10/06/03 10:52:05 Faa5fjqR0
789 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 01:06:04 ID:hxRY7iKJP
もともとは保谷まで複々線にする計画だったんだよな。
せめて保谷まで地下急行線作って地上に準急・各停だけ走るようになれば
踏切の支障も少なくなるんだろうけど。
790 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 01:13:30 ID:SEhqZGAyP
保谷まで高架だったらスイスイだったろうなー
保谷は広いから頑張れば島式ホーム2面4線+中央通過線2本なんて
新幹線みたいな事になるかな？ｗ
791 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 04:18:10 ID:HYvJE2a+P
保谷まで複々線で、大泉も二面四線になれば、大泉に急行止めても良いな。
保谷は、二面四線の中央通過線付き。
始発電車と準急が接続中に真ん中を急行が通過する。
石神井のノロノロを解消できるし。
そんで、地下直優等は石神井全通過で、新桜台も勿論通過。
そうすれば、急行と地下直の所要時間が所沢、池袋で二分程度短縮出来る。
792 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 05:02:50 ID:hxRY7iKJP
保谷まで高架複々線って夢のまた夢だけど実現したらいいよなぁ。
ついでに、石神井公園－大泉学園、大泉学園－保谷の駅間に
新駅を２つ作ってやれば地元民も喜んでくれるだろうｗ
池椎東江桜練中富高石新大新保雲東清秋所
袋名長古台馬村士野神駅泉駅谷雀久瀬津沢
●－－－－－－－－●－－－－●－－－●急行
●－－－－●－－－●－－－－●－●－●快速
●－－－－●－－－●－●－●●●●●●準急
●－－－－●●●●●●●●●＝＝＝＝＝区間準急
保谷は京阪の萱島的ポジションでｗ