10/02/20 03:52:55 I2BHbiah0
>>349
沼津の新車両基地はすべて県民の血税、ＪＲからの負担金はゼロ。
ただし、静岡県の事業振り分けによれば10㌫負担すべきとの結論あり。
そこでＪＲ東海ではなく、東日本が払えば東海のエリアを飛び越えて
東日本が車両の夜間留置にかかる費用をある程度カットすることもできよう。
現状でいけば基地は２～３年後に完成する。
ちなみに伊東のもと留置線があったところはレンタカーの置き場と
月極駐車場になっていて戻すことは不可能。
10/02/20 03:52:55 I2BHbiah0
>>349
沼津の新車両基地はすべて県民の血税、ＪＲからの負担金はゼロ。
ただし、静岡県の事業振り分けによれば10㌫負担すべきとの結論あり。
そこでＪＲ東海ではなく、東日本が払えば東海のエリアを飛び越えて
東日本が車両の夜間留置にかかる費用をある程度カットすることもできよう。
現状でいけば基地は２～３年後に完成する。
ちなみに伊東のもと留置線があったところはレンタカーの置き場と
月極駐車場になっていて戻すことは不可能。