10/03/14 10:33:39 8ctmR51u0
>>286
少しでも座席が多い3ドアをラッシュの直前と直後に入れることで
こっちのほうが少しは座れる可能性がありますよーと時差通勤したくなるように誘導
>>297
そのうち秋だけ町内会が料金所作って入場料取るんだな
301:名無し野電車区
10/03/14 13:03:48 VY0XPmavO
>>288
確かに小田急2000と3000(の初期)ドアは少し広いだろうが
3ドア、4ドア程の違いではないだろ
302:名無し野電車区
10/03/14 17:49:25 gqQdDk4S0
西武鉄道の運用まとめWiki
URLﾘﾝｸ(wikiwiki.jp)
作ってきた。編集しても良いよ。
303:名無し野電車区
10/03/14 18:20:43 iFPDgkzk0
西武は何でＪＲ立川じゃなくて拝島へ伸ばしたんだ？
立川のほうが収益上がるでしょ。
304:名無し野電車区
10/03/14 18:28:45 v+9juzNI0
西武新宿発休日
18:28 急行本川越
18:30 特急本川越
18:37 急行拝 島 小平で新所沢行きに接続
18:46 急行本川越
新所沢より先に行く場合、28分の急行を逃すと次は46分とかもうね･･･
さらにこの時点では18分も開いてるのに新所沢以遠では綺麗に10分間隔になっている。
どんだけ時間調整してるんだ？＞28分発急行
305:名無し野電車区
10/03/14 18:43:10 lHEzQCbG0
>>303
既に家が立ち並んでたりしたから断念したんじゃね
306:名無し野電車区
10/03/14 19:54:25 bCrvKRNq0
西武新宿発 １８分
高田馬場着 １７分
＿鷺ノ宮着 １６分
＿鷺ノ宮発 １４分（特急待避）
上石神井発 １３分
＿＿田無発 １４分
＿＿小平着 １３分
＿東村山発 １１分
＿＿所沢発 １０分（28分発は3分停車も、46分発も2分停車でどちらもgdgd）
307:名無し野電車区
10/03/14 22:12:26 iFPDgkzk0
拝島線って何で、ヨーカドーもダイエーも村山ミューも駅前じゃないんだ？
と言っても青梅線も駅前が栄えているのは立川と昭島くらいしかないけど。
308:名無し野電車区
10/03/14 22:39:54 lHEzQCbG0
>>307
ミューは明らか土地だろw
玉上からバスが出てるだけまだマシだとは思うけどね。
まぁ南大沢のアウトレットは別格なんだろうな・・・(色々な意味で
309:名無し野電車区
10/03/14 23:02:32 iFPDgkzk0
南大沢のアウトレットは規模としては、ふじみ野のリズムに毛が生えたくらいでしょ。
まあリズムみたいに悲惨な結果じゃないみたいだけどｗ
310:名無し野電車区
10/03/15 00:15:01 gnNP35Mf0
>>307
西武もUR（旧・住宅公団）も積極的に拝島線沿線の開発をしなかったから。
もし日産村山の広大な跡地が巨大ニュータウンになっていたら、確実に武蔵砂川は大化けしていただろうな。
311:名無し野電車区
10/03/15 00:23:01 y+lFgoAo0
>>310
拝島快速の停車駅として誰も文句を言わなくなるね
312:名無し野電車区
10/03/15 00:56:05 VzoL6bh40
そういえばあそこの一部を真如円が買い取ったって話があったけど、どこら辺を買い取ったんだ？
墓を作るのかどうするんだかわからんが、仮に墓があって巨大な住宅地があってでかいショッピングモールがある。
景観が墓のせいで台無しだな
313:名無し野電車区
10/03/15 01:24:02 GKcrCa590
>>312
村山工場の跡地で、イオンモールでも日産の販売店でも公園でも病院でもないところはみんな真如苑の土地。
314:名無し野電車区
10/03/15 01:27:01 gnNP35Mf0
>>312
墓は作らないがお堂みたいなのはできるらしい。
あとは基本的に緑地として整備するようだな。あとは、以下参照願います。
URLﾘﾝｸ(www.city.musashimurayama.lg.jp)
315:314
10/03/15 01:32:39 gnNP35Mf0
追加で↓。
URLﾘﾝｸ(project-murayama.jp)
316:名無し野電車区
10/03/15 02:29:37 VzoL6bh40
>>313-315
サンクス。
317:名無し野電車区
10/03/15 06:12:37 SQjbX0Tu0
西武新宿線って開通83周年？？記念ウォーク西武新宿線開通83周年記念ウォーク
318:名無し野電車区
10/03/15 06:13:40 SQjbX0Tu0
失敗した・・・
西武新宿線って開通83周年？？
記念ウォークがあるとか言ってる人がいるんだけど
319:名無し野電車区
10/03/15 07:30:18 2lOxNnvxO
>>317-318
オチ漬けｗ
320:名無し野電車区
10/03/15 10:55:45 Arydsvya0
>>318
高田馬場～西武新宿が1952年3月25日開業、今年で58年
東村山～高田馬場（旧村山線）が1927年4月14日開業、今年で83年
久米川（仮駅）～本川越（旧川越線）が1895年3月21日開業、今年で115年
記念ウォークの企画はどの区間のもないな、今のところ。
321:名無し野電車区
10/03/15 11:01:04 VzoL6bh40
>>320
久米川から本川越とか相当距離あるだろw＞記念ウォーク
322:名無し野電車区
10/03/15 13:38:03 04ge4EL/0
オマエラ、武蔵村山はイオンの中では既に失敗だったって
烙印が押されていると言うのにいまさらお墓がどうこうだの
武蔵砂川がどうこういってもはじまんねえだろ。
ダイヤモンドシティの名前がどこ行っちまったのか考えれ。
323:名無し野電車区
10/03/15 13:58:26 EmcoTBQP0
武蔵村山日産跡地に西武電車の車庫作ればよかったのについでに駅も
324:名無し野電車区
10/03/15 16:10:49 04ge4EL/0
立川じゃなくてなぜ拝島なのかなんてのは
西武鉄道を語るなら基本中の基本ネタだと思ってた。
堤康次郎の野望として正丸峠を抜けて秩父の先どこまで延伸させたかったのか
なんてことはもはや周知の事実じゃん。
それと同じくらいの話し。
拝島まで引っ張ったのは、その先、青梅電気鉄道を買収したかったんだよ。
当時の青梅から先の氷川の谷を西武王国にしたかったの。
結果的に戦時中の買収で青梅電気鉄道は国有化されちまったけどな。
それでもあきらめきれなかったんだろうね
戦後、ダムが出来上がった後の氷川駅からダム下までの工事用鉄道は
西武鉄道が引き取ったんだよ。結局荒れて終わっちゃったけどね。
325:名無し野電車区
10/03/15 16:57:43 yIDC/dDj0
>>324
国鉄末期に大赤字だった青梅線・五日市線・八高線を西武に譲渡する計画があったけどな
それぞれ地元のセンセーの猛反対でボツったけど、、、
国鉄側は乗り気だったみたい、お荷物路線が無くなるからね
326:名無し野電車区
10/03/15 18:14:13 Y5WnPnmQ0
それとごめん。
「拝島まで引っ張ったのは」なんて書いちゃったけど
「拝島まで引こうと目論んだのは」
に訂正。
いかにも拝島まで引っ張った時点で
その先が青梅電気鉄道みたいなカキコしちゃった。
現実的に拝島線が全通したのは東京オリンピックの後だかんね。
327:名無し野電車区
10/03/15 19:47:43 VzoL6bh40
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
特に2つ目は・・・
328:名無し野電車区
10/03/15 20:18:52 c4rzgD9J0
横瀬ー西武秩父往復だけか・・・
昨今の発狂した撮り鉄の増殖＆増長っぷりを見ると
当局が騒ぎを大きくしないために小規模なイベントにとどめたのかな・・・
今更ながら851引退は神だったんだよな・・・
329:名無し野電車区
10/03/15 20:39:56 Xdhhg78+0
>>325
冗談だろ。国鉄ＪＲならともかく、１私鉄があんなのを引き受けたら
つぶれるよｗ
東武の北関東みたいになるな。
>>324
助かったけど、堤は悪趣味だな。夢よりも採算を考えろと。観光地は秩父と川越と
西武球場や多摩湖で十分だろ。
やっぱ立川に延ばしてほしかった。
330:名無し野電車区
10/03/15 20:43:22 YP/T4kK00
>>328
E851と違ってE31では客車引っ張って横瀬まで登れないからなあ。
331:名無し野電車区
10/03/15 21:11:54 bCRJQxyU0
結局、電車の廃車流用の台車で組んだ機関車なんて
屁の役にもならんっていうのが現実だな。
332:名無し野電車区
10/03/15 21:33:24 GfWcKnKV0
>>312
ちゃんとした寺か宗教団体か役所が運営する墓地のすぐ北側に隣接する家は日当たり保証だ
なんたって自分ちのすぐ南側に高い建物が建つ心配ないからな
333:名無し野電車区
10/03/15 21:40:36 GfWcKnKV0
>>331
だからって
バラストは今後何が引っ張るんだ
101系2連を前後に付けるのか
甲種は263が故障したら101系2×2か
334:名無し野電車区
10/03/16 00:00:29 VzoL6bh40
>>333
運用に支障が出ないか？
335:名無し野電車区
10/03/16 00:03:08 sXIU+k9Y0
>>325 >>329
八高線は西武に譲渡された方が良かったかも。
朝夕でも本数少ない、長時間停車、高い、終電早い、など使えない。
>>333
専用の車両（電車)を作るのでは？
336:名無し野電車区
10/03/16 00:11:54 1/i44TPY0
>>333
モーターカーが引っ張ってるよ
337:名無し野電車区
10/03/16 01:02:55 v8PFOMo90
>>336
モーターカーって
保線用の？
あれ機械じゃなくて列車として本線走れるのか
338:名無し野電車区
10/03/16 07:17:36 JI2ofiRO0
八高線は、それなりに都市部を結んでいるけど、採算は取れないんだよな。
中間はど田舎で。
339:名無し野電車区
10/03/16 07:27:21 StTgfiP1O
>>338
都心から拝島線経由八王子までの
特急なら需要あるんジャマイカ？
340:名無し野電車区
10/03/16 08:39:33 CzQ69/tLP
ちょっと前まで1時間に一本だったような路線だからな
そんでも大分マシになったとは思うが八高線に住むくらいなら
青梅線のがいいわな
341:名無し野電車区
10/03/16 08:43:23 StTgfiP1O
>>340
＞ 八高線に住むくらいなら
＞ 青梅線のがいいわな
駅で寝泊まりですね、わかります。
342:名無し野電車区
10/03/16 10:09:30 rzS3Pj3R0
>>340
1時間に1本とは酷い言いようだ
平成の初めで最悪の午前中でも45分待てば乗れたぞ
>>338
都心から田舎へ向かって放射状に伸びる路線の末端を縦に繋いでるから賑わわないのは仕方ない
運行系統は縁もゆかりもないが一応相模線とともに関東平野西部を縦走している
343:名無し野電車区
10/03/16 12:01:07 Lrw1gGzn0
採算が取れないとするソースはあるのかな。 >八高線
普通は採算が取れるように列車を設定すると思うんだけど。
まあスレちだからどうでもいいけど。
344:名無し野電車区
10/03/16 12:04:57 9iOjdhkB0
八高線は関東平野の西の縁をきれいにトレースしているとも言える。
あれだけ山の麓を走りながらトンネルが一つもない。
345:名無し野電車区
10/03/16 12:32:49 sdrFmFid0
西武は本気で八高欲しかったらしいけどね
ｼｼﾐは自社路線での軽井沢ロマンスカー計画マジで考えていたし
秩父線延伸よりも安上がりで済む（高崎以遠はどうするか知らんが）
346:名無し野電車区
10/03/16 14:30:08 MKVSfcD00
既出の中井～野方間の立体化の件の詳細
www.saginomiya.net/library/dekigoto/1002re_seibu/1002re_seibu.html
www.jcpnakanoku.net/dan/dn1002/dnews1002_2.html
新井薬師前は北側にずらして曲線緩和するようだね。
現行の下り45km/h制限がどこまで緩和されるか気になるところだけど
このスレに以前出てた話だと島式ホームにするみたいだから、あまり期待しない方が良いのかな？
347:名無し野電車区
10/03/16 14:43:40 MKVSfcD00
>>324>>345
その話よく言われるけど、どこまで本当なのか怪しいんだよな。
西武秩父線だって軽井沢延伸は建前で、本当は横瀬までの貨物輸送が目当てで
ついでに秩父まで延ばしただけって話もある。
そもそも堤は鉄道には関心がないらしく、土飯線構想とか
新宿と秩父をリニアで結ぶとか、そういう妄想じみた話しか出てこない。
本気でやろうと思っていたのか疑わしい。
348:名無し野電車区
10/03/16 16:28:51 oK9do3nz0
＞新井薬師前は北側にずらして曲線緩和するようだね。
その裏付けはどこに？
349:名無し野電車区
10/03/16 17:45:12 rzS3Pj3R0
>>348
上をよく読め
はっきり書いてある
350:名無し野電車区
10/03/16 19:54:52 9iOjdhkB0
＞横瀬までの貨物輸送
秩父セメント（現太平洋秩父セメント）の分までぶん取ることが出来るというならまだしも
西武が担えるのはせいぜい三菱マテリアルのみだと言うのに、そのためだけに
当時私鉄最長の正丸トンネルをわざわざ掘り抜くわけがあるはずがなかろう。
まさか現在のYルートの輸送量まで当時、西武がぶん取ろうと見込んだわけでもあるまい。
351:名無し野電車区
10/03/16 20:01:08 Uv53bTdj0
>>342
それはない。
1時間40分待ちもまだあるはず。
352:名無し野電車区
10/03/16 20:58:31 SNC0ezFW0
八高がなぜ周辺路線より取り残された感が強いのかと言えば
時間当たりの本数の少なさもあるのだろうけど、運転間隔があまりにもバラバラで
都心から数十km路線としては使い物にならず敬遠されたからだろうな（最近ようやく良くはなったが）
今にしてみれば、電化時に毎時間の発車時刻や運転間隔をを揃えるとかしなかったのがなんとも痛いな
353:名無し野電車区
10/03/16 21:12:29 CzQ69/tLP
単線であの駅間だと国分寺線みたいにはできないんじゃない？
354:名無し野電車区
10/03/16 21:21:30 VDc3f+xx0
八高より駅間＆運転間隔の短い相模線にしたって
交換待ち合わせ時間の酷さは相当なもんだしね
とはいえ、非電化時代の八高南線＆川越線を知る人間からすれば
随分使いやすくなったもんだなと
355:名無し野電車区
10/03/16 21:27:27 eWqyTNrG0
>>351
もしかして八高北線の話か
高麗川以南は電化前でも青梅線の奥多摩行きとほぼ同じ本数
>>352
人の流れも多くは都心と郊外を直接往来するし
縦の移動はそれほど需要がなく
人の移動がない所はローカルな雰囲気が取り残されがち
おかげで八高南線が平成7年まで非電化で残っていられたわけだろう
356:名無し野電車区
10/03/16 21:29:46 UaGJNJpl0
八高線電化区間でも使い辛いランダムダイヤなのは八王子支社の怠慢だ
非電化北線の放置プレーも高崎支社がお荷物扱いしているから
川越西線は東線接続の上完全パターンなのだから同じJRでも大宮支社はやる気があるのだろう
上記JRの糞ダイヤの比べれば新宿線が神ダイヤに見えるぜ
357:名無し野電車区
10/03/16 21:43:13 MKVSfcD00
>>350
あの頃はインフレだったから少々無茶してもすぐに採算がとれるって読みがあったのかも？
>>352-354
JR東日本はパターンダイヤに消極的だからね。
旅客の利便性より車両運用や乗務員運用の効率性の方が大事みたい。
その点、西武は秩父線でさえパターンダイヤで
毎時1本の特急と30分間隔の各停を走らせているのは偉い。
ただ、近距離の混雑緩和重視で遠距離の速達性を軽視してるところがあるよね。
358:名無し野電車区
10/03/16 21:55:09 fOvCl9pz0
そりゃあしょうがないべ、そういうとこは表裏一体なんだから
359:名無し野電車区
10/03/16 22:49:06 u48mQE+M0
>>319
いつの間にかEnter書き込みになってたんだよｗ
>>320
> 東村山～高田馬場（旧村山線）が1927年4月14日開業、今年で83年
ここ８３年であってるよね
自分も探したんだけど全然見つからなかった
ツイッターは嘘が多いのかな
今週末だかに３つウォーキングがあって、
その中に８３周年記念ウォーキングあるって書いてる人いたんだよね
やっぱりないよねありがとう
360:名無し野電車区
10/03/16 23:09:17 DIxt6ILg0
特急のことしか考えていない西武…終わったな。
361:名無し野電車区
10/03/17 00:18:17 rdt1dHMX0
>>360
それやばいな。
362:名無し野電車区
10/03/17 00:26:12 VyV/fObz0
堤時代よりも露骨な特急誘導ダイヤになったからな
小田急並みの糞ダイヤ
363:名無し野電車区
10/03/17 00:32:19 1SUJgxTs0
>>362
小田急の方がまだマシじゃね？
364:名無し野電車区
10/03/17 01:04:23 tr9LJhbq0
＞ツイッターは嘘が多いのかな
twitter = つぶやき（独り言）だからなｗ
ただでさえ自由で信頼度が低いネット情報の中でも
順位的に最下位だからな。 wiki > blog > twitter
365:名無し野電車区
10/03/17 01:05:29 gRl+HDAO0
>>360-363
特急利用客が減ってるから歯止めをかけたいんだろうね。
ただ、小田急ロマンスカーに比べるとレッドアローはサービス面では劣る。
しかも、新宿線の場合は全ての特急停車駅が緩急接続できない構造で、乗車距離も短い。
池袋線みたいに複々線じゃないからラッシュ時は遅いし、昼間は快急もある。
一般車の都合もあるから、むやみに増発もできない。
そこら辺の問題を上手く解決してほしいよね。
366:おっさん
10/03/17 01:19:55 WFoOMWdi0
会社のニュースリリースはPDFだけのところが多いしなあ。
自分が自由に使えるPCがないと、こまめにチェックするのは厳しいね。
中高生諸君はお年玉でPC買いなさい。信頼できる情報に近づきたいのであれば。
>>365
新宿線は一般車と指定席車を併結する方法（南海サザンや名鉄特急の形態）が合ってると思うよ。
次の特急車の更新に期待。前にも書いたけど。
367:名無し野電車区
10/03/17 02:28:15 50/rk48q0
馬場のスタバとＱＢはプリンスポイントが溜まらないしクーポン配布無しか・・・
368:名無し野電車区
10/03/17 02:55:02 8kvGPPhR0
>>364
しかし確実に誰かと会話してたよ
369:しいなん ◆SiinanrJn6
10/03/17 03:30:14 Wh2lxZcG0
>>330
そんなに非力なのか???
370:名無し野電車区
10/03/17 03:35:20 1SUJgxTs0
今更ながら・・・
E31引退の件だけど、3重連での運行だよ！
1つで出力はどれくらいあるんだろうか？
371:上高田村
10/03/17 08:35:44 qVydM9iB0
新井薬師前は、某私立高校がごねたりしないんかねえ。
埼京線の赤羽の先の高校の時のように・・・
372:名無し野電車区
10/03/17 09:20:56 m8apqUTH0
>>369
E851は425kW×6、E31は150kW×4。
E31で客車引っ張らせるとしたら101系のMTの関係とほぼ同じになるから
3重連しても4両以上の客車引っ張るのは無理かと。
373:名無し野電車区
10/03/17 14:43:40 tr9LJhbq0
あれ、E31は130kW×4で車重41tでしょう。簡単に言うと
E31×2重連 ≒ 限流値をデチューンした2コテのN101系
374:名無し野電車区
10/03/17 16:26:31 gRl+HDAO0
>>366
それでも良いと思うけど、池袋線はどうする？
まさか観光特急の側面が強い池袋線のレッドアローをサザン方式にするわけにはいかないし
新宿線だけサザン方式にしたら池袋線で運用しにくくなる。
あと、併結相手の一般車も問題。
ラッシュ時は特急も一般車も単独運用になるだろうし、連結時は編成美を考慮する必要がある。
となると、一般車は特急に合わせたデザインで、ラッシュ時は2編成を連結して8両ないし10両で
運転する車両を新造しないといけない。
375:名無し野電車区
10/03/17 19:25:19 1SUJgxTs0
>>374
別に今のままでも良いんじゃね？
ちょっとした混乱はあるかもしれないけど、扉上部に「ただ今この車両は一般車です」って感じの
紙を貼っちゃえばいいと思う。
車両をその分だけ造るとなると、会社にとって余計な出費になってしまうから抑える為にもこっちの
方がいいと思う。
376:名無し野電車区
10/03/17 20:05:16 3jjDpQ3r0
いい加減休日ダイヤでも快急走らせろよ
ｲｹ線は平日と時間帯こそ違えど走っているのに、、、
377:名無し野電車区
10/03/17 20:19:45 n216MILS0
>>375
それって一般車というより自由席なんじゃないの？
個人的にはそれが一番良いと思うんだけど、
特急車をそのまま使うならタダってわけにはいかないよね？
一律100円～200円くらいとっても良いと思う。
その代わり、例えばプリンスポイントと等価交換できるようにすれば実質無料になる。
>>376
池袋線の休日の快急は秩父方面への観光客向けだよね。
昼間の快急はどっちも平日しかないけど、買い物客をターゲットにするなら
平日じゃなくて休日に走らせるべきだよね。
378:名無し野電車区
10/03/17 20:24:06 GUumkllsO
>>376
いきなりキレて怖い奴だな…
通り魔とかやっちゃいそうなタイプだな…
379:名無し野電車区
10/03/17 23:50:21 cuBOljl8O
西武沿線住民は頭が悪いので、すごく短期なのです
380:名無し野電車区
10/03/17 23:56:10 V2dzft+T0
>>379は頭が悪いので、「短期」と「短気」の使い分けができません
381:名無し野電車区
10/03/18 00:00:50 ZJJ3/q1D0
さらに頭が悪い379は
頭が悪いから短気だと決め付けている。
実際は頭がいい短気もいるし、頭が悪くても気長な人もいる。もちろん
逆もある。
382:名無し野電車区
10/03/18 02:29:24 oEvHS/px0
荒らしをかまう頭の悪い人たち
383:名無し野電車区
10/03/18 03:09:05 hwAXvCJE0
まぁまぁまぁ、ここらへんで流れを変えようぜ
↓ドゾー
384:名無し野電車区
10/03/18 05:39:00 O+TDLe/w0
みんな頭の悪い人になろうぜ！
385:名無し野電車区
10/03/18 07:26:34 nVF+AzRlO
顔が悪かったので…、
顔無しになりました。
※二万系⇒三万系
386:名無し野電車区
10/03/18 15:48:04 JWx7xGDnO
頭も顔も世間体も悪い西武沿線民
だから沿線PRもアニメに頼るしかないのだ
387:名無し野電車区
10/03/18 15:59:04 u6GvCD8h0
うん、アニヲタは死ぬべき。
まじできもいよｗ
388:名無し野電車区
10/03/18 17:05:24 6swGZGzl0
>>374
一般席車は車体断面や窓の形が10000系と同じ車両を3扉で作って車内をロングシートにすればいい
金かけたくなければ301系の編成をばらして新赤矢と同じ色に塗って10000系に組み込むのも手だろう
389:名無し野電車区
10/03/18 17:12:40 gBC5CN7e0
>>377
>昼間の快急はどっちも平日しかないけど、買い物客をターゲットにするなら
>平日じゃなくて休日に走らせるべきだよね。
禿同
休日に快急がない意味がわからない
390:名無し野電車区
10/03/18 17:24:00 hwAXvCJE0
野方駅3月28日より橋上駅舎・自由通路(一部)使用開始
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
391:名無し野電車区
10/03/18 17:25:55 pMjT4CYC0
>>388
そういえば、5000系が導入された頃は101系と連結して走らせることも
考えられていたらしいね。
今は小田急が同じことを考えてるらしい。
なんでもEXEやMSEと3000形との併結運転を行う構想があって
特急料金の定義が変わるため国交省と交渉中だとか。
392:名無し野電車区
10/03/18 17:42:59 nVF+AzRlO
ネ申KQは、快速特急に普通併結なんて日常的にやってますけどね。
393:名無し野電車区
10/03/18 17:48:51 c4blS0Ku0
ついさっきの急行本川越行きで
「進行～♪出発進行～♪」ってずっと言ってる運転手何なの？
笑い堪えんの疲れたわｗ
394:名無し野電車区
10/03/18 17:53:15 Om8rWo3/0
>>391
南海電車や名鉄電車の有料特別車と無料一般車の混結とはまた違う訳？
395:名無し野電車区
10/03/18 18:18:56 AY2tqcKGO
>>392
京急厨は頭が悪すぎて話しの意味が掴めてないみたいだが
それなら京急で言うウイング号に普通車がついてなきゃ
396:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/18 18:50:00 CjEYGyRb0
そいつは偽物よっ！
京急厨なら快速特急なんて書かないわっ！
397:名無し野電車区
10/03/18 19:22:01 S9qaDCTj0
>>389
そうそう、
今の（馬場～田無無停車）快急を新設した時のかわら版には、都心へのお買い物が便利に！
とか書いてあったのに肝心の土・休日に無いのがいまだに疑問
398:名無し野電車区
10/03/18 19:51:01 pMjT4CYC0
>>394
サザンは一律料金でしょ？
レッドアローやロマンスカーは長く乗るほど高くなる距離別料金。
これは特急料金=速達料金+快適料金という考え方。
もし一般車を連絡すると、この原則が崩れるから特急料金制度を見直す必要がある。
399:名無し野電車区
10/03/18 20:10:54 CEukyQqj0
>>398
指定席料金になるのか。
ということは、快速急行が廃止されそうだな。
あれ、今でも混んでいるのに、そっくり置き換えたらやばいと思う。
400:名無し野電車区
10/03/18 20:20:20 U7swGuVi0
休日は快速急行ない分純減してるしな
「お買い物に便利」はただの建前か？
401:名無し野電車区
10/03/18 20:32:00 3Jr0+Sn70
西武の謳い文句なんて、殆ど建前
402:名無し野電車区
10/03/18 20:38:23 pMjT4CYC0
>>400
買い物客が建前だとして、本音は何だろう？
403:名無し野電車区
10/03/18 20:58:38 dmJwWt480
乗務員や車両のの回転率アップが狙いだろうね＞平日快急
休日ダイヤだと本数減るから
404:名無し野電車区
10/03/18 21:23:00 hUzAqYJr0
JRのG車料金は均一じゃなくて対距離制だよね。
>>399
新宿線の快急って混んでるっけ？
廃止を主張するつもりはないけどさ。
405:名無し野電車区
10/03/18 22:42:45 AY2tqcKGO
朝は例外として快急はほとんど昼間だから、暇な主婦がねらいなんだろ
406:名無し野電車区
10/03/18 23:10:20 CEukyQqj0
>>404
小田急のは混んでる。
ちなみに、小田急の小田原方面の快急は平日だけで、休日は特急のスジになる。
一方、西武新宿線はその分だけ減る。池袋線みたいに、代わりに急行走らせろよ・・・
407:名無し野電車区
10/03/18 23:16:45 oiMpk6t20
新宿線は一応、都市間交通だし急行も準急も田無以遠も停車駅減らしたほうがいい。
408:名無し野電車区
10/03/18 23:28:46 CwPKDQNl0
>新宿線は一応、都市間交通
(ﾟдﾟ)ﾊｧ? ﾀﾀﾞﾉｺｳｶﾞｲﾃﾂﾄﾞｳﾃﾞｼｮ・・
409:名無し野電車区
10/03/18 23:42:00 SIqJSP9+0
埼玉県内は都市間交通でもいいいんじゃね。所沢－川越
新宿馬場から通しでは乗らない区間だし確かに通過あってもいいか。
西武新宿（急行）田無（各駅）所沢（急行)本川越とかね
小田急の話が出てるし急行もそうしちゃえ。
ついでに早朝深夜には所沢以北も停車の●印急行も
410:名無し野電車区
10/03/18 23:58:30 hUzAqYJr0
平日午後はほとんどの列車で座れるからなあ。
増発するにしても利益が出る範囲内にしてもらわないと、運賃が上がりかねん。
411:名無し野電車区
10/03/19 00:31:01 OHvVPBTc0
ガラガラの拝島快速を
早くなくしてほしいのだが。
と燃料を投下してみる
412:名無し野電車区
10/03/19 00:33:19 cKCz2y5i0
川越行きを快速、拝島行きを急行に振り替えて、快速は田無か小平で接続を取ってもらえれば文句ありません。
拝島線沿線より
413:名無し野電車区
10/03/19 00:44:44 sL0eb6JN0
小田急は沿線がまんべんなく発展してるからね、駅の客数も多いんだよな。
例え各停しか止まらない駅であっても・・・(南新宿と新松田以西はある意味別か
鶴巻温泉なんかも意外と多いんだよな。
だから小田急の快急とかは昼間でも混んでる。急行なんかも酷いね。
414:名無し野電車区
10/03/19 00:52:30 GHyCzkY90
小田急は平日でもハイキング？とかにいくおばちゃん集団がいるからな
路線上に娯楽や観光スポットがあるかないかの違いでしょう
415:名無し野電車区
10/03/19 01:20:51 c2+2Wsdi0
だいたい路線長が(ry
416:名無し野電車区
10/03/19 02:02:02 CD2iTgu4O
埼玉県内は所沢～途中駅と途中駅～本川越が実態だと思うよ
417:名無し野電車区
10/03/19 02:19:55 ST/9Dn+j0
途中駅＝新所
418:名無し野電車区
10/03/19 02:34:16 sL0eb6JN0
俺としてはBIGBOXを高田馬場ー所沢間に一つもつくらなかったのが間違いだと思うな。
あれが2店舗しか無いというのが実に勿体無い様な気がする・・・。
なんだか宝の持ち腐れって感じだなぁ。
>>415
小田急は本線が長いし、分担してるのが良いとこだよね。
結構ダイヤも組み易い様に思える。いざというときは相模大野と新百合で分けれるし・・・。
待避設備や引き上げ線の設備も充実してるのがミソ。
対してこっちはそこまで充実してない様に思える。
419:名無し野電車区
10/03/19 07:19:57 fdYbNvXi0
田無と上石神井と小平をもっと発展させれば？
東村山は少し商業施設が増えるけど。
420:名無し野電車区
10/03/19 07:39:44 V75cFhBl0
語尾に「・・・」が多い奴は決まって低能
421:名無し野電車区
10/03/19 08:09:12 9ydAf6RA0
>>389>>397
快速急行は土日祝日に多い冠婚葬祭で西武社員が休めるようにする為に運転しない。
池袋線は日中の快速急行を急行化することで必要な乗務員を減らして対応してる。
土日が休みじゃない仕事のやつにはわかることだ。シフトかわってもらうの大変だからな。
422:名無し野電車区
10/03/19 08:48:07 sL0eb6JN0
>>420
なにその決めつけ。データでもとってるわけ？
凄い先入観な気がする。
>>421
社員の休みを取るか、利用客のニーズを取るか、だな
423:名無し野電車区
10/03/19 09:01:49 4byzrKX1O
田無から拝島・川越方面逝くのに
各停しかないって何なの？ ﾊﾞｶ(ry
424:名無し野電車区
10/03/19 09:23:57 PBmtb6X8O
>>421
釣りなのか知らないが、わざわざ西武のイメージ悪化レスご苦労様。
425:名無し野電車区
10/03/19 09:36:57 Z1wNYtuy0
>>423
拝島快速ってもうボツになったの？
426:名無し野電車区
10/03/19 09:53:17 sL0eb6JN0
>>425
調べてミソ
427:名無し野電車区
10/03/19 10:01:31 GHyCzkY90
社員の休みってｗ
みんながみんな土日休みたいと思ってるとでも？
428:名無し野電車区
10/03/19 11:14:40 q5EdZ1U00
>>403>>421
だったら逆に、なぜ平日に快速急行を運転してるのか疑問。拝島快速もそう。
運用数を減らしたいなら、はじめから運転しなきゃ良いのに。
429:名無し野電車区
10/03/19 11:24:06 I1PcygOe0
最近学校を卒業した香具師がいるから、朝の電車が少しだけ空いており快適w
430:名無し野電車区
10/03/19 13:41:15 9kgy5hLW0
>>420は実際当たってる。あとは英語や文字を全角で入力している人間も高確率で低脳が多い。
「・・・」や「…」って物事がハッキリしなかったりとか、気弱な人間や頭の悪い人間が使うケースが高い。
これ2chだけじゃなくてYahoo知恵袋とか普通の掲示板でも多いから参考にしてみ。
431:名無し野電車区
10/03/19 13:42:39 9kgy5hLW0
一行目のは文字じゃなくて数字だったわ。
まぁ>>422はどうせ玉川上水のズドンだろうけど。
432:名無し野電車区
10/03/19 15:59:51 hgTj4OvX0
このスレアホだらけか
433:名無し野電車区
10/03/19 15:59:56 M4OWVxSv0
(苦笑)
434:名無し野電車区
10/03/19 16:03:32 ST/9Dn+j0
317 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/18(木) 17:25:49 ID:C8W/o4aq0
西武線なんか東上以上にパチ屋広告だらけだったな。
318 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/18(木) 17:54:47 ID:Om8rWo3/0
そりゃあ沿線が在日創価のアジトだらけだもんな特に所沢以東
435:名無し野電車区
10/03/19 17:16:47 m2gh68tM0
>>430
他人様のことをどうこういうんなら、ガキじゃねえんだから
＞「・・・」や「…」って
とか書くなよ。拙いな。
三点リーダーって、読みくらい覚えてから他人様のこと、どうこういってくれや。
論うなら論うで当該用語の読みくらい学んでからにしようなｗ
436:名無し野電車区
10/03/19 17:19:38 dv6kfzoL0
鉄オタって単発ID好きだよな
余程特定されたくないチキンなのか
437:名無し野電車区
10/03/19 19:04:53 8Yh2ldfA0
このスレのアホ＝小田急オタ
438:名無し野電車区
10/03/19 19:44:56 GHyCzkY90
そもそも路線にごだわってどーすんの？っていうね
439:名無し野電車区
10/03/19 20:20:50 QC+NqQFq0
西部の客は鈍器の客層に近い。
ソレに比べて、オバ急の客は品が有る
440:名無し野電車区
10/03/19 20:29:08 cKCz2y5i0
>>418には見えないマイナー東大和市
なんであんなところに…
441:名無し野電車区
10/03/19 20:45:19 GHyCzkY90
>>439
西武は知らないけど、小田急は普通に田舎だよ
442:名無し野電車区
10/03/19 21:10:39 dv6kfzoL0
小田急なんかFランク学生輸送列車と化しているがな
443:名無し野電車区
10/03/19 21:11:17 sL0eb6JN0
>>440
知ってるさ、歩いても行ける距離。
最寄りはとなり駅だけどね。
444:名無し野電車区
10/03/19 21:55:29 CD2iTgu4O
>>440
まあもう一回地図を見て東大和市が高田馬場～所沢に見えたら眼科逝けｗ
445:名無し野電車区
10/03/19 22:22:20 ltFEkz4u0
このスレを見るたびに
ますます田無以西には優等の必要性を感じなくなってしまう。
446:名無し野電車区
10/03/19 22:49:11 9kgy5hLW0
>>435みたいに細かいところまで突っつく人間がいるのも糞西武住民のダメなところの一つだな
447:名無し野電車区
10/03/19 23:17:03 GHyCzkY90
どっちもどっちだよｗ
448:名無し野電車区
10/03/19 23:59:01 6Nx9swqZ0
目糞鼻糞・・・
449:名無し野電車区
10/03/20 00:06:58 3gNBDArY0
嘉悦大学（笑）
西武文理大学（笑）
武蔵大学（笑）
目白大学（笑）
駿河台大学（笑）
そして所沢体育大学（爆）
まともな大学が一つもない（笑）
450:名無し野電車区
10/03/20 00:10:09 ane8yd650
西武電車（笑）
451:名無し野電車区
10/03/20 00:13:44 hAqBv1Dt0
大学を基準に考えてるのもｗ
452:age厨＠鷺ノ宮 ◆ocjYsEdUKc
10/03/20 00:13:51 JHNef1K4O
毎度の事だけど午前０時１分の本川越行き準急は、
金曜日はよう遅れて高田馬場を出すね。今日も６分遅れで、特急の後を追って発車。
回復運転とか考えてるのかしら？
453:名無し野電車区
10/03/20 00:21:16 MTkJKKoG0
>449
なんで早稲田をいれないのー？
東大以外まともな大学はないんだよ屑
454:名無し野電車区
10/03/20 00:31:44 pEMu+FoFP
キャンパスはあるけど本校舎じゃないからなぁ早稲田は
455:名無し野電車区
10/03/20 00:54:40 pVEqtBNa0
>>454
つ高田馬場
456:名無し野電車区
10/03/20 00:58:46 4DdAFB12P
武蔵大は無名すぎて損してるな
今年の倍率は異常
457:名無し野電車区
10/03/20 01:46:43 v1rIELXq0
防衛医科大を思い出してやって下さい
458:名無し野電車区
10/03/20 07:03:37 AXJcgfV20
>>452
鷺ノ宮～上石神井は運ちゃんのさじ加減だけど
あとの区間は・・・ムリだな
459:名無し野電車区
10/03/20 11:39:30 usO9RMdk0
かわいそうな津田塾
460:名無し野電車区
10/03/20 12:09:22 MTkJKKoG0
新宿線はまだまともな大学は多い
むしろバカは池袋線だな
461:名無し野電車区
10/03/20 12:14:10 n2p0OyEV0
しかも池厨は物事を大局的に見られない馬鹿ばっかり。
ここで西武新宿線の乗り入れ話とか出す奴って、池厨のような気がする。
462:名無し野電車区
10/03/20 12:41:10 RVz8uWCe0
新宿線が定時でも中央線接続で国分寺を5分遅れて出る多摩湖南線終電1本前
一橋学園で交換待ちしてて中央線接続大丈夫？多摩湖南線上り終電
萩山で扉全開寒風吹きッ晒しで接続待たされる拝島線下り終電1本前と上り終電
萩山場内停止で缶詰になる多摩湖北線終電
回田で延々待たされる多摩湖北線上り終電後の回送の運転士と車掌
463:名無し野電車区
10/03/20 18:04:39 g8Dn64JL0
>>449
そうでも無い
早稲田大・本部，所沢キャンパス
立教大・池袋キャンパス
東京学芸大・小平キャンパス
一橋大・小平キャンパス
国際基督教大学（ICU）（多摩川線、新小金井）
日大芸術学部・江古田、所沢キャンパス
464:名無し野電車区
10/03/20 18:31:19 MTkJKKoG0
で、449の学歴は？
465:名無し野電車区
10/03/20 18:44:44 TL9Z/l8x0
武蔵美もあるよね。
レベルは知らんけど。
466:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/03/20 18:46:55 adeFHTx60
>>464
長州の松下村塾の出だって。
467:名無し野電車区
10/03/20 19:11:01 g8Dn64JL0
>>441
タバコのマナーの車内広告で、「小田急西武グループ」と言うのに驚いたｗ
マジかと思ったよｗ
しかし、小田急と西武は確かに手を組み始めたから、阪急阪神のように、将来合併とかするかもなｗ
敵（東急）の敵（西武・小田急）は見方という感じで
468:名無し野電車区
10/03/20 19:19:52 g8Dn64JL0
一応、現時点でもメトロを介して、西武と小田急は乗り入れが可能
（小田急MSEなら、練馬までなら乗り入れOKか？
小田急⇔千代田線（日比谷）⇔有楽町線⇔西武有楽町線⇔西武池袋線、…
469:名無し野電車区
10/03/20 19:34:30 C/n5t1tU0
西部オタ急連合で、
オタ急で等級を叩き西部で頭部を叩く。
残るド京急をどう叩く？
470:名無し野電車区
10/03/20 19:36:29 aKKs/3w70
玉川上水の国立音大が忘れられてる。
武蔵野美術や津田塾と同様、地味にいい大学。
471:名無し野電車区
10/03/20 19:41:28 wDWGJ9Pr0
>>470
国立音大は国立だとばかり思い込んでいた俺がいる。
472:名無し野電車区
10/03/20 19:45:53 jy5VBHhL0
小平の北朝鮮 朝鮮大学校。
しかしムサビ―朝鮮大―創価中高・・って、なかなかのカオスだよなあ。
この中にある白梅短大が、ちょっと浮いている感も。
473:名無し野電車区
10/03/20 19:48:12 TL9Z/l8x0
中高入れるとリアルが騒いでキリがねえからウザイ。
474:名無し野電車区
10/03/20 19:50:25 8YptWFJb0
朝鮮大学校は北朝鮮スパイ養成機関＋日本人拉致被害者一時保管場所であり大学ではありません
475:名無し野電車区
10/03/20 19:57:56 pVEqtBNa0
東京経済もさりげなく忘れられている件について
476:名無し野電車区
10/03/20 20:09:11 g8Dn64JL0
>>469
京急は既に叩くレベルではないが、都営浅草線や京成系列（関東標準軌連合ｗ）で手を組んでいるし、
空港輸送（羽田⇔成田）など確実な需要がある。
むしろ、敵はJRだろうな
もっとも、どの私鉄もJRは手ごわい相手だけど…
それより、小田急＋西武が組めば、京王の立場が厳しくなる
477:名無し野電車区
10/03/20 20:16:51 4DdAFB12P
明治薬科大・・・
478:名無し野電車区
10/03/20 20:20:56 wDWGJ9Pr0
>>476
昼間ですら走るんですにあっさり抜かれる京急なんて今や束の敵じゃないもんな。
479:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/03/20 20:21:12 adeFHTx60
上井草駅利用者から一言
跨線橋作って
480:名無し野電車区
10/03/20 20:34:48 g8Dn64JL0
>>479
地下化されるのを待て
481:名無し野電車区
10/03/20 20:50:37 C/n5t1tU0
小田急の南新宿～代々木八幡って
西武真珠苦戦の下落合～荒い訳詞に趣きが似ている。
482:名無し野電車区
10/03/20 21:47:10 pVEqtBNa0
>>481
何という誤字w
483:名無し野電車区
10/03/20 22:12:03 MV9n/dd40
>>471
昔は国立にあって、大学は現在地へ移転してきたんじゃなかったっけ？
（音大付属高校はまだ国立にある。）
484:名無し野電車区
10/03/20 22:12:30 g8Dn64JL0
そういや、小田急の複々線化って代々木上原からだっけ？
新宿駅発車直後のカーブの踏み切りとか、手をつけないのは信じられないな。
あれはわざと残して、都で工事をしてもらうのを待っているのか？
485:名無し野電車区
10/03/20 22:28:49 m0aJA0Et0
あんな都会のど真ん中で工事しようがないだろ
少しは頭を働かせろ
486:名無し野電車区
10/03/20 22:29:02 iM5Xtgp30
>>464
羽村高校中退って所かな
487:名無し野電車区
10/03/20 22:44:48 iIgWjAZE0
>>462 そんな時の西武遊園地行は小平駅を発車しないで待っている
488:名無し野電車区
10/03/20 22:53:40 kDneeaWR0
>>484
あの踏切は鉄道側を立体化するのも道路側を立体化するのも大変。
まあ、新宿駅をあれだけ大改良しただけでも小田急はすごいと思うよ。
その点、西武は小田急と鉄道への姿勢は似てるけど、そういう熱意が足りない気がする。
昔から質より量で、なるべく少ない投資で輸送力を増強するのは得意だけどね。
新宿線の地下急行線を諦めると同時に新宿延伸（地下化）も諦めるのは西武らしい。
489:名無し野電車区
10/03/21 00:16:13 LFQrK6br0
西武新宿にしろ本川越にしろ
西武は中途半端やな。
490:名無し野電車区
10/03/21 00:24:06 2ByW4D2i0
>>488
まぁ小田急はこっちと違って鉄道でも結構収益上げてるからね、投資のしがいがあるんだろうな。
早くから駅を中心とした街作りをしてきて、着実に鉄道の利用客と収益を上げてきたかそうでないか
の違いだと俺は思うな。こんにち迄の結果と言うかそういう観点から見てね。
いくら線形が悪かろうと、ちゃんと計画性を持ってやっていれば結果は付いてくるのにな
なんだか勿体無い様な気がする。
491:名無し野電車区
10/03/21 00:40:26 SlSQXW520
アニメの中で生きている路線なので、現実ではなくてアニメのほうに力入れてれば良いよ
492:名無し野電車区
10/03/21 00:42:44 xks5g8jG0
推測でしかないけどさ、
沿線自治体の取り組み方も関係あるんじゃないかと。
域内に一つの路線しかない→その路線のいずれかの駅を代表駅として整備する
域内に複数の路線がある→いずれかの路線のいずれかの駅を代表駅として整備する
新宿区・中野区・杉並区・練馬区・旧保谷市あたりは、新宿線の駅を地元の代表駅としてとらえてはいないよな。
旧田無市は違った。
こういうことは過去から現在までのマスタープランを読むとわかるけど、
そこまでの気力がない。
493:名無し野電車区
10/03/21 00:46:55 9Ml3N2eT0
>>489
本川越と秋津は後からJRの駅ができたからしょうがないし
西武秩父は都心への利便性の高さから今や玄関駅になっている。
問題は西武新宿だよなぁ。
前にこのスレに出てた西新宿～新宿西口～西武新宿や、西武新宿～プロムナードを結ぶ
地下道が完成すれば利便性が飛躍的に向上するんだけどね。
高田馬場もJR側の跨線橋や東西線との乗換えアクセスを
もう少し改善してほしいところ。
>>490
同意。
それに小田急は一本の幹線から枝分かれする路線だから投資が集中しやすいんだろうね。
場所柄、沿線の人口集積も進んだし、箱根という日本有数の観光地もある。
ただ、輸送力増強という点は西武の方が要領がいいよね。
新宿線系統は都内（都下を含む）を走る区間が長いし、野方以遠の線形は良い。
隣の中央線より需要が少ない分、輸送力に余裕がある。
そういうポテンシャルをもっと活かして欲しいところ。
494:名無し野電車区
10/03/21 00:56:19 TDMneZnR0
小田急ヲタは相変わらずしつこいのぉ。
早く小田急沿線に家を買えよ。
495:名無し野電車区
10/03/21 01:53:15 2ByW4D2i0
>>493
ベッドタウンもいくつもあるしね、海老名とか大和とか町田とか。
やっぱベッドタウンがいくつもあるのと無いのとじゃ相当違うな
496:名無し野電車区
10/03/21 02:08:28 xks5g8jG0
>>495
ベッドタウンなあ。
> 相当違うな
何が違うのかよくわからない。
あっちはこっちより距離が長い通勤通学を担っている。
こっちはあっちより平行路線が近接している。
まあなんでもいいけど。
497:名無し野電車区
10/03/21 02:17:05 TDMneZnR0
新宿線沿線をベッドタウンとして認めない小田急ヲタは
さっさと小田急平野に帰りなさい。
498:名無し野電車区
10/03/21 03:32:04 mAEC6XiJ0
海老名（笑）大和（笑）
499:名無し野電車区
10/03/21 03:37:53 2ByW4D2i0
別に小田急オタじゃないんですけどね
勘違いされても困るね、まぁこれだけ小田急のことを話していればそう思われても仕方ないか
500:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/03/21 03:41:56 9apnyUVZ0
上井草駅利用者から一言その２。
駅南口前のラーメン屋が、三店と一気に増えた。
それも全店九州は博多の細麺豚骨系。
個人的には駅付近では老舗の、てっぺんが好き。
501:名無し野電車区
10/03/21 04:14:34 Zmw6eErD0
>>500
ほのぼのしててワラタ
502:名無し野電車区
10/03/21 05:27:18 DPkuYkkTP
756 名無しさん＠平常通り sage 2010/03/21(日) 05:03:40 ID:egFyXlh00
西武新宿線 東伏見～西武新宿 55km/h速度規制
西武が速度制限って凄いんだな今日の風
503:名無し野電車区
10/03/21 05:42:22 TO+/i7aL0
池袋線スレ見てみたら>>490>>499は↓
108 名無し野電車区 sage New! 2010/03/21(日) 03:34:48 ID:2ByW4D2i0
こんな強風で平常運転出来るのか！？
風つえええってもんじゃねーぞwwwwwwww
このｗの多さはどうせいつも障害障害言われてるズドンじゃないかと。
本当に頭悪そうな人だね。見てて哀れだよ。
504:名無し野電車区
10/03/21 05:54:05 SlSQXW520
>>500
てっぺんって旨いか？
可もなく不可もなくっていう感じだな
505:名無し野電車区
10/03/21 06:17:29 P079rEeS0
来週は狭山市と野方の橋上駅舎が使用開始だな。次はどこが改良工事されるんだろう？
506:名無し野電車区
10/03/21 09:31:51 p0cyXKth0
ロマンスカーは強風で運転見合わせ？
劣ドアローは？
いつのまにか西部vsオタ急スレに。
507:名無し野電車区
10/03/21 09:42:50 OhE1AVJt0
小田急アンチはｼﾝ線ゴミカスだけやがな
508:名無し野電車区
10/03/21 09:47:21 FjE0xeqg0
>>493
京急や京成もそうだと思うが。京王もそれに近い。井の頭線は京王の支線と
とらえることもできるからね。
京成は大きい投資はどうもあまり聞かないし、京急は上大岡だけ。
京王も府中とか南大沢、橋本とかしょぼい。
509:名無し野電車区
10/03/21 09:51:58 EoGgCFWe0
>>472はときどきこうやってネタにされる
URLﾘﾝｸ(tokyodeep.info)
510:名無し野電車区
10/03/21 10:01:58 2ByW4D2i0
wを少し多く使っただけでそう言われるとはね、凄い偏見だ。
狭い世の中になったよなぁ。
>>509
自分のブログでも紹介したかったのか？
511:名無し野電車区
10/03/21 10:08:15 Ft+M6LNq0
>>508
西武は本格的な駅前開発なんて小手指だけだからな。
>京成は大きい投資はどうもあまり聞かないし、
野木ロー(ry・・・黒歴史かなこれは。
512:名無し野電車区
10/03/21 10:16:31 FjE0xeqg0
西武は数年前は大泉学園、現在進行中は小手指・狭山市、規模は小さいが
保谷。 国分寺もあるけど、あれはＪＲ主体だろうな。
あと今後は所沢東口もあると思う。
513:名無し野電車区
10/03/21 11:32:58 kEKkZ2erO
6両になった田玉だと、8両の位置で待ってる客の民族大移動が起こるようになったな。
運転士も分かっているから、停車前から電笛鳴らして前の方で待っている客に気付かせてるし。
514:名無し野電車区
10/03/21 11:42:27 NlM5lOok0
>>513
それにひきかえ8両が来ると後ろ半分スッカスカの多摩湖線
まあ今じゃ全駅に電光掲示板と自動放送完備なんだからどっちも案内をよく見てよく聞いてろってこった
515:名無し野電車区
10/03/21 12:20:26 fHLQp5LE0
で、いつになったら休日の8連急行10連化してくれんの？
516:名無し野電車区
10/03/21 12:31:30 Bv3/93ZdO
>>510
事実、半角wを使って多く使ってるのは西武スレじゃあんたしかいない。
あんたに言われてることは偏見じゃなくて事実しゃないか。
しかも笑えないところでw使ってるし、使い方間違ってるよ。ハッキリ言って。
あと帝京大学通ってるでしょ？
517:名無し野電車区
10/03/21 12:38:58 p0cyXKth0
田玉？等級房には田園調布、二子玉川の意味に取られそうだ。
518:名無し野電車区
10/03/21 13:39:35 9Ml3N2eT0
>>517
東急で田玉というと、田園都市線・（旧）新玉川線を連想する。
519:名無し野電車区
10/03/21 15:49:44 y/q1UGCq0
>>515
逆に平日完全８両化されそう
最後まで10両で残るのが拝島急行の遊園地編成付だろ
520:名無し野電車区
10/03/21 16:14:22 2ByW4D2i0
>>516
＞西武スレじゃあんたしかいない
確かにそうかもね。
でも>>503であそこ迄言われるとは思っても無かったね。wを使ったら障害者扱いか？
じゃあ誰もwをここじゃ使えなくなるな。
＞しかも笑えないところでw使ってるし、使い方間違ってるよ
何、みんなが面白いと思った所じゃないと使っちゃいけない訳？個人的に面白いなとか思ったとこは
使っちゃいけないの？そんな決まりなんて聞いたこと見たこと無いね。
＞あと帝京大学通ってるでしょ？
それがどうした、これは関係ないだろ。
521:名無し野電車区
10/03/21 16:28:09 y/q1UGCq0
>>520
君は帝京大学の学生か
学生としての品格に欠けるから学業を放棄しな
授業料を負担していると主張するかもしれないが
私学助成という国費が投入されていることを知って自覚しろ
522:名無し野電車区
10/03/21 16:35:23 TO+/i7aL0
>>520
障害障害と書いてるのは俺じゃねぇよ、何勝手に決めつけてんだ。
この前の「・・・」にしろ今回の草生やしにしろ、お前のカキコはわかりやすすぎる。書くなら最初のズドン！って名乗ってたみたいにコテつけてくれ。
あとこれ書いたの君だろ？→URLﾘﾝｸ(www.age2.tv)
2011年度卒の西武鉄道のエントリー始まってんじゃないの？
今のこのご時世、2ちゃんねるばっかやってないで就職対策したほうがいいよ。冗談抜きで。専門もそうだけど大学なんか特に。鉄道会社なんて春が勝負どころだよ。
頑張れ、未来の鉄道員君。
523:名無し野電車区
10/03/21 16:50:36 2ByW4D2i0
>>521
それだと私立大学にいってる学生はヤメろってことか？
そいつは随分とひでえじゃねーか、学生はいつの時代も肩身の狭い思いをするよなぁ。
しかもたかがその大学生とわかっただけで、その言われよう。
意味が分からないね、学生としての品格に欠けるから学業を放棄しろだと？
馬鹿じゃねーの？何？帝京大の学生とわかったから言ってる訳だ？
へぇ、凄い歪んだ見方だね。あんた根から腐りひん曲がった根性と考え方してるな。
だったら直接大学に言えば？もっともあんたにそこまでの度胸があればだけどな。
>>522
＞この前の「・・・」にしろ今回の草生やしにしろ、お前のカキコはわかりやすすぎる。
わかり易過ぎたら行けないの？そんなルールは無かったと思うんだけどなぁ。
あ、別にちゃんと就活と相応の対策はしてますから、気持ちだけは受け取っておきますよ。
524:名無し野電車区
10/03/21 17:04:38 YX2HHaiZ0
抽出 ID:2ByW4D2i0 (6回)
525:名無し野電車区
10/03/21 19:09:44 HiNVcxC10
駅の改札を出て右はＡラン左はＦラン
URLﾘﾝｸ(www.tama-monorail.co.jp)
526:名無し野電車区
10/03/21 19:11:50 YX2HHaiZ0
中央大がAランって、、、
527:名無し野電車区
10/03/21 20:07:15 HiNVcxC10
>>526
ここの中央大は法学部だぜ！
当然、Aランクだろうよ（他学部は違うけどなｗ）！
弁護士や法曹界にどれだけの人材を輩出していることか
528:名無し野電車区
10/03/21 20:34:20 kys11xne0
午後に下りが順光になる撮影地ってある？
529:名無し野電車区
10/03/21 21:25:03 Bv3/93ZdO
>>523
目立つのが嫌なのはあんたのカキコは嫌がる人が多いからじゃん？例に>>521にムキになってるところとか。荒らしにも平気でマジレスしちゃってるし。
あと適当に述べてさ逃れようとしてない？その例が>>522の真ん中。
過去のコテに触れるのは嫌だったんだっけ。せめて>>522の画像の件くらいは認めようよ。
530:名無し野電車区
10/03/21 21:30:40 LiAiiQBI0
>>523
お前みたいなバカの学生さんゴッコに国費を投入するのは無駄だって話だよ
ちょっとでもいいから働いて税金納めろ
拙くともまじめに勉学に励んでいる学生たちのためにもな
531:名無し野電車区
10/03/21 21:45:42 MYpQQHxjO
このスレは何の議論スレなんだｗｗ
もっと鉄道に関係したことはない？
532:名無し野電車区
10/03/21 21:47:45 YX2HHaiZ0
>>530
在日乙
533:名無し野電車区
10/03/21 21:57:12 2ByW4D2i0
>>530
そろそろ君の人間性とかが疑われるよ。社会人なのかは知らんけどそんなこと公衆の面前で言ってみ？
内心聞いてる人は「なんだ、コイツ」って思うよ。
こんにちまで生きてきて君程残念な人間は見たことが無いな。
534:名無し野電車区
10/03/21 22:13:54 LiAiiQBI0
>>533
それは品行方正な学生のセリフだ
品行方正な学生なら国費の無駄なんて罵声を浴びることがないだろうがな
高校の新入生なら若気の至りで言動が行き過ぎる場合もあるだろうが君は大学生だろう
いったいどうやって大学に入学したんだ？筆記試験で得点できれば何でもありかよ
535:名無し野電車区
10/03/21 22:45:14 2ByW4D2i0
>>534
一体何を基準に品行方正などと言っているのか詳しくお聞かせ願いたいね。
あと、あんたの言ってることは一大学全てを批判している様にも聞こえるな。
そこまで言うなら大学本部に言えば良いだろうが。
それとも個人を完膚なきまでに叩きのめそうとしているのか？
536:名無し野電車区
10/03/21 22:48:05 Fpg4T2hV0
こりゃ酷いな、2名程あぼっとくか
537:名無し野電車区
10/03/21 23:11:17 OiT9tEkI0
ID:2ByW4D2i0 は真性キチガイ
ID:LiAiiQBI0 はキチガイに刃物を持たせる真性ヴァカ
538:名無し野電車区
10/03/21 23:16:45 Bv3/93ZdO
とてもじゃないが大学生には思えない
539:名無し野電車区
10/03/21 23:27:05 EoGgCFWe0
ここでこんなバカ話しといて、池袋線スレではでは涼しい顔してレスしてるってのがみんななんとも。
俺が>>509で出したネタ画像ってけっこう有名じゃないの？
540:名無し野電車区
10/03/21 23:51:52 xCvQnxvG0
野方の橋上駅舎使用開始はいつ？
541:名無し野電車区
10/03/22 00:12:09 aktiwk6+0
まあまあ落ち着けって
西武沿線住民なんて日々徹夜で勉強しても
東京富士大学や嘉悦大学しか受からないような知的障害であることは火を見るより明らかなんだから
現実で戦うよりも、大好きなアニメの世界で戦ってれば？
542:名無し野電車区
10/03/22 00:23:12 tW0jW10z0
下手な煽りだな
543:名無し野電車区
10/03/22 00:53:39 dYSJIgJR0
本気でそう思ってたら本物の池沼だな
544:名無し野電車区
10/03/22 01:51:05 05g1A+ul0
>>540
>>349
545:名無し野電車区
10/03/22 13:37:50 cYbyLVRP0
沿線
大学
アニメ
ここ最近書き込みしてる池沼って必ずこのワードが出ているから、
すぐにわかる。
アニヲタは死ね
546:名無し野電車区
10/03/22 14:01:16 bXIfEoP/O
この沿線って魅力あるの？
アニメと上場廃止以外に自慢するネタないよね？
547:名無し野電車区
10/03/22 14:06:54 pVEhaZ4P0
それすらなく、廃止になるところも多いからな。
良いと思うよ。そういう話題を出したければ。
ぬれ煎を発売したり、猫駅長をネタにしたり、何にもないところはもっと必死だよ。
548:名無し野電車区
10/03/22 14:13:54 05g1A+ul0
上場廃止厨は消えろよ
549:名無し野電車区
10/03/22 16:19:41 8glExXHM0
拝島線厨
新所沢厨
も消えろよ
550:名無し野電車区
10/03/22 16:26:00 cYbyLVRP0
沿線厨
大学厨
アニメ厨
拝島線厨
新所沢厨
上場廃止厨
堤厨
は消えろでfa?
551:名無し野電車区
10/03/22 16:36:09 ABlsbr05O
>>513
大移動なんていう人数じゃないだろバーカ!!
相変わらず拝島線厨玉川上水クンは「いち･に･さん･たくさーん♪」しか数えられないんだなｗｗｗｗｗ
552:名無し野電車区
10/03/22 17:00:03 bWgVZF/u0
なんだここ、精神も年齢も低めだな。
wの数が多い程、程度が低い輩と聴くが如何か。
553:名無し野電車区
10/03/22 17:09:52 jFEumAE60
>>535
どのレスをどう曲解すると帝京大学を非難する書き込みなのかな？
もしかして偽学生だった？
俺見事に釣られちゃった？
だとしたら鬱だから萩山まで電車に乗って病院に行かなくちゃ
554:名無し野電車区
10/03/22 19:22:35 N/h3bX150
>>550
OKです。
555:名無し野電車区
10/03/22 19:34:21 3pXIF4N00
>>550
大事なものを忘れてるぞ
小田急厨
556:名無し野電車区
10/03/22 19:35:45 iVqjepcD0
なんで鷺ノ宮の駅ってあんなにしょぼいの？
一つ先の下井草並に改装してほしい
557:名無し野電車区
10/03/22 20:33:55 /o0yV53W0
【池袋】西武池沼線の早期実現へ【沼袋】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
西武池沼線
拝西武玉東小萩小花田西東武上上井下鷺都野沼哲落西池
武蔵川大 小 武伏蔵石井 井 ノ立 学南目
立砂上和 金 柳見関神草 草宮家 公長白
島川川水市川山平井無沢 井 荻 政方袋園崎 袋
●━●━●━●━━━━━━━━●特急
●━●━●●●━●━━●━━━━━●快速急行
●●●●●●●●━●━━●━━●━●━━●急行
●●●●●●●●●●━━●━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●━━●━●━●━●準急
558:名無し野電車区
10/03/22 20:34:49 /o0yV53W0
西武池沼線（全線地下）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
池袋ー西目白ー落合南長崎ー哲学堂公園ー沼袋ー（西武新宿線乗り入れ）
559:名無し野電車区
10/03/22 21:01:52 LVuOyOSC0
ここでアニメ・アニメと執拗に叫んでいる奴って
自分の沿線がアニメの舞台にならないことが
死ぬほど悔しいのだろう。
我々にとってはアニメ自体どうだって良いことだ。
そのアニメが気になってしょうがないのはこいつが
鉄＆アニヲタである証拠だ。たぶん童貞という
ドラも付くだろう。暇そうだからニートの裏ドラも
付くだろうな。
西武線に対する嫉妬も大概にして欲しいｗ
560:名無し野電車区
10/03/22 21:38:03 pVEhaZ4P0
俺は、鉄道もアニメも好きだけど
最近は鉄ヲタ、とりわけ撮り鉄に対する世間一般の風当たりが強いなｗ
561:名無し野電車区
10/03/22 22:28:57 6UCaLMDM0
掲示板のキチガイ書き込み見たら誰でも鉄オタ＝変態と見なすわｗｗｗ
562:名無し野電車区
10/03/22 22:32:03 8QhwgG9f0
>556
いくら駅改装したって、商店街氏んでるからダメ。
下井草もバリアフリー法施行後の改装だからあそこまで整ったけど、
街は鷺ノ宮同様寂れる一方で、売店はTOMOY化どころか平日朝のみの営業に・・・。
563:名無し野電車区
10/03/23 00:08:24 XQJDFTRT0
>>551の「いち･に･さん･たくさーん♪」を久しぶりに見た。生きてたんだな。
東大和市にビッグボックスが建てられたのって、どんな経緯があるんだろう。
西武にとってそんな重要な場所だとは思えないんだけど…
564:名無し野電車区
10/03/23 00:26:38 5hI9Uu1Y0
>>563
>>551は>>24の田キチですからｗ
相変わらず携帯からという事は、奴は今も田無でプー？
565:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/03/23 01:22:48 KQpsGfAg0
>>556
それは上井草駅利用者に喧嘩売ってんの？
566:名無し野電車区
10/03/23 01:41:07 eSmpZxA/0
>>563
区画整理
567:名無し野電車区
10/03/23 12:32:36 q+8mNpV90
検索画面で、せいぶてつどうって入力したら・・・ キーワード入力補助の候補に
「西武鉄道 杉山」 orz
568:102
10/03/23 13:43:21 bXdcKRzc0
需要あるか知らんがおいとくね。
569:102
10/03/23 13:44:24 bXdcKRzc0
ミスったorz
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
570:名無し野電車区
10/03/23 13:45:44 bXdcKRzc0
ちなみにL判サイズに印刷するとちょうどポケット時刻表サイズ。
571:名無し野電車区
10/03/23 14:11:18 Wezxz3P10
>>569
これは接続が書かれていない代わり見やすい
猛烈に乙
572:名無し野電車区
10/03/23 16:06:46 iYO5Dbak0
花小金井～小平 間の連続カーブは解消ならんのか？
573:名無し野電車区
10/03/23 17:51:04 55SZs0ua0
>>572
なりません。
俺も解消してほしいとは思っているけどね
574:名無し野電車区
10/03/23 18:14:49 D76lBt7a0
仕事が早く終わり、早く帰りたかったので急いで西武新宿駅へ。時に16:55、帰る先は入曽
特急 本川越 17:00
急行 拝 島 17:02
だったので特急に乗車。んで所沢で降りたら
こんど 各停 新所沢 17:32
つ ぎ 各停 新所沢 17:34
氏ね
んで、本川越行きが39分に来たのだが、コレは17:02の急行拝島行きが小平で接続を取った本川越行き。
つまり17:00の特急に乗っても17:02の急行拝島行きにのっても同じ電車になると。
市ね
17:02の急行拝島行きが発車2分前でもガラガラだったのが余計に腹立たしい。
で、私の取るべき正しい方法はなんだったのか？
17:00 特急 本川越行き
↓
狭山市で西武新宿行きに乗り換え
↓
17:44 入曽着
だったらしい。狭山市まで行けと
死ね
17:00の特急は何度か乗っていたが、改正後に乗るのは初めてだった･･･
今度から絶対にのらねぇ
まあ、ついつい特急に乗ってしまう浪費癖が少しはなくなると思えば、西武には少し感謝しなければいけないのかもしれない
575:名無し野電車区
10/03/23 18:46:40 55SZs0ua0
>>574
素直に拝島行きに乗って小平乗り換えすれば済むことじゃん。
そりゃあ自分ちの最寄り駅まで1本でいける程にこした事は無いけど、お前さんより酷い環境に住んでる
人達のことを考えればまだ自分は恵まれてるなって思えよ。
576:名無し野電車区
10/03/23 18:51:15 q+8mNpV90
なぜ優等列車に存在理由に居住空間の確保という概念も含まれるということに
思いが至らないのだ。
所沢までリクライニングシートで着座確保で過ごせたと思えばいいじゃないか。
所沢に２９分に到着して39分本川越が来るまで１０分あれば下りたホームの階段下で
狭山そばを食して腹を満たすことも出来る。
そういう風に考えればいいのだよ。
ただ速達性が無いのが事実なら入曽より先の急行通過各駅に
おいでのお客様は急行拝島行きで小平で本川越行きに乗り換えていただきますと
同じ列車にお乗りいただくことが出来ますとのご案内が放送であってもしかるべきだとは思うけども。
っていうか、速達性だけを見るなら検索サイトで打てばそんなことすぐわからねえ？
577:名無し野電車区
10/03/23 19:14:55 1eFVtDsA0
オタ急のホームウエイ厨みたいなのがいるな。
茶色いレッドアロー（EXE）は快適か？
578:名無し野電車区
10/03/23 19:25:42 7GGq5bv10
>574
なにこの自意識過剰なオタリーマン、マジきめぇ
579:名無し野電車区
10/03/23 19:49:30 YCQi84wW0
都内の急行通過駅だと、先に出る各停に乗っても後から来る急行に乗っても同じになる時間帯があるけど、
それが何時からなのかは覚えてない。
そんで、後から来るぎゅうぎゅうの急行にわざわざ乗ったりする。
580:名無し野電車区
10/03/23 20:31:39 D5yHc2Pi0
西武新宿線って、ホントに不便なんだな。
これはヒドい。
こういうことの積み重ねで
客数が徐々に減っているんだろうな。
今月のダイヤ改正で
特急誘導ダイヤが更に顕著になってきたけど、
これが吉と出るか凶と出るか。
所沢駅利用者だが、特急は絶対に使いたくない。
581:名無し野電車区
10/03/23 20:33:47 YCQi84wW0
線区全体の輸送量は増えてなかったっけか？
582:名無し野電車区
10/03/23 20:35:42 D5yHc2Pi0
>>581
入曽や狭山市のこと。
583:名無し野電車区
10/03/23 20:43:05 jTIZ5wa2O
つ都心回帰
584:名無し野電車区
10/03/23 20:44:11 K0U/f1Gm0
>>575
八坂とか武蔵大和とか西武遊園地のヒトのことだな
585:名無し野電車区
10/03/23 20:44:39 XQJDFTRT0
>>579が拝島線でもあるんだな。かなり限られた時間帯だけど。
586:名無し野電車区
10/03/23 20:52:52 K0U/f1Gm0
おっと危ない
下 見 て 暮 ら す な
上 見 て 暮 ら せ
>>585
各駅停車に乗っても後の急行と同じ時刻に着くんだったらこまめに案内してもらいたい
案内されて各駅停車に乗る本人にとってはホームでの並びから開放されて空調が効いた空間に入って座っていられる
直後に故障が発生した場合など急行より早く出発すればタッチの差で事故現場をクリアできるかも
急行の客にとっては乗る必要がない客が各駅停車に流れると若干でも急行の混雑緩和に繋がる
夜の下り沼袋だけで追越する時間帯に高田馬場で各駅停車見送って急行乗って鷺ノ宮で各駅停車待つ連中見ると腹立たしい
おまえらがここで待つ各駅停車は高田馬場で見送った電車なんだよっての
587:名無し野電車区
10/03/23 21:00:39 D5yHc2Pi0
>>583
じゃ、これからは減収傾向になるね。
客1人あたりの乗る距離が短くなるから。
588:名無し野電車区
10/03/23 21:03:06 jTIZ5wa2O
>>587
そうじゃなくても団塊の引退、少子化で減収は間違いない。
589:名無し野電車区
10/03/23 21:06:11 2QKJq0KK0
先を見据えた改正というわけか。。
590:名無し野電車区
10/03/23 21:11:28 55SZs0ua0
まぁ今20歳前後の人達が後10年くらい経てば人口がじわじわと増える可能性もあるがね
591:名無し野電車区
10/03/23 21:23:34 55SZs0ua0
連レススマソ
狭山市駅発メロ変更
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
592:名無し野電車区
10/03/23 21:48:56 eSmpZxA/0
>>584
平日夜は、急行拝島で萩山着、１３分待ちもしばしば。
ヤサカまで１kmだから、早足で歩けば先に着く。
593:名無し野電車区
10/03/23 22:19:01 zS4dJbde0
>>591
大泉みたいに無理くり5秒くらいで終わる曲だったら萎えそうだｗ
594:名無し野電車区
10/03/23 22:29:09 2pU3W5Na0
西武新宿の発メロはいつサンパーク音頭に変わるんですか？
595:名無し野電車区
10/03/23 22:34:18 uNGalt0b0
>>593
残念ながら、
5秒ぐらいのコンパクトなメロディーらしいよ。
596:名無し野電車区
10/03/23 22:45:14 LIPS8hu+0
国分寺7番線のピンポンは酷すぎ
通路が長いのに音が短すぎる
597:名無し野電車区
10/03/23 23:24:52 vwbGoDGw0
ささの葉 さらさら
ガラガラ
バタン
プシュー
ドーレーミーファーソーラーシードー
598:名無し野電車区
10/03/23 23:38:40 zS4dJbde0
>>597
そうだよな、やっぱりそれ以外思い浮かばないよなー・・・。
しかも単音。
599:名無し野電車区
10/03/24 00:22:34 lVCEfvGF0
「さーさーのーはーさーらさらー」と「きーんーぎーんーすーなーごー」のセットかな？
600:名無し野電車区
10/03/24 00:25:19 zyI2Qrkz0
600
601:名無し野電車区
10/03/24 00:30:14 Qz3a5IHj0
691
602:名無し野電車区
10/03/24 01:53:02 LQymOiaX0
>>597
一番下は違うだろ
603:名無し野電車区
10/03/24 07:42:33 kHkaKRfC0
なんか、速さと早さを求めてる人は
23区内に住めばいいのにな。
住めないから、ブツブツ愚痴ってるのか？
西武線沿線から人が減ったら
俺にしてみたら混雑度が減ってラッキーだし、
ダイヤも10分、長くて20分待てば電車に座れる。
あとはダイヤ確認すればいいこと。
田舎に旅行すると電車なんて1時間に1本とか2時間に1本のところもあるぞ？
もっと心に余裕持とうぜ
604:名無し野電車区
10/03/24 08:05:04 3SkpCOUdO
>>603
上石神井は２３区じゃないんですか、そーですか。
605:名無し野電車区
10/03/24 08:14:56 z4Udgm2jO
練馬は埼玉県だろJK
606:名無し野電車区
10/03/24 08:27:49 5e4jvYL60
明治初期は神奈川県だったけどな
607:名無し野電車区
10/03/24 10:06:34 TfYDMsBv0
最近は朝の電車が空いていて快適デス
608:名無し野電車区
10/03/24 10:11:07 LQymOiaX0
>>605-606
どこまで昔のを引っ張ってんだよ
609:名無し野電車区
10/03/24 10:20:39 OBEAwrhh0
ID:LmcCZJBG0＝昨日のID:55SZs0ua0＝21日のID:2ByW4D2i0
早く>>522の真ん中の画像のやつと>>553に答えろよ。
都合が悪いと答えないの？帝京大生は敬語も使えないの？文章でわかるよ君。
610:名無し野電車区
10/03/24 10:23:11 OBEAwrhh0
ID:LQymOiaX0(>>602>>608)だったorz
611:名無し野電車区
10/03/24 11:12:42 lzexzX8hP
見えない敵とテンパって戦って大変だね
612:名無し野電車区
10/03/24 13:07:30 KAfn3bHd0
都心に通いやすい便利な町に住みたかったら、入曽だけは止めておけ。
613:名無し野電車区
10/03/24 13:22:43 Yl/LB1bs0
露骨な特急誘導ダイヤは長期的には減収に繋がると思う
特に狭山市民の苛立ちがさらに増す気がするんだが
入曽は恩恵がほぼ無いし
614:名無し野電車区
10/03/24 13:31:14 /lN3eUq50
狭山方面の旅客が減ったっら拝島線沿線を開発すればいいじゃん
615:名無し野電車区
10/03/24 19:31:27 MtmTdEB+0
狭山市中央部の狭山台から16号へは、今まで非常に不便だったが
狭山にしては珍しく立派な道路が出来たから
川越方向も車に変える人が出てくるだろうな
>>613
レアケースだが小江戸68号は、東村山でなく新所沢で先行列車を抜く為
狭山市での各停発車から特急到着までの時間があまり無く、利用者の多い時間帯なのも影響して
特急券購入者の列が捌き切れず遅延が発生している（2～3分）
先行の各停は最悪の場合、新所沢で5分停車になるわけで・・・拷問ですなこりゃ
616:名無し野電車区
10/03/24 20:04:33 iZlXoEk60
南入曽に駅を作るべき！
617:名無し野電車区
10/03/24 21:04:31 zQS04DWe0
ｲｹ線小手指以遠＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｼﾝ線新所沢以遠
はガチだな
618:名無し野電車区
10/03/24 21:44:49 6jTLIOnf0
狭山市とは何の関係もないが、
南入曽車両基地として用地をかなり提供してる
なのにこの冷遇まがいのダイヤ
怒る気持ちも分らんではないのよ
619:名無し野電車区
10/03/24 21:49:38 dikTo1v10
>>618
用地提供ってアメリカ軍じゃあるまいし
池袋線と比べてみれば小手指が原信号所だっけ
あれみたいに駅昇格させる運動をしなかったのが悪い
620:名無し野電車区
10/03/24 22:40:02 8igbOvai0
>>615
その道路、近いうちに所沢IC近くまで伸び、更には新小金井街道まで伸びるんだよね？
狭山は車社会化が進みそうだ。
>>617
小手指以西も、休日は所沢で急行が6分待つようになったけどな。
長距離客を見捨てつつある。
621:名無し野電車区
10/03/24 22:41:33 LQymOiaX0
南入曽車両基地の当たりに駅をつくらなかったのは地主が反対したからじゃなかったっけ？
あと子育て支援「Nicot」開設
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
622:名無し野電車区
10/03/24 22:49:26 q0X9E0/pO
帝京君ってニュースリリース貼るの本当に好きだね
623:名無し野電車区
10/03/24 23:58:19 Yl/LB1bs0
長距離利用者はまともな客として見てないのか？
狭山市だけでなく多摩湖線沿線民にとっても使い勝手の悪いダイヤ
本数自体はそこそこあるのに勿体無い
冗談抜きでしっぺ返し喰らいそうで心配……
624:名無し野電車区
10/03/25 00:04:40 EKfRuN660
客が減ったら減収につながり
西武社員のリストラが一層加速するわけで
ま、しょうがないよね。自業自得。
625:名無し野電車区
10/03/25 00:05:54 NyqHu3fd0
>>623
他の交通手段がない地域に不便を押し付けているだけ
JR西日本のアーバンと廣島の格差を見ればよくわかる
626:名無し野電車区
10/03/25 00:15:01 tXni5CG40
>>623
一つ聞いてみたいんだが、
新所沢から本川越までの平日下り夜間（21時以降）ってどの程度の乗車率なの？
627:名無し野電車区
10/03/25 00:23:17 zx7s+C0N0
>>626
623じゃないが大体の印象としては、
座席がほぼ埋まった上で立客が十数人
混雑率は40～50％くらいだと思う
628:名無し野電車区
10/03/25 00:23:44 6Fu6HaSf0
>>626
狭山市までは混雑、そこから先はやや空いてる。
629:名無し野電車区
10/03/25 00:27:57 Dl/1jpE40
>>621
地主がずっと反対し続けているのか？
南入曽に駅が出来れば、新所沢始発が南入曽に移るわけで、始発電車に座れるという
物凄いメリットが生まれる。
当然、南入曽駅に人気が集まり、土地の値段も上昇して、地主も儲かると思うのだが・・・
南入曽がダメとなれば、安比奈か？
安比奈線は一体どうなるのか？
このまま計画倒れか・・・
630:名無し野電車区
10/03/25 00:33:31 Dl/1jpE40
>>617
実は狭山市駅までは、池袋線の入間市駅までとあまり離れて居ない。
間の地帯に住んでいる人は目的地にもよるが、大体池袋線を使う傾向にある。
（地下直があるし、都心までは池袋線の方が速い）
>>618
車庫提供だけだとそういう目に会うね。
武蔵丘も似た状況。
小手指や玉川上水の様に駅と車庫が一緒でないと、恩恵に預かれない
631:名無し野電車区
10/03/25 00:33:56 HWHvx6NcO
後ろ三両は狭山市まで結構混んで、狭山市過ぎたら一両に５人位になる
632:名無し野電車区
10/03/25 00:40:00 tXni5CG40
>>627-628
なるほど。
拝島方面と比べてみた。
平日小平駅拝島方面
21: 06 19 35 49
22: 05 19 35 50
23: 07 22 38 52
平日新所沢駅本川越方面
21: - 05 12 25 - 35 46
22: - 02 12 - 32 42
23: - 02 13 - 33 47
拝島方面より本数あるけど、特急以外だけだとほぼ同じか。
20分空くのはきついね。
633:名無し野電車区
10/03/25 00:41:03 z8ZdeRKd0
>>614
土地は余るほどあるんだから開発できそうだけどね。
村山ミューも駅前だったらよかった。昭島みたいのがあったら栄えるんだけど。
634:名無し野電車区
10/03/25 00:58:09 JIBrKm3o0
>>629
一応wikiから
かつて、当車両基地の近くに新宿線の新駅を建設する計画があったが、
新駅設置予定地の地主の反対により計画自体が白紙になった。
ってある
635:名無し野電車区
10/03/25 01:01:09 DD/hX4vK0
>>625
その結果、嫌気が差した住民による
人口流出が止まらなくなったと。
狭山市駅も、かつては1日あたり5万人以上の
乗降客数だったんだけどね。
636:名無し野電車区
10/03/25 01:04:38 tXni5CG40
>>635
「かつて」っていつごろ？
637:名無し野電車区
10/03/25 01:09:26 WxxJqLXE0
うちの親が、「昔、雪の日に田無で追突事故があった」っていうから軽く
調べてみたんだけど１編成まるまる廃車になってたんだね。死亡者は
でてなさそうだったけど8両とも壊れるってことあるんですかね？。
所沢に工場あったころだろうから4両編成に作りなおせた気がするけどなあ。
638:名無し野電車区
10/03/25 01:13:44 5/SMITqy0
>>636
平成13年度まで。
それ以降、毎年のように客数は減少している。
639:名無し野電車区
10/03/25 01:15:38 5/SMITqy0
「それ以降」っていうか、
厳密にはもっと前からかな。
減少傾向に転じたのは。
640:名無し野電車区
10/03/25 01:16:39 NyqHu3fd0
>>637
廃車になったのは2連の2415Fと6連の2017F
中間車が無事でも当時まだ2000系に４連がなかったと思うから
回復できた車両から4連を作っても仲間はずれで使い道に困ったかと
641:名無し野電車区
10/03/25 01:19:06 tXni5CG40
>>638-639
なるほど。
そのころ、狭山市駅から都心に通勤する人と、狭山市駅に来て近隣の工場に通勤する人と、
どちらが多かったんだろう。
642:名無し野電車区
10/03/25 01:20:38 6oAdTncS0
つーか狭山市駅の利用者減をすべてダイヤのせいにするのは
無理がないか？
643:名無し野電車区
10/03/25 01:35:28 JL2ec3KIO
むしろダイヤが不便になったからとわざわざ引っ越す人間がどれほどいるか。
引っ越す前に列車の時刻表をまじまじと研究する人間がどれほどいるか。
そりゃ高麗と飯能レベルの差なら話は別だが。
快急、通急、拝島快速と通過列車がどんどん増えている花小金井もまだ乗降客は伸びているし。
644:名無し野電車区
10/03/25 01:42:36 Dl/1jpE40
狭山市駅の人口減少は、明らかに周辺工場の人員削減（リストラ）の結果。
あと、高校生の減少もある。
別に狭山市に限ったことでなく、この１０年ほどは殆んどの駅で人員減少か
現状維持が精一杯。
不況の影響だろうね
645:名無し野電車区
10/03/25 01:44:34 4NQsGM0e0
>>640
中間車は全部状態が良くなかったわけじゃないよ。
事故車の中で台枠がいかれてないやつ同士を組み直した。
646:名無し野電車区
10/03/25 01:51:07 0vo8R87P0
狭山市内の駅の利用者が減っているお陰で朝の痛勤ラッシュが多少緩和されてるのに。
ここで狭山市の居住人口が増えたら朝の片輸送がますます片輸送になっちゃうけどな。
鉄道会社が住宅作って利用者増やす時代なんてもう結構。
647:名無し野電車区
10/03/25 02:01:05 grJGSTx70
追突側の先頭６両(2415F,2017～2217)と被追突側の後尾２両(2224-2024)が廃車
で2218-2018を2224-2024 に改番して6連を組成。
当時の写真を観てみると先頭はそんなに潰れていないんだけど、その割に中間車間は結構ダメージを受けていたみたい。
かなり長い間南入曽で休車になっていた覚えがある。
648:名無し野電車区
10/03/25 02:05:01 btZeeqKq0
>>641
都心に通勤している人も結構いたが、
ダイヤの不便さや都心までの所要時間がかかるが故に
狭山市が敬遠されていったのもあるかも。
平日下りなんて、西武新宿から急行で約1時間。
今回のダイヤ改正で特急誘導ダイヤが顕著になったので、
客離れが更に加速しそう。
周辺の駅の利用客が大して減少していないのに、
狭山市が異様なまでの減少っぷりを見せている。
このダイヤと都心までの所要時間で、
新たに客を獲得できるのかなと。
『都心回帰』という言葉で利用者増を諦めるか、
西武線しか走っていない狭山市に力点を置くか、
今後の会社の方針を注意深く見てみるよ。
649:名無し野電車区
10/03/25 02:09:30 tXni5CG40
狭山市
従業地・通学地による人口
H02 140,806人
H07 142,874人
H12 146,732人
H17 145,879人
常住地による人口
H02 156,723人
H07 161,361人
H12 161,054人
H17 157,760人
狭山市で働く人の数は2000年、狭山市に住む人の数は1995年がピークだった。
URLﾘﾝｸ(www.e-stat.go.jp)
1995年当時のダイヤと比較して論じる必要があるだろうね。
650:名無し野電車区
10/03/25 02:18:13 tXni5CG40
川越の駅が離れていて、東上やJRに乗り換えるのに歩くのが嫌で車で行く人
乗り換えるのはいいけど川越線の本数が少ないので車で行く人
新宿線の線路に近いけど駅が遠いので車で行く人
ダイヤっつーか設備や他社の問題かと。
設備は自治体の仕事だし、川越線は他社の仕事だし、西武だけではどうにもならないと思いますよ。
651:名無し野電車区
10/03/25 02:19:07 D7OdULQj0
>>646
客が増えないのは、会社にとって困るんですけど。
中で働いてる人の身になって考えて下さい。
652:名無し野電車区
10/03/25 02:21:27 Dl/1jpE40
西武鉄道会社要覧
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
輸送データ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
確かに、狭山市の人口は2000年をピークに減少に転じている（p.90）
近隣の所沢市、入間市、新座市（清瀬駅利用者が多い）がその後も微増であるのとは対照的だな
653:名無し野電車区
10/03/25 02:28:46 JIBrKm3o0
とりあえずデータを
合計 対前年 合計 対前年 合計 対前年 合計 対前年 合計 対前年
新所沢 60,824 -1.4 60,583 -0.4 61,008 0.7 59,323 -2.8 58,845 -0.8
入曽 21,936 -2.3 21,530 -1.9 21,268 -1.2 20,804 -2.2 20,664 -0.7
狭山市 47,648 -2.7 46,263 -2.9 45,535 -1.6 45,021 -1.1 44,611 -0.9
新狭山 20,687 1.1 20,929 1.2 21,202 1.3 21,624 2.0 22,216 2.7
南大塚 15,557 -0.7 15,568 0.1 16,067 3.2 15,782 -1.8 16,136 2.2
平成16年から20年までのデータ
左側から16年度17年度、の順ね
654:名無し野電車区
10/03/25 02:28:47 6oAdTncS0
>>651
小江戸号の利用促進で客単価を上げてくださいｗ
655:名無し野電車区
10/03/25 04:42:19 CvsfOalj0
>>644
文理中・高の最寄り駅が新狭山に移ったのも影響しているかもね
まだ開校してそんなに経っていない（6年生がまだいない）
文理小学校の増加分も見込めるし、新狭山はもう少し増えそうだな
もう狭山市は規模を縮小した中途半端な再開発で賭けに出るしかない
もしこれが不発に終わったら打開策はちょっと無いかもね
656:名無し野電車区
10/03/25 07:14:58 WxxJqLXE0
>>640 >>645 >>647 おは＆ありがとさん
電車同士の追突だから2編成からむの気づかなかったよん。
普段は池袋線利用者だから新宿線は6連が標準(？)なのも忘れてた。おいらの
西武線イメージは4+4+2。新宿線の笑トレインも6+4なのかな？。
週末に横瀬の帰りに新宿線のってみるかな10数年ぶりに。
657:名無し野電車区
10/03/25 09:14:41 JL2ec3KIO
ダイヤよりは所要時間と周辺環境のが大きいんじゃないかね。定期が支給されても特急料金は自腹だし。
とりあえず「狭山市駅」の「鉄道利便性」のみでの木を見て森を見ずな議論はイクナイ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
658:名無し野電車区
10/03/25 10:29:21 CaerQKrb0
＞631 名無し野電車区 sage New! 2010/03/25(木) 00:33:56 ID:HWHvx6NcO
＞後ろ三両は狭山市まで結構混んで、狭山市過ぎたら一両に５人位になる
今週の金曜日以降、改札の位置が変わるので、
「後ろ三両ガラガラ」パターンもそろそろ見納めかと・・・
659:名無し野電車区
10/03/25 18:44:05 XJ/iA1n50
>>647
突っ込まれた2023Fにも廃車が発生していたのか
しかも死者を亡き2017Fの生き残りで差し替えたのか
うまい具合に収まったものだな
660:名無し野電車区
10/03/25 21:46:54 ngEug3iu0
新所沢も客数が減り始めてるな。
『都心回帰』で所沢市も衰退に転じるか。
661:名無し野電車区
10/03/25 21:58:47 5/SMITqy0
>>660
まぁ、そうなるでしょ。
流れからしたら。
662:名無し野電車区
10/03/25 22:01:57 JIBrKm3o0
>>660-661
駅前再開発したら少しは増えそうだけどね
663:名無し野電車区
10/03/25 22:27:22 yZVe1BFfO
>>660
随分前から減ってますが
664:名無し野電車区
10/03/25 22:49:14 ApqXDvH70
>>662
ないない
増えるのは屯する非行少年
665:名無し野電車区
10/03/25 23:12:20 zx7s+C0N0
狭山市も明日から橋上駅舎化
西口出てすぐの自由通路の屋根が半分しかないのはいかがなものか
蛇足
狭山市の人口減少の原因って、
ダイヤもだが都市インフラもあまり良くないのも一つの要因じゃね？
街灯の数は少ないし暗い、道路での移動も不便
高齢者は多いが病院の配置が偏っているなど
666:名無し野電車区
10/03/25 23:47:12 Auqjm40G0
>>664
入間市は3年くらい前に市の人口が減少になったが、
去年からまた増加に転じた。
これはアウトレットによるものだと。
川越はドラマや観光アピールで増加したと言われている。
人間の行動なんてそんなもん。
駅前開発のやり方次第で増えるよ。
667:名無し野電車区
10/03/26 00:13:52 VcZt4yLA0
堤がいなくなって駅前開発、整備、路線整備をやるようになったからな。
あとマンションが増えたから乗降人員は増えている。所沢が筆頭。
入間市は今が変わるチャンスだな。アウトレット人気に便乗して駅前を再整備すべき。
特にレストランを増やすべき。
ダイヤに関してはいろいろ試行錯誤しているようだね。
国分寺線に関してはいいが、拝島快速や特急誘導、小手指以遠の減便が不評の
ようだね。
668:名無し野電車区
10/03/26 00:23:43 hPuGRBL10
>>653
新所の-2.8%はパイオニアが撤退した時期だね。
669:名無し野電車区
10/03/26 00:57:49 gu9ZM74I0
もう入間市行き作っちゃえばいいのにｗ
670:名無し野電車区
10/03/26 01:15:26 ngdZTbB90
>>669
微妙過ぎる、それだったら飯能まで運転しちゃう方が効率がいい様な気がする
671:名無し野電車区
10/03/26 01:39:19 UEAZTsh20
>>669-670
飯能駅利用者だけど、旧笠縫信号所あたりで上下線の列車がすれ違うことがよくある。
もし入間市行きに短縮して仏子で折返せば、車両運用数を削減できる。
あるいは、迷惑な夕方の急行小手指行きを快急入間市行きに変更すれば
所沢で接続する副都心線からの準急飯能行きの着席チャンスが増える。
（とくに入間市利用客の多い飯能寄り先頭車）
新宿線は都心側の行先が西武新宿一つだから、そういう点は良いよね。
遅いとか本数が少ないっていう問題はあるけど。
672:名無し野電車区
10/03/26 07:17:17 NJRF7lNv0
昨日のことだが、誕生日ｵﾒ
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
673:名無し野電車区
10/03/26 07:52:39 +4tXMt1n0
>>659
たまたま衝突・被衝突側が同じ形式だったから、このようなことが出来た。
損傷度合いによっては、一部車輌の代替新造になったかもね。
674:名無し野電車区
10/03/26 11:45:26 Sc6UdU8u0
>>666
誰かがもっともらしい理由を語って垂れ流してるだけじゃないの
入間も川越も人口が増加するほど多くの人にとって住みたい意思まで発展するほどの理由か？
特に入間は遊びに行くなら楽しくても日常の買い物には大きすぎてクソ不便
それでも近くに住みたければ青梅市か羽村市に住んでもいい
>>667
どうせ作るなら女性や家族連れ(=かーちゃん)が喜ぶレストランとかカフェばかりでなく
男性お一人様や男性グループに優しい飯屋も頼む
675:名無し野電車区
10/03/26 13:54:18 ngdZTbB90
>>674
八王子でいいじゃないか
と言ってみる
676:名無し野電車区
10/03/26 14:56:40 GXJ1rvDZ0
やっぱり安比奈線復活だな。
南大塚から左にカーブしつつ半地下にして１６号をくぐり抜け、田んぼと林を抜けて、
物流センターのあたりに駅一つ、
そこから西へ向かい、河川敷から入間川を越え、親水公園を通り、
西武文理の近くに駅一つ、
また半地下になって、県道260をくぐり、ゴルフ場脇をかすめて、
埼玉牧場近くに駅、
中央道をくぐって、武蔵高萩手前でJR川越線に合流、
終点高麗川駅まで。
南大塚駅 - 八潮大橋駅（物流センター） - 西武文理前駅 - 埼玉牧場駅 - 武蔵高萩駅 - 高麗川駅
このルートなら用地取得もそんなに困難じゃないと思うんだが。
677:名無し野電車区
10/03/26 19:02:29 ngdZTbB90
埼玉牧場駅ワロタwwwwwwwwwwww
678:名無し野電車区
10/03/26 19:26:55 0KYZQxqG0
高麗川に行く意味が判らない。
それならまだケロ山に突っ込んで埼玉医大の客を
分捕りに行ったほうがいいと思う。
高麗川は僻地ながら交通の便がいいので
少ないπからさらに奪おうとしてもたかがしれてる。
679:名無し野電車区
10/03/26 19:31:45 0KYZQxqG0
っていうか、
埼玉医大の日高キャンパスの真下に
八高線の新駅が設置とかされてしまう前に突っ込んじまうのはどうだろ。
680:名無し野電車区
10/03/26 20:02:23 cQmhKKLU0
>>678
第二期工事として高麗川―高麗を妄想しているのかと
そうすると武蔵丘の車両を引っ張ってくることができる
逆に高麗経由で新宿線の車両を吸い上げられる恐れもあるが
681:名無し野電車区
10/03/26 20:58:44 xXYtZILdP
笠幡から坂戸､鳩山に突っ込んだ方がまだマシかと
682:名無し野電車区
10/03/26 21:00:48 K/gaj0wG0
>>676
高麗川から東飯能、線路つないで元加治から所沢まで行って、新宿線に移動して南大塚まで行くんだな。
ど田舎環状線完成だな。
683:名無し野電車区
10/03/26 22:26:45 ngdZTbB90
>>682
素でいらないし、需要なさそうだな。
大宮まで延ばしちまえ
684:名無し野電車区
10/03/27 00:33:33 HCGd+ket0
このスレ見てると野方駅の見学会かなり閑散とした様子になりそうだな…
685:名無し野電車区
10/03/27 00:35:24 A5+udxmC0
スレ住民の大多数は優等に乗るから通過するし、沼袋以東の人は何も関係ないから興味もわかないだろう。
686:名無し野電車区
10/03/27 00:38:54 HCGd+ket0
だよな
まあ地元の人が来てにぎわうこと期待してるよ
687:名無し野電車区
10/03/27 01:41:07 KHQjjgiW0
来年は8両1本しか製造されないって本当？
688:名無し野電車区
10/03/27 09:10:16 9HKPq2+qO
そういや30000の6連は来年でるのか？
当初計画にあった気がするが。
689:名無し野電車区
10/03/27 09:21:25 FeeCDnAf0
小江戸の特急区間＆料金を所沢までにして
所沢以遠各駅停車＆開放にしてくれれば。。
690:名無し野電車区
10/03/27 09:59:19 RaAmiM810
本川越-所沢で小江戸さんに乗ったら、周りのおっさんどもがみんな無賃乗車(っていうのも変かきっぷは買ってるし)で唖然としたことがある
691:名無し野電車区
10/03/27 10:06:08 qnBcFxGg0
>>688
ここまで来てまだ来ないなら先延ばしにされたと考えるのが普通だな。
それにしてもなんで6連なんか造ったんだ？
692:名無し野電車区
10/03/27 12:08:15 uNIvxuTi0
>>688
>>691
当初は30000系(仮)で2000系を置き換えるような話だったと思う
そのため2･4･6･8連を用意すると
堤が捕まって30000系計画は急遽｢新生西武｣?をアピールする道具に抜擢
スイーツ陣の外観・内装デザインを採用した「苦笑電車」の愛称を与えられ
増備が始まった段階だった20000系の代替として建造開始
ついでに8･10連を用意した20000系から2･8連を作って10連を8+2で組むことに変更
2000系はN40かよ!?更新工事で茶を濁すことになった
というところでは
693:名無し野電車区
10/03/27 13:20:23 xt2Gy31kO
土休日は2連を6連に付けて8両化を進める
694:名無し野電車区
10/03/27 14:33:08 KHQjjgiW0
>>692
ｼｼﾐ時代は「今後、通勤形は20000番台、特急形は10000番台で製造する」とあったけど、
仮に21000系となっていたら、2,4,6,8両それぞれの番号がどうなっていたのか気になる。
695:名無し野電車区
10/03/27 16:04:52 qnBcFxGg0
4連はじゃあ当分先になるのか
696:名無し野電車区
10/03/27 21:58:25 1l6PqdZt0
上のほうで言われてた狭山市駅の利用者を増やす方法
最早何らかの分野で集積都市にするしかないんじゃね？
秋葉原をオタクの街、表参道を美容院の街としたように
例として「再生」をキーワードに、
・病院･介護施設を中心とした医療都市を作る
・空き店舗を使って若者の商売を支援する
697:名無し野電車区
10/03/27 22:01:58 1lWr4+ue0
>>696
狭山は金持ってるからねえ。確か中学生まで医療費無料だったよな？
698:名無し野電車区
10/03/27 22:08:51 WRnWE9iTI
沼袋って地下化後、2面4線の島式になるみたいだけど、
沼袋に何かしらの優等止めるのかな？
699:名無し野電車区
10/03/27 22:37:08 M3h+8tPU0
>>698
島式2面4線といっても8両対応なんだよね？
用地を節約するために東新宿や下北沢（工事完成後）みたいに上下2段するならわかるけど
東伏見や東長崎みたいな構造にしてもしょうがないよね。
700:名無し野電車区
10/03/27 22:52:23 RPnbEpWR0
桜新町みたい
701:名無し野電車区
10/03/27 23:19:16 UoThJf7Z0
結局10年後までは何も変わらないって事だろ。
その次の井荻までの工事が終われば鷺ノ宮も地下2面4線化されて上下とも緩急接続できる。
それは今から20年後の話だ。
しかもそれができてもダイヤは大きく変わらないだろうな。
702:名無し野電車区
10/03/28 01:07:55 qaD83Nvt0
>>701
そんなことが実現して上下とも鷺ノ宮で緩急接続すると2面4線化される沼袋が退避設備過剰になりそうだ
沼袋の通過線は中井と同じ中線で十分になってしまう
703:名無し野電車区
10/03/28 01:17:33 osMGlRhx0
>>702
平日の朝と夕ラッシュ時に威力を発揮するかもね。
昼間はある意味凄いカオスっぷりを発揮しそうだけど
704:名無し野電車区
10/03/28 06:11:47 itvya2u30
野方の橋上駅舎見に行った人いる？
705:名無し野電車区
10/03/28 08:33:19 NbGhLGTqO
>>702
中仙は
通過の速度制限とか、
対向死傷とかあって、
筋挽くのが面倒臭い。
706:名無し野電車区
10/03/28 10:10:08 JYbKA3GF0
>>705
時間帯によって上下で沼袋と中井を使い分ける
今でも平日ラッシュ時は中井で退避したいけど通過線が1本しかないからラッシュの方向優先
中井を2面4線でも何でもいいから上下それぞれ専用に通過線を確保できれば一番だが
どうせ中井を改良する気無いベ
707:名無し野電車区
10/03/28 11:13:41 osMGlRhx0
>>706
というか現状、スペース無いしね。
もしやるなら大江戸線の下だろうな
708:名無し野電車区
10/03/28 13:46:27 oaZBsKaz0
>>707
そうするには新井薬師前･沼袋地下化計画と連続させないと
あとから中井地下化するとしたら大江戸線下から妙正寺川の鉄橋までに地上に登れるか??
709:名無し野電車区
10/03/28 14:50:25 DdU/jyNt0
>>704
ノ
外から見るよりは広く感じた
710:名無し野電車区
10/03/28 15:34:19 nnp/7QUe0
>>708
妙正寺川の方を高架化すりゃいいんだよ。
711:名無し野電車区
10/03/28 16:06:28 ja7L6eKn0
>>702
確かに過剰気味だけど、通勤時に本数を増やしても
急行が日中並みの速度で走れるなら良いと思う。
20年もすると特急も通勤時に走るようになると思う。
（少子化でダイヤに余裕が出来て）
712:名無し野電車区
10/03/28 16:25:41 VhRD60k80
>704
ｲﾃｷﾀ
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
713:名無し野電車区
10/03/28 17:59:07 oy5F9s430
21世紀前半のうちに朝ラッシュ時に全員座れるようになるって話はどこへ行ったんだ
714:名無し野電車区
10/03/28 19:20:29 wwTY82ls0
始発に座ってるから実感も何もわかない。
715:名無し野電車区
10/03/28 20:21:59 0qMVy98M0
21世紀になって西武新宿線進化の実績
拝島怪速
苦笑電車
ICカード乗車券
各駅便所リニューアル
20世紀は10両運転･完全冷房化等素晴らしい進化を遂げたものだが