10/03/11 00:28:08 Fp/QiAsI0
15分サイクルのＪＲ東海道山陽線が好調で１０分サイクルの京阪と阪急京都線が迷走しているんだから。
要はスピードと輸送力なんだが。
京阪と阪急はスピードで負けているのを待ち時間の短縮でお茶を濁し、
会社が苦しく運転本数を削減して経費を下げるために１０分間隔にしているわけで、１０分サイクル＝都市鉄道のフリークエンシーの必要レベルではない。
10/03/11 00:28:08 Fp/QiAsI0
15分サイクルのＪＲ東海道山陽線が好調で１０分サイクルの京阪と阪急京都線が迷走しているんだから。
要はスピードと輸送力なんだが。
京阪と阪急はスピードで負けているのを待ち時間の短縮でお茶を濁し、
会社が苦しく運転本数を削減して経費を下げるために１０分間隔にしているわけで、１０分サイクル＝都市鉄道のフリークエンシーの必要レベルではない。