10/04/23 16:54:24 4+L8k+ZK0
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0番台
＞周波数の変更に対応するため、主変圧器から直接電源を取るのが難しくなった。そのため、主電動機に供給する電源は、交流を主変圧器（コンバータ）によって直流に変換後、インバータによって再び交流に変換している。
＞また冷却用電動送風機、電動空気圧縮機、冷房装置、連続換気装置の電源として、補助電源用インバータ・コンバータを搭載している。
＞編成中に3台搭載された補助電源装置（三相交流60Hz 440V）を常に結んで協調運転をすることにより、1台が故障したとしても他に2台から給電できるようになっている。これらによって、両周波数に対応させている。
1000番台
＞東北新幹線「はやて」での使用が主であるので、周波数切替え装置が省略された。編成中に4台搭載された補助電源（単相交流50Hz 440V）は、主変圧器から直接給電することにより、機器の簡素化と軽量化を図っている。
＞また、基本的に各ユニットごとに独立しており、故障などの異常時のみ隣のユニットから給電するようにしている。ただし、この場合は負荷軽減のため冷房装置などが一部カットされる。
これは…どうなんだろう？結構改造が大掛かりになりそうな印象があるのだけど
J70-のみ60Hz対応の準備工事がされてて、北陸不足分はE2-2000？を投入みたいな感じになるのかしら？