10/07/12 21:54:03 rF7qurnu0
>>801
乗る奴はいない。また、元々あまり期待してもいない。
東西線はあくまでも阪堺線と直通して、阪堺線沿線から堺、堺東へのアクセスを向上させる事が目的。
逆に言うなら、東西線を単体の投資として誤認させる事こそが、反対派の詭弁の根拠、手口でもある。
鉄軌道、公共交通はネットワークで考えないと無意味だ、という視点が完全に抜けている。
※そう言う意味では、大阪側でも住吉東、岸里玉出との結節向上策を、もっととってもいい筈。
>信号の待ち時間、伊予鉄のように電車が来たら変わるようにはできないものなのか
軌道優先信号ですな。軌道事業者と行政の連携の象徴。
逆に言うなら、今時この程度の事すら出来ない行政と軌道事業者は、無能としかいいようがない。