10/04/11 10:03:29 EnMDzQJlO
保守
32:名無し野電車区
10/04/11 17:05:50 reOwMObXO
このスレ自体が無駄
にしても２ヶ月で30レスしかないのに何故落ちないのか不思議
33:名無し野電車区
10/04/13 19:54:46 gGhTIe4EO
34:名無し野電車区
10/04/15 18:05:50 ScKl9n4H0
>>20
そのうち新小樽も追加になるだろうな
35:名無し野電車区
10/04/16 13:51:44 PTq6q+bQO
>>34
行ったことないから知らないけど小樽ってそんなにアレなの？割と名前は聞くし観光地にもなってる印象あるけど｡
36:名無し野電車区
10/04/16 17:07:37 AfM5k8DM0
>>35
小樽自体は都会だし駅も必要だけど新小樽駅が出来る予定の天神2丁目は
もっと内陸にあり､寂れてる感じが否めない｡
ただ新小樽駅周辺の開発計画はあるけど
37:名無し野電車区
10/04/17 09:07:03 2glovg1K0
竜飛岬へ向かうバスを用意すれば、少しは利用客を呼べるかな？
38:名無し野電車区
10/04/17 16:34:41 yoEbLVqzO
津軽線大平～津軽二股間を廃止して
津軽二股～三厩方面の乗換駅にすればいい
39:名無し野電車区
10/04/17 17:52:26 YSPhjWP10
南びわこ駅建設を工事中に中止した滋賀県は賢い
40:名無し野電車区
10/04/17 23:59:35 2KukvbUO0
>>35-36
小樽市街と新小樽駅の関係＝安城市街と三河安城の関係
になるかと思う
41:名無し野電車区
10/04/18 22:23:58 vzroYeGK0
新小樽に在来線は接続されて無いので類例にならない
42:名無し野電車区
10/04/18 23:23:58 idd+yntK0
岩手の駅よりは・・
43:名無し野電車区
10/04/19 21:54:36 MNN2uA2kO
>>39
滋賀作は修学旅行以外には京都しか行きません。
新幹線や特急に乗る文化はありません。
44:名無し野電車区
10/04/19 22:19:48 xzVQjeuJ0
何で蟹田にしなかったんだ？
45:名無し野電車区
10/04/20 00:58:30 QzgqOwle0
ルート上の問題でしょ？
どのみち蟹田もなにもないじゃん。
46:名無し野電車区
10/04/20 16:17:01 0L3GeV1b0
>>43
近江人にとって京都は修学旅行というより遠足じゃね？
しかし、県内唯一の新幹線駅である米原も乗り換えの要所というだけであってちっとも発展していない…
岐阜羽島のほうがマシな気もする。
47:名無し野電車区
10/04/20 19:21:07 d/SOhrM6Q
本題じゃなく京都とか岐阜の話でこのスレ1000まで引っ張るのはしんどいんちゃう、>>1？www
48:名無し野電車区
10/04/21 00:00:18 nhFO6Ld50
蟹田は土地が狭いから無理そう。
せめて新中小国の方がよかったな。
49:名無し野電車区
10/04/21 00:11:13 Q5HQ23fxO
いずれにせよ新幹線の駅はいらんだろ
50:名無し野電車区
10/04/21 14:06:14 4uqnI/EUO
>>46
滋賀は元々京都以外の他府県の文化とかは受け入れられないのだろうよ。
買い物にしても平和以外は拒むし平和でないと買い物出来ないのが多いし。
西〇が出来る時は反対が多かった。
修学旅行以外に京都や滋賀には出た事ない人が多い。
三重や岐阜にしても伊賀や大垣くらいしか行かないからな。
51:名無し野電車区
10/04/21 19:16:35 /VSI4hcC0
>>49
既出だけど奥津軽駅は運行障害などがあった際に利用客を降ろせるように
考えて作ってある。駅なら問題なく利用客は降りられるし、駅の中で待機させる
ことも出来る。また列車や駅で待機している利用客に食事を提供する際にも便利。
岐阜羽島駅と同じ発想だよ。