10/02/14 08:43:50 00YhjJAu0
>>188
コストの問題だったら納得できない。
300系に特定する話でなく一般論としてだが、
東海のように儲かっている会社ならなおさら、多少コストが余分にかかっても、
資源を無駄にしないようにするべきではないか。
儲けを優先して資源の無駄遣いをしておいて、何が「新幹線でエコ」だ？
ただ、300系については、前後衝動対策が困難とのことなので、
残念だが「使い続けるべき」との主張は引っ込めようと思う。
>>190
500系はまだマシなのではないか。
年数的には比較的新しいものの、走行距離はすごいし、
半数近くは山陽こだまで有効活用されるし。
一方、J編成後期車は、年数的にも、走行距離的にもまだ「十分走りきった」とは言いにくいのに、
容赦なく丸ごとつぶされている。
前後衝動の件があるので、やむを得ないが、かわいそうだ。
>>194
＞N700の窓の大型化を議論したとして、
＞高速化の障害になるようなら検討すらされないだろうに。
E5系はN700系より速いのにN700系より窓が大きい。
言い訳は通用しない。