10/02/28 17:20:12 sflgQb9L0
>>360
＞中之島発着の特急や、淀屋橋発着の快急を京都直通にすると
車内整理の時間が取れなくなるか、折り返し時間が長くなって運用の効率がガクッと落ちる
なるほど、8000系改造の狙いはこれだったのかな。特急と快速急行との組み合わせて運用するということね。
10/02/28 17:20:12 sflgQb9L0
>>360
＞中之島発着の特急や、淀屋橋発着の快急を京都直通にすると
車内整理の時間が取れなくなるか、折り返し時間が長くなって運用の効率がガクッと落ちる
なるほど、8000系改造の狙いはこれだったのかな。特急と快速急行との組み合わせて運用するということね。