10/02/24 21:08:20 aVBlTLwM0
待つも糞も、京都駅の駅ビル開業や、烏丸線沿線への人の流れの移動に有効な手を打たずに、
座して死を待つことしかしなかったのはどこの敗色電車だよ？
阪急が390円・京阪が400円というその10円差だけでもどれだけイメージダウンしてるのか知らんのか？
京阪にできることは、はっきり言ってDD車投入など居住性のサービスや着席サービスしかなかった。
だから、敗方停車で着席サービスまで悪化し、敗方特急で乗換え罰ゲームまで追加されたら、
加速度的に他社選択可能な客が飛んでいくのは数字を見るまでもなく明らか。