10/04/13 20:19:38 hZO+MMeg0
まあ、種別、行先の多さも遅延を目立たせる要因かと。ＪＲとかも気づかないだけでよく遅れてる。
あとはダイヤの問題？本数多いけど実際有用な列車は20分に一本とか、各停が少ないとか。
戸締めは言わずもがな。コートの端が挟まれたぐらいで再開閉するからなあ。
10/04/13 20:19:38 hZO+MMeg0
まあ、種別、行先の多さも遅延を目立たせる要因かと。ＪＲとかも気づかないだけでよく遅れてる。
あとはダイヤの問題？本数多いけど実際有用な列車は20分に一本とか、各停が少ないとか。
戸締めは言わずもがな。コートの端が挟まれたぐらいで再開閉するからなあ。