10/02/24 05:09:17 tfSOLJ5zO
三河線の廃止部分にあった、一時間に上下最大４本(朝)なのに高架にしたあの区間、
廃線濃厚になってた当時、無駄だと建設反対とか無かったのか？
結局、造って間もなく廃線という何とも勿体ないハナシなのだが。
地域経済よりも土建屋のために造ったのかと疑ってしまう。
ただ、名古屋本線の高架は桜～呼続は早めに造った方がいい。
人身事故が格段に減るだろう。
10/02/24 05:09:17 tfSOLJ5zO
三河線の廃止部分にあった、一時間に上下最大４本(朝)なのに高架にしたあの区間、
廃線濃厚になってた当時、無駄だと建設反対とか無かったのか？
結局、造って間もなく廃線という何とも勿体ないハナシなのだが。
地域経済よりも土建屋のために造ったのかと疑ってしまう。
ただ、名古屋本線の高架は桜～呼続は早めに造った方がいい。
人身事故が格段に減るだろう。