10/04/06 00:31:26 UyqN4Urs0
なんでそうなるｗｗｗ
まぁしかし、>>549が言うように片方向の一時的な増発で十分ではあるな。
むしろ片方向の特定需要だけならライナーか特急による指定席需要とか
行楽需要の客を掬い取って小銭稼ぎでもしたほうがいいのかもしれないが。
特急でいいのであれば制御振り子式の汎用車両とか開発してどの線にも
乗り入れしやすいようにしておけば、振り子車両の特急の更新を定期的に
出来るようになるし、学研都市線みたいな制限のキツい路線では重宝されるだろうし。
土日祝日限定で、京都-宇治-木津-京田辺-長尾-四条畷-京橋とか
京都-宇治-木津-奈良-法隆寺-王寺-天王寺-関西空港とか。