10/02/23 00:04:14 X3z/EktR0
>>426
いなほは多客期に増結があるのでそれに充当する（閑散期は団臨等に使用）とか、
新幹線新青森開業時の青森～弘前・大館・秋田の特急の設定本数次第では
秋田に転属させてかもしかに充当するとか
新潟県の羽越線高速化の試算では6連が前提だが、サハを抜くと身障者設備がなくなるので
羽越線転用時にサハを抜くかどうかは微妙な気もする
10/02/23 00:04:14 X3z/EktR0
>>426
いなほは多客期に増結があるのでそれに充当する（閑散期は団臨等に使用）とか、
新幹線新青森開業時の青森～弘前・大館・秋田の特急の設定本数次第では
秋田に転属させてかもしかに充当するとか
新潟県の羽越線高速化の試算では6連が前提だが、サハを抜くと身障者設備がなくなるので
羽越線転用時にサハを抜くかどうかは微妙な気もする