10/03/13 10:01:40 V6XWnGnF0
前社長は上場廃止になったあと、
ジャスダック上場に全力を挙げると言っていたけど
なんで東証じゃなてくジャスダックだったの？
この会社は上場のために法令順守を気にしてるようだけど
上場なんて金があればいいのであって、コンプライアンスが関係するわけ？
上場廃止になった理由が法令違反だから、再上場には法令順守が大事ってこと？
そして、西武鉄道以外の西武グループ各社のコンプライアンスまでなぜ必要なの？
811:名無し野電車区
10/03/13 10:59:55 vU6jN86s0
>>800
随分前の赤電復活運転の帰路で120km/h出してた覚えが…
もっともうろ覚えだから出して無いかもしれんが。
812:名無し野電車区
10/03/13 11:15:53 0hWY/hZu0
速度は普通でもヤバイよな…。
郊外に出て、少し長い区間なら、110キロ近くで走るしなあ…。
加速度だって、東武8000系とか6050系、JRの211系とかの近郊型よりも全然マシだし。
813:名無し野電車区
10/03/13 11:15:58 eavPgBjwQ
>>808
武蔵境の連絡線は高架化で無くなった
814:名無し野電車区
10/03/13 11:17:17 0hWY/hZu0
>>813
復活したよ。
両方共、高架化されたから。
815:名無し野電車区
10/03/13 11:40:28 QYL+U0kQ0
今日の野球ダイヤはどんな感じになってる？
816:名無し野電車区
10/03/13 11:55:08 e3ERjDZOO
>>815
休日デーゲームパターンぽい
817:名無し野電車区
10/03/13 12:15:35 WBC4+fbf0
渋谷からの快速西武球場前行対象列車
渋谷11:23→練馬11:50→西球12:25 (B1130M-3605ﾚ
渋谷12:23→練馬12:50→西球13:25 (B1221S-3609ﾚ
この2本かな
21Sは夕方に川越市へ行くスジが入ってるので、飯能16時台の快速渋谷行の時点でメトロ車に戻す必要がある
818:名無し野電車区
10/03/13 12:41:46 QYL+U0kQ0
＞817
3605レ～7301レで使った編成を
西武球場前12：49→西所沢12：55→所沢13：00
で、13：12発の7703レの飯能行きから代走に入るのかな。
そして、3609レ～7303レは
折り返し小手指回送され入庫されて、15時台に飯能へ回送という
形ですかね。
819:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
10/03/13 12:53:27 G063PIOf0
>>805
2000系の10両編成（2＋8、7M3T）は加速度2.7で微妙に足りないね(笑)
820:名無し野電車区
10/03/13 13:12:39 xmFoKezLP
快速以上はもっとスピード出るようにした方がいいと思うな
821:宮川政樹 ◆IzXu3gqo6w
10/03/13 14:17:50 RCFZ9NCA0
>>819
宮川さんこんにちは。
822:名無し野電車区
10/03/13 15:19:55 bX8Q9aYu0
>>812
もう、公式で１１０キロって言っていいんじゃないか？
823:名無し野電車区
10/03/13 16:26:01 a8h3t6Ti0
昔は101系だと早着ってなこともあったらしい
赤電基準のスジだったころの話
824:名無し野電車区
10/03/13 18:44:06 TNFnGlo00
>>810
株価は風評に左右されるから。
825:名無し野電車区
10/03/13 21:41:32 iZ8BCHmJ0
>>812
清瀬～秋津は特に飛ばす気がする。
中央線なんてE233に統一＆高架化されても100km/h止まりらしいし、西武は頑張っている。
京王や京急は、軌間が違うといったらそれまでだが・・・
826:名無し野電車区
10/03/13 22:04:24 bX8Q9aYu0
中央線は遅い。中央線って実際遅いみたいだけど、体感的にもかなり遅く感じる。
線形はいいはずだけど、駅を含めるとそれほど線形は良くないのかも。
827:名無し野電車区
10/03/13 22:05:50 PbVDOmxX0
最高速度を5kmばかし上げたって急行の所沢6分停車のような糞ダイヤや
池袋到着前の交換待ちなんぞやってたら意味ねえわ。
とりあえず慢性的な遅延を何とかしてほしいわ。
828:名無し野電車区
10/03/13 22:33:45 bX8Q9aYu0
池袋到着前の交換待ちってどうなんだろ？池袋は４線もあるんだから
交換待ちしなくてもどうにかなりそうだけど、昔からあるから、当たり前に思っていた。
ラッシュ時の石神井７：４０分くらいの快速急行はわりと早いけど
山手線をまたぐとこはイライラするね。椎名町まではわりと早く着くけど
椎名町から池袋は実際の距離よりかなり時間かかる感覚、というか時間かかっている。
829:名無し野電車区
10/03/13 22:43:51 PO7lI6mW0
>>828
一つは速制でしょ。
830:名無し野電車区
10/03/13 22:54:03 eR2VapWh0
>>828
あのカーブで全力出せってか
831:名無し野電車区
10/03/13 22:55:26 bX8Q9aYu0
>>827
慢性的な遅延
東京都心部からの路線は皆そうでしょ。
832:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/03/13 23:20:37 hesTDfdS0
>>819
坊や、待ってるからね～♪
833:名無し野電車区
10/03/13 23:22:52 bX8Q9aYu0
>>827
東武の浅草を乗ってみろ。
834:名無し野電車区
10/03/13 23:28:09 +NfwRGHuO
糞田舎から出てきたばかりだからわからないんだろｗｗ
835:名無し野電車区
10/03/13 23:29:24 gD0dlWVeO
今の池線に乗らずして「遅い」と言ってる人が多いのかな。
朝はやはり遅いとはいえ、伊勢崎・小田急の長い複々線には劣るものの、東横・京王・京急とかと比べたら全然速い。
昼間だって結構きびきび飛ばしてる。電車の加速度だって6000・9000は2．8だし、特に9000は高速の伸びが侮れない。
池線の優等用に最適な使われ方だと思う。
問題の2000・3000は優等だとやはり苦しい・・・ただ各停だと2．6の加速度は一定な感じで思いの外鋭い。
少なくなった101は後輩が俊足なのでさらに存在感が薄いが、10連優等ではまだまだ2000より頼もしい走り。
石神井の完成でさらに速い電車になって、長年染み付いた遅いというレッテルを何とか払拭してもらいたいな。
836:名無し野電車区
10/03/13 23:37:12 eR2VapWh0
遅いかねえ？
日中高架区間乗ってるとすげー快走してると思うけど
20000と30000は特に
837:名無し野電車区
10/03/13 23:41:20 bX8Q9aYu0
朝ラッシュも優等はけっこう速いぞ。通勤シリーズも急行シリーズも。
短いなりに複々線の使い方はうまい。
池線より速い私鉄ってそうそうないような。ＪＲだったら中央線よりは速いと
思う。大泉に住んでるけど、同じくらいの吉祥寺を新宿から乗ってもたどり着くの
は遅い気がする。
838:名無し野電車区
10/03/13 23:41:35 +NfwRGHuO
ひばり～清瀬間の直線とかも速いよな
特急とかビュンビュン音出しながら東久留米を通過してる
839:名無し野電車区
10/03/13 23:46:07 bX8Q9aYu0
池線は停車駅が他社より少ないのも速い要因とは思う。最近は増えたけど。
今は停車駅は増えたけど、スピードは昔より速いな。
840:名無し野電車区
10/03/13 23:49:24 vTo5MSWI0
複々線が完成したときはすごく速く感じたけど、あれからダイヤ改正の度に遅くなってる気がする。
確か急行は4分短縮したんだよね？
再来年度の石神井までの複々線完成と保谷の2面3線化で少しはスピードアップするのかな？
841:名無し野電車区
10/03/13 23:53:18 iZ8BCHmJ0
>>837
中央線は杉（以下略）というボトルネックがあるからなぁ・・・
西武は練馬で地下鉄に分けたり、待避駅を東長崎に変更したり、複々線を活かそうとしているね。
石神井公園と保谷の工事が終われば、更に改善されそうだ。
842:名無し野電車区
10/03/13 23:56:04 XANHXJNq0
もはや杉並三駅は杉並区の恥だよな・・・
843:842
10/03/13 23:59:53 XANHXJNq0
アク禁解除されたので遅レス
>>724
そもそもは、所沢以西民が、急行の所沢6分待避に文句言いだしたのが発端。
あなたのおっしゃる通りです。
所沢以西は時間2本も用意されている特急を使ってくれ。
大泉やひばりにマジで停めてほしいなんて思ってない。
その代り、朝ラッシュ時、特急が走らない時間帯は、所沢以西民に配慮して、
実質保谷と大泉のためだけの通勤準急は廃止、
優等は
急行（現行通りひばりと石神井公園に停車）
通勤急行（所沢から先の停車駅は保谷と大泉学園のみとし、急行とスジの傾きを同じにする）、
快速（通勤急行通過となる東久留米救済のため増発）で回してほしい。
844:名無し野電車区
10/03/14 00:20:44 zs2+owwq0
>>843
そんなことしたら東久留米～秋津にとっては有効列車が減るだろうが
845:843
10/03/14 00:45:50 zTMxD21r0
>>844
快速の急行待避を清瀬でにして
清瀬以東での追い抜きなしにすればいいじゃん。
いまでも秋津・清瀬の有効列車は15分に一本。
846:843
10/03/14 00:54:20 zTMxD21r0
>>844
申し訳ない。
確かに有効列車減る。
通勤急行は東久留米にとめないといけないんだな。
できるのは通勤準急を快速にとりかえるくらいか。
現行は保谷と大泉学園を優遇しすぎと思う。
特に保谷は始発もあるのに。
847:名無し野電車区
10/03/14 01:12:41 kvIl5F9F0
これだけ本数多いのに有効列車の少なさは私鉄随一。
848:名無し野電車区
10/03/14 01:38:16 lHEzQCbG0
そこと地下直がダイヤ組む上で大変なんじゃないの？
言うは易し、行うは難しなんだよ
849:名無し野電車区
10/03/14 02:02:53 O2+zxzbC0
>>846
バカやろう。大泉と保谷の表定速度を見てみろ。石神井公園は65km/h近いのに、55km/h以下。練馬三駅に至っては、場合によっては池袋だとチャリの方が早い所まで遅いのを知らないのか？
西に向かうほど、需要と供給の面で有効本数が減るのは仕方が無い。西武だって、趣味で電車走らせてんじゃ無いんだから。
優遇されてんのは、石神井公園。
休日の急行後追いの準急なんて、乗る人居ないのに止めてる位。石神井公園で積み残されてんのは、一番後ろに並ばざるを得ない、大泉と保谷の人。
電車の利便性は、有効本数だけでは無い。
表定速度も考えなければならない。
850:843
10/03/14 02:19:48 tW7PghRB0
>>849
だから、通勤急行は石神井公園通過しようって言っとるやんけ。
休日の準急は石神井公園で急行と接続させることで解決するんじゃないかな？
851:843
10/03/14 02:29:16 Im6/UYuX0
>>850
工事完了後の話ね
852:名無し野電車区
10/03/14 03:17:53 9oU5tYQP0
ポケット時刻表だけど、
URLﾘﾝｸ(www.say-seibu.jp)
に苦情を言ったら返信が来た
発行するかどうか社内で検討するらしい
ただ決定したわけではないらしいから、お前らも↑から意見を出してくれ！
会員登録しなくても意見は言える（登録した方が返信も来るのでいいが）
西武園以外の意見も歓迎だと
853:名無し野電車区
10/03/14 03:23:04 5cc0nf5X0
＞複々線が完成したときはすごく速く感じたけど、あれからダイヤ改正の度に遅くなってる気がする。
＞確か急行は4分短縮したんだよね？
＞再来年度の石神井までの複々線完成と保谷の2面3線化で少しはスピードアップするのかな？
高架複々線化された直後が一番速かったな。最近は地下直の運行本数が増えたのでやや遅くなった。
今後は副都心線の増発でさらに遅くなるよ。＞ 急行以上は
854:名無し野電車区
10/03/14 05:51:23 ZF7ROxnd0
増発分は石神井止まりの各停だろうからそんな関係ないでしょ
石神井以西は今と本数は変わらないだろうし
855:名無し野電車区
10/03/14 05:54:27 ZF7ROxnd0
>>847
東京メトロの和光市方面なんかもっと酷いからｗ
あと有効列車を増やすために地下直練馬乗り継ぎの各駅停車を
後の急行に抜かれないように設定してるんだろうし
856:名無し野電車区
10/03/14 07:03:50 cPr4Y5eu0
名鉄本線で６年
京急で１１年通ったあと
池袋線で４年通ってる俺は、ここの会話には呆れたわ。
ここ来るまでは無料特急で120km/hベタが標準だったからさ。
加速度も3.5が標準だったし、
池袋線に移ってしぼらくは、有料特急でこれかと気が狂いそうだった。
さすがにもう慣れたが、ほぼ毎日特急以外乗ってない。
まあ、今度はTXに移るけどさ。
857:名無し野電車区
10/03/14 07:08:40 cPr4Y5eu0
確かに朝ラッシュの私鉄路線では速い部類だけどね。
8時30分頃にターミナルに着く列車で、45分で走る距離は伊勢崎線に次いで、
京急と同じくらいだったはず
858:名無し野電車区
10/03/14 07:12:17 nh9P4oQuP
起動加速度(笑)
859:名無し野電車区
10/03/14 09:35:14 LAi+wDnH0
京急はその１２０キロ特急以外は早くない。昔、品川から平和島に通ったこと
あるよ。あそこのただの特急は池袋線でいう、快速くらいかな。停車駅が多すぎる。
池袋線は停車駅の少なさで優等を生かしている。
中央線は問題外だけど、他の私鉄は速さはともかく停車駅が多いね。
京急の一番速い奴も停車駅が多い。
860:名無し野電車区
10/03/14 09:39:05 KOGKx4sX0
通勤急行は保谷通過でいいと思う。
時々保谷始発の各停の列に並んで観察していると、通勤準急に乗る人間は多いが通勤急行に乗る人間は明らかに少なめ。
もともとが混んでいる上に、大泉と石神井でさらに乗ってくるからという意味で敬遠しているんだろう。
東久留米のようにダイヤ構成上の問題で停車させなければいけないわけでもないんだし。
861:名無し野電車区
10/03/14 10:06:18 umcI6p8W0
急行の練馬停車は時間の問題だろ？
てか他社線接続駅（練馬－小竹向原は実質メトロだろ）に急行が止まらないって西武だけ
特急は論外だとしても快急も止めるべきだろ
862:名無し野電車区
10/03/14 10:13:53 lHEzQCbG0
>>861
客数的に言えばそうだろうが、それだけじゃ覆らんよ
石神井に止めてる現状の方が良い、高架化完成で石神井の利便性も増すからずっと石神井だろ。
863:名無し野電車区
10/03/14 10:14:32 +RAKQ21m0
>>856
京急快特なんて遅いじゃん。走るんですに負けてるくせにｗ
864:名無し野電車区
10/03/14 10:34:57 Zv8PubL+0
>>859 >>863
本気出していない東海道線にも負けるくらいだからな。
しかも、加速の悪い211にｗ
E231はそれなりに加速が良いから、仕方ない面はあるけど。
865:名無し野電車区
10/03/14 10:38:29 6Trwn2TI0
京急は、加速のしすぎで、料金高すぎる。
三崎口～品川が900円パスモから取られてて、西武の駅で過剰に料金とられてないか確かめてもらったことがあった。
866:名無し野電車区
10/03/14 10:45:03 G6c7maGI0
>>852
この絵を見ると苦情送りたくなくなる俺は甘いのかね…
867:名無し野電車区
10/03/14 11:01:48 YczH0yxe0
通勤急行の停車駅は今の実態なら変更したいんだろうが、一度停めているのを今さら止めることはできないんだろうな。
通勤急行自体がなくなるのを待つしかないでしょう。
もう千鳥停車にして分散しなくても石神井公園で人が溢れたりしないだろうし
練馬が大きくなっているしそろそろなくなるかもね。
868:名無し野電車区
10/03/14 11:08:31 sjRRbue4O
通急が廃止したら何に乗ればいいんだ
つか通快をさっさと復活させてほしい
869:名無し野電車区
10/03/14 11:11:24 lHEzQCbG0
>>867-868
次のダイ改まで待ちなよ。
そういや次のダイ改って保谷完成後だっけか？
870:名無し野電車区
10/03/14 11:22:35 k+5G47gk0
次のダイ改は東横線と副都心線がつながった時じゃない？
871:名無し野電車区
10/03/14 11:32:47 yznsWd0d0
>>810
最近起きたプリンスさんの件でいろいろ面倒だ。
872:名無し野電車区
10/03/14 11:40:41 dPjirikK0
朝ラッシュ時はひばりヶ丘での追い抜きをやめた方が良いと思う。
ダイヤの組み方を見直して、清瀬始発や保谷始発を急行や快速が通過した直後に出せば
運転間隔を詰められる。結果的に急行の所要時間短縮と有効本数の増加が両立できて一石二鳥。
列車種別に関しては、通勤準急の停車駅を今と逆に石神井停車・練馬通過にして欲しいところ。
通勤急行は秋津と清瀬の停車本数を増やすためにこの通準に置き換える。
（これにより所沢～石神井の各駅で停車本数を20本/h以上確保できる）
練馬の停車本数が減るけど、池袋に向かう客は各停に
所沢方面から練馬で降りる客は地下直に乗ってもらうことで、混雑が均等化につながる。
873:名無し野電車区
10/03/14 11:46:24 dPjirikK0
>>869-870
石神井公園までの複々線化（第1期）完成と保谷の2面3線化が2011年度。
東横線直通と椎名町の10両対応、所沢駅のリニューアルが2012年度。
だから、2回に分けてダイヤ改正するんじゃない？
2011年度にダイヤを大きく変えて、翌年に小幅な修正を行うと。
>>872
訂正
×混雑が均等化に
○混雑の均等化に
874:名無し野電車区
10/03/14 12:24:15 HbPofp700
高架でもなんでもいいから、快速渋谷から各停池袋に乗り換えさせた挙げ句
後ろの急行とほとんど変わらん到着になる
糞ダイヤをどうにかしろ。
875:843
10/03/14 12:57:15 9B3Xd2zZ0
>>873
>>>869-870
>石神井公園までの複々線化（第1期）完成と保谷の2面3線化が2011年度。
これって2011年度と言っても、保谷の工事の方が先終わる気がしない？
朝のひばりヶ丘での緩急接続はやめた方がいいと思う。
通勤準急の練馬通過案はいいね。
ただ通勤準急を石神井公園にとめると石神井公園に全種別が停車することになって、
二線でもさばききれなくなると思うので、
通勤準急を石神井公園にとめるなら、
通勤急行は石神井公園通過にしないと。
通勤急行はそのままにして通勤準急を石神井公園・練馬ともに通過にするのもありと思うが。
876:名無し野電車区
10/03/14 12:58:19 6SNriaEj0
>874
石神井公園では、快速急行または急行の後の
通勤準急の通過のために人がたまっている。
そこにくる快速渋谷行は、
通勤急行より先着するから
練馬で各駅に乗り換える手間があってもみんな乗る。
それで各駅が予想以上に込むことになってしまった。
２分後の通勤急行は石神井から思いのほか乗ってこないから
いつもドアもすぐに閉まっていて、それだけでは遅れない
。
877:名無し野電車区
10/03/14 13:22:25 sjRRbue4O
通準・通急とも石神井は通過でいいよ
通準は練馬も通過で
878:名無し野電車区
10/03/14 13:34:41 lHEzQCbG0
>>873
＞通勤準急の停車駅を今と逆に石神井停車・練馬通過
これじゃあ準急と変わらないじゃん
879:名無し野電車区
10/03/14 13:35:32 lHEzQCbG0
>>878
訂正
×これじゃあ準急と変わらないじゃん
○これじゃあ準急と1つしか違わないじゃん
880:843
10/03/14 15:18:22 QxKW2FU50
>>879
練馬にとめるかどうかが、
たった一駅の違いであると？
朝に石神井公園も練馬も止まる準急走らせたら、
練馬で各停からの乗り換え客でパンク必至。
881:名無し野電車区
10/03/14 15:34:22 dPjirikK0
>>875>>877
>通勤準急を石神井公園にとめると石神井公園に全種別が停車することになって、
>二線でもさばききれなくなる
完全な交互発着にすれば全列車が停車してもなんとか捌ける。
>通勤準急を石神井公園・練馬ともに通過にする
そうすると保谷と大泉学園の利用者が石神井公園で各停や地下直に乗換えできなくなる。
もし、石神井を通過するなら直通快速だね。ひばりヶ丘や練馬で乗り換えられるから問題ない。
ダイヤの組み方を変えて、石神井通過の快速、急行・快急、保谷始発、清瀬始発の順で走れば
運転間隔を詰められるから所要時間が短縮し、ひばり待避をなくすことで有効列車も増える。
>>878-879
練馬を通過することに大きな意味がある。
池袋行きの優等が練馬に停車すると各停と平面交差することになり、遅延の要因になる。
882:名無し野電車区
10/03/14 15:56:04 zNr6vUG1Q
飯能と元加治駅中間に住んでて、いつもは座るために飯能から乗ってるんだけど
久しぶりに元加治いったらだいぶ変わってるね、エレベーター、位置も変わりきれいになったトイレ
白を基調とした駅づくり。
しかし気になったのはハングル文字の追加、ほぼすべての案内にある
池袋、新宿あたりはいっぱいいるのは知ってたがまさかこんな田舎まで？
表示は実験的か先進的って意味だろうけど怖いわ、頼むから日本を乗っ取らないでくれ
883:名無し野電車区
10/03/14 16:16:01 iFPDgkzk0
元加治だったら座れるんでは？武蔵藤沢以西は座れるものだと思っていた。
それともやはり飯能始発のほうが端っこのいい席が取れるから？
884:名無し野電車区
10/03/14 16:18:44 9dTIq6Gt0
>>882
おい！
頭をトラックで潰されたそうなコメントだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい加減にしろ～～
馬鹿野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
チョン様をなめんなよ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
885:名無し野電車区
10/03/14 16:20:59 6UxWdW0K0
>>870
来て欲しくないダイヤ改正だな。
886:名無し野電車区
10/03/14 16:22:33 dPjirikK0
>>883
朝は飯能でだいたい席が埋まる。運がよければ元加治や仏子でも座れるけど。
快速急行なんか飯能の時点で立ち客もいる。
887:名無し野電車区
10/03/14 16:28:38 iFPDgkzk0
>>886
秩父線からもくるんだな。
888:843
10/03/14 16:43:20 hLv10PCW0
>>通勤準急を石神井公園・練馬ともに通過にする
>そうすると保谷と大泉学園の利用者が石神井公園で各停や地下直に乗換えできなくなる。
あ、そうか！w
>もし、石神井を通過するなら直通快速だね。ひばりヶ丘や練馬で乗り換えられるから問題ない。
>ダイヤの組み方を変えて、石神井通過の快速、急行・快急、保谷始発、清瀬始発の順で走れば
>運転間隔を詰められるから所要時間が短縮し、ひばり待避をなくすことで有効列車も増える。
快速から石神井公園抜いて通勤快速復活？かー
通勤快速 所沢～ひばりヶ丘までの各駅→練馬→小竹向原→池袋
急行・快急 所沢→ひばりヶ丘→石神井公園→池袋
保谷始発区間準急 所沢～練馬までの各駅→池袋 （練馬で通勤快速と接続）
清瀬始発各駅停車 （ひばりヶ丘で通勤快速と接続、石神井公園で急行池袋行と接続、練馬で豊島園発各駅停車に続行）
ですね！
889:名無し野電車区
10/03/14 16:51:54 lHEzQCbG0
通快は昔の停車駅のまま復活すればヨロしじゃね？
>>888
IDよく変えるね
890:名無し野電車区
10/03/14 16:58:28 TDTKJ2Z50
最寄りが飯能駅だが快速渋谷行きはぶっちゃけゴミだわ
こんな田舎からF直はいらんよ
891:843
10/03/14 17:01:16 nEQWEfoS0
>>889
わざとじゃないんで許してくれ。
892:名無し野電車区
10/03/14 17:57:51 dPjirikK0
>>888
>>881=>>872です。あまり細かく書かなかったけど
正確には石神井公園到着場面で15分サイクルにこんな感じになる。
これは石神井と保谷の工事完成が前提ね。
石神井通過の直通快速（通勤快速？通勤急行？）
快速急行or急行（ひばりヶ丘から直通快速と1～2分間隔で続行）
区間準急（保谷始発、石神井までの複々線完成後）
直通準急（清瀬始発、石神井までの複々線完成後）
通勤準急（飯能始発、現行の通勤急行の置き換え、一部は小手指で快急と待ち合わせ）
直通準急（小手指始発）
通勤準急（小手指始発、石神井公園で直通快速の通過待ち）
これに加えて、石神井公園始発と豊島園始発を適宜設定する。
もし、池袋行きも直通も今の本数のまま（西武池袋24本/h、地下直16本/h）だとすると
各停は直通が石神井始発4本、池袋行きが石神井始発と豊島園始発それぞれ4本ずつ
ということになる。まあ、そのときには池袋行きも直通も増発するだろうけどね。
長々と妄想スマソ。
893:名無し野電車区
10/03/14 18:46:23 5yekS6O1i
飯能駅周辺に住んだほうが、ストレスかからなくて良いよ。
疲れた時は特急で帰れば良いし
894:名無し野電車区
10/03/14 18:50:44 dPjirikK0
>>893
花粉症の人は辛いけどなw
895:名無し野電車区
10/03/14 19:36:16 9h3OH53I0
新宿駅東口に飯能から新宿まで４８分と誇大広告があります
896:名無し野電車区
10/03/14 20:14:48 hUB5EbNo0
>>883
>>886がほぼ言いたいことが言ってくれたけど俺も返すｗ
ちなみにさっきは携帯からだけど、一日一回しか書けないのでPCから。
朝7時代は飯能でほぼ埋まる。秩父から来る人たちのかけっこが毎朝見られる。
それで座れなかった人が秩父からの接続ではない電車にも座るからほぼ飯能で埋まる。
ってことで、飯能から乗ってるよ。端っこ座りたいしね。
飯能で先頭に並んでも来た電車で降りない奴いるから端には座れないこともある
ってか元加治が無人駅でなくなってたのには驚いた
897:名無し野電車区
10/03/14 20:37:42 HvW8JY9B0
今日、初めて秩父線の高麗から先に乗って（池袋から特急）西武秩父まで行った。
まだ雪が残っていたけど、いつ降ったの？
よく関東大雪で、飯能～秩父が運休になるけど、通ってみて「こりゃ、仕方ないな」と
思えるくらい山の中を走っていた。
トンネルの中で電車の行き違いをするんだね。
898:名無し野電車区
10/03/14 20:45:16 YczH0yxe0
雪は9日に降ったのでしょう。
大泉学園くらいより西では10日の朝まで屋根とか白かったけどね。
入間市から西だと数日前まで車道の脇とかに結構あったと思う。
秩父方面はまだ融けてないですね。
899:名無し野電車区
10/03/14 20:51:03 SXtvdXoU0
保谷で保谷始発のホームをあえて変えるのは、乗換客対策だろ？
900:名無し野電車区
10/03/14 20:54:40 3rzYldZx0
>>897-898
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
秩父市で20センチ以上積もった。山間だともっと積もったかも。
901:名無し野電車区
10/03/14 20:56:35 y6iiunLV0
人工降雪機があればスキー場作れそうだな
902:名無し野電車区
10/03/14 21:50:01 oU5FJ95S0
朝に2本だけある快急はかなり速いけど、
残りは鈍速だよね。
特に通準とか
903:名無し野電車区
10/03/14 21:52:54 iFPDgkzk0
>>896
あんま関係ないけど、埼玉の池袋線で所沢駅以外だと
駅前で買い物や喫茶店でくつろいだり便利なのって飯能、入間市、武蔵藤沢（グリーンガーデン）
くらいじゃない？ 小手指は西友がちょっと５分くらい歩いて離れている。
904:名無し野電車区
10/03/14 21:55:26 nh9P4oQuP
朝鈍足じゃない路線ってどんだけ田舎なんだよｗ
本数多く走らせないといけないから必然的に速度は遅くなる
905:名無し野電車区
10/03/14 22:05:32 iFPDgkzk0
じゃあ、東海道線は田舎かよｗ
山手線も朝は遅くはない。停車駅が細かく多いわりにはそれほど遅くはない。
>>904
朝鈍足の田園都市線へ引っ越したほうがいいよ。
906:名無し野電車区
10/03/14 22:17:40 i9YW/jun0
>>902
そういえば何で朝は快速急行だけ東長崎で各駅停車抜いていたんだ？
（３月６日改正で変わっていたらスマソ。)
907:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
10/03/14 22:25:01 zchEXTXV0
>>873
椎名町の10両ホームは、あくまでも非常時の緊急用だよ？
桜台とか東長崎と同じ。
各停10両化なんて現段階では計画も無いってさ。
908:名無し野電車区
10/03/14 22:29:50 iFPDgkzk0
緊急用たって、今まで桜台とかで緊急時にその、伸びたホーム使ったこと
あるの？ あったとしても年に数回程度だろ。その程度で数千万、数億も
金かけるかね。
909:名無し野電車区
10/03/14 22:37:32 lHEzQCbG0
>>908
それをここで聞くこと自体ナンセンス。
そのことについて詳しく聞きたいなら会社に直接電話したら良いじゃん。
910:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/03/14 22:47:10 g/18okHW0
>>907
僕ちゃんの起てたｽﾚでお待ちしてますよ
911:名無し野電車区
10/03/14 22:51:06 6Trwn2TI0
>>908
一回だけ、秋津で人身事故が発生したときに、快速急行が桜台に臨時停車して、ドア開けしたのに遭遇したことある。
あのときは、３/４ドアカットも使ってたし、珍しい体験だった。
912:名無し野電車区
10/03/14 22:59:23 ZF7ROxnd0
>>881
通勤準急を練馬通過にすると
各停新木場から池袋行きへの接続がなくなって
後ろの快速渋谷と接続する各駅停車が大変なことになるから無理でしょ
平面交差をなくすなら通勤準急を地下直にして
清瀬始発を区間準急にしないと無理
913:名無し野電車区
10/03/14 23:06:30 iFPDgkzk0
豊島園初の各駅停車は昔より重要だし、豊島園ホームも１０両化したほうが
いいだろう。
豊島園は改札のとこは土地があるから、ホームを延ばすのは難しくないと思う。
914:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
10/03/14 23:13:10 zchEXTXV0
>>908
「現段階では計画も無い」と書いてるでしょ。
一応、椎名町駅の改築説明会で直接聞いた話なんで。
915:名無し野電車区
10/03/14 23:14:07 FH0Kvtb50
>>907
緊急用で年に1回も使わないようなもののために
椎名町駅東の車両用踏切潰すのかよ。
あの辺、一通地獄でむちゃくちゃ迷惑なんだが。
10連やってもらわないと納得行かないわ。
916:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
10/03/14 23:33:03 zchEXTXV0
>>915
(´・ω・`)＜知らんがな。
同じ事言う奴が住民説明会でも何人か居たが。
まぁ10連実現しても、現状の8連と同じくカツカツ停車になるけどｗ
（延長後のホーム有効長は202m）
917:名無し野電車区
10/03/14 23:34:58 6UxWdW0K0
>>900
そういえば、荒川さんが普段より若干水が多かった。
雪解け水なんだろうね。
918:名無し野電車区
10/03/14 23:41:08 4fQB7Y+G0
>>912
「今と同じパターンで･･･」なんて誰も言ってないと思うけど、
俺は>>881じゃないけどそんなのパターン組み替えてに決まってるだろ。
平面交差を無視してるのは練馬急行停車厨ぐらいだからいちいちケチつけなくていいから。
919:名無し野電車区
10/03/14 23:43:28 sjRRbue4O
ここまで高麗が池線であることを突っ込むやつはなし
920:名無し野電車区
10/03/14 23:49:42 MA18m+wu0
てか未だに飯能－阿賀野を池袋線/阿賀野－西武秩父が秩父線所属なのは何で？
飯能－西武秩父が秩父線でいいじゃん
921:名無し野電車区
10/03/14 23:56:49 KiZYN3eH0
>>920
賛成
922:名無し野電車区
10/03/14 23:59:21 ZF7ROxnd0
>>918
本数自体を変えないといくらパターンを変えても
池袋行きの接続がない地下直ができるから言ってるんだけど？
今は通勤準急も含めて朝のラッシュ一時間に練馬に停車する池袋行きは16本で
地下鉄も16本だからちょうど上手く池袋方面と地下直を1:1で接続させてる
通勤準急を通過にすると池袋行きは12本になるから地下直2本分を受ける池袋行きができてしまう
923:名無し野電車区
10/03/15 00:20:04 hP6lhV0n0
>>920
正確には「西武秩父線」ね。
そもそも分けなくても、池袋～西武秩父間丸ごと池袋線で良いと思う。
>>922
なるほどね。
まあ、でも石神井の工事完成後に増発するだろうけどね。
924:843
10/03/15 00:25:22 wAcOnTiJ0
>>922
直通すべてに西武池袋行を用意する必要なし。
例えば石神井公園始発の各停（または準急）新木場行きとかね。
925:名無し野電車区
10/03/15 00:31:28 fuVJJ1yV0
東武伊勢崎線や常磐線各停、京王新線みたいに完全分離しろよ
練馬３駅は綾瀬～金町、幡ヶ谷・初台と同じように原則すべて地下鉄直通
そのくらいやらないと解決しない
926:名無し野電車区
10/03/15 00:38:49 SrQMJaGn0
>>922
おまえバカだろ？
直通準急の場合、石神井で練馬通過の池袋優等に接続していれば練馬での接続はいらない。
結果、石神井始発の直通各停と直通準急の２本を練馬で受ける池袋ゆきができても問題ない。
それに石神井が完成すれば池袋ゆきはピーク時でも４本増発できるから心配しなくていいよ。
927:名無し野電車区
10/03/15 00:49:30 VzoL6bh40
>>925
その方法ダルいな。
3駅利用者は西武池袋を利用するには練馬でわざわざ混んでる電車に乗り換えなきゃ行けないじゃん。
928:名無し野電車区
10/03/15 01:03:02 utmH7xW70
ダイヤ改正案みたいなのは邪魔で気持ち悪いからよそでやれ！
929:名無し野電車区
10/03/15 08:18:42 ISfCQHMUO
入間市と保谷でダブル急病人。上り10分遅れ
930:名無し野電車区
10/03/15 09:57:04 ltSUw9sc0
>>928
私も同じようなことを感じたので、専用スレを作ってみた。
西武池袋線ダイヤ考案スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
931:名無し野電車区
10/03/15 15:39:55 ADGVpymK0
>>882
元加治在住の人に聞きたいのだが、駅にハングルの表示ってあってもいいけど、
表示の順序は、
日本語＞英語＞中国語＞韓国語
の順になってる？
それなら納得できるけど、いきなり韓国語が目立ってたとしたら、裏になんかあるぞ。
本当に警戒した方がいい。
民主はなんとしてでも落とさなければ。
932:名無し野電車区
10/03/15 16:29:31 RhFaz5VJ0
もう、混雑ウザいからラッシュ時は30連編成にしてくれ。
933:名無し野電車区
10/03/15 17:17:42 2lOxNnvxO
>>929
エエー！？ダブル☆オドロキでしたね
934:名無し野電車区
10/03/15 17:53:25 r55MpZvrO
今さっき所沢駅で通話中のクソババがいて通話音声がうるさい位よく聞こえるし、マナーくらい知っておけや！
935:名無し野電車区
10/03/15 18:30:22 rA25Q/bv0
>>931
個人のブログ貼るのは良くないだろうからヒント
URLﾘﾝｸ(blogsearch.google.co.jp)
936:名無し野電車区
10/03/15 19:45:19 SWcb2oNr0
3月22日(月･祝)より多摩川線に四季を彩った電車が走ります
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
3月28日「Ｅ３１形電気機関車さよならイベント」開催
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
937:名無し野電車区
10/03/15 19:45:46 VzoL6bh40
おい！おまえら
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
938:名無し野電車区
10/03/15 19:49:22 ADGVpymK0
>>935㌧クス。
中国語はないね。いきなり韓国語だね。朝鮮人さまさまなわけだｗ
川崎の工業地帯付近では、ミャンマーかラオスかわからんがそういう系統の言語を見かけるが、
あくまで、使用頻度の高い順に並んでいる。
元加治付近はすでに朝鮮人に乗っ取られていると思ってほぼ間違いないようだな。
939:名無し野電車区
10/03/15 19:51:21 CzukguPU0
>>938
何を今更、ニワカネトウヨめ
高麗駅や高麗川駅をなんとも思わなかったのか？
940:名無し野電車区
10/03/15 19:57:44 ADGVpymK0
>>939
在日乙
通称名を使って日本人とほぼわからない顔つきしてるから、どこまで侵略されてるかわかんねえぞ。
繁殖力が日本人の数倍はありそうだし。もう日本終わったな。
941:菊池雄臭星 ◆13wx.ARIMA
10/03/15 19:59:27 Q83CTDkX0
まあまあまあ。クロマグロ禁漁反対では手を組んだんですからここは穏便に…
942:名無し野電車区
10/03/15 20:25:33 xXxDQB9i0
他社線と違ってハングルがなかったから西武は高級なイメージがあったのに
943:名無し野電車区
10/03/15 20:46:32 5EjvihkP0
表示順番は日→英→韓の順。中国語は漢字を書いておけば判ると見て要らないと判断したのだろう。＞各駅の韓国語併記案内板
>>942
JR東海へどうぞ。
944:名無し野電車区
10/03/15 21:00:41 r6Af5f290
>>936
多摩川線なのに小手指行
945:名無し野電車区
10/03/15 21:49:50 AHQdi8Oh0
百歩譲ってハングルは仕方ないにしても、あの文字のデカさには物凄い違和感がある
946:名無し野電車区
10/03/15 21:53:20 rA25Q/bv0
池袋駅も柱に貼られた新サインはハングルあるもんな…。
他の池袋駅のサインも新しくなっちゃうのかな・・・
947:名無し野電車区
10/03/15 21:54:37 Xdhhg78+0
>>925
常磐線の直通千代田線は最悪に不便だろ。
日暮里経由は金かからないけど、北千住のクソ乗り換え
西日暮里は乗り換えはなしだけど、金が余分にかかる。
948:名無し野電車区
10/03/15 22:11:04 ssC7Aakt0
>>942
もともと低級(と思われている)な京成は国際列車のくせにハングルが、
携帯電話の使用のお願いしか見当たらないという。
(ハングル語専用パンフレットは除く)
949:名無し野電車区
10/03/15 22:36:32 xXxDQB9i0
池袋の味のある駅名票はもうなくなった？
950:名無し野電車区
10/03/15 22:52:18 M9AAPYEZ0
朝7:15頃からの清瀬西側の踏切がカオスになっている。
昨年東側に新小金井街道のアンダークロスが出来て以前より交通量が減ったにも拘らず、だ。
元凶は他でもない、新ダイヤで発生した上り回送。
これのおかげで従来2番線で折り返していた清瀬始発の新木場行きメトロ車は、一旦引き上げ線に入るようになった。
引き上げ線への出入りは当然低速なので、踏切が閉まる時間は長くなる。
おまけにこの影響で、丁度この時間に通過する下り特急ちちぶ3号も減速を余儀なくされている。
西武の車両運用って、時々首をかしげたくなるような回送が多々あるように思う。
ダイヤ上や鉄道利用者にはさして不都合はないだろうが、開かずの踏切の長時間化が周辺の交通事情に影響を及ぼすことへの配慮が足らな過ぎる。
951:名無し野電車区
10/03/15 22:53:45 utmH7xW70
>>949
鉄道案内とは直接の関係は無いけど中央のホームの公衆電話裏に「カードが使える公衆電話があります」
っていう珍しい看板があるよね？（電電公社時代？）
あと石神井公園下りホームの古い方向案内板は見当たらないけど撤去された？
952:名無し野電車区
10/03/15 23:08:57 RvHMZtoZ0
>>937
各スレにいちいちマルチすんじゃねーよボケ。
餓鬼はこれだから困る。
953:名無し野電車区
10/03/15 23:18:01 ADGVpymK0
>>943
いやいやそんな理屈通らないだろ？
空港行っても、どこの国際施設に行っても日本語→英語→中国語 の順。
ハングルを目立たせたのは故意。
朝鮮人の施設団体かなにかがあるのか作るつもりなのだろう。
こんなことやって朝鮮人に媚びうるのがどんなに無意味なことか。
本当に馬鹿だと思う。
日本人の政治家も日本人も白痴レベルだと思うと悲しくなって、
俺も日本人よりは少しは賢い朝鮮人とセックスして繁殖したくなってくるｗ
次の改築ではこんな愚かなハングル表記は撤廃するべきだ。
954:名無し野電車区
10/03/15 23:21:10 aVftiica0
>>952
偉そうな香具師（・∀・）カエレ！
955:名無し野電車区
10/03/15 23:21:51 ADGVpymK0
ちょっと待て！
池袋にまでハングル表記だって？
これガチで、ハングル表記反対運動すべきじゃね？
日本人の大部分が朝鮮人嫌いだろ？
956:菊池雄臭星 ◆13wx.ARIMA
10/03/15 23:27:31 Q83CTDkX0
ひらがなも漢字も学習する日本人が
ろくに漢字を学習しない朝鮮人のためにサイン類でご奉仕、か…
957:名無し野電車区
10/03/15 23:31:10 sXIU+k9Y0
>>947
PASMO導入と同時に、割引運賃が設定されて、ほとんど差がなくなったよ。
958:名無し野電車区
10/03/15 23:33:14 DcARyMlkO
カタカナディスってんのかこら
959:名無し野電車区
10/03/15 23:35:12 xXxDQB9i0
そしてローマ字も読める日本人
960:菊池雄臭星 ◆13wx.ARIMA
10/03/15 23:35:15 Q83CTDkX0
おっと失礼カタカナもありましたね。
半島人が自分の名前を漢字で書くというのは、
日本人が自分の名前をローマ字で書くときとほぼ同じ感覚
（＝外国の文字で書く）にあたるそうです。
961:名無し野電車区
10/03/15 23:35:52 5EjvihkP0
ずいぶん騒ぎになってるな。
東急の駅名標に4ヶ国語（日英中韓、中国語は簡体字）併記のものが急増した（前からぼちぼち出てはいたが）のはここ1～2年ほどのことだが、やはり同社関連の2chスレでは騒ぎになったんだろうか？
962:菊池雄臭星 ◆13wx.ARIMA
10/03/15 23:39:48 Q83CTDkX0
個人的には併記はそんなに問題ないと思ってます。
問題はLED類の交互表示。
「日本人が基本的に読めない文字しか出ない時間」が出来るのはまずい。
ローマ字は読めます。中文も何となく意味は分かる。でもハングルの瞬時の認識は困難。
発車間際の秒を争うときに、利用者の大多数を占める日本人が殆ど読めない文字しか表示しないのは
極論すれば安全上の問題さえ孕んでいるのではないかと。
半島の方々は、ローマ字の識字率が低いんでしょうか。
963:961
10/03/15 23:40:02 5EjvihkP0
あと、駅構内サインへのハングルをはじめ、外国語文字の表記に対する議論は総合板の↓のスレでなされたほうがよいかと。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
964:菊池雄臭星 ◆13wx.ARIMA
10/03/15 23:44:37 Q83CTDkX0
>>963
コレは便利なスレが。
コピペしておこう。
965:名無し野電車区
10/03/16 00:10:05 I+oezh3z0
>>953
北朝鮮に店があるファミマと提携しているぐらいだからな西武鉄道は。
（韓国が出店しているから北朝鮮とは表記されないが）
東久留米駅も韓国語表記に毒されている。
保谷南口の八百屋のじじい路上喫煙しているぞ。
再開発の阻害をして条例違反だしあそこでお茶を買うタクシーの雲助と共に死ねばいいのに
966:菊池雄臭星 ◆13wx.ARIMA
10/03/16 00:15:59 +vA2/J/l0
そういえばTTMが仕切ってたアイスホッケーもアジアンリーグだったっけ。
967:名無し野電車区
10/03/16 02:41:36 I+oezh3z0
>>962
京急の品川もＬＥＤ掲示板にハングルが表示されるよ
968:名無し野電車区
10/03/16 04:50:07 I+oezh3z0
池袋脱走結核ラーメン男のその後はどうなった？
969:名無し野電車区
10/03/16 10:38:27 7LBsR9Gu0
いい加減に朝鮮ネタしつけぇえな
970:名無し野電車区
10/03/16 10:52:54 sdrFmFid0
総連ホロン部の工作だろ
971:名無し野電車区
10/03/16 12:52:52 JWSqAhu/O
石神井公園駅上りホームで人が線路に転落したらいしから5分～10分程度遅れてる
972:名無し野電車区
10/03/16 15:50:07 lGpGKLWE0
>>936-937
台車がボルスタレスｗ
973:名無し野電車区
10/03/16 16:21:11 3F9SF5B9O
朝鮮人以下の価値しかないのが西武沿線住民
974:名無し野電車区
10/03/16 16:55:11 akyxz1gY0
>>971
引きこもって適当なこと言うなよ。
練馬高野台で車両点検だろ。
975:名無し野電車区
10/03/16 18:00:02 evwnKqv50
昼のは石神井公園で人転落であってるよ。
976:名無し野電車区
10/03/16 18:48:54 lJ3cGNYz0
次のスレッドです
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
977:名無し野電車区
10/03/16 19:23:37 fOvCl9pz0
>>976
乙
978:名無し野電車区
10/03/16 20:18:37 H3LKN99z0
先ほど所沢で８分待ちを体験した。準急を送りだし、遅れてきた特急を送り出し
放送で本川行きとの接続待ちで８分待ちだった。急行なのかと疑ってしまった。
どうしたらこんなひどくなれるの？バカじゃねーか西武。
979:名無し野電車区
10/03/16 20:27:09 FiiKtpEV0
てか西武は性格が悪い
他社接続がカス
980:名無し野電車区
10/03/16 21:01:22 UaGJNJpl0
そもそも所沢でｲｹｼﾝ接続って必要か？
所沢で無理やり接続させるからｲｹ線内/ｼﾝ線内の緩急接続がメタクソになってるんじゃね？
981:名無し野電車区
10/03/16 21:43:34 I+oezh3z0
>>968
自分で調べたけど、謝罪してブログ閉鎖していた。
（しかも外出していないと主張しながら、事実関係の確認をしてもらっているとか意味不明な発言をしているらしい）
982:名無し野電車区
10/03/16 21:47:48 VDc3f+xx0
>>966
アイホの日本リーグが韓国や中国のチームを取り込んだのは
長野五輪で大失敗した包みが失脚してこの業界から完全に足を洗ったあとのこと
983:名無し野電車区
10/03/16 21:53:49 Wz32H45s0
ひさしぶりに池袋線乗ったんだけど、ひばりで渋谷行と新木場行が接続して
びっくりしたよ。各停池袋は地下鉄直通＋豊島園発になってたのか。
984:名無し野電車区
10/03/16 21:55:17 MKVSfcD00
>>980
接続しなきゃしないでクレームが来るだろうし、駆け込み乗車が増えるんじゃない？
だから、接続せざるを得ないんだと思う。
まあ、最近のメトロみたいに客に責任転嫁して突っぱねるところもあるけど。
985:名無し野電車区
10/03/16 22:39:47 ikadVRh80
常磐線各駅直通が最悪だよ。強制的に北千住とかで乗り換えさせられるからね。
複々線の豊富な線路設備が裏目に出ている。
亀有や金町から自社のターミナル、上野へは絶対にそのまま行けない。
986:名無し野電車区
10/03/16 22:45:15 1Pr1p4yuO
>>984
その辺、西武は弱気だなーと思う
終電接続などの特殊な事情がない限り、とっとと出発しろと
987:名無し野電車区
10/03/16 23:03:31 8XOWKUZx0
ゴネたらとことんゴネるのがここの沿線民の特徴なわけだが
大泉といい、秋津といい
988:名無し野電車区
10/03/16 23:12:37 fOvCl9pz0
秋津は自分たちで自分達の首を絞めてるだけでしょw
半分は自滅
989:名無し野電車区
10/03/16 23:15:03 UaGJNJpl0
秋津商店害の乗り換え通路妨害工作はバックに犬作絡んでいるけどな
990:名無し野電車区
10/03/16 23:22:37 YvmdWUjH0
>>978
バカじゃねーか じゃなくて バカなんだよ。
仕方ない。それが西武クォリティ。
991:名無し野電車区
10/03/16 23:25:37 vbH29e470
8分あったら狭山そば食えそうだな
992:名無し野電車区
10/03/17 00:31:37 1SUJgxTs0
8分あったらスタバでコーヒー飲みながらまったり出来るな
993:名無し野電車区
10/03/17 00:42:42 KHluVffi0
暑い日だったら余裕で階段下の17アイス食えるな
994:名無し野電車区
10/03/17 00:52:08 50/rk48q0
>>989
西武鉄道自体も犬作系企業でしょ？
ドームで学会のイベントやったり、犬作系の記念切符売ったりしていたんだし。
鷹の台駅に「創●高校甲子園おめでとう」とか横断幕貼り付けていたんでしょ？
995:名無し野電車区
10/03/17 00:59:51 MHkBNlJs0
>>994
まぁ甲子園は飯能の聖望学園が出たときも横断幕出してたよ確か
996:名無し野電車区
10/03/17 03:36:29 1SUJgxTs0
そろそろ う め な い か ？
997:名無し野電車区
10/03/17 03:51:42 i9eETLBd0
ume
998:名無し野電車区
10/03/17 04:58:57 nWQ8XNrk0
狭山そば、うめえ
999:名無し野電車区
10/03/17 05:52:40 ePPpQsDU0
く
1000:名無し野電車区
10/03/17 06:04:24 ePPpQsDU0
そ
1001:１００１
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