10/02/14 22:50:20 n0ASgg8w0
東海道区間のニーズは、
観光客＜ビジネス客
だから実際問題、窓を大きくするというサービスは優先順位が低いんでしょうねえ。
ただ、山陽九州や東北上越系統は観光客の割合も多いので大窓車がメインでもいいと思う。
そういう意味では800‐1000・2000やN700-7000は少し残念。
10/02/14 22:50:20 n0ASgg8w0
東海道区間のニーズは、
観光客＜ビジネス客
だから実際問題、窓を大きくするというサービスは優先順位が低いんでしょうねえ。
ただ、山陽九州や東北上越系統は観光客の割合も多いので大窓車がメインでもいいと思う。
そういう意味では800‐1000・2000やN700-7000は少し残念。