10/02/21 10:21:11 3HGAoe4B0
>>346
確かJ0はJ1になって以降も殆ど山陽区間に入らなかったような。
それにJ2以降の量産車も山陽乗り入れに際して水タンクの容量増大など手直しすることに
なったような。
351:名無し野電車区
10/02/21 11:14:46 GhTuCP5NO
>>332
＞教育上、良くない事
そんなの甲子園臨とかで既にお馴染みじゃないの？
352:名無し野電車区
10/02/21 11:37:40 kIGxQC060
>>339
W編成9本、F編成9本に対して2011春までにN編成を16本投入。
16連の車種がW、N、B、Fに分かれていたのがNとBに絞られるので
予備車を削減できる分だけ投入数は少なくて済むのでは？
というか、C編成は余るのかなあ？
今まだJ編成が26本も残ってるから、Jを淘汰するにはあと1年半ほどかかる。
2011春の段階ではまだ西に拠出するだけのC編成が余らないと思うんだけど。
353:名無し野電車区
10/02/21 12:31:40 7Icdwn+U0
>>350
岡山・広島ひかりならたまに入っていた。
漏れはJ1の岡山ひかりに新大阪から岡山まで乗った事が一度ある。
肘掛と座席番号の貼り付け位置の差異が印象に残っている。
福山でも広島ひかりを見た事が一度ある。
354:名無し野電車区
10/02/21 12:32:36 6PWkdbKHO
C云々もまだまだ先の話だから、
また計画が変わる可能性はある
なんせ計画性に乏しい会社だし
ところで広島増線は、たしか
今週から使用開始だったような
355:名無し野電車区
10/02/21 12:40:32 1EgUHjPZ0
N700系登場直前は、倒壊はC編成60本とJ編成61本の121本体制で回せていた。
いまは毎月1～2本のペースでN700系の新車が納入されていて、
常に数本が納車整備＆次の運用変更までデビュー待ちで寝ている状態。
つまり新造N700系と入れ替えで廃車する300系を両方持ってないといけない時期にある。
2011年度末にはZ編成は80本となる。Jは全廃、C編成が60本のままと仮定すると
倒壊全体で141本。2012年の新大阪駅27番線新設で増発が予想されるとはいえ、
置き換えが一段落しても141本というのはちょっと多すぎる。
C編成を10本やそこいら廃車なり酉に譲渡してちょうどバランスする感じだろう。
356:名無し野電車区
10/02/21 13:00:20 GwdNhGbr0
３００系って個人所有できるの？
357:名無し野電車区
10/02/21 13:15:13 uGhUHET40
>>355
酉は別に車両は不足していないんだよな…
足りないと言えそうなのはN700くらいで700ではない
むしろ700だけに関して言えば、将来N700主体になる中でだぶつき気味になる
もっとも、N700の数は、定期のぞみが毎時東京～博多1本、東京～広島1本、東京～岡山1本のときの車両計画の、
300系9本、500系9本（計18本）を代替する数（計16本）しか導入が予定されていない
他方その後のぞみは増発され、東京～博多2本、東京～広島1本にまで増えている
どう考えても車両が足りない…
ただし、これに対する回答として、東海のZと車両を限りなく共通運用にする事で…とするのなら、車両のやりくりがつく可能性もある
今までは、ほほ完全に500系、300系Fののぞみ運用は独立していたので、午前中に博多を出て、午後～夜博多に戻る1往復
の運用がほとんどだったから、車庫で眠っている時間帯が多くて非効率な面も多かった
これをZと柔軟に混ぜる事ができれば、車庫での回送整備サイクルも含めて
東京～博多間のぞみ毎時1本あたり6本、東京～広島のぞみ毎時1本あたり4本で、ぎりぎり回せるといえなくもないかも…
勿論、整備のときには柔軟に東海の車両を補填してもらうなどの措置が必要だけれども、
トータルの走行距離で調整する場合、酉の持分としてはこれくらいでよいとしている可能性はある
そのためのZとNのほぼ完全な仕様統一だった可能性も…
ま、100系のときみたいに古い車両を酉に移す可能性が完全に皆無とはいえないけれども
東海は、700の初期車を中心に新大阪のホーム増設による増発にも対応できるような、
弾力的な余裕を持たせていると見るのが良いのでは？
不必要とあらばCの初期車を廃車にすればよいわけで…
この初期車両は300系ほどではないにせよ酷使されているから
358:名無し野電車区
10/02/21 13:16:22 iGduylQiO
Cの初期型だとBと共通なのは乗降口のドアと窓くらいか
のぞみ優先投入で酷使されてるだろうな
359:名無し野電車区
10/02/21 13:39:13 fyv4eejf0
本日の運用
563A---E13
107A---Z27
19A---N1
474A---F6
22A---Z26
124A--Z46
360:359
10/02/21 13:55:30 fyv4eejf0
474Aは472Aに訂正
乗っていたのに間違ったのはなぜ？？？
実は予定を1時間繰り上げたのでした。失礼…
361:名無し野電車区
10/02/21 14:49:09 fyv4eejf0
471AはF4
362:名無し野電車区
10/02/21 17:18:23 lyBkkPEEO
のぞみに乗ってるが、
ガキがうるせえ～～～～～。
ガキ連れとババアの団体は、９号車（８・１０号車も）に乗せるな！
363:名無し野電車区
10/02/21 17:40:02 uGhUHET40
>>362
車両移らせてもらえば？
それが出来ないほどグリーン車が混んでいるの？
364:名無し野電車区
10/02/21 17:50:33 Iv6S0vS1P
のぞみはグリーンでも大体混んでるからなぁ。
東海道区間ならだが。
365:名無し野電車区
10/02/21 17:52:30 lyBkkPEEO
>>363
疲れて寝たらしく静かになった。
366:名無し野電車区
10/02/21 18:27:18 1EgUHjPZ0
>>357
では酉の側から見ていこうか。
博多のぞみが毎時2本化されたのは、N700系就役前年の2006年3月改正だ。
この時点で、酉の16連はW編成9本、B編成15本、F編成9本の計33本体制で回っていた。
今は500系の8両化や新車の受け入れの最中で本当の所要数が読みにくくなっているが、
2011年度末（2012年3月 あと2年先）予定ののぞみ全面N700系化後も
東海道～山陽直通の列車キロはそう変わらないと思われるので、
置き換えが落ち着けば酉全体で16連を33本程度持っておけばいいことになる。
酉は2011年度末時点でN編成を16本とする計画で、
W編成はもうすぐ消滅、F編成もそれまでに全廃となれば
酉全体での16連はN編成16本とB編成15本の計31本体制ということなる。
2006年3月時の3車種33本から、2012年3月時に2車種31本に削減できるかどうか？
微妙なところだが、若干不足するという予測に傾いた場合、
酉はN編成を追加発注するかC編成を倒壊から買うか以外に方法がない。
酉としては2011年3月の九州新幹線全通に備えて
さくら用S編成の大量納入も待ったなしで、しかもこの景気状況では
いかに手堅い東海道直通といえども大型投資は控えたい懐事情もあると思われる。
367:名無し野電車区
10/02/21 18:39:13 dFhK8ycpO
Ｃの初期編成のひかり・こだま運用が目立つね。まるでＪの初期編成が最期はこだま運用のみだったようにね。
368:名無し野電車区
10/02/21 19:08:10 g3aaPnWm0
よく東海道新幹線を利用する者です。
最近、20時代の新幹線に乗ると男性の車内販売員を見かけます。
こっちとしては見ててムカつくし、男性販売員も申し訳なさそうで
見ていられないんだけど・・・
前は、夜遅い新幹線でも女性の販売員だったはずなんだけど。
369:名無し野電車区
10/02/21 19:16:57 Iv6S0vS1P
何故車内販売員が男性だとムカつくんだ……？
370:名無し野電車区
10/02/21 19:27:29 /vp6pyIe0
>>364
まあ、東海道区間はそんなもんでしょう。
のぞみの場合、自由席だと混雑したりするし（新横浜からだと座席確保は不可能と言っていい）
山陽区間だとのぞみ自由席に集中するようだ。
371:名無し野電車区
10/02/21 19:42:07 uGhUHET40
>>366
酉が700系Cを購入するなんてまずありえないだろ
メンテナンスなんかを考えれば全く別物なわけで…
100系のときは、まだ基本国鉄設計だから何とかなった面が大きい
700系の違いは100系のそれとは次元が違うかと
それでも10本程度まとまった数を買うのならありえない話ではないかもしれないが、数本ならまずありえない
間違いなくN700を新規に製造するだろうよ
昔は、100系Vの頃から、300系F、500系Wと、基本毎日博多に戻る事を前提に車両計画がされていた
つまり、博多のぞみ1本当たりの酉分必要車両数は9本（7本使用）って事だったかと
これを、ある程度東海の車両と融通を利かせる事で必要車両数を減らし、
N700では定期のぞみ（博多のぞみ2、広島のぞみ1）で16本までにしたのかと
もし、従来からの発想（基本山陽区間に毎日戻す）なら、検査予備を共通化するにしても22本くらいは必要だったのかと
そのためにメンテナンス手法を変えてまで、N700の仕様をほぼ統一した方が安上がりって判断だったと思うが
他方で700系Bを使う列車は、臨時博多のぞみ2、定期岡山ひかり1、山陽区間のぞみ等に限られるから、
16本もあれば十分でちょっと多いくらい。普段はほとんど昼寝しているものばかりかも。
もっとも、N700の本数がかつかつだから、検査予備などがない可能性が高く、
東海との差し引きのために、その分700系Bを普段から多くひかりに充当しておく事になると思うが
372:名無し野電車区
10/02/21 20:37:18 S/O8ifto0
>>337
W8の台検は去年の夏。
W7もW9もそうだったけど、全検周期に関係なく改造に入ってるからね。
373:名無し野電車区
10/02/21 20:46:28 kIGxQC060
>>366
そう長く使えないC編成、しかもわずかの編成数のために岡山の検査設備に
設備を追加するくらいなら、N編成を増備した方がいいとは思わない？
あと、>>352にも書いたけど、C編成は余るのか？
374:名無し野電車区
10/02/21 20:52:29 kVtWc0yO0
>>358
逆にB編成は当初、「のぞみ」運用はなかったな。
（東海道・山陽直通「ひかり」用だった）
「のぞみ」大増発のために・・・
375:名無し野電車区
10/02/21 22:49:54 6PWkdbKHO
>>373
BとCのメンテ面からの違いってどこ？
あとCのために追加しないといけない設備って具体的に何なんだ？
376:名無し野電車区
10/02/21 23:08:32 g+hoYmUEO
姫路～岡山のトンネル内で携帯がつかえるようになるのか
万歳
377:名無し野電車区
10/02/21 23:17:27 iGduylQiO
>>375
ボディと台車の切り離しする時とかジャッキアップポイント無いから別の設備がいるな
制御機器なんかの配置も全く違うから今のBと同じ手順に出来ない
378:名無し野電車区
10/02/21 23:18:07 +QaA8fQ+0
今日700系Ｃ編成のグリーン乗ったら壁に傷ありまくりで何か萎えた…
379:名無し野電車区
10/02/21 23:20:42 kIGxQC060
>>375
そもそも台車が違うし、高圧の引き通しとかも違ったかな。
見た目はそっくりだけど床下は別の形式だと思った方がいいよ。
あとジャッキポイントね。
380:名無し野電車区
10/02/21 23:26:38 o7Cy+FHi0
Wの短編成化で余った機器でF編成のこだま化できないもんかねぇ。
381:名無し野電車区
10/02/21 23:32:27 GwdNhGbr0
のぞみの編成がお前らの生活・人生となんか関係あるのか？
382:名無し野電車区
10/02/21 23:37:07 V5JQb65VP
山陽から100系が消えるのはいつになるのかな
383:名無し野電車区
10/02/22 00:09:31 44SWFL0v0
>>357
のぞみが東京～博多間を１時間最大６本運転するのは無理だろう。
山陽区間はレールスターや来春デビューのさくらとの兼ね合いがあるし。
384:名無し野電車区
10/02/22 03:31:08 iKjgUuMF0
>>372
有難う御座います。
Ｗ８が前の全検から8,9ヶ月で台検ということは、今年
3～6月には全検周期を迎える計算になりますね。
一方Ｗ１は繁忙期を除いて特休をかけまくったことも
あってか長くて今年10月中旬までは持つと思われます。
385:名無し野電車区
10/02/22 07:33:23 s/qKwbUc0
>>371
どうせBを昼寝させるなら東海道内運用に就かせてその分Zに直通のぞみを多く担当させた方がいいのでは？
386:名無し野電車区
10/02/22 07:52:23 fLY35CU7O
ティーカウ道新幹線
387:名無し野電車区
10/02/22 12:32:50 BZ3ZeDOj0
新幹線、新大阪―兵庫・岡山県境で携帯の連続通話ＯＫに
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
388:名無し野電車区
10/02/22 16:45:33 OHeumuJd0
10年2月18日現在の西保有車両の定期運用は、
Ｎ編成 13本保有 *7本使用
Ｂ編成 15本保有 13本使用
Ｗ編成 *2本保有 *1本使用
Ｆ編成 *9本保有 *6本使用
こんなもんじゃないかな。
Ｎ・Ｂ編成31本で十分運用可能
389:名無し野電車区
10/02/22 17:36:16 2Ez8tGv7O
>>388
Ｎ編成は去年11月10日から今月28日迄は8本使用が正解。来月1～12日は9本使用。
390:名無し野電車区
10/02/22 18:11:35 2rbhqa3k0
>>383
レールスターはなくなるからさくらとのぞみとこだまでおｋ
さくらは今のひかり格でのぞみは現状って感じでうまい具合に行く
391:名無し野電車区
10/02/22 18:14:40 XV7m57O80
レルスタなくなるって既定路線のように書いているし、まあ俺もたぶんそうだろうなとは思っているけれど、
実際公式に発表があったか？単なる予想だろ？
392:名無し野電車区
10/02/22 18:23:24 OHeumuJd0
>>389
これでＯＫ？
東京0650→広島1057 101A 広島1244→東京1653 126A 東京1710→博多2213 049A
東京0750→広島1158 103A 広島1344→東京1753 128A 東京1810→博多2313 053A
博多0730→東京1233 008A 東京1250→広島1658 113A 広島1844→東京2253 140A
東京0810→博多1313 011A 博多1825→東京2332 056A
岡山0624→東京0953 106A 東京1010→博多1513 019A
博多0830→東京1333 014A 東京1410→博多1913 035A
博多1500→東京2013 040A 東京2030→岡山2358 135A
博多1854→東京2345 058A
博多1200→東京1713 028A 東京1730→博多2244 051A（11/10～）
博多0700→東京1213 006A 東京1230→博多1744 029A（3/1～）
393:名無し野電車区
10/02/22 19:40:28 LXdR5rqC0
>>367
意図的にそうしていると思う。東海道新幹線は、優等列車から新しい編成を
充てていく傾向が強いので。
394:名無し野電車区
10/02/22 20:21:57 8OYfONXO0
>>387
博多まで可能になるのは四半世紀後くらいかな？（ｗｗ
395:名無し野電車区
10/02/22 21:41:14 7UhA6pzT0
>>392
Ｎ編成が13揃った今のパターンだね。
なお去年はＮ１～Ｎ８まで全検していたから、
11Ａ⇒40Ａ＆19Ａ⇒58Ａ＆56Ａのパターンで結んでいた。
大幅遅延の場合は
>>392のパターンで19Ａ⇒58Ａをしていた。
396:名無し野電車区
10/02/22 21:52:42 VOkk2R5/0
>>391
公式発表はないけど、新聞記事になってた。
ひかりレールスターはS編成に置き換わり、E編成は2011年春以降、順次こだま転用すると。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
（注：記事はもう見られません）
既存のひかりRSスジはさくらに置き換わり、S編成が担当。
定期のぞみは全てN700化され、臨時のぞみと岡山ひかりはC/B編成が担当。
山陽こだまはE編成とV編成に置き換わるので、山陽区間は全車285m/h以上に
するというイメージを持っているのだと思う。
397:名無し野電車区
10/02/22 22:25:01 r4Lq6LXDO
3/31より、博多駅12番のりば供用開始。なお、14番のりばは3/31～6/26の間使用停止。
>>309
静岡3（ホーム1、留置線2）、浜松1、新岩国1を追加。また、新大阪は7（ホーム5、博多側留置線2）。
>>354
昨日から供用開始（11本→20本）。
398:名無し野電車区
10/02/22 23:03:38 k+ZA7qYm0
>>383
博多のぞみ1本当たり、酉が用意するN700を6本で回すって意味なんだが…
>>385
勿論酉さんは、東海道内でBを使ってもらった方が有難いだろうね
でも、そんな都合が良いことを何時までも東海がしてくれるかどうか
>>392
酉区間主要駅での折り返しって結構無駄が多いのな
広島で折り返しに1時間47分とか…
博多、岡山も似たようなもんか？
車庫に入っているロスタイムは、走行距離に数えないからって東海に持ってもらってる？ようなもんか？
399:名無し野電車区
10/02/22 23:14:21 r4Lq6LXDO
>>398
車両基地への回送（往復）、車両基地内入れ換え、車内整備を行えば丁度いい時間になるんじゃないか？
名古屋、岡山、広島の折返しは同じようなやり繰りをしてるはず。
400:名無し野電車区
10/02/22 23:15:34 juvgyK6HP
>>398
＞でも、そんな都合が良いことを何時までも東海がしてくれるかどうか
その頃にはV編成の置き換えやB編成自体の置き換えがあろうからそこは心配ないのでは？
401:名無し野電車区
10/02/22 23:16:47 8OYfONXO0
URLﾘﾝｸ(www.awakeningtw.com)
URLﾘﾝｸ(www.idn.com.tw)
台湾新幹線、ファミリーマートでのチケット発券始めたようだ。
東海道も真似しれ。
402:名無し野電車区
10/02/22 23:20:37 VdleM6rj0
車両使用料は距離計算だから
遅い列車に多く使われるほど車両を余分に保有せねばならず、不利になる。
403:名無し野電車区
10/02/22 23:26:42 k+ZA7qYm0
>>399
遅れたときなどの余裕を見れば折り返し時間はちょうど良いといえなくもないかも
んでも東京駅の事例を考えたら、ホーム折り返しでもよさそうな気も…17分程度で
勿論こだまなんかの接続や、同一ホームでの乗り換えの利便性を考えたら今の方式のほうが良いわけだけれども、
その分だけ車両を余計に用意しなければならないわけで…
1編成浮かせれば、48.5億分浮くだろうから、博多、広島、岡山は、ホーム折り返しは、できればそうしたいところじゃないかな？
回送線をはさむにしても、せめて1時間以内には折り返したくない？
車庫への回送距離分も、酉持ち（名古屋なら東海）になるのかね？
>>400
Bの置き換えという話なら、そう遠くないと思う
でも時期的に近接していてあそこまで手間かけたVをBで置き換えるなんて事はしないのでは？
Eもあるわけだし、Vを延命し続ければBを8連化する必要はないわけで
404:名無し野電車区
10/02/22 23:40:31 juvgyK6HP
まあB編成が東海道から締め出される事なく同期のC編成と共に廃車になってくれればそれはそれでいいんだけどね
405:名無し野電車区
10/02/22 23:44:39 r4Lq6LXDO
>>403
東京駅の折返しは16～17分で折返すために整備を必要最低限にしてるから、東京以外は念入りに整備してるんじゃないか？それに、折返しの中には遅れた時に備えて、少しは余裕も見てると思う。
車庫への回送は考慮されてないのでは？（東京～三島や新大阪→名古屋といった回送は考慮されてる可能性はあるが…）
406:名無し野電車区
10/02/22 23:49:08 DsYf+F8d0
>>401
東海「コンビニに手数料なんか払いたくねぇよ」
407:名無し野電車区
10/02/22 23:50:04 V3W0x+ja0
つか、次の改正でN700は山陽直通に全部持っていかれて
新大阪のぞみは大半700系なのか
408:名無し野電車区
10/02/22 23:52:42 BhvWPtls0
本日の運用
221A===C13, 107A===N2, 113A===N10, 630A===C10
409:名無し野電車区
10/02/22 23:55:57 44SWFL0v0
>>396
ってなると、新大阪―広島のレールスターもＳ編成に置き換わる可能性が高いようだな。
今春で山陽定期のぞみは１往復を除きＮ７００化される。
今春でＮ７００化されない山陽定期のぞみ（新大阪―博多間、Ｂ編成充当）は恐らく速達さくらになると思われよう。
その後、２０１０年度内か２０１１年春にのぞみの姫路・福山停車本数が１時間上下各２本拡大も考えられる。
そして、山陽定期のぞみ・さくら・山陽ひかりは姫路―博多間を全て３００キロ運転することになろう。
410:名無し野電車区
10/02/22 23:59:14 k+ZA7qYm0
>>405
確かに東京折り返しは、線路容量の制約が大きいわけで、最大4本しか回送列車を設定できないだけに、
仕方なくホーム上折り返しをって面も大きいと思う
他方で、遅れが発生したときなどは、遅れを引きずるデメリットも…
東京側でこのような状況だから、西日本側で余裕を持った折り返しを…って取り決めはありそうだし、
その分の車両をある程度東海も負担している（常識的に考えて半分程度）とも考えられなくはない
そう考えると、
東京～博多間のぞみに酉分6本×2
東京～広島間のぞみに酉分4本×1
ってのはまあ妥当なところなのかも
共通予備を博多、広島にそれぞれ1本ずつ置いておけば、まあ回せるだろうから
正規の折り返しに2時間近く余裕を見ていることもあり、予備を使えば通常の折り返しの遅れはまず引きずる事がないって判断かな
東京側の折り返しは人海戦術だろうけども、
西日本側、名古屋、鳥飼の折り返しは結構余裕があるんじゃないのかな？
例えば要員が少ないとか…
411:名無し野電車区
10/02/23 00:40:15 gLUMxIlY0
>>410
東京～博多のぞみに何本、東京～広島のぞみに何本、とか
分けて考えること自体ナンセンスだと思う。
車両の運用はそれらがつながってるわけだし、
ひかりやこだまの分も含めて距離が清算されてるわけだし。
名古屋のこだまの折り返しは3時間12分
新大阪のこだまの折り返しは57分
新大阪のひかり折り返しは43分
岡山のひかり折り返しは2時間09分
412:名無し野電車区
10/02/23 07:46:20 YQTsQJTd0
11年10月以降は全てののぞみ号がN700系になる方針だけど、
B/C編成は全てこだま・ひかりにコンバートされるのか?
413:76の101
10/02/23 12:00:54 BRAmGwTvO
JR時刻表3月号早売り購入。
3/31から当分の間、博多駅改良工事に伴い、14番のりば発着の列車は全て12番のりばに変更となります。
414:名無し野電車区
10/02/23 12:04:16 jwOz/fRJ0
>>413
>>397
415:名無し野電車区
10/02/23 13:24:37 K4SUfDWH0
40 ：なまえないよぉ～ ：2010/02/21(日) 14:43:27 ID:ba9iIctJ
>>4
こんな妄想を現実としてしまうようなのが鉄ヲタ。ロクなもんじゃねぇ。
499 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:54:13 ID:7DBU4LxU0
>>496-497
500系を自社の線路 (東海道) から追い出すために
ＪＲ東海がこの10年間かけたエネルギーは凄まじい物があった
使った金も人員もネット工作もマスコミ工作も
大企業がそこまでするかというほど鬼気迫っていた
嫉妬に狂い我を忘れて怨念の塊となった者のエネルギーとは本当に恐ろしい物だ
この10年間のＪＲ東海のやった事を見て背筋が凍りつくとともに
あらゆる意味で信用できない会社だと痛感したよ
416:名無し野電車区
10/02/23 13:36:01 jH/gJFkjO
500系ほど乗務員(東海･西日本･運転士･車掌すべて)から嫌われた車はないだろう。
417:名無し野電車区
10/02/23 14:40:41 dVm1jcZXO
>>416
ソースは？
418:名無し野電車区
10/02/23 14:55:57 jH/gJFkjO
新大阪あたりで、それとなく聞いてみよう。
419:名無し野電車区
10/02/23 17:45:08 yRJqKNGKO
C数本を西に譲渡(売却？)し、Fを全廃。
で、そのCの検査を海に委託。
その分Nの検査を西が行う。
プラマイ0
420:76の101
10/02/23 18:15:23 BRAmGwTvO
車両運用報告
・241A…Z46
・481A…C56
・243A…B5
>>414
本当だ。失礼しました。
421:名無し野電車区
10/02/23 18:15:46 YQTsQJTd0
>>416
案外乗務員からの評価はよかったぞ
422:名無し野電車区
10/02/23 18:41:10 OBBf2thf0
>>397,>>413に続き、博多駅ネタ。
ＪＲ西日本は28日17時40分より29Aの
博多駅到着に合わせて、「500系のぞみ」の
お別れセレモニーを行う。
ソースは本日23日付西日本新聞朝刊福岡地区版。
423:名無し野電車区
10/02/23 18:58:52 OBBf2thf0
>>422に関連して
ＪＲ西日本岡山・広島支社では岡山駅・広島駅でそれぞれ
「500系のぞみ」の お別れイベントを行う。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
>>397,>>413のソースは
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
0系さよなら列車(9347A)のような最敬礼が
また見られるかも。
424:名無し野電車区
10/02/23 21:47:23 qY07GMej0
>>388
Bは15本配置の14運用、予備1本。
Fは9本配置の7運用、予備2本。
>>398
1時間47分が無駄が多いだと？冗談はよせw
正直、短すぎるぐらいだよ。1時間47分のうち、回送の時間等を差し引けば実際に整備、故障修理に使える時間は40分足らずだからな。
>>403
ホーム折り返しばっかになったらそれこそ故障だらけの状態で走ることになるぞ。
425:名無し野電車区
10/02/23 22:55:04 OBBf2thf0
Ｂ編成の運用本数についてだが、>>424が14本使用
と言っているのは7150A運転日の場合である。
426:名無し野電車区
10/02/23 23:30:35 7PD+rg4O0
>>411
>東京～博多のぞみに何本、東京～広島のぞみに何本、とか
>分けて考えること自体ナンセンスだと思う。
もっともではあるが、おおよその酉の負担分を割り出す為の概算なわけで
>車両の運用はそれらがつながってるわけだし、
>ひかりやこだまの分も含めて距離が清算されてるわけだし。
ある程度東海区間を走る酉の車両を設ける事で清算しているのは承知だが、そんな事何時までも続ける保障はないんでは？
特にN700になって車両価格が36億程度（700系）→48.5億（N700の東海分）に跳ね上がっているわけで…
株主からしたら走行距離で清算していたら、東海が割に合わない事になるから
>名古屋のこだまの折り返しは3時間12分→車庫回送
>新大阪のこだまの折り返しは57分→ホーム上？若しくは留置線引き上げ？
>新大阪のひかり折り返しは43分→ホーム上？若しくは留置線引き上げ？
>岡山のひかり折り返しは2時間09分→車庫回送
>広島ののぞみ折り返しは1時間47分→車庫回送
って事でOK?
>>424
整備に時間が欲しいのはわかるけれども、そのあたりは効率とのトレードオフだからね
わざわざ車庫まで戻す手間を考えて、広島、岡山西方向に留置線を設けるのと、
現状のままの車庫回送を繰り返すのとどちらが良いんだろ？
例えば1時間短縮できれば、車両価格48.5億が1本分浮くわけで…
ランニングコストを考えたら、もっと額が大きくなるだろうし、ほぼ15年で車両を入れ替えるから…
東海が新大阪に折り返し線を増設するのは、こんな計算も絡んでいそうな気はするのだけれども…
一つの解として、1時間以内の折り返しならまあよしとしているんじゃないの？
427:名無し野電車区
10/02/23 23:46:28 Dkky7qRP0
>>426
相互乗り入れの仕組みを考えたらN700ののぞみでの走行距離と
300や700のひかり・こだまの走行距離で清算するのは普通のことだと思う。
それに、そうする以外に方法もないわけだし。
新大阪のこだま・ひかりの折り返しは一旦引き上げる。
428:名無し野電車区
10/02/24 00:00:38 UJ5/V4ry0
N700系Z編成 在籍状況
_Z1 _1 _1 501 _1 301 _1 401 _1 _1 _1 701 601 501 201 501 _1 07.04.17-Ｎ
_Z2 _2 _2 502 _2 302 _2 402 _2 _2 _2 702 602 502 202 502 _2 07.05.08-Ｈ
_Z3 _3 _3 503 _3 303 _3 403 _3 _3 _3 703 603 503 203 503 _3 07.05.21-Ｎ
_Z4 _4 _4 504 _4 304 _4 404 _4 _4 _4 704 604 504 204 504 _4 07.06.16-Ｈ
_Z5 _5 _5 505 _5 305 _5 405 _5 _5 _5 705 605 505 205 505 _5 07.06.23-Ｎ
_Z6 _6 _6 506 _6 306 _6 406 _6 _6 _6 706 606 506 206 506 _6 07.09.05-Ｈ
_Z7 _7 _7 507 _7 307 _7 407 _7 _7 _7 707 607 507 207 507 _7 07.09.12-Ｎ
_Z8 _8 _8 508 _8 308 _8 408 _8 _8 _8 708 608 508 208 508 _8 07.10.31-Ｈ
_Z9 _9 _9 509 _9 309 _9 409 _9 _9 _9 709 609 509 209 509 _9 07.10.22-Ｎ
Z10 10 10 510 10 310 10 410 10 10 10 710 610 510 210 510 10 07.12.06-Ｈ
Z11 11 11 511 11 311 11 411 11 11 11 711 611 511 211 511 11 07.11.29-Ｎ
Z12 12 12 512 12 312 12 412 12 12 12 712 612 512 212 512 12 08.01.09-Ｒ
Z13 13 13 513 13 313 13 413 13 13 13 713 613 513 213 513 13 08.01.16-Ｎ
Z14 14 14 514 14 314 14 414 14 14 14 714 614 514 214 514 14 08.02.06-Ｈ
Z15 15 15 515 15 315 15 415 15 15 15 715 615 515 215 515 15 08.02.21-Ｎ
Z16 16 16 516 16 316 16 416 16 16 16 716 616 516 216 516 16 08.03.05-Ｈ
Z17 17 17 517 17 317 17 417 17 17 17 717 617 517 217 517 17 08.05.08-Ｎ
Z18 18 18 518 18 318 18 418 18 18 18 718 618 518 218 518 18 08.05.15-Ｈ
Z19 19 19 519 19 319 19 419 19 19 19 719 619 519 219 519 19 08.06.12-Ｎ
Z20 20 20 520 20 320 20 420 20 20 20 720 620 520 220 520 20 08.07.02-Ｈ
429:名無し野電車区
10/02/24 00:01:25 UJ5/V4ry0
つづき
Z21 21 21 521 21 321 21 421 21 21 21 721 621 521 221 521 21 08.07.17-Ｎ
Z22 22 22 522 22 322 22 422 22 22 22 722 622 522 222 522 22 08.08.06-Ｈ
Z23 23 23 523 23 323 23 423 23 23 23 723 623 523 223 523 23 08.08.27-Ｎ
Z24 24 24 524 24 324 24 424 24 24 24 724 624 524 224 524 24 08.09.17-Ｈ
Z25 25 25 525 25 325 25 425 25 25 25 725 625 525 225 525 25 08.10.03-Ｎ
Z26 26 26 526 26 326 26 426 26 26 26 726 626 526 226 526 26 08.11.16-Ｒ
Z27 27 27 527 27 327 27 427 27 27 27 727 627 527 227 527 27 08.11.09-Ｎ
Z28 28 28 528 28 328 28 428 28 28 28 728 628 528 228 528 28 08.12.21-Ｈ
Z29 29 29 529 29 329 29 429 29 29 29 729 629 529 229 529 29 08.12.14-Ｎ
Z30 30 30 530 30 330 30 430 30 30 30 730 630 530 230 530 30 09.02.11-Ｒ
Z31 31 31 531 31 331 31 431 31 31 31 731 631 531 231 531 31 09.01.24-Ｎ
Z32 32 32 532 32 332 32 432 32 32 32 732 632 532 232 532 32 09.03.01-Ｎ
Z33 33 33 533 33 333 33 433 33 33 33 733 633 533 233 533 33 09.04.15-Ｈ
Z34 34 34 534 34 334 34 434 34 34 34 734 634 534 234 534 34 09.04.03-Ｎ
Z35 35 35 535 35 335 35 435 35 35 35 735 635 535 235 535 35 09.05.13-Ｎ
Z36 36 36 536 36 336 36 436 36 36 36 736 636 536 236 536 36 09.08.26-Ｒ
Z37 37 37 537 37 337 37 437 37 37 37 737 637 537 237 537 37 09.06.18-Ｎ
Z38 38 38 538 38 338 38 438 38 38 38 738 638 538 238 538 38 09.07.24-Ｎ
Z39 39 39 539 39 339 39 439 39 39 39 739 639 539 239 539 39 09.09.03-Ｎ
Z40 40 40 540 40 340 40 440 40 40 40 740 640 540 240 540 40 09.07.08-Ｈ
430:名無し野電車区
10/02/24 00:03:14 lnUT7eAB0
つづき2
Z41 41 41 541 41 341 41 441 41 41 41 741 641 541 241 541 41 09.10.10-Ｎ
Z42 42 42 542 42 342 42 442 42 42 42 742 642 542 242 542 42 09.11.14-Ｎ
Z43 43 43 543 43 343 43 443 43 43 43 743 643 543 243 543 43 09.11.25-Ｈ
Z44 44 44 544 44 344 44 444 44 44 44 744 644 544 244 544 44 09.12.17-Ｎ
Z45 45 45 545 45 345 45 445 45 45 45 745 645 545 245 545 45 10.01.03-Ｈ
Z46 46 46 546 46 346 46 446 46 46 46 746 646 546 246 546 46 10.01.27-Ｎ
Z47 47 47 547 47 347 47 447 47 47 47 747 647 547 247 547 47 **.**.**-Ｈ
Z48 48 48 548 48 348 48 448 48 48 48 748 648 548 248 548 48 **.**.**-Ｎ
431:名無し野電車区
10/02/24 00:04:36 lnUT7eAB0
N700系N編成 在籍状況
_N1 3001 3001 3501 3001 3301 3001 3401 3001 3001 3001 3701 3601 3501 3201 3501 3001 07.06.01-Ｒ
_N2 3002 3002 3502 3002 3302 3002 3402 3002 3002 3002 3702 3602 3502 3202 3502 3002 07.07.06-Ｒ
_N3 3003 3003 3503 3003 3303 3003 3403 3003 3003 3003 3703 3603 3503 3203 3503 3003 07.08.06-Ｎ
_N4 3004 3004 3504 3004 3304 3004 3404 3004 3004 3004 3704 3604 3504 3204 3504 3004 07.10.**-Ｈ
_N5 3005 3005 3505 3005 3305 3005 3405 3005 3005 3005 3705 3605 3505 3205 3505 3005 07.11.**-Ｒ
_N6 3006 3006 3506 3006 3306 3006 3406 3006 3006 3006 3706 3606 3506 3206 3506 3006 07.12.14-Ｒ
_N7 3007 3007 3507 3007 3307 3007 3407 3007 3007 3007 3707 3607 3507 3207 3507 3007 08.02.01-Ｒ
_N8 3008 3008 3508 3008 3308 3008 3408 3008 3008 3008 3708 3608 3508 3208 3508 3008 08.03.07-Ｓ
_N9 3009 3009 3509 3009 3309 3009 3409 3009 3009 3009 3709 3609 3509 3209 3509 3009 08.05.20-Ｒ
N10 3010 3010 3510 3010 3310 3010 3410 3010 3010 3010 3710 3610 3510 3210 3510 3010 09.12.06-Ｒ
N11 3011 3011 3511 3011 3311 3011 3411 3011 3011 3011 3711 3611 3511 3211 3511 3011 09.12.17-Ｒ
N12 3012 3012 3512 3012 3312 3012 3412 3012 3012 3012 3712 3612 3512 3212 3512 3012 10.01.28-Ｓ
N13 3013 3013 3513 3013 3313 3013 3413 3013 3013 3013 3713 3613 3513 3213 3513 3013 09.10.15-Ｒ
N14 3014 3014 3514 3014 3314 3014 3414 3014 3014 3014 3714 3614 3514 3214 3514 3014 **.**.**-Ｒ
432:名無し野電車区
10/02/24 00:05:46 lnUT7eAB0
700系C編成 在籍状況
_C1 9001 9001 9501 9001 9301 9001 9401 9001 9001 9001 9701 9601 9501 9201 9501 9001 97.9.28-複数
1～4:川重 5～10:日車 11～16:日立
_C2 _1 _1 501 _1 301 _1 401 _1 _1 _1 701 601 501 201 501 _1 99.02.03-Ｈ
_C3 _2 _2 502 _2 302 _2 402 _2 _2 _2 702 602 502 202 502 _2 99.02.05-Ｎ
_C4 _3 _3 503 _3 303 _3 403 _3 _3 _3 703 603 503 203 503 _3 99.03.02-Ｎ
_C5 _4 _4 504 _4 304 _4 404 _4 _4 _4 704 604 504 204 504 _4 99.03.05-Ｒ
_C6 _5 _5 505 _5 305 _5 405 _5 _5 _5 705 605 505 205 505 _5 99.04.02-Ｈ
_C7 _6 _6 506 _6 306 _6 406 _6 _6 _6 706 606 506 206 506 _6 99.05.19-Ｎ
_C8 _7 _7 507 _7 307 _7 407 _7 _7 _7 707 607 507 207 507 _7 99.06.27-Ｎ
_C9 _8 _8 508 _8 308 _8 408 _8 _8 _8 708 608 508 208 508 _8 99.07.23-Ｒ
C10 _9 _9 509 _9 309 _9 409 _9 _9 _9 709 609 509 209 509 _9 99.08.25-Ｈ
C11 10 10 510 10 310 10 410 10 10 10 710 610 510 210 510 10 99.09.08-Ｎ
C12 11 11 511 11 311 11 411 11 11 11 711 611 511 211 511 11 00.04.05-Ｒ
C13 12 12 512 12 312 12 412 12 12 12 712 612 512 212 512 12 00.05.17-Ｈ
C14 13 13 513 13 313 13 413 13 13 13 713 613 513 213 513 13 00.06.07-Ｎ
C15 14 14 514 14 314 14 414 14 14 14 714 614 514 214 514 14 00.06.27-Ｒ
C16 15 15 515 15 315 15 415 15 15 15 715 615 515 215 515 15 00.07.18-Ｎ
C17 16 16 516 16 316 16 416 16 16 16 716 616 516 216 516 16 00.09.06-Ｈ
C18 17 17 517 17 317 17 417 17 17 17 717 617 517 217 517 17 00.09.21-Ｎ
C19 18 18 518 18 318 18 418 18 18 18 718 618 518 218 518 18 00.11.28-Ｎ
C20 19 19 519 19 319 19 419 19 19 19 719 619 519 219 519 19 00.12.13-Ｈ
433:名無し野電車区
10/02/24 00:29:50 B+EeiQyp0
>>426
車両価格が上がっているのは金属材料の高騰のせい。
いま700系を新製したらその値段じゃ済まないよ？
N700はかなりコストダウンされている。
で、精算は距離でする。検査周期や耐用年数は走行距離で決まるのでね。
もちろん株主も納得。
434:名無し野電車区
10/02/24 00:33:52 B+EeiQyp0
>>428-432
日付は何の日？てか、これってどこかからの転載？
そういえば月曜にZ47が試運転してたよ。のぞみ353のスジで。
435:名無し野電車区
10/02/24 00:53:32 /jjM8ZBT0
>>434
21日ものぞみ322のスジで試運転していたよ。
436:名無し野電車区
10/02/24 01:02:14 lnUT7eAB0
>>434
日付に関しては、登録日(配置日)
情報源はさまざまだが、これはあくまでも自分でまとめてみただけだから、一部は間違いあるかも。
N700のメーカーの情報源はほとんどここ。
437:名無し野電車区
10/02/24 01:20:56 lnUT7eAB0
>>432の続き
C21 20 20 520 20 320 20 420 20 20 20 720 620 520 220 520 20 01.02.01-Ｎ
C22 21 21 521 21 321 21 421 21 21 21 721 621 521 221 521 21 01.02.28-Ｒ
C23 22 22 522 22 322 22 422 22 22 22 722 622 522 222 522 22 01.03.27-Ｈ
C24 23 23 523 23 323 23 423 23 23 23 723 623 523 223 523 23 01.03.14-Ｎ
C25 24 24 524 24 324 24 424 24 24 24 724 624 524 224 524 24 01.05.22-Ｈ
C26 25 25 525 25 325 25 425 25 25 25 725 625 525 225 525 25 01.04.20-Ｎ
C27 26 26 526 26 326 26 426 26 26 26 726 626 526 226 526 26 01.07.18-Ｈ
C28 27 27 527 27 327 27 427 27 27 27 727 627 527 227 527 27 01.06.19-Ｎ
C29 28 28 528 28 328 28 428 28 28 28 728 628 528 228 528 28 01.08.24-Ｒ
C30 29 29 529 29 329 29 429 29 29 29 729 629 529 229 529 29 01.09.02-Ｎ
C31 30 30 530 30 330 30 430 30 30 30 730 630 530 230 530 30 01.10.10-Ｈ
C32 31 31 531 31 331 31 431 31 31 31 731 631 531 231 531 31 01.11.06-Ｎ
C33 32 32 532 32 332 32 432 32 32 32 732 632 532 232 532 32 01.12.05-Ｈ
C34 33 33 533 33 333 33 433 33 33 33 733 633 533 233 533 33 02.01.09-Ｒ
C35 34 34 534 34 334 34 434 34 34 34 734 634 534 234 534 34 02.01.23-Ｎ
C36 35 35 535 35 335 35 435 35 35 35 735 635 535 235 535 35 02.02.13-Ｈ
C37 36 36 536 36 336 36 436 36 36 36 736 636 536 236 536 36 02.03.05-Ｎ
C38 37 37 537 37 337 37 437 37 37 37 737 637 537 237 537 37 02.04.25-Ｒ
C39 38 38 538 38 338 38 438 38 38 38 738 638 538 238 538 38 02.04.05-Ｎ
C40 39 39 539 39 339 39 439 39 39 39 739 639 539 239 539 39 02.05.15-Ｎ
とりあえずC40までまとめてみました。
438:名無し野電車区
10/02/24 01:47:41 QSInmMON0
>>413
西エリアの駅でも新幹線の時刻表（ダイヤ変更後）が置いてあった。
博多駅のホームが増えてあった。３月３１日より１２番ホーム使用開始。
ホームの使用状況についてはプレスリリースの資料にも書かれてある。
なぜか、来年の春が待ち遠しいような気がする。
439:名無し野電車区
10/02/24 05:50:49 RCdHMSWu0
>>438
>>423
440:名無し野電車区
10/02/24 05:56:19 27dIGEzH0
新幹線で床下からゴゴゴゴって騒音が聞こえる時があるんですが、これはフラット音ですか？
441:名無し野電車区
10/02/24 08:57:55 PrzvP3Dr0
>>426
ホーム折り返しの車に不具合が発生し、運用変更の上、車庫まで回送がよく発生しているのも事実。
何でもかんでもホーム折り返しにすれば良いってもんじゃない。
>>436
R、S、H、Nの意味が分かる住人が何人いるだろうか？w
442:名無し野電車区
10/02/24 13:27:24 lnUT7eAB0
N700系投入分(Z編成80本,N編成16本)96本
＝300系(J編成61本,F編成9本)70本+500系W編成9本+増発分
となりそうな感じがします。
ただし、700系C編成初期車は2014年で15年となるので、廃車が発生するでしょう。
C編成をJR西へ譲渡するかは分かりません。
Zが80本あるので、FもしくはWの置き換え分はJR海が持つのかも知れません。
たとえ、Z編成のうち9本が西が持つ車両を置き換えたとしても、10本以上増発用に回せますので。
443:名無し野電車区
10/02/24 15:00:04 n5i8syHb0
>>441
川崎、近車、日立、日車？
444:名無し野電車区
10/02/24 15:24:52 eyrtgUDE0
>>441
車両ヲタならN/R/K/S/H/T=日車・川重・汽車・近車・日立・東急という意味は
知ってる人が多いと思うけど、車両ヲタ自体少ないのかなあ
445:名無し野電車区
10/02/24 18:19:46 YbXHmHl+O
>>444
登場時の0系かｗ
っていうか>>419
446:名無し野電車区
10/02/24 20:01:25 gh39xIuu0
近車はなんでSなの？
ショート？
447:名無し野電車区
10/02/24 21:14:28 V8P1o1lD0
>>442
N700のZ編成80本投入は、C編成2期車までの置き換えを計画したものだと思っていた。
そうでなければ60本前後で十分だろうから。
東海はビジネス客向けに、コンセント付き車両のみを残すと予測。
早ければ2012年度にもC編成の廃車が始まるかもしれない。
>>444
どちらかというと乗り鉄なのでよくわからなかった。
448:名無し野電車区
10/02/24 21:32:06 14liSCNb0
>>38
下り臨時スジ追加
新大阪0720→博 多1005 ひかり547(3/20､5/1･2)
新大阪1259→博 多1539 ひかり561(5/1)
新大阪1559→博 多1839 ひかり571(5/4･5)
「ひかり577」の運転日追加
既出分＋3/22､5/1･4･5
>>39
上り臨時スジ追加
博 多1004→新大阪1244 ひかり554(5/1)
博 多1304→新大阪1544 ひかり564(5/4･5)
「ひかり548」の運転日追加
既出分＋3/20･22､5/1･2･4
ソースは酉のダイ改後のポケット時刻表
449:名無し野電車区
10/02/24 21:33:44 0DZgR0v50
車両はW・・・なわけないよね
450:448
10/02/24 21:45:50 14liSCNb0
>>449
Ｗだったらニュースだろうけど、全てE編成。
451:名無し野電車区
10/02/24 22:13:34 lnUT7eAB0
>>447
1999年製造なら13年経つし、JR東海にしては廃車にしてもおかしくない頃だろう。
特に、C1はこの時点で15年。これは寿命を迎える時期だ。
しかし以前私が乗ったことあるC23編成なんかは2001年製だから、この年にコンセントなし車全廃はなさそうだ。
11年で廃車はあまりにも早すぎる。
>>446
その通り。
イニシャルがKのメーカーが、かつては川崎重工・汽車会社・近車車両とあった。
そこでまず汽車をＫとしたが、ダブるわけにはいかないから、川崎→River(川)＝Ｒ
近畿→Near(近)・・日車とかぶるから、近い≒短い(Short)だな。
452:名無し野電車区
10/02/24 22:54:13 0DZgR0v50
>>450
やっぱE編成ですよね(^^;。
サンクス。
453:名無し野電車区
10/02/24 23:11:16 oX12lMG40
>>447
博多のぞみの増発分、東海道区間ののぞみ10本/h化の分が入っているので
80本投入→80本離脱にはならないよ。
まあおおむね>>442に近い形になるのではないかと。
454:名無し野電車区
10/02/24 23:23:28 sl73+Awo0
避難所スレより
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
試運転でＦ５を見かけたとの情報。
まさかのＦ５全検？
ピカピカなら全検間違い無しではあるがどうかな？
455:名無し野電車区
10/02/25 02:07:41 G+QNpOTm0
>>453
東海道のぞみ１０本／ｈ化かぁ・・・・・・・
実現時期は新大阪改良後だしな・・・・・・・
この増発分は恐らく品川で折り返しだったり
456:名無し野電車区
10/02/25 02:33:26 UYdEorTQP
そもそも品川って、品川で折り返しが出来るようにってことで作ったと聞いた気が。
それに品川行きの幕って現状全く使われてないよね。
457:名無し野電車区
10/02/25 07:55:20 1lCNu89L0
品川で終点なのが嬉しい乗客はいないと思う。
458:名無し野電車区
10/02/25 08:55:55 aFh+UnJ60
俺は別に品川終点あってもいいと思う
東京ユーザだがｗ
459:名無し野電車区
10/02/25 09:45:38 XiaxePnT0
品川23:59着とかな
460:名無し野電車区
10/02/25 13:36:34 lHZSpmVU0
>>456
まあ品川だけ出来ても新大阪や変電所の増強が完了してなければ増発は無理だからな
>>459
新大阪21:40発ののぞみが設定されれば可能だろうね
461:名無し野電車区
10/02/25 16:12:09 6jLYwrqz0
>>448
これ季節列車扱いなのね。
462:461
10/02/25 18:13:51 6jLYwrqz0
東京～博多1.5往復/日が復活(7A～32A～59A)。
9319Aの入線時刻が708Aの到着時刻。
3000番台になっているのぞみは153/182・161/188(博)・193/152(広)。
JR時刻表で発見したもの。
463:名無し野電車区
10/02/25 22:04:36 BGm65o420
やっと規制解除…
>>454
避難所にそのｶｷｺをしたのは漏れです。
その時は、発車標に「回送916号」と表示されていた編成が
入線してきた（F編成）ものの、ほどなく29A（500W）も到着したので
その後はそちらの方に気を取られてしまった…。
よって、F編成は編成No.（F5）、「試運転」幕、
列番（4916A）を確認するのが精いっぱいで、
車体をじっくり見てなかったから、
全検上がりだったかどうかは不明です…ｽﾏｿ
464:名無し野電車区
10/02/25 22:48:24 1cCqhf850
>>431
N4編成は日車だっつうの
465:名無し野電車区
10/02/25 22:56:29 Moftq1dp0
>>464
>>>>275-277のようだが
466:名無し野電車区
10/02/25 23:36:00 76ooQ4HA0
>>464
このスレでは一応、日立だろうという結論に至っているので、
それなりのソースを示さないと覆らないと思うよ。
陸送や海上輸送のときの写真とかね。
467:名無し野電車区
10/02/25 23:54:27 IQOtoLfl0
>>464
N3編成は間違いなく日車製。
URLﾘﾝｸ(vicom.co.jp)
と言う事は>>277の情報から日立製となるのはN4しかない。
468:名無し野電車区
10/02/26 00:15:01 /hfLSq1C0
日立のHPには08年10月、JR西日本に納入と書いてある。
>>431のとおり、08年10月中に登録されたN編成はN4しかない。
万一N4が日車だとしたら、HPに嘘を載せたとし日立は問題になる可能性がある。
N700はデッキに銘板がないみたいだが、300系も全車両にあったとは限らないみたい。
型式番号・銘板あり：URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
銘板はない：URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
700系は、C23(13号車)、C36(13号車)、C40(14号車)にはあったが、型式番号はなかった。
N700にも貼ってもらいたかったな。これからの新幹線は貼らないのか??
既存の車両もそうだが、貼ってあったりなかったりってなんでだろう。
469:名無し野電車区
10/02/26 00:42:26 mwk8g8T8O
簡単な話
無いのは剥がされて盗まれた。
700系の形式のは配電盤の中にある。
470:名無し野電車区
10/02/26 00:53:33 8K3d9jjo0
Ｎ７００続々登場。
いよいよ今春ダイヤ変更、東海道山陽直通定期のぞみはＮ７００で統一！
残念ながら全て３００キロ運転にならなかった。
来春か２０１０年の年内で山陽定期のぞみ全て３００キロ運転するらしい。
それに伴いデータイムの福山停車の博多発着のぞみ（東京３０分発、１３分着）が姫路に毎時停車、広島発着のぞみを全て福山停車になることも予想されよう。
来春で徳山停車のぞみの見直し、新山口にのぞみ毎時停車も考えられる。
年内か来春で山陽新幹線はＮ７００の速度を生かしたダイヤへと変わっていくだろう。
471:名無し野電車区
10/02/26 01:56:17 qQL+O2Fi0
>>468
そういえば300系の製造銘板は初期車では見た事ない。たぶん最初から無いのだろうけど。
700系も初期～中期の日車製とB編成ではついてないな。
472:名無し野電車区
10/02/26 08:13:16 NiD000k50
>>468
０８年度に納入されたN編成ってN9しかなかったような
ってかS編成では？
473:76の101
10/02/26 08:38:32 /STxJf+8O
今日は天候が荒れるみたいだけど大丈夫か？
車両運用報告
・697A…J47
・207A…Z24
・ 13A…Z14
・706A…Z19
東海の各駅は、ダイヤ改正のポスター掲示やパンフレット配布が始まってます。
474:76の101
10/02/26 08:44:10 /STxJf+8O
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆下り(2010年3月13日以降)
新大阪0605→博 多0854 ひかり541
新大阪0625→博 多0913 ひかり543
新大阪0650→博 多0935 ひかり545
新大阪0720→博 多1005 ひかり547(3/20､5/1･2)
新大阪0802→博 多1045 ひかり549
新大阪0859→博 多1140 ひかり551
新大阪0959→博 多1240 ひかり553
新大阪1059→博 多1340 ひかり555
新大阪1159→博 多1439 ひかり557
新大阪1222→博 多1506 ひかり559
新大阪1259→博 多1539 ひかり561(5/1)
新大阪1322→博 多1606 ひかり563(博多南1619)
新大阪1422→博 多1706 ひかり567(博多南1719)
新大阪1522→博 多1805 ひかり569(博多南1819)
新大阪1559→博 多1839 ひかり561(5/4･5)
新大阪1622→博 多1906 ひかり573(博多南1919)
新大阪1659→博 多1940 ひかり575
新大阪1722→博 多2006 ひかり577(3/19･22･26･28､4/4･11･18･30､5/1･4･5･16･23･30､6/6)
新大阪1759→博 多2040 ひかり579
新大阪1822→博 多2105 ひかり581(博多南2127)
新大阪1859→博 多2140 ひかり583
新大阪1959→博 多2240 ひかり585
新大阪2059→博 多2346 ひかり587
新大阪2138→広 島2338 ひかり589
475:76の101
10/02/26 08:44:59 /STxJf+8O
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆上り(2010年3月13日以降)
広 島0622→新大阪0827 ひかり540
博 多0604→新大阪0854 ひかり542
博 多0704→新大阪0944 ひかり544
博 多0804→新大阪1044 ひかり546(博多南0747)
博 多0837→新大阪1121 ひかり548(3/20･22･27､5/1･2･4･5)
博 多0904→新大阪1144 ひかり550(博多南0849)
博 多0937→新大阪1221 ひかり552
博 多1004→新大阪1244 ひかり554(5/1)
博 多1037→新大阪1321 ひかり556
博 多1137→新大阪1421 ひかり560
博 多1235→新大阪1521ひかり562
博 多1304→新大阪1544 ひかり564(5/4･5)
博 多1335→新大阪1621 ひかり566
博 多1404→新大阪1644 ひかり568
博 多1504→新大阪1744 ひかり570
博 多1604→新大阪1844 ひかり572
博 多1704→新大阪1944 ひかり574
博 多1741→新大阪2027 ひかり576
博 多1804→新大阪2045 ひかり578
博 多1900→新大阪2144 ひかり580
博 多1935→新大阪2220 ひかり582
博 多2004→新大阪2249 ひかり584
博 多2040→新大阪2325 ひかり588
476:名無し野電車区
10/02/26 10:39:58 drl/gtJW0
>>477
>>277を参照。
日立のHPには2007年10月にJR西に納入とある。
S1編成は川重4両・近車2両・日車2両。
477:476
10/02/26 10:41:06 drl/gtJW0
×>>477
○>>472
478:名無し野電車区
10/02/26 11:56:19 qqErYPeB0
のぞみ6号新横浜に到着。
ホームのあちこちでカメラを構えている。
下りホームにも居た。
479:名無し野電車区
10/02/26 18:15:48 ZPtPW6UK0
本日の運用
673A--F4
241A--Z34
481A--C26
49A--N12
9387A--C9
243A--B11
476A--C49
238A--C39
662A--C33
128A--N11
480:名無し野電車区
10/02/26 18:40:49 BXTUycl90
>>463
酉での全検明けの試運転は博多総合－小倉or新山口の筈だが、
もし小倉で確認した場合、新山口方面に向かったか
どうかはお分りでしょうか？
481:463
10/02/26 21:02:45 V2mjCSM60
>>480
残念ながら、F5の試運転（4916A）を目撃したのは
小倉ではなく博多なので、その後
新山口方面に行ったどうかは分かりません(´･ω･`)
お役に立てなくてｽﾏｿ
482:名無し野電車区
10/02/26 22:13:40 8oIpTYFI0
どこで聞けばいいかわからないからここで聞きます
新大阪→広島まで行くんですが山陽新幹線は一部しか車内販売してないって聞いたんですが
神戸を過ぎたらお弁当買いたいって思ってたんですけど
車内販売ってやってますか？
こだま747号です
483:名無し野電車区
10/02/26 22:13:52 f5zuG5CF0
e特急券の乗変って東のMVでも可能ですか？
484:名無し野電車区
10/02/26 22:55:29 7coyo2nY0
>>482
>>483
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart22////
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
485:名無し野電車区
10/02/26 23:00:14 ysynDWEI0
>>482
山陽新幹線のこだまには一切車内販売はありません。
姫路で１０分ぐらい停車するから姫路駅のホームにある
まねきでどうぞ。
486:名無し野電車区
10/02/26 23:27:39 RVIh/7yA0
>>480
F5は台検後の試運転。
今月全検を出たのはF7だよ。
487:名無し野電車区
10/02/27 00:10:14 ovNC87fB0
>>482
こだま743号に車販が載っているのを平日に何回か目撃しました。
もしかしたら他の列車でもあるかもしれません。
果たしてそれが毎日なのかどうかは不明ですが・・・
488:名無し野電車区
10/02/27 07:16:09 a+osN3XDO
朝運用
702A=C60 693A=C23 706A=Z32 500A=Z46 695A=C19 502A=Z5
明日の昼は憂鬱だ…撮り鉄自重できるかね
489:名無し野電車区
10/02/27 12:21:10 7JMCz7aQ0
新ダイヤ改めて見たけど姫路酷いね。
使いにくいというより、殆ど通過って感じになってる。
新神戸ばっか全部止めなくても良いだろうに。。。
490:名無し野電車区
10/02/27 12:23:27 r5U3wL9P0
>>489
ひかりも停まるしのぞみも1時間に1本停まる
十分すぎる
491:名無し野電車区
10/02/27 12:24:01 pmJ73VVd0
来年にはガラッと変わるでしょう。
全停になってもおかしくないと思う。
492:名無し野電車区
10/02/27 12:25:25 QuL+s6ux0
ないない
493:名無し野電車区
10/02/27 12:42:56 yeHB06BX0
>>487
山陽こだまに関しては車内販売は不定期だからな…
漏れも姫路で乗車したら乗ってて驚いた。
494:名無し野電車区
10/02/27 12:50:25 QuL+s6ux0
0系が残っていたとき乗ったけど
このときの博多発岡山行きは厚狭～広島のみ車内販売があったな
495:名無し野電車区
10/02/27 12:50:51 I2mkSiZ2O
つい先程DY静岡付近を通過したよ
496:名無し野電車区
10/02/27 13:07:20 z0YldCDtO
今からのぞみ29号で500系のぞみのお別れ乗車してくるわ
497:名無し野電車区
10/02/27 13:25:54 QuE0kJ4v0
山陽こだまだったら、のぞみ待避中に弁当を買いに行けそうだ
498:名無し野電車区
10/02/27 13:28:23 QuE0kJ4v0
ＩＤがＥ編成・Ｋ編成・Ｊ編成・Ｖ編成と賑やかだ
499:名無し野電車区
10/02/27 13:57:45 lYQh0lRH0
撮り鉄は社会の迷惑だ。
乗り鉄のマナーを見習って欲しいよ。
500:名無し野電車区
10/02/27 13:59:34 PCTM4+jl0
乗り鉄のマナー、ね……ｗ
501:名無し野電車区
10/02/27 14:16:38 YAWrRsy30
どっちにしても人それぞれだから一括りには出来ないけどね
502:名無し野電車区
10/02/27 15:17:15 z0YldCDtO
500乗り納め完了。さよなら500系のぞみ。
明日はもう見にいけないから目に焼き付けた。
やっぱり撮り鉄には一部マナー悪いのがいたな…
名古屋の駅員キレてた。
503:名無し野電車区
10/02/27 15:21:24 NRaCp7kJ0
>>497
徳山でそれ、やったよ
504:名無し野電車区
10/02/27 17:31:38 m+I/3SFy0
来週 J48廃車って情報が入っているんだけど・・・真？
505:名無し野電車区
10/02/27 17:54:02 r5U3wL9P0
>>502
なんか名古屋駅っていつも駅員が切れてるイメージあるわ
506:名無し野電車区
10/02/27 18:39:52 lYQh0lRH0
名古屋は温厚な人が多いし撮り鉄のマナーが悪いってことだなｗ
507:名無し野電車区
10/02/27 18:51:22 YAWrRsy30
駅員にしても撮り鉄にしても名古屋駅にいるからと言って名古屋の人間とは限らないのだが
508:名無し野電車区
10/02/27 19:02:40 D/5kIDi60
>>491
全停にならない代わりに、姫路・福山ののぞみ停車回数が拡大するだろうよ。
姫路と福山にのぞみが１時間２本停車（うち１本は広島行き）。
のぞみの徳山停車時間帯は朝夕に絞られ、新山口にのぞみが毎時停車もありうる。
他に東京行き最終のぞみも停車駅が１駅増えることも考えられる。
それにしても今春の新ダイヤでも昨年と同じく速度をもてあましてるしか思えん。
あと、山陽のぞみの高速化はＮ７００で終了するようだから。
509:名無し野電車区
10/02/27 19:30:34 UC1rF2iS0
16A→37A っていつから東海車？BよりCのほうがよく来る。
510:名無し野電車区
10/02/27 20:36:05 zsmBdD3n0
本日の運用 間違ってたらごめん
553A==E15, 751A==K59, 107A==N8, 469A==C22
118A==Z47, 26A==Z41, 126A==N7, 476A==C37, 746A==V5
511:名無し野電車区
10/02/27 20:47:14 bt9QS98/0
V9営業運転開始。
>>509
16A→37A→600Aは大仕両への入区運用だからな。
前日に博多まで臨時のぞみで下ってきた車を大阪へ返すのにちょうど良いからでは？
512:名無し野電車区
10/02/27 21:24:29 qLsVAM2i0
とてつ ってなんだよ。
www.yomiuri.co.jp/national/news/20100227-OYT1T00824.htm?from=main3
513:名無し野電車区
10/02/27 21:42:06 90mW7BdN0
>>511
情報thx。
ついにV9も出場したのかー。
今日の運用
753A…K53
29A…W8
52A…Z14
772A…K54
576A…E11
578A…E15
W8の博多到着後は、やはりというか
先頭車付近がもの凄い人だかりだった(；ﾟДﾟ）
明日はどうなることやら…
514:名無し野電車区
10/02/28 00:49:43 iJbN+d630
やっとＷ９の短編成化改造が終わり、Ｖ９として営業復帰か・・・・・・・・・・・・・・
今年の初旬にＷ７がＶ７として生まれ変わり、Ｗ８はそろそろ運用離脱し改造開始か・・・・・・・・・
年末までにはＶ８として生まれ変わると思う。
515:名無し野電車区
10/02/28 01:16:55 yhPuKV/90
嗚呼、ひかり529号…
516:名無し野電車区
10/02/28 01:20:18 Bs9rZfg50
ひかり529号がどうしたの？
517:名無し野電車区
10/02/28 01:52:49 13dnhpHD0
27日の運用
6A→W8
727A→F1
734A→F5
518:名無し野電車区
10/02/28 01:56:02 YB8A+is60
それにしても西は300系を早く東海道から引退させてほしい。
519:名無し野電車区
10/02/28 02:02:54 bmq8UjNfP
>>518
東海から３００系貰って１００系と置き換えれば一石二鳥か
520:名無し野電車区
10/02/28 02:07:54 OtSeveiL0
N700-7000導入の際に東海道との直通運用をドサクサに紛れて減らして
F編成を潰すのでは？
来年の春には100系だけでなくF編成も引退になるかも
521:名無し野電車区
10/02/28 02:09:49 iJbN+d630
>>520
先頭車のみ博総に展示される
東海博物館以外に新幹線博物館とかあってもいいけどな。
522:名無し野電車区
10/02/28 02:50:39 tR1IBg9R0
今日はDY走るんですか？
スジ忘れた・・・どなたか教えてください
523:名無し野電車区
10/02/28 07:55:08 Bs9rZfg50
博多9時半過ぎだたっとおもわれ。
524:名無し野電車区
10/02/28 09:37:07 l2V7Wjp20
先程、チリ大地震による大津波警報・津波警報・津波注意報発令。
６Ａ→２９Ａを撮影＆見送る方は要注意。
525:名無し野電車区
10/02/28 09:45:16 l2V7Wjp20
7156ＡのスジでＷ８が回送中。岡山に向かっていると思われる。
526:名無し野電車区
10/02/28 09:48:26 l2V7Wjp20
>>524-525
東海道新幹線全線で運転見合わせの可能性があるので
29Aのスジで新大阪→博多で特発列車になるかも。
527:名無し野電車区
10/02/28 09:53:08 gakNmqIQ0
>>526
浜名湖で影響が出るかな？
528:名無し野電車区
10/02/28 09:55:41 35i3+7/b0
６Ａ・２９Ａ 指定席に空席があるとは思わなかった。
529:名無し野電車区
10/02/28 10:03:00 c7c+KPHzO
>528
意外と500系スレも進んでないしな
530:名無し野電車区
10/02/28 10:17:40 Sk5Yc48z0
ライブカメラで東海道新幹線見れサイトある？
前は品川で見てたが見れなくなった
531:名無し野電車区
10/02/28 10:37:11 CTG5Khp70
>>530
6Aは時間的にいってしまったが岐阜羽島～米原間ならこんなのがあった
URLﾘﾝｸ(www.ginet.or.jp)
532:名無し野電車区
10/02/28 10:40:58 Sk5Yc48z0
>>531
ありがと
533:名無し野電車区
10/02/28 11:11:00 CTG5Khp70
>>532
29Aの時に見てて余裕あったらキャプチャボタンでキャプチャしてうpしてくれるとありがたいのだができるかな？
こんな日に限って用事があるとはついてないorz
534:名無し野電車区
10/02/28 11:31:24 OtSeveiL0
津波の影響で首都圏の一部JRで運休が出る模様
535:名無し野電車区
10/02/28 11:47:22 l2V7Wjp20
Ｗ８、岡山支所に到着。
29Ａスジでの代走に備えて休憩中。
536:名無し野電車区
10/02/28 11:53:48 cPKy0r4R0
>>535
大変だな…
そこまですることないのにｗｗｗ
537:名無し野電車区
10/02/28 12:10:43 yUvI+9cK0
津波警報で京浜港にも避難勧告出てるようだけど、大井の車両基地は大丈夫か？
538:名無し野電車区
10/02/28 13:19:07 l2V7Wjp20
29Ａ(Ｗ１)は間もなく東海道線の見合わせ区間に突入。
浜名湖付近が一番危ないかも。
539:名無し野電車区
10/02/28 13:49:48 aogYG72N0
>>538
浜名湖付近も問題なく通過したよ
540:名無し野電車区
10/02/28 14:56:18 MkDvkkFt0
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
やっぱりすごい人だな・・
マナーは大丈夫だったのか?
線路に入るとか、やたらと列車に接近するとか、大量のストロボとか
541:名無し野電車区
10/02/28 14:58:35 cPKy0r4R0
つーか、東海道線が浜名湖付近のリスクを考えて浜松～豊橋間でも運転見合わせているのに、
並行して走る東海道新幹線に全く見合わせる気配がないってどういうことよｗ
人命軽視で利益優先の無謀な行為としか思えんのだが…
542:名無し野電車区
10/02/28 15:01:26 tcnwQEKd0
撮り鉄・・・。
543:名無し野電車区
10/02/28 15:20:48 HtdXwpc10
>>541
お前どうせ運行止めたら止めたでまた叩くつもりなんだろ
544:名無し野電車区
10/02/28 15:27:07 be06rRmj0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
すっげぇヲタの数だな
545:名無し野電車区
10/02/28 15:30:18 yUvI+9cK0
>>541
実は鷲津あたりが危ないから在来線だけ運休で…いややっぱないわｗ
まぁ東海豪雨の時も新幹線の運行継続を強行した挙句多数の列車を立往生させた会社だから。
546:名無し野電車区
10/02/28 15:53:36 RPE2i2ze0
本日の運用
469A--C60, 113A--N7, 513A-J48, 231A-C48, 31A-Z17
128A-N11, 562A-E11, 240A-C44, 9370A-J61, 242A-Z3, 670A-C57, 244A-Z46
562Aに乗っていたので、新神戸～新大阪で29Aとすれ違っているはずだが、
降車準備してたので気付かなかった。ほぼ定時で運用されているようだな。
547:名無し野電車区
10/02/28 16:02:52 cPKy0r4R0
>>545
浜名湖のあたりって、かなり海面（湖面）に線路近かったよな
今根室と久慈（岩手）で、引き潮（普段の海面よりテレビで見て1m程度引いたと思ったら、急激に1ｍ以上水かさが増して、
埠頭が50～60cm浸かっては、また引いたところ…NHKの中継
ありゃ、浜名湖のあたりはかなりリスクになるかと
548:名無し野電車区
10/02/28 16:32:21 nLb4pCti0
競艇大丈夫かな？
549:名無し野電車区
10/02/28 17:09:38 RPE2i2ze0
>>547-548
先ほど浜名湖付近を通過したが、特に減速などはしていない様子。
550:名無し野電車区
10/02/28 17:33:17 frz3Yn+o0
逆に豊橋～浜松の在来線も運行するべき
もう少し早く家を出るべきだった・・・新幹線に飛び乗りたい
551:名無し野電車区
10/02/28 18:49:05 m+V8u7kP0
第三浜名橋梁のたもとで撮っているヲタが津波に流されればニュースになったのに・・・・
552:名無し野電車区
10/02/28 18:54:30 AqiRFHkl0
地味な事だが
JR時刻表の東海道・山陽新幹線のページの下の部分
以前はN700系と500系（8両編成）は全席禁煙って書いてたのが
N700系と500系は～に変わってるな
553:名無し野電車区
10/02/28 19:06:12 xvD0vIIb0
>>552
つまり、500系は1種類(8両編成)だけになって、もう(喫煙車両のある)16両編
成は旅客営業しないということを訴えている。
時刻表は、正確性を期しているため、かなり細かいところまで改訂している。
554:名無し野電車区
10/02/28 20:40:43 l2V7Wjp20
>>552-553
つまり、500系Ｗ編成は一般客向けに一切旅客営業しない。
しかし金光教・修学旅行等の団体専用ではまだ営業する
可能性はある。
Ｗ編成としてのさよなら運転も日本旅行主催の団体専用
として運行すれば全く問題ない。
555:名無し野電車区
10/03/01 00:17:47 tt8VxXY10
Ｗ1は前回の全検からちょうど2年ぐらいだから持ってもあと1年以内か？
556:名無し野電車区
10/03/01 02:19:58 LulSfqit0
本日より５００系１６両編成は実質保留扱いね。
Ｗ７は今春Ｖ７として復活、Ｗ８は夏までにＶ８になるのだろうか・・・・・・・・・
あとはさくら型車輌の量産タイプに期待！
557:名無し野電車区
10/03/01 02:38:49 fKg2zUYU0
W8は昨日がラストだったが、W1は少なくとも2回は上京するよ
558:名無し野電車区
10/03/01 02:48:25 UrWMTXEH0
>>557
なんで二回なんだよｗ
559:名無し野電車区
10/03/01 05:42:16 bTT2sYzH0
>>554
レールスターの代走も無いのかな？
でも、西日本はWを使ったイベントを企画しそうだな
560:名無し野電車区
10/03/01 06:28:03 Bmo8RPv3P
＿＿＿__
..:: '' ""￣ ￣"" '' ::..
l"| __... --─-- ...__ |"l
|. | .-''__..--'''l ＿＿ ｌ'-.._''-. | .|
| | ,: '',,..-''''"| |W1 "''''-..,,'':., | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|. |l.:'' | | (´・ω・`) '':.ｌ| .| ＜ さようなら
. | |ｌ_＿＿__.| | _＿＿__ｌ| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| '|ｌ.,＿__| ￣￣￣ |＿__,.ｌ|' |
| 'l, ￣￣￣￣ ,ｌ' |
| 'l, ,l' |
. |,. ..＼ .................... ／.. ,.|
_|─-,, : , ＼ ／ , : ,,-─|_
. | |￣"'''':-,,, "'--'" ,,,-:''''"￣| |
| "l : ,"'''─----─'''", : l" |
. |_ | : ........................... : | _|
"'ｌﾆﾆﾆﾆｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌﾆﾆﾆﾆｌ'"
―／／―─―＼＼―
561:名無し野電車区
10/03/01 07:44:24 n4TtSnww0
>>560
さようならなんて言わせないヨ絶対・・・♪
562:名無し野電車区
10/03/01 09:02:46 I4mSAFYA0
>>560
うわああああああああああああ！
絶対会いに行くからな！
563:名無し野電車区
10/03/01 10:13:03 s0JzM3q90
>>559
代走も一般客向けの旅客営業となります。
しかし7～9月に何らかのイベントはやりそうかもね。
564:名無し野電車区
10/03/01 10:47:57 vX65UuMe0
>>560
GJ !
泣ける…｡ﾟ(ﾟつД`ﾟ)ﾟ｡!
565:名無し野電車区
10/03/01 10:55:57 bEtbgkS00
昨日のW編成のぞみ撤退と打って変わって、今日はZ48編成の試運転開始。世代交代を意識する2日間になったな。
ところで、6Aが新大阪に着く直前、密かに101Aが車両交換してた。
566:名無し野電車区
10/03/01 10:57:33 bTmTXo1e0
>>560
泣かせる気ですか
結局１度も乗ってない
567:565
10/03/01 11:07:02 bEtbgkS00
>>565は昨日の話。
>>563
イベントをやるなら、そろそろ告知があってもいいと思うが。
500系自体の引退じゃないから、イベントなしの可能性も有り得る。もちろん、イベントがあればうれしいが。
568:名無し野電車区
10/03/01 11:10:26 s0JzM3q90
>>565
101Aは何に変更？
569:565
10/03/01 11:20:00 FFx9goBN0
>>568
新大阪でN→Zに変更。
570:名無し野電車区
10/03/01 12:22:26 f6tqWhD+0
6A～29AはZそれともN?
571:名無し野電車区
10/03/01 13:53:05 s0JzM3q90
>>569
有難うございます。
>>570
Ｎ編成。今月13日以降は未定。
572:名無し野電車区
10/03/03 19:15:46 mx5CFMuk0
100系の230キロ運転復活きぼんぬ
トランスポンダを再設置しなくてもATC車上装置の改造で可能かと。
573:名無し野電車区
10/03/03 21:32:51 AgKE6T+10
56Aで車両トラブルがあったらしく、
それ以降の山陽上りが遅れている模様。
(列車ホテル発動か。)
766AのV編成(だったっけ)が駅間停車か？
574:名無し野電車区
10/03/03 21:41:34 Wy/5qMSRO
56Aは所定Nだろ？N700のくせに故障かよ
575:名無し野電車区
10/03/03 21:45:20 +mKY89L70
56Aは新神戸で運転打ち切りの模様
576:名無し野電車区
10/03/03 21:46:07 mx5CFMuk0
緊急時は列車ホテルなんか設けずに深夜運行をすればいいのに
って騒音問題から難しいか？
2002年のワールドカップのときは最高速度120キロという制限つきで深夜運転していたが。
577:573
10/03/03 21:52:50 AgKE6T+10
56Aは新大阪から特発が出たようだ。
(現在サイバーステーションは特発のほうが反応してる)
578:名無し野電車区
10/03/03 21:53:29 Kap3xm7iO
N14絶賛ｼﾃﾝ中
579:名無し野電車区
10/03/03 21:55:21 AODm/EwkO
今新倉敷で足止めされてる…
まだ運転再開ならず
580:名無し野電車区
10/03/03 21:56:06 4maBlqz00
今日は在来線も新幹線も厄日だったな・・・。
581:名無し野電車区
10/03/03 21:58:32 +mKY89L70
新大阪発東京行きは臨時増発56Aが最終とのこと
列車ホテル発動と思われます。
582:マルチ
10/03/03 21:58:34 bs0xZakc0
のぞみ５６号車掌から１２号車が焦げ臭く、煙が充満していると指令所に通報があった。
新神戸駅に停車、１２号車乗客３０―４０人は他の車両へ移るように誘導した。
神戸市消防局が１２号車の床下の機器を点検しているという。
点検で異状がなければ新大阪駅まで運行し、車両を取り換える。
駆け付けた消防隊員が１２号車の車輪付近から大量に油が漏れているのを確認。車内に煙は見えず、火が出た形跡もなかったが、焦げ臭かったという。
（2010年3月3日21時51分 読売新聞）
583:573
10/03/03 21:59:42 AgKE6T+10
新倉敷だと・・・・・のぞみ98かこだま774に乗車か？
584:名無し野電車区
10/03/03 22:01:15 otfWrhHmO
姫路駅13番のりばで折り返せばいいのに
585:名無し野電車区
10/03/03 22:02:00 AODm/EwkO
774に乗ってる
つか岡山からサンライズ間に合うかなぁ
586:名無し野電車区
10/03/03 22:06:29 BwiV/yRSP
そこで代走Ｗ８の登場だ！！
587:名無し野電車区
10/03/03 22:08:06 WLES8vsG0
Oリングの装着が不十分だったのかね
588:名無し野電車区
10/03/03 22:08:21 cJE65yqK0
特発した56AはN700で差し替え？
589:名無し野電車区
10/03/03 22:09:02 bs0xZakc0
>>585
在来に避難しなかったのか？
動かないなら
1772Mで接続取れないか車掌経由で指令に頼んでみたら
590:名無し野電車区
10/03/03 22:09:15 1n7qdZcqO
５６Ａ乗ってますが車掌がテンパってる
591:名無し野電車区
10/03/03 22:10:32 +u1YGVD70
新神戸－西明石間は766A、西明石は58Aと768Aが停車中、
姫路－西明石間は490A、姫路は580A、相生は770A、
岡山は96Aと582Aが停車中。
>>585の通り、新倉敷は774Aと98Aが停車中。
>>585は新倉敷でタクシーに乗り換えることを勧める。
592:名無し野電車区
10/03/03 22:18:25 bs0xZakc0
>>585
よく考えれば姫路か新大阪臨停もあるかな。スレ違い失礼
593:名無し野電車区
10/03/03 22:28:29 +u1YGVD70
なお下りについては55Aから遅れている模様。
なお783Aと787Aは766A(新神戸手前に停車)と
770A(西明石に停車)がまだ新大阪に到着して
いないため、運行の目途が立っていない。
594:名無し野電車区
10/03/03 22:29:23 AODm/EwkO
585です
みなさんありがとう
とりあえず今言ってみたんだけど、再開がわからんから指令に言うにしても……的な感じでした。
774が今んとこ先出るらしいんで、岡山でのぞみ98に乗って、また車掌に訴えてみます。
こだまは車内販売もないし、人ガラガラだし寂しいっす（泣）
595:名無し野電車区
10/03/03 22:30:59 AODm/EwkO
今こだま774は新倉敷出ましたー
なんとかサンライズに追いつけるかも
596:名無し野電車区
10/03/03 22:32:10 TxKwy84v0
一体何が起きているんです？
597:名無し野電車区
10/03/03 22:34:12 B4N5u6QR0
>>596
油流出事故
598:名無し野電車区
10/03/03 22:34:17 fRpHLYLy0
>>595
姫路で乗り換えられないか聞いてみたら？
所定ではサンライズはもう発車してるよ。
599:名無し野電車区
10/03/03 22:39:22 QrNJ+JmD0
>>585
ガンガレって言うのも変だが健闘を祈る
600:573
10/03/03 22:39:32 AgKE6T+10
サイバーステーションから拾ってきた。
766A(21:40)西明石→新神戸
58A(21:41)姫路→西明石[西明石上り本線停車？]
768A(21:42)西明石停車中[定刻21:04]
490A(21:43)姫路→西明石[西明石上り本線停車？]
580A(21:43)姫路停車中[定刻21:13]
96A(21:44)岡山停車中[定刻21:14]
770A(21:45)相生停車中[定刻21:08]
582A(21:46)岡山停車中[定刻21:29]
98A(21:47)福山→新倉敷[新倉敷上り本線停車？]
772A(21:48)岡山→相生
774A(21:48)新倉敷停車中[定刻21:22]
584A(21:49)新尾道→福山
586A(21:50)三原→新尾道
776A(21:51)福山停車中[定刻21:35]
588A(22:14)東広島→三原[三原上り本線停車？]
778A(22:15)三原停車中[定刻22:07]
600A(22:20)広島停車中[定刻22:16]
780A(22:34)新岩国→広島
696A(22:34)新大阪→京都
55A(22:30)相生→岡山
589A(22:31)姫路停車中[定刻22:08]
127A(22:32)西明石→姫路
129A(22:32)新神戸→西明石
485A(22:33)新大阪停車中[定刻22:15]
131A(22:33)新大阪停車中[定刻22:29]
601:名無し野電車区
10/03/03 22:39:48 1NHgwqYuO
>>595
最悪の事態として…
大阪
00:34発
*特急サンライズ出雲
07:08着
東京
可能ですよ！
602:名無し野電車区
10/03/03 22:40:47 +u1YGVD70
下りは131Aと485Aが新大阪に停車中。
なお55A、589A、127A、129Aは遅れつつも
終点に向かって運行中。
603:名無し野電車区
10/03/03 22:44:28 bs0xZakc0
>>585
98A乗ったなら新大阪から大阪移動して0時まで列車待ちじゃないか。
姫路臨停させるかな・・・・。
584の状況によっては姫路接続か・・・。
さてどう判断するか西さん
604:名無し野電車区
10/03/03 22:44:45 +u1YGVD70
485Aは787Aのスジで岡山に向けて運行中。
605:名無し野電車区
10/03/03 22:46:13 AODm/EwkO
＞＞598 599
どうもです。
そして今岡山なう。
しかし岡山から先は運転再開めど立たず…
とりあえずやるだけやってみます～
606:名無し野電車区
10/03/03 22:47:05 1NHgwqYuO
>>595の人へ
補足…とりあえず新大阪まで行って大阪へ戻り…サンライズ乗り換えがベスト！新大阪までの特急券代は絶対払わないように…車両不具合なんだからＪＲの責任やで！
607:名無し野電車区
10/03/03 22:51:29 +mKY89L70
>588
特発56AはN700
608:名無し野電車区
10/03/03 22:52:43 nCFgx8rnO
私も584Aから岡山でサンライズに乗り継ぎ予定orz
車販のお姉さん曰く乗り換えるなら大阪になるらしい…
609:名無し野電車区
10/03/03 22:55:08 g02tbBdc0
新神戸で停まってるのは東海車なの？
610:名無し野電車区
10/03/03 22:56:15 DZNAkyHqO
Ｎ２
611:名無し野電車区
10/03/03 22:57:41 s3dJpqaM0
>>609
普段なら西日本持ちのN編成
612:名無し野電車区
10/03/03 22:57:55 P1/nXh0fO
>>609
N2だから西。
613:名無し野電車区
10/03/03 22:58:15 k6sdZuJj0
>>609 西日本車（N2)
614:名無し野電車区
10/03/03 22:59:31 AODm/EwkO
585です
今レールスターに乗って再開待ちです。
みなさんの言う通り大阪でサンライズに乗れるといいです。
大阪までの特急料金は一切払わない予定です(笑)
しかしまだ発車する気配がないんで心配ですが……
615:名無し野電車区
10/03/03 23:01:32 1NHgwqYuO
サンライズは三ノ宮に停車するが…乗り換えに不便なので、大阪乗り換えがベストです。東京までの寝台特急券・乗車券を所持しているなら「車両不具合で経路変更にさせたのはＪＲさんでしょ？サンライズで東京に定刻なら問題はない」って！
言ってやれ！！
616:名無し野電車区
10/03/03 23:02:23 +u1YGVD70
589Aも783Aからの振替の為こだま運行になった模様。
30分遅れで岡山に到着。
617:名無し野電車区
10/03/03 23:04:14 wbNAqcr+0
>>614
車掌捕まえて、今からではサンライズに間に合わないので大阪で接続して欲しい とか
そういう事を言っておくと便宜乗車ができる手続きを取ってくれると思うよ。
618:名無し野電車区
10/03/03 23:04:59 1NHgwqYuO
>>585の人へ
心配いらんよ！姫路→新大阪…所要時間約40分として十分間に合うよ！
新大阪駅の有人改札で冷静に言ってやれ！
応援するよ！！！
619:名無し野電車区
10/03/03 23:05:05 DZNAkyHqO
払わなければならないモノを、自分の勝手な理論で払わなくていい。
なんて、通用しませんよ。
警察呼ばれるのがオチ。
620:名無し野電車区
10/03/03 23:05:14 U5VpI5bF0
のぞみ５８号は新大阪で打ち切り！？
621:名無し野電車区
10/03/03 23:08:25 +u1YGVD70
>>619
事情が全然違う。
今回は乗客側に非は無く、車両不具合なので止む無しと
思う。西もサンライズへは大阪接続で考えている模様。
622:名無し野電車区
10/03/03 23:09:31 MHtRT5uS0
>>614
誤解を招くようなことは書かないことｗｗ
岡山からサンライズに乗る予定で特急券を持ってるんでしょ？
>>619
岡山からサンライズの特急券を持ってたら問題ないでしょ？
通常は新幹線に振り替えになる。
623:名無し野電車区
10/03/03 23:10:07 P1/nXh0fO
止まってからもう2時間経つけど未だに動かんとは…
1時間ほど前に56A諦めて在来線回りにして正解だったな。
もっとも、新快速も遅れてるけど。
624:名無し野電車区
10/03/03 23:10:54 mx5CFMuk0
どこからオイルが漏れたんだ？
車軸だと車輪が固着してしまうぞ
625:名無し野電車区
10/03/03 23:13:54 1NHgwqYuO
>>619
お前勘違いしてないか？
ＪＲの車両不具合で何故お客様が過剰支払いするんや？
自己都合経路変更なら当然支払うべきだが…車両不具合で特急券支払いはない。
お前だけ払っとけ！
ＪＲ西…信号故障（保安装置）頻繁やな！！
この二日間迷惑じゃ！！
（昨日の西明石…今日の尼崎）おまけに人身事故で姫路～米原運転見合わせ！どないなってるの？
626:名無し野電車区
10/03/03 23:15:15 AiFmurNO0
でも、後でやっぱり駄目ですなんてもめるよりは
早めに車掌には申告しておかないとな。
遅れそうになった時点で車掌を捕まえて連絡書位はもらったほうがいい。
627:名無し野電車区
10/03/03 23:15:31 XT8bX7aMO
車軸用のベアリングオイル？ブレーキの油圧オイル？
628:名無し野電車区
10/03/03 23:16:23 nkVwmjmC0
>>625
逆のケースだと普通に特急料金を払わせていることを
君は知らんようだな。
JR東海というのはそういう会社だよ。
629:名無し野電車区
10/03/03 23:16:59 +u1YGVD70
どうやらＮ２(当該車両)は鳥飼に向けて運転出来る状態になった模様。
630:名無し野電車区
10/03/03 23:17:29 XT8bX7aMO
>>628
つ山陽新幹線
631:名無し野電車区
10/03/03 23:18:11 +u1YGVD70
766Aは新神戸に停車中。
632:名無し野電車区
10/03/03 23:18:24 mx5CFMuk0
1991年に起きた車輪固着事故を思い出した。
あれも油漏れが原因だったはず。
633:名無し野電車区
10/03/03 23:18:33 iP4NGIjW0
そう？しらさぎ区間運休のときは、特急料金そのまま払い戻しで
もうかった。
634:名無し野電車区
10/03/03 23:20:21 1NHgwqYuO
とりあえず…サンライズ乗り換えする人達へ
心配いらんよ…大阪から乗り換え可能。
逆に睡眠時間も不足になるはめになって可哀相。
大阪
00:34発
*特急サンライズ出雲
07:08着
東京
よくて 1時就寝 6時半起床…つまり5時間半。
キツイよ…涙
635:名無し野電車区
10/03/03 23:23:57 JG4rwhXp0
接続の列車に乗ることを車掌に言っておけば、なんらかの手配をしてくれる。
たぶん新大阪でサンライズを臨時停車させて乗り継ぎさせるよ。
636:名無し野電車区
10/03/03 23:24:46 yXBCOIHk0
>>625
ご納得いただけないのなら、乗車駅に無賃送還というルール適用。
新幹線が遅れてもサンライズは別代金という判断が出ても間違いではない。
637:名無し野電車区
10/03/03 23:27:37 1NHgwqYuO
>>628
お前アホか？
車両不具合で特急券過剰支払いって聞いたら該当者全員怒り爆発じゃ！
自分に置き換えて発言しろよ！親族が危篤でどうしてもこれしかない列車に乗って整備不良で遅延しても財布から金出すんやな？お前だけじゃ！！
638:名無し野電車区
10/03/03 23:27:40 +u1YGVD70
58Aが新神戸に向けて動きだした。
639:名無し野電車区
10/03/03 23:28:44 XT8bX7aMO
>>636
＞ ご納得いただけないのなら、乗車駅に無賃送還というルール適用。
①運休でない
②接続は可能
以上の条件から答えを導けばいいんじゃね？
640:sage
10/03/03 23:29:14 aCxqxhKz0
列車ホテル出るかな？
641:名無し野電車区
10/03/03 23:29:56 +u1YGVD70
131A、133A、135Aが新大阪に停車中。
487Aは京都に停車中。
642:名無し野電車区
10/03/03 23:31:57 OiCaKHpw0
NHKきた
643:名無し野電車区
10/03/03 23:32:15 9IL9PC37O
のぞみ58 新神戸停車中
鳥飼に回送するN2が徐行してるみたいで、なかなか進まないみたいだな
644:名無し野電車区
10/03/03 23:32:47 JG4rwhXp0
>>619
>払わなければならないモノを、自分の勝手な理論で払わなくていい。
なんて、通用しませんよ。
なんか勘違いしているけど、JR側の都合で乗り継ぎできない場合はその先の駅まで先回りして
乗り継ぎ列車に乗せてくれる。今回の場合は岡山ー新大阪の新幹線特急料金は払う必要は
ない。>>614はそのことをいっていると思われ。
645:名無し野電車区
10/03/03 23:33:37 e5ArWBgP0
>>637
いくら喚こうが事実なんだから仕方ないだろ。
あんた西日本在住のようだから知らないだろうけど、
関東だとこの手の事は割とあり、毎度普通に別払いさせてるからよ。
まあ現実を知るこった。
気持ちはわかるが、喚いたってそれが正解にはならないんだよ。
646:名無し野電車区
10/03/03 23:33:44 otfWrhHmO
NHKによれば11時すぎに運転再開
647:名無し野電車区
10/03/03 23:34:46 1NHgwqYuO
結論は現在、所持乗車券で乗車可能って事です。
まだ購入していない場合は除く。
東京まで事前に行く意思があるにも関わらず別途支払いになる理由を自分ならＪＲに問い詰める。
648:名無し野電車区
10/03/03 23:37:16 g9XDifCe0
500系の呪いかもな
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
649:名無し野電車区
10/03/03 23:39:52 JG4rwhXp0
>>645
今回のようなケースで別払いが発生しないでしょ。JR海でも同じだよ。
銀河が遅れて名古屋から新幹線で大阪に行ったことがあるよ。もちろん新幹線料金は
払っていない
650:名無し野電車区
10/03/03 23:40:44 jTyDR36S0
>>637
クレーマー乙。
こういう奴が駅員の業務を妨害して、混乱を助長させるんだな。
651:名無し野電車区
10/03/03 23:41:35 nCFgx8rnO
>>608です。
岡山駅停車中の584Aは新大阪着が12時半以降になるため、サンライズ乗り継ぎは無理みたいですorz
652:585
10/03/03 23:42:05 AODm/EwkO
すみません、なんか誤解を招いたようで…
サンライズの岡山～東京の特急券はもってるんで、払う必要はないって書いたんです。
とりあえず車掌に大阪での接続頼みましたが、相当電車が詰まってるんで、まだ接続取れるかわからんと言う答えでした……
明日は午後からの出勤で良かった……。
653:名無し野電車区
10/03/03 23:42:10 +u1YGVD70
58Aは新神戸に停車中。
この後は768A、490Aの順で新神戸に停車します。
654:名無し野電車区
10/03/03 23:42:39 U+YrE8mC0
>>649
そういう話ぢゃない・・・
655:名無し野電車区
10/03/03 23:42:58 8/8yvRw10
>>>651
マジ乙
列車ホテルで始発新幹線って感じでしょうか…
656:名無し野電車区
10/03/03 23:43:17 WLES8vsG0
>>651
どんまい
車掌に聞いて列車ホテルから明日の始発に振り替えは可能か聞いてみるといいかも
657:名無し野電車区
10/03/03 23:43:44 XT8bX7aMO
今回の事例で追加の特急料金請求されたら「金がない」とでも言うかなｗ
踏切事故や人身事故で自分の意思でやむを得ず特急に「乗り換える」ならすすんで特急料金支払うけどね。
658:名無し野電車区
10/03/03 23:44:00 1NHgwqYuO
>>645
これだから東京人は…
当たり前の事は言わないとダメ～笑
だ・か・ら！京急も東武も客を馬鹿にする～
前…東京行って東武の車掌が運転席に座っているのを見てビックリしたわ
それも乗る電車のほとんどな！
あんなん大阪で見たら乗客から指摘されて乗務停止…笑
659:名無し野電車区
10/03/03 23:46:21 XT8bX7aMO
>>654
いや。そういう話でしょ。
660:名無し野電車区
10/03/03 23:47:10 1NHgwqYuO
>>595
>>652さんへ
とりあえず…こんだけ援護射撃してもらったんだから報告よろしくだぜ～
駅係員の対応も知らせて下さいね。
661:名無し野電車区
10/03/03 23:47:18 JG4rwhXp0
>>651
そりゃお気の毒様です。で、車掌は旅行の取り扱いについてなんて言ってました？
662:名無し野電車区
10/03/03 23:52:14 +u1YGVD70
>>661
接続が取れないため、中止するときは、
中止してから先の乗車券・特急券が払い戻し。
始発駅に戻る場合は途中下車してなければ、
全額払い戻しで戻れる。
663:名無し野電車区
10/03/03 23:53:33 2mpkb2g/0
>>658
それを>>645に言ってどうなんの？
アンタ、相当性格悪そうだな。
664:名無し野電車区
10/03/03 23:55:17 +u1YGVD70
あと望みがあるとすれば、運転停車駅の名古屋で
乗せてくれるかどうかかな？
665:名無し野電車区
10/03/03 23:55:52 1NHgwqYuO
この時間ならまだ接続可能で大丈夫だと思う。
最悪なら ↑ が正解になるかも…規則的には。
666:名無し野電車区
10/03/03 23:57:53 XT8bX7aMO
>>662
今回のケースだと旅行継続の場合はサンライズの寝台料金は払い戻しで特急料金で翌日の新幹線に乗車可能ってことになるんじゃない？
667:名無し野電車区
10/03/03 23:59:52 1NHgwqYuO
>>663
そりゃそうよ…！昨日今日と新快速運転見合わせされたら通勤にＪＲ使えない。人身事故で振替輸送も遅いのには詰め寄った客全員「どうなってるんや？」の嵐…
668:名無し野電車区
10/03/04 00:01:10 nCFgx8rnO
>>655,656,661
実は東京から色々乗り継いで東北まで行く予定なんですよ^^;
それで東京からの行程もめちゃくちゃになるんでそのことで頭がいっぱいで…
そんなわけで旅行の取り扱いについては聞きわすれましたorz
あとで聞いてみます
669:名無し野電車区
10/03/04 00:01:43 XT8bX7aMO
>>667
認めたら「だから関西人は…」だぞｗ
670:名無し野電車区
10/03/04 00:04:02 JG4rwhXp0
>>666
朝一ののぞみに乗ったとして、サンライズ東京708着、のぞみ829着。
この場合特急料金の払い戻しは・・なし？
671:名無し野電車区
10/03/04 00:07:44 1NHgwqYuO
事故車両は新型Ｎ700系
ソースはＮＨＫ
672:名無し野電車区
10/03/04 00:07:51 oRGqqyPIO
所定の乗車列車より2時間以上到着が遅れてないので、特急料金の払い戻しは無し。
673:名無し野電車区
10/03/04 00:08:36 vUmXxn+6O
>>670
うーん。どうなんだろう。２時間以上の遅延じゃないからなぁ。払い戻しにならないと思う。
サンライズの前に乗車してた新幹線の遅延時間によっては新幹線特急料金が払い戻しになるかも。
674:名無し野電車区
10/03/04 00:08:49 jdj94NW30
>>668
落ち着いてｗ まず車掌に自分の予定を言っておくこと。東京以北の列車についてもJR東に照合
してもらう。
あとは、旅行の行程を組み直す。あとで思えばこれもけっこう楽しいもんだ。
あとで思えば、だけどねｗ
675:名無し野電車区
10/03/04 00:11:15 eRUoLWjQ0
旅行にトラブルはつき物
俺が少年の頃黒いコートの女と乗った列車は
停車していた星が爆発したり、最後はネジにされかけたり
それはもう大変な旅だった
676:名無し野電車区
10/03/04 00:12:56 tkKYNDifO
>>675
鉄郎…999に乗りなさい
これか？
677:名無し野電車区
10/03/04 00:16:18 tkKYNDifO
結局…新大阪に着いた？
サンライズ乗り換えは？
このスレ住人は現時点それが知りたいはずだょ
678:名無し野電車区
10/03/04 00:17:21 VrFPPJOS0
605 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2010/03/04(木) 00:13:35 ID:2x11Y/Ms0
故障の56号は、0時30分新大阪到着予定
その後、こだま766、のぞみ58到着との事
679:名無し野電車区
10/03/04 00:18:46 /6F254wF0
>>675
The galaxy express 999 will take you on the journey, a never ending journey....
a journey to the stars.....
680:名無し野電車区
10/03/04 00:20:55 tkKYNDifO
情報が正しいなら…
大阪乗り換えアウトか…
サンライズ新大阪臨時停車してあげて(*_*)
大阪0時34分発…ムリ
681:名無し野電車区
10/03/04 00:21:45 VrFPPJOS0
607 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2010/03/04(木) 00:18:16 ID:YKIplvjH0
その後にひかり490、ひかり580、のぞみ96、ひかり582、のぞみ98(名古屋行き)
ひかり584、ひかり586、ひかり588、のぞみ600と続くがな。山陽新幹線岡山以東
の保守は無理だな。
608 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2010/03/04(木) 00:20:08 ID:2x11Y/Ms0
故障の56号は新大阪到着と車内アナウンスあり
609 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2010/03/04(木) 00:20:39 ID:LesiZpr5O
故障車両は新大阪に到着。
682:名無し野電車区
10/03/04 00:22:34 tkKYNDifO
遂に…ゴダイゴ登場か？
683:名無し野電車区
10/03/04 00:22:48 AhLf0x4QO
元56号と58号の人はサンライズに間に合わないおそれある。
車掌に接続の要請なり、サンライズを新大阪駅に臨時停車してもらえるように
交渉しとかないと。
684:名無し野電車区
10/03/04 00:24:04 KM5zWp7lO
>>678
このペースで行くと、ひかり584の新大阪到着はどんなに早くても１時10分くらい
新大阪で四分毎に到着したとして
685:名無し野電車区
10/03/04 00:24:52 tkKYNDifO
さぁ～サンライズ乗り換え出来たか…報告待ちだな…絶対乗ってくれよ～
686:名無し野電車区
10/03/04 00:27:22 jdj94NW30
>>678
ああ、東京行きののぞみがまだ残ってるんだね。のぞみ５８は東京まで行くだろうから、
それになんとか乗り継げるようにならないのかな？ やっぱり待たずに発車しちゃうかな。
687:名無し野電車区
10/03/04 00:28:30 og5I2dGB0
乗換が危ないと思ったら、早めに車掌に確認しておくべきだよ。
自分はいつもそうしてるし、次善策になりそうなものまで確認している。
一昨年の8月頃のゲリラ豪雨の時には、ほぼ毎週末そういう状況だったからなｗ
困っている人に情報を出すぐらいの心の余裕までできてしまったｗｗ
>>585
何とかなりそうなの？
688:名無し野電車区
10/03/04 00:29:24 iu5gXKKR0
>>686
のぞみ58は新大阪打ち切り
689:名無し野電車区
10/03/04 00:30:58 jdj94NW30
>>681
仮に名古屋行きに乗り継げれば、名古屋で列車ホテル＆ひかり500で東京着813。
うーん、新大阪発ののぞみと１３分しか違わない・・
690:名無し野電車区
10/03/04 00:31:44 tkKYNDifO
もしかしたら東京まで行く意思があればサンライズ乗車か？
まさか…だけど…
あと３分…
691:名無し野電車区
10/03/04 00:33:21 jdj94NW30
>>688
えー、打ち切りなんだあ。深夜運転しないの？
列車ホテルか。
692:名無し野電車区
10/03/04 00:34:22 AhLf0x4QO
元のぞみ56号と58号の人は新神戸～地下鉄で三ノ宮に出ればサンライズに
間に合ってたね。
のぞみ58号は23時20分くらいに新神戸に着いてたからね…
693:名無し野電車区
10/03/04 00:37:05 tkKYNDifO
>>585
報告よろしく！
>>608
584Aだとアウトかぁ…
サンライズは大阪発車かな…？
もう連絡待ちしてやれよ…
694:元元西社社員
10/03/04 00:39:19 7So1K0o10
素朴な疑問なんだが、軸箱の温度上昇検知はしなかったんだろうか。
というか、異常音がしていたという乗客の証言もあったのに、車掌は何を
してたのかが気にかかる。
＃客室乗務員も乗ってたのかな?
695:名無し野電車区
10/03/04 00:41:14 BGG9vrQv0
>>664でも書いたが、名古屋で乗せてくれるかどうか？
駄目だった場合は列車ホテル⇒200Aor500Aになります。
696:名無し野電車区
10/03/04 00:41:21 tkKYNDifO
>>692
そうやなぁ…結局は後の祭やけど、果たして乗車券関係で車掌と交渉出来ていたか…これが問題だな。
つまり新神戸→地下鉄の運賃。三ノ宮から再入場出来る処置。
自分なら新大阪経由を選択してしまうだろう。
697:名無し野電車区
10/03/04 00:43:54 FqeDTJsh0
たった今新大阪駅に西から「試運転」表示のN700が入っていったぞ。
列車ホテル？
698:名無し野電車区
10/03/04 00:44:14 BGG9vrQv0
>>696
22時から神戸市営地下鉄（新神戸駅～三宮駅間）への振替輸送を行っていた。
699:名無し野電車区
10/03/04 00:45:20 tkKYNDifO
>>698
そっかぁ…
700:名無し野電車区
10/03/04 00:45:31 KM5zWp7lO
サンライズは0時50分新大阪発ならなんとか東京には定刻着
あと５分ある
701:名無し野電車区
10/03/04 00:45:47 HKuuA0z10
>>694
軸箱ではなくて、ギヤ箱だろ。yahooニュースを見ている限りでは。
702:名無し野電車区
10/03/04 00:46:03 ecinqkdf0
>>658
東武の車掌が座っていても、別に普通に走ればどうでもいい。
お前は事の本質が分かっていないね。損しているよ。
703:名無し野電車区
10/03/04 00:47:03 pd//Q1610
新神戸までで何があったのかよくわからんけど
代車が25分遅れで品川着 ちょっと疲れた
704:名無し野電車区
10/03/04 00:47:11 VrFPPJOS0
613 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2010/03/04(木) 00:41:20 ID:2x11Y/Ms0
58号は0時30分新大阪出ました
まもなく京都です
705:名無し野電車区
10/03/04 00:48:46 tkKYNDifO
東武ネタなら東武スレでしたら？
車掌の喫煙・飲食も乗客は容認する寛大な東京人なんだってね。
バックカーテン？昼間も下ろして車掌は何してんの？