10/02/10 18:58:01 P9dNB5De0
>>80
70に対するお返事じゃね？
ただ、苗穂が出てくるのが不思議だけど。
82:名無し野電車区
10/02/10 19:05:24 hMW0CKGi0
>>81
サンクス。そういうことか。
83:名無し野電車区
10/02/10 19:06:08 VRdmDApT0
ゲーセンって単語が出てくるあたり年齢が知れるな
84:名無し野電車区
10/02/10 19:07:04 4zWUgKSC0
>>83
サーセン
85:名無し野電車区
10/02/10 19:22:10 Ng9z2Yw60
>>77
代走解除より１日休みで４連休という流れの初日で混む。
指定満席だし。
86:名無し野電車区
10/02/10 19:22:49 RfPudSDT0
必要はともかく余地は乗っていると空間的にある気がするぞ。
87:名無し野電車区
10/02/10 20:47:09 K7cR9sAR0
>>70
あれ？大曲駅は？
88:名無し野電車区
10/02/10 22:31:21 KjUUgb2qO
>>85
サンクス
89:名無し野電車区
10/02/10 22:49:25 tjjkUMbB0
>>70
断る！
90:名無し野電車区
10/02/10 23:02:43 3X/7uYZT0
>>70
チラシの裏にでも書いてろカス
91:名無しの電車区
10/02/10 23:13:14 NN8D6Fs10
流氷特急オホーツクの風の入線時刻わかりますか？
92:名無し野電車区
10/02/10 23:16:55 UaGQnbZE0
回9830D 苗穂727→札幌731
93:名無しの電車区
10/02/10 23:32:06 NN8D6Fs10
>>92
情報ありがとう☆
94:名無し野電車区
10/02/11 00:26:05 ITKdO/6w0
>>70
妄想スレでも立ててひとりでやってろ基地外
95:名無し野電車区
10/02/11 04:55:28 /CXwN0j5O
>>87
「イオンSCじゃないから興味なし」だろ
96:名無し野電車区
10/02/11 07:20:29 Ayw/mjSe0
北海道新聞 ＞ 政治
札幌延伸「負担に目算」 知事、道新幹線で政府に要望 （02/10 07:57）
（※一部のみ）
ＪＲから経営分離される並行在来線の江差線木古内－五稜郭間の経営について、高橋知事は
「２年以内に結論を得る」と明言。既に第三セクター鉄道を抱える青森県の三村申吾知事と
岩手県の達増拓也知事は、ＪＲ貨物が支払う線路使用料が「設備の維持修繕コストに比べ
低すぎる」として引き上げを求めた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 暮らし ＞ イベント
森の子育てサロン
（※サロンは札幌のＮＰＯ法人ねおすとＪＲ北海道が連携する自然体験プログラムの一つ）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
ハイブリッド式新機関車来月完成 ＪＲ貨物の試作車 （02/10 22:03）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
最後の記事、JR北に直接関係しないけど、北海道でも寒地仕様に改修して運用するのでしょうか
97:名無し野電車区
10/02/11 09:48:33 jwP0GiGQ0
DE10もDE15もかなり痛んできてるからねぇ
入れ替え用、救援用でいずれ導入されるんじゃないかね
でもDE15は全部モーターカーに置き換えになるのかな？
ハイブリッドにDE15のラッセルヘッドつけられるように改造して運用してくれると面白いんだけど
98:名無し野電車区
10/02/11 10:39:48 lQcyUGXA0
本州方面の上り貨物列車遅れは
何かあった？
99:名無し野電車区
10/02/11 10:40:13 tYvhBmB20
>>78
昨日のF-5001の相方はF-3019でしたね。
100:名無し野電車区
10/02/11 14:05:58 rBmZmjvh0
ハイブリッド式の機関車ですかぁ～
蓄電池式とどこかで見たのは、記憶違いなのかぁ～
寒冷地仕様には、すると思います
というか冬の間は、札幌で試験するのでは？（ただの予想ですが）
101:名無し野電車区
10/02/11 14:41:28 jwP0GiGQ0
>>100
詳しい仕様知らないけど、たぶん電気式ディーゼル＋回生装置なんじゃないのかな
DF200の実績があるから電気式のノウハウもあるだろうし、
モーターとエンジンのハイブリッドでトルコン積むより軸に釣り掛けモーターくっつけた方がメンテナンス的にも楽だし
102:名無し野電車区
10/02/11 14:43:19 jwP0GiGQ0
って、電気式なのは元記事に書いてありましたな
失礼
103:名無し野電車区
10/02/11 14:46:08 LwhWDC9J0
>>70
いい加減に消えろ、この統合失調症患者め。
清算事業団なんて書いてるあたりで既に・・・。
イオンや北洋が、いつからｺﾋの株主になったんだ？！
104:名無し野電車区
10/02/11 15:31:35 zOVo1+UR0
>>101
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
105:名無し野電車区
10/02/11 18:19:46 Ayw/mjSe0
北海道新聞 ＞ 経済
高速道無料化で国に補てん要望 ＪＲ北海道社長 （02/11 07:02）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 政治
北海道新幹線 青函トンネルで減速案 貨物列車対策、誘致関係者は困惑 （02/11 17:52）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>98
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
２．発生時刻、概要
（１）平成２２年２月１１日（木）３時４７分～５時５９分
津軽海峡線 渡島当別～釜谷駅間（北海道） 輸送障害（遅れ）
-----
真ん中の記事は、ついでと云うことで
106:名無し野電車区
10/02/11 19:01:32 RBp2RKDR0
もう国から損失補填してもらわないとやっていけないレベルになるのか
JAL見りゃわかるけど間違いなく路線廃止しろって言われるな
107:名無し野電車区
10/02/11 19:03:51 lQcyUGXA0
>>105
サンクス
岩手県南部にて
92ﾚを銀塩一眼カメラで
開放近くで撮影できました
108:名無し野電車区
10/02/11 19:31:23 H3mQHh3f0
高速無料化したら、沼ノ端から岩見沢までの室蘭本線が消えそうで怖い
109:名無し野電車区
10/02/11 19:37:31 z0Y/ybtg0
せめて青函トンネルは160キロ運転にするべき。
昔485系が試運転で160キロを出してたような。
110:名無し野電車区
10/02/11 20:25:06 jwP0GiGQ0
>>105
貨物列車とすれ違う前後だけ減速すればいいって
なんか車で急ブレーキ急加速するのと同じ感覚で考えてるのかな？
なんか減速するくらいなら貨物廃止しろとか言い出す奴出そうだ
111:名無し野電車区
10/02/11 21:15:59 Jf8JpII10
>>110
いつ接近するのか、その時じゃないとわからないのにね。
それよりも高速走行でトンネルの寿命自体が縮んじゃわないか、
そのほうが心配だ。
112:名無し野電車区
10/02/11 21:16:40 gsSa2Uxg0
じゃぁもう第二青函トンネル掘ればいいじゃないか
地質の調べはついてるから1本目より安く掘れるでしょ
113:名無し野電車区
10/02/11 22:07:05 /maNR4gc0
>>107
サンクスは桑園駅の高架下にあるよ
114:名無し野電車区
10/02/11 22:10:04 Jf8JpII10
>>112
「４０年お待ちください」とか？
115:名無し野電車区
10/02/11 23:09:04 jwP0GiGQ0
ボーリングマシン使えない地質ってわかってるから掘るのが難しいんだよなたしか
今はまたトンネル技術が当時とは違うからもう少しましなのかもしれんけど
でもどっちにしてもｺﾋにもう１本分のトンネルの維持費出せないんじゃね？
116:名無し野電車区
10/02/11 23:12:07 jwP0GiGQ0
>>115
ボーリングマシンじゃなかった
シールド掘削機だった
117:名無し野電車区
10/02/11 23:58:32 dEcGn2Uy0
ちょっと疑問に思ったんだけど、特急の指定席の値段は土日祝日は繁忙期の料金は解るにしても
通常期と閑散期ってどこで区切ってるんだろ？
118:名無し野電車区
10/02/12 00:12:48 vuK2wTB70
>>117
じゃあ、飛行機はどうしてる？
119:名無し野電車区
10/02/12 00:45:29 731VMWhF0
第二青函トンネルは金が掛かりすぎる上に工期も物凄く長くなるので非現実的。
津軽海峡大橋に鉄道を通すとかどうよ
120:名無し野電車区
10/02/12 01:07:54 vdTn3atr0
距離が長過ぎ、深さあり過ぎ。
仮に橋をかけれても、風が強過ぎて１年のうちどれだけ
不通になるかわからん。ｗ
121:名無し野電車区
10/02/12 02:04:10 vuK2wTB70
じゃあ、津軽海峡埋め立てちゃうとか
122:名無し野電車区
10/02/12 09:07:19 fnDCmvaB0
名案
123:名無し野電車区
10/02/12 10:58:57 xn7ULoXY0
でも津軽海峡って公海だから、勝手に埋め立てちゃマズーいんでないかい？
124:名無し野電車区
10/02/12 11:47:59 fnDCmvaB0
津軽海峡はれっきとした日本の領海ですが…
どこの国のお方の主張ですか？
125:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/12 11:55:18 zl0qzU0k0
>>124
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
126:名無し野電車区
10/02/12 12:12:07 xBGswEqr0
>>124
あそこ間が公海になってるはずだよね？
127:名無し野電車区
10/02/12 12:17:02 EsPEw11g0
間は公海になってる
ついでに言えば中国・ロシア・朝鮮の数少ない太平洋への出口だから、勝手に埋めたら核ぶち込まれてもおかしくないぞ…
128:名無し野電車区
10/02/12 12:26:21 Tgml/YZ00
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
格好よすぐるｗｗｗ
129:名無し野電車区
10/02/12 12:33:26 xBGswEqr0
>>128
なんかいいね
130:名無し野電車区
10/02/12 13:36:43 oYx3Q9qT0
貨物も200km/hくらい出せるようにすりゃいいんじゃね？
131:名無し野電車区
10/02/12 13:37:20 xBGswEqr0
>>130
それ思った
132:名無し野電車区
10/02/12 13:50:30 CsEwoczX0
掟破りのギヤ比変更EH500重連とかかｗ
133:名無し野電車区
10/02/12 14:01:21 xBGswEqr0
てか結局どうなったのToT
134:名無し野電車区
10/02/12 14:21:36 Z+vYgdNo0
JR北海道がナッチャンReraやナッチャンWorldを買い取って青函連絡船復活とかどうよ
従来の青函連絡船よりも大幅に高速化出来る。
135:名無し野電車区
10/02/12 15:06:03 Tgml/YZ00
>>134
従来の青函トンネルよりも大幅に遅くなる。
だろｗｗ
136:名無し野電車区
10/02/12 19:55:44 nM0IANgL0
第2青函トンネルはまずありえないだろうけど、
今の新幹線車両の勾配起動性能に合わせたら、第2トンネルはかなり短く出来るんだよね？
137:名無し野電車区
10/02/12 20:40:02 tukdRDaN0
つ
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
形式名が馴染めん
138:名無し野電車区
10/02/12 21:24:02 rivp6WSq0
静観トンネル作るなら青函連絡自動車道もしくは青函連絡橋作る
法が早いわ
139:名無し野電車区
10/02/12 21:40:07 J08LWeOl0
>>138
自動車道は排ガス規制、
連絡橋は強風でいずれも不許可だろうな。
140:名無し野電車区
10/02/12 22:16:33 RfMRlfQo0
Ｊｺﾋ公式では
8009レ：カシオペアの遅れが掲示されていない
2時間近い遅れを回復するつもりか？
141:名無し野電車区
10/02/12 23:24:51 RF/Ka3ES0
>>136
室蘭あたりから掘らないか？（ホラナイカ）
ちょっと距離長くなるけど・・・。
ってありえないな。終了。
142:名無し野電車区
10/02/12 23:25:47 /0G9mXRs0
>>140
確かに出ていませんね
明朝出るのでは？
現在は100分ほどの遅れのようです
143:名無し野電車区
10/02/13 00:00:31 t7dtIrUWP
>>137
そのPDF見る度に思うんだけど、ヘッドライトはどうなってるんだろう
手すりに付いてる黄色灯のみ？
あと赤単色ってダサい…
144:名無し野電車区
10/02/13 00:57:58 ZVnh9FwH0
あくまで今の仕様は入れ替え用だから、
逆に手元が明るければ良いという解釈かな？
手すりのライトは。
本線運用仕様が出来るときは従来通りボディにビルトインされるでしょ
145:名無し野電車区
10/02/13 01:00:10 w5tDJUaL0
あくまでも「標識灯」だからその程度でいいんじゃない？
146:名無し野電車区
10/02/13 05:17:37 /Cg8gz8I0
>>136
あんまり勾配がきついと起動は出来ても速度が出ないよ。
下りにしてもブレーキの制約からやっぱり速度が制限される。
147:名無し野電車区
10/02/13 07:20:46 d/qoMfTv0
今日釧路の実家に帰ろうと思ったが
どこも満席だった
四半期に1回ぐらい帰っているのだが
春雪解けてからにする。
車は危ないし時間はかかるし
しかしみなさん結構移動するんだな
何か祭りかなんかあったっけ？
148:名無し野電車区
10/02/13 09:09:50 rOlDUGX60
北海道新聞 ＞ 経済
雪まつり空の陣、ＪＡＬ独り負け ＪＲ微増 （02/13 08:32）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
ＪＲ北海道と航空４社は１２日、さっぽろ雪まつり期間中（５～１１日）の輸送実績をまとめた。空の便は
運賃値下げなどが功を奏して３社が前年を上回り、ＪＲは微増だった。
ＪＲは函館、釧路、旭川の主要３方面の特急・急行利用者が前年比１％増の１９万１千人だったが、
前年に続き２０万人を割り込んだ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
「さっぽろ雪まつり」ご利用状況のお知らせ(2010.2.12)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
149:名無し野電車区
10/02/13 12:40:07 mOuAVuYJ0
どなたか、宗谷南線の雪レのスジ教えてもらえないでしょうか？
始発だけでもいいです。よろしくお願いします。
150:名無し野電車区
10/02/13 13:56:02 t7dtIrUWP
今店頭に並んでいるRailMagazineに出てたような気が
正確な時間は憶えてないけど朝の宗谷2号後追いで稚内発、13時過ぎ名寄着ぐらいだったはず
151:名無し野電車区
10/02/13 13:59:16 t7dtIrUWP
すまん、先月号だった
今店頭に並んでるのじゃないや
152:名無し野電車区
10/02/13 14:23:22 PJLI+xBX0
なあDJに735系(北海道旅客鉄道)って書いてあるけどナニコレ？
153:名無し野電車区
10/02/13 14:45:00 1yJ6WGNy0
後で街いくから読んでくるわ！
154:名無し野電車区
10/02/13 15:03:00 +W1iutee0
なぞにtwitter始めた？
155:名無し野電車区
10/02/13 15:19:22 Ux4nRqRg0
くわしい
検索→ コピペ版 厳選 韓国
156:名無し野電車区
10/02/13 16:11:29 lw+cK3+Y0
もう出てるのか？＞DJ3月号 どこからの甲種なんだろうか？
157:名無し野電車区
10/02/13 17:27:50 Ttcg5Eu70
735系がここで噂されている731系改ですよ
158:名無し野電車区
10/02/13 18:13:06 5mxA3rAU0
>>156
下松らしい。北の普通スレにあった。
159:名無し野電車区
10/02/13 18:17:46 lw+cK3+Y0
>>158
と、したら本当にアルミ車体か…。
九州の817系に731系の顔くっつけた様な外観になるんだろうか…。
160:名無し野電車区
10/02/13 18:36:46 kFfHrjpE0
新車は川重じゃないのか
日立で車両造るのって久しぶりだな
161:名無し野電車区
10/02/13 18:59:54 HOfbX0hG0
特急の車内にテレビがあるといいね。
飛行機みたいに。
現在位置のナビがあると便利だと思うが。
162:名無し野電車区
10/02/13 19:16:05 kFfHrjpE0
ワンセグが普及してきた今の御時世に、
わざわざ新しくテレビなんて付ける必要はないと思うが。
京阪だって、ついにテレビ廃止しただろ
163:名無し野電車区
10/02/13 20:06:35 EGnAJXH70
首都圏の通勤車みたいな奴でいいじゃん
前面映像、現在位置ナビ、次駅停車案内、停車駅の乗り継ぎ案内、
ダイヤ遅延情報、ついでに広告映像とか
164:名無し野電車区
10/02/13 20:49:46 WgrccaQj0
今やケータイにはワンセグどころかGPSもついてるからな
165:名無し野電車区
10/02/13 21:17:26 n8HwQzBI0
>>162
今、京急にテレビ付き無かったっけ？
ちょっと前乗ったときに付いてたけど。
166:名無し野電車区
10/02/13 21:35:30 wYvikFpR0
>>163
特急型でもE259にはついているよね＞JR東
空港直通だからフライトインフォメーションとか出す意味があるわけで・・・
ｺﾋの特急にいるのか？
167:名無しの電車区
10/02/13 21:36:24 fbDoSm910
たしか、ＰＭ１１：００前後に旭川から名寄に到着していたような気がする。
２年前ですが
168:名無し野電車区
10/02/13 22:51:02 8xyrZ0m90
>>165
２１００のトレビジョンだね。今はなくなったよ
169:名無し野電車区
10/02/14 10:03:12 BSSV0NS+0
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
ＪＲ千歳線で一部列車が普通 （02/14 09:17）
１４日午前７時２７分ごろ、ＪＲ千歳線の新千歳空港駅構内で車両不具合が発生し、千歳線で
同列車を使用する３本が不通
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
新千歳空港7:27発手稲行き普通733Mみたいで
170:名無し野電車区
10/02/14 17:04:50 SJwTrkzQ0
スーパーカムイ3号の入線時刻教えてくだしあ。
最悪ググるワードだけでも良いから教えてください。
171:名無し野電車区
10/02/14 17:16:57 /Tl3oBkx0
>>170
時刻表に書いてあるので買って読んだ方が早いぞ。
172:名無し野電車区
10/02/14 17:21:33 omEhqX5d0
>>169
車両故障って駅の放送で言ってたね～
誰か詳細を知る人いませんか？
173:170
10/02/14 18:50:07 SJwTrkzQ0
>>171
札幌駅に回送で入ってくる正確な時間(朝7:50位か?)が知りたい。
そこまで書いてある時刻表があるなら(尚且つ札幌の紀伊國屋書店で買えるなら)おせーてエロい人。
174:名無し野電車区
10/02/14 19:40:23 UcZ/G41n0
ID:SJwTrkzQ0って周りの人間からウザがられそうなタイプだよな
175:名無し野電車区
10/02/14 19:43:29 Cl6Ra0gX0
>>173
自分で見に行って確認してこいカス
176:名無し野電車区
10/02/14 19:53:35 zhjLm12B0
>>173
つJTB全国時刻表
177:名無し野電車区
10/02/14 20:32:35 C1lEZNtd0
>>173
大型時刻表ならしっかり載ってる。
178:170
10/02/14 22:14:26 SJwTrkzQ0
規制でなかなか書き込めなかったorz
176・177のレス来る前に解決してしまいました。
無駄に騒がせてすいませんでした。
>>176-177
わざわざレスありがとうございます！
再度聞くことのないようにしたいと思います。
179:名無し野電車区
10/02/15 07:39:04 qnINxCZ/0
>>165
あるよ。600系だね。
>>168
知ったかで適当なこと書くな屑。
180:名無し野電車区
10/02/15 07:48:11 oZ0xvotd0
↓おまいらも気をつけろよ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
181:名無し野電車区
10/02/15 13:29:25 NcEVKapX0
>>179
悪いけどあなたも知ったか。
>>168は事実です。
600形の液晶ディスプレイつーたら10年以上前に
608編成に「メディアルトラン」って言うのをつけてたけどとっくに撤去済み。
最近また新しく付けたの？
182:名無し野電車区
10/02/15 15:07:29 Zw0X2heL0
この電車は、快速エアポート、新千歳国際ビル行きです。
次は新千歳空港です。新千歳空港から国内・海外へご出発されるお客様へご案内を致します。
新千歳空港では、ご利用になる航空会社により、お降りになる駅が異なりますので、
お気をつけ下さい。国内線ご利用のお客様は第1ターミナルの、次の新千歳空港でお降りください。
国際線ご利用のお客様は第二ビルの終点、新千歳国際ビルでお降りください。
ＡＮＡ、ＪＡＬ・スカイマークなどの国内線ご利用のお客様は次の新千歳空港、改札を出ますと
カウンターまでの行き先が左右分かれますのでご注意ください。
まもなく新千歳空港、新千歳空港、お出口は右側です。新千歳空港を出ますと次は終点新千歳国際ビルに停まります。
183:名無し野電車区
10/02/15 16:49:38 najM2ukr0
>>181
横レス失礼
北海道出身の現京急ユーザーだけど、LCD付き600系は現役だぞ。
ぐぐればすぐ判るのに恥の上塗りだぞw
184:181
10/02/15 17:42:38 NcEVKapX0
>>183
オイラは>>168とは別人ですので念のため。
オイラは「>>168が事実である」という事を言ったのと、
「600形にまたLCDがついたのかを聞いた」だけなのに
どの辺が『恥の上塗り』なのか是非ともご教示いただきたい物です。
185:名無し野電車区
10/02/15 17:56:56 JweGchWI0
>>182
はいはい東モノ乙
186:名無し野電車区
10/02/15 18:07:30 /EhvbBTN0
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187:名無し野電車区
10/02/15 18:54:29 +HW0jb170
素直に知ったかでした、すみませんって謝ればいいのに。
最近のゆとりは謝ることも満足にできないんだな。
188:名無し野電車区
10/02/15 21:52:10 ULPF3rTI0
夏見円タン、石田正子タン、頑張ってねぇ～
189:名無し野電車区
10/02/16 12:36:40 7DWQ4DZ70
96年2月 メディアルトラン装備の608編成増備
99年4月 メディアルトラン撤去
09年3月 605編成LCD装備して久里浜工場を出場
あとは知らん。
っつか、なんで皆さんいちいち誹謗中傷混ぜて発言するん？
190:名無し野電車区
10/02/16 13:10:35 hRlmump10
さぁ
そもそもなんで京急の話題で荒れるのかと
191:名無し野電車区
10/02/16 18:04:05 1M+4Dqqz0
あーうるせえな
前レスは、誰も読まない自己満足長文厨が湧いてて
今度はこのレスで的外れの京急ネタで荒れるのか
192:名無し野電車区
10/02/16 19:33:27 ceONeJ460
運転台に雪が積もって運休とは凄いな
193:名無し野電車区
10/02/16 20:18:32 TVaPqN950
>>192
まじか？ すげえｗｗｗｗ
194:名無し野電車区
10/02/16 20:21:28 QwVZPcKe0
>>193
道新の夕刊に載ってた
ドア閉め忘れたかなんかで雪だらけになってたので、機器に大事をとって運休したとか
ソースあるかな
195:名無し野電車区
10/02/16 20:55:41 5AFFVBnt0
>>192
北海道新聞 ＞ 道内
乗務員用ドア閉め忘れ？ 札幌駅で運転席に吹きだまり 快速エアポート２本運休（02/16 11:56、02/16 14:28 更新）
１６日午前１０時４５分ごろ、ＪＲ札幌駅の構内で、札幌発新千歳空港行き快速エアポート１０６号の
先頭車両の運転室内に雪が吹き込んでいるのを運転士が発見した。車両を点検したが運転不能と
判断し、この列車と折り返しの新千歳空港発快速エアポートの２本が運休。約６００人が影響を受けた。
ＪＲ北海道によると、この車両は新千歳空港を同日午前９時４９分出発した快速エアポート９７号として
運転したが、札幌駅に到着後、車外から運転室に出入りする乗務員用ドアが開いたままとなり、雪が
吹き込んだらしい。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
札幌－旭川のL特急がSカムイに統一する前あたりで、旭川か札幌折り返しで同じ事が
有ったような……ログ掘ったけど､見つからない ＞ 乗務員用ドアか窓の閉め忘れで、運転席が吹きだまり
196:名無し野電車区
10/02/16 21:14:37 QwVZPcKe0
>>195
ソース乙です
これが気づいたのが行き止まりの新千歳空港駅だったら…
無理矢理千歳までは動かしたんだろうか
197:名無し野電車区
10/02/16 21:59:44 d/0Ij1+R0
いやまず新千歳なら雪入らないだろ…
198:名無し野電車区
10/02/16 22:04:26 kmjjh4JA0
乗務員用ドア閉め忘れ？ 札幌駅で運転席に吹きだまり 快速エアポート２本運休 （02/16 11:56、02/16 14:28 更新）
１６日午前１０時４５分ごろ、ＪＲ札幌駅の構内で、札幌発新千歳空港行き快速エアポート１０６号の先頭車両の運転室内に
雪が吹き込んでいるのを運転士が発見した。車両を点検したが運転不能と判断し、この列車と折り返しの新千歳空港発快速エアポートの２本が運休。
約６００人が影響を受けた。
ＪＲ北海道によると、この車両は新千歳空港を同日午前９時４９分出発した快速エアポート９７号として運転したが、
札幌駅に到着後、車外から運転室に出入りする乗務員用ドアが開いたままとなり、雪が吹き込んだらしい。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
199:名無し野電車区
10/02/16 22:19:54 flnpWLna0
>>197
ウテシが乗らない側の先頭車ならあり得るんじゃない？
新千歳到着→さーて折り返し→反対側の先頭車へ→融けかけた吹き溜まり
200:名無し野電車区
10/02/16 22:34:08 4ue3vxki0
>>199
>駅に到着後、車外から運転室に出入りする乗務員用ドアが開いたままとなり
この状況で、どうやって新千歳で雪が吹き込むんだ。
201:名無し野電車区
10/02/16 22:43:17 MPa/1UJV0
運転士側のドアって出たら力任せにバシーンと閉めてあんまり確認してないからなぁ
たまたま氷かなんかでうまく閉まらなかったんだろうな
エアポートじゃなかったら車掌が乗務する場所だから気がつくんだろうけど
202:名無し野電車区
10/02/16 23:49:33 Lg1KzEna0
施錠しなかったのが原因。
最後に乗ったのが誰かはもう特定されている。
203:名無し野電車区
10/02/17 00:29:31 enlmcqrK0
新千歳空港で乗務員扉を施錠せずそのまま折り返し札幌まで運転、
留置線でエンド交換時に運転士が吹き溜まりを発見し点検したが
運転できる状態じゃないと判断して運休、という流れでいいのかな？
記事には札幌駅到着後に扉が開いたまま、と書いているみたいだけど、
さすがに札幌駅から留置線までの走行で運転台が吹き溜まるほどにはならないから、
新千歳空港～札幌間で対向列車の風圧か何かの拍子に扉が開いたかもしれないね。
204:名無し野電車区
10/02/17 08:50:44 HWj9oCAR0
客誰一人おかしいって気づかなかったんだろうか
205:名無し野電車区
10/02/17 13:15:38 gNwKlozB0
>>204
えー？とは思いつつ、４号車の車掌に知らせに行くほどのお節介な客は居なかった
というあたりかな。
206:名無し野電車区
10/02/17 14:07:42 psiBaNeo0
快速エアポート９７号は札幌駅に10:25着（2番ホーム）
快速エアポート１０６号は札幌駅を10:55発（6番ホーム）
ホームが違うから、おそらく留置線にはいるのだろうけど
留置線にいたのは実質15分
15分で運転にさしさわるほど吹きだまるもんかね？しかも札幌駅の近所で
つーか、車掌さんが乗ってないなら誰が留置線でドアを開けたままにしたのかってことになるわな
わざわざ９７号の運転士さんがあけに行ったわけもないだろうし
掃除の人とかが開けられるもんなの？
一番考えやすいのは、新千歳到着時に運転士さんが降りた時に閉め忘れたんじゃないの？
道新の報道はよく間違えるしね
新千歳からずーっとドアを開けっ放しで９７号が走ってきたなら吹きだまるよね
207:名無し野電車区
10/02/17 14:10:10 GSreUni+0
>>206
って、君の言いたいことは>>203にも書いてあるだろｗ
208:名無し野電車区
10/02/17 14:12:13 psiBaNeo0
>>203は理屈の詰めが甘いし途中の風圧であいたと書いてあるから全然違うね
本人乙です
209:名無し野電車区
10/02/17 15:01:41 ZoVFlMzX0
>>206,208の
頭が悪いことだけはわかった。
210:名無し野電車区
10/02/17 15:06:38 rbj1w3DP0
これ、千歳からずっと開いてたみたいだけど
途中の駅のホームの駅員はなにしてたんだろうね
現場がたるんでるからあっさり見落としてたんだろう
さすがに事故が頻発するコヒだ
どうしようもねーよ
211:名無し野電車区
10/02/17 15:06:53 6aPfIhbi0
いや違うだろ
駅に停車→窓開けてお客様がかんぜにのったか確認
→あれ？しまらないって感じだよ
窓に雪がどさっと入ってきたわけでないんじゃないか
マスコミは大げさに書くからな。
凍ってしまらんかったんだろ
212:名無し野電車区
10/02/17 15:09:28 rbj1w3DP0
>>211は、まず日本語をきちんと書けるようになってからだな
213:名無し野電車区
10/02/17 17:23:15 84yDRZ0u0
>>205
東京にいた頃、その「おせっかい」をやったんだが、駅員は取り合ってくれなかった。
早朝の中央緩行線で201系の中間に押し込められていた運転台の扉が開いていたのだが、
市ヶ谷の駅員は、「大丈夫。気のせい」だって。
214:名無し野電車区
10/02/17 18:47:12 q7MEs2uk0
>>213
スマン、なんかわろてしもた
215:名無し野電車区
10/02/17 19:17:54 zQxQ81HA0
仲良くしろよ。
216:名無し野電車区
10/02/17 19:29:14 iYhClyCl0
>>209はよっぽど悔しかったんだな
バカじゃしょうがないけどね
217:名無し野電車区
10/02/17 21:28:08 WJYu1PM00
>>213
近鉄で全く同じこと車掌に言ったことあるけど、礼を言われて閉めに行ったぞ。
218:名無し野電車区
10/02/17 21:28:13 +bUg7h3s0
>>216
バカがID変えてやってきたｗ
219:名無し野電車区
10/02/17 21:37:45 d6MgD9OE0
新千歳からドアを開けっ放しで駅員が誰も気がつかない
こんなにたるんでるから次から次に事故が起きる
現場の連中は吊るし上げ
220:名無し野電車区
10/02/17 21:44:30 mrIQ+HXM0
駅員ｗ
新千歳からの各駅ごとに駅員がホームに立ってるわけじゃないからな
221:名無し野電車区
10/02/17 21:58:30 Mv9rOUX00
全駅にホーム要員があると思っているのがまだいるんだな。
222:名無し野電車区
10/02/17 22:26:10 enlmcqrK0
何か勝手に自演扱いされたんだけどｗ
てか、日中時間帯でも駅員がホームに立ってるのって札幌駅ぐらいじゃね？
223:名無し野電車区
10/02/17 22:26:30 kIK9lkrBP
ウヤを読んでたら735系の下松からの甲種輸送情報があったんで、山口県民としてはwktkだったんだが
この日が東京出張の日に当たってしまってクソワロタwwwwwwwww
224:名無し野電車区
10/02/17 22:41:15 CCR8cs7h0
到着はいつなんですか？みに行こうかとも思いますし、到着したら、誰かが写真撮ってくれるかな？とも思ってます。
225:名無し野電車区
10/02/17 22:44:38 mrIQ+HXM0
ウヤ情、今日仕事帰りに本屋に寄ったんだが、2月号しかなかった
ウヤ情のサイト見ると、3月号の発売は今月15日となっているが
いくら発売の遅れる北海道でも、3日以上遅れて入荷する本・雑誌は
あまり聞かないなぁ
226:名無し野電車区
10/02/17 22:48:16 CCR8cs7h0
>>225
わしも、この間ステラの某本屋で探したんですが、２月号しか見当たらず、それを必死に読んだけど、どこにも書いてなくてへこんでたとこです。
週末あたりまでには、本屋に並ぶといいですね。
227:名無し野電車区
10/02/17 22:51:00 YOARMuV80
>>225-226
俺旭川だけど、普通に購入出来たよ。
書店がサボって出していないのでは？
228:名無し野電車区
10/02/17 22:59:32 YOARMuV80
>>223-224
五稜郭に3/13 848
229:名無し野電車区
10/02/17 23:03:24 aRq/sb/00
>>225-226
早々と売り切れたのでは？
ＤＪ誌はＲＪ誌やＲＦ誌に比べると入荷数が少ないような気がする。
230:名無し野電車区
10/02/17 23:11:15 I9QyrBWS0
3月号が売り切れてたら2月号売ってねえだろ
231:名無し野電車区
10/02/17 23:26:08 k3uBKTaF0
DJ3月号なら一昨日札幌ヨドバシの写真用品売り場にあるカメラ雑誌とかのコーナーにあったわ。
肝心の五稜郭以北の甲種ダイヤが載ってないのはorz
（確か、今は五稜郭以北は試運転扱いなんだっけ？）
232:名無し野電車区
10/02/17 23:44:42 aRq/sb/00
>>230
そういうパターンを某本屋で見たことがある。
233:名無し野電車区
10/02/18 00:41:47 B9qGFZbl0
ＤＪってどのくらいの数、売れるのかな？
鉄道マニアにしか売れないって感じだよね。
一般の人も買うのかな？
234:名無し野電車区
10/02/18 00:42:55 1mwB6G9z0
>>225
どこの本屋か知らんけど北海道では２日遅れの17日発売
札幌の大きい本屋ならどこでも置いてるｗ
初日完売はありえないからｗｗ
235:名無し野電車区
10/02/18 00:52:03 mefCQgzD0
>>225-226
少なくとも今日の昼休みにはステラの本屋さんにはあったよ
236:名無し野電車区
10/02/18 00:56:45 Ua9VlGQu0
ちょっと思ったけどここにカキコしている人は何買ってんだ？
ＤＪ誌、ＲＪ誌、それともＲＦ誌。
237:名無し野電車区
10/02/18 00:59:13 SiOWriKN0
立ち読み
238:名無し野電車区
10/02/18 01:22:49 WdZb4gCV0
DJは買ってるな
RMとRJは気になる付録とか記事が乗ってる時だけ買ってる
貨物ダイヤ冊子とか
で、俺もDJ今日買ったよ
豊平の結構小さい本屋だけど
回送ダイヤはいつもどおりの試運転扱いだと札幌に15：30ぐらいかな
正確な時間わからんけど
239:名無し野電車区
10/02/18 01:28:24 M6lDem4/0
>>236
ＴＰ誌も入れてあげないとかわいそうw
240:名無し野電車区
10/02/18 01:56:42 cSysMK3d0
>>236
立ち読みしてよほど興味を示さないかぎりは買わないよ。
なんか鉄道誌は割高な感じがするから。
241:名無し野電車区
10/02/18 12:08:11 t58hp1OD0
早く735見てぇええええええええええええええ！！！！！！！！
242:名無し野電車区
10/02/18 12:27:22 kVzS4fAJO
夏見円選手
ｽﾚﾘﾝｸ(olympic板)
243:名無し野電車区
10/02/18 12:41:05 hN9P/GQV0
今日市内の書店に行ったが、ちょっと前に陳列されてたはずのDJがなかった
誰かに買われたかな
244:名無し野電車区
10/02/18 12:55:17 BZaNq10WO
JR北海道は創価！
245:名無し野電車区
10/02/18 13:00:45 BZaNq10WO
JR北海道は創価
246:名無し野電車区
10/02/18 13:51:57 BZaNq10WO
JR北海道は創価
247:名無し野電車区
10/02/18 14:03:20 91jrCVVp0
ID:BZaNq10WOは創価
248:名無し野電車区
10/02/18 14:24:05 mSKvUnpS0
そうか？
249:名無し野電車区
10/02/18 14:51:51 t58hp1OD0
そうかも？
250:名無し野電車区
10/02/18 15:43:25 Z6tal+QX0
そうか・・・
251:名無し野電車区
10/02/18 16:06:54 91jrCVVp0
そうかい
252:名無し野電車区
10/02/18 16:30:27 jXtqoAKs0
ダイヤ情報３月号なら、パセオ西側の弘栄堂書店にあったよ。
あそこ、鉄道書コーナーにこだわりがあるから嬉しい。
253:名無し野電車区
10/02/18 16:35:24 SAspQjJd0
ダイヤ改正どうくるかだな
来月はでかいからな
254:名無し野電車区
10/02/18 16:59:15 t58hp1OD0
来月の改正までに札沼線に架線モーレツに張りまくって一気に電化で大幅ダイヤ改正！！！
なわけない…
255:名無し野電車区
10/02/18 18:12:38 tDT3IOK+O
>>253
改正は旅客５社と貨物。
ｺﾋだけ改正なし。
256:名無し野電車区
10/02/18 18:14:53 QBAq9nAC0
>>254
オー、モーレツ
257:名無し野電車区
10/02/18 18:29:12 G9pwedM00
>>254
789系の時みたいにしばらくは信号機器などへの影響を見るために試運転じゃないかね
>>255
ｺﾋはいつも秋大改正だからなぁ
また貨物時刻表買わなくっちゃ
258:名無し野電車区
10/02/18 19:39:15 I75iZr3G0
>257
試運転を繰り返すような変更じゃない気もするが。
たぶん動力系は７３１系のマイナーチェンジだろ？
（ひょっとすると想定最高速度１２０ｋｍ/hに応じた出力に
スペックダウンしてるかもしれない）
室内は大きく変えてるかも知れないけどね。
（床のフラット化、ドア上の次駅案内スペースのＬＣＤ化等）
259:名無し野電車区
10/02/18 20:47:34 fxVCsZk50
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
このように記事になってもわからないおバカはいる。
北海道でも例外なくいる。
ミッドナイト撮りに行った時も駅で罵声飛び交ってたし。
自分勝手が多くなった気がするよ。
長年撮鉄してきたおじさんより
260:名無し野電車区
10/02/18 20:58:51 wDWadu3N0
今日のクハ731-107の前側のタイヤフラットは強烈だった。
タイヤフラットで、あれ程の振動が来るのは初めてです。
>>258
いしかりライナーと普通列車は120km/hまでしか出さないけど、
既存の721/731と共通運用らしいから、わざわざデチューンはしないかと。
モーターもMT731の使い回しだろうし。
261:名無し野電車区
10/02/18 21:15:14 I75iZr3G0
>>260
でも結局７３１は120km/hまでで使用してるし、
将来的にもエアポート以外で130km/h化する可能性は低いだろう。
262:名無し野電車区
10/02/18 21:30:50 ntUlctaM0
>>259
自分がそういう奴らと同じ目で見られてることには気付いてないんだなｗ
撮り鉄なんて犯罪者みたいな奴らばっかだから邪魔でしょうがない。
263:名無し野電車区
10/02/18 21:42:44 V3eFKAfV0
道新夕刊の大森さんの連載、今更だけど国鉄って
どうしようもない組織だったと思う。
ここまでマシになったことを褒めるべきなのかなぁ。
子供の頃、親に「車掌さんの怒られるよ」って言われたら
泣くほど怖かったのを覚えているよ。
264:名無し野電車区
10/02/18 21:46:19 V3eFKAfV0
>>263
今じゃ鉄のお兄さん方に怒鳴られるよと、子供に言い聞かしてるよ。
うちの子供、札駅で撮り鉄のキモデブに怒鳴られてから電車乗りたがらない。
265:名無し野電車区
10/02/18 21:47:04 ntUlctaM0
>>263
道珍の記事鵜呑みにして､国鉄を分かったような気になるとは
おめでたい頭してるね。
こういう新聞が幅を利かせてるから北海道は駄目なんだよ。
266:名無し野電車区
10/02/18 22:11:18 CmfNGSbX0
>>263
でも民営化したら愛想はよくなったけど、昔の鉄道員みたいな威厳がなくなった。
線路に侵入したり一般人に罵声浴びせたりする鉄ヲタや、
１～２分遅れた位で駅員に詰め寄るクレーマーが増長してるのは
そこら辺が影響してるのかもしれないな、
267:名無し野電車区
10/02/18 22:16:48 /OHkKh8w0
それでも国鉄時代からいたような駅員なんて今でも前時代的な鉄道員接客だろ
この前見かけた札幌駅の駅員とかあんな対応でよく（ｒｙ
268:名無し野電車区
10/02/18 22:23:47 BZaNq10WO
JR北海道は創価
269:名無し野電車区
10/02/18 22:47:40 SeywVTYg0
春休みより、特急「旭山動物園号」車内リニューアルします！！(2010.2.18)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
※お客様のご要望にお応えして、全座席がテーブル付き座席に変わります
「おすすめ列車・バス」の「旭山動物園号」を更新しました！ (2010.2.18)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
-----
pdfにリニューアル前後の座席の画像があります
270:名無し野電車区
10/02/18 22:50:23 SeywVTYg0
上のほうの撮り鉄方面の話題で、最近読んだ記事を つ
産経 ＞ 事件
「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては… 2010.2.6
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
（※一部のみ）
では、なぜ迷惑行為が増えてきているのだろうか。
「マナーを教わる機会が減っている、というのはあると思う」と話すのは、日本の鉄道趣味誌の中で
最大の部数を誇る「鉄道ファン」の編集部だ。
同誌では誌面やインターネットのホームページに掲載する鉄道写真を募集しているが、明らかに
危険な場所や鉄道敷地内など立ち入り禁止の場所で撮影したと思われる写真もしばしば送られて
くるという。編集部は「以前はグループで写真撮影を撮ったりすることが多く、その中でさまざまな
決まり事を教わることが多かった。しかし、今は“一匹おおかみ”的な人も増え、これまで鉄道愛好家が
守ってきたマナーを学ぶ機会が少なくなってきたのではないか」と指摘する。
271:名無し野電車区
10/02/18 22:55:09 5vmqVH0u0
>>262
犯罪者のようなふるまいをするのは、ごく一部だと思われる
それとも自分がそういう人を撮影中見かけないからそう思うのか?
>>266
確かにクレーマーなどが増えてるのは威厳がなくなったからだと思われる
それこそ袖つかんで外に引きづり出してもいいと思うのだが・・・・
272:名無し野電車区
10/02/18 22:58:25 WdZb4gCV0
>>258
試運転は別に車体の調子を見るためだけじゃないでしょ
789系カムイ車両もそうだけど、電車の場合は信号系統に影響が無いか試走するのは普通じゃん
あと撮り鉄も態度悪いのはキモオタに限らんけどな
回りの見えてないおっさんとかも多いよ
特に蒸機の撮り鉄
273:名無し野電車区
10/02/18 23:02:44 WdZb4gCV0
>>266
そういう事をするとたぶんマスコミが嬉々として叩くんだぜ…
そう言うクレーマー側を養護する連中の声が大きくなってますますクレーマーを増長させてると思う
274:名無し野電車区
10/02/18 23:26:40 o7H6sC7BO
きのう網走で見たけどノースレインボー黒煙吐きすぎ
まだノローツクやNN北斗の方がマシだわ。
エコだのＣＯ２削減だの全く考えて無いんだろうねぇ～この企業は
275:名無し野電車区
10/02/18 23:30:15 hGtz1byT0
URLﾘﾝｸ(28.media.tumblr.com)
276:名無し野電車区
10/02/18 23:31:10 ntUlctaM0
>>274
お前がいなくなった方がCO2も削減されるし､貴重な税金も使われなくなるから
早く消えてくれ
277:名無し野電車区
10/02/18 23:32:28 o7H6sC7BO
>>276
お前が消え去ればいい
278:名無し野電車区
10/02/18 23:33:24 ntUlctaM0
>>277
ここはお前の日記帳じゃないんだよ糞が。
279:名無し野電車区
10/02/18 23:34:41 o7H6sC7BO
>>278
お前の日記帳でもない
280:名無し野電車区
10/02/18 23:36:22 fqGs/jI90
ゴ～ミウリっｗ
281:名無し野電車区
10/02/18 23:39:14 ntUlctaM0
>>279
まだ気がついてないんだなｗバカだからｗ
エコとかCO2とか文句あるなら環境省やJR北海道に直接言えっていってんだよ。
ここはお前のストレス発散場じゃないんだよ
282:名無し野電車区
10/02/18 23:41:19 o7H6sC7BO
ここは所詮チラシの裏
何か文句ある？
283:名無し野電車区
10/02/18 23:46:29 5vmqVH0u0
>>262
犯罪者のようなふるまいをするのは、ごく一部だと思われる
それとも自分がそういう人を撮影中見かけないからそう思うのか?
>>266
確かにクレーマーなどが増えてるのは威厳がなくなったからだと思われる
それこそ袖つかんで外に引きづり出してもいいと思うのだが・・・・
284:名無し野電車区
10/02/18 23:47:56 5vmqVH0u0
ミスって同じ記事出してしまいました
すみません
285:名無し野電車区
10/02/18 23:50:18 9vEmCpg00
>>274
そういうこと言うなら、道内に沢山残ってる非電化路線を電化する金をお前が出して
そういう気動車が走らないようにしてくれや
286:名無し野電車区
10/02/18 23:58:49 o7H6sC7BO
文句があるなら高速バス(笑)に乗れとでも言いたいの？
批判禁止厨の特徴が出てきたな
ばかばかしい
287:名無し野電車区
10/02/19 00:00:02 bA3HnvMQ0
ここまで俺の自演
288:名無し野電車区
10/02/19 00:08:05 ior9Vzoi0
>>287
お前の仕業かーｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>ID:o7H6sC7BO
お前はこれを100回読んで出直して来い
∧_∧ アンカー付けて批判禁止厨へ言葉を返さないで欲しい
（´・ω・）
.c(,_ｕｕﾉ 削除依頼出しても削除人がゴネて消してくれない一番の原因
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○>>1スレ立て知来乙
|| ○批判禁止厨は放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された批判禁止厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は批判禁止厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
289:名無し野電車区
10/02/19 00:23:41 lQ7+zvd40
>>274
気動車とはいえ環境には配慮されている。
今の車社会から考えたら汽車はまだエコだよ。
290:名無し野電車区
10/02/19 00:31:35 p8bt1Nhg0
>>274
＞エコだのＣＯ２削減だの全く考えて無いんだろうねぇ～この企業は
ノースレインボー車がどんだけ黒煙出してたか知らないけども
それだけで、エコだのCO2削減だの全く考えてない企業、というのは
あまりにも幼稚で短絡的な考えだと思うが。
例えば、今コヒが研究・開発中のモータアシスト式ハイブリッド車は
お前が言うエコ・CO2削減に寄与することが、大きな売りのひとつになっているわけだしな。
批判禁止厨を擁護するわけではないが、
ろくに考えもしないで、思いつきで適当に書きなぐったような批判は
排除されて当然だと思う。
291:名無し野電車区
10/02/19 00:36:21 HOA/FEQ70
>>289
いいこと言う。俺もそう思う。でも、>>274の言う、黒煙吐きすぎってのが本当なら
エンジンの調子が悪いとかそういうことだろ。
292:名無し野電車区
10/02/19 03:14:18 w11raicO0
>>274
293:名無し野電車区
10/02/19 08:46:48 rqmVXQ1u0
どうでもいいからイオン苫小牧直結の駅早く作れや、クソコヒ！
もちろん特急も停めさせろ！
294:名無し野電車区
10/02/19 12:52:20 W0cfOuwlO
>>293
おまいが金出せ
295:名無し野電車区
10/02/19 13:53:32 QFDdTxq60
だがちょっと待ってほしい。黒煙の黒いのは燃え残った炭素なんだから、
完全燃焼と比べるとむしろCO2は少なくなっているのではないか？
296:名無し野電車区
10/02/19 14:41:27 byrMcU570
>>274
温暖化効果が大きい高高度での排ガスを一切浄化も無しに垂れ流す航空会社に言ったら?
陸路で十分な短距離にも無駄に飛ばすJALとかANAなんて酷いぞ
297:名無し野電車区
10/02/19 15:17:46 cG8sx3NN0
>>295
黒煙の黒いのは燃え残った分なんだから他の燃えきった分で穴埋めしている。
CO2出した量では変わらなくても使いやすかった燃料の形態を使いにくい煤の
形で放出してしまっていて回収できないし、CO2関係ない煤煙等の環境には悪い。
また煤を出すような不完全燃焼ではエネルギー転換効率自体は悪くなっていて
余計にCO2を出していると思われる。
でも些細な量ですよね。自動車に比べれば。
298:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 16:29:06 2nD2qQdJ0
軽油とガソリンじゃ同じ量を燃やしても二酸化炭素排出量が違うとかいう話を
化学式から検証して言えって思うこともあったりしてなw
299:名無し野電車区
10/02/19 17:16:30 72XNb71f0
>>298
そう思うなら検証してよ
鉄輪は効率が良いと言うことも含めて
300:名無し野電車区
10/02/19 18:30:35 cG8sx3NN0
>>299
ソース探すの面倒なんだよ。細かいことまで。でも資料を見た時の大体の
イメージはちゃんと残ってて、軽油とガソリンとどちらが仕事量当たりの
CO2が多いとか鉄レール+鉄輪とアスファルト+ゴムタイヤでは熱に逃げていく
エネルギー量がどちらが大体どのくらい多いかとかは感情として覚えている
もの、テツオタは。
大体、鉄板に書き込むくらいならソース探さなくても鉄レール+鉄輪と、アス
ファルト+ゴムタイヤの差くらいなら子供の頃に見た図鑑(エネルギー図鑑ｗ)
で常識なのかと思っていたが、最近の反対を声高に叫ぶ人を読んでいて、
常識ではなく説明してあげなくてはいけないことだとようやく自分も分かって
きた。鉄輪がゴムタイヤ+アスファルトに比べて効率が良いなんてことは
小学校低学年の鉄ヲタでも知ってることなんだよ。
それでも説明されたい？貴方ががテツヲタじゃないとしても自分で資料を
探したいと思わない？確かに化学式辺りの情報となると小学生では無理で
最低でも高校レベルの知識は必要だと思うが、高校なら卒業してる人の方が
もう多いんじゃね？
それでもソースを割りと探してきてくれる馬力氏は暇なこともあるんだろうが
善人には違いないと思う。
301:名無し野電車区
10/02/19 18:42:14 cG8sx3NN0
確か小学館の図鑑だったと思って検索してみたんだが
小学館、図鑑シリーズを改装したみたいだな。
>>299
図書館行って見てきてくれ。小学館の学習百科図鑑の22の
「エネルギー」の割りと前のほうに鉄輪の効率の良さの
グラフが載ってたはず。
302:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 18:44:49 2nD2qQdJ0
>>299
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これ読んで鉄道車輪／レールの特徴が掴めないなら考えるのをあきらめなさい。
それにディーゼルエンジンととガソリンエンジンの熱効率の差なんて常識だろ常識。
0.40と0.25くらいに取って計算すりゃいいだろ。
あとちゃんと高校を卒業してるんだったら化学式も読めるはずだから少しがんばれ。
少しは自分の頭使えよ。
303:名無し野電車区
10/02/19 18:49:38 i0LXUFhI0
STVで踏切事故特集あり
札沼線では踏み切りの標識が雪に埋もれてるケースもあり
深川の事故の件では踏み切りが降りきってから緊急ボタンを押しても間にあわないことが判明
これは欠陥踏み切りだ
304:名無し野電車区
10/02/19 18:50:36 QFDdTxq60
まあコヒの場合40トン以上あるDCにウテシしか乗ってないローカル線とか
ホントに車よりエコなのかは疑問があるが。
305:名無し野電車区
10/02/19 18:53:59 uhDlchzM0
>>262
ここで鉄道ファンの批判は禁止ですよ！！！
306:名無し野電車区
10/02/19 18:56:01 aKQ52gr00
そう言えば先頭がグモった789の2両は今どうなってるの？
もう現場横からは搬出された？
307:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 19:01:17 2nD2qQdJ0
>>304
そういうの、こまごました区間を見るんでなくて運用全体で統計取って人㌔あたり排出量に
直してからじゃないと何とも言えんよ。ごく末端の区間でそういうことになってるだけなのを
取り上げて言ってみてもねぇ。折り返し列車の乗車率が高い場合は差し引きですごいエコじゃん？
308:名無し野電車区
10/02/19 19:13:56 sFfl3nElO
>>303
踏切自体は作動してたから、踏切そのものの欠陥より、130Km/h運転を前提にした今の設定がまずかった可能性はあるかもな。
309:名無し野電車区
10/02/19 19:22:07 72XNb71f0
>>307
列車は速ければ増収に繋がるという迷信が
この会社にあるのが一番の問題だろう
馬力さんはどう思うのかな
310:名無し野電車区
10/02/19 19:24:52 vJvpX3KU0
>>309
首突っ込んでいいのかわからないが
速ければいいというのは、利用客側が会社に求めた結果であるのでは?
311:名無し野電車区
10/02/19 19:34:51 ybwQ6gXX0
>>309
スーパー北斗が2時間59分で走った効果は絶大だったけどね。
利用者から見て、そのイメージは強烈だった。
312:名無し野電車区
10/02/19 19:36:53 72XNb71f0
>>310
利用者にすれば
特急列車と急行列車があった場合
料金の安い急行列車の方が利用者が多いのは国鉄の場合
JRになると速い列車に乗りたくなるのか 不思議だ
313:名無し野電車区
10/02/19 19:37:09 E/e6ft6d0
簡単に教えてあげよう。
全部の複雑な計算を捨てて、
（走行距離/消費燃料）/人数 ですぐわかる。
車もその式に当てはめればおｋ。
1人が移動するのに、kmあたり、なんLの燃料を使ったかがわかる。 はず、。、、
314:名無し野電車区
10/02/19 19:42:01 72XNb71f0
>>313
でその分岐点が 時速90キロメートルくらいになることは知ってるよね
315:名無し野電車区
10/02/19 19:49:31 wt+Udagw0
>>312
今急行は、はまなすだけでしょ
そして直通の鈍行も今はない
昼間の時間で利用しやすいのは特急のみ（んま利用しづらくてもいいとなると他の方法もあるが
特急料金は、高い
んじゃその高い分利用客が求めるものは何か?
利便性とサービスと速達性でしょ
316:名無し野電車区
10/02/19 19:53:39 72XNb71f0
>>315
ボクもID変えられるのだけれど
あえて同じIDで
急行列車を無くしたのもJRですよね
利用者がお願いしましたか？
317:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 19:53:46 2nD2qQdJ0
>>309
迷信？どこ行っても基本、他のファクターがほぼ同じなら所要時間が短くなると利用は伸びる傾向だぞ。
>>313
そのために走行㌔と人㌔使えちゅーとるの。大枠でドンと正しい値が出るから。
あとは燃料によるCO2排出量の補正をするために化学式使う。
318:名無し野電車区
10/02/19 19:57:45 72XNb71f0
>>317
＞傾向って
そうならないから割引切符を売って
それでも利用者の減少は歯止めが掛からないわけで
319:名無し野電車区
10/02/19 20:08:36 wt+Udagw0
IDについては、よく分らないのでノータッチでお願いします
しかし国鉄時代にも急行列車の廃止が行われてますが
んまぁ減らしているのはそのＪＲに入ってからもですが
しかし鉄道技術の発展上、高速化によるダイヤ問題が発生する
その際の列車速度の差別化のために急行列車が廃止されていったと思われる
その点では、利用者は口を出していませんね
320:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 20:31:26 2nD2qQdJ0
>>318
「他のファクターがほぼ同じなら所要時間が短くなると利用は伸びる傾向」を百万回唱えろ。
321:名無し野電車区
10/02/19 20:39:23 72XNb71f0
>>320
アホなのですね馬力は
他のファクターが同じは現実にあり得ないだろ
田舎に住んでて 東京へアクセスできるバスが一本しかない場合
それが東京へ1時間2時間変わったって大差ないだろ
322:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 20:44:17 2nD2qQdJ0
>>321
いや個別のケースで一般的傾向を否定できると思ってるお前がアホ。
323:名無し野電車区
10/02/19 20:48:40 72XNb71f0
その一般的傾向が
想定外な訳でしょ
それで肯定できるお前は ほんまもんの馬カ
324:名無し野電車区
10/02/19 20:55:19 hoJy9J5c0
>>303
＞札沼線では踏み切りの標識が雪に埋もれてるケースもあり
踏切の標識っていうことは道路脇に設置されている標識だよな。
ということは、標識が雪に埋もれてて見えないぞ、というのは
道路を管理する市町村、もしくは道の責任、ということになるのかね。
>>309
＞列車は速ければ増収に繋がるという迷信
その根拠を聞きたい。
325:名無し野電車区
10/02/19 20:56:49 i0LXUFhI0
踏切の標識っていうことは道路脇に設置されている標識
番組では線路敷地内にあるように見えたがその場合には鉄道会社の責任
326:名無し野電車区
10/02/19 21:04:25 72XNb71f0
>>324
スピードアップとか定時運行とかは
実は利便性のいい人だけに与えられるアドバンテージなの
最低限の行きたいところに行けるをカバーすることをすればいいのよ
わかんないだろ～なー
327:名無し野電車区
10/02/19 21:07:27 hoJy9J5c0
>>325
踏切の標識ってのは、よくある黄色の菱形のタイプの道路標識じゃないのか？
そのような道路標識だとすれば、その標識が線路敷地内に設置されて
鉄道会社の管理下に置かれることってあるんだろうか？
番組を見てないし、STVのサイト見ても動画も掲載されてないので
想像でしか話できなくて申し訳ないが。
>>326
それはお前の独自理論だろ。
その証拠に、お前のその主張を裏付けるものが何も無い。
客観的な根拠を示すべし。
328:名無し野電車区
10/02/19 21:12:21 72XNb71f0
>>327
俺の独自理論から言うと
鉄道の料金というのは末端閑散路線に行くほど安くすべきだと思うが
なぜか人口密集地の料金は安いね 本来誰もが平等に移動する権利を持つ以上
同じ以下はないでしょう
329:名無し野電車区
10/02/19 21:17:14 i0LXUFhI0
>>327
番組を見てから書いた方がいいね
330:名無し野電車区
10/02/19 21:20:31 hoJy9J5c0
>>329
そっか。すまんね。
といっても、番組はもう終わってしまったしな・・・・ｗ
ってことでご勘弁を。
331:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 21:23:20 2nD2qQdJ0
>>323
他のファクターで減ってるだけなのを「スピードアップすると客が増加するのは間違い」って
結論付けるのが間違いだって言ってるんだっての。
おまいは多元方程式や連立方程式の無い世界から来たのか？
332:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 21:26:32 2nD2qQdJ0
>>328
鉄道会社は権利を保障するために存在してるわけじゃないぞ。商売だってーの。
それに「平等に移動する権利」からどうやって閑散線区で値引きだなんて話になるんだ？
>>326
「行きたいところに行ける」つーなら車にしろ車。
ぜんぜん商売にならん線区は廃止するだけだから。
333:名無し野電車区
10/02/19 21:32:38 72XNb71f0
>>332
それなら北海道には鉄道会社は要らないって意味か
334:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 21:34:13 2nD2qQdJ0
>>333
いやお前が要らない。
335:名無し野電車区
10/02/19 21:35:41 P2SgpuK00
今日もID真っ赤がいっぱいです
336:名無し野電車区
10/02/19 21:40:48 UfxClWJG0
KC57 ◆KC57/nPS5E
がそこそこ正しいこと言っていても、どうしてみんなから嫌われるのかわかるような気がする。
337:名無し野電車区
10/02/19 21:42:17 72XNb71f0
>>334
と言うことで
お前は 某鉄道会社の工作員として
朝から晩まで頑張っていることはよくわかった
338:名無し野電車区
10/02/19 21:49:50 UfxClWJG0
>>337
いや、鉄道会社に勤めている人とは思えないな。
何でわかるって？
それはその、まぁｱﾚだｗ
339:名無し野電車区
10/02/19 21:52:26 f2IH11xE0
こいつら世の勤め人があくせく働いてる時間からやってんのか…
340:名無し野電車区
10/02/19 21:58:26 mg9BC0cz0
コテハンの人、出てくると荒れるから消えてくれないか？
踏切の話はもういらん。楽しい話しようぜ。
ところでJRタワースクエアカード、kitaca付とQUICPay・ID付が出るけど
おまえらどっちに切り替える？
ビックカメラビュースイカ持ちなんでQUICPay・ID付かなぁと思ってるんだけど。
341:名無し野電車区
10/02/19 21:59:31 cRsGgNXaP
>>338
ごまかさず言っちゃおうぜ。
342:名無し野電車区
10/02/19 22:17:10 E/e6ft6d0
>>340
定期使いだが、モモンガかわいいのでKitaca。
343:名無し野電車区
10/02/19 22:19:51 dbeOIKAO0
>>340
スクエアカード、シネマフロンティアでオンライン予約使いたいからほしーんだけどな
クレカは欲しくないんだよなー
映画チケットもkitaka決済できるようにしてくれまいか
そしたらカード作るんだけど
344:名無し野電車区
10/02/19 22:20:12 mg9BC0cz0
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
発寒と厚別でエレベータ使用開始。
発寒あたりは連続立体交差にしてほしいんだけど、難しいんでしょうね。
345:名無し野電車区
10/02/19 22:26:16 4pO26UVZ0
その言い回しは休暇中の社員に失礼だろ
346:名無し野電車区
10/02/19 22:34:52 7stb7jft0
毎日 ＞ 北海道
冬型踏切事故：多発 吹雪で視界不良、スリップ…停止位置で車止まれず ／北海道
2010年2月19日 地方版
（※見出しと一部のみ）
道内で今冬、踏切事故が多発している。今年度に起きた８件のうち７件が昨年１２月以降に集中。
いずれも吹雪で視界が悪かったり、スリップなどで車が踏切の停止位置で止まれず線路内に
入ってしまう“冬型事故”だ。ＪＲ北海道は設備の改善に乗り出しているが、全面的な改修には至らず、
事故防止はドライバーにゆだねられているのが現状だ。
同社によると、過去５年間に発生した３７件のうち７割弱に当たる２５件が１２～３月の冬期に起きている。
スリップや視界の悪化だけでなく、踏切板の凍結などで脱輪し、脱出できなくなるケースもある。
道内には約１８００カ所の踏切があり、このうち車の通る約１５００カ所は警報機と遮断機があるが、
道警幹部は「冬は車の窓も閉めており警報機の音が聞こえにくい。視界が悪いと警報機のランプも
見えず、気付くのが遅れる」と話す。
ＪＲ北海道は０８年から、踏切の両側からだけでなく、全方向から警報機のランプが見える「全方位
警報機」の導入を始め、ランプを通常の電灯より明るい発光ダイオード（ＬＥＤ）への置き換えも進めて
いる。一部の踏切には車などの障害物を自動検知する装置の設置も始まっているが、いずれも整備に
はまだ時間がかかりそうだ。
ドライバーの過失で事故が起きた場合は数百万円単位の高額な賠償金が請求される場合がある。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
347:名無し野電車区
10/02/19 22:59:47 vKgTbsTL0
>>258
遅レスだけど・・・お金無いｺﾋでLCD付けれるかなぁ？
もし九州817と同じ車体だとして、その九州817は細めの1行LEDだし、
同じ日立製車体・2800mm4扉ステンverの東武50000も、
バリアフリー法でしかたなく付けました、的な千鳥配置で九817同様のLED・・・
348:名無し野電車区
10/02/19 23:08:37 UfxClWJG0
新車は731と車内見付は同じだよ。
アルミになっただけって考えるとわかりやすいかな。
349:名無し野電車区
10/02/19 23:11:24 E/e6ft6d0
あと、床がフラットでそ？
350:名無し野電車区
10/02/19 23:12:06 E/e6ft6d0
あ、ベンジョは洋式かな？
731の後期型がそうだったように
351:名無し野電車区
10/02/19 23:22:30 YAu0/N+S0
早く７３５系見たいですね～
でもどの段階で通常運用入るでしょう
札沼線の電車投入時期も気になります
完成・確認後すぐに電車運用なのでしょうかねぇ～
352:名無し野電車区
10/02/19 23:31:47 QbKytifH0
札沼線って電化されたら、大学前から先の非電化区間廃止しそう。
353:名無し野電車区
10/02/19 23:37:53 HOA/FEQ70
735系って車高は他の形式と揃えるのかな？
揃えるとして床がフラットだとすると、
車内の天井がかなり高くなるってことか？
354:名無し野電車区
10/02/19 23:41:40 dbeOIKAO0
床下機器を一部屋根上に持っていってフラット化した分を稼いでるとかはないのかな？
355:名無し野電車区
10/02/20 00:03:57 NkEndgma0
>>353
他の形式とは？
731と721でも車高違うでそ
356:名無し野電車区
10/02/20 00:28:10 ILb9ihp60
座席は転クロかロングか・・・
357:名無し野電車区
10/02/20 00:35:56 f6u3HwLC0
だから731と一緒だと･･･
358:名無し野電車区
10/02/20 01:08:34 YJUcCestO
735は転クロにしてほしかった……
しかし、特等席のある721はいつまで持つだろうか
あの特等席はかなり気に入ってるんだが…
359:名無し野電車区
10/02/20 01:18:27 GkNfTsou0
>>358
いい加減黙れよ。
360:名無し野電車区
10/02/20 01:24:13 tQ0I8Hs20
>>358
転クロだったら735系じゃなくて725系になるんじゃない？
361:名無し野電車区
10/02/20 01:37:24 uY0KpbIg0
なんで733じゃないんだ?
362:名無し野電車区
10/02/20 01:47:22 VgIWzsic0
ステンレスでないからみたい、よく分からんけど。
363:名無し野電車区
10/02/20 02:28:38 3Fe3Tm5e0
>>298-332で何箇所か透明アボーンされてるのがあるんだが
それにレスしてるﾔｼまでいるんだが何があったのか端的に教えてくれ
364:名無し野電車区
10/02/20 02:34:04 nO5oe6W10
>>363
IEで見れば？
365:名無し野電車区
10/02/20 02:35:23 xA3aAWbi0
>>363
馬力がうだうだ
366:名無し野電車区
10/02/20 02:54:42 WFycyFnq0
なんかここ、カキコが軽くなってきたけど、まあいいか、
カキコしやすいって思えば。
367:名無し野電車区
10/02/20 03:56:02 5uE9ZSlk0
>>336
× そこそこ正しいこと言っていても
○ こそこそ正しいこと言っていても
368:名無し野電車区
10/02/20 08:05:32 7c8DCSzb0
近文にスーパーカムイ停めろクソコヒ！
札幌市民がイオン旭川西ＳＣに買物に行くのに必要だ！
イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一因だ！
369:◇QEAxivaL96
10/02/20 08:41:35 d797TvA/0
ｱﾅﾙ調教したるで…
370:名無し野電車区
10/02/20 08:42:24 QI6PAToo0
極太ﾊﾞｲﾌﾞ突っ込んだろか…
371:名無し野電車区
10/02/20 09:08:38 NVa2RO8n0
30代でぼろいリュック背負った不審者、いろんな駅でどっかで拾ってきた切符の払い戻し試そうとしているけど、
もう全駅に情報入ってるんだから無駄だぞ。
そのうち捕まるぞ。
372:名無し野電車区
10/02/20 09:48:22 GkNfTsou0
>>371
自己紹介乙
早く自首しろよｗ
373:名無し野電車区
10/02/20 10:19:27 pt2yIMXy0
mixiで735作るって言ってた奴いたけど本当だったんだな。
374:名無し野電車区
10/02/20 10:29:50 yNmeoX+vO
>>373
しかもアルミ車体とまで書き込みがあったよな。
375:名無し野電車区
10/02/20 11:03:50 yh/OY/fI0
日立のAトレイン、JRの通勤近郊型で採用は二社目か？817系みたいにまた無垢塗装になるのかな～。
376:名無し野電車区
10/02/20 12:30:50 KeNcXGnu0
mixiの書き込みはそれぐらい内部の人間（かなり深いところ）だってことだね。
これまずいんじゃね？
Aトレインとは言っても前面とかは731踏襲なんでそ？
まさか九州みたいなあんなんはコヒでは採用しないよね？
377:名無し野電車区
10/02/20 12:31:43 KeNcXGnu0
>>361
特急も781の後、785、789だよね。関連あるのかは知らんけど。
378:名無し野電車区
10/02/20 12:37:44 vj0TFMhs0
783と787は両方とも九州で採用済みだからだろ
mixiの新車リークぐらいで騒ぐほどのとこじゃないし、ｺﾋは…
379:名無し野電車区
10/02/20 12:49:25 yNmeoX+vO
ｺﾋもＱも当面特急型電車の新形式はないだろうけど、付番できる残りは881・887だけか。
ｺﾋは78Xが出揃ったから881、Ｑは885続く887で分けるって事になるのかな。
380:名無し野電車区
10/02/20 13:29:00 QLQqS7tB0
スーパー白鳥の上磯停車きぼんぬ
快速海峡が停車していたのに特急格上げで通過するようになってしまったが。
381:名無し野電車区
10/02/20 14:13:07 yh/OY/fI0
>>379
JQはむしろ国鉄型の特急車輌を全部淘汰しても、特急車余りそう。
そして高価な新幹線電車を買い揃えないといけないから、在来線の新車投入スピードが遅い。
382:名無し野電車区
10/02/20 14:50:52 k+WHyIfu0
今再放送で西村京太郎サスペンス
カシオぺア殺人事件ってやっているな
十津川さんシリ－ズだが
北斗7号とかなぜか懐かしいス－パ－ホワイトアロ－なんか出ていたな。
こういうシリ－ズものいいな。
383:名無し野電車区
10/02/20 14:55:28 zzU8MBBL0
>>381
Qは在来線の特急電車が鹿児島本線筋から完全撤退で本数激減だから
当面増備不要でしょ。783系とか九州新幹線全通で廃車が出るんじゃない？
384:名無し野電車区
10/02/20 14:58:15 yNmeoX+vO
>>381
787次第では783も余剰廃車出そうだしな。
ってかＱの話はともかく、まだ突っ込みはなかったが889も残ってたか。
385:名無し野電車区
10/02/20 15:16:20 qQFH5Jr+0
>>377
それは783,787を九州で使ってるから。
でも九州の普通列車むけのJR新造車は800番台で
北海道車と連番になる奴はなかったと思うが。
386:名無し野電車区
10/02/20 15:46:56 f6u3HwLC0
>>381
新幹線車両の方が高価とは限らない。
今はロットの違いの方が価格に大きく影響する。
387:名無し野電車区
10/02/20 16:17:40 KeNcXGnu0
Ｑはなんで881使わなかったんだべ。順番に使ってけっつーの。
もし881使わずに883使うなら次は+４の887にしろっつーの。
コヒは881と889か。覚えにくいな。
コヒは５トビが好きなんじゃね
388:名無し野電車区
10/02/20 16:25:58 tC9jbmVI0
>>387
車両デザイン上の都合で881を飛ばした。
九州は形式数字もデザインに入っている。水戸岡氏だし。
389:名無し野電車区
10/02/20 16:38:42 f6u3HwLC0
別に客は形式などこだわらないからさ。
気にするのはｦﾀくらいなもの。
500やN700のように新形式であることそのものを売りにするなら別だが。
390:名無し野電車区
10/02/20 16:48:42 BLqPP8Yw0
>>387
あれは最初青函トンネルに入ったから、特殊仕様で末尾に9を入れたんじゃないか？
電機もED79が有るし。
391:名無し野電車区
10/02/20 17:36:24 qQFH5Jr+0
>>390
ED79は、その前のED78まできっちり埋まっとりましたが
392:名無し野電車区
10/02/20 17:46:32 Fhebdx9t0
>>368
はい消えた
>>369-370
おい、神奈川中央交通スレの男鹿、バス板だけじゃ飽き足らず、鉄道板でもそういう下ネタばっかりか？
ふざけんな！
>>380
停車駅増やしたらその分所要時間が増えて特急の意味なくなるぞ
素直に函館で乗り換えろ
393:名無し野電車区
10/02/20 17:52:07 BLqPP8Yw0
>>391
ED79って、トンネル用に何か設備持ってなかったっけ？
何も無いなら、改造せずにED75をそのまま入れていたはずだし。
394:名無し野電車区
10/02/20 17:55:54 qQFH5Jr+0
>>393
形式が変わったことと、末尾の9に特別な意味を見出すこととは
また別の話だと思うけど。
395:名無し野電車区
10/02/20 18:17:05 JHCR6hi+0
>>393
種車からの流用は車体とパンタと主変圧器くらい。中身は別物。
396:名無し野電車区
10/02/20 18:52:12 yNmeoX+vO
>>390
一応横軽対応絡みで183・485と区別すべく189・489を出したが、9を使うことが特殊用途に限定するのが明確なルールではない。
そもそも付番方法自体が自由になった中で国鉄時代のものを踏襲しているに過ぎないからね。
397:名無し野電車区
10/02/20 19:19:33 BLqPP8Yw0
>>395-396
了解。
青函用に分けてる訳じゃなかったんだ、なるほど。
398:名無し野電車区
10/02/20 20:56:41 KeNcXGnu0
H711とかダメなの？
Eｘｘｘみたいに。
399:名無し野電車区
10/02/20 21:13:56 HmhGbog30
国土交通省が 青函トンネル内140km/h制限を打ち出したと言うことは
JR北海道馬鹿認定と言うことなのか
400:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/20 21:20:59 RRlndLUU0
>>399
国交省としちゃ機構や総研経由で研究資金出せそうにないから
「悪いがてめぇで実証しろ」
ってことなんでしょ。大臣が莫迦で仕分けに抵抗できそうもないし。
401:名無し野電車区
10/02/20 21:28:21 f6u3HwLC0
>>400
全く違うんだけど。
KC57 ◆KC57/nPS5E
は、過去ログ見てもわかるように荒らし同然なので、スルーってことで。
402:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/20 21:32:49 RRlndLUU0
>>401
ほーう、じゃぁどういうことなのか教えてたも。
403:名無し野電車区
10/02/20 21:34:17 yNmeoX+vO
>>398
ｺﾋが方針を変えれば別にどんな付け方もアリとなる訳で。
極端に変えてH10000系でもいいって事。
404:名無し野電車区
10/02/20 22:47:18 yarmABlhP
コテハンつけずに書き込めないのかなこの人は>>402
粘着してるのが居るんだから控えてくれ
他の人間が迷惑
405:名無し野電車区
10/02/20 22:55:07 KeNcXGnu0
>>403
番号埋まってきて規則性番号とかできなくなってきたら、それこそ新しく付け出すんじゃね？
ちなみに263系（気動車）とかでるとかありえる？
気動車は安泰だな。その点。まだまだ番号余ってるし。
俺はｺﾋは8ｘｘ番は使わないとみた。
ちょ、今思いついたんだけど、気動車との併結機能をつけないから新番号なんじゃね？
733が出るかどうかがまだ気になるけど。
406:名無し野電車区
10/02/20 23:02:44 KeNcXGnu0
だいどんでんがえしで733はセミクロでくるとか！？
407:名無し野電車区
10/02/20 23:05:01 zzU8MBBL0
>>405
めんどくさい、どっかの会社と一緒でHXXXでいいじゃん。
408:名無し野電車区
10/02/20 23:12:20 f6u3HwLC0
もう形式も何もかも決まってるんだけど。
別に何系でもいいじゃないかと。誰も困らんし。
前にもあるように、車内は731と同じ見付だよ。
409:名無し野電車区
10/02/20 23:14:11 KeNcXGnu0
>>407
>>398 = >>405
410:名無し野電車区
10/02/20 23:22:40 tQ0I8Hs20
>>408
要は床フラットとアルミボディで731→735ってことなんかな？
411:名無し野電車区
10/02/20 23:24:26 KeNcXGnu0
じゃあ733は？
201との併結機能はつけんの？
412:名無し野電車区
10/02/20 23:26:14 bg9EYFHU0
>>399
北陸を最優先とするために国交省が満を持して抜いた宝刀だよ。
新函館～札幌着工は、一刀のもとに斬られました。
413:名無し野電車区
10/02/20 23:36:35 KeNcXGnu0
>>412
やられたな。経済性も140キロ運転でパーか。
414:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/20 23:53:02 RRlndLUU0
何で長万部～札幌先行着工案が出てきたのか知らん子か･･･
415:名無し野電車区
10/02/20 23:58:57 A6eaoE/W0
あれ？レスが見えない
416:名無し野電車区
10/02/21 00:02:08 JgBNaeV30
多分糞コテだな
417:sage
10/02/21 00:24:51 D5rNQ+oj0
派遣の小笠原さん性格悪いし全く使えません
418:名無し野電車区
10/02/21 00:28:51 9L97Bbe20
で？
419:名無し野電車区
10/02/21 01:03:33 Nn8tNv85O
735系？741じゃないのね
420:名無し野電車区
10/02/21 01:18:06 macZkOK90
>>417
どこにいる派遣だ？
421:名無し野電車区
10/02/21 06:15:41 xPGS8ubpO
キハ261 1000番台やキハ201、721系、731系はスーパーカムイのダイヤで走れるだけの性能があるだろうか？
もし、キハ261やキハ201で無理だったら、どんなDC作れば789系1000番台並の走行が可能だろうか？
422:名無し野電車区
10/02/21 08:42:47 MxrRFPwo0
JR北海道は何故電気連結器を採用しないんだ？
731系とキハ201系の連結時に係員がいちいちジャンパ線を繋いでいるが。
423:名無し野電車区
10/02/21 10:18:11 o1Epck1QO
>>422
凍結の可能性がある為。
424:名無し野電車区
10/02/21 10:34:27 0770DYBI0
キハ281・283は電気連結器装備なんだけどね…。
他はなぜかジャンパ線を使ってる。
425:名無し野電車区
10/02/21 10:42:48 RkAouGG40
>>422
雪や氷に弱いんじゃなかったけ
電気連結器はコンセントむき出しにして走ってるようなもんだから
カバーをつけてる会社もあるけど
ジャンパ栓でもしばれついたら、ハンマーでたたいたり、バーナーであぶったりして大変なのに
下手なカバーつけると、春まで取れなくなりそうｗ
426:名無し野電車区
10/02/21 11:51:46 izQZJ1GG0
>>424
あんなの南北海道しか走ってないだろ
427:名無し野電車区
10/02/21 14:28:33 nTqEQfzw0
283のSおおぞらはどう説明すんだよ・・・
428:名無し野電車区
10/02/21 15:49:28 aOPVd4It0
>>427
そいつも太平洋側だぞ
429:名無し野電車区
10/02/21 17:46:10 k5jw0WLx0
735の椅子ってどんな感じになるんで？
731みたいなロング＆エアカーテンは勘弁なんだがね…
430:名無し野電車区
10/02/21 18:16:29 QcV9yQBc0
>>428
石勝線沿線は降雪量そこそこだし、北海道一寒いところも走るよ。
431:名無し野電車区
10/02/21 18:22:59 /fSD5vdDO
>>429
既出だけど731とほぼ同じだ
432:名無し野電車区
10/02/21 18:23:52 4hwu0UkyO
>>426は池沼
433:名無し野電車区
10/02/21 19:19:24 kcJuEY8n0
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
434:名無し野電車区
10/02/21 19:45:44 FYpZPLy10
281・283に搭載されている電気連結器はもちろん耐寒耐雪仕様だよ
１両毎の増結が容易にできるように中間車も全て電気連結器が搭載されているけど
特殊な機器だから他の車両には不要と判断したのかもしれないね
435:名無し野電車区
10/02/21 21:31:10 /h3j7YV2P
>>433
コラかよｗ
線路は美瑛だな
>>434
増解結の手間の問題かもね
運用に合わせて1両単位で編成を擦る必要がある281/283は電連を装備するのがいいと言う判断だったのかも
721/731/201はせいぜい日に数度編成単位でしか増解結しないし
436:名無し野電車区
10/02/21 23:38:51 r/SQHzVp0
>>414
そういや何で？
437:名無し野電車区
10/02/21 23:40:36 +Gq5u5Sd0
トレイン・オン・トレインの技術公開
URLﾘﾝｸ(news.hbc.jp)
438:名無し野電車区
10/02/22 07:13:05 DZbXCSp+0
>>437
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ：新幹線に貨物車搭載 青函トンネル共用で 2010年2月21日
貨物用の新幹線車両に在来線の貨物車両を丸ごと搭載する「トレイン・オン・トレイン」の研究車両が
２１日、ＪＲ北海道苗穂工場（札幌市東区）で報道機関に公開された。北海道新幹線が開業すると
青函トンネル区間は新幹線と貨物列車が共用するため、速度の遅い貨物列車は運行本数の削減が
予想される。ＪＲは「トレイン－」の実現により、同等の輸送能力の確保を目指す。
「トレイン－」は、空洞の新幹線貨車内に、専用の機関車が引く貨物車両が収まる仕組みで、これまでの
倍以上の時速約２００キロで走行する。新幹線用線路の「標準軌」は在来線のレール幅より３６８ミリ
広いため、在来線レールを切り替える階段状の「ダブルトラバーサ」が水平にスライドすることで、
レールの切り替えを短時間で実現する。
シミュレーションでは、新幹線の運行が１時間間隔の場合、在来線の貨物列車は３本しか運行できないが、
「トレイン－」は７本の運行が可能。また、新幹線ダイヤが３０分間隔になると不可能だった貨物運行が、
２本できる計算になる。
貨車に自動車を積み込む「カートレイン輸送」が新たに可能となり、北海道と本州との交流拡大が期待
できるほか、在来線線路の保守管理コストの低減などのメリットもあるという。この日は国土交通省の
三日月大造政務官がトレイン・オン・トレインを視察。「（１５年の）北海道新幹線新青森－新函館の
開業までに、技術・制度的な課題を検証したい」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
439:名無し野電車区
10/02/22 08:34:41 gVa2SLJr0
>>437
貨物専用新幹線の実験車両を初公開 ＪＲ北海道
ＪＲ北海道は２１日、札幌市東区の苗穂工場で、在来線の貨物列車を車両内に載せ時速約２００キロで走る貨物専用新幹線「トレイン・オン・トレイン」（ｔ／Ｔ）の実験車両を初めて公開した。
新幹線開業（２０１５年度予定）後の運行ダイヤ対策として、速度の遅い貨物列車を追い越すことのできない青函トンネル内を走らせようと研究している。
実験車両は実物大の模型で、コンテナを積む貨物車両と比べ、長さは同じ２０メートル、高さは１メートルほど高い４・６メートル。
国土交通省の三日月大造政務官らが視察する中、２両の貨物車両が小型機関車にゆっくりと引かれて移動、１～２分で実験車両２両にすっぽり収まった。
ＪＲは、青函トンネル内では線路幅の違う新幹線と在来線の両方を、３本のレールを使い走行させる計画。
しかし、トンネル内には列車を追い越す待機スペースがなく、在来貨物の２倍以上の速度で走る新幹線の本数を増やすには限界がある。
このためＪＲ北海道は０４年から貨物専用新幹線を研究している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
440:名無し野電車区
10/02/22 13:35:04 Bls9zAMc0
高さ制限で背の高い車両が入らないのでは？
同様の理由で新型車両の甲種輸送も不可能（船で運搬するしかない）。
441:名無し野電車区
10/02/22 13:45:04 rSJG7V4P0
三線軌道を利用して新幹線が通らない夜間帯にまとめて通すとか？
442:名無し野電車区
10/02/22 14:19:39 bbMaTMdY0
あれって天井とか側必要？
貨物みたいに台車だけとかだめなの？
443:名無し野電車区
10/02/22 14:32:38 Mu3h7IOR0
>>442
新幹線が300km/hを超えるスピードで長大トンネルに突入すると、
猛烈な風圧でトンネル内のコキに載ってるコンテナが吹っ飛ぶ恐れがある。
万が一何かの手違いで保線の人が居たりすると、数十メートル吹き飛ばされるかも知れない。
鼓膜は確実に損傷する。
のだそうです。
444:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/22 14:38:05 FjjKRzFl0
何のための運行時間と保線時間の分離なのか･･･
それに20kmのトンネルが良くて53.9kmの青函トンネルじゃ･･･ってのもよくわからん。
445:名無し野電車区
10/02/22 14:40:56 Bls9zAMc0
北海道新幹線が開業すると風圧の問題で竜飛海底駅や吉岡海底駅の見学が出来なくなるな
446:名無し野電車区
10/02/22 15:06:22 CoCMcRgM0
それはまぁしゃあないぞ。
でも風圧に応じた扉を取り付ければダイヤ上の問題はあっても
停車しての見学そのものは出来そうな気がする。
447:名無し野電車区
10/02/22 15:07:42 rSJG7V4P0
風圧対策の扉…北越急行の美佐島駅にあったな
448:名無し野電車区
10/02/22 15:10:31 BBFWrUPW0
ろくさん亡くなったなんだな
ご冥福おいのりします
449:名無し野電車区
10/02/22 15:34:37 bbMaTMdY0
>>443
なかなか難しいですね。
トンネル内140キロ運転を強制されるなら、新幹線に乗せる利点が一気に落っこちそうですね。
貨物を140キロで引っ張るとかだめなんですか？
450:名無し野電車区
10/02/22 16:53:32 ASi/SwbB0
出場から日が浅いのかピカピカのHL1001を見たけど、先頭に書いてあるのATSの種類の表記がSnからDnになっていました。
735系にもやはり装備されるのですかね。
451:名無し野電車区
10/02/22 17:10:22 ASi/SwbB0
>>422
東京駅でE259系の切り離しを見たけど、あっけないほどの素早さでした。
連結器に自動解結装置と電気連結器があって早いのは当然ですが、幌の収納もせいぜい10秒くらいでした。確か731系にも自動幌があったと思いますがまったく別物。雪と寒さの問題が大きいですが、735系にこういったものを装備してほしいと感じました。
亀レス失礼。
452:名無し野電車区
10/02/22 18:51:55 0MBLVwXCO
貨車に貨車を積んで２００キロで走るのはいいが牽引する機関車が無いぞ ＥＦ５１０の青カマも故障して多大な迷惑をかけたそうだし
453:名無し野電車区
10/02/22 18:56:32 ANINjuej0
あら、もう故障したの？
454:名無し野電車区
10/02/22 19:10:16 G9DrEA21O
常磐線での試運転中、交直切り換えに失敗したらしい。
455:名無し野電車区
10/02/22 19:16:55 ANINjuej0
ヒューズ飛ばしちゃったのか
救援機関車の手配やらで大騒ぎだったろうな
456:名無し野電車区
10/02/22 20:32:34 /oWyHgF20
>>452-455
北海道ってのは、ニュースが伝わるのに１ヶ月近くかかるんですかね？
457:名無し野電車区
10/02/22 21:06:44 wHm7wDf40
だって北海道のニュースじゃないし
458:名無し野電車区
10/02/22 21:12:37 DZbXCSp+0
>>437
読売 ＞ 旅行
青函トンネル、貨車積む新幹線貨車…実験車両を公開 2010年2月22日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp) （※画像５枚あり）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
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あの‘めんこい’黄色のと赤色の入替え機関車は、既成の車両か改造なのか
ＪＲ北製作の車両なのでしょうか？
（赤色の機関車は、既存の保線車両を魔改造したっぽいけど）
そう云えば、昔のあぼーんスレの鉄拳後談（講談？）氏に、「あの当時の知見」で
トンネル内の列車本数の密度や待機スペースについて、聞いてみたいなあ
459:名無し野電車区
10/02/22 21:18:15 DZbXCSp+0
北海道新聞 ＞ 道内
雪を巻き上げるラッセル車 ＪＲ宗谷線で毎日運行 （02/22 18:47）
（※名寄市内の画像あり）
静まり返った雪原に「ゴゴゴ…」という音が響き、真っ赤な機関車が悠然と雪を巻き上げる。
ＪＲ宗谷線を除雪するラッセル車が、鉄道ファンの間で人気となっている。
ラッセル車は雪が積もった時に、夜間に臨時で出動することが多い。しかし宗谷線は道内屈指の
豪雪地帯を抱え、全長は約２６０キロにも及ぶ。旅客列車の合間を縫って往復するため、日中も
その雄姿を見られる。１２月上旬から３月中旬ごろまで毎日運行し、撮影しやすいのもファンに
とって魅力のようだ。
名寄市の人気撮影スポットには“撮り鉄”が集まり、しきりにシャッターを切っていた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
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定期排雪列車の記事は､今シーズン一度取り上げているのに再びなのは……
460:名無し野電車区
10/02/23 00:24:17 QkDXbGxq0
蓋付きコンテナ車を開発きぼんぬ
こうすれば青函トンネルで160キロ運転しても安全性が保たれるかと。
461:名無し野電車区
10/02/23 00:25:04 Dc2qMFMR0
>>437
げげーん。もう動画が「２」が５つ並んだ日に変わってら…
462:名無し野電車区
10/02/23 00:30:20 QkDXbGxq0
特急サロベツをスーパー宗谷に置き換えきぼんぬ
463:名無し野電車区
10/02/23 07:28:56 jybdREyUO
>>462
ないとは言わないが、その時は１往復できるダイヤに変わってしまうだろうね。
464:名無し野電車区
10/02/23 09:08:22 v110I61d0
サロベツの中間車をすべてハイデッカーでの運用きぼんぬ
465:名無し野電車区
10/02/23 17:07:45 4OPrIc/T0
サロベツは急行にしたら？
466:名無し野電車区
10/02/23 19:47:21 +nE+8/ZQO
７３５系６両は３月１２日に東室蘭まで来るのか？
ＤＪだと１３時頃だな… 昔７８５系が来た時も東室蘭に行ったが端っこに停車したため撮影に苦労したな～
467:名無し野電車区
10/02/23 19:58:27 3tQG4CWH0
>>466
学園都市線スレで同じようなことを質問した者です。
札幌まで運んできますかね？
468:名無し野電車区
10/02/23 20:02:17 1M2LGCzV0
>>466
北海道上陸は13日の朝だったような
>>467
札幌近郊で走らせるための電車なんだから当然札幌まで回送では？
というか、北海道は室蘭以北の札幌近郊か海峡線しか電車走れないわけだが
469:名無し野電車区
10/02/23 20:18:30 3tQG4CWH0
ですよね。
DD51で引っ張ってくるのか・・・
470:名無し野電車区
10/02/23 20:34:30 1M2LGCzV0
>>469
いつもどおりの輸送だと
函館から青ガマで出発して試運転ダイヤで札運まで
新車は先頭部ビニール包装でパンタなしかな
471:名無し野電車区
10/02/23 22:40:30 dtvHS04p0
北海道新聞 ＞ 道内
トンネル内にシカ２頭迷い込む ＪＲ根室線に遅れ （02/23 11:54、02/23 16:09 更新）
２３日午前１０時ごろ、上川管内南富良野町のＪＲ根室線金山駅と東鹿越駅の間にある空知トンネル
（２２５４メートル）の内部にエゾシカ２頭が入り込んだ。
ＪＲ北海道によると、この影響で富良野発帯広行きの快速列車に約１時間の遅れが出た。同社広報に
よると、２頭のシカはトンネルは通り抜けたが、両側に雪の壁があるため山に戻れず、線路上を逃げた。
このため、一部の列車も徐行運転を余儀なくされたという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
472:名無し野電車区
10/02/23 23:11:22 uGTOdEOh0
往来妨害で逮捕しろよまったくもう
473:名無し野電車区
10/02/23 23:19:40 nVQ7D/cV0
>>472
鹿を刑法で処罰することはできません。
474:名無し野電車区
10/02/23 23:23:30 eqvaF1TU0
>>472
シカに法律は無効だろう、自然災害の扱いかな？
475:名無し野電車区
10/02/23 23:25:34 EZ4NssY10
鹿には然るべき措置を
476:名無し野電車区
10/02/23 23:26:39 hV+PkWZT0
鹿はシカトの方向で
477:名無し野電車区
10/02/23 23:27:51 N+cPiBU40
しかし、鹿では仕方ないだろう
478:名無し野電車区
10/02/23 23:38:40 VlgKu18M0
叱っとけよ
479:名無し野電車区
10/02/23 23:40:49 +qxu+Kqu0
もっと鹿の可視化が必要だな。
480:名無し野電車区
10/02/23 23:42:36 XJX0acdV0
トンネルは列車と保線屋しか入れないようにするしかないな。
481:名無し野電車区
10/02/23 23:44:31 24DiosbU0
鹿たない。
482:名無し野電車区
10/02/23 23:48:56 KRXFb//H0
┏━━━━━━━━┓
┃>>475-481 新 岐 阜 . ┃
┃ しんぎふ ┃
┃ S H I N G IcH U ┃
┃ ////////// ////////// ┃
┃ (´・ω・) (・ω・｀) ┃
┃ ( ´・ω( ´・)(・｀ )ω・｀ ) ┃
┗━━━━━━━━┛
483:名無し野電車区
10/02/24 01:11:12 8JnumyIO0
>>472
それは「あすか」の往来を妨害した撮り鉄どもに言えよ
484:名無し野電車区
10/02/24 01:13:55 VaKuTIAP0
>>480
井の頭線の神泉のトンネルみたいに警報機付けるか？
あのトンネル使って渋谷に行ってみたいと駆られたことが・・・
485:名無し野電車区
10/02/24 01:44:42 sfoPNiqv0
鹿が嫌がる超音波とかないの？
それ鳴らしながら走るとか
486:名無し野電車区
10/02/24 01:55:24 V6jiclzMP
前にどっかで試験的にくまのうんこ水に溶かしたのを撒いてなかったっけ？
クマ牧場で糞もらってきてとかしたのを噴霧器で線路端に撒いてたような
487:名無し野電車区
10/02/24 02:01:01 YkghbKil0
牛除けで鹿もダンプもふっとばせ
488:名無し野電車区
10/02/24 03:16:57 p91hV4bh0
>>465
同意。
車販もロザもないし。
489:名無し野電車区
10/02/24 03:21:57 JswjduoS0
>>425
711系・721系・731系・キハ201系・キハ261系は将来の電気連結器搭載に備えてスカートの中央部を取り外せるようになっているが
490:名無し野電車区
10/02/24 06:57:41 ObfUgSAM0
731系とキハ201系の併結列車を運転するには甲種電気車と甲種内燃車の両方の免許が必要？
491:名無し野電車区
10/02/24 07:19:57 HXVYto4L0
>>471
毎日 ＞ 北海道
南富良野：東鹿越でシカ２頭がトンネルに侵入 列車１時間遅れ 2010年2月24日
２３日午前１０時ごろ、上川管内南富良野町のＪＲ根室線金山－東鹿越（しかごえ）駅間の
空知トンネル（約２・３キロ）内にエゾシカ２頭が侵入し、富良野発帯広行き快速列車
（１両編成、乗客８人）が約１時間遅れた。
シカは当初トンネルの約３キロ手前にいたが、辺りが雪の壁のため、列車に追われてトンネル内に
まっしぐら。しかし、シカは走り疲れたのか、たびたび線路上にへたり込んだ。運転士が警笛を
鳴らすと再び走り出すが、何度も停車を余儀なくされた。
シカはトンネルから出た後、雪原へ無事脱出。ＪＲ北海道は「駅名のように、シカはよく線路を越えて
いるが、トンネル越えはめったにない」と困惑気味だった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
492:名無し野電車区
10/02/24 07:53:43 RbIOgwIf0
シカでした。
493:名無し野電車区
10/02/24 10:20:25 NYsiI53o0
スーパー宗谷1号をなんとかしてくれ。
常に指定席が満席状態だしね。
月曜日の1号（22日）は社員が言ってたけど士別まで満席状態で言うぐらいだしね。
494:名無し野電車区
10/02/24 13:42:12 /dLU9mNW0
>>486
ライオンでしょ？
保線屋が泣いたという。
熊もあったっけ。
495:名無し野電車区
10/02/24 14:58:34 U7IdDxmb0
>>493
自由席で岩見沢まで立っていればその先座れるだろ。
というよりも折返しの4号も自由席を2両にしないのが不思議なのだが。
496:名無し野電車区
10/02/24 20:58:45 ATYZz7/w0
まさに鹿越か
497:名無し野電車区
10/02/24 21:11:07 HXVYto4L0
北海道 ＞ 道内
ＡＴＳの誤作動で特急スーパー北斗が部分運休 （02/24 15:46、02/24 19:34 更新）
２４日午後１時３０分ごろ、苫小牧市内のＪＲ室蘭線錦岡―糸井間を走行中の函館発札幌行きの
特急スーパー北斗７号の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が誤作動して緊急停止した。運転士が処置して
約１０分後に運転を再開したが、その後も誤作動が発生した。
このため、特急は徐行運転で千歳駅に向かい、乗客約３００人は途中の南千歳駅などで後続の
列車に乗り換え、千歳―札幌間は部分運休した。
ＪＲ北海道によると、先頭車両の運転席のＡＴＳに何らかの故障が発生したという。反対側の運転席の
ＡＴＳは正常だったため折り返しの特急スーパー北斗１６号は苫小牧駅から運転し、札幌―苫小牧間を
部分運休。これに合わせて札幌発室蘭行きの特急すずらんを約３０分遅らせて、札幌―苫小牧間を
スーパー北斗１６号と同じ時間に運転した。これにより約６００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)