10/02/14 11:05:51 gCCnTF4s0
N700の窓は見た目が小さいが、実際乗っていると、それほど小ささを感じないよ。
旧形式は、エネルギー消費が大きくて、劣化している分修繕費がかかるから、
新車に交換するのは、コスト面で得策。サービス向上にもなる。
>>193がコメントした西のクモハ42に限らず、阪急や京阪、南海など、関西の鉄道会社は
古い車両をいつまでも走らせすぎ。サービスと省エネルギーの観点から問題視されても不思議ではない。
10/02/14 11:05:51 gCCnTF4s0
N700の窓は見た目が小さいが、実際乗っていると、それほど小ささを感じないよ。
旧形式は、エネルギー消費が大きくて、劣化している分修繕費がかかるから、
新車に交換するのは、コスト面で得策。サービス向上にもなる。
>>193がコメントした西のクモハ42に限らず、阪急や京阪、南海など、関西の鉄道会社は
古い車両をいつまでも走らせすぎ。サービスと省エネルギーの観点から問題視されても不思議ではない。