10/02/27 01:01:22 Fot9/19M0
>>282
その後、（新）3000系運用の樟葉行きや出町柳行き特急に入ったのかな。
夜20時を過ぎてるし、混んでないとは言わないけど
（つり革＋車端部ロング化後なら）2ドアでもいけると思うんだけど。
293:名無し野電車区
10/02/27 01:15:58 unmkreoV0
追加料金なしで、それも安い運賃設定をしてもらってロマンスシート車に乗れるなら、
常識的には、特別なこととして単純に感謝するものですよね。ところが、京阪の利用者は、
車両も運賃も変わっていないし、直通サービスもそのままなのに、停車駅が増えて、
ほんの2分程度所要時間が増えると、えらい剣幕で罵り始めるのですね。
挙句の果てには、俺が利用しなくなると大変なことになるぞを脅迫しはじめる。
日本人はやっぱり劣化したのかな。少なくとも、敗方市民をはじめとする低民度が利用する鉄道は大変ですね。
294:名無し野電車区
10/02/27 01:20:55 6q8ExNkJ0
>>292
因みにA1804Z（淀屋橋18：40発）に3003Fが入ってたよ
LEDで見る快速特急幕は違和感アリアリだったｗ
295:名無し野電車区
10/02/27 01:28:37 QPy0lWBh0
阪急って種別名が多すぎる
通勤特急に快速急行に快速に特急に準急に・・・ワケわからん
よく見たら高槻市から京都方面行く場合、
通勤特急も快速急行も快速も停車駅一緒やん
なんやそれ
296:名無し野電車区
10/02/27 01:38:23 SI2SQuM+0
旧3000系の快速急行、3000系の快速特急で祀りだったな
カメラをかまえたヲヤクどもの多いこと
297:名無し野電車区
10/02/27 01:47:40 Fot9/19M0
>>294
ということは出町柳19:40発、淀屋橋20:40発、出町柳21:40発が3ドアか。
この時間帯の大阪行きは、快急も2ドアでいけそうな感じなんだけどな。
別に2+1列のクロスシートのせいで座れないとかじゃないんだけど
立ち客はあまりいないし、夕方と違って香里園から先は乗車率が下がるからね。
K特急が20分間隔だった時間に、特急＋快急で10分間隔だとこんなもんなんだろうけど。
298:名無し野電車区
10/02/27 03:55:57 cM58B3rx0
>>291
それなら、光善寺は区間快速特急停車駅だろ？
299:名無し野電車区
10/02/27 08:39:17 Y5SjlbAz0
近鉄名古屋線みたいにクロス車とロング車の混結
300:名無し野電車区
10/02/27 09:46:36 5umXsgBg0
>>277
俺もそう思うのだが、旧3000系は、走行距離が長いことで廃車されたのだよな。
実際、客から見える部分は、ラッシュ時に旅客を詰め込んで、加減速を繰り返した
旧3000系より古い1900系や2200～2600系の方が傷んでいたし。
301:名無し野電車区
10/02/27 09:48:55 v9PgpwRm0
いや、長距離運用のほうが酷使されてるだろ
長い間新快速として使われてきた221系を見てみろよ
302:名無し野電車区
10/02/27 10:23:15 5umXsgBg0
>>301
221系がすぐへたったのは、旧来の国鉄車と比べて耐久性が下がっているのと、
JR西日本の整備技術（在阪私鉄には及ばない）が大きかったと思う。
303:名無し野電車区
10/02/27 10:32:08 ldl66EtH0
昨日の終電近く淀で人身…駅員さん掃除してた
304:名無し野電車区
10/02/27 11:13:35 W4Ro95SE0
>302
長距離かつ高速運用は痛むの早いんだって。
登場年が古い300系より500系の方が「のぞみ」離脱が早いのはそのことも原因があるし
そもそも新幹線0系と京阪2200系は登場年が同じなんだぜ？
さよなら運転で使われた0系R61編成なんて製造年が1983年、
京阪6000系と同じ年に作られてんだからw
305:名無し野電車区
10/02/27 11:23:11 BYFdJ5rH0
藤森駅の京都方面ホーム。
前２両の乗車位置のマット貼り間違えてるね。
優先席のマークがついてやつがなぜか、京都方にあるんだよ。
３両目からはちゃんと大阪方になっているんだけど。
306:名無し野電車区
10/02/27 11:24:28 BYFdJ5rH0
×→優先席のマークがついてやつ
○→優先席のマークがついてるやつ
307:名無し野電車区
10/02/27 11:42:55 Oi6LxFbM0
>>302
いや、221系の場合はスペックの割には加速が良かったのだよ。
新快速から離脱して本来の性能に戻された(2.5km/h/s→2.1km/h/s)けどね。
JR他社の同世代の車両(211、311など)はMT比1：1で2.1km/h/sってことからして…
もちろん長浜と姫路を行ったり来たりしてたという要因もあるけど。
そりゃ車両も痛むわな。
308:名無し野電車区
10/02/27 12:35:30 Tbowmid3O
中書島で停電中…缶詰め状態
309:名無し野電車区
10/02/27 12:42:14 Tbowmid3O
運転再開。しばらく上下線とも数分遅れるかな
310:名無し野電車区
10/02/27 12:46:53 no7AzpIhO
目の前で、起動直後の1102が破裂音と共に床下から派手に煙吹いて止まった…
311:名無し野電車区
10/02/27 12:47:44 rCZELlrG0
なんかここ２～３日停電事故が続くな。
JRでもあったし。
312:名無し野電車区
10/02/27 12:48:46 no7AzpIhO
あ、車内の人がいたのね。
313:名無し野電車区
10/02/27 12:50:41 cxnWh0t30
快速特急→通勤快速
特急→特別快速
快速急行→快速
急行→準快速
準急→区間快速
区間急行→区間準快速
にそれぞれ名称変更して３ドアロングシート車に統一したら
通過厨とか停車厨とか自己中とか暴れないと思う。
314:名無し野電車区
10/02/27 12:52:56 v9PgpwRm0
ロングで50分とか通過厨が発狂するんじゃねーのwww
315:名無し野電車区
10/02/27 12:56:26 Tbowmid3O
電気ついたり消えたり走ったり止まったり非常にせわしない＠下り特急
316:名無し野電車区
10/02/27 13:12:44 S2tKRXZbQ
>>310
場所は？
317:名無し野電車区
10/02/27 13:14:34 no7AzpIhO
中書島2番線。準急淀屋橋行き
318:名無し野電車区
10/02/27 13:20:32 no7AzpIhO
あ、発生時刻は1230頃ね。
308氏は当該に乗車してたんじゃない？
319:名無し野電車区
10/02/27 13:24:36 S2tKRXZbQ
誰か現地の人
今該当は動いてるか分かる？
320:名無し野電車区
10/02/27 13:29:10 Tbowmid3O
>>318俺は宇治線だったよ。変なとこで止まったから外見たら
そっちの準急の幕の灯が消えてたから何事かと思った。
>>319停電区間は中書島～淀だったらしい。少々遅れつつ運行してる。
321:名無し野電車区
10/02/27 13:39:54 JDx1pkMj0
K1107A？
322:名無し野電車区
10/02/27 13:40:40 XHvvD0LO0
成田山のお札が老朽化してるの放置してるからこれだけ災厄連発するんじゃないか？
323:名無し野電車区
10/02/27 15:21:48 jC+oWGUI0
>>303
どっち側？大阪方面？京都方面？
324:名無し野電車区
10/02/27 16:04:49 W4Ro95SE0
>320
今チラッと見てきたらBH～BA運用の1本に8007F充当中。
割とgdgdになってるな。
325:名無し野電車区
10/02/27 18:55:17 9AMQNwR+0
トラブル続きやな
326:名無し野電車区
10/02/27 20:39:49 hpb/AAen0
昨日の8531Fの快急運用。夕方の三条快急にも入ってたけど乗り切れたの？
327:名無し野電車区
10/02/27 21:02:41 61UcVdj50
3月に大阪に行くんだが
8531Fって決まった運用とかないよな？
小一時間しか京阪線に寄れないから、運にかけるしかないか・・・
328:名無し野電車区
10/02/27 21:14:40 O0llPN9q0
>>326
みんな直前の特急（淀屋橋17:30発）に乗るから空いてるよ。
後ろの車両なら京橋から乗っても3000系の2人掛け窓側席が取れたりする。
>>327
特急車は絶賛改装中だから、その対象外の8531Fが動く確率はいつもより高い。
329:名無し野電車区
10/02/27 21:17:27 g1owvKIN0
淀駅の下り大阪方面ホームが高架２線化した結果、
大阪方の隣の八幡市駅が２線→１線になってしまいました。
「退避・連絡が淀駅でできるようになったから」というのですが、
別に２線の駅がいくつあっても問題ない、むしろいくつもあったほうが
ダイヤを組みやすいし、事故時の対応が柔軟にできそうな気がするのに、
なぜわざわざあるレールをはがして、ホームに柵をしまったのでしょうね？
330:327
10/02/27 21:21:15 61UcVdj50
か、改装中だと！？
,, -―-､
／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
/";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
i;彡 _ ＿ ﾐ. i
,i;;;彡 ,.,._ . :_..､ヾ/
i:yv. ´;.｡.､`; ;｡:、 ﾘ
ヽ`i ､ _;ノ,: i､:_,. ! ＜8531Fアタックチャーンス！
`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′
／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ
, : -´￣|::::|´^, ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
／::::::::::::::::ヽﾉ ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧ , _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,
丹波橋から京阪使って大阪まで行くから
その時見送れる特急は2,3本・・・
この間に8531Fが淀屋橋行きで走ってくれれば・・・！
331:名無し野電車区
10/02/27 21:22:17 rCZELlrG0
>>329
税金がかかる+保守費用がバカにならない
とかじゃないかな。
あと、その空いたスペースを使ってバリアフリー工事をする予定らしい。
332:名無し野電車区
10/02/27 21:34:41 W4Ro95SE0
>326
枚方市発車時点で先頭車両だけを確認できたけど……
誰も立ってないどころか空席がそれなりに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
333:名無し野電車区
10/02/27 21:34:43 dNfTtHg00
そういや八幡市駅バリアフリー工事の詳細はまだ出てなかったから貼っておくか。
某府会議員さんのチラシから転載
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
334:名無し野電車区
10/02/27 22:31:40 9Qt8Khwv0
鬼門鉄道だから仕方ないよな。
335:名無し野電車区
10/02/27 22:39:55 BYFdJ5rH0
>>333
何ヶ月か前のＫプレスで似たようなのを見た
336:名無し野電車区
10/02/27 23:22:38 nWOxP43+0
枚方市に特急を停めるな
337:名無し野電車区
10/02/27 23:24:57 XHvvD0LO0
敗方市に電車を停めるな
338:名無し野電車区
10/02/27 23:25:20 BYFdJ5rH0
>>336
いずれ快速特急も特急に格下げられて、営業列車はすべて枚方市駅（京阪電鉄本店）に
停車するようになる。魅力ある京阪だね
339:名無し野電車区
10/02/27 23:27:02 BYFdJ5rH0
だいたい乗降客が３番目で郊外では最も利用者が多い駅なんだから
沿線の主要駅では最も特急の停車駅に相応しいよね。枚方市駅は。
340:名無し野電車区
10/02/27 23:31:09 XHvvD0LO0
>>338-339のように、
掲示板で平気で連続レスをする、空気が読めない人の形をした怪異が典型的な敗方塵w
341:名無し野電車区
10/02/28 00:28:20 JDzeVSjs0
問：30年前に京阪電車敗方市～汚殿山間で発生した脱線転覆事故で、敗方塵が線路に置いた物は何か答えなさい。
姫路瑞希の答え
『U字溝のフタ』
教師のコメント
正解です。いたずらではなく、電車を脱線させようという悪意は明らかです。
島田美波の答え
『三脚』
教師のコメント
撮影のために鉄道用地に立ち入る鉄ヲタは轢かれて死んでほしいものですね。
吉井明久の答え
『マンション』
教師のコメント
脱線したあとマンションに突っ込んだという話は聞いたことがありますが・・・
342:名無し野電車区
10/02/28 00:31:38 EJAaadxR0
枚方市に特急停車反対！
京阪電車じゃなくて枚々電車（まいまいでんしゃ）になっちゃう
343:名無し野電車区
10/02/28 00:36:50 MSUVAapt0
枚方市は、京阪のターミナル駅である。
ここから、出町柳線・交野線・淀屋橋線の３線が発着している。
尤も、出町柳線と淀屋橋線は、ＪＲの【新快速｜姫路⇔米原】
同様、ほとんど直通しているが。
344:名無し野電車区
10/02/28 00:39:45 kvEsprpV0
>>332
枚方まで来ると普段(3000系運用)でも立ち客多くて10名程度の乗車率だからねぇ…。
京都方面利用者の大部分各駅からの接続良好な特急に乗るから。
正直今回の夕ラッシュは前のダイヤ以上に失敗だと思われ。
急行の混雑と遅延が原因で樟葉以遠、全列車2～3分遅れがデフォになってる。
快特の後の電車は空いてる中之島発の列車がベターなんだろうな。
ベストは快特格下げだけど18時代は快特もそこそこ通路に人が立ってるので
せいぜい止められて樟葉ってとこだろうなぁ。
345:名無し野電車区
10/02/28 00:49:24 +61p+UqV0
>344
旦那、旦那。
2008年ダイヤ改定だと枚方市駅発車時点で2,3分遅れが普通だったんですぜ？＞夕方上りダイヤ
で現行ダイヤに話を戻すと中之島発の快速急行にしろ18時台中之島発車分は
既に大江橋発車時点で立ち席のみ。
先頭車両だと天満橋で降車客がいるけど大江橋、なにわ橋で乗った客に座られて空席なしな状況で
中之島発は別に空いてない。まぁ前ダイヤだと夕方ラッシュ時（17,18時台）の快速急行出町柳行が
天満橋以東で出町柳まで先着だったから混み具合としても少しはマシになってるとは思うんだけどね。
そういや前ダイヤの特急三条行の樟葉以東の空きっぷりは半端なかったなw
346:名無し野電車区
10/02/28 01:51:54 A9PomCg20
快速急行に続行じゃ駅に停まるたび空いて行くわな。＜前ダイヤの特急三条
中書島到着時で1両に5人も乗ってないのを見たっけ。
淀屋橋17:40～19:40発の快特（8000系運用）は枚方市通過・樟葉停車だろうな。
急行樟葉行きの混雑を緩和し、快急三条行きは樟葉止めにして、樟葉で快特に連絡。
下り特急が2扉でやっていけてるし、着席サービスと運用効率化を考えると
再び3扉車に車両交換するメリットはあまりないだろう。
むしろ車両交換のための回送を減らした分、深夜帯を増発してくれたほうがありがたい。
347:名無し野電車区
10/02/28 02:06:33 HgoTF3Zv0
遠近分離してる京急ウイングのように大阪方面～中書島間乗り通す場合は
追加料金必要ってしてくれたら、快速特急は枚方樟葉通過でも構わんよ。
淀屋橋～四条が750円くらいとか。
348:名無し野電車区
10/02/28 02:07:47 KWUHWseX0
>>346
現状その方法が最も穏和な解決策かと思われ
349:名無し野電車区
10/02/28 08:06:16 NHZlVYJw0
宇治在住ロリバカは、置き石事件といい、尼崎の事故といい、阪神大震災といい、
人の不幸がうれしくてたまらないらしいな。
350:名無し野電車区
10/02/28 10:06:25 VY4ywgZF0
>>345
遅れと言う観点では、香里園で通し普通に接続する急行が定時で発車できるかが鍵。
急行が遅れる→普通が遅れる→特急が遅れるという図式。
今は淀屋橋発の急行だから淀屋橋の時点で立ち客が多いがこれを中之島発の
快速急行に戻す(行き先は樟葉行きのまま)なら多少ましになるのでは？
急行後発の準急が夕ラッシュにしてはがら空きなのでそっちに守口、寝屋川に行きたい淀屋橋の
利用者を誘導したいのもある。
んで>>346のように快特を樟葉に止めれば大分遅延は緩和すると思われ。
ちなみに前ダイヤの遅延は出町快急より香里園で接続する通し普通の遅延がより原因
として大きかった。(このためこの間のダイ改で通し普通の守口発車が早められた)
351:名無し野電車区
10/02/28 10:19:44 nbmd8FuZQ
>>327
京阪 運用 掲示板
でググったりすれば朝の内に運用が分かったりする
予備3編成中2編成が検査中だから8/9の確率で運転してるはず
352:名無し野電車区
10/02/28 10:32:35 XJNKkPq50
>>349
人間の屑だしな
353:名無し野電車区
10/02/28 11:05:16 +WwuyDoB0
ここで暴論をひとつ
平日朝夕の特急すべて樟葉で分断（強制乗り換え）
8000系を京都口に閉じこめ
これで例の魔改造も必要なくなる
直通厨が発狂しそうだがｗ
354:名無し野電車区
10/02/28 11:05:23 0UOvxTnF0
>>310
> 目の前で、起動直後の1102が破裂音と共に床下から派手に煙吹いて止まった…
その車輌はその後も営業運転を続けられたのか
355:354
10/02/28 11:06:42 0UOvxTnF0
すみません、途中で書き込んでしまいました。
2/27(土）の中書島-淀の停電は何が原因だったんでしょうね・・・？
356:名無し野電車区
10/02/28 15:03:20 hJCYcKv50
次のダイヤ改正で、現行の
特急：淀屋橋－枚方市
快急：中之島－出町柳 が、
特急：淀屋橋－出町柳
快急：中之島－枚方市
に変わってくれる可能性はどのくらいでしょうか？
席の少ない快急は、京阪間で長時間立たされる可能性が高いですし、
中之島線開業記念としての京阪間直通は、もう終了して良いでしょう。
357:名無し野電車区
10/02/28 15:35:01 sflgQb9L0
>356 可能性は低いでしょうね。京都と中之島が直結されていることを
今後ともさらにアピールしたいと幹部が言っているほどなので。
直通が特急になることはあるかも。
358:名無し野電車区
10/02/28 15:37:12 sflgQb9L0
（続き）書き忘れたけど、快速急行が、寝屋川や守口の利用者にとって、
京都直通の復活、実質特急停車として歓迎されているようなので、
なくすのは一層、難しいのかもしれませんよ。
359:名無し野電車区
10/02/28 15:43:30 ueg8kb6g0
特急：中之島－枚方市
快急：淀屋橋－出町柳
こっちのほうがまだ可能性が高かったりして
360:名無し野電車区
10/02/28 16:01:38 1eh+j82b0
このネタも相変わらずだな。
枚方止まりの快速急行なんてものが30分に1本割り込んだところで誰が喜ぶんだよ。
中之島発着の特急や、淀屋橋発着の快急を京都直通にすると
車内整理の時間が取れなくなるか、折り返し時間が長くなって運用の効率がガクッと落ちるだろ。
361:名無し野電車区
10/02/28 16:04:30 5RSJlDGV0
ところで昨日の乱れは車両故障か停電かどっちが原因なん?
362:名無し野電車区
10/02/28 16:09:20 hJCYcKv50
>>357
＞京都と中之島が直結されていることを
＞今後ともさらにアピールしたいと幹部が言っているほど
へぇ、中之島線の失敗に懲りず、まだこんなこと言ってるんですか。
京都と中之島が直結されていることに何の意味があるんでしょうかね。
それより、御堂筋線接続の淀屋橋をもっと重視してほしいもんです。
363:名無し野電車区
10/02/28 16:22:56 TMDkEb370
>>357
京都から中之島なら特急に乗って京橋で乗り換えるのが便利だから、
京阪間通しの快速急行は無駄。
とくに平日は快速急行に乗ると枚方で始発特急、京橋で中之島行きってな
具合に２度も乗り換えないといけない。そのまま快急で乗り通すと５分も遅くなる。
364:名無し野電車区
10/02/28 16:39:23 aDvOW9Sa0
京都環状線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
京都－梅小路公園－西七条－西五条－西院－西大路御池－円町
－北野白梅町－金閣寺前－紫野－北大路－下鴨－高野－元田中
－百万遍－平安神宮前－東山－祇園－五条坂－七条－京都
この路線を京阪の路線として運行すれば、便利になる。
京都駅まで京阪だけで行くことができる。
365:名無し野電車区
10/02/28 17:20:12 sflgQb9L0
>>360
＞中之島発着の特急や、淀屋橋発着の快急を京都直通にすると
車内整理の時間が取れなくなるか、折り返し時間が長くなって運用の効率がガクッと落ちる
なるほど、8000系改造の狙いはこれだったのかな。特急と快速急行との組み合わせて運用するということね。
366:名無し野電車区
10/02/28 17:32:39 TMDkEb370
>>365
車両改造しても途中駅の停車時分を調整できるかもしれないが、
運用効率そのものは改善できないでしょ。何か勘違いしてるのか？
367:名無し野電車区
10/02/28 17:38:32 6YLCRY8E0
赤字垂れ流しの中ノ島線の廃止を真剣に検討すべし
368:名無し野電車区
10/02/28 17:46:56 hJCYcKv50
>>367
廃止まではしなくても良いけど、
本線（京阪間移動）の邪魔をしないで欲しい。
369:名無し野電車区
10/02/28 17:56:26 sflgQb9L0
>>366 別にこうしてほしいという希望で言ってるわけではないけど、改造8000系が登場して、
3000系が増備されれば、例えば特急・区間急行・区間急行・特急・・・とかいう運用が可能になって
運用効率も上がるし、柔軟な種別、行き先設定ができるようになるのだなと。
8000系改造というと、中間駅停車（そうなってから何年も経っているのだが）や朝ラッシュ時の
B線列車に充当するため、という説明がされてきた。けど、どうも腑に落ちる説明でなかったもので。
370:名無し野電車区
10/02/28 17:59:33 sflgQb9L0
>>368 邪魔をしないでほしいというのなら、中之島線を走る列車は純増とするほかない。
そうすると経費がかかる。よって、本線の邪魔をしないでかつコストを増やさない、てなことは論理的にありえないのでは？
371:名無し野電車区
10/02/28 18:04:51 hJCYcKv50
>>370
だからこその>>356ですよ。
座席数の少ない快急車両は短距離利用に回して欲しい。
372:名無し野電車区
10/02/28 18:16:35 TMDkEb370
>>369
あの～。>>360は、
特急を中之島～出町柳とか快急を淀屋橋～出町柳にすると折り返し時間が
やけに長くなったり、逆に足りなくなったりする点を運用効率が悪いと
指摘しているのに、勝手におまえが車両改造に話を結び付けて納得してる
だけじゃん。
>>370
昼に関しては2006年ダイヤの萱島～天満橋の区急を中之島に乗り入れれば、
本線の邪魔にならない。
新線をつくったのだからコストが多少増えるのは仕方ない。
373:名無し野電車区
10/02/28 18:23:19 sflgQb9L0
>>372 すいませんねぇ。勝手な方向に思いを巡らして。うまくする運用効率が
すごくあがるかもと。特に夕方以降はね。
＞運用効率が悪いと指摘しているのに
そんなこは言われなくてもわかっています。なんとか算数くらいはできますので。
374:名無し野電車区
10/02/28 18:25:02 hJCYcKv50
>>372
＞昼に関しては2006年ダイヤの萱島～天満橋の区急を中之島に乗り入れれば、
＞本線の邪魔にならない
確かに。
線内折り返しができないなら、これになるね。
快急廃止で、特急（淀屋橋-出町柳）を毎時6本が良い。
375:名無し野電車区
10/02/28 18:31:56 RV2JtUazO
枚方市を通過して
守口市と寝屋川市に特急止めろ馬鹿野郎
376:名無し野電車区
10/02/28 18:43:08 YFV0u2WK0
>>375
それこそ京阪の終焉だな。。
377:名無し野電車区
10/02/28 18:58:02 Zn5hLCFV0
【大阪】第２京阪道を事前に歩くイベント 落選者から苦情殺到「全額、金返せ」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
378:名無し野電車区
10/02/28 20:41:59 h7MZLyiT0
快速急行を準特急に名前変えたら停めることになるよ
379:名無し野電車区
10/02/28 21:10:31 SV+l/G850
鬼門鉄道おけいはん。
380:名無し野電車区
10/02/28 22:35:15 gpfYTw6V0
伝統か何か知らんが
みんな特急という名に固執しすぎな感あるな
これからは「特別急行」でなくてただの「急行」でいいんだよ
381:名無し野電車区
10/02/28 22:48:21 4fqUFgRQ0
>>380
特急にすることによって、停車駅近辺の不動産価値の向上が大きいからね。
因みに、特急ノンストップ時代に「売却用不動産評価損」の計上で赤字決算をしたことがある。
382:名無し野電車区
10/02/28 22:56:44 11r8nn9F0
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか
殺人事件認知件数 2004年1月～2009年11月
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)
枚方市 22件
寝屋川市 10件
交野市 3件
凶悪犯のなかでももっとも凶悪な「殺人」
周辺市と比較した場合、誰かさんの意味のない人口1000人あたりでの件数でも
枚方の悪さが際立っている。
383:名無し野電車区
10/02/28 23:54:16 JDzeVSjs0
敗方塵による他市区町村での出張犯罪の多さも異常。
京都初の裁判員裁判の被疑者は敗方塵
URLﾘﾝｸ(www.kbs-kyoto.co.jp)
384:名無し野電車区
10/03/01 00:07:57 OglorQUm0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
385:名無し野電車区
10/03/01 00:08:54 DqqVMSo/O
>>383
多いという統計をよろしく。
386:名無し野電車区
10/03/01 00:15:51 B6Hn/f+00
382
今年度のあんたんとこの市職員の逮捕、5人目だってなm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>380
3月のダイヤ改正で残る定期運転の急行が「きたぐに」と「はまなす」だけになる
JRに対する嫌味ですね、分かります。
>379
世界中全ての場所がどっかの鬼門となり裏鬼門となるんだけどな。
でその「鬼門」てのを信じてるのが日本人だけという罠。
ちなみに日本や朝鮮半島、中国はアジアの中で「鬼門」に属する北東部にあったりする訳で。
387:名無し野電車区
10/03/01 00:38:01 YT9OUdYN0
阪急も京阪も、今の特急は急行と名乗ってほしいくらいだ。
でも実際は「特急停車駅」というブランドのためなんだろうな。
388:名無し野電車区
10/03/01 00:39:25 9lEHWQZr0
問：震災が発生した年に、敗方市の平均所得が跳ね上がるのはどのような行為によるものが主な原因か、答えなさい。
姫路瑞希の答え
『震災地での略奪行為』
教師のコメント
正解です。阪神淡路大震災では、京阪電車が平常運転していたために、
大量の敗方塵が震災地へ略奪のために通勤していました。
島田美波の答え
『談合』
教師のコメント
他の府県や市町村での入札は、敗方塵が甘い汁を吸えるほど甘くはありません。
土屋康太の答え
『レイプ・盗撮・性犯罪』
教師のコメント
敗方塵がレイプ・盗撮・性犯罪も震災地で行っていますが、この行為が所得につながるわけではありません。
389:名無し野電車区
10/03/01 00:39:40 x/OJF3Nw0
阪急の特急は結構速いよ 本線以外のJRの大抵の特急・名阪以外の近鉄特急よりも表定平均速いんじゃないかな
京阪特急はまぁ、東海の浜松～豊橋の普通しかない地域の普通よりも遅いけど…
390:名無し野電車区
10/03/01 00:40:49 B3LfbitS0
>>346
１８：００以降の京阪に乗車したことが無いのに、こういうのもなんだが
「京阪時刻表 ２００９」を見ると、確かに 「急行 樟葉ゆき」 が混雑をするダイヤになっている。
京橋以西の乗客が、主に香里園～枚方公園間で下車する乗客が利用する京橋駅の列車ダイヤ
準急０１ 急行０９ 準急１２ 快急１８ 準急２１ 急行２９ ・ ・ ・
８ ３ ６ ３ ８ ←前後の列車の間隔（分）
区急０４ 区急２４
「急行 樟葉」 ゆきと、１本前の 「準急 出町柳」 ゆきとの間隔が 『８分』 も空いている。
これでは 「急行」 が、混雑をするのは当たり前。
ここで中之島発 「区間急行 萱島」 ゆきに、着目したい。
この中之島発の 「区間急行 萱島」 ゆきを、「快速急行 香里園」 に種別・行先を変更する。
すると、寝屋川市・香里園の利用客が快速急行に乗車して、「急行 樟葉」 ゆきの混雑を、
ある程度緩和できる。
具体的には、京橋駅を快速特急の２分前に発車、守口市で快速特急を待避、
香里園２番線に到着。そして寝屋川車庫へ帰っていく。
ただし、守口市～枚方市間の、普通の到着・発車時刻や、準急の特急待避駅を
香里園から萱島に変更するなどといった、多少の手直しが必要。
391:名無し野電車区
10/03/01 00:56:23 3xfIRSC40
大阪府が調査した市別学力調査結果（2009年度）
国語A 国語B 算数A 算数B
枚方市 70.6 50.9 79.8 56.6
全国平均 69.9 50,5 78.7 54.8
交野市 69.9 49.5 78.0 54.6
府平均 68.3 49.4 78.4 53.8
守口市 66.3 47.2 78.0 51.5
寝屋川市 67.1 46.6 76.4 51.3
大阪市 66.3 47.8 77.2 52.5
門真市 62.9 44.6 74.3 48.1
392:名無し野電車区
10/03/01 01:11:06 YT9OUdYN0
春・秋の行楽シーズンだけでも、
休日昼間に快速特急を走らせてほしい。
393:名無し野電車区
10/03/01 01:32:20 B3LfbitS0
>>390
出来れば 「快速急行」 は、香里園ゆきではなく、枚方市ゆきになれば申し分がないのだが
京阪としては、効率化のために、列車の増発を極力避けるという方針があると思う。
>>380 に、多少のミスがあったので、一部訂正。
京橋以西から乗車をして、主に香里園～枚方公園間で下車する人向けの、京橋駅の列車ダイヤ
準急０１ 急行０９ 準急１２ 快急１８ 準急２１ 急行２９ ・ ・ ・
８ ３ ６ ３ ８ ←前後の列車の間隔（分）
区急０４ 区急２４
「急行 樟葉」 ゆきと、１本前の 「準急 出町柳」 ゆきとの間隔が 『８分』 も空いている。
これでは 「急行」 が、混雑をするのは当たり前。
ここで、中之島発 「区間急行 萱島」 ゆきに、着目したい。
この中之島発の 「区間急行 萱島」 ゆきを、「快速急行 香里園」 ゆきに
種別・行先を変更する。
すると、寝屋川市・香里園の利用客が 「快速急行 香里園」 ゆきに乗車して、
「急行 樟葉」 ゆきの混雑を、ある程度緩和できる。
具体的には、京橋駅を 「快速特急」 の２分前に発車、守口市で 「快速特急」 を待避、
そして香里園２番線に到着し、すぐに折り返して寝屋川車庫へ帰る。
ただし、主に守口市～枚方市間において 「普通」 の到着・発車時刻の変更、
「準急」 の特急待避駅を、香里園から萱島に変更する,、「急行」 と 「普通」 の
香里園での 緩急接続 を取りやめるなどといった、多少の手直しが必要。
394:名無し野電車区
10/03/01 01:33:49 B3LfbitS0
>>383 アンカーミス
× >>380 に、多少のミスがあったので、一部訂正。
○ >>390 に、多少のミスがあったので、一部訂正。
395:名無し野電車区
10/03/01 01:35:46 3GBvFzbv0
>>389
京阪より遅かったら先人達が泣いちゃうじゃないか
396:名無し野電車区
10/03/01 02:08:56 V8lfVPBI0
上り下りとも寝屋川エリアで遅延が見られる時間帯なので、特に下りを増発したいところだが
守口市退避や、香里園折り返しではかえって遅延を誘発するだけだと思う。
快速特急（樟葉に停車）が運転されながら増発のない19時帯上りについては
快急三条行きの運転区間を短縮して捻出した車両を活用して増発してほしいところ。
淀屋橋20時発以降は、朝7時帯の上り（一部特急に2扉車を運用）と同程度の混雑率に見える。
快速特急には空席が見られるようになることから、8000系改装完了後のダイヤ改正では
2扉運用を含む全特急を枚方市にも停車させて、枚方市止まりの準急から連絡できるようにすると良い。
混雑回避のため一旦入庫する8000系を再び特急へ投入し、座席数を増やすのが良いだろう。
397:名無し野電車区
10/03/01 03:38:35 WX/kAVGP0
宇治在住ロリバカ君の恋人だって
URLﾘﾝｸ(www.hobby-wave.com)
ワロタ(^^)
398:名無し野電車区
10/03/01 03:49:18 jg163jKD0
>>388
予約したか？
399:名無し野電車区
10/03/01 10:06:10 zFEBzqCU0
>>393
そんなややこしいことしなくても樟葉行き急行を通勤急行にして寝屋川市を通過させ
れば済むこと。幕もあるし簡単にできると思うが。直前に普通があるし、香里園で
接続するから寝屋川市からの乗客もそんなに不便はないだろう。
400:名無し野電車区
10/03/01 11:17:28 P8F1iehi0
////| ＿＿ ＿＿
////| ´ ｀´ ｀丶、
////|／ ／＾ ⌒＼ ＼
////| ／ ／ :/ ヽ ＼ ＼
////l// / ／ | 丶 ＼
////|/ / ／ | i | ヽ
////| 厶-- ､│ │ | i '
////l | / ￣￣｀ | { :∧ | : | | |
////l | :/ｘ≠=ﾐ. | 八 厶,! | | |
////| Ⅵ ん/ﾊ j/ ∨⌒| | : j / :!
////| ﾘ 弋 .:ｿ x=ﾐj∧ : / ,′
////| ,′ヽヽ ん/ﾟ} }! . ://
////| ! ゝ.:ﾝ |: / ,′ / 四代目おけいはんは目から
////|:│ ヽヽ ／ |/ / / 破壊光線がだせるって噂話本当かしら
////|: |.＼ ° ,ｲ ' / /
////|: |＼_＼＿__.. -＜リ /i :∧
////|: | }v一'"´／ └｛ :/: | }
////|: |／爪 / ヽ { | :∨
////l: :∨{}ハ. / ＼ ハ :ﾚ{ 〈 {
////|ヽ {/|:::: ∨ ／⌒〉 | 〉 ＼ i
////l 〉〉} |::::}:::} / ／ / ∧｛ ∨
////| { | |:::ﾉ:ﾉ / / / ,.ｲ } ） :｝ 琴吹紬（けいおん！）
401:名無し野電車区
10/03/01 11:18:37 P8F1iehi0
>>399
寝屋川市で降りたい客はどうすんだよ
402:名無し野電車区
10/03/03 19:24:04 84zEHg7Q0
復活キター！！
403:名無し野電車区
10/03/03 19:32:59 Y0AQIkAE0
10003Fが営業運転復帰
404:名無し野電車区
10/03/03 19:39:40 hf5oHxIG0
特急８両のうち、２両くらいを座席定員制（有料）にできないの？？
京都側なら三条でも座れないことが多いし、
大阪側も京橋なら無理。
405:名無し野電車区
10/03/03 19:53:38 Ufimlh6K0
とりあえず早く８０００系を廃止して、９０００系に置き換えて欲しい。
２扉車はいらない
406:名無し野電車区
10/03/03 19:59:59 ulCuO5TL0
ようやく書き込めるようになった。
>>396 >>399
もっとシンプルな方法で、「急行 樟葉」 ゆきの混雑緩和の方法を思いついた。
現行の京橋以西から、主に寝屋川市～枚方公園間で下車する人向けの、"天満橋駅"のダイヤ。
準急５７ 急行０６ 準急０９ 快急１５ 準急１７ 急行２６ ・ ・ ・
９ ３ ６ ２ ９ ←前後の列車の間隔（分）
現行の 「急行 樟葉」 ゆきは、「快速特急」 の"２分後"に、淀屋橋駅を発車しているが、
順番を逆にして、「急行 樟葉」 ゆきを、「快速特急」 の"２分前"（５８分）に発車させる。
すると、"天満橋駅"のダイヤ は下記のようになる。
準急５７ 急行０２ 準急０９ 快急１５ 準急１７ 急行２２ ・ ・ ・
５ ７ ６ ２ ５ ←前後の列車の間隔（分）
「急行 樟葉」 ゆきは、京橋駅１番線に入線させ、数分間停車。そして、後続の 「快速特急」 が
２番線に入線。「快速特急」 が発車後、すぐに１番線から 「急行 樟葉」 ゆきを発車させる。
こうすると、前後の列車の運転間隔を、ある程度均等化させることができる。
407:名無し野電車区
10/03/03 20:57:31 KgHAmZ7x0
>>404-405
くだらない嘘書き込みはやめて現実を見ましょうね。
>>406
淀屋橋駅ホームの混雑緩和が目的で設定された列車の停車時間短くしてどうすんの？
408:名無し野電車区
10/03/03 21:03:33 WtrCsBFC0
でも二扉車はラッシュ時のアキレス腱になってるからなー…
8000系も良い車両だとは思うが、ぶっちゃけ爆音片開き車両じゃん
409:名無し野電車区
10/03/03 21:13:13 Q+ErBrFG0
>ぶっちゃけ爆音片開き車両じゃん
本気で言ってる？
410:名無し野電車区
10/03/03 21:24:41 WtrCsBFC0
>>409
座席も高級感はあるけど座り心地はJRのクロス（223系・カフェオレ）と同じようなもんだ 阪急の特急の座席と比べても
そして爆音片開きなのは紛れも無い事実だろ…
411:名無し野電車区
10/03/03 21:34:45 Ol9CdxtA0
今朝９時頃、深草の引込線に8003編成が留置されていたが、何か理由があってのことか？
412:名無し野電車区
10/03/03 21:40:44 tiZ4iiaU0
鬼 門 鉄 道
413:名無し野電車区
10/03/03 21:49:28 f/mtjmtz0
>>411
平日の通常スジ。突発ではない。
414:名無し野電車区
10/03/03 21:51:30 76Ct6WWG0
10000系1次車のT車ってフラットが酷いね、
雨が降ったら即フラットの嵐だ～
415:名無し野電車区
10/03/03 21:53:39 HIk7b79kO
種別によって行き先を分けないダイヤだから8000廃止論や実際に莫大な費用かけて改造工事が発生する。アホ丸だし。新幹線を客が多いからと環状線に走らせるようなもの。
416:名無し野電車区
10/03/03 21:55:04 RSYKkHaDO
>>410
爆音って言うほどか？Ｔ車は静かだぜ？Ｍ車も対岸のあれに比べりゃ随分マシだ｡
417:名無し野電車区
10/03/03 21:59:39 z0pGpgP/O
あっ、ホントだ。書けた。
418:名無し野電車区
10/03/03 22:00:54 4LiXpgKF0
内部から
快速急行の3月より淀駅停車時間拡大
419:名無し野電車区
10/03/03 22:01:39 KgHAmZ7x0
>>415
モトが取れない予算は認められない。
420:名無し野電車区
10/03/03 22:12:10 Q+ErBrFG0
>>410
確かに高速域は音がうなるけど、あの程度で爆音とか…
対岸の3300系や103系はもっとうるさいんだが？
421:名無し野電車区
10/03/03 22:18:48 yMS8b1zx0
快速特急は廃止で良いんじゃないかな。
空気運ぶのは意味ないしー。
14本も走らせる意味がマジわかんない。
422:名無し野電車区
10/03/03 22:26:27 ulCuO5TL0
>>407
＞淀屋橋駅ホームの混雑緩和が目的で設定された列車の停車時間短くしてどうすんの
そういう目的もあったのか。ホームが混雑するか、車内が混雑するか、難しいところ。
ただ、淀屋橋駅の混雑緩和のために、本線淀屋橋駅から、中之島線大江橋駅に
乗客を分散させる計画だったと思うが、うまく機能していませんねぇ。
423:名無し野電車区
10/03/03 22:36:06 63q7KRem0
遅延防止だけだったら、急行か直前の快特かどちらかを京橋で1番線に入れるだけで相当改善される。
快特が京橋で乗降により遅延するのが常態化しているが、急行がその間に京橋に進入していれば、
快特発車後すぐ急行も発車でき、遅れで余計混んでさらに遅れるという事態を軽減できる。
でも、>>406のように急行を京橋で快特待ちさせた方が、京橋下車客が快特に乗らなくなる分、遅れそのものの劇的改善が見込める。
424:名無し野電車区
10/03/03 22:43:18 9TQtHOGsO
8000系は普通＆区間急行用（淀屋橋か中之島～萱島）にすればすべて解決
朝夕優等は全部ロングで
425:名無し野電車区
10/03/03 23:01:53 KgHAmZ7x0
>>406案では急行の淀屋橋駅停車（折り返し）時間が2分となり、下り→上りと遅延が拡大。
特急車改装による乗降時間短縮に期待するのが自然だろう。
426:名無し野電車区
10/03/03 23:10:51 4LiXpgKF0
8010F遅いな
427:名無し野電車区
10/03/03 23:18:33 4PPqwU1oO
書き込み試運転
428:名無し野電車区
10/03/03 23:47:38 aQUZ0+bcO
>>426
外に出てきたらしいやん
429:名無し野電車区
10/03/04 00:02:43 YLoszIQD0
>>428
おっ！やっとキタのか？？
てか今回のリニューアルは内装の更新だけだっけ？
この際だからVVVF化とかまで徹底的にしてしまえばいいのにねｗ（どうせ長く使うんだろうし）
430:名無し野電車区
10/03/04 00:45:17 RT8AMoHC0
>>425
下りのダイヤを、始発駅から現行より２分程度早く発車するようにしたら、捻出できるような気がするが。
431:名無し野電車区
10/03/04 01:09:57 xV2lXdWJ0
快特増発希望！！
432:名無し野電車区
10/03/04 03:19:10 Eq1cnOQz0
今回の事件で
韓国には、
宇治在住ロリバカ君が、
たくさんいることが分かったな。
433:名無し野電車区
10/03/04 06:22:43 K9EdcatJ0
↑
同類
434:名無し野電車区
10/03/04 08:20:37 74LSqTLs0
朝から敗方で人身災厄かよ
435:名無し野電車区
10/03/04 09:36:28 MMe7O2+EO
>>434
今の時点で全然ダイヤ乱れてないけど､もう回復したのかね？
436:名無し野電車区
10/03/04 09:38:15 x/gV4T4AO
↑人の不幸を喜ぶ事しか出来んロリバカ（ ￣ｰ￣）
437:名無し野電車区
10/03/04 09:52:31 MMe7O2+EO
いま寝屋川車庫の前通過したけど､8010が工場前に出てきてるね｡カーテン閉まってて中は見えなかったけど｡
438:名無し野電車区
10/03/04 10:43:40 7CMuRBrjO
>>437
そういや、｢カーテン｣は前と変わってたりした？？(色とか)
遠目に見ただけだろうから、わからないかな？？
439:名無し野電車区
10/03/04 11:05:58 MMe7O2+EO
>>438
色が変わってる気がしました｡遠目だったからはっきりとは分かりませんでしたけども…
440:名無し野電車区
10/03/04 11:35:57 P9B1Snct0
>>421
快特混んでる
441:名無し野電車区
10/03/04 11:37:27 IdowW4zS0
混んでるっていってもなぁ その時間帯の特急と比べてみると
442:名無し野電車区
10/03/04 11:50:20 f9wRD4aPO
>>439
車番は貼ってあった？
443:名無し野電車区
10/03/04 11:50:24 7CMuRBrjO
>>439
そうですか～。ありがとう！
どうなってるか楽しみですねｗ
444:名無し野電車区
10/03/04 12:02:18 uEpdGxwh0
>>430
淀駅下り高架化で出町柳発が1分早くなったのをお忘れか？
これ以上早く出そうとすると車内整理する時間がなくなっちゃう。
445:名無し野電車区
10/03/04 12:12:04 MMe7O2+EO
>>442
そこまでは見えなかった…
446:名無し野電車区
10/03/04 12:16:31 f9wRD4aPO
>>445
ありがとう。
試運転はまだ先かな～
447:名無し野電車区
10/03/04 12:21:57 esT+/l6WO
長かったなー
448:名無し野電車区
10/03/04 14:43:28 FL9RomG1O
試運転は4/1らしい。
449:名無し野電車区
10/03/04 14:50:53 S3/K36Py0
>>448どこ情報？
3月より運転開始と聞いたんだが
450:名無し野電車区
10/03/04 14:56:41 RT8AMoHC0
＞８０１０F
今年は開業１００年だから、開業日の４月１５日にデビューすると思う。
451:名無し野電車区
10/03/04 15:28:59 RT8AMoHC0
>>444
出町柳１番線の「準急」・「普通」を３分程度早く発車→淀屋橋発の「特急」が1番線に入線→
すぐに大阪側にある留置線に入線→車内整備→２番線に入線→「特急」発車。
「快速急行」の車内整備は、セルフ方式。
452:名無し野電車区
10/03/04 15:33:50 RT8AMoHC0
>>451
「車内"整備"」 と 「車内"整理"」、どっちが正しかったっけ？
453:名無し野電車区
10/03/04 15:35:07 A5H4D1hZ0
車内整理
454:名無し野電車区
10/03/04 15:38:10 RT8AMoHC0
>>453
速レスサンクス。「車内整理」 か。よく覚えておこう。
455:名無し野電車区
10/03/04 15:42:52 A5H4D1hZ0
ちょっと待って、間違ったこと言ったかもしれない。
ググってもどっちも使用例があってわからん……
456:名無し野電車区
10/03/04 15:47:01 RT8AMoHC0
>>455
どっちでもいいや。意味さえ分かれば、それで構わない。
457:名無し野電車区
10/03/04 16:21:02 uEpdGxwh0
>>449-450
朝混雑時の8000系運用をなくすことはできないから
なるべく早く営業開始することが望ましいね。
>>451
折り返し時間が足りないって話に対して
時間も手間もよけいにかかるような意見が出るとは思わなかったよ。
458:名無し野電車区
10/03/04 16:37:02 RT8AMoHC0
>>439
ひょっとして側窓のガラスを、３０００系と同じグレーのガラスに交換？
459:名無し野電車区
10/03/04 16:37:33 lnAzoZ8M0
快速特急はマジいらん。
460:名無し野電車区
10/03/04 17:37:58 P9B1Snct0
>>459
なんで？便利ジャン。
461:名無し野電車区
10/03/04 19:36:48 74LSqTLs0
要らなさでは、ハズレ快急/通快（3000じゃない快急と通快）がダントツだろ？
もっとも、[犯罪特急｜敗方市]は要らないどころか、あってはならないレベルだがw
462:名無し野電車区
10/03/04 19:41:27 MMe7O2+EO
>>442
いま見たら､車番､金帯はまだだった｡京都寄り４両は庫の中に引っ込んでしまってたから分からないけど｡
463:名無し野電車区
10/03/04 21:49:38 KkZDVcYH0
>>457
運用1本増やすってことじゃね？
でも19時代の出町発快速急行になる特急は出町柳3分延着(早くて大体07分20秒着)
、セルフ車内整理がデフォになってるため、2分発車速めると列車到着時点ですでに遅延。
464:名無し野電車区
10/03/04 21:52:41 9hf2NGKJ0
ラッシュ時の快急/通勤快急は、3000系の方がハズレだろう。6000系の方が座席数が多くて座れるし。
快速特急…ラッシュ時の料金不要列車なのに、座席指定列車ぐらいの利用しかないのでは、要らないと言われるわな。
465:名無し野電車区
10/03/04 22:00:33 uEpdGxwh0
>>463
出発前の案内で車掌が早口になる程だからねえ。
466:名無し野電車区
10/03/04 22:14:04 uEpdGxwh0
>>464
個人的に3000系の仕様は正解だと思う。
「京阪は混雑しない」と言えば嘘になるが、
着膨れする季節でも圧迫感のないポイントは多い。
6000系は車端部の座席に5人しか座っていないことがしょっちゅう。
467:名無し野電車区
10/03/04 22:24:01 ptc2TZ3EO
>>461
お前のくだらんレスが一番あってはならないものであることにとっとと気づけクズ
468:名無し野電車区
10/03/04 22:30:56 74LSqTLs0
>>464
ハズレ車両のくせに淀屋橋へ行かないという点でハズレ特急より始末が悪い。
ハズレ車両の上に京都へ行かない[犯罪特急｜災都敗方市]はさらに輪をかけて酷いが。
469:名無し野電車区
10/03/04 22:31:38 XnHJhYBP0
朝の京阪電車踏切で女性死亡 １万１千人に影響
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
2010.3.4 11:25
４日午前８時５分ごろ、大阪府枚方市渚栄町の京阪本線御殿山－牧野駅間の三栗踏切で、
淀屋橋発出町柳行き特急電車が、線路内にいた同市内の無職女性（６９）をはねた。女性は間もなく死亡、乗客にけがはなかった。
枚方署によると、女性が遮断機をくぐり抜けて線路内に入ってきたとの情報があり、自殺の可能性もあるとみて調べている。
この事故で上下線計１３本が最大１２分遅れ、約１万１千人に影響した。
470:名無し野電車区
10/03/04 22:45:53 /waGhyZX0
宇治在住ロリバカ君、今日も人の不幸で大喜び。そのうちバチ当たるぞ。
471:名無し野電車区
10/03/04 22:48:05 IdowW4zS0
>>470
奴は精神病にかかってるからとっくに天罰は受けている
472:名無し野電車区
10/03/04 22:56:19 KkZDVcYH0
>>464>>466
着席人数比較
6000系のデフォ(5+7+7+5)×2＝48人
3000系…45人
7200系のデフォ(5+6+6+5)×2＝44人
9000系…53人
6000系と比較して3000系が座れないってのはほぼ気持ちの問題。
9000系と3000系と比較して座りにくいっていうのなら分かるが…。
473:名無し野電車区
10/03/04 23:03:50 MsANgAub0
>467
今年度に自分が住んでる街の市職員が5人も逮捕されてる異常事態なのに
それを忘れて暴れてる頭オカシイヤツを相手にするのは止めてくれヽ(`Д´)ﾉ
まぁあぼーん扱いなので表示されないけどな。
>463
そういやセルフ駅員やらセルフ車掌は最近どうしてんだろ……とふと思った。
出てこなくて構わんが(-_-;)
474:名無し野電車区
10/03/04 23:15:38 ktpwS9vZ0
>>469
あちこちにコピペして、人の不幸を嘲笑う人間の屑乙
475:名無し野電車区
10/03/04 23:46:24 P9B1Snct0
快速急行 中之島 って、
１列３人がけで座れないわ、行き先も不便だわで最悪です。
短距離運用でもしといてください。
476:ゆうじさま
10/03/04 23:55:14 Wk8YfmmpO
みんな今日は
朝の人身事故に巻き込まれたから、ピリピリしてるの？
まぁいつもだぎゃ。
477:名無し野電車区
10/03/04 23:56:19 EIVAa7Uw0
枚方市に特急を停めるな
478:名無し野電車区
10/03/05 00:00:32 A5H4D1hZ0
むしろラッシュ時の人身事故だったのに12分遅れですんだというのがすごいと思う。
8時5分とか一番過密の時間帯だし。
479:名無しさん
10/03/05 00:13:42 ulKSHJf20
ところで京阪電鉄の５０００系って関東の２０メートル電車に比べて車体の幅が１０センチほど狭くない？
480:名無し野電車区
10/03/05 00:34:09 3SRS+bDn0
枚方市に特急が停まるようになったからといって京阪系のスレを片っ端から荒らす屑は
キムヨナが叩かれたからといってサイバーテロを起こす糞チョンと同等。
いや、それだとチョンに失礼だな。
481:名無し野電車区
10/03/05 00:40:31 EJ+XgBNi0
問：敗方市役所限定スイーツは何か、答えなさい。
姫路瑞希の答え
『串談合』
教師のコメント
正解です。寄付金（賄賂ともいいます）付き1本1000万円の最上級串談合は有名です。
島田美波の答え
『ひらっきーサブレ』
教師のコメント
気持ち悪いものを想像させないでください。
吉井明久の答え
『ひった栗』
教師のコメント
ひったくりは敗方市内全域で毎日多数発生しています。
482:名無し野電車区
10/03/05 01:09:56 yxiHY4OCO
>>472
その3人の差が大きいんだよ。
あと、おばちゃんが混ざれば、定員通り座れて差が広がる。
7200系の座席配置は、一人当たり寸法を広げたけど、その定員通り座れず、失敗だな。
483:名無し野電車区
10/03/05 01:17:46 sVkpitvF0
>478
要は京阪やら阪急やら飛び込み処理が早い関西私鉄で自殺（及び自殺テロ）するのは無駄ってことだ。
大体自殺したい人ってほとんどが「しょーもない悩み」つか金に関する悩みで死にたがってんだから
それさえ解消すればほとんど決行しようという人すら減るってことよヽ(`Д´)ﾉ
>480
チョソと同じ……いやなんでもない。
484:名無し野電車区
10/03/05 02:16:08 v/KQ3oTv0
定員着席を妨げるおばちゃんもいる
ひざの上にカバン置いて仮眠、ただしカバンの位置がまずい事が多い
実質3人差なら、車椅子スペース部分に補助椅子でいいんじゃ？
485:名無し野電車区
10/03/05 03:20:34 EDoPxpTA0
>>479
JR比だと5000系に限らず各車20cmほど狭い
486:名無し野電車区
10/03/05 07:27:35 CsuUdZDgO
今入場してるのは
5553F
6014F
8004F
8010F
だっけ？
487:名無し野電車区
10/03/05 08:46:43 cOH/OA4CP
テレビ番組とテレビドラマ板の鯖がチョンの攻撃で鯖事吹っ飛んで
データが消滅したらしい
チョンは最低下劣の鬼畜民族だ
488:名無し野電車区
10/03/05 11:29:41 qo8kUfXYO
俺の競馬板も㌧だ…。
過去ログまで全部㌧だらしい。
しかも明日開催日なのに復活の気配なし
489:名無し野電車区
10/03/05 14:14:30 8SWXOlxt0
韓国底辺層やからな 日本の底辺層であるニュー即やVIPも民度が低いだろ そういうことだ
490:名無し野電車区
10/03/05 14:54:17 qyxan5/b0
お前らってMIYABI、KIRAMEKI、GENKI、AKOGAREの中でどの曲が一番好きなん？
491:名無し野電車区
10/03/05 15:29:47 Pq7tTVNWO
いま快急で寝屋川車庫の横を通ったら、
8010Fのカーテンが｢すだれ｣みたいな色(黄土色っぽい)に見えた上、他の車両みたいにスクリーンに変わってるような気がしたんだが…
色はともかく、スクリーン化は気のせいかな？ｗ
492:名無し野電車区
10/03/05 15:31:12 +Cxq8BrS0
4つとも枚方市が関わってるから嫌い
京橋で流れる快速特急の発車メロディが好き
493:名無し野電車区
10/03/05 15:45:38 ZTCJudLZO
>>490
GENKIだな。
中書島・枚方市・京橋・天満橋あたり最高すぐる
494:名無し野電車区
10/03/05 16:02:08 Z+lV6FdK0
>>490
どれがどれかわからん。
495:名無し野電車区
10/03/05 16:02:46 bjnNDtu50
１００周年イベントとかってやるの？
496:名無し野電車区
10/03/05 16:04:13 sJea+4RpO
>>491
オレも昨日今日と見たけど､ロング部分はおそらくスクリーンじゃないかなと思った｡
クロス部分はＤＤ車みたいな折り目のついたタイプみたいに見えた｡
497:名無し野電車区
10/03/05 17:07:51 Tf0IOjnr0
>>353
いっそのこと、夕ラッシュ時は快速特急（２ドア車・枚方通過）、特急（３ドア車・枚方停車）を全部樟葉止めにして、
京都客は全部快速急行か準急に飛ばせばいいじゃん。
「京都方面に座って移動したければJRの特急に金出して乗れ。金がなければ阪急に乗れ。」
以上。
498:名無し野電車区
10/03/05 17:33:06 wcAlkhrS0
楽天イーグルスの新しい関西限定チャンテに【出町柳から】が使われる模様
499:名無し野電車区
10/03/05 17:34:03 S/FDdq8s0
>>497
長距離移動のサービスを放棄したら
休日の行楽客は皆第二京阪の車に流れるなｗ
ラッシュ時以外で金払って立されるなんて余程のマゾか貧乏人しか電車に乗らんよｗ
500:名無し野電車区
10/03/05 17:53:50 20yseb2S0
吹田市に住んでると京阪電車って、ほとんど乗る機会がないけど、たまに京阪電車に乗ると、ビックリするね。
電車車体の塗色の凄さ。
特急電車の、あれ何！！？
真っ赤と真っ黄色に金色のラインやて？？
中国人の観光客が見たら、目出度い電車やと 大喜びするような、スゴーいいカラー。
あんなん 阪急電車では考えられへんわ。
京阪って、もう何か、、、、、。
501:名無し野電車区
10/03/05 17:56:25 qyxan5/b0
3000、8000の新塗装は本当に美しい、とくに側面が
502:名無し野電車区
10/03/05 18:39:13 xudgx4mP0
８０１０Ｆって車端部ロング化されるけど乗務員室の後ろはどうなるのかな？
３０００系と同じ？
503:名無し野電車区
10/03/05 18:42:55 yxiHY4OCO
>>499
第二京阪対策なら、逆に樟葉等に停めないとまずい。
途中駅で座れないのはよくても、遅い種別しか停まらないなら、車で出かけることになる。
長距離は、そもそも、始発の淀屋橋からの乗車で確実に座れるのだし。
504:名無し野電車区
10/03/05 18:45:02 qyxan5/b0
というか車で京都とか大阪の街中行く奴っているの？
505:名無し野電車区
10/03/05 18:51:33 S/FDdq8s0
>>504
京都は車社会。市バスや地下鉄に乗る奴は田舎から来た余所者どすえ。
506:名無し野電車区
10/03/05 18:55:25 qyxan5/b0
京都の中心市街地に高額でない駐車場なんてあるのか？？
507:名無し野電車区
10/03/05 18:56:55 1Rti0oqQO
>>490
AKOGAREかな
>>498
mjd? 詳しい教えてm(_ _)m
508:名無し野電車区
10/03/05 19:00:53 qyxan5/b0
遅れたけど俺はやっぱりKIRAMEKIかな、
特に京橋、萱島→香里園、八幡市→淀
509:名無し野電車区
10/03/05 19:04:45 SC5umpWz0
>>502
やはりそれを3000系で”わざわざ”やってるくらいだから、
8000系でも同様に一列だけのクロスシートになるんじゃない？
それに、ロングしたら前面展望ヲタから大ブーイングだろうし。
510:名無し野電車区
10/03/05 19:18:58 prssj6Lm0
>>503
は道路スレで枚方市南部から大山崎経由で吹田以西へ向かうほうが早いと言っている池沼
511:名無し野電車区
10/03/05 19:21:35 zrUfiECVO
>>505
それはジョークで言ってるのか？ｗ
512:名無し野電車区
10/03/05 19:22:02 sVkpitvF0
>509
つ【阪急6300系】
>506
大阪の淀屋橋だの梅田だの中之島界隈でも教えて欲しいわw
つか>505は北大路・東大路・九条・西大路に囲まれた界隈に住んでない香具師と予想。
京都市内中心部はチャリ、爺さん婆さんはバス、よく頑張ってバイク社会ですよ、と。
>499
休日の片道運賃で比較しました。
ドライブで京都市内から大阪市内へ
阪神高速京都線：油小路～巨椋池＝250円
第二京阪巨椋池～門真京阪IC＝1,000円程度（少し安くなるはず）
阪神高速守口線・環状線守口入口～土佐堀出口＝500円
計1,600～1,700円前後（近畿道を使えばもう少し高くなる）＋駐車場代＋ガソリン代
電車とバス（京都市内）で京都市内から大阪市内へ
京阪電車三条・祇園四条～淀屋橋・大江橋＝400円
市バス・京阪バス・京都バス（京都市内中心部）＝220円
計620円
513:名無し野電車区
10/03/05 19:24:45 yxiHY4OCO
>>506
中心ではない場所なら高くはない。
神社仏閣では、縁日以外は無料のところもある。
あとは、百貨店の3000円以上の買い物で2時間無料とか。
帰りの荷物が増えると、車の方が楽ということでの利用が多いと思われる。
514:名無し野電車区
10/03/05 20:17:22 SAVLvz3d0
URLﾘﾝｸ(tk44.blog74.fc2.com)
アホっていわれてる
515:名無し野電車区
10/03/05 20:33:34 EJ+XgBNi0
大阪・京都両方とも、車ででかけてSCパーク＆ライドという手が使える。
要は、地下鉄の駅に近くて駐車料金が無料か格安のSCに一日停めて、市内交通の運賃だけで済ますという手。
糞袴モールの駐車場は、敗方電車利用推進考えたら、泊まりでもしない限り無料にするのが常識的じゃないのか？
516:名無し野電車区
10/03/05 20:50:03 Z5sGGNnK0
>>490
ウチのパソの起動音は自分で録った淀屋の特急発車音。
京都方面の特急用は何か別格という感じがする。
517:名無し野電車区
10/03/05 20:53:36 X1Ak48en0
>>512
３人以上乗ったら、車の方が得って事？
>>515 ←宇治在住ロリバカ君は当然一人乗車だろうけど…
518:名無し野電車区
10/03/05 20:58:00 EJ+XgBNi0
>>517
糞袴モールは、1人乗車の自転車やバイクも無料で置かせてもらえないのがそんなに悔しいのか？
519:名無し野電車区
10/03/05 20:59:20 X1Ak48en0
>>518
やっぱりひとりなんだ(^^)
520:名無し野電車区
10/03/05 21:00:12 S/FDdq8s0
>>511
京都市内中心部に住んでいるけど市バスも地下鉄も年に１回くらいしか乗らんよ。原付か車しか使わんし。
京都は市内中心部でも駐車場は安い。
つーか大阪と東京が高すぎなんよ。
521:名無し野電車区
10/03/05 21:04:13 EJ+XgBNi0
そして、不必要に駐車料金も高いのが敗方。
522:名無し野電車区
10/03/05 21:04:42 qyxan5/b0
大体1時間いくらぐらいなん？
京都高島屋は確か1時間600円だったと思うが
523:名無し野電車区
10/03/05 21:07:00 X1Ak48en0
>>521
ひとりは、寂しいね。
524:名無し野電車区
10/03/05 21:24:32 TqZm3bW80
基地外にしか見えない、敗方って都市については知らないが
基地外には見えない、枚方の駐車場料金ははこんなもん。
URLﾘﾝｸ(www.city.hirakata.osaka.jp)
525:名無し野電車区
10/03/05 22:08:42 /DHtqNULO
>>509
これだけ工程が遅れているから、まさかのオールロング化だったりしてｗ
計画が途中で変わったりする京阪の事だから、ありえそうだ。
526:名無し野電車区
10/03/05 22:10:45 NUxS5wDoO
オレの携帯メールの着信音、出町柳の準急の発メロ。
527:名無し野電車区
10/03/05 22:49:14 Nxbz3Xkf0
>>525
脳内スケジュール持ち出してケチつけるってかなり重症だよ。
電車の本の読みすぎなんじゃないの？
528:名無し野電車区
10/03/05 23:01:16 KYCO37wpO
>>525
実際に見てみたら分かる。
カーテンの長さが車端と扉間で違う。
運転席の後ろだけ扉間と同じ。
529:名無し野電車区
10/03/05 23:15:00 5WxQqTxb0
あれって椅子の形状も８８０５みたいに変更されてるのかな。
530:名無し野電車区
10/03/05 23:23:20 CnugtCLwO
8760のテレビちょーだぃ。
今時ガチャガチャ回す物持ちのいいテレビと入れ替えるから。
531:名無し野電車区
10/03/05 23:30:40 yxiHY4OCO
>>522>>526
板違いだが、京都駅と四条河原町近辺が30分300円が相場。
京都高島屋がその通りで、最初の1時間が600円。
因みに、銀座～日本橋近辺は30分200～260円で、駐車料金は東京より京都の方が高い。
532:名無し野電車区
10/03/05 23:31:22 /DHtqNULO
>>527
はぁ？言ってる意味わからんわ。
京阪の事悪く言われて悔しかったの？余程京阪が好きなんだね。
ここは敗方叩きと妄想だらけのスレなんだから、オールロングになったと書いたくらいくらいでいちいち反応するなや。
京阪の本ばかり読まずに他の鉄道にも目を向けたほうがいいぞ。
533:名無し野電車区
10/03/05 23:33:41 yxiHY4OCO
安価間違い。
>>526ではなく>>520でしたorz
534:名無し野電車区
10/03/05 23:39:25 Nxbz3Xkf0
>>532
これだけ工程が遅れているって、一体どれだけなんですか？
遅れているというのは、何と比べて遅れているんですか？
あなたの書き込みのどこに京阪電車の悪口があるんですか？
大丈夫ですか？
535:名無し野電車区
10/03/05 23:50:37 /DHtqNULO
>>534
お前さんのほうが大丈夫か？
2chの書き込みでいちいち細かい事考えてたら頭禿げるぞ。
536:名無し野電車区
10/03/05 23:52:07 8SWXOlxt0
ID:/DHtqNULOはキチガイ精神病だからな
はやく隔離してもらえよ
537:名無し野電車区
10/03/05 23:52:16 kYgofjEZO
>>531
ただ、碁盤の目に入れば異様に安いトコもあったりする。軽で15分50円とか。
でも、ガソリン代とか疲労とかを考えると京阪特急で行くのが良いと思う30代前半の俺…○rz
市内の渋滞がどうも嫌いで、若い頃は抜け道探しとかしてたけど、結局時間のロスでしかないと思うようになった。
だから車はまったりドライブ専用に、街へ出るのは京阪特急に。
歳だな。
538:名無し野電車区
10/03/05 23:58:14 qyxan5/b0
>>537
実際大都市圏ではどこでもそうでしょ
電車は街中用、車は郊外用
539:名無し野電車区
10/03/05 23:58:55 Nxbz3Xkf0
>>535
計画なんて「変わって当たり前」なんだよ。計画なんだから。
お大事に。
540:名無し野電車区
10/03/05 23:59:40 /DHtqNULO
>>536
関係ない奴は黙っとれや。
書き込むなら何か話題でもないんか？
541:名無し野電車区
10/03/06 00:01:08 klpci/4F0
>>526
俺は特急旧発車メロの牛若丸
あれ復活してくんないかな・・名曲なのに・・
542:名無し野電車区
10/03/06 00:18:32 Q0YTzCNU0
>>537
正直、京都市内の渋滞は辟易そのものですな。
543:名無し野電車区
10/03/06 00:19:40 AUUA8EY20
>>541
いやいや、フィガロの結婚のほうがいいよ。
フィガロの結婚の発車放送をダウンロードできるサイト、どっかにないかな。
544:名無し野電車区
10/03/06 00:20:14 m1ajxqc80
問題は、車が便利なると、買い物先や行楽先さらには生活スタイルが
変わってしまうということ。
第二京阪が開通したからといって、四条高島屋に行く人が、京阪特急をやめて
車にすることはそう心配することはない。
しかし、子供もいるし鶴見や岸和田に行こうか！となるとヤバいのですよ。
545:名無し野電車区
10/03/06 00:31:18 O0u4scQ7O
>>543
競馬の時に淀の下りで流れる。
淀に上りの特急が臨時停車したら牛若丸が流れるかな。
546:名無し野電車区
10/03/06 00:34:38 MF7AXSeK0
>>544
確かに、それこそ今度滋賀県にできるアウトレットが脅威になるかもね
547:名無し野電車区
10/03/06 00:44:19 m1ajxqc80
大切なのことは、ノンストップにすべきとか、快特を廃止すべきとか、特急どころか快速急行にして
さらに中間駅シフトを進めるべきとか、ということでではないわけですよ。
それがわかっていない、お子茶まが多いのがここの特徴ですかね。
何より大切なのは、中期的に見て京阪グループの収益が最大化すること。それを目標にダイヤを
組むべき。確かに、公共交通機関としての使命があるから、すべて各駅停車にすれば収入は最大化し、
支出が最小化するからといって、その通りにするのは行き過ぎかもしれない。
そういう場合は、快速程度は走らせて、中長距離の利用者の利便を考慮してあげる必要はあるかもしれませんが。
548:名無し野電車区
10/03/06 01:02:59 p4U75P2m0
そこで大津線をどうするかと（殴
549:名無し野電車区
10/03/06 01:05:55 JgzoRSp5O
3000系の椅子､転換不良のやつ多すぎるんだか(特に一人掛けのやつ)､大丈夫なんかねぇ｡自動転換しないのがかなり目立つ｡ガタが来るにしては早すぎるよな…
550:名無し野電車区
10/03/06 01:12:03 u4T1wZbl0
座席転換する力がちょっと弱いんじゃないか？
あるいは3000系の座席が重いか
551:名無し野電車区
10/03/06 01:31:33 LsyPUEYu0
>>491
側窓の大型ガラスのカーテンが、３０００系みたいなスクリーン式のカーテンに変更されたみたいで、
大型ガラスの中心に、やはり３０００系のような、縦方向のカーテンレールが見えた。
＞｢すだれ｣みたいな色(黄土色っぽい)に見えた上
そうそう、自分もこれが非常に気になった。
スクリーン式のカーテンに、一体どのような材質のものが.採用されているのだろうか？
552:名無し野電車区
10/03/06 01:43:01 0t5dg+M40
枚方市に特急を停めるな
553:名無し野電車区
10/03/06 02:00:17 5sK+Aeso0
京阪電車で、本当に中途半端な所（淀屋橋・中之島）から 中途半端な所（三条・出町柳）に、走ってるので、利用しにくいです。
京橋って、ターミナルじゃないし（池袋的な）、京都側が京都駅で接続してると、まだマシなんですが。
554:名無し野電車区
10/03/06 02:04:35 eKD1fEYI0
>>553
七条から歩いて10分で京都駅だけど、乗り換える客は少ないだろうね・・
七条大橋から散歩がてらブラブラ京町巡りするのも楽しいけど一般的じゃないしな・・
555:名無し野電車区
10/03/06 02:08:17 NZT8Erjp0
ちょっと前まで四条河原町が京都の中心だったんです＞＜
556:名無し野電車区
10/03/06 02:35:24 5sK+Aeso0
京阪も、丹波橋のあたりで近鉄に乗り入れて京都駅に着いたら、スコーシは便利になると思う。
557:名無し野電車区
10/03/06 03:24:56 AcySIcaFO
特急淀屋橋行き→大阪淀屋橋行き特急のアナウンスに戻した方がよい
558:名無し野電車区
10/03/06 03:50:38 xRjJr4KU0
>>553
君は、梅田や難波や京都駅がいいんだね。
じゃあ、京阪はあわないよ。
都市の中心は市役所の位置でね、都市間の距離も市役所から市役所までであらわすんだよ。
京阪本線は、淀屋橋（大阪市役所）から三条（京都市役所）までだしね。
まあ、ビジネスの中心と考えると、大阪は淀屋橋で京都は四条烏丸だろうね。
京都駅なんて、京都の人は、あまり行かないよ。田舎もんの行くところだし。
梅田や難波も大衆が行くところだよ。
世の中、君みたいな大衆がほとんどだけどね。
559:名無し野電車区
10/03/06 07:30:29 6S9vDhoaO
ってか
利用する範囲に併せて住む家決めてくださいよ
梅田方面に行く人は
わざわざ京阪のらんでもいいやん…って思う
まぁ実際仕事場は本町とかにもあるわけやし…
560:名無し野電車区
10/03/06 08:43:06 6x+qNIR50
特急・快速急行は枚方で分断しろ。
枚方始発なら座れるし。
561:名無し野電車区
10/03/06 08:52:55 DX7PIvwZO
>>541
「出町柳から」を鳴らすために臨時特急は毎週末運転にして快速特急格上げしてほしいな。
快速特急中之島行きなら「出町柳から」「GENKI」「AKOGARE」が聞ける。
562:名無し野電車区
10/03/06 08:55:02 worC6ape0
>>557
「この電車は快速急行京都出町柳行きです」て言ってるﾚﾁはいたよ。
563:名無し野電車区
10/03/06 09:22:13 P0l4NeKrO
『車内は禁煙です。おたばこはご遠慮下さい。』
いつのまにか言わなくなったなー。
564:名無し野電車区
10/03/06 09:43:51 JgzoRSp5O
>>553
大阪の中心部から､京都市内の北の方へアクセスするには京阪が便利だと思うのだけれど｡
例えば淀屋橋あたりから四条や三条あたりへ行くなら､梅田へ出て阪急に乗るなり､ＪＲに乗って京都駅から地下鉄なりバスで行くのと､淀屋橋から京阪で行くのは時間的にはそんなに変わらない｡京阪に乗る方が１本で行けて楽でしょ｡
京都駅に着いたところで､観光するならどのみち地下鉄なりバスなりで三条四条あたりやら東山の方に向かうわけだから､結局､中心部にダイレクトに入れる京阪が楽で便利だと思うよ｡
ちなみにオレは普段天満橋～出町柳で利用してるから京阪がめちゃ便利だと感じております｡
565:名無し野電車区
10/03/06 09:50:02 zFvBcsrtO
>>556
昔は相互直通運転していたのだけどね。
確かに、京都駅に直通すると、新幹線や北陸本線・山陰本線特急へのアクセスは便利だな。
京阪は、長距離交通機関へのアクセスが悪く、出張の多い人や転勤者が京阪沿線を居住地に選ばない、
というのが、京阪のウィークポイントと言える。
566:名無し野電車区
10/03/06 10:42:23 XJyqYqCw0
そこで若狭経由の北陸新幹線 新京都駅を京阪四条/阪急河原町あたりに。
567:名無し野電車区
10/03/06 11:28:42 FuSvW/AK0
京阪は吊り掛け駆動車を復活させて走らすべし。
そうすれば人が集まるぞ。
568:名無し野電車区
10/03/06 11:29:07 pSpX6r4Y0
>566
多分水に沈みそうw
569:名無し野電車区
10/03/06 11:29:22 FuSvW/AK0
追記
１０００・１３００・１７００系あたり
570:名無し野電車区
10/03/06 11:50:22 xvnIz5hL0
四条から北を廃止して北陸新幹線に売却転用するほうがマシだな。
571:名無し野電車区
10/03/06 11:56:21 m1ajxqc80
ちなみに新幹線の駅である新大阪あるいは京都に乗り入れてる私鉄は、
近鉄京都線だけ。新幹線駅へのアクセスの悪さでいうと、阪急の名前が挙がるのでは。
572:名無し野電車区
10/03/06 12:02:06 CxIsp1QCO
収益を確保するには売上が伸びないなかで費用を抑えるしかない。8000の改造に何十億をかけるより、改造しなくていいダイヤにすればいいだけの話。つまり朝ラッシュに特急を枚方に停めなければいい話。
573:名無し野電車区
10/03/06 12:09:44 m1ajxqc80
>>572 誰がもう一度、基本から8000系改造の目的を教えてあげて。それよりも乗り心地を良くするための改造をしてほしい。
雪で徐行した新幹線に乗ったのだけど、走行していないかと思うほどの滑るような走り。方や、京阪の守口・京橋間の揺れは
なぜあんなにひどいのだろう？線路幅は同じ、どちらも一直線、勾配の変化もない、さらに京阪特急は50キロほど低い速度で走行。
原因は、連結器が悪い？車体が軽い？車長が短い？レールが軽い？バラストが少ない？空気ばね？台車が悪い？
詳しい人はいますか？
574:名無し野電車区
10/03/06 12:19:48 xHbtVkFN0
次の改正で枚方始発増発
575:名無し野電車区
10/03/06 12:23:45 zxPZctMW0
>>573
高速道路を80km/hで走る高級車と
一般道を60km/hで走る大衆車との違い
576:名無し野電車区
10/03/06 12:44:38 MF7AXSeK0
８０００系はエレサル改造のついでに方向幕をフルカラーＬＥＤにしてほしかったな
577:名無し野電車区
10/03/06 12:49:52 FuSvW/AK0
鳩マークも動くようにしてほしい
578:名無し野電車区
10/03/06 12:57:46 OgTyJuKL0
>>577
それ、何と言う「485白鳥」w
579:名無し野電車区
10/03/06 13:03:01 yz37rSdI0
そして、敗方特急は鳩の死骸がうごめいてる絵で。
580:名無し野電車区
10/03/06 13:07:43 MF7AXSeK0
>>577-578
JR東の485系3000番台かよ
まぁそれの青い奴が俺の田舎で走ってるんですけどね
581:名無し野電車区
10/03/06 13:08:43 zFvBcsrtO
>>571
阪急沿線(特に宝塚線)は、伊丹空港に近いのが大きい。
あと、千里線あたりなら、新幹線駅へのアクセスには、タクシーを使ってもそれほど高くないし。
582:名無し野電車区
10/03/06 13:22:55 CoT0NLMs0
>>571
阪急から新大阪やったら、京都線の南方（十三の次）が近いな
それに、阪急は新大阪線建設予定がある。
むしろ、おけいはんの方が新幹線へのアクセスは悪いやろ
せいぜい、東福寺→京都やろうが、東福寺は快急すら止まらへんからな
583:名無し野電車区
10/03/06 13:33:32 yz37rSdI0
阪急の場合、新幹線乗る日だけ家から並行するJRの駅まで行けば万事解決ということに、
井の中の敗方塵は全く気付いていない。
584:名無し野電車区
10/03/06 13:42:09 Wu4L6+/j0
それこそ枚方・寝屋川・交野の住宅地～京都駅ノンストップ直行高速バスに
乗客奪われるだろうな。
第二京阪全通で。
585:名無し野電車区
10/03/06 13:52:21 m1ajxqc80
>>583 やっぱり、馬鹿はそういうと思った。要はJRを使わないといけないんだろ？
586:名無し野電車区
10/03/06 13:55:30 NZT8Erjp0
そろそろあの精神病のキチガイ通過厨にも馬鹿◆Gみたいな名前が必要だな
蛆虫でいいか
587:名無し野電車区
10/03/06 14:15:26 aKLbN3eC0
蛆虫に失礼。
部落ウトロに住む朝鮮人にしようぜ。
588:名無し野電車区
10/03/06 14:26:11 NZT8Erjp0
例えば滝井から三条まで行く場合
滝井⇒守口 普通3分
守口⇒枚方市 準急16分
枚方市⇒三条 枚方で3分待って特急で30分
合計52分
こういうのを見ても蛆虫は枚方への特急停車・緩急接続の重要さに全く気づかないんだろうなー
まぁ精神病だから他人の気持ちなんて考えられないんだろう
589:名無し野電車区
10/03/06 14:32:50 yz37rSdI0
で、滝井から三条へ行く人は、敗方市に特急停まらなかったら、他の交通機関に逃げるのかな？
どうせ何時間かかっても京阪乗る客の利便ばかり考えても、儲けにはつながりませんよw
590:名無し野電車区
10/03/06 14:35:44 NZT8Erjp0
>>589
んじゃ枚方飛ばしたら儲かるのかよ
1駅飛ばしても1分しか短縮にならんのだからどうにもならないだろカスが
本当に自分勝手だな蛆虫は
591:名無し野電車区
10/03/06 14:36:31 vfZ7LyNi0
>>565
辛坊治郎
592:名無し野電車区
10/03/06 14:45:08 yz37rSdI0
>>590
京阪に直通客が求めているのは着席サービスだと何度言ったら。
漏れが、朝の出勤をJRに切り替えたのは、
当時乗ってた8000特急が敗方市停車になって補助椅子使用も廃止になり座れなくなったからだからな。
593:名無し野電車区
10/03/06 14:46:47 0t5dg+M40
枚方に停めると混雑して不便だ
594:名無し野電車区
10/03/06 14:49:30 VRTAW6jq0
千里線沿線なら、チビッっと西へ行って、北大阪急行or御堂筋線に乗れば、新大阪まで一直線っ！！
って寸法だわな。
京阪電車沿線で京都駅から新幹線に乗ろうとすると、考えるにヤヤコシイ。
丹波橋で近鉄に乗り換えて、途中で京都市地下鉄に乗り換えて、荷物抱えて、階段上がって、乗換乗換、やっと着いた京都駅。
新幹線は、静岡で強風のため1時間遅れて運行しております。
ああーーーん、しんどい。
改札口は、観光客でごった返しているし、もう自由席なんて座るの無理だし、、、。
どないして、こんな事になって、なんでええ～～、もう～～～。
やわらかい岩にぶつかって、めり込んでいく勢いで、頑張らなアカンわ！
ほんまに、京阪電車のせいで～～～～！！
595:名無し野電車区
10/03/06 14:55:53 rV7HX3X40
丹波橋で近鉄に乗り換えて
なんだわざわざ地下鉄京都駅へ行くんだよ・・・
素直に近鉄京都駅に出れば目の前に新幹線の改札口
596:名無し野電車区
10/03/06 15:01:44 nwNpmHRfO
>>594
何故わざわざ地下鉄に乗り越えて遠くするんだ？ｗ
近鉄京都と新幹線口は目と鼻の先なのに
597:名無し野電車区
10/03/06 15:10:34 m1ajxqc80
＞京阪に直通客が求めているのは着席サービスだと何度言ったら。
それはよくわかりますよ。けど、もっと大事なことは京阪グループの
収益が最大化することですよ。
着席サービスを提供するほうが収益が増えるなら、ノンストップ特急復活に
誰も文句を言いません（中書島で特急を乗り降りするごく少人数を除いて）。
598:名無し野電車区
10/03/06 15:19:33 VRTAW6jq0
ほんで、ウチの庭で耕運機で耕してたら、京阪電車がすぐ横を通ってるんやけど、いつもカタタン カタタンってウルサイんよ、電車が。
朝から夜まで、カタタン カタタンって京阪電車が通ってて、夜中になったら電車は走れへんから、静かになると思うでしょう？
ところが、夜中になったら、保線工事が始まるんよ。
夜中の2時でも、ゴーーンって保線の車両が通っていって、レールを持ち上げ、ズンズンッって振動が、家を揺するんよ。
もう、地震かと思たわ。
ほんで、電車に乗って景色みてて思たんやけど、線路沿いの家って多いやん。
みんな、どうなん。
599:名無し野電車区
10/03/06 15:27:38 yz37rSdI0
朝に京都から大阪へ向かう客からの京阪の捨てられ具合が最も如実に現れるのは、土曜の朝下りな。
糞袴・敗方市からは適度に混む、というか本数ケチりすぎだから平日より混む電車もある次第だが、
中書島発車時点では、2ドア特急の窓側席も余り放題というのが現状。
それもこれも、中之島開業前の敗方特急停車ダイヤで、土休日の朝下りには特急は3ドア車しか来なくなっていたのが原因。
土休はJRの昼特が終日使えるし、新快速は微妙でも快速は京都乗車で座れるし、
と言うことで、このダイヤで京都発の客が大幅に吹っ飛んだ。
今は、土曜の朝も2ドア特急復活したが、もはや後の祭り。
扉付近で押し潰されてる敗方乗車客見てても気持ち悪いだけ。
600:名無し野電車区
10/03/06 15:30:28 u4T1wZbl0
枚方停まる前から減り続けてると何度言ったら
601:名無し野電車区
10/03/06 15:32:40 yz37rSdI0
じゃあ、3ドア入れたのが敗因じゃね？
京都「市」民から相当不評だったし。
602:名無し野電車区
10/03/06 15:33:38 NZT8Erjp0
そんなに座りたければ逆走しろやw 何が着席サービスだよ
603:名無し野電車区
10/03/06 15:38:34 yz37rSdI0
「逆送」という発想が出てくること自体、他に乗るものがない井の中の敗方塵丸出しだな。
京都駅や梅田へ行けば並ぶだけで座れる電車はあるんだけどね。
604:名無し野電車区
10/03/06 15:44:56 m1ajxqc80
>>599 またねつ造が始まった。どんな育ち方していたのか？
親が悪いのか？京都の教育が悪いのか？
15年前の土曜朝の淀屋橋行き特急なんて、余裕で4席占領できてた。
605:名無し野電車区
10/03/06 16:28:47 j/4RwiBM0
朝下りの補助椅子使用停止って、枚方停まる前からやってたよな？
606:名無し野電車区
10/03/06 17:18:24 wzabRMB70
客観的に見て枚方市民は文章が理論的だな
607:名無し野電車区
10/03/06 17:59:55 CgZF2dqmO
枚方通過厨がやってることはチョンと全く変わらんな。
言いたいことが「空席と通過を要求するニダ」以外全く見えてこない。
608:名無し野電車区
10/03/06 18:01:46 6S9vDhoaO
出町柳の車内整理の放送流しすぎじゃない？
連呼されてもなぁｗ
>>606
どこの人でも論理的に喋れると思うｗ
一部の人だけが可笑しいだけかと…
609:名無し野電車区
10/03/06 18:22:32 FuSvW/AK0
>608
おばちゃん連中が聞いてないから運転に支障が・・・
610:名無し野電車区
10/03/06 18:29:20 lSzK+1wo0
鬼門鉄道は何をやっても無駄でしょう。
611:名無し野電車区
10/03/06 19:21:25 LsyPUEYu0
なんか、微妙にスレが荒れているなぁ
>>588
＞例えば滝井から三条まで行く場合
自分だったら、あらかじめダイヤを確認して、守口市から 「快速急行」 を利用する。
滝 井 ⇒ 守口市 「 普 通 」 ３分
「快速急行」 に 乗り換え ３分
守口市 ⇒ 三 条 「快速急行」 ４５分
合 計 ５１分
所要時間はほとんど変わらないが、「快速急行」 を利用すると、守口市から三条まで
乗り換えなしで行くことが出来る。特に、「快速急行」 の座席に座れたら、快適そのもの。
「快速急行」 といえば 中之島線 というイメージが強いが、野江～香里園間から、
京都方面へ行く際に 「快速急行」 を利用すると、所要時間はほとんど変わらないものの、
乗り換え回数も一回で済み （快速急行通過駅からの場合）、快適に目的地まで行ける。
612:名無し野電車区
10/03/06 19:26:02 LsyPUEYu0
>>611 自己レス （補足）
所要時間はほとんど変わらないが、
↓
所要時間は 「守口市で準急に乗り換え・枚方市で特急に乗り換え」 と、ほとんど変わらないが、
613:名無し野電車区
10/03/06 19:31:59 FuSvW/AK0
久しぶりに車両の話題を出そうと思うが今日の８０１０Ｆ様子見た人いる？
話題に上がってたカーテンは４日に見たが、自分も変わってるように見えた。
614:名無し野電車区
10/03/06 19:48:18 j/4RwiBM0
カーテンが閉まっているとはいえ、ハイバックロングシート化された箇所は一目瞭然だった。
イメージイラスト時点では、カーテンの色がまだ決まっていなかったようだが
車体の色に合わせて、つり革・枕カバー等は赤、カーテンは黄色を選んだと考えるのが自然か。
615:名無し野電車区
10/03/06 19:56:05 wzabRMB70
黄色カーテン・・想像できひん
616:名無し野電車区
10/03/06 20:00:49 CxIsp1QCO
金ないのに、必要以上に改造して、マニアだけ喜んでいる。特急を枚方に停めなければ9000もいらなかっのがわからないのかねぇ。何年も前に2600も全廃されている話。
617:名無し野電車区
10/03/06 20:05:50 NZT8Erjp0
>>611
勿論それもわかるが、快急は30分ヘッドなわけで
しかも守口から快急使うのと準急・特急と乗り継ぐのと所要時間が同じ
やはり準急・特急の緩急接続が有効であることを示した
>>616
停車駅を増やして優等に人を詰め込むのは時代の流れ
優等の停車駅を減らせというのは時代の流れに取り残されている化石
618:名無し野電車区
10/03/06 20:15:30 BhnmsoYxO
8000系改造を枚方停車のせいにできないとわかり、今度は9000系にすり替えか、
その手のことを言い出すと、結論としては8000系の新造が間違いということ。阪急やJRはえらいよ。
619:名無し野電車区
10/03/06 20:21:16 j/4RwiBM0
>>616
予算が認められたということは、京阪にとって必要なことだということ。
>>618
投入タイミングを逃したが、阪急も2ドア特急車の新造計画があった。
JRは「大和路快速」用113系取替えを兼ねる必要があったため3ドア車とした。
何回同じ事を説明すれば良いのやら。
620:名無し野電車区
10/03/06 20:27:04 TU/yWy3p0
>>616
金ないから、廃車せずに改造して使おうってことだろ。
>特急を枚方に停めなければ
空気輸送に金使う余裕は、今の京阪にはありませ～ん。
621:名無し野電車区
10/03/06 20:29:19 NZT8Erjp0
221系が3扉になったのは117系じゃラッシュに耐えられなかったからだろ
221系でもラッシュに耐えられなくなったから223系では座席を減らし扉周辺のスペースを広げたが
622:名無し野電車区
10/03/06 20:29:31 FuSvW/AK0
相変わらず枚方だ樟葉停車で難癖付けてるの居るけど前に乗った（９月１２日以前）
快速特急は空き過ぎ京橋で待ってる客の目が怖かった。
623:名無し野電車区
10/03/06 20:33:58 NZT8Erjp0
ていうか、ラッシュ時に8000系の運用を止めたらいいじゃん
ラッシュ時の特急は3000系を中心にロングシートの車両も使う、代わりに快急や普通に8000系を使用する
624:名無し野電車区
10/03/06 20:36:27 MF7AXSeK0
京阪の最混雑区間って朝何時頃の何の種別
625:名無し野電車区
10/03/06 20:37:10 MF7AXSeK0
誤爆
京阪の最混雑区間って朝何時頃の何の種別？
626:名無し野電車区
10/03/06 20:38:04 j/4RwiBM0
>>621
221系計画時点で置き換え優先順位が一番高かったのが
国鉄時代からの取替え計画が後回しにされていた113系。
ラッシュに耐えられなかったから設計したんじゃ間に合わないでしょ。
>>623
書き込み前に現状認識くらいしてください。
627:名無し野電車区
10/03/06 20:38:46 BhnmsoYxO
要は、2200系の置き換えを改造8000系で乗り切るか、通勤系を新造するかだろ？
628:名無し野電車区
10/03/06 20:43:01 FuSvW/AK0
２２００系って廃車計画あるの？
ここの所次々に新塗装で出て来てるけど、新塗装化完了が平成２４年
だったら去年でたやつなんてまた検査通るだろ？
経年４５～４１年（２３８０除く）で今でもヤバイのに・・・
629:名無し野電車区
10/03/06 20:43:10 NZT8Erjp0
>>625
準急かなぁ
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
URLﾘﾝｸ(yohei-1.hp.infoseek.co.jp)
K特急（枚方通過）と急行で2倍ぐらい混雑率に差があるぞww
URLﾘﾝｸ(yohei-1.hp.infoseek.co.jp)
快特www
いかに快特が邪魔な存在かよくわかるわ
快特の後の快急が、特急の後の快急に比べて20%混雑率が高い
これでも枚方を飛ばせとww 蛆虫が
630:名無し野電車区
10/03/06 20:47:38 j/4RwiBM0
>>627
通勤系も新造するみたいですよ。青いのをね。
631:名無し野電車区
10/03/06 20:51:35 DX7PIvwZO
>>626
結局、221系新快速が予想以上にヒットしたものだから、さらに大和路・環状線以外の113系の置き換えが後回しに…
632:名無し野電車区
10/03/06 21:02:14 0GYRlxZ/0
>>630
信用していいのか？ 通勤系の新造
633:名無し野電車区
10/03/06 21:08:54 AUUA8EY20
>>629
現在の夕ラッシュで一番混雑するのは、樟葉行急行だと思う。
この前乗ってビックリした。
634:名無し野電車区
10/03/06 21:14:01 j/4RwiBM0
>>632
京阪曰く、3000系は「上質な快適性を備えた次世代通勤車両」。
中之島駅のギャラリーでビデオを見ることができた。
8805号車を先行改装した理由がよくわかる内容だった。
635:名無し野電車区
10/03/06 21:40:57 FuSvW/AK0
「上質な快適性を備えた次世代通勤車両」とは言えどエクセーヌも使い続けるのかね？
636:名無し野電車区
10/03/06 22:17:34 xkXyMrBF0
>>629
快速特急を補助する快速急行ととるか、快速急行を補助する快速特急とるかで判断別れるな。
特急にして京橋～樟葉は快速急行の続行でいいんじゃネ？(快速急行は樟葉止まり)
637:名無し野電車区
10/03/06 22:27:03 Hhqa0wMd0
>>635
エクセーヌを採用した理由の1つに、7200系で座席モケットにこだわったところ
汚れが目立ってしまったことへの反省があると考えられる。
高価だが耐久性のある素材なので、長い目で見れば安くなるのかもしれない。
638:名無し野電車区
10/03/06 22:52:56 0zgKvgai0
>>629
むしろいかに区急がいらん子ちゃんかよく分かるデータだなwww
区急を樟葉特急に格上げがみんな幸せな結末な希ガス。
639:名無し野電車区
10/03/06 23:02:10 NZT8Erjp0
>>638
内側線がますます混むだろ
区急は中之島発着なのが悪い
640:名無し野電車区
10/03/06 23:20:53 FuSvW/AK0
どーでもいいですが・・・
京阪の公式サイトの車両紹介の写真が古い。
２２００系が８連（２２２４Ｆ）
２６００系が６連（２６２４Ｆ）
２６００系（３０番台）が７連固定じゃない（おりひめの２６３３Ｆ）
９０００系が旧塗装（新塗装はおろかロングシート化についても一切触れていない。）
１００００系も旧塗装（１０００６Ｆは旧塗装だが１編成しかない。）
旧塗装については消滅もしくは消滅寸前のみ取り上げた。
641:名無し野電車区
10/03/06 23:22:24 FuSvW/AK0
補足
上記は旧塗装については消滅もしくは消滅寸前のみ取り上げた。
642:名無し野電車区
10/03/06 23:34:07 TU/yWy3p0
>>638
はぁ？普通の代わりに、香里園で連絡してるのに不要と？？
643:名無し野電車区
10/03/07 00:16:06 WpTahibz0
香里園駅のホームにLED照明設置されてるのに初めて気づいた・・・。
644:名無し野電車区
10/03/07 00:16:58 PlstNZbB0
問：京阪電車の新塗装は俗に何色と言われているか、答えなさい。
姫路瑞希の答え
『敗色』
教師のコメント
正解です。中身が伴わず客が飛んでるのに、色だけ変えたところで喜ぶのは撮影ヲタだけです。
土屋康太の答え
『末期色』
教師のコメント
経営状態はJR西日本よりも末期的なのにペンキ代を無駄遣いしてどうするつもりでしょうか？
吉井明久の答え
『汚色』
教師のコメント
汚職は京阪電車ではなく敗方市役所で多発しています。
645:名無し野電車区
10/03/07 00:24:50 jDgf9SJd0
23:40頃御殿山にてｸﾞﾓ
当該は2633F準急樟葉行き
復旧早すぎる。
646:名無し野電車区
10/03/07 00:34:05 AWMAnafS0
>>645
深夜だからな
647:名無し野電車区
10/03/07 00:54:11 SASj3zgC0
鉄道自殺は昼間、混雑時にやられるとものっすごく鬱陶しいわけだが、
深夜帯とかならマシだな。（自殺自体ダメだが）
648:名無し野電車区
10/03/07 01:01:34 SASj3zgC0
>>644
荒らしにかまうようで申し訳ないがどちらかと言うと一般色は
三井住友銀行色のがよく言われると思う。
って言ってもムダか。
649:名無し野電車区
10/03/07 01:02:28 jDgf9SJd0
>>647
ホーム転落で、しかも氏んでないらしい。
650:名無し野電車区
10/03/07 01:09:41 SASj3zgC0
>>649
何だ、死んでないのか。まぁ、よかったじゃん。
651:名無し野電車区
10/03/07 01:21:39 PlstNZbB0
でも、深夜に遅延されると、丹波橋で近鉄新田辺行き最終不接続という特大災厄を招くんだよ。
ということで、
ま た 敗 方 か ！！
652:名無し野電車区
10/03/07 01:27:55 uQ7wdyZ50
>>651 敗方民と違って、民度も豊かさも格段違う、ウジムシ、オオクボ、タナベ民はタクシーを駆使するので（支払いはごまかす）、全く困りませんが。
653:名無し野電車区
10/03/07 01:32:12 jDgf9SJd0
>>651
特に遅延出てませんが何か？
654:名無し野電車区
10/03/07 01:37:10 uQ7wdyZ50
>>651 またねつ造が始まった。どんな育ち方していたのか？
親が悪いのか？京都の教育が悪かったのか？
655:名無し野電車区
10/03/07 01:43:44 zD+l6QtN0
>>651みたいなのが日本の癌・・・・・末恐ろしい
656:名無し野電車区
10/03/07 01:49:41 uQ7wdyZ50
で、8000系改造の真の目的は？ >>616は都合が悪くなったらしく、逃げたようなので代わりに訊きます
657:名無し野電車区
10/03/07 02:45:21 HbHn3DNX0
>>654
京都は悪くありません、>>651の親が全て悪い
更にTHと同類という救いようのない奴
658:名無し野電車区
10/03/07 03:51:40 O7b6ZWR60
>>656
特急車を特急として使うこと。
混雑と乗車チャンスの均等化を目的に快速特急を格下げした場合、種別は何になる？
乗客から隠れるように淀屋橋1番線に到着し、車庫に戻る必要がなくなったら？
2200系置き換えのために早起きした特急車が、B線区急で淀屋橋4番線に到着した後の折り返しは？
659:名無し野電車区
10/03/07 04:43:54 3Twqbv3e0
>618
阪急は車両端コンパートメント等の「豪華2ドア特急」を投入する、という噂が流れたことがある。
産経新聞系夕刊紙の大阪新聞（現在廃刊）にも記事が載ってたし
京阪の当時の車両担当も証言してる。
>628
1900系だって検査通った年にさよなら運転だったし阪神のカン付青胴車も今年検査通ったけど
今年でおしまいって噂流れてるし。
647
経営状態なんて阪急阪神も近鉄も京阪も南海もJR西日本も大して変わらんよ。
つか阪急阪神HDなんて「イメージだけで」持ってるが実体は……。
有利子負債1兆3600億円（2009年度末）って阪急阪神統合したときより増えてんだよな。
まぁそんだけお金貸してくれる証拠でもあるんだけど。
660:名無し野電車区
10/03/07 04:44:42 SASj3zgC0
>>656
やはり「需要」ではないか。
枚方市・樟葉停車によって、混雑するようになったのも時代の流れ
従来のスタイルでは、今の実情にあっていないから。
661:名無し野電車区
10/03/07 06:16:37 5fvKXMks0
特急が中間駅に停まるのと最優等が中間駅に停まるのは意味合いが違う。
対岸のＪＲ特急と比べて停まりすぎと批判する人もいるが、特急は多客期の臨時に格下げし
最優等種別の名を快速もしくは快速急行にすれば(停車駅は今の特急と同じかそれ以上)、
３扉ロングに統一しても文句は出ないのでは。
単に特急ブランドの安売りを批判しているだけであって、
今のダイヤ・停車駅の構成を批判しているわけでは無いのだから。
662:名無し野電車区
10/03/07 07:18:25 vam6HmDt0
淀屋橋から京都市内で400円
まあちょうどいい値段かな
枚方市とかくずはに行くと、京都に行くより安いが
なんか運賃が高く感じる
663:名無し野電車区
10/03/07 10:28:44 ggyyB0Dn0
片奈連絡線ができたらJR奈良線/学研都市線と真っ向から競争することになるから
割安切符とかで対抗するかも。
計画だけで終わりそうだけど。
664:名無し野電車区
10/03/07 11:41:35 3Twqbv3e0
>663
片奈連絡線ってゆめ咲線やら中之島線のWTC延伸案よりもまだ実現性無いだろうな。
いやまぁ首都圏直下型地震が発生して首都圏が壊滅したらまだ分からんでもないが……
>662
大体の場所と距離で比較してみました（定期券は各1ヶ月）
天満橋～枚方市：20.5km・320円（通勤定期：12,530円・通学定期：3,830円）
vs
梅田～高槻市：20.6km・270円（通勤定期：10,650円・通学定期：3,810円）
淀屋橋～樟葉：27.7km・340円（通勤定期：13,320円・通学定期：4,100円）
vs
梅田～長岡天神：27.7km・360円（通勤定期：12,850円・通学定期：4,480円）←樟葉駅と同距離
淀屋橋～三条：49.3km・400円（通勤定期：14,990円・通学定期：4,690円）
vs
梅田～河原町：45.3km・390円（通勤定期：15,070円・通学定期：5,020円）
中間駅が搾取されるのは分かるとして（特に枚方市駅は対抗の高槻市駅と比較しても高いヽ(`Д´)ﾉ）
なんか京阪は阪急に比べて通学定期の値段設定間違ってるような気がする……
665:名無し野電車区
10/03/07 13:29:06 z6fR/5KB0
特急は香里園に停める代わりに、七条・中書島通過でいいじゃん。
枚方市から準急に乗り換えるか、丹波橋から逆戻りでもしてろ。
666:名無し野電車区
10/03/07 13:33:34 z6fR/5KB0
>>651
てめーは近鉄西大寺乗り換えにするか、ＪＲ京都や阪急烏丸から近鉄に乗り換えてろ。
京阪に乗るな。
京阪も提携関係をスルKAN加盟他社重視からJR重視にシフトする以上、
近鉄客なんか重視する必要などない。
667:名無し野電車区
10/03/07 13:57:33 2yN+9NwMO
8010の大阪方4両が表に出てますな。
車端側の窓に驚愕。
下1/4近くがメクラになってますな。
どんだけハイバックのロングシートにするつもりだw
668:名無し野電車区
10/03/07 13:59:12 r7gqbkND0
>>663
遠回りな片奈連絡線より京阪間の距離が短くなる
下記の路線の方が驚異になると思う。
松井山手－東八幡－久御山－北久御山－ＪＲ丹波橋
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
・基本的にＪＲ丹波橋から奈良線に乗り入れ、京都まで運転。
・松井山手でＪＲ学研都市線と接続。
・学研都市線から京都への交通の便が良くなる。
・学研都市線にも快速等を乗り入れ、新たな京阪間のルートとする。
669:名無し野電車区
10/03/07 13:59:37 SASj3zgC0
>>667
日本一豪華なロングシートですから
670:名無し野電車区
10/03/07 14:00:29 stDGLH0y0
俺の知人が「朝の樟葉駅は人が多くて混雑して乗車しにくい」と言っていたが、
東急武蔵小杉駅に比べたら大した事ない。
あの程度で「人が多い」とか「乗りにくい」なんて言ってる様では、
まだまだ世間知らずな証拠だよな！
671:名無し野電車区
10/03/07 14:08:46 KGGGi3kcO
>>661
特急ブランドという考え方自体がずれている。
別料金のかかるJRや近鉄の特急じゃないのだから。
京阪特急は、阪急神戸線や京王等の特急と同じ。
672:名無し野電車区
10/03/07 14:16:32 6+J9PMJF0
東京が異常なだけ、というか利用者に対して地上設備が足りていない
高度経済成長期ころから先を見越して15両編成対応ホームとか複々線を整備しておけよ
俺の最寄路線（東京）なんて朝ラッシュ時の各駅停車（8両）・準急（10両）・急行（10両）がそれぞれ7.5分間隔という本数の少なさ
お陰で各駅停車はまさしく寿司詰めで吊皮もつかめないほどの超混雑
673:名無し野電車区
10/03/07 14:26:49 z6fR/5KB0
>>671
ま、京阪は他社と比べて破格のサービスを提供しているだけであって、位置づけは京王や阪急神戸線の
特急となんら変わりがないのに、京阪がかつてやっていたオールクロス・ノンストップの施策が当然だと
思いこみ、枚方など他社では止めて当たり前な大規模駅の通過を要求する馬鹿は、
ハイエナや蛆虫以下の存在でしかない訳だが。
674:名無し野電車区
10/03/07 15:26:16 SASj3zgC0
国鉄、阪急と競ったのも今は昔。
675:名無し野電車区
10/03/07 15:42:18 3Twqbv3e0
>674
分かったから阪急阪神統合時よりも増加した有利子負債を返済する一助になってやれよ。
こっちはその分減った車内でマターリと移動したいから。
676:名無し野電車区
10/03/07 15:42:31 2yN+9NwMO
>>673
要約すると、
「理想を俺達の価値観でレイプしてやったぜ！諦めて隷属せよ！」
「良貨は悪貨で駆逐されるべきものだ！」
ということ？
なんていうか、停めろという方が、言い方が下品な気がする。
お里が知れる、というべきか。
ノンストップを走らせてでも、中間駅からの乗客の実態は、京阪直通客には見せられなかった、というべきか。
677:名無し野電車区
10/03/07 15:58:37 O7b6ZWR60
普段京阪に乗りもしない連中が、みな枚方停車に反対してるわけじゃないということよ。
どちらにせよ正義のヒーロー気取りで暴れてるのは同じ。ろくに実態を知りもせずにな。