東海道・山陽新幹線90at RAIL東海道・山陽新幹線90 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト204:名無し野電車区 10/02/14 11:05:51 gCCnTF4s0 N700の窓は見た目が小さいが、実際乗っていると、それほど小ささを感じないよ。 旧形式は、エネルギー消費が大きくて、劣化している分修繕費がかかるから、 新車に交換するのは、コスト面で得策。サービス向上にもなる。 >>193がコメントした西のクモハ42に限らず、阪急や京阪、南海など、関西の鉄道会社は 古い車両をいつまでも走らせすぎ。サービスと省エネルギーの観点から問題視されても不思議ではない。 205:名無し野電車区 10/02/14 11:33:16 t1aAYFnp0 >>204 サービスはライバルがいないと向上しないのでは? 減価償却と補修部品、使用頻度と古い車両ファンから考えて使い続けてると思う 東海は在来の車両もほぼ統一化して、新幹線と方向性は合っているかな 西などを批判する前に、自分が東海信者と言ってる感じがする 206:名無し野電車区 10/02/14 11:39:05 ZWKQKSRJ0 昨日の朝日新聞の夕刊に、らくらく往復新幹線で行く桜舞う京都・奈良という 一泊二日のツアーの広告が出ていて、嵐山、円山公園など京都を巡って、 大阪泊。翌日は吉野の桜を見て名古屋から新幹線(こだま)で帰京。 2~3名一部屋、朝1、昼弁当1付で37900円~41900円。 で、4月2、3日の往路はこのツアーが借り切ったのぞみ(舞妓さんも同乗)って あるけど、団体臨時列車ということですかね。 そもそも、1編成分の客が集まるのか、1編成東京から京都までの料金はいくらぐらいなんだろう。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch