10/05/23 15:31:09 QEVF+aoo0
北陸－東京の需要は最大でも北陸－関西の需要量でしかない。
つまり、今のサンダバ・雷鳥を新幹線に置き換えた姿が
北陸新幹線の赤裸々な将来といってよい。これと、東京・関西・名古屋に
旅客需要が分裂している実態を北陸人は素直に認める
ことができないのだろうか。富山＋石川の人口約２００万人は、
新潟、宮城と同程度だが、東京しか行き場のないこれらの県と同等な、
対東京への需要は絶対にあるわけがない。
東京－仙台は１時間に３本ある計算だが、それは仙台だけでなく、
東北１０００万人の後背地があるからであり、東京－新潟では、
新潟＋群馬で約４００万人となる。北陸新幹線はざっと、
北陸三県約３００万人＋長野の半分１００万人くらいの計算だ。
そして再三指摘してる通り北陸３００万人の半分以上は関西を向いている。
地元自治体による２ｃｈ顔負けの官製妄想は、
勝手に名前を使われた他の自治体の大迷惑以外の何物でもない。