10/03/24 01:39:45 zyI2Qrkz0
>>728案にプラスで
●平日データイムの快速は杉並3駅通過（土休は現行どおり）。
●緩行線の中野～三鷹間は、平日データイムも土休日と同じ運行本数に。
731:名無し野電車区
10/03/24 02:17:51 Fz9RFCou0
>>708
> 中央線は南武線や山手線よりも各駅の規模が同じ路線。
> 短距離利用・逆利用も多く、特快は路線実態に合っていない。
そういう側面もあるけど、それは全体から見たらごく一部。
快速でも10本/hあるわけで、4本/hの特快の存在が許されない
ほどではない。
山手線や南武線に30分乗ることはレアケースだろうが、中央線では
それほど珍しくもない。だからこそ、速めの優等は有効。
732:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/24 02:19:51 CrRMk+Jd0
皆さん辛抱強く相手してはりますなぁ
733:名無し野電車区
10/03/24 02:33:17 myQRVIam0
>>696
中央線快速 駅間距離
国立―*立川* ３．０ｋｍ
武小金―国分 ２．３ｋｍ
★荻窪―西荻窪 １．９ｋｍ
★西荻―吉祥寺 １．９ｋｍ
武蔵境―東小 １．７ｋｍ
東小―武小金 １．７ｋｍ
西国分―国立 １．７ｋｍ
吉祥寺―三鷹 １．６ｋｍ
三鷹―武蔵境 １．６ｋｍ
国分寺―西国 １．４ｋｍ
★荻窪―阿佐谷 １．４ｋｍ
★高円寺―中野 １．４ｋｍ
★阿佐谷―高円 １．２ｋｍ
確かに、荻窪～中野は駅間近いけど、集客力は西武や京王の急行停車駅並だね。
734:名無し野電車区
10/03/24 02:34:06 3K1wDcw60
本数増だけを理由に特快の停車駅増を主張するのは本末転倒のナンセンス論。
１時間に４本足らずの特快のスジを無理やり寝かせたところで、
新たに入れられるスジは１時間に１本あるかないかがやっとで、
所要時間を犠牲にしてまで行う意義はない。
そもそも単なる本数増ならラッシュ時は通勤快速も特快もなく快速のみの平行ダイヤが最善だが、
それでは長距離通勤の時間短縮サービスが破綻するゆえの対策上の特快であり通勤快速。
といっても通勤快速が荻窪吉祥寺に止まるのは単にスジの詰まった時間帯に特快のスジが
引けないゆえの苦肉の策というだけで、東京発２２時以降
（かつては２１時以降だった）の特快運転が本来の姿。
理想形はラッシュ時のみ全列車杉並３駅通過＋特快と快速の三鷹接続。
これで今以上に本数増と、所要時間短縮ができる。
だがＪＲにそこまでやる度胸があるか。
735:名無し野電車区
10/03/24 02:34:38 pzMC3biK0
京王と中央線の間に新しい路線作れよ
736:名無し野電車区
10/03/24 02:42:59 myQRVIam0
日乗降客者数
西武練馬 99,013
*高円寺* 98,706★
**府中** 89,660
*阿佐谷* 89,398★
大泉学園 83,995
*西荻窪* 82,670★
**田無** 76,986
石神井公 69,391
聖蹟桜丘 68,690
ひばり丘 67,682
上石神井 44,668
*桜上水* 37,265
杉並３駅って地味に利用者多いよね。
737:名無し野電車区
10/03/24 02:47:49 8gNzoyEuP
>>729
退避くらいで時間が読めなくて問題になるほどギリギリの行動なんてしてる方が悪い。
時間が読めないってんなら遅延の方がよっぽど問題だし、中央線の遅延率を考えたら待避の時間なんて大した問題じゃない。
それに待避があっても接続して時間増をカバーしてるわけで、(1本2本の差が問題になるほど必死に)急いでるなら乗り換えればいいだけじゃん。
もちろん正確な運行が前提だけど、今都内で遅延の発生しない日なんてないしな。
時間の平均化はしたいけど特急は例外？
特急は不可避なら特快と特急を上手い具合に組み合わせて時間を平均化させるって手もありだろ？
お前は乗車人員だけ見て文句言ってるが、
距離によって到達時間は変わるわけで、
乗車人員が何人だから停車/通過って簡単には決まらないんだよ。
738:名無し野電車区
10/03/24 02:52:31 ac14swcR0
>>736
目盛りが違う物差し持ってきて
同じ目線で話をすり替えてどうするよ？
739:名無し野電車区
10/03/24 02:59:50 3K1wDcw60
>>730
逆だろ。
平日の杉並3駅はラッシュ時こそ無駄に停車せず快速通過、
列車間隔が開き高速を保持しやすいデータイムこそ停車で緩行線の本数不足を補う。
740:名無し野電車区
10/03/24 03:38:06 a8ol6Tk90
三鷹～立川間高架にしてから特別快速は三鷹～国分寺間でかなりかっ飛ばしてるね。
車両もE233系にしてから、三鷹～立川間で100～110km/hは出してる。
吉祥寺駅と西荻窪駅通過もかなり速い。
741:名無し野電車区
10/03/24 07:02:09 R1X1w8ub0
快速の特快待避が気に入らないなら、昔みたいに快速の本数を減らすか？
特別快速の看板を前面にぶら下げていた時代に比べて客がスカスカの快速が多いぞ
742:名無し野電車区
10/03/24 09:25:49 ca/HvyUd0
どうせだれも総武線使わないって言うならさ、
総武線立川ゆき x 10
特別快速 x 10 (半分は日野豊田停車)
これじゃだめなの？
743:名無し野電車区
10/03/24 09:29:34 WbDxNx430
杉並三駅が諸悪の根源
744:名無し野電車区
10/03/24 10:32:55 msa7C6LX0
杉並三駅はクソ
745:名無し野電車区
10/03/24 12:40:01 itbAlQBVO
おまいらがどんなにここでクダ巻こうと無駄。
決めるのは束。
そんなに暇なら議員に陳情しに行け。
746:名無し野電車区
10/03/24 13:50:18 ca/HvyUd0
だよなあ、俺だって今金と権力が腐るほどあるなら>>745の最寄り駅を廃止するもの。
747:名無し野電車区
10/03/24 13:58:20 jNDHhHnm0
杉並三駅は東多摩郡の過疎駅。
748:名無し野電車区
10/03/24 14:39:15 owH72p+v0
今日も山猿・野猿が必死のようでｗｗｗ
749:名無し野電車区
10/03/24 14:41:26 owH72p+v0
>>745
ここに粘着している奴らはここでグダグダ文句しか垂れることができない根性無しばかりだからｗｗｗ
750:名無し野電車区
10/03/24 15:54:37 QQOIU6ZS0
>>735
金が有ったら俺が作る。
どうせ作るなら停車駅の少なく都市型新幹線かな、杉並には駅は作らない
交流電化、最高速200キロ、新宿～立川ノンストップ、10分、八王子15分
途中駅は２～３、三鷹と調布の間は鉄道（駅）空白地帯なので確定
ま妄想だがｗ
751:名無し野電車区
10/03/24 16:18:43 sog5K1r10
ふと思うんだけど、
杉並3駅に関してはそのスレがあるのになんでこのスレで語るん？
このスレでこの話題がないと結構過疎ちゃうのかな。。。
752:名無し野電車区
10/03/24 16:40:05 GjVaekYF0
【漏れの将来予想・白紙ダイヤ改正】
Ｅ２３３置換＆三鷹～立川間高架化完了時
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━●━━━━●━━●━●●●●●●特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━●━━●━●━●━●●━━●━●●●●●●準特快（※３）
●●●━━●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）
高尾以西と青梅線内は各駅停車。
（※１）主に休日に運転。平日は深夜下り新宿始発のみ運転。休日の本数は現状維持。
新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。
753:名無し野電車区
10/03/24 16:42:50 YDi7lYqZO
ヤホーの知恵袋を見てると、未だに201系が定期運用から離脱したのを信じない香具師が居るもんだな。
754:名無し野電車区
10/03/24 18:47:37 YWY3CQWT0
１～２分の差よりも、
混んでる車内で、立ち位置をいちいち修正するだけでストレス。
高尾までと、青梅線接続向けに、特快あるいは通快を一定以上走らすべし。
全快速が、特快退避があるくらいがいい。
ま、オレは、三鷹以東にしか住んだことはないが。
杉並の住人の時は、ほとんど各停利用だったが
（三鷹の住人の時ですらかなりの割合で各停）。
755:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/24 20:02:51 s7kIR6Gw0
始発の魅力はでかいな。
大宮に住んでいたころは始発＋上野乗換え不要が効いて
通勤には専ら京浜東北利用だった。
209系ばかりの時代だったが…E233ｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・｀)
756:名無し野電車区
10/03/24 22:43:17 8igbOvai0
>>740
三鷹～立川は120km/hまで引き上げそうだね。
京急も複線だが、高加減速と待避駅の多さで、120km/hで走れる。あと1年もすれば京急と同じ条件になる。
757:名無し野電車区
10/03/24 22:53:11 BgliuZ6B0
京急と同じ条件？
お冗談も程々にね。
758:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/24 22:53:16 cr9Nrk0J0
甘い。
E233に統一した途端根岸線のスピードダウンを敢行した束だぞ。
759:名無し野電車区
10/03/24 22:55:59 msa7C6LX0
>>750
株握って中央線操作したほうがいいんじゃね
760:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/24 22:58:01 cr9Nrk0J0
こいつを握れと！？
URLﾘﾝｸ(farm3.static.flickr.com)
761:名無し野電車区
10/03/24 23:06:45 8igbOvai0
>>758
あれは女性専用車導入＋性能が209とあんまり変わらないからだろ。
こちらは201より断然上がるし、立川まで踏切がなくなるから、速くなる要素はある。
これで速くならなかったら、中央線沿線は衰退するだろうね。
それだけ、次期改正は命が懸かっている。
762:名無し野電車区
10/03/24 23:14:39 7EkCLFtS0
>>752
悪いけどさ、多摩の山猿のために神田お茶の水まで通過とか、よくそこまで言えるもんだと。
田舎っぺは田舎っぺらしくしてろ。
763:名無し野電車区
10/03/24 23:18:11 VWytfpm20
同じE233系(だが廉価版)の入った京浜東北民としても
中央線の白紙改正には期待している
京浜東北・根岸線の分まで0番代には本気走行して欲しい
ただそれだけ・・・・・
764:名無し野電車区
10/03/24 23:19:08 FHHKgYoI0
>>762
じゃあ早く首都移転してよ
なんでもかんでも東京にあつめるからキチガイみたに人が多くなるんだよ
勤務地国立でのんびり暮らしてたのに、転勤で東京になったよ
馬鹿じゃねーのか 日本の会社は死ねよ
765:名無し野電車区
10/03/24 23:20:00 1NEUnwxE0
いやなら中国か朝鮮行けよカス。
お前みたいな根性無しは日本に必要ないから。
766:名無し野電車区
10/03/24 23:25:40 FHHKgYoI0
>>765
中国はもっと込んでるだろｗ
もうちょっと頭使ってレスしてよ馬鹿ｗ
767:名無し野電車区
10/03/24 23:29:09 1NEUnwxE0
>>766
中国は自転車orバイクだから鉄道はすいてるだろ。
768:名無し野電車区
10/03/24 23:33:16 FHHKgYoI0
>>767
え？ｗ
769:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/24 23:34:55 cr9Nrk0J0
>>761
103から209になった時も殆ど変わってないんだぜ…
770:名無し野電車区
10/03/24 23:44:15 BgliuZ6B0
>これで速くならなかったら、中央線沿線は衰退するだろうね。
意味不
771:名無し野電車区
10/03/24 23:47:16 R1X1w8ub0
スギナミンが都心まで乗るより、西多摩人が都心まで乗るほうが
会社は儲かるんだからさっさと特快を増発すればいいのにな
772:名無し野電車区
10/03/24 23:48:43 7EkCLFtS0
>>771
ではG車付15両で新宿止りの特別快速を新設しないとな。
773:名無し野電車区
10/03/24 23:51:18 8igbOvai0
>>770
事実、TXの沿線は予想以上に人口が増えている一方、東武・京成沿線は大きく減少している。
これが現実。
774:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/24 23:52:31 cr9Nrk0J0
朝の優等を格下げした東西線や田都の沿線もこれから衰退の一途ですね(棒)
775:名無し野電車区
10/03/24 23:57:24 BgliuZ6B0
適度に沿線人口を減らせばむしろ速くなるのに。
で、人口が減ったら衰退とか意味不
776:名無し野電車区
10/03/24 23:57:48 owH72p+v0
山猿が必死過ぎｗｗｗ
777:名無し野電車区
10/03/25 00:02:18 7EkCLFtS0
ちゅうおうせんのかいそくはいーでんですよ
えむでんじゃありませんよ
いーでんならにじゅうさんくをゆうせんするのはとうぜんでしょ
たまとかいうきいたことのないばしょなんかしりません
そういうひとは１１５でものっててください
778:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/25 00:02:54 cr9Nrk0J0
ん
あ
に
き
は
Σ(ﾟДﾟ;
779:名無し野電車区
10/03/25 00:04:52 jNDHhHnm0
東多摩も西多摩も必死過ぎだな。
780:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/25 00:05:35 cr9Nrk0J0
ニシエヒガシエ
781:名無し野電車区
10/03/25 00:13:09 nUxMun+m0
荻窪駅周辺の衰退を見てみろよ
駅前ですらシャッター街の寂れよう
782:名無し野電車区
10/03/25 00:13:53 nUxMun+m0
ﾅﾑﾅﾑ
783:名無し野電車区
10/03/25 00:16:49 tGxLUW47O
>>773
それはただの新線効果。
そして中央線の周辺で近年完成する見込みの新線はない。
784:名無し野電車区
10/03/25 00:26:37 tGxLUW47O
>>781
北口の東側か？あそこはずっと前からあんなもん。
あそこ以外はそれなりだと思ったが。
785:名無し野電車区
10/03/25 01:09:16 LTBgzTRIO
>>769
あれはもともと労務対策から検修要員を減らす必要があったから慌てて入れたのであって、最初から到達時分短縮は計画されてなかったから、103スジそのままだよ
あの線区はまだ当分スジ立てられないよ
それをやる計画があるなら1000なんか入れないから
233ボディの鈍速車w
786:名無し野電車区
10/03/25 01:24:51 bdFu/B8H0
京浜233はMT比で勝ってるはずの山手231に初期加速で負ける。
これは朝に併走区間を通勤するものなら周知の事実。
787:名無し野電車区
10/03/25 02:28:37 m7q5/W9dP
>>779
吉祥寺～高尾は東多摩でも西多摩でもないじゃないか
788:名無し野電車区
10/03/25 08:14:43 j48k4ChI0
>>772
それが出来るならとっくにしてるわ
789:名無し野電車区
10/03/25 08:44:20 3940m1F7P
>>760
よく見つけるよねｗｗｗ
790:名無し野電車区
10/03/25 10:05:21 /pVJ65Yr0
>>787
国分寺が最寄(住所は府中)の自分としては、杉並３駅に関しては中立の立場だな。まあ、早いに越したことはないが。杉並の人にとっては休日運転はとても不便なんだろうな。南多摩(八王子)は通過扱いを望んでいるだろうね。
791:吉祥寺住人
10/03/25 11:28:38 GFoMrTXi0
平日も中央緩行線の中野止まりを全部三鷹まで運転させれば杉並3駅は通過してかまわないとあれほど。
792:吉祥寺住人
10/03/25 11:29:40 GFoMrTXi0
すまん。全部じゃなくて土曜・休日並みにだった。
793:名無し野電車区
10/03/25 13:05:33 j48k4ChI0
杉並三駅はすぐに滅びたほうがいい
ピンポイントで隕石かなにか落ちてほしいものだ
794:名無し野電車区
10/03/25 13:14:44 tGxLUW47O
>>790
西荻窪利用者だが、東に行くのはそこまで不便感じなかったりする。
ただ、荻窪で乗り換えたら特快に通過されてアホみたく待たされるときがあるがまぁしょうがない。
一方で西に行くのはやはり不便だな。吉祥寺は人多いし、三鷹は階段狭いしで乗り換えにくいので。
どっちも方向別なら問題にはならないのになあ。
795:吉祥寺住人
10/03/25 15:13:34 GFoMrTXi0
>>793
その前にお前の身を滅ぼしたほうが（ｒｙ
796:名無し野電車区
10/03/25 20:23:06 HjSCLUGH0
緑虫厨も必死に飛ばしてるね。
特別快速はもちろん、スーパーあずさでさえ１００㎞/h出せないよ。
ATS-Pの制限がまだ９５km/hのままだからオーバーするとATSがブレーキをかけるんだよ。
797:名無し野電車区
10/03/25 21:05:49 v/LXtb830
>>796
中央特快が回復運転で98km/h出してたのを運転席モニターで見たことあるんだけど、
実際の所何km/hくらいでブレーキかかるん？
798:名無し野電車区
10/03/25 21:08:17 XaOdqNiY0
>>797
99km/hまではなんともないから、100km/hでブレーキじゃね？
799:名無し野電車区
10/03/25 21:54:47 UiqbJYq1P
>>796-798
ずっとまえ(青梅・五日市で201がバリバリ現役だったころ)、
ホリ快おくたま・あきがわ1号で100km/h越えを見たことがある。
たしか103km/hまでいったところで常用ブレーキがかかったと思う。
800:名無し野電車区
10/03/25 22:49:13 Fhq9wVug0
233が登場したころ、運転士のスピード感覚が未だ慣れてたかったのかよく100㌔超出してたよん
新宿から下り快速に乗って大久保のカーブに102㌔で突っ込んだのには焦った
ATSは105キロでパターン接近ぽい。だから110でブレーキ動作かな？
801:799
10/03/25 23:52:56 UiqbJYq1P
>>800
802:799
10/03/25 23:58:50 UiqbJYq1P
ミスったorz
>>800
あー、それかも
同じく新宿でだから
確か山手をアンダーパスするときに常用かかった
803:名無し野電車区
10/03/26 01:20:26 Ndkp+qtM0
中央線各駅の電略がわかるサイトないかな？
>>800
Pのパターン接近点灯はパターンの－10kmだよ。だから105kmでパターン接近ならブレーキがかかるのは115kmかと。
ただ、、、それだと少し変じゃないか？
804:名無し野電車区
10/03/26 07:19:52 Cj2Y1YoN0
中央線グリーン車増結は時間の問題だとおもうけどな
要するに今の最大10両では実質減車になることが障害になってるだけで
どう考えても儲かるし、今沢山ある通勤ライナー削減して効率化できるという利点もあるわけで
そもそも現状、上り中央・青梅ライナーをこれ以上設定できないって問題もあるわけだしなあ
805:名無し野電車区
10/03/26 09:57:39 x4g1LN0o0
>>804
なに壁に向かって、わけのわからないことをつぶやいてるんだ？
806:名無し野電車区
10/03/26 12:01:37 yNNQrdDN0
>>805
精神障害なので生温かい目で見てあげてください。
807:名無し野電車区
10/03/26 13:47:26 HL9y0lIk0
>>804
独り言うぜーよ。
808:名無し野電車区
10/03/26 14:54:51 izYMPZHA0
ＪＲ中央線御茶ノ水駅バリアフリー整備について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
809:名無し野電車区
10/03/27 02:11:58 5MPRHcga0
>>805>>806>>807
804がわけわからんことを言っていたとしても、
あんたらのほうがよっぽどガキだよ。
810:名無し野電車区
10/03/27 03:00:58 TuRnmd9C0
>>809＝>>804本人乙
811:名無し野電車区
10/03/27 08:24:24 1L3vOn93O
今、8時21分。国分寺下一。
車掌:各駅停車高尾行きです。8時52分の発車です。発車までしばらくお待ちください。
8時25分の間違いだよな？ｗ
812:名無し野電車区
10/03/27 08:29:27 wnkTLdao0
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特
●●●━━●━━●━●━━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 特快［6本/h（大月1･高尾5）］
●●●━━●━━●━●━━●●●━●●●●●○○○○○○○○○○○○○ 快速［4本/h（青梅4）］
●●●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●○○○－－－－－－－－ 各停［4本/h（豊田2･立川2）］
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●◇◇◇◇◇◇◇－－－－－－－－－－－－－ 総武［10本/h（三鷹8･中野2）］
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 東西［2本/h（三鷹2）］
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●●●●●●●●●●●●●● 普通［1本/h（甲府or松本1）］
○･･･朝夕延長あり
◇･･･早朝・深夜＆土休日夕方延長あり
813:名無し野電車区
10/03/27 10:05:14 ZsHtxuHWO
>>811
北海道の普通列車なら、拠点駅でそれくらい止まるのはあるねw
814:名無し野電車区
10/03/27 14:27:05 uPx2f8LX0
今日も特快はキチガイみたいに込んでたなあ
改善する気はさんさらないんだろうな糞JRは
815:名無し野電車区
10/03/27 15:21:59 aYWnoNJ+0
さよなら中央線はなぜ一人で参加させてくれないんですか？
816:名無し野電車区
10/03/27 18:56:49 uUY1o3RN0
ヲタ排除のためには当然です
817:名無し野電車区
10/03/27 20:49:37 ZarqAKYS0
俺は祭りには参加せずゆっくり動画見てる。
既出だったらすまん。
URLﾘﾝｸ(nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(nicovideo.jp)
818:名無し野電車区
10/03/27 23:51:41 ZsHtxuHWO
>>815
とりあえず2人で申し込みしといて、購入段階で相方が都合悪くなったから、一枚だけ売ってくれ
がおＫなのか
あくまで一人はだめなら、2人分買うか
なんか仲間同士で、重複申し込みが多くて、30日からだかのキャンセル分発売がかなり多くなりそうらしいよ
そうなるとお一人様おＫになるかもね
819:名無し野電車区
10/03/28 00:35:04 QZJ3skPu0
>>804
> 中央線グリーン車増結は時間の問題だとおもうけどな
> 要するに今の最大10両では実質減車になることが障害になってるだけで
今の最大10両では実質減車になることが障害になってるだけで、
グリーン車増結は未来永劫できないとおもうけどな
820:名無し野電車区
10/03/28 00:35:54 QZJ3skPu0
というか、その最大の障害をどう克服しようとしているのか、
本気で知りたいんだけど。
821:名無し野電車区
10/03/28 01:25:15 8sdvB0yDO
>>820
モケット交換して椅子の布地を緑色にする。
822:名無し野電車区
10/03/28 08:26:16 uRJdziXb0
>>820
無視する
823:名無し野電車区
10/03/28 11:46:12 WJo4AvjN0
グリーンの代わりに日中も中央ライナーを毎時1本程度でも出せばいいんじゃないのか？
あずさ、かいじとあわせて毎時3本あれば充分だろう
824:名無し野電車区
10/03/28 12:12:20 ESI7ozqo0
215の中央ライナーか
金とっても乗るのだろうか
ビュー山梨だと遠距離だからか空気輸送のグリーン以外は埋まるけど
825:名無し野電車区
10/03/28 12:28:10 HqBR1gos0
>>819
グリーンよりＴＪみたいな指定席車両が良い希ガス
826:名無し野電車区
10/03/28 14:45:48 md48kqEtO
>>825
ＴＪって座席がロングシートから転換できるのが格好良いな
中央線は東海道線や常磐線などグリーン車がある路線と比べて距離も乗車区間も短いから実用的じゃないでしょ。
付けても乗車率が低く、その他の車両が余計に混むだけ
827:名無し野電車区
10/03/28 15:08:26 OPKJv9zf0
相変わらずチンタラ走ってますね。
828:名無し野電車区
10/03/28 16:10:51 MsN4C6H50
日中にもライナーあったらオレは積極的に乗るぞ
青梅ライナーはあってもいいんじゃね？
829:名無し野電車区
10/03/28 18:08:13 KCY2lcFE0
あずさ・かいじの自由席（八王子～新宿）はあまり埋まっていない。
よってグリーンより指定席の方が効果的。
830:名無し野電車区
10/03/29 00:15:04 Rdd+CGMx0
立川下りの19時半以降って相変わらずの糞ダイヤなのね
むさしのと通快の2本受けとか、乗降に時間のかかるライナー先発とかのおかげで
毎日遅れまくっているんだけど
おかげで日野～豊田での回復運転が楽しいお
今度は速度計をチェックしてみる
831:名無し野電車区
10/03/29 11:59:42 21mqMvNkO
>>830
夕通帯ってカーテン下りてて速度計見えないだろ
832:名無し野電車区
10/03/29 18:28:20 wDI7UlxN0
>>831
車掌さんのほうでいいじゃん。
833:名無し野電車区
10/03/29 22:10:53 J6xaRjjE0
>>831
E233は右端から見れるよ。
立川は、調布や相模大野みたいに同時発車できるようにできないものか？
下1を青梅短絡線にそのまま伸ばすとか。
834:名無し野電車区
10/03/29 22:45:59 AjWAR2j00
>>833
ホームがねぇじゃん
835:名無し野電車区
10/03/29 22:54:52 n86nj/Tx0
>>829
かいじ自由席≒中電グリーンなわけだが
836:名無し野電車区
10/03/30 10:42:24 Er2FF3h40
中央線の優等列車と支線から乗り入れる電車を廃止して全部快速電車にすれば本数が増えるよ
837:名無し野電車区
10/03/30 12:08:16 Agm61lRF0
平日（4/1）ですが、撮影にいける方はどうぞ！！
【ゆき】 オープニング列車「美し色の山梨・信州号」出発式<9:45～10:09> ⇒ 甲府<10:09発> ⇒ 団体列車〔美し色の山梨・信州号〕（全車自由席） ⇒ 松本<11:48着>
⇒ 【［松本駅構内］入換を乗車のまま体験（ご希望のお客様） 松本駅<11:53頃発>→松本駅<12:40頃着>】 ⇒ 【NO.DO.KA号歓迎セレモニー】 ⇒ 松本（自由散策）
【かえり】 松本<15:21発> ⇒ 団体列車〔美し色の山梨・信州号〕（全車自由席） ⇒ 甲府<16:45着>
838:名無し野電車区
10/03/30 14:37:51 Wzzm+3+s0
>>830
痛快高尾を待った後にさらに快速大月を待つ青梅行きがあったきがする
839:名無し野電車区
10/03/30 22:10:50 TWnGuVzA0
>>833
相模大野も調布も、全体としちゃ、見習うような配線じゃないけどな。
立川は、下り寄りの折り返し線を無くした上に
同時発車できない配線。
何か、やむをえない事情でもあったのか？
840:名無し野電車区
10/03/30 22:51:35 Ij4JoZIqO
作った時というか、設計したころは、今の中特とオメ、オメ特と高尾の接続するダイヤはなかったし、考えもなかったんだろうね
841:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/31 00:55:34 xiAgpUqj0
>>839
相模大野はバブルの産物という感じがするね。
調布は相模原線折り返し列車の扱いどうするんだろ。
立川はどっちつかずだねえ。
下り寄りの引き上げをなくしたのは、ホームで直接折り返せばいいと思ったんでしょ。
842:名無し野電車区
10/03/31 02:51:12 8kOosFGg0
中央用のE233は何で正面にラインカラー入れなかったのかという人がいるが、
あのラインカラーが、以前より明るい色になったことも気になる。
843:名無し野電車区
10/03/31 09:08:09 gyqBAOCY0
>>842
単に東海道・東北・高崎との上帯共通化なんでない？
844:名無し野電車区
10/03/31 12:33:21 WJbp6Fer0
>>842、843
201系までの方が、もっとあざやかなオレンジだった。
「明るい」と書くとポジティブだが、悪く言えば最初から褪せて見える。
700両あるんだし、そんなところで合理化しなくても・・・。
>>841
相模大野は、駅本体はともかく、配線の基本は
通過線ができたくらいで、さほど変わらなかったのでは？
立川もわからないけど、相模大野みたいに支線が外側って、
もちろん将来は、特急の高速通過に持っていきたいんだろうが、
よくポリシーがわかならい。
845:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/31 13:00:22 gNSAfC2NO
>>844
出入庫線の存在が事態をさらに複雑に…
846:名無し野電車区
10/03/31 18:29:40 jlGeUYD7O
立川って複々線化されたら同時進入同時発車できるようになるん？
急行線→中央線 急行線→青梅線
緩行線→青梅線 緩行線→中央線
847:名無し野電車区
10/03/31 18:56:05 WJbp6Fer0
大昔の計画では、緩行線が青梅線に行くことになっていた、
という話しを聞いたことがある。
848:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/31 19:06:43 7q3R0n/70
そうです。
線路別のまま立川に突入。当然山側が緩行線。
当時は特快の直通という発想がなかったのでしょう。
849:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/31 19:07:41 7q3R0n/70
追記：
上記の計画だと武蔵小金井～国分寺で方向別になるので、
直通快速を運転するとすればこの間で快速線から緩行線に転線出来ます。
850:名無し野電車区
10/03/31 19:37:56 jlGeUYD7O
①青梅線
ホーム
②青梅線→緩行線
③青梅線←緩行線
ホーム
④中央線→急行線
⑤中央本線･中央線始終･待避
ホーム
⑥中央線←急行線
⑦南武線
ホーム
⑧南武線
こんな感じ？
851:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/31 19:42:53 7q3R0n/70
>>850
立川の細かい配線までは分からない。
計画図が出た頃は中央線はまだ1面1線だったような気がする。
852:名無し野電車区
10/03/31 19:46:44 jlGeUYD7O
>>851
㌧。じゃあ妄想し放題じゃん。
どうせ地下から上がってくるのなら方向別にとか…
853:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/03/31 19:47:27 7q3R0n/70
しまった1面2線の間違いだ('A`)
854:名無し野電車区
10/03/31 20:42:13 qsS9zTXLO
最初の頃の計画では昭和記念公園の西の端に
車庫を作る予定だったと思う。
855:名無し野電車区
10/03/31 21:55:23 Dy4RigLK0
>>854
今も空き地になっている所だっけ？刑務所になったんだよな。
なんか勿体無いと思う。
856:名無し野電車区
10/03/31 22:53:40 7YnL2e620
>>有馬
中央線で海側山側って不自然じゃない？
857:名無し野電車区
10/03/31 23:23:01 qsS9zTXLO
>>855
＞ >>854
そう。まだ空き地だけどね。
立川まで複々線計画の初期の図面は西立川から車庫に分かれていた。
そう考えると西立川駅の北側の空き地も予定地の跡かもね。
858:名無し野電車区
10/03/31 23:51:05 WJbp6Fer0
車庫の計画があったなんて、知らなかった。
859:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/04/01 00:33:58 ceuUS8//0
>>856
まあ日本海水系は塩尻付近の極一部だから…
860:名無し野電車区
10/04/01 00:39:36 fDswAsGqO
京王線新宿では海側山側と言ってるから、まぁいいんじゃまいか
861:名無し野電車区
10/04/01 00:54:03 BZ7zQo8w0
>>860
２側３側と言ってる乗務員の苦労は？ｗ
862:名無し野電車区
10/04/01 08:36:41 +mUj9KOv0
age
863:名無し野電車区
10/04/01 08:55:24 IVnA8flrO
ところで、昨日でキャンペーンは終了したが、ダイヤ改正後からに昨日までの間に201系って走ったのか？
走ってないよな。
それでも定期運用離脱を信じない香具師は居るのか？
864:銭取り
10/04/01 09:46:50 jbprwpur0
号車指定座席定員制にしなかったのはどうしてだろう？
865:名無し野電車区
10/04/01 12:51:10 jzo3uKJvO
ﾄﾀやﾑｺの入出区って委託しないのかな？
866:名無し野電車区
10/04/01 14:24:22 IVnA8flrO
>>864
ライナーの事？
単純に号車指定だけだったら空いてる座席に券を持たない奴が座った場合に区別が付かない。
全員の券をチェックする必要がある
湘南ライナーみたく乗降口を限定して乗車時にチェックする方法もあるが、中央快速線はダイヤが詰まってと短時間では捌ききれないから
867:名無し野電車区
10/04/01 17:41:42 uOYPeYRbO
>>865
＞ ﾄﾀやﾑｺの入出区って委託しないのかな？
入出区を委託してる所のあるの？
貨物だと構内入替は委託あるけど。
868:名無し野電車区
10/04/02 14:56:52 vNcPgfnjO
>>867
俺が知ってるのは仙台,逗子かな
高尾も委託してなかったっけ？
869:名無し野電車区
10/04/03 12:24:50 +CNypTbhO
>>868
高尾は委託がやる場合と本線ウテシがやる場合と両方ある
どこの鉄道会社も現場業務は委託化して人件費下げないとだんだん経営厳しくなるからね
現場仕事やってるのに800万なんて出してたら、ゆくゆく破綻するからね
そういう人達には、勉強してもらって、関連事業やらして金儲けさせ、現場は委託
バス会社なんかは、どこも簡単に別会社化で人件費引き下げやったが、鉄道は難しいだろうね。かなり時間かかる
870:名無し野電車区
10/04/03 12:26:21 L0WeaxIo0
嫌われる駅 杉並三兄弟は廃駅でよろしい
871:名無し野電車区
10/04/03 13:48:29 GjduRfV0O
>>869
高尾の委託ってアクセスに？
872:>>871
10/04/04 00:09:32 2xz67oYfO
自己レス
関東車両整備か
873: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/04/04 04:07:02 bbmzcwwSP
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
すいません、この画像の場所の詳細を分かる方いたら教えてください。
「中央線５」「新木（場？）」
というが読めるのところがあるのですが。
874:名無し野電車区
10/04/04 05:52:42 jxR6nxmo0
>>873
水道橋ー御茶ノ水間
多分ここ
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
875: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/04/04 07:20:15 bbmzcwwSP
ありがとうございます！右上の建物からしても、間違いないですね。
よく歩いて通る道で、驚きました。
こう見ると、東京の風景ってかっこいいですね。
876:名無し野電車区
10/04/06 09:29:03 y8JPK4+UP
>>868
長野も委託してなかった？
877:名無し野電車区
10/04/06 14:32:01 jcUajoxv0
本線運転士は、車両基地側には泊まらないってことになるの？
たとえば、豊田滞泊編成の運転士は、どっちで寝るの？
（運輸区、車セ・・・他にも宿泊所があるのか知らないけど）
878:名無し野電車区
10/04/06 20:04:49 YV+18PE7O
>>877
車セにも電車区時代から宿舎はあるから入出区担当運転士は車セ滞泊だと思うよ。
>>876
総車セは全部してるんじゃなかったっけ？
まぁいずれにせよこの4月からの合理化で全車セで順次委託になるさ
879:名無し野電車区
10/04/09 02:29:36 Dog8bLQZ0
何故か中央線ユーザーがいなくなったなｗ
880:名無し野電車区
10/04/09 13:24:00 WawryBJx0
高円寺すぎたあたりからノロノロになって三鷹過ぎてから速度出して小金井辺りからまたノロノロになって
国分寺辺りからまた速くなるあずさ忙しすぎ
881:名無し野電車区
10/04/09 14:44:51 ZXsyvnnpO
御茶の水の2、3番線四ッ谷方の線間の乗務員昇降台の用途はなに？
882:名無し野電車区
10/04/09 17:24:09 EXhZvcD40
早朝深夜の折り返し、あるいはここで滞泊する時の乗務員の乗り降り用では？
883:名無し野電車区
10/04/09 17:41:22 jdCNfv0wO
中央ライナー3号を9連、中央ライナー5号を11連にしろ！
3号は空席たくさん残して発車するのに5号は発車5～10分前には満席になるってのに
884:名無し野電車区
10/04/09 18:14:38 yYHly4aN0
わかりました
885:名無し野電車区
10/04/09 19:36:18 WawryBJx0
okotowari
886:名無し野電車区
10/04/10 11:50:29 jvHQefxE0
東京駅の1、2番線、
深夜は電車が寝てると思うんだが、
いつ保線とかするんだろ。
887:名無し野電車区
10/04/10 13:12:25 FBGZtelw0
そういう場合は片方の番線しか夜間滞泊させず、
保守作業を行う線路に応じて滞泊させる線路を変える。
888:名無し野電車区
10/04/10 15:09:34 EnHW5ABLO
ダーリンは外国人公開
889:名無し野電車区
10/04/10 15:19:19 S2VIEwfkO
>>886
保線作業のある日だけ中野に疎開回送が設定されてたと思う。
890:名無し野電車区
10/04/10 18:52:38 mKqas+ne0
>>883
だね
あれ、ライナー3号はあずさ35号になるんだっけ？
891:名無し野電車区
10/04/10 22:34:17 jvHQefxE0
東京駅深夜の件、みなさまサンクス。
892:名無し野電車区
10/04/10 22:58:07 nk+bbfaO0
昨日友達に聞いた話なんだけど、明日日曜日201系の定期運用最後って聞いたんだけど本当？
ほかのサイト調べても全然そんなような記事が見当たらないんだけど・・・。
893:名無し野電車区
10/04/10 23:01:33 H9BF8LlH0
>>886
何両入るのか？ホームはみだしても夜なら良いだろ？
894:名無し野電車区
10/04/10 23:25:26 OIA/7xdK0
201系の定期運用はもう終わったんじゃない。
895:名無し野電車区
10/04/11 01:05:57 62yHBHUOO
>>881
早朝深夜の総武緩行のお茶折返の時には
千葉方から緩行線が到着すると、到着のｳﾃｼと入換ｳﾃｼが交代→
入換ｳﾃｼが約10両分水道橋方へ引上、車掌と到着ｳﾃｼが交代→
さらに水道橋方の本線上に引上→
エンド交換後、到着ｳﾃｼが先頭で緩行線(3番線)に据付、車掌は跨線橋を渡って最後尾から乗車。
ダイヤ上据付の時には、御茶止の緩行線が到着してるので、昇降台を渡って入換編成の先頭に立つ
を繰り返しているので必要。未到着の時は跨線橋を渡る。
896:名無し野電車区
10/04/11 03:15:17 ZNOXgKf20
201系は豊田区内で、
種別方向幕つきクハを入れ替えて6連を組成しイベントに備え、
残りの4連を分離したらしいから、
通常運用に入る可能性は全くなくなったもよう。
897:名無し野電車区
10/04/11 10:56:16 AJIWbGqn0
どうせだったら
また改造して四季彩みたいなの走らせてくれればな･･･
898:名無し野電車区
10/04/11 11:19:12 loUDfrDR0
>>896
昨日のお昼前に電車の中から見たけど
H4は東京方の種別方向幕のところに黄色地の横断幕をぶら下げていたな。
何が書いたあったかは見えなかったけど。
ちなみにH4、H7ともに分割された状態で留置されていた。
899:名無し野電車区
10/04/11 12:17:36 sp0U2ilZO
今日中野サンプラザ前通ってて何やら騒がしいと思ったら
AKB関連のイベントだったのか…
900:名無し野電車区
10/04/11 13:55:20 h8mvQGqi0
今日10時前に武蔵境あたりで上り201系とそれ違った
たぶん回送
901:名無し野電車区
10/04/11 14:19:57 3VEMcnsv0
E233について質問
クハのドアレールの真ん中にガイドパーツ？みたいなのが付いてるのに
中間車には付いてないのはどうしてですか？
902:名無し野電車区
10/04/11 16:42:09 ir1bjuv6O
>>900
あと1本か2本前の列車なら、東小金井のセルフ撮影会に参加できたかもね
903:名無し野電車区
10/04/11 17:19:12 pr6Fs1ilO
>>895
サンクス!知らんかったわー。聞いてみるもんだなー。
>>901
201乗ったらわかるだろうけど、先頭車は扉がガタつくから
904:名無し野電車区
10/04/12 07:30:28 GNZtiyutO
今日の上りは若干遅れているけど何で？
905:名無し野電車区
10/04/12 07:54:21 /BNUUP14O
>>904
ラッシュに不慣れな連中が出て来たからじゃね？
一ヶ所のドアに固まるとか、中に詰めないで出入り口付近で止まるとか。
906:名無し野電車区
10/04/12 09:14:16 fY1iE4RJO
どっかで安全確認したとか言ってたよ
907:名無し野電車区
10/04/12 12:33:46 /O0NTHyEO
>>892
定期運用はダイヤ改正前日で終わってる。
ダイヤ改正後はトタでずっと眠ったまんま。
サヨナライベントに向け組み直し分割されたので、定期運用はもう無いだろう。
未だに定期運用終了を認識できて無い奴が居るとは…
908:名無し野電車区
10/04/12 12:38:56 SQVGzWK7O
さっき緩行の新宿→吉祥寺を乗ったのですが、駅到着時、減速の度にガタガタと激しく揺れました。
これが空転という現象ですか？
２年近く緩行線を利用していますが、これほど毎回揺れたのは初めてです。
２３１系と２０９系の違いですかね？
909:名無し野電車区
10/04/12 16:23:35 0O1rmwpQ0
>>908
ヒント「ABS」
910:名無し野電車区
10/04/12 19:27:29 On2aUvDT0
アウト ボール ストライク
911:名無し野電車区
10/04/12 20:04:10 lmhgBA230
AUTOは「アウト」ではありません。
(AUTO)
| ヽﾉヽ
＞＞
912:じゅんやパパ
10/04/12 21:26:55 bLz0xQx0O
>>892
廃回は10両。その週なら運用入る可能性ないかな？
913:名無し野電車区
10/04/12 21:32:02 lgnGaZsvP
>>912
ねーよ
無理だよ
ばーか
914:名無し野電車区
10/04/12 22:52:46 fY1iE4RJO
御茶ノ水でかいじが動かん。隣の各駅停車が先発しやがった。
915:名無し野電車区
10/04/13 00:09:27 r3Jg3ocx0
>>908
つ 「滑走」
916:名無し野電車区
10/04/13 00:20:22 N+y7aplBO
雨のE233は多くない？
917:名無し野電車区
10/04/13 06:35:09 tRyagWZXO
相変わらず、中央線はグモが多いな…。
三鷹で各駅停車がグモったらしい。
918:名無し野電車区
10/04/13 07:24:35 42maHqLAO
先ほど、三鷹の人身事故でＪＲ東日本からの振替路線に小田急全路線と記載してあるモニターがあったけど…
中央線の振替乗車で小田急全路線にも拡大したらしい…
919:名無し野電車区
10/04/13 07:57:19 mOA5djWeO
>>917
飛び込みじゃなくて落っこちたらしいよ。
920:名無し野電車区
10/04/13 10:52:55 d4zE00zI0
事故で撥ねられたの？それは気の毒すぎる・・・
921:名無し野電車区
10/04/13 11:34:22 /I8zvTA5O
グリーン車
922:名無し野電車区
10/04/13 11:41:45 /I8zvTA5O
首都圏５方面路線のうち、中央線以外の普通列車・快速列車は大都市の中心ターミナルまで通過運転しているし、
110～120km/h位で高速運転をしているしグリーン車やセミクロスも付いている。
でも中央線だけは特快でも大都市制度を導入していない立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車もセミクロスも無い。
因、大月発着の特快は日野・豊田通過して110km/h運転してグリーン車とセミクロスを連結すべきだろう。
923:名無し野電車区
10/04/13 12:53:25 mOA5djWeO
>>920
グモスレによると意識有り、生きてるらしいよ＞今朝の三鷹
924:名無し野電車区
10/04/13 13:10:57 /I8zvTA5O
グリーン車が欲しい
925:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/04/13 13:42:49 sa8a1pFpO
床の間に
是非飾りたい
グリーン車
926:名無し野電車区
10/04/13 14:56:47 0P1y8tDE0
京王のグリーン車なら銚子におるでよ
927:名無し野電車区
10/04/13 15:44:45 9ScERxSs0
次スレ冒頭が荒らされないようにせんとな。
仮に同一人物が立てても、ふつうにしてくれれば・・・
つまり、緑系の話とか、大月までとか、保健所政令市のこととか
全く別にしてくれれば、拒否しなくてもいいかもしらんが、
「裏Part53」の冒頭みたいになったら、全く使えん。
928:名無し野電車区
10/04/13 16:17:11 /I8zvTA5O
八王子市は保健所政令市に指定されている。
首都圏５方面路線のうち、中央線以外の普通列車・快速列車は大都市の中心ターミナルまで通過運転しているし、
110～120km/h位で高速運転をしているしグリーン車やセミクロスも付いている。
でも中央線だけは特快でも大都市制度を導入していない立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車もセミクロスも無い。
因、大月発着の特快は日野・豊田通過して110km/h運転してグリーン車とセミクロスを連結すべきだろう。
929:名無し野電車区
10/04/13 20:48:22 d4zE00zI0
今日はダイヤがめちゃくちゃだった
八王子5番線から4番線に移動させられる東京民がかわいそうだったぉ
930:名無し野電車区
10/04/13 21:00:32 d3wyES8G0
新スレ（ただし、2は無視の方向で）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
931:名無し野電車区
10/04/13 22:09:40 iVJ0XF080
仮階段を撤去する為に、現在、仮階段を建設中の武蔵境。未だ駅舎完成率0%。
再来年あたりには少しは出来てるのか？？
932:名無し野電車区
10/04/13 22:12:55 Ydq6hoV+0
>>930
一時期の201系スレといい、中央線民はバカばっかだな
933:名無し野電車区
10/04/13 23:26:21 hijfY4l20
ライナー5号なんで走らせたんだろう？
934:名無し野電車区
10/04/13 23:34:43 gvrddaw9O
ライナー券売ったからだろ
935:名無し野電車区
10/04/13 23:41:40 FjF5Um6s0
今日もキチガイみたいにこんでたな
混雑を緩和する気まったくないんだなこの糞電車は
936:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/04/13 23:42:23 f3ueUe4W0
>>931
跨線橋はいつになったら姿を消すんだろ…
937:名無し野電車区
10/04/14 00:56:45 r5Ctioc00
「新スレ」は微妙だな。
新スレ6のように、1＝2ではないという前提で許容するというのも一案。
全くめんどうだからだ。
しかし1と2は、同一人物の可能性を否定できない。
こちらで「2は無視で」などと言っているが、1分も違わない。
間違っていれば幸いだが、もし同一人物であってそれが許容されるとなると・・・
どんなもんだかねえ。
938:名無し野電車区
10/04/14 02:24:49 C/tMwevV0
荒らしを排除しようと「本スレ」「別スレ」の2つもスレがあるのに、たてた>1が団子厨じゃねえ。
それならさっさと残ってるスレを消費しろよ
939:931
10/04/14 07:40:41 fkyKYe/e0
>>936
先月後半の連休の頃に、南口階段のエスカレーターが撤去され、いよいよか！と
思いましたが、その後全く進んでないですね。
940:名無し野電車区
10/04/14 08:04:30 ve253s76O
団子だろうが関係ない。
因、大月発着の特快は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。
941:名無し野電車区
10/04/14 10:21:17 ve253s76O
首都圏５方面路線のうち、中央線以外の普通列車・快速列車は大都市の中心ターミナルまで通過運転しているし、
110～120km/h位で高速運転をしているしグリーン車やセミクロスも付いている。
でも中央線だけは特快でも大都市制度を導入していない立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車もセミクロスも無い。
因、大月発着の特快は日野・豊田通過して110km/h運転してグリーン車とセミクロスを連結すべきだろう。
942:名無し野電車区
10/04/14 11:58:26 uATRggziO
国立～西国分寺間の壁にやる夫の落書きがあるんだけど
あれいつから？
943:名無し野電車区
10/04/14 13:41:54 r5Ctioc00
もし新スレ1と2が同一人物であって、それが許容されたとすると
どういうことが予想されるか、ということだけど、
彼が「ここは自分の立てたスレだ」と「自分の居場所」呼ばわりするばかりでなく、
それを踏まえて本スレ上で横暴の限りを尽くすことも考えられる。
彼の本来の棲家は「大月まで」「グリーン車」「保健所政令市」の３つを明確にして
彼自らが立てた裏Part53だけ（一般住民はほんもののPart53に移行）。
もし1と2が同一人物なら、裏Part53同様、卑怯なスレ立てではある。
グリーン車や保健所云々と明確に縁切りを宣言した本スレがあってもいいかもしれない。
「努力してスルーしてきた結果、スレごと乗っ取られるよりはマシ」という考え方。
どうせ彼は書き込んでくるが、はっきり彼の立場を奪っておくのは、無意味ではあるまい。
あくまで「考え方」の提示だけどね。
944:名無し野電車区
10/04/14 14:07:52 2zX9ohPC0
いらねーよクズ、あるスレを使うだけだわ
945:名無し野電車区
10/04/14 14:58:53 F6rvSJf30
昨日は三鷹の人身事故で遅れたのはわかるんだけど、
今朝はなぜ意味もなく遅れてたの？
946:名無し野電車区
10/04/14 16:33:42 ve253s76O
>>943
あんたまだいたのね。
新スレは俺が立てたんじゃないし、あんたがいるとスレ荒れるから。
前スレが荒れたのはあんたみたいな自治厨が沸いてからじゃん。
そもそも俺と前スレの荒らしは別人だし。
俺の持論が嫌ならスルーすればいいだけ。
947:名無し野電車区
10/04/14 17:19:42 IpSP186S0
ほんとはスルーするのはそれなりの見識だが、このスレの場合、943の言うとおりになった。
上でわかるとおり他人を自治厨呼ばわりをするのも、緑蟲。
940＝941＝946は自分の巣に帰れ。「まだいた」って、みんなおまえのことをそう思ってるよ。
荒れているのはおまえ一人のせいだ。
948:名無し野電車区
10/04/14 19:40:19 ve253s76O
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特（平日朝ラッシュ上りのみ）
●●●━━●━━●━●━━━●━━●━●○○●●●●●●●●●●● 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●● 通快（平日夕ラッシュ下りのみ）
●●●━━●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△△△△－－－－－－－－－－－－－ 中央・総武線各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 東西線直通電車
949:名無し野電車区
10/04/14 19:43:24 IMyE6lwkO
>>945
急病人と通勤混雑
950:名無し野電車区
10/04/14 19:49:40 r6TbAza9O
>>941
中央線方面は東京からたかだか50kmで山水画モードに突入するから仕方ない。