10/03/09 20:44:22 Dzkdhll2O
>>43
市長もバカだが、一番バカなのは私利私欲しか考えない屑プロ市民。SATSUGAIしてしまえ。
51:名無し野電車区
10/03/09 21:33:27 9r0wYocI0
通報しますた。
52:名無し野電車区
10/03/12 02:26:35 4K1pnHOz0
ネタ投下
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
53:名無し野電車区
10/03/12 20:16:32 dyya9jqT0
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
54:名無し野電車区
10/03/12 22:08:32 FZ34GIQ20
既出かもしれないが、
阪堺線存続を願う意志をしめすのを目的に
竹山市長と共に電停の清掃会を開くそうだチラシがあった。
55:名無し野電車区
10/03/12 22:51:46 LtAi5J6K0
いつどこの電停で？
チラシUP求む
56:名無し野電車区
10/03/12 22:54:54 WJuL4njx0
>>55
大小路だったと思いますが。
すずきよしゆき『チンチン電車』
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
応援イベントで歌われた歌のPVです。いいであります！
存続、お願いします！ お願いします！
57:名無し野電車区
10/03/13 06:46:14 ZjzXwLry0
神ついに降臨。
URLﾘﾝｸ(ichinocho1911.cocolog-nifty.com)
本当に泣けてきた。
Ｋさんがんばれ！ 超がんばってください！
58:名無し野電車区
10/03/13 10:34:35 W8xSLP770
列車に入ると「ご主人様！」 メイドでチンチン電車
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
紺のミニスカートに白いエプロン姿の少女たちが２１、２２両日、客を迎える。名づけて「メイドトレイン」。
地元での利用客増に限界を感じ、都心から客を呼び込もうと「萌（も）え」心をくすぐる。
メードは東京・秋葉原などで働く現役６人を臨時で雇った。添乗予定の「天草ちゅちゅ」さんは「アキバの常連でないご主人様、お嬢様、お会いできるのが楽しみです」。
59:名無し野電車区
10/03/13 10:39:34 61jNvNJ90
>>57
個人的には阪堺線は残って欲しいと思うが。
僅か一日、それも今日行なわれていないイベントを実例にして南海本線では阪堺線の代替は出来ないと真顔で声高に叫ぶのは存続運動にかえってマイナスだろ。
この時は本線の臨時増発が無かったのだから。
長い待ち時間でも阪堺を選ぶ客が確実に存在するといっても、
阪堺が無くなって本線が増発されると言う事態になれば選択肢は一択になるのだからこれらの層は本線に移行するか、公共交通を諦めるかの二分化する。
南海本線で阪堺線の代替が利かないというなら、レアケースではなく、恒常的な旅客利用で証明をしなければ説得力が無い。
このような特殊例を声高に叫ぶと、本当に阪堺線が不可欠だったとしても廃止反対派全体が胡散臭く思われるだけ。
60:名無し野電車区
10/03/13 12:59:36 eS/suEkH0
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
61:名無し野電車区
10/03/13 16:46:54 HmSIL/YJ0
仮に阪堺線がバス路線だったとするとバスは増発が簡単だから60分も待たされることはなかったな
62:名無し野電車区
10/03/13 18:02:03 61jNvNJ90
>>60
本当に残して欲しいと運動するなら、一人でも多く乗ることだろｗ
掃除するくらいなら回数券でも買ってやれよ。
何で残して欲しい派は阪堺の売上に直結しない掃除とか、パンを売ったりとか、歌を歌ったりとか問題の本質から目を逸らすかのような行動ばかりなんだ？
63:名無し野電車区
10/03/13 18:34:07 HQT5CfQl0
今年の阪堺電車 我孫子道車庫 1般公開には行こうと思いますが、
今年中に阪堺電車 堺市区間が廃止になるのは延期されましたね。
64:名無し野電車区
10/03/13 21:32:59 1B842F420
>>62
どこも廃線前はそんなイベントしかやらねーよ、情弱
65:名無し野電車区
10/03/13 22:45:45 61jNvNJ90
>>62
情弱はお前じゃボケ
国鉄赤字ローカル線の廃止問題の時は、関西でも信楽線を筆頭に沿線住民挙ってサクラ乗車やってたわ。
少なくとも、掃除やら歌唄ったりパン焼いて列車には乗らないなんていうアホな運動をしている所なんて、ここだけやな。
66:名無し野電車区
10/03/13 23:32:50 JvFbscq6P
>>65
(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ乙!!
国鉄は2000人/日という足切りがあったからこそ乗車運動が有効だと考えた。
今回の阪堺線は堺市が金を出すかの問題なので、乗車運動は違うでしょ。
阪堺の客が増えたら「民間で出来るんだから補助必要ないよね？」ってことで
堺市は金を出さないし、阪堺は赤字のまんまだし。
確かに存続させるには安定した乗客確保は命題だと思うけど、
今やる事は公設民営化で阪堺の経営コストを行政に分担さす。
これが肝
67:名無し野電車区
10/03/14 00:02:28 7IKUsdIw0
公設民営するなら、ついでに東西線を… いやｗ
堺東側だけでも作ったらどうかな？ｗ
68:名無し野電車区
10/03/14 00:13:54 wf7lBmW8P
やはり、行き着くところはそこになっちゃうんだよね＞堺東乗り入れ
あの歩道を拡幅したところを自動車レーンにして
中央部に敷設できないかなあ？
あと、別にトランジットモールにしなくてもいいじゃん。
単線化で行き違いを１か所作るだけでもいいと思うし。
まずは何とかしてターミナルに接続しなきゃ
69:名無し野電車区
10/03/14 00:58:53 JBkilkOf0
>>66
自作自演の意味わかってねーなｗ
国鉄の場合は国営のままか、転換交付金はつくが自分らで運営するかだからもっと深刻だよ。
残せって運動している奴が、全く阪堺の経営に寄与していないことばかりしてたら、残せば金を出すことになる行政に対しても説得力無いだろｗ
地域のイベントで乗る。学校の遠足で乗る。取り合えず利用価値を示さないと意味がねーだろ。
饅頭売りますよ。歌歌いますよ。掃除しますよ。でも乗らないｗって会社に対する究極の嫌がらせだぜｗ
70:名無し野電車区
10/03/14 01:37:52 wf7lBmW8P
お前は一体誰と戦っているんだ。擁護したつもりだったのに・・・・・・
あれか？阪堺単独で生き残れるとでも思っているの？
もう少し現実を見ようよ
＞饅頭売りますよ。歌歌いますよ。掃除しますよ。
あれか？プロ市民の批判とかしたい訳？
71:名無し野電車区
10/03/14 08:15:19 6NW47L2+0
ID:61jNvNJ90
ID:61jNvNJ90
ID:61jNvNJ90
ID:61jNvNJ90
ID:61jNvNJ90
景気も大変ですな
72:名無し野電車区
10/03/14 08:53:18 wf7lBmW8P
本当だね
>>57では正論を言っていると思うんだ。
けど、その後のファビョりっぷりがｽﾃｷ
73:名無し野電車区
10/03/14 09:13:50 wf7lBmW8P
ごめん>>57じゃなくて>>59だね
74:名無し野電車区
10/03/15 22:04:29 uNTKwMul0
糞の役にも立たない議論してる暇があったら乗りに行けばいい。
それともここは、葬式鉄の待合室ですか？
75:名無し野電車区
10/03/15 22:28:42 AggMQBSCP
意味もなく乗りにいけるかよw
それこそ>>57になるじゃんか。
乗客逸走の原因が何か、そしてその対策は何かを講じないと
いつまで経っても阪堺の廃止問題が付きまとうんだぞ。
その問題の救世主（当面の回避策？）が堺市の公設民営（あ、公有民営か）方式な訳で、
今はそれを実現するために、ｹｹ山を味方につける作戦を実行中なんだ。
２ちゃん住人が行動を起こしたってたかが知れてる。
それよりも、ﾏｽｺﾞﾐやプロ市民が味方につけば、あいつら権力持ってるから強いんだよ
脳みそあるんだからちったー考えろよ。な。
76:名無し野電車区
10/03/15 23:34:39 uNTKwMul0
行動力皆無のくせに口だけ達者だな。
77:名無し野電車区
10/03/16 00:34:56 +ZkBCg6EP
だから、今は体力勝負しても意味がないってあれだけ言ってるのに・・・・
頭脳戦なんだよ。
堺市が金を出さないって決まった時には本当に乗車運動やらなにやら
しなきゃいかん。でも、そのなった時は既に遅いんだからな
78:名無し野電車区
10/03/16 10:20:00 yKUOQ98H0
>>75>>77
堺市が金出さない→廃止確定だろｗ
サクラ乗車でも何でも良いから路面電車の有用性や市民に愛されていることをアピールし、
なおかつ少しでも阪堺の売上に貢献しなきゃ意味ねーし、市民の支持も取り付けられず運動も盛り上がらないだろうが。
>乗客逸走の原因
不便、使えない。
この一言に尽きるだろ。
これを真面目に突き詰めたら阪堺なんて支援を得られないぞ。
日本の何処に２区間運賃を設定しながら、整理券も発行せず降りる際に旅客の申告だけで運賃収受している会社が有るんだ？
機械を設置する金が無いなら、前乗り後降りにして乗車の際に自己申告させた方がまだ不正乗車の抑止力あるだろうに。
定期の不正利用だって降りしなならダッシュで逃げられるが乗車の際なら難しいだろう。
一事が万事、阪堺は温いんだよ。だからニーズや不可欠の施策に鈍感で没落しただけ。
79:名無し野電車区
10/03/16 17:02:53 bZhtMcTkO
あとは南海線とほぼ平行してるのが大きいよ。
この30年以内で最高時速40キロの軌道線で鉄道線と完全平行してるのに採算取れてる所を逆に聞きたい。
ちなみに広電宮島線は鉄道線だから除外で。
80:名無し野電車区
10/03/16 17:24:02 c74vFKws0
採算取れてるかは知らんが、鹿児島市電の谷山～鹿児島は結構乗ってるね。
81:名無し野電車区
10/03/16 17:39:31 yKUOQ98H0
>>79
広電宮島線は鉄道線
実質は軌道の延長だろｗ
>30年以内で最高時速40キロの軌道線で鉄道線と完全平行
さらにこんな極めて特殊な条件を付けなければ擁護できない路線なんて、公共交通として使命が終わっていると言っているような物だぞ。
それだけ条件をつけても
長崎電気軌道、鹿児島市交通局、土佐電鉄、広島電鉄(広島～西広島間)など鉄道完全並行の系統設定があり、
なおかつ阪堺より優良軌道なんて一杯あるんだから、ますます阪堺の存在意義が問われるぞ？
阪堺の場合はこれらとは異なり元々平行鉄道線と同一会社だったんだから、本線や高野線との交差部に駅を作り、運賃制度なども共通にしてフィーダー路線として生かせば旅客にも利益があったはずなのに、
現実にはその逆のことをしていたんだからな。
ツーマン時代、鉄道線と通し切符を売っていた時代ですら、軌道線の殆どの駅にその告知すらなかったんだぜ？
82:名無し野電車区
10/03/16 21:12:41 cD3g5L+M0
鉄道線と平行してるからって、存在意義が無いとは言い難いな
仮に、南海の駅と阪堺の駅が500m離れているとしよう
500mって、歩くと結構時間かかるんだぞ？
阪堺の駅のほうが近かったらどうよ？
歩くの、面倒だろ？
ピザデブ糞ヒキニートのおまえらなら、歩くと言う面倒さを誰よりも理解してると思うんだがなｗ
どうしても理解できないなら、これからはあえて遠い方の駅まで歩くことだな
これが足腰弱った老人なら、なおかつそうなんだが
83:名無し野電車区
10/03/16 21:29:18 Y5U+XnhY0
ノロいから不便か・・・
そうだ！急(ry
84:名無し野電車区
10/03/16 22:18:56 ibp8Y+xs0
>>82
ずっと本線に乗ってたけど、電停の方が家から近くて交差点で平面で乗れるから楽なことに気付いた。
降りた駅から目的地が遠くなるのでトータルで徒歩の距離は変わらないんだけど。
高架駅なんか改札入って階あがってやっとホームってのもなんか面倒だわ。
街中で路面ってのはとても合理的なんだな。
85:名無し野電車区
10/03/16 23:01:54 yKUOQ98H0
>>82
読解力のない奴だな。
平行鉄道と軌道で資本関係の無い同業同士で阪堺より頑張っている所がいくつもあるのに、
元同一会社の関係に有って営業施策で互いの付加価値を高めあえる環境に有りながら、
無策どころかその逆をやりつづけていたから、
存在意義が問われると言ったまでだろ。
誰も、単に鉄道と軌道が平行している所では片方に存在価値は無いなんて書いていない。
>ピザデブ糞ヒキニートのおまえらなら
読解力が無い上に勝手に人の容姿を決め付ける大馬鹿野郎。
86:名無し野電車区
10/03/16 23:09:47 cD3g5L+M0
>>85
お前には言ってない。以上
87:名無し野電車区
10/03/16 23:10:34 P96kC3CG0
橋上駅舎にくらべれば高架駅はマシな気がする。
88:名無し野電車区
10/03/16 23:25:20 +ZkBCg6EP
ID:yKUOQ98H0
ID:yKUOQ98H0
ID:yKUOQ98H0
ID:yKUOQ98H0
ID:yKUOQ98H0
まあなんだ、頑張れ
89:名無し野電車区
10/03/17 12:15:46 LUpaJdVnO
そもそも親会社が無策だからな。
軌道線なんか潰してしまうつもりだったみたいだし。
やる気があるなら分社前にせめてものはなむけとして車体更新車ぐらい入れただろうが、
それもせず、ひたすら戦前製を多数派にしてたんだから。
それにしても、売り言葉に買い言葉だから喧嘩腰になるのはｲｸﾅｲな。
こんなとこで喧嘩してても仕方なかろうに。
90:名無し野電車区
10/03/18 08:10:44 hm5G3M/r0
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
P5-6 阪堺電気軌道 19年度、20年度軌道収支 全線、上町線、阪堺線（大阪市内） 阪堺線（堺市内）
今年には唯一黒字の上町線も赤字になる勢い
堺区間の存続言っていても大阪市内が廃止になったら堺区間も終わり
91:名無し野電車区
10/03/18 10:27:19 TRH2dgg90
大阪市内が赤字というなら阪堺線の大阪市内を切れば済むけど、上町線が赤字ということは全線が赤字だから、阪堺の会社存続そのものがヤバいな。
天浜直通で旅客が増えなければ万策尽きるからね。
92:名無し野電車区
10/03/18 16:53:41 TsNAftE00
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:993番)
993 ：名無し野電車区 ：2010/02/21(日) 17:39:37 ID:nPCptdt70
堺市内区間だけを買い取って別会社で運営し、
全線LRT化にするというのはどうだろうか？ｗ
………┓
┃
堺東駅前
┃
熊野小学校前
┃
市之町東
┃
━━━╋━━━━………
大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
川神町町寺口路 町前 駅
社 前 ┃ 前
┃
市小学校前
┃
堺駅前
┃
……┛
93:名無し野電車区
10/03/18 23:48:47 1ZROih4H0
>>90-91
堺が金出さんかったら今度は大阪市かよ。
流石にごろつき会社だな。
94:名無し野電車区
10/03/18 23:58:58 jk40CChV0
金出さなかったら事業を止めるって言ってるんだから、ゴロツキじゃないだろ。
金を出してくれるまであらゆる手を尽くします、手段を選ばないと言ってるのならともかく。
95:名無し野電車区
10/03/19 01:12:05 PNYY41g30
もうね、
大阪市30％、堺市30％、大阪府20％、南海電鉄20％の第三セクターにしたら。
96:名無し野電車区
10/03/19 13:43:20 tO/xnUct0
>>95
大阪市は金出す気ゼロだろ。かつてのモンロー主義もあったし。
97:名無し野電車区
10/03/19 18:15:55 8okhrQd70
>>92
まあ、金があれば、そういう選択肢も有るんだろうねぇ。
ただ、車庫も無い区間を買い取るとなると、色々かかりそうね。
98:名無し野電車区
10/03/19 20:02:01 tKARPN5d0
もうフランスパンとかいうやつでええわ
99:名無し野電車区
10/03/19 20:44:52 WtFmIf2mP
そもそもあのトランスロールとかいう馬鹿システムにこだわったせいで・・・
100:名無し野電車区
10/03/19 21:00:48 prYhDrvy0
と思ってんだｗ
101:名無し野電車区
10/03/19 22:00:33 WtFmIf2mP
？
102:名無し野電車区
10/03/20 09:09:44 5QPU0Znr0
>>99
アレがなければ、選挙前には着工できたはず。
着工してしまえば…
と思ったが、ヶヶ山は中止したかもな。
103:名無し野電車区
10/03/20 09:23:20 lGit6QC70
なんでそう思ったんだろう？
104:名無し野電車区
10/03/20 09:36:55 e1Pb6Z7u0
それにしても、スレの住人は船尾で枕木が交換されたことは無視ですか
そうですか。
105:名無し野電車区
10/03/20 10:37:47 rzYXPEgw0
>>104
廃止が決まっている鉄道でも、必要とあらばどんなメンテもやるよ。
ましてや廃止で揺れ動いているところが手抜きして事故でもしたらそれでオシマイじゃん。
106:名無し野電車区
10/03/20 19:12:55 ZZlNog/vP
>>102
つーかむしろ、選挙前に完成させることすら可能
107:名無し野電車区
10/03/20 20:16:35 qKH6R6Ss0
>>94
ゴロ鉄の実情を知らんかったら黙っとけ。
108:名無し野電車区
10/03/22 01:14:20 iUlR216f0
>>90みたいな輩がマスゴミに溢れているんだろうな。
昨年度より利益が減少しただけで「赤字になる勢い」って短絡的すぎる。
109:名無し野電車区
10/03/22 01:21:10 5VHv/tdq0
＞昨年度より利益が減少しただけで
赤字の拡大な
▲ 2億1380万円⇒▲ 2億9802万円
過去に2度も減資して債務圧縮しているけど
同じ事しようにも親会社からの支援がもう期待できないから
110:名無し野電車区
10/03/22 07:14:21 yS9wkBEg0
>>109
「上町線が」赤字になる勢いだから別に合ってるだろ。
111:名無し野電車区
10/03/22 11:05:30 guSMsLNH0
勢いがあるのかないのかは前年度と比較しても意味がないじゃん
112:名無し野電車区
10/03/22 19:30:21 StlKUAk2P
それは>>90に言えよ
113:名無し野電車区
10/03/22 23:34:01 HgNkS2hA0
減価償却費を含む営業費用だから、その分キャッシュ又は他の資産で社内に積立ててあ
れば、枕木交換出来るはずだし、設備更新で資産価値維持の趣旨に適う
しかし、仮の話として近く吸収合併が計画されてれば、吸収される前に自社の積み立て分
を自社資産の更新に確実に充て、会計のメンツをたて？、残額を親会社と合算も否定出来
ないのでないか
114:名無し野電車区
10/03/23 22:53:21 kFtBppPi0
605までシングルアームになってた件について
115:名無し野電車区
10/03/24 21:03:26 6MUe9dLm0
>>114
ということは、601と701は今後も更新していく気かな？
Zパンタの姿が好きだったんだが…
116:名無し野電車区
10/03/24 21:14:59 2bfVUPoj0
2連で試運転を行った云々と鉄道雑誌記事になっているが、詳細を知っている人いる？
大和川橋梁に関連している・・・みたいにあったが
荷重をかけて今後に向けた耐久性の調査？
まさかとは思うが、連接車導入フラグ？
117:名無し野電車区
10/03/24 23:01:54 UTPpef1E0
>>116
あと年々持つかの試験だろjk
118:名無し野電車区
10/03/24 23:23:50 yugFzKdKO
>>115
605も708も２年前に鳥居前の架線事故で被災したからじゃない？
119:名無し野電車区
10/03/25 07:36:16 oXdq3z6B0
これはアカンやろ、ケケ山のオッサンw
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
120:名無し野電車区
10/03/25 23:26:35 I+M1NNS40
>>119
更新されていて見れないが、どんなニュースだったの？
121:名無し野電車区
10/03/26 10:59:06 w9LlYn4q0
>>120
市議会議員から反感喰らってる
福祉施設から謎の献金を受け取っている
122:名無し野電車区
10/03/26 19:46:32 l4vsu6pT0
よかったじゃん。これでリコールされれば・・・・・・って、まだ無理だな
123:名無し野電車区
10/03/27 00:51:40 8dNwDnSc0
JRは阪堺電車の乗り換え案内、徹底無視
と思っていたら最近路線図には「阪堺電軌」って
書かれるようになった
この調子で新今宮と天王寺で乗換案内してくれないかな
124:名無し野電車区
10/03/28 10:29:18 X6sRptyX0
天王寺 近鉄前交差点
URLﾘﾝｸ(osaka.rash.jp)
125:名無し野電車区
10/03/28 11:28:54 mguJJdSn0
>>124
阿倍野再開発の完成予想図は屋根付きペデストリアンデッキになってた。
阪堺電車は今のままだったよ。
126:名無し野電車区
10/03/28 11:31:25 mguJJdSn0
>>123
国鉄時代はしっかり「阪堺線」って記載も車掌も案内あったよ。
漢字のわからんガキやったから、「はんかいせんって、なんや？なんかいせんｌとちゃうん？」と思ってた。
127:名無し野電車区
10/03/28 19:17:41 8iA2pcw+0
>>125
これの事だね
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
128:名無し野電車区
10/03/28 20:01:33 +9YDkfyq0
>>125
阪堺が消えて中央分離帯になってる。降りて行く階段もない。
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
129:名無し野電車区
10/03/28 20:17:04 jdnNnz6H0
階段はちゃんと見えるが…、それにガラス状のはエレベーター？ではないか。
それに阪堺は、そのイラストで示すべき対象の歩道橋ではないから
わざわざ描いてないだけ。
背景としてビルらは描いてるから、不親切かつ一瞬ない？と誤解するのもわかるけども。
130:名無し野電車区
10/03/28 20:17:33 +sAmXact0
>>128
明らかにエレベーター塔みたいなのと階段があるけど？
左下が東で右上が西、右下が北だぞ。
手前に繋がってるのが描かれてないけど天王寺駅。
何故か近鉄百貨店は昔の建物のままで描いてあるけど。
131:名無し野電車区
10/03/28 20:30:28 +9YDkfyq0
方向を勘違いしていた。
132:125
10/03/28 21:36:00 mguJJdSn0
近鉄あべの橋駅コンコースの完成予想図には、上町線も加筆されてましたよ。
133:名無し野電車区
10/03/28 21:48:50 dKRG16YW0
大阪市内に吉野家増えすぎ。
昔は天王寺駅前に1軒あったのが貴重だったが。
134:名無し野電車区
10/03/28 22:18:58 +sAmXact0
>>133
我孫子道周辺にもうちょい大手の店がほしいな。
バーミヤン潰れてから手頃な店が減った。
135:名無し野電車区
10/03/29 14:09:07 g2lC0Z+e0
4月から新しい会計ルールで、工場や建物などを将来撤去する費用を見積もり財務諸表に
反映させる…撤去時期や費用を合理的に見積もれない場合は、注記だけでよい N紙3/25
そうだが、南海はEDINETでみれるが、阪堺はみれんしな
136:名無し野電車区
10/03/30 21:06:33 ImrpJRU30
阪堺線の活性化に関する市民提案の募集について
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
利用者の減少している阪堺線の活性化策について、広く皆さんから提案を募集します。
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
存続お願いします！お願いします！
137:名無し野電車区
10/03/31 00:12:59 nW0dladDP
聞くだけならタダ
138:名無し野電車区
10/03/31 18:54:26 9z0UD5rK0
505号の乗車口に補助ステップが設置されたそうな…
「なぜ今までやらなかった」とか色んな意見はあるだろうけど、まずは評価すべきなんだろうね。
139:名無し野電車区
10/03/31 19:36:44 TeVCuwhd0
>>136
市民でも利用者でもないから、遠慮しとくわ
140:名無し野電車区
10/03/31 20:24:20 lg/L1xjU0
>>138
ということは、まだまだ使う気。
１６１はさよならかな。
141:名無し野電車区
10/04/01 07:00:17 UnjUWXz20
30分3000円で車庫にて161運転体験
142:名無し野電車区
10/04/01 10:23:36 Fwo9C/V+0
>>136
廃止のためのアリバイ作り。
市民の声で画期的なアイデアが出るくらいなら苦労せんよ。
色んな声を聞きましたが廃線止む無しということでということだろ。
今日から新年度だから堺市からの赤字の補助金無しか？
一日に赤字が５５万円ずつ積み上がる訳か・・・
143:名無し野電車区
10/04/01 23:59:25 dSheWGiY0
>>136
嫌がらせにLRTが必要って書いたったらええ
144:名無し野電車区
10/04/04 20:31:42 JReC9ctI0
本末転倒しとるなwww
どうせ廃止になるんだから皆で書いたれ。
ケヶ山が辞めたらいいとかwww
145:名無し野電車区
10/04/06 19:04:17 CmJTAiqE0
ＪＡＦデー チンチン電車の洗車体験と車庫見学会
URLﾘﾝｸ(jafevent.jp)
146:名無し野電車区
10/04/07 19:17:13 DtXnIP4m0
親子で1000円か
良心的な価格に全俺が泣いたw
行った椰子レポよろ
147:名無し野電車区
10/04/08 22:01:17 frR1bUFC0
【お知らせ】
平素より格別のお引き立てを賜り、厚くお礼申し上げます。
現在、阪堺線堺市内路線が置かれている状況を知っていただきたく、
「阪堺線堺市内の現状について」を掲載いたしましたので、ご一読いただければ幸いに存じます。
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
オフィシャルから切実な文書ｷﾁｬｯﾀ━━!!!!
存続、お願いします！お願いします！
148:名無し野電車区
10/04/08 23:49:39 BoL+FNIm0
>>147
ほう、停留場乗降人員まで詳しく載ってるじゃないか。
こういうデータが欲しかったのよ。
149:名無し野電車区
10/04/09 00:28:31 KdjSOaLC0
阪堺でもイコカ使えるようにしてくれ
そしたら乗るわ
150:名無し野電車区
10/04/09 01:31:06 OW5PWbKb0
>>147
こんな状態やったら生ぬるい市民提案程度で打開策なんかあらへんやろ
LRTぐらいしか最初っから可能性なかったんや
ケケ山のアホに意地でも撤回させなあかん
151:名無し野電車区
10/04/09 01:39:10 IaqTQNTa0
>>149
確かにプリペイドカードやＩＣカードが使えないのは痛いな。
小銭をジャラジャラさせるのは面倒な上に、中途半端な２区間運賃も問題。
乗り慣れてない客が多い日だと、必ずといって良いほど遅延している事が多いしな。
とはいえ、、、
設備投資する資金はないし、２区間運賃の10円値上げは客離れを引き起こす恐れがある。
逆に値下げすれば、減収になる恐れがある。。。
廃止を引き伸ばした自治体にも問題があるが。。。
企業として、こんな状態になる前に何故に対策を練らなかったと思うのはオレだけか。。。
現状だと堺市内どころか大阪市内も持たないぞ。
152:名無し野電車区
10/04/09 09:47:49 3VgSVVqC0
変に利用者の反発もあおりたくないし、市としてのイメージも良くはないので廃止というのは困る。
ただ阪堺はあくまで私企業な訳だし、
金を出すにしても、時代遅れなチンチン電車ではなく
政令指定都市にふさわしい、もっと見栄えがするもの（例えば地下鉄）に使いたい。
ということで市は金を出すことはできないが、廃止せずに何とかやっていく方法を考えて欲しい。
・・・が市の本音？
153:名無し野電車区
10/04/09 12:31:36 yFQIlAwN0
>>151
>こんな状態になる前に何故に対策を練らなかった
禿堂
取り逃しのない料金回収システムは必須だろう
プリカが使えれば○周年記念とか161とか限定プリカ発行して
コレクションしてもらってｳﾏ-な対策もあるのに
いっその事、プリカで２区間乗ったら割引有りってどうよ
買う奴増えるぞww
154:名無し野電車区
10/04/09 17:22:32 76ywnCB30
>>152
めんどくさいから廃止したいのが市の本音だろう
既存のものを活用して成功させるという、リスクの大きい難しい仕事を自分でするくらいなら、
税金をふんだんに使って、いらないものでも新品の何かを作ったほうが仕事が楽だし頑張ったように見える
で今回、本当なら市が負うはずの責任を市民に負わせて、それに乗っかって一応形式的にやってみて、
どうせだめだからこれで廃止の理由ができて、その代わりにいらない地下鉄を堂々と作れるという筋書きだろうな
155:名無し野電車区
10/04/09 17:27:15 wXxx+6/g0
>>152
市側の本音はそんなところでしょうね…。
もっとも地下鉄を作るほど需要があるなら、阪堺線は赤字になってなかった
だろうし、むしろ阪堺線が地下鉄になってかもしれない…。
なぜ路面電車で残ったかを考えると、答えは簡単な気がする。
156:名無し野電車区
10/04/09 17:42:43 fwph5T8PO
全線２００円均一、乗り換えても２００円にすれば利用者は増えるでしょう。
あと、やはりＩＣカード等が使えないというのは不便ですよね。
157:名無し野電車区
10/04/09 19:49:35 Ybl8xTkd0
「遅い」ことが根本原因のような気がする。
158:名無し野電車区
10/04/09 20:42:42 b/Y5ayR10
そもそも、南海も堺～難波間の利用者が減ったことを忘れてはいけない。
159:名無し野電車区
10/04/09 21:46:23 0Jv5ZyH4O
堺の求心力が無さ過ぎるのも一因。
街の中心部に活気が無い。
とても政令指定都市の中心部と思えない。
過度なクルマ社会化は都市近郊は発展するが、クルマ社会化以前に発展した旧市街は対応できずに衰退する事が多い。
160:名無し野電車区
10/04/10 00:31:49 bHz3zQ4n0
求心力がないのは原因ではなくて結果だろ
南海本線と高野線が難波に行くようにしかつくられていないからだ
元々阪堺線もそうだった
都市内に独自交通を持っていてターミナルが一つあればそこは求心力を持ってくる
それをいつまでも作っていないのが堺
161:名無し野電車区
10/04/10 03:27:00 a0yL9aoH0
>>160
それ本当に｢原因｣か？
少なくとも昭和４０年代までは、
どの駅前商店街も活気があったけど？
162:名無し野電車区
10/04/10 12:48:52 Il2hJSk9O
政令指定都市は別に経済活動の中心である必要もないんだけどね
京都の昼間人口が100%超えなのは、大学とか学生が占めてるだけだし
堺市が難波や梅田に張り合う必要はないし、対抗しても難波が近すぎてどうせ勝てない
だから難波をサポートする街作りとか、大阪市とは違う街作りをしなきゃいけない
ちなみに、堺東駅に活気が無くなった最大の要因は「支所」が出来たから
堺市庁舎は中百舌鳥に移転する予定だったが、銀座通りが反対して建て替えになった
結果的に最初に中支所が出来て、次々に支所が完成した結果、堺市役所に来なくても用事が間に合うようになった
支所の完成に併せて人通りが減っていってる
163:名無し野電車区
10/04/10 14:56:02 M1Yqp2kSO
結局差別化も図れないし魅力もない。
164:名無し野電車区
10/04/10 15:47:40 Il2hJSk9O
だから堺市は阿呆なんだよ
商業はある程度棄てて、教育機関を誘致すべきだった
堺浜のパチンコ屋なんて愚の骨頂
165:名無し野電車区
10/04/11 00:45:08 rf/zPNo30
阪堺も、リョービグループに譲渡せよ
和歌山電鉄のように息を吹きかえさんか
166:名無し野電車区
10/04/11 00:53:09 /zDE/2Jw0
経営が怪しくなってきた路線を見るにつけ、すぐ岡電へという馬鹿がいるが
受け入れる方のことは全く考えないんだろうか？
それに岡電は過去の例でも、
地元の協力が得られない路線は引き受けない姿勢を徹底している
何でもかんでも手を出す馬鹿じゃない
167:名無し野電車区
10/04/11 03:32:25 otxzpZJaO
両備グループは薄給だからな。
そりゃ人件費を叩きゃ儲けは出るだろうが、働けたもんじゃないだろう。
それとも、交通従事員は一般市民の奴隷にでもなってろと言いたいのだろうか。
168:名無し野電車区
10/04/11 13:49:58 9sy93HEu0
＞それに岡電は過去の例でも、
＞地元の協力が得られない路線は引き受けない姿勢を徹底している
地元が赤字負担して岡電は損をしないようにするかどうか
ようするに金儲けになるかどうか
岐阜の路面電車（名鉄）でも岡電が経営の話もあったが
地元がその条件を飲まなかったのでポシャッた
169:名無し野電車区
10/04/11 14:28:27 3jAF35MD0
そりゃまあ民間企業だから利益追求は当たり前だろ
岐阜は走行環境さえ整えれば、
和歌山以上に人口あるんだし、
営業黒字に転換は早いと思う
しかし、名鉄は売却益しか見てなかったし
自治体は補助する意思なんか到底なかったし
利用者はそっぽ向いてる
これじゃあの社長でも手は出さないだろうね
170:名無し野電車区
10/04/11 15:11:41 X1MiOdC+0
優等生といわれる和歌山電鉄だって今でも補助金が出なければ成り立たないし、補助金を出さなかったら両備グループも引き受けなかった。
仮に両備グループに経営を委ねるとして堺市は阪堺線が近代化出来るレベルの補助金を出すのか？
両備グループに近代化できるほどの補助金を出すつもりがあるのなら、何で阪堺との公設民営の契約を破棄したんだ？
という話になってしまうから、どう考えても阪堺線への補助金投入と阪堺線存続は無理だわな｡
今の堺市長は民主党政権と同じで、無責任に初めから手足を縛るようなことを言い切るから、取りうる選択肢が限られて身動きが取れなくなるんだよな｡
まあ何も考えずにコイツに投票した堺の連中が一番アホなんだが。
171:名無し野電車区
10/04/11 15:42:29 elEbuai5O
>>170
高校の先輩だから擁護したいけど、無理だった
172:名無し野電車区
10/04/11 17:47:32 hM6xsKml0
話題は変わるが、車内放送装置が８トラだった頃って始発駅発車の際に鳴るメロディってどんなのがあった？
記憶にある限りだけど、
９７年
阪堺線・・・おお牧場はみどり 上町線・・・カチューシャ
９８年、９９年
阪堺線・・・海 上町線・・・おお牧場はみどり
００年、０１年
阪堺線、上町線・・・雨に歌えば
だったと思うんだが。
173:名無し野電車区
10/04/12 00:26:08 7Kmg7lze0
でおまえら>>136もう出したか？
電凸よりも効果的だぞ
174:名無し野電車区
10/04/12 00:36:08 j7e2uqIL0
このスレで路面電車まつりについて全く触れられていない件について
175:名無し野電車区
10/04/12 00:47:13 l9Tn7bWo0
>>174
まだ先の話だから
176:名無し野電車区
10/04/12 08:39:30 fJEKlbTn0
>>174
去年無かったんじゃなかった？
だから無いと思っている。
177:名無し野電車区
10/04/12 09:24:21 l9Tn7bWo0
>>176
公式には6/6に開催決定とだけ書いてあるよ
178:名無し野電車区
10/04/13 07:39:43 +zDvqBV20
>>173
沿線・利用者の反発覚悟の案（※廃止ではない）なら、出せないこともないが。
地元民でないから、この件に口出す資格がそもそも無い。
179:名無し野電車区
10/04/13 08:13:27 mxiOW5kxP
出すだけ出してみ
生涯でアンタが阪堺を利用する可能性はゼロとちゃうやろ
180:名無し野電車区
10/04/13 21:58:57 KUz8BJ/t0
>>178
反発覚悟の絵空事なら止めとけ
181:名無し野電車区
10/04/14 21:08:43 wo8KI0mZ0
>>179
可能性・・・ゼロとは言わないが極めて低い。
>>180
赤字路線に大金を投じようという今までの案の方が、よっぽど絵空事に見える。
反発覚悟とは、反発する人達を切り捨てる覚悟が当事者にあるか、ということ。
賛否で利害関係が明確になるなら、むしろ心情的には提出したい方に傾く。
ただ、自分は部外者。
費用は殆ど掛からんが、一部の人達にとって不便になる案を、絶対安全圏から言うのもどうかと思ってね。
現状のままでは、堺市内の存続が困難なことは明らか。
もちろん、「反発」を恐れて現状維持で廃止確実にするのも、大金をかけて赤字や債務を増やすのも、
地元と鉄道事業者で出した結論なら、部外者の自分は口を出せない。
182:名無し野電車区
10/04/14 22:55:24 Xb9y/aZn0
>>181
どっちに傾こうが勝手だけどさ、ごちゃごちゃ言うなら出すなよ。
部外者なんだろ。
本気で良い案と思うならそれでも出せばいい。
部外者でも現状を把握した人間からの本当に良い案なら参考にされるだろ。
183:名無し野電車区
10/04/14 23:43:04 qVS/QTTi0
てかお前らも考えろや
184:名無し野電車区
10/04/16 09:51:36 /BHAAXqW0
ちょびちょび資金投入するより、ガバッと投資して
設備更新とかやったほうがいいと思うんだがな
堺市に、その「ガバッと投資する」体力が無いのか
185:名無し野電車区
10/04/16 13:16:45 n5vMZUTDO
>>184
プロ市民がうるさいからとやる気無いから。
186:名無し野電車区
10/04/16 19:33:35 xg+MxmU8P
プロ市民は阪堺存続歓迎の方だろ？
187:名無し野電車区
10/04/16 23:58:36 hMej2ftSO
大淀の阪神野田～天六を思い出した。
代わりにバスが走れば住民はなっとくしていたな。
市バスも走っていたから阪神の代替バスより市バスにまとめろと苦情があったぐらい。
ヒントになるか分からないが。
188:名無し野電車区
10/04/17 02:09:48 PHTHwt0d0
阪神・山陽方面から阪神なんば線を経由して
堺・住吉・新世界エリアへ!!「堺・住吉まん福チケット」阪神版・山陽版を発売します
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
189:名無し野電車区
10/04/17 07:29:45 09im/A6WP
プロ市民はバカ住民と一線を画しています。
ヒントになるか分からないが。
190:名無し野電車区
10/04/17 08:18:40 DmeJwcvu0
阪堺×南海共同企画「Ｉ ＬＯＶＥ チン電キャンペーン」
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海様ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
阪堺ＬＯＶＥであります！
存続お願いします！お願いします！
191:名無し野電車区
10/04/20 02:39:09 VLsVtD4S0
>>191
なんかロゴが微妙と思うのは俺だけか？
192:名無し野電車区
10/04/20 18:06:16 eu3V2RbU0
一応努力しているってポーズかな。
抜本的な対応策がないと厳しそう。
193:名無し野電車区
10/04/20 18:41:23 E4ewO0DR0
だめだ こりゃ
一過性のイベントでどうにかなる話でもあるまいに｡
キャンペーン中に堺市側が阪堺に引導を渡し辛くする目論見なんだろうな｡
194:名無し野電車区
10/04/20 19:00:11 1He1/v7tO
この国の自治体は本当カスばっかだな。
何がクニだよ、クンニしろ！オラァァァ！
195:名無し野電車区
10/04/21 14:11:41 iA1ZuiHh0
しかしそれにしても南海本線が糞ダイヤになった2005年以降の落ち込みひどい
個人的には南海本線の糞ダイヤは阪堺線にとって追い風と思っていたんだがな
196:名無し野電車区
10/04/21 14:43:15 oDQifu7iO
ダイヤに「糞」という修飾をつけた書き込みは、ろくでもない投稿であるという典型。
197:名無し野電車区
10/04/21 18:20:53 YYEa/lV90
昔から赤字なのも分かっていたものの
南海本社から見たら出向者の受け入れの側面もあったし
もう用済みなんだろうな
198:名無し野電車区
10/04/22 00:07:57 8lY5oGyg0
南海本線の普通が減便されても客の転移が無いということは、阪堺線は最早使命を終えたということだわな｡
連絡する天王寺線や平野線があり、鉄道との通し運賃であることが阪堺線の存在意義だったのに、やった施策は逆ばかり｡
199:名無し野電車区
10/04/22 01:57:27 0880ZnWJ0
あ、阪堺線活性化提案の締め切り終わってた
おまえら出したのかよ
200:名無し野電車区
10/04/24 00:17:21 IKzaTYXR0
赤字補助しか考えていない堺市に活性化を提案しても無駄なことだ。
201:名無し野電車区
10/04/24 00:54:07 QCzH3iMZ0
根本的なことから覆してやればいい
202:名無し野電車区
10/04/26 01:23:05 v+bsNUcL0
とうとう来ましたよ
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
203:名無し野電車区
10/04/26 01:24:50 0pZGkc8D0
>>202
ムショ帰り乙。
204:名無し野電車区
10/04/28 19:09:17 eqjnlnD/O
今、えびす町駅からのったら
『みなさん』で始まる、旧南海時代からのアナウンスの声が変更されててショック！！
205:名無し野電車区
10/04/28 20:38:29 Fs4km5zmQ
現南海チックな放送になったの？
206:名無し野電車区
10/04/28 21:48:10 MS6JX8vb0
大阪弁丸出しのアナウンスに戻せや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
207:名無し野電車区
10/04/29 01:34:38 s+UPUoPt0
>>205
現南海ともまたちがう声だった
208:名無し野電車区
10/04/29 09:08:21 ozhY9Y6t0
阪堺線堺区間の今後について（堺区間一部存続の結論）
◆我孫子道～綾ノ町存続
◆綾ノ町～浜寺駅前バス転換
御陵前～諏訪森町西3丁交差点東側までバス専用道化
南海を跨ぐ築堤部分は南海高架後まで使用せず
その区間は一般道を走行
高架工事中に南海線東側の跡地は築堤を除去して地上化
高架完了後はバス専用道化
（南海線西側の築堤は残し代わりに南海高架部分の下を走行）
（バス専用道化工事費：7億円 バス車両費：2億円 総額：9億円）
（阪堺線存続の場合の南海線高架化に伴う阪堺線地上化費用で賄えるので実質費用無し）
◆運賃
大阪市内から綾ノ町まで
普通運賃200円均一 通勤定期2km未満7560円、2km以上8400円、通学5000円
綾ノ町～浜寺駅前（バス区間）
普通運賃200円均一 通勤定期2km未満7560円、2km以上8400円、通学5000円
乗り継ぎの場合は普通運賃は降車時に乗り継ぎ券を取る事で300円
通勤定期12600円、通学定期7500円
◆チン電への郷愁（人々の思い出）
綾ノ町～御陵前の大通筋、南海線西部分築堤～浜寺駅前は、堺の風景として残す
路面電車の一部の譲渡を受け、浜寺駅前に1両 大通筋に2～3両を分散保存する
209:名無し野電車区
10/04/29 09:11:48 ozhY9Y6t0
書き移すときに書き込みミスがあった
× 綾ノ町～浜寺駅前（バス区間）
普通運賃200円均一 通勤定期2km未満7560円、2km以上8400円、通学5000円
○ 綾ノ町～浜寺駅前（バス区間）
普通運賃200円均一 通勤定期8400円、通学5000円
210:名無し野電車区
10/04/29 09:19:59 ozhY9Y6t0
通学定期が上がっているのは大阪区間が赤字のため収支の改善で
（普通、通勤定期は市バスの運賃との兼ね合いでこれ以上の値上が不可能）
（市バス通学定期は5160円）
211:名無し野電車区
10/04/29 10:13:31 u6aOABas0
>>208-210
これソースは？
脳内？
212:名無し野電車区
10/04/29 10:50:30 uNwhDY7IO
狼少年は放置で
213:名無し野電車区
10/04/29 12:09:44 wZo1RT3L0
堺市は公設民営否定しているし、
市民も存続訴える声と南海もあるのに阪堺残すのに税金使うなら
バスのない地域にコミュニティバス走らせろって声に分かれているから
公共交通がない地域のコミバスと代替輸送に南海がある地域の阪堺線では
行政の優先順位はどうしてもコミバスになるし
かと言って阪堺線の全面廃止も難しいし、妥協案として浮上してもおかしくないな
214:名無し野電車区
10/04/29 12:55:20 YMl48yDG0
>>211
ネタに決まっているだろｗ
この問題の論点は運賃の話ではなく、堺市内の赤字をどうするかと言う問題と、老朽設備の更新費用負担なんだから。
コピペするなら何を置いても真っ先にこの問題だろｗ
215:名無し野電車区
10/04/29 13:05:07 8PgkBP1+0
赤字対策と老朽化対策のバス転換じゃないのか？
我孫子道から綾ノ町までは片道4分だから余分に必要な車両も1両で済むし
老朽車廃止してもそれくらい阪堺も予備車あるだろうし
我孫子道からバス専用道にした方が良いだろうけど大和川の橋の架け替えがいるし
一応移動手段残して一番安くすむ方法を検討した結果じゃないの？
216:名無し野電車区
10/04/29 17:25:43 qMHuXmat0
ネタかよww
どうせ廃止ならかつての京都市電のように急行運転にチャレンジしたらどう？
217:名無し野電車区
10/04/29 18:09:37 YMl48yDG0
>>215
バスにしなくても橋の架け替えは必須なんよｗ
阪堺線廃止の発端は橋の架け替え費用の問題なんだから｡
218:名無し野電車区
10/04/29 19:25:27 pTSh+qLhQ
急行 天王寺駅前
停車駅:御陵前～綾ノ町間各駅・我孫子道・住吉鳥居前・住吉以遠各駅
219:名無し野電車区
10/04/29 22:22:45 uNwhDY7IO
阪堺の踏切や信号設備が本格的な通過運転に対応してないし、数分しか短縮出来ないからあまり意味ないと思われ。
220:名無し野電車区
10/05/02 13:03:59 1vaTwLNe0
★前堺市長・木原敬介さん、大阪都構想を痛烈批判 ／大阪◇「知事の方向性は間違い」
昨年９月の堺市長選で落選した前堺市長の木原敬介さん（７０）が、
回顧録「我、知事に敗れたり」を出版した。市長選で橋下徹知事は、当時新人候補だった竹山修身市長を支援。
３選を目指した木原さんは、４万７０００票差で大敗した。
回顧録で木原さんは、橋下知事の進める大阪都構想を痛烈に批判している。
市長選で民主、自民、公明、社民の４党は事実上相乗りで現職候補の木原さんを支援。
市議会（定数５２）の約８割にあたる４１市議が木原さんを応援した。
橋下知事は街頭演説で、国政で対立する政党の相乗りを「なれ合い」「談合政治」と指摘して、有権者の共感を集めた。
告示前まで圧倒的優勢が予想された木原さんの落選は「堺ショック」と呼ばれ、府内の首長や議員を震え上がらせた。
木原さんは、堺の政令指定都市実現、シャープ新工場誘致、市財政健全化など実績を訴えたが、支持を得られなかった。
回顧録で「橋下知事は分権改革を豪語しながら、自分の言いなりにならない首長は、例え実績があってもつぶしてしまう」
「堺市長選の理不尽さを世に問わなければ、自由都市・堺の再生はない」
「候補者に負けたのでなく、橋下知事の巧みな世論操作に負けた」と主張している。
221:名無し野電車区
10/05/02 13:05:05 1vaTwLNe0
橋下知事が進める大阪都構想について、「市町村が輝いてこそ、府が光を帯びる。
それが真の地方自治。知事の方向性は間違っている」「大阪都知事は大阪の独裁者になる」
「知事の野望が実現すれば、真の地方自治は大阪から消える」と批判した。
地方自治についても「地方自治は地方が自ら治めるもの。知事の主張は自分が治める自治」
「橋下丸に乗船しようとしない私は邪魔者であったのでしょう」とつづっている。
選挙戦を振り返り、「府と対等の政令指定都市の市長として、知事に唯々諾々と従わなかったのは当たり前」
「橋下知事の意向に沿う下請け的な堺市政を行うわけにはいかない」と改めて持論を記した。
また、「再び市長に返り咲くことは、微塵も考えていない」と政界から引退することを明らかにしている。
回顧録は１５００円（税別）。
毎日新聞 URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
222:名無し野電車区
10/05/02 17:27:47 AS7Ta6B80
前市長さん なんやかんや言うとるようやけど
堺市民は現市長を選んだことやし
いまさら言うても後の祭ですわ
223:名無し野電車区
10/05/02 17:32:04 PeTIv0X30
橋下が独裁者なのは同意なのだが、
それ以上の魅力ある政策を打ち出さなきゃ負ける
ｹｹ山なんて結局何も出来ない奴なのはわかっちゃいるけど
それを俺たちが何とかしようにも何もできないのが歯がゆい
224:名無し野電車区
10/05/02 19:24:44 CqQeVwJDP
魅力ある政策なのかな。
少なくとも堺には毒にしかならないと思うんだが。
225:名無し野電車区
10/05/02 21:03:40 CsVqzVNvO
ジリ貧で徐々に滅びゆくのを選ぶか、打ち上げ花火あげてパーッと散るかの違いだよ。
後者の方が間違いなく注目はされる分マシだと思うが。
どっちにしろ滅びるのは目に見えてるし。
226:名無し野電車区
10/05/03 00:59:58 KLXvAmwJ0
「橋下知事は分権改革を豪語しながら、自分の言いなりにならない首長は、例え実績があってもつぶしてしまう」
「候補者に負けたのでなく、橋下知事の巧みな世論操作に負けた」
「市町村が輝いてこそ、府が光を帯びる。それが真の地方自治。知事の方向性は間違っている」
「大阪都知事は大阪の独裁者になる」
「知事の野望が実現すれば、真の地方自治は大阪から消える」
「府と対等の政令指定都市の市長として、知事に唯々諾々と従わなかったのは当たり前」
「橋下知事の意向に沿う下請け的な堺市政を行うわけにはいかない」
この木原の発言はことごとく的を射た発言や
どうも木原はおまえらの予想以上に頭がええようやな
橋下に「相乗りは悪」とか何の根拠もないことでほだされて市の役割と府の役割の違いも理解できてないおまえらが
竹山なんかに入れて自ら堺を潰してることがまだ自覚できてないらしいからな
堺がジリ貧とか言う勘違いもおるようやしな
選挙権もそろそろIQテスト上位者だけにしたほうがええかもわからんな
227:名無し野電車区
10/05/03 01:07:27 ZMd9V+0Q0
しかしLRTのことだけに関しては
木原がもっとスピード感をもって事業を進めていたら
とっくの昔に開通していたはず
228:名無し野電車区
10/05/03 01:43:05 q15IaAUa0
>「橋下知事は分権改革を豪語しながら、自分の言いなりにならない首長は、例え実績があってもつぶしてしまう」
自らの政策の実現のために知事になるのだから、選挙と言う手続きで合法的に賛同する主張で固めるのは当たり前｡
>「候補者に負けたのでなく、橋下知事の巧みな世論操作に負けた」
応援者に負けたと言うなら、自分も強力な個性の応援者をブレーンに加えたら楽勝だったはず。
対立候補者には勝っているというのであればの話だがｗ
>「市町村が輝いてこそ、府が光を帯びる。それが真の地方自治。知事の方向性は間違っている」
それを訴えて惜敗ではなくボロ負けしたということは、その考えが間違っているか、賛同を得られなかったと言うこと｡
>「大阪都知事は大阪の独裁者になる」
｢大阪都｣の可能性が現実でない段階で、こんな決め付け発言は政治家としての知性や品性、政局を読む能力が疑われる。
>「知事の野望が実現すれば、真の地方自治は大阪から消える」
>府と対等の政令指定都市の市長として、知事に唯々諾々と従わなかったのは当たり前」
言ってる事が矛盾している。国の意向に唯々諾々従わないのが地方自治であり、堺市長もだからこそ府知事に従わなかったのではないのか？
どっちが市長になっても大して変わらんなｗ
堺の政令指定都市の問題なんて万博の頃から言ってたぞ。
政令指定都市の最短距離にいながら一番停滞していたのは他ならぬ堺市だろｗ
何が地方自治だｗ笑わせるな(怒)
「
229:名無し野電車区
10/05/03 01:45:14 q15IaAUa0
×主張
○首長
訂正ｗ
230:名無し野電車区
10/05/03 02:19:16 vE+nu8IBP
>対立候補者には勝っているというのであればの話だがｗ
相手は基本的な交通政策すら「これから考える」「行き当たりばったり」だから余裕だろう
>その考えが間違っているか、賛同を得られなかったと言うこと｡
政策論争もロクにせずに「相乗りYESorNO」で決まったようなもんだぞｗ特に直近の国政選挙でも「自民嫌い」「政権交代」に盲目的に追従してたし。
>言ってる事が矛盾している。
どこがどう矛盾してんだかさっぱり分からん。
橋下が目指してるのは「国の意見をはねつけられ“市町村を意のままに出来る”」自治体だろ。
下位の自治体により強権的な支配を行う時点で目指す地方自治とかけ離れてるって批判だろ。上（国と府の関係）しか見てないの？
モノ言える立場にモノ言わせないつもりか、ってのとモノ言える立場からはモノ言わせてもらってるって意見のどこが矛盾してんだよ。
>政令指定都市の最短距離にいながら一番停滞していたのは他ならぬ堺市だろｗ
どこが最短距離だよ？
100万の壁に開発などで近づきつつもこの面積じゃ超えられないのが大体分かる。
それでいて周りの市町が意固地で合併反対ばっかだったし（高石は後で擦り寄ってきたがｗ）。
それでもこのウン十年で「政令指定都市」に近づいていったのは事実。まさか50年前から人口100万人だったとか言いやしないよな？
231:名無し野電車区
10/05/03 13:12:39 q15IaAUa0
>>230
>どこが最短距離だよ？
最短距離やんけｗ
泉北ニュータウン発展期の堺市より人口が少なく平成以降堺市より先に政令都市に昇格した自治体人口
堺市
昭和５０年 ７５万人 平成２年 ８１万人 平成１７年 ８３万人
仙台市
昭和５０年 ６１万人 平成元年 ９１万人 平成１５年 １０１万人
千葉市
昭和５０年 ６６万人 平成２年 ８４万人 平成１７年 ９４万人
静岡市
昭和５０年 ７２万人 平成２年 ７１万人 平成１７年 ７１万人
ちなみに福岡市は昭和４７年に８０万人超えで政令指定都市に移行。堺が８０万を超えたのは平成２年。
政令指定都市移行は平成１８年。
>周りの市町が意固地で合併反対ばっかだったし
カルピス黒んぼ問題発祥の地で、夫様妻様などと言う市とは誰も一緒になりたく無いし、政令指定都市で権限委譲したら何するか判らんわなｗ
つまり政令指定都市昇格が遅れたのも、高度成長期以降堺市が停滞したのは堺市の市政や市民自身が原因。
そんな奴らが地方自治や政令指定都市なんてｗ
>相手は基本的な交通政策すら「これから考える」「行き当たりばったり」
こんな奴にに投票した堺市民はもっと行き当たりばったりだろｗ
232:名無し野電車区
10/05/03 15:50:52 g8OoCRTB0
そいや、阪堺って枕木オーナーとかってやってんの？
233:名無し野電車区
10/05/03 20:56:26 aC26Ix280
意外にも>>228以外は橋下に踊らされてなくて、まだまだこのスレも捨てたもんじゃないな
234:名無し野電車区
10/05/03 21:08:46 u6qAxZzA0
だな。
ただ、一般市民はまだ「改革＝いい事してる」
という先入観を持っているやつらばかり。
政治に関心がない奴らは橋下でいいじゃん
とか人気投票みたいに選ぶからな。
これを何とかしないとな
235:名無し野電車区
10/05/03 21:12:00 xG1YldDV0
阪堺の話しようね！！
236:名無し野電車区
10/05/04 00:02:15 CAxnxZxdP
>>231
恣意的なまとめだなｗ
メインの開発の成熟期から比較されても困るんだが
>堺市民はもっと行き当たりばったり
所詮有権者なんてそんなもん。府選も国政もみんな一緒。
適当で中身が無いがアピール出来た奴に靡くだけ。
237:名無し野電車区
10/05/04 00:12:32 dHoCPebzO
シングルアームパンタ車は元気か？
238:名無し野電車区
10/05/04 00:58:16 3yb2Amy00
>>236
昭和５０年以前を起点にしたら堺はもっと無様だぞｗ
３０年以上人口が増えていない(広域合併を考慮したら実質人口減)の格下の静岡にすら負けているのだから恣意的なまとめじゃなくオマエの負け惜しみだよｗ
おまけに堺は隣に２７０万人の大都市があるんだから｡
239:名無し野電車区
10/05/04 03:22:53 vrj8Miis0
大阪市は往時と比べて30万人減っているわけだが・・・（これでも一時より回復した）
おまけに仙台は合計15万人以上の他市との合併がある
千葉市は面積拡大・首都近郊が100万超えに期待出来るとして早期移行、福岡も類似例
静岡は先にさっさと合併出来ただけで一度も堺に勝ってない
アホらしいくらいに適当なまとめだな、そんなに橋下は堺の利権が欲しいのか
240:名無し野電車区
10/05/04 15:51:35 MPv7kTee0
大阪市は人口を市外に逃がす政策をやってたのを知らないのか
241:名無し野電車区
10/05/04 16:46:00 ylUFwq2f0
>>240
詭弁の特徴のガイドライン
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする。
「おまけに堺は隣に２７０万人の大都市があるんだから｡」
↓
17：論点をすりかえる。
「大阪市は人口を市外に逃がす政策をやってたのを知らないのか」
一体何が主張したくて大阪市を持ち出してきたのだろうか。
242:名無し野電車区
10/05/04 17:35:14 3yb2Amy00
>>239
７０万から殆ど増えるどころか実質減少で広域合併で人口維持した堺以下の人口の静岡を例に出したら、
静岡には堺に一度も勝ってないと言い、(人口の数の問題じゃなく格下に先を越されたことの見解を問うたのに)
堺より人口が少なく、人口を増やして逆転し先に政令指定都市になった千葉には｢面積拡大・首都近郊で100万超えに期待出来るとして早期移行、福岡も類似例｣
という理由で言い訳かよｗ
人口の少ない所に負けても多いところに負けても自分の都合の良いよう言い訳する方が究極の詭弁だろうがｗ
堺も１９６０年代や政令都市移行直前に美原町を広域合併しているし、静岡は１００万人を超える見込みすらないんだがな｡
それから俺は橋下のシンパでもなければ一言も擁護してないのだが｡
前市長の子供じみた言い訳とアホな現市長に投票した奴らを笑っているだけなんだけどね｡
243:名無し野電車区
10/05/04 18:15:29 MPv7kTee0
>>241
俺>>238じゃないんだけど
244:名無し野電車区
10/05/04 18:23:12 ylUFwq2f0
>>242
＞１９６０年代
昭和50年代＝1975～1984
＞人口の数の問題じゃなく格下に先を越されたことの見解を問うたのに
ここで>>230の合併反対の話に繋がるんじゃないだろうか。
最短距離云々の話はどこかへ消え去っちゃったのかな。
＞静岡は１００万人を超える見込みすらないんだがな｡
っ合併特例法（美原町を合併したのもこのため）
20：条件の包含関係を間違える
「人口の少ない所に負けても多いところに負けても自分の都合の良いよう言い訳する方が究極の詭弁だろうがｗ」
静岡と千葉では政令指定都市になった条件が根本的に違うんだから比較されても。
25：嘲笑で優位に立った様に振舞う
「前市長の子供じみた言い訳とアホな現市長に投票した奴らを笑っているだけなんだけどね｡」
245:名無し野電車区
10/05/04 18:27:10 gAw0ES1zP
ID:ylUFwq2f0はガイドラインがないと議論さえできないらしい
246:名無し野電車区
10/05/04 19:01:47 3yb2Amy00
>>243
最短距離ではないと言う反証のデータすら出さず｢恣意的｣の一言で片付けた人間の言うセリフじゃないなｗ
堺も静岡～相模原も同じ合併特例法なんだがｗ
１００万を言い訳にしたのもそっち。俺じゃない｡
静岡は合併特例法を言い訳にし、千葉は政令指定都市になったの条件が違う(合併特例法でない)が言い訳ですかｗ
また詭弁が出ましたねｗｗｗｗｗｗ
詭弁のガイドラインのコピペを使っても負け惜しみになるだけで反論にはならないよｗ
自分の力で論理的に反論できないのかなｗ
247:名無し野電車区
10/05/04 19:33:01 8yEsICjW0
なんやかんや議論しとるけど
あんたら皆スレチやで
そこんとこよー弁えときや
248:名無し野電車区
10/05/04 19:37:06 CAxnxZxdP
>>231
>カルピス黒んぼ問題発祥の地で、夫様妻様などと言う市とは誰も一緒になりたく無いし、
高石も大阪狭山も、産業発展や人口増加をいいことに単独で有利に立てると思い込んで合併スルーしただけなんだが
主義主張が嫌で合併しないんなら擦り寄ってきている高石市とは何なんだｗ
>>238
>昭和５０年以前を起点にしたら堺はもっと無様だぞｗ
どの辺がｗ堺も順調に人口が伸びた時期はあるわけで、成熟期の堺と成長期の他市を比べるのが恣意的だっつってんの
伸び代とか人口密度とかは頭に無いんだな。シムシティーやってんじゃねえんだぞ
しかも仙台に至ってはこの時期に泉市合併してるし
ちなみにただ人口80万人なだけでは政令指定都市になれないぞ。
「人口100万以上、または、近い将来人口100万人を超える見込みの80万人以上の人口」が必要と定められた。
堺は単独で突破するには、使えない山岳部の盆地も大幅に開発してしかもそこに人に住んでもらわなきゃ不可能な数字。
おまけに80年代以降人口の伸び率は鈍っていたのだから合併により市域を拡げようとした。
それも何でもいいというわけではなく、上の条件を満たさなければならないから、狭山や高石などの合併を必要とした。
言っとくけど上の条件さえ満たせばどんなにDQNな市政でも政令指定都市にはあがれましたんでｗ
静岡の場合「市町村合併支援プランによる緩和条件での政令指定都市移行」であって、
この条件が単に「平成の大合併期に市町村合併を行った人口70万人以上」だから清水市と合併してなれた。
で、この条件だと堺は単にどっかと合併しさえすれば条件一発クリア。
だから高石や狭山なんぞにこだわらず美原ととっとと合併まとめて1年で政令指定都市移行。
ちなみに、合併していないならどう頑張っても上の条件で政令指定都市にはなれませんのでｗ
あとこの条件が出来たのは21世紀に入ってからだから
んで、結局どういう理由で「最短距離」と述べたのか言ってみ？ｗ
何に勝った負けたってのはどうでもいいからそこがすごく知りたい
249:名無し野電車区
10/05/04 19:38:31 CAxnxZxdP
>>247
あーっと、すまん。見てなかった。
確かにもう、こんなことこだわってないでやめたほうが良さそうだｗ
>>237
元気なようだ
250:名無し野電車区
10/05/04 19:52:18 YW9WJ8N80
この中に境界例の障害者が一人混ざっているんだよ
相手にｽﾝﾅ
251:名無し野電車区
10/05/05 01:00:19 t+vNF0h30
>>248
>どの辺がｗ
ご希望にこたえて堺市の人口最大増加率の頃を含めた表を見せてやるよｗ
堺市 昭和４５年 ５９万人 昭和５０年 ７５万人 平成１７年 ８３万人平成１８年政令都市
仙台市 ４８万人 ５４万人 １０１万人平成元年
広島市 ５４万人 ８５万人 １１３万人昭和５５年
千葉市 ６５万人 ７４万人 ９２万人平成４年
静岡市 ６２万人 ６６万人 ７０万人平成１７年
参考
大阪市 ２９８万人 ２７８万人 ２４２万人
昭和４５年の時点で堺より５万人少ない広島市が堺より四半世紀も早く政令指定都市になり、
人口が２５％増の昭和５０年に２０万人以上も差をつけていた仙台市に１７年も遅れ、
同じくこのとき勝っていた千葉にすら１４年も遅れている｡ちなみに千葉は今なお１００万人に達していない｡
周辺市町村合併で他所は人口が増えたと言うが、堺が何故周辺市町村に相手にされなかったのかは、
結局堺自身の問題だろｗ昭和４２年に和泉市と泉大津市に捨てられた事実を直視しろよ。
堺の隣には、広島や仙台には無い大阪市という大人口を擁する所があったのだから、幾ら大阪市が斜陽とはいえ堺に魅力があれば流入人口も有っただろ。
そのうえ堺は隣接地域との合併話も有ったんだから、これを政令指定都市の最短距離と言わずに、堺以外の何処が最短距離か言ってみろやｗ
それを政令指定都市の要件に当てはまらなかった云々なんていい訳であり、負け犬の遠吠えだぜｗｗｗｗｗｗ
252:名無し野電車区
10/05/05 02:00:40 ia3R7azmP
もう言うまいとは思ってた。
>それを政令指定都市の要件に当てはまらなかった云々なんていい訳であり、
結局イメージだけのただの釣り師かよ…
お上が100万人以上行くと見込んだ時点で昇格と言ったろ
千葉は例外的に100万すんでで止まった見込み違いな例なだけ
正式な要件を言い訳と即断してまでイメージ批判を続けたいならお国自慢板に行けｗ
あと突然広島を入れてミスリードすんなよｗ
＞広島や仙台にはない
いや、広島や仙台はそれ自体が大阪市的役割を持っているわけでｗ千葉すらそうだ
堺より面積が小さく、県庁所在地じゃない政令市は川崎だけだぞ
＞合併話も有った
だからそれが現実的な軌道に乗らなきゃ意味ねーだろｗ
しかも見込み含めて20万人分必要だし
ガキが一次資料だけ見て適当に最短距離とか嘘ぶいただけじゃねえかｗ連休は終わりだぞ釣り師
最後に
＞昭和42年
それは万博すら開かれてない高度経済成長時代だ
253:名無し野電車区
10/05/05 03:23:24 ezgNJzm2P
増殖してんのこれ？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
254:名無し野電車区
10/05/05 08:00:51 uWC+7geE0
>>253
ステップ改造してたのが復帰してきた。
で、１６１廃車フラグ。
255:名無し野電車区
10/05/05 22:42:57 +qKUkUzIO
シングルアームパンタ車って全部質屋なんかなあ
256:名無し野電車区
10/05/07 23:26:58 qS0sh9fd0
>>255
708号と605号は同じ広告塗装ですね。
他に355号、703号、711号、604号、606号も同じ広告塗装です。
この時代に７両も広告出してるってのは凄いな。。。
257:名無し野電車区
10/05/08 02:04:51 7dmHcebKP
このお時世だからこそ…じゃないかな
258:名無し野電車区
10/05/08 02:23:14 nntQZQyl0
いざとなれば、これらを質入れすれば、広告料を捻出できるお。
259:名無し野電車区
10/05/08 06:35:19 +TdqIai60
阪堺｢すいません、電車を質入したいのですが…｣
260:名無し野電車区
10/05/08 12:00:17 ifP2FBkJ0
もし堺市内区間が廃止になったら、折り返しはどうするんだろ？
本線上に両渡りポイントでも設置して、保育所あたりで折り返すように
したら子供達（とマニア達）が喜びそうなんだが。
261:名無し野電車区
10/05/08 13:12:15 zgncVYM10
別に今のまま我孫子道の車庫使って折り返せばいいだけの話
我孫子道以南は、用地売却で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
262:名無し野電車区
10/05/09 09:56:38 c7jitiDX0
大道筋の用地は、マンション分譲でお願いいたします。
263:名無し野電車区
10/05/09 18:18:35 d+xn7Wbp0
道路の真ん中にマンションだと？？？
264:名無し野電車区
10/05/09 18:28:02 PfG/nJ6D0
普通に車線増設だろ。
265:名無し野電車区
10/05/09 19:26:43 Qnm1JKYU0
隔離スレなので上げ進行でおながいします
266:名無し野電車区
10/05/10 00:48:55 GIt+d/b20
>>264
はたして今の堺市が、軌道用地を買収してくれるのでしょうか？
市立堺病院移転話は、復活したようですが・・・。
267:名無し野電車区
10/05/10 06:21:12 VU9tWVaA0
何？幹線道路の真ん中に病院立てるのか？
268:名無し野電車区
10/05/10 14:20:28 I9RC5hD/0
コーナンに買収してもらいましょう
269:名無し野電車区
10/05/10 16:18:07 vxdmUQjj0
何？道路の真ん中にコー(ry
270:名無し野電車区
10/05/10 17:35:55 3EGHWdR50
堺らしくサイクリングロードは？
271:名無し野電車区
10/05/10 18:48:34 8aNN9Tru0
君のような立場の人のためにブルーハウスを
272:名無し野電車区
10/05/10 20:36:47 FkJ0bY770
堺市内軌道跡、大和川橋梁～浜寺駅前まですべてホームセンターコーナンに転用
ゲコ亭も軌道跡に移転して欲しい
273:名無し野電車区
10/05/11 12:35:43 Nz/lOVzH0
もし廃止なら、軌道跡の大半はそのまま道路でしょ
274:名無し野電車区
10/05/11 12:39:36 qvH0UD+L0
大道筋の拡幅だな
275:名無し野電車区
10/05/11 13:04:38 oDDjtJxm0
大通筋は撤去費用がもったいないので景色を残すと言う名目でそのまま
276:名無し野電車区
10/05/11 17:13:45 cR7IteoC0
おまえらよう廃止前提で話しよるなあ
ケケ山が書きこんどるんか
277:名無し野電車区
10/05/11 18:03:39 YWAtiaIB0
エコの時代だし自転車専用レーンの方が多くの市民の利益になるような気がする。
大阪市内も苦しいようでは堺市内の存続は絶望的だし。
278:名無し野電車区
10/05/11 19:54:03 w7PMpEjw0
ケケ山の親分のハシゲに頼んで関空リニア実験線にでもしたらどうだ？
大道筋は直線だしちょうどいいじゃないかｗｗ
279:名無し野電車区
10/05/11 20:23:11 I69Dlt240
阪堺に所有権のある線路用地を、勝手に道路にはできませんよ。
堺市さん、道路や公園などの公共物にするのなら、税金で下取りしてくださいね。
最低でも、路線価でお願い致します。
280:けけやま
10/05/11 21:42:27 w7PMpEjw0
じゃあそのかわり、今まで払ってやった補助金返してくれよ
281:名無し野電車区
10/05/11 23:36:12 dE+xs52VO
このスレにも分離厨（隔離厨）がいるのか
282:名無し野電車区
10/05/11 23:40:32 KiJAvIx30
いや、単に鉄ヲタはこういう話が好きなだけでしょ？
どこどこの中古車両はどこが買えとか
もううんざり
283:名無し野電車区
10/05/11 23:43:33 TMTN9TPN0
さすがに阪堺の骨とう品を買う所は無いだろうｗｗｗ
284:名無し野電車区
10/05/11 23:58:04 dE+xs52VO
>>282
そうじゃなくて、隔離スレageだの本スレsageだの気持ち悪いこと言う人がいるってこと
285:名無し野電車区
10/05/12 18:07:43 icuC2O+40
>>276
あらゆる可能性を踏まえ、廃止と存続それぞれの場合の展開を予想しているよ。
ただ、存続の場合でも「現状のまま」ということは、まず無いと思う。
286:名無し野電車区
10/05/13 21:21:54 f0eGC/yU0
>>277
大道筋区間は既に自転車レーンあるので不要、よって花壇・グリーンベルトにすればよい
大和川鉄橋も歩行者・自転車専用ならなんとか持ちこたえられるかもな
287:名無し野電車区
10/05/13 21:39:56 f8jPxina0
阪堺も低床車を導入するべき
288:名無し野電車区
10/05/13 23:41:21 2w0Xfbyy0
富山は賢いねえ
289:名無し野電車区
10/05/14 00:15:24 p4QL54PS0
>>288
住民がな
290:名無し野電車区
10/05/14 00:23:38 gCYiGLEJ0
>>287
今の阪堺にそんな資金力ないでしょ。。。
それに電停や軌道の改良もしないといけないから更に難しい…
仮に堺市が購入してくれたとしても大阪市内でも運用する事に揉めたりして…
291:名無し野電車区
10/05/14 00:27:22 PXJLjY2Q0
超低床車導入に大阪市は補助金出してくれないのか
292:名無し野電車区
10/05/14 00:44:12 Grn7ABjH0
>>288
富山市でＬＲＴ導入がうまくいった要因として森市長は、
１ 市内に路面電車が残っていて市民が慣れていたこと。
２ 市内の鉄道、市電、バスがすべて富山地方鉄道１社によって
運行されており（ＪＲ以外で）、調整が比較的容易だったこと。
を挙げている。
週刊東洋経済２０１０．４．３号 鉄道新世紀（P100）より引用
293:名無し野電車区
10/05/14 08:59:09 pMk+BlEk0
その富山市でＬＲＴ導入で批判爆発中
交通はLRTだけだし、市の周辺部切り捨てて中心部に大型投資の乱発
町の活性化もテナントの決まらない空ビルの建設ラッシュ
レス例↓
＞＞問題はその遣い方が明らかにライトレールに偏重しているということでしょ。
＞だね 路面電車だけ
＞富山ライトレール・環状線・サントラム・上滝線LRT化・・・
＞他は放置状態 路線バスのノンステップ化も遅れているし
＞地鉄の鉄道線もそうだし,JRなんか４１９系やキハ５８なんて骨董品が走ってる・・・
【TLR0600形】富山ﾗｲﾄﾚｰﾙ16【ポートラム】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
294:名無し野電車区
10/05/14 08:59:49 pMk+BlEk0
なんか堺東駅前の再開発を思い出した
295:名無し野電車区
10/05/14 10:49:11 llW0W4dB0
阪堺線支援策 提案３３０件余URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
多額の赤字を抱えている、大阪市と堺市を結ぶ路面電車について堺市が支援策のアイデアを公募した結果、沿線や
電車内でのイベントを増やしたり運賃の支払いにＩＣカードを導入したりするといった３３０件余りの提案が寄せられました。
「阪堺電気軌道」が運営する、大阪市と堺市を結ぶ路面電車の「阪堺線」は年間２億円ほどの赤字が続き、会社では
赤字の原因である堺市内の区間を存続させるか、今年９月ごろまでに判断する方針です。
このため新たな支援策を検討している堺市が先月、支援策のアイデアを公募した結果堺市や大阪市などから３３０件
余りの提案が寄せられました。
このうち、電車内や沿線でのイベントを増やすという意見と、料金の支払いにＩＣカードを導入するなど利便性の向上を
図るという意見が最も多くそれぞれ４７件、次いで運賃を引き下げるという意見が４０件などとなっています。
また、床が低く乗り降りしやすい新型の車両を導入すべきだとか、線路や土地などの所有権を市に移す「上下分離」を
行うなど、経営形態を抜本的に改革すべきだといったものもありました。
こうした提案を踏まえ堺市では、来月中に支援策の案を取りまとめる方針です。
296:名無し野電車区
10/05/14 19:09:27 gCYiGLEJ0
>>295
沿線や電車内でのイベントを増やすって…
そんなもん毎週のように永遠と続けられんのかよ。。。
便利じゃないと使わないし利用者も増えんだろ。
何か方向性を誤ってないか？
まぁ、意地でも残したいなら公有民有化は大前提だわな。
それより東西軌道計画の復活は出てこなかったの？
297:名無し野電車区
10/05/14 19:13:14 gCYiGLEJ0
296です。
「公有民営化」が「公有民有化」になってた…
申し訳ない…
298:名無し野電車区
10/05/14 19:30:49 GQUbddn0P
>>293
誰も乗らない泉北と南海バスには新車ジャブジャブ入って、
中心部の本線高野線阪和線阪堺は放置…
…と考えると堺は少しくらい中心部に投資した方がいい（実際にゃ反論もあるだろうがあくまで考えの一つとして）。
そもそもバスだけ見ても、子会社が運営する美原の糞田舎を走る路線に大型バス入れて、
中心部にゃ未だに幕式の旧型中型バスが残留してるし…。
299:名無し野電車区
10/05/14 21:01:49 D2vk17CdQ
阪堺まつりの送迎・・・
堺からはなし・・・
イベントは大歓迎だが、堺を無視するな・・・
いちいち、堺から天王寺まで行かなあかんやないか！
300:名無し野電車区
10/05/14 21:54:27 FCqO74DS0
300
301:名無し野電車区
10/05/14 22:27:11 m2YNUcb30
なんか嵐電みたいな事をやるようだが・・・
現行塗装どうしららともかく、旧塗装じゃ解りづらい気がするが。
302:名無し野電車区
10/05/15 00:05:43 AM+Pc1mZ0
>>301
公式HPを見たが…
こりゃ驚いたな。。。
電車まつりも例年になく積極的だし…
何故に今までやらなかったという気持ちもあるが、とりあえず歓迎だな。
303:名無し野電車区
10/05/15 00:54:24 z2Vitr3E0
都電荒川線に阪堺カラーの、阪堺電車に都電カラーの路面電車が走ります
(都)URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
(阪堺)URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
304:名無し野電車区
10/05/15 01:23:36 0ePdBL6Q0
>>303
面白そうやなー
個人的に都電の方を雲電車にして欲しかったな
305:名無し野電車区
10/05/15 01:50:32 tWdmng5m0
雲はもともとオム○ンの広告電車やったから微妙に難しいのかも
しれん。嵐電あたりならすぐにＯＫでそうな気もするが。
306:名無し野電車区
10/05/15 01:58:37 0ePdBL6Q0
じゃあ波・・・・・タマノイが怒るか？
307:名無し野電車区
10/05/15 05:39:40 lZdvfX850
ってか、雲電車は見納めになるのか…
308:名無し野電車区
10/05/15 13:09:06 vXdzkL3nQ
浜寺からも送迎だしてほしいな。
浜寺でもつめたら2両入るから、大丈夫なのに・・・
309:名無し野電車区
10/05/17 00:05:51 TdID9QSe0
>>308
そもそも需要が見込めないからでは？
もっとも見方を変えれば、堺市内を見放したとも見えるのが怖いが…
310:名無し野電車区
10/05/17 23:05:18 n+22XqEk0
都電塗装は一両だけでしょ？
311:名無し野電車区
10/05/21 23:09:04 VjAOY5mu0
>>310
１両のはずだが…
つーか、そろそろ都電塗装になる車両が入場してても良いはずだが。。。
なかなか情報が出てこないな。
312:名無し野電車区
10/05/23 00:00:33 ouX37Ks00
501の大阪市電塗装が見たい(・∀・)に一票！
313:名無し野電車区
10/05/23 01:58:47 g+gNHKL70
広島行けば見られるんだろうけど、方向幕デカくなってるからな
やって欲しいね
314:名無し野電車区
10/05/23 13:51:43 jJd0NiLv0
広島市電でも大阪市電、神戸市電 1輌、京都市電よりいい被爆車が運用しています。
6/11（金）モ161形 南海今宮戎駅8：50集合 阪堺恵美須町駅 モ161 貸切
我孫子道車庫 洗車体験 大小路電停
都電塗装 阪堺電車塗装は6/6から都電は1年間 阪堺は2年間運用されるそうです、
315:名無し野電車区
10/05/25 09:56:24 7YjF7mhN0
歴代の阪堺車両は大阪市電のデザインに似ているから性能の割に評価が低いのに、大阪市電の塗装をしたらバカ丸出しじゃん。
316:名無し野電車区
10/05/27 00:24:51 ZIPlM4LC0
>>309
ずばり、そうだろうね。
阪堺存続運動と言っている割に、堺市内に力を入れていないね。
317:名無し野電車区
10/05/27 09:57:42 vHk2J8rd0
>都電は1年間 阪堺は2年間運用
つまり都電に掲出する広告料金は阪堺の倍なのね。
318:名無し野電車区
10/05/27 19:31:04 ZIPlM4LC0
路電weekとあるが日本橋でも何かするのか？
319:名無し野電車区
10/05/28 07:52:52 DColNl2m0
>>317
阪堺は都電の倍も金を出してるんだが、向こうの広告費は阪堺の４倍にもなるんだよ。
と妄想してみた。
320:319
10/05/28 08:09:41 DColNl2m0
車体広告費用は両事業者とも明記されてた。
東京都電
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
１年間 1,050,000円
阪堺電車
URLﾘﾝｸ(www.adnankai.co.jp)
501型なので
１年間 1,680,000円 ２年間 2,782,500円
でした。
そもそもお金を出し合っているのかどうかとか、
いろいろ思う所はあるけれど、阪堺は何かと応援したいぞっと。
321:名無し野電車区
10/05/28 23:08:11 bOvIfyff0
阪堺の標準色ってどの程度で塗り替え補修手入れしてるんでしょ？
322:名無し野電車区
10/05/29 08:57:00 +x65AYfD0
聞いた話では、広告車両を優先するので中々塗り替えられないらしい。
最近標準色で塗り替えたのは172だけだね。
323:名無し野電車区
10/05/29 18:22:35 3fi01l4zQ
送迎電車の結果まだかな？
天王寺発の競争率はどれくらいだったんだろう？
よく見てなかったから、普通の葉書で1通出しちゃった。
324:名無し野電車区
10/05/31 13:30:13 Z0cAy4MB0
さっきハズレはがき来た。
ハズレ特典としてスーパーボールすくい・紐吊りなどが１回無料なわけだがw
325:名無し野電車区
10/05/31 19:12:10 xeXnW0qcQ
はずれた。
やっぱ天王寺コースは厳しいか・・・
326:名無し野電車区
10/05/31 20:09:07 rKxFyMQu0
まつり直通列車についての質問だが
一枚のはがきで4人まで可能と書いてあった。
4人予約して実際は1人だったらどうするんだろう。
327:名無し野電車区
10/06/01 21:16:06 lzsz/JPN0
先週の小さな旅NHKTVで映ってたね
328:名無し野電車区
10/06/05 22:36:12 uodVcwZn0
明日は阪堺まつりなのに過疎ってるね・・・
329:名無し野電車区
10/06/05 22:53:19 4qLc/yl20
明日はモ１６１も定期運用に入れてもらえますように…ﾅﾑﾅﾑ
330:名無し野電車区
10/06/06 00:54:59 wIRuy2Oh0
age
331:名無し野電車区
10/06/06 09:45:56 9LMdImsBQ
撮り集合で4番線利用禁止。
社員厳戒体制突入。
332:名無し野電車区
10/06/06 10:04:59 hqh0uK/YP
去年やらんかったから今年80周年祝って欲しかったなあ
モ161のパンフとか…あるわけないか!?
333:名無し野電車区
10/06/06 10:13:54 9LMdImsBQ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
早稲田行き
334:名無し野電車区
10/06/06 10:21:12 auR/sgCeO
思ったより濃い黄色だな
335:名無し野電車区
10/06/06 10:32:03 9LMdImsBQ
都電とのコラボもあるから、結構マスコミきてるね。
俺、NHKに写るかも？
336:名無し野電車区
10/06/06 10:35:04 hqh0uK/YP
161も全国デビューか
337:名無し野電車区
10/06/06 10:38:49 9LMdImsBQ
東京都交通局の人も来てる。
今年はすごいな。
338:名無し野電車区
10/06/06 11:35:57 +o8lW5OjO
こっちも南海の取締役の方がいらっしゃって盛り上がってまつ
あと阪堺カラー車両は実物をみると重厚感がイイ！
淡い色彩の都営車両との違いが際立つね
339:名無し野電車区
10/06/06 13:37:55 KxWaI78b0
NHKニュース 都電色の件は全くスルー。そのくせ９月に決着する存廃問題をくどくど語ってた。
廃止問題は今語ることじゃないだろ。イベントの中身をちゃんと伝えろよ。何しに来たんだ？
340:名無し野電車区
10/06/06 13:53:27 8UPU2y+s0
○×クイズは残念賞のケータイクリーナーをゲット
ドルヲタらしき人が結構大声で独り言をずっと言ってた
鉄現場でぶつべつ独り言には慣れてるけど、
大声は初めて遭遇した
後、期限切れ初詣記念乗車券を1セット50円
組み合わせ自由で3セット100円
今年の阪堺カレンダーも100円だった
341:名無し野電車区
10/06/06 15:38:43 6kMSuKwI0
大阪のほうは早稲田行きの幕が掲出されたんだね。
東京では7500型が天王寺駅前行きの幕を出してたよ。
住吉と住吉公園も入ってた。
双方大盛り上がりだったようで何よりだ。
342:今日の感想
10/06/06 16:38:34 xBobpdKsO
今日はすごい人出でしたなぁ…
朝の住吉～我孫子道間の撮り鉄の数もすさまじかったし。
都電カラー電車除幕式直後の撮影の際にちょっと罵声も聞こえた。
前の奴が後ろの奴に「押すなよ」
後ろの奴が「俺が押してるんとちゃうわボケ」
とか言いあってた。
都電カラーはちょっと濃いような気がしたが…
大阪で東京都交通局の制服が見られて感動したし、斉藤雪乃は可愛いかったし良かったですわ。
343:名無し野電車区
10/06/06 16:46:49 auR/sgCeO
まあ盛況で良かった良かった。
都電カラーの黄色を復刻金太郎旧塗装で中和したら双方丁度いい色合いになったりしてｗ
344:名無し野電車区
10/06/06 17:36:25 3cW+wz0XO
あびこ道1733恵美須町行きから都電色運用開始。車内ｦﾀ数人。
345:名無し野電車区
10/06/06 18:03:36 9LMdImsBQ
社長が明日からって言ってたのに・・・
346:名無し野電車区
10/06/06 18:06:00 VCzddx9jO
折り返しの恵美須町→あびこ道､テールライト先頭のまま来やがったorz
347:名無し野電車区
10/06/06 18:19:16 3cW+wz0XO
あびこ道行き都電色URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
348:名無し野電車区
10/06/06 18:22:58 yCmzsSrv0
似合ってるじゃない。
349:名無し野電車区
10/06/06 18:39:44 3cW+wz0XO
今日、車庫で粘った方なら心あたりあると思いますが、この二人なんだったんでしょーか？w
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
ｱｽｶ役、男でした…よね？
350:名無し野電車区
10/06/06 19:07:45 w/JcejiT0
都電の阪堺カラーも見たけど、ちょっとどうかなって思う
阪堺の都電カラーは、これもおかしいけど
見慣れればどうって事ないような
でも、やっぱり都電を雲に・・・・
351:名無し野電車区
10/06/06 19:16:38 /prdoQh50
阪堺っていうか、長崎電軌っぽく思った。ベースのせいか。
352:名無し野電車区
10/06/06 21:32:49 AP2no4E+0
>>349
あぁ居たなｗ 男だったはずｗ
あとなんか女の子イラストの紙袋を持ってる人も居た
353:349
10/06/06 22:06:00 3cW+wz0XO
>>352
やっぱり男ですかそうですか。
この二人とも頭にEVAと神経接続を行なうｲﾝﾀｰﾌｪｲｽ・ﾍｯﾄﾞｾｯﾄまでつけていた。
太ったｼﾝｼﾞに女装のｱｽｶって、なんかの罰ｹﾞｰﾑか？w
354:名無し野電車区
10/06/06 22:09:30 9LMdImsBQ
そういや、なんか会の阪堺への願い事書くとこに、
「堺市内の信号機が減りますように」って書いてた。
廃止したいのかwww
てか、そんなん載せんな。
355:名無し野電車区
10/06/06 22:16:36 KVbjrbzD0
>>339
今日15時までやってまーす、という点に重点おいていた模様。
現地から電波とばしたとはいえ、11:30の序幕映像を12:10に放送するのはきついのかもしれない。
夕方のKTVやMBSは黄色全開だった。
356:名無し野電車区
10/06/06 22:46:34 RoDl8dZP0
毎年見てる連中にはあまり関係ないと思うけど、
デトの南側においてた脚立は片付けてほしかった、、、、
357:名無し野電車区
10/06/06 23:24:53 Tvq58fkn0
>>339
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
阪堺電車「路面電車まつり」
街なかを走る路面電車に親しみを持ってもらおうと、６日、大阪の阪堺電車の車庫で「路面電車まつり」が開かれました。
この催しは、大阪市と堺市を結ぶ大阪府内で唯一の路面電車「阪堺電車」を営業している阪堺電気軌道が、毎年この時期に開いています。
６日、大阪・住吉区の我孫子道車庫が一般に公開され、昭和６年につくられた「１６１形」と呼ばれる電車などの中を自由に見学できるようにしました。
また、実際に運転席から見える風景が映されたモニターを見ながら、ブレーキなどを操作するコーナーやミニＳＬに乗ったりするコーナーも設けられ、訪れた親子連れなどが楽しんでいました。
「阪堺電気軌道」が運営する「阪堺線」は年間２億円ほどの赤字が続き、会社では赤字の原因となっている堺市内の区間を存続させるかどうか、９月ごろまでに判断することにしています。
会場を訪れた人たちからは「戦後路面電車にはよく乗りました。賛否両論あると思いますが、なくなると寂しくなります」などと存続を求める声があがっていました。
06月06日 13時56分
358:名無し野電車区
10/06/07 14:36:01 o9ZTKeNIO
都電色モ502は今のところ、あびこ道～恵美須町を行ったり来たりの模様。
359:名無し野電車区
10/06/07 19:07:02 JgdUUfmbO
さっき住吉公園に止まっていたから、今頃は天王寺駅に居ると思いますよ。
…まるでドクターイエローの掲示板みたいになってきました。
360:名無し野電車区
10/06/07 19:20:47 LYBqy5Wd0
MBS、さっきのボイスで定期運用映像まで流してた。
361:名無し野電車区
10/06/08 03:31:15 IoI0j2/8O
のダイヤ昼間は恵我折り返しだった電車がいつの間にか上町⇔浜寺走ってたり、その逆もあるからな。
ダイヤグラム見れば全運用がわかるだろうが
362:名無し野電車区
10/06/08 09:36:30 ZtNhP7L/0
>>361
阪堺はダイヤグラムから運用は分らん。
363:名無し野電車区
10/06/08 23:33:38 sVLo4cJ20
これまだ貼られてなかったかな？
阪堺線の活性化に関する市民提案の募集について（提案状況）
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
提案状況(PDF 18KB)
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
提案要旨(PDF 38KB)
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
LRT復活案についてはあまり見られたくないのか、下の方に書いてあります
364:名無し野電車区
10/06/09 00:40:20 wy7xjAm+0
>>363
実効性のある提案皆無じゃん。
もう廃止は不回避だなｗ
365:名無し野電車区
10/06/09 16:25:11 tLr8SBko0
市民からの提案をいくつかやってみましたが結局だめでしたので仕方なく廃止しますよ
っていう流れを作るための大義名分なんやろう
これはLRT計画を初めから実行せず阪堺を廃止に追い込む竹山を廃業に追い込まざるを得ないな
366:名無し野電車区
10/06/09 17:29:00 1GNWQuzgO
>>362
ある程度はわかるんじゃない？どの駅も通常二台までしか電車は入らないし、折り返しは天王寺以外最低５分取ってるから。基本的に二台被っても先に着いた方が先に出るし。
問題は出庫入庫が絡む我孫子道くらいかな。
367:名無し野電車区
10/06/09 21:05:16 b/T5VMUI0
>>365
それでいいんじゃないか？
阪堺もいつまでもぬるま湯に浸かってる場合ではなく危機感をもってもらいたいね。
368:名無し野電車区
10/06/09 22:40:30 YJ8cDn+b0
>>363
その他「馬車を導入する」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
369:名無し野電車区
10/06/09 23:34:16 tLr8SBko0
>>367
阪堺は危機感持ってるから廃止するって言うてんのやろ
ぬるま湯につかってるのは堺市
370:名無し野電車区
10/06/09 23:53:41 mnqEtkH90
堺市民はＬＲＴはともかく阪堺線の存廃なんか意識しないで投票したんだろうな。
未だ廃止危機だという現実感はないかもしれん。
でもなんか別になくなってもあんまり困らんなーという三木と同じにほひがorz
371:名無し野電車区
10/06/10 15:55:35 0Ik4xHqW0
なくなってしばらくしてから堺には何にもない～何にもない～とほざくパターン
372:名無し野電車区
10/06/10 19:17:11 wISkwp9wO
堺市民の大半は阪堺線なんて眼中にないよ。
373:名無し野電車区
10/06/10 19:26:12 kLb+KrIg0
公費を投入してまで存続させる意味はないと思う。
374:名無し野電車区
10/06/10 19:30:24 nmZuItX3Q
なくなったら、浜水へはどうやって行けばいいんだ？
毎時4本の南海線は使いたくない。
375:名無し野電車区
10/06/10 20:30:48 0pzOQs3j0
阪堺は廃止を切り札に公費を取ろうとしているような気がしてならない。
376:名無し野電車区
10/06/10 20:44:06 l8Q15WOj0
>>374
恐らく廃止と引き換えに南海本線の普通を増便すると思われ。
その代わり代替平行輸送機関は出来ないかもｗ
377:名無し野電車区
10/06/10 21:32:43 2dIcGrNE0
阪堺なんかべつになくなっても全然問題なし。
それよりも高野線の堺市内区間の踏み切りなんとかしろ。
あかずの踏み切りが多すぎる。
全面高架化する金なくても中百舌鳥みたいにトンネル掘るぐらいは
できるだろ。
ｂｙ堺市民より
378:名無し野電車区
10/06/10 21:45:25 nmZuItX3Q
高架→宮内庁から反発
地下→遺跡発見！
379:名無し野電車区
10/06/10 21:47:32 kLb+KrIg0
>>376
増便の必要もないし、しないと思う。
380:名無し野電車区
10/06/10 21:59:51 l8Q15WOj0
>>376
代替策のない廃止は沿線住民の猛烈な反発を招いて纏まる話も纏まらなかったり実施が遅れたりするから、
粛々と円滑に廃止するためにも一番経費のかからない代替手段を一時的にでも必ず作るよ。
鉄道事業法とは異なり軌道法って廃止は届出制じゃないんだぜ。
輸送力としての必要の有無という理屈や経済的合理性ではなく、反対派の懐柔策または落とし所としては不可欠。
届出制で廃止できる僻地のローカル線でもこれくらいはやっている。
軌道線で代替手段を提示しなかたら大揉めだなｗ
381:名無し野電車区
10/06/10 23:38:36 Ba5JsxLqP
>>377
知らねーよボケ。中区民が自分らで何とかしろ。
382:名無し野電車区
10/06/10 23:40:22 Ba5JsxLqP
間違い、北区
383:名無し野電車区
10/06/10 23:48:52 OlX5IAqG0
嵐電みたいに200円均一にしたら、90円の減収補うだけの乗客増って期待できないもんなのかな？
384:名無し野電車区
10/06/11 00:08:17 Hfy2fee10
試したら客は増えたが収入は減った
385:名無し野電車区
10/06/11 00:11:33 kSPhB+VYO
>>383
減収とかそういう問題より、南海が自分とこの客が減るからと文句言うのが一番の問題。
南海にとっては阪堺は要らない子だけど敵に回ると危険だから生かさず殺さずの施策しか取らない。
386:名無し野電車区
10/06/11 00:11:35 GjGeFsty0
>>377
トンネル掘る方が高架よりも金がかかるんだよ。
そうでなければどこの鉄道もわざわざ高架にしないよな。
>>380
「一番経費のかからない代替手段」となると、やっぱり南海本線やねｗ。
387:名無し野電車区
10/06/11 00:12:02 Fuzb/rv2Q
浜寺駅前～我孫子道 200円
大和川～安立町 290円
388:名無し野電車区
10/06/11 00:17:24 kEcYf2x70
>>385
南海にとっては阪堺は要らない子だけど敵に回ると危険
貴志川線がいい例だ。
阪堺も岡山電気に身売りすればいい。
389:名無し野電車区
10/06/11 00:35:26 I3aVr3NdP
貴志川線は他の路線と被らんから簡単に譲渡出来た
390:名無し野電車区
10/06/11 17:55:45 6PXe+6SH0
LRT網に加えるしか手はない
391:名無し野電車区
10/06/11 18:32:15 M3IxnNHH0
実際のところ廃止で困るのは関係者だけじゃないかな。
廃止反対の声は聞こえてこないけど。
もし税金で救済なら他の区民から猛反対されるし、
地元もそこまでして残せという人もいないし。
392:名無し野電車区
10/06/11 20:24:41 I4nMdzw20
いまだに駅間が長すぎるし、わざわざ大阪市内に行かせたくないような（建前
上の）運賃だし、南海の本音は・・・・。
もう猫の兄弟分として犬でもアヒルでもシンボルにしてくれる会社に譲渡した
ら絶対流行るだろう。
というより、今の世の中で堺ほどの規模があって軌道も好条件なのに廃止とな
ったら笑いものになる。しょせん田舎の寄り集まりかって。
393:名無し野電車区
10/06/11 21:44:10 n1IAwhU/0
政令都市間を結び同一資本の鉄道線が平行した阪神国道線の場合は、国道の渋滞という走行環境の悪化が廃止の原因だったけど、それらが全く無い阪堺の今日の惨状は南海の経営手腕の結果だろうな。
平野線を廃止するより＜あの時点で阪堺線の堺市内を切っていた方が阪堺にとっては良かったかもしれないなｗ
394:名無し野電車区
10/06/11 22:50:14 CH1kmYDFO
乞食臭を堺に撒き散らした阪堺の罪は重い
おかげで堺は、すっかり寂れちゃったよ。
395:名無し野電車区
10/06/11 23:33:24 8y0AAlza0
路面電車の味わいをアピール！
したいのだが、味わいあるのは大阪市内の路面区間で、堺市内の路面区間ってなんかだだっ広いだけで寂しいんだよね。
まん福チケットパンフ紹介の芥子餅屋もニッキ餅屋も、パンフでは営業している日時のはずなのに閉まってたしorz
396:名無し野電車区
10/06/11 23:59:31 ORvknjP/O
もはや市の補助金なんてないから
397:名無し野電車区
10/06/12 00:18:43 dUtoPXtr0
やっぱりケケ山に辞めてもらうしかないね
398:名無し野電車区
10/06/12 00:19:38 NrMv1nyX0
皆さんこれをご覧になりましたか？
URLﾘﾝｸ(files.me.com)
399:名無し野電車区
10/06/12 00:28:02 ew86nPBiO
>>394
堺が寂れたのは歴代の市長がクズだからだろ
もう地球なんぞ核で吹っ飛ばしてしまえ。人類みたいな寄生虫に食われた星など要らぬ
400:名無し野電車区
10/06/12 04:07:28 U/6L5syA0
>>398
西区抜きで、市民の総意と言われましても・・・
orz
ｂｙ 西区民
401:名無し野電車区
10/06/12 13:28:58 7Un0KDAhO
まあ阪堺を助けたければ俺みたく高石→浜寺公園→浜寺駅前→南霞町→新今宮→なんば
出かける時はこれが最強www
明日の休みは勿論都電色乗車！
402:名無し野電車区
10/06/12 13:56:08 VG15vRVO0
>>400
西成区に見えた
403:名無し野電車区
10/06/12 15:06:56 54GHVEoX0
>>399
でへへ…（ry
404:名無し野電車区
10/06/12 17:33:22 x8qcRfmoO
>>400
西区民といわれましても…
堺市西区山田在住。
405:名無し野電車区
10/06/12 20:52:11 xMlcSm1a0
山田って中区と思ってたwwそういえば中区って深井以外駅がないというのはww
406:名無し野電車区
10/06/12 22:56:05 /t6IIeTcO
阪堺線を東湊あたりからぐいーんと東に曲げて
泉北１号線の中央部分に鉄道線を施設して、
深井まで行くいうのは、どうですか？
407:名無し野電車区
10/06/13 03:41:57 B5374S8P0
どう見ても採算がとれませんさようなら
408:400
10/06/13 12:53:13 sZcFOGKo0
>>404
吾輩、草部在住。
409:名無し野電車区
10/06/13 13:34:05 TryI28+bQ
手打ち草部うどん
のらや
410:名無し野電車区
10/06/13 13:58:33 coJ/yJDUO
阪堺線を浜寺駅前から旧26に延伸させて伽羅橋で高師浜線と接続。
さらに南伸して泉大津くらいまではどないでっか？
旧26が狭くなるので単線にして停留所で交換ねw
411:名無し野電車区
10/06/13 14:42:31 coJ/yJDUO
さらに恵美須町から北進して堺筋へ、行けるとこまでGO！
412:名無し野電車区
10/06/13 14:52:33 dnokOTZE0
南海の普通を浜寺から先は阪堺線に乗り入れさせればいいじゃん
岸里玉出－浜寺間の普通しか止まんない駅は廃止で
ただし、住之江は車庫があるので入出庫車のみ客扱いで存続
住吉大社は正月３が日のみ営業
俺って頭いい～
413:名無し野電車区
10/06/13 15:29:08 FnipbgYf0
堺市区間廃止と
難波延伸をセットで
414:名無し野電車区
10/06/13 16:07:09 KdsN0N3u0
>>412
冷やかしなら出て行きな坊主
415:名無し野電車区
10/06/13 16:09:10 dnokOTZE0
>>414
ネタをネタと(ry
416:名無し野電車区
10/06/13 17:16:21 6BYhQ4rF0
今朝、新今宮から難波まで歩く途中、えびす町の駅前で信号待ちしてたら、
都電カラー車が入線してきたんで携帯で撮ってたんだが、
すぐ後に隣の線路にアドベンチャーワールド車使用の貸切電車が入線、
前後には「恋鉄」て書いたマークが付いてた
417:名無し野電車区
10/06/13 17:26:58 KdsN0N3u0
>>415
うわっつまんね・・・
ムショ帰りか？
418:名無し野電車区
10/06/13 18:02:59 pPiyL3cd0
阪堺的にはもうどうしようもないから、堺市に対し
「あとは、あなたが決めることよ…」って言っている状況ってことでおｋ？
419:名無し野電車区
10/06/13 18:10:41 JKDNQWKCP
>>417
ヽ(´∀｀)９ ﾌﾟｷﾞｬｰ
420:名無し野電車区
10/06/13 18:14:44 0faLYLB7O
堺市からの援助はなさそうなので、阪堺は廃止だな。
報復として堺市内の鉄道駅は全て廃止か通過。
御堂筋線は北花田～なかもず
阪和線は浅香～和泉府中
高野線は浅香山～北野田
泉北線は和泉中央以外全駅
南海線は七道～浜寺公園
中百舌鳥は御堂筋も泉北も南海も乗換専用で外には出れない。鳳も乗換専用。
鉄軌道なんか要らないという奴らにはこれくらいの報復が必要だ。逆らった奴は全員ジェノサイドだ…フハハハハハ。
421:名無し野電車区
10/06/14 15:54:26 MrazsUR60
>>420
マジレスするのもアレなんだが、堺市に裏切られたのは南海と阪堺だけなのでＪＲと地下鉄は関係ない。
報復を考えるのなら南海バスの堺市内撤退になるだろうし、駅飛ばしは事業者にとって逆に自殺行為。
さらに中百舌鳥の地下鉄乗り換えは一度外に出るんだよ。わざわざ専用通路を作るのか？
422:名無し野電車区
10/06/14 16:11:14 WKMPepro0
>>420
そんなことしたらますます南海の利用客が地下鉄に逃げられるぞw
423:名無し野電車区
10/06/14 16:26:15 rK2xhppYO
>>421-422
それ以前にシナチョンの核ミサイルで日本は焼け野原になって日本人も大多数が虐殺されるって未来から来たセワシが言ってた。
424:名無し野電車区
10/06/14 18:11:15 leUS8TyQP
真面目に（？）報復を考えるなら、
泉北の株式の無償譲渡を強制した上で、泉北の運賃値上げだろ。
425:名無し野電車区
10/06/14 18:21:36 7VH6HOY90
利用者が少なくなったってことは地域から評価されていない何よりの証でしょ。
当然ながら税金の投入は無理かと思う。
市民からの評価ってそんなもの。
市長は泉北線の運賃値下げを唱えていたが関係ないだろと普通の人は分からない？
大阪府側も民営化したら特急を走らせますとＨＰに案を載せていたが
民営化し株式を手放した会社に関与ってｗ
同じ穴の狢だな
426:名無し野電車区
10/06/14 23:55:32 YuyDcAkXO
堺区間どころか大阪市内も危険水域だそう。
明確な戦略を出せない以上は最悪の事態も有り得る。
補助金よこせだけではダメ。
427:名無し野電車区
10/06/15 00:05:02 PvmIBveBQ
事実上、上町電気軌道株式会社
阪堺線は車庫のついでに経営。
428:名無し野電車区
10/06/15 01:32:26 tfRQCexy0
儲からなくなったらスクラップアンドビルド
いつまでもこの昭和発想のせいで日本は急速衰退してるわけだ
堺市の阪堺線対策は日本衰退の象徴だな
429:名無し野電車区
10/06/15 01:35:34 8aAZdtQ70
上町線だけになったらもはや単独では存続できないから、逆に南海の一支線として住吉大社または住吉東接続で運賃を通算する事で存続させ、
運営委託会社として阪堺電気軌道を残した方が会社も利用客にもメリットがあると思う。
430:名無し野電車区
10/06/15 08:42:14 kizINYrmO
大阪市→南海嫌い、阪堺はさっさと廃止させたい、
上町は市バス、ゑびすあびこ道は堺筋延長喜んで。
南海→阿倍野天王寺の足掛かりと堺筋線ブロックに阪堺の大阪市内線は必要。
しかし、経営は全線でキツい。
南海の策→堺市内廃止をちらつかせて補助金を「かなり多めに」確保、
堺市のゼニで大阪市内線維持、新車購入、堺市内は引き続き161続行でヨロシク。
かなりいい線いったけど、南海は東西線とかかわりなく
前市長が嫌われていることに気付くのが遅れた。
そして今にいたる。
今後の予想→阪堺は段階的に全線廃止。
市民の利便確保という名目で堺筋線の住吉区延長。あべの筋のバス増便。
堺は紀州街道大小路に沿って屋根付きの自転車道を整備、健康歴史都市堺を名乗る。