成長しようと思えば永遠に成長し続けなければならない
そもそも成長って何？
儲かること？
客から毟り取ってでも儲かればいいの？
乗入れとかライナーとか成長を目指して弄り回してグダグダになるよりは
前の前のあたりのダイヤで満足するほうが良い
朝ラッシュ時に雨降っただけで昼まで遅延してる西武新宿線って何？
不甲斐なさに苦いスマイルするしかない
974:名無し野電車区
10/04/18 01:38:08 BoEA8HZMO
赤矢は所沢～高田馬場に止まらないから魅力がある。田無など止める必要ない。
975:名無し野電車区
10/04/18 09:33:26 6t/CSXya0
>>974
お前さんの言ってる事も最もだが、>>947以降を何度も読み返してくる事をお勧めする
976:名無し野電車区
10/04/18 09:41:36 6HAM9ZjQ0
ID:EKbOSvon0＝ID:6t/CSXya0
977:名無し野電車区
10/04/18 09:58:40 s/x/x9dSO
>>973
田都や京王に比べれば新宿線はまだマシ。
>>974
埼玉人にとってはな。
978:名無し野電車区
10/04/18 13:44:35 Ao/IqT2p0
じゃあやっぱり、速達性の強い赤矢Ａを設定して
運転士や車掌といった乗務員も埼玉在住の職員をあてがう様に
乗務ダイヤも組んでやればさ、ほら、いま本社も所沢だろ。
もう、出来上がりじゃん。
「埼玉県の会社の埼玉県人による埼玉県人のための特急。」
上田知事が感動に打ち震えて失禁しちゃってもしらねえけどな。
979:名無し野電車区
10/04/18 15:00:43 wdMlkUxG0
>>978
石原が税金かけると言い出しそう
980:名無し野電車区
10/04/18 15:18:44 +Qs5dWj+0
ヲタの妄想を読む度に
現状がベターなんだなとつくづく思います
981:名無し野電車区
10/04/18 15:25:49 yAy5Xmrf0
田無は重要な駅だし、２面４線にできないか？
あともっと言えば、高架だな。
982:名無し野電車区
10/04/18 15:59:00 vY3XRVV50
>>981
始発列車があるから2面3線のままで良いんじゃないの？
2面4線化するなら、まずは上石神井だな。
実際、立体化も含めて計画はあるけど外環絡みでできないんだよね。
あとは鷺ノ宮。中井～野方の地下化の次は井荻まで立体化するらしいけど
そのときに鷺ノ宮を2面4線にするかどうか。
実現すれば朝の交互発着や昼間の緩急接続が可能になる。
新宿線は花小金井～小平のS字カーブ解消（青梅街道立体化）や西武新宿のアクセス改善など
やって欲しいことはたくさんあるけど、西武も沿線自治体も投資に消極的だから難しいよね。
せめて、ダイヤや特急料金制度の見直し、車両置き換えと分岐器改良によるスピードアップなど
西武単独でできることくらいはやってほしい。
983:名無し野電車区
10/04/18 16:13:53 caGHzjvz0
>>10-981
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:8番)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:9番)
984:名無し野電車区
10/04/18 16:47:22 qewg7hM60
>>982
西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西武拝島線改良案
┃ ┃ │ ●久米川
┏━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━●━●━●━●━●━━●━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━┛
━━━●━━●━━━━━
西国分寺 国分寺