10/04/14 18:27:46 BoV4QcUq0
>>836
旧くは都営地下鉄が5000形から10-000形まで一貫してああいう配置なんだよね。
都営5000形登場時は運行番号と行き先だけが通常使われていて、1号線でも種別は
普通列車のみの設定だったから無表示だったし、種別表示はあくまでも将来へ
備えての準備と考えていたかと思う。もっとも当時も｢回送｣｢試運転｣は種別表示だったけど…
で、都が10-000形の試作車も5000形以来の標準配置を踏襲したから京王も将来同じ路線で
運用することになる6000系も都に合わせたのだと思う。
阪急は表示幕の原点が堺筋直通車の直通運用時のみ使用する手動の方向幕だからじゃないかな？
方向幕は大交との協定で設置したもので、自車線内運用時は運行標識(方向板)を使う
ことになっていたのを、ワンハンドル車での表示幕装置設置に際して踏襲したという
経緯だったと思う。中央に行先をつけられないのは、阪急の規程で前照灯の設置位置が前面上部
と規定されているから(腰2灯は並行道路の自動車と混同するからダメだと大交側にも
自社車と同配置を要請したと大交サイドの文献にある)。