10/02/26 00:35:19 u6LLkSFI0
>>528
どうなるも何も車掌に見つかったらつまみ出されて終わりだろ。
533:名無し野電車区
10/02/26 07:41:36 TKYpK6i/0
>>532
ぐるりといっしょに渡されたトワイライトの指定券
とディナー券があるので乗れると思うんですけど
534:名無し野電車区
10/02/26 09:28:44 Toi5QGxV0
>>524
スーパー宗谷だとなかなかできないんだよね。
スーパーおおぞら・スーパー北斗なら5号車1番A席に移動できたりするんだけどね。
スーパーとかち（キハ261-1000）は2号車の帯広に向かって最前列に移動はできるんだが・・・。
535:名無し野電車区
10/02/26 13:03:09 +/SjKXxs0
>>533
多分それに対応する別の乗車券があると思われたんじゃねーか？
絶対別払いを求められるぞ
今すぐ窓口走れクズバカ
536:名無し野電車区
10/02/26 13:11:11 1PzLt9z70
>>533
乗れないから。
537:名無し野電車区
10/02/26 16:44:46 JrWCkNaN0
>>533
あけぼのですら不可だと明記されてるんだから、潔く復路の乗車券を買いなさい
538:名無し野電車区
10/02/26 17:44:03 TKYpK6i/0
絶対乗れるに決まってる。
ぐるり北海道フリーきっぷを使って旅行したいんですけどと前置きして、同じ窓口で同時に買った。
ぐるり北海道フリーきっぷとそのきっぷ付属の指定券（東北新幹線・トワイライトなど）、
ディナー券、計47700円払ってＪＲの駅で買ったんです！
539:名無し野電車区
10/02/26 17:50:36 AtdZFKUQ0
そうだね。乗れるね。良かったね。
540:名無し野電車区
10/02/26 18:37:11 VcWnRXgq0
東北新幹線からどこの駅でトワイライトEXPに乗り継ぐつもりだｗ
541:名無し野電車区
10/02/26 18:45:43 TKYpK6i/0
>>539
ｔｈｘ
>>540
１日目： 東北新幹線+白鳥
・・・
５日目： 直江津までトワイライト+妙高+篠ノ井線+あずさ
542:名無し野電車区
10/02/26 18:47:33 nF/YYAgV0
>>541
うん。乗れるね。よかったね。おじさんうれしいよ。
レスしてる暇あったら窓口走れや
543:名無し野電車区
10/02/26 19:07:25 DkFdAdcI0
つまんねー自作自演してんじゃねえぞボケども
544:名無し野電車区
10/02/26 19:46:09 +/SjKXxs0
>>541
まだ居たのかお前
絶対無理だから
ダメな理由その1：
東北新幹線と寝台車両の乗り継ぎはダメ
例えば新幹線＋北斗星＆カシオペアは×
新幹線＋青森発はまなすの寝台車両の組み合わせも×（座席指定およびカーペットカーはOK）
ダメな理由その2：
そもそも直江津には出られない
何故ならフリーエリア内の経路は東北本線経由と指定されているから
東北本線に直江津駅はありません
だから5日目の行程は、このフリーきっぷでは100000000000000000000％絶対不可能
そこまで言い張るなら是非ともやれ
どうせ俺らが乗るわけじゃなし
一言言い添えれば、「窓口氏も把握し切れていないフリーきっぷもある」ってことだ
もう一度、公式HP「ぐるり北海道きっぷ」のページを頭から煙が昇るまで読み直せ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
545:名無し野電車区
10/02/26 19:53:47 +/SjKXxs0
ていうかここまで真性のバカ久しぶりに見たよ
どうせならそのまま旅行を強行して恥かきました泣きました的な発狂レポでも貰いたいもんだな
この手のバカってどうして注意書きとか読まずに人の言うことだけを鵜呑みにするんだろう
546:名無し野電車区
10/02/26 19:57:18 Ho3JRdpy0
それ、足りない切符は既に別の窓口で買ったか、
これから買うものだと窓口の人に思われてると思うよ。
547:名無し野電車区
10/02/26 20:28:33 Y5WnDGrG0
え、人である俺らの言うこと全く聞かないではないか。
都合のいいように脳内に入った情報だけを信じて突っ走る盲目、及び悪質クレーマー、及び精神障害者、及び自閉症（低機能）に多いタイプ。
548:名無し野電車区
10/02/26 20:45:26 1jSX1ZnD0
>>541
意外と人気だねw
549:名無し野電車区
10/02/26 20:47:16 pJoEWksL0
>>486
亀レスだがそれ紀勢本線
アドベンチャーワールドって動物園のようなとこからライオンの糞をもらって撒いた
後は釜石線
550:名無し野電車区
10/02/26 21:13:12 u6LLkSFI0
あとあとお互い嫌な気持ちにならないために変更しておいた方がいいね。
特詮で逃げようとしても、ここ、関係者結構見ているから。
まぁ釣りだとすると最近ではかなり大漁の部類に入るね。
551:名無し野電車区
10/02/26 21:20:39 +/SjKXxs0
>>547
え、だって人じゃないじゃん俺ら
だから聞き入れてもらえないんだよ
そうだろ？>>541
552:名無し野電車区
10/02/26 21:45:42 AtdZFKUQ0
ID:TKYpK6i/0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
釣りなのか、マジキチなのか・・・
553:名無し野電車区
10/02/26 22:35:33 j8wJvUIb0
北海道新聞 ＞ 道内
車検切れ自動車 ＪＲが２台使用 （02/26 08:05）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は２５日、ＪＲ旭川駅と室蘭運輸所の車両各１台が２～３カ月間、車検切れのまま使用されて
いたと発表した。２台はグループ会社からのリース車で、公安委員会から列車事故などの緊急時に使う
「緊急自動車」に指定されていた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
映画館：稚内に２２年ぶり復活 東映系複合型、駅ビル内にＧＷ開業へ ／北海道 2010年2月26日 地方版
（※一部のみ）
映画館は市街地再開発事業の目玉施設で、現在建設が進むＪＲ稚内駅ビル（稚内市中央３）内で
開業する。東映系「ティ・ジョイ」の１７店舗目となる。床面積約６００平方メートル、３スクリーンで座席
総数２５０席。ハイビジョンの４倍の画質を持つデジタル式映写機を備え、３Ｄ映画にも対応する。
映画以外にも演劇鑑賞やスポーツ観戦などにも利用できる「多目的シネマ」を目指す。
同社（地元企業６社が出資した最北シネマ）によると、映画館の商業的な成功には、約１５万人の
人口を必要とするが、近隣町村を含めて約７万人の宗谷管内では、開業後の苦戦も予想される。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
554:名無し野電車区
10/02/26 22:42:31 j8wJvUIb0
毎日 ＞ 北海道
ＪＲタワー映画祭：健さん主演作を一挙 北海道が舞台の７作品、２７日から ／北海道 2010年2月26日 地方版
◇札幌駅の映画館で
北海道を舞台にした俳優・高倉健さん主演の作品を上映するＪＲタワー映画祭「シネマと鉄道－
北海道の駅と高倉健－」が２７日～３月５日、ＪＲ札幌駅の「札幌シネマフロンティア」で開かれる。
上映されるのは、上川管内南富良野町のＪＲ根室線「幾寅駅」で撮影された「鉄道員（ぽっぽや）」
▽小樽市の銭函駅で、高倉さん演じる刑事と石田あゆみさん演じる妻の別れのシーンで知られる
「駅／ＳＴＡＴＩＯＮ」▽青函トンネルの完成に人生をかけた男を描く「海峡」▽網走刑務所を出所した
男と若いカップルが男の妻が住む夕張に向かう「幸福の黄色いハンカチ」▽函館で居酒屋を営む
男と女優・大原麗子さん（故人）演じる女性の悲恋を描いた「居酒屋兆治」など計７作品。
主催の札幌駅総合開発では「出会いや別れ、さまざまな思いが交錯する場所として駅や列車が
登場するシーンを見てほしい」としている。２７日午後２時からは鉄道員の原作者・浅田次郎さんが
講演会を開く。問い合わせは０１１・２０９・５４００。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
555:名無し野電車区
10/02/26 23:38:47 TKYpK6i/0
トワイライト（JR北海道）の車掌が札幌車掌区の中川でなきゃ乗れるはず。
556:名無し野電車区
10/02/27 00:09:26 IoHM7ekL0
うん、きっと乗れるよ
直江津経由の乗車券を買わされるけどねｗ
クレームつけても無駄
557:名無し野電車区
10/02/27 00:32:28 gmeiKtcj0
通報しちまえ
558:名無し野電車区
10/02/27 00:47:34 cPCVQb1s0
ここまで他の人から助言されてるのに、それでも乗るってなると
なんか逆に悪意を感じる。
559:名無し野電車区
10/02/27 00:55:52 c7g1eF9P0
キセルだよな？これは 事後精算ってのもあるけど、これは明らかに悪質だよな？
560:名無し野電車区
10/02/27 01:13:25 t6Tet+xG0
心配しなくても、検札で見つかって、南千歳で下ろされて終わりってオチだろう。
その時間だと首都圏への日着はムリだろうから、結果として「はまなす護送」という
ことになる。
561:名無し野電車区
10/02/27 01:28:22 c7g1eF9P0
金払えば、おろされることはないのでは？
562:名無し野電車区
10/02/27 01:42:35 /OsKZSRD0
でもそうだとすると車掌が試されるって事？気がつけば運賃召集で払えばOk。
気がつかなければこりゃラッキーって事？
563:名無し野電車区
10/02/27 02:46:54 kbglN6sG0
まだやってたのか
>>555
誰だそれ
仮にそれだったとしてではそれ以外だったらどう出るの？
ん？
564:名無し野電車区
10/02/27 08:08:48 Mm075pJJ0
強行しても、バレなければラッキーって思ってるみたいだな
3月24日のトワに、ぐるり北海道フリーきっぷを使って乗るヴァカがいるから、
厳正に対応するように、お願いしておけばいいのかな
565:名無し野電車区
10/02/27 16:40:04 nBPhm0q60
>>564
やめとけ。
それだとレポが期待できない。
566:名無し野電車区
10/02/27 18:07:41 AI6lMfl/0
>>564
ちょっと余計なお世話のような気がする。貴方がお願いしなくてもJRは大丈夫。
それより、ここの助言に対してはそれなりに感謝してるように見える本人に
レポの方をお願いしたい。
567:名無し野電車区
10/02/27 21:30:11 zOfGiLeZ0
札駅の前で国労組合員が2000万もらえてありがとう演説してたよ。
はっ倒してやりたかった。
JRは絶対こいつらの採用なんかしないでほしい。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
知人に国鉄から大学職員になったのがいるが、畑違いのところで
苦労はしてても「仕事があって給料もらえるアリガタヤ」って言ってるよ。
当たり前のことなんだよ。勤労は日本人の義務だ。
こいつらニートよりたちが悪い。
568:名無し野電車区
10/02/27 22:09:10 +eWhyPFkP
逆に考えるんだ
そういう連中だからどこにも行けなかったんだ
569:名無し野電車区
10/02/27 22:22:50 iOm9T3pL0
>>564
それでいいと思う。ただでさえ撮り鉄を始めとして鉄ヲタに厳しい世論なんだから
自ら律していかないとな。
>>565-566
お前らみたいに犯罪を犯してる自覚のない奴らのせいで鉄道ファン全体が犯罪者に見られてるんだよ。
とっとと消えろ。
570:名無し野電車区
10/02/28 09:03:48 5XG0jcfg0
>>569
まぁ同感だな。
これから不正行為やりますって宣言してる奴を叩かないでどうするんだよ。
あろうことかレポ待ってますとかアホか。
571:名無し野電車区
10/02/28 12:24:24 8qJsBLtm0
レポがある方が叩きやすくないか？
まだやってないのは犯罪ではないよ。殺人未遂じゃあるまいし、
ウソをウソと見抜ける云々の名言(?)もあるし。第一、JRの
車内改札も信用できないなんてどれだけJRを馬鹿にしてるのよ？
572:名無し野電車区
10/02/28 13:56:52 xuzQZjaN0
甘過ぎ。
犯罪予告してるのに見過ごせとかあり得んだろ。
573:名無し野電車区
10/02/28 14:43:05 vWv6YCOKP
ところで、津波関連で各線運休してるけど
室蘭の運転所とかは車両の避難とかはしてるのかな
多少は内陸だから避難しなくても大丈夫か
574:名無し野電車区
10/02/28 15:25:35 7PtiBKUm0
海に近いといえば、釧路の283とかヤバそう。
星が浦の高架の上にでも停めとくか？ｗ
575:名無し野電車区
10/02/28 15:46:16 TJTeZ7rV0
勝ち糞の言った通りになってきたな。
彼の言い分をしっかりと受け止めて、チームに上申するなりすべきだった。
576:名無し野電車区
10/02/28 16:44:41 KCfcm/BB0
帯広で特急とかちから煙がでてるみたい。
577:名無し野電車区
10/02/28 16:45:55 w6Sjd8y10
そりゃディーゼルカーなんだから煙くらい出るだろ
578:名無し野電車区
10/02/28 16:50:12 t8pXAvZq0
津波警報が発令されてる区間内で抑止した場合、列車を降りて避難するの？
579:名無し野電車区
10/02/28 16:53:22 +6MO3io70
北海道新聞
ＪＲ北海道が８路線計１０５本運休
チリ大地震による道内沿岸に対する津波警報発令に伴い、
ＪＲ北海道は２８日午後４時現在、８路線で特急３０本、普通列車７５本の計１０５本が運休したと発表した。
運休区間は函館線・函館－長万部、室蘭線・長万部－苫小牧、
日高線全線・苫小牧－様似、根室線・池田－釧路、花咲線全線・釧路－根室、
釧網線・釧路－川湯温泉、江差線全線・函館－江差、津軽海峡線全線・函館－青森間。
札幌－函館の特急スーパー北斗と特急北斗は１１本運休し、
６本部分運休の特急スーパーおおぞら（札幌－釧路）は帯広－釧路間をバス代行運転している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
580:名無し野電車区
10/02/28 17:03:14 p1h5LHkr0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道が８路線計１０５本運休 （02/28 15:44、02/28 16:21 更新）
チリ大地震による道内沿岸に対する津波警報発令に伴い、ＪＲ北海道は２８日午後４時現在、
８路線で特急３０本、普通列車７５本の計１０５本が運休したと発表した。
運休区間は函館線・函館－長万部、室蘭線・長万部－苫小牧、日高線全線・苫小牧－様似、
根室線・池田－釧路、花咲線全線・釧路－根室、釧網線・釧路－川湯温泉、
江差線全線・函館－江差、津軽海峡線全線・函館－青森間。札幌－函館の特急スーパー北斗と
特急北斗は１１本運休し、６本部分運休の特急スーパーおおぞら（札幌－釧路）は帯広－釧路間を
バス代行運転している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
ＪＲ北海道で広範囲に不通 （02/28 14:49、02/28 16:19 更新）
２８日午後４時現在、チリ大地震による道内沿岸に対する津波警報発令に伴い、ＪＲ北海道の
函館線・函館－長万部、室蘭線・長万部－苫小牧、日高線・苫小牧－様似、根室線・池田－釧路、
花咲線・釧路－根室、釧網線・釧路－川湯温泉、江差線・函館－江差、津軽海峡線・函館－青森間
が不通。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
581:名無し野電車区
10/02/28 17:17:35 8qJsBLtm0
>>578
津波来ることは昨日から分かってたんだから区間内抑止はないよ。
582:名無し野電車区
10/02/28 17:32:31 Qcu4au320
明日スーパーおおぞら6号動かないってことないよな＠釧路
583:名無し野電車区
10/02/28 18:06:20 WeFV4RHJO
寝台特急は全て運休
584:名無し野電車区
10/02/28 18:39:05 HSgg2H0z0
ミスツインクル廃止なんだってね
585:名無し野電車区
10/02/28 18:50:35 +dfUYrzZ0
カシオペアは運転
586:名無し野電車区
10/02/28 18:59:30 HSgg2H0z0
>>567
日本って、権利が侵害されている人がそれを求めて主張すると
すぐ叩くよな。身体障害者しかり。
「おぼれている吠え犬は、叩いて落とせ」ってのは日本の諺なんだろうね。
587:名無し野電車区
10/02/28 20:11:15 Sgvy1A0r0
札幌駅北口にいつも座ってた人、通称「北口じいさん」が
いつの間にかいなくなっていた…
1月の極寒期には、大雪の日もじっと座ってたんだけどな。
駅員か警察に怒られて、やむなくどこかへ行ってしまったのかな。
しかし、よりによって北海道なんかで野外生活するなんて
珍しい人だ。
もう少し温暖な場所へ行く交通機関が、すぐ近くにあるというのに。
気にはなってたけど、その理由はもう分からない。
588:名無し野電車区
10/02/28 20:23:16 GN6exoaI0
>>584 今頃・・・
589:名無し野電車区
10/02/28 20:38:18 PDVpNPZO0
代替バスって、足寄阿寒経由らしいけど、どれくらい時間かかるのかな？
景色は綺麗そうだけど。
590:名無し野電車区
10/02/28 20:53:07 gEB5OI+U0
>>577
帯広駅を出てすぐ
5号車客室内で煙が発生。
札幌には28分遅れで到着した。
591:名無し野電車区
10/02/28 21:39:37 Nt3TpZ0O0
>>587
アピアの吹き抜けのところにいた、腰が90度に曲がったばあさんは今いずこ・・・
592:名無し野電車区
10/02/28 21:47:28 WeFV4RHJO
帯広←６０分→足寄←６０分→阿寒←８０分→釧路
遠い話しだ…
593:名無し野電車区
10/02/28 22:13:59 kWJ9mzwd0
この季節の阿寒～釧路は80分じゃぜってーに辿り着けないと思う
594:名無し野電車区
10/02/28 22:16:29 s3og9Xxk0
>>589
スーパーおおぞら10号（釧路13:25発）の代替バス（釧路衛星バス5台）が
帯広駅南口に着いたのが17時頃だったから、およそ3時間半の行程。
折り返し、スーパーおおぞら7号の代替として17:30頃出発した。
595:名無し野電車区
10/02/28 23:13:25 743cSn2a0
根室で運休食らってレンタカーで帯広まで出たけど、釧路から代替バス出てたのか…
596:名無し野電車区
10/02/28 23:41:58 eBCAISqM0
まだJRのサイトを見ると、
９号池田停車中、１１・１３号帯広停車中になってるけど、
このまま釧路に到達できるのですか？
597:名無し野電車区
10/02/28 23:55:35 s3og9Xxk0
>>596
昨晩釧路に停泊した3編成（２・４・６号）が全部出発してしまったが、
到着は１号以降全て帯広打ち切りだったので、
今は釧路におおぞら編成が1本もない状態。
明日使用する3編成を送り込むためにも、運転再開まで待って走らせるのでは？
太平洋中部は津波警報から注意報に変わったし。
598:名無し野電車区
10/03/01 00:31:38 VBl+uG+f0
夜中に走らせるのは危険だから、夜明けを待って徐行運転で持ってきそうだな…
駅前のホテルからは全然列車到着してる様子が見受けられないし。
599:598
10/03/01 00:59:23 VBl+uG+f0
新たに予想立ててみた。
・池田から9号、釧路から5時40分発普通を行き違い駅まで徐行で動かして、安全であれば通常速度で運転再開。
・帯広に停車中の13号は、とかちと共通運用のために帯広から2号で折り返し、乗客は11号にすべて乗せる。
こんなもんかなぁ… 釧路から特急が発車するのは早くても9時頃になる予感。
600:名無し野電車区
10/03/01 01:09:14 LKP4uRCm0
標茶から戻れなくなった冬の湿原はどうなったんだろ？
気動車ならエンジン切って手歯止して留置しとけばいいが、
SLはそうはいくまい。
601:名無し野電車区
10/03/01 01:12:50 LUgfYja0Q
スーパー北斗21号、キハ183系10両でただ今南千歳を発車。
およそ2時間40分遅れかな
札幌で列車ホテルを用意とのこと
602:名無し野電車区
10/03/01 01:16:40 zkfHMzwG0
キハ183の10輌って…ちょっと今から見に行こうかな
603:598
10/03/01 01:16:48 VBl+uG+f0
車両回せなくて183かよwww
604:名無し野電車区
10/03/01 01:30:59 QdutcNwZO
10連…NNか？
605:名無し野電車区
10/03/01 02:36:40 zyQlGTIC0
さすがに今日はくたびれた･･･
5021の183は混結
10両のうち自由席が4両
運休になった列車の救済ということで考えれば、183は正解
他のだと10台も用意できないからな
全員余裕で座れたから、判断としては実に的確
途中通過駅への代替輸送の確保もあったし、今回は「もらい事故」のようなものなのに
かなり親切だったと思う
着いたのは2540だった
「列車ホテル」が721エアポート編成ってのはちょっと可哀想かな。
606:名無し野電車区
10/03/01 06:57:54 8C0nfJHK0
>>605
おつかれ～
607:名無し野電車区
10/03/01 07:07:46 VBl+uG+f0
スーパーおおぞら2号は定刻出発
釧路駅構内を見渡しても283がいない…
608:名無し野電車区
10/03/03 18:53:00 HwmurswW0
やっと復活？
609:名無し野電車区
10/03/03 19:24:35 VzHptr7q0
>>608
ですな！
使えなかった日々がどんだけさびしかったか。
ってことで、JRタワースクエア Kitaca 詳細きたね。
申し込み開始は3/15からで、
現行のJRタワースクエア 会員の切り替えは4/1から。
まあ俺はKitacaにして、磁気定期と併用して使うかな（窓口での乗り越し精算をクレカでチャージしたKitacaでできる）
なぜ磁気定期かって？２駅併用ラーだからさ。
１年Kitaca定期使ってたけど、年間の損（２駅併用の片方の駅の利用による乗り越し、２駅併用の片方の駅側より先の駅への乗り越し）
での損額が年間3000円超えたから。
ちなみに、教えていただきたいんですが、駅の継続定期券売機で２駅併用の定期を継続したら、
券面表示の駅は２駅併用のうちの片方の駅だけ表示ですか？
それともみどりの窓口での総販券のように２段になって両駅でますか？
まあ俺が買ってみればいい話なんだが、片方の駅しか出なかったら表示されなかったほうの駅側より遠くに乗り越しした場合、
分岐駅からの乗り越しとして精算になるからさ・・・。
まあ、試しにやってみて、１ヶ月我慢すればいい話だけど。
610:名無し野電車区
10/03/03 19:26:02 VzHptr7q0
>>609
>>俺はKitacaにして ってのはiD+Quick じゃなくて Kitacaにして って意味です。補足します。
611:名無し野電車区
10/03/03 19:37:58 6WxpVGa7O
板が復活するまでにはコヒのサイトで735の詳細がプレスリリースされるかと思ったが
相変わらず音沙汰なしだな
612:名無し野電車区
10/03/03 21:36:04 5/avt/ul0
月曜日の北斗４号も１０両編成だった
長くて感動したｗｗ
613:名無し野電車区
10/03/03 21:44:14 Fj65yvaX0
俺の乗った根室発の快速が糸魚沢の先で鹿を轢いてしまった・・・
冬の北海道ではよくあることみたいだけれど、死んだ鹿は線路横に放置されてたけれど、そのあとどうなったのだろう。
614:名無し野電車区
10/03/03 21:50:40 wAwiLbX00
>>611
なんだその偉そうな態度は
615:名無し野電車区
10/03/03 21:56:46 BNAzeeeN0
白鳥の最終便(８時半くらいに函館発）って混みますかね？
今月の１０日or１１日を予定しているのですが。
616:名無し野電車区
10/03/03 22:38:21 q8xntKoO0
>>613
熊がおいしくいただきました
617:名無し野電車区
10/03/03 22:42:10 fh4KTT7+0
読売 ＞ 北海道
ダンプ運転手を書類送検へ…深川踏切事故 2010年3月2日
北海道深川市のＪＲ函館線踏切内で１月、特急列車とダンプカーが衝突し、運転士や乗客ら
計４５人が重軽傷を負った事故で、道警は１日、ダンプカーの男性運転手（４０）を
自動車運転過失傷害と過失往来危険の疑いで、旭川地検に書類送検する方針を固めた。
捜査幹部らによると、男性運転手は吹雪の中、約１０トンの砂利を積んだダンプカーを運転。踏切直前で
通過列車があることに気付いてブレーキをかけたが、スリップ。踏切内に進入し、特急とぶつかり、
特急は先頭車両が脱線するなど大破した。道警は、男性運転手のブレーキに対する過信が事故原因と
判断した。
一方、特急列車は事故直前、時速約１３０キロで走行。この速度では、緊急ブレーキをかけても、列車が
停止するまでに約６００メートルの制動距離が必要とされる。これまでの調べに対し、特急の運転士は
「衝突の数秒前にダンプが踏切内に進入してきた。緊急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと
説明。道警は事故が列車の制動距離内で発生したことから、運転士には過失がなかったとみている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 旅行
旅：タンチョウを間近で 北海道・釧路 2010年3月2日
（※ＳＬ冬の湿原号のガイドと画像あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
618:名無し野電車区
10/03/03 22:46:15 MzFMzfP50
踏み切り直前で通過列車がることに気づいたということは
ダンプの制動距離内だったんだろ
制動距離内だったという理由で特急の運転士に過失がない理屈が通るのなら
ダンプの運転士にも過失は問えないのでは?
619:名無し野電車区
10/03/03 22:46:40 fh4KTT7+0
>>615
JR北海道 方面別 空席案内（特急・急行・寝台列車）
URLﾘﾝｸ(mobile.jrhokkaido.co.jp)
の「函館→青森」のページ
>>616
ただいま、冬眠中 ＞ ヒグマ
620:名無し野電車区
10/03/03 22:48:34 GcIprpml0
遮断機を突き破って軌道内に進入したダンプが悪いのは当然
621:名無し野電車区
10/03/03 23:00:14 VzHptr7q0
>>620
それをあーでもないこーでもないとかいった奴がゴッソリいて、さらにそれをスルーしないで
あおり続けたのがいて、俺がスレ読む気なくしたのも事実。
ってのがこないだまでのまとめ。
622:名無し野電車区
10/03/03 23:26:42 GcIprpml0
そのまま読む気なくして
ずっといなくなっちまえばいいのにな
623:名無し野電車区
10/03/03 23:27:24 nEFNCmeg0
>>580
特急の区間運休に対して代行バスを走らせるｺﾋは偉いな。
それに引き換え死酷は特急を全区間運休にはするわ、代行バスも無し。
挙句の果てに駅員も案内すらしなかったとか。
624:名無し野電車区
10/03/03 23:33:33 JkkJZcUW0
>>593
まあ、通る道によって変わるけど
阿寒湖畔から釧路駅までは夏も冬も1:40位だね。
60km/hだと街中以外なら夏も冬も殆ど変わらないよ。
625:名無し野電車区
10/03/04 00:01:15 mx5CFMuk0
結局事故を起こした789系はどうなったんだ？まだ苗穂で放置プレイ？
626:名無し野電車区
10/03/04 00:06:01 uc02NoDJ0
>>618
道路交通法第33条見てみたら
627:名無し野電車区
10/03/04 06:41:02 ooiNhJay0
>>625
数日前既になくなっていた。
しかし何処に行ってどうなったのか、情報がないが誰か知ってる？
628:名無し野電車区
10/03/04 07:21:30 C8iIw4rf0
苗穂工場の留置線にそれらしきビニールシートを被った車両が居るのを見ているが
本当にそうかは確認できてない（汗
629:名無し野電車区
10/03/04 13:58:38 O1INwdjT0
ちょっと話変わるが、今日のホンジャマカ恵の司会の「ひるおび」とかいう番組で
鉄道マニアについて何かやるらしい。
新聞見ても鉄道マニアとしか書いておらず内容が分からないが、おそらく過熱して
マナーを踏み外す輩が多いっていうあまり良くない内容かと思われる。
630:名無し野電車区
10/03/04 14:00:34 O1INwdjT0
>>629
訂正だが、この時間ならもう終わってる。
見た人いれば、何か情報を。
631:名無し野電車区
10/03/04 14:55:11 s/pd7pVD0
>>621
アスペルガー？
632:名無し野電車区
10/03/04 15:01:50 qo7AiUxJO
>>625
少なくとも先頭車が死んだんだから稼動できないと思われ。
633:名無し野電車区
10/03/04 15:18:55 0bu2z7MwO
苗穂にいるのか？
634:名無し野電車区
10/03/04 15:36:48 O1INwdjT0
そういえば、あぼーんした先頭車はどこ行ったんだろう？
635:名無し野電車区
10/03/04 16:55:35 aEWbYE0E0
>>634
そんなこと知ってどうするんだよ。
どうせ良からぬことを企んでるんだろうけど。
636:名無し野電車区
10/03/04 18:50:18 08iU/ozQ0
>>615
あの便は基本ガララーガだよ。
特に1号車だとひとりぼっちなんてのもざらにある。
637:名無し野電車区
10/03/04 19:27:08 0bu2z7MwO
苗穂には青いシートを被った平べったいモノ(台車？)を４個積んだ貨車が置いてあった
638:名無し野電車区
10/03/04 19:28:04 /QuA0P120
今朝のNHKでトレイン・オン・トレインの５分特集をやっていたが、
話題にも上っていないとは…。
639:名無し野電車区
10/03/04 22:46:18 QpPQf46n0
>>638
話題にしないお前が悪いんだろ。
人任せで何偉そうなこといってるんだクズ
640:名無し野電車区
10/03/04 23:00:53 EGI2pdnU0
|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
|;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
| 三| ＿ ＿ |三 !
| 三| 三ｼ ヾ三 |三 |
| 三′ .._ _,,.. i三 |
ト､ﾆ| <でiﾝヽ ;'i"ｨでiﾝ |三.| 動画も貼らずにネタ振りとな！?
', iヽ! ､ ‐' / !､ ーシ |ｼ,ｲ
i,ヽﾘ ,' : !. |ｆ ﾉ
ヾ! i ,､ ,..､ヽ lノ
| _ _ ｲ l
l ,ｨﾁ‐-‐ヽ i /、
ﾞi､ ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
| ＼ ｰ一 ／ / _,ﾝ'ﾞ＼
,ィ|､ ＼ /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
＿, イ | ヽ＿ 二＝''" _,. -''´ """""´´ ｀`ｰ
641:名無し野電車区
10/03/04 23:12:45 UAJTe4r10
北海道新聞 ＞ 道内
豊浦で列車がシカと衝突、特急に遅れ （03/04 20:05）
４日午後６時３５分ごろ、胆振管内豊浦町のＪＲ室蘭線の大岸―礼文駅間で、東室蘭駅発の
普通列車がシカと衝突した。けが人などはなかった。この事故の影響で、この列車と
特急スーパー北斗１８号に約３０分の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：貨物輸送で経済効果、年２０億円 １日朝夕１便、小口でも ／北海道 2010年3月4日 地方版
◇生鮮食・加工品、新たな需要開拓へ－－公立はこだて未来大教授ら試算
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
後ろの記事はついでに……
642:名無し野電車区
10/03/04 23:15:57 UZWxA7OX0
>>641
そういえば道南で車窓から鹿見たことないや。
643:名無し野電車区
10/03/04 23:39:48 DsZeqEUI0
>>642
道南は線路沿いに集落が連なってるから、そんなところで車窓から鹿見えたってなると
それはそれでその地元で問題になるよ、実はうちの地元も裏山から鹿がでてきて、
たまらず裏山と住宅地の境に鉄線張ったよ。
644:名無し野電車区
10/03/04 23:53:39 EGI2pdnU0
滅多に見ない道南で見たなんて裏山鹿
645:名無し野電車区
10/03/05 00:40:09 r4xjkD6JO
不正払戻しの男は幕別駅で御用だとさ。
646:名無し野電車区
10/03/05 08:53:02 mGlhhHisO
>>641
そうなんで鹿。
647:名無し野電車区
10/03/05 10:40:18 WmezvuPj0
>>641-644
元あのへんに住んでた住民だが、
道南は道南でも大岸-礼文華だったらまぁありえるわな…
648:名無し野電車区
10/03/05 11:46:38 qVQy2tAL0
>>613
場所にもよるだろうけど、人家とかが近くにない状態だったら
放置だと。
落石～別当賀なんて、線路縁や、土手の下に鹿の白骨がわんさかあるよｗ
熊が食べるということはないだろうけど、ワシやカラスのご馳走ではある
649:名無し野電車区
10/03/05 11:55:30 BKuiu/bcO
JR北海道は創価
650:名無し野電車区
10/03/05 12:46:32 WmezvuPj0
そうか…
651:名無し野電車区
10/03/05 13:52:15 jys5lGh9O
そうか？
652:名無し野電車区
10/03/05 14:09:05 8gZVbTprO
そうか☆
653:名無し野電車区
10/03/05 14:41:04 ym/NxFU40
がっかり
654:名無し野電車区
10/03/05 15:49:20 rZ9mmCV50
厚岸で脱線だと
655:名無し野電車区
10/03/05 17:22:23 76LNqtVxO
アッ―！ケツですか、そうですか。
656:名無し野電車区
10/03/05 18:28:27 BKuiu/bcO
冬季の釧網線、花咲線なんかは鹿や積雪による運行障害で、万一乗客に危害を加えるような事故が発生する可能性もある
このような路線では機関車牽引の列車のほうが良いと思われる
657:名無し野電車区
10/03/05 19:27:01 IhU3HvI+0
つまんね～から。
658:名無し野電車区
10/03/05 20:00:40 iDDgQrHS0
北海道新聞
入れ換え作業中の列車が脱線 厚岸駅構内 乗客なし （03/05 15:00、03/05 19:24 更新）
【厚岸】５日午後１時１５分ごろ、釧路管内厚岸町のＪＲ花咲線の厚岸駅構内で、
乗客がいなくなった２両編成の車両を分割し、移動させようとしたところ、そのうち１両が脱線した。
乗務員にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、分割した列車が積雪に乗り上げたためとみられ、詳しい原因を調べている。
この事故で同駅発釧路行きの普通列車１本が運休した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
659:名無し野電車区
10/03/05 20:45:39 a0GLmaYx0
>>656
その2路線だけに限らず、機関車牽引列車自体もっと有ってもいいと思うよ。
安全を考えると先頭車両に客がいるのといないのとではかなり違うはずだから。
660:名無し野電車区
10/03/05 21:39:27 BOMEj7BW0
じゃあ安全のためにラッセルヘッドをつけましょうｗ
661:名無し野電車区
10/03/05 22:18:47 8gZVbTprO
その場で鹿のミンチ肉を製造するんですか？
662:名無し野電車区
10/03/05 23:50:28 BKuiu/bcO
次期特急車両は安全面を考慮してイギリスのHSTのようなプッシュプル方式のほうがいいのでは？
663:名無し野電車区
10/03/05 23:54:46 LHWTisWM0
そこでノロッコですよ
664:名無し野電車区
10/03/05 23:54:54 0+CZi4ZC0
ドイツの事故のとき、日本の電車方式ならあんな惨事は起きないといわれたもんだ
665:名無し野電車区
10/03/06 00:03:36 kmEIUfXj0
>>662
プッシュプル方式は加減速悪そうだから都市部でのダイヤに乗りづらいんじゃないか？
666:名無し野電車区
10/03/06 00:08:46 Nxab7f7U0
北海道新聞 ＞ 道内
配線外し遮断機下がらず ＪＲ富良野線の踏切 （03/05 23:30）
５日午前８時５５分ごろ、旭川市西神楽のＪＲ富良野線西聖和駅近くの第３鷹栖神楽線踏切で、
警報機が鳴らずに遮断機も下りていないことに、旭川発美瑛行き普通列車の運転士が気付いた。
列車は踏切の約１０メートル前で一時停止し、徐行運転して通過した。
ＪＲ北海道によると、近くの別の踏切を修理していた作業員が誤って配線を外したため、警報機や
遮断機が停止してしまったという。同社は「重大事故につながりかねないトラブルで、再発防止に
努める」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
産経 ＞ 経済
ＪＲ７社、国交相に高速無料化と上限制の見直し求める 2010.3.5 19:49
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
国土交通省への要望書の提出について(2010.3.5)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
667:名無し野電車区
10/03/06 00:13:24 7W69ArId0
桑園－新川は何で単線なんですか？
桑園－札幌の学園都市線の分も。
668:名無し野電車区
10/03/06 00:34:41 2L1ObawoO
HSTはプッシュプル方式ではないと思う
両端が動力車だから
加速は明らかにｷﾊ183なんかより上だよ
けど、振り子をつけるのが難しくないかな
機関車に振り子って前例があったっけ？
669:名無し野電車区
10/03/06 00:35:32 sj/VxqNV0
>>665
そこでHST後続の日立SuperExpress方式
670:名無し野電車区
10/03/06 00:54:20 jXwpqgUQO
>>667
新川は単線ではありませんよ^^
671:名無し野電車区
10/03/06 00:54:26 4fdWLzIn0
>>668
SJのX2000、AmtrakのAcelaExpress、AVE S-102、AVE S-130、
あと客車単体でRenfeのTalgoPendular
試作車でよければTGV-Pendular
ちなみにどれも乗り心地に関係ない機関車は振り子ではない
672:名無し野電車区
10/03/06 00:56:10 4fdWLzIn0
あと、動力車両の振り子は高速運転に
寄与するわけではないので、振り子しないってのある
673:名無し野電車区
10/03/06 01:04:27 TWPBLohx0
海外の動力集中方式だった高速車両も、最近は分散方式にシフトする方向になってるのになんでいまさら集中方式なんだ？
674:名無し野電車区
10/03/06 01:22:14 0t7IB6oH0
在来線用の車両の話だし、25個くらいレスをさかのぼって読みゃわかるよ
675:名無し野電車区
10/03/06 01:41:20 2L1ObawoO
>>671
考えればたくさんあるな
あと、オーストラリアのティルト・トレインの気動車版もだな
676:名無し野電車区
10/03/06 01:45:14 E7fTX9Qn0
幹線にして欲しい区間
桑園～北海道医療大学
地方交通線でもいい区間
大沼～渡島砂原～森
長万部～小樽
沼ノ端～岩見沢
新夕張～夕張
滝川～新得
釧路～根室
677:名無し野電車区
10/03/06 02:08:03 p5sv1zgI0
>>676
長万部～小樽でなく
余市～小樽まででいい
678:名無し野電車区
10/03/06 05:28:43 9sJ+CMDC0
＜本来のプッシュプル＞
機関車-客車-客車-客車-客車-客車-客車-客車-運転台付き客車
＜>>662のように、プッシュプルとよく誤用される形態＞
機関車-客車-客車-客車-客車-客車-客車-客車-客車-機関車
679:名無し野電車区
10/03/06 09:29:27 TWPBLohx0
動力集中式じゃなくなった理由を知らんのかｗ
妄想はチラシの裏でどうぞ
680:名無し野電車区
10/03/06 10:22:27 /C2EKZVX0
>>667
新川でなくて八軒のことだろうけど、一種の設計ミスと言っていいんじゃないか？
複線にするほど需要が伸びないとみなされていた・・・なんて書くと批判になるのかｗ
681:名無し野電車区
10/03/06 11:24:50 6HR/dvLh0
>>680
高架になる前がどうだったか、そういうところを勉強しておいた方がいいんじゃないかなぁ。
批判はいいんだけど、まっとうな批判じゃないとさ。
少なくとも設計ミスではないと思うけどね。
682:名無し野電車区
10/03/06 13:40:14 Nxab7f7U0
北海道新聞 ＞ 道内
乗用車と普通列車衝突、ＪＲ宗谷線 （03/06 09:46、03/06 10:22 更新）
６日午前６時３５分ごろ、上川管内中川町の宗谷線佐久停車場踏切から旭川方面へ約２００メートル
入った線路上で止まっていた乗用車と幌延発名寄行き普通列車（１両編成）が衝突。乗客は乗って
おらず運転士にもけがは無かった。車は大破したが、運転していた稚内市富士見の男性（４２）は
車外に出てており、けがは無かった。この事故の影響で札幌発稚内行きスーパー宗谷２号など
列車３本に遅れが出た。
美深署の調べは、男性は「道路と間違って進入してしまった」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
不採用者の雇用は困難 ＪＲ北海道社長 （03/06 08:40）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
683:名無し野電車区
10/03/06 13:54:49 7Fh2tVYW0
>>680-681
もともと完全複線にする予定だったらしいがオクタのところで用地が確保できなかったと
大学生の論文に出てた
学生の論文なので今ひとつ信憑性に乏しいがコヒから事情くらい聞いてるんだろうさ
684:名無し野電車区
10/03/06 14:14:44 guqRTrQE0
完全複線かぁ。
つか、高架事業に年代の差があるのは当然知ってるよね。
函館本線側の高架化の際は線路の本数が増えないことが条件だった。
だから複線化できなかった。（函館本線から分岐した後の半分くらいの区間もその時代の高架）
確か、札沼線の高架化の際はそんな縛りなかったはず。
琴似栄町通りと下手稲通りの踏み切り及び立体交差の解消がしょっぱなのスタートだったし。
その後に新川通りの踏み切り解消か。
で、そのさらに後に複線化？だったような。
でなにが言いたかったかというと、函館本線高架化の時代の高架（分岐後）は単線として作られたので、
どうにもできんかったってことさ。
これから直すのは一向にかまわないんだけどね。
一度高架の違いを目で見てみると楽しいよ。明らかにつくりが違うからすぐわかる。
685:名無し野電車区
10/03/06 14:40:02 7Fh2tVYW0
年代の差とか言っちゃってるけどそれほどの差もない
計画自体は函館本線も札沼線も事実上は一体化してたしな
木を見て森を見ずの好例がこのバカ
686:名無し野電車区
10/03/06 14:51:34 guqRTrQE0
多感な幼少期をすごした自分からしてみたら８年でも小学校入る前の話が、卒業後に高架化ですからね。
ちなみに、工事の際の絵で札幌市長賞もらいました(笑)
桂がナツカシス
687:名無し野電車区
10/03/06 15:31:35 7Fh2tVYW0
８年程度じゃ年代の差とは言わんね
688:名無し野電車区
10/03/06 15:36:29 7qA4+uTYO
12日から2日間
函館行くから
ついでに735の甲種撃ってくる(´・ω・`)ﾉｼ
689:名無し野電車区
10/03/06 16:31:46 ZTq3Xd3Q0
>>678
正式かは分からんが鉄道の職場では機関車両端でもＰＰというよ
プッシュしてプルするからね
690:名無し野電車区
10/03/06 18:12:15 G7ACZ/R3O
事実だけを。
函館線と札沼線（函館線と同時開業部分を除く）の高架計画は別物。
設計ミスではない。
機関車両端でもPPと言う。というより、うちではこれ以外はPPとは言っていない。ノロッコ編成なんかがそうだな。
691:名無し野電車区
10/03/06 18:38:25 Cn3InyAX0
形式上は別物だけど、整備計画の基本は一体>>690
692:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/03/06 18:52:15 inmStovc0
公共事業って後で一体整備になることもあるから油断してるとアレでございます。
利根川水系の治水とかもうね（ｒｙ
693:名無し野電車区
10/03/06 19:13:07 Nxab7f7U0
北海道新聞 ＞ 政治
高速新割引制度 現行より値上げ 国交相が見通し （03/06 08:15）
（※JR北の箇所のみ）
ＪＲ７社は要請で、高速道路の一部無料化と上限料金制が導入された場合、年間３・７％の
鉄道利用者が自動車に転換するとの試算を披露。旅客６社合計で５００億円程度の減収になると
指摘した。
中島社長は、前原氏に対し「道内の高速道路はほとんど線路と並行している。上限料金制が導入
されると経営を直撃する」と訴え、配慮を要請した。
ＪＲ北海道によると、道内では高速道路の休日千円割引導入に伴う減収を年間売上高の約１％に
当たる８億円と試算。曜日を限定しない上限料金制では、数十億円単位の減収が見込まれるという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>658
毎日 ＞ 北海道
大雪：道東を中心に 各地で除雪車出動 広尾で２８センチ ／北海道 2010年3月6日 地方版
（※JR北の箇所のみ）
５日午後１時１５分ごろには、釧路管内厚岸町宮園町のＪＲ花咲線厚岸駅で、釧路発厚岸行き
普通列車（２両編成）の１両が脱線した。ＪＲ北海道によると、列車から切り離して別の線路に
入れ替える際、線路上の氷や雪に乗り上げたのが原因とみられる。乗客はいなかった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
694:名無し野電車区
10/03/06 19:59:04 K+et/+0a0
>>688
函館に留置されっぱと思われるキハ183-400の現状も分かれば報告よろ。
695:crementex ◆3k4AjwwgB6
10/03/06 20:04:22 nWSe07TR0
札沼線の電化についてJR北海道が発表した資料の
「1.背景・目的」に「混雑緩和」という文言がある件。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
696:名無し野電車区
10/03/06 21:09:06 tzr2bj0v0
ところで、新十津川って、何であんな寸止めで終点なの？
川渡れば滝川なのに・・・。
697:名無し野電車区
10/03/06 21:12:43 Dw7sIXml0
>>696
昔は石狩沼田までが札沼線だった。
698:名無し野電車区
10/03/06 21:14:35 6kIa3tGKO
>>680
設計ミスというより、長期的な視点で行って来なかっただけ。
高架化の後に今電化工事中だが、八軒駅構内の鉄骨だって電化を考慮した設計だとはとても言い難いし。
699:名無し野電車区
10/03/06 21:18:30 7nBvV8iW0
>>696
東武が敷設に尽力した国鉄対抗の平行私鉄だったから
700:名無し野電車区
10/03/06 21:31:12 AQ+pfCVHO
函館の400番台は変化ないよ、留置の変更が変わっただけで運用に入った形跡が無い。
701:名無し野電車区
10/03/06 22:55:19 3uSZZYKB0
学園都市線の札幌―桑園も単線のようなものじゃないか？
ところで283スーパーとかちはいつごろ261に代わるんだろう。
702:名無し野電車区
10/03/07 00:48:18 0S1CvH5s0
>>670
桑園ー八軒が単線ね
703:名無し野電車区
10/03/07 00:49:13 0S1CvH5s0
あそこが単線だからこれ以上本数増やせないんだよね～
704:名無し野電車区
10/03/07 00:54:40 0S1CvH5s0
そういえば、札幌－桑園も函館本線と共用してたよね。
そんで留置線を延ばしてそれを札沼線専用の単線にしたはず。
札幌－八軒を最初っから複線にしてればよかったのにね。
ちょっと関係ないけれど、新琴似と麻生って何で嫌がらせのような中途半端な距離の乗り換えなんだろう？
市電時代は新琴似まで延びてたんだよね。
705:名無し野電車区
10/03/07 01:19:48 AnJ8ubND0
麻生から東に折れて茨戸にいく予定だったので
そもそも新琴似で接続する予定がなかった
706:名無し野電車区
10/03/07 01:31:33 A6ji3Go70
でも実際に茨戸まで開通してたら学園都市線と競合してたな。
（しかし、「茨戸」ってそのままじゃ変換できないんだな、ちょっと苦労した）
707:名無し野電車区
10/03/07 07:04:37 GhGBVmk+0
普通にＩＭＥ2010では変換できるぜ？
708:名無し野電車区
10/03/07 07:43:15 bpiMMuoS0
東茨戸や西茨戸なら変換できるけど、茨戸は住所表示にないから無理
雁来も確か東雁来のみできたはずだから、辞書に雁来入れて一発変換できるようにしている
709:名無し野電車区
10/03/07 09:18:44 nesS9Mu3O
>>694
あいよ～
札幌帰ってきたら
ホーコクします(・∀・)
710:名無し野電車区
10/03/07 10:17:35 x1a/L6Br0
学園都市線は学研都市線と紛らわしいな
711:名無し野電車区
10/03/07 10:35:26 etU19dRl0
札幌－八軒が単線でも、やる気があればまだ列車本数は増やせる。
電化すれば、もっと増やせる。
最小限の施設を効果的に使って利益を上げるのが良い。
712:名無し野電車区
10/03/07 11:56:28 zzUObUoq0
本数が増やせてもちょっと定刻ズレたらキツキツにならないかな
そういえばここ10年位で結構突っ込みブレーキ増えたの？
それ以前はまったりブレーキが多かったような
当時は関東で私鉄に初めて乗ったらこんなにキツイ(停止まで速い)のって驚いたのに
運転の傾向もダイヤとともに変わってきてるんだな
713:名無し野電車区
10/03/07 12:58:53 bOa3bbDw0
市営地下鉄並みにキビキビ走ればいいんだよねｗ
714:名無し野電車区
10/03/07 13:29:37 7gLRRb1k0
そういやいつだったかの道新で「札幌市営地下鉄はJRと直通運転できないからダメだ」とか頭沸いたこと抜かしてた奴がいたなあ…
715:crementex ◆3k4AjwwgB6
10/03/07 13:36:48 eYcUbQIR0
>>703
> あそこが単線だからこれ以上本数増やせないんだよね～
そんな事は無い。全国に目を向けてみれば、一部単線区間がある路線で、もっと本数の多い路線は存在する。
札沼線が混雑する理由は、単に気動車が不足してるだけだよ。
716:名無し野電車区
10/03/07 13:50:08 S6Ytol8I0
江ノ電なんか全線単線なのに日中は
全線複線のはずの常磐緩行線並みの12分ヘッドだぞ
どっちが凄いかしょぼいかはさておくとしてｗ
717:名無し野電車区
10/03/07 14:20:50 yQ5ieDfA0
学園都市線は朝ラッシュは時間あたり6本がマックス
冬場のダイヤ遅延の影響もあって単線区間放置のままではそれ以上に増やせない
718:名無し野電車区
10/03/07 16:11:20 Z6JXfeU30
>>714
12～3年前、JR北海道が東西線と小樽方面相互乗り入れ用に鉄輪/ゴムタイヤ両用車両を
開発するとニュースでやってたけど断念したんだな。まさか形を変えたのがDMVとか！？
719:名無し野電車区
10/03/07 16:17:29 CBTnjusB0
>>718
JRと地下鉄の車体幅が違いすぎるからそもそも無理だったかもな
720:名無し野電車区
10/03/07 16:40:06 dUZ3VgzV0
>>718
なにそのパリ地下鉄？
721:名無し野電車区
10/03/07 16:45:20 emHi5DnW0
パリの地下鉄は両方はいてる奴じゃないと走れないわけで、
鉄軌道とコンクリート軌道直通が目的じゃないし
722:名無し野電車区
10/03/07 18:07:51 Z6JXfeU30
>>719
そこはやはりSTも車幅をJR規格に合わせた乗り入れ専用車両製造してたかも。
>>721
確かパリのメトロの方式はゴムタイヤと補助輪として鉄輪を組合わせてるんだよな。
723:名無し野電車区
10/03/07 20:24:31 cSWIJyYV0
>>722
補助輪じゃなくて案内軌道でしょ
札幌地下鉄の真ん中のレールと同じ
724:名無し野電車区
10/03/07 21:49:32 DFVxc0XsO
地下鉄とＪＲ繋げたら両方にメリットがあると思うのだが…
新札幌で乗り入れたら空港から大通まで乗り換えなしで行けるのにねぇ…
725:名無し野電車区
10/03/07 21:51:39 bpiMMuoS0
札幌と大通が離れているならまだしも、札幌から徒歩10分で大通に行けるのだし、
札幌駅前通地下歩行空間もできるんだから、直通のメリットは限りなく薄い。
むしろデメリットがめちゃくちゃでかい。
726:名無し野電車区
10/03/07 21:51:52 lLodxse40
>>704
そうそう、もともと留置線２本で、両外に函館本線２本だった。
727:名無し野電車区
10/03/07 21:53:53 lLodxse40
>>715
それ前ヘルシンキスレで散々わめき散らしたのがいた。
冬があるから冗長性に欠けるとか。
奈良線と比較だしたりして大変だったわ。
728:名無し野電車区
10/03/07 21:55:24 S6Ytol8I0
定山渓時代にやってたけど、メリット無しとみなされたんだろう。
729:名無し野電車区
10/03/07 22:29:32 4ZBYCEhxO
また貧乏ゆすりをしてる運転士がいた
それを見て恵庭通過事件を思い出した(笑)
730:crementex ◆3k4AjwwgB6
10/03/07 22:49:25 eYcUbQIR0
>>717>>727
冬の事は考慮していませんでしたね。これは私の落ち度です。
恥かきついでに聞きますけど、編成長はどうですか?
函館本線か札沼線の列車を長編成化できる余地はあります?
もし、可能なら「札沼線が混雑する理由は、単に気動車が不足してる」という部分については正しいと思いますが。
731:名無し野電車区
10/03/07 22:54:11 HylC1xOg0
>>730
ホームの長さが足りないから長大編成は出来ないんじゃないか
732:名無し野電車区
10/03/07 23:08:24 Or+JoWIb0
>>682
北海道新聞 ＞ 道内
列車に衝突 乗用車の男から覚せい剤反応 （03/07 21:46）
上川管内中川町のＪＲ宗谷線で、線路に入った乗用車に普通列車が衝突する事故があり、道警が
車を運転していた男を覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで逮捕していたことが７日、分かった。
道警によると、男は稚内市富士見、無職最上克之容疑者（４２）。６日午前６時半ごろ、車で中川町の
踏切から線路に入り南に約２００メートル走行、止まったところで後方から来た普通列車（１両）が
衝突した。 列車に乗客はおらず、同容疑者も降車していてけが人はなかった。
道警は過失往来危険の疑いで最上容疑者を調べたが、言動に不審な点があり、尿を検査したところ
覚せい剤反応が出たとしている。 同容疑者は容疑を否認している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
733:名無し野電車区
10/03/07 23:57:12 bLrr52V00
最上家の末裔が何やってんだ・・。
734:名無し野電車区
10/03/08 01:01:22 TxqR/TzOO
>>724
ＪＲはＪＲタワーの売上が落ちてデメリット。
735:crementex ◆3k4AjwwgB6
10/03/08 01:44:30 VGpgR3e00
>>731
という事は、26%の混雑緩和を3ドア化だけでやるのかな?
736:名無し野電車区
10/03/08 02:01:52 V4/cO2bT0
大学前－新十津川は電化したら廃止ってことはないの？
つーか、いらなくね？
737:名無し野電車区
10/03/08 02:01:59 4naFEiuQ0
>>735
運用の関係で多少便数は変わるだろうけど、基本的に今の本数を維持すると思う。
キハ201もけっこう詰め込めているし、721・731・735になるだけでも混雑緩和になるよ。
738:名無し野電車区
10/03/08 06:50:04 RRrdkVMAO
>>737
知ったか乙
739:名無し野電車区
10/03/08 09:45:53 a/IgDp080
確かに>>737は知ったかだろうな
201の時間はいつもガラガラだよｗｗ
740:名無し野電車区
10/03/08 09:53:10 AnUmmgyB0
>>736
「大学前」なつかしーぞｗ
741:名無し野電車区
10/03/08 10:00:29 coUoDaPG0
それにしてもスーパー宗谷1号を何とかしろや！
今日の列車情報で唯一満席だし。
正直、10両編成にしても確実に満席だろうな旭川までは。
742:名無し野電車区
10/03/08 10:15:04 cyCOWBI70
>>741
満席だから何？
満席なのは指定席だけであって、指定券取れない奴は
自由席を使えばいいだけのことだろ。
どうしても座りたければ高速バス(笑)でも使え。
743:名無し野電車区
10/03/08 10:42:23 hGw2ybZO0
>>742
その指定席の中に旭川までの人が紛れ込んでるから問題なわけで。
旭川までの人は12分後のスーパーカムイ使え。
744:名無し野電車区
10/03/08 10:56:07 XSqMQbT0O
>>741
JR北海道に苦情なり何なりと言えばよろし。
745:名無し野電車区
10/03/08 11:24:55 jAZxeqj+0
>>743
同意。平日なら2号車の自由席に乗れば半分は岩見沢で降りる。
ていうか折返しの4号も2号車は自由席にならないのかと。
4号は自由席の4号車ばかり混んでその他車両はスカスカという
ケースが多すぎる。
746:名無し野電車区
10/03/08 11:44:10 jmKlCGjR0
批判禁止厨の人、同じような返しばっかりで飽きてきた。
捻りが無いからつまんない。
747:名無し野電車区
10/03/08 12:01:24 RcI2JmDLO
本当のこと言うなよ、かわいそうじゃんｗｗｗ
748:名無し野電車区
10/03/08 12:01:39 RbFjjA5l0
かつての急行「礼文」みたいに旭川～稚内間に特急「礼文」を運転きぼんぬ
749:名無し野電車区
10/03/08 12:48:01 RbFjjA5l0
北海道新幹線開業後の北斗星・カシオペアの去就が気になる。
青函トンネルは通行不能になるので上野～青森間に短縮？
トレインオントレイン用の貨車に客車を乗せて青函トンネルを通過（但し高さ制限の問題がある）？
750:名無し野電車区
10/03/08 12:56:08 4qG9ngP90
>>749
客車ならGCTが楽だ…と妄想したが、わざわざそのために金かけて新造するのが馬鹿らしい
751:名無し野電車区
10/03/08 13:27:34 CtLY099h0
>>748
旭川～稚内ならきたみの様に特別快速にすれば料金も安くなるぞ
752:名無し野電車区
10/03/08 13:28:55 tF7E6Ptx0
1、2往復くらいの夜行列車なら保線間合いを縫っても通せるでしょ。機関車は当然複電圧のにしないとならんけど。
1.新幹線が300-320km/hで在来線が110km/h内外、2.新幹線と在来線がすれ違わず、3.坑口-定点・定点-定点間に片側1列車しか入れない、
という条件のもとでも、つまり今やってる工事のみが完成した段階でも毎時新幹線2本在来線2本はまあ通せるわけだから。
ただ、通せるのと通すのは別の問題で……観光用で豪華で宣伝効果が云々とか誤魔化されている気もするけど、
そもそも北斗星・カシオペアってあれら単体だけで採算取れてるの？ 赤字だけど岩泉線とか江差線の盲腸部より遥かにマシです、とかでもいいけどさ。
753:名無し野電車区
10/03/08 15:46:34 Mjr+jEFbO
>>752
美幸線よりはマシ
754:名無し野電車区
10/03/08 16:42:48 LM+0TOVu0
昔東札幌と月寒に
鉄道通ってたんじゃない？
755:名無し野電車区
10/03/08 16:52:35 EIOSiuiOO
>>754
何が言いたい？
756:名無し野電車区
10/03/08 17:23:06 hBESxbqn0
>>754
誤爆かな？
757:名無し野電車区
10/03/08 17:27:45 I7TQI8e10
>>754
越川にも十勝三股にも北進にもネ
758:名無し野電車区
10/03/08 18:07:40 ECuF192q0
>>751
今でも旭川－稚内を往復するだけならＳキップ買ったほうが
普通運賃よりも安かったりするよね
まあ青春18キップとかで旅行するならそれもいいけど
759:名無し野電車区
10/03/08 18:45:12 /xC2R7i60
>>754
市街地の上、踏切・勾配が多い旧千歳線のことだけど、それがどうしたの？
760:名無し野電車区
10/03/08 19:01:19 EIOSiuiOO
１０日は大荒れ？らしいが今回は当たるんだろうね 希少庁さん
761:名無し野電車区
10/03/08 21:16:43 JsUj059Y0
>>741
0830発の頃に比べたらマシな訳で…
762:名無し野電車区
10/03/08 21:29:06 OWp6OJY50
>>749
車両も限られてるしフリーゲージ台車開発して履き替えさせればよくね？
763:名無し野電車区
10/03/08 21:30:32 aXrcB7rm0
北海道新聞 ＞ 地域・道東
ＳＬ冬の湿原号 笑顔と思い出 また来年も 今季の営業運転を終了 （03/08 14:41）
（※見出しと一部のみ）
純白の釧路湿原を駆け抜けるＪＲ北海道のＳＬ冬の湿原号が７日、今季の営業運転を終了した。最終日も
家族連れや鉄道ファンが詰めかけ、レトロ感あふれるＳＬの旅を満喫した。
２０００年に運行を始めた冬の湿原号は、迫力あるＳＬの車窓から雄大な湿原の眺めが楽しめることから、
冬の釧路観光の目玉になっている。運行１０周年の今年は１月２３日に運行を開始、同日と同２４日は
釧路－川湯温泉、同３０日以降は釧路－標茶を１日１往復した。
今年の乗客数は、運転日数が３９日と同じだった昨年の１万２９００人を上回り、１万３千人を超える見込み。
ＪＲ北海道釧路支社は「１０周年でメディアに取り上げられる機会が増えたためではないか」とみている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
あとは３／１４（日）の釧路支社主催の１０周年記念無料招待の運転だけですね
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
764:名無し野電車区
10/03/08 21:56:06 Ms9B0UPA0
>>736
新十津川－鶴沼を廃止すれば、名実ともに札沼線になるなｗ
765:名無し野電車区
10/03/08 22:02:22 ReYuAmeL0
JR北海道管内で事業仕分けが行われたら怖いな
江差線木古内～江差間や札沼線浦臼～新十津川間、留萌本線留萌～増毛間とか仕分けの対象になりそう。
766:名無し野電車区
10/03/08 22:06:20 aXrcB7rm0
毎日 ＞ 北海道
転倒：車両間の鉄製板で、乗客が軽傷－－ＪＲ札幌駅の快速 ／北海道 2010年3月8日 地方版
７日午後３時５０分ごろ、ＪＲ札幌駅に停車中だった岩見沢発手稲行き区間快速いしかりライナー
（３両編成）の車内で、乗客１人が３両目から２両目に行こうとした際、車両をつなぐ鉄製板に
足を引っかけて転倒し、両足に打撲などの軽傷を負った。
ＪＲ北海道によると、板は通常、２枚が折り重なるように横になっているが、当時は上の板が高さ
約２０センチほど上がった状態になっていたという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
767:名無し野電車区
10/03/08 22:14:58 UY41zsiM0
>>766
マニアがいじったんじゃないの？最近類似事件多かったよね。
こけたやつはそれなりにかわいそうだが、足下悪いんだから下見て歩けと。
そういえば、学園都市線の冷房なしキハあたり、乗務員室の黄色の通せんぼの
中に入ってる人よく見るんだよね。乗務員室窓開けたりして。
768:名無し野電車区
10/03/08 22:50:24 rcgaTIZQ0
>>767
JR擁護でマニア叩きかよｗ
おめでてーなｗ
769:名無し野電車区
10/03/08 23:01:47 tFIfzIpg0
ツインクルレディなんで廃止になったんだ？
770:名無し野電車区
10/03/08 23:07:48 V4/cO2bT0
旭川駅の高架っていつ完成するの？
旭川駅の周りに完成予定とか何も書いてなかったので。
つーか、高架化する意味ある？？
771:名無し野電車区
10/03/08 23:16:33 CF955pe/0
富良野線まで高架にするのもねえ。
なんか佐賀線を彷彿させるんだが。
772:名無し野電車区
10/03/08 23:45:38 hBESxbqn0
>>770
札幌駅は高架前後で大分変わっただろ。
773:名無し野電車区
10/03/08 23:47:41 ZWYL75Kx0
>>771
江別でやっとるやつもなんでやるのかいまいち意味不明だけど・・・・
あの辺そんなに踏切で困っているか？
774:名無し野電車区
10/03/08 23:48:28 V4/cO2bT0
>>772
誤爆かな？
775:名無し野電車区
10/03/09 00:13:16 7EhogeWS0
>>770
確かに旭川の場合、高架にする意味合いが理解不能。
普通、高架にすることによって、鉄道で分断されてた双方の地区の行き来が
しやすくなるってのが利点と思うんだけど、旭川の場合、その片方の地域が
無いんだよね（すぐ隣に忠別川があるから）。
776:名無し野電車区
10/03/09 00:15:50 7VOgJcV60
旭川駅周辺が高架になっても元から踏み切りほとんどないし、忠別川側はもともと何にもないからあんまり意味無い
って感じじゃない？？
777:名無し野電車区
10/03/09 00:16:58 8WsMiu4V0
>>738-739
勝手に知ったか扱いしないでくれｗ
19時発のあいの里公園行きはキハ201の３両だよ。
夕ラッシュの時間帯の中では乗車率の高い列車の部類に入ると思う。
778:名無し野電車区
10/03/09 00:23:22 njJ/+W4i0
>>770>>775>>776
確かに駅裏すぐは川だが、高架によりその下を道路が通ることが出来るようになり、
それにあわせて橋が２本建設され、神楽地区と駅前地区の行き来がしやすくなると
いう利点がある。
運転所の移転＋高架化により初めて実現できるものとなった。
779:名無し野電車区
10/03/09 00:24:37 VTGSTJfB0
きょうび旭川の駅前なんぞに行くような用もなくなってしまったけどな
780:名無し野電車区
10/03/09 00:26:08 7VOgJcV60
>>778
なるほど
旭川市ってよっぽど金持ちなんだな～って思ってしまった。
781:名無し野電車区
10/03/09 00:31:05 pX7wvL3s0
それで街が発展すると思ってるんだからおめでたいわな。
街の密度下げてどうすんのよ。
782:名無し野電車区
10/03/09 00:44:43 74o10b0v0
旭川の高架化より苫小牧の高架化してほしいです。
まぁ無理だろうけど・・・
苫小牧市民より。
783:名無し野電車区
10/03/09 00:46:08 c9MzfixK0
はいはいあっそう
784:名無し野電車区
10/03/09 00:50:02 7EhogeWS0
>>778
より、それだけのために旭川駅は高架になるってことか？
785:名無し野電車区
10/03/09 01:08:22 7EhogeWS0
>>778
でも、神楽地区から橋2本建設され、そのためにＪＲを高架にするのか？
だったら、神楽地区からの2本の道路がＪＲを高架で超えた方が安上がりじゃないのか？
786:名無し野電車区
10/03/09 01:09:04 enxdoWYq0
旭川駅について地元出身の俺が詳しくまとめてみる
・旭川の新駅開業は今年の10月。ということは高架化完成も10月だろう。
・現駅舎の取り壊しはその後。駅が出来ても周辺の工事はしばらく続く。
・元旭川市長・五十嵐広三が建設大臣・官房長官を歴任した時に決まった大工事。不況の前に決まったのでこんな大掛かりなことが出来た。あと数年遅れてたら無理だった。
・旭川市は貧乏だが、道・国からの補助金で工事を何とかやっている。再開発進捗は7割ちょっとという状況。
・駅裏の神楽地区と繋がるというのが大きい。
・再開発で街が発展するとは思ってない(一部の老人のぞく)
787:名無し野電車区
10/03/09 01:19:32 +RnXyIL10
網走や稚内の高架化、北見の地下化や高架化よりはマシじゃね?
788:名無し野電車区
10/03/09 01:21:11 47gviW9j0
>>782
なんでそんなこと言う？
苫小牧駅は駅からそれぞれのビルに連絡通路で繋がっていて便利だろ、
789:786
10/03/09 01:24:01 enxdoWYq0
>>782
確かに苫小牧とか釧路とか室蘭でやったほうが効果はあるだろうね。ただ旭川市民にとっては、駅前と神楽地区が直接繋がれることが何十年も前からの悲願でもあったことも事実。
高架化は「ここら辺を一気に整備しちゃおうぜ！」っていう発想でこうなったと思う。だからあんな大規模になった。旭川の場合はタイミングがよく五十嵐さんがいたので、それが出来た。
こんなところかな。
790:名無し野電車区
10/03/09 01:30:10 HnBx9GaS0
>>773
野幌駅近くの踏切に来てみればわかる
遮断機降りたら5分くらい開かない事もあってすぐ近くの交差点が酷いことになる
でも、あの高架工事で解消される踏切1つだけなんだよなあ
791:名無し野電車区
10/03/09 03:01:01 DjIiCMoU0
北見は街の規模がそこそこ大きいから効果あったかもしれないけど、
網走なんて山を背にしたほんのちょっとの区間、しかも本数わずかな釧網線だからなぁ
意味あったのかしらん
792:名無し野電車区
10/03/09 03:23:55 8FA8YN4/0
旭川より稚内駅の高架化が先だろ
793:名無し野電車区
10/03/09 04:18:31 sZ0oT8280
高架にこだわる理由ってなんなの？
新しもの好きなだけ？
794:名無し野電車区
10/03/09 06:49:40 +RnXyIL10
>>773,790
高架化で解消される踏切は1箇所だけだが、線路の前後で分断された道路を繋げる意味はある
現状野幌駅の踏切の次は高砂駅横か白樺通アンダーパスへ回り込んで行かなければならない
まあ俺とすればそこに金掛けるより分断された南大通を全通させるほうが良いと思うけどね
795:名無し野電車区
10/03/09 06:51:12 +RnXyIL10
あれ？ >>787さんとIDかぶったぞ
796:名無し野電車区
10/03/09 07:08:39 c3rmFq7C0
北海道新聞 ＞ 経済
もうすぐ出番、ピカピカ制帽 札幌で生産最盛期 （03/09 06:38）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
JR北海道の制帽も手掛けている記事と云う事で……
797:名無し野電車区
10/03/09 09:02:53 9j0XQB4/0
>>794
仮に高架化しないとすれば、野幌駅の橋上化と周辺へのアンダーパスor陸橋の増設くらいか
個人的には、野幌の高架化は税金の無駄に思えて仕方ない
工事もだいぶ進んだし、今さら愚痴っても無駄だけど
798:名無し野電車区
10/03/09 10:05:50 Udkk0LSM0
スーパー宗谷1号、今日も満席。
社員から聞いたけど、マルスで状況確認したら士別まで満席って状態が多いって聞くけど
士別に何かでっかい施設でもあるのかと。
4月末に3連休おでかけパスで1号を士別か名寄まで指定席を利用しようかと思ってるんだけど
自由で我慢したほうが無難か？
日程は1日目が
31D（帯広まで）→4003D（帯広→釧路）→4010D（釧路→新札幌）
2日目が
5004D（函館まで）→5009D（函館→東室蘭）→5011D（東室蘭→苫小牧）→5013D（苫小牧→新札幌）
3日目が
2031D（士別まで）→（道北バスで名寄まで移動）→3324D（名寄→旭川）→2036M（札幌まで）
のプランを考えてるんだが、確実に指定席を取るならどのパターンが無難なのかと。
799:名無し野電車区
10/03/09 10:24:27 oi0rOP+W0
>>798
寒冷地試験のテストコースがある（トヨタ等）
ラッセルを撮りに沿線を走ると士別が一番元気が
ある様な気がする。
800:名無し野電車区
10/03/09 10:46:30 zQ/d0H3T0
800ならすずらんまさかの大増発！
外したらライラック復活
801:名無し野電車区
10/03/09 12:53:40 +RnXyIL10
>>795
おぉ、被ってるw
>>798
特急は列車名も書きなよ。列車番号だけじゃ良く判らん。
エアライン板でもヲタが便名とか3レターコードだけで書いて自己満足してる奴が結構いるが。
802:名無し野電車区
10/03/09 13:16:55 9J7yzlXr0
ゆとりが大量発生しているのはこのスレですか？
803:名無し野電車区
10/03/09 13:27:28 TtHWAZ+l0
国道40号は冬場天気悪い日あるからな
かといって高速道路通っているわけでもない
競争相手がいないからな
夏場でもそこそこ需要があるし
俺も増発してもいいと思うからな
稚内自体サハリンとの取引もあるし経済はうまく回転しているからな
グロ－バルな視点みても大丈夫だろう
804:名無し野電車区
10/03/09 13:42:59 NGBhRhdz0
>>786
でもバスプール出来るのは大きくないか？
道北だと丸井の前まで行かないと永山方面のに乗れなかったし
805:名無し野電車区
10/03/09 18:01:30 jRA00VUc0
野幌どころか、篠路までやろうとしてたからね。
野幌に関しては谷になってるので、それを同角度で下れる高架に意味があるとかなんとか・・・。
篠路に関しては無意味だから吹っ飛んだわ。
それと同時期に上ったのが、白石駅橋上化と苗穂移転。
806:名無し野電車区
10/03/09 18:20:24 N+x6mIjD0
>>500
3/20楽しみｗｗ
807:名無し野電車区
10/03/09 18:36:23 aW8Rzf820
どうせなら高砂まで高架にすりゃ良かったのに・・・
808:名無し野電車区
10/03/09 18:41:36 yGdCKrh/O
明日から大遅延祭のヨカ～ン
809:名無し野電車区
10/03/09 18:46:13 9j0XQB4/0
>>807
江別の財政をぶち壊す気か？
810:名無し野電車区
10/03/09 19:32:07 /rs3dvcj0
稚内駅で1時間の待ち時間
この間に何か見るべきところは有るだろうか？
まあ1時間じゃどうしようもないとは思うけど・・。
（稚内は最北端の駅を踏破するだけになりそう）
駅の近くで高い建物などの上に登って海が見渡せれるような
展望所などが有れば良いのだが・・。
811:名無し野電車区
10/03/09 19:36:23 9mSsNcRc0
>>790
高砂駅横の踏切も廃止でない？
歩行者(自転車)専用地下道になると思った。
>>807
そうなると、5丁目通りの陸橋手前までが高架区間か。
野幌高架化もいいけど、江別駅をもう少し何とかして欲しいところだけど・・
812:名無し野電車区
10/03/09 20:09:52 9j0XQB4/0
>>811
江別駅は南側の連絡通路を長くした橋上駅で良いんじゃないか？
あるいは、岩見沢駅をのミニバージョンみたいな駅(何と言うか、半橋上？みたいな駅)
813:名無し野電車区
10/03/09 20:47:03 Z9MMHrNn0
高砂は駅前から国道に出る道どうにかならんかな…飼い猫が散歩してたりするぐらいの路地だし。
814:名無し野電車区
10/03/09 20:55:39 fGDnPr8H0
>>810
夕方なら全日空ホテルの最上階のバーがあいてるよ。
1時間やそこらじゃ一杯やるにも落ち着けんけどな。
昼間なら強いてあげれば稚内公園か、
1時間程度じゃ行って帰ってくるだけになりそうだけど。
815:名無し野電車区
10/03/09 21:11:04 aW8Rzf820
1時間だと港の湯に行って浸かって帰って来るには短いか･･･
816:名無し野電車区
10/03/09 21:22:22 ImtafgJ20
新しい旭川駅、北海道新幹線は何番ホームに入るのか？
817:名無し野電車区
10/03/09 22:10:32 mgYnS6370
旭川まで来るって基本計画はあるんだっけか。
いつになるんだか。
>>780
悪いが、とてつもなく貧乏だぞ。旭川市は。
昭和3～40年代に周辺町村を合併したせいで、その旧町村の社会資本整備まで背負う羽目になったし。
818:名無し野電車区
10/03/09 22:23:26 3dC7pQ6H0
>>809
とある野幌の
高 架 線 路
篠路は北側の篠路通や南側（百合が原ー太平）の東15丁目通が地下道化されたし、
しょっちゅう詰まってるのって、「横新道」だけだからね。高架化どころか橋上駅化も怪しい
その「横新道」沿いの商店街？は、陸橋化で死ぬと思うけど
819:名無し野電車区
10/03/09 22:52:59 woOjlYR40
789に白鳥が眠っていたとは・・・しらなかったよ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
820:名無し野電車区
10/03/10 01:10:29 lD6/aUQq0
旭川市って北海道第二の都市だけれど、人口減りまくってるね。
丸井今井も無くなったし、ステーションホテルも取り壊しやがった。
821:名無し野電車区
10/03/10 01:33:28 k39qgHbB0
ステーションホテル?
822:名無し野電車区
10/03/10 06:48:13 VdqXbZPe0
>>821
アサヒビルのことだな
823:名無し野電車区
10/03/10 09:55:05 ZCY60bE+0
アサヒビールならやっぱりスーパードライに限るね
824:名無し野電車区
10/03/10 10:23:25 OX/AHWJY0
>>814
駅から稚内公園の海（岬）が見える所まで今の時期に往復するのは
1時間弱（実質45分くらい）で可能でしょうか？山を歩く足には多少自信が
あります。（ただ、雪があると全力では歩けないと思うので、稚内公園は
ほぼ諦めないといけないかな・・。）
とりあえず、駅付近で宗谷海峡を眺めることが出来ればどこでも良いのですが・・。
タクシーでノシャップ岬まで往復するだけなら可能かな？でも、そこが最北端の
岬ならタクシーで強行往復してでも行く価値はあるだろうけど・・。
825:名無し野電車区
10/03/10 10:39:02 iRaL3uw20
最北端は宗谷岬
片道３０kmはあるから１時間の往復は絶対無理
826:名無し野電車区
10/03/10 10:48:05 OX/AHWJY0
宗谷岬は最初から諦めてる。
調べてたらノシャップ岬へは市内バスが出てた。時刻調べたら
列車待ち時間の1時間の間に充分に行って帰ってこれる。
岬では15分しか滞在できないが海峡を眺めるには充分だ。
827:名無し野電車区
10/03/10 16:37:55 TrQKLFuqO
何を言ってるんだ！ せっかく行くんだから宗谷岬まで行かないと意味が無いぞ 利尻が見えるんならノシャップでも良いがな
828:名無し野電車区
10/03/10 16:44:14 ve4CBy/R0
785系
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
車内はデッキ無し＆ロングシートな模様
829:名無し野電車区
10/03/10 17:05:55 u79PnFoV0
>>763
機関士試験に合わせての無料体験乗車は15日じゃなかった？
ちなみに14～17日に試験で営業ダイヤで走るよ
830:名無し野電車区
10/03/10 17:16:38 WWDhDFmN0
>>828
おおおおお！！！ コイツか！
しかし、(いくらベースが同じとはいえ)これじゃ側面の凹凸を無くした731じゃん…
もっと新しいデザインを期待してたのに
ついでに言うと、785系じゃなくて「735系」な
831:名無し野電車区
10/03/10 17:42:58 2lgGkL2s0
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ようやく行き先表示がLEDになるんだな
その他は731をただアルミ車体にしただけだな。車内も変わらないみたいだし
832:名無し野電車区
10/03/10 18:05:50 lNStPb070
735系の正体とはまんまアルミ化した731系だったか。ちょっとがっかり。
増備途中でステンレスからアルミに変更されても形式名はそのままだった西武6000系の例もあることだし、
この程度の変更なら731系1000番台とかでも良かったかも。
833:名無し野電車区
10/03/10 18:06:47 qBV+BJJ7O
ベースが731というのはわかっていたが、見た目ではアルミとステップレス以外まんまじゃん！
それにしても115広島リニュ色とのコラボが何とも…
834:名無し野電車区
10/03/10 18:12:07 148OxeV40
201とは強調しないのね
835:名無し野電車区
10/03/10 18:47:34 LyoSCTHH0
>>828の２枚目モノクロ写真かと思った
にしても、ラインもなんにもないとのっぺりしてて格好悪いな
緑のラインはこっちについてからカッティングシートでも貼るのかね
836:名無し野電車区
10/03/10 19:55:38 jyrdQYDU0
>>835
渋いモノトーンでかっこいいと思ったけどな。
まあ、あのままだと吹雪の中じゃ保護色だろうけど。
837:名無し野電車区
10/03/10 20:01:42 1emAOeCf0
寒冷地で高速運用して
耐久性が確保できるのか
183系のように短命にしてしまうんだろうな
838:名無し野電車区
10/03/10 20:09:43 s/8qe8N00
短命？
839:名無し野電車区
10/03/10 20:12:28 lD6/aUQq0
短命といえば、日高本線の車両だろ
840:名無し野電車区
10/03/10 20:18:11 BUA/71D90
183って短命だったっけ？
841:名無し野電車区
10/03/10 20:37:16 bK5hp1Ft0
>>837
短命？ キハ183系は登場から30年ほどたってるではないか。
842:名無し野電車区
10/03/10 21:05:16 AzFmLHHn0
>>828
ドア開閉ボタンが東や四国で採用されているのと同じタイプになっているな。
>>831
LEDになったとはいえ前面の表示器の大きさは従来のまま…。
もう少し大きくしても良かったのでは。
九州とは対照的だな。
>>839-841
781系は登場から30年経過する前に全廃されたけどな。
843:名無し野電車区
10/03/10 21:07:16 pPgyyNCR0
>>830
個人的には、キープコンセプト（概観はほとんど変わらない）なはずなのに、なんで
新しい番号（735）にしたのかな？って謎に思ってたぐらい。
中身がぜんぜん違うとか？
でも721は時代でモータすら違うのがあるのに、同じ721で統一したよね。
つまり、外側がアルミだから違う ってことなのかな？
ついでに言うと、ドア部分はステン？
844:名無し野電車区
10/03/10 21:08:45 pPgyyNCR0
>>835
俺は、このノッペリ感にエロさと質感を感じるんだが、慣れの問題？
845:名無し野電車区
10/03/10 21:13:22 pPgyyNCR0
ラインは緑になるのかな？
201：青
731：赤
735：緑
846:名無し野電車区
10/03/10 21:15:36 pPgyyNCR0
あれ、全電気ブレーキって言うけど特殊鋳鉄制輪子はつくんだよね？
847:名無し野電車区
10/03/10 21:16:45 pPgyyNCR0
さらに言うと731では、床面を下げるために車輪径を810mmにしたけど、
それよりもさらに径小さくしたのかな？
848:名無し野電車区
10/03/10 21:16:58 qBV+BJJ7O
>>837
富士重があったりトランシスが引き継いでいれば、183の置き換えが現状より進んでいたかもな。
849:名無し野電車区
10/03/10 21:22:30 5BVdnxoU0
>>845
721系と同じ黄緑みたいだよ。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
850:名無し野電車区
10/03/10 21:28:24 pPgyyNCR0
連投スマソ。
やっぱり、跳ね上げのいすはやめたんですね。
851:名無し野電車区
10/03/10 21:31:59 pPgyyNCR0
純（全）電気ブレーキについて。
>>日立製のものは停止寸前に「ブーン」という音が鳴る。
これ聴いたことある人いますか？
852:名無し野電車区
10/03/10 21:50:11 k39qgHbB0
ID:pPgyyNCR0
はっきり言って騒いでんのあんただけのような気がするぞ。
まぁ、落ち着け。
853:名無し野電車区
10/03/10 21:55:04 Id8WX6ue0
北海道新聞 ＞ 経済
「青函」用機関車 新幹線共用には１７０－１９０億円必要 ＪＲ貨物社長見解 （03/10 07:47、03/10 12:17 更新）
（※見出しのみ）
政府の整備新幹線問題調整会議が９日、国土交通省で開かれ、ＪＲ貨物の小林正明社長は、北海道
新幹線（新青森－新函館）との共用区間となる青函トンネルを走行できる新型機関車開発と施設整備に
「１７０億～１９０億円の投資が必要」との見通しを示した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
０８年度の旅客実績 紋別空港が全国で最低 需要予測の１３％弱 （03/10 07:29）
（※一部のみ）
紋別空港は、ＪＲ名寄線廃止後の公共交通の要として１９９９年に開港。空港建設時の需要予測として
０５年度を３７万１千人と試算したが、その後、０３年に札幌圏との路線が廃止され、羽田線のみと
なったことが誤算だった。
需要予測と実績の落差をめぐり、楽観的な見通しで強引に空港整備を進めたのではないかとの批判が
高まりそうだが、道は「道内は遠隔地医療の問題や鉄路廃止もあり、数字だけでは割り切れない」
（国土交通省建設部）と反論している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域・道東
都市間バスポテトライナー２０周年 １３４万人超す利用 （03/10 14:15）
（※見出しのみ）
帯広－札幌を結ぶ都市間バス「ポテトライナー」が９日、運行開始２０周年を迎えた。ＪＲより安い
運賃設定などが受け、本年度の乗客数は過去最多だった昨年度の８万２３００人を上回る見込みだ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
最後の記事は、共同運行会社に子会社のジェイ・アール北海道バスが含まれているので……
854:名無し野電車区
10/03/10 22:43:48 9iNe2tiF0
まぁもちつけｗ
一応別形式にしたのって、車体形状の違いからじゃね？
731=凸形 735=下向き凸形ってことで
>>851
通勤でたまに東急5000乗るけど、停車時は、
最後の数kmでプーンってなって、ピン・ポンってドア開くよ
855:名無し野電車区
10/03/10 23:06:26 jBBACPvE0
見た目同じだけどバリアフリーだから車体構造がかなり違うんじゃないの
写真見ると枕バネの位置がかなり低い感じだし
856:名無し野電車区
10/03/10 23:29:07 2lgGkL2s0
>>851
E531みたいに789系1000でも鳴ってるじゃん
857:名無し野電車区
10/03/11 00:17:35 Bwn6tIAD0
>>852
ここはJR北海道の話題を語るスレですが何か？
新車両の概要があっと発表されたのになんで騒ぐのがいけないの？
単に人を貶めたいだけならレスしないでください。不愉快です。
858:名無し野電車区
10/03/11 00:25:04 szNdsDb70
ま、他人が不愉快になるのを見て楽しむ奴もいるからなｗ
859:名無し野電車区
10/03/11 01:03:05 BJHh0jbW0
まあええやん、連投しすぎだったのはちょっと俺も反省してるし。
いっぺんに書けばいいんだけど、いろいろ新情報が出てきてさ。
やっと、プレスでて浮かれた。でも、もっとほかの人も熱くなれば埋もれたはずだとは思った。
860:名無し野電車区
10/03/11 01:13:48 MsKE4DQU0
>>859
ゴメン。俺も735系わくわくしてて、でも、実際に見てみると
「あれ、これ、731系とそう変わらないじゃん」っで
いっぺんに冷めてしまった。
861:名無し野電車区
10/03/11 01:27:17 OEv8NVIm0
>>857
お前みたいなのが居るから鉄道趣味全般が誤解される
死ねよ
862:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/03/11 01:47:26 KVnw/j6lP
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
いい味わいしてるわコレw
863:名無し野電車区
10/03/11 01:51:40 MsKE4DQU0
>>862
うはは、何これ、いい味出しすぎｗ
864:名無し野電車区
10/03/11 02:03:56 11fMl9u90
上の方にも731とそう変わらんって関係者らしい書き込みがいくつかあったかと。
>>857は春休み特有ってことかな。
そんなに顔真っ赤にして怒らんでもよ。
気楽にいこうよｗ
865:名無し野電車区
10/03/11 02:11:50 j+hixYoa0
>>862
マンションの名前に吹いたｗ
866:名無し野電車区
10/03/11 02:34:00 MsKE4DQU0
>>865
わは、ほんとだ。何このマンションｗ
それに、ベランダにはｎｏちゃんもいるじゃんｗ
867:名無し野電車区
10/03/11 02:44:06 m1H7XQIr0
>>862
作業員がｗｗｗｗｗ
868:名無し野電車区
10/03/11 02:48:41 MsKE4DQU0
>>867
うはははｗｗｗ。良く見つけたな。
なんかこれ、間違い探しみたいな意味合いになってきたｗ
869:名無し野電車区
10/03/11 10:01:10 2K5bx7vE0
>>801
>>798を詳細（列車番号）に書くと
30番はスーパーとかち（1号）
4000番台はスーパーおおぞら
5000番台は北斗・スーパー北斗
2030番台はスーパー宗谷（ついでにサロベツは2041D・2042D）
870:名無し野電車区
10/03/11 11:32:02 9mfX6jZ90
藤やんwww
しかしここで従兄のみっちゃんが出てくるとは思わなかったｗ
871:名無し野電車区
10/03/11 12:01:18 Z54ujwIM0
エッチデーデー
872:名無し野電車区
10/03/11 12:29:36 /bjANm7M0
735は120km/hなのか。
873:名無し野電車区
10/03/11 13:08:32 z1/Wb3E80
>>872
エアポート以外の721も731も120km/hだから
それに合わせたのでは？
874:名無し野電車区
10/03/11 13:24:18 1AA8evZj0
>>862
これはおもしろい
本物かと思った
875:名無し野電車区
10/03/11 14:00:04 +6zyakvx0
今朝の道新に数年度中に735系に統一するみたいなことのってたな
ただ冬場が問題
アルミだからなと書いてあった
876:名無し野電車区
10/03/11 14:37:48 b44w23Cp0
どうしん鉄道研究会ってサイト、道新HPの中にいつのまにかできてるけどいつから？
877:名無し野電車区
10/03/11 14:40:46 kB1iVtbI0
まさか、735がうまくいかなかった時にステンレス733を新製ってことはないよな・・・
878:名無し野電車区
10/03/11 15:27:29 qTLIcDpw0
ダブルスキン構造なら間に断熱材充填しておけば冬季もなんとかなるんでないの
879:名無し野電車区
10/03/11 15:29:39 3bTxkQhP0
>>853
けっきょく、新・紋別空港の建設と名寄本線の存続と、
どっちが効果対費用比は高かったのだろう？
880:名無し野電車区
10/03/11 16:01:02 luBUrg2k0
>>879
結局、浮島トンネルが、一番効果が高かったわけだ。
かつ、それで十分だったわけだｗ
渚滑線が上川まで延びてれば、状況は変わってたんだろうね。
881:名無し野電車区
10/03/11 18:08:10 BJHh0jbW0
>>872
エアポ運用には入らないから、営業運転は120km/ｈが最高ってことだと思う。
>>875
ちょっと新聞みてくるわ。
>>877
過去の経験からして、新しいものの導入にはすごく慎重なんだと思う。
ほかの地域とやっぱり環境が大きく違うから。（良くも悪くも）
で、とんでもない耐寒欠点がもし出たら、733でステン車ってのも十分考えられると思う。
もしも のことを想定してるんだろう。
882:名無し野電車区
10/03/11 18:09:25 BJHh0jbW0
で、735には201との協調機能はつかないよね？
もしかしたら、その差が731と共通運用できないがための別番号なのかな とも思った。
883:名無し野電車区
10/03/11 20:44:54 b6I6vukT0
北海道のフリーきっぷを使ってまわってきましたが、
１日だけ余りました。
そこで廃線になりそうな路線に乗ろうと思います。
留萌本線、札沼線、日高本線、江差線
どこが廃線になりそうですか？
884:名無し野電車区
10/03/11 21:05:11 tmxfdvNj0
735系の編成番号の先頭にはAがついてたね。
A-101のような感じで。
885:名無し野電車区
10/03/11 21:05:56 Zx6/Cb0q0
江差線
886:名無し野電車区
10/03/11 21:06:30 jE/VfroA0
>>883
全部
887:名無し野電車区
10/03/11 21:20:02 h6VfY17g0
>>881
ロシアにもアルミ車は入ってるよ。
耐寒は-40℃(括弧つきの-50℃はたぶん静止状態)だそうな。
URLﾘﾝｸ(www.siemens.com)
888:名無し野電車区
10/03/11 21:27:29 i/jI6cs+P
>879
名寄線存続では、在京在阪ゼネコンに儲けを貢ぎ出せない。紋別空港の存在なんてその程度かと。
石北が強力に高速化していれば、奇跡の遠軽分割併合な特急とかあり得ただろうけど。
889:名無し野電車区
10/03/11 21:42:34 b6I6vukT0
>>885
>>886
ｻﾝｸｽ
>>888
＞遠軽分割併合な特急
（停車駅） 名寄-下川-西興部-興部-渚滑-紋別-中湧別-上湧別-遠軽- … -札幌
890:名無し野電車区
10/03/11 21:46:27 e3au8rSh0
昔は名寄発旭川行きの急行がなかったっけ？
891:名無し野電車区
10/03/11 22:00:26 xgL7VGIl0
撮影した物を纏めて貼ってみた
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
向日町は撮影会状態だったわ
892:名無し野電車区
10/03/11 22:05:28 xfO5zGGy0
>>890
急行なよろ
893:名無し野電車区
10/03/11 22:06:43 BJHh0jbW0
>>891
乙！ＧＪ！！！
894:名無し野電車区
10/03/11 22:07:03 2oHU68ttO
>>882
731に比べれば設計最高速度を120Km/hにして201との併結をしない点でオーバースペック部分を見直すと共に、ステップレスやアルミ車体、そして純電気ブレーキ採用という違いをもって別形式を立てたのだろうな。
895:名無し野電車区
10/03/11 22:08:35 21wVdI1A0
北海道新聞 ＞ 経済
バリアフリー アルミ合金製 通勤新型電車でＧＯ！！ 札幌圏中心 ＪＲ導入へ （03/11 08:45）
ＪＲ北海道は１０日、軽量化や製造コスト削減などの利点が見込めるアルミ合金製の新型通勤電車
「７３５系」を、札幌圏を中心に導入すると発表した。省エネ型のブレーキシステムやバリアフリー構造を
採用した最新車両で、今夏にも登場する。
ＪＲ他社ではアルミ合金製車両が増えており、寒冷地での適性を探るのが狙い。
新型車両では乗降口の段差をなくしたほか、車いす対応トイレの内部を広くするなどバリアフリー化も
進めた。ブレーキをかける際に生まれるエネルギーで充電できる技術を取り入れ、消費電力を減らす。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
アルミ合金新型車両導入へ ＪＲ 2010年03月11日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
意欲とは意志＋欲求 2010年3月11日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
896:名無し野電車区
10/03/11 22:11:33 21wVdI1A0
北海道新聞 ＞ 地域・札幌圏
石狩太美駅に観光プラザ 専門職員を配置 イベント情報など発信 来月３日オープン （03/11 10:23）
（※見出しと一部のみ）
当別町観光協会は４月３日に「当別観光情報プラザ」をＪＲ石狩太美駅に開設する。町内初の観光情報
拠点で、当別を訪れた人にさまざまな情報を発信する考えだ。
駅舎内にある町の旧太美出張所５５平方メートルのスペースに開設する。
午前８時半から午後８時までのオープンで、町内の観光・イベント情報を提供するほか、飲食店も紹介
する。当別町の農畜産物を使った加工品や工芸品、町内に工場のある菓子製造のロイズコンフェクト
商品、姉妹都市の特産品なども販売する。
さらに休憩スペースも設け、列車待ちができるようにするほか、コーヒーなども飲めるようにする。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
高架の旭川駅 １０月１０日開業 （03/11 08:44）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
897:名無し野電車区
10/03/11 22:16:46 BJHh0jbW0
>>894
プレスの最高運転速度って、営業最高速度のことを言って120ｋｍ/ｈと言ってるのでは？
（設計最高速度は130km/h）と俺は解釈してたんだが、どうだろう。
それなら731も同じだし。
あえてスペックを10km/h落とすことによって、得られるメリットってほぼ皆無なのでは？
と思ったんだがどうだろう・・・。
898:名無し野電車区
10/03/11 22:42:48 PXmfoX7o0
>>897
731系は、確か785系と同等のブレーキシステムを持っていたと思う。
という事は、140km/h運転に対応したブレーキ性能を持っている事になる。
（滑走予測式ブレーキシステム＋苗穂工場特製ブレーキシュー）
将来に亘って120km/h運転に留まるのが確定ならば、スペックダウンも妥当だと思う。
結構高コストなシステムらしいし。
899:名無し野電車区
10/03/11 23:00:48 ThJN68Y30
何故733系が無い？
900:名無し野電車区
10/03/11 23:03:37 BJHh0jbW0
>>899
なんとなく
901:名無し野電車区
10/03/11 23:04:56 ThJN68Y30
735系の気動車バージョンもあったらいいのに
但し併結出来ない可能性があるが。
電車気動車協調運転は結局失敗に終わったのか？
キハ201系はコストが高かったためか4編成で打ち切られたが。
902:名無し野電車区
10/03/11 23:07:32 Sd4JseuY0
なんともゆとり丸出しだらけだなも
903:名無し野電車区
10/03/11 23:09:02 11fMl9u90
春休みだからねぇ
904:名無し野電車区
10/03/11 23:14:17 3M4sQtCd0
785系とキハ261系は協調運転できる。そう信じていた時代もありました。
905:名無し野電車区
10/03/11 23:15:41 h6VfY17g0
若さゆえのナントヤラって奴ですね
906:名無し野電車区
10/03/11 23:28:11 JJw2aU+H0
>>890>>892
名寄―旭川間を名寄本線経由で、て言うのなら、
急行大雪のうち1往復があったよ。
907:名無し野電車区
10/03/11 23:29:01 MsKE4DQU0
735系ってステップレスにしたから、同じステップレスのE721系みたいにサイドビューに違和感受けると思っていたら
以外に違和感が無くてビックリ。そしたら735系の客室部分の車高も低くなってるんだね。
908:名無し野電車区
10/03/11 23:35:57 aognnC+H0
>>895
>ブレーキをかける際に生まれるエネルギーで充電できる技術を取り入れ、消費電力を減らす。
……なにこれ
909:名無し野電車区
10/03/11 23:37:50 981ek3M30
軽くて雪ですぐ脱線するんじゃないの
910:名無し野電車区
10/03/12 00:05:22 wqAN+ssd0
旭川の高架は、完成すると川に橋をかけて、市役所の前から、神居の大雪ホール・道の駅方向へ
一直線で抜けられて、市街地の分断が解消されるんだ
それを見越した開発が始まっているし、便利だと思うよ、地図だけでも見てみたらｗ
１月位前、旭川駅で朝の宗谷みたけど
確かに客ふえた感じがする、もともと２両で余る礼文なのに
稚内着が１２時台になって、午後一の会議に間にあうようになったとか
名寄が１０時になって、市大の２限に間にあうとか
出張者と単身赴任・下宿学生の週末帰省のニーズをちょっと拾ったのは確かみたい
もちろんそれだけじゃないんだろうけど、いつまで続くか興味あるところ
911:名無し野電車区
10/03/12 00:12:43 DXwwaSoM0
>>908
モーターは電気エネルギーによって加速して運動エネルギーを得る。
が、その逆をするということ。つまり減速して減らした運動エネルギーを電気エネルギーに変える。
「回生ブレーキ」でググれ
912:名無し野電車区
10/03/12 00:13:11 zp9Illqk0
北海道フリーきっぷで北海道へ入って、スーパーカムイを連日乗る機会があったが、すべて７８５系だった。
７８９系に出会う確率が非常に低くなった気がする。以前は3本に2本が789系だったけど。
札幌駅に入ってくるのもみんな７８５系。やはり１編成なくなっただけで７８９系の確率は小さくなるんだな。
913:名無し野電車区
10/03/12 00:23:15 QyGgrqBn0
>>910
総事業費：１１２７億円ｗ
914:名無し野電車区
10/03/12 00:30:41 pgLuM37D0
あれ、あと残ってるめぼしい工事って、
野幌の高架、白石の橋上化、札沼線電化 ぐらい？
苗穂の移転はまだ決定してないよね？
915:名無し野電車区
10/03/12 00:38:54 EMkkHmBS0
新幹線は？
916:名無し野電車区
10/03/12 00:39:46 wqAN+ssd0
>>913
そうそう、だからガソリン税がバカ高いうちに逃げ切らないとねｗ
917:名無し野電車区
10/03/12 00:41:43 pgLuM37D0
>>915
忘れてた。もう工事してたね。
918:名無し野電車区
10/03/12 00:43:23 0B/yzGTs0
橋上、もう鉄骨組み終わってるんだが、こっからそんなに長くなるものなのかなあ？
919:名無し野電車区
10/03/12 00:50:55 pgLuM37D0
>>918
間違ってました。
白石の橋上化は10年度に完成なので、旭川の高架よりも先かもしれないぐらいでした。
すみません。
篠路駅は結局放置の流れですし。
個人的楽しみ
三井アウトレット 白石橋上化 旭川高架 札幌駅前地下通路 野幌高架（23年度？） 地デジ化 札沼線電化（23年度末）
札幌三井ビル（24年度） かなぁ。と。
新幹線は・・・楽しみにするよりもさらに先なので放置(笑)
920:名無し野電車区
10/03/12 00:57:17 pgLuM37D0
スレチな上に、札幌三井ビルは24年度春はもう不可能で25年度春以降に延期でした。
すみません。
921:名無し野電車区
10/03/12 01:02:05 wqAN+ssd0
>>914
苗穂って引越しできるんだろうか
函館線と千歳線が方向別じゃなくて、緩急の複々線なら工事簡単だけど
線路ずらして真ん中に広いホーム作るのは金くうべな
それこそガソリン税でも使わないと
工場も戦前から、鋳造とかメッキやってるから、どけてほったら何かは出てくるべ
922:名無し野電車区
10/03/12 01:55:16 Pl42aioh0
>>910
＞稚内着が12時台になって、午後一の会議に間に合うようになった
どうでもいいけど、ビジネスで稚内行くなら鉄道はないだろ・・・と思うのは俺だけか。
恐らく札幌からの客ではないだろうな。改正前は前日入りとかしていたんだろうけど。
>>914
今年に苗穂移転と周辺再開発の概要は発表される。
>>919
札幌三井ビルは世界的不景気により、現在着工待ち中。
需要が回復したら着工するとのことだから、2013年以降になるらしいよ。
個人的には北5西1の土地が今後どうなるかが見物。