10/03/17 23:47:43 voBj7ju70
>>722
> 駅停車中に気動車に外部電源を接続できるようにしたらいいのに
> こうすればアイドリングストップをしても冷房使用が可能になるが。
銀座線や丸ノ内線みたいに駅構内(ホーム下)に第三軌条設けて電源供給できるな
しかし、メリットが投資額に見あうのか?
いっそ電化すればディーゼルなんか捨てられるし
つか、電化して採算取れない路線はさっさと黒鉄なんかに売り飛ばせば良いと思う
10/03/17 23:47:43 voBj7ju70
>>722
> 駅停車中に気動車に外部電源を接続できるようにしたらいいのに
> こうすればアイドリングストップをしても冷房使用が可能になるが。
銀座線や丸ノ内線みたいに駅構内(ホーム下)に第三軌条設けて電源供給できるな
しかし、メリットが投資額に見あうのか?
いっそ電化すればディーゼルなんか捨てられるし
つか、電化して採算取れない路線はさっさと黒鉄なんかに売り飛ばせば良いと思う