10/02/19 10:16:14 JKbnPNkHP
引き続き209系について語りましょう。
◆前スレ
209系総合スレ 7両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆規制時の避難所スレ
209系総合スレ 増結1両目
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
◆過去スレまとめ
URLﾘﾝｸ(ie.to)
◆首都圏のJR路線スレ
URLﾘﾝｸ(ie.to)
◆JRの車両スレ
URLﾘﾝｸ(ie.to)
2:名無し野電車区
10/02/19 10:48:03 bJUH7VdnP
◆関連スレ
房総ローカル113系･211系･209系を語る マリ21
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/02/19 11:44:46 sUS0qY/i0
265 ：名無し野電車区：04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌７月号に次世代車両(901系～)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ
（この間略）
JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、２０５系、
２１１系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のＹ副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10％削減という課題であれば２０５系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。
この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、
『重量半分』は編成としての総重量の半減
『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化
の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。
4:名無し野電車区
10/02/19 11:45:29 sUS0qY/i0
266 ：名無し野電車区：04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ﾉｰﾒﾝﾃﾅﾝｽを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…
～
最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から７年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては７年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは７年、解体しないものは13年と決定した。
（この間略）
268 ：名無し野電車区：04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車２０９系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。
5:名無し野電車区
10/02/19 11:46:16 sUS0qY/i0
463:04/07(月) 19:00 fXsNerzE0 [sage]
> E231系は209系みたいな使い捨て車両ではないし
16年間ノーメンテナンス（規制緩和で検査周期が延びたので209系の13年から16年に
延びてる）、
以後のことは16年目に考える（使用続行なら更新修繕施工）、という思想は変わって
ないはず
467:04/07(月) 19:30 fXsNerzE0 [sage]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
> E231系電車は、新しい保全体系の対象車両であることから、16年以上を基準として
仕様を確認する
468:04/07(月) 19:33 fXsNerzE0 [sage]
現行の検査周期については（ソースとしては微妙ではあるが）ここに載ってる
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
472:04/07(月) 19:52 DmGiSy/v0 [sage]
電車の法定償却期間が13年で、かつては全検周期が6年だった。
よって2全検目に寿命の目処を置いて（そんなに上手く
機械・電気的な寿命を調節して造られる訳じゃないけど）、
その時点で判断できるよう209系が設計された。一応は車齢26年を保証。
今は全検周期が8年であり、E231系は車齢32年程度を保証。
6:名無し野電車区
10/02/19 22:38:12 uDM+XQcW0
age
7:名無し野電車区
10/02/20 04:43:20 sTk7VK0D0
即死回避
8:名無し野電車区
10/02/20 07:53:15 BqOIA9SuO
千マリのポンコツ113系・211系をさっさと全車209系に置き換えろ
9:名無し野電車区
10/02/20 11:18:32 V2GirWLY0
>>8
後もう少し待て
お前の望み通りになる
10:サハ208一同
10/02/20 12:01:42 BI1eczSI0
前スレ埋めようよ
11:名無し野電車区
10/02/20 14:14:38 tM+vjf0fO
埋まった
12:名無し野電車区
10/02/21 01:03:10 dKk4TwY00
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(up4.viploader.net)
こいつらの詳細おしえて
なんなら凸するし
13:名無し野電車区
10/02/21 02:06:56 kt1VM6lL0
敷地内立ち入りだねぇ。
反射材とかも付けてないし、監視員いないし、無断立ち入りでFAかと。
凸してまえｗ
14:名無し野電車区
10/02/21 03:15:58 b2fr1Py80
まあこういう奴らは名前晒されるべきだとは思うね
15:名無し野電車区
10/02/21 04:18:44 WToQi03l0
>>12の関連スレ
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鉄ヲタのせいでまたあの列車が緊急停止(2度目)
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16:名無し野電車区
10/02/21 10:01:22 XG5mRJJg0
ここまで来ると鉄ヲタに恨み持ってる奴がやってるんじゃね？って思えてくる
17:名無し野電車区
10/02/21 10:16:30 /SgJPWh1O
馬鹿言うな？線路敷に入って撮影はご法度だぞ？
暴走する奴にきつ～いお灸を据えてくれ。
でないとルール守ってほのぼのと楽しめないもん。
18:名無し野電車区
10/02/21 11:18:51 08Ss0zd80
お灸なんて甘いよ
実際に運休や遅延の被害が出ている。彼らがしてるのは犯罪
逮捕して実刑（懲役刑）が妥当
19:名無し野電車区
10/02/21 11:53:03 alvznVnR0
>>18
それだから、ついにJR西がキレちゃって被害届だして、しかも大阪府警は
捜査を始めるとか言い出したし、もう俺ら撮り鉄に未来はないのか？
一部の関西の駅近辺じゃ、マナーを守ってる良心ある撮り鉄が撤退したらしいしな。
たぶん、警察の悪質な職質を防ぐためなんだろうけど。
20:名無し野電車区
10/02/21 12:50:08 7I2U6oTl0
おとなしくDVD買えという陰謀説を
21:名無し野電車区
10/02/21 13:19:15 /SgJPWh1O
撮影中も他人を気遣う余裕が無いから暴走するんだぜ。
撮れたら良い何てな。
ターイホして、大々的に名前を公表したら良い。そいつらが二度趣味出来なくしよう。
22:名無し野電車区
10/02/21 13:20:50 /SgJPWh1O
日本では職質には応じる義務なし。
嫌なら無視したり断るのも自由。
23:名無し野電車区
10/02/21 14:19:29 LfOxreBPO
東もこれくらいやれよ
209であの騒ぎじゃ能登や北陸はどうなることやら
24:名無し野電車区
10/02/21 16:31:20 alvznVnR0
>>23
西はもう被害届出して、対策し出したから、東もやるんじゃないか？
207系900番台の時も209系さよなら運転時もだけどひどかったしな。
まず、数年前から大宮駅罵声大会はあったのになんでいままで放っておいたのか
気になる。
25:名無し野電車区
10/02/21 16:49:15 Y/tZHMWiO
>>19
列車遅れ出すだけで、乗務員に日勤教育とかいう罰ゲームを課す酉が、遅れを出したヲタを許すはずもなく
26:名無し野電車区
10/02/21 18:42:05 /SgJPWh1O
>>25
線路に入った馬鹿には二度撮影を禁じないと。
そういう奴が居るから迷惑なんだよ。逮捕しろ
27:名無し野電車区
10/02/21 21:26:29 alvznVnR0
>>26
激しく同意。
そういう奴は、顔写真撮って名前と現住所書かせて駅への出入禁止とかさせる
措置もしないと、消えないだろうな。
まず、鉄道事業者に被害届出される時点で普通じゃないことにそういう奴は気付いてないだろ。
28:名無し野電車区
10/02/21 21:29:55 gQlCvAoC0
あと、雑誌社に通報して、そういった人間が撮影した写真は掲載するなと。
29:名無し野電車区
10/02/21 22:22:11 qK7qEttO0
もうホームドアでしめ切ってしまえ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
２０９ー０系もある意味
新参ホイホイ・・？
30:名無し野電車区
10/02/21 22:58:07 8+YMYXaw0
別スレに逝け スレ違い
31:名無し野電車区
10/02/21 23:08:13 8+YMYXaw0
さて荒れたスレを、209系に戻すか
２０世紀末の、素晴しい名車 209系
983 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:05:09 ID:93ZbqZJF0
209系が無ければ、701もE127もE721もE231もE233もE331だって存在しなかったしE231がベースのE257
だって開発はされなかっただろう。それだけじゃなくて、相鉄10000・11000、TWR70-000
など私鉄車の設計にもいい影響を与えた名車中の名車さ。
鉄道史に残る神車両でもあると思うけどな。 （前スレから）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
32:名無し野電車区
10/02/22 05:00:37 LIbiAdcm0
>>31というか前983
E217、E501、E531と都営10-300をお忘れなく。
あと同じ部品を使うようになった東急新3000以降、小田急も3000だったか？
209とその後継から影響を受けたり部品を共通化した車両は数知れず。
33:名無し野電車区
10/02/22 10:23:43 6XjRPho+O
>>31
神車両は言い過ぎ。ちょっとした名車くらい。
システム的には大変素晴らしいが、安っぽい車内設備が相殺。
手抜き感が強いんだが。
34:名無し野電車区
10/02/22 13:17:08 f94mdvvG0
>>32
クーラーなんか、103や115にまで逆導入されてるしな。
35:名無し野電車区
10/02/22 17:55:08 6XjRPho+O
209系は技術的に革新的だが、良い車両では決してない。
車内アコモ悪いし。
それに、房総で10年働いてれば、新津&東急で後継車年間300両製造されたら一気に順番が回ってくる。
36:名無し野電車区
10/02/22 23:46:36 SFf/sszN0
また、エロい水色で見たいなぁ
０番台は神だったなぁ
37:名無し野電車区
10/02/23 07:30:26 c8ub2ncx0
どこがエロいのかkwsk
38:名無し野電車区
10/02/23 10:11:16 Dc2qMFMR0
test
39:名無し野電車区
10/02/23 11:11:22 M+ju8SOKO
京浜東北から209が消えてやっとまともな車両が入った。
客にはアコモが大切だから。
E233は広幅で快適。
房総も113系が老朽化して仕方なしに209だけど10年後にE231位持って来れたらいいね。
40:名無し野電車区
10/02/23 11:18:43 c8ub2ncx0
で、あんたなんでこのスレにいるんだ
41:名無し野電車区
10/02/23 14:03:23 eO7qIZyN0
>>35＝>>39
42:名無し野電車区
10/02/23 21:05:06 rNjqPe/XP
コスト削ると手抜きと言われ金をかけると無駄遣いと言われ
43:名無し野電車区
10/02/23 21:18:29 bfKdvU380
>>42
鉄ヲタの言うことをいちいち真に受けてたらやってられんよ
44:名無し野電車区
10/02/23 21:20:13 jVazyszX0
内装に関しては車内LEDを千鳥配置にしなかったのだけは評価する
45:名無し野電車区
10/02/23 22:32:35 U3/48Wsm0
りんかいからの転属車に合わせて作ったモハユニットって完全に新造？
ドアや風防板は231っぽいがつり革なんかはりんかい車に合わせてあるし結構金かかってそうだ。
そもそもインバーターはどこから調達したんだ？
46:名無し野電車区
10/02/24 00:04:13 NXAcVaqW0
>>45
3101ユニットは新造車
3102ユニットは購入車
47:名無し野電車区
10/02/24 00:41:16 qVGrwpF/0
>>45
MM'3101ユニットができた頃は、とっくに三菱はGTO素子の製造を終えて、IGBTやIPMインバータ
の製造に入ってる頃だと思うから、廃車になったウラ90のを流用したんじゃね？
ウラ90はD-ATC化の時に量産車と同じ仕様にされてたし。
よって、モーターもMT73。
48:名無し野電車区
10/02/24 00:59:28 934JfBmf0
>>47
在庫のGTO素子で製造したんじゃないかね
故障対応その他で製造終了後5年くらいは在庫を保有していないといけないわけで
49:名無し野電車区
10/02/24 03:45:07 UYr5TMQMO
八高･京葉･総武･常磐線のGTO早くIGBT更新しないかな。
50:名無し野電車区
10/02/24 03:54:44 xGk/1gRn0
>>47
3101の製造は901の廃車より前
51:名無し野電車区
10/02/24 12:09:40 BB+5MHHh0
3101ユニットの制御装置は209-500と同じSCxxC（←番号忘れた）
ソースは登場当時のR&m（Rail Magazineじゃないよ）
52:名無し野電車区
10/02/24 19:10:07 qVGrwpF/0
>>51
SC41Cじゃないか？ケト線・南武線用の0番台がSC41だったはずだし。
53:名無し野電車区
10/02/24 23:45:24 5jnGTuU90
209系2000番台/2100番台に乗ったけれど快適だったね。あれくらいキレイにして投入されるなら、
悪くないね。ていうかE217系は汚れすぎ。車両は嫌いじゃないけど、あんまし乗りたくないな。
54:名無し野電車区
10/02/25 00:19:39 IOSxleHD0
>>53
それでもドア開閉音が酷い
55:Tc651 ◆Hitachi3bQ
10/02/25 00:21:58 6uliTXJK0 BE:3128102988-2BP(4200)
ドアチャイムのことか？あれは取り替えて欲しいな。
56:名無し野電車区
10/02/25 01:14:31 8HeMrHj/0
>>49
ついでに、南武（ナハ32）とりんかい線70-000も。
57:名無し野電車区
10/02/25 01:21:41 fS39c3sX0
はるちゃんがここ最近某サイトに来なくなったことについて
58:名無し野電車区
10/02/25 07:41:22 IWwq0xLkO
>>56
大丈夫更新するから
59:名無し野電車区
10/02/25 09:35:53 GMGhGRuM0
>>57
HN変えたのかと思ったが、本当に消えたな。
管理人にアクセス規制されたと予想。
60:名無し野電車区
10/02/25 22:47:15 Uz95w6FY0
age
61:名無し野電車区
10/02/26 06:50:52 uqzs8pOP0
蘇我で209-500と209-2100or2200が並ぶことってある？
あればどのくらいの確率か教えて。
62:名無し野電車区
10/02/26 08:53:15 drpXsptw0
>>57・59
某4号車の…方でも、
T…が消えたと思ったら、復活してるな。
63:名無し野電車区
10/02/26 09:38:27 ZxxnSVaF0
>>62
T～と北越～は消えてほすぃ・・・。
64:名無し野電車区
10/02/26 09:58:32 xVKqORbd0
スレチうざい別スレでやれ
最悪板でな
65:名無し野電車区
10/02/26 23:20:06 EFtJcSnj0
素晴しい名車 209系 age
66:名無し野電車区
10/02/26 23:21:11 J8RRdovY0
>>61
雑誌で209系500番台と209系2000or2100番台の並びをみたよ。
67:名無し野電車区
10/02/27 13:01:48 9Snck2SsO
>>65
209系は少なくとも「素晴しい名車」ではないな。技術的には素晴らしいが、車内設備は落第。
広幅のE231系が名車に値するんじゃないか。
68:名無し野電車区
10/02/27 13:28:28 //9V8Til0
209のGTOは音も良い。
69:名無し野電車区
10/02/27 14:38:43 9cH3/KJE0
IGBTよりGTOの方が好きだな。俺も。
70:名無し野電車区
10/02/27 17:26:31 JkoQTl180
>>67
E231系はもちろん、209系も名車だと思うよ。新系列車両の始祖だしね。
それと209系も500番台という幅広車体の車両もあるわけで。
71:名無し野電車区
10/02/27 18:40:44 //9V8Til0
>>67,70
つか、E231だろうがE233だろうが地下直は狭幅車体だろ。
そんでもって209ベースのE217がなかったら幅広車体なんてなかったかも試練のだ。
E217を流用した209-500がなければやはり幅広車体はなかったかも試練。
そういった意味でも209の功績は偉大で、エポックメークといえる。
72:名無し野電車区
10/02/27 20:01:54 QZKPw37a0
以下同じ話題のループ
73:名無し野電車区
10/02/28 06:01:08 tHpARWwMO
>>68
209系のGTOは間抜けな音。
早くIGBTに更新してくれ。
74:名無し野電車区
10/02/28 14:06:48 iYN/WeN+0
>>73
お前の顔の方がよっぽど間抜けだ
75:名無し野電車区
10/02/28 19:53:08 tHpARWwMO
>>71
500･1000番台の機器更新を祝福します。
GTO破棄で良かった。
76:名無し野電車区
10/02/28 21:33:38 7PP5OF360
確かに209系のGTO-VVVFは力強そうな音じゃないからな。
77:名無し野電車区
10/02/28 21:57:30 tHpARWwMO
E127系の音はなかなか良い
東洋製かな？
78:名無し野電車区
10/02/28 22:10:09 f2aTxgW10
>>77
ピンポーン
新潟・長野では貴重な、E電 E127系
79:名無し野電車区
10/03/01 12:36:18 kjkCZYuC0
>>66
thx.この間言ったら2分差で見られた・・・
E233導入で直ぐ居なくなるのでなければいいが・・・
80:名無し野電車区
10/03/03 21:51:19 xcHAMzbO0
>>78
新潟・・ヒント：キハE120
長野・・ヒント：E351・E257・キハE200
81:名無し野電車区
10/03/04 01:04:52 LpLz35F30
Eを冠した車両の意味じゃないんだがな...
82:名無し野電車区
10/03/04 04:25:11 l4pZOs/9O
京葉はE233で統一。209-500は武蔵野へ？まあ数年で消えるだろ。
83:名無し野電車区
10/03/04 05:49:54 y0ak7SzKO
案外10年くらい残りそうだけど
84:名無し野電車区
10/03/04 06:58:57 XNgD+BFgO
209のドアの隙間を叩くE233厨、E233のドアの隙間を指摘すると、安全性うんたら・・・
救いようのないアホだよな
85:名無し野電車区
10/03/04 07:13:29 Ilf0poSzO
ドアの隙間の技術は本当に知られてないなw
209系以降の一般型は、ゴムの劣化を避けるため、わざと1mm程度隙間を空けているわけだが。
ドアが閉まるとき、ドアゴムの辺りを注射すれば、一旦完全に閉まってから、わざと空けているのが分かる。音もする。
もちろんE233系にも受け継がれている。
209系登場時の商業誌にしっかり掲載されたはずなのにな。
86:名無し野電車区
10/03/04 08:48:54 Z4OrRPQT0
>>85
わざとやってるにしても、ちゃんと閉まる205系以前の方が好印象だが（笑）
87:名無し野電車区
10/03/04 13:07:21 l4pZOs/9O
>>83
残らないと思うよ。車種統一した方が有利だもん。
209‐500は急造だから以外と短命になるとみた。20年強の使用違うかな？
88:名無し野電車区
10/03/04 16:35:05 BluAD4A90
>>87
209-500は確かに103系の故障が多発したから急遽作ったものだけど、
だからといって、短命で終わるとは限らない。
武蔵野線にいく4本は、205-5000が武蔵野線を去るまで一緒にいるとおもう。
205-5000は、車体を除けばまだ15年は使えるはず。
89:名無し野電車区
10/03/04 17:32:11 hftWUjcE0
>>85
この前、東海道線のE231で2センチぐらい空いてて怖かったんだが
90:名無し野電車区
10/03/04 18:26:10 Ilf0poSzO
>>89
2cmはヤバい。
故障というか、異物検知距離を越えているのに、なぜ走ったか不思議。
非常ボタン押すレベル。
91:名無し野電車区
10/03/04 21:40:24 gqM5jUhz0
>>82-83
209-500は八高と相模（205系置き換え）でたぶん長生きするよ。T車を除いて。
92:名無し野電車区
10/03/04 21:45:42 vgMyhCJD0
上信越地方の115系や107系はどの系列で置き換えるのかな？
勾配線区は211系だろうけど
平坦線区は205系ばかりでなく209系も充当されるかな？
93:ツッパリ先生
10/03/04 21:51:17 ZVQLlw1AO
>>90
2㍉の間違いじゃねぇのか？
94:名無し野電車区
10/03/04 21:53:05 abL4Fl/p0
>>92
211系は勾配区間での抑速回生ブレーキ失効の問題（回生負荷がないと抑速ブレーキを
利用できない）があるから、高崎地区と中央東線高尾口以外は基本的に新車での置き換えと
なるのではないかな
205系はともかく209系の出る幕はないと思う
95:名無し野電車区
10/03/05 00:50:56 f9e1B6uy0
>>85
それは妄想だな。
ゴムにかかる費用とドアの機構に工夫を加えることを比較して考えてみれば
わざわざそんなことはするはずがないと分かるだろう。
音がするとかいうのも、実車に乗ってみればそんなことはないと分かるはず。
96:名無し野電車区
10/03/05 01:11:48 LysX5CorO
>>85の「209系登場時」という書き込みの時点でネタだろ。
クハの16番の編成までは空気式ドアだったんだから隙間は無い。
97:名無し野電車区
10/03/05 08:41:55 mVA4sz72O
仙台にも疎開の209系がいるんだな。
98:名無し野電車区
10/03/05 10:05:30 y40V39KRO
>91
相模･八高線は新津製新車か新車を総武線にいれ捻出のE231系で置き換え、209‐500はあっさり廃車になったりして。
新津で毎年250両量産したら、10年足らずで国鉄型置き換え完了。次は209 E217が。
99:名無し野電車区
10/03/05 10:24:16 lKSKXRnf0
>>実車に乗ってみればそんなことはないと分かるはず
>>空気式ドアだったんだから隙間は無い
馬鹿すぎて返す言葉も無いな。じゃあ、その実車に乗ってみろよw
電気式・空気式問わず、1mm程度の隙間をわざと開けているから。
見えなかったとか言うなよwww
雑誌だって図書館行けば見れるだろw
なんで自分の足を使わないの？
100:名無し野電車区
10/03/05 13:04:50 Glvo4Oot0
ゴム劣化ではなく、挟まれたものを抜き取りやすく、だったと思うが
どっちにせよ「隙間を作る機構を入れた」ということが当時雑誌に載ったのは事実
101:名無し野電車区
10/03/05 17:15:11 HoFBxEY+O
最近は全く京浜東北線に魅力がなくなった感じ
やはり全車0番台にカムバック
そりゃそうさ、顔の良さが雲泥の差だからな
微妙な性能差より顔は大切だな
102:名無し野電車区
10/03/05 17:19:29 y40V39KRO
顔なら209系より、205系の方がいいぞ。
103:名無し野電車区
10/03/06 00:59:11 x+MryILX0
スレチになるが、205系の顔で最高なのは
相模線の500番台だろ。
104:名無し野電車区
10/03/06 06:11:45 1MXpKXkb0
それはどうかと思う...
個人的には今は亡き207-900も好きだねえ
105:名無し野電車区
10/03/06 09:10:01 LWMR1jhrO
ヤッパリ顔より性能
＝JR東日本 だろ？
106:ツッパリ先生
10/03/06 09:27:09 O0yxE0XsO
>>94
それを言ったらおめぇよぉ！御殿場線に乗り入れしてる211はどうなんだ？！！
えぇ？！！
211は勾配の激しい足柄－裾野間では普通に抑速ブレーキ使えてんぞゴラァ！！！
知ったかぶってんじゃねぇぞ小僧！！！
107:名無し野電車区
10/03/06 12:47:27 LWMR1jhrO
>>101
もういらね。京浜東北に209なんか。E233になって嬉しい人多い。
108:名無し野電車区
10/03/06 12:53:07 J/qU5hu00
>>107
だったらここに来るな
109:名無し野電車区
10/03/06 13:32:27 1MXpKXkb0
>>106
まあ205ならともかくなんてほざいてる時点でネタとしか
110:名無し野電車区
10/03/06 15:59:49 qYZtesFbO
>>107
微妙な性能差で嬉しいか？
209アンチ曰く、雨の日は危険
と言うが、気にしたことないしね、E233も同じだし
加速性なんかも京浜東北線のダイヤなんだから同じだし
普段は山手E231に負けっぱなしだけど、本気だせば加速は山手E231に勝てる209であるんだけどね
よっぽとな鉄ヲタかE233信者での209アンチは気にするんだろうけど
一般の人は気にしないよ
ただ、筑波エキスプレスは別格だけどね
111:名無し野電車区
10/03/06 16:25:40 1MXpKXkb0
209の起動加速度は根岸線直通の関係でハマ線205に合わせただけだしな。
実際のところは過負荷で使うからあまり高くできなかったんだろうけど。
112:名無し野電車区
10/03/06 16:57:41 2YvBYGgt0
いまさらだけど俺、209系嫌いなんだよ。
理由はさ、本格導入前に試作車走らせただろ。
荷物棚が無いのがあってさ。
ラッシュ時にふざけんなよって思ったのよ。
さすがに量産車は付いたけどさ。
それ以来、アラ探しばかりしちゃって好きになれなかった。
E233は100点とは言わないけど、前が前だったので素直に嬉しい。
113:名無し野電車区
10/03/06 17:02:31 1MXpKXkb0
神経質なヤツほど損するってことだ
114:名無し野電車区
10/03/06 17:09:27 qYZtesFbO
荷物棚なんて使わないな、ラッシュ時で大荷物でも防犯的に自分の手元から放さないし
115:名無し野電車区
10/03/06 17:11:50 3rQK7Pru0
>>97
一ノ関にも疎開している209系がいたよ。ちょっとシュール。
116:名無し野電車区
10/03/06 17:16:25 PrwuvbK10
今日千葉を折り返し発車していく209系の
屋根上クーラーから大量の水がホームに流れ落ちた。
あれはすごかった。
117:名無し野電車区
10/03/06 17:18:37 GURwlruj0
>>115
房総に転用しないで
そのまま小牛田から石巻線経由で仙石線に持っていっちゃえばいいのにねｗ
118:名無し野電車区
10/03/06 17:27:43 eZt3InWyO
>>115
青森にもいたよ。
津軽線の車窓から見た時
「何でこんな所に？」
と思ったもんだか。
119:名無し野電車区
10/03/06 17:52:33 LsriVXhCO
極端な話座席硬いってのもめったに座れないから気にしない
120:名無し野電車区
10/03/06 18:27:12 xhUG9jWO0
>>117
仙石線にはもったいないだろ。
性能を持て余すと思う。
205系はまだまだ使えるさ。205系が駄目だと思ってたら、最初から先頭車化とトイレ取り付け、
5000番台はVVVF化なんてしなかったはず。
国鉄の遺産205系が適してるって東が判断したんだろ。
121:名無し野電車区
10/03/06 22:55:32 zXQDod+N0
２０世紀末の、素晴しき名車 209系 age
122:名無し野電車区
10/03/06 23:02:13 LWMR1jhrO
車内設備からみて、とても素晴らしい車両とは言えないが、VVVFを導入して省エネを図った点だけは評価出来る車両＝209系
123:名無し野電車区
10/03/06 23:02:32 zlnjRYxw0
>>120
205系が適しているんじゃなくて、103系を置き換える手持ちのコマが当時は205系しかなかった、というだけでは。
124:名無し野電車区
10/03/06 23:04:35 zlnjRYxw0
>>122
209系の車内装備は優れているよ。車内LEDを各ドア上に設置なんて、当時としては画期的だったんだから。
これが千鳥配置だと死角が多すぎて、ありがたみが半減以下になる。
125:名無し野電車区
10/03/07 00:50:02 zM94YtGzO
>>121
うむ、私的には東急1000系と双璧です
126:名無し野電車区
10/03/07 00:58:20 V60ggULB0
>>123が正しい。
最近205も故障が多いから早く置き換えて欲しい。
なんか台車にトラブルが発生したらしいから編成を組み替えてるし
127:名無し野電車区
10/03/07 13:22:34 IEgrOVPk0
>>112
それは901系でしょ。
128:名無し野電車区
10/03/07 19:39:23 EBILzixYO
209系はE231系造る為の試作みたいなもんだから。
広幅車両になって良くなった。
E233系になると中々良い車両じゃんと思ったけど、209系の時は余り思わなかったなあ。
129:名無し野電車区
10/03/07 19:42:34 zUHJIa3CO
大宮の新幹線高架下にあったクハの7のうち1両が解体線に移動していた
130:名無し野電車区
10/03/07 19:44:28 B7g08Fiu0
>>128
103系より遥かに快適で感激したけどな。京浜東北線から103系が撤退したあとも、
武蔵野線の103系から京浜東北線の209系に乗り換えると、その差に愕然としたものだよ。
131:名無し野電車区
10/03/07 19:58:19 b5Rk5VhfO
正直205は房総に行くかと思ってた
まさか209が来るとは予想してなかったぜ
132:名無し野電車区
10/03/07 21:16:19 8qA81X/O0
>>129
クハ209の方が保管なのか？それともクハ208が保管か？
どっちにしろ、貴重な空気式ドア装備の初期車が解体となるのは、残念だな。
解体するなら、長野から持ってこなきゃ良かったのに。
長野では、クハ209-901が工場線に留置されてるらしい。
目的はなんだろうか？
133:名無し野電車区
10/03/07 21:39:59 FCyv7a4H0
>>132
博物館で展示台車を動かせるように改造するんだったら感激モノだな。
クハだし否が応でも期待しちまう
134:名無し野電車区
10/03/07 23:05:19 jMZoOPF1P
>>129
大宮で解体なんか出来るの？
135:名無し野電車区
10/03/07 23:32:51 Mdh7ZToI0
>>134
貨物のほうは可能
136:名無し野電車区
10/03/08 01:00:23 sBDE+cPd0
>>135
1両程度なら、隅っこで出来そうな気もするが、無理だろうな。
もしかしたら、解体なんかしないかも。
解体は、鉄道博物館開館時に長野に移管されてるから、貨物の敷地借りないと
解体できないだろうし、わざわざ大宮に持ってきて除籍するくらいだし、
はなから解体する気なんかないだろ。
137:名無し野電車区
10/03/08 11:42:26 9aswoxo1O
209系クハは台車外して屋外で休憩所にしたら？
138:名無し野電車区
10/03/08 22:50:15 uOw0fm6m0
Tc 209-901 age
139:名無し野電車区
10/03/08 22:51:39 uOw0fm6m0
すばらしい名車 209系
140:名無し野電車区
10/03/09 01:55:02 fNstyBxbO
走り装置だけは名車＝209系
車体は最悪。205系の方が快適。
141:名無し野電車区
10/03/10 00:07:14 rJHbWSPE0
209系 最高
142:名無し野電車区
10/03/10 00:47:34 Z8UaSSqn0
209系を馬鹿にする奴は、一度この動画を見るべき。
少しは見方が変わると思う。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
143:名無し野電車区
10/03/10 04:51:43 cx+fk2UsO
209系は大量生産の試作品だからな。
E231系はまあまあな出来。
E233系になると、まずまずの出来になる。
広幅だからゆとりがある。
144:名無し野電車区
10/03/10 05:50:46 P7QGww7K0
地下鉄準拠の路線沿線民だった俺には幅広のありがたみがわかんね。
145:名無し野電車区
10/03/10 06:17:50 XzO59Rat0
209系500番台が黒歴史にされてしまっている件について。
幅広車体なんですが・・・。
146:名無し野電車区
10/03/10 10:06:22 cx+fk2UsO
209系500番台は急造した車両だからなあ。GTOなのが欠点。
147:名無し野電車区
10/03/10 10:10:53 S0jmLIJJ0
総武緩行だと209系500番台当たるとちょっと得した気分
148:名無し野電車区
10/03/10 10:26:21 Zn7Bv9yW0
まぁ確かに500番台は足の生えたオタマジャクシだな。
149:名無し野電車区
10/03/10 12:04:08 x/s9THnf0
500番台はE231系が出来るまでの繋ぎ
実際500番台の1編成目より950番台（現E231系900番台）が先に登場
まだE231系が試作段階だったから209系で作った
150:名無し野電車区
10/03/10 15:21:36 fdECUbda0
>>147
京葉線でも得した気分
151:名無し野電車区
10/03/10 15:43:05 cLP07oHC0
103系が火を噴いて、運輸省（当時）から改善命令を下されなかったら209系500番台は登場せずに
E231系で総武・中央緩行線は統一されたんだろうなあ。
152:名無し野電車区
10/03/10 17:02:27 5KVzgLcz0
その辺は微妙なんだよね。E231系登場時はE217系の製造は終わっていたから、
E217系製造完了からE231系登場まで何もしないとなると、新津がヒマになっていた。
だから、209-500を作るか、さもなければ、総武快速横須賀線以外にE217を入れていたと思う。
153:名無し野電車区
10/03/10 17:35:02 S0jmLIJJ0
宇都宮・高崎にE217系入ってた可能性あったんだなｗ
154:名無し野電車区
10/03/10 18:48:41 P7QGww7K0
>>152
東急線に新津車が入ってた可能性もあったわけか
155:名無し野電車区
10/03/10 19:12:04 fdECUbda0
>>153
東海道線には新造で入る予定だったけど
E231が入るから取りやめになった
156:名無し野電車区
10/03/11 02:04:35 uH3O3KpG0
倒壊が新車導入反対してるという２ｃｈ伝説があったな。
157:名無し野電車区
10/03/11 10:02:38 uWjx6L4wO
京浜東北では大当りだったな500番台。一時期5編成まで増えた時は嬉しかった。
でも総武各駅停車ではハズレ。早く追い出して欲しい。やっぱりE231の方がいい。
158:名無し野電車区
10/03/11 21:28:28 pUTV9IoyO
総武緩行線はE233、或はE235？に置き換えて欲しい。E231は南武線とかにあげるよ。
159:名無し野電車区
10/03/12 00:20:45 rMS1Thkc0
中央・総武線にE233系導入
209-500は総武緩行線13編成、京葉線に4編成合計17編成ある。
そのうち6本のサハを抜いた6連を八高川越線205系・209-3000置き換えに使って
11本は1号車・3号車・4号車・10号車を相模線転属
足りない2本は余ったサハを先頭車改造して余ったモハにトレードする。
4連化で追い出されたモハ208・サハ209を先頭車改造、Mc208＋M209＋Tc209の編成を9本作る
それでも余るサハは廃車
これがいいと思うんだが
160:名無し野電車区
10/03/12 02:00:14 V3tpuQP90
>>159
中央・総武緩行に新車を入れると、横浜線・南武線をマルッと
新系列車両に統一する事もできるね（209-2200は存続で）。
横浜線28編成＋南武線31編成＋余り1本＝60編成だし。
最後の3連は鶴見線だとおもうが走行距離も少なそうだし、
まだ置き換えなくても良いのでは？
俺が考えてる案
山手線にE235系52本投入→中央総武緩行にE231-500系52本転属。
●E231系0番台×47本中…
(1)7本…他の7本(2)よりモハユニットを譲り受け、サハ2両廃車し6M4T化。
引き続き中央総武緩行線で運用。
(2)7本…上の7本(1)へモハ2両を提供、サハ4両廃車し相模線へ転属。
(3)6本…サハ4両モハ2両廃車し、相模線へ転属（置き換え完了）。
(4)27本…サハ4両廃車し、南武線へ転属（900番台も一緒に）。
●209系500番台×13本中…
(5)7本…サハ4両モハ2両廃車し、八高・川越線へ転属（209-3000以外置き換え完了）
(6)4本…サハ4両廃車し、南武線へ転属（205系置き換え完了）。
(7)残り2本は改造予備または増発用。何もなければ武蔵野線へでも…
※京葉線の4本はそのまま武蔵野線へ、205系界磁添加励磁制御車4本廃車。
最終的に…
南武線：E231系0番台×27本、209系500番台×4本、209系2200番台×4本
相模線：E231系0番台×13本
八高川越線：209系500番台×7本、209系3000番台×4本
（3100番台は異端者のため廃車）
161:名無し野電車区
10/03/12 14:38:52 9On0uzsPO
まあ211･205系を主な線区から捻出したら、房総、八高･総武緩行･南武線から209系一掃して貰えば。
メトロ東西線の乗り入れ止めてE231を常磐線に転属させれば209-1000も廃車出来る。
162:名無し野電車区
10/03/12 16:10:17 9On0uzsPO
新津製品で新津試作品を置き換え、Recycleする日が待ち遠しい。
163:名無し野電車区
10/03/12 16:40:15 J37HrGEC0
>>161
まず、メトロ東西線の乗入れは止める予定はないから。
164:名無し野電車区
10/03/12 16:51:12 rMS1Thkc0
相互乗り入れじゃなくて東西線が乗り入れてくるだけでいいよ
165:名無し野電車区
10/03/13 09:18:13 5RPnOT4i0
>>161
車齢の若い209-1000を廃車するとかどんだけ贅沢なんだ。
だったら武蔵野で使うし。
166:名無し野電車区
10/03/13 22:00:38 Q9kOE0Z1O
まあ10年後にはE231～の新津製品が首都圏に行き渡るから。
引き続いて209･E217をバッサリやりましょ。
167:名無し野電車区
10/03/13 22:56:17 5RPnOT4i0
>>166
その前に地方の113系や115系、キハ40系列と
波動用183/189系、485系をバッサリやってほしいんだが。
168:名無し野電車区
10/03/13 23:07:21 0hWY/hZu0
>>167
それは、これから数年でバッサリとやるんじゃないの？
169:名無し野電車区
10/03/13 23:09:44 iZ8BCHmJ0
>>163
いや、廃止はないにしても縮小はあると思う。東横～日比谷みたいに。
今や杉並からの流れは新宿方面に流れているのに、東西線直通と中野駅の構造が不便で、結果的に100%新宿方面に直通できる快速を停める結果を招いている。
東西線直通を減らせば、各停に流れ、快速も通過できる。
170:名無し野電車区
10/03/14 01:09:25 gdxPZcwF0
209系は、素晴しい名車
171:名無し野電車区
10/03/14 08:33:38 xW5F1YUVO
209系は名車とは言えない。
素晴らしい部分を悪い部分が打ち消してるから。
技術的には素晴らしいが。
172:名無し野電車区
10/03/14 08:45:35 b1Hcg4pJ0
定期的に同じレスを繰り返すヤツは何なの？
173:名無し野電車区
10/03/14 10:00:32 xW5F1YUVO
「209系は名車」と書く奴には言わないのかな？
名車とはとても言えないぜ。
174:サハ208,E230一同
10/03/14 12:36:21 1EVqXAwQ0
209がなかったら今も首都圏の電車は
ボロボロの糞電ばっかだったぞ。
175:名無し野電車区
10/03/14 13:11:26 vZtKwf4A0
もし国鉄のままだったらVVVFボルスタレスなのに
車体は２０５ベースの時代遅れだったり？
176:名無し野電車区
10/03/14 14:12:33 CdT2RIBR0
京葉線情報
ケヨ車は昨日は外房線、今日は内房線と運用に入っている
今後は千葉・西船橋と運用に入る予定
177:名無し野電車区
10/03/14 15:44:42 ealPuKu90
>>173
209系叩きたかったら他所でアンチスレでも立ててやるか長津田のキチガイと一緒に署名活動でもやってろ
178:名無し野電車区
10/03/14 22:07:16 XMQ3jESN0
やっぱ、エロ顔の0番台を京浜東北線に復帰してくれ～
水色の0番台が最高にエロイんじゃ～
179:名無し野電車区
10/03/14 23:22:12 xW5F1YUVO
京浜東北にはもう要らないよ。
せっかくE233-1000と言う新津製品の広幅の傑作が入ったのに戻してどうするんだ？
広いから6ドア無くても混雑少なくなったし。
房総転用はモハにセミクロス改造してたらもっと歓迎されただろうが。転用で悔やまれる点。
180:名無し野電車区
10/03/15 00:02:12 4wpyglGB0
>>179
セミクロスにしなくても、せめてモケット統一して欲しかった
181:名無し野電車区
10/03/15 07:17:48 c5zLCRsQ0
>>175
いや、国鉄のままだったらVFの導入はもっと遅かっただろう。
なにせ207-900がトラウマだったんだから。
182:名無し野電車区
10/03/15 10:41:01 RqI1gt9+O
今後は、基本的に更新工事しないで置換でしょう？
205系を新津製品で、各地の115系等を211系の転用で置換完了まで7～8年。毎年250両造り続ければそうなると。
25年も使うと鉄道車両は汚物と化すから、新車で置換るのがいい。
183:名無し野電車区
10/03/15 22:07:27 Pw4wP32B0
京葉線の209系がダイヤ改正で110km/h運転を行うようになったみたいだけど、
209系の営業列車としては初めてだよね？
184:名無し野電車区
10/03/15 23:09:51 96+1ZQod0
>>179
モハをセミクロスにした方が良かったって言うけど、
それは朝夕のラッシュ事情を知ってからにしたらどうなんだ？？
クハ：セミクロス、モハ：ロングが一番良い。
>>183
110km/h運転なら209-2000(2100)で既にやってるみたいだよ？
185:名無し野電車区
10/03/16 00:07:25 nzyYFAHm0
209で110Km/h運転というと壊れそうな印象がある。
186:名無し野電車区
10/03/16 00:26:58 /7Ss7g4K0
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ >>183 209-2000(2100)どころか、今は亡きナハ１が南武線で西府のない時代にその付近で110km/h運転やってたよ。
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
187:名無し野電車区
10/03/16 12:36:27 /L6PwTLrO
>>184
現に今まで113でラッシュ賄えただろ？
全車セミクロスにしても4ドアで収容量有るから賄える。
188:名無し野電車区
10/03/16 14:58:54 Nw9Z6xDV0
南武線は線区最高速度95km/hだったと思うが…
189:名無し野電車区
10/03/16 18:32:44 S17+UeKs0
線区最高が95km/hだとATS-Pの速度照査は100km/h?
とりあえず209系が武蔵新城～武蔵溝ノ口で100km/hだか105km/h出してるのはかなり前に見た。
190:名無し野電車区
10/03/16 18:56:24 v3olrUn00
>>187
113の6連より定員の多い211の5連でも十分に賄えきれてない列車もある。
全車4ドアセミクロスにしたら多少収容量増えるだろうが
それでもラッシュ時には不向き。収容量不足。
だからセミクロ＋ロングでバランスとったんだろ。
191:名無し野電車区
10/03/17 01:00:19 mAocGPPbO
まあクハ選んで乗るけど。
モハをセミクロスにして欲しかったなあ。
192:名無し野電車区
10/03/18 02:37:27 sb8spKt60
>>191
E217の9号車と同じ心理
193:名無し野電車区
10/03/18 10:22:42 bciBZcVT0
E231系近郊だと2号車（国府津車だと9号車も）良く乗った
194:名無し野電車区
10/03/18 10:25:18 YGKaeSp9O
そういう事。空いてる区間で仕切りの有る窮屈な車両に乗りたくない。
195:名無し野電車区
10/03/18 18:13:25 3wkCwRIT0
酷ラッシュ時のセミクロ車はもっと乗りたくない
196:名無し野電車区
10/03/19 02:12:20 fCR/HrEg0
素晴しき名車 209系 age
197:名無し野電車区
10/03/19 03:17:00 BietuW5bO
209系は名車に有らず。
198:名無し野電車区
10/03/19 04:37:16 lowIBpMn0
ウラ15+ウラ66の編成出場&ウラ64NN入場？
199:名無し野電車区
10/03/19 04:55:43 8WD3MLYq0
新時代の礎、209マンセー
200:名無し野電車区
10/03/19 09:43:58 BietuW5bO
E231系製造に向けての試作品＝209系か？
201:名無し野電車区
10/03/19 11:18:35 XMD4aukD0
アンチは巣に帰れ
202:名無し野電車区
10/03/19 15:01:57 oKO2qzUS0
209系製造に向けての試作品＝901系か？
203:名無し野電車区
10/03/19 15:43:20 8WD3MLYq0
ムショ帰り？
そう、901は209の試作品。
後に209に改番してるから901も合わせてマンセーしてるよ
204:名無し野電車区
10/03/19 17:14:36 BietuW5bO
E231は209系を改良･発展させたともいえ、かなり良くなった。
広幅車体だからラッシュの混雑もかなり改善されたし。
205:名無し野電車区
10/03/19 17:22:54 zjl0WU94P
209の0番台は何で幅広車体じゃなかったの？
重量コスト半分が達成できなかったからかな
206:名無し野電車区
10/03/19 20:10:09 oKO2qzUS0
>>205
国鉄時代から
通勤型＝幅狭
近郊型＝幅広
の考えで通勤近郊型は別に考えられてたから209は幅狭
209系の近郊版がE217ともいえるな
207:名無し野電車区
10/03/19 20:57:16 tXP1uwe30
通勤型車両で幅広車体を最初に採用したのはＪＲ西日本の207系が最初になるのかな？
208:名無し野電車区
10/03/19 22:56:47 BietuW5bO
>>207
そうなるかな。207系は209系と違い快適だし。良い車両だよ。
209:名無し野電車区
10/03/19 22:57:32 nqu+vEzr0
>>205
車庫の都合
210:名無し野電車区
10/03/19 23:06:51 wtA8SC6K0
長総のブログで見たんだが、クハ209-901が解体になるみたいだ。
嘘ではない。スイッチャーで押されて解体線入りだとさ。
残念だ。
211:名無し野電車区
10/03/19 23:12:33 M9J5DpzA0
最近、保存していたような車両の解体が相次いで行われているみたいだね。
212:名無し野電車区
10/03/19 23:34:06 5O9H2Kp00
>>209取られた…orz
通勤・近郊型では、いや、全鉄道車両の顔において京浜東北線の水色0番台
が一番エロい顔してて大好きだな～
やっぱ、あのエロい顔の0番台に水色ラインは反則です
見る度に胸キュンしちゃうね
水色だからいいんです
213:名無し野電車区
10/03/19 23:35:24 wtA8SC6K0
>>211
税金の問題だろうか。旧大井工場の保存車も解体されてるしな。
南シナ表記の車両も解体されちゃったしな。勿体無い。
今頃解体するなら、なぜ廃車後すぐにしなかったのだろうか？
214:名無し野電車区
10/03/19 23:38:42 A4RLw27c0
>>212
209系は房総の2000番台・2100番台が好きだなぁ。千葉色の似合うこと似合うこと。
215:名無し野電車区
10/03/20 00:51:30 tqDorEu60
鉄道博物館に展示する車両・しない車両の分別が済んで、
展示しない車両を保管し続ける理由が無くなったんだろうな
趣味的には勿体ない限りだが、なにぶん営利企業なのでやむを得ない罠orz
216:名無し野電車区
10/03/20 06:00:59 Gxanp0AnO
そんなに勿体なくないだろ。分別しほとんどリサイクルされる。溶かしてE233に生まれ変わる。
217:名無し野電車区
10/03/20 07:03:52 ptWzkfvs0
>>212,214
いやいやどの色もお似合いよ
218:名無し野電車区
10/03/20 20:24:20 Gxanp0AnO
長野でサハ＋モハの一部の解体盛大にやってるね。
219:名無し野電車区
10/03/21 00:39:14 T56XVThh0
R18-R17と来て、そのまま本郷通り通過できるのか？
220:名無し野電車区
10/03/21 01:25:29 jTAwfhnX0
クハ209-901が解体線に入ったのはどうやら陸送の準備みたいだ
221:名無し野電車区
10/03/21 02:19:24 AGBeh+8Q0
どこに持ってくつもりなんだろ
222:名無し野電車区
10/03/21 02:45:32 i38m/4P+0
>>221
鉄博 じゃないか？
２０世紀末の名車 209系 と 901系
（1993年度 グッドデザイン賞 受賞車）
223:名無し野電車区
10/03/21 02:51:05 jTAwfhnX0
クハ209-901
大宮に向けて乙種輸送中
224:名無し野電車区
10/03/21 02:57:29 jTAwfhnX0
訂正
×乙種輸送
○陸送
225:名無し野電車区
10/03/21 04:48:14 kcMjeFmQ0
大宮に行くんだ・・・・・・
226:名無し野電車区
10/03/21 04:54:59 zvTfcJXm0
何を今更。
ほかに行き先なんかないだろ
227:名無し野電車区
10/03/21 13:18:44 Qz7FQfXO0
>>226
ヒント：某東武の墓場（普通は2分割か3分割して運送するからあり得ないけどね）
228:名無し野電車区
10/03/21 14:16:51 AGBeh+8Q0
一両だけなら陸送の方が手間や金がかからないのか
229:名無し野電車区
10/03/21 15:09:53 KuQmUXYM0
901は今どこに？
230:名無し野電車区
10/03/21 18:13:01 zvTfcJXm0
>>229
あなたの心の中にいつまでも居ますよ
231:名無し野電車区
10/03/21 21:33:18 rNEVLQ+l0
>>227
ヒントとか言いながら自分で否定すんなよ
だいたい何で自前でできる解体を他所でやるんだよ
232:名無し野電車区
10/03/22 10:17:04 kTIwBMym0
TKにキター！
233:名無し野電車区
10/03/22 11:15:42 rQC/Y+6X0
マジでＴＫに209-901がいるよ
234:名無し野電車区
10/03/22 12:05:27 mqIF0j1v0
TKって？
235:名無し野電車区
10/03/22 12:10:27 PSWR/3KZ0
101がいたところに展示？？
236:名無し野電車区
10/03/22 13:13:11 VMR/GfFz0
>>234
東京総合車両センターの鉄道業界上での略称。
ToKyoだから、TKなんだろうな。
237:名無し野電車区
10/03/22 17:04:36 mqIF0j1v0
>>236
thx
TouKyu carだと思ってた俺恥ずかしす
238:名無し野電車区
10/03/22 17:45:37 VMR/GfFz0
>>237
まあ、知らない人が殆どだから、恥ずかしいなんて思う必要はない。
同様に、大宮総合車両センターはOMiyaだからOM、秋田総合車両センターはAkiTaだからAT、
郡山総合車両センターはKoriYamaだからKY、長野総合車両センターはNagaNoだからNN・・・って感じだろう。
239:名無し野電車区
10/03/22 18:26:22 XTG1XT5I0
>>236-238
鉄道業界上ではなくJRグループ各社内での略称な
国鉄時代から全般検査や要部検査を実施する工場・車両所・総合車両センターなどは
アルファベット2文字の略号が決められていて、マスコンやブレーキ弁などの機器に
検査日とともにその略号を記載しておくことで、前回どこで検査を受けたかが
すぐわかるようになってる
240:名無し野電車区
10/03/22 20:05:03 VMR/GfFz0
>>239
補足サンクス！
そうなんだな。
241:名無し野電車区
10/03/22 21:55:59 CAE4SE040
そういや鎌倉が小倉と同じKKになったのは意外だったね。
遠方だから混同することは無いってことなんだろうけど。
242:名無し野電車区
10/03/22 22:16:45 HbbjnPgy0
鎌倉は確か分割民営化後の発足だよね
「別会社だからかぶってもいいや…」という割りきりかな？
243:名無し野電車区
10/03/22 23:18:15 inrb60iF0
はるちゃんが帰ってきた
244:名無し野電車区
10/03/23 00:25:17 ZQ2gf/aE0
すばらしき名車 209系 age
245:名無し野電車区
10/03/23 02:10:56 7yGsj2SMO
どこが？全然。
246:名無し野電車区
10/03/23 02:13:17 sbvONTiV0
>>245
アンチは出てけ
247:名無し野電車区
10/03/23 02:35:53 7yGsj2SMO
名車と言えるのはE231～だと思う。
248:名無し野電車区
10/03/23 02:40:44 sbvONTiV0
>>247
E231の基礎は209ですが
それにE231-900は元々209-950だし
249:名無し野電車区
10/03/23 05:30:07 ELEXVMFI0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 209！209！
⊂彡
>>248
あーいうやつが209を認めない理由
・幅広じゃない
・IGBTじゃない
これだけ。
250:名無し野電車区
10/03/23 09:28:25 7yGsj2SMO
209系のGTO制御装置が更新されたら、レベルアップするがな。
八高、総武緩行、京葉、常磐線の車両も早く更新してほしい。
251:名無し野電車区
10/03/23 09:29:03 pNmmjxFO0
209系は極度にけちったからな
E231系以降それなりに金かけて見られる仕様になってる
252:名無し野電車区
10/03/23 09:44:28 ELEXVMFI0
>>250
あんたいっぺん関西の私鉄乗ってこい
253:名無し野電車区
10/03/23 10:49:12 7yGsj2SMO
>>252
関西の私鉄は古い車両沢山あるよね。
でも209系の機器更新が何故嫌なのかは理解出来ないな。IGBTに更新？良い事では？
254:名無し野電車区
10/03/23 11:27:42 fIo42bCE0
関西の私鉄というと、確か阪急だったかな。
車内灯を点けたり消したり、鬱陶しく感じたっけ。
まだやってるの？
とりあえず関西の私鉄は京阪が最高ということで。
>>253
機器更新してから起動する際の音がかなり静かになったよね。
それが趣味的には面白くないのかも知れないけど。
255:名無し野電車区
10/03/23 15:09:51 ELEXVMFI0
>>253,254
アンチは専用スレでも立ててそっちでやってろ
256:名無し野電車区
10/03/23 17:57:01 1aQRz18e0
ところでTKにいるクハ209-901の画像ってどこにあんの？
画像が無いとガセネタとして扱うけど
257:名無し野電車区
10/03/23 18:53:03 7yGsj2SMO
GTO制御は部品が手に入らなくなりつつ有るから見切りつけてるよね。音もうるさいし。
音好きの人は残念なんだろうけど。
258:名無し野電車区
10/03/23 19:50:00 u/SnHX/f0
>>256 自分で見に行けばいいじゃねーかよ。
259:名無し野電車区
10/03/23 20:11:02 XHQKoNST0
>>254ってどのあたりがアンチなの？
209系が好きならば、IGBTは否容認ってこと？
260:名無し野電車区
10/03/23 21:54:18 tCrgY2CG0
>>259
>>254がアンチと見られたのは、
「それが趣味的には面白くないのかも知れないけど。」って文が原因だろうな。
261:名無し野電車区
10/03/23 22:08:33 7yGsj2SMO
209系の欠点のGTOのうるさい唸り音が解消出来て良いと思う。
IGBTはGTOより価格が安いらしいし
262:名無し野電車区
10/03/23 22:40:42 cElm9cse0
欠点って…209と同時期に私鉄で採用された日立製GTOにくらべりゃ全然静かな上、
10両中4両しかM車がないのにか。まあアレが好きかと言われれば微妙だけど
俺は今は亡きウラ91以外は認めない
263:名無し野電車区
10/03/23 22:49:06 iktmP6QW0
まあほとんどの一般人はipodから流れる曲に夢中で
VVVF音なんて気にしてないってw
264:名無し野電車区
10/03/23 22:49:28 640qgO3x0
ﾌﾟﾜｰﾝ、ﾌﾟﾜｰﾝというVVVFインバーターの音って好きじゃなかったけどな。
機器更新されてからの209系の方が好きだよ。
と書くとアンチ209系の認定を受けてしまうのか・・・怖ろしい。
265:名無し野電車区
10/03/23 22:51:49 sbvONTiV0
>>264
否定するようなことを書いたらアンチ認定されるのは残念だが当然
266:名無し野電車区
10/03/23 23:42:21 1aQRz18e0
>>256
じゃあガセ確定ね
267:名無し野電車区
10/03/24 00:45:28 bvBMPjF7O
どちらにしろ、京浜東北はIGBTに置き換わり（E233)音は静かになった。
268:名無し野電車区
10/03/24 09:54:52 iBGeQQxx0
>>257
じゃあ209ファミリーのE127も機器更新でｹﾃｰｲ？
269:名無し野電車区
10/03/24 12:57:02 /vbEs3S+0
701がやってるし、127だっていずれやるだろう
270:名無し野電車区
10/03/24 13:48:27 gRpyE4O/0
2週間前くらいから、OMの鉄道博物館付近に209の先頭車がいるんだが、
なんでだろう。水色の帯だが、雨ざらしなのでだいぶ薄くなっていた。
271:名無し野電車区
10/03/24 13:52:06 y/mqKLGm0
さっきTKの101がいた台座に台車が乗ってた。
たぶんクハ209-901のだと思う。
272:名無し野電車区
10/03/24 13:59:15 xQwJ1MvKP
>>271
どのあたり？
273:名無し野電車区
10/03/24 15:19:06 vPJxYAf/0
>>268>>269
E127は、どのメーカーのIGBTになるのかが気になる。
274:名無し野電車区
10/03/24 20:10:53 bvBMPjF7O
>>273
南海の2300系と同じ物使えば？
面白い独特の音する（東洋？)
275:名無し野電車区
10/03/24 22:26:55 QLW+ABe50
>>270
それクハの7じゃない？
276:名無し野電車区
10/03/24 22:49:08 OgltZdTb0
>>271
写真アップ出来なければガセ認定。
277:名無し野電車区
10/03/25 15:48:25 5EATSrc20
もう>>276がうるさいからガセってことでよくね？ｗｗｗ
278:名無し野電車区
10/03/25 18:23:00 c07jbL5F0
>>277
でも長野に居ないからガセとは言い切れない…
279:名無し野電車区
10/03/25 18:29:02 UYZ+Eygz0
>>273-274
E127系は、東洋GTO素子。
JRでは、東洋のGTO素子車両はE127系だけ。
>>278
そうだよな。TKにいるとの情報が結構あるな。
280:名無し野電車区
10/03/25 19:39:17 /2VyvgRG0
>>279
>>273は、E127系が機器更新されるとしたら、どこのメーカーのIGBT素子を使うのか、
というのが気になるんであって、E127系が現在どこのメーカーのVVVFを使っているのかとは、
聞いてないだろ？
ちゃんと嫁。
281:名無し野電車区
10/03/25 21:20:19 SMoKGOb+O
南海高野線の2300系のIGBTと同じ物つかうのは？
あれも東洋製？
E127系の素子更新にピッタリでは？
独特の面白い音がする。
282:名無し野電車区
10/03/26 00:48:48 YIuOtdrP0
>>280
スマソ。
E127系が機器更新したら、母体の701系が三菱で更新してるんだから三菱IGBTか
IPMで更新になると予想。
283:名無し野電車区
10/03/26 00:50:50 KpCQp/p60
>>282
知ってる前提で言うけど、701系とE127系のメーカーは違うぞ。。
284:名無し野電車区
10/03/26 01:11:04 YIuOtdrP0
>>283
それは、知ってる上でそう言ってる。
E233系と同じ物で更新するのでは？との予想だ。
285:名無し野電車区
10/03/26 01:20:34 KpCQp/p60
>>284
たぶんそうだろうね。
ただ東洋だから京成3050形か京阪3000形のような奴になるかも。
286:名無し野電車区
10/03/26 01:22:03 YIuOtdrP0
>>285
JR東日本も、あまり私鉄チックな音になるのは嫌だろうから、そこは考えるだろうな。
287:名無し野電車区
10/03/26 08:49:16 ejWKP4XK0
TKでガチ。写真きた。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
288:名無し野電車区
10/03/26 20:12:52 ohoEj7h00
>>271を適当に書いて、今日実際に行ってみたら鶴見幕で実際に乗っかってたw
289:名無し野電車区
10/03/27 10:22:40 VJwtYdiY0
鶴見行きとはレアな・・・
個人的には快速東神奈川を希望ｗ
290:名無し野電車区
10/03/28 01:43:29 1yPABCJZ0
さて、>>210にはどうやって責任を取ってもらおうか
291:名無し野電車区
10/03/28 05:30:13 cFpthFjr0
あそこにクハ209がいるんだ・・・・・
てっきり八王子にいるクハ201が来るもんだと思っていたけど
292:名無し野電車区
10/03/28 08:59:38 1Wku24CO0
>>291
国鉄を消したい束だから・・・
まるでキリシタンの踏み絵
293:名無し野電車区
10/03/28 11:43:59 7pymmLdo0
>>289
俺は快速桜木町がいいなぁ
快速東神奈川はいま現在でも定期運用で見られるし。
294:名無し野電車区
10/03/28 14:12:39 cFpthFjr0
>>292 なるほどね
295:名無し野電車区
10/03/28 16:05:29 sLTKOpoX0
>>290
いや解体線から搬出されたのは事実だから>>210には責任はないよ
296:名無し野電車区
10/03/28 18:25:37 cFpthFjr0
しかし長野までいった209を連れ戻したのはちょっとうれしいな。
これで関東で青色の209がまだ見れる訳だ。
297:名無し野電車区
10/03/28 22:25:05 l+PgCOHy0
すばらしき名車 901系・209系
298:名無し野電車区
10/03/29 00:31:13 jD7+vE2y0
新系列車両でも209系は独特の雰囲気があるよね。
299:名無し野電車区
10/03/29 11:55:54 TIvyZ87yO
>>297
走るんですの、どこが名車だ？
300:名無し野電車区
10/03/29 12:27:51 St81t5Bk0
>>295
おまえ優しいな
301:名無し野電車区
10/03/29 21:13:05 VjnHKju30
>>299
じゃあ、君の崇拝するE233も名車じゃないね
E233だって、はしるんです
だもんね～ｗ
302:サハ208,E230一同
10/03/29 22:12:33 0z68sRIM0
>>301
理由付けもできない厨房か
新しい言葉使えてうれしいのう
303:名無し野電車区
10/03/29 23:30:23 ExQKgH170
最近気がついたんだけど、PS版の「電車でGO!」の取説に載ってる
209の写真ってかなり貴重だと思う。
上の部分の帯が黒いのと、行き先幕が「快速桜木町」…
304:名無し野電車区
10/03/30 02:08:53 +nhuZxSl0
>>303
それ901や
305:名無し野電車区
10/03/30 11:51:58 n3t7OmmhO
>>301
209＋E217とE231以降の新津製品とでは格段にレベルが違うね。
比較にならん位、車内設備もデザインも良くなってる。
306:名無し野電車区
10/03/30 18:53:30 T8sci6ZR0
C441出場
まだC430とか出場していないのに…
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
307:303
10/03/30 23:22:26 9i0JUwMT0
>>304
あれ？違ったっけ？
スマン。
308:名無し野電車区
10/03/31 12:47:04 tPSr/pEh0
209-901本当だったな
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
309:名無し野電車区
10/03/31 13:02:55 pmc/VQfi0
外から209-901を撮影してたらTKの人に中で撮影OKと言われので
床下とか背面とかじっくり撮影出来ました！
TKの人ありがとう
310:名無し野電車区
10/03/31 13:13:20 24unQLFi0
>>309
コソーリにしないと、殺到して迷惑がかかるぞ。
311:名無し野電車区
10/03/31 14:46:55 Vl7Q6TMg0
>>307
んにゃ、901＝209の試作だからあってる。
312:名無し野電車区
10/03/31 19:59:03 fudAKdjW0
>>309
>>310の人の言うとおりだ。
そういうのは、自分だけの秘密にしとけ。
もし、>>310の人が言っている「殺到して迷惑がかかる」ような
ことになれば、奥に隠されちゃうぞ。
313:名無し野電車区
10/04/01 09:30:34 YYWpPfcqO
209系の内装なんてまだまだ何処でも見られる。
希少価値が出るには、まだまだ早くないか？
314:名無し野電車区
10/04/01 12:30:19 3uQ1zHqo0
改造されてるのに同じと申すか
315:名無し野電車区
10/04/01 12:41:57 8VUxbGWD0
あんな元祖「走ルンです」に希少価値が出るとは考えられん。阪急の方が１兆倍良いと思
う。
316:名無し野電車区
10/04/01 13:01:26 oU1vLLqO0
まあTKは毎年公開してるし、公開時までに撤去するとかでなきゃ殺到するほどではないかと
317:名無し野電車区
10/04/01 15:23:18 YYWpPfcqO
>>314
どう違うのだ？同じだよ。
廃車解体になる筈が生き残ったのに贅沢な････
318:名無し野電車区
10/04/01 19:04:08 EMvxrZBM0
試作車と量産車では内壁の表面仕上げが違うな。細かい点だが。
あとドア上の表示機の有無とか。
319:名無し野電車区
10/04/01 19:06:02 NUfVnb880
>>314
房総転用組に関しては、先頭車の内装はセミクロスシートになったので手が加わってるが、
中間車の内装はトイレ設置以外は基本的に何もいじられてないのでそのままだな
南武線の2200番台は先頭車も含めてそのままだったはず
320:名無し野電車区
10/04/01 22:13:13 YYWpPfcqO
まだ希少価値はでないな。
10年後に房総や他線で209系が全廃になれば価値が出ると思うが。
321:名無し野電車区
10/04/02 00:30:29 0qBvhzGH0
ヲタの希少価値認定(失笑)とかどうでもいいよ
しまいには聞いてもいない阪急の車輌について得意げに語りだすとか…
東が価値を認めたから保存しただけ。気に食わなければ見なければいいだけの話
保存に突っかかってるのは「ぼくのだいきらいな209がほぞんされるのはおかしい！」って感じなんだろうが
そういう奴は自分の好きな車輌の保存場所の心配でもしてろｗ
322:名無し野電車区
10/04/02 01:17:57 G47aOP7q0
房総向け209系の改造ペース
長野→1～2か月に1本
東京・大宮→2～3ヶ月に1本
郡山→2カ月に1本
秋田→？
323:名無し野電車区
10/04/02 05:27:16 sqV7bPptO
>>321
嫌いとは一言も言ってないぜ？
殆どの車両がまだ現役（或は改造待ち)と言いたいだげ
324:名無し野電車区
10/04/02 13:21:05 43zhIAaS0
この前の京浜東北みたいに、
ただ騒ぎたいだけっぽいゆとりヲタが集まったりしなければ
全廃が決まっても淡々と騒がれることもなく消えると思う。
325:名無し野電車区
10/04/02 19:18:52 sqV7bPptO
たかが京浜東北線から他の線区に移籍する程度で大騒ぎしすぎだったよ。
たかがサハ抜いて転用するだけじゃん。
326:名無し野電車区
10/04/05 12:22:25 Vf0rQ3i2O
千葉に走るんです増えて来たな。ショートリリーフとは言え、いやはや･･･
327:名無し野電車区
10/04/06 03:37:59 sZBJ5YzR0
ウラ64がNNに入場
あれ・・長野は6両も改造するんだっけ？
URLﾘﾝｸ(naganowakaho.cocolog-nifty.com)
328:名無し野電車区
10/04/06 05:14:46 tCgsspGxO
>>327
NNの今年度の房総用は22両改造するみたいだよ。
329:名無し野電車区
10/04/06 06:23:25 sZBJ5YzR0
>>328
ってことは
6両（ウラ32・ウラ52・ウラ56・ウラ59・ウラ71？）
4両（ウラ13・ウラ18・ウラ51・ウラ63・ウラ66・ウラ70）
この中から改造か。
一応休車になった時期は関係なさそうだな。
ちなみに22両だと断定すると
① 4両 4両 4両 6両 4両
② 6両 6両 6両 4両
のパターンかな？
330:名無し野電車区
10/04/06 19:03:53 Wel0WPsk0
前に♪に出てた車体が切られた209、3/31の交通新聞に載ってて
ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾃｯｸの研修用として持ってきたみたい。
一緒に先頭部分も写ってたけど、これがﾅﾊ1の先頭部分かな…。
331:名無し野電車区
10/04/07 10:52:35 GEKwFG/o0
>>319
1～4次車は床の張替えもしてるし、中間車も部品単位で新品に交換されてるよ。
鉄ヲタが興味が無い様な部分がみんな新品になってる。
332:名無し野電車区
10/04/07 11:01:56 7slR48IkO
209系を実際
あと何年位使うかな。
八高線 → 8年
総武緩行→10年
南武線 →10年
房総各線→10年
と予想。
333:名無し野電車区
10/04/07 19:07:06 I2KWrgEr0
>>332
常磐緩行⇔メトロ千代田線も、10年かな？
334:名無し野電車区
10/04/07 23:45:16 vB4b/TrXO
ラジオとかで交通情報聞いてるが、京浜東北線のトラブルは209系とE233系は変わらんな
鉄オタは盲信的にE233系をやたら持ち上げようとするがな
335:名無し野電車区
10/04/08 03:03:10 SmuDA4pH0
>>334
×鉄オタ
○アンチ走るんです
336:名無し野電車区
10/04/08 07:16:10 EJTIxoNUO
>>335
うむ、そうでしたか
E233のデザインは初見はよかったね、見れば見るほどダサさが目立つ
外観と内装がダサすぎ
209系にゃ勝てんな
337:名無し野電車区
10/04/08 08:30:55 WYywIbJj0
下記の話が本当かどうか気になるな。
979:名無し野電車区 :2010/04/08(木) 07:55:03 ID:RsbelHTzO
房総の209は、助手側に本当に幕が着いたな。
【引用】遮光幕ｽﾚ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
338:名無し野電車区
10/04/08 11:51:59 KulihU83O
209系の内装のどこが良いんだね？E233の方が広幅車体で広くていい。209系は狭い。外観はそれぞれの好みの差。
339:名無し野電車区
10/04/08 13:52:51 lp/eX8cLO
たった今東十条を209が通過して行った。
クロスシートに改装されてたようだったけど、あれは何処で使うのかな？
340:名無し野電車区
10/04/08 14:01:50 XUG15mZoO
去年大井から房総に越してきたオイラは、またまた２０９の世話になる事になっちまったよ…
あと十年もこのまま？
はあ…
・・・・・最悪！
１１３系でよかったのにぃ。
ちなみに２１１は嫌い、ロングシートだから。
341:名無し野電車区
10/04/08 14:48:56 5KOxEzGU0
>>339
昨日、大宮総合車両センターで6両編成に組成されたクハ209-2124以下がいたけど、それ？
342:名無し野電車区
10/04/08 18:34:55 KulihU83O
房総は209系で10年つなぎ、その後は、
→新車投入？
→E231転用？
どちらだろ？
10年使えば車齢25年以上で取り替え時期だし。
343:339
10/04/08 20:05:41 psHRmC1s0
>>341
赤羽方面から走ってきたからたぶんそれかな。
ホームから見たけど４、５人カメラ構えてた
344:名無し野電車区
10/04/09 04:21:04 D4kIauz3O
>>342
209-0の最終生産とE231の初期生産分の開きは何年だっけ？
そりゃ、E231化すれば室内は広くはなるが…
房総半島に必要か？
345:名無し野電車区
10/04/09 12:56:24 KrsZkmEa0
>>340
いずれ211は転出するから我慢汁。
209もクロスシートは１両あるぞ。
346:名無し野電車区
10/04/09 17:16:53 3BluiIxrO
>>344
確か6～8年位の差では？
どちらにしろ209系はあと10年しかもたない。
置き換えが必要になる。というか新津製品が行き渡るから置き換えのターゲットに。
347:名無し野電車区
10/04/09 21:22:57 jzHZsrRa0
>>344
２年半くらいでしょ。209-0は平成９年秋まで作っていて、平成12年の３月には、E231が出始めたハズ。
348:名無し野電車区
10/04/09 22:26:19 jj7PmIm3O
幅広にしても全体的じゃないから壁に寄っ掛かることが出来ないから糞だよな
大して変わらないのに無駄な小細工なこった
349:名無し野電車区
10/04/10 00:16:04 c5Cn3OdoO
113系の老朽化が激しいからでは？209系は次が入るまでのつなぎの車両かと。
350:名無し野電車区
10/04/10 00:34:51 7dY6ZW5eO
それにしても房総209の歯抜け広告には驚いた。
戸袋部分や妻面の広告枠なにも入ってないし、ドアの駆け込み乗車はキケンですシールもなぜ剥がしちゃったんだろ……
351:名無し野電車区
10/04/10 00:37:38 MCzB4eTQ0
>>350
それほど人がいないからだろ
352:名無し野電車区
10/04/10 05:37:34 AgjrnGh/0
>>350
701なんて広告どころか路線図すらないぜ
353:名無し野電車区
10/04/10 09:33:11 c5Cn3OdoO
>>350
昔で言う国電区間以外の広告はそんなもの。歯抜けならまし。
354:名無し野電車区
10/04/10 09:55:11 c5Cn3OdoO
いっそのこと、天井釣り広告を止めてしまうと車内がスッキリして落ち着く。
355:名無し野電車区
10/04/10 15:08:22 ltpb/DxW0
>>352
一応、あるじゃないか！
所属元の周辺までしかないけど。
356:名無し野電車区
10/04/10 16:26:07 5+/mRN7JO
ウザい内装じゃない209はいいな
やはり、シンプル・伊豆・座・ベスト
地下鉄は景色見れなく暇だから液晶テレビは欲しいが
そうでもなければテレビは要らん
357:名無し野電車区
10/04/10 23:12:58 YH94Bxqo0
209500が武蔵野線の運用入ったらしいじゃん
358:名無し野電車区
10/04/11 00:50:10 0WTE+joZ0
２０世紀末の素晴しい名車 209系
359:名無し野電車区
10/04/11 04:25:03 ohFxe/0N0
幕張車はドアステッカー無いからすっきりしていていいな。
360:名無し野電車区
10/04/11 08:22:48 jcO3zxLOO
>>358
うむ、同意じゃ
361:名無し野電車区
10/04/11 11:29:31 1wKrCbom0
>>358
アンチとかじゃなくて、それはもう分かったからいいよ。
何回同じ事書いたら気が済むんだ
362:名無し野電車区
10/04/11 13:01:26 EKmTAlaTO
>>358
どこが名車なんだ？
と毎回同じレスを返す。
363:名無し野電車区
10/04/11 18:28:45 hkeFash/0
>>362
どこが名車かって？
鉄道事業者に与えた影響が尋常じゃない(いい意味で)からさ。
209系の構想を採用した鉄道車両・鉄道事業者はいくつあると思う？
その数が半端ないだろ。この構想がダメなものならどの鉄道事業者も採用なんか
しなかったはず。採用したってことは、すばらしいと思ったから採用したわけだ。
そこを知った上でそのようなレスをするのはあなたの勝手です。
だけど、私は名車だと認定する。
364:名無し野電車区
10/04/11 19:18:16 EKmTAlaTO
E231系からコピーが私鉄に広がったのは。
209系のコピーはTWRだけでは？
365:名無し野電車区
10/04/11 20:45:06 NJTTdw5c0
そうだね。どの会社も209には懐疑的だった。
その後継車のE231でようやくあの考え方がまやかしでないことが明らかになった。
最初に「他社の設計のコピーで自社車両を作る」という決断を下した相鉄トップの功績も大きい。
366:名無し野電車区
10/04/11 20:58:54 I9eTK9EB0
>>365
今は無き音鉄館のオーナーが、相鉄が231系の設計書を購入する情報を入手していて、
エイプリルフール用ページに総武231を相鉄風に仕上げた画像をアップしてたっけか。
367:名無し野電車区
10/04/11 21:05:10 Kg+LRbk50
平成のモハ63
368:名無し野電車区
10/04/11 23:00:56 D20Sa1LzO
>>365
相鉄にはE233をコピーした車両もあるな。
将来はJRに乗り入れるから導入したのかもしれないけど。
369:名無し野電車区
10/04/12 00:59:27 ITYU4LF00
>>368
相模鉄道 11000系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
370:名無し野電車区
10/04/12 10:07:09 3b2qT/B2O
>>359
その代わりに全然洗わないから汚れが酷い。
371:名無し野電車区
10/04/12 11:14:34 iC0yKLPwO
房総で酷使される。10年しかわないならつじつまがあうね。
372:名無し野電車区
10/04/12 11:37:50 BeMrD6aaO
車内LEDの新茂原のローマ字表記がShin-Mobaraだった@T'c2002
前の6連のはShim-Mobaraだった気がするんだがなぁ
しかし空気式ドアのスーって閉まる感じがいいなw
373:名無し野電車区
10/04/12 13:08:44 lxAExsvx0
ハイフンで区切るならmではなくnでいいような気がする
Shin-Mobara
Shimmobara
374:名無し野電車区
10/04/12 13:26:19 cttYU0klO
姉歯設計
375:名無し野電車区
10/04/12 18:37:36 JY0GvgkTO
東武が改修したら才色兼備
376:名無し野電車区
10/04/12 23:28:19 0R3sz7j+0
>370
そうなの？
先月房総で209乗ったとき、やけに窓が汚かったな。
前日の黄砂のせいかなー？と思ってたんだが。
車体も汚れてた…。
377:名無し野電車区
10/04/13 01:07:24 vuQd+xmVO
同じ幕張の211系の状態を見れば…
大宮総合車セも、それを知ってか、検査に来た211系、
お客の目に触れない妻面はピカピカにするのに、
側面は汚れたまま出場させてる。
改造した209系は綺麗にして出してるけどね。
378:名無し野電車区
10/04/13 09:52:11 nmyx5k+bO
どうせ209系は房総で10年酷使しただけで廃車するからでは？
長期使用はなから考えてないからだろ。
379:名無し野電車区
10/04/14 14:21:30 ty+5LDx30
>>376-378
洗車機の問題だろｊｋ
380:名無し野電車区
10/04/14 14:59:09 OAsVOuzj0
>>379
もしかして洗車機まだ直って無いの?
381:名無し野電車区
10/04/14 15:30:32 TLqsLA4VO
ステンレスは錆びないから洗わなくても問題無いけど。
382:名無し野電車区
10/04/14 23:13:30 lV+eaH1fO
0番台は汚れててもカッコいい
383:名無し野電車区
10/04/15 00:25:52 1NPMP8GC0
窓が汚いのは如何なものかと…
384:名無し野電車区
10/04/15 11:41:27 hIgX+BcEO
0番台不要。継続使用なら全て更新してくれ。
385:名無し野電車区
10/04/15 11:45:35 tPQuIeAA0
残ってる０番台のは南武線のナハ32だけだが。
ナハ32は今日どんな運用についてる？
あの微妙に狂った音をまた聞きたい
386:名無し野電車区
10/04/15 12:21:07 K0TTmiI2O
ﾅﾊ32、28日にTK入場だよ。
387:名無し野電車区
10/04/15 12:54:10 9FH5V8Hc0
0番台今月で消滅か
388:名無し野電車区
10/04/15 17:54:44 hIgX+BcEO
よし0番台消滅。続けて3000番台も更新を。
389:名無し野電車区
10/04/15 18:18:46 ljHHHEGx0
（´・ω・｀）遂に0番台消滅かあ
寂しいな・・・・・・・
房総半島で改造された2000・2100番台は走っているけど
390:名無し野電車区
10/04/15 18:29:02 tPQuIeAA0
関東はVFの導入が遅かったわりに更新は早いな(´・ω・｀)
関西じゃ大阪の４桁20系以外ほとんど更新されてないというのに...
できれば近鉄7000みたいに総取換えしてもGTOのまま、ってのがいいな
391:名無し野電車区
10/04/15 19:11:35 /50xo3uK0
>>372
どっかで書いてあるの見たけど、編成によって違うらしいよ
392:名無し野電車区
10/04/15 23:24:31 Fen1dYSCO
可愛いよ０番台、可愛いよ
393:名無し野電車区
10/04/15 23:56:09 m/edkYdI0
やっぱり209には青帯がよく似合う。
他の色もいいけど、やっぱり・・・ね。
394:名無し野電車区
10/04/16 06:06:22 J+QTbwb9O
>>388
3100もお忘れなく。
更新したら、番台はまさかの2300と2400？
395:名無し野電車区
10/04/16 09:24:20 lfeaXZi1O
ともあれ209系のGTOを早く更新して欲しい。
396:名無し野電車区
10/04/16 12:12:26 /49ujlTO0
209はGTOのあのマイルドな音が委員ジャマイカ
397:名無し野電車区
10/04/16 16:13:09 n9RWRb600
>>388
0番代は7両残ってるぞ
試験車だけど
398:名無し野電車区
10/04/16 21:01:17 NUNd4RRGO
このスレって実は何スレ目なんだろう？
399:名無し野電車区
10/04/16 23:10:11 lfeaXZi1O
GTOは更新時期だが製造中止。
手に入らん部品多いし、IGBTに更新した方が得。
400:市橋達也被告（30歳）。
10/04/16 23:14:01 /LiOc6hi0
４００げっとなら２０９系電車は西日本広島支社へ譲渡
401:名無し野電車区
10/04/17 00:51:13 MJkXIx8o0
>>397
むえは東急出場後にE235系(?)のモーターに変わるという噂もあるのだが...
というか、いつ出場するんだろう。
402:名無し野電車区
10/04/17 04:46:55 iii+L5ssO
>>400
広島には要らない。
211系セミクロスが欲しい
403:名無し野電車区
10/04/17 13:49:53 LaOy/3y+O
四国から似たのを貰えばいい
404:名無し野電車区
10/04/17 19:35:29 BXyg1/RD0
広島に209系が渡ったら、乗りに行くよ。
セノハチを越える209系・・・乗りたい・・・。
405:名無し野電車区
10/04/17 19:40:55 iii+L5ssO
209は抑速ブレーキないのに？馬鹿？
406:名無し野電車区
10/04/17 21:29:13 aZb2F1hwO
>>405
VVVFには抑速付けられない
と西武が…
今は違うみたいだが…
407:名無し野電車区
10/04/17 22:41:20 9uP7XbhC0
>>406
VVVFで抑速ブレーキ付きの車両なら昭和の頃からあるけどね
大阪市営地下鉄中央線20系には乗り入れ先の近鉄線内で必要だから抑速ブレーキがついている
408:名無し野電車区
10/04/17 23:03:11 fHJdR8YYO
エロ可愛いから許す
409:名無し野電車区
10/04/18 01:09:22 WTLjqTxJ0
>>402 >>404 >>407
死ね
410:名無し野電車区
10/04/18 01:14:34 WTLjqTxJ0
当スレは、ＪＲ東日本の車両 専用スレです。
JR東日本の在来線を走り、
首都圏東京を代表する電車の209系、
209系について語る専用スレです。
209系に、関連のない事は書き込み禁止です。
411:名無し野電車区
10/04/18 03:49:37 Crucl/j20
209系2000番台ってトイレがＭ車にあるのは面白いよね。
412:名無し野電車区
10/04/18 08:34:11 vaoOxhqh0
>>411
構造上Tcに付けられなくて苦肉の策だったはず
413:名無し野電車区
10/04/18 11:38:07 BjPxXorl0
でも何故か209系と兄弟関係にあるE501系は、先頭車に便所があるという摩訶不思議
414:名無し野電車区
10/04/18 12:43:48 AHWhIbE2O
房総209のクロスてE231型E233型？
415:名無し野電車区
10/04/18 13:07:51 AKnLINX80
E501系の時は、トイレ設置だけだったので素直に先頭車に設置された。
209系転用改造の時は、トイレ設置に加えて、転用改造各種メニュー＋機器更新が加わって、
先頭車の工数がやたら多くなった。
先頭車だけ日数が長いと他に影響が出るので、トイレは比較的工数の少なかった中間モハに設置された。
入場日数の都合。
416:名無し野電車区
10/04/18 15:48:10 UxsJ4o71O
>>406
付けられないとは言ってないぜ？
407さんが言われるように、確かに大阪市の20系を谷町線から中央線に転用した際はIGBTに更新＋抑速ブレーキ付けたよな。
ただ209系を追加改造してまで勾配線転用は絶対無いと思うぜ？
417:名無し野電車区
10/04/18 16:43:56 Y/ggQkFn0
E501系に比べると209系2000番台/2100番台はしっかりリニューアルが施されて好感が持てるね。
418:名無し野電車区
10/04/18 16:44:59 mzWvUBm10
>>417は中間車に乗ってみたうえでの発言なんだろうか・・・？
419:名無し野電車区
10/04/18 16:48:21 e4xIKI3P0
>>417
E501はやっつけで便所くっ付けただけだろ？付属編成だけはVVVF換装したが
リニューアルはこれから、そのためにE531付属編成増備計画がある
420:名無し野電車区
10/04/18 19:21:15 UxsJ4o71O
房総209系のクハだけ少しまともな車両になった。
10年のつなぎ使用にしては手を加えたね。
421:名無し野電車区
10/04/18 22:56:06 PBmP66ORO
東武が0番台の顔をコピーして新に車両を造ればいいな
30000系の後継としてね
凄く静かな車両になるだろう
E233なんてウルセーし
422:名無し野電車区
10/04/19 05:29:09 lR/EYR33O
E233系の方がVVVFの唸り(変調)音小さいけどな？
209&E217系のGTO制御装置は更新して欲しいけどな？唸り過ぎ。
423:名無し野電車区
10/04/19 21:46:01 Lxe7BtDp0
ぶっちゃけここではE233はどうでもいい。
424:名無し野電車区
10/04/19 22:36:15 GwjCDFtg0
209系のGTO早期撲滅願いたいね。IGBTになって音がすごく良くなった。
425:名無し野電車区
10/04/19 23:06:11 WJt1nR370
IGBTに機器更新して静かになったのは結構なことだけど、
やはり209系やE217系に乗ってGTO素子の頃のﾌﾟﾜｰﾝ、ﾌﾟﾜｰﾝという音が聴けないと寂しい。
426:名無し野電車区
10/04/20 00:28:40 4/SmnQu50
>>421
E233でうるさいとか言ってたら、どの電車にも乗れないな。
E233の静かさは、素晴らしい。701と比べたら、天と地の差だ。
427:名無し野電車区
10/04/20 00:55:45 QzgqOwle0
701系の110km/h走行は凄い迫力だからな。
428:名無し野電車区
10/04/20 02:53:20 tdBQHsa30
>>426
最近の東芝とか京急の三菱IGBTとか京王1020とか
もっと静かなのはごまんといる。
E233は最近のIGBTにしては結構大きい方だ。
だが俺はGTOﾏﾝｾｰ
429:名無し野電車区
10/04/20 11:10:06 QzCDoElpO
東は早期に全てIGBTに更新するつもりとみた。
430:名無し野電車区
10/04/20 13:55:48 rQmDXryf0
18ヲタだが701系の鬼爆走には素直にカンゲキした。
ずっと立ちっぱなしで疲労したがｗ
431:名無し野電車区
10/04/20 16:32:19 S52nyXud0
房総209はみんな嫌ってるみたいだけど乗ってみると気に入ると思うよ。
中間車の座席みんな硬い硬いって言ってたから
実際座ってみたら意外に柔らかかったし。
それよりもE231のほうが硬い。
432:名無し野電車区
10/04/20 19:16:16 aNQtqAYQ0
房総209のクロスはE233仕様の改良バージョン？
433:名無し野電車区
10/04/20 19:56:20 QzCDoElpO
房総209系はクハだけまとも。
ロングの座席仕切パイプ撤去してないし。空いてる車内だと邪魔なだけ。
434:名無し野電車区
10/04/20 20:12:42 q1B0pBjHO
>>433は寝たきりになっても介護要らないそうです。
435:名無し野電車区
10/04/20 21:02:03 QzCDoElpO
>>434
701系には無いぜ？
老人にはパイプが足を圧迫して良くない。
セミクロスはモハにすべきだった。
436:名無し野電車区
10/04/20 21:12:05 2s+oxK4E0
>>435
209系の座席の構造と701系の座席の構造は一緒なんだそうなんだ
パイプは座席の仕切として使ってる訳じゃないんだが
437:名無し野電車区
10/04/20 21:19:26 w4C75xw+0
>>435
モハにすべきとか、朝の外房線鎌取～蘇我に乗ってから言おうぜ
438:名無し野電車区
10/04/21 03:18:32 r9RBiVAY0
>>428
京王1020はそんなに静かじゃないよ。
同じ日立IGBT使用で静かなのは西武30000系。
スレチ失礼。
439:名無し野電車区
10/04/21 08:03:58 O6cr6xRSO
編成増強&君津･上総一ノ宮乗り換え＝系統分離及び誉田折り返しで対応。
車両不足分は京葉線･総武線直通増発で。
440:名無し野電車区
10/04/21 18:24:29 2cs+XTql0
>>430
確かに701系の爆走は大迫力。209系とは比較にならない。やっぱモーターの違いかな?
441:名無し野電車区
10/04/21 18:48:07 /VSI4hcC0
209系のMT68も、110km/h出せば、かなりいい音を奏でるんじゃないのかな？
442:名無し野電車区
10/04/22 19:41:48 0Jp7pa910
房総地区の209系も主電動機はMT68のままなの？
443:名無し野電車区
10/04/22 22:29:03 zP7jBMLU0
房総編成、正面右側の路線名幕を使わないのはなぜなんだろう？
正面LED表示が路線名だけで行き先が出ないのは不便。
444:名無し野電車区
10/04/22 23:50:29 eZfVWljf0
>>443
機器増設の影響でメンテナンスが困難になった（増設された機器を撤去しないと
メンテナンスできない）ので使用停止になっているのではなかったかな
205系も同じ理由で使用停止になってる車両があるが
445:名無し野電車区
10/04/23 00:08:34 zP7jBMLU0
>>444
へぇ…
客室からあの部分を見ると蓋があるだけのように見えるけど、
中身がそういうことになっているってこと？
446:名無し野電車区
10/04/23 18:50:04 F8H1Pwy70
>>443
あの幕は手回しの仕様になっていて、
背の低い女性車掌では取り扱いに難があった。
で、廃止してしまった。
447:名無し野電車区
10/04/23 21:22:52 G2GK1/AsO
>>442
主電動機はそのまま。
448:名無し野電車区
10/04/24 00:36:53 jKq23A2uO
209系のファン多いよね
京浜東北線の209系ラストランの時のカオスっぷりはつべの動画で伝わってくる
JR九州(福岡北九州圏内)には見られないタイプの電車だけに、都会的なイメージがある
オールロングシート車はステンレスの415系くらいだし
449:名無し野電車区
10/04/24 11:34:18 J1zvvhO5O
まさか･･･プレハブ電車にファンが多い？鉄道ファン歴10年以下の俄か鉄が殆ど違うのか？
450:名無し野電車区
10/04/24 15:07:20 hAaLAG5o0
>>446
あれを回せばいまだに
「京浜東北線」
「横浜線」
「山手線」
「快速」
その他の幕が入ってるらしい
451:名無し野電車区
10/04/24 15:37:15 ug37VoX/O
オンボロ電車大好きな身も心も老いてるおっさんだっているんだしいいじゃん(笑)
452:名無し野電車区
10/04/24 15:52:27 /0DtDO+VO
>>449
国鉄信者乙
453:名無し野電車区
10/04/24 17:42:50 WHAoOc/20
>>308
しっぽは、お子様セットのエビフライの余った尻尾をリサイクルしていますよ
454:↑
10/04/24 17:43:34 WHAoOc/20
すいません。
書き込むところ間違えました
すいません。
455:名無し野電車区
10/04/24 17:44:53 jKq23A2uO
>>449
京浜東北線のラストランのカオスっぷりを見ればねｗ
愛されてるなと感じた
456:名無し野電車区
10/04/24 18:27:12 WWYgkv6O0
209は余った廃品をリサイクルしてますよ
457:>>453です。
10/04/24 21:39:38 WHAoOc/20
先ほどはほんとにすいませんでした。
さっきのレスは、ｽﾚﾘﾝｸ(gline板)に書き込みたかったものです。
458:名無し野電車区
10/04/25 15:37:52 iL2jF55TO
大宮解体線に移動していたクハ209-7は何やってるのでしょう。加重試験のように見えるのですが
459:名無し野電車区
10/04/25 20:05:21 kBLNM9jH0
>>448
房総用の209系2000番台・2100番台が登場したあたりからファンが増えたような気がする。
460:名無し野電車区
10/04/25 20:57:03 X75LFz9iO
賛否両論が激しいだけでファンが少ないなんてことはないんじゃないの？
461:名無し野電車区
10/04/25 21:48:21 JRp4myzT0
私は好きですけどね。
あの顔と独特な音がね。
462:名無し野電車区
10/04/26 08:37:47 Cd9E53ECO
ともあれIGBTに更新され、音が良くなったのは間違いない。
463:名無し野電車区
10/04/26 13:15:23 pj+tgEGc0
>>450
路線幕は4次車あたりから「京浜東北線」しか入っていないと某所公開時に聞いた
なので回すなら初期車で。
464:名無し野電車区
10/04/26 14:54:32 0Tz/ZFc10
>>462
ＧＴＯ素子の未更新車の方が209系らしくて好きだけどなぁ。
465:名無し野電車区
10/04/26 19:19:33 WT1B8Rqn0
房総色の209系もなかなか良い。
今日駅で待っていたら「最近黄色のハイテク車両が来るんだよね」とかなんとか客が話してた。
466:名無し野電車区
10/04/26 21:58:47 GPlyKB6j0
確かに113系に比べればハイテ(ry
467:名無し野電車区
10/04/26 22:25:47 4cEA9AaU0
あのデザインは確かに平成らしさを感じさせるなあ。
電車の必要な部分だけ抜き出したシンプルデザイン。
VVVF音も電車らしくて好きだー！＠京浜線時代
という俺も平成の産物。
468:名無し野電車区
10/04/27 00:17:20 ZyiJwPti0
無知乙と言ってやれ
469:名無し野電車区
10/04/27 08:25:33 qvFGX2JIO
209系の回生ブレーキをローカル線で使って大丈夫かな？
470:名無し野電車区
10/04/27 11:51:11 GkSsWK8JO
ゴツゴツしてなくて、曲線が多いのは未来を感じるかもな
471:名無し野電車区
10/04/27 16:24:11 9XQGSzlL0
>>469
3000、3100が八高線で普通に走っているんだから大丈夫だろ
472:名無し野電車区
10/04/27 19:54:41 jucNtX8G0
>>470
ん？
500番台じゃなきゃ113と比べようがないくらいまっすぐな切妻だと思うが。
473:名無し野電車区
10/04/27 22:33:42 F+4X/GOH0
>>465
113系も趣きがあって好きだけど、やはり209系の方が車内が明るくて清涼感を覚えるよね。
209系が転入してきてから、房総各線の雰囲気がいっきに華やいだような気がする。
474:名無し野電車区
10/04/27 23:14:05 20RypCDi0
未更新車はあのマヌケなBC緩解音が好きだった
475:名無し野電車区
10/04/28 10:35:52 +1ibkTzEO
さっさと209系全車IGBT更新しちゃえよ。
476:名無し野電車区
10/04/28 19:00:49 t7zE+hMt0
さよなら209系0番台…
477:名無し野電車区
10/04/28 22:21:09 OZOlaK4d0
何度でも生き返るさ！
478:名無し野電車区
10/04/28 22:53:27 TEysu+PN0
近くの駅に「回送 京浜東北線」の幕のまま
１年以上放置プレイされてるのがいるな
479:名無し野電車区
10/04/29 01:21:58 BHHLenqz0
>>478
何かかわいそうだな。
480:名無し野電車区
10/04/29 13:42:04 9FkffnOzO
房総で10年使って置き換え位が丁度良い。
481:名無し野電車区
10/04/29 18:31:50 fy62PrSm0
>>478
尾久には「京浜東北線 京浜東北線」になってるのが1編成いるぜ
482:名無し野電車区
10/04/30 21:55:47 HeqPDPnZO
>>479
何故？房総で再起するのに。
京浜東北はやはりE233が向いてる。
483:名無し野電車区
10/04/30 22:13:32 ItPFjklR0
転用改造工事を受ける工場で順番待ちしているんだよ
ラインがあいたら入場して作業に取り掛かる
484:名無し野電車区
10/04/30 22:31:46 DlMYBg6j0
>>483
遠い土崎や郡山、長野にまで工事を受けに行ってるからな
それでも1年以上の入場待ちになるんだからどれだけ多いかが分かるな
485:名無し野電車区
10/04/30 23:18:17 +6M9PNXb0
>>483-484
ああ、改造待ちですか。
しかし全部完了するまでまだまだ時間かかりそうですね。
>>482
E233はどうでもいい。
486:名無し野電車区
10/05/01 06:11:24 l6ehKvRt0
E217の硬いシートと比べたら、
209系2100番台は柔らかくて最高だ
487:名無し野電車区
10/05/01 10:56:49 lrGbI8SxO
211系のシートの方が座り心地良いけど？
217 209以降の首都圏の電車のロングシートは全て落第点。
209系のセミクロスはまあまあな出来だが。
488:名無し野電車区
10/05/01 11:11:49 8foYg0g4O
と、国鉄至上主義の老害が申しております
489:名無し野電車区
10/05/01 14:44:19 ig9UuTQd0
>>476
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
これで、客乗せて運転する209-0は消滅？
>>487
座り心地なんて人それぞれだろ。
柔らかめが好きな奴も居れば硬めが好きな奴も居る。
で、MUEトレはいつ出場してくるんだ？？
490:名無し野電車区
10/05/01 15:18:44 qvwxjEY20
>>486
セミクロス化改造したときにE233と同じ座席になったんだっけ？
小型テーブルが付いているのはありがたい
491:名無し野電車区
10/05/01 21:23:25 qdi4GNyv0
八高の２０９系が実質的に最後の０番台だね。
492:名無し野電車区
10/05/01 21:50:30 mWcFwLkp0
>>490
あの小型テーブルはいいよね。E217系、E231系近郊型仕様、E531系、E233系3000番台の
セミクロ車に是非ほしい。
493:名無し野電車区
10/05/01 22:54:10 RB0lxRRi0
>>489
そうか...
>>476で何を今更と思ってたがﾅﾊ32が残ってたんだったな。
それがついに退いたわけか。
そのうち合いに行くかなんて言ってるうちに合わずに消えてしまったorz
494:名無し野電車区
10/05/02 22:23:11 /y+et0MH0
ナハ32は2200番台化？
495:名無し野電車区
10/05/03 17:55:47 6z9dTNGn0
中央・総武線各駅停車のe231系と209系の車内ＬＥＤは次の駅しか
表示してくれないから困る。遅れの情報と行先も表示してほしい。
混雑する路線でもあるからそういう機能はつけないとだめだとおもうよ。
個人的に中央・総武線にe233系のような新車出してほしいな。
496:名無し野電車区
10/05/03 18:01:42 ONlea85N0
>>495
待ってりゃそのうち良い事がありますよー
497:名無し野電車区
10/05/03 18:05:08 KK5Pe/Ar0
総武線の209系とE231系って運行情報流していないんだ。
E217系で流していたから、てっきり緩行線でも実施していると思っていたけど。
498:名無し野電車区
10/05/03 20:48:53 GBkNcOwv0
>>497
あれはデジタル無線の機能使ってるから、アナログ無線使用中の緩行線ではまだ無理。
あと数ヶ月だったかでデジタル化されるので、運行情報の提供はそれから。
499:名無し野電車区
10/05/03 21:15:48 HQMF06tk0
>>494
E217で未更新で出てくるのがあるからただの検査かもよ。
500:天羽日東バス
10/05/03 21:18:32 kQowamhj0
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ 500get! 死ねよおめーら
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ノ
＼＿＿＿_／
501:名無し野電車区
10/05/03 22:46:26 ZryhrPie0
>>499
ナハ1→廃車
ナハ32→機器更新
で2200番台4本体制になるんじゃなかったっけ？
0番代好きだからそのまま出てきて欲しいけど。
ナハ32のままかナハ55になるかその他かが気になるな。
502:名無し野電車区
10/05/03 23:42:47 jtMTN2sBO
>>501
南武線は2200番台でいいじゃん。殆ど変わらん。
503:名無し野電車区
10/05/04 02:54:27 8cOuqCTx0
音と性能に大きな差が出る。
>>501じゃないけど俺も０番台で出てきてほしいぞ
504:名無し野電車区
10/05/04 04:20:52 XHYjbmyY0
南武の0番台ってVVVF音面白かったよね
他の209系より音が間延びしてて。
505:名無し野電車区
10/05/04 08:28:44 h/KDyQDMO
2200番台になっても主電動機は再用だし性能は同じだよ。
撮る分には変わらんよ。
音は静かになってGOOD!!
506:名無し野電車区
10/05/04 16:19:04 MJfMvqYB0
武蔵野線に来る現209-500は何番台になるんだろう
500番台を改造するから5000番台かな
507:名無し野電車区
10/05/04 18:35:11 g8lRQ3Tg0
>>504
俺なんか初めて乗ったのが起動加速度弄られてた頃の
ナハ32だったから実感できなくてつまらん思いをしたもんだ。
え、何？短いじゃん、つか何か速くね？的な。
今じゃ逆に貴重な音源だけど。
508:名無し野電車区
10/05/04 20:44:41 +i3EBocX0
>>506
古巣の209-500同様に、自動放送が付けばいいけどなあ…。
余った中間車2両は、やっぱ廃車でつかね？
まさか、比較的経年の古巣209-500の中間車と交換、ということは無いよね？流石に。