10/02/18 15:43:25 Z6tal+QX0
そうか・・・
251:名無し野電車区
10/02/18 16:06:54 91jrCVVp0
そうかい
252:名無し野電車区
10/02/18 16:30:27 jXtqoAKs0
ダイヤ情報３月号なら、パセオ西側の弘栄堂書店にあったよ。
あそこ、鉄道書コーナーにこだわりがあるから嬉しい。
253:名無し野電車区
10/02/18 16:35:24 SAspQjJd0
ダイヤ改正どうくるかだな
来月はでかいからな
254:名無し野電車区
10/02/18 16:59:15 t58hp1OD0
来月の改正までに札沼線に架線モーレツに張りまくって一気に電化で大幅ダイヤ改正！！！
なわけない…
255:名無し野電車区
10/02/18 18:12:38 tDT3IOK+O
>>253
改正は旅客５社と貨物。
ｺﾋだけ改正なし。
256:名無し野電車区
10/02/18 18:14:53 QBAq9nAC0
>>254
オー、モーレツ
257:名無し野電車区
10/02/18 18:29:12 G9pwedM00
>>254
789系の時みたいにしばらくは信号機器などへの影響を見るために試運転じゃないかね
>>255
ｺﾋはいつも秋大改正だからなぁ
また貨物時刻表買わなくっちゃ
258:名無し野電車区
10/02/18 19:39:15 I75iZr3G0
>257
試運転を繰り返すような変更じゃない気もするが。
たぶん動力系は７３１系のマイナーチェンジだろ？
（ひょっとすると想定最高速度１２０ｋｍ/hに応じた出力に
スペックダウンしてるかもしれない）
室内は大きく変えてるかも知れないけどね。
（床のフラット化、ドア上の次駅案内スペースのＬＣＤ化等）
259:名無し野電車区
10/02/18 20:47:34 fxVCsZk50
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
このように記事になってもわからないおバカはいる。
北海道でも例外なくいる。
ミッドナイト撮りに行った時も駅で罵声飛び交ってたし。
自分勝手が多くなった気がするよ。
長年撮鉄してきたおじさんより
260:名無し野電車区
10/02/18 20:58:51 wDWadu3N0
今日のクハ731-107の前側のタイヤフラットは強烈だった。
タイヤフラットで、あれ程の振動が来るのは初めてです。
>>258
いしかりライナーと普通列車は120km/hまでしか出さないけど、
既存の721/731と共通運用らしいから、わざわざデチューンはしないかと。
モーターもMT731の使い回しだろうし。
261:名無し野電車区
10/02/18 21:15:14 I75iZr3G0
>>260
でも結局７３１は120km/hまでで使用してるし、
将来的にもエアポート以外で130km/h化する可能性は低いだろう。
262:名無し野電車区
10/02/18 21:30:50 ntUlctaM0
>>259
自分がそういう奴らと同じ目で見られてることには気付いてないんだなｗ
撮り鉄なんて犯罪者みたいな奴らばっかだから邪魔でしょうがない。
263:名無し野電車区
10/02/18 21:42:44 V3eFKAfV0
道新夕刊の大森さんの連載、今更だけど国鉄って
どうしようもない組織だったと思う。
ここまでマシになったことを褒めるべきなのかなぁ。
子供の頃、親に「車掌さんの怒られるよ」って言われたら
泣くほど怖かったのを覚えているよ。
264:名無し野電車区
10/02/18 21:46:19 V3eFKAfV0
>>263
今じゃ鉄のお兄さん方に怒鳴られるよと、子供に言い聞かしてるよ。
うちの子供、札駅で撮り鉄のキモデブに怒鳴られてから電車乗りたがらない。
265:名無し野電車区
10/02/18 21:47:04 ntUlctaM0
>>263
道珍の記事鵜呑みにして､国鉄を分かったような気になるとは
おめでたい頭してるね。
こういう新聞が幅を利かせてるから北海道は駄目なんだよ。
266:名無し野電車区
10/02/18 22:11:18 CmfNGSbX0
>>263
でも民営化したら愛想はよくなったけど、昔の鉄道員みたいな威厳がなくなった。
線路に侵入したり一般人に罵声浴びせたりする鉄ヲタや、
１～２分遅れた位で駅員に詰め寄るクレーマーが増長してるのは
そこら辺が影響してるのかもしれないな、
267:名無し野電車区
10/02/18 22:16:48 /OHkKh8w0
それでも国鉄時代からいたような駅員なんて今でも前時代的な鉄道員接客だろ
この前見かけた札幌駅の駅員とかあんな対応でよく（ｒｙ
268:名無し野電車区
10/02/18 22:23:47 BZaNq10WO
JR北海道は創価
269:名無し野電車区
10/02/18 22:47:40 SeywVTYg0
春休みより、特急「旭山動物園号」車内リニューアルします！！(2010.2.18)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
※お客様のご要望にお応えして、全座席がテーブル付き座席に変わります
「おすすめ列車・バス」の「旭山動物園号」を更新しました！ (2010.2.18)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
-----
pdfにリニューアル前後の座席の画像があります
270:名無し野電車区
10/02/18 22:50:23 SeywVTYg0
上のほうの撮り鉄方面の話題で、最近読んだ記事を つ
産経 ＞ 事件
「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては… 2010.2.6
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
（※一部のみ）
では、なぜ迷惑行為が増えてきているのだろうか。
「マナーを教わる機会が減っている、というのはあると思う」と話すのは、日本の鉄道趣味誌の中で
最大の部数を誇る「鉄道ファン」の編集部だ。
同誌では誌面やインターネットのホームページに掲載する鉄道写真を募集しているが、明らかに
危険な場所や鉄道敷地内など立ち入り禁止の場所で撮影したと思われる写真もしばしば送られて
くるという。編集部は「以前はグループで写真撮影を撮ったりすることが多く、その中でさまざまな
決まり事を教わることが多かった。しかし、今は“一匹おおかみ”的な人も増え、これまで鉄道愛好家が
守ってきたマナーを学ぶ機会が少なくなってきたのではないか」と指摘する。
271:名無し野電車区
10/02/18 22:55:09 5vmqVH0u0
>>262
犯罪者のようなふるまいをするのは、ごく一部だと思われる
それとも自分がそういう人を撮影中見かけないからそう思うのか?
>>266
確かにクレーマーなどが増えてるのは威厳がなくなったからだと思われる
それこそ袖つかんで外に引きづり出してもいいと思うのだが・・・・
272:名無し野電車区
10/02/18 22:58:25 WdZb4gCV0
>>258
試運転は別に車体の調子を見るためだけじゃないでしょ
789系カムイ車両もそうだけど、電車の場合は信号系統に影響が無いか試走するのは普通じゃん
あと撮り鉄も態度悪いのはキモオタに限らんけどな
回りの見えてないおっさんとかも多いよ
特に蒸機の撮り鉄
273:名無し野電車区
10/02/18 23:02:44 WdZb4gCV0
>>266
そういう事をするとたぶんマスコミが嬉々として叩くんだぜ…
そう言うクレーマー側を養護する連中の声が大きくなってますますクレーマーを増長させてると思う
274:名無し野電車区
10/02/18 23:26:40 o7H6sC7BO
きのう網走で見たけどノースレインボー黒煙吐きすぎ
まだノローツクやNN北斗の方がマシだわ。
エコだのＣＯ２削減だの全く考えて無いんだろうねぇ～この企業は
275:名無し野電車区
10/02/18 23:30:15 hGtz1byT0
URLﾘﾝｸ(28.media.tumblr.com)
276:名無し野電車区
10/02/18 23:31:10 ntUlctaM0
>>274
お前がいなくなった方がCO2も削減されるし､貴重な税金も使われなくなるから
早く消えてくれ
277:名無し野電車区
10/02/18 23:32:28 o7H6sC7BO
>>276
お前が消え去ればいい
278:名無し野電車区
10/02/18 23:33:24 ntUlctaM0
>>277
ここはお前の日記帳じゃないんだよ糞が。
279:名無し野電車区
10/02/18 23:34:41 o7H6sC7BO
>>278
お前の日記帳でもない
280:名無し野電車区
10/02/18 23:36:22 fqGs/jI90
ゴ～ミウリっｗ
281:名無し野電車区
10/02/18 23:39:14 ntUlctaM0
>>279
まだ気がついてないんだなｗバカだからｗ
エコとかCO2とか文句あるなら環境省やJR北海道に直接言えっていってんだよ。
ここはお前のストレス発散場じゃないんだよ
282:名無し野電車区
10/02/18 23:41:19 o7H6sC7BO
ここは所詮チラシの裏
何か文句ある？
283:名無し野電車区
10/02/18 23:46:29 5vmqVH0u0
>>262
犯罪者のようなふるまいをするのは、ごく一部だと思われる
それとも自分がそういう人を撮影中見かけないからそう思うのか?
>>266
確かにクレーマーなどが増えてるのは威厳がなくなったからだと思われる
それこそ袖つかんで外に引きづり出してもいいと思うのだが・・・・
284:名無し野電車区
10/02/18 23:47:56 5vmqVH0u0
ミスって同じ記事出してしまいました
すみません
285:名無し野電車区
10/02/18 23:50:18 9vEmCpg00
>>274
そういうこと言うなら、道内に沢山残ってる非電化路線を電化する金をお前が出して
そういう気動車が走らないようにしてくれや
286:名無し野電車区
10/02/18 23:58:49 o7H6sC7BO
文句があるなら高速バス(笑)に乗れとでも言いたいの？
批判禁止厨の特徴が出てきたな
ばかばかしい
287:名無し野電車区
10/02/19 00:00:02 bA3HnvMQ0
ここまで俺の自演
288:名無し野電車区
10/02/19 00:08:05 ior9Vzoi0
>>287
お前の仕業かーｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>ID:o7H6sC7BO
お前はこれを100回読んで出直して来い
∧_∧ アンカー付けて批判禁止厨へ言葉を返さないで欲しい
（´・ω・）
.c(,_ｕｕﾉ 削除依頼出しても削除人がゴネて消してくれない一番の原因
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○>>1スレ立て知来乙
|| ○批判禁止厨は放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された批判禁止厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は批判禁止厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
289:名無し野電車区
10/02/19 00:23:41 lQ7+zvd40
>>274
気動車とはいえ環境には配慮されている。
今の車社会から考えたら汽車はまだエコだよ。
290:名無し野電車区
10/02/19 00:31:35 p8bt1Nhg0
>>274
＞エコだのＣＯ２削減だの全く考えて無いんだろうねぇ～この企業は
ノースレインボー車がどんだけ黒煙出してたか知らないけども
それだけで、エコだのCO2削減だの全く考えてない企業、というのは
あまりにも幼稚で短絡的な考えだと思うが。
例えば、今コヒが研究・開発中のモータアシスト式ハイブリッド車は
お前が言うエコ・CO2削減に寄与することが、大きな売りのひとつになっているわけだしな。
批判禁止厨を擁護するわけではないが、
ろくに考えもしないで、思いつきで適当に書きなぐったような批判は
排除されて当然だと思う。
291:名無し野電車区
10/02/19 00:36:21 HOA/FEQ70
>>289
いいこと言う。俺もそう思う。でも、>>274の言う、黒煙吐きすぎってのが本当なら
エンジンの調子が悪いとかそういうことだろ。
292:名無し野電車区
10/02/19 03:14:18 w11raicO0
>>274
293:名無し野電車区
10/02/19 08:46:48 rqmVXQ1u0
どうでもいいからイオン苫小牧直結の駅早く作れや、クソコヒ！
もちろん特急も停めさせろ！
294:名無し野電車区
10/02/19 12:52:20 W0cfOuwlO
>>293
おまいが金出せ
295:名無し野電車区
10/02/19 13:53:32 QFDdTxq60
だがちょっと待ってほしい。黒煙の黒いのは燃え残った炭素なんだから、
完全燃焼と比べるとむしろCO2は少なくなっているのではないか？
296:名無し野電車区
10/02/19 14:41:27 byrMcU570
>>274
温暖化効果が大きい高高度での排ガスを一切浄化も無しに垂れ流す航空会社に言ったら?
陸路で十分な短距離にも無駄に飛ばすJALとかANAなんて酷いぞ
297:名無し野電車区
10/02/19 15:17:46 cG8sx3NN0
>>295
黒煙の黒いのは燃え残った分なんだから他の燃えきった分で穴埋めしている。
CO2出した量では変わらなくても使いやすかった燃料の形態を使いにくい煤の
形で放出してしまっていて回収できないし、CO2関係ない煤煙等の環境には悪い。
また煤を出すような不完全燃焼ではエネルギー転換効率自体は悪くなっていて
余計にCO2を出していると思われる。
でも些細な量ですよね。自動車に比べれば。
298:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 16:29:06 2nD2qQdJ0
軽油とガソリンじゃ同じ量を燃やしても二酸化炭素排出量が違うとかいう話を
化学式から検証して言えって思うこともあったりしてなw
299:名無し野電車区
10/02/19 17:16:30 72XNb71f0
>>298
そう思うなら検証してよ
鉄輪は効率が良いと言うことも含めて
300:名無し野電車区
10/02/19 18:30:35 cG8sx3NN0
>>299
ソース探すの面倒なんだよ。細かいことまで。でも資料を見た時の大体の
イメージはちゃんと残ってて、軽油とガソリンとどちらが仕事量当たりの
CO2が多いとか鉄レール+鉄輪とアスファルト+ゴムタイヤでは熱に逃げていく
エネルギー量がどちらが大体どのくらい多いかとかは感情として覚えている
もの、テツオタは。
大体、鉄板に書き込むくらいならソース探さなくても鉄レール+鉄輪と、アス
ファルト+ゴムタイヤの差くらいなら子供の頃に見た図鑑(エネルギー図鑑ｗ)
で常識なのかと思っていたが、最近の反対を声高に叫ぶ人を読んでいて、
常識ではなく説明してあげなくてはいけないことだとようやく自分も分かって
きた。鉄輪がゴムタイヤ+アスファルトに比べて効率が良いなんてことは
小学校低学年の鉄ヲタでも知ってることなんだよ。
それでも説明されたい？貴方ががテツヲタじゃないとしても自分で資料を
探したいと思わない？確かに化学式辺りの情報となると小学生では無理で
最低でも高校レベルの知識は必要だと思うが、高校なら卒業してる人の方が
もう多いんじゃね？
それでもソースを割りと探してきてくれる馬力氏は暇なこともあるんだろうが
善人には違いないと思う。
301:名無し野電車区
10/02/19 18:42:14 cG8sx3NN0
確か小学館の図鑑だったと思って検索してみたんだが
小学館、図鑑シリーズを改装したみたいだな。
>>299
図書館行って見てきてくれ。小学館の学習百科図鑑の22の
「エネルギー」の割りと前のほうに鉄輪の効率の良さの
グラフが載ってたはず。
302:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 18:44:49 2nD2qQdJ0
>>299
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これ読んで鉄道車輪／レールの特徴が掴めないなら考えるのをあきらめなさい。
それにディーゼルエンジンととガソリンエンジンの熱効率の差なんて常識だろ常識。
0.40と0.25くらいに取って計算すりゃいいだろ。
あとちゃんと高校を卒業してるんだったら化学式も読めるはずだから少しがんばれ。
少しは自分の頭使えよ。
303:名無し野電車区
10/02/19 18:49:38 i0LXUFhI0
STVで踏切事故特集あり
札沼線では踏み切りの標識が雪に埋もれてるケースもあり
深川の事故の件では踏み切りが降りきってから緊急ボタンを押しても間にあわないことが判明
これは欠陥踏み切りだ
304:名無し野電車区
10/02/19 18:50:36 QFDdTxq60
まあコヒの場合40トン以上あるDCにウテシしか乗ってないローカル線とか
ホントに車よりエコなのかは疑問があるが。
305:名無し野電車区
10/02/19 18:53:59 uhDlchzM0
>>262
ここで鉄道ファンの批判は禁止ですよ！！！
306:名無し野電車区
10/02/19 18:56:01 aKQ52gr00
そう言えば先頭がグモった789の2両は今どうなってるの？
もう現場横からは搬出された？
307:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 19:01:17 2nD2qQdJ0
>>304
そういうの、こまごました区間を見るんでなくて運用全体で統計取って人㌔あたり排出量に
直してからじゃないと何とも言えんよ。ごく末端の区間でそういうことになってるだけなのを
取り上げて言ってみてもねぇ。折り返し列車の乗車率が高い場合は差し引きですごいエコじゃん？
308:名無し野電車区
10/02/19 19:13:56 sFfl3nElO
>>303
踏切自体は作動してたから、踏切そのものの欠陥より、130Km/h運転を前提にした今の設定がまずかった可能性はあるかもな。
309:名無し野電車区
10/02/19 19:22:07 72XNb71f0
>>307
列車は速ければ増収に繋がるという迷信が
この会社にあるのが一番の問題だろう
馬力さんはどう思うのかな
310:名無し野電車区
10/02/19 19:24:52 vJvpX3KU0
>>309
首突っ込んでいいのかわからないが
速ければいいというのは、利用客側が会社に求めた結果であるのでは?
311:名無し野電車区
10/02/19 19:34:51 ybwQ6gXX0
>>309
スーパー北斗が2時間59分で走った効果は絶大だったけどね。
利用者から見て、そのイメージは強烈だった。
312:名無し野電車区
10/02/19 19:36:53 72XNb71f0
>>310
利用者にすれば
特急列車と急行列車があった場合
料金の安い急行列車の方が利用者が多いのは国鉄の場合
JRになると速い列車に乗りたくなるのか 不思議だ
313:名無し野電車区
10/02/19 19:37:09 E/e6ft6d0
簡単に教えてあげよう。
全部の複雑な計算を捨てて、
（走行距離/消費燃料）/人数 ですぐわかる。
車もその式に当てはめればおｋ。
1人が移動するのに、kmあたり、なんLの燃料を使ったかがわかる。 はず、。、、
314:名無し野電車区
10/02/19 19:42:01 72XNb71f0
>>313
でその分岐点が 時速90キロメートルくらいになることは知ってるよね
315:名無し野電車区
10/02/19 19:49:31 wt+Udagw0
>>312
今急行は、はまなすだけでしょ
そして直通の鈍行も今はない
昼間の時間で利用しやすいのは特急のみ（んま利用しづらくてもいいとなると他の方法もあるが
特急料金は、高い
んじゃその高い分利用客が求めるものは何か?
利便性とサービスと速達性でしょ
316:名無し野電車区
10/02/19 19:53:39 72XNb71f0
>>315
ボクもID変えられるのだけれど
あえて同じIDで
急行列車を無くしたのもJRですよね
利用者がお願いしましたか？
317:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 19:53:46 2nD2qQdJ0
>>309
迷信？どこ行っても基本、他のファクターがほぼ同じなら所要時間が短くなると利用は伸びる傾向だぞ。
>>313
そのために走行㌔と人㌔使えちゅーとるの。大枠でドンと正しい値が出るから。
あとは燃料によるCO2排出量の補正をするために化学式使う。
318:名無し野電車区
10/02/19 19:57:45 72XNb71f0
>>317
＞傾向って
そうならないから割引切符を売って
それでも利用者の減少は歯止めが掛からないわけで
319:名無し野電車区
10/02/19 20:08:36 wt+Udagw0
IDについては、よく分らないのでノータッチでお願いします
しかし国鉄時代にも急行列車の廃止が行われてますが
んまぁ減らしているのはそのＪＲに入ってからもですが
しかし鉄道技術の発展上、高速化によるダイヤ問題が発生する
その際の列車速度の差別化のために急行列車が廃止されていったと思われる
その点では、利用者は口を出していませんね
320:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 20:31:26 2nD2qQdJ0
>>318
「他のファクターがほぼ同じなら所要時間が短くなると利用は伸びる傾向」を百万回唱えろ。
321:名無し野電車区
10/02/19 20:39:23 72XNb71f0
>>320
アホなのですね馬力は
他のファクターが同じは現実にあり得ないだろ
田舎に住んでて 東京へアクセスできるバスが一本しかない場合
それが東京へ1時間2時間変わったって大差ないだろ
322:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 20:44:17 2nD2qQdJ0
>>321
いや個別のケースで一般的傾向を否定できると思ってるお前がアホ。
323:名無し野電車区
10/02/19 20:48:40 72XNb71f0
その一般的傾向が
想定外な訳でしょ
それで肯定できるお前は ほんまもんの馬カ
324:名無し野電車区
10/02/19 20:55:19 hoJy9J5c0
>>303
＞札沼線では踏み切りの標識が雪に埋もれてるケースもあり
踏切の標識っていうことは道路脇に設置されている標識だよな。
ということは、標識が雪に埋もれてて見えないぞ、というのは
道路を管理する市町村、もしくは道の責任、ということになるのかね。
>>309
＞列車は速ければ増収に繋がるという迷信
その根拠を聞きたい。
325:名無し野電車区
10/02/19 20:56:49 i0LXUFhI0
踏切の標識っていうことは道路脇に設置されている標識
番組では線路敷地内にあるように見えたがその場合には鉄道会社の責任
326:名無し野電車区
10/02/19 21:04:25 72XNb71f0
>>324
スピードアップとか定時運行とかは
実は利便性のいい人だけに与えられるアドバンテージなの
最低限の行きたいところに行けるをカバーすることをすればいいのよ
わかんないだろ～なー
327:名無し野電車区
10/02/19 21:07:27 hoJy9J5c0
>>325
踏切の標識ってのは、よくある黄色の菱形のタイプの道路標識じゃないのか？
そのような道路標識だとすれば、その標識が線路敷地内に設置されて
鉄道会社の管理下に置かれることってあるんだろうか？
番組を見てないし、STVのサイト見ても動画も掲載されてないので
想像でしか話できなくて申し訳ないが。
>>326
それはお前の独自理論だろ。
その証拠に、お前のその主張を裏付けるものが何も無い。
客観的な根拠を示すべし。
328:名無し野電車区
10/02/19 21:12:21 72XNb71f0
>>327
俺の独自理論から言うと
鉄道の料金というのは末端閑散路線に行くほど安くすべきだと思うが
なぜか人口密集地の料金は安いね 本来誰もが平等に移動する権利を持つ以上
同じ以下はないでしょう
329:名無し野電車区
10/02/19 21:17:14 i0LXUFhI0
>>327
番組を見てから書いた方がいいね
330:名無し野電車区
10/02/19 21:20:31 hoJy9J5c0
>>329
そっか。すまんね。
といっても、番組はもう終わってしまったしな・・・・ｗ
ってことでご勘弁を。
331:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 21:23:20 2nD2qQdJ0
>>323
他のファクターで減ってるだけなのを「スピードアップすると客が増加するのは間違い」って
結論付けるのが間違いだって言ってるんだっての。
おまいは多元方程式や連立方程式の無い世界から来たのか？
332:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 21:26:32 2nD2qQdJ0
>>328
鉄道会社は権利を保障するために存在してるわけじゃないぞ。商売だってーの。
それに「平等に移動する権利」からどうやって閑散線区で値引きだなんて話になるんだ？
>>326
「行きたいところに行ける」つーなら車にしろ車。
ぜんぜん商売にならん線区は廃止するだけだから。
333:名無し野電車区
10/02/19 21:32:38 72XNb71f0
>>332
それなら北海道には鉄道会社は要らないって意味か
334:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/19 21:34:13 2nD2qQdJ0
>>333
いやお前が要らない。
335:名無し野電車区
10/02/19 21:35:41 P2SgpuK00
今日もID真っ赤がいっぱいです
336:名無し野電車区
10/02/19 21:40:48 UfxClWJG0
KC57 ◆KC57/nPS5E
がそこそこ正しいこと言っていても、どうしてみんなから嫌われるのかわかるような気がする。
337:名無し野電車区
10/02/19 21:42:17 72XNb71f0
>>334
と言うことで
お前は 某鉄道会社の工作員として
朝から晩まで頑張っていることはよくわかった
338:名無し野電車区
10/02/19 21:49:50 UfxClWJG0
>>337
いや、鉄道会社に勤めている人とは思えないな。
何でわかるって？
それはその、まぁｱﾚだｗ
339:名無し野電車区
10/02/19 21:52:26 f2IH11xE0
こいつら世の勤め人があくせく働いてる時間からやってんのか…
340:名無し野電車区
10/02/19 21:58:26 mg9BC0cz0
コテハンの人、出てくると荒れるから消えてくれないか？
踏切の話はもういらん。楽しい話しようぜ。
ところでJRタワースクエアカード、kitaca付とQUICPay・ID付が出るけど
おまえらどっちに切り替える？
ビックカメラビュースイカ持ちなんでQUICPay・ID付かなぁと思ってるんだけど。
341:名無し野電車区
10/02/19 21:59:31 cRsGgNXaP
>>338
ごまかさず言っちゃおうぜ。
342:名無し野電車区
10/02/19 22:17:10 E/e6ft6d0
>>340
定期使いだが、モモンガかわいいのでKitaca。
343:名無し野電車区
10/02/19 22:19:51 dbeOIKAO0
>>340
スクエアカード、シネマフロンティアでオンライン予約使いたいからほしーんだけどな
クレカは欲しくないんだよなー
映画チケットもkitaka決済できるようにしてくれまいか
そしたらカード作るんだけど
344:名無し野電車区
10/02/19 22:20:12 mg9BC0cz0
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
発寒と厚別でエレベータ使用開始。
発寒あたりは連続立体交差にしてほしいんだけど、難しいんでしょうね。
345:名無し野電車区
10/02/19 22:26:16 4pO26UVZ0
その言い回しは休暇中の社員に失礼だろ
346:名無し野電車区
10/02/19 22:34:52 7stb7jft0
毎日 ＞ 北海道
冬型踏切事故：多発 吹雪で視界不良、スリップ…停止位置で車止まれず ／北海道
2010年2月19日 地方版
（※見出しと一部のみ）
道内で今冬、踏切事故が多発している。今年度に起きた８件のうち７件が昨年１２月以降に集中。
いずれも吹雪で視界が悪かったり、スリップなどで車が踏切の停止位置で止まれず線路内に
入ってしまう“冬型事故”だ。ＪＲ北海道は設備の改善に乗り出しているが、全面的な改修には至らず、
事故防止はドライバーにゆだねられているのが現状だ。
同社によると、過去５年間に発生した３７件のうち７割弱に当たる２５件が１２～３月の冬期に起きている。
スリップや視界の悪化だけでなく、踏切板の凍結などで脱輪し、脱出できなくなるケースもある。
道内には約１８００カ所の踏切があり、このうち車の通る約１５００カ所は警報機と遮断機があるが、
道警幹部は「冬は車の窓も閉めており警報機の音が聞こえにくい。視界が悪いと警報機のランプも
見えず、気付くのが遅れる」と話す。
ＪＲ北海道は０８年から、踏切の両側からだけでなく、全方向から警報機のランプが見える「全方位
警報機」の導入を始め、ランプを通常の電灯より明るい発光ダイオード（ＬＥＤ）への置き換えも進めて
いる。一部の踏切には車などの障害物を自動検知する装置の設置も始まっているが、いずれも整備に
はまだ時間がかかりそうだ。
ドライバーの過失で事故が起きた場合は数百万円単位の高額な賠償金が請求される場合がある。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
347:名無し野電車区
10/02/19 22:59:47 vKgTbsTL0
>>258
遅レスだけど・・・お金無いｺﾋでLCD付けれるかなぁ？
もし九州817と同じ車体だとして、その九州817は細めの1行LEDだし、
同じ日立製車体・2800mm4扉ステンverの東武50000も、
バリアフリー法でしかたなく付けました、的な千鳥配置で九817同様のLED・・・
348:名無し野電車区
10/02/19 23:08:37 UfxClWJG0
新車は731と車内見付は同じだよ。
アルミになっただけって考えるとわかりやすいかな。
349:名無し野電車区
10/02/19 23:11:24 E/e6ft6d0
あと、床がフラットでそ？
350:名無し野電車区
10/02/19 23:12:06 E/e6ft6d0
あ、ベンジョは洋式かな？
731の後期型がそうだったように
351:名無し野電車区
10/02/19 23:22:30 YAu0/N+S0
早く７３５系見たいですね～
でもどの段階で通常運用入るでしょう
札沼線の電車投入時期も気になります
完成・確認後すぐに電車運用なのでしょうかねぇ～
352:名無し野電車区
10/02/19 23:31:47 QbKytifH0
札沼線って電化されたら、大学前から先の非電化区間廃止しそう。
353:名無し野電車区
10/02/19 23:37:53 HOA/FEQ70
735系って車高は他の形式と揃えるのかな？
揃えるとして床がフラットだとすると、
車内の天井がかなり高くなるってことか？
354:名無し野電車区
10/02/19 23:41:40 dbeOIKAO0
床下機器を一部屋根上に持っていってフラット化した分を稼いでるとかはないのかな？
355:名無し野電車区
10/02/20 00:03:57 NkEndgma0
>>353
他の形式とは？
731と721でも車高違うでそ
356:名無し野電車区
10/02/20 00:28:10 ILb9ihp60
座席は転クロかロングか・・・
357:名無し野電車区
10/02/20 00:35:56 f6u3HwLC0
だから731と一緒だと･･･
358:名無し野電車区
10/02/20 01:08:34 YJUcCestO
735は転クロにしてほしかった……
しかし、特等席のある721はいつまで持つだろうか
あの特等席はかなり気に入ってるんだが…
359:名無し野電車区
10/02/20 01:18:27 GkNfTsou0
>>358
いい加減黙れよ。
360:名無し野電車区
10/02/20 01:24:13 tQ0I8Hs20
>>358
転クロだったら735系じゃなくて725系になるんじゃない？
361:名無し野電車区
10/02/20 01:37:24 uY0KpbIg0
なんで733じゃないんだ?
362:名無し野電車区
10/02/20 01:47:22 VgIWzsic0
ステンレスでないからみたい、よく分からんけど。
363:名無し野電車区
10/02/20 02:28:38 3Fe3Tm5e0
>>298-332で何箇所か透明アボーンされてるのがあるんだが
それにレスしてるﾔｼまでいるんだが何があったのか端的に教えてくれ
364:名無し野電車区
10/02/20 02:34:04 nO5oe6W10
>>363
IEで見れば？
365:名無し野電車区
10/02/20 02:35:23 xA3aAWbi0
>>363
馬力がうだうだ
366:名無し野電車区
10/02/20 02:54:42 WFycyFnq0
なんかここ、カキコが軽くなってきたけど、まあいいか、
カキコしやすいって思えば。
367:名無し野電車区
10/02/20 03:56:02 5uE9ZSlk0
>>336
× そこそこ正しいこと言っていても
○ こそこそ正しいこと言っていても
368:名無し野電車区
10/02/20 08:05:32 7c8DCSzb0
近文にスーパーカムイ停めろクソコヒ！
札幌市民がイオン旭川西ＳＣに買物に行くのに必要だ！
イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一因だ！
369:◇QEAxivaL96
10/02/20 08:41:35 d797TvA/0
ｱﾅﾙ調教したるで…
370:名無し野電車区
10/02/20 08:42:24 QI6PAToo0
極太ﾊﾞｲﾌﾞ突っ込んだろか…
371:名無し野電車区
10/02/20 09:08:38 NVa2RO8n0
30代でぼろいリュック背負った不審者、いろんな駅でどっかで拾ってきた切符の払い戻し試そうとしているけど、
もう全駅に情報入ってるんだから無駄だぞ。
そのうち捕まるぞ。
372:名無し野電車区
10/02/20 09:48:22 GkNfTsou0
>>371
自己紹介乙
早く自首しろよｗ
373:名無し野電車区
10/02/20 10:19:27 pt2yIMXy0
mixiで735作るって言ってた奴いたけど本当だったんだな。
374:名無し野電車区
10/02/20 10:29:50 yNmeoX+vO
>>373
しかもアルミ車体とまで書き込みがあったよな。
375:名無し野電車区
10/02/20 11:03:50 yh/OY/fI0
日立のAトレイン、JRの通勤近郊型で採用は二社目か？817系みたいにまた無垢塗装になるのかな～。
376:名無し野電車区
10/02/20 12:30:50 KeNcXGnu0
mixiの書き込みはそれぐらい内部の人間（かなり深いところ）だってことだね。
これまずいんじゃね？
Aトレインとは言っても前面とかは731踏襲なんでそ？
まさか九州みたいなあんなんはコヒでは採用しないよね？
377:名無し野電車区
10/02/20 12:31:43 KeNcXGnu0
>>361
特急も781の後、785、789だよね。関連あるのかは知らんけど。
378:名無し野電車区
10/02/20 12:37:44 vj0TFMhs0
783と787は両方とも九州で採用済みだからだろ
mixiの新車リークぐらいで騒ぐほどのとこじゃないし、ｺﾋは…
379:名無し野電車区
10/02/20 12:49:25 yNmeoX+vO
ｺﾋもＱも当面特急型電車の新形式はないだろうけど、付番できる残りは881・887だけか。
ｺﾋは78Xが出揃ったから881、Ｑは885続く887で分けるって事になるのかな。
380:名無し野電車区
10/02/20 13:29:00 QLQqS7tB0
スーパー白鳥の上磯停車きぼんぬ
快速海峡が停車していたのに特急格上げで通過するようになってしまったが。
381:名無し野電車区
10/02/20 14:13:07 yh/OY/fI0
>>379
JQはむしろ国鉄型の特急車輌を全部淘汰しても、特急車余りそう。
そして高価な新幹線電車を買い揃えないといけないから、在来線の新車投入スピードが遅い。
382:名無し野電車区
10/02/20 14:50:52 k+WHyIfu0
今再放送で西村京太郎サスペンス
カシオぺア殺人事件ってやっているな
十津川さんシリ－ズだが
北斗7号とかなぜか懐かしいス－パ－ホワイトアロ－なんか出ていたな。
こういうシリ－ズものいいな。
383:名無し野電車区
10/02/20 14:55:28 zzU8MBBL0
>>381
Qは在来線の特急電車が鹿児島本線筋から完全撤退で本数激減だから
当面増備不要でしょ。783系とか九州新幹線全通で廃車が出るんじゃない？
384:名無し野電車区
10/02/20 14:58:15 yNmeoX+vO
>>381
787次第では783も余剰廃車出そうだしな。
ってかＱの話はともかく、まだ突っ込みはなかったが889も残ってたか。
385:名無し野電車区
10/02/20 15:16:20 qQFH5Jr+0
>>377
それは783,787を九州で使ってるから。
でも九州の普通列車むけのJR新造車は800番台で
北海道車と連番になる奴はなかったと思うが。
386:名無し野電車区
10/02/20 15:46:56 f6u3HwLC0
>>381
新幹線車両の方が高価とは限らない。
今はロットの違いの方が価格に大きく影響する。
387:名無し野電車区
10/02/20 16:17:40 KeNcXGnu0
Ｑはなんで881使わなかったんだべ。順番に使ってけっつーの。
もし881使わずに883使うなら次は+４の887にしろっつーの。
コヒは881と889か。覚えにくいな。
コヒは５トビが好きなんじゃね
388:名無し野電車区
10/02/20 16:25:58 tC9jbmVI0
>>387
車両デザイン上の都合で881を飛ばした。
九州は形式数字もデザインに入っている。水戸岡氏だし。
389:名無し野電車区
10/02/20 16:38:42 f6u3HwLC0
別に客は形式などこだわらないからさ。
気にするのはｦﾀくらいなもの。
500やN700のように新形式であることそのものを売りにするなら別だが。
390:名無し野電車区
10/02/20 16:48:42 BLqPP8Yw0
>>387
あれは最初青函トンネルに入ったから、特殊仕様で末尾に9を入れたんじゃないか？
電機もED79が有るし。
391:名無し野電車区
10/02/20 17:36:24 qQFH5Jr+0
>>390
ED79は、その前のED78まできっちり埋まっとりましたが
392:名無し野電車区
10/02/20 17:46:32 Fhebdx9t0
>>368
はい消えた
>>369-370
おい、神奈川中央交通スレの男鹿、バス板だけじゃ飽き足らず、鉄道板でもそういう下ネタばっかりか？
ふざけんな！
>>380
停車駅増やしたらその分所要時間が増えて特急の意味なくなるぞ
素直に函館で乗り換えろ
393:名無し野電車区
10/02/20 17:52:07 BLqPP8Yw0
>>391
ED79って、トンネル用に何か設備持ってなかったっけ？
何も無いなら、改造せずにED75をそのまま入れていたはずだし。
394:名無し野電車区
10/02/20 17:55:54 qQFH5Jr+0
>>393
形式が変わったことと、末尾の9に特別な意味を見出すこととは
また別の話だと思うけど。
395:名無し野電車区
10/02/20 18:17:05 JHCR6hi+0
>>393
種車からの流用は車体とパンタと主変圧器くらい。中身は別物。
396:名無し野電車区
10/02/20 18:52:12 yNmeoX+vO
>>390
一応横軽対応絡みで183・485と区別すべく189・489を出したが、9を使うことが特殊用途に限定するのが明確なルールではない。
そもそも付番方法自体が自由になった中で国鉄時代のものを踏襲しているに過ぎないからね。
397:名無し野電車区
10/02/20 19:19:33 BLqPP8Yw0
>>395-396
了解。
青函用に分けてる訳じゃなかったんだ、なるほど。
398:名無し野電車区
10/02/20 20:56:41 KeNcXGnu0
H711とかダメなの？
Eｘｘｘみたいに。
399:名無し野電車区
10/02/20 21:13:56 HmhGbog30
国土交通省が 青函トンネル内140km/h制限を打ち出したと言うことは
JR北海道馬鹿認定と言うことなのか
400:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/20 21:20:59 RRlndLUU0
>>399
国交省としちゃ機構や総研経由で研究資金出せそうにないから
「悪いがてめぇで実証しろ」
ってことなんでしょ。大臣が莫迦で仕分けに抵抗できそうもないし。
401:名無し野電車区
10/02/20 21:28:21 f6u3HwLC0
>>400
全く違うんだけど。
KC57 ◆KC57/nPS5E
は、過去ログ見てもわかるように荒らし同然なので、スルーってことで。
402:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/20 21:32:49 RRlndLUU0
>>401
ほーう、じゃぁどういうことなのか教えてたも。
403:名無し野電車区
10/02/20 21:34:17 yNmeoX+vO
>>398
ｺﾋが方針を変えれば別にどんな付け方もアリとなる訳で。
極端に変えてH10000系でもいいって事。
404:名無し野電車区
10/02/20 22:47:18 yarmABlhP
コテハンつけずに書き込めないのかなこの人は>>402
粘着してるのが居るんだから控えてくれ
他の人間が迷惑
405:名無し野電車区
10/02/20 22:55:07 KeNcXGnu0
>>403
番号埋まってきて規則性番号とかできなくなってきたら、それこそ新しく付け出すんじゃね？
ちなみに263系（気動車）とかでるとかありえる？
気動車は安泰だな。その点。まだまだ番号余ってるし。
俺はｺﾋは8ｘｘ番は使わないとみた。
ちょ、今思いついたんだけど、気動車との併結機能をつけないから新番号なんじゃね？
733が出るかどうかがまだ気になるけど。
406:名無し野電車区
10/02/20 23:02:44 KeNcXGnu0
だいどんでんがえしで733はセミクロでくるとか！？
407:名無し野電車区
10/02/20 23:05:01 zzU8MBBL0
>>405
めんどくさい、どっかの会社と一緒でHXXXでいいじゃん。
408:名無し野電車区
10/02/20 23:12:20 f6u3HwLC0
もう形式も何もかも決まってるんだけど。
別に何系でもいいじゃないかと。誰も困らんし。
前にもあるように、車内は731と同じ見付だよ。
409:名無し野電車区
10/02/20 23:14:11 KeNcXGnu0
>>407
>>398 = >>405
410:名無し野電車区
10/02/20 23:22:40 tQ0I8Hs20
>>408
要は床フラットとアルミボディで731→735ってことなんかな？
411:名無し野電車区
10/02/20 23:24:26 KeNcXGnu0
じゃあ733は？
201との併結機能はつけんの？
412:名無し野電車区
10/02/20 23:26:14 bg9EYFHU0
>>399
北陸を最優先とするために国交省が満を持して抜いた宝刀だよ。
新函館～札幌着工は、一刀のもとに斬られました。
413:名無し野電車区
10/02/20 23:36:35 KeNcXGnu0
>>412
やられたな。経済性も140キロ運転でパーか。
414:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/20 23:53:02 RRlndLUU0
何で長万部～札幌先行着工案が出てきたのか知らん子か･･･
415:名無し野電車区
10/02/20 23:58:57 A6eaoE/W0
あれ？レスが見えない
416:名無し野電車区
10/02/21 00:02:08 JgBNaeV30
多分糞コテだな
417:sage
10/02/21 00:24:51 D5rNQ+oj0
派遣の小笠原さん性格悪いし全く使えません
418:名無し野電車区
10/02/21 00:28:51 9L97Bbe20
で？
419:名無し野電車区
10/02/21 01:03:33 Nn8tNv85O
735系？741じゃないのね
420:名無し野電車区
10/02/21 01:18:06 macZkOK90
>>417
どこにいる派遣だ？
421:名無し野電車区
10/02/21 06:15:41 xPGS8ubpO
キハ261 1000番台やキハ201、721系、731系はスーパーカムイのダイヤで走れるだけの性能があるだろうか？
もし、キハ261やキハ201で無理だったら、どんなDC作れば789系1000番台並の走行が可能だろうか？
422:名無し野電車区
10/02/21 08:42:47 MxrRFPwo0
JR北海道は何故電気連結器を採用しないんだ？
731系とキハ201系の連結時に係員がいちいちジャンパ線を繋いでいるが。
423:名無し野電車区
10/02/21 10:18:11 o1Epck1QO
>>422
凍結の可能性がある為。
424:名無し野電車区
10/02/21 10:34:27 0770DYBI0
キハ281・283は電気連結器装備なんだけどね…。
他はなぜかジャンパ線を使ってる。
425:名無し野電車区
10/02/21 10:42:48 RkAouGG40
>>422
雪や氷に弱いんじゃなかったけ
電気連結器はコンセントむき出しにして走ってるようなもんだから
カバーをつけてる会社もあるけど
ジャンパ栓でもしばれついたら、ハンマーでたたいたり、バーナーであぶったりして大変なのに
下手なカバーつけると、春まで取れなくなりそうｗ
426:名無し野電車区
10/02/21 11:51:46 izQZJ1GG0
>>424
あんなの南北海道しか走ってないだろ
427:名無し野電車区
10/02/21 14:28:33 nTqEQfzw0
283のSおおぞらはどう説明すんだよ・・・
428:名無し野電車区
10/02/21 15:49:28 aOPVd4It0
>>427
そいつも太平洋側だぞ
429:名無し野電車区
10/02/21 17:46:10 k5jw0WLx0
735の椅子ってどんな感じになるんで？
731みたいなロング＆エアカーテンは勘弁なんだがね…
430:名無し野電車区
10/02/21 18:16:29 QcV9yQBc0
>>428
石勝線沿線は降雪量そこそこだし、北海道一寒いところも走るよ。
431:名無し野電車区
10/02/21 18:22:59 /fSD5vdDO
>>429
既出だけど731とほぼ同じだ
432:名無し野電車区
10/02/21 18:23:52 4hwu0UkyO
>>426は池沼
433:名無し野電車区
10/02/21 19:19:24 kcJuEY8n0
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
434:名無し野電車区
10/02/21 19:45:44 FYpZPLy10
281・283に搭載されている電気連結器はもちろん耐寒耐雪仕様だよ
１両毎の増結が容易にできるように中間車も全て電気連結器が搭載されているけど
特殊な機器だから他の車両には不要と判断したのかもしれないね
435:名無し野電車区
10/02/21 21:31:10 /h3j7YV2P
>>433
コラかよｗ
線路は美瑛だな
>>434
増解結の手間の問題かもね
運用に合わせて1両単位で編成を擦る必要がある281/283は電連を装備するのがいいと言う判断だったのかも
721/731/201はせいぜい日に数度編成単位でしか増解結しないし
436:名無し野電車区
10/02/21 23:38:51 r/SQHzVp0
>>414
そういや何で？
437:名無し野電車区
10/02/21 23:40:36 +Gq5u5Sd0
トレイン・オン・トレインの技術公開
URLﾘﾝｸ(news.hbc.jp)
438:名無し野電車区
10/02/22 07:13:05 DZbXCSp+0
>>437
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ：新幹線に貨物車搭載 青函トンネル共用で 2010年2月21日
貨物用の新幹線車両に在来線の貨物車両を丸ごと搭載する「トレイン・オン・トレイン」の研究車両が
２１日、ＪＲ北海道苗穂工場（札幌市東区）で報道機関に公開された。北海道新幹線が開業すると
青函トンネル区間は新幹線と貨物列車が共用するため、速度の遅い貨物列車は運行本数の削減が
予想される。ＪＲは「トレイン－」の実現により、同等の輸送能力の確保を目指す。
「トレイン－」は、空洞の新幹線貨車内に、専用の機関車が引く貨物車両が収まる仕組みで、これまでの
倍以上の時速約２００キロで走行する。新幹線用線路の「標準軌」は在来線のレール幅より３６８ミリ
広いため、在来線レールを切り替える階段状の「ダブルトラバーサ」が水平にスライドすることで、
レールの切り替えを短時間で実現する。
シミュレーションでは、新幹線の運行が１時間間隔の場合、在来線の貨物列車は３本しか運行できないが、
「トレイン－」は７本の運行が可能。また、新幹線ダイヤが３０分間隔になると不可能だった貨物運行が、
２本できる計算になる。
貨車に自動車を積み込む「カートレイン輸送」が新たに可能となり、北海道と本州との交流拡大が期待
できるほか、在来線線路の保守管理コストの低減などのメリットもあるという。この日は国土交通省の
三日月大造政務官がトレイン・オン・トレインを視察。「（１５年の）北海道新幹線新青森－新函館の
開業までに、技術・制度的な課題を検証したい」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
439:名無し野電車区
10/02/22 08:34:41 gVa2SLJr0
>>437
貨物専用新幹線の実験車両を初公開 ＪＲ北海道
ＪＲ北海道は２１日、札幌市東区の苗穂工場で、在来線の貨物列車を車両内に載せ時速約２００キロで走る貨物専用新幹線「トレイン・オン・トレイン」（ｔ／Ｔ）の実験車両を初めて公開した。
新幹線開業（２０１５年度予定）後の運行ダイヤ対策として、速度の遅い貨物列車を追い越すことのできない青函トンネル内を走らせようと研究している。
実験車両は実物大の模型で、コンテナを積む貨物車両と比べ、長さは同じ２０メートル、高さは１メートルほど高い４・６メートル。
国土交通省の三日月大造政務官らが視察する中、２両の貨物車両が小型機関車にゆっくりと引かれて移動、１～２分で実験車両２両にすっぽり収まった。
ＪＲは、青函トンネル内では線路幅の違う新幹線と在来線の両方を、３本のレールを使い走行させる計画。
しかし、トンネル内には列車を追い越す待機スペースがなく、在来貨物の２倍以上の速度で走る新幹線の本数を増やすには限界がある。
このためＪＲ北海道は０４年から貨物専用新幹線を研究している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
440:名無し野電車区
10/02/22 13:35:04 Bls9zAMc0
高さ制限で背の高い車両が入らないのでは？
同様の理由で新型車両の甲種輸送も不可能（船で運搬するしかない）。
441:名無し野電車区
10/02/22 13:45:04 rSJG7V4P0
三線軌道を利用して新幹線が通らない夜間帯にまとめて通すとか？
442:名無し野電車区
10/02/22 14:19:39 bbMaTMdY0
あれって天井とか側必要？
貨物みたいに台車だけとかだめなの？
443:名無し野電車区
10/02/22 14:32:38 Mu3h7IOR0
>>442
新幹線が300km/hを超えるスピードで長大トンネルに突入すると、
猛烈な風圧でトンネル内のコキに載ってるコンテナが吹っ飛ぶ恐れがある。
万が一何かの手違いで保線の人が居たりすると、数十メートル吹き飛ばされるかも知れない。
鼓膜は確実に損傷する。
のだそうです。
444:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/22 14:38:05 FjjKRzFl0
何のための運行時間と保線時間の分離なのか･･･
それに20kmのトンネルが良くて53.9kmの青函トンネルじゃ･･･ってのもよくわからん。
445:名無し野電車区
10/02/22 14:40:56 Bls9zAMc0
北海道新幹線が開業すると風圧の問題で竜飛海底駅や吉岡海底駅の見学が出来なくなるな
446:名無し野電車区
10/02/22 15:06:22 CoCMcRgM0
それはまぁしゃあないぞ。
でも風圧に応じた扉を取り付ければダイヤ上の問題はあっても
停車しての見学そのものは出来そうな気がする。
447:名無し野電車区
10/02/22 15:07:42 rSJG7V4P0
風圧対策の扉…北越急行の美佐島駅にあったな
448:名無し野電車区
10/02/22 15:10:31 BBFWrUPW0
ろくさん亡くなったなんだな
ご冥福おいのりします
449:名無し野電車区
10/02/22 15:34:37 bbMaTMdY0
>>443
なかなか難しいですね。
トンネル内140キロ運転を強制されるなら、新幹線に乗せる利点が一気に落っこちそうですね。
貨物を140キロで引っ張るとかだめなんですか？
450:名無し野電車区
10/02/22 16:53:32 ASi/SwbB0
出場から日が浅いのかピカピカのHL1001を見たけど、先頭に書いてあるのATSの種類の表記がSnからDnになっていました。
735系にもやはり装備されるのですかね。
451:名無し野電車区
10/02/22 17:10:22 ASi/SwbB0
>>422
東京駅でE259系の切り離しを見たけど、あっけないほどの素早さでした。
連結器に自動解結装置と電気連結器があって早いのは当然ですが、幌の収納もせいぜい10秒くらいでした。確か731系にも自動幌があったと思いますがまったく別物。雪と寒さの問題が大きいですが、735系にこういったものを装備してほしいと感じました。
亀レス失礼。
452:名無し野電車区
10/02/22 18:51:55 0MBLVwXCO
貨車に貨車を積んで２００キロで走るのはいいが牽引する機関車が無いぞ ＥＦ５１０の青カマも故障して多大な迷惑をかけたそうだし
453:名無し野電車区
10/02/22 18:56:32 ANINjuej0
あら、もう故障したの？
454:名無し野電車区
10/02/22 19:10:16 G9DrEA21O
常磐線での試運転中、交直切り換えに失敗したらしい。
455:名無し野電車区
10/02/22 19:16:55 ANINjuej0
ヒューズ飛ばしちゃったのか
救援機関車の手配やらで大騒ぎだったろうな
456:名無し野電車区
10/02/22 20:32:34 /oWyHgF20
>>452-455
北海道ってのは、ニュースが伝わるのに１ヶ月近くかかるんですかね？
457:名無し野電車区
10/02/22 21:06:44 wHm7wDf40
だって北海道のニュースじゃないし
458:名無し野電車区
10/02/22 21:12:37 DZbXCSp+0
>>437
読売 ＞ 旅行
青函トンネル、貨車積む新幹線貨車…実験車両を公開 2010年2月22日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp) （※画像５枚あり）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
あの‘めんこい’黄色のと赤色の入替え機関車は、既成の車両か改造なのか
ＪＲ北製作の車両なのでしょうか？
（赤色の機関車は、既存の保線車両を魔改造したっぽいけど）
そう云えば、昔のあぼーんスレの鉄拳後談（講談？）氏に、「あの当時の知見」で
トンネル内の列車本数の密度や待機スペースについて、聞いてみたいなあ
459:名無し野電車区
10/02/22 21:18:15 DZbXCSp+0
北海道新聞 ＞ 道内
雪を巻き上げるラッセル車 ＪＲ宗谷線で毎日運行 （02/22 18:47）
（※名寄市内の画像あり）
静まり返った雪原に「ゴゴゴ…」という音が響き、真っ赤な機関車が悠然と雪を巻き上げる。
ＪＲ宗谷線を除雪するラッセル車が、鉄道ファンの間で人気となっている。
ラッセル車は雪が積もった時に、夜間に臨時で出動することが多い。しかし宗谷線は道内屈指の
豪雪地帯を抱え、全長は約２６０キロにも及ぶ。旅客列車の合間を縫って往復するため、日中も
その雄姿を見られる。１２月上旬から３月中旬ごろまで毎日運行し、撮影しやすいのもファンに
とって魅力のようだ。
名寄市の人気撮影スポットには“撮り鉄”が集まり、しきりにシャッターを切っていた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
定期排雪列車の記事は､今シーズン一度取り上げているのに再びなのは……
460:名無し野電車区
10/02/23 00:24:17 QkDXbGxq0
蓋付きコンテナ車を開発きぼんぬ
こうすれば青函トンネルで160キロ運転しても安全性が保たれるかと。
461:名無し野電車区
10/02/23 00:25:04 Dc2qMFMR0
>>437
げげーん。もう動画が「２」が５つ並んだ日に変わってら…
462:名無し野電車区
10/02/23 00:30:20 QkDXbGxq0
特急サロベツをスーパー宗谷に置き換えきぼんぬ
463:名無し野電車区
10/02/23 07:28:56 jybdREyUO
>>462
ないとは言わないが、その時は１往復できるダイヤに変わってしまうだろうね。
464:名無し野電車区
10/02/23 09:08:22 v110I61d0
サロベツの中間車をすべてハイデッカーでの運用きぼんぬ
465:名無し野電車区
10/02/23 17:07:45 4OPrIc/T0
サロベツは急行にしたら？
466:名無し野電車区
10/02/23 19:47:21 +nE+8/ZQO
７３５系６両は３月１２日に東室蘭まで来るのか？
ＤＪだと１３時頃だな… 昔７８５系が来た時も東室蘭に行ったが端っこに停車したため撮影に苦労したな～
467:名無し野電車区
10/02/23 19:58:27 3tQG4CWH0
>>466
学園都市線スレで同じようなことを質問した者です。
札幌まで運んできますかね？
468:名無し野電車区
10/02/23 20:02:17 1M2LGCzV0
>>466
北海道上陸は13日の朝だったような
>>467
札幌近郊で走らせるための電車なんだから当然札幌まで回送では？
というか、北海道は室蘭以北の札幌近郊か海峡線しか電車走れないわけだが
469:名無し野電車区
10/02/23 20:18:30 3tQG4CWH0
ですよね。
DD51で引っ張ってくるのか・・・
470:名無し野電車区
10/02/23 20:34:30 1M2LGCzV0
>>469
いつもどおりの輸送だと
函館から青ガマで出発して試運転ダイヤで札運まで
新車は先頭部ビニール包装でパンタなしかな
471:名無し野電車区
10/02/23 22:40:30 dtvHS04p0
北海道新聞 ＞ 道内
トンネル内にシカ２頭迷い込む ＪＲ根室線に遅れ （02/23 11:54、02/23 16:09 更新）
２３日午前１０時ごろ、上川管内南富良野町のＪＲ根室線金山駅と東鹿越駅の間にある空知トンネル
（２２５４メートル）の内部にエゾシカ２頭が入り込んだ。
ＪＲ北海道によると、この影響で富良野発帯広行きの快速列車に約１時間の遅れが出た。同社広報に
よると、２頭のシカはトンネルは通り抜けたが、両側に雪の壁があるため山に戻れず、線路上を逃げた。
このため、一部の列車も徐行運転を余儀なくされたという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
472:名無し野電車区
10/02/23 23:11:22 uGTOdEOh0
往来妨害で逮捕しろよまったくもう
473:名無し野電車区
10/02/23 23:19:40 nVQ7D/cV0
>>472
鹿を刑法で処罰することはできません。
474:名無し野電車区
10/02/23 23:23:30 eqvaF1TU0
>>472
シカに法律は無効だろう、自然災害の扱いかな？
475:名無し野電車区
10/02/23 23:25:34 EZ4NssY10
鹿には然るべき措置を
476:名無し野電車区
10/02/23 23:26:39 hV+PkWZT0
鹿はシカトの方向で
477:名無し野電車区
10/02/23 23:27:51 N+cPiBU40
しかし、鹿では仕方ないだろう
478:名無し野電車区
10/02/23 23:38:40 VlgKu18M0
叱っとけよ
479:名無し野電車区
10/02/23 23:40:49 +qxu+Kqu0
もっと鹿の可視化が必要だな。
480:名無し野電車区
10/02/23 23:42:36 XJX0acdV0
トンネルは列車と保線屋しか入れないようにするしかないな。
481:名無し野電車区
10/02/23 23:44:31 24DiosbU0
鹿たない。
482:名無し野電車区
10/02/23 23:48:56 KRXFb//H0
┏━━━━━━━━┓
┃>>475-481 新 岐 阜 . ┃
┃ しんぎふ ┃
┃ S H I N G IcH U ┃
┃ ////////// ////////// ┃
┃ (´・ω・) (・ω・｀) ┃
┃ ( ´・ω( ´・)(・｀ )ω・｀ ) ┃
┗━━━━━━━━┛
483:名無し野電車区
10/02/24 01:11:12 8JnumyIO0
>>472
それは「あすか」の往来を妨害した撮り鉄どもに言えよ
484:名無し野電車区
10/02/24 01:13:55 VaKuTIAP0
>>480
井の頭線の神泉のトンネルみたいに警報機付けるか？
あのトンネル使って渋谷に行ってみたいと駆られたことが・・・
485:名無し野電車区
10/02/24 01:44:42 sfoPNiqv0
鹿が嫌がる超音波とかないの？
それ鳴らしながら走るとか
486:名無し野電車区
10/02/24 01:55:24 V6jiclzMP
前にどっかで試験的にくまのうんこ水に溶かしたのを撒いてなかったっけ？
クマ牧場で糞もらってきてとかしたのを噴霧器で線路端に撒いてたような
487:名無し野電車区
10/02/24 02:01:01 YkghbKil0
牛除けで鹿もダンプもふっとばせ
488:名無し野電車区
10/02/24 03:16:57 p91hV4bh0
>>465
同意。
車販もロザもないし。
489:名無し野電車区
10/02/24 03:21:57 JswjduoS0
>>425
711系・721系・731系・キハ201系・キハ261系は将来の電気連結器搭載に備えてスカートの中央部を取り外せるようになっているが
490:名無し野電車区
10/02/24 06:57:41 ObfUgSAM0
731系とキハ201系の併結列車を運転するには甲種電気車と甲種内燃車の両方の免許が必要？
491:名無し野電車区
10/02/24 07:19:57 HXVYto4L0
>>471
毎日 ＞ 北海道
南富良野：東鹿越でシカ２頭がトンネルに侵入 列車１時間遅れ 2010年2月24日
２３日午前１０時ごろ、上川管内南富良野町のＪＲ根室線金山－東鹿越（しかごえ）駅間の
空知トンネル（約２・３キロ）内にエゾシカ２頭が侵入し、富良野発帯広行き快速列車
（１両編成、乗客８人）が約１時間遅れた。
シカは当初トンネルの約３キロ手前にいたが、辺りが雪の壁のため、列車に追われてトンネル内に
まっしぐら。しかし、シカは走り疲れたのか、たびたび線路上にへたり込んだ。運転士が警笛を
鳴らすと再び走り出すが、何度も停車を余儀なくされた。
シカはトンネルから出た後、雪原へ無事脱出。ＪＲ北海道は「駅名のように、シカはよく線路を越えて
いるが、トンネル越えはめったにない」と困惑気味だった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
492:名無し野電車区
10/02/24 07:53:43 RbIOgwIf0
シカでした。
493:名無し野電車区
10/02/24 10:20:25 NYsiI53o0
スーパー宗谷1号をなんとかしてくれ。
常に指定席が満席状態だしね。
月曜日の1号（22日）は社員が言ってたけど士別まで満席状態で言うぐらいだしね。
494:名無し野電車区
10/02/24 13:42:12 /dLU9mNW0
>>486
ライオンでしょ？
保線屋が泣いたという。
熊もあったっけ。
495:名無し野電車区
10/02/24 14:58:34 U7IdDxmb0
>>493
自由席で岩見沢まで立っていればその先座れるだろ。
というよりも折返しの4号も自由席を2両にしないのが不思議なのだが。
496:名無し野電車区
10/02/24 20:58:45 ATYZz7/w0
まさに鹿越か
497:名無し野電車区
10/02/24 21:11:07 HXVYto4L0
北海道 ＞ 道内
ＡＴＳの誤作動で特急スーパー北斗が部分運休 （02/24 15:46、02/24 19:34 更新）
２４日午後１時３０分ごろ、苫小牧市内のＪＲ室蘭線錦岡―糸井間を走行中の函館発札幌行きの
特急スーパー北斗７号の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が誤作動して緊急停止した。運転士が処置して
約１０分後に運転を再開したが、その後も誤作動が発生した。
このため、特急は徐行運転で千歳駅に向かい、乗客約３００人は途中の南千歳駅などで後続の
列車に乗り換え、千歳―札幌間は部分運休した。
ＪＲ北海道によると、先頭車両の運転席のＡＴＳに何らかの故障が発生したという。反対側の運転席の
ＡＴＳは正常だったため折り返しの特急スーパー北斗１６号は苫小牧駅から運転し、札幌―苫小牧間を
部分運休。これに合わせて札幌発室蘭行きの特急すずらんを約３０分遅らせて、札幌―苫小牧間を
スーパー北斗１６号と同じ時間に運転した。これにより約６００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
498:名無し野電車区
10/02/24 21:14:18 HXVYto4L0
北海道新聞 ＞ 教育
ＪＲ札幌駅に受験生案内所 国公立大入試の２５日 （02/24 08:11）
（※一部のみ）
案内所は（２５日）午前６時３０分～同９時に設置。
ＪＲによると、大学入試センター試験日の１月１７日、大雪で列車運休が相次ぎ、受験生の足を
直撃したことを教訓に、安心して入試に臨んでもらう狙いから、案内所設置を決めたという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
暖気で重み、遺産橋守れ 幌加内 保存会が雪下ろし （02/24 07:31）
（※見出しのみ。画像あり）
現存する貴重な昭和初期の鉄道橋として昨秋に土木遺産に選出された、旧ＪＲ深名線
第３雨竜川橋梁（きょうりょう）（空知管内幌加内町政和）で、保存会による雪下ろし作業が
２３日に行われた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
499:名無し野電車区
10/02/24 22:19:30 KVRRI/I80
>>493
文句があるなら使うなよ。
500:ぐるり北海道フリーきっぷ
10/02/24 22:24:06 xBBQZUTw0
3/20
湘南台，小田急線，藤沢，東京，はやて，八戸，青森，ナッチャン，函館，札幌 （泊・札幌グランドホテル）
3/21
札幌，宗谷１，稚内，サロベツ，旭川，オホ７，網走 （泊・北天の丘あばしり湖鶴雅リゾート）
3/22
網走流氷観光船，網走，釧網線，釧路 （泊・釧路全日空ホテル）
3/23
釧路，新得，富良野，美瑛 （泊・スプウン谷のザワザワ村）
3/24
美瑛，旭川，カムイ，札幌，トワ，直江津（ここから途中下車禁止），姨捨，松本，あずさ，新宿，ライナー，藤沢（ここでおしまい），小田急線，湘南台
全て指定券は揃った。
ディナー券、どうしたらいい？
501:名無し野電車区
10/02/24 22:44:41 8jLeUeJv0
函館駅ではまなす上りを待つ23時～1時の間、
暖房の効いた待合室で待てる？
502:名無し野電車区
10/02/24 23:00:11 xBBQZUTw0
>>501
上りはまなす
札幌22:00－急行はまなす 青森行－2:52函館3:22－急行はまなす－5:39青森
横になれるベンチは取り合いになるが待合室は24時間開いてる。
駅前のロワジールホテル函館のロビーがおすすめ
横にはなれないが、ソファもあるしロビーのＰＣからネットも使い放題
503:名無し野電車区
10/02/24 23:11:57 HXVYto4L0
写真集：汽車通学 矢野直美（発売日：2010年02月19日）
URLﾘﾝｸ(www.mediafactory.co.jp)
北海道では、今も電車やディーゼルカーを「汽車」と呼ぶため、学生たちはそれを使った通学を
「汽車通」（きしゃつう）といいます。北海道の大自然を走るローカル線と、そこで出会った
学生たちの「汽車通」姿を、北海道在住の鉄道フォトライター矢野直美氏が写し取る、
泣きそうなほどあたたかな鉄道写真集です。
-----
関東の私鉄系列の書店の鉄道コーナーに積んであったから、ぱらぱらめくったけど、
1/3ほどは網走駅と周辺の無人駅の車窓、あとは富良野線・江差線・函館本線の山線あたり……
写真の内容から、たしかに女性じゃないと撮れないモチーフです
ところでURL先の表紙のロケ地（無人駅）、桂台駅ですね
>>501
下りと上りの間はロックアウトしていたような。該当スレを掘るか、聞いた方がいいと思う
☆Ｂ寝台☆がんばれ！急行はまなす☆6号車☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
504:名無し野電車区
10/02/24 23:12:25 KVRRI/I80
>>502
ロワジールホテルに通報した。
505:名無し野電車区
10/02/24 23:15:07 8jLeUeJv0
はまなすは札幌行きが下りなんだな。。。
下りが到着する1時までは函館駅待合室開いてるのは間違いないのかな。
506:名無し野電車区
10/02/24 23:18:13 yt9yfSyG0
>>497
283もガタが来たな
507:名無し野電車区
10/02/24 23:23:44 Tadt4Z+G0
>>505
開いてるけれど空いてはいないだろうな・・・
508:名無し野電車区
10/02/24 23:28:30 xBBQZUTw0
>>504
通報やめろ！！
>>507
うま～い
509:名無し野電車区
10/02/24 23:55:58 XdNc+8EZ0
>>502
夜中はそういうのがいるから1時間閉鎖となる。
悪臭が酷くて･･･。
>>500
発地とフリー区間の往復は経路が決められているんだが･･･。
おまけにその間の途中下車も不可。
北海道に行く前にゆき券回収されちまうな。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
あ、もうその頃は流氷は無いか遠く沖合いだな。
510:名無し野電車区
10/02/24 23:59:38 GQfAHJv10
>>506
車両の問題じゃなくね？単にATS本体の不具合だし。
SNからDNに順次更新しているから、SNなら経年による故障、DNなら初期不良かと。
まぁいずれにせよ、こういう不具合は減っていくだろうね。
511:名無し野電車区
10/02/25 00:02:22 QxUk786x0
今日網走行った俺が言っておく
そのころには１００％流氷無い>>500
512:名無し野電車区
10/02/25 00:12:42 QTW07Cp50
特急列車の故障で途中で普通列車乗り換えとかで目的地までの到着が
遅れた場合、（そのために2時間以上、到着が遅れたとかの場合）
特急料金の払い戻しとか受けられるんだろうか？
513:名無し野電車区
10/02/25 08:51:40 obpMFQOC0
>>512
JR北海道の批判はそれくらいにな。
故障とかあり得ないから。
514:名無し野電車区
10/02/25 09:00:45 9Hq0Pthx0
>>500
前もって油川→青森のきっぷ用意しときな
515:名無し野電車区
10/02/25 09:10:44 x3pVqc+s0
JR東日本から485系1500番台を借り入れて特急いしかりのリバイバル運転きぼんぬ
故障防止の観点から夏季にしか運転出来ないが。
現役時代冬季に故障が多発して間引き運転をやったほど。
516:名無し野電車区
10/02/25 09:21:08 sEEJpn8l0
>>500
てか、ナッチャンって運航されてるの？
517:名無し野電車区
10/02/25 09:41:29 mgQRx4Ex0
>>495
指定席だとなかなか変更利かないんだよね。
全車禁煙なのはいいのだけど、1回隣に座った若いビジネスマンが煙草臭くて
具合悪くなったよ。
518:名無し野電車区
10/02/25 10:13:48 HXLS0+wL0
網走ー知床斜里の車窓から海や流氷は見れる？
網走の流氷、17日頃にはもう見れないのかな？
（流氷観光船に乗ろうかと思ってたが・・。）
519:名無し野電車区
10/02/25 11:41:03 iVoLj9Kv0
ほとんどないね
URLﾘﾝｸ(www1.kaiho.mlit.go.jp)
網走 の海氷状況
一般の状況 ： 結氷（港内結氷）だけである
視界内の氷量 ： 0+
流氷のみの氷量 ： 0 / 10
港内の氷量 ： 0+ / 10
結氷の観測
位置 ： 港内入江等の一部が結氷している
航行障害の程度 ： 航行に障害はない
沖合にはきてるみたいだけど
URLﾘﾝｸ(www1.kaiho.mlit.go.jp)
520:名無し野電車区
10/02/25 19:40:06 r+jIsC5M0
流氷が駄目なときは白鳥が居れば濤沸湖かな
521:名無し野電車区
10/02/25 20:27:05 cDFJL5370
狙われるＪＲ無人駅 悪質な損壊続く
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
522:名無し野電車区
10/02/25 20:39:54 glSruNZn0
>>512
ならない。
523:名無し野電車区
10/02/25 20:42:15 qOuGLO5J0
>>512
途中で運休になったのなら払い戻しでしょ。
524:名無し野電車区
10/02/25 21:00:37 SObIYRNQ0
>>515
前ほど冷え込まなくなったから意外と冬もいけたりして・・・。
>>517
自由席にアキが出たら自分なら指定とってても移っちゃうけどね～。
525:名無し野電車区
10/02/25 21:17:13 R/qa1+7o0
ここの人って「車検切れ」っていう日本語を知らないらしいな
526:名無し野電車区
10/02/25 21:20:19 8d41F5Ci0
え？
527:名無し野電車区
10/02/25 23:00:53 VuTj0Exr0
>>525
車検が切れた社用車で社員が乗り回して使ってた車が何台もあったって話か？
528:名無し野電車区
10/02/25 23:01:38 9Hq0Pthx0
500
ほんとだ。東北線経由と書いてある。
トワイライトどうなったか、レポしますね。
529:名無し野電車区
10/02/25 23:17:05 VuTj0Exr0
>>500>>516
ナッチャンは運休中（引き取り手募集中だそうで）
530:名無し野電車区
10/02/25 23:27:40 i7UYQFR00
>>518>>519
STVのライブカメラで、流氷を確認してみるのもどうでしょう
（網走・小清水原生花園）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
531:名無し野電車区
10/02/25 23:39:49 9Hq0Pthx0
>>529
まじですか？
はまなすカーペットおさえなきゃ
532:名無し野電車区
10/02/26 00:35:19 u6LLkSFI0
>>528
どうなるも何も車掌に見つかったらつまみ出されて終わりだろ。
533:名無し野電車区
10/02/26 07:41:36 TKYpK6i/0
>>532
ぐるりといっしょに渡されたトワイライトの指定券
とディナー券があるので乗れると思うんですけど
534:名無し野電車区
10/02/26 09:28:44 Toi5QGxV0
>>524
スーパー宗谷だとなかなかできないんだよね。
スーパーおおぞら・スーパー北斗なら5号車1番A席に移動できたりするんだけどね。
スーパーとかち（キハ261-1000）は2号車の帯広に向かって最前列に移動はできるんだが・・・。
535:名無し野電車区
10/02/26 13:03:09 +/SjKXxs0
>>533
多分それに対応する別の乗車券があると思われたんじゃねーか？
絶対別払いを求められるぞ
今すぐ窓口走れクズバカ
536:名無し野電車区
10/02/26 13:11:11 1PzLt9z70
>>533
乗れないから。
537:名無し野電車区
10/02/26 16:44:46 JrWCkNaN0
>>533
あけぼのですら不可だと明記されてるんだから、潔く復路の乗車券を買いなさい
538:名無し野電車区
10/02/26 17:44:03 TKYpK6i/0
絶対乗れるに決まってる。
ぐるり北海道フリーきっぷを使って旅行したいんですけどと前置きして、同じ窓口で同時に買った。
ぐるり北海道フリーきっぷとそのきっぷ付属の指定券（東北新幹線・トワイライトなど）、
ディナー券、計47700円払ってＪＲの駅で買ったんです！
539:名無し野電車区
10/02/26 17:50:36 AtdZFKUQ0
そうだね。乗れるね。良かったね。
540:名無し野電車区
10/02/26 18:37:11 VcWnRXgq0
東北新幹線からどこの駅でトワイライトEXPに乗り継ぐつもりだｗ
541:名無し野電車区
10/02/26 18:45:43 TKYpK6i/0
>>539
ｔｈｘ
>>540
１日目： 東北新幹線+白鳥
・・・
５日目： 直江津までトワイライト+妙高+篠ノ井線+あずさ
542:名無し野電車区
10/02/26 18:47:33 nF/YYAgV0
>>541
うん。乗れるね。よかったね。おじさんうれしいよ。
レスしてる暇あったら窓口走れや
543:名無し野電車区
10/02/26 19:07:25 DkFdAdcI0
つまんねー自作自演してんじゃねえぞボケども
544:名無し野電車区
10/02/26 19:46:09 +/SjKXxs0
>>541
まだ居たのかお前
絶対無理だから
ダメな理由その1：
東北新幹線と寝台車両の乗り継ぎはダメ
例えば新幹線＋北斗星＆カシオペアは×
新幹線＋青森発はまなすの寝台車両の組み合わせも×（座席指定およびカーペットカーはOK）
ダメな理由その2：
そもそも直江津には出られない
何故ならフリーエリア内の経路は東北本線経由と指定されているから
東北本線に直江津駅はありません
だから5日目の行程は、このフリーきっぷでは100000000000000000000％絶対不可能
そこまで言い張るなら是非ともやれ
どうせ俺らが乗るわけじゃなし
一言言い添えれば、「窓口氏も把握し切れていないフリーきっぷもある」ってことだ
もう一度、公式HP「ぐるり北海道きっぷ」のページを頭から煙が昇るまで読み直せ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
545:名無し野電車区
10/02/26 19:53:47 +/SjKXxs0
ていうかここまで真性のバカ久しぶりに見たよ
どうせならそのまま旅行を強行して恥かきました泣きました的な発狂レポでも貰いたいもんだな
この手のバカってどうして注意書きとか読まずに人の言うことだけを鵜呑みにするんだろう
546:名無し野電車区
10/02/26 19:57:18 Ho3JRdpy0
それ、足りない切符は既に別の窓口で買ったか、
これから買うものだと窓口の人に思われてると思うよ。
547:名無し野電車区
10/02/26 20:28:33 Y5WnDGrG0
え、人である俺らの言うこと全く聞かないではないか。
都合のいいように脳内に入った情報だけを信じて突っ走る盲目、及び悪質クレーマー、及び精神障害者、及び自閉症（低機能）に多いタイプ。
548:名無し野電車区
10/02/26 20:45:26 1jSX1ZnD0
>>541
意外と人気だねw
549:名無し野電車区
10/02/26 20:47:16 pJoEWksL0
>>486
亀レスだがそれ紀勢本線
アドベンチャーワールドって動物園のようなとこからライオンの糞をもらって撒いた
後は釜石線
550:名無し野電車区
10/02/26 21:13:12 u6LLkSFI0
あとあとお互い嫌な気持ちにならないために変更しておいた方がいいね。
特詮で逃げようとしても、ここ、関係者結構見ているから。
まぁ釣りだとすると最近ではかなり大漁の部類に入るね。
551:名無し野電車区
10/02/26 21:20:39 +/SjKXxs0
>>547
え、だって人じゃないじゃん俺ら
だから聞き入れてもらえないんだよ
そうだろ？>>541
552:名無し野電車区
10/02/26 21:45:42 AtdZFKUQ0
ID:TKYpK6i/0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
釣りなのか、マジキチなのか・・・
553:名無し野電車区
10/02/26 22:35:33 j8wJvUIb0
北海道新聞 ＞ 道内
車検切れ自動車 ＪＲが２台使用 （02/26 08:05）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は２５日、ＪＲ旭川駅と室蘭運輸所の車両各１台が２～３カ月間、車検切れのまま使用されて
いたと発表した。２台はグループ会社からのリース車で、公安委員会から列車事故などの緊急時に使う
「緊急自動車」に指定されていた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
映画館：稚内に２２年ぶり復活 東映系複合型、駅ビル内にＧＷ開業へ ／北海道 2010年2月26日 地方版
（※一部のみ）
映画館は市街地再開発事業の目玉施設で、現在建設が進むＪＲ稚内駅ビル（稚内市中央３）内で
開業する。東映系「ティ・ジョイ」の１７店舗目となる。床面積約６００平方メートル、３スクリーンで座席
総数２５０席。ハイビジョンの４倍の画質を持つデジタル式映写機を備え、３Ｄ映画にも対応する。
映画以外にも演劇鑑賞やスポーツ観戦などにも利用できる「多目的シネマ」を目指す。
同社（地元企業６社が出資した最北シネマ）によると、映画館の商業的な成功には、約１５万人の
人口を必要とするが、近隣町村を含めて約７万人の宗谷管内では、開業後の苦戦も予想される。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
554:名無し野電車区
10/02/26 22:42:31 j8wJvUIb0
毎日 ＞ 北海道
ＪＲタワー映画祭：健さん主演作を一挙 北海道が舞台の７作品、２７日から ／北海道 2010年2月26日 地方版
◇札幌駅の映画館で
北海道を舞台にした俳優・高倉健さん主演の作品を上映するＪＲタワー映画祭「シネマと鉄道－
北海道の駅と高倉健－」が２７日～３月５日、ＪＲ札幌駅の「札幌シネマフロンティア」で開かれる。
上映されるのは、上川管内南富良野町のＪＲ根室線「幾寅駅」で撮影された「鉄道員（ぽっぽや）」
▽小樽市の銭函駅で、高倉さん演じる刑事と石田あゆみさん演じる妻の別れのシーンで知られる
「駅／ＳＴＡＴＩＯＮ」▽青函トンネルの完成に人生をかけた男を描く「海峡」▽網走刑務所を出所した
男と若いカップルが男の妻が住む夕張に向かう「幸福の黄色いハンカチ」▽函館で居酒屋を営む
男と女優・大原麗子さん（故人）演じる女性の悲恋を描いた「居酒屋兆治」など計７作品。
主催の札幌駅総合開発では「出会いや別れ、さまざまな思いが交錯する場所として駅や列車が
登場するシーンを見てほしい」としている。２７日午後２時からは鉄道員の原作者・浅田次郎さんが
講演会を開く。問い合わせは０１１・２０９・５４００。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
555:名無し野電車区
10/02/26 23:38:47 TKYpK6i/0
トワイライト（JR北海道）の車掌が札幌車掌区の中川でなきゃ乗れるはず。
556:名無し野電車区
10/02/27 00:09:26 IoHM7ekL0
うん、きっと乗れるよ
直江津経由の乗車券を買わされるけどねｗ
クレームつけても無駄
557:名無し野電車区
10/02/27 00:32:28 gmeiKtcj0
通報しちまえ
558:名無し野電車区
10/02/27 00:47:34 cPCVQb1s0
ここまで他の人から助言されてるのに、それでも乗るってなると
なんか逆に悪意を感じる。
559:名無し野電車区
10/02/27 00:55:52 c7g1eF9P0
キセルだよな？これは 事後精算ってのもあるけど、これは明らかに悪質だよな？
560:名無し野電車区
10/02/27 01:13:25 t6Tet+xG0
心配しなくても、検札で見つかって、南千歳で下ろされて終わりってオチだろう。
その時間だと首都圏への日着はムリだろうから、結果として「はまなす護送」という
ことになる。
561:名無し野電車区
10/02/27 01:28:22 c7g1eF9P0
金払えば、おろされることはないのでは？
562:名無し野電車区
10/02/27 01:42:35 /OsKZSRD0
でもそうだとすると車掌が試されるって事？気がつけば運賃召集で払えばOk。
気がつかなければこりゃラッキーって事？
563:名無し野電車区
10/02/27 02:46:54 kbglN6sG0
まだやってたのか
>>555
誰だそれ
仮にそれだったとしてではそれ以外だったらどう出るの？
ん？
564:名無し野電車区
10/02/27 08:08:48 Mm075pJJ0
強行しても、バレなければラッキーって思ってるみたいだな
3月24日のトワに、ぐるり北海道フリーきっぷを使って乗るヴァカがいるから、
厳正に対応するように、お願いしておけばいいのかな
565:名無し野電車区
10/02/27 16:40:04 nBPhm0q60
>>564
やめとけ。
それだとレポが期待できない。
566:名無し野電車区
10/02/27 18:07:41 AI6lMfl/0
>>564
ちょっと余計なお世話のような気がする。貴方がお願いしなくてもJRは大丈夫。
それより、ここの助言に対してはそれなりに感謝してるように見える本人に
レポの方をお願いしたい。
567:名無し野電車区
10/02/27 21:30:11 zOfGiLeZ0
札駅の前で国労組合員が2000万もらえてありがとう演説してたよ。
はっ倒してやりたかった。
JRは絶対こいつらの採用なんかしないでほしい。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
知人に国鉄から大学職員になったのがいるが、畑違いのところで
苦労はしてても「仕事があって給料もらえるアリガタヤ」って言ってるよ。
当たり前のことなんだよ。勤労は日本人の義務だ。
こいつらニートよりたちが悪い。
568:名無し野電車区
10/02/27 22:09:10 +eWhyPFkP
逆に考えるんだ
そういう連中だからどこにも行けなかったんだ
569:名無し野電車区
10/02/27 22:22:50 iOm9T3pL0
>>564
それでいいと思う。ただでさえ撮り鉄を始めとして鉄ヲタに厳しい世論なんだから
自ら律していかないとな。
>>565-566
お前らみたいに犯罪を犯してる自覚のない奴らのせいで鉄道ファン全体が犯罪者に見られてるんだよ。
とっとと消えろ。
570:名無し野電車区
10/02/28 09:03:48 5XG0jcfg0
>>569
まぁ同感だな。
これから不正行為やりますって宣言してる奴を叩かないでどうするんだよ。
あろうことかレポ待ってますとかアホか。
571:名無し野電車区
10/02/28 12:24:24 8qJsBLtm0
レポがある方が叩きやすくないか？
まだやってないのは犯罪ではないよ。殺人未遂じゃあるまいし、
ウソをウソと見抜ける云々の名言(?)もあるし。第一、JRの
車内改札も信用できないなんてどれだけJRを馬鹿にしてるのよ？
572:名無し野電車区
10/02/28 13:56:52 xuzQZjaN0
甘過ぎ。
犯罪予告してるのに見過ごせとかあり得んだろ。
573:名無し野電車区
10/02/28 14:43:05 vWv6YCOKP
ところで、津波関連で各線運休してるけど
室蘭の運転所とかは車両の避難とかはしてるのかな
多少は内陸だから避難しなくても大丈夫か
574:名無し野電車区
10/02/28 15:25:35 7PtiBKUm0
海に近いといえば、釧路の283とかヤバそう。
星が浦の高架の上にでも停めとくか？ｗ
575:名無し野電車区
10/02/28 15:46:16 TJTeZ7rV0
勝ち糞の言った通りになってきたな。
彼の言い分をしっかりと受け止めて、チームに上申するなりすべきだった。
576:名無し野電車区
10/02/28 16:44:41 KCfcm/BB0
帯広で特急とかちから煙がでてるみたい。
577:名無し野電車区
10/02/28 16:45:55 w6Sjd8y10
そりゃディーゼルカーなんだから煙くらい出るだろ
578:名無し野電車区
10/02/28 16:50:12 t8pXAvZq0
津波警報が発令されてる区間内で抑止した場合、列車を降りて避難するの？
579:名無し野電車区
10/02/28 16:53:22 +6MO3io70
北海道新聞
ＪＲ北海道が８路線計１０５本運休
チリ大地震による道内沿岸に対する津波警報発令に伴い、
ＪＲ北海道は２８日午後４時現在、８路線で特急３０本、普通列車７５本の計１０５本が運休したと発表した。
運休区間は函館線・函館－長万部、室蘭線・長万部－苫小牧、
日高線全線・苫小牧－様似、根室線・池田－釧路、花咲線全線・釧路－根室、
釧網線・釧路－川湯温泉、江差線全線・函館－江差、津軽海峡線全線・函館－青森間。
札幌－函館の特急スーパー北斗と特急北斗は１１本運休し、
６本部分運休の特急スーパーおおぞら（札幌－釧路）は帯広－釧路間をバス代行運転している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
580:名無し野電車区
10/02/28 17:03:14 p1h5LHkr0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道が８路線計１０５本運休 （02/28 15:44、02/28 16:21 更新）
チリ大地震による道内沿岸に対する津波警報発令に伴い、ＪＲ北海道は２８日午後４時現在、
８路線で特急３０本、普通列車７５本の計１０５本が運休したと発表した。
運休区間は函館線・函館－長万部、室蘭線・長万部－苫小牧、日高線全線・苫小牧－様似、
根室線・池田－釧路、花咲線全線・釧路－根室、釧網線・釧路－川湯温泉、
江差線全線・函館－江差、津軽海峡線全線・函館－青森間。札幌－函館の特急スーパー北斗と
特急北斗は１１本運休し、６本部分運休の特急スーパーおおぞら（札幌－釧路）は帯広－釧路間を
バス代行運転している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
ＪＲ北海道で広範囲に不通 （02/28 14:49、02/28 16:19 更新）
２８日午後４時現在、チリ大地震による道内沿岸に対する津波警報発令に伴い、ＪＲ北海道の
函館線・函館－長万部、室蘭線・長万部－苫小牧、日高線・苫小牧－様似、根室線・池田－釧路、
花咲線・釧路－根室、釧網線・釧路－川湯温泉、江差線・函館－江差、津軽海峡線・函館－青森間
が不通。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
581:名無し野電車区
10/02/28 17:17:35 8qJsBLtm0
>>578
津波来ることは昨日から分かってたんだから区間内抑止はないよ。
582:名無し野電車区
10/02/28 17:32:31 Qcu4au320
明日スーパーおおぞら6号動かないってことないよな＠釧路
583:名無し野電車区
10/02/28 18:06:20 WeFV4RHJO
寝台特急は全て運休
584:名無し野電車区
10/02/28 18:39:05 HSgg2H0z0
ミスツインクル廃止なんだってね
585:名無し野電車区
10/02/28 18:50:35 +dfUYrzZ0
カシオペアは運転
586:名無し野電車区
10/02/28 18:59:30 HSgg2H0z0
>>567
日本って、権利が侵害されている人がそれを求めて主張すると
すぐ叩くよな。身体障害者しかり。
「おぼれている吠え犬は、叩いて落とせ」ってのは日本の諺なんだろうね。
587:名無し野電車区
10/02/28 20:11:15 Sgvy1A0r0
札幌駅北口にいつも座ってた人、通称「北口じいさん」が
いつの間にかいなくなっていた…
1月の極寒期には、大雪の日もじっと座ってたんだけどな。
駅員か警察に怒られて、やむなくどこかへ行ってしまったのかな。
しかし、よりによって北海道なんかで野外生活するなんて
珍しい人だ。
もう少し温暖な場所へ行く交通機関が、すぐ近くにあるというのに。
気にはなってたけど、その理由はもう分からない。
588:名無し野電車区
10/02/28 20:23:16 GN6exoaI0
>>584 今頃・・・
589:名無し野電車区
10/02/28 20:38:18 PDVpNPZO0
代替バスって、足寄阿寒経由らしいけど、どれくらい時間かかるのかな？
景色は綺麗そうだけど。
590:名無し野電車区
10/02/28 20:53:07 gEB5OI+U0
>>577
帯広駅を出てすぐ
5号車客室内で煙が発生。
札幌には28分遅れで到着した。
591:名無し野電車区
10/02/28 21:39:37 Nt3TpZ0O0
>>587
アピアの吹き抜けのところにいた、腰が90度に曲がったばあさんは今いずこ・・・
592:名無し野電車区
10/02/28 21:47:28 WeFV4RHJO
帯広←６０分→足寄←６０分→阿寒←８０分→釧路
遠い話しだ…
593:名無し野電車区
10/02/28 22:13:59 kWJ9mzwd0
この季節の阿寒～釧路は80分じゃぜってーに辿り着けないと思う
594:名無し野電車区
10/02/28 22:16:29 s3og9Xxk0
>>589
スーパーおおぞら10号（釧路13:25発）の代替バス（釧路衛星バス5台）が
帯広駅南口に着いたのが17時頃だったから、およそ3時間半の行程。
折り返し、スーパーおおぞら7号の代替として17:30頃出発した。
595:名無し野電車区
10/02/28 23:13:25 743cSn2a0
根室で運休食らってレンタカーで帯広まで出たけど、釧路から代替バス出てたのか…
596:名無し野電車区
10/02/28 23:41:58 eBCAISqM0
まだJRのサイトを見ると、
９号池田停車中、１１・１３号帯広停車中になってるけど、
このまま釧路に到達できるのですか？
597:名無し野電車区
10/02/28 23:55:35 s3og9Xxk0
>>596
昨晩釧路に停泊した3編成（２・４・６号）が全部出発してしまったが、
到着は１号以降全て帯広打ち切りだったので、
今は釧路におおぞら編成が1本もない状態。
明日使用する3編成を送り込むためにも、運転再開まで待って走らせるのでは？
太平洋中部は津波警報から注意報に変わったし。
598:名無し野電車区
10/03/01 00:31:38 VBl+uG+f0
夜中に走らせるのは危険だから、夜明けを待って徐行運転で持ってきそうだな…
駅前のホテルからは全然列車到着してる様子が見受けられないし。
599:598
10/03/01 00:59:23 VBl+uG+f0
新たに予想立ててみた。
・池田から9号、釧路から5時40分発普通を行き違い駅まで徐行で動かして、安全であれば通常速度で運転再開。
・帯広に停車中の13号は、とかちと共通運用のために帯広から2号で折り返し、乗客は11号にすべて乗せる。
こんなもんかなぁ… 釧路から特急が発車するのは早くても9時頃になる予感。
600:名無し野電車区
10/03/01 01:09:14 LKP4uRCm0
標茶から戻れなくなった冬の湿原はどうなったんだろ？
気動車ならエンジン切って手歯止して留置しとけばいいが、
SLはそうはいくまい。
601:名無し野電車区
10/03/01 01:12:50 LUgfYja0Q
スーパー北斗21号、キハ183系10両でただ今南千歳を発車。
およそ2時間40分遅れかな
札幌で列車ホテルを用意とのこと
602:名無し野電車区
10/03/01 01:16:40 zkfHMzwG0
キハ183の10輌って…ちょっと今から見に行こうかな
603:598
10/03/01 01:16:48 VBl+uG+f0
車両回せなくて183かよwww
604:名無し野電車区
10/03/01 01:30:59 QdutcNwZO
10連…NNか？
605:名無し野電車区
10/03/01 02:36:40 zyQlGTIC0
さすがに今日はくたびれた･･･
5021の183は混結
10両のうち自由席が4両
運休になった列車の救済ということで考えれば、183は正解
他のだと10台も用意できないからな
全員余裕で座れたから、判断としては実に的確
途中通過駅への代替輸送の確保もあったし、今回は「もらい事故」のようなものなのに
かなり親切だったと思う
着いたのは2540だった
「列車ホテル」が721エアポート編成ってのはちょっと可哀想かな。
606:名無し野電車区
10/03/01 06:57:54 8C0nfJHK0
>>605
おつかれ～
607:名無し野電車区
10/03/01 07:07:46 VBl+uG+f0
スーパーおおぞら2号は定刻出発
釧路駅構内を見渡しても283がいない…
608:名無し野電車区
10/03/03 18:53:00 HwmurswW0
やっと復活？
609:名無し野電車区
10/03/03 19:24:35 VzHptr7q0
>>608
ですな！
使えなかった日々がどんだけさびしかったか。
ってことで、JRタワースクエア Kitaca 詳細きたね。
申し込み開始は3/15からで、
現行のJRタワースクエア 会員の切り替えは4/1から。
まあ俺はKitacaにして、磁気定期と併用して使うかな（窓口での乗り越し精算をクレカでチャージしたKitacaでできる）
なぜ磁気定期かって？２駅併用ラーだからさ。
１年Kitaca定期使ってたけど、年間の損（２駅併用の片方の駅の利用による乗り越し、２駅併用の片方の駅側より先の駅への乗り越し）
での損額が年間3000円超えたから。
ちなみに、教えていただきたいんですが、駅の継続定期券売機で２駅併用の定期を継続したら、
券面表示の駅は２駅併用のうちの片方の駅だけ表示ですか？
それともみどりの窓口での総販券のように２段になって両駅でますか？
まあ俺が買ってみればいい話なんだが、片方の駅しか出なかったら表示されなかったほうの駅側より遠くに乗り越しした場合、
分岐駅からの乗り越しとして精算になるからさ・・・。
まあ、試しにやってみて、１ヶ月我慢すればいい話だけど。
610:名無し野電車区
10/03/03 19:26:02 VzHptr7q0
>>609
>>俺はKitacaにして ってのはiD+Quick じゃなくて Kitacaにして って意味です。補足します。
611:名無し野電車区
10/03/03 19:37:58 6WxpVGa7O
板が復活するまでにはコヒのサイトで735の詳細がプレスリリースされるかと思ったが
相変わらず音沙汰なしだな
612:名無し野電車区
10/03/03 21:36:04 5/avt/ul0
月曜日の北斗４号も１０両編成だった
長くて感動したｗｗ
613:名無し野電車区
10/03/03 21:44:14 Fj65yvaX0
俺の乗った根室発の快速が糸魚沢の先で鹿を轢いてしまった・・・
冬の北海道ではよくあることみたいだけれど、死んだ鹿は線路横に放置されてたけれど、そのあとどうなったのだろう。
614:名無し野電車区
10/03/03 21:50:40 wAwiLbX00
>>611
なんだその偉そうな態度は
615:名無し野電車区
10/03/03 21:56:46 BNAzeeeN0
白鳥の最終便(８時半くらいに函館発）って混みますかね？
今月の１０日or１１日を予定しているのですが。
616:名無し野電車区
10/03/03 22:38:21 q8xntKoO0
>>613
熊がおいしくいただきました
617:名無し野電車区
10/03/03 22:42:10 fh4KTT7+0
読売 ＞ 北海道
ダンプ運転手を書類送検へ…深川踏切事故 2010年3月2日
北海道深川市のＪＲ函館線踏切内で１月、特急列車とダンプカーが衝突し、運転士や乗客ら
計４５人が重軽傷を負った事故で、道警は１日、ダンプカーの男性運転手（４０）を
自動車運転過失傷害と過失往来危険の疑いで、旭川地検に書類送検する方針を固めた。
捜査幹部らによると、男性運転手は吹雪の中、約１０トンの砂利を積んだダンプカーを運転。踏切直前で
通過列車があることに気付いてブレーキをかけたが、スリップ。踏切内に進入し、特急とぶつかり、
特急は先頭車両が脱線するなど大破した。道警は、男性運転手のブレーキに対する過信が事故原因と
判断した。
一方、特急列車は事故直前、時速約１３０キロで走行。この速度では、緊急ブレーキをかけても、列車が
停止するまでに約６００メートルの制動距離が必要とされる。これまでの調べに対し、特急の運転士は
「衝突の数秒前にダンプが踏切内に進入してきた。緊急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと
説明。道警は事故が列車の制動距離内で発生したことから、運転士には過失がなかったとみている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 旅行
旅：タンチョウを間近で 北海道・釧路 2010年3月2日
（※ＳＬ冬の湿原号のガイドと画像あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
618:名無し野電車区
10/03/03 22:46:15 MzFMzfP50
踏み切り直前で通過列車がることに気づいたということは
ダンプの制動距離内だったんだろ
制動距離内だったという理由で特急の運転士に過失がない理屈が通るのなら
ダンプの運転士にも過失は問えないのでは?
619:名無し野電車区
10/03/03 22:46:40 fh4KTT7+0
>>615
JR北海道 方面別 空席案内（特急・急行・寝台列車）
URLﾘﾝｸ(mobile.jrhokkaido.co.jp)
の「函館→青森」のページ
>>616
ただいま、冬眠中 ＞ ヒグマ
620:名無し野電車区
10/03/03 22:48:34 GcIprpml0
遮断機を突き破って軌道内に進入したダンプが悪いのは当然
621:名無し野電車区
10/03/03 23:00:14 VzHptr7q0
>>620
それをあーでもないこーでもないとかいった奴がゴッソリいて、さらにそれをスルーしないで
あおり続けたのがいて、俺がスレ読む気なくしたのも事実。
ってのがこないだまでのまとめ。
622:名無し野電車区
10/03/03 23:26:42 GcIprpml0
そのまま読む気なくして
ずっといなくなっちまえばいいのにな
623:名無し野電車区
10/03/03 23:27:24 nEFNCmeg0
>>580
特急の区間運休に対して代行バスを走らせるｺﾋは偉いな。
それに引き換え死酷は特急を全区間運休にはするわ、代行バスも無し。
挙句の果てに駅員も案内すらしなかったとか。
624:名無し野電車区
10/03/03 23:33:33 JkkJZcUW0
>>593
まあ、通る道によって変わるけど
阿寒湖畔から釧路駅までは夏も冬も1:40位だね。
60km/hだと街中以外なら夏も冬も殆ど変わらないよ。
625:名無し野電車区
10/03/04 00:01:15 mx5CFMuk0
結局事故を起こした789系はどうなったんだ？まだ苗穂で放置プレイ？
626:名無し野電車区
10/03/04 00:06:01 uc02NoDJ0
>>618
道路交通法第33条見てみたら
627:名無し野電車区
10/03/04 06:41:02 ooiNhJay0
>>625
数日前既になくなっていた。
しかし何処に行ってどうなったのか、情報がないが誰か知ってる？
628:名無し野電車区
10/03/04 07:21:30 C8iIw4rf0
苗穂工場の留置線にそれらしきビニールシートを被った車両が居るのを見ているが
本当にそうかは確認できてない（汗
629:名無し野電車区
10/03/04 13:58:38 O1INwdjT0
ちょっと話変わるが、今日のホンジャマカ恵の司会の「ひるおび」とかいう番組で
鉄道マニアについて何かやるらしい。
新聞見ても鉄道マニアとしか書いておらず内容が分からないが、おそらく過熱して
マナーを踏み外す輩が多いっていうあまり良くない内容かと思われる。
630:名無し野電車区
10/03/04 14:00:34 O1INwdjT0
>>629
訂正だが、この時間ならもう終わってる。
見た人いれば、何か情報を。
631:名無し野電車区
10/03/04 14:55:11 s/pd7pVD0
>>621
アスペルガー？
632:名無し野電車区
10/03/04 15:01:50 qo7AiUxJO
>>625
少なくとも先頭車が死んだんだから稼動できないと思われ。
633:名無し野電車区
10/03/04 15:18:55 0bu2z7MwO
苗穂にいるのか？