10/07/07 00:13:19 dbk54Nzu0
>>709
スレ違いって言われそうだけど、まだやるの？
堺市内の阪堺線は廃止。（線路撤去等、撤退コストは当然阪堺負担）
堺東駅・堺駅発着の南海バス路線を再編するとともに、堺東駅－浜寺間のバス路線を設定。
堺東駅－あべの橋間のバス路線を設定。（大阪市バスか南海バス。要調整）
バスの本数は、現状の阪堺線の輸送密度から考えて、浜寺行き、あべの橋行きとも、1時間に2往復程あれば十分。
で、10年・3億円程度でできるんじゃない？
10/07/07 00:13:19 dbk54Nzu0
>>709
スレ違いって言われそうだけど、まだやるの？
堺市内の阪堺線は廃止。（線路撤去等、撤退コストは当然阪堺負担）
堺東駅・堺駅発着の南海バス路線を再編するとともに、堺東駅－浜寺間のバス路線を設定。
堺東駅－あべの橋間のバス路線を設定。（大阪市バスか南海バス。要調整）
バスの本数は、現状の阪堺線の輸送密度から考えて、浜寺行き、あべの橋行きとも、1時間に2往復程あれば十分。
で、10年・3億円程度でできるんじゃない？